MINI CHALLENGE Magazine

j ÁLEX ROYO Y BRUNOMÉNDEZ GANAN EN EL JARAMA.

j EL TÍTULO SE DECIDEEN MONTEBLANCO.

j BACKSTAGE.

MONTEBLANCO (HUELVA).

j ENTREVISTA A DANI SORDO, PILOTO DE MINIEN EL WRC.

jMINI COUPÉ CARBON EDITIONBY GUARNIERI.

jMINI ROADSTER.

j MINI CHALLENGEMagazine

BE PART OF IT.

Edita: EA©.C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas. Madrid.Mv: 652 907 909.

LA CARRERA.4 QUINTA PRUEBA: JARAMA.

EL AMBIENTE.10 BACKSTAGE.

LOS PROTAGONISTAS.14 LOS PILOTOS.

CONOCE A...16 DANI SORDO.PILOTO DE MINI EN EL WRC.

PRESENTACIÓN.18 MINI COUPÉ CARBON BY GUARNIERI.

EL COCHE.20 MINI JCW CHALLENGE.

EL TRAZADO.20 CIRCUITO MONTEBLANCO.

PRODUCTO.21 MINI ROADSTER.

MODA Y COMPLEMENTOS.22 MINI COLLECTION.

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NOVIEMBRE2011.MONTEBLANCO.(HUELVA).SUMARIO.

4 // MINI CHALLENGE Magazine

Texto / F.M.QUINTA PRUEBA: JARAMA (MADRID).

jAUTO BUIGAS YAUTOSA TORMESCOMPETICIÓN FIRMANTABLAS. EL TÍTULO SEDECIDE EN MONTEBLANCO.

j AUTO BUIGAS YAUTOSA TORMESCOMPETICIÓN FIRMANTABLAS. EL TÍTULO SEDECIDE EN MONTEBLANCO.

Luis Miguel Reyes (9) aguantóla gran presión a la que se viosometido por Antonio Martínez (4) y Alonso Liste (26)en la Carrera 2. En la 1, BrunoMéndez (abajo, centro) mantuvola primera plaza tras la salida.

MINI CHALLENGE Magazine // 5

l quinto meeting de la MINI CHALLENGE,celebrado en el histórico circuito del Jara-ma (Madrid), resultó para muchos inolvi-dable por el espectáculo vivido. En el, pormomentos, abarrotado paddock, a todo elmagnífico montaje de MINI se le unió elJarama Vintage Festival, un evento de au-tomóviles y motos clásicos con exhibicio-nes, música, atracciones, etc. Allí acudie-

ron leyendas como Ángel Nieto y Giacomo Agostini, con12+1 y 15 títulos mundiales de motociclismo, respectiva-mente, y rodaron auténticas joyas de la automoción. Todaesa pasión se trasladó a la pista con la disputa de la penúl-tima cita de la Copa monomarca. A ella llegaron tres equi-pos, Auto Buigas, Autosa Tormes Competición y CuzcoMotor, con pocos puntos de diferencia y de ella salieron

manteniendo esas cortas distancias, por lo que la cita deMonteblanco (Huelva) se prevé, simplemente, apasionan-te y llena de emoción.Salida lanzada y sin incidentesLa Carrera 1 dio inicio con una salida lanzada en la que nohubo ningún incidente y con Bruno Méndez (Autosa Tor-mes) manteniendo la primera posición. Álvaro Rodríguez(Vehinter-Eberhard), extraordinario, pasó de la sexta a lasegunda plaza. Por su parte, Alonso Liste (Lugauto), quecomenzó segundo, completaba el terceto de cabeza.Mientras, Auto Buigas retrocedió del tercero al quinto lu-gar, pero gracias a una estrategia muy acertada (retrasó laparada obligatoria al máximo), Marta Suria se colocó líderal salir a la pista pasado el ecuador de la carrera. Un drivethrough al equipo patrocinado por BP Ultimate y Sixt porun incidente con Pablo Amorós (Inauto) arruinó sus espe-

