Mobilidade Elétrica...Tesla model 3 Mercedes EQC Audi e-tron Peugeot 208 electric DS 3 Crossback...
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Schneider Electric |
Mobilidade ElétricaA importância da proteção na instalação
Transportes
são responsáveis por
25% a 30%
das emissões de CO2
Desafios ambientais globais
Objectivos para o sector dos transportes
-60% das emissões de gases de efeito de estufa até 2050
na UE
=> 100% dos novos carros vendidos de ser
totalmente eléctrico até 2035
Os veículos elétricos
podem reduzir
drásticamente a
poluição sonora
Schneider Electric | Page 2
Oferta 2018/19
7KW
Nissan EMV200
7kW/11kW
22 kW Option 22 kW
Schneider Electric |
Renault Zoé Smart FortwoTesla model S/X
BMW I3
Renault Kangoo ZENissan Leaf Smart Fortwo
3,7KW
Peugeot IonMitsubishi I MievVW eUP
VW e-Golf
Citroen C Zero
Hyundai Ioniq Hyundai Kona Jaguar IPACE
1-p
hase
3-p
hase
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Oferta 2020
7KW
Nissan EMV200
7kW/11kW
22 kW Option 22 kW
Confidential Property of Schneider Electric
Renault Zoé Smart FortwoTesla model S/X
BMW I3
Renault Kangoo ZENissan Leaf Smart Fortwo
3,7KW
Peugeot Ion
Jaguar IPACE
Mitsubishi I MievVW eUP
VW e-Golf
Citroen C Zero
Hyundai Ioniq Hyundai Kona
Audi e-tron Peugeot 208 electric DS 3 Crossback e-tenseMercedes EQCTesla model 3
Audi e-tron Peugeot 208 electric DS 3 Crossback e-tenseBMW IX3 Volkswagen ID BuzzMini Electric Volkswagen ID
1-p
hase
3-p
hase
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Tempo de carregamento 2018/19
Renault Zoé
Mistubishi
Outlander
(PHEV)
Nissan Leaf Tesla Model SGolf GTE
(PHEV)
Battery (kWh) 41 12 24 40 60 100 8,7
On-board Charger (kW) 22 3,7 3,7 6,6 11 22 3,7
NDEC Range (km) 400 50 150 378 400 600 50
AC Charging
stations
1-phase3,7 kW - 16 A 11h
3h30 6h30
11h 16h30 27h
2h207 kW - 32 A 6h
6h
8h 13h30
3-phase11 kW - 16 A 4h
5h309h
22 kW - 32 A 2h 4h30
DC Charging
Station3-phase 50 kW - 125 A Not available 15 min 25 min 40min 1h 1h40 Not available
Tempo de carregamento estimadoO carregamento é definido tendo em conta o elemento mais desfavorável
Bateria do veículo eléctrico, o posto de carregamento, ou o cabo
Page 6Schneider Electric |
Page 7Schneider Electric |
Locais de carregamento mais comuns
>80% dos carregamentos são feitos diariamente em casa
A instalação de um posto de carregamento doméstico é muitas vezes problemático
Durante a noite geralmente o custo elétrico é muito menor que durante o dia
Desde 3.7 kW até 22.1 kW AC2.3 kW AC
Modo 1 Modo 2 Modo 3 Modo 4
2.3 kW AC desde 22 kW até 350 kW DC
43kW AC
AC
Tipo 1 Tipo 2 Tipo 1 Tipo 2Tipo 2 Tipo 2 CHAdeMO CCS
Combo
Tomada
domésticaTomada
doméstica
Modos de Carregamento
Schneider Electric
DCSchneider Electric
Schneider Electric | Page 8
Estações de abastecimento
Parques de estacionamento com acesso público
Edifícios Unifamiliares
e Multifamiliares
Empresas, Frotas e Parques estacionamento c/ acesso
privativo
Via pública
EVlinkAC DC
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EVlink Wallbox
Principais caraterísticas:
Cabo / Tomada:
IP 54 e IK10
Bloqueio Chave
Base mural / assentamento ao solo (acessório)
