MilitærhistoriskKatalog2010

Militærhistoriske rejser2010

CULTOURS.DK

Kære militærhistorisk interesserede

Vi har igen i år udvidet antallet af militærhistoriske rejser. Vi er glade for, at så mange synes om voremilitærhistoriske rejser og vi forsøger at leve op til de mange roser, som tidligere deltagere har givetrejserne og rejselederne. Den største ros er, at så mange deltagere melder sig til nye militærhis-toriske rejser, nogle endda til den samme rejse flere gange.Vi modtager løbende reaktioner, forslag, ros og kritik. Det er vi meget glade for, det hjælper os til atgøre rejserne endnu bedre. Jeg kan i den sammenhæng henvise til vor hjemmeside www.cultours.dk,hvor der i ForumMet er mulighed for netop at komme med forslag, roser, kritisere mm. Vi har genereltarbejdet på at udvikle den militærhistoriske del af hjemmesiden, og nu omfatter den også henvisnin-ger til militærhistoriske aktiviteter i Danmark, links til artikler mm. Som et nyt tiltag i 2010, vil vi læggeen lang række anmeldelser af bøger, med tilknytning til militærhistorie, ud på siden.

Jeg og alle rejselederne glæder os hver gang over den gode, hyggelige og positive stemning på rej-serne. Mødet med alle vore spændende, interessante, vidende og venlige deltagere gør det beri-gende at være rejseleder på rejserne. Vi takker for godt samvær i det forløbne år og ser frem til atmøde tidligere og nye rejsedeltagere i 2010.

På Cultours og rejseledernes vegne

Med venlig hilsen

KOMMANDØRPOUL GROOSSKommandør Poul Grooss er pensioneret søof-ficer og er nu ansat på Forsvarsakademietsom militærhistoriker på Institut for Militærhi-storie. Han underviser tillige som lærer på Sø-værnets Officersskole i modernesøkrigsoperationer. Han har gennemgået etstabskursus ved Royal Navy i Greenwich oghar været dansk forsvarsattaché i Storbritan-nien i mere end 4 år

CAND.MAG.TORSTEN GRANOVTorsten Granov er cand. mag. i fransk og hi-storie og har bl.a. undervist i fransk historiepå Århus Universitet. Han er grundlægger afrejsebureauet Cultours og har ledet mangeture verden over. Torsten Granov har be-skæftiget sig indgående med Det nazistiskeTyskland, og Normandiet og invasionsky-sten, og har besøgt områderne mangegange. Torsten Granov er forfatter til bogen“D-Dag · optakten, dramaet og efterspillet“og en stor ekspert i militærhistorie.

OBERSTLØJTNANTHANS JÜRGEN JÜRGENSENOberstløjtnant Hans Jürgen Jürgensen erpensioneret fra Hæren. Han har bl.a. væretansvarlig for planlægningen af invasionsfor-svaret af Sjælland, chef for en panserbatal-jon og ansvarlig for den taktiske uddannelsepå Hærens Officersskole. Han har dyrketkrigshistorie som hobby i mange år, og er ensærdeles rutineret og vidende rejseleder.

PH.D.PETER HAMBRO MIKKELSENPeter Hambro Mikkelsen er Ph.d. i Forhisto-risk Arkæologi og med suppleringsfag i Hi-storie. Afdelingsleder ved Konserverings ogNaturvidenskabelig Afdeling på Moesgård Mu-seum med mangeårig interesse i, og stortkendskab til, militærhistoriske forhold.

CAND.MAG.MARTIN CLEEMANN RASMUSSENMartin Cleemann Rasmussen er cand.mag. irussisk og historie. Han taler flydende rus-sisk og har boet og rejst flere år i Rusland,Ukraine og andre Østeuropæiske lande.Martin Rasmussen har solid erfaring somrejseleder og foredragsholder og har man-geårig interesse i militærhistoriske forhold.

REJSELEDERE

CULTOURS APS · DR. MARGRETHES VEJ 11 · DK-8200 AARHUS N · TLF. 86 10 86 05 · FAX 86 10 86 48E-MAIL [email protected] · WWW.CULTOURS.DK

Torsten Granov, direktør, rejseleder m.m.

CU

LTO

UR

S.D

K

2

NORMANDIET D-DAG SIDE 4

ØSTPRØJSEN SIDE 8

ENGLAND 1940-44 SIDE 14

DEN FINSKE VINTERKRIG SIDE 22

SLAGMARKERNE SIDE 12

DET 3. RIGES HJERTE SIDE 10

STALINGRAD OG MOSKVA SIDE 20

NORMANDIET II SIDE 6

BERLIN 1933-45 SIDE 16

VESTFRONTEN SIDE 24

BERLIN II SIDE 18

JAPAN OG PEARL HARBOR SIDE 26

DEN AMERIKANSKE BORGERKRIG SIDE 28 ENDAGS & TODAGS TURE SIDE 30

CU

LTOU

RS.D

K

3

TURENS PROGRAM

1. DAG:Afgang Ålborg kl. 4.00, København 4.45, fraÅrhus kl. 5.45 og fra Frederica banegård kl.7.15. Ved afgang kun fra Jylland, kan deltagerefra Sjælland/Fyn tage toget til Fredericia (an-komst kl. 7.04). Der er opsamling langs motor-vejen gennem Jylland. Vi fortsætter gennemNordtyskland forbi Hamburg og videre gennemBelgien til vi når vort første overnatningsstedDunkerque, umiddelbart efter vi kommer ind iFrankrig.

2. DAG:Vi begynder med at se stranden, hvorfra eva-kueringen skete i 1940. Der er ikke meget atse, men når man har været her, forekommerdet helt utroligt, at det var muligt at udskibe350.000 mand herfra i løbet af få dage. FraDunkerque fortsætter vi til Dieppe. Raidet påDieppe var de allieredes første prøve på tysker-nes evne til at forsvare fastlandet, og det kata-

Den 6. juni 1944 gik de allierede i land på Nor-mandiets kyst. Kodenavnene for invasions-strandene: Utah, Juno, Sword, Gold og ikkemindst Omaha gik over i historien. Stederne fin-des endnu, og der er stadig mange minder omkampene og spændende museer at se. Påturen skal vi se stederne hvor invasionen fandtsted. Undervejs bliver der fortalt indgående ombaggrunden for Invasionen, hvorfor den fandtsted i Normandiet, om forberedelserne, omhvad der gik galt, og hvad der gik godt, og ikkemindst skal vi høre om, hvorledes begivenhe-derne blev oplevet af dem, der var med. Påturen til Normandiet skal vi også se strandenved Dunkerque, hvorfra englænderne i juni 1940evakuerede 350.000 soldater, og Dieppe, sku-epladsen for den fatale fiasko i 1942, der for-talte de allierede, hvordan man ikke skulleforetage invasionen.

Normandiet · D-dagInvasionskysten med mere

Landgangen på Omaha Beach blev den blodigste af de fem steder, hvor de allierede gik i land. Omaha havde de bedst udbyggede tyske stillinger og med debedste tyske tropper. På grund af skrænterne bag stranden, var den også den nemmeste at forsvare. Amerikanernes modvilje mod at bruge de engelske mine-ryddere og andre opfindelser gjorde det vanskeligt for dem at kæmpe sig væk fra stranden. Da landgangsfartøjerne skulle sejle mere end dobbelt så langt somved de engelske og canadiske invasionsstrande, var scenen sat til det blodbad, der blev resultatet.

strofale resultat blev afgørende for de alliere-des valg af Normandiet som skueplads for In-vasionen. Efter frokost fortsætter vi sydpå tilCaen, hvor vi skal se museet, Memorial de laPaix. Museet dækker ikke kun Invasionen, mentager udgangspunkt i Versaillesfreden og fortællerom optakten til 2. verdenskrig, besættelsen og in-vasionen. Museet er meget instruktivt og mo-derne. Vi fortsætter herfra til Bayeux, hvor viskal bo de næste 3 nætter.

3. DAG:Vi begynder dagen med at køre til Cherbourg.Det var af afgørende betydning for de allieredeat erobre en forsyningshavn. Efter meget hef-tige kampe blev Cherbourg erobret 26. juni,stærkt ødelagt. Vi ser museet i byens fort, hvor-fra vi har et vidt udsyn over havnen, hvormeget lidt minder om dens afgørende betyd-ning for de allieredes succes. Syd for Cher-bourg ligger resterne af en affyringsstation forV-1 raketter. Den ligger på privat grund, men vihar fået tilladelse til at besøge anlægget, der erret velbevaret. Vi tager nu til Ste. Mére-Eglise,

3. - 9. MAJ 2010 (AFGANG FRA JYLLAND)REJSELEDER: CAND.MAG. TORSTEN GRANOV

14. - 20. JUNI 2010 (AFGANG FRA JYLLAND OG KØBENHAVN)6. - 12. SEPTEMBER 2010 (AFGANG FRA JYLLAND)20. - 26. SEPTEMBER 2010 (AFGANG FRA JYLLAND OG KØBENHAVN)REJSELEDER: OBERSTLØJTNANT HANS JÜRGEN JÜRGENSEN

CU

LTO

UR

S.D

K

4

hvor amerikanske faldskærmssoldater blev ka-stet ned natten til den 6. juni. Det var her en affaldskærmssoldaterne blev hængende i kirke-tårnets spir. Vi ser også det spændene airbornemuseum. Efter frokost besøger vi Utah Beach,hvor 4. US Infanteri Division gik i land 6. juni1944. På vejen dertil gør vi holdt ved mindes-mærket for de 800 danske søfolk, der deltog iInvasionen. Efter hjemkomsten til Bayeux ser viBayeux-tapetet, der beretter om en anden inva-sion, nemlig Vilhelm Erobrerens togt til Englandi 1066. Bayeux-tapetet er en enestående histo-risk kilde, fyldt med detaljer og spændende hi-storier.

4. DAG:Dagens tur går til invasionsstrandene Omahaog Gold. Vi tager os god til at standse og sestederne, hvor verdenshistorien blev skrevet. Vistår på stranden og hører om de mest afgø-rende timer i dette århundrede. Vi begynderdagen med et besøg på den tyske soldaterkir-kegård med 21.000 faldne. Derefter til Pointedu Hoc, hvor amerikanske rangere kæmpedesig op ad klinten for at uskadeliggøre storetyske kanoner. Vi gør holdt på Omaha Beachog går en lille tur. Bag Omaha Beach besøgervi den amerikanske soldaterkirkegård, hvormere end 9000 amerikanere ligger begravet.Efter besøget kører vi til et tysk kystbatteri, hvorkanonerne stadig kan ses, nogle sønderrevne,andre næsten intakte. Derefter besøger vi Arro-manches, hvor der stadig er rester af den storehavn, Port Winston, som de allierede sejlede tilog samledes. Vi ser museet for havnen, indenvi returnerer til Bayeux. Vi slutter dagen med in-vasionsmuseet i Bayeux, der giver et godt sam-let overblik over invasionen og tiden før ogefter. Her vises også dokumentarfilm optagetunder kampene.

5. DAG:Vi forlader Bayeux og kører langs Gold, Junoog Sword strandene mod øst. Vi gør holdt vedhuset, hvor Montgomery havde sit hovedkvarterunder invasionen. Vi ser den store bunker, dentidligere tyske ildledercentral, der nu er museum.Vi besøger også Pegasus Bridge, der var sku-epladsen for en af de mest bemærkelsesvær-dige operationer på D-dag. Broen blev erobret iløbet af få minutter af engelske soldater, der lan-dede i glidefly få meter fra broen. Ved siden afPegasus Bridge ligger Café Gondrée i det førstehus, der blev befriet under invasionen, og som vi

besøger. Vi kører herfra til området omkring Fa-laise. Her led de tyske tropper det endelige ne-derlag i slaget om Normandiet i august 1944.Enorme mængder materiel gik tabt og mange tu-sinde soldater blev taget til fange. Stedet er ogsåblevet kaldt „Stalingrad i vest“. Efter besøget herkører vi igen nordpå til vort overnatningshotelved Amiens.

6. DAG:Vi forlader Amiens og få kilometer herfra befindervi os på skuepladsen for Somme-Offensiven i1916, det blodigste nogensinde for den engelskehær. Vi besøger mindesmærket ved Thiepvalmed navnene på mere end 76.000 faldne fraSomme-slaget. Vi fortsætter nordpå gennemFrankrig og Belgien, til vi når frem til Arnhem sidstpå eftermiddagen. Her ser vi først museet forkampene ved Arnhem, hvor de allierede led deresstørste nederlag i krigens sidste år. Vi ser broen,der ikke blev erobret i september 1944 og solda-terkirkegården, inden vi overnatter nord for Arn-hem.

7. DAG:Vi kører nordpå gennem Tyskland til Danmarkmed stop ved grænsesupermarkederne. Vi reg-ner med at være i Fredericia kl. ca. 17.00. IÅrhus kl. ca. 18.30, Aalborg kl. ca. 20.30 og iKøbenhavn 19.30.

Den amerikanske kirkegård bag Omaha Beach. Det sidste hvilested for over 9000 amerikanske soldater.

Rejsens pris pr. personi dobbeltværelse kr. 6.985,-Tillæg for enkeltværelse kr. 1.800,-Depositum ved tilmelding kr. 1.000,-

PRISEN INDBEFATTERBusrejse i moderne langtursbus.Overnatning med bad og toilet på værelser-ne. Morgenmad og 3 retters menu hveraften, alle de i programmet nævnte udflugterog entréer. Alle skatter og afgifter. Historiskog Militærhistorisk kyndig rejseleder.

PRAKTISKE OPLYSNINGER

Landsætningen ved landsbyen St. Aubin-sur-Mer.Bag soldaten med briller ses losningen af en mini-motorcykel, der oprindeligt var beregnet til atblive kastet ned med faldskærmstropper.

CU

LTOU

RS.D

K

5

Vi har i mere end ti år arrangeret militærhistor-iske rejser til Normandiet, og flere hundrederhar deltaget i rejserne. Mange har spurgt, omikke vi kunne arrangere en forsættelse, hvor viså noget af det, man ikke når på en uge. Detønske har vi nu imødekommet med dennerejse, der bl.a. inkluderer et ophold på øerneGuernsey og Jersey – to slagskibe i beton i denengelske kanal. Det er blevet beregnet at ca.en ottendedel af al den beton tyskerne brugtepå Atlanterhavsmuren fra Spanien til Nord-norge, blev brugt på Kanaløerne. De største,mest velbevarede og mest spændende bunker-og forsvarsanlæg i Atlanterhavsvolden findespå Guernsey, Jersey og Alderey. På turen be-søger vi både Guernsey og Jersey, sammenmed lokale eksperter. Der er fine museer oggodt restaurerede anlæg. Besøget på øerne, eret af turens højdepunkter, men vi besøger ogsåWolffslucht, Hitlers hovedkvarter under Fran-krigsfelttoget, stedet, hvor Rommel krydsedeMeuse floden, Eisenhowers hovedkvarter iReims, Villiers-Bocage, hvor Mikael Wittmannødelagde 25 engelske panserkøretøjer, denamerikanske kirkegård i St. James. kap Griz-Nez med Batteri Todt, V-2 affyringsstedet LaCoupole.

TURENS PROGRAM

1. DAGAfgang fra Århus kl. 5.45 og fra Fredericia kl.7.15 (tog fra Sjælland/Fyn ankommer kl. 7.04,bussen afventer evt. sen togankomst). Der eropsamling langs motorvejen til grænsen. Underturen gennem Tyskland bliver der introducerettil de steder, vi skal se undervejs, og de bliversat ind i en større militær og historisk ramme.Sidst på eftermiddagen når vi ftem til det storebelgiske grænsefort Eben Emael. Det skullebeskytte grænsen mod Tyskland. Det var tænktsom en forlængelse af Maginotlinjen og blevstærkt udbygget mellem 1. og 2. verdenskrig.Fortet blev erobret på under 48 timer umiddel-bart efter tyskernes overfald på Belgien 10. maj1940. Der blev her for første gang anvendtsvævefly til militært angreb. Vi ser fortet udefraog går op til området, hvor de tyske glidefly lan-dede. Vi overnatter ved byen Namur.

