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MOTIONISSUE 1
C Y C L I N G T R E N D S F O R C I T Y A N D N A T U R E
NEUE MESSE MÜNCHEN
23.-26. JULI 2009 www.bike-expo.com
03
Herzlich Willkommen in München, Deutschlands radfreundlicher Großstadt Als leidenschaftlicher Radler freue ich mich auf die BIKE EXPO im Juli 2009.
Dass sichdieRadbranche inMünchen trifft, passtperfekt zumsportlichenSpiritder
Stadt–undzueinerneuen,urbanenRadkultur,diewirausÜberzeugungfördern.
DasFahrradhat eingroßesPotenzial zurVerbesserungderLebensqualität inden
Städten.Wer,wie ich,häufigdurchMünchenradelt,erlebtseineVorteileganzunmit-
telbar: so leise, flexibel, preiswert und umweltfreundlich ist kein anderes Individual-
verkehrsmittel.UndessindbestimmtnichtnurdievernünftigenArgumente,dieuns
MünchneraufsRadtreiben.Wennalle,vonderStudentinüberdenManagerbishinzu
denSenioren,freiwilligimSattelunterwegssind,hatessehroffensichtlichauchetwas
mitLebensfreudezutun.EsbleibteineAufgabezukunftsorientierterStädte,demRad
mitimmerbessererInfrastrukturseinenzentralenPlatzimNah-undFreizeitverkehrzu
verschaffen.
DieBIKEEXPOpasstprimazurFahrradstadtMünchenunddentouristischenMög-
lichkeitenimUmland.Ihre“Hardware”ergänztunsereBemühungen:jebesser,schöner
und faszinierender die Räder daherkommen, desto reizvoller ist es, sie zu benutzen.
WennsmarteRädermitElektro-UnterstützungdiePendlerermuntern,dasAutoauch
einmal stehen zu lassen undwieder andereBikes die Jugend anmachen, treffen sich
SpaßundSinn.ZudemistdasEinzugsgebietMünchendergrößteMountainbike-Markt
Deutschlands.
DieseMesse bietet Ihnen eine hervorragendePlattform, um Ihre neuenProdukte
sowohldemHandelalsauchdemKonsumentenvorzustellen.MünchenszentraleLage
imSchnittpunktvonMittel-,Süd-undOsteuropa,dieexzellenteVerkehrsinfrastruktur
sowiediegroßeAnzahlvonHotels,RestaurantsundauchSehenswürdigkeitensindder
perfekteRahmenfüreineerfolgreicheBIKEEXPO.
WirfreuenunsaufSie–aufAussteller,FachbesucherunddievielenFahrradfreunde.
KlausDittrich
GeschäftsführerderMesseMünchen
INHALT
Editorial 03
Schubkraft e-Bikes 04
Speed & Style 06
Update: Fahrrad 2.0 08
Rad-Lader 10
Singlespeed 12
Klare Linie, klare Ansage 14
Avantgarde 16
Großstadt Dschungel 18
Dauerläufer 20
Hin & Weg 22
Wachstums-Markt 24
Grüne Welle 26
Schwitzende Roboter 30
Sonniger Style 31
BIKE Expo Fakten 32
MTB Test Fest 34
park and Ride Zone 36
Jedermannrennen 38
München – mitten in Europa 40
Messe München – Erreichbarkeit 42
Das grüne Messegelände 44
BIKE Expo Trendplattform 46
IMpRESSUM
Herausgeber: BIKE EXPO, Messe München GmbH, Messegelände, D-81823 München, [email protected]: Markus Hefter - Marketingleitung: Susanne Fischer - Redaktion: Pascher+Heinz GmbHChefredaktion: Reinhard Pascher, Daniel Kugler - Konzept: pascher-heinz.com - Layout: Herwig Halun
Fotos, soweit nicht gesondert erwähnt: f lohagena.deRedaktionsanschrift: Pascher+Heinz GmbH, Sigmund-Rief ler-Bogen 2, 81829 München, [email protected]
Vertrieb: Messe München GmbH - Produktion: Messe München GmbH - Druck: Mediengruppe UniversalTermine + Inhalte ohne Gewähr (Änderungen vorbehalten).
MOTION Issue No.1 ist auf FSC zertif iziertem Papier gedruckt.
www.bike-expo.com
BIK
E E
XP
OT
RE
ND
S
Schubkraft e-BikesNichts geht ab wie ein pedelec: Seit 2005 verdoppelt sich die
Stückzahl elektrisch unterstützter Bikes jährlich.
perfektionierte Technik und durchdachte Designs faszinieren
neue Käuferschichten. Die Zeit ist reif für einen großen Auftritt –
auf der BIKE Expo in München.
HunderttausendvongutvierMillionenRädernrolltenimvergangenenJahrmitder
ExtraportionKraftausdenLäden.DochdiesezartenzweieinhalbProzenthabenmehr
Potenzial als die zehnfacheMenge an immergleicherMassenware: Sie sind das leise
PlätschernvoreinergroßenWelle,diepfeilschnellundmitleisemSurrendurchunsere
Städtefließenwird.DafürsprichtVieles:
NeueNutzer:DerMotorverdoppeltdieKraftdesFahrers.Dasmachtihnschneller
(führerscheinfrei bis 25 Stundenkilometer) – oder verdoppelt seine Reichweite. Fünf
Kilometer sind fürFahrrad-Pendlereine typischeDistanz.MitdemPedelec reichtdie
KraftfürzehnKilometer.DasRaderobertdieVorstädte.
HochwertigeTechnik:ZuverlässigeBikesmit guterReichweite kostenmindestens
1.500Euro.NachobenistvielSpielraum.UndselbstdasbestePedelecmussmanchmal
indieWerkstatt–derHändlerwirdzumServiceprovider.
EdleDesigns:FahrradmitHilfsmotorwargestern.MitsteigenderStückzahlwachsen
dieMöglichkeiten,demPedeleceinschlüssigesDesignzuverpassen.Klobigangeflanschte
MotorenundklotzigeAkkusamGepäckträgersindpassé.Dase-Radwirdbürofein.
BessereInfrastruktur:FortschrittlicheFerienregionenmachenesvor:Wermitdem
e-Bike kommt, gibt den leerenAkku abund fährtmit vollemTankweiter.Wenndas
Service-Netz steht, ist dieReichweite fast unbegrenzt.Und dieAkkuswerden immer
besser–oderwiegroßwarIhrerstesHandy?
2009
750.000
400.000
200.000
20082007
800.000
600.000
400.000
200.000
0
prognostizierte Absatzzahlen e-Bikes in Europa(Quelle: EBWR)
04 05
Speed & StyleAm Anfang war die Vespa. Doch, genau – dieses Teil mit dem
Sound einer Zwiebacksäge und der blauen Rauchfahne rechts
unten. Rom in den Sechzigern, der Baggersee in den Siebzigern.
