Motormechanik (SH-Motor). Konstruktionsübersicht (GJ) 01/13-

Motormechanik(SH-Motor)

Konstruktionsübersicht

(GJ) 01/13-


Aluminium Zylinderkopf

Geteilter Aluminium Zylinderblock

Verdichtungsverhältnis 14:1

Gewichtsreduzierung am Triebwerk

Geänderte Kolbenmulde

Wartungsfreier Ventilspielausgleich

Gestufter Ventilhub an einem Auslassventil pro Zylinder

Abgaskrümmer im Zylinderkopf integriert

Geregelte Ölpumpe mit Ausgleichswellen kombiniert01-1a(GJ) 01/13-

Gewichtsoptimierte Kurbelwelle

Ausgleichsgewicht

Sensorring

Keilnut

01-1a(GJ) 01/13-

Grauguss Kurbelwelle

untere Lagerschalen

obere Lagerschalen

Axiallager

01-1a(GJ) 01/13-

Zylinderkopf mit Abgaskrümmer

Einlassseite

Auslassseite

Zum EGR-Kühler

Zum EGR-Ventil

01-1a(GJ) 01/13-

Ventilantrieb

Hydrostößel

Steuerkette

Spannschiene

Kettenspanner

Kurbelwellenrad

Führungsschiene

Einlassventil

Kipphebel

AuslassnockenwelleEinlassnockenwelle

01-1a(GJ) 01/13-

Steuerkette

Markierung-Kette

OT-Markierung

Markierung-Nockenwellenrad

Markierung-KetteMarkierung-Kurbelwellenrad

01-1a(GJ) 01/13-

VVL-Steuerung

Zylinderkopf

AuslassnockenwelleEinlassnockenwelle

StösselStössel

Rollenschlepp-hebel

VVL-Kipphebel

01-1a(GJ) 01/13-

nockenwellenhub

UT OT UT

1. Auslassventil Ventilhub

2. Auslassventil (VVL-Hub)

1+2. Einlassventil

2. Auslassventil(Standardhub)

Kurbelwinkel

01-1a(GJ) 01/13-

Steuerdiagramm

40° (AV-öffnet)36° (EV-schließt)

276,5° (VVL-AV-öffnet)

9° (EV-öffnet)

200° (VVL-AV-schließt)

8° (AV-schließt)

EinlassAuslassVVL

OT

UT

01-1a(GJ) 01/13-

Einsatzbereich

Für kurze Zeit nach dem Motorstart

Bei der DPF-RegenerierungBei der DPF-Regenerierung

In der Warmlaufphase (unter -10° C AMB / 0 - 60° C ECT)In der Warmlaufphase (unter -10° C AMB / 0 - 60° C ECT)

01-1a(GJ) 01/13-

Innerer Hebel

Nocke -Kleiner Hub

Nocke - Großer Hub

Fläche – Kleiner HubFläche – Großer Hub

VVL-Auslassventil

01-1a(GJ) 01/13-

Innerer Hebel

SperrstiftFeder

Aufnahme Stössel

Leerlauf - Feder

VVL-Auslassventil

01-1a(GJ) 01/13-

Hydrostössel

Feder

Einlassnockenwelle

Drehrichtung

Hydrostößel

Rollenschlepphebel

Ausgleichselement

01-1a(GJ) 01/13-

Auslassventil (ohne VVL-Hub)

OCV-Magnetventil nicht bestromt

DruckreduzierungDrossel

Aktueller Motoröldruck

Reduzierter Motoröldruck

OCV-Magnetventil(geschlossen)

Druckregelventil Vom Motorblock (Ölpumpe)

01-1a(GJ) 01/13-

Auslassventil (mit VVL-Hub)

OCV-Magnetventil bestromt



OCV-Magnetventil(geöffnet)

Vom Motorblock (Ölpumpe)

01-1a(GJ) 01/13-

Motorschmierung


Motorölpumpe mittels Kettenantrieb

Zweistufiger Schmieröldruck

Ölspritzdüsen für Kolbenbodenkühlung

Zusätzliche Sprühölleitung für Nockenschmierung an der Nockenwelle bzw. Rollenschmierung am Kipphebel

