Módulo 4

Conceitos de Global PhasedPPAP (Ford), 3ª. edição.

Global Phased PPAP - Conceito

� É um método estruturado da Ford, para gerenciar o PPAP, estando divididoem 4 fases e 19 atividades, para melhorar a performance de lançamento:

� Fase 0: Run-at-rate

� Fase 1: Verificação da qualidade

� Fase 2: Verificação da produção

� Fase 3: Verificação da capacidade

� Objetivos:� Garantir o lançamento e a entrega de produtos, que atendam e

superem as expectativas do cliente.

� Garantir o lançamento do fornecedor, sem problemas de qualidade ecapacidade.

� Demonstrar que o fornecedor pode produzir peças com qualidade e novolume requerido pela Ford, por meio de um trabalho em equipe.

Fornecedor deve demonstrar a capacidade de manufatura, a qualidade dos produtos e a capacidade de produção antes do Job#1!!!

Fases - Objetivos

� Fase 0: Run-at-rate

� Confirmar se todos os requisitos de entrada da produção estão disponíveis eentendidos, e se podem dar suporte a uma rodada de produção limitada.

� Fornecer um indicador inicial do projeto do processo / ferramenta / instalação,para verificar o potencial de produzir na taxa o número requerido de peçasaceitáveis, conforme determinado pelo Plano de Controle do Pré-Lançamento.

� Fase1: Verificação da qualidade

� Confirmar se todos os requisitos de registro e especificação do projeto docliente são entendidos corretamente pelo fornecedor.

� Fornecer um indicador inicial do projeto do processo / ferramenta / instalação,para verificar o potencial de fabricar o produto consistentemente, atendendo aestes requisitos, durante uma rodada real de produção, na taxa citada,operando num mínimo de um fluxo de produção selecionado.

� Obs.: Utiliza peças produzidas durante a Fase 0.

Fases - Objetivos

� Fase 2: Verificação da produção

� Confirmar se todos os requisitos de especificação e registro de projeto deengenharia do cliente são entendidos adequadamente pelo fornecedor, e setodos os fluxos de produção têm o potencial de fabricar o produtoconsistentemente, atendendo a estes requisitos, durante uma rodada real deprodução, na taxa citada.

� Fase 3: Verificação de capacidade

� Verificar se o sistema de produção do fornecedor pode dar suporte ao DPVdeclarado pelo cliente, ao mesmo tempo em que atende aos requisitos daFase 2.

� O Phased proverá, à Ford e ao seu fornecedor, um melhor entendimento doprocesso de produção e da prontidão das peças, aumentando a qualidade ediminuindo as interrupções da produção com as dificuldades inesperadas,identificando possíveis riscos que possam acontecer. Obs.: É válido tantopara programas de lançamento como para itens correntes.

Porque Global?

� “O Global Phased PPAP está presente em todos os programas de lançamento, denovos veículos ou de novos motores (powertrains), em todo o mundo, tornando-seum método comum em todas as fábricas da Ford.

� Com isso, garante-se a padronização da qualidade em todos os lugares, pois, aconstrução a partir da base garante o sucesso desse item crítico para a Ford, jáque os objetivos estarão claros e presentes, onde quer que esteja.

� Como intensificar a comunicação e melhorar os processos são alguns dosobjetivos da companhia, é necessário que eles estejam presentes, desde a basedo processo, e que cada uma das fases seja cumprida de acordo com sua ordem,pois cada uma delas é crítica para a fase seguinte.

� Portanto, o Global Phased PPAP é um Processo Comum, procurando melhorar,de forma geral e global, a comunicação entre os fornecedores e o cliente (no casoda Ford, entre os fornecedores e os STA’s - Suppliers Technical Assistance).

� Aplicando o método dessa forma, se uma das fases obtiver seu devido sucesso, a probabilidade de se obter sucesso na fase seguinte é muito alta.

Porque Global?

Fase 3:Verificação da capacidade

Fase 2:Verificação da produção

Fase 1:Verificação da qualidade

Fase 0:Run-at-rate

Intensificar comunicação1. Comunicar

consistentemente2. Focar em prioridades

3. Manter a mensagem simples4. Ajudar a priorizar

5. Remover barreiras

Melhorar processos1. Simplificar2. Estabilizar3. Padronizar

4. Estabelecer cadeia 5. Manter

Phase

d PPAP

SER UM PROCESSO COMUM!