Cerrando el pelotón, el FoxTeam (5), PornTube (69), MINIMadrid (38) y Martín i Conesa(78), siendo el segundo, conSteve Matthyssen al volante, elmejor clasificado en la general,decimotercero.o

Los pilotos favoritos al título triunfaron en Madrid. Luis Miguel Reyes y MartaSuria (Auto Buigas) se llevaron las carreras 2 y 3 y se mantienen líderes conocho puntos sobre Álex Royo y Bruno Méndez (Autosa Tormes Competición)que ganaron la Carrera 1. Pero ojo con Antonio Martínez (Cuzco Motor)…

jClasificación Carrera 1:

1. B. Méndez - A.Royo 47,17.854.2.Álvaro Rodríguez a 0,909.3.Alonso Liste a 1,466.4.Antonio Martínez a 4,127.5. Salvador Tineo a 5,909.


1. Luis Miguel Reyes 16,42.596.2.Antonio Martínez a 0,694.3.Alonso Liste a 1,572.4. Salvador Tineo a 2,400.5.Álvaro Rodríguez a 5,630.


1. Marta Suria 16,43.853.2.Antonio Martínez a 0,400.3. Javi Villa a 0,845.4.Álex Royo a 2,580.5.Salvador Tineo a 5,686.

E

6 // Mini Challenge Magazine

Pablo Amorós (27) se mostró batallador a lo largo del fin de semana. Tercero en la clasificación general, Antonio Martínez (4) puede ser la gran sorpresa al título.

Javi Villa no podrá revalidar el título de 2010, pero dejó muestras de su claseen el Jarama con una espectacular remontada en la Carrera 3: del último lugar al tercero en tan sólo nueve vueltas. Debajo: Autosa Tormes, MINIMadrid, Inauto y Cuzco Motor dispusieron de pisos box para susinvitados en plena recta principal del circuito madrileĖo.

En la Carrera 1, Álex Royo (13) firmó una gran actuación, al igual queÁlvaro Rodríguez (35),que remontó de la sextaa la segunda plaza.


BRUNO MÉNDEZ Y ÁLEX ROYO, PRIMEROS.“NOS LO MERECÍAMOS”.

La pareja de Au-tosa TormesCompetición

aprovechó la poleposition para llevar-se el triunfo. “Creoque nos lo merecía-mos desde hacemucho tiempo”,aseguró Méndez.“Victoria importantepara el campeonato; hay que seguir trabajando y conti-nuar con la misma filosofía: sacar el máximo de puntos yesperar el fallo de los rivales”.

ÁLVARO RODRÍGUEZ, SEGUNDO.“MUY CONTENTO POR ESTEGRAN RESULTADO”.

Tras un desafor-tunado meetingen Valencia, el

piloto de Vehinter-Eberhard firmó “ungran resultado parael equipo, que sabemuy bien y con elque estoy muy con-tento. He tenido po-sibilidades de ganar,pero Méndez y Royo se han defendido magníficamente.En Monteblanco, a intentar seguir en el podio”.

ALONSO LISTE, TERCERO.“PARAMOS DEMASIADO PRONTO”.

Satisfecho, peroinconformista,el piloto de Lu-

gauto admitió que“cometimos un pe-queĖo error al hacerla parada obligatoriademasiado pronto.En otras carreras noshabía funcionado,pero en ésta no. Noobstante, es un buen puesto. Hay que seguir intentandorecortar puntos con los primeros clasificados”.