Zusätzliche Ölbohrung im Motorblock für die Steuerketten-schmierung am Kurbelwellenrad

Öldruck- und Öltemperatursensor

Ölmessstab mit L, F und X-Markierung

01-1a(GJ) 01/13-

Trochoid-Motorölpumpe

Innenrotor

Bypassventil

AblaufAußenrotorÜberdrückventil

01-1a(GJ) 01/13-

Technische Daten

Bezeichnung Daten

Ölspezifikation Supra DPF / Ultra DPF

Ölviskosität DPF 0W-30, DPF 5W-30

Ölwechselmenge (mit Filter) 5.1 L (Motoröldaten rücksetzen)

Motorölpumpe Trochoidpumpe

Öldruck (80 bis 90°C)Low: 140 bis 190 kPa bei 1500 min-1

High: 300 bis 440 kPa bei 3500 min-1

Ölspritzdüsen geschraubt

01-1a(GJ) 01/13-

Motorölverdünnung

Ölverdünnung

Position A B C D

Ölwarnung OFF ON

MIL-Lampe ---

Fehlercode --- P252F P253F

Ölmenge (PID) --- 1 900 g 2 236 g

01-1a(GJ) 01/13-

Öldruckkontrolle

IC-Monochrom IC-Farbdisplay

Motoröldruck-Warnlampe IC-Display

01-1a(GJ) 01/13-

Motorkühlung


Wasserpumpen-Antrieb mittels Poly-V-Riemen

Geschlossene FlügelradpumpeGeschlossene Flügelradpumpe

Doppelventil-Thermostat (80 bis 84° C)

Zwei Kühlerlüftermodule

Variable Kühlerlüftersteuerung

Kühlmittelmenge 8,9 Liter (FL22)

01-1a(GJ) 01/13-

Ansaugsystem


Zweistufen TurboladerZweistufen Turbolader

Maximaler Ladedruck 1,5 barMaximaler Ladedruck 1,5 bar

Querliegender LadeluftkühlerQuerliegender Ladeluftkühler

Pulsweitenmodulierte (PWM) KeramikglühstiftePulsweitenmodulierte (PWM) Keramikglühstifte

Modul für KeramikglühstifteModul für Keramikglühstifte

01-1a(GJ) 01/13-

Systemübersicht

Ladeluftkühler

Abgasregulier-magnetventil

Niederdruck Abgasturbolader

Wastegate-Magnetventil

Ladeluft-Bypassklappe(geschlossen)

Hochdruck Abgasturbolader

Abgase

Wastegateventil (offen)Ansaugluft

Steller/Poti

M-Ventil

Abgas-Regulierklappe(offen)

01-1a(GJ) 01/13-

Zweitstufen Abgasturbolader

Unterdruckdose für Wastegate-Ventil

Unterdruckdose für Abgas-Regulierventil

Ladeluft-Bypassklappe

Unterdruckdose fürLadeluft-Bypassklappe


Abgas-Regulierklappe

zum Katalysator


Wastegate-Ventil

01-1a(GJ) 01/13-

Zweitstufen Abgasturbolader

Unterdruckdose fürWastegate-Ventil

Wastegate-Ventil

Unterdruckdose fürLadeluft-Bypassklappe

Zum Ladeluftkühler

Vom Abgaskrümmer

Vom Luftfilter



01-1a(GJ) 01/13-

Motorstart und warmlauf

Wastgate-Ventil(geschlossen)

Abgas-Regulierklappe(geöffnet)

Ladeluftbypassklappe(geöffnet)

01-1a(GJ) 01/13-

Niedriger drehzahlbereich


Abgas-Regulierklappe(geschlossen)

Ladeluftbypassklappe(geschlossen)

01-1a(GJ) 01/13-

mittlerer drehzahlbereich

01-1a


Abgas-Regulierklappe(geregelt)

Ladeluftbypassklappe(geschlossen)

(GJ) 01/13-

Hoher drehzahlbereich




01-1a(GJ) 01/13-

ladedruckbegrenzung

Wastgate-Ventil(geregelt)



