Motores a combustão interna e a Transmissão de sua potência.
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Motores a combustão interna e a Transmissão de sua potência
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O que sabemos sobre motores à combustão?
• Motores diferentes para combustíveis diferentes?
• Motores aspirados e turbinados? 8 ou 16 válvulas?
• De onde vêm a potência dos motores à combustão?
• Como a potência do motor é transferida para as rodas?
• Todos os motores usam velas?
• Quais os ciclos de um motor?• Motor em linha, em V ou
boxer?• Quais os sistemas de um
veículo?• Cilindradas?
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Motores a combustão interna
• NICOLAS OTTO, alemão, é o inventor do motor de combustão por centelha;
• RUDOLF DIESEL, alemão, engenheiro, é o inventor do motor de combustão por compressão;
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Ainda existem outros tipos
• Wankel – combustão interna porém sem pistões
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Constituição dos Motores
O motor de combustão interna é um conjunto de mecanismos que transforma energia térmica em
energia mecânica
Motor de combustão interna: produção de calor no interior do próprio motor.
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Principais partes do motor
• Cabeçote, bloco e cárter
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Cabeçote do motor
• o cabeçote é a parte superior do motor;• são fabricados em ferro fundido ou alumínio.
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Bloco do motor• o bloco é a parte central do motor;• normalmente construído de ferro fundido;
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Cárter do motor
• o cárter é a parte inferior do motor;• normalmente é o reservatório de óleo
lubrificante.
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Principais Componentes no Cabeçote
• Válvulas: as válvulas são usadas nos motores de quatro tempos. Controlam a entrada e saída de gases em cada cilindro do motor.
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VÁLVULAS
Responsável pelo fechamento e abertura das válvulas nos motores de 4 tempos
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Principais Componentes no Cabeçote
• Eixo de cames;• Eixo de comando de válvulas; • possui ressaltos ou cames para cada válvula. • são fabricados em aço forjado ou ferro fundido.
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Principais Componentes no Bloco
• Cilindro:o cilindro é um furo no bloco aberto nas duas extremidades.
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Principais Componentes no Bloco
• Virabrequim ou árvore de manivelas:
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Principais Componentes no Bloco
• Pistão: o pistão é fechado na parte superior e aberto na inferior. Apresenta ranhuras na parte superior para fixação dos anéis de segmento
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Principais Componentes no Bloco
• Biela: em forma de haste, serve para transmitir o movimento linear alternativo do pistão para o virabrequim.
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Principais Componentes no Cárter
• reservatório de óleo lubrificante;• bomba de óleo lubrificante está localizada no cárter;• fechamento da parte inferior do motor.
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Motores do Ciclo Otto
• motores de ignição por centelha;• utilizam a energia da centelha elétrica da vela de
ignição para dar início a reação de combustão.
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Motores do Ciclo Diesel
• motores do ciclo diesel;• motores de ignição por compressão;• utilizam o aumento da temperatura devido
a compressão de uma massa de ar para dar início a reação de combustão
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Motores de 4 Tempos
• Realiza o ciclo em quatro cursos;• Realiza o ciclo em duas voltas (720o) na
árvore de manivelas
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Motores de 2 Tempos
• Realiza o ciclo em dois cursos;• Realiza o ciclo em uma volta (360o) na
árvore de manivelas
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Motores do ciclo otto de 4 tempos• Os motores do ciclo otto de quatro tempos
admitem mistura de ar e combustível.
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Motores do ciclo diesel de 4 tempos• Os motores do ciclo diesel de quatro tempos admitem somente ar.• Não Há centelha (faísca)
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Motores do ciclo otto de 2 tempos• Os motores do ciclo otto de dois tempos
admitem mistura de ar,combustível e óleo lubrificante.
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Funcionamento básico dos motores de 4 tempos
• Primeiro curso: Admissão
Ar + combustível
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Funcionamento básico dos motores de 4 tempos
• Segundo curso: Compressão
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Funcionamento básico dos motores de 4 tempos
• Terceiro curso: Expansão
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Funcionamento básico dos motores de 4 tempos
• Quarto curso: Descarga
Resíduos da combustão
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Motor 4 tempos
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Abertura e fechamento de válvulas
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• Primeiro curso: compressão e admissão no cárter.