Der kleine Motor war groß genug, um zwischen Autos durch-
zuflitzen und lässig den Weg ins Freie zu finden.
06 07
Blöderweise fährt die Generation Vespa mittlerweile immer
größere und breitere Autos, die nächsten Generationen sind
bereits durchmotorisiert, und das Knattern findet niemand
mehr lustig. Die Stadt ist dicht. Total dicht. Verkehrsinfarkt.
Doch nicht jede Stadt, und vor allem nicht überall. München zum Beispiel hält
immereinpaarVerkehrsadernoffen–dieRadwege.MitdemPedelecpulstdermobile
Städter ab durchdieMitte,mühelosund immer eleganter.Wernichtmit vollerKraft
treten muss, kann entspannt im Sattel sitzen und locker ankommen. Das stylische
BikeschertsichwenigumkonventionelleRad-Designs.Undwährendsichdietonnen-
schwerenStatussymbolederKollegennochdurchAmpelphasenstottern,kümmertsich
dersmarteElektroradlerlängstumdiewichtigenDinge.
08 09
Update: Fahrrad 2.0Der Markt verdoppelt sich jährlich, die technische Entwicklung hat mächtig Fahrt aufgenommen. Höchste Zeit, sich einen Überblick
zu verschaffen – hier, und im Juli auf der BIKE Expo.
Die Typen DiemodernenRädermitElektropowersindPedelecs,dasheißt„PedalElectricVehicle“.
Esgibtkeinen„Gasgriff“wiebeimMofaoderbeimklassischene-Bike,denmanbeim
Tretenzusätzlichdreht.TrittmanbeimPedelecinsPedal,schießtderMotorautomatisch
Leistungzu,typischerweiseetwasoviel,wiederFahrerindiePedaletritt.Heißt:Wermit
100WattindiePedaletritt,bekommtvomMotornocheinmalsovieldazu.Damitwirdman
nichtdoppeltsoschnell(merke:„DerLuftwiderstandwächstmitdemQuadratderGe-
schwindigkeit“),aberdochmühelosdeutlichschneller–oderebengenausoschnellwieauf
demnormalenRad.NurmitvielwenigerKraft.DasMischungsverhältniszwischenElektro-
undMuskelpowerlässtsichidealerweiseanderElektronikregeln.Dochniesoweit,dass
dieKraftnurausdemAkkukommt.DenndannwäredasPedelecbloßeinElektromofa.
Die Regeln Pedelec-FahrerbrauchenkeinNummernschildundkeineZulassungfürihrGefährt.
VordemGesetzsindesFahrräder–solangesiehöchstens250Wattleistenundbei25
Stundenkilometernaufhören, ihrenSaftdazuzugeben.Werschneller fahrenwill, tritt
mitMuskelpower.MitMofa-FührerscheinoderentsprechendalterAuto-Lizenzistnoch
mehrdrin:dieModelleder„offenenKlasse“pushenRadlermit ihren250WattExtra-
powerlockeraufüber50Stundenkilometer.DieZahldieserMaschinenwirdzunehmen.
Die power NochsindNabenmotorenderverbreiteteStandard.EsgibtsiefürsVorder-oderHinter-
rad.AnhängerderVorderrad-MotorenargumentierenmitdemAllrad-Antrieb,Vertreter
derHinterrad-VarianteführenbesseresLenkverhaltenundmehrTraktioninsFeld.Beide
TypenlassensichinweitgehendunveränderteFahrradrahmeneinbauen.
DerAufwandfürdenMittelmotor isthöher.NurwennderganzeRahmenfürein
Pedelecentworfenwurde,passenAkkuundMotorhinein.DieKraftgeht–wiediedes
Fahrers–überdieTretlagerwellezumHinterrad.GewichtsverteilungundFahrverhal-
tensollensoamneutralstensein.DiediskretesteMotor-Variante istderZusatzantrieb
vonGruberAssist:HiersteckendieAkkusimSitzrohr,derunsichtbareMotortreibtdie
Tretlagerwellean.
Der Tank Dass der Ersatzakku fürs Handy soviel kostet wie eine Autobatterie, liegt unter
anderemanseinerriesigenKapazitätbeiwinzigemBaumaß.AuchbeiPedelecssinddie
Preis-undQualitätsschwankungenderEnergiespeicherenorm.Der schwereBleiakku
(dieAutobatterie) ist dieAusnahme,Nickel-Metallhydrid-Speicherhabenbei gleichem
GewichtmehrAusdauer,dieteurenLithium-Ionen-Akkus(wiebeimHandy)leistenam
meisten.UmGewicht und Preis der Pedelecs zu begrenzen, liegt die Reichweitemit
vollemAkku durchschnittlich um 50Kilometer – immer abhängig vom eingestellten
StromanteilanderGesamtpower,demTempounddemGelände.
23-26 J U L I 0 9
E - b I k E P L AT T F O R m
pedelec Forum
e-Bike Innovationspreis
e-Bike Sonderschau
innovative Antriebskonzepte
Batterie-Technologien
Werkstatt- und Service-Tipps
gesetzliche Bestimmungen
Rad-LaderWer in Cities unterwegs ist, spürt die Vorteile des Rades
deutlich. Die schönsten Plätze sind Radreviere.
Offene Einbahnstraßen oder die pfeilgeraden Radwege
bringen Rad-Lasten rasant ans Ziel.
Kleine Kosten, direkte Wege und ein sympathischer Auftritt: Lärm und Dreck
machendieAnderen.WerseinLastradclevereinsetzt,machtsaubereGeschäfte.Zum
BeispielaufderBIKEEXPO.DembestenPlatzfürIdeenmitZukunft.
πKeineParkgebühr,keineSchlepperei:Werkzeug,MaterialoderEinkäufe
sinddirektvonTürzuTürunterwegs.
πDasLastradersetztdenZweitwagen.KeineFixkosten,hoherNutzwert.
Umwelt-undfamilienfreundlich.
πZeitgemäßeDesignshebendasImageundverbesserndasHandling.
πModulareLösungenschaffenMöglichkeiten:
zwischenLasten-undKindertransportliegenwenigeHandgriffe.
πUrbaneLebensqualitätisteinZukunftsthema.
LasträderfördernKommunikationundkleinräumigeVernetzung.
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23-26 J U L I 0 9
t r a n s p o r t l ö s u n g e n
Fahrradkurier-Expertise
Spezialfahrräder
Befestigungs- und Transportsysteme
Anhänger
Taschen und Container
Branchenlösungen
Funktions- und Allwetterbekleidung
SinglespeedZurück in die Echtwelt – im Geflimmer virtueller Welten wird
das denkbar einfachste Rad zum Kultobjekt:
In New York und anderswo flitzen Trendsetter per Singlespeed
durch die Metropolen. Weniger Technik geht nicht.
