Mot 12 Descrip.

8/13/2019 Mot 12 Descrip.

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Scania CV AB, Sweden, 2003-05:6

N de pieza1 588 557

es6 edicin

Descripcin del trabajo -

Motor de 12 litros

Motores industriales y marinos

01:03-02


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2 Scania CV AB, Sweden, 2003-05:6 01:03-02

ndice

Motor completo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Desmontaje del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Montaje del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Montaje del motor en un soporte universal . . . 6

Culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Juego de vlvulas (motores con bomba deinyeccin). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Ajuste del juego de vlvulas y de los inyectores-bomba (motores con inyector-bomba PDE) . 10Compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Desmontaje de la culata (motores con bombade inyeccin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Desmontaje de la culata (motores con inyector-bomba PDE). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Sustitucin del retn de vstago de vlvula . . 21Sustitucin de asientos de vlvula . . . . . . . . . 22Mecanizado de los asientos postizos de vlvula 23

Sustitucin de las guas de vlvula . . . . . . . . 25Sustitucin de manguitos de inyector (motorescon bomba de inyeccin) . . . . . . . . . . . . . . . . 26Sustitucin de manguitos de inyector-bombaPDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Ensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Montaje (todos los motores) . . . . . . . . . . . . . 29

Turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Medicin del juego radial y axial. . . . . . . . . . 35Si el turbocompresor no funciona . . . . . . . . . 36Sustitucin del turbocompresor . . . . . . . . . . . 37

Pistones y camisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Desmontaje del segmento rascador en la camisa(motores con bomba de inyeccin) . . . . . . . . 40Desmontaje y despiece de pistones y de bielas 40

Comprobacin de las bielas . . . . . . . . . . . . . . 42

Sustitucin del casquillo de cojinete de biela 43Ensamblaje de pistones y bielas. . . . . . . . . . . 45Desmontaje de camisas . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Medicin de la altura de las camisas . . . . . . . 47Mecanizado de la altura de las camisas . . . . . 48Montaje de camisas de cilindro . . . . . . . . . . . 52Montaje de pistones y bielas . . . . . . . . . . . . . 53

Volante motor y campana del volante motor . . 55Desmontaje del volante motor . . . . . . . . . . . . 56Desmontaje de la campana del volante motor 58

Montaje de la campana del volante motor. . . 59Montaje del volante motor . . . . . . . . . . . . . . . 61

Distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Piones de la distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Pin intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64Pin del rbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Pin del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

rbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Sustitucin del cojinete de rbol de levas . . . 70Cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Bloque motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Accionamiento de accesorios . . . . . . . . . . . . . . 82Sustitucin del retn de la tapa delantera . . . . . 83Sistema de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Purificador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91Culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Juego de vlvulas e inyectores-bomba. . . . . . 93Turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Pistones y camisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Volante motor y campana del volante motor. . 95

Distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Sistema de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Utilice un recipiente para evitar que se derrame

el refrigerante y el aceite.

Deseche el aceite y refrigerante a travs de una

empresa de gestin de residuos industriales.


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Motor completo

Generalidades

Herramienta especial

2

11

3

3

1. Placa de caractersticas: Juego devlvulas

2. Placa de identificacin: Tipo de motor,nmero de motor

3. Nmero de motor, estampado

Motor DI, DC12 con bomba de inyeccin Motor DI, DC12 con EMS

Nmero Denominacin Figura Tablero de herramientas

99 318 Soporte del motor

98 094 Cadena de izado

587 308 Conjunto de palanca ygancho


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Desmontaje del motor

1. Drene el aceite y el refrigerante.

2. Desmonte el tubo de admisin entre el filtrode aire y el turbocompresor. Cubra la entrada

del turbocompresor.3. Suelte las conexiones de refrigerante y los

tubos de admisin de aire entre el motor y elintercooler, y de la tubera de ventilacinhacia el depsito de expansin.

4. Desmonte los cables con abrazadera decables.

Nota: Las argollas de izado del motorestn diseadas para la elevacin

del motor solamente, y no para laelevacin de todo el motor con suequipo de accesorios (alternador,caja de cambios, marcha atrs, etc.)o con el bastidor. Se deben utilizarlas tres argollas de izado.

5. Fije la cadena de izado 98 094 a las argollasde izado traseras.

6. Fije el conjunto de palanca y gancho 587 308a la argolla de izado delantera.

Nota: Las argollas de izado estndimensionadas para un ngulo deinclinacin mximo de 20 al elevarel motor.

7. Suelte todos los soportes del motor y saque elmotor.


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Montaje del motor

Nota: Las argollas de izado del motorestn diseadas para la elevacindel motor solamente, y no para la

elevacin de todo el motor con suequipo de accesorios (alternador,caja de cambios, marcha atrs, etc.)o con el bastidor. Se deben utilizarlas tres argollas de izado.

Nota: Las argollas de izado estndimensionadas para un ngulo deinclinacin mximo de 20 al elevarel motor.

1. Fije la cadena de izado 98 094 a las argollasde izado traseras.

2. Fije el conjunto de palanca y gancho 587 308a la argolla de izado delantera.

3. Suba el motor hasta su posicin y atornlleloal soporte delantero.

4. Conecte el cableado con abrazaderas.

5. Monte las conexiones de refrigerante y lostubos de admisin de aire entre el motor y el

intercooler, y de la tubera de ventilacinhacia el depsito de expansin.

6. Monte el filtro de aire y el tubo de admisinentre el filtro de aire y el turbocompresor.

7. Llene con aceite y refrigerante segn seindica en la publicacin 00:03-01.

8. Arranque el motor y compruebe que no hayafugas. Rellene refrigerante segn seanecesario.


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Montaje del motor en un soporte universal

Herramientas especiales

Motores con bomba de inyeccin

Desmonte:

- Filtro de combustible

- Bomba de inyeccin

- Motor de arranque

- Soportes, segn sea necesario

Motores con inyectores-bomba PDE

Desmonte:

- Filtro de combustible

- Unidad de mando

- Compresor

- Motor de arranque

- Soportes, segn sea necesario

Fije el motor al soporte universal cmo se indicaen la ilustracin con la herramienta 99 331.

Nmero Denominacin Figura Tablero de herramientas

99 331 Soporte

587 692 Soporte universal

1. Tornillo M10x30 (8), par 47 Nm.2. Tuerca M16 (4), Par 180 Nm.3. Tornillo M16x50 (4).


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1. Horquilla de vlvula2. Terminal3. Tornillo4. Chaveta5. Platillo de vlvula6. Muelle de la vlvula7. Muelle de la vlvula8. Retn de vstago de

vlvula9. Gua de vlvula

10. Llave de vaso11. Chaveta12. Platillo de vlvula13. Muelle de la vlvula14. Tapn remachado

15. Perno de ajuste16. Eje17. Portacojinetes18. Balancn de inyector-

bomba19. Tornillo de ajuste20. Tuerca hexagonal21. Balancn22. Manguito separador

(bomba de inyeccin)23. Tornillo de ajuste24. Tuerca hexagonal

25. Balancn26. Tapn de estanqueidad27. Inyector-bomba

28. Culata29. Terminal30. Tapn remachado31. Junta32. Vlvula de escape33. Asiento postizo de vlvula34. Vlvula de admisin35. Tornillo de brida36. Tornillo de brida37. Tapa de la culata superior38. Junta de la tapa de la culata

39. Tapa de la culata inferior40. Junta de la tapa de la culata

Culata


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87 596 Extractor de inercia98 249 Comprobador de

compresin99 074 Mandril de impacto99 079 Extractor de inyectores99 308 Manguito de inyectores99 309 Herramienta de giro del

volante motor

99 310 Llave de vaso99 322 Mandril de presin99 323 Mandril de montaje

99 381 Mandril99 382 Mandril99 383 Mandril99 384 Mandril99 385 Llave99 394 Gua99 414 Herramienta de ajuste99 442 Herramienta de ajuste

587 277 Cortador de asientos devlvula

588 221 Fileteador


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Juego de vlvulas (motores con bomba de inyeccin)

Comprobaciones y ajustes

Compruebe el juego de taqus. Con el motor en

fro el juego de las vlvulas de admisin debe serde 0,45 mm y de 0,70 mm para las vlvulas deescape.

El juego se puede ajustar de las siguientesmaneras:

I. Ajuste las cuatro vlvulas de cada cilindrocuando el cilindro est en el PMS despus dela compresin. Empiece por el cilindro n 1 ygire el cigeal 1/3 de vuelta cada vezutilizando la herramienta 99 309, siguiendo elorden de inyeccin indicado a continuacin:

1-5-3-6-2-4

J. Ponga el cilindro n 1 exactamente en el PMSdespus de la carrera de compresin. Ahorapodr realizar el reglaje de las siguientesvlvulas:

cil. 1 Admisin y escape

cil. 2 Admisincil. 3 Escape

cil. 4 Admisin

cil. 5 Escape

Gire el cigeal una vuelta exacta, de modoque el cilindro n 6 quede en PMS. Ahorapodr realizar el reglaje de las demsvlvulas:cil. 2 Escape

cil. 3 Admisin

cil. 4 Escape

cil. 5 Admisin

cil. 6 Escape y admisin

O Vlvula de admisin

Vlvula de escape

O Vlvula de admisin Vlvula de escape


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Ajuste del juego de vlvulas y de los inyectores-bomba (motores con inyector-bomba PDE)

Nota: Compruebe y ajuste el juego devlvulas y de los inyectores-bomba

a la vez con el motor en fro.

Comprobacin y ajuste del juego devlvulas

1. Gire el volante motor (a izquierdas) con laherramienta 99 309 de forma que las marcasdel volante motor se puedan ver en laabertura inferior de la carcasa del volantemotor. Remtase a la tabla en la pginasiguiente para la orden del ajuste.

2. Mida el juego de las vlvulas con una galga yutilice, en caso necesario, el tornillo de ajustedel balancn para ajustar el juego correcto.Con el motor en fro el juego de las vlvulasde admisin debe ser de 0,45 mm y de0,70 mm para las vlvulas de escape. Losbalancines cortos accionan las vlvulas deadmisin, los largos, las de escape.Asegrese de que la horquilla de vlvula estapoyada correctamente contra las vlvulas.

