Motor - diarioinformacion.com€¦ · comprar un coche, y estos indican que, si bien la seguridad y...

FOTO 1257 x 256COLOR

Motor Faros conla últimatecnología

MERCEDES

✜ EN TERCERA

DOMINGO, 26 DE MARZO, 2006

HO

ND

A

MERCEDES

Japonés yexclusivo

LEXUS IS 220d

✜ PRUEBA

Lujo a muybuen precio

KIA OPIRUS 3.5 V6

✜ PRUEBA

HONDA CIVIC HYBRID✜ CONTACTO

Tecnologíade futuroTecnologíade futuro

a posición base de las ma-nos sobre el volante debe

estar a la altura de los radios, co-mo si fueran las manecillas deun reloj que marcase las nueve ycuarto. Después de toda manio-bra, se ha de volver siempre a laposición base al volante. Sólo asípodrán realizarse movimientosrápidos y adecuados.

l orden de prioridad entrelos distintos tipos de seña-

les de circulación es el siguiente:primero las señales y órdenes delos agentes de la circulación; se-gundo la señalización circuns-tancial; tercero los semáforos;cuarto las señales verticales decirculación; y por último las mar-cas viales.

irculando por una carrete-ra estrecha o por el interior

de un pueblo la sensación de ve-locidad es intensa. En cambio,por una autopista parece que va-mos despacio. Esta pérdida de re-ferencias es peligrosa cuandoabandonamos la autopista. En-tonces, la realidad de nuestra ve-locidad se nos vendrá encima.

El cerebro y lasensación develocidad

C

Porsche quieretomar las riendasde Volkswagen

l sistema antibloqueo defrenos ha representado un

apoyo a la seguridad vial. Ahoracontamos también con el ESP(programa de estabilidad electró-nica). El ESP trabaja en colabora-ción con el ABS, vigilando la pre-sión del conductor sobre el pedalde freno y corrigiéndola si no esla adecuada.

La técnicacorrige los fallosdel conductor Disponer del servicio de asistencia

en carretera es una garantíaE

e vehículos es lo que alcan-zará el mercado chino en

2010, lo que supone un aumentodel 55% frente a los 5,8 millonesde vehículos comercializados en2005. Según un informe, las ven-tas en el mercado chino creceráneste año un 13%, hasta los 6,4millones de unidades.

99..000000..000000D

Cómo cogercorrectamente el volante

L

Orden deprioridad entrelas señales

E

Porsche cree que es

necesario que se

introduzcan cambios en la

política de modelos de

Volkswagen, del que

Porsche es el mayor

accionista. El presidente de

Porsche, Wendelin

Wiedeking, asegura que la

gama de modelos de

Volkswagen aún es

ampliable, aunque los

cambios introducidos van

en la buena dirección.

Si tenemos la desgracia de quedarnos tirados por una

avería en el coche y no podemos retirarlo por nuestros

propios medios, será preciso servirse de una grúa. Lo

mejor es disponer de este servicio en el seguro.

■ Alicante 902 196 196■ Alcoy 965 545 545■ Benidorm 902 196 196■ Elche 902 196 196■ Orihuela 965 367 182■ Pilar Horadada 966 767 273■ Redován 966 754 497■ Torrevieja 966 707 474■ Villena 965 817 057

■ Vehículos matriculados en sep-tiembre de 2001 y anteriores queno la hayan pasado

LA ITV

■■

LOS PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES

AUTOMOVILES

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- - - - 1,149 1,153 1,141 1,1531,036 1,040 1,037 1,0400,959 0,966 0,961 0,966

€ / litro BP REPSOL/CAMPSA/PETRONOR CEPSA GALP

ECOSUPER

SIN PLOMO 98N.O.

SIN PLOMO 95N.O.

GASÓLEO

✜ CONSEJOS PRÁCTICOS ✜ LOS DATOS

✜ LA CIFRA

Domingo, 21 denoviembre, 2004

Domingo, 26 de marzo, 2006 2Motor

A.I.

ercedes acaba de pre-sentar las «luces inteli-gentes», una nueva ge-

neración de faros adaptativos queiluminan en función de la con-ducción y de las condiciones at-mosféricas y ofrecen así un plusde seguridad.

El alcance de la iluminacióncon estos nuevos faros aumentaen 50 metros. Los nuevos farosadaptativos incorporan tambiénlas luces activas (direccionales),las luces para curvas y las lucesantiniebla ampliadas, que permi-ten una mejor iluminación de losarcenes, consiguiendo de estaforma una mayor orientación encondiciones de mala visibilidad.

Mercedes ofrece los nuevos fa-ros inteligentes en la Clase E encombinación con la opción de fa-ros bixenón. A partir de 90 km/hlos nuevos faros iluminan auto-máticamente en dos fases: en laprimera etapa, la potencia de lasluces bixenón aumenta de 35 a

38 vatios, en un segundo paso, elfaro derecho aumenta su alcanceal superar los 110 km/h. El resul-tado es un cono uniforme de luzque ilumina la calzada en toda suanchura hasta una distancia de120 metros. En el centro de este

cono, el conductor es capaz dever 50 metros más lejos que conlas luces de cruce convenciona-les, lo que le permite reconocerotros vehículos incluso a grandistancia y adaptar así su conduc-ción.

Los ingenieros de Mercedestambién han mejorado las deno-minadas luces activas.

El precio de esta opción oscilaentre 620,80 euros y 1.386,24 eu-ros en función de la línea de aca-bado.

Fecha Domingo, 26 de marzo, 2006

✜ EN TERCERA

Tecnología para el alumbrado con la adecuación de losTecnología para el alumbrado con la adecuación de losfaros a la conducción y a las condiciones atmosféricasfaros a la conducción y a las condiciones atmosféricas

JORGE DOMÉNECH

M

3Motor

El alcance de la iluminación con estos nuevos faros aumenta en 50 metros

Los antinieblas ampliados proporcionan una mejor orientación en condiciones atmosféricas de visibilidad muy reducida

DAIMLERCHRYSLER

DAIMLERCHRYSLER

MERCEDES-BENZ

Lucesinteligentes Dicen que sobre gustos no

hay nada escrito, pero laverdad es que se ha escri-

to, y mucho.Los fabricantes realizan estu-

dios para saber el comportamien-to del consumidor a la hora decomprar un coche, y estos indicanque, si bien la seguridad y el con-sumo son factores claves a la horade la toma de decisión de compra,y aunque el precio sea muy im-portante, suele ser la estética laque en muchas ocasiones se im-pone. Y en la estética confluyenvarios factores como son la líneaexterior, la tapicería y el ambienteinterior, y el color de la carrocería,siendo éste un componente deter-minante en la adquisición del ve-hículo

Pese a que algunos lo conside-ran my visto, el color gris-plata go-za, actualmente, de la mayor acep-tación pues, entre todos los mode-los (excepto en los coches peque-ños en donde el que predomina esel blanco con el 32 por ciento), al-rededor del 30 por ciento de loscompradores lo han elegido.

Los fabricantes suelen elegirahora colores que podríamos lla-mar «raros» en los coches.

De estos no se vende más que el1 por ciento, lo que indica la pocaaceptación de estos colores entreel público. Aunque, claro, haygustos para todo.❏

Hay gustospara todo

JORGEDOMÉNECH

❏ SEMÁFORO ROJO

Los fabricantessuelen elegir ahoracolores quepodríamos llamar«raros»

onda iniciará en abril lacomercialización en Es-paña de la nueva ver-

sión híbrida del Civic, que incor-pora un propulsor de gasolina yotro eléctrico, de la que esperavender 400 unidades este año.

El nuevo Civic Hybrid, que sal-drá al mercado español a un pre-

cio de 24.200 euros, está equipa-do con un motor i-VTEC de 1.3 li-tros y tres etapas, junto con unsistema de asistencia integradadel motor (IMA) más eficiente.

Este modelo ofrece aproxima-damente un 20% más de poten-cia que el sistema anterior, conun rendimiento equivalente al deun motor de 1.8 litros, gra-

Es un automóvil clásico, de cuatro puertas, quecombina un motor de gasolina y uno eléctrico

JORGE DOMÉNECH

H

HONDA CIVIC HYBRID✜ CONTACTO



HONDA

Tecnologíade futuro

➜

cias a componentes con me-nor fricción, un motor eléctricoque suministra 1,5 veces más po-tencia y un sistema de gestión in-teligente, entre otros factores.Además, incorpora una transmi-sión de variación continua(CVT).

El Civic Hybrid, que se vende-rá en España con carrocería se-dán de cuatro puertas, desarrollauna potencia de 115 CV, mien-tras que el anterior modelo entre-gaba 90 CV.

La nueva versión híbrida delCivic acelera de 0 a 100 km/h en12,1 segundos y alcanza una velo-cidad máxima de 185 km/h, conun consumo de 4,6 litros cada100 kilómetros y unas emisionesde CO2 de 109 gramos por kiló-

metro.Entre los modos de funciona-

miento del nuevo sistema híbri-do, destaca que no consumecombustible cuando el vehículose encuentra detenido, puestoque se detiene el motor de gasoli-na. Además, durante el arranquey aceleración, el propulsor de ga-solina funciona con sincroniza-ción de válvulas de baja velocidady asistencia del motor eléctrico.

Honda destacó que cuando elvehículo circula a baja velocidadse cierran las válvulas de los cua-tro cilindros del motor y se detie-ne la combustión, de tal maneraque el vehículo es propulsado só-lo por el motor eléctrico.

Respecto al equipamiento deseguridad de este modelo, desta-

can el ABS con distribución elec-trónica de la fuerza de frenado(EBD) y el sistema de control deestabilidad asistida y tracción delvehículo (VSA).

Comparando su funciona-miento con el de su único rivalen España, el Toyota Prius, el Ci-

vic Hybrid transmite al conduc-tor la sensación de estar al volan-te de un coche con nervio (sin ol-vidar que tiene 115 CV de poten-cia), obra y gracia de la actividadcasi constante del motor de gaso-lina. Pese a ello, el consumo ofi-cial es de 4,6 litros.

La nueva versión híbrida

del Civic acelera de 0 a 100

km/h en 12,1 segundos y

alcanza una velocidad

máxima de 185 km/h

■■

EL PRECIO

Desde 24.200 €


Domingo, 26 de marzo, 20065Motor

1

El habitáculo es cómodo, y agrada ver que Honda ha instalado elmismo tablero de instrumentos en dos niveles que lleva el Civic decinco puertas. Su equipamiento de serie es muy completo, y sólo seecha en falta un navegador, pero ni siquiera está presente comoopción

2

HONDA

3

HONDA

HONDA

Así funcionan los motores

El funcionamiento de am-

bos motores se basa en el

principio de que el eléctrico

sirve de apoyo al de com-

bustión interna. Así, siem-

pre que el coche esté en

movimiento, funcionará el

de gasolina, que será asisti-

do por el eléctrico cuando

se requiera más potencia.

Sólo se apagará al detener-

se y al ir a baja velocidad.

■

TÉCNICA

➜

En marcha a baja velocidad el coche sólo es propulsado por el motoreléctrico, aunque en la práctica esta situación sólo se mantienedurante unos pocos segundos. En aceleración suave y marcha a altavelocidad sólo funciona el motor de gasolina, que al detenerse elvehículo se para y no consume combustible

Rompiendo con el tópico, lo más importante de él no sólo seencuentra «bajo el capó», sino también tras los respaldos traseros. Esel lugar en el que se ubica el equipo eléctrico, cuyas baterías hanaumentado su rendimiento en un 30% con respecto al modeloanterior, y su tamaño es un 13% menor

a primera novedad den-tro de la nueva etapainiciada por Tata Mo-

tors acaba de llegar a nuestromercado de la mano de su nuevoimportador –el poderoso GrupoBerge–, se trata del nuevo GrandSafari 3.0 CRDi, un auténtico to-doterreno que se vende en nues-tro mercado en versiones contracción trasera o total con unprecio sin competencia: 16.600euros para el 4x2 y desde 18.900euros en el caso del 4x4.

En realidad no se trata de unmodelo nuevo, ya que el coche esel mismo que se estaba vendien-do en nuestro país desde hace

dos años, pero la incorporacióndel nuevo motor turbodiésel de3.0 litros, dotado de inyección di-recta con sistema common rail,

que entrega 115 CV y consigue30.6 mkg de par motor, es tanimportante que cabe hablar denovedad. Además, se trata de unmotor de transición, ya que parafinales de año llegará un moder-no 2.2 litros de 140 CV.

El Grand Safari es un modeloque no carece de atractivo, sus lí-neas exteriores son modernas, suhabitabilidad interior generosa yel diseño interior es bastanteafortunado, y se han dispuestodos trasportines laterales plega-bles que suponen dos plazas su-plementarias. Además, el equipa-miento de serie es generoso des-de la versión básica –aire acondi-cionado, dirección asistida, cierre

centralizado con mando a distan-cia, retrovisores y elevalunas eléc-tricos, airbags frontales, etc.–.Otra cosa es la calidad de acaba-dos, aspecto donde Tata ha pro-gresado mucho, pero en el quedebe mejorar si quiere estar a al-tura de sus competidores.

El nuevo motor resulta muchomás eficiente que el anterior de82 CV. Así no sólo resulta 33 CVmás potente y disfruta de muchomás par –Tata anuncia 160 km/hde velocidad máxima– sino quereduce entre un 15 y un 20% elconsumo, homologando 8,6 li-

Nuevo motor3.0 commonrail de 115 CVpara unauténtico 4x4con un preciomuy ajustado

Estética agradable, buena habitabilidad y generoso equipamiento. La calidad de acabados aún debe mejorar

JORGE DOMÉNECH

L

Todoterreno puro y duro

TATA GRAND SAFARI 3.0 CRDi TATA

EL PRECIO

Desde 16.600 €

✜ CONTACTO



Suficiente y poco sedienta

El motor 3.0 CRDi del

Grand Safari no es brillante,

desde luego, aunque mueve

los 2.225 kilogramos que pe-

sa el coche de modo acepta-

ble y, sobre todo, con unos

consumos que a la postre

resultan bastante ajustados.

■

MOTORIZACIÓN

tros por cada 100 kilómetros.La gama Grand Safari se com-

pone de la versión 4x2, el 4x4 y el4x4 FE, que quiere decir «FullEquip», este último, precisamen-te disponde de ABS+EBD, llantasde aleación, etc. y se vende por20.700 euros.

Se trata de un robusto TT conchasis de barras y travesaños,suspensión delantera indepen-diente, con eje rígido detrás y ca-ja de cambios manual de cincovelocidades. En el caso de los 4x4monta además una caja transfer–que permite el paso de 4x2 a4x4 siempre que rodemos pordebajo de 60 km/h– con reducto-

ra y diferencial trasero de desliza-miento limitado.

En la toma de contacto pudi-mos observar que la suspensión,si bien en campo es efectiva, nolo es tanto sobre asfalto y con elcoche descargado, ya que produ-ce unos balanceos bastante mo-lestos.

En resumen podemos decirque el Grand Safari es un vehícu-lo para un público muy determi-nado, que quiere, o necesita, untodoterreno y no puede adquiriruno de precio elevado.

Y es que la oferta del GrandSafari, que tiene una excelenterelación entra equipamiento, ta-

maño y precio, se compone detres modelos: el 3.0 CRDi 4x2,que cuesta 16.600 euros; el 3.0CRDi 4x4 con aire acondiciona-

do, que cuesta 18.900 euros; y el3.0 CRDi 4x4 FE (Full Equipe)que cuesta 20.700 euros. Sólo es-tán disponibles como opción lasuspensión trasera Heavy Duty(404 euros), la pintura metaliza-da (300 euros) y el equipo multi-

media (1.157 euros). El objetivo de ventas del nuevo

Tata Grand Safari es de 1.700unidades, de las cuales un 40%corresponderá al 4x4 FE, otro40% al 4x2 y el 20% restante al4x4 básico.

■ ■ Mecánica■ Cilindrada 2.956 cc

■ Potencia 115 CV

■ ■ Prestaciones■ Velocidad 160 km/h

■ De 0 a 100 - s

■ ■ Consumo■ Urbano 9,8 l

■ Extraurbano 8,0 l

■ Mixto 8,6 l

■ Autonomía 755 km

■ ■ Dimensiones■ Longitud 4.650 mm

■ Anchura 1.810 mm

■ Altura 1.925 mm

■ Peso 2.115/2.225 kg

■ Depósito 65 l

■ Maletero 1.000 l

■ ■ Equipamiento■ Aire acondicionado S

■ Cierre centralizado S

■ Defensa delantera S

LA FICHAEn el frontal la calandra tiene un dibujo más fino, más elegante, y estáenmarcada por unos faros de diferente forma y con cristales transparentes1

En su parte trasera llama la atención el gran portón de apertura lateral quedesciende hasta el parachoques que da lugar a una línea muy baja de carga2

No encontraremos un auténtico todoterreno de este tamaño y prestaciónen nuestro mercado por menos dinero3

Las novedades que aporta el interior se ciñen al diseño de la consola central,de líneas muy rectas, y al equipamiento que incluye aire acondicionado4



1 2

3 4

TATA

caba de llegar un nuevocompetidor al segmen-to de las berlinas me-

dias premium, hasta ahora domi-nado por marcas como BMW,Audi, Mercedes, Jaguar o Volvo.

Con el IS, Lexus (la división delujo de Toyota), incorpora porvez primera un motor diésel en

uno de sus modelos, permitién-dole así aumentar las posibilida-des de éxito en este segmento enel que los propulsores de gasóleoson cada vez más demandados.