2. DAGVi kører herfra via Dinant ved Meuse floden, viser stedet, hvor Rommel krydsede Meuse flo-den, og derfra til Brûly-de-Peche til det be-skedne Førerhovedkvarter Wolfsschlucht, hvorHitler opholdt sig under en del af Frankrigsfelto-

get i 1940. Vi fortsætter til Sedan, hvor vi skalse stedet, hvor Guderian krydsede Meuse. Fraet højtbeliggende punkt ved en tysk soldaterkir-kegård kan vi se ud over hele terrænet. Det varden succesfulde operation, der var med til atafgøre Frankrigsfelttogets første fase. FraSedan kører vi sydpå til Reims, hvor vi ser detrum i genneral Eisenhowers hovedkvarter, hvorhan modtog tyskernes overgivelse efter 2. Ver-denskrig. Stedet er i dag indrettet som et lillemuseum. Vi fortsætter til Compiégne skoven,hvor vi ser togvognene og stedet, hvor tyskerneovergav sig efter 1. Verdenskrig og franskmæn-dene i 1940. Vi overnatter vest for Compiégne.

3. DAGVi fortsætter mod vest, hvor vi skal se nogle afde steder, hvor der blev kæmpet hårdt omrkingCaen. Vi begynder ved artilleribatteriet ved Mer-ville, hvor oberst Otway natten til d. 6. juni 1944med en alt for lille styrke gjorde det næsten umu-lige: at erobre det vigtige artilleribatteri der kunnevære farligt for invasionsskibene og soldaternepå Sword invasionsstranden. Vi passerer ogsåCarpiguet flyvepladsen på vej til Villers-Bocage,

4. - 12. JUNI 2010REJSELEDERE: OBERSTLØJTNANT HANS JÜRGEN JÜRGENSENOG CAND. MAG. TORSTEN GRANOV

Normandiet II– den længere fortællingVillers-Bocage · Mortain · Jersey og Guernsey

Efter kampene i Villiers-Bocage, en af de mest berømte træfninger under kampene i Normandiet. Dettyske panser-es Mikael Wittmann ødelagde her 25 engelske køretøjer og kampvogne, inden hans egenkampvogn blev ødelagt, og han selv måtte forlade stedet til fods.

Batterie Todt ved Kap Griz Nez. Kanonerne iBatterie Todt kunne beskyde England hen overKanalen, og blev brugt fligtigt i propagandaenfor Atlanterhavsvolden.

CU

LTO

UR

S.D

K

6

hvor vi vil stå på det sted, hvor det tyske panser-es Michael Wittmann holdt med sin Tiger d. 13.juni, inden han begyndte beskydningen af de en-gelske kampvogne. Hans angreb resulterede iengelske tab af 25 kampvogne. Vi tager herfra tilbyen St. Lo. I og omkring St. Lo fandt nogle afde hårdeste og mest langvarige kampe i Nor-mandiet sted. Det var et traffikknudepunkt af stormilitær betydning, og byen blev næsten helt øde-lagt. Vi ser også i byens omegn nogle af de min-der, der er tilbage, bl.a. en tysk kirkegård medca. 30.000 faldne. Vi ser stedet, hvorfra general

Bradley begyndte udbruddet fra Normandiet,peration Cobra, og vi kører gennem de landskaber, der blev fuldstændigt sønderbombedesom forberedelse til offensiven. Vi overnatter inærheden af byen Coutances.

4. DAGVi kører om morgenen til Carteret hvor vi tagerfærgen til Guernsey. Kanaløerne var den ene-ste del af det engelske territorium, der varbesat af tyskerne under 2. verdenskrig. Øerneblev under krigen kraftigt befæstet, og der varen stor tysk garnison. Der er mange tyske in-stallationer, bunker- og befæstningsanlæg at sebåde på Jersey og Guernsey.Vi tilbringer dagen på Guernsey, der byder påspændende museer, befæstninger og bunker-anlæg. Vi tager til øens nordog vestside ogser Museet for den tyske besættelse og bsøgerbl.a. et velbevaret tysk ildledertårn og flådenshovedkvarter. Om eftermiddagen tager vi fær-gen til Jersey, hvor vi skal bo to nætter.

5. DAGDer er meget at se på Jersey. Vi tager med busrundt på øens vestside, hvor vi skal se nogle aftyskernes mest imponerende forsvarsværker.Bunkere, panserværn m.v. er forbavsende vel-bevarede. Der er ikke gjort mange forsøg på at

fjerne det tyske kystforsvar. Vi besøger TheChannel Islands Military Museum, hvor dele afden spændende samling er til salg. Vi besøgerogså det fremragende Jersey War Tunnels mu-seum, indrettet i de gange, som var tænkt somhospital for de tyske soldater. Der bliver ogsålidt tid på egen hånd i byen St. Helier.

6. DAGVi ser mange flere af øens militærinstallationer,og tager sidst på eftermiddagen færgen tilbagetil St. Malo, hvor vi overnatter.

7. DAGVi begynder dagen med at besøge den ameri-kanske kirkegård ved St. James. Den er mindreend kirkegården ved Omaha Beach, men dengør også indtryk. Vi kører nordpå til byen Av-ranches, og ser broen, hvor Patton personligtvar til stede for at skynde på sine panserdivisio-ner. Herefter kører vi mod Mortain, hvor tysker-nes forsøg på modangreb og afskæring af defremrykkende panserstyrker mislykkedes. Detendte med katastrofen ved Falaise og tysker-nes fuldstændige nederlag i Normandiet. VedMortain kører vi op på det højdedrag, der blevhårdnakket forsvaret af en lille amerikanskenhed, der var medvirkende til, at det tyskemodangreb blev en fiasko. Vi fortsætter nordpåi Frankrig, besøger vi en gård, hvor der fremstil-les Calvados, æble/pærebrændevin, af ypper-ste kvalitet.

8. DAGVi begynder dagen med at besøge den storekystartilleribunker i Batterie Todt ved Kap GrizNez mellem Boulogne-sur-Mer og Calais. Detvar Batterie Todt, der altid blev afbildet i tyskepropagandablade, når man ønskede at frem-stille Atlanterhavsvoldens styrke. Selvom batte-riet oprindeligt var planlagt før nogen tænkte påAtlanterhavsvolden, indgik det i befæstningen.

Kanonerne i Batterie Todt kunne beskyde Eng-land hen over Kanalen. Der er i dag et spæn-dende museum i kanonstillingen. Fra BatterieTodt kører vi til La Coupole, en kæmpemæssigbetonhal, hvor V-2 raketterne blev klargjort,inden de blev trukket udenfor og affyret modLondon. Kuplen huser i dag et museum om dehemmelige tyske våben, og om den franske be-folknings livsvilkår under den tyske besættelse.Vi fortsætter nu nordpå gennem Belgien tilTyskland, hvor vi overnatter.

9. DAGVi kører gennem Tyskland nordpå og regnermed at være i Fredericia kl. 18.00 og i Aarhuskl. 19.30.

Lokale beboere i den stærkt ødelagte by St. Lohilser amerikanerne som befriere.

Rejsens pris pr. personi dobbeltværelse kr. 10.845,-Tillæg for enkeltværelse kr. 2.300,-Depositum ved tilmelding kr. 1.000,

PRISEN INDBEFATTERBusrejse i moderne langtursbus.Overnatning på gode hoteller med bad ogtoilet på værelserne, morgenmad og 3-ret-ters menu hver aften, alle de i programmetnævnte entréer, udflugter og arrangementer,færgebilletter St. Malo – Guernsey – Jersey– St. Malo, alle skatter og afgifter og to mili-tærhistorisk kyndige rejseledere.


Kanaløerne var den eneste del af det engelske territorium, der var besat af tyskerne under 2. verdens-krig. Øerne blev under krigen kraftigt befæstet, og der var en stor tysk garnison. Der er mange tyskeinstallationer, bunker- og befæstningsanlæg at se både på Jersey og Guernsey.

CU

LTOU

RS.D

K

7

Det tyske kejserrige nåede før 1. verdenskrighelt ud på den anden side af Kaliningrad, der idag er en russisk enklave mellem Polen og Li-tauen. Byen hed dengang Königsberg og vartysk med et berømt universitet, hvor blandtmange andre fremragende videnskabsmændEmmanuel Kant underviste. Det, der i dag erdet nordlige Polen langs med Østersøen, hørteogså til Kejserriget. Her lå den gamle tyskehansestad Danzig, i dag Gdansk, og Stettin, idag Szczecin, samt en række større og mindretyske byer. Den østligste del af Tyskland hedØstprøjsen. Herfra udgik gennem århundrederangrebene mod de slaviske folk, og herfra komangrebene østfra mod Tyskland. Byerne varderfor befæstede, og der lå flere store fæstnin-ger i området. På turen skal vi koncentrere osom områdets betydning under 1. og især 2.Verdenskrig. Det var her, ved Tannenberg, atden russiske hær led et stort nederlag allerede iaugust 1914. Vi passerer området ved Tannen-berg. Vi skal også besøge Königsberg og se,hvad der er tilbage af den historiske by, og viskal til Danzig, der spillede en afgørende rolleved 2. verdenskrigs udbrud. Under Tysklands

store angreb mod øst under 2. verdenskrigetablerede Hitler sit hovedkvarter i Østprøjsen.Fra sommeren 1941 og til november 1944 op-holdt Hitler sig mere end 800 dage i Wolfss-chanze, som førerhovedkvarteret blev kaldt. Viskal besøge området, hvor vi skal se de for-skellige bunkere, eller resterne af dem, bl.a.Hitlers egen bunker med betondæk, der ermere 10 meter tykt.

TURENS PROGRAM

1. DAGAfgang fra Ålborg kl. 4.00, Århus kl. 5.45 ogFredericia banegård kl. 7.15. (Deltagere fraSjælland/Fyn tager toget til Fredericia. Det erogså muligt at stå på bussen langs motorvejenvidere mod den tyske grænse og gennemNordtyskland mod Berlin. Vi kører nord om Ber-lin. Inden vi passerer den polske grænse, besø-ger vi et museum ved Seelower Höhe, hvorframarskal Zhukov rettede sit angreb mod Berlin iapril 1945. Vi overnatter i Polen.

ØstprøjsenKönigsberg · Wolfsschanze · Danzig · koncentrationslejren Stutthof

2. DAGVi besøger stederne, hvor slagene ved Tannen-berg i henholdsvis 1410 og 1914 fandt sted.Her vandt Hindenburg og Ludendorf en af 1.verdenskrigs største sejre. Vi finder også ste-det, hvor det nye store Tannenberg monumentlå. Her blev Hindenburg gravsat i 1935. I dag erkun lidt af fundamentet synligt, da selve monu-mentet blev sprængt i forbindelse med krigsaf-slutningen. Ved Wolfsschanze skal vi bo påhotellet, der er indrettet, hvor officererne forSS-Führerbegleitkommando fra LeibstandarteAdolf Hitler engang boede. Vi når et førstebesøg i området ved „banegården“, hvor bl.a.Mussolini, Mannerheim og mange flere blevmodtaget af „Føreren”.

3. DAGFormiddagen er afsat til rundvisning i Wolfs-schanze, Hitlers hovedkvarter i lange perioderunder 2. verdenskrig. Området blev udvalgt iseptember 1939, og byggearbejdet begyndte isommeren 1940. Under dække af, at der skulleopføres en kemisk fabrik, lukkede man heleskoven. Til de naturlige hindringer, som demange søer i området udgjorde, tilføjede manpansergrave, minefelter og pigtrådsspærringerfor at gøre området helt utilgængeligt. Wolfss-chanze blev anlagt fjernt fra de store færdsels-årer, dog med en jernbane i nærheden. På denstærkt hemmelige og stærkt bevogtede bygge-plads opstod efterhånden Førerhovedkvarteret.Området var inddelt i 3 zoner. Den inderstezone var forbeholdt Hitler og hans nærmestemedarbejdere. Her havde Føreren selv, Bor-mann, Keitel, Göring og nogle få andre næremedarbejdere deres personlige bunkere. I zone2 boede hærstaben, der var officersmesse,fjernskrivercentral og forbindelsesstab til flådeog luftvåben. Zone 3 omfattede området om-kring zone 1 og 2. Her var panserværnsstillin-ger, luftværnskanoner m.v. Vi får enrundvisning af en lokal ekspert på området, ogvi vil besøge en række af de bunkere, der kanbesøges uden fare for liv og lemmer. Medbringen lommelygte, da der ikke er indlagt lys. Vi serbl.a. Speers og Görings huse, eller rettere det,der er tilbage af dem, og vi skal stå på stedet,hvor oberst Claus von Stauffenbergs mislyk-kede attentat mod Hitler fandt sted 20. juli1944. Efter frokost fortsætter vi mod grænsenmellem Polen og Rusland. Efter grænseforma-liteterne, der godt kan tage noget tid, fortsættervi mod byen Kaliningrad, hvor vi overnatter.

10. - 17. APRIL 2010REJSELEDERE: KOMMANDØR POUL GROOSS OGCAND.MAG. MARTIN CLEEMANN RASMUSSEN

I Østprøjsen lå Reichehrendenkmal Tannenberg, der var et symbol på Østprøjsens tilknytning til detøverige Tyskland og på en af Tysklands største sejre under 1. Verdenskrig, Tannenberg-slaget. Billedetviser sejrherren fra Tannenberg, Hindenburgs bisættelse i krypten i Tannenberg-monumentet.Begivenheden blev af nazisterne benyttet til en stor national og nationalsocialistisk propagandacere-moni. Efter 2. Verdenskrig blev monumentet sprængt af polakkerne. Vi besøger under rejsen stedet,hvor monumentet lå og ser de få rester.

CU

LTO

UR

S.D

K

8

4. DAGVi tager på byrundtur i Kaliningrad og forsøgerat finde, hvad der er tilbage af Königsberg.Byen blev stærkt ødelagt under de allieredesangreb i 1944 og under kampene i foråret1945. Byen blev efter krigen overtaget af Sov-jetunionen, der her havde sin stærkeste flåde-base ved Østersøen. Byen var derfor i mangeår stort set lukket for udlændinge, og det erførst i de senere år, at det igen er blevet muligtat besøge den gamle historiske by. Mange afde gamle tyske bygninger, der blev beskadiget

under krigen, blev fjernet, og i selve midtbyener der kun lidt tilbage. Meget af det forsøgerman nu at restaurere, bl.a. den historiske dom-kirke, der rummer et museum for byens storesøn, filosoffen Emmanuel Kant. Om eftermidda-gen har vi fået mulighed for at besøge den tidli-gere tyske flådebase Pillau, nu den russiskeBaltijsk. Området har været lukket og dele afbaseområdet er stadig utilgængeligt. Vi serhavnen og de få tilbageværende skibe fra denengang så stolte Østersøflåde. Vi overnatterigen i Kaliningrad.

5. DAGEfter at have spist morgenmad forlader vi Kali-ningrad og kører tilbage til Polen. Vi kører tilMarienburg, (i dag Malbork), som var den tyskeRidderordens hovedkvarter. Det enorme fæst-ningsværk dækker over 21 ha og har en tag-flade på over 5 ha. I middelalderen blevborgen, der er omgivet af en 4,5 m høj ringmurkaldt „Det største bjerg af tegl nord for Alperne“.Vi får en rundvisning på borgen. Derefter gårturen til Koncentrationslejren Stutthof, hvor endel danske fanger sad. I bogen „Rapport fraStutthof“ giver Martin Nielsen, der selv varfange i lejren, en realistisk og rystende skildring

af livet i Stutthof. Vi kører herfra til Westerplattei udkanten af byen. Det var her det tyske slag-skib „Schleswig-Holstein“ affyrede det førsteskud i 2. Verdenskrig den 1. september 1939.Vi ser resterne af befæstningen, hvor der blevkæmpet hårdt i den første uge af krigen. Herfrakører vi til midtbyen i Gdansk/Danzig hvor viskal bo to nætter. Danzig/Gdansk blev stærktbeskadiget af bombardementer og artilleribe-skydning i krigens slutfase, men den er nu heltgenopbygget.

6. DAGVi begynder dagen med en gåtur i byen, derefter 1. verdenskrig blev en fristad under Folke-forbundet, og byen var et af Hitlers påskud forat begynde 2. verdenskrig. Vi får en rundvis-ning i den gamle bydel med bl.a. rådhuset, derer genopbygget i sin oprindelige skikkelse fra1750. Vi ser Neptunbrønden, der symbolisererbyens tætte tilknytning til havet, og vi ser ogsåPostkontoret, hvor hårde kampe og de førstetyske krigsforbrydelser fandt sted under 2. Ver-denskrig. Vi ser Mariakirken og går en tur i Ma-riacka gaden, der består af 45 fine gamleborgerhuse, minutiøst genopført efter 2. ver-denskrig. Vi ser også værftet hvor Solidaritetfagbevægelsen startede. Eftermiddagen er fri iGdansk.