Aplicações

� O Global Phased PPAP é requerido nas seguintes situações:

� Nova peça ou produto;

� Correção de discrepância em uma peça já submetida;

� Modificação de produto (mudança de desenho, especificaçãoou material);

� Aumento do volume especificado pelo Volume dePlanejamento Diário (DPV – Daily Planning Volume);

� Situações especificadas pelo manual vigente da AIAG PPAP.

� É valido para novos programas e para itens correntes,incluindo veículos e powertrains (motor, transmissão, chassis).

� Ele define a documentação necessária para a aprovação doprocesso de fabricação, sendo composto por 19 elementos quedevem ser retidos e/ou submetidos pelo fornecedor.

� Exige que a capacidade de produção seja comprovada, atravésda realização de um lote efetivo.

Benefícios

� O Global Phased PPAP:� Divide as atividades do PPAP em fases mais fáceis de serem gerenciadas.

� Fornece um método estruturado, de acordo com o desenvolvimento do processo de manufatura.

� Provê à equipe informações e dados prévios, para prever a prontidão do produto/programa.

� Avalia a capacidade do fornecedor, quanto ao volume de produção requisitado pela Ford.

� Provê um mecanismo consistente de avaliação da performance do processo de fabricação do fornecedor.

PPAP x Phased PPAP

�Interpretação regional�Apenas um evento

�Transparência limitada

PPAP

Phased PPAP

Maior consistência com

os objetivos da Ford.

�Aplicação mundial�Eventos alinhados

com os do programa FPDS

�Run-at-rate�Verificação da capacidade de

produção

Ford Product Development System (FPDS)

Os 19 elementos do PPAP

1. Registros de Projeto

2. Documentação de Mudanças de Engenharia

3. Aprovação de Engenharia do Cliente

4. FMEA de Projeto

5. Fluxograma do Processo

6. FMEA de Processo

7. Planos de Controle

8. Estudos da Análise dos Sistemas de Medição

9. Resultados Dimensionais

10. Resultados de Testes de Desempenho e de Material

11. Estudo Inicial do Processo

12. Documentação do Laboratório Qualificado

13. Relatório de Aprovação de Aparência (RAA)

14. Amostra de Produto

15. Amostra Padrão

16. Auxílio de Checagem

17. Requisitos Específicos do Cliente

18. Certificado PPAP (PSW)

19. Checklist de Requisitos de Material a Granel

Ford - Eventos do FPDS

FPDS = Sistema de Desenvolvimento de Produtos Ford� KO (Kick off) = Início do programa

� PS1 (Pre strategical intent) = Intenção estratégica (Visão, missão, clientes, etc)

� PS2 (Pre strat. intent) = Intenção estratégica (Variações dos objetivos avaliados)

� SI (Strategical intent) = Intenção estratégica

� SC (Strategical confirmation) = Confirmação estratégica

� PH (Proportions and hardpoints) = Proporções e pontos fortes

� PA (Program approval) = Aprovação do programa

� ST (Surface transfer) = Transferência de superfície

� PR (Product readliness) = Prontidão do produto

� CP (Confirmation prototype) = Protótipo de confirmação

� CC (Change cut-off) = Interrupção da mudança

� LR (Launch readliness) = Prontidão de lançamento

� LS (Launch sign-off) = Finalização do lançamento

� J1 (Job #1 achieved) = Job #1 cumprido

� FS (Final status) = Avaliação final

Lista de acrônimos (Apêndice E)

� STA Supplier Technical Assistance (Assistência técnica do fornecedor)

� PPAP Processo de aprovação de peças de produção

� PSW Certificado de envio do PPAP

� TACT Tempo de ciclo total real

� EOL End of Line (Fim da linha)

� DPV Volume de produção diária

� CPV Volume de planejamento de capacidade

� IPD In Plant Date (Data na planta – para um evento de montagem do programa)

� 1PP Unidades de prova de 1ª. produção (na planta do cliente)

� FEU Unidades de avaliação em campo (na planta do cliente)

