MOTOR COMMON RAIL TIER 3A

“MANDOS DE CONTROL” MECÁNICOS O PILOTADOS

Cargadora frontal de gran rendimiento

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B110BMOTOR COMMON RAIL CNH TIER 3AMayor ParMayor rendimientoMayor productividad con menor contaminación

EL MEJOR SISTEMA HIDRÁULICO DISPONIBLECentro cerrado y detección de cargaMáxima potencia donde se necesitaMovimientos simultáneos con cualquier carga

COMODIDAD Y SEGURIDADCabina del operador de extraordinaria amplitudVisibilidad panorámica en todas direccionesPosibilidad de elección de mandos en la retro: mecánicos o pilotados

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SELECCIÓN DE EFICACES Y CÓMODAS TRANSMISIONESPowershuttle versión 4x4Full Powershift versión 4x2Fuerza de tracción elevada

FACILIDAD DE MANTENIMIENTO Y SERVICIONuevo capó del motor abatible que ofrece acceso cómodo y amplioa los principales componentesTensado automático de las correasMayores intervalos entre cambios de aceite

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B110BPOTENCIA

Este motor Common Rail CNH de nueva generación representa la tecnología más moderna, diseñada para aumentarel rendimiento y la producción al tiempo que se reduce el consumo de combustible y la contaminación.

El sistema common rail asegura la inyección del combustible en los cilindros a muy alta presión, optimizándose asísu nebulización y su mezcla con una mayor cantidad de aire turbocomprimido y postenfriado. Además, la cantidadde combustible introducida en los cilindros se controla electrónicamente de forma de que se inyecte la “cantidadadecuada” en el “momento adecuado”, y se combina con aire exterior adicional para proporcionar una potencia delmotor de alta eficiencia, a la vez que se reducen el consumo de combustible y las emisiones de contaminantespeligrosos. Al mismo tiempo, el ruido se reduce considerablemente.

MOTOR COMMON RAILTIER 3A

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IA PARA PRODUCIR

Un nuevo motor, con mayor par y más productividad, combinado con su respeto al medio ambiente, hacen que laB110B sea especialmente adecuada para trabajar en zonas urbanas o pobladas.

Su nuevo motor, duradero, eficiente, cómodo y económico contribuye a disminuir los costesde explotación, aumentando así los beneficios.

B110B

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SISTEMA HIDdetección de carga,centro cerrado Máxima potencia

donde se necesitaLa B110B incluye un sistema hidráulico y de dirección integrado.Consiste en dos bombas de engranajes instaladas en serie con un caudal total de 170 l/min, controladas por undispositivo de detección de carga, que trabajan a una presión máxima de 210 bar.Cuando la máquina se desplaza, el volante activa en primer lugar la válvula de dirección Orbitrol, y a continuaciónpor medio de una válvula de prioridad el mayor caudal necesario para conseguir un efecto más rápido de direcciónse desvía desde una de las dos bombas hidráulicas de engranajes.

La empuñadura de la palanca de control de la cargadoraincluye:

un interruptor para controlar proporcionalmente la funciónhidráulica adicional. Permite, por ejemplo, utilizar la cuchara4 en 1 como pinza, aumentando espectacularmente laflexibilidad de la retrocargadora New Holland

pulsador de la bocinapulsador de desconexión de la transmisión para utilizar la

máxima potencia hidráulica disponible en el equipo delanteropara maximizar la productividad y el rendimiento.

Si el operador emplea el accesorio delantero, un botónespecial de la palanca de control de la nueva cargadoradesconecta –cuando es necesario– la transmisión, de formaque toda la potencia del motor se utilice en la cargadora frontalcomo potencia hidráulica para ofrecer la máxima productividady rendimiento.

CARGADORA FRONTAL

Si la retroexcavadora está en funcionamiento, gracias asu válvula principal de control de centro cerrado, el sistemahidráulico transmite su potencia donde y cuando se necesita,al tiempo que se permiten movimientos simultáneosindependientemente de la potencia requerida y del régimendel motor para ofrecer el máximo rendimiento, ciclos detrabajos más rápidos y la máxima producción.