ranzas de subir al podio. Finalmente, finalizó sexto, por de-trás de dos de los jóvenes más rápidos de la MINICHALLENGE, Antonio Martínez (Cuzco Motor) y Salvador Ti-neo (Team Guarnieri), cuarto y quinto, respectivamente. Enla cabeza de la prueba no hubo cambio de posiciones, fina-lizando Álex Royo, primero, Álvaro Rodríguez (que corría encasa), segundo, y Alonso Liste, tercero.Doblete de Auto BuigasEn las carreras 2 y 3, Auto Buigas se quitó el mal sabor deboca de la sanción con dos extraordinarias victorias. TantoLuis Miguel Reyes como Suria lograron mantener la pole po-sition, pese a la fuerte, pero limpia, presión de sus rivales.En la 2, a Bruno Méndez, que ascendió desde la sexta hastala segunda plaza, le fallaron los frenos en la última vuelta,clasificándose finalmente séptimo. Martínez y Liste aprove-charon el percance para lograr sendos podios. En la 3, esdigno de destacar la portentosa actuación de Javi Villa(Lenker&Grünblau): de ser último en la salida llegó tercero ala meta. Martínez, un abonado al podio en las carreras cor-tas, sumó otro segundo puesto y, por méritos propios, optaal título en Monteblanco.Máxima emociónComo ya sucediera en 2009, el título de la MINI CHALLENGEse decidirá en la última cita. En aquella ocasión, Víctor Sáezy David Izaguirre (Herranz) se llevaron la victoria final en elcircuito de Montmeló, por delante de Luigi Mazzali y PabloAmorós (Inauto). Volviendo al presente, la diferencia entreReyes-Suria y Royo-Méndez es de tan sólo ocho puntos yMartínez está a 17 de los líderes, así que no hay que perder-se ni una curva del meeting onubense.

Gonćalo Gomes (66), de Movilnorte, hizo la pole en los primeros cronometrados.Sin embargo, el accidente de su compaĖero, Antono Ricciardi, en la segundatanda, les impidió correr. Ángel Sevillano y Josh Matas, muy combativos,pilotaron el MINI del Fox Team (5).


jClasificación General:

1. L. M. Reyes - M. Suria 230 puntos.2. A. Royo - B. Méndez 222.3. A. Martínez 213.4. A. Liste 180.5. P. Amorós 166.6. S. Tineo 162.7. J. Villa 158.8. L. Mazzali 149.9. A. Rodríguez 128.10. G. Gomes 87.11. A. Cerro 70.12. J. Baeza - A. TreviĖo 69.13. S. Matthyssen 60.14. A. Ricciardi 58.15. J. M. De los Milagros 58.16. A. Sevillano 50.17. M. Toscas 46.18. O. Dalmau 45.19. M. León 44.20. E. Hatzistefanis 41.21. M. Fernández - A. Lobera 34.22. P. Hidalgo - P. Hidalgo 18.23. F. MuĖoz 17.24. S. Sangrador - F. Méndez 15.25. J. Matas 15.26. L. Ramírez - N. Montserrat 14.27. P. Alho 11.28. P. Jiménez 10.29. J. J. López - D. Santana 9.30. F. Fino 9.31. J. IĖigo - F. Ruiz 8.32. M. Álvarez 0.

jTrofeo Concesionarios:

1. Auto Buigas 230 puntos.2. Autosa Tormes 222.3. Lugauto 180.4. Lenker&Grünblau 174.5. Inauto 166.6. Guarnieri 162.7. Vehinter 128.8. Cuzco Motor 97.9. Movilnorte 87.10. MINI Madrid 65.11. Motorluxe 47.12. Martín i Conesa 46.13. Momentum 34.14. Baviera Portugal 20.15. Canoturia 18.

De arriba a abajo: Salvador Tineo (38), enbonita pugna con elMINI del Fox Team (5). El equipoMovilnorte informando de lostiempos a su MINI. LosF-1 históricosacompaĖaron a la MI-NI CHALLENGE. Todo preparado para la salida. Los ganadoresde la Carrera 1 baĖando en cava a José Luis Fernández,propietario de Autosa. i


rBACKSTAGE.

La Carpa Box donde se ponen a punto losMINI fue paso obligado de aficionados, que tomaron fotos para el recuerdo.