Ein Rahmen,möglichst aus Stahl. Zwei Räder, ein Lenker, ein Sattel, eine Kette.
Schaltung?Niemals!Federung?Erstrechtnicht.Bremsen?Höchstenseine,amVorder-
rad,undauchdiegiltschonalsStilbruch.DieSinglespeed-SzenefeiertdasBahn-Renn-
radalsultimative,überzeugendanalogeMaschineinunübersichtlichenZeiten.Whatyou
seeistwhatyouget.KeinetechnischeBlackbox,keinStrom,keineHydraulik.PureKraft,
puresMetall,pureEmotion.
DieganzHartenfahren„Fixies“,MaschinenmitstarrerNabe.SolangedasRadsich
dreht,drehendiePedalemit.Werlangsamerfahrenwill,mussgegenhaltenoderkurz
dasHinterradhochreißen,dieBeinesteifmachenundmitblockiertemReifenzumStill-
stand„sliden“.Aberwerwillschonlangsamfahren–derStadtverkehristeinSechstage-
rennen.OdereinSiebentagerennen?
DieRadkurieresinddieVäterderBewegung.IhrArgument:Wasnichtdranist,kann
nichtkaputtgehen.DochlängstistderTrendbeiderurbanenStil-Eliteangekommen,mit
ästhetischenAnsprüchenweit jenseits desRecycling-Looks.DerMinimalismus faszi-
niert–inNewYorkundaufderBIKEEXPO.
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23-26 J U L I 0 9
m i n i m a l i s m u s
Singlespeed Bikes
Fahrradkuriertaschen und Zubehör
Brillen und Accessoires
Bekleidung und Schuhe
Photos:HarryZernikePhotography(harryzernike.com)
Klare Linie, klare AnsageNoch mehr Gänge, noch mehr Carbon, noch billiger.
Der Massenmarkt stöpselt Massenware zu gesichtslosen Bikes
zusammen. Wer braucht das? Wenn das Fahrrad zu einem
Produkt verkommt, dessen Wert nur aus Kommazahlen
besteht, läuft etwas schief: seine eigentümliche Schönheit
und Genialität bleiben auf der Strecke.
Wer Trends setzenwill, geht eigeneWege.Denkt neu und schafft Produkte nach
seinenWünschen–undnachdenWünscheneinerKäuferschicht,dieraffinierteReduk-
tionundschlüssigeFormzuschätzenweiß.WuchtigeAutossindkeinurbanesStatus-
symbol.GuterStilisteines.ErzeigtsichindenBikesfürmorgen.DenDesignerstücken
derBIKEEXPO.
πSchönheitüberzeugt.Technikmussargumentieren.
πNull-EmissionistcooleralsHubraum.
πEigeneDesignlösungenbefreienvonhemmenderCent-Fuchserei.
πDieNeugieristda.ÜberzeugendeLösungenmachendasRadzum
zeitgemäßenImageträger.
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16 17
23-26 J U L I 0 9
au s g e z e i c h n e t e r ä d e r
BIKE EXPO Design-Preis
Retro-, Custom- und Spezial-Bikes
Mobilitätskonzepte
hochwertige Accessoires
Promostyl Trendbarometer
ZurückzurNatur:
HandgefertigtesHigh-End
MountainbikeausBuchenholz
vonWaldmeister
Zweirad:
Mobilitäts-KonzeptDi-Cycle
fürStraßeundWasser
vonGBOdesign
ZeitloseEleganz:
EinTrauminlichtblau
ausgestattetmitaktuellerTechnik
vonRetrovelo
EdlerMaterial-Mix:
Titan-Rahmen,Aluminium-Gabel,
Karbon-SchutzblecheundLeder
inexlusiverAuflage
vonKogaMiyata
Wiedergeburt:
NeuauflagedesKlassikersvon1909
füreinaufrechtesFahrerlebnis
vonPedersen
HybrideMobilität:
DasWhikebeschleunigt
mitWindenergieaufbiszu50km/h,
fährtaberauchbeiFlaute
Photos:Hersteller
Großstadt - DschungelDrei Stufen auf einmal. Eine Gehwegkante, hart und kalt
wie Werkzeugstahl. Spurwechsel im Tunnel sich bewegender
Autoleiber. Viel „Go“, wenig „Stop“.
Ja, vielleicht ist das zuviel des Guten, vielleicht ist mein starkes
Bike eine Art SUV, ein Gelände-Protzfahrzeug für Bessertrainierte.
Unvernünftig – mit vierzig Sachen durch die Rushhour.
Übermotorisiert – auch eine Straßenböschung ist kein
ernsthaftes Hindernis.
Bedrohlich – die dicken Reifen und die Federung raunen
von alpinen Abenteuern.
Aber wenn die Ampel in Großbuchstaben ROT schreit, zählt
jeder Zentimeter der Bremsscheibe.
Und, mal ganz im Vertrauen: man hat mich nie beim Sprit-
fressen beobachtet. Ich steh´ auf Salat.
πDasBikestehtfüreinensportivenLebensstil–undderwirdinkeinerdeutschen
StadtsozelebriertwieinMünchen.
πBikersindSpaß-Radfahrer.Zunächst.BissiedasRadalsperfektesTransportmittel
entdecken.
πDasMountainbikeistdieRadgattung,inderdietechnischeEntwicklungam
schnellstenundkonsequentestenvoranschreitet.
πDerdurchschnittlicheGeländebikeristbereitknapp1.900€fürseinMountainbike
auszugebenundinvestiertzusätzlichjährlich1.300€fürZubehör,Bekleidungund
Radreisen.(Quelle:BIKELeserumfrage2008)
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23-26 J U L I 0 9
c r o s s oV e r
Mountainbikes
All-Terrain-Bikes
innovative Antriebskonzepte
Rucksäcke
Helme
Schlösser
WGSN Colour Forum
20 21
DauerläuferWenn jede Veränderung eines Designs eine Verschlechterung
wäre, muss es ein Klassiker sein. So wie manche Luxusuhr, ein
edler Herrenschuh, ein Schweizermesser – und das Hollandrad.
Originale, hinter denen jede Kopie verblasst.
