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Motor Universal.

El motor universal es un tipo de motor eléctrico que puedefuncionar tanto con corriente continua como con corrientealterna.

Su constitución.

Es similar a la de un motor serie de corriente continua,

aunque con algunas modicaciones:

-Los núcleos polares, y todo el circuito magnético, están

construidos con chapas de hierro al silicio aisladas y apiladas

para reducir la pérdidas de energa por corrientes parásitas

que se producen a causa de las variaciones del !u"omagnético cuando se conecta a una red de corriente alterna.

-#enor número de espiras en el inductor con el n de no

saturar magnéticamente su núcleo y disminuir as las pérdidas

por corrientes de $oucault  y por histéresis, aumentar la

intensidad de corriente y, por lo tanto, el par motor y me"orar

el factor de potencia.

-#ayor número de espiras en el inducido para compensar ladisminuci%n del !u"o de&ido al menor número de espiras del

inductor.

Usos.El uso de estos motores en corriente alterna está muy

e'tendido por el mayor par de arranque respecto al de los

motores de inducci%n y por su elevada velocidad de rotaci%n,

lo que permite reducir su tama(o y su precio. )s, se empleaen máquinas herramientas portátiles de todo tipo,

electrodomésticos peque(os, etc.

Características de Motor Eléctrico Universal.

• $unciona con corriente alterna y con corriente directa

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• *osee un par de arranque muy elevado

• La velocidad es directamente proporcional a la corriente

• +e utilia en herramientas manuales, electrodomésticos

• *ara invertir el sentido de rotaci%n, se invierte el sentido

de la corriente en cualquiera de los &o&inados.Características de Funcionamiento:-En corriente continua es un motor serie normal con sus

mismas caractersticas.

-En corriente alterna se comporta de manera seme"ante a un

motor serie de corriente continua. omo cada ve que se

invierte el sentido de la corriente, lo hace tanto en el inductor

como en el inducido, con lo que el par motor conserva su

sentido.

-#enor potencia en corriente alterna que en continua, de&ido

a que en alterna el par es pulsatorio. )demas,la corriente esta

limitada por la impedancia, formada por el inductor y la

resistencia del &o&inado. *or lo tanto ha&rá una cada de

tensi%n de&ido a a reactancia cuando funcione con corriente

alterna, lo que se traducirá en una disminuci%n del par.

-#ayor chispeo en las esco&illas cuando funciona en corriente

alterna, de&ido a que las &o&inas del inducido están

atravesadas por un !u"o alterno cuando se ponen en

cortocircuito por las esco&illas, lo que o&liga a poner un

devanado compensador en los motores medianos para

contrarestar la fuera electromotri inducida por ese motivo.

Bobinado de Compensación.Los motores universales son motores en serie de potencia

fraccional, de c. a., dise(ados especialmente para usarse en

potencial ya sea de c. c. o de c. a.. Estos motores tienen la

misma caracterstica de velocidad y para cuando funcionan en

c. a. o en c. c. En general, los motores universales peque(os

no requieren devanados compensadores de&ido a que el

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número de espiras de su armadura es reducido y por lo tanto,

tam&ién lo será su reactancia de armadura. omo resultado,

los motores inferiores al /0 de ca&allo generalmente se

construyen sin compensaci%n. El costo de los motores

universales no compensados es relativamente &a"o por lo quesu aplicaci%n es muy común en aparatos domésticos ligeros,

por e"emplo aspiradoras, taladros de mano, licuadoras, etc.

Los motores universales grandes tienen algún tipo de

compensaci%n. 1ormalmente se trata del devanado

compensador del motor de serie o un devanado de campo

distri&uido especialmente para contrarrestar los pro&lemas de

la reacci%n de armadura.

2na caracterstica importante de los motores serie de c-a es el

uso de motores compensadores para reducir la reacci%n de

armadura. El medio más común para esta compensaci%n

implica incrustar devanados compensadores distri&uidos en

los polos del motor. +i el motor de serie de c. a. tendrá

aplicaciones tanto con c. a. como con c. c., el devanado

compensador se conecta siempre en serie con la armadura y

se dice que el motor está compensado conductivamente. +i eldevanado compensador está conectado en corto circuito

so&re s mismo, se dice que el motor está compensado

inductivamente.