De izq. a dcha: David Mas, Lourdes Alonso,Responsable del MINI Collection Shop,Noelia Salcedo, Berni Martín y CristinaMulas, en la tienda instalada en el Jaramay que atrajo muchas visitas. Debajo, elequipo Autosa Tormes, en familia.

El catering de Food&Good en el Hospitality gustó, además de por su sabrosa comida, por la belleza y simpatíade sus camareras. Debajo, el bulldog depeluche de MINI Collection.

Dcha: Carmelo Martín-Sanz (tercero por laizq), de Inauto, junto con los directivos de suconcesionario, en el piso box que dispusieronen el Jarama, donde recibieron a los invitados,como Joaquín Martínez (junto a él), de BMWMadrid, Juan Menéndez, de MINI EspaĖa (camisa negra), y David Canosa (primerodcha), de BMW Motorrad.

Arriba, izq: Inma delBarrio (dcha) y LauraPérez, de MINI Madrid,junto a Marcos Gómez,de BMW Madrid.El conocido JesúsÁlvarez participóen la Copa.ņAlguien duda de lapasión que se vive en laMINI CHALLENGE?

Foto de familiaen el Hospitalityde MINI con casitodos los pilotos participantes enel quinto meeting de laMINI CHALLENGE2011. La instantánea fueposible gracias aRous (debajo a laderecha), madrede Salvador Tineo.


Pilar Bressel (segunda por la izquierda),Directora de Marketing de BP, y María deMollinedo, también de la petrolera británica,patrocinadora de la MINI CHALLENGE, junto aGiacomo Agostini (izquierda) y Ángel Nietoen el Hospitality de MINI.

Parrot, firma patrocinadora de la MINICHALLENGE, volvió a hacer todo un montaje paramostrar a los aficionados el AR.Drone.

Los ganadores de la Carrera 1 en el podiorecibiendo la aclamación de los aficionados.De izq. a dcha: Alonso Liste, Álex Royo, junto a sucompaĖero Bruno Méndez, y Antonio Martínez.

Marta Suria, vencedora de la Carrera 3, junto a Pilar Jiménez, del Fox Team, Ángel Sevillano, piloto del Fox, y Javi Villa, tercer clasificado en laprueba ganada por la primera.

Nada mejor para mostrar los exclusivosartículos de MINI Collection que lucirlos, talcomo hace María Maroto, del Departamentode Prensa de MINI, con el bolso de la marca.

La divertida Elena Tejedor, de Auto Buigas, sesumó a la fiesta Vintage celebrada en elJarama vistiendo de hippy. Junto a ella,Estefanía Vázquez, con los colores de Inauto.

José Luis Fernández, jefe del Autosa TormesCompetición, celebrando con Álex Royo y losmiembros del equipo la victoria de suspilotos.

Atractivo, vistoso, bien montado y divertido. Asífue el Jarama Vintage Festival, tal como muestraesta escena protagonizada por una ficticia patrulla de la Guardia Civil de los aĖos sesenta.

Marta Suria y Luis Miguel Reyes estrenaronpatrocinador, Sixt, que lució con éxito en suMINI. Junto a ellos, Mario Camacho,Responsable de Comunicación de la firma.

El Jarama Vintage Festival, que se organizó entorno a la MINI CHALLENGE, fue un rotundoéxito, como lo demuestra el numeroso públicoque acudió al trazado madrileĖo.

Álvaro Rodríguez, piloto del Vehinter-Eberhard, recibiendo los honores de lasazafatas del concesionario tras quedarsegundo en la primera de las carreras.


Gernot Volkmer, Presidente Ejecutivo de BMWGroup EspaĖa y Portugal, con Piedad Lázaro,Directora de la División MINI, y junto a los pilotostitulares del podio en la Carrera 3: Suria, Martínez,segundo, (izq) y Villa, tercero tras una granremontada (salía último).

