Mom Spanish

8/8/2019 Mom Spanish

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DDD EEEPPPAAA RRRTTTAAA MMM EEENNN TTTOOO DDD EEE VVVEEEHHH CCCUUU LLLOOOSSS MMM OOOTTTOOORRRIII ZZZAAA DDD OOOSSS

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DISTRITO DE COLUMBIA

DEPARTAMENTO DE VEHCULOS M OTORIZADOS

MANUAL PARA USUARIOS DE MOTOCICLETAS

En el Distrito de Columbia (DC), es obligatorio tener una licencia de conducir vlida conhabilitacin para motos (M) para conducir una moto.

Segn la ley del DC, una motocicleta es un vehculo motorizado de 2 3 ruedas quetiene una o ms de las siguientes caractersticas:

Desplazamiento del pistn mayor a cincuenta (50) centmetros cbicos Capacidad para viajar a ms de 35 millas por hora en terreno plano Ms de uno y medio (1.5) Hp de potencia al freno (segn norma S.A.E.) Ruedas de menos de 16 pulgadas de dimetro Transmisin manual

Nota: Si su vehculo de 2 3 ruedas no posee ninguna de las 5 caractersticas detalladas anteriormente,entonces est comprendido en la definicin de bicicletas motorizadas y puede ser conducido por alguienque posea un permiso de manejo temporal o una licencia de conducir (siempre que el vehculo apruebe lainspeccin, est registrado y asegurado).

Para obtener la habilitacin para motos (M) en su licencia de conducir emitida por elDistrito de Columbia debe cumplir con los siguientes requisitos:

Ser mayor de 18 aos Tener una licencia de conducir vlida emitida por el DC Aprobar el examen de conocimientos de motos del DC Aprobar el examen prctico de aptitud para conducir motos del Departamento

de Vehculos Motorizados del Distrito de Columbia o presentar un certificado queacredite haber realizado un curso prctico de manejo de motocicletas aprobadopor Maryland oVirginia.

Centros de servicio

Para realizar el examen de conocimientos de motocicletas del Departamento de VehculosMotorizados (DMV) del DC, puede concurrir a cualquiera centro de servicio del DMV.Debe obtener un permiso para motociclistas principiantes del DC despus de aprobar elexamen de conocimientos de motocicletas, si va a dar el examen prctico de aptitud paraconducir motos del DMV del DC.

Para presentar el Certificado del Curso de Motocicletas emitido por MD o VA, debeconcurrir al Centro de Exmenes Viales de Brentwood donde podr obtener su licencia deconducir emitida por el DC con habilitacin para motos (M).

Si desea programar un examen prctico de aptitud para conducir motos, puedeprogramarlo por Internet o llamando al (202) 727-5000.

Rev. 07/2007


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PREFACIO

Para conducir una motocicleta conprudencia en el trfico es necesario contar con

ciertas aptitudes y conocimientos. LaMotorcycle Safety Foundation (MSF) hapuesto a disposicin este manual con el fin deayudar a los motociclistas principiantes areducir el riesgo de sufrir accidentes. Elmanual ofrece informacin bsica sobre cmoconducir con prudencia y fue diseado parautilizarse en los programas de emisin delicencias. Aunque est diseado paraprincipiantes, la informacin incluida en el

manual puede ser til para todos losmotociclistas.

ElManual para usuarios de motocicletasoriginal fue elaborado por el National PublicServices Research Institute (NPSRI) en virtuddel contrato con la Administracin Nacional deSeguridad del Trfico en las Carreteras(NHTSA, por sus siglas en ingls) y dentro delos trminos del acuerdo de cooperacin entrela NHTSA y la MSF. El manual y los

exmenes relacionados se utilizaron en unestudio de varios aos para mejorar losprocedimientos para la emisin de licenciaspara el manejo de motocicletas, llevado acabo por el Departamento de VehculosMotorizados de California en virtud de uncontrato con la NHTSA.

El objetivo de este manual es educar a loslectores para ayudarles a evitar choques y aconducir motocicletas con prudencia. Para esta

edicin, la MSF ha actualizado y ampliado elcontenido del manual original.

Estas modificaciones reflejan:

Los ltimos resultados de las

investigaciones sobre seguridad en elmanejo de motocicletas.

Los comentarios y el asesoramiento delas comunidades encargadas de laseguridad vial, la emisin de licenciasy el motociclismo.

La ampliacin de lainformacin sobre consumo dedrogas y alcohol.

Con miras a promover mejoras en losprogramas para la emisin de licencias, laMSF trabaja codo a codo con los organismosestatales encargados de emitir licencias. LaFundacin ayud a ms de la mitad de losestados nacionales a incorporar el uso del

Manual para usuarios de motocicletas en sussistemas de emisin de licencias.

Con la mejora del sistema de emisinde licencias, mejor educacin a motociclistas

y mayor concientizacin pblica es posiblereducir los choques. El personal de laFundacin est a disposicin de losorganismos estatales, privados ygubernamentales para ayudarles a mejorar laseguridad en el manejo de motocicletas.

Tim BuchePresidente,

Motorcycle Safety Foundation

2 Jenner Street, Suite 150Irvine, CA 92618-3806

www.msf-usa.org


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CONTENIDO

ANTES DECONDUCIR

USO DEL EQUIPO ADECUADO ..............4

Uso del casco.....................................4Eleccin del casco .............................4Proteccin facial y ocular .................5Indumentaria......................................6

CONOZCA SU MOTOCICLETA ..................6La motocicleta correcta ....................... 6Motocicletas prestadas .....................7Familiarcese con los

controles de la motocicleta ............7Revise su motocicleta .......................8

CONOZCA SUS RESPONSABILIDADES..9

CONDUZCASEGN SU

HABILIDADCONTROL BSICO DEL VEHCULO ....10

Posicin del cuerpo .........................10Cambio de velocidades ....................10Frenos .............................................11

Giros .................................................11MANTENER LA DISTANCIA .................12

Posiciones en el carril........................12Siguiendo a otro vehculo ................13Seguido por otro vehculo ................14Adelantar y que lo adelanten.............14Compartir carriles..............................16Autos que se juntan ..........................16Autos que van al lado........................16

SEE (EEE) .........................................17INTERSECCIONES ...............................18Intersecciones ciegas ........................19Pasar autos estacionados .................20Estacionar en la calle .......................20

CMO SER MS VISIBLE ....................21Indumentaria ....................................21Faro delantero .................................21Seales ............................................21Luz de freno ......................................22Uso de espejos ..................................22Mirar girando la cabeza.....................23Bocina ..............................................23Conducir de noche ...........................24

MANIOBRAS PARA EVITAR CHOQUES 24Paradas rpidas..................................24Desviarse o girar rpidamente...........25Tomar curvas.....................................26

CMO SORTEAR SUPERFICIESPELIGROSAS ......................................... 27

Superficies irregulares y obstculos... 27Superficies resbaladizas..................... 28

Vas ferroviarias, vas del tranvay uniones del pavimento................. 29Acanaladuras y rejillas....................... 29

PROBLEMAS MECNICOS .................... 30Desperfecto del neumtico .................. 30Acelerador bloqueado ...................... 30Tambaleo ............................................ 30Problemas con la cadena .................. 31Agarrotamiento del motor.................. 31

ANIMALES

.......................................... 31OBJETOS VOLADORES ............................ 32SALIR DE LA CARRETERA.................... 32PASAJEROS Y CARGA .......................... 32

Equipo ............................................... 32Instrucciones a pasajeros .................. 33Llevar pasajeros ................................ 33Llevar cargas .................................... 33

ANDAR EN GRUPO ............................... 34

Mantener el grupo pequeo............... 34Mantener el grupo unido .................... 34Mantener la distancia ........................ 34

ESTAR ENFORMA PARA

ANDAR ENMOTOCICLETA

POR QU ES IMPORTANTE ESTAINFORMACIN ................................. 36

EL ALCOHOLY OTRAS DROGASAL CONDUCIR UNA MOTOCICLETA.........36EL ALCOHOL EN EL ORGANISMO..........37

Concentracinde alcohol en sangre ...................... 37

EL ALCOHOL Y LA LEY ...................... 38Consecuencias de ser condenado........ 38

MINIMICE LOS RIESGOS....................... 38INTERVENGA PARA PROTEGER A SUSAMIGOS................................................. 39FATIGA ............................................... 39

CMO OBTENERLA LICENCIA

Examen de conocimientos.................. 40Examen prctico de aptitud ................ 41


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USODELEQUIPOADECUADO

ANTES DE CONDUCIRLo que usted haga antes de iniciar un viaje ser clave para determinar si

efectivamente llegar o no al lugar de destino sin riesgos. Por norma, antesde iniciar cualquier viaje, un conductor prudente tiene que:

1. Utilizar el equipo adecuado.

2. Familiarizarse con la motocicleta.3. Controlar el equipo de la motocicleta.

4. Ser un conductor responsable.

USO DEL EQUIPOADECUADO

Para que el equipo que utiliza

al andar en moto sea adecuado,debe protegerlo. Si choca, tendr msprobabilidades de evitar lesionesgraves si utiliza:

Un casco homologado.

Proteccin facial y ocular.

Indumentaria de proteccin.

USO DEL CASCOLos choques ocurren,

especialmente entre los motociclistasprincipiantes sin entrenamiento. Y en unode cada cinco accidentes de motos seproducen lesiones de cabeza o cuello. Laslesiones de cabeza son tan graves comolas lesiones de cuello, y mucho ms

comunes. Los anlisis de choquesmuestran que las lesiones de cabeza ycuello representan la mayora de laslesiones graves y fatales que sufren losmotociclistas. Los estudios tambindemostraron que, salvo raras excepciones,las lesiones de cabeza y cuello puedenreducirse si se utiliza correctamente uncasco homologado.

Algunos motociclistas no utilizancasco porque consideran que les limita lavisin lateral. Otros slo los utilizan enviajes largos o cuando conducen a granvelocidad. A continuacin se detallanalgunos aspectos a tener en cuenta:

Un casco homologado no le quitavisin lateral. En un estudio realizadosobre ms de 900 choques de motocicletas,

en los cuales el 40% de losconductores llevaba casco, no sedetect ni un solo caso en el cual elconductor no haya podido advertir elpeligro por llevar casco.

La mayora de los choquesocurren en viajes cortos (demenos de cinco millas), pocosminutos despus de iniciada la

marcha. La mayora de los conductores vana menos de 30 mph cuando ocurre elaccidente. A estas velocidades, loscascos pueden disminuir a la mitad lacantidad y gravedad de las lesiones decabeza.

Sin importar la velocidad, losconductores que usan casco tienen tres

veces ms probabilidad de sobrevivir a laslesiones de cabeza que aqullos que nollevan casco al momento del choque.

ELECCIN DEL CASCOExisten dos tipos principales de

cascos, que ofrecen dos niveles deproteccin: los que cubren todo el

rostro y los que cubren tres cuartos delrostro.

