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ENGINE MANAGEMENT SYSTEMS
1
15
2
+-
BATERIA
12V Pós-Chave
Chave Geral
Rele85
8630
87
Rele85
8630
87
Rele85
8630
87
Rele85
8630
87
30A
30A
30A
30A
40A
Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
do Chassi
ATENÇÃO!
O negativo da bobina ou do módulo de ignição deve ter o menor comprimento possível,
de preferência conectado ao próprio parafuso de fixação da peça ao chassi.
Os negativos de sensores devem ser conectados ao mesmo ponto do fio branco e azul,
de preferência direto ao negativo da bateria. O fio preto da injeção deve ser conectado
diretamente ao negativo da bateria junto ao fio branco e azul, porém estes não podem
ser unificados em apenas 1 fio.
Negativo
do Chassi
Negativo
do ChassiNegativo
do Chassi
Roda Fônica
Sensor
de Rotação
Pressão de
Combustível
Pressão de
Óleo
TPS
Temperatura
do Ar
2 Step
Temperatura
do Motor
Fusível
Fusível
Bancada B
Bancada A
Fusível
Fusível
Fusível
253 1 64
Positivo
para o Alternador
X X XXXX
Motor 6 cilindros
(Ignição: Centelha Perdida)
Rele85
8630
87
ATENÇÃO: Não emendar o fio preto
ao Branco/Azul, ou vice versa. Eles
devem ser levados trançados até
o negativo da bateria.
Eletroventilador
MAPBomba Elétrica Branco / Vermelho (Aux 3)
Branco / Preto (Aux. 1)
Laranja (Saída Sinal MAP)
Verde (Entrada Sinal Sonda)
Branco / Cinza (Aux 4)
Branco / Verde (Aux 2)
Amarelo / Azul
Amarelo / Roxo
Roxo (5V)
Cinza (TPS)
Branco / Roxo
Amarelo
Azul
+12V pós chave (linha 15)
Amarelo / Preto (Ig1)Amarelo/Verde (Ig2)
Amarelo/Verm. (Ig3)
Amarelo/Cinza. (Ig4)
Branco (Banca A)
Marrom (Banca B)
Branco/Azul(Terra de sinal)
12V (+)
7 6 5 4 3 2 1
Conexão dos Cilindros:
Bobinas Dupla FIAT
7 6 5 4 3 2 1
LT10B
LT10B
12V (+)
12V (+)