La belleza de sus líneas hacenque este coche no pase desaperci-bido. El diseño mezcla formasclásicas y deportivas a la vez, consu afilado frontal en el que desta-

can los grupos ópticos rasgadoshacia atrás y una trasera muscu-losa que integra un tercer volu-men muy bien resuelto y que leda al coche aún más empaque.

El motor de 177 CV y sistemacommon-rail de tercera genera-ción, que incluye inyectores pie-zoeléctricos y turbo variable (yaconocido en el Avensis y en elCorolla Verso), es un prodigio desuavidad, destacando más porprogresividad que por contun-dencia. El trabajo de insonoriza-ción realizado en el vano motor,

Compite con los más reputados modeloseuropeos y ahora añade el motor turbodiésel

Japonés y exclusivo

La marca nipona consigue integrar lo deportivo con lo clásico en una carrocería que ha crecido con respecto al anterior modelo para ofrecer unas mejores cotas de habitabilidad

JORGE DOMÉNECH

A

Japonés y exclusivoLEXUS IS 220d

LEXUS

EL PRECIO

Desde 33.700 €

✜ PRUEBA



el logrado aislamiento en generaldel habitáculo y su cómoda (aun-que algo firme) suspensión, lo-gran que el confort de marchasea uno de los puntos fuertes deesta berlina.

De comportamiento noble, eltarado de la suspensión hace queel coche muestre gran aplomo

circulando a elevadas velocida-des, encontrándose más cómodoen autovías que en carreteras demontaña, donde sus dimensio-nes le hacen ir algo más lento. Ladirección asistida variable está ala altura general del coche, conun buen tacto y los frenos de dis-co, ventilados delante, cumplende sobra y sin mostrar fatiga.

El cambio es manual de seisvelocidades; la sexta marcha estan larga que para recuperar másrápidamente hay que echar ma-no de la quinta.

Hay dos niveles de acabado pa-ra el IS 220d: Premium y Luxury.El primer acabado trae de serieclimatizador bizona, ocho air-bags, control de estabilidadVDIM (con recomendación degiro al conductor en caso de pér-dida de trayectoria), arranque sinllave, ordenador de viaje, volantede cuero multifuncional y llantasde aleación de 16”. La opción Lu-xury ofrece todo el equipamientoanterior más tapicería de cuero,sensor de luz y asientos eléctri-cos. El Lexus IS 220d Premiumtiene un precio de 33.700 euros,mientras que el Luxury cuesta36.900 euros.

Muestra gran aplomo a

elevadas velocidades,

encontrándose más

cómodo en autovías que en

carreteras de montaña

■ ■ Mecánica■ Cilindros 4 en línea

■ Cilindrada 2.231 cc

■ Potencia 177 CV

■ Neumáticos 205/55 R16

■ Tracción Delantera

■ Frenos Disco vent/disco


■ De 0 a 100 8,9 s



■ Mixto 6,3 l

■ Autonomía 1.031 km



■ Altura 1.440 mm

■ Peso 1.585 kg

■ Depósito 65 l

■ Maletero 378 l

■ ■ Equipamiento■ Control de estabilidad S

■ Climatizador S

■ Pulsador de arranque S

■ Control tracción S

LA FICHA

■■

1

2

El interior Lexus IS 220d es muy cómodo, los materiales empleados son deprimera calidad, y el salpicadero cuenta con unos ajustes perfectos1

La trasera le da fortaleza y dinamismo, e integra un tercer volumen muy bienresuelto y que le da al coche aún más empaque2



LEXUS

LEXUS

Opciones para el sonido

Nuestra unidad equipaba

la opción de pantalla táctil

(4.185 euros) que se com-

plementa con el equipo de

sonido Mark Levinson de 14

altavoces y reproductor DVD

con cámara trasera como

asistencia al aparcamiento.

■

EQUIPAMIENTO

De lujo

En el interior todo es lujo;

el salpicadero cuenta con

unos ajustes perfectos y la

calidad de todos los plásti-

cos es notable. La instru-

mentación se lee claramente

y los detalles interiores co-

rresponden a modelos supe-

riores de la marca.

■

INTERIOR

Domingo, 2 de octubre,2005

Domingo, 26 de marzo, 2006

l progresivo aumentode aparatos electrónicosdentro de los coches es-

tá provocando un incremento delnúmero de accidentes de tráficocausados por distracciones. Así,la distracción, como factor con-currente, estuvo presente en el40% de los accidentes en 2004.

Según un estudio de la Funda-ción RACC y el Instituto de Trá-fico y Seguridad Vial de la Uni-versidad de Valencia, uno de losprincipales motivos de distrac-ción es el uso del teléfono móvil,pero también el uso de la radio,cassette o CD, y la consulta de unGPS o monitor de navegación.

El director de comunicacióndel RACC, Josep Maria Miret, yel director médico, Francesc Bo-net, explicaron que este estudiotiene que servir a los fabricantesy a las autoridades para mejorarla seguridad al volante.

Desde 1993 a 2003 la distrac-ción como factor desencadenanteha aumentado un 75% mientrasque como factor concurrente seha incrementado en un 65%.

Sin embargo, los accidentesprovocados por distracciones nosuelen ser de los más graves, ya

que se trata de salidas de vía o al-cances por detrás en vías rápidas.No obstante, Miret aseguró quela diferencia entre que haya o noun accidente «es de un metro»,por lo que reclamó la máximaatención a los conductores.

A pesar de estos incrementos,las autoridades no saben cómoatajar los accidentes causadospor distracción, ya que no se co-nocen a fondo los mecanismosque desencadenan las distraccio-nes de los conductores. Lo que síse conoce es que otros elementoscomo el cansancio, el sueño o lasdrogas pueden aumentar las dis-tracciones.

El estudio también determinaque la distracción puede ser cau-sada tanto por elementos inter-nos –aparatos electrónicos, ma-pa, cigarrillo, discusión– comoexternos –anuncios, obras, paisa-je–.

En una encuesta a 4.524 perso-nas, las distracciones aparecencomo cuarto factor causante deaccidentes, y es nombrado por el81,7% de los encuestados, por de-trás del alcohol y las drogas, lasinfracciones o la conducciónagresiva.

Los conductores más propen-

sos a sufrir un accidente por dis-tracción son los jóvenes de 18 a25 años y los mayores de 70,mientras que no hay diferenciassignificativas entre hombres y

mujeres.El estudio también determina

que es más habitual distraerse enlos meses de verano, en los tra-yectos por ocio y durante el día.Además, hay más riesgo de acci-dente por distracción en las auto-vías y autopistas, sobre todocuando están en buenas condi-ciones, que en las carreteras loca-les o las ciudades.

Por todo ello, el RACC reco-mienda a las administracionescampañas de concienciación a laciudadanía sobre el peligro dedistracciones, así como mejorar

la formación en las autoescuelasen este sentido.

También insta a invertir másen la investigación de las causasde la distracción y en la forma dereducirla. Respecto a las vías, seapuesta por mejorar la señaliza-ción, ya que en España «es muydeficiente», según Miret.

A los fabricantes, el RACC re-clama que se desarrollen disposi-tivos tecnológicos dentro del ve-hículo que avisen al conductoren caso de desatención y otrosque no distraigan como los nave-gadores por voz.

Los nuevos aparatoselectrónicos de los cochesaumentan los accidentessegún un estudio del RACC

R.M.

E

Distracciones al volante✜ SEGURIDAD VIAL

10Motor

BOSCH

Los conductores más propensos a sufrir un accidente por distracción son los jóvenes de 18 a 25 años y los mayores de 70

No se conocen a fondo

los mecanismos que

desencadenan las

distracciones de los

conductores

■■

Domingo, 11 deseptiembre, 2005


orjamotor, el concesio-nario oficial Opel enAlicante, echa el cierre

a su semana laboral más intensa:siete días consecutivos. Desde ellunes y hasta hoy, domingo.

La razón para este ritmo de tra-bajo es la Feria del Vehículo Kiló-metro Cero, Seminuevo y Geren-cia, que este año cumple su déci-ma edición.

Oficialmente, el establecimien-to alicantino de Opel (sito en lacarretera de Ocaña) emprendió laFeria el viernes, la prosiguió ayersábado y la concluye hoy, siem-pre con el mismo horario: de 10a 14 horas en turno matutino yde 17 a 21 horas en sesión vesper-tina.

No obstante, esta décima con-vocatoria ha tenido su prólogo enlas múltiples reservas de vehícu-los que, ya desde el lunes, vinie-ron realizando los clientes, segúnrefirió el jefe de ventas del cen-

tro, Rubén Gómez. «Unos sesen-ta o setenta pedidos, incluyendovehículos nuevos», aseguró Gó-mez que se habían atendido has-ta el jueves, gracias al teléfono(965.107.950) que Borjamotorpuso en servicio.

En total, son más de 150 vehí-culos en stock los que integranesta promoción, la mayoría delos cuales son «kilómetros cero»que abarcan casi toda la gama deOpel. De la misma manera, nofaltan los seminuevos «de hastaocho meses» de uso, de modeloscomo Astra, Meriva o Zafira.

Completan la propuesta vehí-

culos de otras marcas.La garantía del concesionario,

en todos los casos, alcanza todoun año, al tiempo que en el caso

de los «kilómetros cero» la ga-rantía de la marca alcanza hastalos dos años, explica el jefe deventas.

Asimismo, esta décima feriadestaca por los ahorros que ofre-cen al cliente, advierte Gómez,que pueden ascender hasta los

9.000 euros, como puede ser elcaso de un Opel Vectra. Además,un Corsa se ofrece desde 6.978euros y supone un ahorro de6.342, como un Astra 1.7 CDTIque resulta por 12.999 euros y unahorro de 8.000

Para atender un evento de es-tas características, Borjamotor hadispuesto todas sus instalacio-nes: la sala de exposición de vehí-culos nuevos y la campa, dondese han ubicado los vehículos se-minuevos y de gerencia, así co-mo en las inmediaciones delenorme Edificio Opel.

El equipo humano, por otraparte, consta de hasta 30 perso-nas, entre comerciales, financie-ros y administrativos, refirió Ru-bén Gómez, quien estima quelos objetivos apuntan a la ventade unas 150 unidades.

Asimismo, Opel Borjamotorcalcula que hasta 300 personaspueden pasar durante los tres dí-as por las instalaciones. Se tratade unas perspectivas, de tránsitoy de ventas, basadas en anterio-res ediciones, «que ya resultaronun completo éxito», asegura Ru-bén Gómez, quien completa suprimer año en el cargo tras otrostres al servicio de Borjamotor.

VICENT IVARS

B

✜ ACTUALIDAD EN LA PROVINCIA

113Motor

La campaña tuvo su

prólogo ya el lunes, cuando

el centro empezó a recibir

las primeras llamadas para

reservar unidades

■■

La décima feria de Borjamotor registró un alto número de visitas desde su apertura, que iniciaron diversas gestiones de compra

A.I.A.I.

Una de las salas del concesionario habilitada para acoger diversas unidades de Opel incluidas en la promoción

El centro Opel concluye hoy su décima ediciónde kilómetros 0 y gerencia con grandes ahorros

Nueva gama

Toda vez concluida esta fe-

ria, Borjamotor se aprestará

a preparar las venideras no-

vedades de la marca, ade-

lantó Rubén Gómez.

Es el caso del nuevo Corsa,

que tiene prevista su llegada

para el mes de julio. Un par

de meses después, en sep-

tiembre, tendrá lugar la pre-

sentación del nuevo Antara,

en tanto que el nuevo Astra

Coupé Cabrio, el Twin Top,

también surgirá este año,

pero sin fecha todavía.

■

PRÓXIMA CAMPAÑABorjamotorlogra un diezen su feria

ISABEL RAMÓN

l Kia Opirus no puedetener mejor carta depresentación: realmen-

te da más por menos, algo que,no obstante, no debe llevarnos ala confusión, porque no estamosante un producto que convenzasólo por el precio. El Opirus es labaza del fabricante coreano en elsegmento en el que militan vehí-culos tan reputados como el Mer-cedes Clase E o el BMW Serie 5y, con toda modestia, pero tam-bién con la mayor dignidad –y to-do el derecho del mundo, vaya–juega sus bazas. Es indudableque estas pasan por su precio,pero ello no implica que conduz-camos un automóvil poco satis-factorio en otros apartados.

Quizá podríamos arrancar alos responsables de Kia la conce-sión de que la estética no es lomás sobresaliente del Opirus.Puede que sea poco original, pe-ro lo cierto es que tampoco resul-ta desafortunada. Es un automó-vil grande de líneas clásicas don-de lo importante es lo de dentro.

Y les podemos asegurar que,una vez instalados dentro del KiaOpirus, ya sea en el asiento delconductor, o en cualquiera de losrestantes, el comentario o la mi-rada desdeñosa de otro automo-vilista o de un peatón nos resba-lará. Tal es el despliegue de refi-

namientos y confortables ideasdel vehículo coreano.

Para empezar. Tanto conduc-tor como acompañante podránponer el asiento a su gusto me-diante reglajes eléctricos, y po-drán beneficiarse en invierno desu sistema de calefacción indivi-dualizado. Los pasajeros traserosno se quedan atrás, puesto quelas dos plazas exteriores tambiéntienen regulación longitudinal.

En el maletero tenemos 480 li-tros de capacidad para el equipa-je de los cinco pasajeros que elKia Opirus puede transportarcon comodidad. Dejar diferentesobjetos no es problema puestoque hay multitud de huecos, in-cluido uno refrigerado en el apo-yabrazos central delantero. El fríode ese receptáculo proviene delsistema de climatización doble.El sistema de sonido, la piel enlos asientos, los sensores de llu-

via y luz para el funcionamientoautomático de parabrisas e ilumi-nación, y refinamientos como eltecho solar (opcional) puedencompletar un panorama suntuo-so.

También es seguro, porque elOpirus monta de serie ocho air-

bags (frontales, laterales delante-ros y traseros, y de cortina). Esoen cuanto a seguridad pasiva,porque también contamos conABS, asistencia en la frenada deemergencia (BAS), distribuciónelectrónica de frenado (EBD), sis-tema de control de tracción

(TCS) y programa electrónico deestabilidad (ESP). De todo. Y conuna puntuación de cuatro estre-llas en los test EuroNCAP.

El motor que anima al buqueinsignia de Kia es un V6 de gaso-lina de 3.5 litros y 24 válvulasque desarrolla una potencia

Tiene más de 200 CV, todoslos sistemas de seguridad,confort de primera, cincoplazas y maletero suficiente

JORGE DOMÉNECH

E

KIA OPIRUS 3.5 V6✜ PRUEBA



El Kia Opirus es una berlina clásica, con una longitud de casi cinco metros, enfocada a ofrecer el máximo confort

Lujo a buen precioLujo a buen precioLujo a buen precioLujo a buen precioLujo a buen precio

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EL PRECIO

Desde 32.700 €

Este modelo dispone de

refinamientos tales como el

sistema electrónico de

control de la suspensión sin

tener un precio disparatado

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de 203 CV, acoplado a unacaja de cambios automática demanejo secuencial y 5 marchas.

La suspensión es independien-te, con un sofisticado sistemamultibrazo detrás, amortiguado-res de gas y sistema electrónicode control de la suspensión(ECS) con siete sensores quecontrolan constantemente la ve-

locidad del vehículo, la situaciónde marcha, la inclinación lateraly longitudinal y el grado de aplas-tamiento de la suspensión. Estainformación permite ajustar lafirmeza individual de cada amor-tiguador al instante. El resultadoes una marcha extremadamentecómoda y una mayor maniobra-bilidad.

Un botón situado en la consolacentral permite al conductorcambiar el ECS de modo auto-mático a deportivo. En el primercaso la suspensión se endurecepara asegurar un buen confort demarcha, según las condicionesde la carretera. En el segundo,los amortiguadores de gas se co-locan en la posición más dura deforma constante, independiente-mente de las condiciones del te-rreno.

El Kia Opirus se vende por32.700 euros, un precio competi-tivo. Hay disponible un paquetede lujo con llantas de 17 pulgadasy navegador. Techo solar y pintu-ra metalizada son opcionales.

■ ■ Motor■ Cilindrada 3.497 cc

■ Potencia 203 CV


■ De 0 a 100 9,2 s



■ Mixto 11,4 l

■ Autonomía 614 km



■ Altura 1.486 mm

■ Peso 1.822 kg

■ Maletero 480 l

■ Depósito 70 l

■ ■ Equipamiento■ Antibloqueo de frenos (ABS) S

■ Control de estabilidad (ESP) S

■ Climatizador dual S

LA FICHASu línea frontal destaca por su parrilla en forma trapezoidal, la cual incorporaun motivo cromado proporcionando grandes dosis de refinamiento1

Su apariencia delantera recuerda a un Mercedes Clase E, el lateral trasero alde los Lincoln americanos y los pilotos posteriores tienen un toque oriental2

Los asientos delanteros son cómodos, se regulan eléctricamente, lo mismoque el volante, que puede desplazarse en longitud y altura3

Todo lujo de detalles en un interior bien rematado, con muchoequipamiento y gran amplitud para los pasajeros4



1 2

3 4

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KIA KIA



ernando Alonso (Re-nault) cumplió el pasa-do domingo en el cir-

cuito de Sepang su primer añocomo líder del campeonato delmundo de Fórmula Uno y su do-minio parece que va seguir du-rante algún tiempo más, porquedespués de la disputa de las dosprimeras carreras del mundial,Bahrein y Malasia, ya ha acumu-lado una sustancial ventaja desiete puntos.