NichtsistsoaltwieeinMountainbikevongestern.GnadenlosscannenTrendfolger
jedeBremsscheibe,jedenReifentyp,jedeFedergabel.UndrümpfendieNase,wenndas
BikeälteristalseinePackungFrischmilch.Manchenennendas“Konsumterror”,andere
freuen sich über ständig neues Spielzeug. Die lächelnde Dritte gleitet jenseits aller
DebattenerhabendurchdieStadt.AufeinemRad,dasinzehnJahrennochsoelegant
undzweckmäßigseinwirdwieheute.EinKlassikerwiedasHollandradistauchtech-
nischzeitlos.Nichtsuperleicht,aberlanglebig.NichtHightech,aberwartungsarm.Nicht
spektakulär,aberausgereift.Elegant,weilzurückhaltend.Andereglänzengrellerinder
Sonne?Ja.AberwastundiebeiRegen?
πPflegeleichtbiszurletztenSchraube–hierzählenMaterialundVerarbeitungmehr
alstechnischeGags.
πÜberzeugendzivil–auchdasBusiness-OutfitkommtsauberansZiel.
πOftunterschätzt–diezuverlässigeundbedienfreundlicheAlternativefürMenschen
mitStilbewusstein.
23-26 J U L I 0 9
k l a s s i k e r
Retrobikes mit aktueller Technik
stilvolle Bekleidung, Accessoires und Schuhe
praktische Taschen und Körbe
modische Brillen
Klassiker-Ausstellung
Phot
o:Lou
isTem
plad
o
Hin & WegSommer in der Stadt, dunkelblaue Hitze über den Plätzen.
Die Diva, deren Stöckelschuh sich (gerne mit Netzstrumpf!)
vom Limousinen-Rücksitz aufs Pflaster senkt.
Der Dandy, der vor aller Augen (gerne mit wehendem Schlips!)
dynamisch in sein Cabrio springt. Es sind Klischeebilder des
urbanen Nachtlebens. Aber wer zeigt die Strafzettel am Cabrio,
wer den hilflos kreisenden Chauffeur auf Parkplatzsuche? Eben.
Das wahre Leben spielt anders.
Smarter. Leise gleitend auf zwei Rädern.Mit einer Punktlandung im gleißenden
LichtmodernerDiodenscheinwerfer.EntspanntundoffenfürAlles,wasderAbendnoch
bringt.ZurnächstenLocation?Aberimmer!MitgroßemAuftritt?KeinProblem–dieak-
tuellenUrbanBikeshabenreichlichGlamour.MünchenistdieBühne.DieBIKEEXPO
zeigtdieHardware.
πAktuelleUrbanBikeslassenniemandemimDunkelnstehen.
NiewarenlegaleLichtanlagenhellerundsicherer.
πEigeneDesignsgrenzendieurbaneZweirad-ElitevomSport-undTourenbikeab.
πSpezialisierungstärktdenTrendzumZweit-oderDrittrad.ProfitierenSiedavon.
DieWellerollt.
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n a c h t s c h wä r m e r
City- und Trekkingräder
Beleuchtungssysteme und Ref lektoren
Sicherheitsausrüstung
schicke und sichere Bekleidung
Wachstums-MarktKinderaugen sehen anders. Alles ist neu, die kleinen Dinge
am Wegesrand sind große Entdeckungen, ein kleiner Ausflug
eröffnet neue Welten. Schon im Stadtpark locken Geheimnisse.
Die Natur beginnt nicht erst am Autobahnende.
Gemeinsam entdecken, gemeinsam staunen – am besten
aus eigener Kraft oder per Anhänger mitten ins Geschehen.
Ein Markt mit Zukunft und für die Zukunft:
WerdieWeltschonfrühperRadentdeckt,bleibtdemErlebnistreu.ImTrailerwächst
derWunschnachdemeigenenRad.Siehaben,wasdieZukunftbraucht.ZeigenSiees–
indenMünchenerMessehallen.
πAnhänger,TrailerbikesundLaufräderbrauchendiepassendeBühne.
DieBIKEEXPObietetdenPlatzdafür.
πKindersensibilisierenfürNaturundUmwelt.DasRadistdieAntwort:
ZeroEmmissionfüreinesaubereZukunft.
πRadreisensindeinWachstumsmarkt.Siewissen,wiemanGroßundKleingemein-
samindenSattelhebt?ImrichtigenUmfeldistdieIdeesogutwieverkauft.
24 25
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d i e fa m i l i e nm e s s e
Kinderfahrräder und Laufräder
Fahrradanhänger und Jogger
Spezialfahrräder
Kindersitze
Kinderbekleidung und -helme
Familiensonntag: Velonale
Photos:zweipluszwei.com
Grüne WelleUmfragen zeigen auch für 2009: Radreisen sind Trend.
Eher trifft der Rotstift das Auto als den Jahreshöhepunkt im
Sattel. Liegt es daran, dass der Biker mittendrin ist statt nur
dabei? MOTION hat sich dem Trend hingegeben – in den
spröden, grünen Hügeln von Wales. TextundPhotos:JörgSpaniol
SoßeerkaltennebenfettigerWurstaufdemFrühstücksteller,achtloszurSeitegeschoben
voneinemKlatschmagazin,dasdieRegen-Zeitvertreibt.NurwenigePromibilderspäter
wirdeszugrellzumLesen.Sonne.Feines,klares,nordeuropäischesLicht!Aufgeht s!
Während der Atlantik noch die fliehende Wolkenbank spiegelt, rasten unsere Pack-
taschenimGepäckträgerein.
KurzhinterderKüstewindensichschmaleStraßenzwischenmannshohenMauern
aufwärts.SteinerneBobbahneninfluoreszierendemGrün.Dochwelchenehmen?Die
beste Radkarte der Gegend ist nicht nur wasserfest, sondern auch noch voller über-
zeugenderRouten.WirgehenindieVollenundentscheidenunsfüreinTeilstückdes
kernigenFern-RadwegesLonlasCymru.DerreichtvonCardiffimSüdenbisHolyhead
amwalisischenNordzipfel,vermeidetaufseinen450KilometernmöglichstdieHaupt-
straßen–undleitetdenRadlersoaufWege,dieAutofahrernverborgenbleiben.Aufstille
Wege.AufsteileWege. >
Heißt esnicht, dass einRadurlaub einemwieder dieAugenöffne für die kleinen
DingedesLebens,fürdiepoetischenAugenblicke?FürüberseheneFarben,übergangene
Gerüche,flüchtigeBegegnungen?Na,dannhatesjawunderbargeklappt.Wirsitzenin
einemHotelhochüberderkabbeligenSee,diemitderFarbevonBetonschlämmegegen
denStrandrollt,unddiskutierenüberRegentropfen.Überdiekleinen,hundsgemeinen
DingedesLebensalso.ÜberdiemöglichenUrsachenihresunterschiedlichenVerhaltens:
Währendmanche in den Pfützen auf der Dachpappe der Veranda spurlos aufgehen,
tanzenanderefüreinenWimpernschlagalsPerleaufdemWasser.Warum?Wirwerden
esherausfinden.Jedenfalls,wennesnochlangesoweiterregnet.