� VPP Progresso de peças do veículo

� AIAG Grupo de ação da indústria automotiva

� FPDS Sistema de desenvolvimento de produto Ford

� WERS Sistema de liberação mundial de engenharia

� Peças PM Modificação do processo da peça

� TIKO Tids Information Köp Order (Informação da peça e sistema de pedido)

� PTIS Sistema de informação de rastreamento da peça

FPDS e Phased PPAP

Phased PPAP

PPAP

Fase 0 Fase 1 Fase 2 Fase 3

Job 1

SIKO PA CP LR LS J1

LR=Prontidão de lançamento

X 1 PP FEU

KO=Início do programa

J1=Job 1

1PP=Unidades de prova de 1ª. produção (na planta do cliente)

FEU=Unidades de avaliação em campo (na planta do cliente)

Definições: Fornecedor

Montadora

Cliente

Tier 1

OrganizaçãoFornecedorSub-fornecedor

Tier 2

� Organização/Fornecedor: Instalação de manufatura registrada para ISO/TS, que tem como cliente direto a Ford.� Sub-fornecedor: Instalação de manufatura diretamente contratada pela organização, para suportar o contrato com a Ford, e instalações que prestem serviços à Organização/Fornecedor, diretamente contratadas pela organização para suportar o contrato com a Ford.� OBS: Sub-fornecedores prestadores de serviços, não diretamente relacionados às peças enviadas à Ford, não são impactados pelos requisitos da Ford. Exemplo: sub-fornecedores que forneçam componentes somente para outros clientes e sub-fornecedores que prestam serviços indiretos, como limpeza ou segurança patrimonial.

Definições: Fluxo de produção

Linha Cavidade Dispositivos Outros

Transporte Ferramenta Instalações Operadores

FLUXO DE PRODUÇÃO

� É uma seqüência de, no mínimo, uma linha, máquina, ferramenta, cavidade,instalação, equipamento, dispositivo, operador e outros itens requeridos, nolocal pretendido, e com o layout pretendido, a qual será usada para produzir aspeças que atendam às especificações da Ford.

� Todos os fluxos de produção devem incluir todos os itens adicionais nãoincluídos no fluxo único de produção, que são requeridos para atender aosrequisitos do Volume de Planejamento de Capacidade da Ford (CPV), doprograma pretendido, que está sendo lançado (exemplo: ferramentas adicionais,cavidades, linhas, transporte, máquinas).

Definições: CPV e DPV

� Volume de planejamento de capacidade (CPV)

� Normalmente, expresso semanalmente

� 10% mais altos (peças de serviço)

� Padrão de operação: 5 dias e 3 turnos

� Volume de planejamento diário (DPV)

� Espera-se um máximo de três turnos

CPV = 5 x DPV + 10%

As peças de serviço devem ser produzidas fora do

padrão de operação

� Especificação temporária de engenharia (Método do Alert wer)

� Descrição de algo não conforme

� Peças aceitáveis

� Peças produzidas em conformidade com o Plano de Controle

� Aceitação provisória

� Peças válidas para a exceção temporária (PSW Interino)

Submissões (Fases 1, 2, 3)

� Entrega do documento: ao final de cada uma das fases,

� Responsabilidade do fornecedor: seguir todos os requisitos propostos poresse processo de aprovação de peças, devendo ser dispensada uma atençãoespecial aos itens relacionados ao governo e que dizem respeito à segurança.

Tier 1

OrganizaçãoFornecedor

Documentoaprovado

Documentorejeitado

Montadora

STA / VPP(Vehicle Parts Progress)

Visão geral do Global Phased PPAP

� O Engenheiro STA deverá monitorar se o processo Global Phased PPAPestá sendo conduzido corretamente, aprovando/reprovando os documentosentregues ao final de dada fase, verificando também o prazo estipulado.

� A aplicação do Phased PPAP é uma extensão do Manual PPAP, que fazparte do contrato com o fornecedor.

� Uma indicação da prontidão colocada no Sistema VPP (Vehicule PartsProgress) é equivalente a assinar legalmente o documento original, indicandoa conformidade.

O fluxo do processo (extraído do procedimento interno PSP-011 da Ford) tem a intenção de unir as atividades do Phased PPAP, incluindo os fluxos de processo das fases, as responsabilidades e o processo de gerenciamento da exceção, com o Manual de Referência de PPAP da AIAG, e todos os procedimentos internos da Ford relacionados.