El piloto de Renault se pusopor primera vez líder del mun-dial el pasado año tras su victoriaaquí en Malasia, su circuito feti-che, y el tercer puesto que habíaconseguido en Australia quincedías antes y acostumbrado a batirtodos los récords de juventud,sin embargo, en esta ocasión nopudo con el neozelandés BruceMclaren.

Fernando Alonso pasó a enca-bezar la clasificación del campeo-nato del mundo a la edad de 23años, 8 meses y 20 días, pero con22 años, 6 meses y 7 días BruceMcLaren se imponía en el GranPremio de Argentina de 1960, alvolante de un Cooper-Climax,primera prueba del mundial.

De Malasia, que también era lasegunda prueba de la temporada,salió ya con una notable ventajael año pasado de catorce puntossobre el alemán Michael Schu-macher y quince puntos sobre elfinlandés Kimi Raikkonen(McLaren-Mercedes), que no ce-sarían de crecer y que supo ad-ministrar a lo largo de la tempo-rada, que finalizó como campeóndel mundo.

Su máxima ventaja sobre elfinlandés Kimi Raikkonen, quefue segundo en el mundial, fuede 36 puntos tras su victoria en elGran Premio de Alemania y aun-que decreció en la siguientes ca-rreras, porque McLaren-Merce-des mejoró mucho su coche, lamínima fue de 19 puntos en elGran Premio de Japón, cuandoya hacía una carrera que Fernan-do Alonso se había adjudicado eltítulo en el Gran Premio de Bra-sil.

Fernando Alonso terminó latemporada con una victoria enChina, la séptima que lograba enla temporada, por delante deRaikkonen, lo que dejaba su ven-taja definitiva en 21 puntos.

La presente temporada la ini-ció Fernando Alonso con una

nueva victoria, en el Gran Pre-mio de Bahrein, por delante deMichael Schumacher (Ferrari) yde Raikkonen, a los que aventajó

ya en dos y cuatro puntos en laclasificación del mundial, sinperder el liderato con que habíaterminado.

El pasado domingo, en el cir-cuito de Sepang, escenario delGran Premio de Malasia Fernan-do cumplió su primer año y hacomenzado a abrir ya una brechaimportante entre sus perseguido-res y a siete puntos se encuen-tran ya Michael Schumacher y elbritánico Jenson Button (Hon-da), mientras que Raikkonen estáa doce.

En éste último año FernandoAlonso ha logrado ocho victorias,seis poles y a subido al podio endiecisiete ocasiones, las últimasocho, además, de manera conse-cutiva.

El Mundial de 2006 empieza aparecerse, afortunadamente aldel año anterior y la ventaja queestá adquiriendo Fernando Alon-so en las primeras carreras de latemporada, pueden permitirleadministrar luego los resultados,para conseguir su segundo títulomundial.

Su dominio parece que va aseguir durante algún tiempomás, pues ya ha acumuladouna ventaja de siete puntos

JORGE DOMÉNECH

F

Alonso, un año como líder✜ FÓRMULA UNO

14Motor

ANDY WONG

El pasado domingo, en el circuito de Sepang, escenario del Gran Premio de Malasia, Fernando cumplió su primer año

En este último año ha

logrado ocho victorias, seis

poles y ha subido al podio

en diecisiete ocasiones, las

últimas ocho consecutivas

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erca de 60.000 conduc-tores españoles puedenir a la cárcel si prosperan

las reformas del Código Penal pro-puestas por la Dirección Generalde Tráfico (DGT), según los cálcu-los de Automovilistas EuropeosAsociados (AEA).

Con las nuevas reformas, sepretende castigar con pena de cár-cel a aquellos conductores que su-peren la tasa de un gramo de alco-hol por litro de sangre (actualmen-te el límite está en 0,5 grs/lt); asícomo a aquellos que superen en60 km/h los límites de velocidad,o circulen con el carné suspendi-do o retirado.

La aplicación estricta de dichasmedidas implicará, según la AEA,duplicar el número de centros pe-nitenciarios en España.

AEA argumenta que en el año2004, la DGT formuló 2.568.428denuncias en las carreteras espa-ñolas (sin contar el País Vasco yCataluña), de las cuales un 25%eran por excesos de velocidad; un

3% por alcoholemias y un 8% porinfracciones relativas al permisode conducir.

Del total de conductores que seexcedieron en los límites de velo-cidad sólo el 2% superaba el limitede 60 km/h sobre la velocidad má-xima legal, propuesto ahora por laDGT como merecedor de una pe-na de cárcel, lo que supondría queingresarían en prisión 12.840 per-sonas.

Los conductores que superaronen un gramo la tasa de alcohol,AEA calcula que afecta a uno decada tres conductores sanciona-dos, lo que equivaldría a 23.121personas.

En cuanto a las sanciones relati-vas al carné de conducir, un 11,2%del total de los sancionados lo fue-ron por circular sin el mismo, ín-dice equivalente a 23.021 conduc-tores.

Esta cifra sería prácticamente si-milar a la población reclusa censa-da a 3 de marzo de 2006, que con-tabilizaba 61.918 personas entrepreventivos y penados.


os problemas derivadosdel estado de las carrete-ras afectan a la salud del

84% de los conductores profesio-nales de transporte por carretera,según el estudio «El deterioro dela salud de los conductores profe-sionales de carretera», presentadopor la Federación de Comunica-ción y Transporte de ComisionesObreras. Este informeanaliza laincidencia de su profesión sobreel envejecimiento prematuro deeste colectivo, así como el alto ín-

dice de siniestralidad del sector.Entre los riesgos laborales refleja-dos en este estudio, destaca la fa-tiga, provocada por el tiempo em-pleado en tareas de carga y des-carga, que afecta al 82% de losconductores, la atención en vigilarla carga (al 56%), y el trabajar conapremio de tiempo (al 53%). Ade-más, un 87% de los profesionalesde carretera señalan que su traba-jo le requiere mantener un altonivel de atención, con un 65% deellos afectados por el elevado rit-mo de trabajo. En este sentido,

CC.OO. destaca que el conductorprecisa más tiempos de descanso.En cuanto a los horarios y turnos,el 57% duerme fuera de casa másde 15 noches al mes, y el 84% deellos duerme en la cabina, mien-tras que se libra de la conducciónnocturna el 32% de los transpor-tistas. Otros factores de riesgosrelacionados con la fatiga laboralson los relativos a trayectos y dis-tancias, los problemas derivadoscon las condiciones del vehículo,y los referidos a las condicioneslaborales.

R.M.

L

155Motor

FREIGHTLINER

El informe refleja que el 6% de los conductores profesionales tiene problemas de depresión o estrés por trastornos de sueño

R.M.

C

60.000 conductorespodrían ir a la cárcel

✜ TRÁFICO

EFE

El estado de las carreteras afectaa la salud de los profesionales

Con nuevos límites y la reforma del Código Penal, muchos conductores irian a cárcel



147 1.6 105 CV 3p. 1.598 105 185 11,3 8,1 16.600,00147 1.6 3p. 1.598 120 200 10,5 7,8 19.050,00147 2.0 3p. 1.970 150 216 8,6 8,0 22.450,00147 1.9 JTD 3p. 1.910 120 191 9,9 5,8 20.000,00147 1.9 JTD 150 CV 3p. 1.910 150 208 8,8 5,9 22.750,00147 1.6 105 CV 5p. 1.598 105 185 11,3 8,1 17.200,00147 1.6 5p. 1.598 120 200 10,5 7,8 19.650,00147 2.0 5p. 1.970 150 216 8,6 8,0 23.050,00147 1.9 JTD 5p. 1.910 120 191 9,9 5,8 20.600,00147 1.9 JTD 150 CV 5p. 1.910 150 208 8,8 5,9 23.350,00147 GTA 3.198 250 250 6,3 12,1 32.082,00159 1.9 1.959 160 212 7,9 8,7 28.200,00159 2.2 2.198 185 222 8,8 9,4 30.650,00159 3.2 V6 3.179 260 250 6,7 12,4 38.700,00159 1.9 JTD 1.910 120 191 11,0 5,9 26.900,00159 1.9 JTD 150 CV 1.910 150 210 9,4 6,0 28.300,00159 2.4 JTD 2.387 200 220 9,5 6,7 32.300,00156 1.9 JTD SW Q4 1.910 150 210 9,4 6,0 27.400,00Crosswagon Q4 1.910 150 210 9,4 6,0 33.103,00GT 1.8 16V 1.798 140 210 9,8 7,5 25.700,00GT 2.0 JTS 16V 1.970 165 216 8,7 8,7 29.000,00GT 3.2 V6 3.179 239 243 6,7 12,4 37.000,00GT 1.9 JTD 1.910 150 209 9,6 6,7 28.400,00166 2.0 TS 16V 1.970 150 211 9,8 9,7 31.500,00166 3.2 V6 24V 3.179 240 245 7,4 12,5 46.500,00166 2.4 JTD 2.387 150 210 9,9 7,2 29.900,00166 2.4 JTD Multijet 2.387 175 222 8,9 7,5 39.650,00Brera 2.2 JTS 2.198 185 222 8,6 9,4 33.900,00 Brera 3.2 V6 Q4 3.195 260 240 6,8 11,5 41.400,00

A2 1.4 1.390 75 18.760,00A2 1.6 FS 1.598 110 20.880,00A2 1.2 TDI 1.161 61 20.450,00A2 1.4 TDI 1.422 75 20.730,00A2 1.4 TDI 1.422 90 22.070,00A3 1.6 1.595 102 21.980,00A3 2.0 FSI 1.984 150 25.830,00A3 2.0 TFSI 1.984 200 28.470,00A3 3.2 3.189 250 36.710,00A3 1.9 TDI 1.896 105 24.320,00A3 2.0 TDI 1.968 140 25.860,00A3 Sportback 1.6 1.595 102 22.830,00A3 Sportback 1.6 FSI 1.598 115 23.510,00A3 Sportback 2.0 FSI 1.984 150 26.680,00A3 Sportback 2.0 TFSI 1.984 200 29.320,00A3 Sportback 3.2 3.189 250 37.560,00A3 Sportback 1.9 TDI 1.896 105 25.170,00A3 Sportback 2.0 TDI 1.968 140 26.710,00A4 2.0 1.984 130 28.370,00A4 1.8 T 1.781 163 31.050,00A4 2.0 T FSI 1.984 200 34.090,00A4 2.0 TFSI 1.984 220 35.650,00A4 3.2 FSI 3.123 255 42.410,00A4 1.9 TDI 1.896 115 28.690,00A4 2.0 TDI 1.968 140 31.140,00A4 2.5 TDI 2.496 163 35.140,00A4 2.7 TDI 2.698 180 35.880,00A4 3.0 TDI 2.967 204 40.250,00A4 3.0 TDI 2.967 233 41.800,00A4 Avant 2.0 1.984 130 29.670,00A4 Avant 1.8 T 1.781 163 32.350,00A4 Avant 2.0 T 1.984 200 35.390,00A4 Avant 2.0 TFSI 1.984 220 36.950,00A4 Avant 3.2 FSI 3.123 255 43.710,00A4 Avant 1.9 TDI 1.896 115 29.990,00A4 Avant 2.0 TDI 1.968 140 32.440,00A4 Avant 2.5 TDI 2.496 163 36.440,00A4 Avant 2.7 TDI 2.698 180 37.180,00A4 Avant 3.0 TDI 2.967 204 41.550,00A4 Avant 3.0 TDI 2.967 233 43.100,00RS4 4.163 420 82.200,00S4 4.163 344 60.390,00A6 2.0 TFSI 1.984 170 37.240,00A6 2.4 2.393 177 39.050,00A6 3.2 FSI 3.123 255 46.970,00A6 4.2 V8 4.163 335 70.580,00A6 2.0 TDI 1.968 140 36.110,00A6 2.7 TDI 2.698 180 42.110,00A6 3.0 TDI 2.967 225 47.850,00A6 Avant 2.0 TFSI 1.984 170 39.610,00A6 Avant 2.4 2.393 177 41.420,00A6 Avant 3.2 FSI 3.123 255 49.340,00A6 Avant 4.2 4.163 335 72.950,00A6 Avant 2.0 TDI 1.968 140 38.480,00A6 Avant 2.7 TDI 2.698 180 44.480,00A6 Avant 3.0 TDI 2.967 225 50.220,00A8 3.2 FS 3.123 260 70.080,00A8 3.7 3.697 280 79.330,00A8 4.2 4.172 335 87.540,00A8 3.0 TDI 2.976 233 70.240,00A8 6.0 5.998 450 122.340,00S8 5.2 5.204 450 107.900,00TT Coupé 1.8 T 1.781 163 30.680,00TT Coupé 1.8 T 1.781 190 34.980,00TT Coupé 3.2 3.189 250 44.830,00TT Roadster 1.8 T 1.781 163 30.680,00TT Roadster 1.8 T 1.781 190 34.980,00TT Roadster 3.2 3.189 250 51.360,00Cabrio 1.8 T 1.781 163 37.000,00Cabrio 2.0 TFSI 1.984 200 42.680,00Cabrio 3.2 FSI 3.123 255 49.650,00Cabrio 2.0 TDI 1.984 140 38.400,00Cabrio 3.0 TDI 2.967 233 48.000,00Cabrio S4 quattro 4.163 344 69.300,00Q7 4.2 FS 4.163 350 72.600,00Q7 3.0 TDI 2.967 233 54.860,00

116i 1.796 116 200 10,8 7,2 23.300,00118i 1.995 129 208 9,9 9,4 25.900,00120i 1.995 150 217 9,7 9,4 28.600,00118d 1.995 122 201 25.400,00120d 1.995 163 220 28.600,00316ti Compact 1.796 115 201 10,8 7,2 24.900,00318ti Compact 1.995 143 214 9,9 9,4 27.400,00325ti Compact 2.494 192 235 7 9,5 34.300,00318td Compact 1.995 115 202 26.300,00320td Compact 1.995 150 214 9,9 5,9 28.300,00316i Berlina 1.895 115 206 12,9 7,2 26.100,00318i Berlina 1.995 143 218 9,9 9,4 28.500,00320i Berlina 2.171 170 226 8 9,5 33.300,00325i Berlina 2.494 192 240 7 9,5 36.100,00330i Berlina 2.979 231 250 7,8 12,5 39.700,00318d Berlina 1.951 115 204 28.800,00320d Berlina 1.995 150 216 9,9 5,9 31.200,00330d Berlina 2.926 204 242 39.100,00318Ci Coupé 1.995 143 218 9,9 9,4 30.900,00320Ci Coupé 2.171 170 226 8 9,5 34.700,00325Ci Coupé 2.494 192 240 7 9,5 37.900,00330Ci Coupé 2.979 231 250 7,8 12,5 43.300,00320Cd Coupé 1.995 150 216 9,9 5,9 33.100,00330Cd Coupé 2.926 204 242 42.600,00M3 Coupé 3.246 343 250 63.400,00M3 CSL 3.246 360 250 94.100,00318Ci Cabrio 1.995 143 206 9,9 9,4 38.000,00320Cd Cabrio 1.995 150 216 9,9 5,9 40.500,00320Ci Cabrio 2.171 170 222 8 9,5 42.300,00325Ci Cabrio 2.494 192 234 7 9,5 44.500,00330Ci Cabrio 2.979 231 247 7,8 12,5 49.900,00M3 Cabrio 3.246 343 250 70.600,00318i Touring 1.995 143 213 9,9 9,4 30.700,00320i Touring 2.171 170 224 8 9,5 34.600,00325i Touring 2.494 192 237 7 9,5 37.700,00330i Touring 2.979 231 250 7,8 12,5 41.300,00318d Touring 1.951 115 204 31.100,00320d Touring 1.995 150 211 9,9 5,9 33.200,00330d Touring 2.926 204 237 40.700,00520i 2.171 170 230 8 9,0 39.000,00525i 2.494 192 238 7,9 9,4 42.900,00530i 2.979 231 250 6,9 9,5 46.800,00545i 4.398 333 250 5,8 10,5 70.500,00M5 4.999 507 250 95.000,00525d 2.497 177 230 43.200,00530d 2.993 218 245 7,1 6,9 46.500,00535d 2.993 272 250 57.200,00525i Touring 2.494 192 238 7,9 9,4 45.900,00545i Touring 4.398 333 250 5,8 10,5 73.500,00525d Touring 2.497 177 230 46.200,00530d Touring 2.993 218 245 7,1 6,9 49.500,00535d Touring 2.993 272 250 60.200,00630i 2.996 258 250 66.200,00645i 4.398 333 250 85.000,00630i Cabrio 2.996 258 250 75.500,00645i Cabrio 4.398 333 250 93.900,00730d 2.993 218 250 67.500,00740d 3.901 258 250 90.200,00730i 2.979 231 250 69.900,00735i 3.600 272 250 79.500,00745i 4.398 333 250 90.300,00760i 5.972 445 250 125.800,00Z4 2.2i Roadster 2.171 170 225 35.600,00Z4 2.5i Roadster 2.494 192 235 41.100,00Z4 3.0i Roadster 2.979 231 250 46.900,00X3 2.5i 2.494 192 208 43.200,00X3 3.0i 2.979 231 210 45.600,00X3 2.0d 1.995 150 198 36.900,00X3 3.0d 2.926 204 210 45.600,00X5 3.0i 2.979 231 210 49.800,00X5 4.4i 4.398 320 240 68.300,00X5 4.6i 4.619 360 246 88.800,00X5 3.0d 2.993 218 210 53.400,00