• Segundo curso: expansão, admissão no cilindro e descarga.
Funcionamento básico dos motores de 2 tempos
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Sistemas de Alimentação do motorCircuito de Ar
PRÉ-FILTRO
ABAFADOR
COLETOR DE DESCAR GA
VÁLVULA DEDESCARGA
FILTROCOLETORDE ADM ISSÃO
VÁLVULA DEADM ISSÃO
CILINDRO
• Responsável pelo suprimento de ar e combustível ao motor
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Ocorre diferente para os diferentes tipos de motor
• Otto• Diesel• Injeção eletrônica • Veículos carburados
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Quanto à forma de entrada de ar
Admissão do ar1) por meio do vácuo criado pelo movimento
descendente do pistão: motor aspirado2) sob pressão: motor turbinado
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Circuito de combustível DIESEL
• Injeção de combustível atomizado, sob pressão, no interior da câmara de combustão de cada cilindro segundo a ordem de ignição do motor;
• Pressão de injeção: 2000 bar
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Bomba injetora
• Dosagem e controle da injeção de combustível sob pressão
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Bomba alimentadora
• Bomba alimentadora: baixa pressão – bombeamento do combustível do tanque até a bomba injetora
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SISTEMA DE ARREFECIMENTO
• O sistema de arrefecimento é um conjunto de dispositivos eletromecânicos
• Tem como função controlar a temperatura dos motores de combustão interna.
Combustão - Calor Alta temperatura
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Sistema de arrefecimento 25-35% do calor é transformado em trabalho mecânico; 65-75% é liberado para o meio ambiente: por radiação direta, gases
do escape e pelo sistema de arrefecimento.
MotorCALOR
Radiação direta
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Gases do escape
Trabalho útil
Trabalho paravencer
resistências
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Meios arrefecedores• Os meios
arrefecedores usados são o ar e a água.
• (origem nas guerras)
• O meio arrefecedor entra em contato com as partes aquecidas do motor, absorver calor e transfere para o meio ambiente.
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TIPOS DE SISTEMAS DE ARREFECIMENTO
1. Sistema ar de circulação livre ou forçada;
2. Sistema ar e água de termossifão ou de Circulação Forçada
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Sistema ar-água de arrefecimento
• Usa AR e ÁGUA como meios arrefecedores. A água absorve o calor dos cilindros e transfere para o ar através de um radiador.
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Tipos de sistemas ar-água
1. Termossifão2. Circulação forçada
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Sistema ar-água de circulação forçada
• Usado nos tratores agrícolas
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SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
• O sistema de lubrificação tem como função distribuir o óleo lubrificante entre partes móveis do motor para diminuir o desgaste, o ruído e auxiliar no arrefecimento do motor.
![Page 46: Motores a combustão interna e a Transmissão de sua potência.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022070507/570638501a28abb8238f8532/html5/thumbnails/46.jpg)
Sistema de lubrificação
Nos motores de quatro tempos o óleo lubrificante é armazenado no cárter e o fluxo de óleo é feito sob pressão através de galerias existentes no motor.
Nos motores de dois tempos do ciclo Otto o óleo lubrificante fica misturado com o combustível no tanque.
4tempos
OTTO/DIESEL
Óleo lubrificante
Tanque de combustível
Cárter do motor
2tempos OTTO
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Sistema de mistura com o combustível
• Utilizado nos motores de 2 tempos do ciclo OTTO;
• O óleo é misturado no combustível na proporção de 1:20 a 1:40.
![Page 48: Motores a combustão interna e a Transmissão de sua potência.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022070507/570638501a28abb8238f8532/html5/thumbnails/48.jpg)
Sistemas de Transmissão da potência
• Em máquinas agrícolas (também em nossos veículos) necessitamos de transferir a energia do motor para as rodas para gerar movimento além de acionar implementos agrícolas.
• Exemplo- trator
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SISTEMA DE TRANSMISSÃO
Mecanismos responsáveis pela recepção, transformação e transmissão da potência do motor até os locais de sua utilização nos veículos.
