Modelo de Optimización para el Cargue y Descargue en ... Foro Internacional de... · ... Entregas...

Modelo de Optimización para el Cargue yDescargue en Ciudades Capitales

Bogotá, Abril 2016

MSc. JULIO FORIGUA

Más Fácil Más Rápido Más Rentable

28.000

2.984

1.498

1.221

354

29

3

1

Ingresos y salidas

Operaciones

Horas

Conductores

Establecimientos

Zonas

Polígonos

Único proyecto

FUENTE: Matriz Origen Destino – Secretaría Distrital de Movilidad (SDM), Informe Zonas de Cargue y Descargue – SDM.

Tabla de contenido

1. Problemática

2. Prácticas Globales

3. Modelos aplicables a Colombia

4. Modelo piloto aplicado a Bogotá

5. Resultados y lecciones aprendidas

BAJA COMPETITIVIDAD

Costos Directos

Costos Ocultos

PÉSIMA MOVILIDAD

RIESGOS DE SEGURIDAD

CONTAMINACIÓN

COSTOS RODAMIENTO

SALARIOS

TIEMPO

Falta de:

-Congestión

-Zonas de cargue

-Infraestructura vial

-Recurso humano preparado

FUENTE: DNP Encuesta Nacional de Logística 2015

7, 7 horas

APROVECHAR OPORTUNIDADES

MEJORAR PRODUCTIVIDAD

MITIGAR RIESGOS

ORGANIZACIONES DE ALTO DESEMPEÑOMás Fácil Más Rápido Más Rentable

FUENTE: www.bestfact.net – Bruselas: Plan estratégico de transporte urbano de mercancías

http://www.bestfact.net/

FUENTE: Fotografía México: Horarios - Suministrada PhD Liliana Lyons

FUENTE: www.bestfact.net – Paris: Centro urbano de logística


FUENTE: www.bestfact.net – Paris: Entregas de última milla con triciclos eléctricos


FUENTE: Fotografía México: Vehículos - Suministrada PhD Liliana Lyons

MODELOS APLICABLES - COLOMBIA

FUENTE: Secretaría Distrital de Movilidad

CORTO

PLAZO

MEDIANO

PLAZOLARGO

PLAZO


- Sistema de Gestión

- Neurobehavior®

- Capacitación Buenas Prácticas Operacionales

- Vigilancia y control

- Zonas de cargue y descargue en infraestructura pública

- Operación nocturna

- Infraestructura: Micro-plataformas logísticas (público-privada)

- Tecnología administración zonas de cargue y descargue


Corto

Plazo

Mediano

Plazo

Largo

Plazo


MODELO APLICADO A BOGOTÁ

PLANEACIÓN:



ANTES

DESPUES



EJECUCIÓN

.



SEGUIMIENTO

Establecimientos por zona

Vehículos C/D por zona

Zona B10 B13 B15 C5 D14 D7 D8 E16 Sin zona

Cantidad establecimientos 24 41 33 15 42 78 37 26 222

Participación por zona 5% 8% 6% 3% 8% 15% 7% 5% 43%

Promedio Minutos 19 17 20 20 21 15 13 17

Usan Carretilla 25% 9% 37% 20% 34% 32% 18% 47%

Zona B10 B13 B15 C5 D14 D7 D8 E16

Automóvil 14% 15% 6% 8% 2% 4% 4% 0%

Camión 43% 15% 46% 36% 56% 38% 39% 27%

Camioneta 24% 35% 26% 31% 17% 30% 30% 47%

Van 13% 12% 12% 10% 17% 11% 17% 27%

Otro 5% 24% 0% 10% 6% 17% 8% 0%


MEJORA

LECCIONES APRENDIDAS

Problemas- Falta de participación actores de

la cadena de transporte y comunidad

- Andenes/vías para manipular carretillas


Mejoras- Aplicar indicadores cadena de

transporte- Unión de la comunidad para

implementar, mantener y mejorar zonas de cargue y descargue

Reformulación- Los requerimientos deben nacer de los

gremios/empresas/comunidad para tener mejor resultado

- Análisis holístico de la zona en conflicto/mejora

- Zonas multiusos de acuerdo al horario/carga/vehículo

- La señalización no debe ser estándar- Generar indicadores para cada actor de la

cadena de transporte


Ingeniero Industrial; Magíster en Ingeniería deTransporte - Universidad Nacional de Colombia.

25 años de experiencia nacional e internacional

en administración de cadenas de suministro,

transporte, seguridad vial, sistemas de gestión,

logística, inventarios, operaciones y HSEQ.