One-touch stop/restart
Sinalização luminosa por led
Potência :
3,7kW(1P-16A) ; 7,4kW (1P-32A) ;
11kW (3P-16A) e 22kW (3P-32A)
Aplicação:
Residencial
Edif. Habitação e
escritórios
Hotéis e comércio
Tipo 1
Tipo 2
Tipo 2S
Key lock
EVlink Smart Wallbox
Principais características:
Cabo / Tomada:
IP 54 e IK10
Bloqueio Chave ou RFID (10 cartões base)
Base mural / assentamento ao solo (acessório pedestal)
One-touch stop/restart
OCPP – comunicação (fácil comissionamento)
Sinalização luminosa por led
Potência : (mesma refª)
7,4kW (1P-32A) ;
22kW (3P-32A)
Aplicação:
Residencial
Edif. Habitação e
escritórios
Hotéis e comércio
Tipo 1
Tipo 2
Tipo 2S
EVlink Parking
Principais características:
Tomada:
IP 54 e IK10
Bloqueio RFID (10 cartões base)
Até 2 tomadas
Base mural / assentamento ao solo
Aparelhagem de proteção no pedestal
Tow-touch stop/restart (por tomada)
OCPP – comunicação (fácil comissionamento)
Sinalização luminosa por led (por tomada)
Potência : (por tomada)
7,4kW (1P-32A) ;
22kW (3P-32A)
Aplicação:
Oficinas e concessionários
Edif. Habitação e escritórios
Hotéis e comércio
Tipo 2S
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Como escolher o melhor posto de carregamento?
➢ Privado, semiprivado ou público?
➢ Necessita de comunicação?
➢ Tipo de bloqueio? (chave ou RFID/telemóvel)
➢ Quantas tomadas por posto?
➢ Quer evoluir com o tempo?
➢ Montagem moral ou de assentamento ao solo?
➢ Monofásico ou trifásico?
➢ Qual a potência?
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Como escolher o melhor posto de carregamento?
➢ Privado, sem comunicação, bloqueio por chave. 1 tomada por posto, montagem moral ou com
pedestal pode tornar de assentamento ao solo, pode ser monofásico ou trifásico e tem as referências
por potência.
Page 15Schneider Electric |
Como escolher o melhor posto de carregamento?
➢ Privado, semiprivado ou público, pode ter comunicação, bloqueio por chave ou RFID/telemóvel. 1
tomada por posto, montagem moral ou com pedestal pode tornar de assentamento ao solo, a mesma
referência pode ser monofásico ou trifásico, por isso pode evoluir com o tempo.
Schneider Electric | 16
EVlink Smart Wallbox
PROTWB1P3 PROTWB1P7 PROTWB3P11 PROTWB3P22
Page 17Schneider Electric |
Como escolher o melhor posto de carregamento?
➢ Privado, semiprivado ou público, pode ter comunicação, sem bloqueio ou com bloqueio por RFID/telemóvel,
1 ou 2 tomadas por posto, montagem moral ou de assentamento ao solo, referências monofásicas ou
trifásicas, pode limitar a potência no comissionamento por isso fica preparado para o futuro.
Schneider Electric | 18
EVlink Parking
PROT1P1TPK7 PROT3P1TPK22 PROT1P2TPK7 PROT3P2TPK22
O que é um aparelho de proteção diferencial? (RCD)
Um aparelho de proteção diferencial protege:
- Risco de electrocussão de pessoas
- Risco de incendio devido a corrente de
fuga à terra:
• Sensibilidade 30mA: é necessária sempre que houver risco
de contacto direto entre as pessoas e cabo elétrico.
• Sensibilidade 300mA ou supirior: pode ser utilizado para
proteção de contacto indireto e proteção contra risco de
incendio devido a pequenas fugas de corrente.
