Montageanleitung zu Spoilerstoßstange Audi A4 B8/B81...

Montageanleitung zu Spoilerstoßstange Audi A4 B8/B81 inkl. S4 Lim./Avant „Facelift“

Folgende Spoilerstoßstangen nur passend in Verbindung mit Audi A4-Kühlergrill bzw. S4-Kühlergrill.

Nicht passend in Verbindung mit Audi RS4-Kühlergrill.

Ausführung: 55540 RIEGER Spoilerstoßstange, Audi A4 B8/B81 und S4, Limousine/Avant, ABS

ohne Aussparung für PDC, mit Aussparung für SWRA


mit Aussparung für PDC, mit Aussparung für SWRA


ohne Aussparung für PDC, ohne Aussparung für SWRA


mit Aussparung für PDC, ohne Aussparung für SWRA

Folgende Spoilerstoßstangen nur passend in Verbindung mit Audi RS4-Kühlergrill.

Nicht passend in Verbindung mit Audi A4-Kühlergrill bzw. S4-Kühlergrill.


ohne Aussparung für PDC, mit Aussparung für SWRA


mit Aussparung für PDC, mit Aussparung für SWRA


ohne Aussparung für PDC, ohne Aussparung für SWRA


mit Aussparung für PDC, ohne Aussparung für SWRA

Wahlweise mit Spoilerschwert mittig:

Ausführung: 55548 RIEGER Spoilerschwert, mittig, für Spoilertoßstange

Audi A4 B8/B81 und S4, Lim./Avant,“Facelift“, ABS

Ausführung: 99136 wie Ausführung 55548, in ABS/Carbon - Look

1.Lieferumfang:

1 x Spoilerstoßstange aus ABS Kunststoff

1 x 2,3mm dicke ABS-Auflage für Stoßstangenträger (nur erforderlich wenn ein RS4 Grill verbaut wird)

2 x Kreuzschlitzschrauben 4.8 x 25mm (Verschraubung der Spoilerstoßstange oben mit dem Grill)

10 x Kreuzschlitzschrauben 3,5 x 13mm (Verschraubung der Lüftungsgitter mit der Spoilerstoßstange)

2 x Kreuzschlitzschrauben 4,8 x 16mm (obere Verschraubung am RS4 Grill)

4 x Blechmutter 24 x 16 x 4.8

4 x Blechschraube mit Sechskant und Beilagescheibe 4.8 x 19mm

10 x Kreuzschlitzschraube 3,5 x 19mm zu Grill

1 x Unterbodenverlängerung aus ABS Kunststoff (Befestigung mit 2 originalen Torxschrauben)

2 x Aluspreizkopfnieten

2 x Torxschraube 4,8 x 16mm (zusätzlich für die Verschraubung der Radhausschale mit den Einlegern)

1 x Alugitter für Schlitze

1 x Kartusche Sika Kleber 527

1 x Schleifvlies

2 x Haltewinkel/Treppen-Profil aus Edelstahl 35 mm Abstandsmaß

2 x Linsensenkkopfschrauben mit Innensechskant M6 x 16mm

2 x Beilagescheiben 20/6mm

2 x Sperrzahnmutter M6

Nur für die Spoilerausführungen mit einer Scheinwerferreinigungsanlage:

8 x Blättchen 14 x 20 mm mit 2 Bohrungen aus 1mm Edelstahl 100mm

8 x Kreuzschlitzschrauben 2,9 x 9,5 mm reichen aus.

Abb. 1 Montagezubehör zu Spoilerstoßstange Abb. 2 Montagezubehör zu Spoilerschwert.

Gegen Aufpreis:

2 x Widerstände als Ersatz für Nebelscheinwerfer (Alternative zu Deaktivierung durch Audiwerkstätte)

