Módulo Básico de Teoría del Buque

Definición de buque

Artefacto flotante, con medios de propulsión propios y cerrado por todas partes, que se mueve sumergido total o parcialmente en un líquido, sea agua dulce o agua salada.

Se define como todo aquel flotador impermeable al agua, con estabilidad, maniobrabilidad, resistente y con medios propios para navegar con seguridad.

Este flotador es lo que se conoce como casco

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Características del buque

Flotabilidad: Cualidad de sobrenadar en la superficie de un líquido.

Estabilidad: es la propiedad que tiene todo buque de volver a su posición de adrizado cuando por causa de una fuerza exterior es separado de dicha posición.

Estiba: es el arte de colocar la carga a bordo para ser transportada con un máximo de seguridad para el buque y su tripulación, ocupando el mínimo volumen posible, evitar averías en la misma y reducir al mínimo las demoras de descarga en el puerto.

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Características del buque

Estanqueidad: condición que le permite mantenerse a flote.

Autonomía: Capacidad que tiene un buque para permanecer en el mar por un período de tiempo y cubrir grandes distancias sin reabastecerse de Combustible o tomar provisiones a una velocidad dada.

Nudos: Unidad de medida de velocidad, equivalente a una milla náutica por hora, o sea a 1,852 km/h.

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Casco

Constituye el flotador en sí, es decir, el cuerpo del buque; su peso es aproximadamente el 30% del total.

Su construcción puede emplearse por entero la madera, el hierro o el acero, así como el conjunto de dichos materiales.

Los metales que se utilizan en la construcción de los cascos suelen ser: el acero dulce, el acero especial, el acero fundido, el acero de alta tensión y el hierro forjado.

Casco

LÍNEA DE FLOTACIÓN:Línea continua formada sobre el casco que marca la separación entre la parte seca y la mojada del mismo.

OBRA VIVA: Parte sumergida del casco.

OBRA MUERTA:Parte no sumergida del casco.

Dimensiones del Buque

Linea de Flotación

Principio de Arquímides o Ley de FlotaciónUn cuerpo sumergido en un líquido está sujeto a una fuerza ascendente vertical de igual magnitud al peso del líquido por él desplazado.

Esta fuerza se llama flotación

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Cubierta

Se denomina así a cada uno de los pisos en que se divide el buque. Según los materiales empleados en su construcción puede ser de madera, metálica o metálica forrada de madera.

Los diferentes pisos o cubiertas, reciben nombres específicos según su forma o situación, siendo las más importantes:

La cubierta Principal; es la de mayor solidez y resistencia.

La cubierta Superior; aquella que se encuentra sobre todas las demás y cierra el casco por su parte superior.

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SUPERESTRUCTURA

Recibe este nombre el conjunto de todas las construcciones situadas por encima de la cubierta superior y que ocupan toda la anchura del casco. Según la posición que las construcciones ocupan, se denominan, el Castillo, la Toldilla y el Alcázar.

Superestructura

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Partes Principales de un Buque

PROA: es la parte delantera del buque, de forma generalmente afilada, al objeto de presentar resistencia posible al agua.

POPA: es la parte trasera del buque, alojándose en ella, normalmente, el sistema de propulsión y el de gobierno.

ESTRIBOR: es la parte de la derecha del buque, para una persona situada en el interior del mismo, mirando hacia la proa.

BABOR: es la parte de la izquierda del buque, para una persona situada en la misma posición.

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Partes Principales de un Buque

AMURA: es la parte de curva del costado en las proximidades de la proa, llamándose amura de estribor la que se esta en la banda estribor y amura de babor la que esta a esta banda.

ALETAS: son las zonas más próximas a la popa en ambos costados. Del mismo modo, reciben del costado correspondiente: “Aleta de Estribor y Aleta de Babor”.

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Partes Principales de un Buque

QUILLA: es la pieza principal del casco; se encuentra en la parte inferior del mismo y sobe ella descansa toda su estructura.

RODA: es la pieza de remate en la Proa, cuyo fin es unir ambos costados en esa zona.

CODASTE: es elemento de cierre del casco en la popa y desempeña también la misión de proteger y sujetar los elementos de gobierno y propulsión del buque.

PANTOQUE: parte curva del casco comprendida entre el fondo y el costado

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Partes Principales de un Buque

PEAK DE PROA: es un compartimiento estanco, es decir, impermeable, situado a Proa y cuya misión es evitar inundación del buque cuando se produce una rotura del casco en dicha zona.

PEAK DE POPA: es un compartimiento similar al anterior, pero situado en la zona de Popa.

ALCÁZAR: Espacio en la cubierta superior de los buques, comprendido entre el palo mayor y la popa o la toldilla.

CASTILLO: Parte de la cubierta principal, desde el palo trinquete hasta la proa.

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Roda

Bulbo Bulbo

Castillo de Proa

Banda de Babor

Banda de Estribor

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Partes Principales de un Buque

BODEGAS: son los espacios destinados a transportar carga. Se numeran de proa a popa, a partir del mamparo de colisión, y así la bodega numero uno es la que esta situada mas a proa.

SENTINAS: son los espacios destinados a recoger el agua introducida en las bodegas, bien a causa de las lluvias por estar abiertas las escotillas, o bien por la humedad procedente de la carga.

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1.- Bodegas 2.- Doble fondo3.- Tanque de Pique de proa4.- Cubierta Principal5.- Castillo de Proa6.- Escotillas y tapa escotilla7.- Superestructura y cubiertas8.- Sala de máquinas

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9.- Tanque del Pique de Proa10.- Hélice y Timón11.- Sala del Servomotor o equipode gobierno12.- Puente de Navegación

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Dimensiones del Buque

ESLORA

Longitud total del barco desde la proa hasta la popa.

Dimensiones del Buque

MANGA

Anchura del buque medida en la sección media.

Distancia entre babor y estribor.

Dimensiones del Buque

PUNTAL

Altura del barco medida en la sección media que va desdela quilla a la cubierta principal.

Módulo Básico de Teoría del BuqueFRANCOBORDO

Distancia entre la línea de flotación y la cubierta principal.

CALADO

Distancia entre la quilla o base del barco y la línea de flotación.

Módulo Básico de Teoría del BuqueMARCA DE CALADOS A PROA, SECCION MEDIA Y POPA

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Elementos Estructurales

QUILLA: la pieza que va por la parte inferior, desde la proa hasta la popa.

CUADERNAS: son las piezas curvas que se apoyan en la quilla y sirven para darle forma al casco y sostener los forros, a las dos bandas. Son como las costillas del buque y van enumeradas desde la proa hacia la popa.

BAOS: son las piezas transversales que van sujetas a las cuadernas por su parte superior y sirven de soporte a las cubiertas.

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Elementos Estructurales

PUNTALES: son una especie de vigas que ayudan a sostener los baos y van colocados verticalmente a lo largo del buque.

SOBREQUILLA: es una pieza que corre de proa a popa del buque; paralela a la quilla y que sirve de sujeción a las cuadernas.

VAGRAS: son refuerzos longitudinales del buque y sirven para unir entre sí las cuadernas.

VARENGAS: son refuerzos transversales del buque.

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Proyección de las lineas de formas de un buque