Diferentes tipos de cargas tipicas com proteção diferencial!
Tipos de Normas IEC SI “Super Imunizado” Forma de onda residual Cargas tipicas Exemplos
AC
A
F
B
F-SI
A-SI
B-SI
Cargas resistivas
Cargas com retificadores
Cargas eletrónicas
1P speed drives
• Cria corrente de fuga
à terra DC
• 3P speed drives
➔ SI: imunidade reforçada a cargas eletrónicas, sobretensões transitórias, UPS, descargas atmosféricas
IEC 60755
Schneider Electric | Page 21
2019→ Type A30 mA or F + RDC-DD*
6mAType B 30
mA
*RDC-DD residual direct current detection device
6 mA
BANNED
----> 2016 Type A or F 30 mA
Diferentes tipos de cargas tipicas com proteção diferencial!
Schneider Electric | 22
Car Manufacturer
Dentro do veículo elétrico, o
conversor CA / CC não está
isolado; por isso, a proteção
diferencial é obrigatória,
independentemente do
sistema de terras.
EVlink DC 24kW
Principais caraterísticas:
Cabo / Tomada:Aplicação:
Oficinas e
concessionários
Escritórios
Hotéis e comércio
CCS Combo2 CHAdeMO T2S (opção)
IP 54 e IK10
Bloqueio RFID
Até 2 tomadas
Base mural / assentamento ao solo
Carregamento AC / DC
OCPP 1,6
Potência : (por tomada)
24kW (DC) ;
22kW (AC)
Estações de abastecimento
Parques de
estacionamento com
acesso público
Edifícios Unifamiliares
e MultifamiliaresEmpresas
Frotas
Parques estacionamento c/ acesso privativo
Via pública
EVlink nos segmentos de mercado
Schneider Electric | Page 25
Power distribution rating
Facility subscribed power
Como resolver o dilema? Aumentar a Potência contratada
Power
kW
Time
EV demand
Overload
Facility
consumption
Exceed
subscription
EV demand
Facility
consumption
+ Não - overloading
+ Não - blackout
+ Não - penalidades
Aumento da Factura de electricidade
Substituição da insfra-estrura eléctrica – aumento de potênciamas … CAPEX
OPEX
Soluções EVlink
Schneider Electric | Page 26
Alternativa – Gestão de Carga
Power distribution rating
Facility subscribed power
Power
kW
Time
EV demand
Overload
Facility
consumption
Exceed
subscription
Facility
consumption
EV charge
Não - Aumento da Factura de electricidade
Não -Substituição da insfra-estrura eléctrica – aumento de potênciae… CAPEX
OPEX
~
+ Energy
Management+ Não - sobrecarga
+ Não - blackout
+ Não - penalidades
Soluções EVlink
Schneider Electric | Page 27
Soluções para Mobilidade Eléctrica
Sistemas de Gestão de Postos de Carregamento
Arquitetura Tipo 1
EVLink – Smart WallBox
Ou
iEM3000
Geral
1) Controlo de
potência de carga;
Limite de potência
de carga ou inibição
de carga (*)
EVLink – WallBox
(*) Esquemas de ligação no anexo I
EVLink - Parking
Ou
Esquemática- EV Smart Wallbox - trifásico
Bobina MNx (opcional, excepto para a norma EV Ready)
Medida Energia
Sistemas de Gestão de Postos de Carregamento
Arquitetura Tipo 2
Rede Ethernet
EVLink – Smart Wallbox
Ou
Geral
PowerTag
Link CPowerTag
PowerTag
Posto EVLink
PowerTag C
Limite de potência
de carga ou inibição
de carga (*)
Facility Expert SB
Router
ZigBee Pro
1) Monitorização de
consumos;
2) Controlo de
potência de carga ou
inibição de carga por
horário ou comando
manual (local ou pela
APP);
3) Histórico de
consumos APP Facility
Expert SB;
4) Notificações;
5) Expansão até 20
PowerTag.