01-1a(GJ) 01/13-

vorglühsteuerungG

lühs

tift N

r. 1

- 4

Glühstifte Modul PCM

01-1a(GJ) 01/13-

Funktionsübersicht

Für einige Sekunden nach dem einschalten der ZündungFür einige Sekunden nach dem einschalten der Zündung

Für ca. 60 Sekunden nach dem Motorstart (20° C)Für ca. 60 Sekunden nach dem Motorstart (20° C)

Während der DPF-Regenerierung im unteren Motordreh-Während der DPF-Regenerierung im unteren Motordreh-

zahlbereichzahlbereich

01-1a(GJ) 01/13-

Kraftstoffsystem


Doppelkolben Hochdruckpumpe mit Saugsteuerventil

Elektrisches Hochdruck-Regelmagnetventil

Piezo-Injektoren mit Korrekturfaktorzahl

Maximal 9 Einspritzungen

Druckregelventil (Leckölleitung)

Kraftstoffspezifikation EN 590

Maximaler Kraftstoffdruck 2000 bar

01-1a(GJ) 01/13-

Kraftstofffilter-Einheit

Wasserstandssensor

Kraftstofffilter

Kraftstoff-VorwärmerKeine Handpumpe

Wasserablassschraube

01-1a(GJ) 01/13-

hochdruckpumpe

Kraftstoffzulauf

Zum Druckregelventil(Leckölleitung)

Saugsteuerventil

Zum Rail

Hochdruckpumpengehäuse

Vorförderpumpe

01-1a(GJ) 01/13-

Druckbegrenzungs-magnetventil

Raildrucksensor

Zu den InjektorenZum Niederdruck-

Regelventil

von derHochdruckpumpe

RailHochdruckbegrenzungs-Magnetventil

Hochdruckleitungen immer erneuern

01-1a(GJ) 01/13-

Piezo-injektoren

Düseneinsatz

Piezoelement

Zylinder

Kolben

VentilBolzen

EntlastungskanalSteuerventil

Koppler

Piezoelement ca. 3,3 µF / 0,9 bis 1,1 Megaohm

01-1a(GJ) 01/13-

Servicehinweise

Tausch-Injektoren

Tausch-Hochdruckpumpe

SCV-Ventil

Über i-ROS-System (EBK)

01-1a(GJ) 01/13-


Hochdruckpumpe

Hochdruckbegrenzungs-Magnetventil

Zum und vom Tank

Kraftstofffilter

Überdruckventil

Zulaufventil

FTP

01-1a(GJ) 01/13-


Kraftstofftemperatur-SensorVon der Hochdruckpumpe

(Niederdruck-Rücklauf)

Druckregelventil

Zur Hochdruckpumpe(Zulaufleitung)

Zum Kraftstofftank (Rücklauf)

Vom KraftstofffilterVon der Hochdruckpumpe Von/Zu den

Injektoren

Vom Hochdruck-Regelmagnetventil

Blindanschluss

Gehäuse

01-1a(GJ) 01/13-

Emissionssystem


Elektrisches EGR-Ventil

EGR-Kühler und EGR-Kühler Bypassventil

EGR-Mischerstrecke

Drei Abgastemperatursensoren

DPF-Differenzdrucksensor

Abgasdrucksensor vor dem Abgasturbolader

Einlassschließklappe (Drosselklappe)

Blow By Gas PTC-Heizelement

01-1a(GJ) 01/13-

Bauteileübersicht

EGR-Kühler

Oxydationskatalysator mit DPF

EGR-Kühlerleitung

Einlassschließklappe

EGR-MischerEGR-Ventil

EGR-Bypass-Kanal

EGR-Bypass Ventil

Blow By PTC-Heizelement

(GJ) 01/13- 01-1a

dieselpartikelfilter

DPF-Beladung

60% 80% 100% 140% 200%

PM_GEN 5 g 5-8 g 10 g 13 g 17 g

DPF-Warnung OFF ON ON

MIL-Warnung ---- ON

Fehlercode ---- P2458 P2463 P242F

Kunde 15 min & 40 km/h & 2000 RPM ----

Automatische Regenerierung

---- aktiviert deaktiviert

Händler ---- Reg. DPF ern.