RETROEXCAVADORA

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DRÁULICO INTELIGENTE

S e puede adquirir como opción un HED (balancín con extensión hidráulica) para maximizar el alcance, laprofundidad de excavación y la capacidad de carga, al tiempo que se optimiza el diseño especial New Hollandde toda la retrocargadora. La retro de New Holland incluye una pluma de robusta sección rectangular y un balancínestrecho. De esta forma, la visibilidad es excelente a lo largo de la pluma hasta la cuchara en toda la profundidadde excavación. Por último, el diseño de cilindro “en línea” montado exteriormente favorece la visibilidad al tiempoque permite todo el aprovechamiento de la fuerza hidráulica para ofrecer la máxima eficiencia.

HED (balancín con extensión hidráulica)

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B110BDOMINI

L a transmisión PowerShuttle modulada de cuatro velocidadessincronizadas permite al operador cambiar rápidamente y consuavidad entre avance y retroceso.Así se eliminan los esfuerzos por sacudidas en los componentes delárbol de transmisión, con lo que se incrementa su durabilidad semejora la comodidad del operador y se controla de forma más segurala manipulación de la carga.

TRANSMISIÓNPOWERSHUTTLE 4 X 4

Ambas transmisiones, que se pueden montar en la B 110B bajo pedido, están diseñadas para adaptarsede la mejor forma posible al mayor par del motor common rail.Siguen de forma eficaz la respuesta, más rápida, del nuevo motor a la demanda del operador y la transformanen una mayor tracción.Esto supone ciclos más cortos y una mayor capacidad de empuje en operaciones de carga frontal,garantizando así más productividad y beneficios para el cliente.

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O DEL TERRENO

L a transmisión Powershift proporciona cambios de marchas ycambios de dirección suaves bajo carga para garantizar la máximacomodidad del operador, y se puede elegir como opción para laNew Holland B110B.Puede funcionar tanto en modo manual como automático.Cuando se elige el modo manual, el operador simplemente gira elselector instalado en la columna de dirección para cambiar lasmarchas.En el modo “totalmente automático”, la transmisión cambia de formaautomática hacia arriba o hacia abajo dependiendo de la velocidado de la carga, con lo que mejoran los ciclos de trabajo y se simplificael desplazamiento por carretera.Un modo de trabajo eficaz, económico y cómodo.

TRANSMISIÓN FULLPOWERSHIFT 4 X 2

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Disfrute de

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la potencia

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B110BFÁCIL MAPara vigilar y diagnosticar los principales componentes de la máquina, el técnico de mantenimientopuede utilizar de forma rápida y sencilla el conector electrónico situado en la parte delantera derecha en elinterior de la cabina. A continuación, simplemente conectando un ordenador portátil, puede detectar y corregircualquier pequeño defecto de funcionamiento o pequeño imprevisto que haya que solucionar directamenteen el componente afectado.

TOMA DE DIAGNÓSTICO

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MANTENIMIENTO

La B110B está diseñada para realizar un mantenimiento y servicio sencillosy fáciles, gracias al nuevo capó del motor abatible que ofrece excelente accesodesde el suelo a los componentes más importantes.El mantenimiento fácil y sencillo de la máquina, como el control del estado delfiltro de aire y de los niveles del aceite del motor, el cambio del filtro de aceite,la comprobación del controlador electrónico del motor, etc., sólo pueden mejorarla durabilidad y la fiabilidad, ya inherentes a la marca e incorporadas por losingenieros de New Holland.

FÁCIL ACCESO A TODOSLOS PUNTOS DE SERVICIO

Mantenimiento preventivo para mejorar la durabilidad de la máquina,aumentar su rendimiento y reducir los costes de explotación.

PUNTOS DE CONTROLCENTRALIZADOS

En el lado izquierdo de la máquina, justo encima del depósito de combustible,se puede acceder fácilmente a los puntos de control de presión correspondientesal sistema hidráulico principal, al circuito de dirección y de pilotaje, agrupadospara reducir el tiempo, el coste de mantenimiento y mejorar al mismo tiempola eficacia, la duración y el rendimiento de su B110B.