7. DAGVi forlader byen og kører mod vest, og spiserfrokost undervejs. Vi besøger Wolin, hvor derer et lille museum med minder fra vikingetiden,da byen var en af Europas største og muligvisidentisk med sagaernes Jomsborg. Herfrakører vi til Stettin. Byen blev stærkt ødelagtunder 2. verdenskrig, men er nu helt genopbyg-get, med enkelte dele fra før ødelæggelserne.

8. DAGEfter morgenmaden er der afgang ad den nord-lige motorvej mod Danmark. Vi passerer Ro-stock i løbet af formiddagen, og deltagere fraSjælland/Københavnsområdet kan blive kørt tilfærgen i Rostock og blive sat af her. Herfratager det kortere tid for deltagerne øst for Sto-rebælt at nå hjem. Vi passerer ikke Rostock påudrejsen. Påstigning for deltagere øst for Store-bælt er i Fredericia på udrejsen.Vi regner med at være i Fredericia ca. kl. 18.00,i Århus ca. kl. 19.30 og i Aalborg ca. kl. 21.00.

Rejsens pris pr. personi dobbeltværelse kr. 7.785,-Tillæg for enkeltværelse kr. 1.800,-Depositum ved tilmelding kr. 1.000,-Visum, der betales sammen med indbeta-ling af depositum kr. 400,-

PRISEN INDBEFATTERBusrejse i moderne langtursbus.Overnatning på hoteller med bad og toiletpå alle værelser. Da der kun kommer få turi-ster til Kaliningrad er hotellerne her af jævnstandard. Alle de i programmet nævnteudflugter og entréer. Helpension dvs. allemåltider, fra aftensmad den første dag og tilmorgenmad sidste dag, dog er frokost éndag ikke indbefattet. Drikkevarer til måltider-ne er ikke inkl.

VISUMCultours sørger for ansøgning, og øvrigeformaliteter vedrørende visum.


Hitler på gåtur udenfor Wolfsschanze, hans hovedkvarter i lange perioder under 2. verdenskrig. Områdetblev udvalgt i september 1939, og byggearbejdet begyndte i sommeren 1940. Under dække af at derskulle opføres en kemisk fabrik, lukkede man hele skoven.

I Polen besøger vi Marienburg, som var den tyskeRidderordens hovedkvarter. Det enorme fæst-ningsværk dækker over 21 ha og har en tagfladepå over 5 ha. I middelalderen blev borgen kaldt„Det største bjerg af tegl nord for Alperne“.

CU

LTOU

RS.D

K

9

I Nürnberg fandt de store partidage sted medkæmpeparader, som er kendt fra dokumentar-film fra 30’erne. Det var i Nürnberg, Hitler mød-tes med partimedlemmerne, og man kan stadigse stederne og ruinerne af de enorme anlæg,der vidner om fordums storhed. Det var også iNürnberg, at efterspillet, krigsforbryderproces-serne, fandt sted, og højtstående Naziledereblev stillet til regnskab for deres gerninger. Hit-lers „Ørnerede“ i bjergene over Berchtesgadenkan stadig besøges. Huset er fuldstændig in-takt, og dens belligenhed på en klippe i 1800meters højde er ganske unik. I byen findesogså et museum med adgang til det aldrig fær-diggjorte underjordiske bunkerkompleks, samtdet tilbageværende fundament for Berghof, Hit-lers andet hjem, samt andre Nazilederes resi-denser. I München begyndte Adolf Hitlerskarriere som politiker, og her fandt nazisternesforsøg på statskup sted, der i 1923 gjorde Hitlerlandskendt. Det var også i München, nazipartietblev grundlagt, og her, partihovedkvarteretsmange bygninger lå og stadig ligger. På turenbesøger vi steder, der var helt centrale i det na-zistiske Tyskland.

TURENS PROGRAM

1. DAG:Afgang fra Ålborg kl. 4.00, fra Århus kl. 5.45 ogfra Federicia banegård kl. 7.15. Deltagere fraSjælland/Fyn ankommer med tog kl. 7.04, og viafventer evt. sen togankomst. Vi fortsættersydpå over grænsen ind i Tyskland til Nürn-berg, hvor vi bor midt i byen.

2. DAG:Vi begynder dagen med at tage til „Reichpartei-tagsgelände“ området, hvor partimedlemmernemødtes til de store partidage. Vi ser Zeppelin-feld, hvor mange af paraderne fandt sted, oghvor meget er bevaret. Vi ser den store kon-gresbygning, der skulle kunne rumme 50.000mennesker, men som aldrig blev færdigbygget.vi besøger museet i bygningen og går en tur påområdet, hvor der stadig er meget at se. Om ef-termiddagen besøger vi lokalet, hvor krigsfor-bryderprocesserne fandt sted modNazitysklands ledere efter krigen. Sidst på ef-termiddagen er der lejlighed til at gå en tur iNürnbergs gamle bymidte, der er genopbyggetefter krigens næsten totale ødelæggelse.

3. DAG:Vi forlader Nürnberg og kører til Berchtesga-den. Herfra kører vi med bus op til „Ørnereden“,et hus bygget på en bjergtop. Ørnereden var engave fra folket til Føreren på hans 50 års dag i1939. Vi kører op til toppen med Hitlers egenelevator. Huset er intakt, og der er nu indrettetrestaurant med en fantastisk udsigt. I nærhe-den, i landsbyen Obersalzberg, lå Hitlers Berg-hof, hvor han ofte opholdt sig, og hvor et utal afbesøgende berømtheder er fotograferet. Huseter væk, og der er på stedet plantet træer såtæt, at det er umuligt for nynazisterne at lave etmindested. Vi ser stedet, hvor Berghof lå, ogkører forbi nogle af de huse, som andre af Na-zitysklands topfolk havde. Der er dog ikkemange tilbage, idet det meste er revet ned. Vibesøger også det nyåbnede museum, hvorfrader er adgang til en lille del af det kæmpemæs-sige tunnel- og hulekompleks, der blev sprængtud i klipperne under Obersalzberg, den be-rømte „Alpefæstning“. Det meste står i dagunder vand, er lukket eller bortsprængt. Vi serden del, der er tilgængelig. Fra Berchtesgadenkører vi til München, hvor vi skal bo i 2 nætter.

18. - 23. MAJ 2010REJSELEDER: CAND.MAG. TORSTEN GRANOV

Det 3. Riges HjerteNürnberg · München · Berchtesgaden med “Ørnereden”

Adolf Hitler „indvier“ en ny fane ved at berøre den med „blodfanen“, der var med ved kupforsøget 9. november 1923 i München. Denne ceremoni fandt sted hvertår ved Reichparteitage i Nürnberg på Luitpoldshain en del af det kæmpestore område, Reichparteitagsgelände, hvor partidagene fandt sted. Vi besøger stedetunder rejsen.

CU

LTO

UR

S.D

K

10

4. DAG:Vi begiver os til fods gennem byen, en tur i Na-zismens fodspor. Vi går forbi huset, hvor Hitlerfor første gang deltog i et møde i det, der skulleblive til Det Tyske Nationalsocialistiske Arbej-derparti. Vi passerer Hofbräuhaus, hvor Hitlertalte ved politiske møder. vi ser Feldherren-halle, hvor kupmagerne i 1923 blev stoppet, oghvor Nazipartiets første „helte“ faldt. Vi ser na-zipartiets Gauhaus og universitets forhal, hvorsøskendeparret Scholl fra modstandsgruppen

„Hvide Rose“ blev arresteret. Vi fortsætter tilområdet, hvor partiet havde sit hovedkvarter iover 30 bygninger, hvoraf langt de fleste eksi-sterer endnu, bl.a. Hitlers eget store sekretariat,hvor Münchenaftalerne blev forhandlet og un-derskrevet i 1938. Resten af dagen er til fri dis-position. Eftermiddagen er fri til at opleveMünchen, inden middag på Hofbräuhaus, hvorAdolf Hitler holdt sin første store, offentlige tale.

5. DAG:Vi besøger om formiddagen bymuseets megetspændende udstilling om nazismen i München,inden vi tager afsted til koncentrationslejren Da-chau. Meget er forsvundet, men fløjen med cel-ler til de prominente fanger eksisterer endnulige som indgangspartiet og krematoriet. Fun-damentet af fangernes barakker er markeretmed sten i terrænet. En er rekonstrueret, såman får et indtryk af forholdene i lejren. Det erdesuden et fint museum på stedet, der ikke kun

giver et indblik i forholdene på stedet, menogså beskæftiger sig med Nazismen generelt.Vi fortsætter nordpå til vort hotel ved Fulda.

6. DAG:Vi forlader hotellet og kører gennem Tyskland.Vi regner med at være i Fredericia kl. 18.00, iÅrhus kl. 19.30 og i Aalborg kl. 21.30.


PRISEN INDBEFATTERBustransport i moderne langtursbus. Over-natning på, i forhold til turens seværdigheder,centralt beliggende hoteller med bad og toi-let på alle værelser. Morgenmad og 3 rettersmenu hver aften. Alle de i programmetnævnte entréer og udflugter. Historiekyndigrejseleder og lokale specialguider.


Vi kommer på turen ind i retssalen hvorNürnbergsprocessen mod de nazistiske krigsfor-brydere fandt sted. Salen har været brugt somretssag indtil sidste år, men er nu blevet reeta-bleret som under processerne.

Königsplatz i München. Alle bygninger på billedet tilhører Nazipartiet. De to ens pavilloner rummer„blodvidnerne“, dvs. de faldne under Hitlers kupforsøg i München 9. november 1923. Mellem dem ses„Det brune hus“, nazipartiets første bygning,, det er det eneste af de mere end 30 huse, hvor det nazisti-ske parti havde sin ledelse, der ikke eksisterer idag. Til venstre for pavillonerne ses huset, hvor Hitlerhavde sit kancelli som fører for nazipartiet. Det var her Münchenaftalen blev indgået i 1938.

Mussolini besøger Hitler på Berghof, Hitlers hus vedBerchtesgaden, Berghof blev fuldstændigt jævnetmed jorden efter 1945, man kan dog stadig findesporene af det i skoven ved Obersalzberg, når manved hvor det lå.

Luitpold Arena til Reichparteitage. Her er det SAog SS der er opmarcheret for at høre Førerentale. Inden da vandrer Hitler ned gennem mæng-den til Æreshallen for at ære de faldne fra 1.Verdenskrig og kampen for Nationalsocialismen.Hele det kæmpemessige område der udgjordeReichparteitagsgelände og de mange bygningerHitler fik opført til formålet, står overraskendeintakt den dag i dag.

CU

LTOU

RS.D

K

11

ger begravet. Herfra tager vi til den engelskekirkegård ved Tyne Cot, inden vi besøger Pas-chendale museet. Vi krydser Menin Road ogkører til Kremmelberg syd for Ypres. Det er om-rådets højeste punkt, som der blev kæmpethårdt om flere gange. Vi besøger også noglerestaurerede skyttegrave. Om eftermiddagenbesøger vi det meget spændende museum „InFlanders Field“ indrettet i Ypres gamle klæde-hal, det fortæller på en meget levende mådeom især de engelske soldaters indsats under 1.verdenskrig. Sidst på dagen ser eller genser viMenin Gate og hører The Last Post.

3. DAGFra Ypres kører vi ind i Frankrig til områdetnord for byen Arras. Her ligger Notre-Dame-de-Lorette, hvor der fandt voldsomme kampe sted.Her finder vi Frankrigs største soldaterkirkegårdmed mere end 20.000 grave og benhuse medresterne af 26.000 uidentificerede soldater. Herligger også et lille museum med et område,hvor man har bevaret en del af frontlinjen fra 1.verdenskrig med næsten helt sammenfaldne

På denne tur skal vi besøge kendte og mindrekendte slagmarker, befæstninger, museer medmere fra 1. og 2. verdenskrig - fra Flandernsmudder til Ardenneroffensiven i 1944-45. Vi sernogle af stederne, hvor afgørende slag fandtsted, vi hører om, hvad der skete og prøver atforstå baggrunden. Vi begynder i Flandern,hvor flere hundrede tusinde englændere døde imudderet fra 1914-18, men det var blandtandre steder også her julefreden brød ud i1915. Vi skal besøge frontlinjen fra 1. verdens-krig ved Vimy med bevarede skyttegrave, vi be-søger Verdun og området omkring, og vi skalpå besøg i Maginotlinjens største militæreanlæg, hvor et lille elektrisk tog bringer os rundti det kæmpemæssige anlæg. På vejen tilbagebesøger vi området i Ardennerne, hvor tysker-nes sidste store offensiv fandt sted i 1944-45.På turens sidste dag besøger vi borgen, We-welsburg, hvor SS kulten havde sit åndelige ho-vedkvarter.

14. - 19. SEPTEMBER 2010REJSELEDER: CAND. MAG. TORSTEN GRANOV

Slagmarkerne fra1. og 2. verdenskrigFlandern, Ypres, Verdun, Maginotlinien og Ardennerne

TURENS PROGRAM

1. DAGAfgang fra Ålborg kl. 4.00, Århus kl. 5.45, Fre-dericia kl. 7.15 (tog fra Sjælland/Fyn ankommer7.05). Opsamling ved byerne langs motorvejentil grænsen. Under turen gennem Tyskland vilder blive givet en introduktion til de steder, viskal se, og der vil blive fortalt om den historiskesammenhæng, som de indgår i. Vi kører gen-nem Tyskland og Holland til Belgien, hvor viskal bo to nætter i den berømte by Iper ellerYpres. Vi regner med at være fremme kl. 19.30så vi kan nå at høre „The Last Post“ blive blæsti Menin Gate, som det er sket hver aften siden1928.

2. DAGVi begynder dagen med at besøge slagmar-kerne nord for Ypres. Vi ser monumentet for decanadiere, der faldt ved et af 1. verdenskrigsmange giftgasangreb. Vi fortsætter til den tyskekirkegård ved Langemarck, hvor „barnemordet“fandt sted i 1914 og hvor ca. 47.000 faldne lig-

Maginotlinien var en række støre forter og mindre befæstninger, der strakte sig gennem Frankrig 800 kmfra den schweiziske grænse til den belgiske grænse. På billedet ses den engelske kong Georg VI påbesøg i det største af forterne, Hackenberg, sammen med den franske øverstkommanderende generalGamelin. De kører i et af de elektriske tog, der forbinder fortets forskellige afdelinger. Togene eksistererstadigvæk og vi skal køre med toget under vort besøg i Hackenberg.

Amerikanske soldater i Ardennerne. Det vartyskernes sidste store offensiv omkring årsskif-tet 1944-45, og resulterede i et hårdt slag for deamerikanske tropper, der mistede 19.000 mand.C

ULT

OU

RS.

DK

12

skyttegrave. Ved museet findes også en sam-ling af meget realistiske billeder fra 1. verdens-krigs skyttegrave. I kort afstand herfra finder viVimy højden, hvor voldsomme kampe fandtsted i 1915 og i 1917. Her er et monument forde mere end 76.000 faldne canadiere fra 1.verdenskrig. I nærheden er en del af frontlinjenbevaret og restaureret, og både canadiske ogtyske skyttegrave kan ses. Der findes stadigkratere efter granatnedslag og miner. Inden an-komsten til Verdun, hvor vi skal bo to nætter,besøger vi den danske kirkegård i Braie, hvor endel sønderjyder ligger begravet.

4. DAGVerdun er et af de mest berømte steder fra 1.verdenskrig. På mindre end 2 år faldt her over800.000 franskmænd og tyskere under nogle afkrigens voldsomste kampe. Vi ser på byen Ver-dun med minderne fra kampene, og vi besøgerbl.a. en del af de 7 km. gange og kassematterunder citadellet. Her er der nu indrettet et mu-seum med tableauer, der bl.a. fortæller om sol-daternes livsbetingelser. Besøget foregår i småvogne, der bringer os rundt i citadellets kasse-matter. Vi kører derefter en rundtur over slag-markerne nord for byen bl.a. til Douaumont,hvor vi besøger det store ossuaire (benhus)med resterne af tusindvis af uidentificerededøde. Vi besøger også det indre af et af for-terne, hvor først franskmændene siden ty-skerne forsvarede sig. Overalt i området findesgranathuller og spor efter kampene, bl.a. ruiner.Vi besøger også Verdun mindemuseet, der lig-ger midt i området, inden vi returnerer til Ver-dun.