(Ver fluxograma da visão geral do Phased PPAP, nos últimos slides deste módulo)

Fase 0: Run-at-rate

É preciso questionar e verificar aqui, utilizando-se evidências objetivas:

� Fornecedor possui, pelo menos, equipamentos e ferramentais para um fluxo de produção, no chão de fábrica?

� Fornecedor realiza o run-at-rate no ritmo e velocidade de produção?

Lin

ha

de

pro

du

ção

Peças

Obs. Um indicador inicial é fornecido, apontando se o projeto doprocesso/ferramenta/dispositivo tem o potencial para produzir, na taxa requerida depeças aceitáveis, conforme determinado pelo Plano de Controle do Pré-Lançamento.

Fase 0 - Entradas e check points

� Principais entradas:1. Registros de projeto2. Documentação de mudanças de engenharia3. Aprovação de engenharia do cliente4. FMEA de projeto5. Fluxograma do processo6. FMEA de processo7. Planos de controle8. Estudos da análise dos sistemas de medição16. Auxílio de checagem17. Requisitos específicos do cliente

� Check points: Garantem o sucesso desta fase doPhased PPAP.

Ver numeração

dos elementos do PPAP

Fase 0 - Atividades

� Atividades:

� Seguir o Plano de Controle do Pré-Lançamento

� Produzir o número de peças requeridas

� Definir o tempo de duração da produção

� Verificar o tempo de ciclo das operações

� Documentação:�Relatório de análise da capacidade

� Responsabilidades do STA:

� Nível de submissão:

• 5 (alto impacto): Análise deve ser feita in-loco

• 1 (não alto impacto): Nenhuma análise

� Aprova ou rejeita o resultado obtido

(ver mapa de processo da fase 0, nos slides finais deste módulo)

Fase 1: Verificação da qualidade

� Após completar o run-at-rate, ofornecedor realiza verificaçãodimensional, testes de laboratório e deespecificação de engenharia (ES).

� Fornecedor deve utilizar as peças dorun-at-rate.

� Completa-se o Processo de PPAP.

Lin

ha

de

pro

du

ção

Peças

Peças verificadas

Verificação dimensional,

testes de laboratório e de especificação de

engenharia e aprovação de

aparência

Pré-requisitos: Conclusão satisfatória do run-at-rate para pelo menos uma linha de trabalho; Relatório de Análise da Capacidade finalizado para pelo menos uma linha de

produção onde ocorrerá o Job#1; Conclusão satisfatória da Fase 1 para o sub-fornecedor.

Fase 1 - Atividades

� Atividades:9. Resultados dimensionais

10. Resultados de testes de desempenho e de material

11. Estudo inicial do processo

12. Documentação do laboratório qualificado

13. Relatório de aprovação de aparência (RAA)

14. Amostra de produto

15. Amostra padrão

� Documentação:

� Certificado de submissão do PPAP (Fase 1)

� Documentação de apoio e peças de amostragem

� Responsabilidades do STA:

� Nível de submissão:

• 5 (alto impacto): Análise documental

• 1 (não alto impacto): Nenhuma análise

� Aprova ou rejeita o resultado

(ver mapa de processo da fase 1, nos slides finais deste módulo)

Fase 2: Verificação da produção

A B C

Produção verificada

Verificação dimensional, testes de laboratório e de

especificação de engenharia e aprovação de aparência de todos os fluxos de produção

Flu

xo d

e p

rod

uçã

o A

Peças

Flu

xo d

e p

rod

uçã

o B

Peças

Flu

xo d

e p

rod

uçã

o C

Peças

� Os equipamentos e ferramentais de todosos fluxos, linhas, ferramentas ou cavidadesdevem estar instalados nos locais deprodução planejados.

� Todas as verificações dimensionais etestes de laboratório e engenharia,incluindo aprovação de aparência, amostrade produto e padrão, e o PSW, devem serrealizados.

� Fase 2 estará completa, caso hajaapenas uma linha de produção.