3ntroducci%n #otores ).

+e denomina motor de corriente alterna a aquellos motores

eléctricos  que funcionan con corriente alterna. 2n motor es

una máquina motri, esto es, un aparato que convierte una

forma determinada de energa en energa mecánica de

rotaci%n o par. 2n motor eléctrico convierte la energa

eléctrica en fueras de giro por medio de la acci%n mutua de

los campos magnéticos.

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2n generador eléctrico, por otra parte, transforma energa

mecánica de rotaci%n en energa eléctrica y se le puede

llamar una máquina generatri de fem. Las dos formas

&ásicas son el generador de corriente continua y el generador

de corriente alterna, este último más correctamente llamadoalternador.

 4odos los generadores necesitan una máquina motri 5motor6

de algún tipo para producir la fuera de rotaci%n, por medio

de la cual un conductor puede cortar las lneas de fuera

magnéticas y producir una fem. La máquina más simple de los

motores y generadores es el alternador.

En algunos casos, tales como &arcos, donde la fuente

principal de energa es de corriente continua, o donde se

desea un gran margen, pueden emplearse motores de c-c. +in

em&argo, la mayora de los motores modernos tra&a"an con

fuentes de corriente alterna. E'iste una gran variedad de

motores de c-a, entre ellos tres tipos &ásicos: el universal, el

sncrono y el de "aula de ardilla.

Motores Universales.Los motores universales tra&a"an con volta"es de corriente

continua o corriente alterna. 4al motor, llamado universal, se

utilia en sierra eléctrica, taladro, utensilios de cocina,

ventiladores, sopladores, &atidoras y otras aplicaciones donde

se requiere gran velocidad con cargas dé&iles o peque(as

fueras. Estos motores para corriente alterna y directa,

incluyendo los universales se distinguen por su conmutador

devanado y las esco&illas. Los componentes de este motorson: Los campos 5estator6, la masa 5rotor6, las esco&illas 5los

e'citadores6 y las tapas 5las cu&iertas laterales del motor6. El

circuito eléctrico es muy simple, tiene solamente una va para

el paso de la corriente, porque el circuito está conectado en

serie. +u potencial es mayor por tener mayor !e'i&ilidad en

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vencer la inercia cuando está en reposo, o sea, tiene un par

de arranque e'celente, pero tiene una dicultad, y es que no

está construido para uso continuo o permanente.

7tra dicultad de los motores universales son las emisioneselectromagnéticas. Las chispas del colector 5chisporroteos6

 "unto con su propio campo magnético generan interferencias

o ruido en el espacio radioeléctrico. Esto se puede reducir por

medio de los condensadores de paso, de /,//8 9$ a /,/8 9$,

conectados de las esco&illas a la carcasa del motor y

conectando ésta a masa.Estos motores tienen la venta"a de

que alcanan grandes velocidades pero con poca fuera.

E'isten tam&ién motores de corriente alterna trifásica quefuncionan a ;/ < y a otras tensiones.

En la actualidad, el motor de corriente alterna es el que másse utilia para la mayor parte de las aplicaciones, de&idofundamentalmente a que consiguen un &uenrendimiento, &a"o mantenimiento y sencille, en suconstrucci%n, so&re todo en los motores asncronos.

Partes Básicas de un Motor de Corrientelterna. 8. arcasa: ca"a que envuelve las partes eléctricas del motor,es la parte e'terna.=. Estator: consta de un apilado de chapas magnéticas y so&reellas está enrollado el &o&inado estat%rico, que es una parte"a y unida a la carcasa.

. >otor: consta de un apilado de chapas magnéticas y so&re

ellas está enrollado el &o&inado rot%rico, que constituye laparte m%vil del motor y resulta ser la salida o e"e del motor.

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Los motores de corriente alterna se clasican por su velocidadde giro, por el tipo de rotor y por el número de fases dealimentaci%n.a6 *or su velocidad de giro:8. )sncronos=. +ncronos

&6 *or el tipo de rotor:8. #otores de anillos roantes.=. #otores con colector. #otores de "aula de ardilla

c6 *or su número de fases de alimentaci%n:8. #onofásicos=. ?ifásicos. 4rifásicos