4 x Blechschrauben mit Kreuzschlitz 2,9 x 9,5 mm

1 x Spoilerschwert aus ABS wahlweise mit Carbon-Look

2 x Weißen Polyamid Abreißschrauben M6 x 25mm

2 x Sperrzahnmuttern M6

2 x Rosetten

3 x Hohlgewindenieten M5 Länge 13 mm

3 x Edelstahlschrauben mit Sechskant M5 x 16 mm Sechskant

6 x Beilagescheibe 8/25mm

3 x Beilagescheibe 5,5/25mm

1 x Schraubensicherung mittelfest ca. 2g

301181 Lufteinlassblende schwarz glänzend, links, nur für Rieger Spoilerstoßstange

301182 Lufteinlassblende schwarz glänzend, rechts, nur für Rieger Spoilerstoßstange

301174 Lufteinlassblende schwarz glänzend, rechts, für Fahrzeuge mit Abstandsradar, nur für Rieger

Spoilerstoßstange

303349 Original Kühlergrill Audi S4, platiniumgrau, inkl. Kennzeichenauflage, ohne Aussparung für PDC

303350 Original Kühlergrill Audi S4, platiniumgrau, inkl. Kennzeichenauflage, mit Aussparung für PDC

303351 Original Kühlergrill Audi RS4, gunmetal, ohne Kennzeichenauflage

303352 Original Kühlergrill Audi RS4, schwarz glänzend, ohne Kennzeichenauflage

303358 Schaumkern/Aufpralldämpfer (8K0 807 550 L) zu Audi RS4-Grill

303357 Kennzeichenauflage schwarz glänzend, für RS4-Grill

303355 PDC-Halter Set li./re. für RS4-Grill

303356 RS4-Logo für RS4-Grill

2 x Blechmutter 4.8

2 x Beilagescheibe 8/40mm

Ergänzung zu Spoilerstoßstange Audi A4 (B8) „ab Facelift“ für Fzg. mit SWRA

Für Fzg. ohne „S-Line Exterieur“ werden folgende „S-Line-Teile“ zusätzlich für die SWRA benötigt:

1 x 00322023 (8K0 955 275 D GRU) (Abdeckkappe links, für SWRA)

1 x 00322024 (8K0 955 276 D GRU) (Abdeckkappe rechts, für SWRA)

1 x 00322025 (8K0 807 787 H) (Montagerahmen links, für SWRA)

1 x 00322026 (8K0 807 788 H) (Montagerahmen rechts, für SWRA)

Achtung ! Vor der Lackierung ist der Zuschnitt, bzw. die Passform der gelieferten ABS-Kunststoffteile

durch eine Probemontage am Fahrzeug zu überprüfen. Es erfolgt kein Umtausch lackierter Teile bzw.

keine Erstattung der Lackierungskosten bei einer etwaigen Falschlieferung.

2. Demontage: Die originale Stoßstange wird abmontiert. An beiden Seiten des Grill ´s befinden sich zwei große

Halterungen, die nur mit je einer Kreuzschlitzschraube von oben gesichert sind. Diese Schrauben müssen nur

gelockert werden. Alle anderen Schrauben im Bereich der Kotflügel, Radhausschalen und Unterboden werden

gelöst und die Stoßstange vorsichtig nach vorne gezogen. Sofern Nebelscheinwerfer verbaut sind, dann müssen

die elektrischen Leitungen abgeklemmt werden. Sofern das Fahrzeug mit einer Scheinwerferreinigungsanlage

ausgestattet ist, dann müssen vorab auch die Wasserschläuche abgeklemmt werden.

Abb. 3 Das vordere Teil der originalen Unterbodenverkleidung wird entfernt.

Der Alu-Träger bleibt am Fahrzeug verbaut und der Aufpralldämpfer wird wieder wie original mit der

Spoilerstoßstange bzw. mit dem Grill mit montiert. Eine Ausnahme besteht, wenn Sie einen originalen Audi S4

Grill oder RS4 Grill montieren, dann muss auch der jeweils dazugehörige originale Aufpralldämpfer mit montiert

werden.

3. Probemontage:

3a) Montage des Single Frame Grills: Die Aussparung in der Spoilerstoßstange ist wahlweise für den originalen

Audi A4 Grill und den Audi S4 Grill oder den RS4 Grill (s. Punkt 3b) geeignet. Zur Befestigung werden nicht die

originalen Blechschrauben sondern die beiliegenden Kreuzschlitzschrauben 3,5 x 19mm verwendet. Die 10

Montagebohrungen (a 2.5 mm) für den Grill sind bei den eingeklebten Montageklötzen noch anzubringen. Als

Bohrschablone dient der eingesetzte Grill. Die Spoilerstoßstange wird oben mit dem Grill wie original mit den 2

Halterungen des Grill´s verschraubt.