3. Ajuste los inyectores-bomba de acuerdo conorden del ajuste en la tabla yAjuste deinyectores-bomba.

4. Si la lectura no puede realizarse desde laparte inferior sino solamente en la aberturasuperior: Comience en la posicin TDC Up(PMS arriba) y gire el volante motor aizquierdas 120 (1/3 de vuelta) cada vez,observe el solapamiento de vlvulas y ajustelas vlvulas segn la tabla siguiente.

ImportanteLas marcas del volante motor sloson correctas si se realiza la lectura por laabertura inferior.


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Orden de ajuste

Marca en el

volante motor(lectura desde laparte inferior)

Solapamiento de

vlvulasen el

cilindro

Ajuste las

vlvulasen elcilindro

Ajuste elbalancn

delinyector enel cilindro

TDC Down (0) 1 6 2

120 5 2 4

240 3 4 1

TDC Down (0) 6 1 5

480 2 5 3

600 4 3 6

Ajuste de inyectores-bomba, PDE31 yPDE32

ImportanteLos inyectores-bomba PDE31 seajustan con la herramienta de ajuste 99 414o un pie de rey digital.El inyector-bomba PDE32 se ajusta con laherramienta de ajuste 99 442 o un pie de reydigital.Este ajuste es importante porque si el

inyector bomba se coloca incorrectamente elrendimiento podra verse perjudicado ypodran producirse averas.

Enrosque el tornillo de ajuste 1 del balancnmientras mide con un pie de rey digital ladistancia entre el plano a y la parte superior delplatillo del muelle de vlvula.

La cota debe ser 66,9 mm para los PDE31, y69,9 mm para los PDE32.

Remtase a la cota B en la figura para identificar el

inyector.

Cota A = PDE31: 66,9 +/-0,1 mm

PDE32: 69,9 +/-0,1 mm

Cota B = PDE31: 36,5 mmPDE32: 38,8 mm


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ADVERTENCIA!Tenga cuidado cuando realice el ajuste sila medida es muy diferente del valor de

ajuste. El muelle est cargado y puedeproduci r lesiones si se suelta.

PDE31

1. Coloque la herramienta de ajuste 99 414 conla placa metlica alrededor del muelle delinyector.

2. Ajuste de forma precisa la cotaA palpandocon un dedo para comprobar que el pistn

pequeo 2 queda a ras con la superficiesuperior plana de la herramienta. Se podrndetectar diferencias inferiores a una dcimade milmetro.

3. Si no se dispone de la herramienta 99 414:Mida la distancia entre el plano a y la partesuperior del platillo de muelle de vlvula conun pie de rey digital. Ajuste la posicin delbalancn con el tornillo de ajuste hastaalcanzar la cota de 66,9 +/-0,1 mm.

4. Apriete la contratuerca a 39 Nm.5. Remtase a Secuencia de ajusteen la pgina 6

para comprobar/ajustar los balancines de losinyectores.

Pistn por encima o por debajo de la

superficie plana. Es necesariorealizar el ajuste.

Pistn a ras de la superficieplana. El ajuste es correcto.


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PDE32

1. Coloque la herramienta de ajuste 99 442 conla placa metlica alrededor del muelle delinyector.

2. Ajuste de forma precisa la cota A palpandocon un dedo para comprobar que el pistnpequeo 2 queda a ras con la superficiesuperior plana de la herramienta. Se podrndetectar diferencias inferiores a una dcimade milmetro.

3. Si no se dispone de la herramienta 99 442:Mida la distancia entre el plano a y la partesuperior del platillo con un pie de rey digital.Ajuste la posicin del balancn con el tornillode ajuste hasta alcanzar la cota de

69,9 +/-0,1 mm.4. Apriete la contratuerca a 39 Nm.

5. Remtase a Secuencia de ajusteen la pgina 6para comprobar/ajustar los balancines de losinyectores.

Pistn por encima o por debajo de lasuperficie plana. Es necesariorealizar el ajuste.

Pistn a ras de la superficieplana. El ajuste es correcto.


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Compresin

Medicin

El comprobador de compresin se utiliza sobretodo para comprobar, fcil y rpidamente, eldesgaste y los daos de las vlvulas de la culata,pero tambin el de las camisas y los segmentos.

1. Manmetro2. Vlvula de puesta a cero3. Manguera metlica flexible4. Varilla de medicin5. Casquillo final (dimetro 21 mm)6. Casquillo separador con lengeta

de apoyo7. Casquillo separador embridado

8. Casquillo separador (6 mm delargo)9. Casquillo separador (19 mm de

largo)10. Casquillo separador (25 mm de

largo)11. Casquillo separador (38 mm de

largo)12. Tuerca ciega13. Tuerca roscada14. Horquilla grande15. Horquilla pequea

Las mediciones se realizan nicamente paracomparar la presin de un cilindro respecto a losdems. Si la compresin es inferior en uno ovarios cilindros es indicio de un desgaste anormalo daos.

El comprobador de compresin se puede utilizaren muchos tipos de motores, utilizando diversosaccesorios.

ImportanteLa batera debe tener un nivel decarga adecuado para que la prueba decompresin sea fiable.

1. Corte la alimentacin de combustibledesconectando el suministro de corriente.

2. Limpie la zona alrededor de los inyectores.Desmonte los tubos de alimentacin de todoslos inyectores con la herramienta 99 310.

Nota: Coloque tapas protectoras en lossoportes de las vlvulas de

alimentacin de la bomba deinyeccin y en los inyectores paraprotegerlos de la suciedad.

3. Desmonte las tapas de culata.

4. Afloje y desmonte los inyectores y lasarandelas de cobre.

5. Haga girar el motor varias veces utilizando elmotor de arranque para eliminar cualquierpartcula de carbonilla de los cilindros.

Comprobador de compresin

98 249


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6. Conecte el comprobador de compresin en elorificio de inyeccin de uno de los cilindros.Se debe colocar la arandela de cobre (16)entre el comprobador de compresin y laparte inferior del orificio de inyeccin.

7. Ponga en marcha el motor utilizando el motorde arranque y lea la medicin del manmetro.Anote la medicin.

8. Ponga a cero el manmetro pulsando el botncorrespondiente 2.

9. Traslade el comprobador de compresin alsiguiente cilindro y realice los pasos 5-8.

10. Evale las mediciones y decida qu medidasse deben tomar a continuacin con respectoal motor. Si un cilindro o ms presentan unapresin de compresin inferior al resto, sedeben comprobar componentes como lasvlvulas, las camisas de cilindro y lossegmentos de pistn.

4. Varilla de medicin

17. Vlvula18. Asiento de vlvula19. Junta trica

4. Varilla de medicin5. Casquillo final (dimetro 21 mm)7. Casquillo separador embridado

10. Casquillo espaciador (25 mm delargo)

12. Tuerca ciega (utilice la llave98 542 para apretarla)

16. Arandela de cobre

Limpieza de la varil la de medicinLa varilla de medicin (4) tiene incorporada unavlvula de retencin que, en caso de que hayafugas, deber limpiarse de la siguiente forma:

1. Afloje el asiento de la vlvula (18).

2. Retire cualquier resto de carbonilla de lavlvula (17) y del asiento de la vlvula(18).Procure que no se rayen las superficies decontacto. Utilice aire comprimido paralimpiar el interior de la varilla de medicin

(4).3. Vuelva a montar los componentes. Asegrese

de que la junta trica (19)no haya resultadodaada. Atornille el asiento de vlvula (18)bien apretado de forma que la varilla demedicin (4)est protegida hermticamente.


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Desmontaje de la culata (motores con bomba de inyeccin)

1. Drene el refrigerante del motor, y si procede,del circuito del aire de admisin.

2. DI12: Retire las salidas y entradas de aire yagua del intercooler y desmonte elintercooler. DC12: Retire las abrazaderas deltubo de admisin del colector de admisin.

3. Desmonte el colector de admisin y elturbocompresor.

4. Desmonte las pantallas trmicas y el colectorde escape.

5. Separe los tubos de alimentacin con la

herramienta 99 310 y retrelos.6. Introduzca tapones protectores en los

extremos de los tubos de alimentacin ycoloque tapas de proteccin en los inyectoresy en la bomba de inyeccin.

7. Desmonte el tubo de purga de aire para elsistema de refrigeracin.

Nota: Todos los componentes delmecanismo de las vlvulas deben

montarse en la misma posicin enque estaban. Por lo tanto, marquelos componentes segn los vayadesmontando.

8. Desmonte la tapa de la culata superior. Tengacuidado de que no se caiga ninguna pieza enel motor.

9. Desmonte el eje, los balancines, elportacojinetes, las horquillas de las vlvulasy las varillas de empuje.

10. Retire la seccin inferior de la tapa de laculata.

11. Afloje la tuerca del inyector con la llave devaso 99 308.

12. Extraiga los inyectores con las herramientas99 074 y 99 079.

13. Retire los tornillos de la culata y quite laculata. Marque las culatas si estdesmontando ms de una a la vez.

14. Cubra el motor para que no penetrenelementos extraos, etc.


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Desmontaje de la culata (motores con inyector-bomba PDE)

1. Abra la boquilla de purga y drene el sistemade combustible desenroscando el perno-racorde la parte trasera de la rampa decombustible.

ADVERTENCIA!El sistema de combust ible debe estarvaco. En caso contrario puede entrarcombustible en los cilindros, con elconsiguiente riesgo de rotura de lospistones al intentar comprimir el lquido.

Si entra combustible en la cmara decombustin, debe extraerseinmediatamente con una bomba.

2. Limpie la tapa de la culata y la zona dealrededor.

3. Desmonte la tapa de la culata superior.

4. Descargue la presin de las vlvulasdesenroscando los tornillos del eje debalancines alternativamente.

1. Boquilla de purga2. Perno-racor


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ADVERTENCIA!No se apoye en el motor al desmontar eleje de balancines. El muelle del inyector-

bomba est cargado; puede soltarse yproducir lesiones.