La batería está bien protegida y ofrece un fácil acceso para las comprobacionesregulares en la caja situada en el lado derecho, debajo de la cabina. Se puedeacceder a ella y al interruptor principal simplemente retirando un panel.

BATERÍA PROTEGIDA

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B110B

L as características y las ventajas de la cabina de la B110Bpara el cliente son tantas que no se pueden resumir en una solafrase. “Amplia cabina” es la mejor descripción ya que esincreíblemente espaciosa, con una amplia superficie acristaladaque garantiza una visibilidad panorámica en todas direccionesLos controles están dispuestos de forma ergonómica, y son de fácil acceso y lectura. Las ventanillas laterales sepueden abrir total o parcialmente para lograr una buena ventilación. Además puede disponer de aire acondicionado(opcional) para las condiciones meteorológicas más extremas.Desde su asiento ajustable, el operador tiene su “mundo” totalmente bajo control de forma cómoda. Para seguridaddel operador, la cabina tiene una estructura integral ROPS y FOPS y se puede entregar con un inmovilizador electrónicoopcional del motor.

AMPLIA CABINA

COMODI

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La B110B dispone de los servomandos “Command Controls” (mando pilotados) en la retro, comolos que se utilizan en las excavadoras de última generación, para proporcionar a los operadores unentorno de trabajo de máxima comodidad. Proporcionan una postura de trabajo a la medida, dado quelos mandos se pueden desplazar y ajustar longitudinal y lateralmente. Además, dos reposamuñecasajustables en inclinación y altura ofrecen un perfecto apoyo para manejar las palancas con precisiónmilimétrica. Para adaptarse a las necesidades del operador, se pueden cambiar la disposición de losmandos, tipo retro o tipo excavadora. Además, el servocontrol se puede desactivar rápidamente pormotivos de seguridad.

P.C.C. (SERVOMANDOS “COMMAND CONTROLS”)*

PANEL DE INSTRUMENTOS

DAD Y SEGURIDAD

L a B110B está equipada con un panel de instrumentos completamente nuevo, del estilo del de los automóviles, queagrupa, en el lado derecho de la cabina, la llave de contacto, los mandos de función y los indicadores analógicos de altavisibilidad, que controlan la temperatura del refrigerante del motor y del aceite, el régimen del motor, la carga de la bateríay los niveles de combustible. Además, incluye un conjunto completo de luces de aviso y de señalización, lo que permiteal operador tener controlados constantemente los principales parámetros de la máquina.Ahora se ofrece de serie otra innovación en la B110B: se puede controlar el régimen del motor de forma electrónica eindependiente mediante el acelerador tipo disco, situado en el panel de instrumentos, o mediante un pedal.Si el operador utiliza la cargadora frontal, el pedal es mucho más instintivo y práctico, mientras que si se utiliza la retro,puede fijar el régimen deseado mediante al acelerador de tipo disco. Cuando no está excavando, puede poner el motoral ralentí, simplemente pulsando el botón de deceleración del mando derecho.Una solución sencilla, pero práctica, diseñada por los ingenieros de New Holland para ayudar a los operadors a trabajarmejor y más fácilmente de la forma más cómoda y productiva.

Una cabina diseñada para ofrecer al operador la máxima comodidad y seguridad, que le permite concentrarsecompletamente en el trabajo y conseguir así una mayor productividad y una recuperación rápida de la inversión.

�* OPCIONALES

El mando de la derecha está ahora equipado con un nuevobotón que, al pulsarlo, pone al motor al ralentí. Contribuye areducir el consumo, y el operador puede evitar el uso continuodel acelerador de mano situado en el panel de instrumentos,para una máxima economía y comodidad.