Las motos de competición de los 60, 70 y 80fueron protagonistas en la pistamadrileĖa, como la Suzuki de dos tiemposdel mítico Phil Read.

Como si el tiempo quisiera sumarse a la fiesta delJarama, la magnífica climatología permitiódisfrutar de todo el montaje y de laestupenda terraza del Hospitality de MINI.

Acabada la Carrera 1, con la victoria del AutosaTormes Competición, los seguidores del equipo,que en el Jarama se sumaron por cientos, celebrándolo en el piso box habilitado por el team.

Paseando por el paddock con las bicicletasMINI presentadas en el Ricardo Tormo, dosazafatas de la marca británica regalabanpiruletas a los aficionados.

Salvador Tineo no quiso perder la ocasiónpara homenajear a su abuelo,recientemente fallecido, conuna dedicatoria en el capó de su MINI.

Otro de los personajes que se sumó a la fiestadel Jarama fue Ángel Nieto. Aquí, junto aunas jovencitas vestidas para tan simpáticoacontecimiento, en el Hospitality de MINI.

En el Jarama Vintage Festival celebrado enel Jarama también se pensó en los máspequeĖos, que disfrutaron con los payasosde la tele, atracciones, regalos, etc.

Gonćalo Gomes, serio y pensativo, trasconocer el accidente de su compaĖeroAntonio Ricciardi, que lesimpedía disputar la competición.

Para María Bazán, de Drivex,cualquier sitio es bueno para plantarel ordenador y poner solución a todocuanto va surgiendo.

Las chicas de BP Ultimate, escoltando elMINI de Auto Buigas y Sixt que patrocinala petrolera.


El podio de la Carrera 2: Reyes, el ganador, en elcentro, escoltado por Martínez (izq) y Alonso. Enla Carrera 3, la vencedora fue Suria, compaĖerade equipo del primero.

Borja de Mollinedo (dcha), Responsable de MINICHALLENGE, mostró a Dani Sordo los pormenoresde la Copa monomarca y sus equipos. Aquí, conJosé Luis Fernández, de Autosa Competición.

El MINI Collection Shop cuenta con un simuladoren el que los reyes son los niĖos. Los cascos forman parte de la atractiva ofertade artículos que se pueden adquirir.

El Hospitality volvió a ser de nuevo el punto de encuentro de pilotos, equipos e invitados, unlugar donde charlar, relajarse e incluso reponerfuerzas con la magnífica oferta culinaria.

Adolfo Mata, representante de Diarsa,distribuidora de los relojes suizos Eberhard,marca que patrocina la Copa, fotografiadocon el 12+1 veces campeón del mundo.

Como en todos los meeting, los MINIaguardan a los visitantes al circuito delJarama que quieran probar la gama dela firma perteneciente a BMW.

David Santana (izq) y Juanjo López,Responsables de Comunicación y Marketingde Parrot, en un descansoentre carrera y carrera.

Royo, titular, junto a Méndez, del AutosaTormes Competición, acompaĖado por Patricia, su novia, habitual en cadaconvocatoria de la MINI CHALLENGE.

Durante el fin de semana, actores y figurantesse vistieron con atuendos de los sesenta a losochenta, mostrando siempresu sonrisa y simpatía.

La música de la época no podía faltar en tanexclusivo acontecimiento como el que se produjoen la pista de San Sebastián de los Reyes. Elevento concitó la felicitación de todos.

Piedad Lázaro sonríe ante el atrevido lookvintage de Elena Tejedor, una de lasanimadoras de todos los meeting de la MINICHALLENGE, pues no ha faltado a ninguno.

Cuzco Motor, patrocinador del MINI de Martínez, dispuso también de piso box parasus invitados. En primer plano, a la izq, DavidMoreno y Carlos Franco, del concesionario.