01-1a(GJ) 01/13-

Blow by Gas ptc-Heizelement

PTC-Element

Vom Ventildeckel

Ansaugschlauch

01-1a(GJ) 01/13-

Ladesystem(mit I-ElOOP)


DC-DC Gleichspannungswandler

Stromsensor und Batteriepoltemperatursensor am Minuspol der Batterie (LIN)

Generatorregelung mittels PCM (150 Ampere mit i-ELOOP)

Starter für i-stop Technologie

Neues Batterielademanagement

01-11a(GJ) 01/13-


i-stop System mit nur einer Batterie

Batteriebezeichnung T-110 12V 80AhBatteriebezeichnung T-110 12V 80Ah

Batterienorm SBA S0101Batterienorm SBA S0101

BATT_SOC Wert muss über 80 % sein (für i-stop)BATT_SOC Wert muss über 80 % sein (für i-stop)

Zubehöreinbau (Strom soll über den Sensor fließen)

Spannungsversorgung für Zubehör darf nicht am DC-DC Wandler abgenommen werden

01-11a(GJ) 01/13-

Generator

01-16(GJ) 01/13-

PCM

Generatormodul

Kondensator

Generator

IG1

Ständerwicklung

Erregerwicklung

Strom- und Temperatursensor

MassekabelStromsensor

(Batterietemperatursensor)

01-11a(GJ) 01/13-

blockschaltplan

(GJ) 01/13- 01-12

Generator

Kondensator mit Temperatursensor

PCM

FBCM

max. 25V12 – 14,8V

DC-DC Wandler

StromsensorBatterie

Elekt. Verbraucher 1

Elekt. Verbraucher 2

Elektrische Verbraucher 1

01-12a

Elektrische Verbraucher 1:- Klimaanlage- Audioanlage- HF/TEL Modul- Boseverstärker

- EATC Modul / Uhr- Parksensorenmodul- Rückfahrkamera- Instrumenteneinheit- Licht-/Regensensor

(GJ) 01/13-

Elektrische Verbraucher 2

01-12a

Elektrische Verbraucher 2:- Batterie- DC-DC Wandler- Stromsensor- Beleuchtung- Wischeranlage- Zentralverriegelung- usw.

(GJ) 01/13-

Steuerungssystem


DC-DC WandlersteuerungDC-DC Wandlersteuerung

MotoröldrucksteuerungMotoröldrucksteuerung

Geänderte GeneratorregelungGeänderte Generatorregelung

Zwei elektrisch gesteuerte EGR-VentileZwei elektrisch gesteuerte EGR-Ventile

Zusätzliche und geänderte SensorenZusätzliche und geänderte Sensoren

Impulsweiten gesteuerte GlühkerzensteuerungImpulsweiten gesteuerte Glühkerzensteuerung

Neue PID im DataloggerNeue PID im Datalogger

01-1a(GJ) 01/13-

Datenrücksetzung / Anlernen

Bauteile M-MDS Manuell

Anlernen / RücksetzenAnlasser x

Batterie Zustand / Batterie Tage x

Antriebsstrang (Datenrücksetzen)Motorsteuergerät (PCM) x

Piezo-Injektoren x

Motoröl x x

Hochdruckpumpe x

MAF-Sensor x

01-1a(GJ) 01/13-

Datenrücksetzung / Anlernen

Bauteile M-MDS Manuell

Lambdasonde x

Russpartikelfilter (DPF) x

Antriebsstrang (Initialisieren)EGR-Ventil x

Drosselklappe (ETB) x

Abgasturbolader x

Antriebsstrang (Motorprüfungen) AnlernenSteuerkette x

Piezo-Injektoren x x

Lambdasonde x01-1a(GJ) 01/13-

Sensoren

Abgasdrucksensor I (vor dem Abgasturbolader)Abgasdrucksensor I (vor dem Abgasturbolader)