Abb. 4 Abb. 5

Abb. 4 zu A4 Grill. Die weiß schraffierte Erhöhung und der kleine Steg rechts (s. weiß gekennzeichnete Flächel)

muss abgeschliffen werden.

Abb. 5 Nach dem Abschleifen der 2 Erhöhungen.

Abb. 6 Abb. 7 Abb. 8

Abb. 6 Die 3mm großen Montagebohrungen sind bei den Kunststoffklötzchen noch anzubringen. Die kleinen

Bohrungen im Grill dienen als Bohrschablone.

Abb. 7+8 Der originale Grill wird links und rechts bei den eingeklebten Kunststoffklötzchen mit je 2 der beiliegenden

Kreuzschlitzschrauben 3,5 x 13 mm verschraubt.

Abb. 9 Abb. 10 Abb. 11

Abb. 9-11 An der Unterseite wird der Grill ebenfalls bei 3 eingeklebten Montageflächen mit Kreuzschlitzschrauben 3,5

x 13 mm verschraubt. Die 2,5mm großen Montagebohrungen sind bei den Kunststoffklötzchen noch anzubringen.

Abb. 12 Abb. 13 Abb. 14

Abb. 12+13 Der Spoiler wird bei der oberen Auflagefläche L+R mit dem Grill verschraubt. Die 2 mm großen

Montagebohrungen werden gleich bei der Probemontage mit angebracht.

Abb. 14 Bei der Endmontage wird der Spoiler oben mit 2 Kreuzschlitzschrauben 2,9 x 9,5 mm verschraubt.

3b) Montage des RS4 Single Frame Grills:

Beim Audi RS4 Grill ist die Montagetechnik leicht abweichend. Der Audi RS4 Grill ist im unteren Bereich um ca. 15

mm tiefer und ca. 10 mm breiter als das originale Grill oder S4 Grill. Wir haben das Problem durch einen geänderten

Zuschnitt bei der Aussparung gelöst. Ein eigenes Tiefziehwerkzeug speziell für den RS4 Grill zu fertigen wäre in zu

kostspielig, weil die Stückzahl aufgrund des extrem hohen Preises für den Grill zu gering wäre.

Folgende Anpassungsarbeiten beim Audi RS4 Grill sind erforderlich.

Abb. 15 Abb. 16 Abb. 17

Abb. 15-17 Die seitliche Kante L+R im oberen Bereich des Grill´s (s. weiß schraffierte Fläche) muss entfernt werden.

Abb. 18 Abb. 19 Abb. 20

Abb. 18 Oben muss wie beim originalen Grill auch eine plane Auflagefläche geschaffen werden.

Die kleine Erhöhung (siehe weißer Kreis) wird bei der vorliegenden Bohrung plan abgeschliffen.

Abb. 19 Nach dem Materialabtrag.

Abb. 20 Die obere Verschraubung erfolgt mit Kreuzschlitzschrauben 4,2 x 16mm

Abb. 21 Abb. 22

Abb. 21 Im unteren Bereich muss der RS4-Grill ein Stück gekürzt werden. Wenn Sie auf der Vorderseite einen 30 mm

breiten Klebebandstreifen aufkleben, dann muss alles was unten noch übersteht abgeschnitten werden. Dazu eignet

sich u.a. ein Winkelschleifer mit einer dünnen Trennscheibe.

Abb. 22 Ansicht des RS4-Grills von der Innenseite nach dem Zuschnitt.

Abb. 24 Abb. 25 Abb. 26

Abb. 25 Bei den mittleren 2 Montagepunkten können, soweit erforderlich, die Aussteifungsstege auch abgeschliffen

werden.

Abb. 24 + 26 Bei den 2 äußeren Montageflächen sind auch die 3 mm großen Montagebohrungen beim Grill und bei

den eingeklebten Montageflächen noch anzubringen.

Abb. 27 Abb. 28 Abb. 28

Abb. 27+28 Die Verschraubung an beiden Seiten L+R und ist gleich wie beim originalen Grill oder S4 Grill. An der

Unterseite liegen beim RS4 Grill keine Montagebohrungen vor. Bei den 2 Stegen mittig und an beiden Seiten müssen

noch 4 mm große Montagebohrungen angebracht werden. Die Bohrungen müssen auch noch vorsichtig und exakt ca.

10 mm tief bei den eingeklebten Montageflächen angebracht werden.