Entre la muestra de coches históricos, esteimponente Rolls Royce Silver Cloud de ladécada de los sesenta. La marca británicaes propiedad de BMW.

rLOS PILOTOS.Al cierre de MINI CHALLENGE Magazine, 19 equipos y 26 pilotos formaránparte del sexto y último meeting de la Copa monomarca. Especial atencióna los dúos Luis Miguel Reyes-Marta Suria y Álex Royo-Bruno Méndez,así como a Antonio Martínez, que se jugarán el título.

jOriol Dalmau.

12/0

4/19

93.

38

Equipo: MINI Madrid.

jPablo Amorós.

16/1

1/19

68.

27

Equipo: Eficar - Inauto.

jSalvador Tineo.

22/0

4/19

94.

88

Equipo: Team Guarnieri.

jGonćalo Gomes.

05/1

2/19

75.

66

jAntonio Ricciardi.

26/0

6/19

90.

66

Equipo: Team MINIPortugal.

jL. Miguel Reyes.

22/0

9/19

59.

9

jMarta Suria.

29/0

3/19

81.

9

Equipo:Auto Buigas.

jManuel León.

25/0

5/19

80.

8

Equipo: Motorluxe -SMC Junior.

15

Equipo: MINIEspaĖa Prensa.

Equipo: S.I.G.-Partl Motorsport.

jJavi Villa.

05/1

0/19

87.

37

Equipo: Lenker & Grünblau.

jPatrick Hidalgo.

18/0

9/19

83.

40

jPascal Hidalgo.22

/10/

1962

40

Equipo: Secolec - Canoturia.

jAntonio Martínez.

16/0

6/19

91.

4

Equipo: Cuzco Motor

jPilar Jiménez.

10/1

0/19

74.

5

jÁngel Sevillano.

07/0

8/19

73.

5

Equipo: Fox Team.

jMarc Toscas.

04/0

7/19

81.

78

Equipo:Martín i Conesa

jAlonso Liste.26

/04/

1990

.26

Equipo: Lugauto.

jCarlos Rodríguez. 12

Equipo: Drivex.

jÁlvaro Rodríguez.

11/0

6/19

81.

35

Equipo:Vehinter - Eberhard.

jÁlex Royo.

09/1

2/19

77.

13

jBruno Méndez.

16/0

4/19

90.

13

Equipo: AutosaTormes Competición.

VIERNES, 11 DE NOVIEMBRE.16:30 – 16:50 horas: Entrenamiento Cronometrado A.16:55 – 17:15 horas: Entrenamiento Cronometrado B.

jHORARIOS.

SÁBADO, 12 DE NOVIEMBRE.09:00 – 09:50 horas: Carrera 1.12:35 – 13:00 horas: Carrera 2.16:00 – 16:25 horas: Carrera 3.

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33


Dani Sordo, flamante fichaje de MINI para elWRC, sacó tiempo en su apretada agenda pa-ra acudir al meeting de la MINI CHALLENGEen el circuito del Jarama. El cántabro, que hasumado dos podios esta temporada en tansólo cinco rallyes disputados con el Country-

man WRC, derrochó amabilidad y simpatía con los muchosaficionados que se acercaron a saludarle y a hacerse una fo-to con él o pedirle un autógrafo. También tuvo tiempo paravisitar todas las instalaciones de MINI en el trazado madri-leĖo, departir con varios de los pilotos de la Copa monomar-ca y entregar los trofeos de la Carrera 3. Pregunta. ņQué te parece todo el montaje con motivo dela MINI CHALLENGE?Respuesta. Muy bien. Es la primera vez que vivo en directolas carreras de la Copa y veo todo el despliegue de mediosde MINI y la impresión que me deja es que es un espectáculobastante interesante para los aficionados. De hecho, duran-te la prueba me ha entrado un poco de envidia por no poderpilotar alguno de los coches (risas). Viendo el alto nivel de lospilotos y el magnífico ambiente que hay entre ellos, me ape-tecía mucho estar en la pista. P. ņCómo valoras el esfuerzo de MINI en el mundo de lacompetición?R. Muy positivo. Comprobando todo lo que mueve la MINICHALLENGE espaĖola y lo motivado que está mi equipo en elWRC da gusto correr y lograr resultados positivos. Ojalá quetodo el gran trabajo de la marca se vea reflejado en éxitosporque nos lo merecemos.P. Este aĖo en el Mundial de Rallyes has logrado magníficos