Nota: Si el muelle se llega a soltar delinyector-bomba, habr que sustituirel inyector.

5. Desmonte el eje de balancines.

6. Desmonte el portacojinetes.

7. Desmonte las varillas de empuje.

Nota: La varilla de empuje del inyector-bomba est sujeta con un circlip.Mueva con suavidad la varilla deempuje y t ire de ella para extraerla.

8. Desmonte las horquillas de vlvula.

9. Desmonte la tapa de la culata inferior.


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10. Retire el tornillo de la horquilla de fijacindel inyector-bomba.

11. Desconecte los cables del inyector-bomba.Los tornillos no se pueden retirar; afljelosdel todo.

Nota: No levante el inyector-bomba por elmuelle. Se puede soltar el muelle.

12. Gire el inyector-bomba a izquierdas hasta eltope. Coloque el extractor de inercia 87 596entre la vlvula solenoide y el borde de latapa de la culata inferior, tal como se muestraen la figura.

Nota: Si se coloca el extractor de inerciadirectamente debajo de la vlvulasolenoide, se puede romper lavlvula solenoide.

1. Horquilla de fijacin2. Tornillo de la horquilla de

fijacin3. Inyector-bomba

Coloque el extractor de inercia como indicala flecha.


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13. Resulta ms sencillo colocar el extractor deinercia si se retira uno de los tornillos de latapa de la culata inferior.

14. Retire el inyector-bomba. Si el inyector-bomba est atascado, golpee el cuerpo de lavlvula solenoide con cuidado con un mazode goma.

ImportanteNo se debe desarmar el inyector.Sustituya el conjunto completo.

15. Retire la arandela de estanqueidad del fondodel asiento del inyector-bomba (si no se haextrado junto con el inyector-bomba).

16. Desmonte el colector de admisin, la rampade combustible, el tubo de purga del sistemade refrigeracin y el colector de escape.

17. Desmonte la culata. Marque las culatas sidesmonta ms de una a la vez.


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Desmontaje

1. Desmonte las chavetas, los platillos demuelle de vlvula, los muelles y las vlvulas.Presione hacia abajo el muelle con laherramienta 99 322 de modo que se puedandesmontar los manguitos.

2. Marque y coloque las vlvulas en unaestantera para que se puedan volver a montaren la misma posicin en la culata.

3. Marque las culatas si est desmontando msde una a la vez.

Sustitucin del retn de vstago devlvula

1. Desmonte la vlvula.

2. Retire el retn del vstago de vlvula conunos alicates.

3. Monte la vlvula.

4. Golpee suavemente el retn del vstago devlvula nueva con la herramienta 99 323 y unmartillo.


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Sustitucin de asientos de vlvula

1. Desmonte los asientos postizos de vlvula.Utilice una vlvula desechada que hayasido esmerilada, de modo que el dimetrodel disco es ligeramente menor al dimetrointerior del asiento.

2. Monte la vlvula y suldela con unsoldador elctrico. Enfre el conjunto conagua. Dle la vuelta a la culata y golpee elvstago de vlvula para que caigan lavlvula y el asiento postizo.

ADVERTENCIA!Debe llevar gafas protectoras. Coloquesiempre la culata con la superficieinferior hacia abajo al extraer losasientos postizos de vlvula. De locontrario, se corre el riesgo de que sedesprendan partculas metlicas quepueden producir lesiones.

3. Introduzca a presin anillos de asiento devlvula nuevos. Utilice el mandril 99 384 yel mango 99 385. Enfre el mandril y elasiento de vlvula a aproximadamente-80 C en hielo seco o utilizando airelquido. Esta operacin debe realizarserpidamente.

ADVERTENCIA

!Tenga cuidado con los refrigerantesmencionados y con los componentesenfriados.Pueden provocar lesiones porcongelacin.

Los asientos postizos de vlvulasobredimensionados se pueden montar si se hadaado el alojamiento del asiento.Si este es el caso, debe rectificarse el asiento conel cortador de asientos de vlvula 587 277.


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Mecanizado de los asientospostizos de vlvula

Valores de mecanizado

Descripcin del trabajo

La descripcin siguiente se aplica al cortador deasientos de vlvula 587 277.

Valores de mecanizado para asientos postizos devlvula sobredimensionados, vase"Especificaciones" y los pasos anteriores.

1. Compruebe que la superficie de contacto yla base magntica estn lisas y limpias.Limpie los casquillos de vlvula.

2. Seleccione el husillo ms largo que sedeslice fcilmente dentro de la gua devlvula. Introduzca la gua de vlvula y gireel tornillo de avance a la posicin mssuperior.

Vlvula de admisinA = 1,9-2,6 mmB = 0,75-1,8 mm

C = Dimetro, 39,8 +/-0,5 mm (valor deajuste para la herramienta de mecanizado)

Vlvula de escapeA = 1,8-2,6 mmB = 0,66-1,8 mm

C = Dimetro, 37,9 +/-0,5 mm (valor deajuste para la herramienta de mecanizado)


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3. Seleccione y monte el cortador.

4. Suelte el cierre de apertura rpida y mueva laplaca de apoyo a la posicin superior con el

tornillo de ajuste.

5. Ajuste el indicador del ajustador del cortador

utilizando una vlvula.6. Ajuste el corrador Dimetro 37,9 mm o

39,8 mm, remtase a Valores de mecanizado.

7. Desconecte la base magntica (posicin 2).Introduzca el husillo gua en el casquillo devlvula. Ajuste la placa de apoyo para que ladistancia entre el cortador y el asiento devlvula sea aproximadamente 1 mm.Centre la herramienta con exactitud.

8. Conecte la base magntica (posicin 1).

9. Bloquee el cierre de apertura rpida.Compruebe que se pueda girar la manivelafcilmente. Si no puede, vuelva a centrar laherramienta.


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10. Rectifique el asiento de la vlvula girando lamanivela a derechas al tiempo que hace girarel tornillo de avance. Nunca gire la manivelaa izquierdas, ya que se daar el cortador.Lubrique con aceite para corte durante elprocedimiento.

11. Una vez acabado el mecanizado del asientode vlvula, reduzca la presin de cortadogirando la manivela 2-3 vueltas sin avance. Acontinuacin, siga girando la manivelamientras gira el tornillo de avance aizquierdas. De este modo, el cortador delasiento de vlvula estar preparado pararectificar el siguiente asiento de vlvula.

Los asientos de vlvula pueden tambinrectificarse con las herramientas del kit 587 061.

Sustitucin de las guas de vlvula

1. Extraiga las guas de vlvula con el mandril99 383.

2. Meta a presin las guas de vlvula nuevasutilizando el mandril 99 382. Presione la gua

tanto como lo permita el mandril, es decir,hasta que haga contacto con el asiento delmuelle en la culata.


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Sustitucin de manguitos de inyector (motores con bomba de inyeccin)

- Se debe desmontar la culata al sustituir elmanguito de inyector.

- No es necesario desmontar las vlvulas.- En la figura aparece la culata con las vlvulas

desmontadas para mostrar con claridad estaoperacin.

ImportanteMarque la posicin de la ranura delmanguito en la culata como se indica en lafigura. El manguito nuevo debe montarseen la misma posicin para asegurar que los

conductos de fugas de aceite/retorno noestn bloqueados.

1. Corte una rosca en la parte inferior delmanguito con el fileteador 588 221 y la gua99 394.

2. Saque con unos golpes el fileteador y elmanguito por debajo. Utilice una barra demetal de 100 mm con un dimetro de 9 mm.


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3. Desengrase y compruebe las superficies decontacto del manguito y la culata. Elimine lasrebabas e irregularidades que puedan quedaren el manguito.

4. Desengrase el nuevo manguito de inyector y

aplique una fina capa de compuesto sellador561 200 en el manguito y en las superficiesde contacto de la culata.

5. Introduzca a presin el manguito con elmandril 99 381.

ImportanteAsegrese de que el manguitoqueda montado con la ranura en la posicin

correcta respecto a la marca.


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Sustitucin de manguitos de inyector-bomba PDE

- Se debe desmontar la culata al sustituir elmanguito de inyector.

- No es necesario desmontar las vlvulas.

- En la figura aparece la culata con las vlvulasdesmontadas para mostrar con claridad estaoperacin.

1. Corte una rosca en la parte inferior delmanguito con el fileteador 588 221 y la gua99 394.

2. Saque con unos golpes el fileteador y elmanguito por debajo. Utilice una barra demetal de 100 mm con un dimetro de 9 mm.

3. Desengrase y compruebe las superficies decontacto del manguito y la culata. Elimine lasrebabas e irregularidades que puedan quedaren el manguito.

4. Desengrase el nuevo manguito de inyector yaplique una fina capa de compuesto sellador561 200 en el manguito y en las superficiesde contacto de la culata.

5. Meta a presin el manguito con laherramienta 99 395 y la gua 99 394.


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Ensamblaje

1. Lubrique bien todas las piezas con aceite demotor antes de montarlas.

2. Monte las vlvulas en sus guas y coloque

la culata en una prensa.3. Monte los muelles de vlvula y los platillos

de los muelles de vlvula.

4. Comprima los muelles con la herramienta99 322 y monte las chavetas asegurndosede que se montan en la posicin correcta.

5. Lubrique las roscas de los tornillos deculata y la superficie de debajo de lacabeza.

Montaje (todos los motores)

1. Compruebe la altura de las camisas;remtase aMedicin de la altura de lascamisas.

2. Monte una junta de culata nueva.

3. Monte la culata y compruebe que lospasadores gua entran en los orificios.

4. Los tornillos de la culata se puedenreutilizar 3 veces como mximo. Por lotanto, compruebe que los tornillos notengan ms de 2 marcas de punzn en lacabeza. Si alguno de los tornillos tiene 3marcas, debe sustituirse por uno nuevo.

6. Apriete los tornillos segn la secuencia quese muestra en la figura y en cuatro etapas

como se indica a continuacin: Apriete todos los tornillos a 60 Nm.

Apriete todos los tornillos a 150 Nm.

Apriete todos los tornillos a 250 Nm.

Finalmente, apriete todos los tornillos 90ms.