Abb. 29 Zur optischen Aufwertung wird an der Innenfläche des RS4 Grill´s eine 2,3 mm dicke ABS Platte als

Sichtblende mit der Kennzeichenauflage mit verschraubt. Ohne diese Sichtblende wäre der Aufpralldämpfer bzw. der

Aluträger durch den Grill zu sehen.

ABS-Abdeckung für Stoßstangenträger (nur zur optischen Aufwertung zu RS4 Grill empfohlen)

Auf vielfachen Kundenwunsch hin, haben wir eine zusätzliche dünne Abdeckung für den Stoßstangenträger

entwickelt.

Abb. A Abb. B

Abb. A zeigt die ABS-Abdeckung, die auf den originalen Aluminiumträger mit doppelseitigem Klebeband befestigt

wird.

Abb. B Die dünne ABS Abdeckung dient als Sichtblende, damit der helle Aluminiumträger nicht durch den RS4

Kühlergrill sichtbar ist.

3c) Montage der Lüftungsgitter: Bei den seitlichen Aussparungen werden die RS5 Lüftungsgitter eingebaut. Die

Lüftungsgitter müssen vorab nachgearbeitet werden, sofern die Teile nicht über uns bezogen wurden.

Abb. 30 Abb. 31

Abb. 30) Die Halter an der Außenseite mit den Widerhaken müssen abgesägt werden.

Abb. 31) Abbildung mit abgesägten Haltern an der Innenseite

An der Außenseite werden die 2 großen Halter abgeschnitten die kleinen Montagelaschen werden nicht

abgeschnitten. Für den Zuschnitt kann eine Trennscheibe verwendet werden.

Abb. 32 Abb 33

Abb. 32+33) Die kleinen Haltelaschen (ohne Widerhaken = weiß schraffiert) an der Oberseite und Unterseite

müssen alle abgesägt werden Die großen Halterungen an der Unterseite und Oberseite mit den Widerhaken

bleiben wie original.

Abb. 34 Abb. 35 Abb. 36

Abb. 34-36 Sicherung des Lüftungsgitters mit Blechschrauben. Die 2,5 mm großen Montagebohrungen sind noch

anzubringen.

3d) Anpassung des Spoilers am Fahrzeug: Der Grill und der Aufpralldämpfer sind bereits wie original vormontiert.

Der Spoiler wird wie die originale Stoßstange angesetzt und auf seine optimale Position ausgerichtet und bei den

Kotflügeln mit Klebeband fixiert.

Sofern Sie einen Audi S4 mit dem neuen 6 Zylinder Turbomotor (3,0 V6 T) umbauen, ist auf der Fahrerseite eine

kleine Änderung an der Luftführung für den Zusatzkühler erforderlich.

Abb. 37) Nachbearbeitung der Luftführung mit einem Heißluftföhn.

Die Spannung an der Unterseite der Luftführung kann mit einem Heißluftföhn behoben werden. Wir empfehlen

Ihnen zwischen Spoiler und Luftführung eine Abstandsleiste mit einer Dicke von ca. 10mm beizulegen. Dadurch

wird der Druck noch etwas erhöht. Mit dem Heißluftföhn wird das Material so lange langsam gleichmäßig erwärmt

bis die Spannung weg ist. Nach dem Abkühlen behält der Kunststoff seine neue Form annähernd bei. Durch diese

kleine Nacharbeit lässt sich die Spoilerstoßstange anschließend leichter montieren.

Wenn die Übergänge bei der Motorhaube und bei den Scheinwerfern passen, dann können die Schrauben bei

den 2 Halterungen am Grill angezogen werden. Sollten die Übergänge bei den Kotflügeln nicht perfekt passen,

dann kann die Spoilerstoßstange in diesen Bereichen noch leicht nachgeschliffen werden.

Im Bereich der Kotflügel ist bei den 2 eingeschweißten Halterungen je eine Blechmutter vormontiert (s. Abb. 38).

Die Verschraubung erfolgt an den originalen Befestigungspunkten nur das je eine Blechschraube mit

Sechskantkopf und Beilagescheibe 4,8 x 19mm zur Verschraubung verwendet wird. Für die Montage der

Schrauben muss die Radhausschale im vorderen Bereich z.T. gelöst werden.

Abb. 38 Abb. 39 Abb. 40

Abb. 38 Schraubverbindung an den Kotflügeln oben.