C1 1.0 12v 3p. 998 68 157 13,7 4,6 8.550,00C1 1.0 12v 5p. 998 68 157 13,7 4,6 9.800,00C1 1.5 HDi 3p. 1.399 55 154 15,6 4,1 10.850,00C1 1.5 HDi 5p. 1.399 55 154 15,6 4,1 11.150,00C2 1.1i 1.124 61 157 17,3 6,0 11.090,00C2 1.4i 1.360 75 168 14,2 6,2 11.560,00C2 1.6i 16v 1.587 110 192 10,7 6,5 15.610,00C2 1.4i HDi 1.360 70 165 15,4 4,2 12.795,00C3 1.1i 1.124 61 157 17,3 6,0 11.825,00C3 1.4i 1.360 75 168 14,2 6,2 12.545,00C3 1.4i 16v Stop&Start 1.360 75 168 14,2 6,2 15.335,00 C3 1.6i 16v 1.587 110 192 10,7 6,5 16.110,00C3 1.4i HDi 1.360 70 165 15,4 4,2 13.670,00 C3 1.4 16v HDi 1.360 92 180 12,9 5,2 16.325,00C3 Pluriel 1.4i 1.360 75 168 14,2 6,2 16.150,00C3 Pluriel 1.6i 16v 1.587 110 192 10,7 6,5 17.810,00C3 Pluriel 1.4i HDi 1.360 70 165 15,4 4,2 16.917,00Xsara 1.6i 16v Break 1.580 110 196 9,7 6,9 17.638,00Xsara 2.0 HDi Break 1.997 90 180 12,9 5,2 19.212,00Xsara 2.0 HDi 110 CV Break 1.997 110 192 11,6 5,2 20.392,00C4 Coupé 1.4i 16v 1.360 90 180 12,9 6,8 14.920,00 C4 Coupé 1.6i 16v 1.580 110 196 9,7 6,9 15.720,00 C4 Coupé 2.0i 16v 1.997 138 210 8,6 8,4 20.270,00 C4 Coupé 2.0i 16v 1.997 90 180 12,9 5,2 23.550,00 C4 Coupé HDi 92 1.360 92 180 12,9 5,2 17.280,00 C4 Coupé HDi 110 1.997 110 191 12,5 5,5 20.180,00 C4 Coupé HDi 138 1.997 138 200 9,6 5,6 22.580,00 C4 5 puertas 1.4i 16v 1.360 90 180 12,9 6,8 15.320,00 C4 5 puertas 1.6i 16v 1.580 110 196 9,7 6,9 16.120,00 C4 5 puertas 2.0i 16v 1.997 138 210 8,6 8,4 19.920,00 C4 5 puertas HDi 92 1.360 92 180 12,9 5,2 17.680,00 C4 5 puertas HDi 110 1.997 110 191 12,5 5,5 20.180,00 C4 5 puertas HDi 138 1.997 138 200 9,6 5,6 21.980,00Xsara Picasso 1.6i 1.580 110 196 9,7 6,9 16.814,00Xsara Picasso 1.8i 16V 1.761 112 194 10,8 7,9 20.453,00Xsara Picasso 2.0 HDi 1.997 90 180 12,9 5,2 18.476,00Xsara Picasso 2.0 HDi 110 CV 1.997110 192 11,6 5,2 22.436,00

C5 1.8i 16V 1.761 117 194 10,8 7,9 21.720,00C5 2.0i 16v 1.997 143 208 9,8 8,3 23.760,00C5 3.0i V6 24v 2.946 210 232 9,7 10,2 34.860,00C5 HDi 110 1.598 110 185 11,3 4,9 23.260,00 C5 HDi 138 1.997 138 200 9,6 5,6 25.360,00C5 2.2 HDi 2.178 136 205 10,2 6,4 30.910,00C5 2.0i 16v Break 1.997 143 208 9,8 8,3 24.800,00C5 HDi 110 Break 1.598 110 185 11,3 4,9 25.199,00 C5 HDi 138 Break 1.997 138 200 9,6 5,6 26.399,00C5 2.2 HDi Break 2.178 136 205 10,2 6,4 31.850,00C8 2.0i 16v 1.997 137 186 10,9 9,2 29.325,00C8 2.0 HDi 110CV 1.997 110 175 14,8 6,7 29.390,00C8 2.2 HDi 2.178 130 205 10,2 6,4 34.050,00C8 3.0i V6 24v 2.946 210 232 9,7 39.910,00

PT Cruiser 1.6 1.598 115 185 10,2 7,3 17.990,00PT Cruiser 2.4 1.996 150 190 9,6 8,2 21.250,00PT Cruiser GT 2.4 Turbo 1.996 140 190 9,6 8,2 26.630,00PT Cruiser 2.2 CRD 2.148 121 190 10,2 7 19.200,00PT Cruiser 2.4 Cabrio 1.996 150 190 9,6 8,2 25.390,00PT Cruiser GT 2.4 T Cab 1.996 140 190 9,6 8,2 28.600,00Sebring 2.0 1.996 140 190 9,6 8,2 20.500,00Sebring 2.7 2.763 202 210 10,2 10,6 26.590,00Sebring 2.0 Cabrio 1.996 140 190 9,6 8,2 32.930,00Sebring 2.7 Cabrio 2.763 202 210 10,2 10,6 40.900,00300 C 2.7 V6 2.736 193 209 11,1 11,2 37.650,00300 C 3.5 V6 3.518 254 219 9,2 11,3 44.490,00300 C 5.7 Hemi V8 5.654 340 250 6,4 12,5 55.000,00300 C 2.7 V6 Touring 2.736 193 209 11,1 11,2 39.950,00300 C 3.5 V6 Touring 3.518 254 219 9,2 11,3 46.790,00300 C 5.7 Hemi V8 Tg 5.654 340 250 6,4 12,5 57.300,00Crossfire 3.2 3.199 218 235 7,9 12,0 37.500,00Voyager 2.4 2.429 150 183 12,1 10,1 28.540,00Voyager 2.5 CRD 2.499 140 185 13,2 7,7 30.990,00Voyager 2.8 CRD 2.799 150 190 12,2 7,7 32.270,00Voyager 3.3 3.301 180 190 11,8 12,2 38.880,00Grand Voyager 2.5 CRD 2.499 140 185 13,2 7,7 34.200,00Grand Voyager 2.8 CRD 2.799 150 190 12,2 7,7 35.480,00Grand Voyager 3.3 3.301 180 190 11,8 12,2 43.290,00Wrangler 2.4 T.Lona 2.364 147 150 13,7 21.990,00Wrangler 4.0 T.Lona 3.960 177 180 14,2 24.360,00Cherokee 2.4 2.399 147 185 9,0 27.990,00Cherokee 2.5 CRD 2.499 143 185 9,0 30.990,00Cherokee 2.8 CRD 2.799 150 190 9,0 33.554,00Cherokee 3.7 V6 3.698 210 195 14,6 34.500,00Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 2.987 218 200 9,0 10,2 44.350,00Grand Cherokee 4.7 V8 4.701 231 200 9,5 14,9 49.600,00Grand Cherokee 5.7 V8 5.654 326 208 7,4 15,4 59.180,00

Matiz 796 51 145 17,0 6,1 7.500,00Matiz 1.0 995 63 152 14,9 6,4 8.300,00Kalos 1.2 5p. 1.150 72 157 8,4 6,6 9.995,00Kalos 1.4 5p. 1.399 83 170 12,1 7,5 10.445,00Kalos 1.4 4p. 1.399 83 170 12,1 7,5 10.795,00Kalos 1.4 16v 5p. 1.399 94 176 11,1 7,0 10.945,00Kalos 1.4 16v 4p. 1.399 94 176 11,1 7,0 11.295,00Lacetti 1.4 1.399 95 175 11,6 7,1 12.500,00Lacetti 1.6 1.598 109 187 10,7 7,1 14.500,00Lacetti 1.8 1.799 122 194 9,5 7,5 16.420,00Nubira 1.6 1.598 109 187 10,7 7,1 13.300,00Nubira 1.8 1.799 122 194 9,5 7,5 17.250,00Nubira 1.6 SW 1.598 109 187 10,7 7,1 15.550,00Nubira 1.8 SW 1.799 122 194 9,5 7,5 17.550,00Evanda 2.0 1.998 131 200 10,7 8,8 22.000,00Tacuma 1.6 1.598 105 167 11,8 8,3 14.000,00Tacuma 2.0 1.998 121 173 12,0 10,8 17.900,00

Seicento 1.108 54 150 14,5 6,0 8.120,00Panda 1.1 1.108 54 150 15 5,7 8.700,00Panda 1.2 1.242 60 155 14 5,6 9.280,00Panda 1.3 16V MJT 1.251 70 160 13 4,3 11.040,00Panda 4x4 1.2 1.242 60 145 20 6,6 12.080,00Panda 4x4 1.3 MJT 1.248 70 150 18 6,6 14.640,00Panda 4x4 1.3 MJT Cross 1.248 70 150 18 6,6 16.800,00Punto 1.2 3p. 1.242 60 155 14,3 5,7 9.811,50Punto 1.2 5p. 1.242 60 155 14,3 5,7 10.311,50Punto 1.3 16V MJT 3p. 1.248 70 164 13,4 4,5 11.211,50Punto 1.3 16V MJT 5p. 1.248 70 164 13,4 4,5 11.711,50G Punto 1.2 3p. 1.242 65 155 14,5 6,1 11.262,00G Punto 1.4 3p. 1.368 77 165 13,2 6,1 11.662,00G Punto 1.4 5p 1.368 77 165 13,2 6,1 12.162,00G Punto 1.4 16V 3p. 1.368 178 11,4 6,1 14.162,00G Punto 1.3 16v MJT 3p 1.248 75 165 13,6 4,7 12.862,00G Punto 1.3 16v MJT 5p 1.248 75 165 13,6 4,7 13.362,00G Punto 1.3 16v MJT 3p 90 1.248 90 175 11,9 4,6 14.612,00G Punto 1.3 16v MJT 5p 90 1.248 90 175 11,9 4,6 15.112,00G Punto 1.9 MJT 5p 120 1.910 120 190 10 5,6 18.012,00G Punto 1.9 MJT 3p 130 1.910 130 200 9,5 5,7 17.662,00Idea 1.4 1.368 60 163 13,5 6,2 13.415,00Idea 1.4 16V 1.368 70 175 11,5 6,6 15.615,00Idea 1.3 16V 70 1.248 70 159 15,4 5,1 16.880,00Idea 1.3 16V 90 1.248 90 173 12,5 4,9 18.880,00Multipla 1.6 1.596 103 170 12,6 8,6 19.910,00Multipla MJT 120 CV 1.910 120 190 10 6,5 22.120,00Stilo 1.4 3p. 1.368 95 180 12 6,5 14.220,01Stilo 1.6 MPI 3p. 1.596 105 185 10,5 7,3 17.240,00Stilo 2.4 3p. Abarth 2.446 170 215 8,5 9,7 21.940,01Stilo 1.9 MJT 3p. 1.910 120 194 10,7 5,3 16.930,00Stilo 1.9 MJT 3p.150 1.910 120 209 8,8 6,5 20.530,00Stilo 1.4 5p. 1.368 95 180 12 6,5 14.720,00Stilo 1.6 MPI 5p. 1.596 105 183 12,8 7,2 17.240,00Stilo 1.9 MJT 5p. 1.910 120 193 10,9 5,4 17.430,00Stilo 1.9 MJT 5p. 150 1.910 150 207 8,9 5,8 20.530,00Stilo MW 1.6 1.910 105 193 11,3 7,1 17.840,00Stilo MW 1.9 MJT 1.910 120 193 11,3 5,6 18.030,00Stilo MW 1.9 MJT 150 1.910 150 207 9,2 5,8 21.130,00Croma 2.2 16V 2.198 147 210 10,1 8,6 24.290,00

Croma 1.9 MJT 8V 1.910 120 195 11,3 6,1 23.390,00Croma 1.9 MJT 16V 1.910 150 210 9,6 6,1 25.990,00Croma 2.4 MJT 20V 2.387 200 216 8,5 8,0 31.290,00Ulysse 2.0 JTD 16V 1.997 109 174 13,4 7,0 29.615,00Ulysse 2.2 JTD 16V 2.179 128 182 12,6 7,3 32.865,00

Ka 1.3i 1.297 70 155 14,8 5,9 9.680,00Ka Sport 1.6i 1.596 95 185 10,6 6,6 12.850,00StreetKa 1.6i 1.596 95 185 10,6 6,6 19.500,00Fiesta 1.3i Coupé 1.297 70 158 15,8 6,2 11.220,00Fiesta 1.4i Coupé 1.388 80 168 13,2 6,4 11.780,00Fiesta 1.4 TDCi Coupé 1.398 68 164 14,9 4,3 12.380,00Fiesta 1.6 16v Coupé 1.596 100 185 10,6 6,6 12.480,00Fiesta 1.3i 5p 1.297 70 158 15,8 6,2 11.620,00Fiesta 1.4i 5p. 1.388 80 168 13,2 6,4 12.110,00Fiesta 1.4 TDCi 5p. 1.398 68 164 14,9 4,3 12.760,00Fiesta 1.6 16v 5p. 1.596 100 185 10,6 6,6 12.880,00Fusion 1.4 TDCi 1.398 68 164 14,9 4,3 14.010,00Fusion 1.4i 1.388 80 168 13,2 6,4 13.090,00Fusion 1.6i 1.596 100 185 10,6 6,6 15.030,00Focus 3p. 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 15.975,00Focus 3p. 1.6 TDCi 1.598 90 180 12,0 4,9 17.505,00Focus 3p. 1.6 TDCi 1.598 110 185 11,3 4,9 18.265,00Focus 3p. 1.6 1.593 115 195 10,6 5,9 17.075,00Focus 3p. 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 20.455,00Focus 3p. 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 18.875,00Focus 5p. 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 16.275,00Focus 5p. 1.6 TDCi 1.598 90 180 12,0 4,9 17.805,00Focus 5p. 1.6 TDCi 1.598 110 185 11,3 4,9 18.565,00Focus 5p. 1.6 1.593 115 195 10,6 5,9 17.375,00 Focus 5p. 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 20.755,00Focus 5p. 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 19.175,00Focus Sedán 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 16.925,00Focus Sedán 1.6 TDCi 1.598 110 185 11,3 4,9 19.215,00Focus Sedán 1.6 1.593 115 195 10,6 5,9 18.925,00Focus Sedán 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 22.305,00Focus Sedán 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 20.725,00Focus Wagon 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 16.925,00Focus Wagon 1.6 TDCi 1.598 90 180 12,0 4,9 18.455,00Focus Wagon 1.6 TDCi 1.598 110 185 11,3 4,9 19.215,00Focus Wagon 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 21.405,00Focus Wagon 1.6 1.593 115 195 10,6 5,9 18.925,00Focus Wagon 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 20.725,00Focus C-Max 1.6i 1.596 100 185 10,9 6,8 18.035,00Focus C-Max 1.6 TDCi 1.598 109 185 11,3 4,9 20.195,00Focus C-Max 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 21.385,00Mondeo 1.8 16v 5p 1.798 110 200 11.2 7,8 19.190,00Mondeo 1.8 16v 4/5p 1.798 125 205 10,8 7,8 20.690,00Mondeo 2.0 16v 4/5p 1.999 145 215 9,8 8,0 23.325,00Mondeo 2.5 V6 4/5p 2.498 170 225 8,7 9,8 25.725,00Mondeo 3.0 V6 4/5 2.967 204 240 7,9 10,3 27.950,00Mondeo 3.0 V6 ST 220 4/5p2.998 220 25 6,9 9,8 32.030,00Mondeo 2.0 TDCi 4/5p 1.998 115 195 10,6 5,9 21.190,00Mondeo 2.0 TDCi 4/5p 1.998 130 200 10,2 5,9 22.060,00Mondeo 2.2 TDCi 2.198 155 220 8,7 6,1 24.950,00 Mondeo 1.8 16v Wagon 1.798 125 205 10,8 7,8 21.590,00Mondeo 2.0 16v Wagon 1.999 145 215 9,8 8,0 24.225,00Mondeo 2.5 V6 Wagon 2.498 170 225 8,7 9,8 31.105,00Mondeo 3.0 V6 Wagon 2.967 204 240 7,9 10,5 28.900,00Mondeo 3.0 V6 ST 220 W 2.998 220 25 6,9 9,8 32.030,00Mondeo 2.0 TDCi Wagon 1.998 115 195 10,6 5,9 22.980,00Mondeo 2.0 TDCi Wagon 1.998 130 200 10,2 5,9 23.880,00Mondeo 2.2 TDCi Wagon 2.198 155 220 8,7 6,1 25.900,00Ranger 2.5 Tdi 4x4 2.499 109 145 21.100,00Galaxy 1.9 TDI 1.896 115 196 11,3 4,9 28.270,00Galaxy 130 TDi 1.896 130 210 9,7 5,2 32.370,00Galaxy 2.3 16v 2.295 150 222 8,8 9,8 27.740,00Galaxy 2.8 V6 2.795 204 225 7,6 10,5 34.360,00

Jazz 1.2i DSi 1.246 78 170 12,9 5,5 10.900,00Jazz 1.4i DSi 1.339 83 170 14,6 5,9 14.600,00 Civic 1.4i DSi 1.339 83 170 14,6 5,9 17.700,00 Civic 1.8 VTEC 1.799 140 205 8,9 6,4 19.700,00 Civic 2.2 i-CTDi 2.204 140 205 8,6 5,1 21.700,00Civic IMA 4p 1.339 90 177 12,8 4,9 22.500,00Accord 2.0 4p. 1.998 155 210 22.400,00Accord 2.4 4p. 2.354 190 225 27.500,00Accord 2.2 i-CTDi 4p. 2.204 140 210 9,3 5,4 26.700,00Accord 2.0 Tourer 1.998 155 210 26.700,00Accord 2.4 Tourer 2.354 190 225 35.300,00Accord 2.2 i-CTDi Tourer 2.204 140 210 9,3 5,4 29.000,00FR-V 1.7 i-VTEC 1.668 125 20.700,00FR-V 2.0 i-VTEC 1.998 150 23.300,00FR-V 2.2 i-CTDi 2.204 140 190 10,1 6,3 25.300,00CR-V 1.998 150 177 10,0 7,7 25.600,00 CR-V 2.2 i-CTDi 2.204 140 180 10,6 6,7 27.600,00S2000 1.996 240 250 6,2 9,7 41.000,00