Ein paar Dutzend Kilometer landeinwärts dürfteMount Snowdon seinen Europa-
rekord imDauerduschenweiter verbessern:mit angeblich 6.000Millimetern Jahres-
niederschlag führt seinGipfel souverändieStatistik an.DassWales imLandesdurch-
schnittkaumnasserdastehtalsDeutschland,tröstetgeradewenig.SüßeBohneninroter
Radreisen: 825 EBekleidung: 168 E
Zubehör: 208 E
jährliche Ausgaben von aktiven Radfahrer (Quelle: TREKKINGBIKE Leserumfrage 2008)
26 27
Nach einer gnädigenEinrollphase auf einer ehemaligenBahntrasseweist der rote
Pfeil mit dem Radsymbol unmissverständlich nach rechts oben. Nicht so steil, dass
geübteBeinewirklichzukämpfenhaben,aberso,dassdieKettekrachendnach links
wandern muss. Schweigendes Kurbeln. Die dunklen Schieferhäuser von Dolgellau
bleibenzurück,einWaldvollerFlechtenundMoosdämpftletzteGeräuschedeskleinen
Ortes.WeitobenwelltsichdassatteGrünbaumlosRichtungHorizont.Schafweidenlegen
sichwiesamtigerKunstrasenüberruppigeBuckel.IndenMuldenstehenBauernhäuser
symbiotischmitdenzähenBäumendrumherum:manschütztsichgegenseitigvordem
WegfliegenimharschenWind.AlsdieAutosimTalzuglänzendenKäferngeschrumpft
sind,weistderRadpfeilwiederumnachrechts.ErhängtamPfosteneinesbesondersmassi-
venViehgatters.WirvertrauendemBlechschildundschließendaserstevonvielenGattern
hinteruns.Achja,dieViehgatter.EinProblem–Schafe,diesichnichtdrumkümmern,
wemsiegehören–mitvielen,vielenLösungen.Ambesten:ToremitKlinke,dievonselbst
insSchloss fallen.Schlechter:KlemmendeRiegel, die zumAbsteigen zwingen.Ganz
schlecht:winkligeLabyrinthe,dieKüheamEntweichenhindernsollen.Einvollbepacktes
FahrradistetwasogeschmeidigwieeineKuh,undsoentpupptsichmanchewalisische
Farmroad als Hindernisparcours. Die Folge: Schmierfett an der Wade und ein sehr
mäßigesDurchschnittstempo.DieimmerwiederaufdieSträßchengepinselteErmah-
nung„araf“(langsam)istanRadlerverschwendet.70oder80KilometeramTagsindauf
denNebensträßchengenug.UnddieseSchleichwegesindes,dieeinentiefeintauchen
lassenindiesteilen,einsamenWellenvonSnowdonia.
AmEndeeinessolchenTauchgangesstehtimmerwiederdieKüste.Walesistsoklein,
dassseineBergedirektamWasseranfangenmüssen,uminsLandzupassen.Undwenn
esum„schöne“Landschaftengeht,istdieKombinationausBergenundMeerkaumzu
übertreffen.Prinzipiell,undganzbestimmtauchhier.DochaufunseremWegseewärts
ziehteinschwerer,grauerRegenvorhangüberdieLandschaft.Wirduckenunsgegenden
Wind. Nasse Schieferhäuser glänzen schwarz, ausfransende Fahnen aus Braunkohle-
RauchwehenvonKaminen.SiewerdenvonweichemLandregendurchlöchert.Vomnoch
fernenAtlantikjagtdassalzigeAromavonSeetanglandeinwärts,gefolgtvonfleckigem
Sonnenschein.
EinewarmeDuschespäter–dasRadstehtlängstinderHotelgarage–meldetsich
derHunger.InBarmouthistVorsaison,dieHälfteallerRestaurantsundLädennochver-
schlossen.Immeroffen:irgendeinImbissmitVariationenzumThema„FishandChips“.
WirnehmendenmitdenmeistenGästen,bummelnmitderBeuteRichtungStrandpro-
menade.DerBadeortBarmoutherwachtausderWinterstarre.NochsinddieBingohallen
verriegelt,derkleineVergnügungsparkverwaist.DochineinemLadenfürStrandbedarf
brenntLicht,dieverklebtenScheibenwerdenruckweisevomPackpapierbefreit.Drinnen
Sandschippen,Liegematten,Sonnenschirme.UndeinStändermitbizarrerBademode:
nichtBikinis,sondernknielangeNeoprenanzügesindStandard.
AlsnebenderStrandmauerunserefettigenFisch-PapiereindenPapierkorbfallen,
wächst am östlichen Horizont aus dem sprichwörtlichen Silberstreifen eine immer
größereFlächeklarenHimmelsheran.GuteAussichtenfüreinenweiterenTaginder
launischenSchönheitvonSnowdonia.EssiehtganznachSonneaus–unddanach,dass
wirauchmorgendasRätselderRegenperlennichtlösenwerden.
28 29
23-26 J U L I 0 9
u r l au b u n d r e i s e
Reise- und Trekkingräder
Taschen und Transportsyste
Wetterfeste Kleidung
Reisveranstalter und Regionen
Routenvorschläge und Reisetipps
Multimedia-Reiseberichte
30 31
inseinInneres,woMenschenihrGesichthaben.MitHilfediesesMaschinenmenschen
sollmöglichstrealitätsnahuntersuchtwerden,wiegutFunktionskleidungist.Ineiner
Edelstahl-Klimakammer kannSamnichtnur gehen, sondern auchRad fahren.Dann
sickert aus 125 winzigen Düsen Feuchtigkeit auf seine „Haut“ aus Aluminiumstaub
undKunststoff.GleichzeitigentwickeltSamenormvielAbwärme.Ohneden„Schweiß“
würdedieVersuchspuppeüberhitzen–genauwieeinRadler.
EinRadfahrer,derimFlachenmit30km/hfährt,leistetmechanischetwa200Watt.
GleichzeitigheizterseineUmgebungmitmindestens800Wattauf–dasistsovielwie
bei einemHaartrockner. Und so lautet die Kernfrage der Bekleidungsforscher: „Wie
schaffeiches,dassdieTemperaturimKörperinnerenunterallenUmständenzwischen
37und38Gradliegt?“IndiesemTemperaturbereichfunktioniertderBioreaktorMensch
optimal.Hochleistunssportler„funktionieren“zwarbis40GradKerntemperaturnoch
einigermaßenklaglos.DochdannsignalisierenauchihnenkörpereigeneHormoneun-
weigerlichSchmerzenundMüdigkeit.Nur20bis25Prozent seinerEnergie setztder
MenschinmechanischeLeistungum.DenRestmussderSchweißindieAtmosphäre
dampfen.BeiheißerUmgebungundhoherLeistungsinddasbiszuzweieinhalbLiter
WasserproStunde.IstdieKleidungdannnassundderRadfahrerrastmit70Stunden-
kilometerbergab,leitetdieFeuchtigkeitdieKörperwärmeab,ohnedasneueWärmepro-
duziertwird.DerRadlerfriertunddroht,ausdemidealenTemperaturbereichzugeraten.