Nota: A abordagem de fluxos de produção múltiplos é específica (consentir com STA). Cada fluxo de produção é avaliado para o run-at-rate e a verificação da qualidade, separadamente. Analisar risco da introdução que outro fluxo pode causar na validação da Fase 1 (Ex: Fase 1,

obtida na cavidade #1 de uma ferramenta de 4 cavidades – as outras cavidades #2, 3 e 4 podem causar impacto na peça da cavidade #1 e pode não estar mais em conformidade).

Fase 2 - Atividades

� Atividades:

� Run-at-rate para todas as linhas de produção

� Verificação da qualidade para todas as linhas de produção (evidências)

� Conclusão satisfatória da Fase 2 dos sub-fornecedores

� Documentação:

� Certificado de submissão do PPAP (Fase 2)

� Documentação de apoio e peças de amostragem

� Responsabilidades do STA:

� Nível de submissão:

• 5 (alto impacto): Análise documental• 1 (não alto impacto): Nenhuma análise

� Aprova ou rejeita o documento

(ver mapa de processo da fase 2, nos slides finais deste módulo)

Fase 3: Verificação da capacidade

� Verificação de capacidade deve ser realizada para todos os fluxosde produção (linhas, ferramentas, moldes, cavidades, etc).

� Fornecedor deve demonstrar a capacidade de atender ou superar ovolume requerido pela Ford com peças de qualidade, com a corridade verificação da capacidade.

Flu

xo d

e p

rod

uçã

o A

Peças

Flu

xo d

e p

rod

uçã

o B

Peças

Flu

xo d

e p

rod

uçã

o C

Peças

Processo de verificação da

capacidade inclui o atendimento ao requisito de 1 dia

completo de produção Ford,

baseado no DPV.

Obs.: ver mapa de processo dessa fase nos slides finais deste módulo.

Fase 3 – Corrida de verificação

� Corrida de verificação da capacidade:

� Demonstrar que a capacidade do fornecedor atende a qualidade e acapacidade de produção esperadas.

� Identificar questões potenciais de variabilidade do processo.

� Manter a atenção do launch (lançamento) através do status tracking.

� Aumentar o foco dos fornecedores nos indicadores do Lean Manufacturing.

� Fornecer uma idéia da verificação da capacidade ao STA.

� Oferecer suporte às falhas no lançamento e mudanças rápidas de volume.

� Requisitos de entrada:

� Todos os operadores de todas as linhas treinados.

� Quantidade requerida é o DPV do cliente para 1 dia de produção.

� Certificado de submissão da Fase 2 aprovado.

� Tempos de parada definidos.

� Status da Fase 3 do sub-fornecedor.

Fase 3 - Atividades

� Atividades:

� Seguir o plano de controle da produção

� Produzir o número de peças aceitáveis

� Verificar a produção com o DPV

� Documentação:

� Certificado de submissão do PPAP (Fase 3)

� Relatório de análise de capacidade

� Responsabilidades do STA:

� Nível de submissão:

• 5 (alto impacto): Análise deve ser feita in-loco;

• 1 (não alto impacto): Nenhuma análise.

� Aprova ou rejeita o documento.

Considerações

� Fornecedores com linhas de produção múltiplas, devem completar o run-at-rate e a verificação da qualidade para cada linha antes de ir para a fase 2.

� A documentação deve estar disponível para a aprovação doSTA, conforme determinado pelo Nível de PPAP.

� O STA pode rever a documentação a qualquer momento.

� Qualquer mudança a ser feita requer a autorização do STA.

� Requisitos são aplicáveis para veículos e motores.

Atenção

� Fornecedores/sub-fornecedores usarão o certificado do Phased PPAP.

� Para os fornecedores Não-Q1 e fornecedores/peças identificados como deAlto Impacto, o STA analisará e aprovará ou rejeitará o certificado desubmissão do PPAP (Nível de Submissão 5).

� Tendo o STA dado os resultados do status do PPAP e assinado ocertificado (Fases 1, 2 e 3) e o relatório de análise de capacidade (Fases 0e 3), ele inserirá o status de decisão no banco de dados do Progresso dePeças do Veículo (VPP).

Processo de exceção

Por que o PPAP não estácompleto?

Quais são as responsabilidades do cliente e do fornecedor?

� Fornecedor identifica algum problema e o comunica à Ford.

� Engenharia de Produto da Ford emite uma EspecificaçãoTemporária de Engenharia.

� Fornecedor emite um Certificado Provisório (PSW Interino).