Atos Prime 1.086 63 148 15,0 5,5 10.275,00 Getz 1.1 3 p. 1.086 66 154 15,6 5,5 11.175,00 Getz 1.4 3p. 1.400 97 174 11,2 5,9 12.625,00 Getz 1.5 3p CRDI 1.493 88 170 12,1 4,5 13.725,00 Getz 1.5 3p CRDI 1.493 110 181 11,1 4,6 15.725,00 Getz 1.1 5p 1.086 66 154 15,6 5,5 11.825,00 Getz 1.4 5p 1.400 97 174 11,2 5,9 13.125,00 Getz 1.5 CRDi 5p 1.493 88 170 12,1 4,5 14.225,00 Getz 1.5 CRDi 5p 1.493 110 181 11,1 4,6 16.225,00 Accent 1.3 i 4p 1.341 85 169 12,5 6,4 12.750,00 Accent 1.5 CRDi 4p 1.493 82 170 13,1 5,5 13.825,00 Accent 1.3 i 5p 1.341 85 169 12,5 6,4 12.625,00 Accent 1.5 CRDi 5p 1.493 82 170 13,1 5,5 13.700,00 Elantra 1.6 i 16v 4 y 5 p 1.599 107 193 10,5 7,1 16.550,00 Elantra 2.0 i 16v 4 y 5p 1.975 138 200 8,6 8,8 18.950,00 Elantra 2.0 CRDi 4 y 5p 1.991 112 190 11,7 6,4 18.350,00 Matrix 1.6 1.599 103 170 12,7 8 15.750,00 Matrix 1.5 CRDi VGT 1.493 102 174 14,3 5,4 17.925,00 Coupé 1.6i 1.599 116 193 11,2 7,7 19.400,00

SORIO Y BORJACtra. Ocaña, s/n. - 03006 ALICANTE (Junto Opel Borja Motor) 965 10 22 31

Ctra. de Alicante-Murcia, Km. 53 (Ctra. Crevillente) Elche.Avda. de Valencia, 31. Denia Tel. 96 643 21 89

B M W

FERSAN Ctra. Alicante-Valencia, Km. 87 - SAN JUANTels. 965 657 390 / 91 / 92

HISPAMOVIL Monóvar, Esq. Ronda Vall d’Uxo - P. I. CarrúsTel.: 966 610 101 - ELCHE

MOVIL BEGAR Ctra. Madrid, Km. 4 - ALICANTETel. 902 076 471

GUÍA Y LISTA DE PRECIOS COCHES

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CARTRADE. Concesionario exclusivo en Alicante KIA Motors

16Motor



Coupé 2.0 16v 1.975 138 200 8,6 8,8 23.000,00 Coupé 2.7 V6 2.656 172 210 10,1 10 26.000,00 Sonata 2.4 i 2.360 161 212 8,9 8,5 25.225,00 Sonata 3.3 V6 3.342 235 230 7,8 10,1 29.250,00 XG 350 V6 3.497 197 230 8,6 12,2 34.400,00 Tucson 2.0 i 4X2 1.975 141 174 11,3 8,2 20.050,00 Tucson 2.0 i 4X4 1.975 141 174 11,3 8,2 23.050,00 Tucson 2.7 V6 4X4 2.656 175 180 10,5 10 27.875,00 Tucson 2.0 CRDi 4x2 1.991 140 179 11,1 7,0 26.900,00 Tucson 2.0 CRDi 4x4 1.991 140 177 12,0 7,1 28.600,00 Santa Fe 2.7 V6 2.656 173 182 11,6 14 29.550,00 Santa Fe 2.0 CRDi 1.991 125 172 13,0 9,1 28.250,00 Terracan 2.9 CRDi 2.902 163 168 13,0 8,6 28.950,00 Trajet 2.0 i 1.997 135 179 13,1 9,3 23.250,00 Trajet 2.0 CRDi 1.991 112 170 14,2 7,2 26.050,00 H-1 2.5 TCI 7 pl. TOP 2.476 102 165 9,3 21.025,00 H-1 2.5 CRDi 16V 7 pl. 2.497 140 175 8,9 23.925,00

X-Type 2.0 V6 2.099 157 210 8,7 9,2 31.750,00X-Type 2.5 V6 2.498 194 225 8,3 9,6 35.600,00X-Type 3.0 V6 2.967 230 230 7,5 10,3 42.500,00X-Type 2.0 D 1.998 130 200 10,2 5,9 28.900,00X-Type 2.5 V6 Wagon 2.498 194 225 8,3 9,6 37.600,00X-Type 3.0 V6 Wagon 2.967 230 230 7,5 10,3 44.500,00X-Type 2.0 D Wagon 1.998 130 200 10,2 5,9 30.900,00S-Type 2.5 V6 2.498 201 228 8,6 9,5 41.900,00S-Type 2.7D V6 2.720 207 230 8,5 7,1 43.900,00 S-Type 3.0 V6 2.967 240 235 7,6 10,3 52.500,00S-Type 4.2 V8 4.196 281 250 6,5 11,5 59.900,00S-Type R V8 4.196 400 250 5,6 12,5 78.900,00XJ8 3.0 2.967 240 226 8,5 11,8 68.300,00XJ8 3.5 3.448 262 242 7,6 10,7 74.800,00XJ8 4.2 4.196 300 250 6,6 10,9 87.000,00XJR 4.2 4.196 400 250 5,3 12,3 106.600,00Super V8 4.2 4.196 400 250 5,3 12,3 118.800,00XK8 Coupé 4.196 300 250 6,6 10,9 81.800,00XK8 Convertible 4.196 300 250 6,6 10,9 91.700,00XKR Coupé 4.196 400 250 5,3 12,3 97.200,00XKR Convertible 4.196 400 250 5,3 12,3 107.000,00

Picanto 1.0 5p. 999 61 9.005,00Picanto 1.1 5p. 1.086 65 9.610,00Picanto 1.1 CRDI 5p. 1.120 75 11.380,00Rio 1.4 5p. 1.399 94 12.140,00Rio 1.6 5p. 1.599 112 14.790,00Rio 1.5 CRDI 5p. 1.493 110 13.740,00Rio 1.4 4p. 1.399 94 12.240,00Rio 1.5 CRDI 4p. 1.493 110 16.240,00Cerato 1.6 4/5p. 1.599 105 14.380,00Cerato 1.5 CRDI 4/5p. 1.493 102 15.380,00Cerato 2.0 CRDI 4/5p. 1.991 112 16.150,00Cerato 2.0 4/5p. 1.975 143 17.950,00Magentis 2.0 1.997 136 21.425,00Magentis 2.5 V6 2.493 168 24.100,00Opirus 3.5 V6 3.497 203 32.700,00Carens 1.6 1.594 105 16.960,00Carens 2.0 CRDi 1.991 140 179 11,1 7,0 18.470,00Carnival 2.5 V6 2.497 150 185 11,5 22.850,00Carnival 2.9 CRDi 2.902 144 168 8,3 26.890,00Sportage 2.0 i 4x2 1.975 142 180 10,4 8,0 19.800,00 Sportage 2.0 i 4x4 1.975 142 174 11,3 8,2 22.300,00 Sportage 2.7 V6 4x4 2.656 175 180 10,5 10 28.700,00 Sportage 2.0 CRDi 4x2 1.991 140 179 11,1 7,0 23.990,00 Sportage 2.0 CRDi 4x4 1.991 140 177 12,0 7,1 27.190,00 Sorento 2.4 2.351 139 170 13,6 10,9 25.830,00Sorento 3.5 V6 3.497 195 31.930,00Sorento 2.5 CRDi 2.497 140 170 14,6 8,5 28.540,00

Ypsilon 1.2 1.242 60 160 13,3 6,4 12.250,00Ypsilon 1.2 16V 1.242 86 177 10,9 7,0 12.870,00Ypsilon 1.3 JTD 1.251 70 165 15,1 4,6 14.410,00Ypsilon 1.4 1.368 95 175 10,9 6,6 14.200,00Musa 1.4 1.368 95 175 10,9 6,6 16.100,00Musa 1.3 JTD 1.251 70 165 15,1 4,6 17.270,00Musa 1.9 JTD 1.910 105 188 10,5 6,1 18.480,00Lybra 1.8 1.747 131 210 9,3 7,9 23.170,00Lybra 2.0 1.970 154 216 8,6 8,0 26.330,00Lybra 1.9 JTD 1.910 105 188 10,5 6,1 23.920,00Lybra 2.4 JTD 2.387 136 203 9,5 6,7 28.120,00Lybra SW 1.8 1.747 131 210 9,3 7,9 24.180,00Lybra SW 1.9 JTD 1.910 105 188 10,5 6,1 24.930,00Lybra SW 2.4 JTD 2.387 136 203 9,5 6,7 29.130,00Thesis 2.4 20V 2.446 170 217 39.820,00Thesis 3.2i V6 24v 52.000,00Thesis 2.4 JTD 2.387 150 206 40.961,00Phedra 2.0 JTD 1.997 110 175 14,8 6,7 32.110,00Phedra 2.2 JTD 2.178 136 205 10,2 6,4 34.800,00Phedra 3.0i V6 24v 2.946 210 232 9,7 39.770,00

Defender 90 Techo Lona 2.495 122 136 10,1 24.800,00Defender 90 SW 2.495 122 136 10,1 26.000,00Defender 110 SW 5p. 2.495 122 134 10,8 30.250,00Freelander 2.0 Td4 3p. 1.951 112 164 13,2 7,6 26.850,00Freelander 2.0 Td4 5p. 1.951 112 164 13,2 7,6 29.150,00Discovery 3 TDV6 2.7 2.720 190 180 44.995,00Discovery 3 V8 4.4 4.398 298 195 58.395,00Range Rover 3.0 Td6 4.398 298 195 69.200,00Range Rover 4.4 V8 4.398 306 208 9,2 16,2 83.200,00Range Rover 4.2 V8 Sch 4.196 3960 250 5,3 12,3 110.650,00Range R. Sport 2.7 TDV6 2.720 190 180 54.600,00Range R. Sport 4.4 V8 4.398 299 208 9,2 16,2 69.100,00Range R. Sport 4.2 V8 Sch 4.196 390 250 5,3 12,3 85.600,00

IS 220-D 2.231 177 217 8,9 6,3 33.700,00IS 250 2.500 208 225 8,4 9,1 41.725,00GS 300 2.997 219 230 8,2 11,6 47.800,00 GS 430 4.293 283 250 6,3 12,3 73.015,00 LS 430 4.293 282 250 6,3 12,0 93.360,00 SC 430 Convertible 4.293 286 250 6,4 12,0 87.560,00 RX 300 2.995 204 200 9,0 12,2 48.640,00 RX 400H 3.295 272 200 7,6 8,1 65.900,00

Mazda2 1.2 16V 1.294 75 163 14,9 6,1 13.255,00Mazda2 1.4 16V 1.398 80 165 13,6 6,3 14.080,00Mazda2 1.6 16V 1.596 100 181 11,2 6,7 14.900,00Mazda2 1.4 D 1.398 68 160 14,9 4,4 14.310,00Mazda3 1.6 16V 5 p. 1.598 105 182 11,0 7,2 17.085,00Mazda3 2.0 16V 5 p. 1.999 150 200 9,0 8,2 20.290,00Mazda3 CRTD 1.6 16V 5p. 1.560 110 196 10,9 6,4 19.010,00Mazda3 1.6 16V 4 p. 1.598 105 182 11,0 7,2 17.490,00Mazda3 2.0 16V 4 p. 1.999 150 200 9,0 8,2 20.130,00Mazda3 CRTD 1.6 16V 4p. 1.560 110 196 10,9 6,4 19.415,00Mazda5 1.8 1.840 115 187 11,6 8,4 22.450,00Mazda5 2.0 1.999 145 200 9,0 8,2 23.650,00Mazda5 2.0 CRTD 1.998 110 196 10,9 6,4 24.150,00Mazda5 2.0 CRTD 1.998 143 200 10,5 6,5 25.350,00Mazda6 1.8 16V 4/5p. 1.798 120 197 10,6 8,1 22.000,00Mazda6 2.0 16V 4/5p. 1.991 141 208 9,6 8,3 24.000,00Mazda6 2.3 16V 4/5p. 2.261 166 224 8,8 8,6 27.500,00Mazda6 CRTD 2.0 16V 4/5p. 1.998 120 196 10,9 6,4 24.500,00Mazda6 CRTD 2.0 16V 4/5p. 1.998 143 200 10,5 6,5 25.500,00Mazda6 2.0 16V WGN 1.991 141 202 9,9 8,5 24.900,00Mazda6 CRTD 2.0 16V WGN 1.998 136 200 10,7 6,6 26.400,00Mazda6 MPS 4p. 2.261 260 35.240,00MX-5 1.8 1.798 126 22.200,00MX-5 2.0 1.999 160 27.400,00MX-5 2.0 3rd Gen Ltd 1.999 160 31.300,00RX8 1.308 241 231 6,4 11,4 38.370,00Pick-up B-2500 TD 2.5 12V 2499 109 21.900,00

A 150 3p. 1.498 95 175 12,6 6,2 18.250,00A 170 3p. 1.699 116 188 10,9 6,6 21.000,00A 200 3p. 2.034 136 200 9,8 7,2 22.550,00A 200 Turbo 3p. 2.034 193 225 7,6 7,9 27.250,00A 160 CDI 3p. 1.991 82 170 15 4,9 19.900,00A 180 CDI 3p. 1.991 109 186 10,8 5,2 21.500,00A 200 CDI 3p. 1.991 140 201 9,5 5,4 25.700,00A 150 5p. 1.498 95 175 12,6 6,2 19.600,00A 170 5p. 1.699 116 188 10,9 6,6 22.250,00A 200 5p. 2.034 136 200 9,8 7,2 23.800,00A 200 Turbo 5p. 2.034 193 225 7,6 7,9 28.350,00A 160 CDI 5p. 1.991 82 170 15 4,9 21.000,00A 180 CDI 5p. 1.991 109 186 10,8 5,2 22.600,00A 200 CDI 5p. 1.991 140 201 9,5 5,4 26.800,00B 150 1.498 95 174 13,2 6,6 22.950,00B 170 1.699 116 185 11,3 6,8 25.750,00B 200 2.034 136 196 10,1 7,2 27.500,00B 200 Turbo 2.034 193 225 7,6 7,9 30.600,00B 180 CDI 1.991 109 183 11,3 5,6 26.050,00B 200 CDI 1.991 140 200 9,6 5,6 29.350,00C 180 K 1.799 143 223 9,7 7,5 32.700,00C 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 34.950,00C 230 204 37.900,00C 280 231 39.450,00C 350 3.498 272 250 6,4 9,5 48.200,00C 55 AMG 5.439 367 250 72.200,00C 200 CDI 2.151 122 34.150,00C 220 CDI 2.151 150 36.050,00C 320 CDI 2.984 224 246 8,1 6,9 43.300,00C 180 K Familiar 1.799 143 193 12,2 8,5 34.700,00C 200 K Familiar 1.998 163 198 10,8 8,6 36.750,00C 230 204 39.800,00C 280 231 41.600,00C 350 3.498 272 250 6,4 9,5 50.300,00C 55 AMG Familiar 5.439 367 250 72.900,00C 200 CDI Familiar 2.151 122 35.950,00C 220 CDI Familiar 2.151 150 6,1 37.900,00C 320 CDI 2.984 224 246 8,1 6,9 45.200,00C 160 K 122 27.950,00C 180 K 1.799 143 193 12,2 8,5 30.900,00C 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 32.900,00C 230 204 36.400,00C 350 3.498 272 250 6,4 9,5 39.400,00C 200 CDI 2.151 122 31.550,00C 220 CDI 2.151 150 34.100,00CLK 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 42.050,00CLK 280 231 7,4 45.900,00CLK 350 3.498 272 250 6,4 9,5 53.400,00CLK 500 4.266 306 250 6,6 12,8 67.100,00CLK 55 AMG 5.439 367 250 91.750,00CLK 220 CDI 150 43.100,00CLK 320 CDI 2.984 224 246 8,1 6,9 46.950,00CLK 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 48.400,00CLK 280 231 52.100,00CLK 350 3.498 272 250 6,4 9,5 60.000,00CLK 500 4.266 306 250 6,6 12,8 73.650,00CLK 55 AMG 5.439 367 250 98.050,00CLK 320 CDI 2.984 224 246 8,1 6,9 53.600,00SLK 200 K 1.798 163 230 7,9 8,7 40.600,00SLK 280 231 45.600,00SLK 350 3.498 272 250 5,6 10,6 50.700,00SLK 55 AMG 5.439 360 250 4,6 74.500,00E 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 41.450,00E 280 231 45.600,00E 350 272 53.500,00E 500 4.973 306 250 6,7 15,1 67.900,00E 55 K AMG 4.973 476 250 4,7 12,9 103.800,00E 200 CDI 2.151 122 39.650,00