Haga una marca en la cabeza de cadatornillo con un punzn.


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7. Monte la tapa de la culata inferior y aprietelos tornillos a 26 Nm.

Motores con bomba de inyeccin:

8. Monte el inyector sustituyendo el retn y lasjuntas tricas lubricadas con pasta de montaje815 368.

Importante Sustituya siempre las juntas tricasde los inyectores que se han desmontado.

9. Apriete el inyector a 70 Nm con laherramienta 99 308.

10. Monte las horquillas de vlvula, las varillasde empuje, los portacojinetes y el eje conbalancines y apriete los tornillos a 105 Nm.

11. Compruebe el juego de vlvulas cuandotodas las culatas estn en su lugar. Remtase a

Juego de vlvulas.

12. Monte la tapa de la culata superior y aprietelos tornillos a 26 Nm.


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Motores con inyector-bomba PDE:

1. Monte el inyector-bomba segn se indica enla seccinMontaje del inyector-bomba,pasos 1-5 en la publicacin 03:04-02.

2. Monte las varillas de empuje.3. Monte el portacojinetes y apriete los tornillos

a 105Nm.

4. Monte las horquillas de vlvula.

ImportanteLubrique las horquillas de vlvulacon aceite de motor.

5. Siga segn la seccinMontaje de inyectores-bombapasos 6-11 en el manual 03:04-02.

Todos los motores:

1. Monte el colector de escape y elturbocompresor con las tuberas de aceite.Apriete las tuercas y los tornillos a 59 Nm.

Coloque las pantallas trmicas.2. Monte el tubo de purga del sistema de

refrigeracin.

3. DC12: Monte el colector de admisin.

4. Monte los tubos de alimentacin y apriete lastuercas a 20 Nm con la herramienta 99 310.Vuelva a montar las abrazaderas de los tubosde alimentacin.

5. DI12: Monte el colector de admisin y el

intercooler, y acople los tubos de admisin yde salida. Apriete los tornillos a 26Nm.Remtase al manual 02:01-02 o 02:02-02 parauna descripcin completa sobre cmo montarel intercooler.

6. Fije los tubos de impulsin a la parteposterior del intercooler.


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98 075 Comparador 587 025 Llave para filtro587 107 Calibre para la

medicin de ladesviacin

587 250 Apoyo

Turbocompresor

1. Tubo de aceitelubricante

2. Tuerca de unin3. Anillo de

estanqueidad4. Racor recto5. Retn6. Racor recto

7. Junta8. Tubo de retorno de

aceite lubricante9. Junta

10. Tornillo11. Turbocompresor12. Tubo13. Abrazadera14. Abrazadera15. Casquillo16. Tornillo17. Abrazadera18. Abrazadera19. Tornillo20. Tuerca


2. Anillo deestanqueidad

3. Tuerca de unin4. Racor recto5. Retn

6. Racor recto7. Junta8. Tubo de retorno de

aceite lubricante

9. Tubo10. Abrazadera11. Tornillo12. Soporte13. Tornillo14. Abrazadera15. Abrazadera

16. Tornillo17. Junta18. Turbocompresor

DI12 DC12


2. Anillo deestanqueidad

3. Tuerca de unin4. Racor recto5. Retn6. Racor recto

7. Junta8. Tubo de retorno de

aceite lubricante9. Tubo

10. Abrazadera11. Tornillo12. Soporte13. Tornillo14. Abrazadera15. Abrazadera16. Tornillo17. Junta18. Turbocompresor


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Desmontaje el filtro de aceite.

Informacin general

Nota: Sea exigente con la limpiezasiempre que trabaje en elturbocompresor. No se deben dejarnunca abiertas las conexiones deadmisin y salida de aceite. Laentrada de partculas extraas enlos por tacojinetes puede produciraveras graves de func ionamientorpidamente.

Filtro de aceite

El turbocompresor gira a alta velocidad, enocasiones por encima de 100 000 rpm.

El aceite lubrica y enfra el turbocompresor.Resulta esencial que el sistema de lubricacinfuncione correctamente. No hay un filtro

independiente para el turbocompresor, y el aceitepasa a travs del filtro de aceite del motor. Poreste motivo, debe sustituir el filtro de aceite ylimpiar el purificador de aceite segn lasinstrucciones que le proporcionamos.

Utilice la llave para filtros 587 025 paradesmontar el filtro de aceite.

Entrada de aceite

Si el filtro de aire est obstruido se producir

demasiado vaco en el tubo de admisin. En estecaso, se correr el riesgo de que se aspirenpartculas de aceite de la carcasa del cojinete delturbocompresor.

Si el anillo de estanqueidad del lado de la turbinaest desgastado, los gases de escape tendrn untono azulado con el motor a ralent.

Si el tubo de vaciado del aceite delturbocompresor est daado, se pueden producirfugas de aceite en las juntas debido a la presindel aceite lubricante.


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Si no se limpia el purificador centrfugo, el filtrodel aceite se obstruir rpidamente y aumentar laresistencia al paso del aceite en el filtro.

En este caso, se abre una vlvula situada en elportafiltro que deja pasar el aceite sin filtrar. Por

tanto, el aceite que no se ha filtrado pasa alturbocompresor, lo que provoca un fuertedesgaste del cojinete.

Esta vlvula est diseada para que se puedamontar en los filtros Scania, por lo que slo debenutilizarse estos filtros.

Partculas extraas

La entrada de partculas extraas en la turbina o elcompresor, como arena o virutas de metal,produce daos graves en los labes.

Estos daos darn lugar a la descompensacin delas unidades y el desgaste de los cojinetes. Lapotencia del motor disminuye, y si el motorcontina en funcionamiento la reduccin del

suministro de aire causar el recalentamiento delmotor, dando lugar a daos en el motor.

Este tipo de recalentamiento no se podra detectarcon el indicador de temperatura del refrigerante.

Nota: Nunca intente enderezar un labeque haya sufrido daos. Si lo hace,los labes se pueden rompenmientras est funcionando el rotor,haciendo que el turbocompresor seavere completamente, lo que

adems puede daar el motor .Sustituya todo el turbocompresor.

Fugas de aire y de gases de escape

Incluso una fuga mnima en el tubo situado entreel filtro de aire y el turbocompresor puedeproducir depsitos de suciedad en el rotor delcompresor.

La presin de carga disminuir, lo que resultar enun aumento de la temperatura de los gases deescape y del humo. Adems, se producira undesgaste excesivo del motor.

Las fugas de gases de escape entre la culata y elturbocompresor tambin producen unadisminucin de la presin de carga.

Limpieza del rotor del compresor

Una baja presin de carga puede deberse, porejemplo, a la suciedad acumulada en el rotor delcompresor.

- Retire la cubierta del compresor.

- Limpie el rotor del compresor con aguarrs ycon un cepillo.

- Monte la tapa del compresor y mida de nuevola presin de carga.

Nota: No se debe desmontar el rotor delcompresor del eje. Puedeproduci rse desequilibrio almontarlo.


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Medicin del juego radial y axial

Generalmente, la medicin del juego radial yaxial no proporciona informacin sobre la vidatil que pueda restarle al turbocompresor.

Sin embargo, cuando el turbocompresor presentadeficiencias de funcionamiento o resultademasiado ruidoso, medir la presin de carga o el

juego radial y axial puede indicar si existe algunaanomala en el turbocompresor.

Para medir el juego axial y radial se recomiendadesmontar el turbocompresor y fijarlo a una placade acero, que tambin servir de soporte a la basemagntica que sujete el comparador.

Medicin del juego radial del rotor de laturbina

Juego radial

Anote las lecturas del rotor de la turbina y delrotor del compresor.

1. Coloque la punta del comparador contra elrotor de la turbina o del compresor.

2. Tire hacia arriba de los dos extremos del eje.Anote la medicin.

3. Presione hacia abajo sobre los dos extremosdel eje. Anote la medicin. La diferenciaentre estas dos mediciones es el juego radial.

4. Repita las mediciones tres veces en cadalado.

5. Si alguno de los rotores roza la carcasa,aunque el juego radial no sobrepase loslmites de tolerancia, se debe sustituir elturbocompresor.

Medicin del juego radial delrotor del compresor


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Medicin del juego axial

Si el turbocompresor no funciona

1. Compruebe que no haya fugas ni objetossueltos en el tubo entre el filtro de aire y elturbocompresor.

2. Compruebe que no hay partculas en loscolectores de escape y admisin.

3. Compruebe que todas las vlvulas estnintactas.

4. Compruebe que el tubo de retorno de aceitedel turbocompresor no est obstruido nideformado.

5. Compruebe que el tubo de alimentacin deaceite al turbocompresor no est obstruido nideformado, y que no haya fugas cuando estsometido a presin.

6. Compruebe el estado y el nmero de piezadel filtro de aceite.

Lmites de desgaste para Holset:

Juego radial..........................0,198-0,564 mm

Juego axial(despus del rodaje) ............0,025-0,106 mm

Juego axial

1. Coloque la punta del comparador contra elextremo del eje.

2. Haga presin sobre el eje hacia delante y

hacia atrs y lea el indicador en lasposiciones finales. La diferencia entre estasdos mediciones es el juego axial.

3. Repita esta comprobacin tres veces.

7. Compruebe que el filtro de aire no estbloqueado y que no haya otros motivos parael aumento anormal del vaco en el sistemade admisin.

8. Compruebe que la potencia del motor sea lacorrecta. Una potencia demasiado alta reducela vida del turbocompresor.


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Sustitucin del turbocompresor

Nota: Cuando sustituya elturbocompresor, se deben sustituirtambin todas las juntas y el filtro

de aceite, as como limpiar elpurificador centrfugo.

Desmontaje

1. Desacople las tuberas de alimentacin yretorno de aceite del turbocompresor.

2. Desacople el tubo de escape, el tubo deaspiracin y el tubo del intercooler delturbocompresor.

3. Afloje los tornillos del soporte delturbocompresor y desmntelo.

Montaje

1. Compruebe la brida de conexin del colectorde escape para asegurarse de que no quedenrestos de la junta anterior.

2. Coloque una junta nueva y monte unturbocompresor nuevo. Lubrique los tornillosdel colector de escape con lubricante paraaltas temperaturas, n de pieza 561 205.Apriete el turbocompresor a 50 Nm y elcolector de escape a 59 Nm.