Abb. 39 Schraubverbindung am Kotflügel Innenansicht

Abb. 40 Materialabtrag an der Außenseite der Kunststoffhalterung.

Sofern die Spoilerstoßstange im unteren Bereich der Kotflügel nicht plan anliegt, dann muss die darunter liegende

Kunststoffhalterung an der Außenseite soweit nötig abgeschliffen werden (s. Abb. 40)

Abb. 41 Abb. 42

Abb. 41 +42 Die Spaltmaße bei den Kotflügeln sind zu prüfen und gegebenenfalls zu korrigieren.

Im Bereich der Radhausschale wird die Spoilerstoßstange bei den eingeschweißten Einlegern mit je 3

Torxblechschrauben verschraubt. Beim oberen Montagepunkt werden die Radhausschalen und die Einleger

direkt bei den originalen Montagepunkten verschraubt. Die obere Bohrung liegt bei den Einlegern bereits vor. Die

restlichen 2,5mm großen Montagebohrungen sind bei den Einlegern bzw. den Radhausschalen noch anzubringen

(s. Abb. 14-15).

Abb. 43+44 Anbringen der 3 Torxschrauben bei den Radhausschalen.

3e) Anpassung des Alustreckmetallgitters: Die Montage des Alugitterstreifens bei den Lüftungsschlitzen unter

dem Kühlergrill dient zur optischen Aufwertung. Die Alustreckmetallgitterstreifen werden von der Innenseite her so

auf die auf die Aussparungen gelegt, dass von vorne gesehen eine möglichst gute Sichtblende entsteht. Der

Alugitterstreifen wird so zugeschnitten, dass am Rand der Aussparungen noch ein Materialüberstand von ca. 20

mm vorliegt. Der Alustreckmetallgittereinsatz wird erst nach der Lackierung mit dem beiliegenden Sikaflex Kleber

Typ 552 eingeklebt.

Abb. 45 -47 zu Einkleben des Alugitters.

3f) Vorbereitung der Klebeflächen: Sofern im Bereich der Klebeflächen Lacknebel vorliegen, dann müssen diese vor dem Kleberauftrag gründlich abgeschliffen werden (Schleifpapier Körnung P 120 bis P 180. Die Klebefläche muss trocken, staub,- fettfrei und tragend sein. Liegen keine Lacknebel vor dann wird die Klebefläche mit dem beiliegenden Stück Schleifvlies gründlich angeschliffen. Der anfallende Schleifstaub wird mit sauberer Druckluft weggeblasen.

3g) Montage der Abdeckkappen für die Scheinwerferreinigungsanlage:

Die Aussparungen für die Zentrierung der Montagerahmen und der Abdeckkappen ist nur für die Audi A4 Modelle

mit S-Line Frontschürzen ausgefräst lieferbar.

Abb. zeigt ein Fzg. ohne S-Line Exterieur Abb. zeigt ein Fzg. mit S-Line Exterieur bzw. S4

Für Fzg. ohne „S-Line Exterieur“ werden folgende „S-Line-Teile“ zusätzlich für die SWRA benötigt:

1 x 00322023 (8K0 955 275 D GRU) (Abdeckkappe links, für SWRA)

1 x 00322024 (8K0 955 276 D GRU) (Abdeckkappe rechts, für SWRA)

1 x 00322025 (8K0 807 787 H) (Montagerahmen links, für SWRA)

1 x 00322026 (8K0 807 788 H) (Montagerahmen rechts, für SWRA)

Abb. 48 Die Abdeckkappe mit Scharnier wird in die Einfassung eingesetzt.

Abb. 49 An den 4 Ecken wird je eine 2,5mm große Montagebohrung angebracht.

Artikel Nr. für die Rahmen der Waschdüsenabdeckungen (auch einzeln bei Audi erhältlich)

Grundplatte zu H20 Scharnieren L . 8K0 807 787 H // R. 8K0 807 788 H

Abb. 50 Die beiliegenden Edelstahlblättchen werden mit den beiliegenden Kreuzschlitzschrauben 2,9 x 9.5 mm auf

die Einfassung geschraubt. Die Einfassung der Abdeckkappe wird dadurch plan auf die Innenfläche der

Spoilerstoßstange gedrückt.

Abb. 51 fertig montierte Abdeckkappe.