E 220 CDI 2.151 150 42.350,00E 280 CDI 190 45.750,00E 320 CDI 224 51.300,00E 420 CDI 314 69.400,00E 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 44.650,00E 280 231 48.800,00E 350 272 56.700,00E 500 4.973 306 250 6,7 15,1 71.100,00E 55 AMG 4.973 476 250 4,7 12,9 107.000,00E 220 CDI 150 45.550,00E 280 CDI 190 48.950,00E 320 CDI 224 54.500,00CLS 350 272 62.800,00CLS 500 4.973 306 250 6,7 15,1 76.850,00CLS 55 AMG 4.973 476 250 4,7 12,9 109.300,00CLS 320 CDI 224 61.650,00S 350 272 79.800,00S 500 388 100.700,00S 320 CDI 235 75.700,00S 350 272 88.000,00S 500 388 107.000,00S 600 517 158.800,00S 320 CDI 235 83.800,00CL 500 4.973 306 250 6,7 15,1 113.700,00CL 600 5.487 500 250 4,8 17,3 155.500,00CL 55 K AMG 5.439 500 250 4,8 150.700,00CL 65 AMG 612 232.000,00SL 350 3.699 272 230 8,9 14,6 91.350,00SL 500 4.973 388 250 6,7 15,1 113.900,00SL 600 5.487 517 250 4,8 17,3 148.950,00SL 55 K AMG 5.439 517 250 149.650,00ML 350 272 55.100,00ML 500 306 72.800,00ML 280 CDI 190 50.850,00ML 320 CDI 224 54.900,00R 350 4M 272 57.250,00R 500 4M 306 72.100,00R 320 CDI 4M 224 57.000,00R 350 4M 272 59.150,00R 500 4M 306 74.000,00R 320 CDI 4M 224 59.000,00G 320 215 69.100,00G 500 296 87.100,00G 270 CDI 156 59.650,00G 400 CDI 250 87.100,00G 320 215 75.250,00G 500 296 92.800,00G 55 AMG 476 119.900,00G 270 CDI 156 65.000,00G 400 CDI 250 92.800,00G 320 215 76.050,00G 500 296 93.300,00G 400 CDI 250 93.300,00

One 1.598 90 185 10,9 6,5 14.500,00OneD 1.364 75 165 13,8 4,8 16.700,00Cooper 1.598 115 200 9,2 6,7 17.500,00Cooper S 1.598 163 210 7,4 8,4 22.700,00

Colt CZ3 1.1 12v 1.124 75 165 5,5 11.450,00Colt CZ3 1.3 16v 1.332 95 180 5,8 11.990,00Colt CZ3 1.5 16v 1.499 109 190 6,2 17.220,00Colt CZ3 Turbo 1.499 150 210 6,8 17.220,00Colt CZ3 1.5 DI-D 1.493 95 180 4,6 14.290,00Colt 5p. 1.1 12v 1.124 75 165 5,5 11.150,00Colt 5p. 1.3 16v 1.332 95 180 5,8 13.990,00Colt 5p. 1.5 16v 1.499 109 190 6,2 17.720,00Colt 5p. 1.5 DI-D 1.493 95 180 4,6 14.790,00Space Star 1.3 16v 1.299 82 170 6,8 14.169,00Space Star 1.6 16v 1.584 98 180 7,2 15.329,00Space Star 1.9 DI-D 1.870 102 185 5,5 16.729,00Space Star 1.9 DI-D Plus 1.870 115 190 5,5 17.929,00Grandis 2.0 DI-D 1.997 136 195 6,6 27.000,00Lancer EVO VIII 1.997 265 245 10,9 42.010,00Montero iO 3p 1.8 MPI 1.834 114 155 9,3 18.876,00Outlander 2.0 4x2 1.997 136 192 9,1 23.730,00Outlander 2.0 4x4 1.997 136 192 9,5 26.130,00Outlander 2.4 4x4 2.378 160 191 10,1 31.540,00Outlander Turbo 4x4 1.997 202 220 7,7 10,0 33.800,00Montero 3p 2.5 Tdi 2.477 115 150 10,5 26.750,00Montero 3p 3.2 DI-D 3.200 160 170 9,5 32.750,00Montero 5p 2.5 Tdi 2.477 115 150 10,5 28.800,00Montero 5p 3.2 DI-D 3.200 160 170 9,5 36.250,00Montero Sport 2.5 Tdi 2.477 115 150 10,5 29.165,00

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Tel. 965 263 110

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17Motor



1007 1.4 HDI 1.360 75 168 14,2 6,2 14.650,00206 1.1 3p. 1.124 60 160 14,2 5,8 11.500,00206 1.1 5p. 1.124 60 160 14,2 5,8 11.190,00206 1.4 3p. 1.360 75 175 11,4 6,7 11.110,00206 1.4 5p. 1.360 75 175 11,4 6,7 11.550,00206 1.6 3p. 1.587 110 14.040,00206 1.6 5p. 1.587 110 13.950,00206 GTI 2.0 16v 3p. 1.998 138 210 8,4 7,9 16.200,00206 RC 3p. 1.998 180 220 7,4 8,6 21.600,00206 HDi 1.4 3p 1.360 75 168 14,2 6,2 12.080,00206 HDi 2.0 3p 1.997 90 180 12,9 5,2 15.390,00206 HDi 1.4 5p 1.360 75 168 14,2 6,2 12.520,00206 HDi 2.0 5p 1.997 90 180 12,9 5,2 15.300,00206 1.4 SW 1.360 75 175 11,4 6,7 13.660,00206 1.6 SW 1.587 110 15.610,00206 GTI 2.0 16v SW 1.998 138 210 8,4 7,9 17.770,00206 1.4 SW 1.360 75 175 11,4 6,7 14.630,00206 2.0 SW HDi 1.997 90 180 12,9 5,2 15.880,00206 1.6 Coupé/Cabrio 1.580 110 196 9,7 6,9 17.820,00206 2.0 Coupé/Cabrio 1.998 138 210 8,4 7,9 20.180,00307 1.4 3p 1.360 75 172 12,7 6,7 12.140,00307 1.6 3p 1.580 110 196 9,7 6,9 13.280,00307 2.0 3p 1.997 90 180 12,9 5,2 17.490,00307 XSI 2.0 3p 1.997 138 210 8,6 8,4 19.060,00307 1.4 5p 1.360 75 172 12,7 6,7 12.760,00307 1.6 5p 1.580 110 196 9,7 6,9 13.900,00307 2.0 5p 1.997 138 210 8,6 8,4 18.510,00307 1.4 HDi 70 3p 1.360 75 168 14,2 6,2 14.680,00307 2.0 HDi 90 3p 1.997 90 180 12,9 5,2 15.370,00307 2.0 HDi 110 3p 1.997 110 191 12,5 5,5 16.790,00307 1.4 HDi 70 5p 1.360 75 168 14,2 6,2 14.225,00307 2.0 HDi 90 5p 1.997 90 180 12,9 5,2 15.990,00307 2.0 HDi 110 5p 1.997 110 191 12,5 5,5 17.410,00307 Break 1.6 1.580 110 196 9,7 6,9 17.740,00307 Break 2.0 HDi 90 1.997 90 180 12,9 5,2 18.400,00307 Break 2.0 HDi 110 1.997 110 183 13,8 5,4 19.820,00307 SW 1.6 1.580 110 196 9,7 6,9 17.740,00307 SW 2.0 1.997 138 210 8,6 8,4 21.430,00307 SW 2.0 HDi 90 1.997 90 180 12,9 5,2 19.250,00307 SW 2.0 HDi 110 1.997 110 183 13,8 5,4 20.670,00407 1.8 1.761 117 192 12,5 8,4 19.810,00407 2.0 1.998 137 203 11 9,1 22.210,00407 2.2 i 2.230 160 218 10 8,8 23.610,00407 V6 2.946 216 232 8,2 10,9 30.510,00407 HDi 110 1.598 109 185 11,3 4,9 21.210,00 407 HDi 136 1.997 136 200 9,6 5,6 23.910,00407 2.0 SW 1.998 137 203 11 9,1 22.600,00407 2.2 i SW 2.230 160 218 10 8,8 25.300,00407 V6 SW 2.946 216 232 8,2 10,9 32.200,00407 HDi 110 SW 1.598 109 185 11,3 4,9 22.900,00 407 HDi 136 SW 1.997 136 200 9,6 5,6 25.600,00406 Coupé 2.2 2.230 160 218 10 8,8 28.120,00406 Coupé V6 2.946 210 235 8,2 10,9 33.250,00406 Coupé HDi 2.2 2.178 136 205 10,2 6,4 30.580,00607 2.2 i 2.230 160 218 10 8,8 33.120,00607 3.0 V6 2.946 194 232 8,2 10,9 41.660,00607 2.2 HDi 2.178 136 205 10,2 6,4 35.530,00807 2.0i 16v 1.997 137 186 10,9 9,2 26.890,00807 2.2 i 2.230 160 198 10,2 8,8 30.450,00807 3.0i V6 24v 2.946 210 232 9,7 38.860,00807 2.0 HDi 110CV 1.997 110 175 14,8 6,7 28.340,00807 2.2 HDi 2.178 130 205 10,2 6,4 33.000,00

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Korando 290 2.874 120 150 12,8 8,3 20.590,00Musso 290 2.874 120 156 12,6 8,8 24.165,00Sports Pick Up 2.874 120 151 12,6 8,8 18.890,00Kyron 200 Xdi 1.998 141 26.940Rexton Xdi 290 2.874 120 157 12,3 9,3 28.195,00Rexton Xdi270 2.696 165 177 11,4 8,6 31.395,00Rexton RX320 Tiptronic 3.199 220 182 10,3 15,1 36.595,00Rodius 270 Xdi 2.696 165 181 12,9 8,1 26.550,00Rodius 270 Xdi 4x4 2.696 165 181 12,9 8,1 30.133,00

Justy G3X 1.5 AWD 1.490 100 13.760,00 Impreza 2.0R 1.994 160 20.990,00 Impreza WRX 2.5T 2.457 230 32.990,00 Impreza WRX 2.5T STI 2.457 280 44.940,00 Impreza 2.0R SW 1.994 160 21.540,00 Impreza WRX 2.5T SW 2.457 230 34.540,00 Forester 2.0 X 1.994 158 24.340,00 Forester 2.5 XT 2.457 230 32.940,00 Legacy 2.0R 2.000 165 25.440,00 Legacy 3.0R 3.000 245 38.860,00 Legacy 3.0R SPEC-B 3.000 245 42.960,00 Legacy 2.0R SW 2.000 165 26.940,00 Legacy 3.0R SW 3.000 245 40.660,00 Legacy 3.0R SPEC-B SW 3.000 245 43.460,00 Outback 2.5i 2.457 165 29.760,00 Outback 3.0R 3.000 245 42.960,00

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Grand Vitara 5 p. 2.0 HDI 1.997 110 160 13,9 7,3 25.141,00 Grand Vitara XL7 2.0 HDI 1.997 110 155 15,2 8,0 27.402,00

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AUTOMOVILES GOMISSAN VICENTE - VISTAHERMOSA - ALCOYAvda. de Denia, s/n - 03015 - ALICANTE

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18Motor



A 721 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.814,76A 741. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.897,04Scouty. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.859,84Pick Up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.848,32Mega 400 Plataforma Alum . . . 9.652,36Mega 400 Furgón Van . . . . . . . 10.630,24 Mega 500 Plataforma Alum . . . 9.663,96Mega 500 Furgón Van . . . . . . . 10.591,96 Mega Eléctrico Plat Alum . . . . 16.467,36Mega Eléctrico Furgón Van . . 16.815,36

Sonic GP H2O. . . . . . . . . . . . . . . 1.902,75 SR 50 H2O i.e. Factory . . . . . . . 2.630,00 SR 50 H2O carb. . . . . . . . . . . . . . 2.330,01 Compay Custom . . . . . . . . . . . . 2.142,16 Scarabeo 50 Street . . . . . . . . . . 1.802,00 RX 50 Racing . . . . . . . . . . . . . . . 2.859,00 RS 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.149,00 Tuono 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.380,00Scarabeo 100 4T . . . . . . . . . . . . 2.322,00 Scarabeo 125 4T . . . . . . . . . . . . 3.842,65 Compay Custom 125 . . . . . . . . 3.018,98 Sport City 125 . . . . . . . . . . . . . . . 3.008,01RS 125 F/P . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.229,07 RS 125 11 kw . . . . . . . . . . . . . . . . 5.153,86Arrecife 125 4T . . . . . . . . . . . . . . 3.555,75 Sport City 200 . . . . . . . . . . . . . . . 3.201,57Arrecife 250 4T . . . . . . . . . . . . . . 4.117,21 Scarabeo 250. . . . . . . . . . . . . . . . 4.052,69 Scarabeo 500 4T . . . . . . . . . . . . . 7.620,00Arrecife 500 4T . . . . . . . . . . . . . . 6.198,57Pegaso 650 Enduro . . . . . . . . . . 7.478,88 Pegaso 650 Strada. . . . . . . . . . . 7.679,07 Capo Nord. . . . . . . . . . . . . . . . . 12.683,73 RSV 1000. . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.768,88 Tuono 1000. . . . . . . . . . . . . . . . 12.474,22SVX 450 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.059,00SVX 550 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.178,72RVX 450 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.809,03RVX 550 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.000,16

Infantil515 Entry 2 CV. . . . . . . . . . . . . . . 1.323,00510 Challenge 3 CV. . . . . . . . . . . 1.563,00

F 650 GS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.100,00F 650 GS Dakar . . . . . . . . . . . . . . 8.650,00F 650 CS Scarver. . . . . . . . . . . . . 8.450,00R 1150 R Rockster. . . . . . . . . . . 12.400,00R 1200 C Montauk . . . . . . . . . . 15.100,00R 1200 C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.500,00R 1200 C Independent . . . . . . . 14.950,00R 1200 GS . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.300,00R 1150 RT. . . . . . . . . . . . . . . . . . 16.200,00R 1100 S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.150,00R 850 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.650,00R 1150 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.850,00R 1150 GS Adventure . . . . . . . 13.600,00R 1200 CL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16.690,00R 1150 RS. . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.150,00K 1200 LT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22.200,00K 1200 RS. . . . . . . . . . . . . . . . . . 17.200,00K 1200 GT. . . . . . . . . . . . . . . . . . 18.250,00

Trial CJ 50 Hit 3 Replica 50 . . . . 1.590,00Trial CJ 50 Hit 3 comp. 50 . . . . . 2.005,00Trial CJ 80 R-05 50 . . . . . . . . . . . 3.100,00Enduro Trail 125 . . . . . . . . . . . . . 2.490,00Enduro Trail 200 . . . . . . . . . . . . . 3.333,00Enduro Mecha 125 . . . . . . . . . . . 2.199,00Enduro Trail Tronic 125 . . . . . . . 2.100,00Supermotard 125 . . . . . . . . . . . . 2.490,00Stripper 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.300,00Samurai carretera GP 125. . . . . 2.112,00Radar 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.881,00Colibrí 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.221,00Friend 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 999,00New City 125 . . . . . . . . . . . . . . . . 1.699,00

Frog 125 city . . . . . . . . . . . . . . . . 1.390,00Guepard 125 . . . . . . . . . . . . . . . . 2.800,00Guepard 250 . . . . . . . . . . . . . . . . 3.200,00Enduro Bull 50 . . . . . . . . . . . . . . . . 950,00Chopper Fire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500,00Eléctrica Offtank 400W . . . . . . . . . 800,00Quad Mini Rex 50 . . . . . . . . . . . . 1.199,00Mini Buggy 50 . . . . . . . . . . . . . . . 1.099,00Quad Rex 125 . . . . . . . . . . . . . . . 2.527,00Quad Fluvia 250 . . . . . . . . . . . . . 3.700,00New Buggy 150. . . . . . . . . . . . . . 3.150,00

Oliver City 50 . . . . . . . . . . . . . . . . 1.299,00Oliver Sport 50 . . . . . . . . . . . . . . 1.349,00GTR 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.499,00Oliver City 125 . . . . . . . . . . . . . . . 1.599,00Enduro 50. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.399,00Supermotard 50 . . . . . . . . . . . . . 2.399,00

Variant Courier . . . . . . . . . . . . . . 1.159,00 Variant Start. . . . . . . . . . . . . . . . . 1.259,00Variant Revolution . . . . . . . . . . . 1.299,00Variant Revolution GS . . . . . . . . 1.310,00Atlantis City . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.599,00Atlantis Two Chic/Bullet. . . . . . . 1.649,00Atlantis Red Bullet . . . . . . . . . . . 1.659,00Atlantis 4t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.749,00GP1 50 Racing . . . . . . . . . . . . . . . 2.669,00Atlantis 100 2t . . . . . . . . . . . . . . . 1.740,00Atlantis 100 4t . . . . . . . . . . . . . . . 1.799,00Boulevard 125 . . . . . . . . . . . . . . . 2.400,00Boulevard 150 . . . . . . . . . . . . . . . 2.399,00Boulevard 200 . . . . . . . . . . . . . . . 2.499,00GPR 50 Nude . . . . . . . . . . . . . . . . 2.989,00GPR 50 Racing. . . . . . . . . . . . . . . 3.389,00Senda SM X-Race . . . . . . . . . . . . 2.29900Senda SM Xtrem . . . . . . . . . . . . 2.499,00Senda SM DRD Racing . . . . . . . 2.649,00Senda SM DRD Edition . . . . . . . 2.849,00Senda SM DRD B Edition . . . . . 2.849,00Senda R XRace . . . . . . . . . . . . . . 2.249,00Senda R Xtrem . . . . . . . . . . . . . . 2.399,00Senda R DRD Racing . . . . . . . . . 2.599,00Senda R Devil . . . . . . . . . . . . . . . 2.749,00Senda R Racing ED. . . . . . . . . . . 3.099,00Senda SM 125 4T . . . . . . . . . . . . 3.399,00 GPR 125 Nude. . . . . . . . . . . . . . . 4.199,00 GPR 125 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.599,00Senda R 125 4T . . . . . . . . . . . . . . 3.299,00Dirt Boy 10 Infantil . . . . . . . . . . . 1.389,00Dirt Kid 12 Infantil . . . . . . . . . . . . 1.489,00AdlyFox Plus 50. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.326,00