5. DAGVi begynder dagen med at køre til områdetnord for Thionville, hvor det største af Maginot-linjens støttepunkter lå. Her er en række be-fæstninger og bunkere nogle forbundet medkilometerlange underjordiske gange, flere afdem med en smalsporet elektrisk jernbane. Viskal køre med toget langt ind i befæstningerne,og vi giver os god tid under besøget, således atvi får en fornemmelse af tankerne bag Maginot-linjen, og det kæmpearbejde det var at byggeden. Vi hører om, hvorfor dette mesterstykke imilitærarkitektur, Frankrigs stolthed, viste sig

værdiløst, da det skulle stå sin prøve.Maginotlinjen blev opført mellem 1930 og 1940og er beregnet til at have kostet det astronomi-ske beløb af 36 milliarder guldfrancs til datidenskurs. Man kan konstatere at pengene havdeværet anvendt bedre til anskaffelse af andreformer for krigsmateriel. Der vil blive fortalt omselve forsvarsværket, men også baggrundenfor, at man valgte at prioritere sine ressourcerpå denne måde. Hvad lå der bag de beslutnin-ger, der for eftertiden forekommer indlysendeforkerte? Der kan under besøget i de underjor-diske rum være steder, hvor der kun er adgang,hvis man er fuldt mobil.Fra Maginotlinjen kører vi nordpå gennemLuxembourg til byen Diekirch i Ardennerne iden nordligedel af Luxembourg. Vi befinder os iområdet, hvor tyskernes sidste store offensiv,Ardenneroffensiven fandt sted ved årsskiftet1944-45. Vi skal se det spændende museum ibyen, inden vi kører ud af Luxembourg til vortovernatningshotel i Tyskland.


PRISEN INDBEFATTERBusrejse i moderne langtursbus.Overnatning på gode hoteller med bad ogtoilet på værelserne, morgenmad og 3 ret-ters menu hver aften, alle de i programmetnævnte arrangementer og entréer. Alle skat-ter og afgifter. Historisk og Militærhistoriskkyndig rejseleder.


6. DAGPå vor tur nordpå i Tyskland gør vi holdt vedWewelsburg, der under nazismen var SS-skoleog var tænkt som germanerkultens højborg.Her havde Heinrich Himmler sit private kontorog i borgens krypt skulle SS’s vigtigste rituellehandlinger foregå. Borgen er i dag museum, ogder er næsten intet tilbage fra dens tid som SSkultens center. Men selv set udefra fornemmerman borgens særegne atmosfære. Fra We-welsburg fortsætter vi nordpå gennem Tysk-land. Vi regner med at være i Fredericia ca. kl.19.00, Århus kl. 20.30 og Aalborg ca. kl. 22.00.

Evakuering af sårede foregik effektivt på engelsk side, men behandlingen af de sårede var ofte relativprimitiv med mange amputationer. Her er en engelsk hesteambulance fra begyndelsen af krigen.

Verdun er et af de mest berømte steder fra 1.Verdenskrig. På mindre end 2 år faldt her over800.000 franskmænd og tyskere, under nogle afkrigens voldsomste kampe. Her ses en fransksoldat ved batteri.

CU

LTOU

RS.D

K

13

Efter Frankrigs nederlag og våbenstilstandmed Tyskland i juni 1940, var Det Britiske Im-perium Tysklands eneste modstander indtilTysklands overfald på Sovjetunionen i juni1941 og Tysklands krigserklæring til USA i de-cember 1941. I denne periode planlagde ty-skerne en invasion af England, rettedevoldsomme bombeangreb mod britiske mili-tære installationer og senere mod Storbritani-ens store byer, især London.Storbritaniens kapacitet til at imødegå en inva-sion og bombeangrebene var begrænsede.Den mandlige befolkning, der ikke var i hæren,blev organiseret i Home Guard, og store forbe-redelser til at modstå et tysk angreb blev gjort iSydengland. De få britiske jagerfly bekæm-pede med stor succes de tyske bombefly. Enaf grundene til succesen var det for den tidavancerede engelske luftmeldesystem og ko-ordineringen af jagerindsatsen. Til sidst opgavHitler drømmen om en invasion af England ogvendte sig mod Sovjetunionen. Tysklands tonye, store modstandere, Sovjetunionen ogUSA, blev to værdifulde allierede for Storbrita-nien. Allerede i 1942 begyndte forberedelsernetil det, der skulle blive historiens størstemilitæroperation, Invasionen i Normandiet.Inden Invasionen gik igang 6. juni 1944 varstore dele af Sydengland omdannet til en stormilitærlejr og opmarchområde med over en

million soldater i forskellige lejre og flere hund-rede tusinde køretøjer. Hele operationen blevledet fra Southwick House, hvor den øverst-kommanderende for invasionshæren, generalEisenhower, havde sit hovedkvarter. Det varherfra, at igangsættelsesordren blev givet 4.juni 1944. På turen skal vi besøge Eisenhowershovedkvarter og mange andre steder og mu-seer, der er relevante i forhold til Storbritaniensindsats i 2. Verdenskrig og i forbindelse med In-vasionen i Normandiet.

TURENS PROGRAM

1. DAGAfgang fra Århus Lufthavn og Københavns luft-havn med ankomst i Stansted om formidagen.En bus venter os for at køre os direkte til detnærliggende Imperial War Museums afdeling iDuxford. Duxford var en vigtig flybase underkrigen, og fly herfra spillede en betydelig rolle iSlaget om England. Museet indeholder over100 fly. Der er en britisk og en amerikansk fly-samling. Der er specialudstillinger for marinefly,for Royal Anglian Regiment, for landkrigen ogfor krigen i det fjerne Østen, og Montgomerysbeboelsesvogn er udstillet her. Det er omfat-tende udstillinger, så vi tilbringer resten af efter-middagen her. Vi overnatter nord for London.

2. DAGVi besøger om formiddagen Bletchley Park,hvor det britiske efterretningsvæsen under 2.Verdenskrig arbejdede med at bryde tyskerneskoder. Det var her excentriske matematikere ar-bejdede med bl.a. dekryptering af meddelelserfra „Enigma“ maskinen. Vi får en rundvisning påstedet, der var lukket område helt frem til mid-ten af 1990’erne. Herefter er der besøg på Fly-museet i Hendon og National Army Museum iChelsea. Vi overnatter de næste to nætter indei London.

3. DAGVi starter dagen med at besøge The CabinetWar Rooms med en særdeles god udstilling omWinston Churchill. Vi går derhen til fods, ogpasserer på vejen Westminster Bridge, BigBen, The Cenotaph, Ministry of Defence, WarOffice, Admiralty, Horse Guards, Downingstreet 10 mmm. Efter besøget, fortsætter vimed metroen ( alle udstyres med et Day Pass -et dagskort til al offentlig transport i centrum) tilBritain at War Experience. Efter frokost besø-ger vi Imperial War Museum. London harmange andre spændende militære tilbud, ek-sempelvis HMS Belfast eller Greenwich, oghvis man heller vil se dem vil der være mulig-hed for at gøre det på egen hånd.

30. AUGUST - 4. SEPTEMBER 2010REJSELEDER: KOMMANDØR POUL GROOSS

England 1940-44Slaget om England · Blitzen · Forberedelserne til D-dag

En Spitfire lynklargøres til en ny indsats i Slaget om England.

CU

LTO

UR

S.D

K

14

4. DAGVi forlader London og kører til Portsmouth.Byen var centrum for opbygningen af inva-sionshæren, og det var her i Southwick House,at den øverstkomanderende for Invasionen, ge-neral Eisenhower havde sit hovedkvarter.Southwick House ligger i dag på militært om-råde og kan kun besøges efter særlig tilladelse.Det har vi fået, og vi besøger det rum, hvor si-tuations-kortet hænger, nøjagtigt som under in

vasionen for 60 år siden. Vi skal også besøgedet store D-Dags museum i Portsmouth, sombl.a. har en moderne pendant til Bayeuxtapetet,som viser invasionshistorien fra 1944. I Ports-mouth skal vi også se flådemuseet med admiralNelsons flagskib „Victory“ fra slaget ved Trafal-gar i 1805, og havnen hvor mange skibe lå,inden de sejlede til Normandiet. Efter besøgether forsætter vi til Brighton på den engelskesydkyst, hvor vi overnatter.

5. DAGVi fortsætter langs kysten til Hastings, hvor vi icentrum af byen Battle finder skuepladsen forslaget efter en anden invasion, nemlig WilhelmErobrerens i 1066. Vi fortsætter til Hawkinge,hvor vi efter frokost besøger Battle of BritainMuseum. RAF flyvestationen i Hawkinge varden flyvestation under slaget om England, somlå nærmest fjenden, og derfor havde tab frasåvel voldsomme bombeangreb som artilleriildfra kanonstillinger på den franske kyst. Fra

Hawkinge kører vi til Canterbury, hvor vi over-natter. Det er en hyggelig by, med den berømtedomkirke. Vi besøger det lille museum for TheBuffs (såfremt der er færdigrenoveret). Da derikke var nogen egentlig dansk enhed på allieretside, blev de fleste danske frivillige samlet i detsamme regiment, „The Buffs“, hvor Frederikden 9. og Christian den 10. var æresoberster,og Dronning Margrethe stadig er det i dag. TheBuffs har deres eget kapel i Canterbury Cat Rejsens pris pr. person

i dobbeltværelse kr. 9.785,-Tillæg for enkeltværelse kr. 1.600,-Depositum ved tilmelding kr. 1.000,-

PRISEN INDBEFATTERFlyrejse Århus – Stansted eller Kastrup –Stansted og retur Gattwick – Kastrup – Århus.Overnatning på gode hoteller i England medbad og toilet på alle værelser. Bustransport ihenhold til programmet, alle de i programmetnævnte udflugter, entréer og specialarrange-menter, alle skatter og afgifter.Der er halvpension (morgenmand og aftens-mad), undtagen dag 2 og 3 i London, hvoraftensmad er på egen hånd. Rejseledernegiver gerne råd med hensyn til spisesteder,som der er mange af nær hotellet i London.


Allerede fra 1943 var de amerikanske styrker, der skulle deltage i invasionen, begyndt at komme til England. I tiden, der gik frem til invasionen, nåede de ameri-kanske styrker i England op på omkring 950.000. Invasionstropperne blev indkvarteret i barakbyer og telte i den sydlige del af landet, hvor også de enormemængder af køretøjer, jeeps, kampvogne, lastbiler, kanoner osv. hobede sig op. Der skulle også findes plads til de store lagre af forsyninger, der skulle forsyneinvasionshæren med mad, tøj, benzin, ammunition og meget mere. På billedet ses amerikanske tropper på vej til indskibningen før D-dag.

hedral. Her bliver der hver dag afholdt en lilleceremoni for de faldne og sårede danskere. Vilægger blomster ved stedet, inden vihører “Evensong” i katedralen.

6. DAGDer er afgang fra Gattwick til Københavns Luft-havn, og fra København videre til Århus.

Der blev oprettet Observatør Korps rundt om iEngland, som havde til opgave at holde øje medhimlen, og spotte efter tyske fly i luftrummet. Herspottes der over London.

Winston Churchill besøger bombeofre i London.Winstons Churchills viljefasthed, var en af årsa-gerne til at England ikke opgav kampen, selv dadet så allermest håbløst ud i vinteren 1940/41.

CU

LTOU

RS.D

K

15

Berlin er igen blevet en vigtig by i Europa ogverden. Folk strømmer til for at se den nye ver-densby. På denne tur vil vi især beskæftige osmed den periode, hvor Berlin sidste gang varet verdenspolitisk centrum; 1933-45.Vi vil også se på tiden før og efter, men det erhistorien og historierne om Berlin og berlinerneunder nazismen der er hovedemnet,og delta-gerne bringes til nogle af de største seværdig-heder fra den nazistiske tid. Med en solidhistorisk indføring besøges, blandt megetandet, bunkerne i Zossen, Rigsdagsbygnin-gen, kvarteret omkring Wilhelsstrasse, hvorRigskanceliet lå, Bendlerblok, hvor ikke kunOberkommando der Wehrmacht havde tilhuse, men det var også stedet kupmagerne frad. 20. juli havde hovedkvarter.

TURENS PROGRAM

1. DAGVi tager afsted fra Ålborg kl. 4.00, fra Århus kl.5.45 og fra Fredericia banegård kl. 7.15. Delta-gere fra Sjælland/Fyn tager toget til Fredericia.Der er mulighed for påstigning langs motorve-jen. Undervejs til Berlin vil der blive orienteretom Tysklands og Berlins historie og specieltom perioden 1933-45. Vi kører direkte til Zos-sen syd for Berlin. Her havde ledelsen af dentyske hær, Oberkommando des Heeres ogOberkommando der Wehrmacht, sine storebunkere, hvor bl.a. alle telefonsamtaler mellemhærenhederne over hele Europa gik igennem.Vi besøger den største af bunkerne, der ogsåblev benyttet af russerne som hovedkvarter forhæren i Tyskland frem til murens fald. Bunker-anlægget er først for nyligt blevet tilgængeligt.Vi overnatter i nærheden af Zossen.

2. DAGVi kører til Berlin. På vejen mod midtbyen pas-serer vi Tempelhof Lufthavnen, et af Nazitidensprestigebyggerier, og vi fortsætter til kvarteretved Brandenburger Tor, Rigsdagen og Wil-helmsstrasse. Her vil vi bl.a. se Rigsdags-byg-ningen, der brændte i 1933 (renoveret med nykuppel). Ved siden af ligger bygningen, hvorGörings kontorer lå. Tæt ved finder vi Brand-eburger Tor, hvor Unter den Linden ender, herfinder man også det nye monument for Euro-pas myrdede jøder. Vi kører ad Unter den lin-den, hvor vi på vejen østpå mod det kejserligeBerlins centrum passerer Ruslands (tidligereSovjetunionens) ambassade, nye og nyren-overede regeringsbygninger, Humboldt Univer-sitet med skudhuller, mindelser om de sidstedages kampe om Berlin. De russiske styrker

28. - 31. OKTOBER 2010REJSELEDER: PH.D. PETER MIKKELSEN

Berlin 1933-45Hitlers Berlin. Fra triumf til tragedie

Rigsdagsbranden 27. februar 1933 blev begyndel-sen til nazisternes organiserede undertrykkelse afalle anderledes tænkende i Tyskland. Branden varpåsat, og det har været hævdet, at nazisterne selvvar ophavsmændene til branden.

Hitlers Berlin i triumf. Brandenburger Tor som det så ud under den Nazistiske storhedstid. Her er det SS-Leibstandarte "Adolf Hitler" i paraden til ære for føreren på hans 50 års fødselsdag.

CU

LTO

UR

S.D

K

16

stod her mindre en en kilometer fra førerbunke-ren, da Hitler begik selvmord. Tæt ved Staats-oper ligger pladsen, hvor de storebogbrændinger fandt sted. Også på Museum-søen bærer husene præg af de sidste kampe.Alexanderplatz med fjernsynstårnet er helt om-bygget i DDR tiden, og fra den tid finder vi ogsåen af de få tilbageværende statuer af Marx ogEngels. I det tidligere Østberlins centrum findesikke meget fra nazitiden, til gengæld kan manse kommunist arkitektur fra arbejder- og bonde-paradiset, f.eks. den tidligere Stalin Allée. Vi

spiser frokost i et af de gamle Østkvarterer,hvor mange restauranter og caféer er skudt op.Efter frokost besøger vi det eneste af de kæm-pestore luftforsvarstårne, som endnu eksisterer.Tårnene blev bygget for at beskytte Berlin modde allieredes luftangreb, og ud over at have tal-rige antiluftskytsbatterier fungerede tårneneogså som beskyttelsesrum for tusindvis af Ber-linere. Herfra tager vi til museet i Karlshorst i enaf Berlins forstæder. Det var her, underskrivel-sen af kapitulationen overfor russerne fandtsted. Det er et meget interessant museum op-bygget efter murens fald af russiske og tyskehistorikere i fællesskab. På vejen tilbage til vorthotel i Berlins centrum besøger vi det store rus-siske mindesmærke for de faldne i Trepkow.