WasdieSchweizerForscherimExtrembereichherausfinden,bringtauchdenHobby-
sportlerweiter,dennUntersuchungenwiediesehebendieFunktionskleidungaufein
immerhöheresNiveau.SieunterstütztdurcheinendosiertenFeuchtigkeitstransportdie
HautbeiihrenKühlversuchenundistwiedertrockenundwärmend,wennderMensch
Pausemacht.Speziell auf siezugeschnitteneFunktionsbekleidungeröffnetSportlern,
aberauchReise-undAlltagsbikernneueErlebniswelten.DastechnischeFundamentfür
eine365-tägigeRadsaisonistgelegt.DieBranchezeigt,wassiedarausmacht–zuallererst
aufderBIKEEXPO.
Schwitzende RoboterHochwertige Funktionskleidung schützt vor Hitze, Kälte und
Nässe. Top-Textilien erweitern die Radsaison auf 365 Tage im
Jahr. Der Forschungsaufwand geht in die Millionen.
Ein Streifzug durch die Hightech-Labore der Textilforscher.
InFeldkirchen-Westerham,nichtweitvonderAutobahnMünchen–Salzburgent-
fernt, steht Deutschlands wahrscheinlich größte Duschkabine. Ein Glaskasten, etwa
sechsMeterhochundsogeräumig,dassachtbiszehnMenschendarinduschenkönnten,
ohnesichallzunahezukommen.DochesstehennurzweiGestaltendrin.Reglosund
vonobenbisunteninRegenklamottengewandet.AlsderLaborantdenReglerauf„Land-
regen“stellt,prasselteinüblerSchauerausenormenDuschköpfenaufdieOpfernieder.
KeineszucktauchnurmitdenWimpern–essindPuppen.AnihnentestendieWetter-
schutz-ExpertendesTextillieferantenGoreeinMusterjedervomKonfektionärgelieferten
Jacke aufSchwachstellen.WoWasserdurchsickert, entstehendunkleFleckenaufden
hellblauenBaumwoll-OverallsderPlastik-RadlerunddasMustergehtzurück:Aufgabe
verfehlt.Außerdemeher„analogen“RegenturmabsolviertjedesRegentextilnochetliche
andereTestszwischenHightechundroherGewalt.SolcheTestshabendenRegenschutz
indenletztenzweiJahrzehntenaufeinhohesNiveaugebracht:TopfunktionaleRegen-ja-
ckenpassenmittlerweileindieHandtasche.DochindietiefstenGeheimnissederFunk-
tionstextiliendringennurInstitutemitnochdickererFinanzdeckevor.Die„Eidgenössi-
scheMaterialprüfungs-undForschungsanstalt“(EMPA)inSt.GallenzumBeispiel.Für
Industrieunternehmen,aberauchfürdasSchweizerMilitärkommtmanhierFeinheiten
aufdieSchliche,dieauchRadlerndasLebenerleichtern.
„Sam“heißtdortderwohlungewöhnlichsteMitarbeiterderAbteilung„Schutzund
WohlbefindendesmenschlichenKörpers“.Versorgungs-undDatenleitungenführendort
Wenn Zeit, Ort und Idee zusammenpassen, kommt der Erfolg.
2006 wurde die Marke Maloja auf der ispo mit einem “Brand New
Award” ausgezeichnet. Fünf Jahre nach der Firmengründung sind
ihre Designs in allen Radmagazinen und vielen Shops zu sehen.
Peter Räuber, einer der zwei Chefs, ist zufrieden.
Motion: Was ist das Geheimnis Eueres Erfolgs?
PeterRäuber:Wirhabenesnichtnurgeschafft, indereheruniformenFunktions-
BikemodeneueImpulsezusetzen,sondernsindauchdenumgekehrtenSchrittgegan-
gen:WirhabendenBike-Lifestyle imFashionbereichumgesetzt.DieStylesnebender
FunktionsbekleidungmachenmittlerweileeinengutenTeildesUmsatzesaus.
Motion: Für eine kleinere Firma hat Maloja ein sehr breites Spektrum – von der Wollmütze
bis hin zum Triathlon-Top. Wer ist der typische Maloja-Kunde?
PeterRäuber:Fürunshat sichgezeigt, dassderSchlüssel zumErfolgdieFrauen
mitihremoffenbargrößerenModebewusstseinsind.Etwa60ProzentunseresUmsatzes
machendieWomen-Stylesaus–unddasineinerSportart,dieUmfragenzufolgeeher
männerlastigist.
Motion: Wieviel Mode verträgt die Funktion?
PeterRäuber:Natürlichmüssendie Schnitte für die jeweiligeDisziplin stimmen.
AbermankannjaauchmitDetails,Artworks&Farbenspielen–undgenaudasistunsere
Stärke. Theoretisch hätte jeder schrille Farbkombis wie hellblau/gelb/weiß umsetzen
können...abernurwirhabenesgetan.UndderErfolggibtunsRecht.
Sonniger Style
23-26 J U L I 0 9
bekleidung & accessoires
Funktions- und Allwetterbekleidung
Streetwear und Freizeitbekleidung
stilvolle und sichere Bekleidung
Schuhe, Handschuhe und Brillen
Modenschau
Trendreports und WorkshopsPhotos:JanGreune
Photos:Maloja
P5
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B5
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A6
EINGANG OST<
UU2 MESSESTADT OST AUtoBAhn >
PARKPLÄTZE
ZEL
TP
LA
TZ
BIERGARTEN
BIKE EXPO
FREI-
GELÄNDE
MTB TESTFEST
PARK ANDRIDEZONE
START/ZIELVELONALE
AUtoBAhn >
PARK-HAUS
P
33
FaktenDie BIKE EXPO in München bringt zusammen, was zusammen gehört:
Die Fachmesse für City und Nature mit einer Vorschau auf die Neuheiten der
nächsten Saison bereits im Sommer. Und eine Publikumsveranstaltung im größten
Mountainbike-Markt Deutschlands. Die exzellente Lage (10 Mio Menschen wohnen
im Umkreis von 150km) und Erreichbarkeit des Messegeländes bietet die Plattform
für die gesamte Fahrrad-Branche: Hersteller - Händler - Medien - Konsumenten.
