Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze Katowice · 2012-05-11 · Kontrakt Nr 4...
Transcript of Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze Katowice · 2012-05-11 · Kontrakt Nr 4...
Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II,
odcinek Zabrze – Katowice – KrakówPOIiŚ 7.1-11.1
Dla rozwoju infrastruktury i środowiska
Warszawa, 17 grudnia 2010 r.
Kontrakt Nr 4
Sygnalizacja dla obszaru:
LCS Jaworzno Szczakowa,
LCS Trzebinia,
LCS Kraków Mydlniki
(km 0.000 ÷ 6,847 linii Nr 134)
oraz
(km 15.810 ÷ 67,636 linii Nr 133)
Razem: 58,673 km linii
Sygnalizacja dla obszaru:
LCS Jaworzno Szczakowa, LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki
linia 134 km 6,847
LCS
Jaworzno Szczakowa
st. Zabrze linia 137 km 17,585
st. Katowice
LCS Trzebinia
st. Krzeszowicest. Zabierzów
LCS Kraków Mydlniki
st. Kraków Gł.
st. Kraków Płaszów
st. Podłęże
linia 133 km 67,636
st. Kraków Główny Towarowy
st. Sosnowiec Jęzor
linia 95 km 32,951
Lokalne Centrum Sterowania – LCS
pozwala prowadzić ciągły nadzór w czasie rzeczywistym nad ruchem pociągów
z jednego miejsca obsługi (nastawni);
pełni funkcję nastawni zdalnego sterowania ruchem kolejowym (srk) na
wydzielonym odcinku linii kolejowej lub stacji – umożliwia centralizację
sterowania ruchem wielu stacji i posterunków odgałęźnych;
umożliwia integrację wielu urządzeń i podsystemów srk, m.in. współpracę
komputerowych systemów stacyjnych, systemów liniowych (SBL),
przejazdowych, teletransmisji, łączności przewodowej, radiołączności,
systemów rozgłoszeniowych, wizualnej informacji dla podróżnych (tablice
paletowe), kontroli antywłamaniowej i przeciwpożarowej obiektów, oświetlenia
peronów, TVU, itp.;
daje oszczędność etatów personelu obsługi (dyżurnych ruchu, nastawniczych,
zwrotniczych i dróżników przejazdowych);
zapewnia podniesienie bezpieczeństwa oraz efektywności sterowania
i zarządzania ruchem kolejowym.
Zakres robót budowlanych dla KONTRAKTU Nr 4
roboty sygnalizacyjne na odcinku o długości 58,673 km linii;
budowa 3 szt. Lokalnych Centrów Sterowania: LCS Jaworzno Szczakowa,
LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki – realizujących nastawianie z odległości
komputerowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) i blokady
liniowej;
modernizacja 7 stacji/posterunków odgałęźnych – zabudowa stacyjnych
komputerowych urządzeń srk ;
modernizacja 9 szlaków kolejowych – zabudowa urządzeń samoczynnej
komputerowej blokady liniowej;
likwidacja 23 przejazdów kolejowych i 3 przejść w poziomie szyn;
Zakres robót budowlanych dla KONTRAKTU Nr 4
modernizacja 2 szt. oraz zmiana kategorii na wyższą 6 szt. przejazdów
kolejowych – wyposażenie w nowoczesne urządzenia przejazdowe
(samoczynna sygnalizacja przejazdowa – SSP) wraz z urządzeniami TVU
do obserwacji przejazdu;
budowa nowoczesnego systemu łączności kolejowej – przewodowej oraz
urządzeń radiołączności;
budowa centrów monitoringu;
budowa nowoczesnego systemu informacji podróżnych na stacjach
i przystankach osobowych;
budowa 2 kompletów urządzeń UOZ-1, tzw. „odpłaszaczy” zwierząt w
sąsiedztwie dużych kompleksów leśnych.
Zamawiający
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa,
Realizacja projektu
PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji
Zespół ds. modernizacji linii kolejowej E 30
na odcinku Zabrze - Katowice - Kraków z siedzibą w Katowicach,
• Janusz Pluta - Dyrektor Projektu
• Zespół Kontraktu Nr 4:
Urszula Kowalczuk - Kierownik Kontraktu Nr 4
Beata Szeptycka - Starszy specjalista
Wykonawca robót
Konsorcjum firm:
• THALES Rail Signalling Solutions Sp. z o.o.,
ul. Zachodnia 15, 60-701 Poznań
• THALES Rail Signalling Solutions GmbH,
Lorenzstrass 10, 70435 Stuttgart, Niemcy
Wartość złożonej oferty: 78 617 000 PLN netto ( 95 912 740 PLN brutto)
Modernizacja linii E 30
• Linia kolejowa E 30 stanowi część III Paneuropejskiego KorytarzaTransportowego biegnącego z Drezna przez Wrocław – Opole - Katowice –Kraków – Medykę – Lwów do Kijowa. Jest arterią o znaczeniu gospodarczym ipolitycznym. Polski odcinek tej linii o długości 677 km łączy najważniejsze centrai regiony ekonomiczne południowej Polski: Dolny Śląsk, Górny Śląsk, Małopolskęoraz Podkarpacie.
• Zadanie wpisane jest na listę podstawową projektów w ramach Listy projektówindywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, zaktualizowanej w styczniu 2010 r.
• W ramach Projektu Unijnego POIiŚ 7.1-11.1 „Modernizacja linii kolejowej E 30,etap II, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków” w bieżącym okresie finansowaniapodjęto modernizację odcinka Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa –Trzebinia - Kraków Główny Towarowy.