3. DAGVi vil til fods besøge Berlins militære og politi-ske centrum i nazitiden. Vi vil besøge den storebygning, hvor Oberkommando der Wehrmacht,OKW havde til huse. Det var i gården til dettekompleks, at von Stauffenberg blev skudt efterdet mislykkede attentat på Hitler den. 20. juli1944. I bygningen findes et museum for dentyske modstand mod nazisterne. Ikke langt her-fra finder vi Admiralitetets bygning. her blevoverfaldet på Danmark og Norge, „OperationWeserübung“, planlagt i 1939-40. Af Hitlers

Rigskancelli er der ikke noget tilbage, men mankan se stedet, hvor det lå, og stå ovenpå ste-det, hvor førerbunkeren ligger. I kort afstandherfra ligger bygningen hvor Goebbels havdesit propaganda-ministerium. I samme kvarterfinder vi ruinerne af Gestapo og SD hovedkvar-teret i Prinz Albrechtstrasse med museet for na-zisternes terror „Topografie des Terrors“. Vipasserer også Görings luftfartsministerium, nufinansministerium. Sidst på dagen kører vi tilPotsdam, hvor vi skal se Cecilien-hof, hvorPotsdamkonferencen mellem Churchill (senereAttlee), Stalin og Truman fandt sted i august1945. Det var her, Tysklands og Europas hi-storie blev fastlagt for mange år frem.

4. DAGVi forlader vort hotel og kører til Plötzensee,hvor vi ser fængslet og stedet, hvor skyldige oguskyldige i attentatet mod Hitler den 20. juli1944 blev hængt i tynde snore. Herfra kører vitil koncentrationslejren Sachsenhausen ligenord for Berlin. Vi besøger lejren, inden turengår tilbage til Danmark. Hjemkost til Fredericiaca. kl. 19.30 og til Århus kl. ca. 21.00.

Rejsens pris pr. personi dobbeltværelse kr. 3.845,-Tillæg for enkeltværelse kr. 950,-Depositum ved tilmelding kr. 1.000,-

PRISEN INDBEFATTERBusrejse med moderne langtursbus. Over-natning med morgenmad på centralt belig-gende hoteller med bad og toilet på alleværelser. Alle de i programmet nævnteudflugter og entreer. Middag på turens 1.dag. Alle skatter og afgifter. Militærhistoriskkyndig rejseleder.


Hitlers Berlin i tragedie. Brandenburger tor ses i forgrunden, midt i en by i totalt ruiner. Det præcisetabstal i forbindelse med erobringen af Berlin kendes ikke.

Stalin, Truman og Churchill ved Potsdam-konfe-rencens begyndelse. Konferencen fandt sted iperioden 17. juli – 2. august 1945 på slottetCecilienhof i Potsdam sydvest for Berlin.

Berlin april/ maj 1945. Under slaget om Berlinkæmpede de resterende tyske tropper fanatiskfra hus til hus. Billederne stammer fra gaderneomkring regeringskvarteret. C

ULTO

UR

S.DK

17

Da der findes en mængde ting at se i Berlin,har vi planlagt en ny Berlin rejse, hvor intet afdet, der ses på Berlin 1933-45 er på program-met. Vi skal bl.a. se Den olympiske landsby fra1936, Olympiastadion, Gattow flymuseum, Destore civile beskyttelsesbunkere, Stasihoved-kvarteret i Normannenstrasse, det nye Historis-che Museum, og uden for Berlin, Peenemündeområdet med V-1 og V-2 museerne og detstore Kraft durch Freude hotel på Rügen.

TURENS PROGRAM

1. DAGAfgang fra Århus kl. 5.45 og fra Fredericia kl.7.15. (Tog fra Sjælland/Fyn ankommer kl. 7.05,bussen afventer evt. forsinkelse). Opsamling

langs motervejen gennem Jylland. GennemNordtyskland med forkostpause på rasteplads inærheden af den gamle zonegrænse. Midt påeftermiddagen ankommer vi til Den olympiskeLandsby fra Olympiaden i 1936. Den bærerspor af tidens tand, men der er meget at se, daden blev benyttet af det russiske militær og iDDR tiden lå på militært område. Vi får enrundvisning i landsbyen, som man forsøger atrestaurere. Den olympiske Landsby var en delaf alle de olympiske nyskabelser, som nazi-sterne imponerede verden med i 1936. Vi fårhistorien om de nazistiske olympiske lege. FraDen olympiske Landsby kører vi mod Berlin. Vigør holdt ved den store kirkegård for engelskeog amerikanske faldne, her ligger især besæt-ninger fra fly begravet.Vi besøger også det Det olympiske Stadion,der dannede rammen om nazisternes mest vel-

lykkede propaganda kampagne. Stadion er re-staureret, men mange bygninger og anlæg ståri dag stadig med tydelige nazistiske spor. Her-fra kører vi til vort centralt beliggende hotel.

2. DAGVi kører om formiddagen til en af de store be-skyttelsebunkere, der blev bygget til Berlins be-folkning under krigen. Mange af disse storeunderjordiske rum er stadig intakte og kanunder kyndig vejledning besøges. Vi besøgerogså det indre af det sidste tilbageværende afde store FLAK tårne, der skulle beskytte Berlinmod allierede bombeangreb. I forbindelse medfrokost standser vi på eller ved Kastanie Allé, etaf det nye Berlins mest populære strøg, medstort udvalg af steder, der tilbyder frokost. Efterfrokost besøger vi det tidligere hovedkvarter for

26. – 30. MAJ 2010REJSELEDER: CAND. MAG. TORSTEN GRANOV

Berlin IIOlympiaden 1936, Bunkerne under Berlin,V-1 og V-2 forsøgsområdet på Peenemünde

Hitler ankommer til Olympia Stadion under olympiaden i 1936. Menneskemasserne hilser ham med øre-døvende bifald. Olympiaden var en succes for den nazistiske prpaganda, der viste legenes storhed overhele verden.

Plakatsøjle i Berlin med nazivalgplakat fra et afvalgene i 1932, de sidst frie valg inden nazister-nes magtovertagelse.

CU

LTO

UR

S.D

K

18

Østtysklands hemmelige politi, Stasi, belig-gende i Normannenstrasse. Mange af lokalernestår som da medarbejderne forlod kontorerne. Ihuset er der er udstilling om Stasi og Stasisomfattende aktiviteter. Herfra kører vi til det ny-åbnede og nyindrettede Deutsche HistorischeMuseum i Tøjhuset på Under den Linden. Deter et fremragende museum, der har afdelingerfor alle dele af Tysklands historie, især er sam-lingerne om tiden 1914-1945 meget interes-sante.

3. DAGVi besøger Lichterfelde kasernen, hvor Leib-standarte Adolf Hitler havde til huse, og hvor endel af Hitlers modstandere blev myrdet i forbin-delse med De lange knives Nat i 1934. Det varogså her Istedløven, der i dag står ved Tøjhu-set i København, stod indtil 1945. Herfra kørervi til flymuseet i Gatow, den nu nedlagte luft-havn, hvor man efter sigende kan se alle de fly,som Tyskland har benyttet i luftvåbenet sidendets oprettelse omkring 1. Verdenskrig. Vi be-søger også øen, hvor de ledende nazister somGoebbels, Göring og Speer havde deres pri-vate villaer. Vi besøger monumentet for Berlinsdeporterede jøder på Grünewald station. Detvar fra perron 17 på stationen, at transporterneblev sendt af sted, og sporet er omdannet til etmindesmærke. Inden vi vender tilbage til vorthotel besøger vi Alliertenmuseet. Museet om deallieredes tilstedeværelse i Berlin.

4. DAGVi forlader Berlin og kører nordpå til øen Use-dorm, hvor afprøvnings- og udviklingsanlæg-gene for nazisternes gengældelsesvåben V-1og V-2 var placeret på Peenemünde, øensnordlige spids. Her er i dag indrettet et stort, in-teressant museum og resterne af forsknings ogafprøvningsanlæggene kan beses. Det dækkeret stort område, så vi giver os god tid. Herefterkører vi til Rügen, hvor vi skal se den største til-bageværende ruin fra Det tredje Rige, Kraft

Durch Freude Hotellet. Det kæmpemæssigekompleks skulle have været et feriecenter tilintet mindre end 20.000 gæster. Sidst på efter-middagen kører vi til vort overnatningshotel iStralssund.

5. DAGVi forlader vort hotel om morgenen og kører admotorvejen langs Østersøkysten mod Dan-mark. Vi kører til havnen i Rostock, hvor delta-gere, der ønsker det, kan tage færgen tilGedser. Vi andre forsætter mod Jylland, og viforventer at være i Fredericia kl. 18 og i Århuskl. 19.30.

Praktiske oplysninger:Turens pris pr. personi dobbeltværelse kr. 4.645,-Tillæg for enkeltværelse kr. 1.000,-Depositum ved tilmelding kr. 1.000,-

PRISEN INDBEFATTERBusrejse med moderne langtursbus.Overnatning med morgenmad på centraltbeliggende hoteller med bad og toilet påalle værelser. Alle de i programmet nævnteudflugter og entreer. Middag på turens 1. og4. dag. Alle skatter og afgifter.Militærhistorisk kyndig rejseleder.


Tyskland udviklede under krigen de frygtedegengældelsesvåben V-1 og V-2. På billedet sesen V-2, som var en raket der kunne nå London.Våbnene blev udviklet på forsøgsstationen påPeenemünde, en stærkt hemmelig forskningsin-stitution på øen Usedom. Peenemünde blevbombet af de allierede, men produktion ogudvikling af V-våbnene fortsatte i underjordiskefabriksanlæg.

Kraft Durch Freude Hetellet på Rügen skullehave været feriecenter for 20.000 gæster.

FLAK tårnene skulle beskytte Berlin modAllierede luftangreb.

CU

LTOU

RS.D

K

19

Stalingrad - alene navnet frembringer billederaf kulde, desperate kampe og en stor hær, dergår til grunde på grund af den øverstbefalen-des hensynsløshed. Ved Stalingrad blev dentyske 6. armé i november 1942 omringet afDen Røde Hær, og i begyndelsen af februar1943 overgav resterne af de belejrede styrkersig til russerne. Det var et afgørende nederlagfor den tyske hær på Østfronten, og det varher, at krigen på Østfronten for alvor vendte.Det var her, en tysk feltmarskal for første gangi historien blev taget til fange. Den øverstkom-manderende, general Paulus, blev i belejrin-gens sidste dage af Hitler udnævnt tilfeltmarskal. Det var et forsøg på at få Paulus tilat begå selvmord, da ingen tysk feltmarskalnogen sinde var blevet taget til fange af fjenden.På trods af udnævnelsen valgte Paulus at over-give sig, og Hitler blev rasende. Men hvordanvar det at opholde sig i Stalingrad under belej-ringen? Hvordan så situationen ud fra tyskside? – og fra russisk? Hvor fandt kampenested, og hvordan ser det ud i dag? Det skal vise i Volgograd, som Stalingrad hedder i dag.Vi besøger museer, kamppladser, mindesmær-ker og kirkegårde, og vi møder veteraner, somselv var med. På tilbageturen gør vi ophold i

Moskva, og vi besøger Kreml og nogle af demuseer, der fortæller om 2. verdenskrig ogRuslands indsats.

TURENS PROGRAM

1. DAGVi flyver fra København og ankommer tilMoskvas internationale lufthavn om eftermidda-gen (to timers tidsforskel). Her gennemgår vivisumformaliteter og kører derefter med bus tilindenrigslufthavnen, hvorfra vi med indenrigsflyfortsætter til Volgograd (Stalingrad). Vi ankom-mer til byen om aftenen. Vi indkvarteres påvort hotel midt i byen lige ved siden af De fald-ne Heltes Plads. Her er et stort monument meden evig flamme. I kælderen til et af husene påpladsen havde feltmarskal Paulus sit hoved-kvarter, og her kapitulerede han i februar 1943.Vi regner med at få tid til at gå en tur på plad-sen før aftensmaden.

2. DAGVi begynder dagen med en tur til fods gennembyen. Vi går ad De faldne Heltes Allé ned modfloden. Her ligger en portal, der er bygget som

mindesmærke for et af de vigtigste overgangs-steder over floden. Det var på dette sted, athovedparten af forsyningen til Stalingrads for-svarere blev sejlet over Volga. Floden dannergrænse mellem Europa og Asien, og man kanad floden sejle til Det Kaspiske Hav. Vi besø-ger det store varehus (Univermag), hvor der ikælderen findes et museum, hvor FeltmarskalPaulus havde sit hovedkvarter. Herfra går vi tilStalingrads hovedbanegård. Bygningen skifte-de hænder flere gange samme dag, og derfandt i ugevis hårde kampe sted omkring byg-ningen. Vi befinder os her kun 500 meter fraVolga, og tyskerne nåede frem til bredden pådette sted. Det hører vi om, inden vi spiserfrokost. Frokosten indtages under en sejladspå Volga. Det er nok ikke verdens mest natur-skønne sejltur, men fra floden kan vi se etmindesmærke i selve floden, og vi kan se destrimler af flodbrinken, som russerne holdt,selv da de var mest pressede af tyskerne inovember 42. Efter sejlads med frokost kørermed bus til den nordlige bydel til MamayevKurgan, kaldet Højde 102. På toppen findesen 52 meter høj statue, Moder Rusland. Denvejer over 5.500 ton, og er verdens størstestatue. Neden for statuen findes en mindehal

31. MAJ - 6. JUNI 2010REJSELEDERE: KOMMANDØR POUL GROOSSOG CAND.MAG. MARTIN CLEEMANN RASMUSSEN

Stalingrad og MoskvaVendepunktet på østfronten

Tyske krigsfanger foran den såkaldte kornsilo iStalingrad. I og omkring siloen fandt hårdekampe sted. I dag benyttes kornsiloen til sitoprindelige formål.

En Sovjetisk soldat med den røde fane over Stalingrad som symbol for Den Røde Hærs sejr.

CU

LTO

UR

S.D

K

20

med navnene på de regimenter, der forsvaredehøjdedraget. I hallen står soldater vagt ved enfakkel med en evig flamme. Vi vil afpasse vortbesøg, så vi kan overvære vagtskiftet. Højenblev erobret i 1942 af tyskerne

3. DAGVi besøger en del seværdigheder, mindesmær-ker mm. med relation til slaget om Stalingrad.Vi begynder med at besøge den såkaldte korn-silo, hvori og omkring der fandt hårde kampested, herefter kører vi til den eneste tilbagevæ-

rende ruin i midtbyen, Pavlovs hus og besøgerpanorama-museet ved siden af, hvor der fin-des en stor samling materiel, våben og unifor-mer fra både russisk og tysk side. Her findesogså den berømte snigskytte, Vasilij Saitzevsriffel. Han skulle ifølge russiske opgivelserhave dræbt over 200 tyskere med denne riffel.Spillefilmen „Enemy at the gate“ handler omVasilij Zaitzev. På museet findes også det bord,hvor Paulus underskrev kapitulationen og her-med gjorde en ende på 6. armés historie. Ca.300.000 tyskere blev omringet, og omkring200.000 omkom. I byens kældre lå næsten30.000 sårede soldater. 90.000 blev taget tilfange, og af dem vendte kun ca. 5.000 tilbageefter op til 12 års fangenskab. Et stort maleriviser slutkampen på Mamayev Kurgan. EfterPanoramamuseet ser vi Ludnikovs ø,Traktorfabrikken Felix Dzerzhinsky og fabrik-ken Røde Oktober hvor vi spiser frokost igæstekantinen. Herefter fortsætter vi med bustil Rossoshka vest for byen. I og omkring demange slugter var der hårde kampe, da tysker-ne erobrede området og senere, da de forsva-rede det. Her findes store soldatergrave forbåde tyskere og russere. I området findes sta-dig rester af både faldne tyskere og russere,og på og under jorden findes rester af materielefterladt efter kampene.

4. DAGVi kører efter morgenmaden mod Sovjetisk,hvor et monument markerer stedet, hvor derussiske tropper mødtes og dermed lukkedeknibtangen om Stalingrad i november 1942.Her ligger også kanalen, der forbinder Volgamed Don, og dermed giver adgang til havet.Kanalen blev bygget under Stalin og skullehave kostet mere end en million arbejdere livetunder opførelsen. Vi fortsætter til Don, hvortyskerne angreb i sommeren 1942 og satteover floden flere steder. Vi ser stederne, og

området ved Kalach, hvor der i efteråret 1942fandt store kampvognsslag sted.