BOTÓN DEDECELERACIÓN

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B110BPotencia máxima (ISO 14396 / ECE R 120) .................82 kW/112 CVRégimen nominal .................................................................2200 rpmMarca y modelo ......................................................CNH 445TA/EGHTipo.........................Diésel, 4 tiempos, common rail, inyección directa

Turbocompresor, aftercoolerCilindrada .....................................................................................4,5 lNúmero de cilindros ..........................................................................4Diámetro x carrera ........................................................104 x 132 mmPar máximo a 1400 rpm .......................................................52 daNmControl electrónico del motor, tipo disco.Botón de deceleración: cuando se activa, pone el motor en elrégimen mínimo. De serie con arranque para temperaturaambiente de -23°CEl motor cumple las normas 97/68/CE TIER 3A

Tensión ........................................................................................12 VAlternador ....................................................................................90 AMotor de arranque ...................................................................2,7 kWBatería de serie sin mantenimiento ....................................................1Capacidad .................................................................................95 Ah

Sistema hidráulico de centro cerrado y con detección de carga, paraaprovechar al máximo la potencia y para conseguir un excelenterendimiento de excavación, la máxima capacidad de elevación y unrápido ciclo de carga.Bombas ...................................................................2, de engranajesCaudal máximo total .............................................................170 l/minPresión máxima de trabajo ..................................................210 bares

CONTROL DE LA RETROPosibilidad de elegir entre:Controles mecánicos para unos movimientos sencillos y precisosServomandos “Command Controls” para conseguir sin esfuerzomovimientos precisos en condiciones de trabajo de gran comodidad.Los servomandos Command Controls y los reposamuñecas sontotalmente ajustables para garantizar la postura más ergonómica deloperador y lograr la máxima productividad. Por motivos de seguridad,se pueden desactivar los servomandos.

CONTROL DE CARGADORAPalanca multifunción con una nueva empuñadura que incluye controlproporcional para función hidráulica auxiliar (es decir, cuchara 4 en 1)y botón de desconexión de la transmisión para maximizar la productividady la eficacia de la cargadora frontal.

La cabina muy espaciosa, está diseñada pensando en el operador paraproporcionarle un entorno amplio y ergonómico y una excepcionalvisibilidad panorámica en todas direcciones. La comodidad del operadorse garantiza gracias al asiento totalmente ajustable, de suspensiónmecánica o neumática, y ventanillas laterales de apertura total o parcialpara conseguir una excelente ventilación y circulación de aire. Nuevopanel de instrumentos que ofrece una perfecta visibilidad y control detodos los principales parámetros de la máquina, y un rápido acceso ala toma de diagnóstico electrónico del motor.

Posibilidad de elegir entre:Transmisión Power Shuttle 4 x 4 sincronizada para conseguir uncambio rápido y suave hacia adelante y hacia atrás, lo que conlleva unagran comodidad para el operador.Relación de calado del convertidor de par ....................................2,34:1

Marchas adelante km/h1........................................................................................................6,32......................................................................................................10,23......................................................................................................21,84......................................................................................................38,9

Marchas atrás km/h1........................................................................................................7,62......................................................................................................12,33......................................................................................................26,24......................................................................................................46,4

Transmisión 4 x 2 Full Power Shift para conseguir un cambio demarchas y de dirección muy suaves en situación de carga, cuyo resultadoen la máxima comodidad y productividad del operador.Función Kick Down para unas excelentes prestaciones de la cargadorade neumáticosRelación de calado del convertidor de par.................................2,31:1

Marchas adelante km/h1........................................................................................................6,02......................................................................................................11,23......................................................................................................21,84......................................................................................................38,9

Marchas atrás km/h1........................................................................................................7,12......................................................................................................13,2

Frenos de servicio .......................frenos de disco en baño de aceite3 por cada lado en el eje trasero, activados mecánicamente por pedalesderecho e izquierdo independientes, que se pueden unir entre sí deforma mecánica. Un conmutador de tres posiciones en la cabina permiteal operador seleccionar:

- frenos de las ruedas traseras- frenos de todas las ruedas- frenos de las ruedas traseras, frenos a todas las ruedas

Freno de estacionamiento .......freno de disco con pinza en el árbolde transmisión de salida

Tipo……………..ORBITROL, con válvula de prioridad en una bomba de engranajes del sistema hidráulico

Radios de giro*:Lado externo ruedas ............................................................4400 mmEsquina de la cuchara ..........................................................5700 mm* La dimensión de los neumáticos puede afectar al radio de giro.