3. Acople los tubos de alimentacin y deretorno de aceite.

4. Conecte el tubo del aire de admisin, el tubo

de aspiracin y el tubo de escape.5. Desconecte la alimentacin de la vlvula de

combustible (vlvula de corte decombustible) y haga girar el motor con elmotor de arranque durante al menos30 segundos, para que el aceite llegue alturbocompresor.

6. Arranque el motor y asegrese de que nohaya fugas.


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Pistones y camisas

1. Junta trica2. Segmento rascador3. Camisa de cilindro para pistn

de acero4. Camisa de cilindro para pistn

de aluminio5. Junta trica6. Segmento de compresin7. Segmento de compresin8. Segmento rascador

9. Circlip

10. Pistn de acero11. Pistn de aluminio12. Buln13. Circlip14. Casquillo de cojinete15. Biela16. Cigeal17. Casquillo de cojinete18. Tapa de cojinete19. Tornillo de brida


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87 198 Regla del comparador87 362 Mandril98 075 Comparador

98 212 Compresor de segmentos98 515 Herramienta para presionar99 003 Cilindro hidrulico99 066 Extractor de camisas99 074 Mandril de impacto

99 168 Herramienta de desmontaje99 380 Herramienta de montaje

587 110 Aparato de comprobacin de

bielas587 309 Expansor de segmentos


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Desmontaje del segmento rascador en la camisa (motores con bombade inyeccin)

En el caso de que el segmento rascador est tanfirmemente asentado que no pueda retirarse amano, se deber utilizar el mtodo siguiente:

1. Desmonte la culata y el crter de aceite.2. Gire el cigeal hasta que el pistn est en el

punto muerto inferior.

3. Coloque las orejetas tensoras 98 515 en elborde de la camisa de forma que no se puedasacar la camisa de su sitio.

4. Coloque la placa 99 168 en la cabeza delpistn.

5. Introduzca a presin un segmento en la

camisa hasta que quede por debajo delsegmento rascador.

6. Coloque el mango 99 168 en el mandril deimpacto 99 074. Si cuesta introducir eltornillo en el mango, puede rectificarligeramente la cabeza del tornillo. Procure nodebilitar el tornillo si lo hace.

7. Enrosque el tornillo en la placa.

8. Tire de la placa hacia arriba hasta que apoyecontra el segmento que se haba introducidoen la camisa.

9. Extraiga el segmento rascador con el mandrilde impacto.

Desmontaje y despiece de pistonesy de bielas

1. Desmonte la culata y el crter de aceite.

2. Desmonte la boquilla de refrigeracin depistones de la culata.

Nota: La boquilla de refrigeracin depistones no debe resultar daada.El chorro de aceite debe impactaren el pistn en el lugar exacto. Encaso contrario el pistn se calientademasiado, lo que provoca la averadel motor. Las boquillas daadas no

deben enderezarse. Se debensustituir.


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3. Retire la tapa de cojinete y los casquillos.Proteja el conducto de lubricacin delcigeal con cinta aislante, con la caraadherente hacia el cigeal.

4. Marque el pistn y la biela antes de

desmontarlos, ya que se deben volver amontar en el mismo lugar y de la mismaforma.

5. Extraiga el pistn y la biela.

7. Extraiga el buln del pistn con el mandril87 362.

8. Retire los segmentos con la herramienta587 309, procurando no rayar la superficie de

la falda del pistn con los segmentos.9. Si limpia pistones de grafito con una

mquina, es posible que el grafitodesaparezca. Esto no tiene importancia si sehan utilizado durante algn tiempo. Noobstante, los pistones nuevos se deben lavarcon cuidado utilizando aguarrs o unproducto similar.

Nota: Examine siempre las bielas de loscilindros que se hayan agarrotado,llenado con agua o cuya vlvula sehaya estropeado. Las bielastorcidas no se deben enderezar.

6. Sujete la biela en un tornillo de banco conmordazas blandas. Retire los circlips delbuln.


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Comprobacin de las bielas

Compruebe las bielas con la herramienta 587 110.Proceda segn se indica a continuacin.

1. Una vez que se ha comprobado el casquillo

del buln del pistn, introduzca el sombreretedel cojinete segn la marca y apriete lostornillos a fondo.

Comprobacin de si la biela est retorcida

Comprobacin de si la biela est doblada

Comprobacin de si la biela est dobladaen forma de-S

2. Ponga la biela en la herramienta con elexpansor y coloque el buln del pistn en sucasquillo. A continuacin coloque los brazosdel indicador en el buln del pistn.

- Compruebe si la biela est retorcida con losbrazos del indicador en posicin horizontal.

- Compruebe si la biela est torcida con losbrazos del indicador en posicin vertical.

- La distancia entre los brazos del indicador en laherramienta que se indica en la figura es de75 mm.

- La distancia entre uno de los brazos delindicador y la superficie de medicin debe serde 0,1 mm como mximo al utilizar estaherramienta.

- Comprubelo utilizando una galga.

- Compruebe tambin si la biela est doblada enforma de-S. Comprubelo midiendo ladistancia entre la parte exterior del casquillo dela biela y la superficie plana de la herramienta.

- Gire la biela y mida la distanciacorrespondiente.

ImportanteLa diferencia no debe ser superior a0,6 mm.


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Sustitucin del casquillo decoj inete de biela

Utilice la herramienta 99 403 cuando sustituyael casquillo de cojinete.

La herramienta se compone de tres piezas:1. Placa de empuje con pasador gua

2. Mandril de presin

3. Soportes

Hay diferentes tipos de soporte, dependiendo deltipo de motor.

El soporte marcado con una D debe utilizarsepara motores de 12 litros.

ImportanteAntes de realizar esteprocedimiento, se debe comprobar que labiela est recta segn la seccinComprobacin de bielas.

Descripcin del trabajo

1. Coloque el soporte correcto en la placa dela prensa y coloque la biela de modo que el

extremo ms ancho de la misma descansesobre el soporte. Gire el mandril de menordimetro empujando sobre el casquillo decojinete hasta extraerlo.

2. Gire el mandril y monte un casquillo decojinete nuevo. Introduzca a presin elcasquillo de cojinete.


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3. Despus de introducir un nuevo casquillo,se debe escariar. Para hacerlo se requiere unequipo especial.Remtase a la ilustracin para ver lasdimensiones.

Dimetro, d = 54,030-54,043 mm.Calidad de la superficie = 0,6 Ra.


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Ensamblaje de pistones y bielas

1. Limpie el pistn y los segmentos sin rayar loslados de las ranuras. Los orificios delubricacin de pistones deben limpiarse conun taladro adecuado.

2. Compruebe que el juego de los segmentos nosupere el valor permitido.Colocar los segmentos del pistn en lacamisa del cilindro y medir el juego con unagalga. Para la holgura permitida, remtase aEspecificaciones, segmentos.

3. Monte los segmentos con la herramienta587 309. El segmento rascador tiene unexpansor. Los segmentos con la marca TOPdeben colocarse de forma que la marca quedeen la cara superior.

4. Lubrique todos los cojinetes, el orificio delbuln del pistn y el buln antes del montaje.

5. Coloque uno de los retenes en el pistn.

6. Gire el pistn y la biela como se indica en lafigura. La flecha debe apuntar hacia delanteen el motor.

7. Introduzca el buln del pistn con laherramienta 87 362 y monte el segundo retn

del buln del pistn.


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Desmontaje de camisas

1. Marque las camisas con los nmeros 1-6. Lamarca es necesaria para que las camisas sepuedan volver a montar en su posicinoriginal.

Nota: Las marcas deben realizarse soloen la superficie indicada en lafigura. Las dems son superficiesde unin.

2. Retire la camisa con el extractor 99 066 y elcilindro hidrulico 99 003. Coloqueespaciadores bajo las orejetas de soporte parano daar la superficie del bloque.

3. Retire el anillo de estanqueidad del bloque

motor.

Extractor de camisas con cilindrohidrulico


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Medicin de la altura de lascamisas

1. Limpie a fondo el soporte de la camisa en elbloque motor, la superficie alrededor del

cilindro, el soporte de la camisa y la carasuperior de la camisa.

2. Monte la camisa sin anillos de estanqueidade introdzcala a presin con dos resaltes98 515. Apriete los tornillos a 20 Nm.

ImportanteLos tornillos de los resaltes nodeben apretarse ms de 20 Nm. De locontrario la camisa puede resultardaada.

3. Coloque la regla 87 198 y el indicador decuadrante 98 075 sobre la camisa y ponga acero el indicador de cuadrante cuando estcolocado contra la camisa (A). Deslice lapunta del comprobador hacia el bloquemotor (B) y mida la altura de la camisa(A-B) como se muestra en la figura. Midala altura en dos puntos diametralmenteopuestos en cada camisa.

4. La camisa deber sobresalir ligeramente dela superficie del bloque motor.

5. La altura de la camisa D (=A-B) sobre elbloque debe estar entre 0,15-0,30 mm.

6. La diferencia entre dos puntos opuestosdiametralmente en una misma camisa decilindro puede ser como mx. de 0,02 mm.

A = Superficie de medicin de la camisa

B = Superficie de medicin del bloquemotor

C = Punta del comparador

D =Altura de la camisa D = A-B


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Mecanizado de la altura de lascamisas

Si, durante la medicin de control, la camisa noalcanza el valor indicado, se deber mecanizar el

asiento de la camisa.Ajuste la camisa a la altura correcta con unaarandela de ajuste. Las arandelas estndisponibles en los grosores siguientes: 0,20 mm,0,30 mm y 0,40 mm.

Si fuera necesario aumentar la altura de la camisamenos de p.ej., 0,20 mm, mecanice el asiento delcojinete hasta que la altura de la camisaincluyendo la arandela sea la correcta.

Importante Si se utiliza una arandela para

ajustar la altura de la camisa, la altura debesiempre mecanizarse.