5. DAGVi forlader Volgograd/Stalingrad og flyver medindenrigsfly til Moskva. Vi besøger DeVæbnede Styrkers museum som har en megetspændende samling fra 2. verdenskrig.Muligvis får vi tilladelse til (det har vi fået før) atbesøge deres arkiver, hvor de har ting hjem-bragt fra Rigskancelliet i Berlin og meget andetinteressant, bl.a. tyske faner og standarter. Vibesøger også andre seværdigheder i det cen-trale Moskva bl.a. Den røde Plads.

6. DAGVi besøger først museet for Den StoreFædrelandskrig. Efterfølgende kører vi tilKreml, hvor vi får en rundvisning. Vi skal i løbetaf dagen også se den berømte metro m.m.

7. DAGFormiddagen er fri til at få de sidste indtryk afRusland med sig hjem. Vi kører fra hotellet tillufthavnen sidst på formiddagen, hvor der erafgang mod København. På grund af tidsfor-skellen er vi i København først på eftermidda-gen.

Rejsens pris pr. personi dobbeltværelse kr. 13.445,-Tillæg for enkeltværelse kr. 1.600,-Depositum ved tilmelding kr. 1.000,-Visum, der betales sammen med indbetalin-gen af depositum kr. 400,-

PRISEN INDBEFATTERFlyrejse København - Moskva t/r, indenrigs-fly Moskva - Volgograd retur. Alle transfers.Overnatning på hotel med bad og toilet påalle værelser. Hotellet i Volgograd har (sommange russiske hoteller i provinsen) ikkenogen høj standard. I Moskva er hotelletbedre, men i øjeblikket er der i Ruslandintet forhold mellem pris og kvalitet, når detgælder hoteller. Maden er til gengældbedre, end de fleste forestiller sig.Alle de i programmet nævnte udflugter ogentréer. Alle måltider, dvs. morgenmad, fro-kost og aftensmad, fra aftensmad på turensførste dag til morgenmad på turens sidstedag. Alle skatter og afgifter. Dansk ekspert-rejseleder, der er med på hele turen, oglokale russiske, engelsktalende rejseledere.

VISUMCultours sørger for ansøgning og øvrige for-maliteter vedrørende visum.


Den eneste tilbageværende ruin i Stalingrads midtby er bygningen på billedet. Den ligge ved siden afPanoramamuseet, der har kampene om byen som tema.

Veteranen Vladimir i fabrikken „Røde Oktober“fortæller om de kampe her, som han selv deltog i.

CU

LTOU

RS.D

K

21

Denne militærhistoriske rejse bringer delta-gerne til de steder rundt om Den Finske Bugt,hvor nogle af de mest kendte kampe fandt stedfra 1939-1944. Danskere var engageret som fri-villige i kampene i Finland og som Waffen SSfrivillige i de hårde kampe ved Narva. Vi skal senogle af stederne, hvor der blev kæmpet, viskal se, hvad der er tilbage af forsvarsværker iterrænet. Vi skal også se nogle af de mangemuseer og mindesmærker, der holder mindetom kampene levende. Vi tager afsted på ettidspunkt, hvor vejret stadig er tåleligt, og hvormyggene ikke længere generer. Vi kører turenmed bus, så vi får lejlighed til at opleve land-skaberne og stederne, og der fortælles ogintroduceres til stederne i bussen, inden vi nårfrem.

TURENS PROGRAM

1. DAGVi tager afsted fra Århus kl. 5.00, fortsætter tilFredericia, over Fyn og Sjælland til Helsingør.Der er mulighed for påstigning langs motorve-

jen ved de byer vi passerer. Vi kører gennemSverige til Stockholm, hvorfra vi tager færgen tilÅbo. Vi spiser og overnatter på færgen.

2. DAGVi kører fra Åbo over Salo sydpå til landtangenved Hangø. Vi ser frontmuseet, hvor grænsengik, efter at finnerne ved fredsslutningen efterVinterkrigen måtte overlade russerne halvøenHangø som base. På begge sider af vejen erder stadig rester af skyttegrave. Vi besøgerogså en af de bunkers, der blev bygget somforsvar mod et eventuelt fornyet russisk angreb.På vej mod Helsinki passerer vi Porkala-områ-det, som Sovjetunionen „lejede“ efter fredsslut-ningen i 1944. De beholdt området til 1956. Vibesøger det lille museum, der beretter om for-holdene, da russerne havde besat området.Efter ankomsten til Helsinki indkvarteres vi påvort centralt beliggende hotel.

3. DAGVi begynder dagen med en lille byrundtur, ogderefter besøger vi det spændende Krigsmu-seum, hvor der bl.a. er en afdeling om Vinterkri-

gen og Fortsættelseskrigen. På museet opbe-vares de danske Finlandsfrivilliges fane, menden er ikke udstillet. Om eftermiddagen besø-ger vi Sveaborg, en stor fæstning, der ligger påen ø ud for Helsinki. Fæstningen blev bombar-deret af den britiske flåde under Krimkrigen. Påøen findes flere museer med militærhistorisk in-teresse, inklussiv en finsk ubåd fra krigen.

4. DAGVi forlader Helsinki med kurs mod det tidligereLeningrad. Vi kører over grænsen, og i Viborgstiger vor russiske guide på bussen. Vi besøgersammen med ham stedet, hvor den berømte for-svarslinje Mannerheimlinjen lå. Den er stadig ty-delig gennem terrænet, selvom området erblevet bevokset med træer. Vi følger Manner-heimlinjen gennem terrænet til nogle af de punk-ter, der er befæstede med betonbunkere. Vihører om kampene og baggrunden for dem. Påvej videre mod Skt. Petersborg passerer vi front-linjen fra belejringen af Leningrad 1941-44. Be-lejringen varede i næsten 900 dage og kostedeca. 1 million af byens befolkning livet. Vi ankom-mer til hotellet først på aftenen.

To danske Waffen-SS frivillige i Rusland. Danskefrivillige deltog i de voldsomme kampe ved Narvai 1944.

28. SEPTEMBER - 6. OKTOBER 2010REJSELEDER: KOMMANDØR POUL GROOSS

Den finske Vinterkrigog Leningrads belejringFortsættelseskrigen og kampene ved Narva

Sovjetiske soldater i kamp ved Narva.

CU

LTO

UR

S.D

K

22

5. DAGVi tager på byrundtur i Skt. Petersborg. Vi be-søger Peter-Paul fæstningen, hvor tårnet påZarernes gravkirke var et af det tyske artillerissigtepunkter i byen. Vi spiser frokost i byen. Vibesøger Hotel Astoria, stedet hvor tyskernehavde planlagt, at sejrsbanketten for Adolf Hit-ler skulle finde sted, inden byen skulle jævnesmed jorden. Om eftermiddagen besøger vi denstore mindekirkegård i Piskarevskoye, hvor enstor del af ofrene for belejringen er begravet. Vibesøger også belejringsmuseet, der beskriverforholdene omkring belejringen, kampene osv.

6. DAGVi kører til det store sejrsmonument som vi be-

søger. Derefter fortsætter vi over frontlinien tilPusjkin, hvor vi ser slotsparken, og hører omdens betydning under belejringen, hvor tys-kerne havde besat området. Slottet blev øde-lagt under hårde kampe, men er nugenopbygget. Herefter fri i Skt.Petersborg.

7. DAGVi forlader Skt. Petersborg kører mod syd oggør holdt ved Pulkova højdedraget, hvor front-linjen gik, og hvor der stod hårde kampe. Deref-ter kører vi mod øst, på sydsiden af Den FinskeBugt, og passerer igen frontlinjen fra belejrin-gen. Vi fortsætter over grænsen til Narva, hvorresterne af frikorpset, der indgik i RegimentDanmark i Division Wiking, kæmpede i efteråret1944. Vi skal se nogle af de steder, hvor kam-pene fandt sted, og som er beskrevet i kamp-beretningerne, bl.a. Børnehjemshøjen, hvorfrader er en storslået udsigt over landskabet. Viovernatter i grænsebyen Narva i Estland

8. DAGVi fortsætter mod Tallin, hovedstaden i Estland.Undervejs hører vi om Valdemar Sejrs togt tilEstland, hvor Dannebrog faldt ned fra himlen.Vi når et besøg i den velbevarede middelal-derby, inden vi tager færgen til Stockholm.

9. DAGVi ankommer om morgenen til Stockholm ogkører gennem Sverige til Helsingbrog ogsamme rute gennem Danmark, som på udtu-ren. Vi regner med at være i Århus kl. ca.21.00.

Under Leningrads belejring døde mange af indbyg-gerne af sult.

Rejsens pris pr. personi dobbeltværelse kr. 9.845,Tillæg for enkeltværelse (ikke på færgen) kr.1.300,Enkeltkahyt på færgen. kr. 400,Depositum ved tilmelding kr. 1.000,Visum, der betales sammen med indbeta-ling af depositum kr. 400,-

PRISEN INDBEFATTERBusrejse i moderne langtursbus, to-køjeska-hyt på færgen frem og tilbage til Stockholm.Overnatning på gode og centralt beliggendehoteller med bad og toilet på alle værelser.Aftensmad og morgenmad på færgen (stortta’ selv bord). Morgenmad og aftensmad iHelsinki, morgenmad, frokost og aftensmadi Skt. Petersborg og aftensmad i Estland.Alle de i programmet nævnte udflugter, spe-cialarrangementer og entréer er ligeledesinkluderet. Militærhistorisk kyndig dansk rej-seleder og lokale eksperter ved besøgenepå museer og slagmarker. Alle skatter ogafgifter.

VISUMCultours sørger for ansøgning, og øvrigeformaliteter vedrørende visum.


Under Den finske Vinterkrig mødte russerne uventet hård modstand fra finnerne. Billedet er fra Raateevejen, hvor talmæssigt langt underlegne finske styrker udslettede en russisk division.

Under Leningrads belejring opstilledes troppestyrker af civile, der efter en nødtørftig “uddannelse” blevsendt direkte til fronten.

CU

LTOU

RS.D

K

23

Efter nederlaget ved Falaise i august 1944 erde tyske styrker på hastigt tilbagetog mod nordog øst. Paris bliver befriet, den 3. septemberbefries Bruxelles, den 4. september falder Ant-werpen uskadt i de engelske styrkers hænder.Sejren vinker lige om hjørnet. Bare fremad. Etlille nøk mere...så er den der. Men tyskerne erikke slået endnu. Montgomerys gambling iOperation Market Garden slår fejl.Samtidig har 15. Tyske Armé lukket Schelde-flodens udløb, så Antwerpens havn alligevelikke kan bruges. Tilsejlingen skal først åbnesigen. Efteråret er ved at være fremskredent.Det lykkes omsider for canadierne. Den førstetransport kan losses den 28. november – mensV-1 og V-2 bomber regner ned over havnen, ogde belgiske havnearbejdere strejker. Kort efter,i midten af december, bryder tyske styrker over-raskende frem i et storstilet angreb gennem Ar-dennerne med kurs mod Antwerpen. Denallierede offensiv – hvis der overhovedet harværet tale om det, efter den mislykkede Opera-tion Market Garden – går nu helt i stå og kanikke vækkes til live igen før i marts 1945.

TURENS PROGRAM

1. DAGAfgang fra Ålborg kl. 4.00, Århus kl. 5.45, Fre-dericia kl. 7.15 (tog fra Sjælland/Fyn ankommerkl. 7.05). Yderligere opsamling langs motorve-jen til grænsen.Under turen gennem Tyskland vil der blive giveten gennemgang af den generelle situation i ef-teråret 1944, herunder den allierede strategi,der er aftalt på Jalta-konferencen. På vejenpasserer vi i nærheden af Osnabrück museetfor Varusslaget år 9 e. K. ved Kalkrieser Berg.Det er i 2009 netop 2000 år siden, at slagetfandt sted, og der er åbnet en ny museumsaf-deling i den anledning. Vi gør holdt og ser ste-det og museet. Inden vi når vortovernatningssted ved Nijmegen gennemgåsOperation Market Garden - men på denne turer vægten lagt på de luftlandsætninger ogkampe, der fandt sted sydligere end Arnhemmellem de tyske styrker, de amerikanske luft-landestyrker og det engelske 30. Korps, somrykkede frem ad landevejen fra Belgien.

2. DAGDenne dags hovedtema er luftlandsætningerneved Nijmegen (broen over Waal) og Graves(broerne over Maas). Nogle af broerne bleverobret intakt, mens andre blev sprængt ellerforsvaret af tyskerne. Der var mange desperatekampe om disse overgange, for hele operatio-nens succes stod og faldt med, at 30. Korpskunne nå frem til Rhinen ved Arnhem oghjælpe de engelske luftbårne styrker der. Vi vilbesøge de steder, hvor kampene var hårdest.Vi vil også besøge det store Nationale Krigsmu-seum i Overloon, og i Best et andet museum,som har fokus på de luftbårne operationer.Derefter fortsætter turen mod syd til Belgien ogvi passerer startlinien for Operation MarketGarden ved den belgisk-hollandske grænse.Undervejs bliver der givet en introduktion tilkampene omkring Scheldeflodens delta i okto-ber - november 1944. Det var meget hårde ogkomplicerede kampe, som var helt afgørendefor de allieredes forsyningssituation og deresmuligheder for at fortsætte offensiven modTyskland. Vi passerer Liège og er nu i Arden-

Broen over Waal ved Nijmegen Der var mange desperate kampe om denne overgang, for hele operatio-nens succes stod og faldt med, at 30. Korps kunne nå frem til Rhinen ved Arnhem og hjælpe de engelskeluftbårne styrker der.

VestfrontenEfteråret 1944 – foråret 1945

8. - 13. OKTOBER 2010REJSELEDERE: OBERSTLØJTNANT HANS JÜRGEN JÜRGENSENOG CAND. MAG. TORSTEN GRANOV

I september 1944 bliver hundredevis af allieredefaldskærmstropper kastet ned i Holland som etled i operation Market Garden.

CU

LTO

UR

S.D

K

24

nerne, skuepladsen for tyskernes sidste offen-siv. På vej til Ardennerne er der introduktion tilArdenner-offensiven, der begyndte 16. decem-ber. Vi passerer Malmedy, her er et monumen-tet på stedet, hvor tyskerne nedskød 92amerikanske krigsfanger. Vi passerer Stavelot,hvor det lykkedes snarrådige amerikanske vag-ter, at sætte ild til et stort brændstofdepot ligeinden tyskerne ankom. Det bevirkede, at dentyske Kampgruppe Peiper løb tør for brændstofog måtte sprænge sine kampvogne og køretø-jer den 24. december, hvorefter de til fods gik

tilbage til Tyskland. Vi besøger museet i LeGleize, som har en af de eneste tilbagevæ-rende Königstiger kampvogne udstillet. Vi kørerogså ad den snævre vej, hvor Peiper forsøgteat komme vestpå, men blev stoppet ved enmindre bro, som var blevet sprængt umiddel-bart inden han nåede frem. Vi gør et kort holdtved broen, inden vi fortsætter til vort overnat-ningshotel.

3. DAGVi fortsætter mod Luxembourg gennem Arden-nerne. Vi gør holdt i Bastogne, hvor vi besøgerdet amerikanske monument, men ikke museet.Vi ser på de angrebsakser, som tyskerne an-greb ad i december 1944. I Luxembourg besø-ger vi det fremragende NationaleMilitærmuseum i Diekirch inden vi passerergrænsen til Tyskland. Ardenneroffensiven førteikke til det resultat, Hitler havde håbet på, ogvar med til at svække de tyske styrker betragte-ligt og derved forkorte krigen med måneder. Vifortsætter ind i Tyskland, hvor vi på den andenside af grænsen besøger en af de få bevaredebunkere fra Vestvolden. Vestvolden blev påbe-

gyndt i 1936, som en tysk parallel til den fran-ske Maginotlinie. Som denne fik heller ikkeVestvolden stor betydning for krigens forløb,men blev dog i et vist omfang anvendt i efter-året 44 og foråret 45. Herfra kører vi til områdetved Koblenz, hvor vi overnatter 2 nætter.