AllgemeinπMessefürEndverbraucherundHändler(2+2Tage)
πMobilityTrendsundInnovationenfürStadtundLand
πrießigemountainbikebegeisterteCommunity
imGroßraumMünchen
πkompetentePartneralsGarantiefüreinen
authentischenEvent
πEingangOstmitdirektemU-BahnAnschluss
πmoderneMessehallenmitWachstumspotentialfürdieZukunft
πFreigeländemit30.000m2
πfreierEintrittandenKonsumententagen(25./26.Juli2009)
πZEGJahreshauptversammlung
e - b i k e s
Pedelecs
Fahrräder mit Elektromotor
innovative Antriebskonzepte
Batterietechnologien, Zubehör
Werkstattaustattung
Pedelec Forum
e-Bike Innovationspreis
Sonderschau
Werkstatt- und Service-Tipps
s ta d t
Retrobikes und Klassiker
Singlespeed- und Kurier-Bikes
Design-, Custom-, Spezial-Bikes
Citybikes
Damenfahrräder
All-Terrain-Bikes
BMX und Dirtbikes
Sonderausstellungen
Mobilitätskonzepte
n at u r
Reise- und Trekkingräder
Rennräder
Mountainbikes
Kinderfahrräder und Laufräder
Fahrradanhänger und Jogger
Reiseveranstalter und Regionen
Routenvorschläge, Reisetipps
Reiseliteratur
Multimedia-Reiseberichte
ko m p o n e n t e n
Schalt- und Bremssysteme
Lenker, Vorbauten, etc
Reifen, Sättel, Laufräder, etc
Schlösser, Pumpen, etc
Beleuchtungssysteme, Reflektoren
Tachos, Pulsmesser, GPS-Geräte
Transportsysteme, Container
Kindersitze, Körbe und
Befestigungssysteme
bekleidung/accessoires
Funktions-, Allwetterbekleidung
schicke und sichere Bekleidung
Streetwear, Freizeitbekleidung
Helme und Protektoren
Brillen
Schuhe
Handschuhe
Taschen und Rucksäcke
e V e n t s
Expo Area im Freigelände
Test Fest mit Parcours
Park and Ride Event
Dirt Invitational mit Top Ridern
DJs und Parties
Velonale Jedermannrennen
WGSN Colour Forum
Promostyl Trendbarometer
www.bike-expo.com
P
www.bike-expo.com
www.bike-expo.com www.bike-expo.com
2 3 - 2 6 JULI 09cycling trends for city and nature
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MTB Test FestAtomsphäre diskutieren – natürlich kann das Equipment auf
dem Testparcours auch direkt auf Herz und Nieren geprüft
werden. Der Fantasie der Produktpräsentation sind hier keine
Grenzen gesetzt: Ob klassische Stände, Zelte oder verrückte
Trucks – hier werden Neuheiten direkt vorgestellt.
DasFreigeländeistbereitsandenFachbesuchertagengeöffnetundbietetauchHänd-
lernTest-undDiskussionsplattform.SpeziellandenPublikumstagenamWochenende
werdenhiermehrereTausendBesuchererwartet.AmSamstagstehenbeim„Parkand
Ride“dieThemenBMX,MountainbikeundDirtimVordergrund.AmSonntaggibtes
bei derVelonaleRadsport zummitmachenund einRahmenprogramm für die ganze
Familie.
Die BIKE EXPO kombiniert klassische Fahrradmesse mit der
besonderen Stimmung eines Festivals. Das große Aussen-
gelände der Messe München ist der Treffpunkt für die gesamte
Fahrradszene. Im wichtigsten MTB-Markt Deutschlands steht
der Endverbraucher im Fokus und kann direkt mit Marken
und Händlern über neue Bikes und Zubehör in lockerer
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f r e i g e l ä n d e
BIKE EXPO Freigelände
Testparcours
Park and Ride Festival
Start und Ziel Velonale
organisiertvon
Photos:PlanBeventcompany
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Park and Ride ZoneDie Park and Ride Zone logiert auf dem großzügigen Außen-
gelände der BIKE EXPO und bietet ein voll gepacktes Rahmen-
programm: Mountainbike- und BMX-Dirtjump Wettbewerbe
mit den weltweit besten Fahrern, eine große Musikbühne,
eine Flatland-BMX Show, Chillout Lounges, kulinarische
Spezialitäten, wie auch Stände der angesagtesten Marken
aus dem Mountainbike- und BMX-Sport. Diese einzigartige
Kombination macht die Park and Ride Zone zum Szenetreff-
punkt und Besuchermagneten der BIKE EXPO.
DieDirtjumpWettbewerbewerdenalsHighlightsderBIKEEXPOaufgroßdimen-
sionierten Sprüngen ausgetragen, um sowohl die Erwartungen des internationalen
Fahrerfeldes,wieauchdemWunschderBesuchernachspektakulärerBike-Actionauf
Weltklasse-Niveauzuentsprechen.
DasWhoisWhoderDirtjump-ElitewirdhierfürnachMüncheneingeladen.Unter
ihnen sind großeNamenwie:AndreuLacondeguy (ESP/Kona), TrondHansen (NOR/
Specialized), Darren Pokoj (AUS/Felt), Lance McDermott (UK/Scott), Nicolas Bertier
(FRA/Dragonfly), Corey Bohan (USA/Giant), Cory Nastazio (USA/Haro), oder Tobi
Wicke (GER/WTP).DieWettbewerbewerden inden spätenNachmittags-und frühen
Abendstunden ausgetragen, um einen fließenden Übergang in die anschließenden
Partyszugarantieren.DieAbendezeichnensichmusikalischdurchSetsinternational
renommierterDJsundLive-Bandsaus.
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d i r t f e s t i Va l
Dirt-Invitational
Aussteller aus der Szene
BMX und Dirt-Bikes
Dirt-Komponenten
Streetwear
DJ und Party
2 Publikumstage
organisiertvon
TextundPhotos:rasoulution
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JedermannrennenRadsport für das breite Publikum: VELONALE.
Am Sonntag, 26. Juli 2009, startet ein neues sportliches Event
in München: die VELONALE. Auf einer für den öffentlichen
Verkehr gesperrten 20 Kilometer langen Strecke im Münchner
Osten wird über mehrere Runden ein Radrennen für Hobby-
fahrer und -fahrerinnen ausgetragen. Sportliches Highlight
ist ein zusätzliches Zeitfahren für ambitionierte Radsportler.
Start und Ziel ist jeweils die Messe München.
Die Strecke führt durch die Messestadt Riem bis nach Berg-
am-Laim und Trudering. Organisiert wird dieses Rennen von
Run About Sportmarketing.