Abb. 52+ 53 Die Funktionsfähigkeit und die Spaltmaße der Abdeckkappen sind noch vor den Lackierarbeiten zu

prüfen und gegebenenfalls zu korrigieren.

3h. Montage der PDC Sensoren = Parc-Distance-Control. Sofern Sie die Spoilerstoßstange mit PDC bestellt haben, dann müssten Sie auf der Innenseite 4 eingeschweißte zylindrische Halterungen für die PDC Sensoren vorfinden, die in Form und Größe in etwa den originalen Halterungen entsprechen.

Abb. 54 +55 Die PDC Sensoren werden nach Position und Ausrichtung gekennzeichnet, aus der originalen Stoßstange ausgebaut und zur Probe in die Spoilerstoßstange auf der gleichen Position wieder eingebaut. Die Entkopplungsringe, die bei den einzelnen Sensoren außen aufgesteckt sind, müssen beibehalten werden. Bei der Probemontage ist noch vor den Lackierungsarbeiten ist eine Funktionsprüfung vorzunehmen. Bei der Endmontage (nach der Lackierung) werden die einzelnen PDC Sensoren mit Klebeband oder Silikonklebemasse mit den Kunststoffgehäusen verklebt. 3i. Abstandsradar. Sollte Ihr Fahrzeug mit einem Abstandsradar ausgestattet sein, dann muss die Montageposition so weit verändert werden, dass das Abstandsradar wieder in der Mitte der runden Aussparung der Kunststoffblende liegt. Das heißt, das Abstandsradar muss parallel zur Fahrzeugmitte hin verschoben werden. Die notwendigen Montagebohrungen und Unterlegscheiben sind noch anzubringen. Eine Funktionsprüfung durch eine Fachwerkstätte ist vorzunehmen.

3j. Montage der Widerstände als Ersatz für die Nebelscheinwerfer: Durch die Montage der Spoilerstoßstange fallen

die originalen Nebelscheinwerfer weg. Damit nicht ständig eine Fehlermeldung am Display angezeigt wird, müssen

je 2 Widerstände als Ersatz für die Nebelscheinwerfer eingelötet werden (Bezug über Fa. Rieger Tuning ist möglich)

Abb. 56-58 Die Montagehinweise entnehmen Sie bitte der beiliegenden Montageanleitung. .

Die Befestigung erfolgt mit 4 Blechschrauben mit Kreuzschlitz 2,9 x 9,5 mm

4. Montage des Spoilerschwertes und der Unterbodenverlängerung: Auf Wunsch ist gegen Aufpreis für die

Spoilerstoßstange auch noch ein einteiliges Spoilerschwert lieferbar. Die Montageposition für das Spoilerschwert ist

durch die 5 Bohrungen in der Spoilerstoßstange vorgegeben. Für die Unterbodenverlängerung ist die

Montageposition durch die 4 weiteren Bohrungen vorgegeben. Die Unterbodenverlängerung wird bei der

Endmontage mit den beiliegenden 4 Aluminiumspreizkopfnieten mit der Spoilerstoßstange verbunden. An der

Innenseite wird bei jeder Spreizkopfniete noch zusätzlich eine Beilagescheibe beigelegt.

Abb. 59 Anbringen der Aluminiumspreizkopfnieten bei der Unterbodenverlängerung Ansicht von unten.

Abb. 60 Ansicht von der Innenseite mit den beigelegten Beilagescheiben.

Das Spoilerschert wird bei den 3 mittleren Aussparungen mit den beiliegenden 3 Hohlgewindeeinsätzen M5x13 mm

verschraubt. Bei den Hohlgewindeeinsätzen wird an der Unterseite des Spoilerschwertes zusätzlich je eine

Beilagescheibe 24/8mm beigelegt. Die Hohlgewindenieten werden auch noch durch die Bohrungen bei der

Spoilerstoßstange geschoben.

An der Innenfläche der Spoilerstoßstange werden bei den Hohlgewindenieten je eine Beilagescheibe 24/8mm

aufgelegt und darüber je eine Beilagescheibe 5.5/25. Anschließend werden die Hohlgewindenieten mit den

beiliegenden Edelstahlschrauben M5 x 12mm verschraubt.

Abb. 61 Ansicht des Spoilerschwertes von unten mit Hohlgewindeeinsatz u. Beilagescheibe

Abb. 62 Ansicht von oben mit Hohlgewindeeinsatz, +2 Beilagescheiben und –Sechskantschraube M5.