4. DAGVi begynder dagen med et besøg på"Wehrtechnische Studiensammlung" i Koblenz,som rummer en mængde interessant militærtmateriel fra 2. verdenskrig. Derfra fortsætter vi

mod nord langs Rhinen til Remagen og ser re-sterne af den berømte Rhinbro, som US opkla-ringsenheder var så heldige at erobre intakt i1945. Ikke langt fra Remagen findes et spæn-dende minde fra Den kolde Krigs dage, denenorme atombeskyttelsesbunker. Den skulle itilfælde af atomkrig rumme den tyske regeringog landets øverste embedsmænd. Der er over700 rum godt beskyttet af panserdøre og betondybt under jorden. Bunkeren er nu åben for of-fentligheden og vi besøger anlægget. Herfrakører vi til hotellet.

5. DAGVi besøger en af de største tilbageværende, in-takte byggerier fra nazitiden, Ordensburg Vo-gelsang. Vogelsang blev mellem 1936 og 1939anvendt til skole for kommende nationalsociali-stiske ledere. Hele området blev overtaget afde belgiske besættelsestropper i 1946 og varmilitært område uden offentlig adgang. I 2006blev området åbnet for offentligheden. Vi får enrundvisning på dele af det enorme område, ogvi ser mange af de intakte bygninger i umisken-delig naziarkitektur. Herfra kører vi til det om-

råde ved Rhinen, hvor Montgomery gennem-førte sin offensiv i marts 1945 med overgangover Rhinen og luftlandsætninger nord for flo-den. Vi kører langs med Rhinen fra Reichswaldover Kleve , Kalkar og Xanten til overgangenved Wesel og derfra mod nord til Hamminkeln,hvor en stor luftlandsætningsoperation fandtsted. Herfra til vort overnatningshotel.

6. DAGPå hjemturen besøger vi i nærheden af Bremenden store intakte u-bådsbunker bygget under 2.verdenskrig for at beskytte u-bådene og deresværftsfaciliteter. Herfra går turen tilbage til Dan-mark. Vi regner med at være i Fredericia om-kring kl. 18.

Rejsens pris pr. personi dobbeltværelse kr. 6.085,- / 6.385,- (2010)Tillæg for enkeltværelse kr. 1.400,-Depositum ved tilmelding kr. 1.000,-

PRISEN INDBEFATTERBusrejse i moderne langtursbus.Overnatning på gode hoteller med bad ogtoilet på alle værelser, morgenmad og 3 ret-ters menu hver aften, alle de i programmetnævnte arrangementer og entréer. Alle skat-ter og afgifter. Historisk og Militærhistoriskkyndige rejseledere.


Tyske soldater under fremrykning i Ardenneroffensivens første dage, hvor tyskerne havdestor fremgang. Senere gik offensiven i stå, og de kræfter, som tyskerne havde brugt påoffensiven viste sig spildte.

Som det ses på billedet tog Nijmegenmeget skade af de store kampe der foregiki og omkring byen. I baggrunden stårbroen over Waal.

CU

LTOU

RS.D

K

25

D. 7. december 1941 angreb japanske fly udenvarsel den amerikanske militærbase på Hawaii,Pearl Harbor. Det japanske angreb kom som enfuldstædig overraskelse, selvom der havdeværet stigende spænding mellem USA ogJapan siden amerikanerne vedtog en embargomod japanerne i juli 1941. Den omfattede bl.a.olie, der var livsvigtigt for Japan. Overfaldet varet hårdt slag for den amerikanske flåde, dermistede 3 slagskibe og fik yderligere fem be-skadiget. Angrebet satte japanerne i stand til atekspandere ud over store dele af Stillehavet ogi Sydøstasien. Mange øer blev besat, herunderPhilipinerne, Indonesien, Vietnam osv. Japenhavde allerede været i krig med Kina i flere årog havde besat Korea. Angrebskrigen var enformidabel militær succes, men allerede fra sla-get ved Midway i juni 1942, begyndte det at gåtilbage for japanerne. Flere og flere af dereserobringer gik tabt. Ø efter ø blev invaderet, ogjo nærmere kampene kom de japanske ho-vedøer, jo mere voldsomme blev de. Den 1.april 1945 gik amerikanerne i land på øen Oki-nawa, den sidste større ø inden kampen omhovedøerne skulle begynde. Kampene varedetil slutningen af juni, og tabstallene for amerika-nerne var ca. 8.000 faldne, medens man reg-ner med, at over 50.000 japanske soldater faldtunder kampene, og mange tusinde civile mis-tede livet på Okinawa. Ved udsigten til, at dissetabstal kunne blive mangedoblet ved angreb påde japanske hovedøer valgte præsident Tru-

man at give tilladelse til at anvende atombom-ben mod Hiroshima og Nagasaki. Bombernesvirkning fik japanerne til at kapitulere.På turen skal vi i Japan se de militærhistoriskeseværdigheder, men vi får også lidt tid til atstifte bekendtskab med landet, dets historie ognutid. På Hawaii skal vi se de mange militærhi-storiske seværdigheder, men der bliver også tidtil at slappe af.

TURENS PROGRAM

1. DAGAfrejse fra Kastrup

2. DAGAnkomst til Tokyo. Transfer til vort hotel i et afTokyos livlige kvarterer, Shinyuku, med restau-ranter og forretninger og stormagasiner. Efterindkvartering og frokost tager vi undergrunds-banen til et af byens mest moderne japanskekvarterer med utroligt mange mennesker, ogkæmpemæssige lysreklamer, caféer og forret-ninger. Her får vi et godt indtryk af det moderneJapan. Vi spiser tidligt og går tidligt i seng.

3. DAGVi tager til kejserpaladsets park, hvor vi går entur og ser på den gamle befæstning og får etglimt af kejserpaladset, hvor kejseren stadigbor ret isoleret med sin familie. Herfra går vi til

den nærliggende Yasukuni helligdom. Det er etslags mindetempel for de faldne i Japans krige.Alle japanske premiereministre har siden 1975besøgt stedet. Det skaber hvert år bitterhed ide lande, der led under Japans besættelseunder 2. verdenskrig. Besøget ses som en be-nægtelse af de uhyrligheder, japanske soldatervar involveret i og en anerkendelse af deresindsats. Yasukuni er mindested for 2,5 millionersoldater, der dyrkes som helte. Ved siden afhelligdommen ligger det nærmeste Japan kom-mer på et militærmuseum. Det er både et mu-seum og et mindested for de faldne. Museetgenåbnede nyrenoveret i 2002 og er særdelesinteressant. Det giver bl.a. et indblik i den mili-tære japanske tankegang, og i den japanskeopfattelse af krigsårsager, ansvar og krigsfor-løb. Man kan roligt sige, at ens meninger omStillehavskrigens årsager og forløb bliver udfor-dret af udstillingen og dens tekster.

4. DAGVi tager med bus til den gamle hovedstad Ka-makura udenfor Tokyo. Her får vi lejlighed til atse templer og haveanlæg. Herfra tager vi til flå-debasen i Yokosuka, hvor vi skal se admiralTogos flagskib, Mikasa, fra den Russisk-Japan-ske Krig i 1905. I slaget ved Tsushima øde-lagde den japanske flåde først den russiskeStillehavsflåde og derefter Østersøflåden. Mi-kasa er engelsk bygget i slutningen af 1800 tal-let, og er forløberen for de berømte

9. - 22. NOVEMBER 2009 | 8. - 21. NOVEMBER 2010REJSELEDER: KOMMANDØR POUL GROOSS

Japan og Pearl HarborTokyo, Hiroshima Okinawa og Pearl Harbor

7. december 1941 overfaldt japanske flyv den amerikanske flådebase Pearl Harbor på Hawaii. Angrebetskulle sætte den amerikanske stillehavsflåde ud af spillet, inden Japan begyndte sin erobringskrig iStillehavet. På billedet ses et eksploderende amerikansk krigskib i Pearl Harbor.

En af de eneste bygninger i en radius af flerekilometer, der stod efter atombomben eksplode-rede over Hiroshima. Den står der stadig i dag.

CU

LTO

UR

S.D

K

26

dreadnoughts. Skibet er i tørdok og er megetvelbevaret. Det fungerer som museumsskibmed forskellige udstillinger, der bidrager til for-ståelsen af Japans syn på sine krige i det 20.århundrede.

5. DAGVi tager med det japanske hurtigtog Shinkan-sen til Hiroshima. Vi besøger byens genopbyg-gede borg, der var hjemsted for hovedkvarteretfor en af japans hære under 2. verdenskrig.Den ligger i et område, der blev totalt ødelagtaf atombomben, og hvor meget har fået lov atligge uberørt. Vi ser derefter mere på byen,hvor vi bor centralt ved Fredsparken.

6. DAGVi tager til Fredsparken, der er anlagt umiddel-bart under det sted, hvor den første atom-bombe sprang over Hiroshima. Der er rejstforskellige mindesmærker, og der er ruiner,som stadig minder om de mange ofre. Der erogså et museum, der fortæller historien omatombombeangrebet og dets konsekvenserbåde på kort og på længere sigt. det fortællerom de rædselsscener, der udspillede sig i byenlige efter angrebet og i dagene, månederne ogårene efter. Hele anlægget, mindesmærkerneog museet er gribende. Det er et museum, somingen går upåvirkede fra. Vi kører evt. medsporvogn til banegården, hvor vi tager Shinkan-sen til Fukuoka. Toget standser i lufthavnen,hvorfra vi flyver til Okinawa.

7. DAGVi tager på rundtur på Okinawa under ledelseaf en lokal kender af krigen, kampene ogkamppladserne på Okinawa. Okinawa har ud-viklet sig til en mellemting mellem japanskCosta Brava og Las Vegas. Når man ser bagfacaden, er der mange ting bevaret fra kam-pene på øen. Vi skal besøge huler, hvor lokal-befolkningen gemte sig, de japanskehærenheders underjordiske hovedkvarter, hvor-fra kampene blev ledet. Vi skal se stedet hvormange civile japanere sprang i døden i slutnin-gen af krigen som ofre for den officielle skræk-propaganda om amerikanernes grusomheder.På øen findes også et stort spændende mu-seum, der fortæller om øen og kampene. Viskal se museet, der ligger ved en mindeparkmed navnene på mange amerikanske faldne.

8. DAGVi flyver fra Okinawa via Tokyo til Honolulu. Viflyver om eftermiddagen og lander først på for-middagen i Honolulu. Byen ligger på øen Oahu,hvor også Pearl Harbor ligger. Datoen er stadigden samme, som da vi rejste, da vi har passe-ret datolinien. Vi tager det med ro den førstedag og ser lidt på øen og på byen, slapper af,spiser tidligt og går tidligt i seng.

9., 10. OG 11. DAGVi skal rundt på øen og se alle de største se-værdigheder. I Pearl Harbor USS Arizona Me-morial ved slagskibet Arizona, der sank underangrebet d. 7. december 1941 med 1.177mand, der stadig befinder sig i skibet. Her er

også et museum, der er en af øens store se-værdigheder. Vi skal også se det meget spæn-dende USS Bowfin Submarine Museum andPark. Museet fortæller især om ubådskrigen iStillehavet. Her findes også den særdeles vel-bevarede ubåd, Bowfin, der sænkede 43 japan-ske skibe. Hele ubåden kan besøges og altinteriør er intakt. Vi skal også besøge slagski-bet Missouri, der i dag er museumsskib. Det ernæsten 300 meter langt, og det største af allede slagskibe amerikanerne byggede. Det del-tog i beskydningen af Iwo Jima og Okinawaunder kampene her. Det var på dækket af USSMissouri at general MacArthur modtog Japanskapitulation d. 2. september 1945. Ud overdisse seværdigheder skal vi på ture rundt påøen, hvor vi skal se steder, der har mindelserfra angrebet, og vi skal se forskellige museer.En del museer på øen kræver særlig tilladelsetil besøg, da de ligger på militært område. Tidli-gere var det ikke noget problem, men efter 11.september, er sikkerheden blevet væsentligtskærpet. Vi regner med, at vi kommer til at sedet mest interessante museum som SchofieldBarracks ved en af flypladserne, her findes Tro-pic Lightning Museum og også Ft. DeRussyMuseum og U.S. Army Museum of Hawaii stårpå programmet.

Vi skal bo i alt 4 nætter på Hawaii. Der er såle-des også lejlighed til at stifte bekendtskab medøens natur og øvrige attraktioner ud over demilitærhistoriske, heriblandt den verdensbe-rømte Waikiki strand og det højtliggende ud-sigtspunkt ved kysten Nuuanu Poli Lookout ca.400 m.o.h. På Hawaii samarbejder vi med sær-deles kompetente lokale militærhistorikere, derbringer os til steder, hvor almindelige besø-gende ikke kan komme, hvilket gør opholdet tilnoget helt specielt.

12. OG 13. DAGVi forlader Hawaii og flyver tilbage til Tokyo,hvor vi på grund af tidslinien lander på dag 13.Vi overnatter i Narita, hvor der bliver tid tilsightseeing med besøg i et forretningscenterog besøg ved de gamle templer inden turenfortsættes til Danmark.

14. DAGVi flyver fra Tokyo om formiddagen og er til-bage i København samme eftermiddag.

Rejsens pris pr. personi dobbeltværelse kr. 34.445,-/35.445,- (2010)Tillæg for enkeltværelse kr. 3.600,Depositum ved tilmelding kr. 2.500,

Der er mulighed for at forlænge opholdet påHawaii. Pris pr. ekstra dag på Hawaii i dob-beltværelse kr. 500,- pr. person inkl. mor-genmad.

PRISEN INDBEFATTERFlyrejse Kastrup-Tokyo. Togrejse med Shin-kansen Tokyo-Hiroshima-Fukoka. FlyrejseFokuoka-Okinawa. Flyrejse Okinawa-Tokyo,Tokyo-Honolulo, Honolulo-Tokyo-Kastrup.Overnatning på gode hoteller med bad ogtoilet på værelserne (NB hotelværelserne iJapan er små efter vore forhold, det er pri-serne ikke). Der er helpension under ophol-der i Japan dvs. morgenmad, frokost ogaftensmad, undtagen frokost en dag og af-tensmad en dag. På Hawaii er der halvpen-sion dvs. morgenmad alle dage og entenfrokost eller aftensmad.Alle de i programmet nævnte udflugter, en-tréer og arrangementer, transfers til og fralufthavne og banegårde, alle skatter og af-gifter, gode lokalguider, og dansk historiskog militærhistorisk rejseleder.


USS Arizona var et af de mange skibe der blevangrebet i Pear Harbor d. 7. december 1941.1200 besætningsmedlemmer gik ned med USSArizona, og de befinder sig stadig i skibetsindre. Ved USS Arizona memorial får man lov atstå kun ganske få meter fra skibets dæk, somklart og tydeligt kan ses i overfladen, da den kunligger på ca 1 meters dybde.

CU

LTOU

RS.D

K

27

Den amerikanske Borgerkrig er blevet kaldtden første moderne krig. Her anvendte man forførste gang mange af de opfindelser, der sidenfik stor militær betydning: Jernbaner, telegrafog moderniserede våben. Den teknologiskeudvikling muliggjorde transport af store troppe-styrker og forsyningen af dem. Derved voksedehærenes størrelse dramatisk og krigen kom tilat involvere langt flere soldater og langt størrestyrker end man før havde set. Industrien sør-gede for, at der til stadighed var store mæng-der våben og ammunition til dem, der havdeadgang til disse industriprodukter dvs. hoved-sageligt Nordstaterne. Plejen af sårede varpræget af ukendskab til smitteveje, og infektio-ner slog mange ihjel. Det var også den førstekrig, som i stor målestok blev fotograferet. Ifremragende fotos gengives krigens gru ogødelæggelser, og de centrale personer såvelsom de ukendte aktører ser i dag på os fra gul-nede fotografier. Den amerikanske Borgerkriger også historien om kompetente og inkompe-tente generaler og ledere. Om opofrelse,heroisme og fejhed. Om Konføderationen ogUnionen, hvor barndomskammerater kom til atkæmpe på hver sin side, om menneskelig stor-hed og nederdrægtighed. Om store blodigeslag og menneskelige tragedier. Om slaverietsophævelse og skabelsen af det moderneAmerika. Vi skal på denne rejse høre om dethele og se stederne, hvor det skete.