Nos tratores agrícolas os locais de utilização de potência são: tomada de potência, sistema hidráulico do engate de três pontos e barra de tração
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Tipos de mecanismos de transmissões
1. Transmissão mecânica : contato direto das engrenagens
2. Transmissão hidráulica : realizada por meio de fluxo de óleo.
3. Transmissão hidromecânica : associam-se componentes de transmissão hidráulica e mecânica.
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Transmissões mecânicas
• Contato direto de engrenagens (mais comum)
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Componentes do sistema de Transmissão
• Embreagem-caixa de marchas-diferencial-redução final
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Componentes do sistema
M O T O RR E D U Ç Ã O F IN A L
D IF E R E N C IA L
C A IX A D E M A R C H A S
E M B R E A G E M
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Embreagem do volante
P ED ALD AEM B R E AG EM
M O LA S D E P R ESS Ã O
C O L A R DE EM B R E A G EM
EIXO P R IM Á R IO
P LATÔ
Á RV O R E D E M A NIV EL A S
V O L A N T E D O M O TO R
P LA C A D E P R E SS Ã O
D IS C O
D IS C OC O L A R
![Page 55: Motores a combustão interna e a Transmissão de sua potência.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022070507/570638501a28abb8238f8532/html5/thumbnails/55.jpg)
Caixa de marchas(Câmbio)
DIFERENCIAL
MOTOR
EIXO TERCIÁRIO
ENG. DESLIZANTE1a MARCHA
RÉ
EIXO SECUNDÁRIO
ENGRENAMENTO CONSTANTE
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Diferencial
GAIOLA DODOFERENCIAL
COROA
PONTA DEEIXO
GIRANDODEVAGAR
MOVIMENTO
EM LINHARETA
MOVIMENTOEM CURVA
ENGRENAGEM PLANETÁRIA
DEPRESSAGIRANDO
PINHÃO CÔNICO -SATÉLITE
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Diferencial: satélites-planetárias
DESLOCAMENTO EM LINHA RETA DESLOCAMNETO EM CURVAS
Planetária
SatélitesSemi-eixo
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• Diferente para ciclo otto e diesel;• Tem como função auxiliar na partida dos motores;• Controlar a iluminação do veículo;• Nos motores do ciclo otto controla e produz
centelha elétrica para combustão;• Nos motores do ciclo diesel não faz parte do
processo de combustão.• Sistemas de baixa e alta tensão
Sistema Elétrico
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Componentes básicos do sistema
Bateria
Motor de partida
Alternador
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Componentes do motor de partida
Volante
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SISTEMA HIDRÁULICO DE MÁQUINAS AGRÍCOLAS
O Sistema Hidráulico permite maior versatilidade no uso das máquinas agrícolas;
Permite transmitir força para diversos pontos da máquina;
Permite movimentar partes de máquinas a distância por fluxo de óleo através de mangueiras de alta pressão ( ).
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• Mecanismo de transmissão de força através de fluxo de óleo sob pressão. O óleo é incompressível e
lubrificante.
Sistema hidráulico
AFP
1
212 A
AFF
2
2
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![Page 63: Motores a combustão interna e a Transmissão de sua potência.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022070507/570638501a28abb8238f8532/html5/thumbnails/63.jpg)
Constituição básica do sistema
• Reservatório• Filtro• Bomba• Válvula de controle• Alavanca do operador• Cilindro hidráulico
Bomba de engrenagens
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Engate de 3 pontos• Levantar máquinas• Abaixar máquinas• Controle de profundidade em de máquinas de solo• Controle de altura em de máquinas de superfície
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Para Vocês (cai na Prova!!!):
• O que é o ciclo otto e ciclo diesel em motores.
• O que é um motor de 2 e 4 tempos?• Onde é adicionado o óleo de lubrificação
em um motor 2 tempos?• Qual a função do diferencial?• Quais os ciclos de um motor 2 e 4
tempos?
![Page 66: Motores a combustão interna e a Transmissão de sua potência.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022070507/570638501a28abb8238f8532/html5/thumbnails/66.jpg)
vídeo
• Montagem de motor e seus ciclos• Lubrificação do motor
![Page 67: Motores a combustão interna e a Transmissão de sua potência.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022070507/570638501a28abb8238f8532/html5/thumbnails/67.jpg)
Obrigado a todos!!!
• Valeu!!!!!!!!