Abb. 63 Schnittansicht. Abb. 64 Auftragen der Schraubensicherung Die Schrauben dürfen nur so stark angezogen werden, dass sich die Beilagescheiben an der Unterseite des

Spoilerschwertes noch leicht per Hand um 1-2 mm hin und her verschieben lassen. Damit sich die Schrauben

beim Fahreinsatz nicht lösen können, werden die Schrauben bei der Endmontage nach der Lackierung mit der

beiliegenden Schraubensicherung dauerhaft fixiert (siehe Abb. 30).

Bei den 2 äußeren Bohrungen wird das Spoilerschwert mit den 2 beiliegenden weißen Polyamid Abreißschrauben M6

x 25mm zuzüglich Sperrzahnmutter M6 verschraubt. Die Schrauben werden von der Unterseite her angebracht. Bei

den Polyamidschrauben werden zusätzlich die 2 beiliegenden Rosetten (s. Abb. 65+66) beigelegt. Die

Sperrzahnmuttern dürfen nur leicht angezogen werden, weil ansonsten die Polyamidschrauben abreißen. Zur

Reserve liegen noch 2 weitere Polyamidschrauben bei. Die Sperrzahnmuttern werden bei der Endmontage ebenfalls

mit der beiliegenden Schraubensicherung fixiert.

Abb. 65 Abb. 66 Abb. 67

Abb. 65-67

Für die Montage des Spoilerschwertes ist nur das beiliegende Zubehör zu verwenden und nach der vorliegenden

Beschreibung zu montieren. Durch die Langlöcher wird das Spoilerschwert bei einem Aufprall um bis zu ca. 30

mm nach hinten geschoben und gleichzeitig abgebremst. Dadurch werden auch die Richtlinien für die

Fußgängerschutzverordnung erfüllt.

Abb. 68 Abb. 69 Abb. 70

Abb. 68 Innenansicht mit fertig montiertem Spoilerschwert und Unterbodenverlängerung.

Abb. 69 Ansicht des fertig montierten Spoilerschwertes von unten.

Abb. 70 Die neue Unterbodenverlängerung wird bei den Langlöchern wieder an den originalen Befestigungs-

punkten verschraubt.

Wir empfehlen Ihnen das Spoilerschwert als Schutz gegen die UV Einstrahlung zumindest in mattschwarz zu

lackieren. Besser wäre eine Lackierung in Wagenfarbe. Die Lackierungshinweise für ABS Kunststoff liegen bei

jedem Lackierfachbetrieb auf.

Sofern Sie ein Spoilerschwert in Carbonoptik vorliegen haben, dann sollte auch diese Oberfläche noch mit einer

Schicht Klarlack versiegelt werden (weitere Informationen s. Punkt 7 Lackierung).

5. Freigängigkeitsprüfung: Eine Freigängigkeitsprüfung der Räder ist immer dann erforderlich, wenn eine Rad –

Reifenkombination montiert ist, für die keine Werksfreigabe vorliegt (siehe Eintrag im KFZ Brief). Die

Freigängigkeitsprüfung ist bei wechselndem vollem Lenkeinschlag, wahlweise mit voller Beladung und auch im

ausgefederten Zustand vorzunehmen. Sofern die Räder an der Spoilerstoßstange schleifen sollten, dann muss

der Radausschnitt der Spoilerstoßstange soweit nötig vergrößert werden. Sollte die Kontur des Radausschnittes

am Spoiler nicht exakt zu den Kotflügeln passen, dann muss auch der Radausschnitt noch vor der Lackierung so

weit nötig leicht nachgeschliffen werden.

6. Abschleppvorrichtung: Die originale abnehmbare Abschleppöse kann durch die kleine runde Aussparung, die

im Stoßstangenbereich auf der Beifahrerseite ausgespart ist, montiert werden. Die runde Abdeckkappe muss im

Bedarfsfall mit einem kleinen Schlitzschraubendreher heraus gebrochen werden. Nach einem Abschleppvorgang

muss die kleine Abdeckkappe wieder mit Silikonklebemasse eingeklebt werden.

Die Funktion der Abdeckkappen, das Spaltmaß und die Übergänge hin zur Spoilerstoßstange sind unbedingt vor

den Lackierungsarbeiten zu prüfen. Für die Lackierungsarbeiten werden alle Teile wieder demontiert.