Obs: Caso haja uma não-conformidade em alguma das fases, com a abertura de umALERT, pode ocorrer sua extensão na fase seguinte, se a não-conformidade for amesma. Entretanto, é necessário ter consciência da gravidade da situação. Verfluxograma nos últimos slides deste módulo.

Indicadores

� FTT (First time through) - % de unidades que completam um processo e sãoaprovadas, em termos da qualidade, desde a primeira vez.

� OEE (Eficiência global do equipamento): produto da disponibilidade pelaeficiência do desempenho e pela qualidade.

� Disponibilidade, que é função de: Pequenos obstáculos Identificáveis, falhas nosequipamentos e perdas de ferramentas, perdas de ajuste e de setup;

� Eficiência, função de: Perdas com velocidade reduzida, perdas insignificantes;

� Qualidade, função de: Defeitos de qualidade nas perdas do processo.

� Takt time (“ritmo”) - Tempo (em segundos) alocado para a produção de 1 peçana linha de produção, atendendo à demanda do cliente.

� Tact (Tempo de ciclo real) - Tempo (em segundos) de execução da operaçãodo processo no posto de trabalho.

� Lead time (LT) - Tempo (em segundos) de fabricação de 1peça.

Análise da capacidade

� Deve ser realizada para as Fases 0 e 3, sendo composta por:

� Relatório de análise da capacidade

� Folha de informações da linha de produção compartilhada

� Dados detalhados da produção

� Fase 0: Run-at-rate: Produção de um lote efetivo (300 peças ou 1 a 8horas) com a utilização de apenas 1 linha de produção.

� Fase 3: Verificação da capacidade: Reprodução de 1 dia completo deprodução do cliente, incluindo todos os turnos requisitados, verificando seas linhas requisitadas são múltiplas ou não.

� Relatório de análise de capacidade (ver anexo): Informações-chave(produto/produção do cliente/registro de revisão da capacidade); Planejamentoda capacidade (folha de informações da linha de produção compartilhada);Corrida de produção (coleta de dados de verificação da capacidade); Cálculoda capacidade; Eficiência global do equipamento (OEE); Gargalo damanufatura; e Aprovação do gerenciamento da operação do fornecedor.

STA local

Fornecedor

Equipe de lançamento

Determina o nível de PPAP para o local do fornecedor (PSP-011).

Concorda com o engenheiro do programa sobre as peças de alto

impacto.

Insere as datas, completa os requisitos de Phased PPAP (Fase

0,1,2,3) e a documentação definida

para as fases.

Todos os requ. da fase foram

atendidos?

Consultar o fluxo do processo de gerenciamento de exceção do Phased PPAP no manual de Phased PPAP.

Revisar e assinar a documentação

definida para a fase.

A documentação foi aprovada?

Registra a decisão do

STA no VPP.

Todas as fases estão completas?

Não

Sim

Rejeitado

Aprovado

Não

Sim

FIM

Não

Sim

Visão geral do Phased PPAP

INÍCIO VPP=Progresso das peças do veículo (rastreamento)

Evento: realização do run-at-rateOs requisitos de

entrada estão no local para a linha de

produção

Implementação de ação corretiva

O plano de controle do pré-lançamento foi

seguido?

O número produzido de

peças é aceitável?

As peças foram produzidas no

período definido?

Todas as operações estavam

de acordo com o tempo de ciclo

planejado?

Status:

Fase 0 completada

Relatório de análise da

capacidade

Status trackingdatabase

Submeter ao cliente

1

4INÍCIO

Requisitos de entrada

(*)

Mapa de processo do run-at-rate

Sim

Sim

Sim

Não

Não

Não

Não

Sim

Saídas

Não

Sim

Check points (*)

Rastreamento

Os requ. do PPAP foram

satisfat.?

Retornar à fase 0 para a implem.de

ação corretiva

STATUS:

Fase 1 completada

Certificação da Fase 1

(#18)

Submeter ao cliente

2

4

Mapa de processo da verificação da qualidade

Status trackingdatabase

1

Sim

Não

4

Importante: Para os fornecedores com apenas 1 linha de produção, a conclusão das Fases 1 e 2 acontece ao mesmo tempo, fazendo uso do Plano de Controle da Produção.