Cualquiera sea el estilo que elija,para obtener mxima proteccin debeasegurarse de que el casco:


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USODELCASCO

PROTECCIN

FACIALY

OCULAR

CASCOS

Cumpla con las normas del

Departamento de Transporte(DOT, por sus siglas en ingls) ydel estado. Los cascos que tienenuna etiqueta del Snell MemorialFoundation ofrecen una garantade calidad adicional.

Le quede cmodo y ajustado, entoda la cabeza.

No tenga fallas aparentes comorajaduras, relleno interior suelto ocorreas deshilachadas.

Cualquiera sea el casco que decidautilizar, mantngalo bien ajustado a lacabeza cuando conduzca. De locontrario, si llegara a chocar, lo msprobable es que se le salga de la cabezay no llegue a protegerlo.

PROTECCIN FACIAL YOCULAR

Un protector facial de plsticoresistente a roturas puede protegerletodo el rostro en caso de accidente.Tambin lo protege del viento, el polvo,la tierra, la lluvia, los insectos y laspiedritas que arrojan los vehculos que

van adelante. Estos inconvenientesdistraen y pueden causar dolor. Si debelidiar con ellos, no podr poner toda suatencin en la carretera.

Las gafas protectoras le protegern

los ojos, pero no le protegern el resto dela cara como lo hace un protector facial.Un parabrisas no reemplaza a losprotectores faciales o viseras. La mayorade los parabrisas no le protegern los ojosdel viento. Tampoco lo harn las gafas olentes de sol. Las gafas no evitarn que lelloren los ojos y pueden volarse al voltearla cabeza mientras conduce.

Para que sea efectiva, la proteccinocular o facial debe:

No tener raspaduras.

Ser resistente a la penetracin.

Brindar una visin clara a amboslados.

Ajustarse bien a la cabeza, parano volarse.

Permitir el paso de aire, paraevitar que se empae.

Tener espacio suficiente parausar gafas o lentes de sol, encaso de ser necesario.

No se debe utilizar proteccin ocularpolarizada de noche o cuando la luz esescasa.


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INDUM

ENTARIA

LAMOTOCICLETA

CORRECTA

INDUMENTARIALa indumentaria correcta lo protege

en un choque. Tambin le brindacomodidad y lo resguarda del calor, elfro, los escombros y del las partescalientes o mviles de la moto.

Las chaquetas y pantalones debencubrir totalmente los brazos y laspiernas. Deben quedar bien ajustadospara no agitarse con el viento, pero a lavez permitirle moverse con libertad.El cuero ofrece la mejor proteccin.Los materiales sintticos fuertestambin ofrecen mucha proteccin.Utilice chaqueta incluso cuando hace

calor para evitar deshidratarse.Muchas de ellas estn diseadas paraprotegerlo sin sobrecalentarlo,incluso durante el verano.

El calzado o botas deben sersuficientemente altas y fuertes paracubrir los tobillos y darles soporte. Lassuelas deben ser de material duro,durable y antideslizante. Los tacos

deben ser cortos para no trabarse ensuperficies rugosas. Meta los cordoneshacia adentro para que no se atasquenen la motocicleta.

Los guantes permiten un mejor agarrey ayudan a proteger las manos en casode choque. Los guantes deben ser decuero o de un material durable similar.

Cuando hace fro o llueve, la

indumentaria debe mantenerlo abrigadoy seco, adems de protegerlo de posibleslesiones. No podr controlarcorrectamente la moto si estentumecido. Conducir mucho tiempo abaja temperatura puede provocarleserios problemas de enfriamiento yfatiga. Las chaquetas de inviernodeberan ser resistentes al viento y ser

ajustadas a la altura del cuello, lamueca y la cintura. Los trajes de lluviade buena calidad diseados para andaren moto no se rompen ni se engloban alandar a altas velocidades.

CONOZCA SU MOTOCICLETAExisten muchas cosas en las

autopistas que pueden ocasionarleproblemas. Su motocicleta no debe ser unade ellas. Para no sufrir una decepcin consu motocicleta:

Lea el manual del propietario comoprimera medida.

Comience con la motocicleta msconveniente para usted.

Familiarcese con los controles de lamotocicleta.

Revise la motocicleta antes de cadaviaje.

Haga las reparaciones necesariaspara que est en buenas condicionesde uso entre cada viaje.

Evite hacer incorporaciones omodificaciones que puedandificultar el manejo de lamotocicleta.

LA MOTOCICLETA CORRECTA

En primer lugar, asegrese de que sumotocicleta sea la adecuada para usted.Debe ajustarse a usted. Los pies ledeben llegar al suelo cuando se sienta enla moto.

1 Pngase a pruebaUn protector facial de plstico

resistente a roturas:A. No es necesario si tieneparabrisas.

B. Slo le protege los ojos.C. Ayuda a protegerle toda la cara.D. No le protege la cara tanto como

las gafas.Respuesta - pgina 40


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CONOZCAS

UMOTOCICLETA

Como mnimo, las motocicletas

autorizadas a andar por la calle deben

tener:

Faros delanteros, farostraseros y luces de freno.

Frenos delanteros y traseros.

Las luces direccionales.

Bocina.

Dos espejos.

MOTOCICLETAS PRESTADAS

Quienes prestan o piden prestada unamotocicleta deben tener cuidado. Loschoques son muy comunes entre losmotociclistas principiantes, especialmentedurante el primer mes de manejo.Conducir una motocicleta que uno noconoce agrava el problema. Si pideprestada una motocicleta, familiarcesecon ella en una zona controlada. Y si lepresta la motocicleta a un amigo,

asegrese de que tenga la licencia paraconducirla y de que sepa cmo conducirlaantes de permitirle salir al trnsito.

Aunque sea un motociclista muyexperimentado, tenga ms cuidado cuandoconduce una motocicleta nueva o que no

conoce. Ms de la mitad de los choques seproducen con motocicletas que losusuarios han conducido por menos de seismeses.

FAMILIARCESE CON LOSCONTROLES DE LAMOTOCICLETA

Asegrese de estar totalmente

familiarizado con la motocicleta antes desalir a la calle. Lea el manual delpropietario. Esto es muy importante sobretodo si conduce una motocicleta prestada.

Si va a utilizar una motocicleta que noha conducido anteriormente:

CONTROLES DE LA MOTOCICLETAInterruptor de luz (alta/baja)

Estrter (vara)

Interruptor de lucesdireccionales

Llave decontacto

(vara)

Interruptor de cortedel motor

Botn dearranqueelctrico

Bocina Acelerador

Palanca de

embrague

Velocmetroy odmetro

Palanca de freno delantero

Tacmetro

(segn equipamiento)

Vlvula de admisinde combustible

(segn equipamiento)

Palanca de cambios

Pedal de freno trasero

Pedal de arranque(segn equipamiento)


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REVISESUMOTO

CICLETA

Revise todo lo que revisara en supropia motocicleta.

Averige dnde est cada cosa, sobretodo las luces direccionales, la bocina,el interruptor de luces, la vlvula deadmisin y el interruptor de corte del

motor. Sepa cmo manejarlas sin tenerque buscarlas mientras conduce.

Conozca el mecanismo de marchas.Pruebe el acelerador, el embrague y losfrenos varias veces antes de comenzar aconducir. Todos los controles reaccionancon algunas diferencias.

Conduzca con mucho cuidado ypreste atencin a su alrededor.

Acelere con cuidado, gire mslentamente y deje ms espacio parafrenar.

REVISE SU MOTOCICLETA

Hay que poner ms atencin alconducir una moto que un automvil. Unafalla tcnica menor en un automvilgeneralmente no ocasiona ms que un

pequeo inconveniente para el conductor.Si hay algn problema con una

motocicleta, es mejor descubrirlo antes deestar rodeado de trfico. Realice unarevisin completa antes de cada uso.

Antes de subirse a la moto, revise lo

siguiente:

Neumticos: revise la presin deaire, el deterioro y la banda derodamiento.

Lquidos: Niveles de aceite y lquidos.Como mnimo, compruebe los lquidoshidrulicos y los refrigerantes de formasemanal. Mire debajo de lamotocicleta para ver si hay signosde prdida de aceite o decombustible.

Luces delanteras y traseras: Controle

ambas. Controle el interruptor de lucespara asegurarse de que funcionen lasluces altas y bajas.

Luces direccionales: Encienda ambasluces direccionales, la derecha y laizquierda. Asegrese de que todaslas luces funcionen correctamente.

Luces de freno: Compruebe loscontroles de ambos frenos y asegresede que cada uno de ellos encienda laluz de freno.

Una vez que se haya subido a lamoto, compruebe lo siguiente antes de

empezar a andar: Embrague y acelerador: Compruebe

que funcionen correctamente. Elacelerador debera volver a su lugar alsoltarlo. El embrague debera sentirsefirme y suave.

Espejos: Limpie y ajuste ambos espejosantes de arrancar. Es difcil conducir con

una mano para tratar de ajustar el espejo.Ajuste cada espejo para poder ver elcarril de atrs y lo mximo posible delcarril lateral. Cuando est ajustadocorrectamente, el espejo puede reflejar elborde de su brazo u hombro, pero lo msimportante es el carril de atrs y ellateral.

Frenos: Compruebe las palancas de frenotrasero y delantero por separado. Verifiqueque cada una est firme y que sostenga lamotocicleta cuando frena por completo.

Bocina: Pruebe la bocina. Asegrese deque funcione.

Adems de las revisiones que deberealizar antes de cada viaje, revise lassiguientes partes como mnimo una vez

por semana: Ruedas, cables, sujetadores yniveles de lquidos. Siga las instruccionesdel manual del propietario para obtenerrecomendaciones. 2 Pngase a prueba

Ms de la mitad de los choques:A. Ocurren a velocidades mayores de

35 mph.B. Ocurren de noche.C. Son causados por neumticos

gastados.D. Involucran a conductores que

han utilizado sus motocicletasmenos de seis meses.

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CONOZCA

SUSRESPON

SABILIDADES

CONOZCA SUSRESPONSABILIDADES

Un accidente implica un hechoimprevisto que ocurre sin que medieculpa o negligencia de las partes. Por

lo general ste no es el caso cuando seproduce un accidente de trnsito. Dehecho, la mayora de la genteinvolucrada en un choque tiene algngrado de responsabilidad.

Imagine una situacin en la cualalguien decide cruzar una interseccinrpidamente cuando el semforo estcambiando de amarillo a rojo. El

semforo se pone en verde. Usted cruzala interseccin sin mirar si hayrezagados. Es lo nico que hace faltapara chocar. Era responsabilidad delconductor detenerse. Y era suresponsabilidad mirar antes de arrancar.Ninguno de los dos cumpli con suparte. El hecho de que otro sea elprimero en comenzar la cadena dehechos que provoca un choque, no nos

exime de responsabilidad.Como conductor no puede dar por

hecho que otros conductores lo vern ole darn el paso. Para disminuir lasprobabilidades de que se produzca unchoque:

Sea visible: Utilice la indumentariaadecuada, utilice la luz delantera,mantngase en la mejor posicin delcarril para ver y para que lo vean.