resultados con el MINI Countryman WRC, ņsatisfecho? R. Mucho. Es cierto que hemos logrado unos resultados muybuenos al sumar dos podios (Alemania, tercero, y Francia,segundo). Teniendo en cuenta que con el coche apenas he-mos competido en cinco rallyes, lo logrado es mejor de loque esperábamos para 2011. P. ņQué aporta MINI al WRC?R. Un equipo oficial más en lucha siempre es positivo para lacompetición. Además, estamos siendo muy competitivos y,aunque todavía nos encontramos en fase de desarrollo, po-co a poco seguro que el coche va a ir yendo aún mejor.P. ņQué objetivos te marcas en el WRC para 2012?R. Intentar ganar alguna carrera y estar lo más arriba posibleen todas ellas y, por tanto, en la clasificación general. Paraello, tenemos trabajo porque hay que evolucionar aún másel Countryman WRC en tierra.P. ņEstás contento en el equipo MINI del WRC?R. Sí, la verdad es que muy contento porque este aĖo estánsaliendo las cosas y cuando esto sucede la gente se muestrasatisfecha. Ojalá que en 2012 sigamos todos felices porqueserá buena seĖal (risas). P. ņCuál es el MINI que más te gusta?R. Teniendo en cuenta que todos me parecen muy intere-santes para diferentes públicos, me decantaría, primero, porel Countryman, por ser el MINI más versátil y polivalente. Es,indudablemente, un coche bonito y a la gente le gusta. Y,por supuesto, no me olvido del MINI John Cooper Works,que, con sus 211 CV, es una auténtica pasada. En el Jaramahe comprobado que basta con modificar ligeramente la ver-sión de calle para tener un coche válido para los circuitos.

j“ME HA ENTRADO ENVIDIAPOR NO PODER CORREREN LA MINI CHALLENGE”.

DANI SORDO, PILOTO DE MINI EN EL WRC.

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consumo mixto homologado deapenas 5,8 l/100 km y unas limi-tadas emisiones de dióxido decarbono de 136 g/km. Si estasprestaciones no son aún suficien-tes, se puede aumentar la poten-

cia hasta 200 CV yaĖadir el paqueteaerodinámicoJohn CooperWorks (JCW), lo-grando así un po-tente cóctel deemoción, diver-sión y diseĖo sinparangón.El Coupé es másbajo, más ágil,más rápido y másdivertido que nin-

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Junto con Los Arcos (Navarra), elcircuito Monteblanco se estrenaen el calendario de la MINI

CHALLENGE albergando nada menosque el último meeting, donde se di-lucidarán el título de pilotos y el tro-feo de concesionarios. Por este moti-vo, se ha preparado un fin de sema-na lleno de sorpresas y actividades,como cursos de conducción Express,Experiencia MINI Countryman,Gymkhana MINI, copilotajes y un lar-go etcétera.

Homologado para carreras de laGP2 y entrenamientos de la Fór-mula 1, Monteblanco tiene 4,4kilómetros de longitud con un to-tal de 18 curvas, 11 de derechasy 7 de izquierdas, y una pendien-te máxima del 4,4%. Está a 30 ki-lómetros de Huelva, 50 de Sevillay 150 de Faro.Su característica más innovadoraes la posibilidad de utilizar, deforma simultánea, dos pistas to-talmente independientes.

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que el Cabrio y está dotado de unpráctico maletero de 240 litros enel que resulta sencillo colocar elequipaje gracias a la tapa con ungran ángulo de apertura.

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