República de Colombia

MINISTERIO DE TRANSPORTE

POLITICAS DE ESTADO

SEGURIDAD VIAL

• Responsable Organismo de Tránsito/Alcalde

• Política Nacional de Seguridad Vial

CARGA

• Cadena Logística

IMPLEMENTACION DE SISTEMAS DE INFORMACIÓN

(PLAN NACIONAL DE DESARROLLO)

RUNT

RENAT

CICOTT

REESTRUCTURA-CION DE

TRANSPORTE

•Modelos de Priorización

•Diseño de Vías y Sistemas Inteligentes de Administración de Transporte.

DECENIO DE ACCION PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011- 2020

PNSV 2011-2016: 5 PILARES

Infraestructura segura

Fortalecimiento institucional

Vehículos y equipos seguros

Comportamiento humano

Atención victimas

Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-

16

1. GESTION INSTITUCIONAL

1. PND 2010-2014

2. PNSV 2011-2016.

3 RESPONSABILIDAD DE EQUIPO DE GOBIERNO. 4 PLSV .

VIAS PERDONADORAS

2. INFRAESTRUCTURA SEGURA

EL HOMBRE SE EQUIVOCA, SE SALE

DE LA VIA PERO NO MUERE NI

QUEDA MAL HERIDO

AUDITORIAS DE SEGURIDAD VIAL

Soluciones para mitigar riesgos que generan cabezales de obras de drenaje, Encoles y cunetas…

ENCOLE CON REJA EMPOTRADA

CUENTA TIPO BATEA

3. VEHICULOS MAS SEGUROS

Panel cilíndrico 660

20

Panel

Dimensiones en milímetros20450

900

1400

300

Panel

• Carrocerías Vehículos Servicio Público. Reglamento Técnico

• Dispositivos de Seguridad Activa y Pasiva

Frenos ABS y AIRBAGS Frontales y Laterales

4. COMPORTAMIENTO HUMANO

•LA ESCUELA CAPACITA EL ESTADO EVALUA •NUEVO CODIGO NACIONAL DE TRANSITO •CONDUCTORES SERVICIO PUBLICO

5. ATENCION A VICTIMAS

- Asesoría Jurídica

- Asesoría post - hospitalaria

- Asesoría Sicológica postraumática

CERO TOLERANCIA A CONDUCIR CON ALCOHOL

FUENTE: El Tiempo.com.co

CONDUCIR EN ESTADO DE EMBRAGUEZ DA CARCEL

RUNT

El registro esta contemplado en el Código Nacional de Tránsito, reglamentado en la Ley 1005 y nuevamente

reglamentado en el Decreto 019 de 2012 Art. 204.

REGISTRO NACIONAL DE INFRACCIONES

DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE La diferencia entre el SIMIT y RUNT es: SIMIT = Sistema de Información. RUNT = Registro Único Nacional de Infracciones.

2. Problemas en los rangos.

MIGRACIÓN: La obligación de MIGRAR esta contenida en el Decreto 019 de 2012.

3. Por traslado de cuentas.

1. Falta de validación en el pago SIREV.

Causas principales de rechazo en la Migración

a. Cuando el Organismo no género en el sistema el comprobante pero si hubo pago.

b. Cuando hubo generación de comprobante pero no hubo pago.

c. Cuando hubo comprobante y pago pero el último fue parcial o mal realizado porque se le aplicó a una especie venal diferente.

d. Cuando no hicieron ni comprobante ni pago.

1. FALTA DE VALIDACIÓN EN EL PAGO SIREV:

Causa de mayor rechazo.

Ministerio de Transporte Resolución

4498 del 28 de octubre de2011

COMPROBANTE DE PAGO SIREV: Documento expedido por los Organismos de Tránsito y las Direcciones Territoriales para recibir los recaudos por concepto de

Especies Venales.

FTP:

Protocolo para transferir archivos utilizado por el Ministerio de Transporte, para el

reporte de la generación de los comprobantes de pago.

SE IDENTIFICAN

4 PUNTOS BASE:

Cuando los rangos se le asignaron a Organismos

de Tránsito Departamentales y

luego se trasladaron Organismos Municipales.

Cuando el Ministerio no reportó al RUNT la

asignación a Organismos de

Tránsito de determinados rangos.

Cuando realizaron

préstamo de rangos

RANGOS DUPLICADOS:

La solución se encuentra en la

Resolución 4777 de 2009

2. PROBLEMAS EN LOS RANGOS.

3. POR TRASLADO DE CUENTAS.

Importante la colaboración entre los Organismos de Tránsito.

Importante comunicación oportuna y adecuada al usuario.

1. Cursos para aplicar descuentos a las multas.

2. Vehículos de carga mal matriculados.

3. Reporte repotenciación y otros.

4. Revisar las comunicaciones que se informan en las páginas del Ministerio y del RUNT.

OTROS TEMAS:

GRACIAS

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