Comunique sus intenciones: Utilice

las luces direccionales, la luz defreno y la posicin del carril.

Mantenga un cojn de espacioadecuado: Cuando sigue a otro,cuando lo siguen, al compartir elcarril, al adelantar a otrovehculo y cuando le adelanten.

Examine el recorrido con 12segundos de anticipacin.

Identifique y separe los distintospeligros.

Est preparado para actuar:Mantngase alerta y sepa cmollevar a cabo maniobrascorrectas para evitar un choque.

No importa la culpa cuando alguienresulta herido en un accidente. Por lo

general no existe una sola causa por lacual se produce un accidente. Lacapacidad para conducir con atencin ypara tomar decisiones crticas eimplementarlas es lo que diferencia a losconductores responsables del resto de losconductores. Recuerde, depende de ustedno causar o participar desprevenidamenteen un accidente.


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CAM

BIODEVELOCIDADES

POSI

CINDELCUERPO

CONDUZCA SEGN SUS HABILIDADESEste manual no puede ensearle a controlar la direccin, la velocidad o el

equilibrio. Eso es algo que slo se aprende con la prctica. Pero el control comienzacon conocer sus habilidades y conducir de acuerdo con ellas, adems de conocer yobedecer las normas de trnsito.

CONTROL BSICO DELVEHCULO

POSICIN DEL CUERPOPara controlar correctamente una

motocicleta:

Postura: Sintese de modo tal de poderutilizar los brazos para conducir lamotocicleta y no para sostenerse.

Asiento: Sintese bien hacia delante demodo que sus brazos estn ligeramenteflexionados al sujetarse del manubrio.El flexionar los brazos le permite

accionar el manubrio sin tener queestirarse.

Manos: Sujete el manubrio confirmeza para mantener el agarre alpasar por superficies irregulares.Comience con la mueca derecha enposicin plana. Esto le ayudar a noaccionar demasiado el acelerador.

CMO SOSTENER EL MANUBRIO

CORRECTO

INCORRECTO

Tambin debe ajustar el manubrio paraque sus manos estn a la misma altura quelos codos o ms abajo. Esto le permiteutilizar los msculos adecuados paraconducir con ms precisin.

Rodillas: Mantenga las rodillas contrael tanque de combustible paramantener el equilibrio al girar lamotocicleta.

Pies: Mantenga los pies firmementeapoyados en los reposapis paramantener el equilibrio. No arrastre lospies. Si un pie se le engancha conalgo, podra lastimarse y perder el

control de la moto. Mantenga los piescerca de los controles para poderrecurrir a ellos rpidamente, de sernecesario. Adems, no permita que lospies apunten hacia abajo, podranquedar atrapados entre la calzada y losreposapis.

CAMBIO DE VELOCIDADES

Cambiar de velocidad no implicasimplemente que la motocicleta acelereuniformemente. Es importante aprender autilizar las velocidades correctamente aldisminuir la marcha, girar o arrancar enuna loma para conducir la motocicleta demanera segura.

Baje el cambio de la marcha con elembrague a medida que disminuye la

velocidad o se detiene. Mantngase enprimera cuando est detenido, parapoder salir rpidamente si fueranecesario.


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FRENOS

GIROS

Asegrese de conducir losuficientemente despacio cuando baje uncambio. De lo contrario, la motocicletadara un bandazo y la rueda traserapodra derrapar. Al conducir en bajada oal cambiar a primera, podra sernecesario utilizar los frenos para reducirla marcha lo suficiente para hacer elcambio de velocidad de manera segura.Intente soltar el embrague con suavidady en forma uniforme, especialmente albajar de velocidad.

Se recomienda cambiar la velocidadantes de tomar una curva. No obstante, aveces es necesario cambiar la velocidaden plena curva. En ese caso, recuerde

hacerlo con suavidad. Un cambio bruscoen la traccin de la rueda trasera podraocasionar un derrape.

FRENOSSu motocicleta tiene dos frenos: uno

para la rueda delantera y otro para latrasera. Utilice ambos frenos al mismotiempo. El freno delantero es ms

potente y pude ejercer por lo menos trescuartos de la fuerza total de frenado. Elfreno delantero es seguro si se utilizacorrectamente.

Recuerde: Utilice ambos frenos cada vez que

disminuye la velocidad o se detiene. Elutilizar ambos frenos incluso en lasparadas normales le permitir

desarrollar el hbito o la habilidadadecuada para utilizar ambos frenoscorrectamente en una emergencia.Apriete el freno delantero y pise eltrasero. Si agarra fuerte el frenodelantero o pisa el trasero condemasiada fuerza, podran trabarse ypodra perder el control.

Si conoce la tcnica, puede utilizar

ambos frenos al girar, aunque debehacerlo con mucho cuidado. Al inclinarla motocicleta, parte de la traccin seutiliza para girar. Hay menos traccindisponible para frenar. Si frenademasiado podra derrapar.

Asimismo, el uso incorrecto del frenodelantero en una superficie resbaladizapodra ser peligroso. Sea prudente yapriete la palanca de freno, nunca laagarre fuerte.

Algunas motocicletas tienen sistemasde frenos integrados que activan el frenodelantero y el trasero al mismo tiempoal accionar el pedal del freno trasero.(Consulte el manual del propietariopara obtener una explicacin detalladasobre el funcionamiento y el usocorrecto de estos sistemas.)

GIROSLos motociclistas a menudo toman

las curvas o giros a demasiada velocidad.Cuando no pueden seguir la curva,terminan cruzndose de carril o salindosede la carretera. O, sobrerreaccionan yfrenan demasiado fuerte, provocando asun derrape o la prdida del control.Tome las curvas y los giros con precaucin.

Siga estos cuatro pasos para un mejorcontrol:

VAYA DESPACIO MIRE

PRESIONE

GIRE EL ACELERADOR VAYA DESPACIO: Reduzca la

velocidad antes de girar cerrando elacelerador y, si fuera necesario,activando ambos frenos.

MIRE: Al girar vaya mirando hacia ellugar donde se dirige. Gire slo la cabeza,no los hombros, y mantenga la vista al niveldel horizonte.

PRESIONE: Para girar, debeinclinar la motocicleta. Para inclinarla motocicleta, presione el mangodel manubrio en la direccin de lacurva. Presione hacia la izquierda

inclnese hacia la izquierda dirjase hacia la izquierda.Presione hacia la derecha inclnese hacia la derecha dirjase hacia la derecha. Cuantoms alta sea la velocidad o mscerrado el ngulo de giro, msdeber inclinarse la motocicleta.


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POSICIONESENEL

CARRIL

GIRE EL ACELERADOR: Gire elacelerador mientras gira para estabilizarla suspensin. Mantenga una velocidadestable o acelere gradualmente amedida que gira. Esto ayudar amantener la moto estable.

En las curvas normales, el motociclista yla motocicleta deben inclinarse juntos enel mismo ngulo.

3 Pngase a prueba

Al conducir, debera:A. Girar la cabeza y los hombros para

mirar la curva.B. Mantener los brazos rectos.C. Separar las rodillas del tanque de

combustible.D. Girar slo la cabeza y los ojos para

mirar hacia el lugar donde sedirige.


GIROS NORMALES

En los giros muy cerrados y lentos,hay que hacer contrapeso inclinandonicamente la motocicleta ymanteniendo el cuerpo recto.

GIROS CERRADOS Y LENTOS

MANTENER LADISTANCIA

La mejor proteccin que puede teneres la distancia, un cojn de espacio,alrededor de toda la motocicleta. Sialguien comete un error, la distancia ledar: Tiempo para reaccionar.

Espacio para maniobrar.

POSICIONES EN EL CARRIL

En cierto modo el tamao de lamotocicleta puede obrar a su favor.Cada carril le ofrece a unamotocicleta tres vas de trnsito, comose muestra en la ilustracin.

Su posicin en el carril debe:

Aumentar su capacidad para ver y paraque lo vean.

Evitar los puntos ciegos de otrosconductores.

Evitar los peligros de la carretera.

Proteger su carril de otrosconductores.

Comunicar sus intenciones.

Evitar los golpes de viento deotros vehculos.

Brindarle una ruta de escape.

Seleccione la va apropiada paramaximizar su cojn de espacio ypermitir que los dems le vean conmayor facilidad.


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SIGUIENDOAOTROVEHCULO

POSICIONES EN EL CARRIL

En general, no existe una posicinptima que permita ver con ms facilidada los motociclistas y mantener un cojnde espacio alrededor de la motocicleta.No hay ninguna porcin del carril quedeba evitarse, inclusive el centro.

Colquese en la porcin del carrildonde sea ms fcil verle y le permitamantener un cojn de espacio a su

alrededor. Cambie de posicin a medidaque cambie la situacin del trnsito.Conduzca por la va 2 3 si los vehculosu otros posibles problemas estnnicamente a su izquierda. Permanezca enla va 1 2 si los peligros estnnicamente a su derecha. Si hay vehculosa ambos lados, la mejor opcin es elcentro del carril, o va 2.

La franja aceitosa el centro del carrildonde se acumula el goteo de aceite delos vehculos por lo general tienemenos de dos pies de ancho. Salvo quela calzada est mojada, la franja centralpromedio permite una traccin adecuadapara conducir con seguridad. Puede irpor la izquierda o por la derecha de estafranja aceitosa y an as seguir en la

porcin central del carril. No pase porencima de las grandes acumulaciones deaceite y grasa que generalmente seencuentran en las intersecciones conmucho trfico o cerca de las cabinas depeaje.

SIGUIENDO A OTRO VEHCULOSeguir muy de cerca a otro

vehculo es un factor importante en losaccidentes causados por motocicletas.En el trnsito, las motocicletasnecesitan la misma distancia parafrenar que los automviles.Normalmente, se debe mantener unadistancia mnima de dos segundos con el

vehculo que va adelante.Para medir su distancia de

seguimiento:

Escoja un marcador, por ejemplo, unamarca en el pavimento o un poste deluz en la carretera o cerca de ella.

Cuando el parachoques trasero delvehculo que va adelante pasa por el

marcador, cuente los segundos: unmillar uno, un millar dos.

Si llega al marcador antes de llegara dos, est siguiendo muy de cercaal auto que va adelante.

Una distancia de seguimiento de dossegundos deja un mnimo de espacio parafrenar o desviarse si el conductor que vadelante frena sbitamente. Tambin

permite una mejor visin de los baches yotros peligros en la carretera.

Se necesita un cojn de espaciomayor si la motocicleta tarda ms de lonormal para detenerse. Si el


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QUEOTR

OVEHCULOLOAD

ELANTE

ADELAN

TAR

ADELANTAR1. Conduzca en la porcin izquierda

del carril a una distancia deseguimiento segura para aumentar sulnea de visin y para que puedan verlemejor. Haga seas con las lucesdireccionales y cercirese de que novenga trfico en direccin contraria.Utilice los espejos y gire la cabezapara ver si viene trfico de atrs.