MTS 620 DARK . . . . . . . . . . . . . . 8.250,00MTS 620 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.850,00MTS 1000. . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.850,00MTS 1000 S . . . . . . . . . . . . . . . . 13.995,00M 620 Dark. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.150,00M 620 Dark DD . . . . . . . . . . . . . . 7.650,00M 620 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.150,00M S2R 800 Dark. . . . . . . . . . . . . . 8.995,00M S2R 800 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.495,00M S2R 1000 ‘06 . . . . . . . . . . . . . 11.200,00M 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.750,00M 1000 S . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.200,00M S4 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.400,00800 SS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.150,001000 SS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.995,00ST 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.995,00ST 4S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.250,00749 Dark . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.295,00749. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.550,00749 S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.250,00749 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22.500,00999. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17.795,00999 S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22.500,00999 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33.500,00Paul Smart 1000 . . . . . . . . . . . . 15.145,00Sport 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.945,00GT 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.740,00

DaelimCordi 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.149,00

S Five 50. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.299,00E Five 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.299,00Delfino 100. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.350,00NS125 DLX. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.799,00History 125. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.899,00S2 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.199,00Roadwin 125 . . . . . . . . . . . . . . . . 2.399,00VS 125. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.999,00VL 125 Daystar . . . . . . . . . . . . . . 2.399,00S2 250 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.999,00Quad ET 250 . . . . . . . . . . . . . . . . 3.995,00

Motor HispaniaFuria Cross. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.999,00RYZ Enduro . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.299,00RYZ Supermotard. . . . . . . . . . . . 2.150,00RX Rácing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.799,00Urban Bike SM . . . . . . . . . . . . . . 2.399,00Arena 125 Enduro. . . . . . . . . . . . 3.250,00Arena 125 SM . . . . . . . . . . . . . . . 3.350,00

Zoomer 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.489,00Innova 125. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.900,00 Lead 100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.579,00Scoopy 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.179,00 Scoopy 150 . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.489,00 Dylan 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.389,00Dylan150. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.779,00NES 125 @ . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.679,00 NES 150 @ . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.879,00 Pantheon 125 . . . . . . . . . . . . . . . 3.279,00 Pantheon150. . . . . . . . . . . . . . . . 3.554,00 Foresight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.479,00 Forza 250 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.289,00Forza 280 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.179,00Silverwing 600 . . . . . . . . . . . . . . 8.435,00 Varadero 125 . . . . . . . . . . . . . . . 4.589,00 XR 125 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.089,00XR 650 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.439,00 XL 650 V Transalp . . . . . . . . . . . 7.759,00 XL 1000 Varadero . . . . . . . . . . 10.179,00 Shadow 125 C . . . . . . . . . . . . . . 4.379,00 Shadow 750 C4 . . . . . . . . . . . . . 8.649,00 VTX 1300 S . . . . . . . . . . . . . . . . 13.499,00 VTX 1800C . . . . . . . . . . . . . . . . 18.829,00 CBR 125 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.679,00 CG 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.389,00CBF 250 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.179,00 CB 500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.920,00 CB 600 Hornet . . . . . . . . . . . . . . 7.179,00 CBF 600 N. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.625,00 CBF 600 S . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.014,00 CBR 600 F . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.712,00 CBR 600 RR. . . . . . . . . . . . . . . . 10.400,00 NT 700 Deauville . . . . . . . . . . . . 9.499,00 VFR 800 F1 . . . . . . . . . . . . . . . . 12.579,00 CB 900 Hornet . . . . . . . . . . . . . . 10.199,00 CBR 1000 RR. . . . . . . . . . . . . . . 14.449,00 CBR 1000 S . . . . . . . . . . . . . . . . 10.079,00 VTR 1000 SP . . . . . . . . . . . . . . . 16.489,00 CBR 1100 XX Blackbird. . . . . . 13.329,00 CB 1300 F monotono . . . . . . . 11.179,00 STX 1300 P European. . . . . . . 17.079,00 Gold Wing GL 1800 A . . . . . . . 28.979,00 CRF-50 F (infantil). . . . . . . . . . . . 1.809,00 CRF-70 F (infantil) . . . . . . . . . . . 1.959,00CRF-100 F (infantil) . . . . . . . . . . 2.379,00CR 85 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.909,00 CR 125 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.189,00 CR 250 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.859,00 CR-F 250 R. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.419,00 CR-F 250 X. . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.179,00 CR-F 450 R. . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.059,00 CR-F 450 X . . . . . . . . . . . . . . . . 10.889,00 Cota RT Montesa . . . . . . . . . . . . 6.630,00

Eliminator 125 . . . . . . . . . . . . . . . 2.499,00Vulcan 800 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.899,00Vulcan 1600 Classic . . . . . . . . . 12.799,00Vulcan 1600 Mean S. . . . . . . . . 13.299,00Vulcan 1600 Tourer . . . . . . . . . 15.899,00Vulcan 2000 . . . . . . . . . . . . . . . . 19.499,00ER 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.699,00ER 6 N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.899,00W 650 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.499,00Z 750 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.499,00Z 750 S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.799,00Z 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.999,00ZRX 1200 R . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.999,00

KLE 500. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.999,00KLV 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.299,00ZZR 600. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.499,00ZX 6 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.999,00ZX 6 RR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.499,00ZX 10 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.999,00ZX 12 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.499,00KX 65 ‘06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.999,00KX 85 ‘06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.499,00KX 85 II ‘06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.899,00KX 125 ‘06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.799,00KX 250 ‘06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.399,00KX 250 F ‘06 . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.349,00KX 450 F ‘06 . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.799,00

Hurricane 50. . . . . . . . . . . . . . . . . . 999,00Focus 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.199,00 Matrix 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.399,00ARN 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.549,00Superlight 125. . . . . . . . . . . . . . . 1.999,00

50 Mini Adventure. . . . . . . . . . . 1.699,0050 Senior Adventure . . . . . . . . 1.940,00 50 SX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.442,00 50 Supermoto. . . . . . . . . . . . . . . 2.442,00 65 SX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.356,00 85 SX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.395,00 125 SX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.100,00 250 SX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.290,00 250 SX-F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.491,00 450 SX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.690,00 525 SX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.750,00 125 EXC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.107,00 200 EXC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.428,00250 EXC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.790,00 300 EXC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.505,00 250 EXC Racing . . . . . . . . . . . . . 7.521,00 400 EXC Racing . . . . . . . . . . . . . 8.931,00 450 EXC Racing . . . . . . . . . . . . . 9.179,00 525 EXC Racing . . . . . . . . . . . . . 9.358,00 525 MXC Desert Racing . . . . . . 9.479,00 625 SXC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.365,00 640 LC4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.325,00 450 SMR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.632,00525 SMR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.042,00625 SMC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.008,00 640 LC4-E Super Moto. . . . . . . . 8.770,00 640 LC4-E SM Prestige . . . . . . . 8.901,00 660 SMC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.008,00 950 LC8 Supermoto . . . . . . . . . 11.794,00640 Duke II. . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.820,00990 Superduke . . . . . . . . . . . . . 12.622,00640 LC4 Adventure . . . . . . . . . . 9.266,00990 LC8 Adventure. . . . . . . . . . 13.483,00 990 LC8 Adventure S . . . . . . . . 13.669,00

Vitality 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.479,00 Dink 50 agua . . . . . . . . . . . . . . . . 1.979,00 Bet&Win 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.119,00 Top Boy 100. . . . . . . . . . . . . . . . . 1.630,00 Activ 125. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.579,00People S 125 . . . . . . . . . . . . . . . . 2.479,00 Movie 125 XL. . . . . . . . . . . . . . . . 1.979,00 Bet&Win 125 . . . . . . . . . . . . . . . . 2.470,00 Grand Dink 125 . . . . . . . . . . . . . . 2.630,00 Movie 150 XL. . . . . . . . . . . . . . . . 2.259,00 Grand Dink 150 . . . . . . . . . . . . . . 2.993,00 Grand Dink 250 . . . . . . . . . . . . . . 3.380,00 Bet&Win 150 . . . . . . . . . . . . . . . . 2.704,00 Bet&Win 250 . . . . . . . . . . . . . . . . 3.080,00 Xciting 250 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.860,00Xciting 500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.170,00Venox 250 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.060,00 Zing II 125. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.779,00

Infantil Trail 12'' . . . . . . . . . . . . . 1.399,00Infantil SM 12'' . . . . . . . . . . . . . . 1.399,00Ciak 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.999,00

F-12 aire Ducati . . . . . . . . . . . . . . 1.499,00F-12 H2O (RL y Ducati) . . . . . . . . 1.799,00F-15 H2O Mechatronic . . . . . . . . 1.799,00F-15 H2O Fila Ducati . . . . . . . . . . 2.199,00XTM 50 Enduro. . . . . . . . . . . . . . 1.999,00XSM 50 Supermotard . . . . . . . . 2.099,00Drakon 125 Nkd. . . . . . . . . . . . . . 2.949,00Ciak 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.799,00Ciak 150 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.899,00Phantom 125 Max . . . . . . . . . . . 2.699,00Phantom 250 Max . . . . . . . . . . . 3.299,00Madison 125 . . . . . . . . . . . . . . . . 2.899,00Madison 250 . . . . . . . . . . . . . . . . 4.249,00Madison 400 . . . . . . . . . . . . . . . . 4.999,00Spidermax GT 500 . . . . . . . . . . . 6.999,00

Liberty 50 2T . . . . . . . . . . . . . . . . 1.775,00Liberty 50 4T . . . . . . . . . . . . . . . . 1.999,00Zip 50 Cat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.299,00Zip SP H2O . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.799,00Fly 50 2T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.699,00Typhoon 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.475,00NRG Power DD . . . . . . . . . . . . . . 2.199,00NRG Power Pure Jet . . . . . . . . . 2.399,00Liberty 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.199,00Liberty 200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.550,00Beverly 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.325,00Beverly 250 . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.875,00Beverly 500 . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.700,00Fly 125 4T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.250,00X8 125 4T 4V . . . . . . . . . . . . . . . . 3.250,00X8 200 4T 4V . . . . . . . . . . . . . . . . 3.600,00X9 125 Evolution. . . . . . . . . . . . . 3.390,00X9 250 Evolution. . . . . . . . . . . . . 4.100,00X9 500 L Evolution . . . . . . . . . . . 5.999,00

VespaLX 50 2T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.850,00LX 50 4T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.100,00PX 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.399,00PX 150. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.475,00LX 125 4T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.650,00Granturismo 125 L . . . . . . . . . . . 3.250,00Granturismo 200 L . . . . . . . . . . . 3.799,00

GileraRunner 50 SP. . . . . . . . . . . . . . . . 2.230,00Runner 50 Racing . . . . . . . . . . . 2.300,00Runner Pure Jet . . . . . . . . . . . . . 2.415,00DNA 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.730,00Nexus 500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.900,00RCR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.299,00SMT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.399,00

Burgman 125. . . . . . . . . . . . . . . . 3.099,00Burgman 150. . . . . . . . . . . . . . . . 2.999,00Burgman 250. . . . . . . . . . . . . . . . 4.659,00Burgman 400. . . . . . . . . . . . . . . . 6.359,00Burgman 650 ABS . . . . . . . . . . 10.569,00Van Van125 . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.999,00GS 500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.899,00GS 500F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.299,00SV650 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.899,00SV650S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.499,00SV1000 S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.599,00Bandit GSF650. . . . . . . . . . . . . . . 6.159,00Bandit GSF650S . . . . . . . . . . . . . 6.659,00GSX 750F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.199,00GSR 600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.299,00GSX R 600 . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.299,00GSX R 750 20 Aniv . . . . . . . . . . 11.499,00GSX R 750X Yosimura . . . . . . 11.879,00GSX R 1000 Yosimura. . . . . . . 14.000,00GSX R 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . 13.599,00GSX 1300 R . . . . . . . . . . . . . . . . 12.299,00GSX 1400 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.799,00Intruder 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.799,00Intruder 250 . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.399,00Marauder 125 . . . . . . . . . . . . . . . 2.799,00Marauder 250 . . . . . . . . . . . . . . . 3.190,00Intruder 800 Volusia . . . . . . . . . . 8.959,00Intruder 1500 . . . . . . . . . . . . . . . 11.699,00Strom 650. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.899,00Strom 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . 11.399,00

CrossDR -Z400 S . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.899,00DR-Z400 SM. . . . . . . . . . . . . . . . . 6.269,00DR-Z400 E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.199,00RM 85 L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.699,00RM 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.999,00

RM 250 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.569,00RM-Z 250 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.899,00RM-Z 450 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.599,00

QuadsLT-A 50 K6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.899,00LT-F160 K6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.499,00LT-F250 K6 OZARK. . . . . . . . . . . 6.499,00LT-A 400F K6 . . . . . . . . . . . . . . . . 7.990,00LT-A700XK5/6 . . . . . . . . . . . . . . . 8.299,00LT-Z250 K5/6 . . . . . . . . . . . . . . . . 4.999,00LT-Z 400 K5/6. . . . . . . . . . . . . . . . 5.899,00LT-R450. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.000,00

Bonneville . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.090,00 Bonneville America . . . . . . . . . 10.060,00 Bonneville Black . . . . . . . . . . . . . 8.240,00 Bonneville T100. . . . . . . . . . . . . . 9.680,00 Daytona 675. . . . . . . . . . . . . . . . 10.840,00 Daytona NB . . . . . . . . . . . . . . . . 11.980,00 Rocket III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19.220,00 Rocket III Classic . . . . . . . . . . . . 19.890,00 Rocket III Special Edition . . . . . 19.550,00 Scrambler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.730,00 Speed Four . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.720,00 Speed Triple . . . . . . . . . . . . . . . 11.670,00 Speedmaster. . . . . . . . . . . . . . . 10.210,00 Sprint ST . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.690,00 Thruxton. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.810,00 Tiger 955i . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.370,00

Jog 50 «R» Samsung. . . . . . . . . 1.760,00Jog 50 «R» aire . . . . . . . . . . . . . . 1.660,00Jog 50 «R» agua . . . . . . . . . . . . . 1.940,00Neo’s 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.710,00BW'S 50 NG. . . . . . . . . . . . . . . . . 1.860,00Slider. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.810,00Aerox 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.240,00Aerox Réplica . . . . . . . . . . . . . . . 2.360,00Why 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.760,00TZR-50. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.110,00TZR-50 Replica Rossi . . . . . . . . . 3.210,00DT-50 R. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.460,00DT-50 Supermotard . . . . . . . . . . 2.560,00Neo's 100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.860,00XC 125 F Cygnus. . . . . . . . . . . . . 2.270,00YP 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.160,00YP 180. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.360,00YP 250. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.560,00VP 300. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.360,00YP 400. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.360,00XP 500 T. Max . . . . . . . . . . . . . . 8.960,00XVS 250 Virago. . . . . . . . . . . . . . 4.060,00XVS 650 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.060,00XVS 1100 A . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.660,00FZ6 S 600 Fazer . . . . . . . . . . . . . . 7.560,00FZ6 N 600 Fazer. . . . . . . . . . . . . . 7.350,00YZF 600 ‘05 R 6 . . . . . . . . . . . . . 10.860,00YZF R-46 Replica Rossi . . . . . . 11.560,00TDM 900. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.760,00YZF 1000 R 1 . . . . . . . . . . . . . . . 14.060,00FZS 1000 Fazer . . . . . . . . . . . . . . 9.660,00BT 1100 Bulldog . . . . . . . . . . . . . 9.360,00XJR 1300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.660,00FJR 1300. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.660,00MT-01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.060,00PW50. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.560,00YZ 125. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.210,00YZ 250. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.710,00YZ 250 F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.310,00WR 250 F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.960,00YZ 450 F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.660,00WR 450 F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.360,00DT 125 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.560,00DT 125 Supermotard . . . . . . . . . 3.810,00TTR 125 LW . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.060,00XT 125 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.010,00XT 125 Supermotard . . . . . . . . . 3.210,00TW 200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.760,00TT 250 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.860,00TT 600 RE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.360,00XT 600 X Supermotard . . . . . . . 7.460,00XT 600 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.060,00

M A L A G U T IIBEM-AUTOMOCION S.A.

C/ Filipinas, 21-23Telf. 963 414 999

Valencia

C/. León Sánchez Sáez, 4ELCHE

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MOTOS MEDINAAvda. Denia, 13 • Alicante

965 26 97 60

K A W A S A K I

DUCATALIAAvda. Denia, 13 • Alicante

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D E R B I

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AIXAM - MEGAPOCKET CAR, S.L.

CONCESIONARIO OFICIALCUADRICICLO LIGERO

Severo Ochoa, 2, Aptdo. Correos 48303330 CREVILLENTE (Alicante)

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PRECIOS DE MOTOCICLETAS Y CUADRICICLOS

Precios (salvo error tipográfico o cambios de última hora), con IVA e impuestos, transporte y matriculación, excepto Rieju, Suzuki,Clipic y CPI (a falta de matriculación, e incluida Tasa de Tráfico en ciclomotores),BMW, Beta Harley y KTM que no incluyen portes ni matriculación. Triumph, Vespa y Gilera incluyen el impuesto de matriculación. Honda, Derbi y Yamaha no incluyen el impuesto municipal de circulación.