Investigador, docente, auditor y director deproyectos en transporte, seguridad Vial, sistemas

de gestión, cadenas de suministro y HSEQ.

Consultor en Mintransporte, Secretarías de

movilidad, empresas de Transporte en Chile y

Colombia .

Julio Forigua

Magíster en Ingeniería -

TransporteUniversidad Nacional de

Colombia2014

Ingeniero IndustrialUniversidad Autónoma de

Colombia2001

3er Encuentro Investigación Seguridad

Vial - 2015. Análisis de la seguridad vial en el

transporte terrestre automotor de carga extra-

dimensionada y extra-pesada en Colombia.

Formación

Académica

Publicaciones,

ponencias y cátedra

Información de contacto+57 3046630021 / 3208315927

Email: [email protected]

https://co.linkedin.com/in/julioforigua

Materia Nivel

1 2 3 4 5

Office X

PMP. X

Ingles X

AGA - Colombia AGA - Chile LINDE SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD DIAMTEC ICONTEC

Gerente Operaciones Colombia – HC

Gerente Operaciones Chile - HC

Coordinador Seguridad Vial y HSE-HC

Director Proyecto Cargue y Descargue

Gerente de Ingeniería de Transporte e Innovación

Profesional de Educación

Gerenciar la cadena desuministro incluyendo losProcesos de: Logística,Distribución, Inventarios,Mantenimiento,Seguridad vial, Control deActivos, Call Center yFacturación, de finiendomodelo estratégico ytáctico.

Gerenciar la Cadena deSuministro; garantizar ymejorar la rentabilidaddel negocio; establecer eimplementar estándaresy mejores prácticasoperacionales para laoperación. Administrarlos contratistas detransporte

Gerenciamiento de proyectos,implementación de estándarescorporativos y requisitoslegales, entrenamiento aequipos de trabajo, ejecuciónde inspecciones y auditorias.diseñar, planear, Implementary controlar sistema de gestiónde seguridad vial.

Dirigir proyecto dehabilitación de lainfraestructura pública paraoperaciones de cargue ydescargue en todas susetapas. Establecer un modelode gestión, manual debuenas prácticas logísticas yestrategias para laparticipación del sectorpúblico y privado

Administrar operaciones,Gerenciar proyectos, realizarestudios e investigaciones deseguridad vial, transporte ylogística. Implementarsistemas de gestión,estándares, tecnologías ybuenas prácticasoperacionales en transporte,logística y seguridad vial.

Docencia en FundamentosNTC ISO 39001:2014 Sistemade Gestión de Seguridad Vial,HSEQ Sistemas Integrados deGestión, NTC ISO 9001:2015Sistema de Gestión deCalidad, Formación AuditoresInternos en Sistemas deGestión bajo la NTC ISO19011.

Experiencia

laboral

9th CITY LOGISTICS - 2015. Safety analysis

of transportation chain for dangerous goods:

a case study in Colombia. (España)

Miembro de asociaciones y grupos:

TRANSLOGYT - Grupo de Investigación en

Logística para el Transporte Sostenible y la

Seguridad - Universidad Nacional de

Colombia

SCI - Sociedad Colombiana de Ingenieros®

06/1993

03/2007

04/2007

01/200902/2009

10/2014

09/2015

03/201607/2013

Actual

01/2015

Actual

XIII PANAM - 2014. Análisis de la

integración de la seguridad en la cadena de

suministro de mercancías peligrosas por

carretera en Colombia. (España)

BIBLIOGRAFÍABESTFACT (Best Practice Factory For Freight Transport), Urban Freight,

www.bestfact.net 2015

DNP (Departamento Nacional de Planeación), Encuesta Nacional de Logística –

Resultados Nacionales 2015

SDM (Secretaría Distrital de Movilidad), Habilitación de infraestructura pública para

operaciones de cargue y descargue 2015 – 2016

SDM (Secretaría Distrital de Movilidad), Matriz origen-destino 2015

SUGAR (Sustainable Urban Goods Logistics Achieved by Regional and Local

Policies), City Logistics Best Practices: a Handbook for Authorities 2011


AGRADECIMIENTOS

PhD. LILIANA LYONS

Directora Posgrado Ingeniería de Transporte

Universidad Nacional de Colombia

Esp. CLEDI A. HERNANDEZ

CEO Diamtec S.A.S.

Investigadora en Neurociencia aplicada al comportamiento humano en transporte

Ing. DORIS CASTRO

Profesional Especializado

Dirección de Transporte e Infraestructura

Secretaría Distrital de Movilidad

QUÉ TE

PARECE

Muchas gracias por su atención

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