Tolerancias de la altura de camisas

Altura de camisas mnima permitidaantes del mecanizado

0,15 mm

Altura de camisas permitida en motorescon asientos de camisas mecanizados

0,20-0,30 mm

Medicin esperada cuando se hanmecanizado 0,25 mm

Ejemplo de clculo de la profundidada la que sita el cortador

Al tura deseada 0,25 mm

Altura de camisa actual 0,14 mm

Altura de camisa aumentada (0,25-0,14) 0,11 mm

Grosor de arandela de ajuste 0,2 mm

Material a eliminar (0,2-0,11) 0,09 mm


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1. Limpie la superficie de contacto entre elanillo de centrado (que se incluye en el kit deprolongacin) y el plano superior del bloquemotor.

Nota: Es importante que la superficie estbien limpia, ya que de lo contrario elasiento de la camisa podra resultarcortado a una profundidadincorrecta o podra quedar en formaoblicua.

2. Monte la prolongacin 588 672 en elcortador de camisas 587 512.

3. Ajuste la profundidad a 206 mm.


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4. Coloque el anillo de centrado sobre elcilindro correspondiente y, a continuacin,coloque el cortador de camisas. Conecte elimn en el cortador de camisas ajustando elinterruptor a la posicin 1.

5. Compruebe que la herramienta (cortador) noentra en contacto con el borde del asiento dela camisa cuando se monta el cortador en elanillo de centrado. De lo contrario, el tornillode ajuste vertical se debe girar hasta que elcortador se suelte del asiento de la camisa.

6. Suba el anillo de ajuste rpido y mueva elcortador con la mano hasta que quede sobrela superficie del asiento de la camisa, sin quequede encima de las paredes del bloquemotor.


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7. Gire el cortador y al mismo tiempo gire aderechas el tornillo de ajuste vertical hastaque el cortador toque el asiento de la camisa.

8. Suba el anillo de ajuste rpido y lleve elcortador hacia atrs para que quede dentro de

la superficie del asiento de la camisa.

9. Ajuste el tornillo de ajuste vertical para quecomience el mecanizado. La produndidamxima por corte es 0,05 mm. En el caso deque los 0,05 mm sean insuficientes, sedebern realizar varios cortes hasta alcanzarla profundidad necesaria.

10. Gire el cortador a derechas con unmovimiento suave. Sujete el tornillo de ajustehorizontal con la otra mano al mismo tiempo.El cortador avanzar en posicin horizontal

0,13 mm por vuelta. Gire el cortador concuidado cuando empiece a acercarse al bordeexterior del asiento de la camisa. Suelte eltornillo de ajuste horizontal cuando elcortador haya pasado sobre el borde paradetener el avance.

ImportanteNo enrolle nunca el cortador decamisas a izquierdas, ya que el cortador seromper.


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Montaje de camisas de cil indro

1. Compruebe la altura de la camisa. RemtaseaMedicin de la altura de las camisas.

2. Compruebe que el interior del bloque motor

est limpio. Limpie las superficies de lasjuntas tricas.

3. Compruebe que los orificios para elrefrigerante que van de la culata a la camisano estn obstruidos.

4. Compruebe detenidamente las camisas de loscilindros, nuevas y antiguas, para ver si

tienen grietas que se puedan haber producidodurante el transporte o a causa de unamanipulacin poco cuidadosa.

5. Golpee suavemente la camisa con un objetometlico. Si est en buen estado, deber orseun sonido metlico ntido. Si emite un sonidocascado deber sustituirla.

6. Lubrique con aceite de motor el anillo deestanqueidad que se va a montar en el bloquemotor y colquelo.

7. Lubrique con aceite de motor el anillo deestanqueidad que se va a montar en la camisadel cilindro y colquelo.

8. Gire la camisa para que el nmero decilindro que est marcado quede haciadelante y golpela suavemente con unmartillo de goma.

9. Monte el segmento rascador en su lugardespus de haber montado el pistn.


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Montaje de pistones y bielas

1. Lubrique el pistn, los segmentos, la camisay el compresor de segmentos con aceite demotor.

2. Desmonte la proteccin de la muequilla ylubrquela.

3. Gire los segmentos para que los cortes de lossegmentos queden distribuidos alrededor delpistn.

4. Monte el casquillo del cojinete superior de labiela en la biela y lubrique la superficie delcojinete.

5. Para motores con un segmento rascador en lacamisa: Coloque en la camisa la herramientade montaje 99 380 en lugar del segmentorascador.

6. Introduzca con cuidado la biela y el pistn de

forma de que la flecha del pistn apunte haciadelante.

7. Fije el compresor de segmentos de pistn98 212 alrededor del pistn y empuje elpistn hacia dentro del cilindro, a travs de laherramienta de montaje.

8. Retire la herramienta de montaje y hagapresin sobre el segmento rascador. Procurehacer presin en lnea recta para que no se

incline.

9. Para motores sin un segmente rascador en lacamisa: Introduzca la biela y el pistn. En lospistones de aluminio la flecha en el pistndebe apuntar hacia delante.

10. Fije el compresor de segmentos 98 212alrededor del pistn y empuje el pistn haciaabajo para introducirlo en el cilindro.


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Volante motor y campana del volante motor

1. Campana del volantemotor

2. Retn3. Tornillo4. Arandela5. Tornillo de brida6. Tornillo de brida7. Tornillo de brida8. Tapa9. Junta

10. Tornillo de brida11. Tapa

12. Argolla de izado13. Tuerca hexagonal

14. Arandela15. Esprrago

16. Sensor de revoluciones17. Cuerpo de conector18. Tornillo de brida19. Abrazadera20. Abrazadera21. Tornillo22. Placa de distribucin, motores

con bomba de inyeccin23. Placa de distribucin, motores

con inyectores-bomba PDE

24. Esprrago25. Terminal26. Tornillo de brida

27. Tapa28. Junta trica

29. Pin del cigeal PF30. Terminal31. Corona dentada32. Volante motor33. Circlip34. Cojinete de bolas35. Tornillo36. Arandela37. Casquillo gua38. Cigeal


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Desmontaje del volante motor

1. Desmonte el (los) sensor(es) de rgimen delmotor de la campana del volante motor.

2. Retire los tornillos del volante motor.14" Volante motor de 14": Retire tambin laarandela.

3. Extraiga el volante motor del cigeal conlos tornillos de extraccin 87 368.


87 368 Tornillos de extraccin

99 250 Mandril99 321 Herramienta de montaje99 324 Pasadores gua99 410 Herramienta de montaje99 411 Herramienta de montaje

588 189 Pistola de aire

comprimido584 117 Adaptador de cartucho584 118 Boquilla


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Sustitucin del cojinete de apoyo

1. Retire los circlips situados a ambos lados delcojinete de apoyo.

2. Golpee suavemente para extraer el cojinete

de apoyo del volante motor con el mandril99 250.

3. Monte el retn interior y monte el cojinete deapoyo nuevo con el mandril 99 250.

4. Monte el circlip exterior.

Sustitucin de la corona

Sustituya la corona dentada del volante motor silos dientes estn tan desgastados que no engranael pin del motor de arranque.

1. Haga una ranura tan profunda como seaposible en la corona dentada y divdala conun cincel. Desmonte la corona dentada delvolante.

ADVERTENCIA!Utilice gafas protectoras por laspartculas metlicas que se desprenden.

2. Limpie las superficies de contacto del volantecon un cepillo de alambre.

3. Caliente la corona dentada nueva a100-150 C por toda la circunferencia.

4. Coloque la corona dentada calentada en elvolante motor de forma que el nmero depieza grabado est en el lado que apunta almotor al montar el volante motor. Asegresede que la corona dentada quede bien fijacontra el volante motor. En caso necesario,golpee la corona dentada para hacer quedescienda con un mazo de plstico.

5. La corona dentada no debe enfriarserpidamente, se debe dejar enfriar atemperatura ambiente.


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Montaje de la campana del volantemotor

1. Elimine los restos de compuesto sellador delos planos de junta de la carcasa de la

distribucin y de la placa de distribucin.Elimine tambin los restos de aceite o grasacon un producto de limpieza con base dealcohol.

Nota: Las superficies de unin debenestar perfectamente limpias y singrasa. No toque las superfic iesdespus de haberlas limpiado degrasa.

2. Aplique compuesto sellador (816 064) en la

carcasa de la distribucin con la pistola deaire comprimido (588 189), el adaptador decartucho (584 117) y la boquilla (584 118).La anchura del cordn de compuesto selladordebe ser de 0,8 y 1,2 mm. Siga el modelo dela figura.

ImportanteAsegrese de que se aplica elcompuesto sellador en el interior de losorificios de tornillo, sin que penetrecompuesto sellador en el crter. Elcompuesto sellador puede bloquearconductos y boquillas. Esto se debe tener encuenta especialmente en los conductos delubricacin, en los se puede bloquear el

flujo de aceite al compresor de aire o labomba de inyeccin.

ImportanteEl montaje debe finalizarse antes deque transcurran 25 minutos una vez

aplicado el compuesto sellador.

Nota: Los tornillos t ienen tamaos ylongitudes diferentes. Asegrese deque se montan en los lugaresadecuados. Remtase tambin a lasfiguras de la pgina siguiente.

3. Apriete los tornillos M12 a 90 Nm y los M10a 50 Nm.

4. Monte la bomba de la servodireccin

5. Monte el motor de arranque.

Aplique compuesto sellador en la carcasa dela distribucin en el lado de contacto con laplaca de distribucin.Aplique compuesto sellador alrededor de losorificios de tornillos marcados con flechas.A = Tornillo aadido, versin modernaB = Tornillo eliminado, versin moderna

Motores con bomba de inyeccin,versin moderna

Motores con bomba de inyeccin,versin antigua


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Motores con bomba de inyeccin,versin antigua Motores con bomba de inyeccin,versin moderna

Motores con bomba de inyeccin,versin antigua

Motores con bomba de inyeccin,versin moderna

Motores con inyector-bomba PDE


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99 411

120

167

3. Bloquee el volante motor con la herramienta:

- 99 321 en motores con bomba de inyeccin

- 99 411 en motores con inyector-bomba

4. Apriete tornillos alternativamente a 130 Nmy despus 90 ms.

5. Monte el (los) sensor(es) de rgimen delmotor.

Montaje del volante motor

1. Coloque dos pasadores gua 99 324 en labrida del cigeal.

2. Monte el volante en el cigeal.

Importante Utilice siempre tornillos nuevos.Volante motor de 14": monte tambin dos

arandelas.