2. Cuando sea seguro, pase al carril de laizquierda y acelere. Seleccione unaposicin en el carril en la cual noobstruya al auto que est adelantandoy que le d espacio para evitar lospeligros en su carril.

3. Atraviese el punto ciego lo msrpido posible.

4. Vuelva a hacer seas de luces, mire porel espejo y gire la cabeza antes deregresar a su carril original. Luegocancele la seal.

Recuerde: Los adelantamientosdeben realizarse dentro de los lmites de

velocidad exhibidos, y slo en los lugarespermitidos. Conozca las seales y lasmarcas de la carretera!

QUE OTRO VEHCULO LOADELANTE

Cuando le adelante un vehculo queviene de atrs o en direccin contraria,

permanezca en la porcin central de sucarril. Si se acerca demasiado a ellospodra colocarse en una situacin peligrosa.

Evite chocar con:

El otro vehculo: Un mnimo errorcometido por usted o por el

conductor que adelanta podraocasionar un golpe de refiln.

Espejos extendidos: Algunosconductores se olvidan de que losespejos sobresalen ms que losguardabarros.

Objetos arrojados desde lasventanillas: Aun cuando el conductorsepa de su presencia, puede ocurrir que

un pasajero no lo vea y le arroje algo oarroje algo en la carretera delante deusted.

Corriente de viento proveniente devehculos ms grandes: Este efectopuede hacerle perder el control de lamoto. Tiene ms probabilidad decometer errores si est en la porcincentral cuando lo impacta estacorriente que si est en uno de loslados del carril.

No se dirija hacia la porcin del carril queest ms lejos del vehculo que lo estadelantando. El otro conductor podraadentrarse en su carril demasiado pronto.

ADELANTAR QUE OTRO VEHCULO LO ADELANTE


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COMPARTIRCARRILES COMPARTIR CARRILES

Los autos y las motocicletasnecesitan un carril entero para conducirseguros. Por lo general est prohibidocompartir carriles.

Si pasa entre filas de vehculosdetenidos o en movimiento en el mismocarril, podra enfrentarse a lo desconocido.Alguien podra sacar la mano por laventanilla; podra abrirse una puerta; oalguien podra girar repentinamente.Impida que los dems compartan sucarril. Mantngase en el centro delcarril cuando alguien intenta adelantarley hay poco espacio. Los conductoressuelen intentarlo:

Cuando hay congestin detrnsito, parachoques conparachoques.

Cuando quieren adelantarle.

Cuando usted se prepara para girar enuna interseccin.

Cuando usted pasa a un carril de salidao sale de un autopista.

AUTOS QUE SE INCORPORAN

Los conductores que entran a unaautopista podran no verle. Ofrzcalessuficiente espacio. Pase a

otro carril si hay lugar. Si no hay lugarpara cambiar de carril, disminuya lavelocidad para darle ms espacio alconductor que est entrando.

AUTOS QUE VAN AL LADO

No conduzca junto a los autos ocamiones que estn en los carriles de allado si puede hacerlo. Podra quedar enuno de los puntos ciegos del auto queest en el carril de al lado, y ste podrapasarse a su carril sin previo aviso. Losautos que estn en los carriles de al ladotambin le bloquean la salida si llegara asurgir algn inconveniente en su carril.

Acelere o disminuya la velocidad hastaencontrar una posicin sin trfico aambos lados.

PUNTOS CIEGOS

AUTOS QUE SE JUNTAN

4 Pngase a pruebaPor lo general, una buena forma de

lidiar con alguien que le sigue muyde cerca es:A. Cambiar de carril y dejarlo pasar.B. Hacer sonar la bocina y hacer

gestos obscenos.

C. Acelerar para poner distanciaentre usted y el otro conductor.

D. Ignorarlos Respuesta - pgina 40

Puntosciegos


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SEE(EEE)

SEE (EEE, en espaol)Los conductores experimentados

estn siempre atentos a lo que sucede a sualrededor. Mejoran la estrategia demanejo utilizando el proceso SEE (EEE,en espaol), un proceso de tres pasos quese utiliza para tomar decisiones adecuadasy aplicarlas correctamente en distintassituaciones de trnsito:

Search (Explorar)

Evaluate (Evaluar)

Execute (Ejecutar)

Examinemos cada uno de estos pasos.

EXPLORARExplore minuciosamente qu hay ms

adelante, a los lados y atrs para evitarposibles peligros incluso antes de quesurjan. Una exploracin minuciosa y tenertiempo y espacio podra eliminar o reducirel dao. Preste an ms atencin en buscarrutas de escape dentro o cerca de las

intersecciones, las zonas comerciales, laszonas escolares y las zonas deconstruccin.

Explore para detectar factores talescomo:

Trfico en direccin contraria quepodra girar a la izquierda delante deusted.

Trfico que viene desde la izquierday la derecha.

Trfico que se acerca desde atrs.

Condiciones peligrosas de lacarretera.

Est especialmente alerta en zonas conpoca visibilidad. Los lugares visualmentecongestionados podran ocultarlo austed, y a la moto, de los dems.

EVALUARPiense de qu modo los peligros

podran interactuar para ponerle en unasituacin de riesgo. Anticpese a losposibles problemas y tenga un planpara reducir los riesgos.

Caractersticas de la superficie y lacarretera: Los baches, las defensasviales, los puentes, los postes detelfono y los rboles no se interpondrnen su camino, pero podran afectar suestrategia de manejo.

Dispositivos para el control vial:Busque las seales viales, entre ellas,las seales reglamentarias, loscarteles de advertencia y las marcasdel pavimento para ayudarle aevaluar cul es la situacin msadelante.

Vehculos y otro trfico: Puedencruzarse en su camino y aumentar laposibilidad de que ocurra un choque.

Tenga en cuenta los requisitosde tiempo y espacio necesarios paramantener un margen seguro. Debedejarse tiempo para reaccionar en casode que surja una emergencia.

EJECUTARImplemente su decisin.

Para crear ms espacio y minimizar

el posible dao ante un peligro:

Comunique su presencia con luces ocon la bocina.

Ajuste la velocidad acelerando,detenindose o disminuyendo lavelocidad.

Ajuste su posicin o direccin.

Si debe sortear ms de un peligro,vaya paso a paso y resulvalos uno auno. Ajuste la velocidad para separarlos dos peligros. Luego, ocpese decada uno de ellos a la vez. Es ms

difcil tomar decisiones cuando hay trespeligros o ms. Evale lasconsecuencias de cada uno de ellos ymantenga igual distancia con cada unode los peligros.


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INTER

SECCIONES

En las reas de mayor riesgo, comolas intersecciones, las zonas comerciales,escolares y de construccin, tenga listosel embrague y ambos frenos paradisminuir el tiempo de reaccinnecesario.

5 Pngase a pruebaPara reducir el tiempo de reaccin,debera:A. Ir a menos de la velocidad permitida.B. Tener listos el embrague y los

frenos.C. Ir en neutro al bajar la

velocidad.

D. Accionar el embrague al girar.Respuesta - pgina 40

INTERSECCIONESEl punto de mayor conflicto entre

usted y el resto del trfico est en lasintersecciones. Las intersecciones puedenestar en el medio de una zona urbana o enuna entrada de autos en cualquier calle

residencial, donde sea que haya trfico quepueda cruzarse en su camino. Ms de lamitad de los accidentes de motos y autosson causados por conductores que seinterponen en el camino de otro conductorcon derecho de paso. Los autos querepresentan el mayor peligro son los autosque giran a la izquierda delante de usted,incluidos los que giran a la izquierda desdeel carril de la derecha, y los autos que secolocan delante de usted provenientes decalles laterales. Es fundamental que sigalos pasos del proceso SEE (EEE) [pg. 17]al cruzar una interseccin.

No existe garanta alguna de que losdems lo vern a usted. Jams confe en elcontacto visual como seal de que unconductor lo dejar pasar. Ocurre amenudo que los conductores miran hacia

las motocicletas y aun as no las ven.Los nicos ojos en los que puede confiarson los suyos. Si un auto puede cruzarseen su camino, d por hecho que lo har.Los buenos conductores estn siempreanticipando problemas, no para ser partede ellos, sino para evitarlos.

Aumenten la posibilidad de que lovean en las intersecciones. Conduzca con

el faro delantero encendido en unaposicin del carril que le permita tener lamejor vista del trfico que viene endireccin contraria. Mantenga un cojn deespacio alrededor de la motocicleta que lepermita adoptar maniobras evasivas.

INTERSECCIONES PEQUEAS


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INTERSECCIONES GRANDES

Al llegar a una interseccin, elija unaposicin en el carril que le permita estarms visible. Tenga listos el embrague yambos frenos para reducir el tiempo dereaccin.

Disminuya la velocidad a medida quese acerca a la interseccin. Despus deentrar en la interseccin, aljese de losvehculos que se estn preparando paragirar. No cambie de velocidad ni deposicin en forma radical. El conductorpodra pensar que usted se est preparandopara girar.

INTERSECCIONES CIEGAS

Si llega a una interseccin ciega,dirjase a la porcin del carril que lo

incluya en el campo visual de otrosconductores cuanto antes. En esta imagen,el conductor se ha desplazado a la porcinizquierda del carril, lejos del autoestacionado, para que el conductor queviene por la calle perpendicular puedaverlo de inmediato.

INTERSECCIONES CIEGAS

Recuerde que la clave es ver todo loposible y ser lo ms visible posible paralos dems mientras cuida su espacio.


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AUTOSEST

ACIONADOS SEAL DE STOP AUTOS ESTACIONADOS

Si hay una seal de stop o una lnea dedetencin, detngase all primero. Luegoprosiga lentamente y detngase de nuevodonde el trfico transversal atraviesa sucarril. Desde esa posicin, inclnese haciaadelante y mire alrededor de los edificios,los autos estaciones o los arbustos para versi viene alguien. Procure que la ruedadelantera est fuera del carril del trficotransversal mientras aguarda.

PASAR AUTOS ESTACIONADOSCuando deba pasar un autoestacionado, permanezca en el ladoizquierdo de su carril. De este modoevitar los problemas causados por puertasque se abren, conductores que bajan de losautos o gente que cruza por entre los autos.Si viene trfico de frente, generalmente lomejor es mantenerse en el centro del carril

para maximizar el cojn de espacio.Puede ocurrir un problema mayor si elconductor arranca desde el borde de lacalzada sin mirar si viene trfico atrs.Aunque mire, puede ocurrir que no lo vea.

6 Pngase a prueba Hacer contacto visual con otros

conductores:A. Es una buena manera de saber que loven.

B. No vale la pena el esfuerzo.C. No significa que el conductor le

ceder el paso.D. Le garantiza que el otro conductor lo

dejar pasar.