Cel modernizacjiCelem modernizacji jest dostosowanie parametrów linii E 30 do nowych standardów oraz wymogów
umów międzynarodowych AGC (o głównych międzynarodowych liniach kolejowych) i AGTC (o głównych
międzynarodowych liniach kolejowych transportu kombinowanego) dla korytarzy transportowych tj. do
kursowania pociągów pasażerskich z taborem klasycznym z prędkością Vmax = 160 km/h oraz
pociągów towarowych z prędkością Vmax = 120km/h.
Informacje o projekcie
• obejmuje odcinek: Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa –
Trzebinia – Krzeszowice – Kraków Mydlniki - Kraków Główny
Towarowy o długości 58,237 km;
• planowany koszt modernizacji – około 2,5 mld zł (netto);
• sposób realizacji – system „projektuj i buduj”;
• terminy podpisania umów na roboty budowlane: listopad i grudzień
2010r. oraz styczeń 2011r.
• umowny czas realizacji – 40 miesięcy od dnia podpisania umów;
• planowane zakończenie realizacji robót – czerwiec 2014 r.
• planowany termin rozliczenia inwestycji – sierpień 2015 r.
Cele i oczekiwane efekty modernizacji
• skrócenie czasu przewozu pasażerów i ładunków,
• poprawa przepustowości linii,
• poprawa komfortu podróżowania,
• poprawa bezpieczeństwa przewozów poprzez m.in. likwidację
większości przejazdów kolejowych w poziomie szyn oraz budowę
wiaduktów drogowych, kładek i przejść pod torami,
• eliminacja barier architektonicznych dla użytkowników transportu
kolejowego o ograniczonej sprawności ruchowej,
• zmniejszenie negatywnego wpływu transportu na środowisko.
Podstawowe założenia dla prac projektowych i robót modernizacyjnych
zachowanie obecnego przebiegu trasy linii kolejowej, co pozwoli na:
• zminimalizowanie zakresu wywłaszczeń, wykupu gruntów oraz wyburzeń budynków mieszkalnych,
• ograniczenie do niezbędnego minimum wycinki drzew,
wyposażenie stacji w nowoczesne komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym,
zabudowa dwukierunkowej komputerowej blokady liniowej samoczynnej na szlakach,
wyposażenie linii w nowoczesne systemy łączności i systemy informacji podróżnych,
redukcja liczby przejazdów kolejowych w poziomie szyn,
przekwalifikowanie pozostałych przejazdów kolejowych na wyższą kategorię, wyposażanie ich w urządzenia przejazdowe najnowszej generacji oraz TVU,
zabudowa w sąsiedztwie dużych kompleksów leśnych urządzeń UOZ, tzw. „odpłaszaczy” zwierząt.
Struktura projektu (4 kontrakty budowlane)
Kontrakt nr 2
Odcinek: Trzebinia – Krzeszowice
Kontrakt nr 1
Odcinek: Sosnowiec Jęzor –
Jaw. Szczakowa – Trzebinia
SOSNOWIEC JĘZOR
Kontrakt nr 3
Odcinek: Krzeszowice – Kraków
Mydlniki – Kraków Główny Towarowy
KRAKÓW GŁ. TOWAROWY
LCS
Jaw. Szczakowa
LCS
Kraków Mydlniki
LCS
Trzebinia
Kontrakt nr 4
Sygnalizacja dla obszaru:
LCS Jaworzno Szczakowa,
LCS Trzebinia,
LCS Kraków Mydlniki
Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze – Katowice - Kraków realizowana będzie (na bazie 4 kontraktów budowlanych) w lokalizacjach: Sosnowiec Jęzor - Jaworzno Szczakowa (km 6,847 - 0,000 linii nr 134)
Jaworzno Szczakowa - Trzebinia - Kraków Główny Towarowy (km 15,810 - 67,200 linii nr 133)
Kraków Mydlniki
Kraków Główny
Krzeszowice
Jaworzno
Szczakowa
Katowice
Sosnowiec
Jęzor
Trzebinia
Kraków Główny
Towarowy
Zabierzów
km 29,110
km 46,700
km 67,636
km 6,847
km 15,810
LEGENDA:
PRZETARG NR 1 – km 6,847 ÷ 0,000 linii 134 oraz 15,810 ÷ 29,110 linii 133
PRZETARG NR 2 – km 29,110 ÷ 46,700 linii 133
PRZETARG NR 3 – km 46,700 ÷ 67,200 linii 133
PRZETARG NR 4 – km 6,847 ÷ 0,000 linii 134 oraz 15,810 ÷ 67,636 linii 133 w zakresie sygnalizacji
km 0,000
km 67,200
Struktura projektu (4 kontrakty budowlane)
Inne kontrakty w ramach projektu
Oprócz 4 przetargów na realizację robót budowlanych projekt
obejmuje kontrakty na:
• Kontrakt nr 5 - działania informująco - promujące (umowa
podpisana 15.11.2010r.),
• Kontrakt nr 6 - nadzór nad robotami budowlanymi (03.11.2010r. –
otwarto oferty, trwa praca Komisji Przetargowej),
• Kontrakt nr 7 - przebudowa sieci i urządzeń stanowiących układ
zasilania kolejowej trakcji elektrycznej przez PKP Energetyka S.A.
(trwają przygotowania do negocjacji warunków porozumienia i
umowy).
Dziękuję za uwagę
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Centrum Realizacji Inwestycji
03-734 Warszawa, ul. Targowa 74
Zespół ds. modernizacji linii kolejowej E 30 na odcinku Zabrze – Katowice – Kraków
40-085 Katowice, ul. Mickiewicza 29;
Tel.: (032) 207 28 65; fax: (032) 207 28 78; e-mail: [email protected]