Também é requerido que, antes da submissão da Fase 1, o status dos

sub-fornecedores tenha sido realizado.

Continuação do PPAP, usando as

peças produzidas na

Fase 0

Check points

Mapa de processo da verificação da produção

O run-at-rate (Fase 0) foi realizado e a verificação da

qualidade foi satisfeita para todas as linhas

de produção?

STATUS:

Fase 2 completada

Certificação da Fase 2

(# 18)

Submeter ao cliente

3

Status trackingdatabase

Sim

Não

4

2

Importante: As Fases 2 e 3 podem acontecer simultaneamente, se

todas as entradas e saídas forem satisfeitas. A expectativa é de que o Plano de Controle da produção seja

seguido durante esta fase.

Check points

Mapa de processoda verificação da

capacidade

EVENTO:

Realização da verificação da

capacidade

O Plano de controle da Produção foi

seguido e as peças aceitáveis foram

produzidas?

Não

Não

Sim

Não

Os requisitos de entrada estão de acordo com as

linhas de produção?

Determinar a causa raiz e um plano de

ação corretiva

Retornar à fase afetada e iniciar a

ação corretiva

O volume das peças aceitáveis produzidas foi

superior ao requerido pelo

DPV?

Sim

Sim

Completar a planilha da análise

de capacidade

STATUS:

Fase 3 completada

Certificação da Fase 3 (# 18) e

relatório da análise de

capacidade

Submeter ao cliente

2

Status trackingdatabase

Fase 0 Fase 1 Fase 2 Fase 3

Requisitos

de

entrada

FIM

Ch

ec

kp

oin

ts

Nota-se algum problema no

processo Ph. PPAPDesenvolver, concordar e implementar plano de ação corretiva

Implementar plano de ação corretiva

Considerar riscos que afetam o término bem sucedido e monitorar

adequadamente.

Corrigível antes da montagem?

Há desvios nos elementos do

PPAP?

Não

A prática local requer

especificação temporária de engenharia?

Não

Criar especificação temporária de engenharia

Sim

Sim

Aprovar ou rejeitar esp.

temp. de eng.?

Não

Atualizar o plano de controle e

implementar as mudanças

adequadamente

Sim

Completar o processo de

PPAP e tratar a esp. temp. eng.

Espec. se aplica às peças para a montag.

integrada?

Enviar certificado para a esp. temp.

eng. com documentação

Fornecedor desenvolve plano

de suporte e envia para o NML

Fornecedor insere

informações do Plano no VPP

Permissão para enviar para montagem

Sim

Não

Não

Aprovar plano de suporte?

Sim

Aprovar o certificado ?

Sim

Não

Considerar riscos que afetam o término bem sucedido e monitorar

adequadamente.Não

Equipe Fornecedor Desenvolvimento de produto

Lançamento de novo produto /

planta de manufat.

STA

Sim

Processo de exceção

Não

Global Phased PPAP - Resumo

Run–at-rate

Peças

produzidas num

fluxo de

produção (no

mínimo uma

ferramenta ou

linha), em ritmo e

velocidade

normal.

Indicador inicial

da capacidade do

fornecedor

(Análise da

capacidade)

Verificação da

qualidade

Análise das peças

produzidas

anteriormente.

Testes dimensionais,

de laboratório e de

especificações de

engenharia (ES)

completos.

Amostras de produto e

padrão confeccionadas.

Aprovação de

aparência.

Submissão do PSW.

Verificação da produção

Peças produzidas no fluxo de produção real (linha,

ferramenta, equipamento e pessoal), previsto para o lançamento, instalado e

operando.

Testes dimensionais, de laboratório e de

especificações de engenharia (ES) completos,

para todas as linhas, ferramentas, cavidades (incluindo aprovação de

aparência).

Amostras de produto e padrão confeccionadas.

Submissão do PSW.

Verificação da capacidade

Peças produzidas no fluxo

real completo (linha,

ferramenta, equipamento

e pessoal).

Verificação da capacidade

é demonstrada pela

produção de peças com

qualidade equivalente a 1

dia de produção da Ford

(DPV – Daily Planning

Volume).

Submissão do PSW.

Análise da capacidade.

Peças do run-at-rate devem ser utilizadas nas fases 1 e 2

Fim do Módulo 4