Delanteros Traseros12.5 - 18 18.4 - 26

320/80 - R 18 480/80 - R 2612.5 - 18 16.9 - 28

Litros

Depósito de combustible ..............................................................125Depósito hidráulico .........................................................................40Sistema hidráulico.........................................................................118Sistema de refrigeración del motor..................................................24Aceite del motor .............................................................................14Aceite de la transmisión:Power Shuttle .................................................................................18Power Shift .....................................................................................14

ESPECIFICACIONESMOTOR TIER 3A

SISTEMA ELÉCTRICO

SISTEMA HIDRÁULICO

TRANSMISIÓN

CABINA Y MANDOS

CAPACIDADES

FRENOS

SISTEMA DE DIRECCIÓN

NEUMÁTICOS

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EQUIPAMIENTODE SERIE

OPcIONeS

� 2 luces de trabajo delanteras y 2 traseras� Accesorio delantero con retorno automático a la excavación� Alarma de marcha atrás� Batería de 95 Ah sin mantenimiento� Bocina� Botón de desconexión de la transmisión� Cabina ROPS/FOPS con sistema de calefacción� Contrapeso delantero� Control de estabilizadores� Depósito de combustible de 125 litros de capacidad

accesible desde el suelo� Desplazamiento lateral� Eje trasero con bloqueo de diferencial� Filtro de combustible con separador de agua� Frenos multidisco en baño de aceite� Indicadores para:Temperatura de refrigerante del motorTemperatura del aceite de la transmisiónRégimen del motor (rpm)Carga de la bateríaNivel de combustible� Limpiaparabrisas delantero y trasero� Luces para circulación en carretera

� Mandos electrónicos del acelerador con potenciómetro manualy pedal fly-by-wire (electrónico)

� Motor diésel common rail CNH Tier 3 A.� Panel de instrumentos con toma de diagnóstico� Pilotos:Piloto maestro de aviso y aviso de paradaLuces largas y cortasNivel y temperatura de líquido de frenosPresión del aceite del motorIndicador de obstrucción del filtro de aire del motorFreno de estacionamientoPresión del aceite de la transmisiónIndicador de obstrucción del filtro de aceite hidráulicoIndicador de funcionamiento y de fallo del aire acondicionadoNivel bajo de combustible� Retrovisores laterales� Selector de modos de tracción a las 2 y a las 4 ruedas� Sistema hidráulico de centro cerrado, con detección de carga� Todos los cristales tintados. Alternador de 90 A.� Toma de corriente de 12 V.� Velocidad de desplazamiento de 40 km/h� Ventanillas de apertura ajustable

� Aceite hidráulico ecológico� Acoplamiento rápido de cargadora� Acoplamiento rápido de la retro� Alternador de 90 A� Aire acondicionado� Asiento de suspensión mecánica o neumática con cinturón� Balancín estándar o extensible HED� Baliza giratoria� Baterías dobles� Caja de herramientas� Circuito de martillo� Contrapeso extra� Cucharas de cargadora� Cucharas retro

� Control mandos pilotados� Dispositivo antirrobo� Equipo de manipulación de objetos con gancho elevador y

válvulas de seguridad en la retrocargadora� Guardabarros de las ruedas delanteras� Homologación para carretera� Luces de trabajo complementarias� Neumáticos para aplicaciones industriales o agrícolas� Prefiltro ciclónico de aire� Transmisión Powershuttle 4+4 o Powershift 4+2� Válvulas de seguridad en retro� Velocidad de desplazamiento de 20 km/h� Zapatas estabilizadoras

F

M

N A B D

E

C L

H

18

B110B

7630 7860

7960 8190

8120 8350

1870

2175

1320

1780

5825

3825

23°

2940

2250

2250

2325

B

1,00 1,00 1,00 1,00

410 570 740 900

2250 2250 2250 2250

DIMENSIONES

DIMENSIONES

A Distancia desde el eje delantero a punta diente mm

B Batalla mm

C Distancia de giro sobre el eje trasero mm

D Distancia máxima desde el eje trasero (con cuchara de retroexcavadora de 915 mm) mm