Bloqueo del volante motor en motorescon inyector-bomba


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1. rbol de levas

2. Terminal3. Cojinete de rbol de levas4. Brida gua5. Tornillo de brida6. Arandela de empuje7. Pin del rbol de levas8. Tornillo de brida9. Pin del compresor

10. Rueda de la bombahidrulica

11. Tornillo de brida12. Eje

13. Pin intermedio

14. Cojinete de bolas15. Circlip16. Casquillo separador17. Tornillo18. Eje19. Pin del cigeal20. Pin de la bomba de

aceite21. Pin intermedio22. Circlip

23. Eje24. Casquillo separador

25. Taqu de rodillo

26. Circlip27. Tornillo de brida28. Perno-racor29. Eje30. Varilla de empuje31. Casquillo32. Circlip33. Varilla de empuje34. Casquillo separador35. Pin de la bomba de

inyeccin36. Taqu de rodillo

Distribucin

A = Piezas para motores con inyector-bomba.


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87 348 Mandril87 592 Mandril99 074 Mandril de impacto

99 309 Herramienta de giro del volantemotor587 526 Mandril de soporte


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Piones de la distribucin

Pin intermedio

Desmontaje- La distribucin tiene dos piones intermedios.

- Uno para el rbol de levas y el accionamientode la bomba y otro para accionar el compresor.

- Ambos piones se sustituyen de la mismaforma.

1. Gire el cigeal de modo que el cilindro n 1se encuentre cerca del PMS. Utilice para estola herramienta 99 309 y una llave de carraca

en la corona de arranque del volante motor.2. Desmonte el volante motor. Remtase a

Desmontaje del volante motor.

3. Retire la campana del volante motor.Remtase aDesmontaje de la campana delvolante motor.

4. Fabrique un bloque roscado como el queaparece en el dibujo.

5. El eje en el que se est situado el pin tiene

una ranura. Monte el extractor 587 526, elextractor de inercia 99 074 y el bloqueroscado. Afloje el pin y el eje.

Nota: Antes de desmontar el pinintermedio, no debe girarse el rbolde levas ni el c igeal. De locontrario, se pueden producirdaos al chocar los pistones conlas vlvulas.


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Sustitucin del cojinete del pinintermedio del compresor

1. Desmonte el circlip.

2. Extraiga el conjunto del cojinete del pin.

3. Extraiga el apoyo del eje del cojinete.

4. Monte a presin el apoyo del eje en uncojinete nuevo con la herramienta 87 348.

Nota: No presione sobre la pista exterior.

5. Monte a presin el anillo en el apoyo del eje.

6. Monte a presin el conjunto del cojinete en elpin intermedio. Utilice la herramienta

87 592.7. Monte el circlip.

Sustitucin del cojinete del pinintermedio del rbol de levas

1. Extraiga el eje del cojinete.

2. Presione el casquillo de la pista interior del

cojinete del eje y extraiga el retn.3. Coloque la pista interior del cojinete en el

cojinete y extraiga, presionando, el cojinetecon el mandril 87 348.

4. Introduzca a presin un cojinete nuevo en elapoyo del eje con el mandril 87 348.

Nota: No presione sobre la pista exterior.

5. Introduzca a presin el cojinete y el apoyo

del eje en el pin intermedio utilizando elmandril 87 592.

6. Monte el circlip.

7. Monte a presin el anillo espaciador en elapoyo del eje. Asegrese de que el apoyo deleje est sobre la parte plana de la prensahidrulica.


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Pin del rbol de levas

Desmontaje

1. Gire el cigeal de modo que el cilindro n 1se encuentre cerca del PMS. Utilice para estola herramienta 99 309 y una llave de carracaen la corona de arranque del volante motor.

2. Desmonte el volante motor. Remtase aDesmontaje del volante motor.

3. Desmonte la campana del volante motor.Remtase aDesmontaje de la campana delvolante motor.

4. Retire del pin intermedio.

Nota: Antes de desmontar el pinintermedio, no debe girarse el rbolde levas ni el c igeal. De locontrario, se pueden producirdaos al chocar los pistones conlas vlvulas.

5. Desmonte el pin del rbol de levas.

Montaje

1. Monte el pin del rbol de levas y aprietelos tornillos a 63 Nm.

2. Monte el pin intermedio. Remtase aMontaje del pin intermedio.

3. Monte la campana del volante motor.Remtase aMontaje de la campana del

volante motor.4. Monte el volante motor. Remtase aMontaje

del volante motor.


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Pin del cigeal

Desmontaje

1. Gire el cigeal de modo que el cilindro n 1se encuentre cerca del PMS. Utilice para estola herramienta 99 309 y una llave de carracaen la corona de arranque del volante motor.

2. Desmonte el volante motor. Remtase aDesmontaje del volante motor.

3. Desmonte la campana del volante motor.Remtase aDesmontaje de la campana delvolante motor.

4. Retire del pin intermedio.

Nota: Antes de desmontar el pinintermedio, no debe girarse el rbolde levas ni el cigeal. De locontrario, se pueden producirdaos al chocar los pistones conlas vlvulas.

5. Desmonte el pin del cigeal.

Montaje

1. Monte el pin del cigeal y el pasadorgua.


3. Monte la campana del volante motor.Remtase aMontaje de la campana delvolante motor.

4. Monte el volante motor. Remtase aMontajedel volante motor.


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rbol de levas

Desmontaje

1. Desmonte el volante motor. Remtase a

Desmontaje del volante motor.2. Desmonte la campana del volante motor.

Remtase aDesmontaje de la campana delvolante motor.

3. Desmonte los balancines, las varillas deempuje y las horquillas de vlvula.

4. Desmonte el pin del rbol de levas.

5. Retire el pin intermedio y los tornillos dela brida gua.

6. Desmonte la placa de distribucin.

7. Desmonte las tapas de los rboles de levas.

8. Retire los taqus.

Nota: Marque los taqus ya que debevolver a montarlos en los mismossitios.

9. Tire del rbol de levas hacia atrs. Procure nodaar los rboles de levas ni los cojinetes.


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Sustitucin del cojinete de rbolde levas


Descripcin del trabajo1. Desmonte el rbol de levas segn la seccin

Desmontaje del rbol de levas.

2. Desmonte la tapa del rbol de levas de laparte delantera del motor.

Nota: Limpie con un trapo los bordes ylas superficies de asientoalrededor de los cojinetesanteriores para evitar daar las

superficies al montar los cojinetesnuevos.

3. Limpie las superficies de los asientos de loscojinetes alrededor de los cojinetesantiguos.

Nota: El rebaje de la junta del cojinetedeber apuntar hacia la partedelantera del motor.

99 373

99 003 99 004

99 003 Cilindro hidrulico99 004 Bomba hidrulica por aire comprimido99 373 Herramienta para sustituir el cojinetedel rbol de levas


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4. Coloque los nuevos cojinetes en el espacioentre los asientos de los cojinetes de losrboles de levas.

5. Coloque las tuercas embridadas en lavarilla roscada, incluida en la herramienta

99 373, como se muestra en la figura.

Herramienta 99 373

1. Varilla roscada con ocho tuercas debrida

2. Mandril de presin3. Brida


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6. Introduzca el extremo de la varilla roscadacon la tuerca de brida nmero 1 desde elborde trasero del motor hasta pasado elasiento de cojinete situado en la posicinms atrasada. Introduzca la varilla ms allde los asientos de cojinete y los nuevos

cojinetes hasta que la tuerca de brida 1sobresalga por la parte delantera del motor.

7. Atornille con firmeza la pieza embridada dela herramienta 99 373 en el cilindrohidrulico 99 003 con dos tornillos M6x12.Presione el cilindro 99 003 si no seencuentra en posicin neutral.

8. Atornille la brida con firmeza al cilindrohidrulico en la parte trasera del motor condos M10x25.

9. Enrosque la tuerca de brida 8 de laherramienta 99 373 en la varilla roscada.


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10. Coloque un cojinete nuevo sobre la varilla,en la parte delantera del motor.

11. Coloque el mandril en la varilla roscada yel cojinete sobre el mandril.

Nota: Se debe girar el rebaje de la juntadel coj inete para que apunte haciala brida del mandri l. Fije el cojineteen el mandril colocando la bolacargada por muelle en unconducto de aceite. El coj ineteest correctamente colocado en elmandril cuando la bola y unorific io de centrado se encuentrancentrados respecto al or ificio delubricacin del cojinete.

12. Limpie la superficie de contacto delcojinete.

Nota: La marca en el mandril deber

estar en la parte ms elevada yvertical, de forma que el or ificio delubricacin del cojinete estcentrado respecto a los conductosde aceite.

13. Sujete el mandril con el nuevo cojinetejunto al anterior. Fije la varilla roscada

entre el mandril y el cilindro hidrulico99 003 apretando la tuerca de brida 8 en lavarilla.

El cojinete est correctamente situado en elmandril cuando la bola y el orificio demarcacin estn frente al orificio delubricacin del cojinete.

Fije la varilla roscada apretando la tuerca de

brida 8.


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Nota: El cojinete nuevo est en laposicin correcta antes de que elcojinete anterior se sueltecompletamente. El nuevo cojinetese encuentra en la posicincorrecta cuando la distancia

desde el extremo delantero delbloque motor al extremo delanterodel mandril equivale al valorindicado en la tabla que aparece acontinuacin.La indicacin -12 mm significa queel mandril debe sobresalir 12 mmdel bloque.

Tabla para la colocacin correcta decojinetes de rbol de levas

N de cojinete derbol de levas

Distancia (mm)

1 -12 a -14

2 150 a 152

3 314 a 316

4 478 a 480

5 642 a 644

6 806 a 808

7 970 a 972

14. Introduzca a presin el cojinete nuevo a lavez que extrae el antiguo con el cilindrohidrulico 99 003 y la bomba hidrulica99 004. Compruebe que el cojinete estcorrectamente colocado midiendo.