En cualquiera de los dos casos, elconductor puede cruzarse en su camino.Disminuya la velocidad o cambie de carrilpara darle lugar a alguien que pretendacolocarse delante de usted.

Los autos que giran en U repentinamenteson los ms peligrosos. Pueden cruzarsetotalmente en su camino y bloquearle el

paso por completo, y por consiguienteusted no tendr escapatoria. Dado que esimposible predecir lo que har unconductor, disminuya la velocidad y captesu atencin. Haga sonar la bocina ycontine con cuidado.

ESTACIONAR EN LA CALLEEstacione a un ngulo de 90 grados

del bordillo, con la rueda trasera tocandoel bordillo.

ESTACIONAR EN LA CALLE



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INDUMENTA

RIA

LUCES

LUCESDIRE

CCIONALS

CMO SER MSVISIBLE

En los choques con motociclistas, losconductores suelen decir que no vieron ala motocicleta. Desde adelante y desde

atrs, la silueta de una motocicleta esmucho ms pequea que la de un auto.Adems, es difcil ver algo que uno nobusca, y la mayora de los conductores nobuscan motocicletas. Lo ms probable esque estn mirando a travs de la delgadasilueta de dos ruedas en busca deautomviles que puedan presentarles unproblema.

Incluso si un conductor lo ve venir,tampoco est del todo a salvo. Losvehculos ms pequeos parecen estarms lejos de lo que realmente estn yparecen viajar a menos velocidad. Esmuy comn que los conductores sedispongan a adelantar a las motoscreyendo que tienen suficiente tiempopara hacerlo. Muchas veces suelenequivocarse.

No obstante, usted puede hacer muchopara que los dems se percaten de supresencia y la de su motocicleta.

INDUMENTARIALa mayora de los choques ocurren a

plena luz del da. Utilice ropa de coloresbrillantes para que sea ms visible.

Recuerde que su cuerpo representa lamitad de la superficie visible de la unidadintegrada por el conductor y lamotocicleta.

Las chaquetas o chalecos de colornaranja, rojo, amarillo o verde brillanteson las mejores opciones para que levean. El casco puede hacer ms quesimplemente protegerle en un accidente.

Los cascos de colores brillantes tambinayudan a que los dems lo vean.

Cualquier color brillante es mejor queun color oscuro o apagado. La mejoropcin es ropa de color brillante yreflectante (casco y chaqueta o chaleco).

El material reflectante en un chaleco y aambos lados del casco ayudar a losconductores que se aproximan desde loscostados a detectarlo. El materialreflectante tambin puede ser muy til paralos conductores que vienen en sentidocontrario o desde atrs.

FARO DELANTEROLa mejor forma de ayudar a que los

dems vean su motocicleta es mantener elfaro delantero encendido en todomomento (aunque las motocicletas que sevenden en los EE.UU. desde 1978encienden automticamente el faro

delantero al iniciar la marcha). Algunosestudios han demostrado que, durante elda, las motocicletas que tienen el farodelantero encendido tienen el doble deprobabilidad de que las vean. Utilice lasluces bajas de noche y cuando hay neblina.

Luces direccionalesLas seales de las motocicletas son

similares a las de los automviles. Lesindican a los dems lo que usted va a hacer.

Usar las luces direccionales


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USODEESPEJOS

No obstante, en el caso de losmotociclistas las direccionales adquierenms importancia debido a su mayorvulnerabilidad. Utilcelas cada vez que seproponga cambiar de carril o girar.Utilcelas incluso cuando piensa que nohay nadie cerca. El auto que usted no vees el que le ocasionar el mayorproblema. Las luces de giro tambinayudan a que los dems lo detectenmejor. Es por eso que se recomiendautilizar las luces de giro incluso cuandolo que est por hacer resulte obvio.

Cuando entra a una autopista, es msprobable que los conductores que vienenatrs vean el parpadeo de las luces de

giro y le dejen lugar.Prender la luz direccional antes de

girar disminuye la confusin y lafrustracin del trfico que lo rodea. Unavez que gira, recuerde apagar la luzdireccional, de lo contrario, un conductorpodra atravesarse en su caminopensando que usted va a volver a girar.Utilice las luces de giro cada vez que gira

para que los conductores puedanreaccionar correctamente. No haga queadivinen sus prximos pasos.

LUZ DE FRENOLa luz de freno de las motocicletas no

suele ser tan notoria como las luces defreno de un auto, particularmente cuandoest encendido el faro trasero. (Se

enciende junto con el faro delantero). Sila situacin lo permite, ayude a que losdems lo vean haciendo parpadear la luzde freno antes de disminuir la velocidad.Es muy importante que active la luz defreno intermitentemente antes de:

Disminuir la velocidad ms rpido delo que los dems esperan (al girar parasalir de una autopista).

Disminuir la velocidad cuando losdems no lo esperan (a mitad de cuadrao en un callejn).

Si lo siguen muy de cerca, lerecomendamos que active la luz de frenointermitentemente antes de disminuir la

velocidad. La persona que viene atrspuede estar fijndose slo en usted y noobservar algo que est ms adelante y quepodra obligarlo a reducir la marcha. Estoposiblemente har que guarde msdistancia y les advertir que ms adelantehay peligros que quizs no vean.

USO DE ESPEJOS

Si bien es ms importante prestaratencin a lo que sucede adelante,tampoco puede ignorar las situaciones queocurren atrs. El estado del trfico cambiamuy rpido. Saber qu est ocurriendoatrs es esencial para poder tomardecisiones seguras sobre cmo manejarlos problemas que debe enfrentar msadelante.

Mirar por los espejos debe ser parte desu rutina normal. Recuerde utilizarsiempre los espejos:

Cuando se detenga en una interseccin.Mire a los autos que se acercan desdeatrs. Si los conductores no estnprestando atencin, podran terminarencima de usted antes de verlo.

Antes de cambiar de carril.

Asegrese de que nadie est poradelantarle. Antes de disminuir la velocidad. El

conductor que viene detrs quiz noespere que usted baje la velocidad o nosepa exactamente en qu momento lohar. Por ejemplo, usted pone la luz degiro y el conductor piensa que va agirar en una interseccin que hay ms

adelante, pero en realidad lo har enuna entrada de autos ms prxima.


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MIRARGIRANDOLACABEZA

BOCINA

USO DE ESPEJOS

Algunas motocicletas tienen espejosredondeados (convexos). stos ofrecenuna visin ms amplia de lo que ocurre

atrs que los espejos planos. Tambinhacen que los autos aparenten estarmucho ms lejos de lo que en realidadestn. Si no est acostumbrado a losespejos convexos, familiarcese conellos. (Mientras est detenido, mire porel espejo y elija un auto estacionado.

Frmese una imagen mental de la

distancia a la que est el auto. Luego,

voltese y mire el auto para ver si

calcul bien la distancia.) Practique conlos espejos hasta lograr calcularcorrectamente la distancia. Inclusocuando lo haya logrado, deje ms espacioantes de cambiar de carril.

MIRAR GIRANDO LA CABEZAMirar por los espejos no es suficiente.

Las motocicletas tienen puntos ciegoscomo los autos. Antes de cambiar de carril,gire la cabeza y mire si hay autos a loslados.

Si est en una carretera con varioscarriles, verifique el carril que est msalejado y el que est a su lado. Unconductor del carril ms distante podraproponerse dirigirse al mismo lugar queusted.

Los controles frecuentes con la cabezatambin deberan formar parte su rutinanormal de control. Slo si sabe todo lo que

ocurre a su alrededor estar en condicionesde hacerle frente.

BOCINAEst preparado para utilizar la bocina

para captar la atencin de alguienrpidamente.

Le recomendamos dar un bocinazorpido antes de adelantar a alguien quepodra pasarse a su carril.

Algunas situaciones:

Un conductor del carril de al lado estconduciendo demasiado cerca delvehculo que va adelante y quiz quieraadelantar.

Un auto estacionado con alguiensentado en el asiento del conductor.

Hay alguien en la calle, andando enbicicleta o caminando.

Ante una emergencia, haga sonar labocina bien fuerte durante un tiempo.Est preparado para detenerse o esquivarel peligro.

Recuerde que la bocina de unamotocicleta no tiene la misma potenciaque la de un auto, por lo tanto, utilcelapero no confe ciegamente en ella.Adems de la bocina, es convenienterecurrir a otras estrategias.

Puntosciegos


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PARAD

ASRPIDAS

CONDUCIR

DENOCHE

MANIOBRASPARAEVITAR

CHOQUES

CONDUCIR DE NOCHEDe noche es ms difcil ver y que lo vean.

Distinguir el faro delantero o el trasero delresto de las luces de autos que hay alrededorno es tarea sencilla para el resto de losconductores. Para compensar esta situacin,debera:

Disminuir la velocidad: Conduzca inclusoms despacio de lo que lo hace durante elda, especialmente si va por carreteras queno conoce muy bien. As, tendr msprobabilidades de evitar un peligro.

Aumente la distancia: Las distanciasresultan ms difciles de calcular de nocheque durante el da. Sus ojos dependen decontrastes entre las sombras y las luces para

determinar la distancia a la cual seencuentra un objeto y la velocidad a la quese acerca. Estos contrastes estn ausentes oestn distorsionados con la luz artificial denoche. Abra una distancia de seguimientode tres segundos o ms. Y deje ms espaciopara adelantar o para que lo adelanten.

Utilice el auto que est adelante: Las lucesdelanteras del auto que va adelante puedendarle una mejor visin de la carretera quesus propias luces altas. El rebote de lasluces traseras del auto que va adelantepuede alertarle de desniveles oirregularidades en el pavimento.

Utilice las luces altas: Obtenga toda la luzque pueda. Utilice las luces altas cuandono est siguiendo a otro auto o no venga

un auto de frente. Hgase visible. Utiliceropa reflectante si conduce de noche.

Sea flexible sobre su posicin en el carril.Cambie a la porcin del carril que mejor leayude a ver a los dems, a que los dems lovean y a mantener un cojn de espacioadecuado.

7 Pngase a prueba

La ropa reflectante:A. Debe usarse de noche.B. Debe usarse de da.

C. No debe usarse.

D. Debe usarse de da y de nocheRespuesta - pgina 40

MANIOBRAS PARA EVITARCHOQUES

Por mucho cuidado que tenga, habrocasiones en las cuales se encontrar enuna situacin complicada. Lasprobabilidades de que salga de all sin

problemas depender de su capacidad parareaccionar en forma rpida y correcta. Amenudo, los choques ocurren debido a queel motociclista no est preparado o notiene el entrenamiento necesario pararealizar maniobras para evitar choques.

Saber cundo y cmo detenerse odesviarse son dos de las destrezasfundamentales para evitar un choque. No

siempre es recomendable o posibledetenerse rpidamente para sortear unobstculo. Los motociclistas tambindeben saber esquivar un obstculo.Tambin es importante saber determinarcul de estas maniobras debe emplearse encada situacin.