MODELOCI

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Passat 2.0 FSI 1.998 150 206 9,6 6,2 27.200,00Passat 2.0 TFSI 1.984 200 30.910,00Passat 3.2 V6 FSI 4M 3.189 250 38.080,00Passat 1.9 TDI 1.896 105 196 11,3 4,9 24.270,00Passat 2.0 TDI 1.968 140 203 9,3 5,4 26.340,00Passat Variant 1.6 1.595 102 22.490,00Passat Variant 1.6 FSI 1.595 115 192 10,8 6,4 23.800,00Passat Variant 2.0 FSI 1.998 150 206 9,6 6,2 28.730,00Passat Variant 2.0 TFSI 1.984 200 31.940,00Passat Variant 3.2 V6 FSI 3.189 250 38.980,00Passat Variant 1.9 TDI 1.896 105 196 11,3 4,9 25.130,00Passat Variant 2.0 TDI 1.968 140 203 9,3 5,4 27.170,00Sharan 1.9 TDi 1.896 115 192 10,8 6,4 29.630,00Sharan 2.0 TDi 1.968 140 203 9,3 5,4 30.860,00Sharan 1.8T 1.781 150 222 8,3 7,7 32.420,00Sharan 2.8 V6 2.795 204 225 7,6 10,5 33.960,00Phaeton 3.2 3.189 241 70.690,00Phaeton 4.2 4.172 335 88.980,00Phaeton 6.0 5.998 450 124.420,00Phaeton 3.0 TDI 2.967 225 66.800,00Phaeton V10 TDi 4.921 313 99.730,00

Touareg 3.6 V6 FS 3.597 280 52.330,00Touareg V8 4.2 4.172 310 69.040,00Touareg W12 6.0 5.998 450 108.000,00Touareg R5 TDI 2.496 174 44.480,00Touareg 3.0 V6 2.967 225 49.400,00Touareg TDI V10 4.921 313 81.870,00

S40 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 21.600,00S40 1.8 1.798 125 205 10,8 7,8 23.400,00S40 2.4 2.435 140 210 10,2 8,4 25.950,00S40 2.4 I 2.435 170 210 8,7 8,7 28.100,00S40 1.6D 1.560 109 185 11,3 4,9 24.350,00S40 2.0 D 1.998 136 210 9,6 5,7 26.450,00S40 T5 2.521 220 240 6,8 8,8 34.650,00S40 T5 AWD 2.521 220 240 6,8 8,8 37.200,00

V50 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 23.100,00V50 1.8 1.798 125 205 10,8 7,8 24.900,00V50 2.4 2.435 140 210 10,2 8,4 26.450,00V50 2.4 I 2.435 170 210 8,7 8,7 29.600,00V50 1.6D 1.598 109 185 11,3 4,9 25.850,00V50 2.0 D 1.998 136 210 9,6 5,7 27.950,00V50 T5 2.521 220 240 6,8 8,8 36.150,00V50 T5 AWD 2.521 220 240 6,8 8,8 38.700,00S60 2.4 2.435 140 210 10,2 8,4 29.275,00S60 2.4 20v 2.435 170 210 8,7 8,7 31.600,00S60 D 2.401 126 31.400,00S60 2.4D 2.401 163 210 9,5 6,0 33.850,00S60 D5 2.401 180 33.850,00S60 2.5 T 2.435 210 230 7,6 9,2 35.700,00S60 AWD 2.435 210 230 7,6 9,2 38.700,00S60 T5 2.319 260 250 7,1 9,3 41.600,00S60 R 2.435 300 250 5,8 56.800,00V70 2.4 2.435 140 210 10,2 8,4 32.925,00V70 2.4 20v 2.435 170 210 8,7 8,7 36.965,00V70 D 2.401 126 37.320,00V70 2.4D 2.401 163 210 9,5 6,0 40.420,00

V70 D5 2.401 180 42.540,00V70 2.5 T 2.435 210 230 7,6 9,2 40.670,00V70 T5 2.319 260 250 7,1 9,3 46.970,00V70 R 2.435 300 250 5,8 65.200,00XC70 D5 2.401 163 210 9,5 6,0 43.935,00XC70 2.5T 2.435 210 225 7,7 9,3 43.950,00C70 2.4 2.435 140 205 11,0 8,9 36.700,00C70 2.4I 2.435 170 220 9,1 9,0 40.800,00C70 T5 2.521 220 217 7,6 9,1 48.850,00S80 V8 4.414 315 250 7,3 9,8 62.300,00S80 3.2 3.200 238 240 7,8 9,7 42.600,00S80 2.5T 2.521 200 230 8,2 9,2 37.600,00S80 D5 2.401 185 225 8,7 6,8 39.980,00S80 2.4D 2.401 163 200 9,7 6,8 38.600,00XC90 D5 2.401 163 210 9,5 6,0 46.660,00XC90 2.5T 2.435 210 225 7,7 9,3 46.300,00XC90 V8 4.414 315 210 7,0 13,0 64.840,00

SAMAR MOVIL, S.L.Carretera Ocaña, 10

Tel. 965 115 492ALICANTE

Estos precios (salvo error o cambios de última hora), incluyen IVA, impuesto de matriculación,matrícula y tasas, excepto en Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Chrysler, Daewoo, Fiat, Hyun-dai, Lancia, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Saab, Seat, Skoda, Ssang-Yong, Subaru, Toyota y Volkswagen, que sólo incluyen el IVA y el impuesto de matriculación.

19Motor



✜ Encuentro con el verdadero método Grönholm. El piloto de Ford, Marcus Grönholm,conoció en Tarragona, con motivo del la disputa del Rally RACC-Cataluña Costa Dorada a Jordi Galceran, autor de laobra teatral «El método Grönholm», y a Adam Raga, campeón del Mundo de Trial. Tras más de dos temporadas, «Elmétodo Grönholm» sigue representándose en la Ciudad Condal y este año estará en cartel en más de 20 países.Aunque la obra en sí no tiene nada que ver con la vida y obra del ex-campeón del Mundo de Rallies, el título sí estáinspirado en su nombre.

FORD

✜ Alonso con la Seguridad Vial. El Campeón del Mundo deFórmula 1 Fernando Alonso apadrina por cuarto año consecutivo elPrograma Renault de Seguridad Vial «Seguridad para todos». La iniciativa deRenault pone a trabajar a alumnos adolescentes de centros educativos detoda España en iniciativas que fomenten la conciencia sobre la importanciade la seguridad vial entre sus compañeros.

RENAULT



os puntos de ventas deautomóviles en Españahan pasado de los 8.568

contabilizados en 2002 a 7.872 alfinalizar el pasado año, es decirun descenso del 8,1%, informó lapatronal de concesionarios Faco-nauto.

Esta organización achaca la ca-ída de la red de distribución au-tomovilística española a los efec-tos generados por la entrada envigor del Reglamento de Distri-bución.

Las redes secundarias de distri-bución, los agentes, experimen-taron, desde la puesta en marchade esta normativa comunitaria,un retroceso del 11,1%, hasta si-tuarse en 4.790 puntos de venta,mientras que las redes primariasde concesionarios sufrieron unretroceso menor del 3,1%, con3.082 centros contabilizados al

cierre del pasado año.Seat, con una reducción del

95%, y Volvo, del 53,1%, son lasmarcas que han registrado losmayores descensos entre 2002 y2005 en sus respectivas redes dedistribución.

Otras marcas que protagoniza-ron descensos importantes hansido Nissan (51,8%); Renault(31%); Volkswagen, (24,9%) y Ci-troën (17,5%).

Faconauto, matiza, sin embar-go, que este descenso se ha vistocompensado por el crecimientode otras marcas en expansión enel mercado, como las de origenasiático, que han aumentado sured comercial y de servicio.

Las marcas que experimentanun mayor crecimiento en sus re-des de distribución fueron las deSmart y Ssangyong, con una su-bida del 300% y 221,4%, respecti-vamente, por delante de Saab

que aumenta un 171,4% y Suba-ru, con el 139,3%.

Las redes de distribución de lasmarcas de lujo no han tenidofuertes variaciones.

Al amparo de estos datos, Fa-conauto precisa que la nueva re-glamentación de distribución de

automóviles «no ha supuestoningún avance relevante en lapretendida liberalización del sec-tor de la distribución y tampocoese anunciado fortalecimiento dela independencia económica yfuncional de los concesionarios».

Muy al contrario, la patronal de

concesionarios, Faconauto, expo-ne que «se ha encorsetado la li-bertad empresarial de los conce-sionarios y se les ha obligado alcumplimiento de una nueva nor-mativa contractual excesiva quecondiciona negativamente sugestión empresarial».

El número de puntos deventa de automóviles enEspaña cae un 8,1 porciento desde 2002

R.M.

L

Menos concesionarios✜ MERCADO

21Motor

A.I.

Faconauto achaca la caída de la red de distribución española a los efectos generados por el Reglamento de Distribución

a firma del ala dorada in-troduce una renovaciónde su turística de media

cilindrada conocida como Deauvi-lle que llegó al mercado en el año1998. Entre las novedades que in-cluye la nueva Deauville, que hallegado recientemente a los conce-sionarios de la provincia de Ali-cante, destaca el nuevo motor demayor cilindrada y potencia.

El propulsor, totalmente reno-vado, incrementa su cilindrada en33 cc, pasando de 647 a 680 cc.Dispone de nuevas bielas, pisto-nes y cigüeñal, que ahora son másligeros. La culata es de cuatro vál-vulas por cilindro (antes tres), y larelación de compresión 10 a 1, an-tes 9,2 a 1. Pero lo más importan-te es que se sustituyen los carbu-radores por un sistema de inyec-ción electrónica, lo cual redundaen un menor consumo, 10 CVmás (66 CV por 56 en el anterior),un 15% más de par y una entregade potencia mucho más plana entoda la gama de revoluciones.

La transmisión continúa siendo

por cárdan, algo muy de agrade-cer en una moto rutera, pues de-saparece el molesto manteni-miento de la cadena.

Mientras que el bastidor es elmismo que el de la generación an-terior, la carrocería ha sufridocambios para dotar al piloto y alacompañante de una mejor pro-tección contra el viento y las incle-mencias meteorológicas. Así

pues, el carenado ha crecido conrespecto al modelo anterior, sien-do en esta versión más envolventey protegiendo mejor a su piloto,asimismo, también es más volu-minosa en su parte trasera, cre-ciendo en buena medida la capaci-dad de sus maletas integradas, es-tas pasan de 24 a 27,4 litros la iz-quierda y la derecha de 19,5 a26,7, además de estar comunica-das entre sí para poder transpor-tar objetos más largos. Este au-mento, unido a la posibilidad deponer un baúl posterior, hacenque este modelo tenga poco queenvidiar en capacidad a su herma-na mayor, la Pan European. Estecarenado incluye además dosprácticas guanteras, una de ellascon cerradura.

Algo muy de agradecer ha sidola sustitución del escueto cuadrode instrumentos anterior por unode nueva factura, que incluye ter-mómetro de temperatura, nivel degasolina y display digital con dife-rentes funciones.

Honda ha dotado de serie a sunueva Deauville con pantalla alta,regulable en altura y manillar máselevado que en el modelo ante-rior, lo que redunda en una posi-ción de conducción más erguida,relajando más la espalda y descar-gando peso de las muñecas, locual se agradece conforme van su-cediéndose los kilómetros.

La Deauville incorpora un siste-ma de frenado compuesto por dosdiscos delanteros de 296 milíme-tros y uno trasero de 276 milíme-tros. La frenada es además combi-nada actuando sobre diferentespistones de ambos discos (sistemade frenado dual CBS), pero ade-más, opcionalmente, se ofrececon ABS.

Con sus 236 kilos declarados enseco, la Deauville continúa carac-terizándose por ser una motoci-cleta con un uso básicamente tu-rístico.

Domingo, 26 de marzo,2006


JORGE DOMÉNECH

L

22Motor

El escueto cuadro de instrumentos anterior ha sido sustituido por uno de nueva factura. El baúl posterior es opcional

El carenado ofrece una mejor protección contra el viento y las inclemencias

Renovaciónestética ymecánicaLa nueva versión, con máscilidrada y potencia, ya estáen los concesionarios

✜ DOS RUEDAS

HONDA DEAUVILLE 2006EL PRECIO

Desde 9.499 €

HONDA

HONDA

Sábado 24 y domingo 25 dediciembre, 2005


enault ha incorporadouna caja de cambios ro-botizada de cinco velo-

cidades al modelo Modus, en lasversiones Confort Expression yLuxe Privilege y con el motor 1.5dCi de 85 CV. Sin pedal de em-brague, el funcionamiento auto-mático o manual secuencial deeste dispositivo supone un ma-yor confort para el usuario.

Mediante esta caja robotizadael conductor tiene la opción deelegir entre el funcionamiento deuna caja manual secuencial o enmodo automático. En este últimocaso el sistema seleccionará la re-

lación más adecuada en funcióndel tipo de conducción (sosegada,rápida o deportiva) del perfil dela carretera (subida, bajada o lla-no) y de los parámetros de evolu-ción lenta del motor (ralentí, ple-na carga, etc.).

Aún así, el conductor puede al-ternar en la conducción pasandodel modo automático al modo se-cuencial por un simple desplaza-miento de la palanca de cambios.En circunstancias adversas, co-mo cuando se conduce en zonasde hielo, nieve o lluvia, permiteal conductor un paso de velocida-des más progresivo y evita asíque el vehículo patine, el sistemaengrana la 2ª velocidad con posi-bilidad de forzar la primera velo-

cidad.En la caja robotizada, tanto en

posición «A» (auto) como en «R»(marcha atrás), el sistema ofrecela posibilidad de comenzar elavance desde que el conductorretira el pedal del freno, sin quese vea obligado a acelerar. Estagestión facilita en gran medidalos movimientos de arranque enterrenos en cuesta o cuando serealiza una maniobra de parking.

Con la nueva caja, el Renault

Modus alcanza una velocidadmáxima de 171 kilómetros porhora, mientras que el consumose sitúa en 5,2 litros a los 100 ki-lómetros en ciclo urbano, 4,1 li-tros en carretera y 4,5 litros enrecorrido mixto.

El precio del Renault Modus1.5 dCi con transmisión BVR os-cila entre los 16.120 euros de laversión con acabado Confort Ex-pression y los 18.320 euros parala versión Luxe Privilege.

El RenaultModus, concambiorobotizado

✜ NOVEDADES

23Motor

Incluye un dispositivo que seencarga de accionar el embrague

El conductor tiene la

opción de elegir entre el

funcionamiento de una caja

manual secuencial o en

modo automático

■■

RENAULT

J.D.

RRenault acaba de incorporar una caja de cambios robotizada al modelo Modus con el motor 1.5 dCi de 85 CV

acia presentó en el pasa-do salón de Ginebra elLogan Steppe. Se trata

de un prototipo de un todocami-no creado para los amantes de laaventura y del deporte. La solidezy la potencia son dos de las cuali-dades que mejor definen a estetodo terreno que muestra las líne-as que podría seguir la marca enfuturos vehículos.

En la parte frontal tanto los pa-ragolpes como los largueros late-rales protectores, aligerados me-diante la inserción de pintura me-tálica, son muestras de una gransencillez y solidez del prototipo.Por otro lado, su calandra y susfaros de xenón con diodos le apor-tan un toque de deportividad.

El lateral muestra unas propor-ciones muy equilibradas. El Lo-gan Steppe es 100 mm más altoque la versión berlina y, además,dispone de unas molduras latera-les que lo protegen de cualquier

agresión fuera del asfalto.Al estar creado para los depor-

tes de nieve, se ha integrado en eltecho un sistema de trasporte es-pecífico elaborado con los mis-mos materiales que los utilizadosen el paragolpes y las empuñadu-ras de las puertas.

La parte trasera destaca por elpredominio de líneas amplias ydeportivas y por su gran habitabi-lidad. Hay un mando sensitivoque facilita el acceso al maleteroque tiene dos puertas simétricasque se abren sobre un umbral decarga accesible. Cuenta con crista-les de grandes dimensiones queaportan gran luminosidad al inte-rior.

El interior destaca por su habi-tabilidad y su confort. Ha sidocreado con materiales de calidadcombinando el cuero de color cla-ro con tejidos técnicos.

Las nuevas tecnologías inun-dan el habitáculo con elementoscomo el lector de MP3 y las pan-

tallas de vídeo integradas en elapoyacabezas.

El salpicadero cuenta con man-dos muy cómodos y fáciles tantode pulsar como de entender. De-trás del volante de cuatro radioshay una serie de indicadores re-troiluminados por diodo con agu-jas que parecen suspendidas en laluz del panel multifunción.

El Logan Steppe se presentapues como un 4x4 poderoso yofrece una visión de lo que podríaser la línea que seguirá la marcaen sus futuros familiares.

Domingo, 26 de marzo,2006


JORGE DOMÉNECH

D

24Motor

El interior destaca por su habitabilidad y su confort

La calandra y los faros de xenón con diodos le aportan al Dacia Logan Steppe un toque de deportividad

Para el ocio y la aventuraUn prototipo muy compacto,preparado para circular porcualquier terreno, y coninnovaciones tecnológicas

✜ DISEÑO

DACIA LOGAN STEPPE CONCEPTDACIA

DACIA

DACIA

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