15. Golpee suavemente con un martillo deplstico para que se suelte el cojineteanterior.

Medicin del cojinete n 1


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16. Desmonte el mandril retirando la tuerca debrida 8 e introduciendo la varilla roscada.

Nota: Los asientos de los cojinetes delrbol de levas 2, 4 y 6 tienen dosconductos de aceite. Los demssolamente tienen el conductoinferior.

17. Compruebe que el orificio de lubricacindel cojinete est frente a los conductos deaceite del bloque motor.

18. Repita el procedimiento para los demscojinetes.

19. Limpie la superficie de unin, utilice unajunta nueva y monte la tapa del rbol delevas en la parte delantera del motor.

20. Monte el rbol de levas segn se indica enla seccinMontaje del rbol de levas. A

continuacin, compruebe el ajuste delcalado de la distribucin.

Extraccin y carga del cojinete n 2

Medicin del cojinete n 2


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Montaje del rbol de levas

1. Monte el rbol de levas. Procure no daarlos rboles de levas ni los cojinetes.

2. Lubrique con aceite de motor y monte los

taqus en los mismos lugares en queestaban montados. Apriete los pernos-racora 32 Nm.

3. Monte las tapas de los rboles de levas.

4. Monte los tornillos de la brida gua.

5. Elimine los restos de compuesto sellador delos planos de junta de la carcasa de ladistribucin y de la placa de distribucin.Elimine tambin los restos de aceite o grasacon un producto de limpieza con base dealcohol.

Nota: Las superficies de unin debenestar perfectamente limpias y singrasa. No toque las superfic ies

despus de haberlas limpiado degrasa.

6. Aplique el compuesto sellador (816 064) enla carcasa de la distribucin con la boquillaespecial. La anchura del cordn decompuesto sellador debe ser de 0,8 y1,2 mm. Siga el modelo de la figura.

ImportanteAsegrese de que se aplica elcompuesto sellador en el interior de losorificios de tornillo, sin que penetrecompuesto sellador en el crter. Elcompuesto sellador puede obturarconductos y boquillas. Esto se debe teneren cuenta especialmente en los conductos

de lubricacin, en los se puede bloquear elflujo de aceite al compresor de aire o labomba de inyeccin.

ImportanteEl montaje debe finalizarse antes

de que transcurran 25 minutos una vezaplicado el compuesto sellador.

Aplicacin de producto sellador en el bloque


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7. Monte la placa de distribucin en el bloquemotor. Apriete los tornillos a 63 Nm.


9. Asegrese de que las marca del pin delrbol de levas apuntan hacia el centro delpin intermedio.

10. Monte el pin del rbol de levas y aprietelos tornillos a 63 Nm.

11. Monte la campana del volante motor.Remtase aMontaje de la campana delvolante motor.

12. Monte el volante motor. Remtase aMontajedel volante motor.

Comprobacin del ajuste del caladode la distribucin

1. Ajuste el cigeal a PMS despus de lacarrera de compresin en el cilindro n 1.

2. Coloque dos comparadores contra lasarandelas de empuje de los muelles devlvula.

3. Ajuste los balancines con el fin de eliminar eljuego y vulvalos a ajustar de manera queambas vlvulas estn abiertas 0,1 mm.

4. Coloque ambos comparadores a cero.

5. Gire el cigeal una vuelta en el sentidonormal de rotacin hasta volver a la posicinde PMS.

6. Compruebe las mediciones de loscomprobadores y comprelas con los valoresindicados a continuacin:

- Altura de elevacin de la vlvula de admisin:0,37-1,47

- Altura de elevacin de la vlvula de escape:0,16-1,16


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Cigeal

Desmontaje

1. Desmonte el pin del cigeal. Remtase aDesmontaje del pin del cigeal.

2. Retire el propulsor del ventilador del extremodelantero del cigeal. Remtase a Correa deaccesorios, sustitucin del retn de la tapadelantera.

3. Desmonte el crter de aceite, la tubera deaspiracin de aceite junto con el filtro y labomba de aceite.

4. Desmonte los pistones y las bielas. RemtaseaDesmontaje de pistones y bielas.

5. Retire las tapas de cojinetes y los cojinetes debancada del cigeal.

Nota: Los cojinetes de bancada y lastapas de los co jinetes estnmarcados para volver a montarlosen los mismos lugares.

6. Extraiga el cigeal.

Comprobacin y rectificacin

ImportanteLa rectificacin del cigealsolamente se puede llevar a cabo en talleresque cuenten con equipamiento especfico

para tales operaciones.

- Mida los apoyos del cigeal. Utilice un

micrmetro para medir dos dimetros enngulo recto uno respecto a otro.

- Si uno de estos dimetros est por debajo dellmite mnimo indicado, se deber considerar laopcin de rectificar el cigeal.

- Tambin se debe observar la presin del aceite,que se ve afectada a su vez, por aspectos comoel desgaste del cojinete de bancada y delcojinete de cigeal.


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- Si se vuelve a rectificar, se deben cumplir lassubdimensiones establecidas. Existencojinetes disponibles para estos tamaos.

- Remtase a la siguiente pgina para losdimetros necesarios para las distintas

subdimensiones.- Es importante que el radio de unin de los

apoyos sea el adecuado.

- Despus de haber rectificado los apoyos,deber redondear y pulir las boquillas de losorificios de lubricacin en la superficie de loscojinetes.

Bloque motor

Reacondicionamiento

El calor que desprenden los cojinetes de bancadaal griparse y seguir girando modifica laspropiedades del material del que est compuestoel bloque motor. En estos casos, se debedesechar el bloque motor.

Si se produce un gripado de los cojinetes debancada, pero sin que gire el cigeal, puederevisarse el bloque motor. Los asientos de loscojinetes de bancada deben cumplir losrequisitos de excentricidad que se indican en latabla. No se recomienda rectificar los asientos de

los cojinetes de bancada excntricos.1. Mida el dimetro en las cuatro posicionescomo se indica en la figura. El dimetrodebe medirse con las tapas atornilladas y sinlos cojinetes de bancada.

2. Compare las cotas medidas con los valoresde la tabla siguiente.

*) Diferencia mxima entre los dimetros mayor ymenor en el mismo asiento de cojinete.

Dimetromnimopermitido

Dimetromximopermitido

Diferenciamximapermitida*

112,200 mm 112,222 mm 0,016 mm


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Dimensiones al rectificar

Apoyos de bancada

Dimetro estndar 107,978-108,000 mm

Dimetro subdimensionado 1 107,728-107,750 mmDimetro subdimensionado 2 107,428-107,450 mm

Dimetro subdimensionado 3 107,228-107,250 mm


Radio de rebaje del orificio 4,75-4,85 mm

Calidad de la superficie 0,25 Ra

Muequillas

Dimetro estndar 86,978-87,000 mm





Radio de rebaje del orificio 4,8-5,2 mm

Calidad de la superficie 0,25 RaAnchura mx. 56,05

Juego radial 0,051-0,114 mm

Arandelas de empuje

Grosor estndar 3,370-3,430 mm

Grosor sobredimensionado 1 3,450-3,510 mm

Grosor sobredimensionado 2 3,500-3,560 mmGrosor sobredimensionado 3 3,630-3,690 mm

Grosor sobredimensionado 4 3,880-3,940 mm

Juego axial 0,138-0,380 mm


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Montaje

1. Lubricar los cojinetes de bancada ycolocarlos en el bloque.

2. Coloque el cigeal.

3. Introduzca los cojinetes de bancada en lastapas de los cojinetes del cigeal ymntelos.

Nota: Monte los cojinetes y las tapas en elmismo lugar en que estaban.

4. Apriete los tornillos de las tapas de loscojinetes a 50 Nm + 90.

5. Monte los pistones y las bielas. Remtase aMontaje de pistones y bielas.

6. Monte el crter de aceite, la tubera deaspiracin de aceite junto con el filtro y labomba de aceite.

7. Sustituya el retn de la tapa delantera. Monteel casquillo espaciador en el apoyo delcigeal. Monte el pin del cigeal y elamortiguador de vibraciones del cigeal.Remtase a Correa de accesorios, sustitucindel retn de la tapa delantera.

8. Monte el pin del cigeal. Remtase aMontaje del pin del cigeal.


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Accionamiento de accesorios

1. Polea de la correa en elamortiguador devibraciones delcigeal

2. Tensor de la correa3. Bomba de refrigerante

4. Polea del ventilador5. Alternador6. Correa politrapezoidal7. Polea gua


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Sistema de lubricacin

Enfriador de aceite

1. Junta2. Tornillo de brida3. Junta trica4. Junta trica5. Enfriador de aceite6. Tapa del enfriador de

aceite7. Tornillo de brida

8. Tapn de estanqueidad9. Junta

10. Tapa11. Tornillo12. Pistn13. Muelle

14. Junta15. Tapn


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Sustitucin de retenes

1. Desmonte la tapa lateral y el enfriador deaceite del bloque.

2. Retire los 4 tornillos que fijan el enfriador deaceite a la tapa lateral.

3. Desmonte el enfriador de aceite.

4. Sustituya las 4 juntas tricas.

5. Monte el elemento del enfriador de aceite,

atornllelo a la tapa lateral y apriete lostornillos a 26 Nm.

6. Monte la tapa lateral en el bloque.


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Purificador de aceite

1. Tapa del filtro deaceite

2. Junta3. Retn4. Racor recto5. Junta6. Tornillo de brida7. Junta8. Tapn9. Racor

10. Vlvula de rebose11. Filtro de aceite12. Junta trica13. Filtro de malla14. Rotor15. Junta trica16. Tuerca de seguridad17. Argolla de izado18. Tapa19. Junta trica20. Circlip21. Tuerca22. Cuerpo del rotor23. Junta24. Eje25. Arandela26. Tapn27. Carcasa28. Junta29. Tapn30. Pistn

Mot 12 Descrip.

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