Für die Lackierungsarbeiten müssen die PDC Sensoren wieder ausgebaut werden.

7. Lackierung: Die Lackierungshinweise für ABS Kunststoff liegen bei jedem Lackierfachbetrieb auf. Bei den

Lackierungsarbeiten sollte darauf geachtet werden, dass alle Bereiche die später als Klebefläche dienen, mit

Tesaband abgeklebt werden. An der Innenseite der Spoilerstoßstange ist das der ca. 20 mm breite Randbereich

um die 4 Aussparungen. Das Abkleben der Klebefläche mit Abdeckband erspart Ihnen später eine zeitraubende

Nacharbeit bei der Vorbereitung der Klebeflächen.

Auf der Fahrerseite ist an der Innenfläche der Spoilerstoßstange ein Typenschild aufgeklebt, das auf keinen Fall

überlackiert oder abgeschliffen werden darf.

Diese Aufkleber sind nicht gegen alle Lösemittel beständig und dürfen nicht mit Silikonentferner oder Verdünnung

abgewischt werden. Das Typenschild darf auch nicht direkt mit Tesaband abgeklebt werden, weil ansonsten die

Gefahr besteht, dass beim Abziehen des Tesabandes dieser fälschungssichere Aufkleber beschädigt wird.

Wir empfehlen Ihnen das Typenschild mit einem Stück Papier gleicher Größe abzudecken und dieses Abdeckblatt

nur im Randbereich mit Tesaband zu verkleben. Dadurch ist gewährleistet, daß beim Abziehen des Tesabandes

keine Schäden auftreten können.

Sofern Sie zusätzlich ein Spoilerschwert aus schwarzem ABS Kunststoff montieren, dann sollte die Oberfläche mit

einer zusätzlichen Lackschicht vor der UV-Einstrahlung geschützt werden. Die Lackierung kann in matt schwarz

oder besser noch in Wagenfarbe ausgeführt werden.

Sollten Sie ein Spoilerschwert oder eine Kennzeichenauflage aus ABS Kunststoff mit Carbonlook bestellt haben,

dann sollte auch diese glänzende Oberfläche mit einer zusätzlichen Schicht Klarlack versiegelt werden. Die

Carbonoptik ist an der Unterseite einer ca. 0,06 mm dicken durchsichtigen PMMA Folie aufgedruckt. Diese Folie

ist auf die ABS Platte aufkaschiert. Das bedeutet, die glatte Oberfläche kann mit einem Schleifpapier (Körnung P

600-P800) leicht angeschliffen werden, ohne den Carbonaufdruck zu beschädigen. Sollten Sie eine etwas

dunklere Carbonoptik wünschen, dann kann der Klarlack auch mit ein paar Tropfen schwarzer Farbe eingefärbt

werden

Zusatzhinweis: Nach der Lackierung der Teile im Einbrennverfahren (max. 60 Grad Celsius) sollten die

Kunststoffteile noch ca. 24 Std. zur Nachhärtung bei Raumtemperatur gelagert werden. Ohne Einhaltung der

Nachhärtezeit besteht die Gefahr, dass bei der Endmontage Lackschäden auftreten.

8. Endmontage: Die Endmontage nach der Lackierung erfolgt nach dem gleichen Prinzip, wie bei der Probemontage

beschrieben. Die Alugitterstreifen werden mit der beiliegenden Sikaflex Klebe- und Dichtmasse Typ 527 eingeklebt

(Verarbeitungshinweise siehe Aufkleber und Punkt 5 der Montageanleitung). Nach der Aushärtung des Klebers

(Aushärtezeit ca. 24 Std. je nach Luftfeuchtigkeit) kann mit der Endmontage der Spoilerstoßstange begonnen werden.

Zur Verkürzung der Wartezeit kann das Alugitter mit einigen Punkten Heißkleber fixiert werden. Die

Silikonklebemasse wird gleich anschließend aufgetragen. Mit der Endmontage kann dann gleich fortgefahren werden.

Außentemperaturfühler: Die Montageposition des Außentemperaturfühlers bleibt unverändert.

Die Funktion der Scheinwerferreinigungsanlage ist abschließend noch einmal zu prüfen.

Abb. 71 + 72 Die Abdeckung wird wie original montiert?

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