Algunos estudios han demostrado que

la mayora de los motociclistas que

sufren accidentes: Frenan poco con la ruedadelantera y demasiado con latrasera.

No separan el frenado de la accin deesquivar un peligro o no optaron poresquivarlo cuando corresponda.

A continuacin le damos algunosconsejos.

PARADAS RPIDASPara frenar rpidamente, active ambos

frenos al mismo tiempo. No tenga miedode usar el freno delantero, pero tampoco loagarre. Apriete la palanca de freno confirmeza y en forma progresiva. Si la ruedadelantera se bloquea, suelte el frenodelantero y luego vuelva a activarlo confirmeza. En forma simultnea, pise el

freno trasero. Si traba accidentalmente elfreno trasero en una superficie con buenatraccin, puede mantenerlo trabado hastadetenerse por completo. Incluso con unarueda trasera bloqueada, puede controlar lamotocicleta en una recta si est enposicin vertical y va en lnea recta.


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DESVO

DISTANCIA DE FRENADO

Utilice siempre ambos frenos al mismotiempo para frenar. El freno delanteropuede brindar un 70% o ms de la fuerza

de frenado potencial.Si debe frenar rpido mientras gira o

hace una curva, la mejor tcnica esprimero enderezar la moto y luego frenar.No obstante, no siempre es posibleenderezar la moto y luego detenerse. Sidebe frenar mientras est inclinado, frenesuavemente y diminuya la aceleracin. Amedida que disminuye la velocidad,puede reducir el ngulo de inclinacin yejercer ms presin en el freno hasta quela motocicleta est derecha y sea posibleactivar totalmente el freno. Debe

enderezar el manubrio en los ltimospies antes de detenerse. La moto yadebera estar derecha y en equilibrio.

DESVIARSE O GIRARRPIDAMENTE

En ocasiones es posible que no tengasuficiente espacio para detenerse, incluso siutiliza ambos frenos correctamente. Podracruzarse con un objeto en la carretera. O elauto que va delante podra frenarbruscamente. La nica forma de evitar unchoque podra ser girar rpidamente odesviarse.

Un desvo es un cambio de direccinbrusco. Puede implicar dos curvas bruscaso un desplazamiento rpido hacia elcostado. Presione moderadamente elmanubrio en la misma direccin que planeaescaparse. Esto har que la motocicleta seincline rpidamente. Cuanto ms cerradasea la curva o curvas, ms deber inclinarsela moto.

Mantenga el cuerpo erguido y permitaque la moto se incline en la misma

direccin que va a girar mientras presionalas rodillas contra el tanque y los piesfirmes contra los reposapis.

ESQUIVE, LUEGO FRENE FRENE, LUEGO ESQUIVE

Traseros

Delanteros

Ambos


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C

ONDUCCINENC

URVAS

Permita que la motocicleta se muevadebajo de usted. Concntrese en su ruta deescape. Presione la parte opuesta delmanubrio una vez que haya sorteado elobstculo para regresar a su direccinoriginal. Para desviarse hacia la izquierda,presione el lado izquierdo del manubrio, yluego presione el lado derecho pararecuperar la posicin. Para desviarse haciala derecha, presione el lado derecho delmanubrio, y luego el izquierdo.

SI DEBE FRENAR, NO LO HAGA ENFORMA SIMULTNEA CON ELDESVO. Frene antes o despus, peronunca mientras esquiva un obstculo.

CONDUCCIN EN CURVASUna de las principales causas de

accidentes en los cuales participa un nicovehculo son los motociclistas que seabren demasiado en una curva o que girany colisionan con la calzada o con un objeto

fijo.Todas las curvas son distintas. Est

atento a si la curva es constante, si se vaensanchando gradualmente, se hace msestrecha o tiene mltiples curvas.

Conduzca segn sus habilidades yrespetando los lmites de velocidad.

El mejor camino no siempre sigue lacurva de la carretera.

CURVAS CONSTANTES CURVAS MLTIPLES

CURVAS QUE SE CIERRAN) CURVAS QUE SE ABREN


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SUPERFICIE

SPELIGROSAS

Cambie de posicin en el carril segn eltrfico, las condiciones de la calzada y lascurvas de la carretera. Si no hay trfico,comience desde el exterior de la curvapara aumentar su lnea de visin y el radioefectivo del giro. A medida que gira, vayahacia el interior de la curva, y al pasar porel centro, dirjase al exterior para salir.

Otra alternativa consiste en moversehacia el centro del carril antes de entrar auna curva, y qudese all hasta salir. Estole permite detectar el trfico que se acercacuanto antes. Tambin puede ajustarse sihay trfico que conglomera el centro delcarril o escombros que bloquean parte desu carril.

8 Pngase a prueba

La mejor forma de detenerse

repentinamente es:A. Usar slo el frenodelantero.

B. Usar el freno traseroprimero.

C. Desacelerar y usar el frenodelantero.

D. Usar ambos frenossimultneamente.


CMO SORTEAR SUPERFICIESPELIGROSAS

Tiene ms probabilidades de caerse o dechocar al pasar por:

Superficies irregulares u obstculos.

Superficies resbaladizas.

Vas ferroviarias.

Acanaladuras y rejillas.

SUPERFICIES IRREGULARES YOBSTCULOS

Tenga cuidado con las superficiesirregulares tales como badenes, roturas delpavimento, baches o pequeos trozos de

residuos en la carretera.Trate de evitar los obstculos

disminuyendo la velocidad yesquivndolos. Si no le queda ms opcinque pasar por encima del obstculo,primero analice si es posible. Acrquese alobstculo lo ms prximo a un ngulo de90 grados como sea posible. Mire hacia ellugar donde se propone ir para controlar su

recorrido. Si debe pasar por encima delobstculo, debera:

Disminuir la velocidad todo loposible antes de hacer contacto.

Asegurarse de que la motocicletaest derecha.

OBSTCULOS


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Elevarse levemente del asiento con elpeso en los reposapis para absorber elimpacto con las rodillas y los codos, yno caerse de la motocicleta.

Justo antes de entrar en contacto,

acelere un poco para aligerar la partedelantera.

Si pasa por encima de un obstculo en lacalle, detngase a un lado de la carretera yrevise si se daaron los neumticos y lasllantas antes de seguir la marcha.

SUPERFICIES RESBALADIZASLas motocicletas se manejan mejor al

andar en superficies que permiten unabuena traccin. Las superficies que notienen buena traccin son:

Pavimento mojado, en especial apenasempieza a llover y antes de que elaceite que est en la superficie se lavehacia los costados de la calzada.

Carreteras con gravilla o donde se

acumulan arena y gravilla. Lodo, nieve y hielo.

Sealizaciones del carril (lneaspintadas), planchas de acero y tapas dealcantarillas, especialmente cuando estnmojadas.

Para andar con seguridad sobre

superficies resbaladizas:

Disminuya la velocidad: Disminuyala velocidad antes de llegar a unasuperficie resbaladiza para reducir elriesgo de derrapar. La motocicletanecesita ms distancia paradetenerse. Y es particularmenteimportante disminuir la velocidadantes de entrar a curvas mojadas.

Evite los movimientos bruscos: Los

cambios bruscos en la marcha o ladireccin podran ocasionar underrape. Si acelera, pasa un cambio,gira o frena, hgalo con sutileza.

Utilice ambos frenos: El frenodelantero sigue siendo efectivo,incluso en superficies resbaladizas.

Apriete la palanca de freno en formagradual para evitar trabar la ruedadelantera. Recuerde ejercer presinmoderada sobre el freno trasero.

El centro del carril puede ser peligrosocuando est mojado. Si comienza allover, vaya por las huellas que dejanlos neumticos de los autos.Generalmente, la huella neumtica de laizquierda suele ser la mejor posicin,dependiendo del trfico y de las demscondiciones de carretera.

Cuidado con las manchas de aceite alapoyar el pie para detenerse o

estacionar. Puede resbalarse y caerse. La tierra y la gravilla se acumulan a

los costados de la carretera,especialmente en las curvas y en lasrampas que desembocan en lasautopistas. Est atento a lo que hay enlos bordes de la carretera, en especialal girar muy cerrado y al entrar o salirde una autopista a alta velocidad.

La lluvia se seca y la nieve se derritems rpido en algunos sectores de lacarretera que en otros. Los parches dehielo suelen formarse en reas bajas osombreadas y en los puentes y pasoselevados. Las superficies mojadas ylas hojas mojadas tambin resbalan.Conduzca por el sector menos

resbaladizo del carril y disminuya lavelocidad.

Los motociclistas prudentes evitan lascarreteras con hielo o nieve. Si no puedeevitar una superficie resbaladiza, mantengala motocicleta derecha y avance lo mslento posible. Si se encuentra con unasuperficie resbaladiza amplia que le exigedesplazarse lentamente o avanzar a

velocidad de peatn, le recomendamos quevaya rozando la superficie con los pies. Sila motocicleta comenzara a caerse, podratajarse. Recuerde no tocar los frenos. Deser posible, apriete el embrague y avancelentamente. Intentar esta maniobra si no vaa la velocidad mnima podra ser peligroso.


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VASYREJILLAS

VAS TRANSVERSALES-CORRECTO

VAS TRANSVERSALES -INCORRECTO

VAS FERROVIARIAS, VAS DELTRANVA Y UNIONES DELPAVIMENTO

Por lo general es ms seguro avanzaren forma recta siguiendo el carril paracruzar las vas. Girar para cruzar las vasen forma perpendicular (a un ngulo de90 grados) puede ser ms peligroso, ese

recorrido podra llevarlo a otro carril.Si las vas y las uniones de pavimento

VAS PARALELAS-CORRECTO

estn paralelas a su recorrido, aljese losuficiente de las vas, surcos o uniones delpavimento para cruzar a un ngulo de 45grados. Luego, d un giro rpido ycerrado. Si cruza a menos de 45 grados,podran engancharse las ruedas y perder elequilibrio.

ACANALADURAS Y REJILLAS

Al pasar por las acanaladuras para lluviao las rejillas de los puentes una motocicletapodra tambalearse levemente. Estemovimiento oscilante por lo general no espeligroso. Reljese, mantenga unavelocidad estable y avance en lnea recta.Para cruzar en ngulo los motociclistasdeben zigzaguear para no salirse del carril.El zigzagueo es mucho ms peligroso quela sensacin oscilante.

CRUCE DE REJILLAS -CORRECTO

CRUCE DE REJILLAS -INCORRECTO

VAS PARALELAS-INCORRECTO

Cuando comienza a llover lo mejorsuele ser:A. Ir por el centro del carril.B. Estacionar a un costado hasta que

pare de llover.C. Ir por las huellas neumticas que

dejan los autos.D. Aumentar la velocidad.