Die 2003 gegründeteFull-Service-Agentur für sportlicheGroßeventsmitHauptsitz
inMünchenversteht sichals strategischerPartner fürdasEvent-undBelowTheLine-
Marketing von Unternehmen, Organisationen und Kommunen. Spezialgebiet sind
Ausdauersportarten. Geleitet wird die Agentur von Geschäftsführer GernotWeigl. Zu
den größten Veranstaltungen gehören derzeit der MÜNCHENMARATHON und der
FREIBURG MARATHON mit insgesamt über 22.000 Teilnehmern. Unter anderem
organisierte die Agentur 2008 auch den sportlichen Teil des NIKEHUMANRACE in
München(15.000Teilnehmer).
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V e l o n a l e
Jedermannrennen in unterschiedlichen Klassen/Streckenlängen
Start/Ziel: Messe München
2 Publikumstage
Radsport zum mitmachen für die ganze Familie
TextundPhotos:runaboutsportmaketing
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München –mitten in Europa
München ist die attraktivste Stadt Deutschlands, wenn es um
Kunst, Kultur, Mode, Shopping, Freizeit und Sehenswürdigkeiten
geht. Englischer Garten, Botanischer Garten, Olympiapark, Bier-
gärten und Oktoberfest locken Tausende von Besuchern an.
München ist deshalb hervorragend ausgestattet mit Über-
nachtungsmöglichkeiten und Restaurants in allen Kategorien.
Auch im internationalen Vergleich nimmt München eine Spitzen-
position ein. In einer wohl einmaligen Kombination bietet
München seinen Gästen ein Klima der Toleranz, der Lebens-
freude und der Dynamik – hervorragende Voraussetzungen
für jede Messe. Außerdem ist München die MTB-Hauptstadt
Deutschlands.
Radfahren in MünchenπRadlringMünchen
πMountainbike-TrailsentlangderIsar
πgrößterDirt-VereinDeutschlandsmiteigenerHalle
München FaktenπEinwohner:1,3mio
πEinwohnerimUmkreisvon100km:4,7mio
πEinwohnerimUmkreisvon150km:9,2mio
π850JahreTraditionundModerne
Hotels in Münchenπ55.400HotelbettenimGroßraumMünchen
πmehrals60%davonineinfacherundmittlererPreisklasse
π120.000BettenimUmkreisvon1Stunde(perAuto)
www.hotel-cocoon.de
Photo:scott-sports.com
42 43
MesseMünchen –schnell und einfach zu erreichen
Im Münchener Osten gelegen, ist das Messegelände München
perfekt eingebunden in die Infrastruktur der Stadt München.
Egal ob mit öffentlichen Verkehrsmitteln, Auto, Flugzeug oder
sogar in Kombination mit dem Fahrrad:
Durch die perfekte Lage und Erreichbarkeit des Standortes
im Osten von München sind Staus ein Fremdwort.
Bahnπ15minentferntvomStadtzentrumundzumHauptbahnhofMünchen
π220IntercityVerbindungen
U-BahnπdirekterU-BahnAnschlussim5–10minIntervallvonundzumStadtzentrum
πEintrittskartezurMesseistgleichzeitigU-BahnFahrkarte
AutoπeigeneAutobahnausfahrt
π18,000ParkplätzedirektamMessegelände
πca.3.500TaxisinMünchen
Flugzeugπ20minentferntvonDeutschlandszweitgrößtemFlughafen
πDirektanbindungzuallendeutschenGroßstädtenundeuropäischenMetropolen
πFlughafenShuttleBus
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Das grüne MessegeländeMünchen verfügt über eines der modernsten und öko-
nomischsten Messezentren. Mit einer der weltweit größten
Photovoltaik-Dachanlagen, einem eigenen Blockheizkraftwerk
und weiteren Energiesparmaßnahmen, gelingt es der Messe
München jedes Jahr 7.000 Tonnen CO2 einzusparen und sich
so aktiv für die Umwelt einzusetzen.
16 gleichförmige und säulenfreie Hallen erleichtern
Orientierung und professionelles Arbeiten.
Nachhaltiges MessezentrumπBlockheizkraftwerkundPhotovoltaik-Anlage
πtageslichtgesteuerteEnergiesparbeleuchtung
πAtriumalsgrünerTreffpunktzwischendenHallen
π125.000m2Grünflächen
πRegenwassernutzungfürdieSeen
πAbfallvermeidungund-sortierung
Modernes Messezentrumπ16hochwertigeundsäulenfreieHallen
πeinfacherZugangfürLKWsundServicepartner
πgroßeklimatisierteMessehallen(8.000-10.000m2)
πhigh-speedGlasfaser-NetzwerkfürschnellenDatentransfer
πoptimaleInfrastrukturfürgroßenBesucherandrang
πgroßeAußenflächenfürProdukt-DemonstrationenundEvents
Photos:AlexSchelbert
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BIKE EXPO Trendplattform
Innerhalb der letzten 10 Jahren hat die Messe München
ein internationales Trend- und Kommunikationsnetzwerk
entwickelt. Dieses Netzwerk steht jetzt auch in vollem
Umfang der BIKE EXPO zur Verfügung.
Weiter werden zusätzliche fahrradspezifische Know-How-
Träger integriert. Die Schwerpunktthemen:
Trends & InnovationsplattformπBrandNewJungunternehmerwettbewerb
πGreenHouse:ModulständefürneueMarken
πWGSNFarb-undModeplattform
πPromostylTrendworkshop
πWearableTechnologiesAusstellung
BIKE EXPO Marketingπ internationalesMarketing-Netzwerk
π weltweiteAnzeigen-undPRKampagnen
π professionelleB2BundB2CWebsite
Presse und Fernsehenπ BIKEEXPOTVProduktionmitinternationalerDistribution
π PressezentrumfürprofessionellesArbeiten
π WGSNFarb-undModeplattform
π Pressekonferenzen
π MedienkooperationeninallenSchlüsselbereichen
π TV-Previewam17.Juli2009mitgarantierterBerichterstattung
innationalenundinternalenTV-Sendern
Photos:RenateForster,LisaMartin,AlexSchelbert
MesseMünchenGmbH
MessegeländeMünchen
Tel.:+49(0)89949-20-161
Fax:+49(0)89949-20-169
Werbung
BeateInhof
Tel.:+49(0)89949-20-192
Fax:+49(0)89949-20-199
MarkusHefter
Projektleiter
+49(0)89949-20-153
JoseMoreno-Tapia
ProjektKoordinator
+49(0)89949-20-157
PetraGriesel
ProjektKoordinator
+49(0)89949-20-156
KerstinLeckebusch
ProjektAssistenz
+49(0)89949-20-161
EvaSchlangenotto
ProjektAssistenz
+49(0)89949-20-152
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