EVLink – Wallbox
(*) Esquemas de ligação no anexo I
EVLink - Parking
Ou
Sistemas de Gestão de Postos de Carregamento
Arquitetura Tipo 3
Rede Ethernet
EVLink – Smart WallboxEVLink - Parking
Rede Modbus/RTU
Ou
HMI
Advance DisplaySpaceLynk
WiseriEM3000
Geral
Rede KNX
1) Monitorização de
cargas e consumos;
2) Controlo de
potência de carga ou
inibição de carga por
horário ou comando
manual (local ou pela
APP);
3) APP Wiser for KNX
4) Notificações;
5) Integração com
sistemas KNX.
Sistemas de Gestão de Postos de Carregamento
Arquitetura para edificios de pequena e média dimensão (até 100 EVLink)
Rede Ethernet
HMI
LMS
EVLink – Smart WallboxEVLink - Parking
Advance Display
Central de Medida
PM5320
1) Monitorização de
cargas e consumos;
2) Controlo de
potência de carga por
Zona/Nivel (10 niveis /
3 zonas);
3) Utilizadores e
postos de carga VIP;
4) Capacidade de
integrar até 100 postos
de carregamento,
5) Relatórios em
Power BI
O valor máximo de energia é igual á energia contratada ou a qualquer
valor fixo
+ Energia minima garantida para pos postos de carregamento
- Não otimizado: energia disponível não utilizada
Page 37Schneider Electric |
2 tipos de implementação do LMS
A energia restante no edifício é alocada à infraestrutura de VE em
tempo real
+ Alocação otimizada de energia
- A energia disponível pode ser completamente utilizada
Modo Estático Modo Dinâmico
Building
usual loadsBBuilding
usual loads
C
A BC=A-BA=B+C
C
A
Funções
EVlink Load Management System
Getão inteligente da infraestrutura dos
postos de carregamento de EV:
Distribui a energia disponível entre os postos de
carregamento com regras inteligentes e flexíveis
definidas pelos algoritmos do sistema
- Máximiza a continuidade de serviço e ao mesmo
tempo oferece recursos justos de carregamento
para os usuários de veículos elétricos
- Gerir acessos e autenticação
- Supervisão central remota a partir de um página
de servidor da web
- Controle remoto dos postos de carregamento
(iniciar, parar, reiniciar etc.)
- Visualização de dados de consumo e exportação
para análise
- Assistente para facilitar o comissionamento
Facility
consumption
EV charge
Page 39Schneider Electric |
EVlink LMS
Sistemas de Gestão de Postos de Carregamento
Arquitetura para edificios de pequena e média dimensão (até 50 EVLink)
Rede Ethernet
HMI
AS-PRFID
EVLink – Smart WallboxEVLink - Parking
Rede Modbus/RTU
Advance Display
Router
Facility Expert
Router
Central de Medida
PM5320
1) Monitorização de
cargas e consumos;
2) Controlo de
potência de carga por
Zona;
3) Capacidade de
integrar até 50 postos
de carregamento e
100
cartões/utilizadores,
4) Gestão de carga
custumizada;
5) Utilizadores e
postos de carga VIP
6) Relatórios;
7) Integração em BMS;
8) Integração com
Facility Expert;
8) Integração com
Mobie.
Sistemas de Gestão de Postos de Carregamento
Arquitetura para edificios de média e grande dimensão (até 500 EVLink)
Rede Ethernet
Rede Modbus/RTU
Integração
até 10
sistemas
HMI
AS-PRFID
EVLink – Smart WallboxEVLink - Parking
Advance Display
Modem
HMI
AS-PRFID
EVLink – Smart WallboxEVLink - Parking
Advance Display
Modem
Facility Expert
Router
Central de Medida
PM5320
Central de Medida
PM5320
Questões?
Page 50Schneider Electric |
Page 51Schneider Electric |