9 Pngase a prueba


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PROBLEMASMECNICOS

PROBLEMASMECNICOS

Puede encontrarse frente a unaemergencia cuando algo falla en sumotocicleta. Al lidiar con un problema

mecnico, tenga en cuenta las condicionesde la carretera y del trfico a las que seenfrenta. A continuacin le damos algunaspautas que pueden ayudarle a manejar losproblemas mecnicos de modo seguro.

DESPERFECTO DELNEUMTICO

Es muy raro que oiga cuando pincha unneumtico. Si la motocicleta comienza aandar distinta, podra deberse a undesperfecto del neumtico. Esto podra serpeligroso. Debera darse cuenta por elmodo en que reacciona la motocicleta. Siuno de los neumticos de repente pierdeaire, reaccione con rapidez para mantenerel equilibrio. Detngase a un costado de lacarretera y revise los neumticos.

Si se desinfla la rueda delantera, sentirque la direccin est ms dura. Tener larueda delantera desinflada esparticularmente peligroso porque afecta ladireccin de la moto. Deber maniobrarcorrectamente para mantener el equilibrio.

Si se desinfla la rueda trasera, es posibleque la parte trasera de la motocicletaempiece a tironear o a bambolearse de un

lado al otro.Si cualquiera de los neumticos

se desinfla durante la marcha:

Sujete el mango del manubrio confirmeza, desacelere y vaya en lnearecta.

Si debe frenar, no obstante, frenegradualmente con la rueda que no estdesinflada, siempre que sepa concerteza de cul se trata.

Cuando la motocicleta disminuya lavelocidad, desplcese hacia el bordede la carretera, apriete el embrague ydetngase.

ACELERADOR BLOQUEADOGire el acelerador hacia delante y hacia

atrs varias veces. Si el cable delacelerador est trabado, esto podradestrabarlo. Si el acelerador sigue trabado,accione de inmediato el interruptor de

corte del motor y jale del embrague almismo tiempo. Esto le quitar potencia ala rueda trasera, aunque el sonido delmotor tarde en disminuir. Una vez que lamotocicleta est bajo control, hgase aun lado y detngase.

Despus de detenerse, revisedetenidamente el cable del acelerador paraaveriguar cul fue la causa del problema.

Asegrese de que el acelerador funcioneadecuadamente antes de reiniciar lamarcha.

BAMBOLEOEl bamboleo se produce cuando la

rueda delantera y los manubrios de repentecomienzan a menearse de un lado al otro acualquier velocidad. La mayora de los

bamboleos se deben a cargas inadecuadas,accesorios incompatibles o presin de aireincorrecta de los neumticos. Si transportauna carga muy pesada, qutele peso. Si nopuede hacerlo, cmbiela de posicin.Centre la carga ms abajo y ms adelanteen la motocicleta. Asegrese de que lapresin de aire, la precarga del muelle, losamortiguadores de aire y los

amortiguadores cumplan con lasgraduaciones recomendadas para ese peso.Asegrese de que el parabrisas y elcarenado estn colocados correctamente.

Verifique si la direccin est malajustada; si hay alguna pieza de ladireccin que est gastada; si la ruedadelantera est doblada, desalineada o fuerade equilibrio; si hay rodamientos o rayosde las ruedas flojos y rodamientos delbasculante gastados. Si ninguna de stasparece ser la causa, pdale a un profesionalcalificado que revise la motodetalladamente.


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acelerar para dejar de bambolearseslo aumentar la inestabilidad de lamotocicleta. En cambio:

Sujtese a los manubrios confirmeza, pero no se resista albamboleo.

Cierre el acelerador en formagradual para disminuir la velocidad.No frene ya que podra empeorar elbamboleo.

Lleve el peso lo ms adelante y abajoposible.

Detngase a un costado de lacarretera en cuanto pueda y

solucione el problema.

10 Pngase a prueba

Si la motocicleta comienza abambolearse:A. Acelere para dejar de

bambolearse.

B. Frene en forma gradual.C. Sujete los manubrios con

firmeza y cierre el acelerador enforma gradual.

D. Baje un cambio.Respuesta - pgina 40

PROBLEMAS CON LA CADENAUna cadena que se suelta o se rompe

mientras est andando podra bloquear larueda trasera y hacer que la motocicleta

derrape. Un correcto mantenimiento dela motocicleta podra evitar que estosuceda. Si se suelta: Si la cadena se suelta alintentar acelerar rpido o al ir en subida,detngase a un costado de la carretera.Revise la cadena y los dientes delengranaje. Podra ayudar ajustar la cadena.Si el problema es que la cadena est

gastada o estirada o que los dientesestn gastados o doblados, cambie lacadena, el pin o ambas cosas antesde reiniciar la marcha.

Si se rompe: Notar una prdidarepentina de potencia en la rueda trasera.Cierre el acelerador y detngase.

AGARROTAMIENTO DEL MOTORCuando el motor se traba o se

congela generalmente se debe a la faltade aceite. Las partes mviles del motor serozan sin lubricacin y el motor serecalienta. La primera seal puede ser la

prdida de potencia del motor o un cambioen el sonido del motor. Apriete la palancadel embrague para desembragar al motorde la rueda trasera. Detngase a un lado dela carretera. Revise el aceite. Si fueranecesario, deber agregarle aceite cuantoantes, de lo contrario, el motor seagarrotar. Si esto ocurriera, el efecto serael mismo que cuando se traba una ruedatrasera. Deje enfriar el motor antes dearrancar de nuevo.

ANIMALESNaturalmente, debe hacer todo lo que

est a su alcance para evitar lastimar a unanimal. No obstante, si est en el medio deltrfico, conserve su carril. Chocarse conalgo pequeo es menos peligroso para

usted que chocarse con algo ms grande,como un auto.

Las motocicletas parecen atraer a losperros. Si lo persigue un perro, baje uncambio y acrquese al animal lentamente.Al acercarse, acelere y aljese del animal.No lo provoque. Mantenga el control de lamotocicleta y mire hacia adelante.

En caso de animales ms grandes

(ciervos, alces, ganado) frene y prepresepara detenerse, son impredecibles.

11 Pngase a pruebaSi lo persigue un perro:A. Patelo.B. Detngase hasta que se vaya.

C. Esquive al animal.

D. Acrquese despacio, luegoacelere.Respuesta - pgina 40


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LLEVARPA

SAJEROS

INSTRUCCIONES PARAPASAJEROS

Incluso si su pasajero fuera unmotociclista, le recomendamos darle lassiguientes instrucciones antes de arrancar.Dgale al pasajero que:

Se suba a la moto despus de queusted haya arrancado el motor.

Se siente lo ms adelante posiblesin quitarle lugar.

Se sujete con firmeza de su cintura,cadera, cinturn o de los asideros dela moto.

Mantenga ambos pies en losreposapis, incluso cuando la motose detenga.

Mantenga las piernas alejadas del tubode escape, cadenas o partes mviles.

Permanezca detrs de usted, y que seincline a medida que usted lo hace.

Salvo que fuera necesario,evite hablar o moverse.

Asimismo, indquele a su

pasajero que se sujete a usted con

firmeza cuando:

Se acerca a superficies problemticas.

Est por arrancar despus de haberestado detenido.

Le advierteque har un movimientobrusco.

LLEVAR PASAJEROSSu motocicleta responder con ms

lentitud si lleva un pasajero. Cuanto mspesado sea el pasajero, ms tiempo lellevar disminuir la velocidad y acelerar,especialmente si se trata de una motoliviana

12 Pngase a pruebaLos pasajeros deberan:A. Inclinarse cuando usted se inclina.B. Sujetarse del asiento de la moto.C. Sentarse lo ms atrs posible.D. Nunca sujetarse de usted.


Conduzca un poco ms lento,especialmente cuando llega a unacurva, gira en una esquina o pasaun bache.

Comience a desacelerar conms anticipacin cuando llega aun stop.

Abra un mayor cojn de espaciohacia delante y hacia los costados.

Espere a tener ms espacio paracruzar, entrar o unirse al trfico.

Cada vez que se produzca unasituacin especial, avsele a su pasajero:cuando va a arrancar, a detenerse derepente, a girar muy cerrado o va a pasar

por un bache. Voltee la cabezaligeramente para hacerse entender, perosin apartar los ojos de la carretera.

LLEVAR CARGASLa mayora de las motocicletas no estn

diseadas para llevar mucha carga. Laspequeas cargas pueden llevarse sin riesgosiempre que se ubiquen y se sujeten

correctamente. Mantenga la carga baja: Amarre

bien las cargas o colquelas en losmaleteros laterales. Apilar las cargascontra el respaldo del acompaante oel cuadro detrs del asiento eleva elcentro de gravedad de la moto y afectael equilibrio.

Mantenga la carga adelante: Coloque

la carga sobre el eje trasero o delante del. Las maletas para tanques mantienenla carga hacia delante, pero tengacuidado cuando cargue objetos duros opunzantes. Asegrese de que la maletapara tanques no interfiera con losmanubrios o los controles. Colocar lascargas detrs del eje trasero puedeafectar el giro y el frenado de lamotocicleta. Tambin puede ocasionarun bamboleo.

Distribuya la carga en forma pareja:Coloque el mismo peso en cada unode los maleteros. Una carga desparejapodra inclinar ms la moto hacia unode los lados.


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El lder conduce por la izquierda delcarril, mientras que el segundomotociclista va un segundo atrs por laderecha del carril.

Un tercer motociclista va por la izquierda,dos segundos detrs del primero. El cuatromotociclista debera mantener unadistancia de dos segundos detrs delsegundo motociclista. Esta formacinmantiene al grupo unido y permite quecada motociclista guarde una distanciasegura con los que van delante, detrs y alos costados.

Cmo adelantar en formacin: Losmotociclistas que van en unaformacin escalonada deben adelantar

uno a la vez. Primero, el lder debe apartarse delgrupo y adelantar cuando sea seguro.Despus de adelantar, el lder deberegresar a la posicin izquierda yseguir la marcha a la mismavelocidad a la que efectu el pase demodo de abrirle el lugar al prximomotociclista.

Despus de que haya adelantado el

primer motociclista sin problemas, elsegundo debe adelantar a la posicin de laizquierda y esperar el momento adecuadopara adelantar. Despus de adelantar, elmotociclista debe regresar a la posicin de

la derecha y hacerle lugar al prximomotociclista.

Hay quienes sugieren que el lder debemoverse hacia la derecha despus deadelantar un vehculo. Esto no es unabuena idea. Esto podra alentar al segundomotociclista a adelantar y colarse antes de

que se haya creado un cojn de espaciosuficiente delante del vehculo que estnadelantando. Es ms simple y ms seguroesperar hasta que haya suficiente espaciodelante del vehculo que se estadelantando para permitirle a cadamotociclista moverse hacia la mismaposicin que ocupaba antes de adelantar.

Formacin de fila nica: Se recomienda

pasar a una formacin de fila nica altomar una curva, girar, entrar o salir deuna autopista.