E Longitud total mm

F Altura hasta el extremo superior de la pluma mm

G Ángulo de salida °

H Altura de la cabina mm

L Anchura de la cuchara cargadora mm

M Anchura de los estabilizadores mm

N Anchura total mm

PESO EN ORDEN DE TRABAJO

Cuchara estándar de 1 m3 kg

Cuchara 4x1 de 1 m3 kg

Cuchara 6x1 de 1 m3 kg

BALANCÍN HEDBALANCÍN ESTÁNDAR

CUCHARA FRONTAL

Capacidad SAE m3

Peso kg

Anchura mm

CUCHARAESTÁNDAR

CUCHARAESTÁNDAR

CON HORQUILLASCUCHARA 4X1 CUCHARA 6X1

CUCHARA DE RETROEXCAVADORA

Capacidad SAE m3

Peso kg

Anchura mm

0,08 0,14 0,20 0,26 0,32

110 132 150 172 193

305 460 610 760 915

FG

H

A

C

B

E

D

L

M

O

N

P Q

19

1500

75

40

785

45

4330

3500

2780

6300

3550

B110B

6400

4620

3200

Máquina equipada con neumáticos delanteros 12.5/18 y con neumáticos traseros 18.4-26Contrapeso base, cuchara estándar de 1 m3

ALCANCE ÚTIL

ESPECIFICACIONES DE LA CARGADORA

A Alcance a nivel de suelo mm

B Profundidad de excavación mm 

C Ángulo de recogida de la cuchara (en el suelo) °

D Alcance a altura total mm

E Ángulo de descarga de la cuchara a altura total °

F Altura de trabajo máxima mm

G Altura al bulón mm

H  Altura al diente con cuchara volteada mm

Fuerza máxima de arranque de cargadora daN

Capacidad de elevación a máxima altura kg 

FUERZA DE ARRANQUE DE LA RETROEXCAVADORA

Cuchara daN

Fuerza de arranque del balancín (balancín estándar/HED recogido) daN

Fuerza de arranque del balancín (HED extendido) daN

ESPECIFICACIONES DE LA RETROEXCAVADORA

L Alcance de excavación a altura máxima mm

M Rotación de la cuchara °

N Altura de excavación mm

O Altura de vertido mm

P Alcance de excavación a nivel del suelo mm

Q Profundidad de excavación mm

BALANCÍNESTÁNDAR

HED RECOGIDO HED EXTENDIDO

2330 3190

204 204

5650 6305

3930 4585

5860 6815

4710 5750

2330

204

5650

3930

5860

4710

BALANCÍNESTÁNDAR

Printed on recycled paperCoC-FSC 000010 CQ Mixed sources

w w w. n e w h o l l a n d . c o m

New Holland es un proveedor a nivel mundial que tiene un papel clave en el sector de la maquinariapara la construcción. Ofrece una gama completa de 13 líneas de productos y 80 modelos básicosdivididos en Linea compacta y Linea pesada. Está presente en los mercados más importantes, comoEuropa, Norteamérica, Sudamérica, África, Asia y Oriente Medio con la misma tecnología, logotipoy marca. Fabrica unas máquinas duraderas, seguras yproductivas que tienen por objeto respaldar a los clientes en su actividad. Los concesionarios sonnuestros socios. Desempeñan un importante papel de respaldo de la marca en sus territoriosa través de una relación profesional estrecha con los clientes. New Holland se ve afianzada porsu alianza global con Kobelco, líder mundial en tecnología de excavadoras hidráulicas.

NEW HOLLAND.EL PODER DE UNA MARCA MUNDIAL

La información recogida en este folleto es de naturaleza general. La compañía NEW HOLLAND KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY S.p.A. podrá modificar de vezen cuando y en cualquier momento, por cuestiones técnicas u otro motivo necesario, en cualquiera de los detalles o características técnicas del producto descrito en elpresente folleto. Las ilustraciones no muestran necesariamente los productos en condiciones estándar. Las dimensiones, el peso y la capacidad aquí indicados, así comocualquier dato de conversión utilizado, sólo son aproximados y están sujetos a posibles cambios dentro de las técnicas normales de fabricación.

Published by NEW HOLLAND KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY S.p.A.Printed in Italy - LEADER Firenze - Cod. 73301 452ES - Printed 09/08

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