Abgasregulierklappe-PositionssensoAbgasregulierklappe-Positionssensorr

Abgastemperatursensor I und II und IIIAbgastemperatursensor I und II und III

EGR-Kühler Bypassventil-StellungssensorEGR-Kühler Bypassventil-Stellungssensor

EGR-Ventil-StellungssensorEGR-Ventil-Stellungssensor

Abgasdrucksensor II (DPF-Sensor)Abgasdrucksensor II (DPF-Sensor)

BreitbandlambdasondeBreitbandlambdasonde

01-1a(GJ) 01/13-

Sensoren

MAP-Sensor I und IIMAP-Sensor I und II

MAF- mit IAT-Sensor IMAF- mit IAT-Sensor I

KühlmitteltemperatursensorKühlmitteltemperatursensor

KraftstofftemperatursensorKraftstofftemperatursensor

KraftstoffdrucksensorKraftstoffdrucksensor

KurbelwellensensorKurbelwellensensor

NockenwellensensorNockenwellensensor

FahrpedalsensorFahrpedalsensor01-1a(GJ) 01/13-

Sensoren

Einlassschließklappen-StellungssensorEinlassschließklappen-Stellungssensor

IAT-Sensor II (Ladeluftkühler)IAT-Sensor II (Ladeluftkühler)

Neutralschalter I und II (MTX)Neutralschalter I und II (MTX)

MotoröltemperatursensorMotoröltemperatursensor

MotoröldrucksensorMotoröldrucksensor

Unterdrucksensor (Bremskraftverstärker)Unterdrucksensor (Bremskraftverstärker)

StromsensorStromsensor

Ladelufttemperatursensor (Ansaugkrümmer)Ladelufttemperatursensor (Ansaugkrümmer)

01-1a(GJ) 01/13-

Sensoren

Kupplungspedalsensor (MTX)Kupplungspedalsensor (MTX)

Kupplungsschalter (MTX)Kupplungsschalter (MTX)

Fahrstufenschalter (ATX)Fahrstufenschalter (ATX)

Anlasssperrschalter (MTX)Anlasssperrschalter (MTX)

Bremsschalter Bremsschalter

Barosensor (PCM)Barosensor (PCM)

PCM-TemperatursensorPCM-Temperatursensor

AußentemperatursensorAußentemperatursensor

01-1a(GJ) 01/13-

Stellglieder

Piezo-InjektorenPiezo-Injektoren

SaugsteuerventilSaugsteuerventil

Hochdruckbegrenzungs-MagnetventilHochdruckbegrenzungs-Magnetventil

Wastegate-MagnetventilWastegate-Magnetventil

Abgasregulierklappe-MagnetventilAbgasregulierklappe-Magnetventil

Ladeluftbypassklappe-MagnetventilLadeluftbypassklappe-Magnetventil

DC-DC WandlerDC-DC Wandler

VVL-MagnetventilVVL-Magnetventil

01-1a(GJ) 01/13-

Stellglieder

EGR-Kühler Bypassklappe (DC-Motor)EGR-Kühler Bypassklappe (DC-Motor)

EGR-Ventil (DC-Motor)EGR-Ventil (DC-Motor)

Einlassschließklappe (DC-Motor)Einlassschließklappe (DC-Motor)

Generator (Feldwicklung)Generator (Feldwicklung)

Anlasser (Startrelais)Anlasser (Startrelais)

Motoröldruck-MagnetventilMotoröldruck-Magnetventil

LambdasondenheizungLambdasondenheizung

Blow By Gas HeizungBlow By Gas Heizung

01-1a(GJ) 01/13-

Eigendiagnose

On Board Diagnose

Funktionen Bemerkung

Manuelle Eigendiagnose

Bauteilefunktionsprüfung

Selbsttest / Datalogger xM-MDS(PCM)Betriebsprotokoll (FFD)

Netzwerkprüfung x

Sensor bzw. System initialisieren x Batterie anlernenAnpassungsfunktionen bzw. programmierbare ParameterModulkonfiguration / Baudaten x PCM / PCM

Software Update x PCM

01-1a(GJ) 01/13-

Motormechanik (SH-Motor). Konstruktionsübersicht (GJ) 01/13-

Documents

Transcript of Motormechanik (SH-Motor). Konstruktionsübersicht (GJ) 01/13-