13 Pngase a pruebaAl ir en grupo, losmotociclistas sin experienciadeben ubicarse:

A. Detrs del lder.B. Delante del grupo.C. En la cola del grupo.D. Al lado del lder.


ADELANTAR EN GRUPO(ETAPA 1) ADELANTAR EN GRUPO(ETAPA 2)


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ALCOHO

LYDROGAS

ESTARENFORMAP

ARAANDAR ESTAR EN FORMA PARA ANDAR

Conducir una motocicleta es una tarea exigente y compleja. Los motociclistas experimentadosprestan atencin al entorno y al manejo de la moto, identifican los posibles peligros, toman decisionesacertadas y las implementan rpidamente y con habilidad. Su capacidad para manejar y responder alos cambios en las condiciones de la carretera y del trfico depende en gran medida de su estado y desu atencin. El alcohol y otras drogas, ms que cualquier otro factor, interfieren con su capacidad parapensar con claridad y para conducir de manera segura. Una sola copa puede tener un efectosignificativo en sus reacciones.

Analicemos los riesgos que uno enfrenta cuando conduce despus de consumir alcohol odrogas. Tambin examinaremos qu debe hacer para protegerse y para proteger a suscompaeros motociclistas.

POR QU ES IMPORTANTEESTA INFORMACIN

El alcohol es uno de los factoresresponsables de los choques de motos, enespecial de los choques con vctimasfatales. Los estudios confirman que entre el40 y el 45 por ciento de todos losmotociclistas que mueren en un accidentede moto haba consumido alcohol. Slo untercio de estos motociclistas tenan unaconcentracin de alcohol en sangre superioral lmite permitido por ley. El resto slo

tena un par de copas en el organismo,suficiente para afectar su habilidad demanejo. En el pasado, los niveles de drogaseran ms difciles de distinguir o no sediferenciaban de las infracciones porconducir ebrio en los registros de trnsito.Pero conducir bajo los efectos delalcohol o de las drogas representa unpeligro fsico y legal para todos los

conductores.El consumo de alcohol y estupefacientes

es un problema de igual dimensin entre losmotociclistas que entre los conductores deautomviles. No obstante, los motociclistastienen mayor riesgo de morir o sufrir lesionesgraves en un accidente. Se ha comprobadoque se producen lesiones en el 90 por cientode los choques de motos y en el 33 por cientode los choques de autos en los cuales hayconsumo de estupefacientes. Anualmente,mueren 2100 motociclistas yaproximadamente 50 mil sufren lesionesgraves en estos tipos de choques. Estasestadsticas son tan abrumadoras que nopodemos ignorarlas.

Al conocer los efectos del alcohol y delas dems drogas, usted entender que elandar en moto y consumir estupefacientes novan de la mano. Tome medidas positivas paraprotegerse y proteger a los dems.

ALCOHOL Y OTRASDROGAS AL CONDUCIRUNA MOTOCICLETA

Nadie es inmune a los efectos delalcohol y las drogas. Los amigos puedenhacer alarde que el alcohol no les afecta o

que manejan mejor despus de consumirestupefacientes, pero el alcohol y lasdrogas les disminuye la capacidad depensar con claridad y de realizar tareasfsicas con habilidad. Los procesos paraevaluar y tomar decisiones necesarias paraconducir un vehculo se ven afectadosmucho antes de superar los nivelespermitidos por la ley.

Muchos medicamentos de venta libre,medicamentos recetados y drogas ilegalestienen efectos secundarios que aumentan elriesgo para conducir. Es difcil medir conprecisin la incidencia de cada droga enparticular en los accidentes de motos. Peros sabemos cules son los efectos quetienen varias drogas en el proceso

necesario para conducir una moto.Tambin sabemos que los efectoscombinados del alcohol y otras drogas sonmucho ms peligrosos que el consumo decada una de estas sustancias por separado.

ALCOHOL EN EL ORGANISMOEl alcohol entra al torrente

sanguneo rpidamente.


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CONCENTRACIN

DE

ALCOHOL

EN

SANGRE

A diferencia de la mayora de losalimentos y bebidas, no es necesariodigerirlo. En slo unos pocos minutosdespus de consumirse, llega al cerebro ycomienza a afectar al consumidor. Elprincipal efecto que tiene el alcohol es que

reduce y afecta las funciones delorganismo, tanto las mentales como lasfsicas. Haga lo que haga, siempre harmenos despus de consumir alcohol.

CONCENTRACIN DE ALCOHOLEN SANGRE

La concentracin de alcohol ensangre o BAC (por sus siglas en ingls) esla cantidad de alcohol en relacin con lasangre que hay en su organismo. Por logeneral, el alcohol puede eliminarse delcuerpo a razn de una copa por hora. Perohay distintos factores que influyen en lacantidad de alcohol que el cuerpo retiene.Cuanto ms alcohol haya en su sangre,mayor ser el grado de deterioro.

Existen tres factores clave paradeterminar la concentracin de alcohol

en sangre:

La cantidad de alcohol queconsume.

La rapidez con que lo bebe.

Su peso corporal.

Existen otros factores que afectan el

modo en que el alcohol afecta suorganismo.

Su sexo, su condicin fsica y la ingestade alimentos son slo algunos de losfactores que pueden hacer que su nivelde BAC sea ms elevado. Pero sedesconocen los efectos totales de ellos.El alcohol puede acumularse en su

organismo aunque beba una copapor hora. Esa nica copa puede afectarsu capacidad y su juicio.

Una lata de cerveza de 12 onzas, unabebida mezclada con un chorro de licor yun vaso de vino de 5 onzas, todoscontienen la misma cantidad de alcohol.Cuanto ms rpido bebe, ms alcohol seacumula en el organismo. Si toma doscopas en una hora, por lo menos una deellas permanecer en su flujo sanguneo.

Sin tomar en cuenta ningn otro factor,estos ejemplos muestran por qu el tiempo esun factor crtico cuando un conductor decidebeber.

Una persona que bebe:

Siete copas en el transcurso de tres horastendra como mnimo cuatro (7 3 = 4)copas en el organismo despus de treshoras. Necesitara por lo menos otrascuatro horas para eliminar las cuatrocopas restantes antes de conducir.

CONCENTRACIN DE ALCOHOL


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ELALCOHOLY

LALEY

M

INIMICELOSRIESG

OS

Cuatro copas en el transcurso de doshoras tendra como mnimo dos (4 2 =2) copas en el organismo despus de doshoras. Necesitar por lo menos dos horasms para eliminar las dos copas restantesantes de conducir.

En ocasiones, una persona de contexturafsica grande puede no acumular tantaconcentracin de alcohol por cada copaque bebe. Tienen ms sangre y otrosfluidos corporales. Pero dado queexisten diferencias entre cadaindividuo, es mejor no correr el riesgode que su capacidad y juicio se veanafectados. Lo importante no es si supera ono el lmite establecido por la ley. Eldeterioro de sus habilidades fsicas ymentales comienza mucho antes de llegaral lmite legal.

EL ALCOHOL Y LA LEYEn la mayora de los estados, se

considera que una persona con una

concentracin de alcohol en sangre de.08% o ms est ebria; en otros, el lmitelegal es de .10%. No importa como desobrio puede parecer o actuar. La pruebadel aliento u orina determina si estconduciendo dentro del lmite legal o no.

La probabilidad de que lo detenganpor conducir bajo los efectos del alcoholes cada vez mayor. Se aplican controlescada vez ms severos en todo el pasdebido a las lesiones y muertes absurdasocasionadas por conductores ymotociclistas ebrios.

CONSECUENCIAS DE SERCONDENADO

Hace algunos aos, quienes

cometan este tipo de infraccin porprimera vez slo reciban una pequeamulta y se los obligaba a participar enclases de alcoholismo. Actualmente, lasleyes de la mayora de los estadosimponen penas ms duras a quienesconducen ebrios. Y dichas penas sonobligatorias, lo cual significa que los

jueces deben imponerlas.

Si recibe una condena porconducir bajo los efectos del alcoholo las drogas, podr recibircualquiera de las siguientes penas:

Suspensin de la licencia: La

suspensin es obligatoria en casode condena, arresto o negativa asometerse a una prueba de aliento.

Multas: Las multas severas son otroaspecto de las condenas, generalmenteacompaadas de la suspensin de lalicencia.

Servicio comunitario: Realizar tareas

tales como juntar basura en lasautopistas, lavar autos gubernamentaleso trabajar en una sala de emergencias.

Costos: Deber pagar honorarios deabogados, deber dejar de trabajar paracomparecer ante el tribunal o paraasistir a los programas de educacinsobre alcoholismo, costos del

transporte pblico (mientras tenga lalicencia suspendida) y los costospsicolgicos de ser rotulado comoconductor ebrio.

MINIMICE LOS RIESGOSSu capacidad para juzgar si estconduciendo bien es lo primero que seve afectado. Aunque est manejando

cada vez peor, creer que estmanejando bien. El resultado es quemaneja confiado, corriendo cada vezms riesgos. Minimice los riesgos debeber y conducir tomando medidasantes de beber. Deje de beber o deje deconducir.

NO BEBA

No beba: Una vez que comienza, laresistencia es cada vez menor.

Ponerse un lmite o beber espaciadono son muy buenas alternativas. Suhabilidad para tomar decisiones correctas


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FATIGA

es una de las primeras cosas que se veafectada por el alcohol. Incluso si intentbeber con moderacin, podra no darsecuenta de cunto se vieron afectadas sushabilidades por los efectos de fatigacausados por el alcohol.

O no conduzca: Si no ha llegado acontrolar la bebida, debe controlar suconduccin.

Deje la motocicleta: As no se tentarcon conducir. Busque otra alternativapara regresar a casa.

Espere: Si excede el lmite,espere hasta que el organismo

haya eliminado el alcohol y susefectos de fatiga.

INTERVENGA PARAPROTEGER A SUSAMIGOS

Quienes han bebido mucho no puedentomar decisiones responsables. Los dems

deben intervenir y evitar que corran unriesgo importante. A nadie le gusta hacerlo,es incmodo, embarazoso e ingrato. Nadie lereconocer el esfuerzo que est haciendo.Pero las alternativas suelen ser peores.

Existen varias formas de impedir

que los amigos se lastimen: Gestione un viaje seguro: Busque

formas alternativas de hacerlos llegar a

la casa. Hgalos beber menos: Involcrelos

en otras actividades.

Hgalos quedarse all: Recurra acualquier excusa para evitar que sesuban a la moto. Srvales comida ycaf para que pase ms tiempo.Explqueles que le preocupa que la

polica los arreste o que se lastimen olastimen a terceros. Si puede, quteleslas llaves.

Pdales a otros amigos queintervengan: Recurra al grupo deamigos para que intervengan y ayuden.

Siempre ayuda buscar el apoyo delresto cuando decide intervenir.Cuanta ms gente haya de su lado,ms fcil le ser ponerse firme y msdifcil ser para el motocicl

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