TURENS PROGRAM

1. DAGDer er afgang fra København ved middagstidog ankomst til Washington sidst på eftermidda-gen. Fra Washington kører vi direkte tilRichmond. Vi ankommer først på aftenen tilvort hotel, hvor vi skal bo i fire nætter.I maj 1861 bestemte Konføderationens kon-gres, at hovedstaden skulle flyttes fraMontgomery i Alabama til Richmond. Byen blevhermed Konføderationens hovedby, farligt tætpå Washington, Unionens hovedstad. Selvombyen ikke havde stor militærstrategisk betyd-ning, blev der brugt mange ressourcer på atundgå en erobring. Byen blev først indtaget iBorgerkrigens sidste fase, efter at GeneralUlysses S. Grant i flere måneder havde udmat-tet den forsvarende sydstatshær. Selvom Granttabte en række slag, var virkningen på syd-statshæren ødelæggende. Til sidst måtte denrømme Richmond, der blev sat i brand af plyn-drende menneskemængder inden nordstater-nes hær ankom.

2. DAGVi begynder dagen med et besøg på Museumof the Confederacy, der rummer den størstesamling af genstande fra Sydstaterne. Det erdet bedste museum om Konføderationen, dens

opståen og død. Et fremragende museum medstore samlinger af våben, uniformer og fotogra-fier. Vi giver os god tid til besøget.Vi skal om eftermiddagen besøge RichmondNational Battlefield Park Visitor Center, som eren introduktion til besøgene på slagmarkernerundt om Richmond. Vi besøger også VirginiaHistorical Society, der har spændende gen-stande som blodvædede uniformer og en sam-ling af alle våben fremstillet i Konføderationen.

3. DAGSyv-dages slaget fandt sted i slutningen af juniog begyndelsen af juli i 1862. Det var her, atSydstaternes legendariske leder Robert E. Leeformåede at forsvare Richmond mod den tal-mæssigt meget stærkere nordstatshær undergeneral George B. McClellan. Det var ogsåher, at Thomas ”Stonewall” Jackson og Leearbejdede sammen for første gang. Slagetbestod af en række kampe nord og øst forRichmond. Kampene resulterede i 20.000døde og sårede på Sydstaterne side og ca.16.000 på Nordstaternes, men da Nordstaternetrak sig tilbage betragtes det som en sejr forSydstaterne. Området spillede også en afgø-rende rolle i 1864, og det var ved Cold Harbor,at Grant begik en af sine største militærefadæser, da han sendte bølge efter bølge afsine soldater i nytteløse frontalangreb modsydstaternes befæstede stillinger. Vi skal på enrundtur på slagmarkerne, hvor vi bl. a. besøgerGaines Hill, Cold Harbor og Malvern Hill.Under kyndig vejledning fra lokale eksperterfortælles om slagene og deres forløb på ste-derne, hvor de fandt sted.

4. DAGVi kører mod syd til Petersburg – et centraltvej- og jernbaneknudepunkt under krigen. Dabyen ligger syd for Richmond, var den underkrigen beskyttet mod angreb fra nord, men i1864 omgik Grant Richmond og prøvede atisolere Richmond ved at indtage Petersburg..Byen blev ikke erobret, men belejret i resten afkrigen. Vi besøger byen og nogle af slagmar-kerne i byens omegn ved Petersburg NationalBattlefield. Vi returnerer til Richmond for densidste overnatning.

1. - 12. SEPTEMBER 2010REJSELEDERE: CAND.MAG. TORSTEN GRANOVOG CAND.MAG. MARTIN CLEEMANN RASMUSSEN

Den amerikanskeBorgerkrigSlagmarkerne, stederne og menneskene

Syv-dages slaget fandt sted i slutningen af juni og begyndelsen af juli i 1862. Det var her, at Sydstaterneslegendariske leder Robert E. Lee formåede at forsvare Richmond mod den talmæssigt meget stærkerenordstatshær under general George B. McClellan.

CU

LTO

UR

S.D

K

28

5. DAGVi forlader Richmond og kører tilFredericksburg. I december 1862 forsøgteNordstaterne et overraskelsesangreb i retningmod Sydstaternes hovedstad Richmond.Fredericksburg ligger på vejen, og hvis manerobrede byen regnede man med, atRichmond kunne nåes inden Sydstaterne fikorganiseret et forsvar. Fremrykningen sketelangsomt, og Sydstatshæren fik lejlighed til atbefæste højdedraget over Fredericksburg.Byen blev plyndret af Nordstatshæren, men dade senere angreb højdedragene over byen ledde et sviende nederlag og måtte trække sig til-bage nordpå igen. I kampene vedFredericksburg havde Nordstatshæren ca.

12.000 sårede og faldne, medens Sydtaterne”kun” havde 5.000. Vi besøger FrederickburgVisitors Center og slagmarkerne udenfor byen.Vi overnatter i Fredericksburg.

6. DAGVi forlader Fredericksburg og kører modShenandoah dalen. Dalen var under borgerkri-gen en strategisk ”genvej” imellem Washingtonog Sydstaternes hovedstad Richmond og etfrodigt ”forrådskammer” for begge sider, somda også kæmpede indædt for kontrol overdalen. Her ligger byerne Harpers Ferry ogWinchester, hvor bl.a. ”Stonewall” Jacksonlegede kispus med de langt mere talrigeNordstatsstyrker, og hvor mange af de legen-der og den romantik blev skabt, som mangeamerikanere selv i dag forbinder med borger-krigen. Vi besøger slagmarken ved CedarCreek og Stonewall Jacksons hovedkvarter iWinchester, inden vi fortsætter til området inærheden af Sharpsburg og Antietam slagmar-ken, som vi besøger inden vi overnatter.

7. DAGVi fortsætter mod Gettysburg, hvor det størsteog mest afgørende slag stod underBorgerkrigen. Vi begynder med Visitors centerog fortsætter med en rundtur på slagmarkerne.Blandt nogle af de mange steder, som vi skalse er Little Round Top, Pickets Charge ogCementary Hill. Vi bruger resten af dagen herog overnatter i nærheden.

8. DAGVi ser flere af de interessante steder og overmiddag sætter vi kursen mod turens sidstestop: Washington DC. Vi skal bo centralt i byenikke langt fra Det hvide Hus.

9. DAGVi tager på en byrundtur i Washington. Her erdet ikke kun Borgerkrigen, der er temaet. Viskal se Arlington Militærkirkegården, som førBorgerkrigen tilhørte sysstatsgeneralen RobertE. Lee, Flådemuseet, og Capiton Hill, Vietnam-og Koreamonumentet, osv.

10. DAGVi holder fri i Washington. Her bliver der mulig-hed for sammen eller på egen hånd at besøgemuseer eller spændende steder i byen. Afslut-ningsmiddag om aftenen.

11. DAGVi skal fra hotellet ved middagstid og herfrakører vi til det enestående flymuseum ved JohnFoster Dulles lufthavnen. En række berømte flyfindes her, bl. a. Enola Gay, hvorfra atombom-ben over Hiroshima blev kastet. Her er også ra-ketter bl. a. V-1 og V-2 fra den nazistiskeudviklingscentral på Peenemünde , men ogsåmindre raketter, der ikke findes andre steder iverden. Herfra til lufthavnen og med fly modKøbenhavn.

12. DAGAnkomst København om morgenen.


PRISEN INDBEFATTERFlyrejse København-Washington DC retur.Overnatning på gode hoteller med bad ogtoilet på alle værelser. Alle transfers. Halv-pension, dvs. morgenmad og aftensmad (af-tensmad dag 3, 4, og 9 er ikke inkl.).Transport i vor egen bus mellem byerne ogpå udflugter. Rundtur i bus til museer, se-værdigheder og slagmarkerne i henhold tilprogrammet. Byrundtur i Washington DC.Alle entréer, alle skatter og afgifter. To er-farne og vidende militærhistoriske rejsele-dere og lokale ekspertguider påslagmarkerne.


General Ulysses S. Grant

Ca. 50.000 amerikanere døde vedslaget i Gettysburgh, og det gjordeslaget til det mest blodige i Denamerikanske borgerkrig.

Tid til et hvil. En gruppe soldater tager sig et hvil, og fik tiden til at gå medat læse og skrive breve eller tage et spilkort.

CU

LTOU

RS.D

K

29

27. FEBRUAR | 6. MARTS | 10. APRIL 2010 KL. 09 - 17REJSELEDER: CAND.MAG. MARTIN CLEEMANN RASMUSSEN

Vi har tilrettelagt en dag i København, der somtema har steder og begivenheder i Københavnden 9. april 1940 og under den tyske besæt-telse.

TURENS PROFGRAM

Vi begynder dagen foran Hotel d´Angleterre påKgs. Nytorv, hvortil den tyske øverstkommande-rende og hans stab ankom den 9. april 1940, ogvi hører om tiden hvor hagekorset vejede overbygningen. Turen fortsætter mod Kastellet. Efter

at vi, blandt meget andet, får set sporerne frasprængningen af Norgesporten den 9. april, gårturen videre til Nyboder skole, hvor vi har fåetadgang til de store underjordiske bunkeranlæg.Efter et stop ved Livgardens Kaserne, indtagervi frokost i tidstypiske omgivelser i Arbejdermu-seets restaurant, Ølhalle.

Efter frokost går turen til Frimurerlogen, hvorSchalburgskorpset holdt til, efterfulgt af Shellhu-set og Dagmarhuset og området omkring Axel-torv. Her går vi en tur i området, der husede

tyskernes vigtigste kontorer og hører om demange historier, der knytter sig til dem. Vi kørermed flere stop undervejs til Vestre Kirkegårdmed mange tyske og danske grave med tilknyt-ning til besættelsen.

Dette er blot et udpluk af de mange spændendesteder vi i løbet af dagen vil køre forbi eller be-søge, og der vil undervejs på hele turen blivefortalt om stederne, begivenhederne og demange historier.

København 9. april 1940og under besættelsen

Tyske soldater i stilling i Sjællandsporten, Kastellet den 9. april 1940.

Turens pris pr. person kr. 695,-

PRISEN INDBEFATTERBustur rundt i København, frokost pårestaurant Ølhalle, alle entreer, ekspert-rejseleder.


Flådens historie på Holmen13. MAJ 2010 KL. 09. - 1711. SEPTEMBER 2010 KL. 09 - 17REJSELEDER: KOMMANDØR POUL GROOS

I samarbejde med Kommandør Poul Grooss,formand for Marinehistorisk Selskab / Orlogsmu-seets Venner og ansat på Forsvarsakademietsom underviser i militærhistorie, har vi tilrettelagten dag i København, der som tema har stederog begivenheder, med tilknytning til flådens ogbyens historie, ikke mindst under 2. verdenskrig.

TURENS PROGRAM

Alle deltagere mødes ved Kongetrappen vedToldboden kl. 9.00. Præcist sted opgives ved til-melding. På en sejltur rundt i havnen fortællesom tyskernes ankomst d. 9. april, om de tyskeskibe, som befandt sig i havnen ved krigens af-

slutning, om fortene ved indsejlingen, Holmenmed dokøen, hvor operaen ligger, HolmensKirke, Søkvæsthuset med Orlogsmuseet ogB&W, der blev bombet og saboteret samt om flå-debasen ved Tøjhuset, Kongens Bryghus ogværftet på Bremerholm.

Efter sejlturen rundt i havnen går turen videremed bus, især på Holmen. Til redanerne, hvornogle af henrettelserne fandt sted efter besæt-telsen, til Margretheholm, hvor Luftmarinestatio-nen lå og hvor Göring landede i 1920'erne. Derbliver fortalt om 29. august 1943, hvor flådensænkede sig selv for ikke at falde i tyskerneshænder. Vi ser stederne, hvor det foregik og

hører historien. Derefter kører vi til batteriet Six-tus og til "Rigets flag". Undervejs besøges ogsåOrlogsmuseet.


PRISEN INDBEFATTERBustur rundt i København, sejltur rundt ihavnen, frokost, alle entreer, ekspert-rejseleder.


Flere datoer for alle endagstureDer vil i løbet af året komme flere datoer på alle vore endagsture. Vi vil løbende oplyse herom i nyhedsbreve og nyhedsmail, men hold

øje med CULTOURS.DK hvor der opdateres løbende, og hvor man også kan tilmelde sig turene.

CU

LTO

UR

S.D

K

30

Todages tur til besættelsestidensKøbenhavn

23. - 24. OKTOBER 2010REJSELEDERE: CAND.MAG. TORSTEN GRANOV, CAND.MAGMARTIN CLEEMANN RASMUSSEN OG KOMMANDØR POUL GROOSS

Cultours har arrangeret nogle éndagsture i Kø-benhavn med begivenhederne 9. april og tidenunder besættelsen som tema. Der er mange in-teresserede fra Fyn/Jylland, der har spurgt pårejsen, så derfor arrangerer vi nu en todages turmed et udvidet program med afgang fra Aarhus.

TURENS PROFGRAM

23. oktoberAfgang fra Aarhus kl. 6.45. Opsamling langs mo-torvejen til København. Efter ankomsten til Kø-benhavn besøges Livgardens Kaserne, hvornogle af sporene efter kampe under Besættel-sen stadig er synlige. Derefter spiser vi frokostpå Resturant Ølhalle. Efter frokost går turen tilFrimurerlogen, hvor Schalburgkorpset holdt til.Derefter er der besøg i Mindelunden i Ryvan-gen, hvorefter turen går til Kongens Nytorv. Her

ser vi Hotel d'Angleterre, hvor den tyske øverst-kommanderende og hans stab ankom d. 9. April.Herfra går vi til Mindeankeret, hvor vi stiger om-bord i en af havnerundfartens både, hvor kom-mandør Poul Grooss vil fortælle om Havnen ogden historie, specielt med henblik på besættel-sestiden. Herefter kører vi til vort overnatnings-hotel i Københavns midtby.

24. oktoberVi begynder dagen med at besøge Kastellet,hvor vi bl.a. ser sporene af tyskernes spræng-ning af Norgesporten, der fandt sted 9. april.Herefter besøges Frihedsmuseet. Turen fortsæt-ter til Shellhuset og Dagmarhus og området om-kring Axeltorv. Der bliver også en frokostpauseinden turen går til et pakhus, hvor der stadig kanses tysk soldatergraffiti og til sidst sluttes af påVestre Kirkegård med mange tyske og danske

grave med tilknytning til besættelsestiden. Vi ertilbage i Århus senest kl. 21.

Rejsens pris pr. personi dobbeltværelse kr. 1.785,-

PRISEN INDBEFATTERTransport i moderne langtursbus frem og til-bage. Frokost d. 24. oktober. Special hav-nerundfart, alle entréer og busture rundt iKøbenhavn. Rejseledere med dybtgåendekendskab til emnet. Overnatning med mor-genmad på centralt beliggende hotel iKøbenhavn


Århus og omegn under besættelsen14. MARTS 2010 | 13. JUNI | 25. SEPTEMBER KL. 09. - 18REJSELEDER: CAND.MAG. PETER PRÆSTGAARD

Cand.mag Peter Præstgaard, mangeårigt med-lem af bestyrelsen i Besættelsesmuseets vennerer leder af denne tur, hvor vi kommer rundt tilsteder i Østjylland med tilknytning til besættel-sestiden.

TURENS PROGRAM

Vi mødes på Besættelsemuseet kl. 9.00. Museetbesøges og herefter går vi til fods til Store Torvmed tyskernes hovedkvarter på Hotel Royal, iområdet hører vi om likvideringen af Dr. Peters,nedskydning af medlemmer af byvagten, Schal-burgtagen i Guldsmedegade samt den blodigeildkamp den 5. maj 1945 på Bispetorv.

Herefter med bus til havnen, til stedet, hvor denspektakulære sabotage af kraftstationen fandtsted, stedet hvor Oliemøllen blev bombet af RAF

og hvor havnekatastrofen fandt sted den 4. juli1944. Videre til Flugabwehrkommandos bunker-anlæg i Marselisborgskoven, forbi internerings-bygningen på Marselisborg Gymnasium,Sporvejenes Schalburgterede remiseanlæg,Oliemøllens administrationsbygning, der funge-rede som tysk krigsret. Vi standser ved Musikhu-set og ser på den tyske henrettelsesplads ogmindepladen. Vi passerer arresten i Vester Allé,der blev brugt af Gestapo og senere husede ty-skerhåndlangere. Derfra til kollegierne i Universi-tetsparken, hvor der fortælles om RAFs angrebpå Gestapos hovedkvarter den 3. oktober 1944.

Vi fortsætter mod Silkeborg, hvor vi på vejenpasserer 3 sabotagemål. I Silkeborg spiser vifrokost inden vi besøger det tyske hovedkvarterpå Silkeborg Bad. I det tidligere officerskasinohører vi om stedets historie. Vi besøger udstil-

lingsbunkeren og får adgang til von Hannekenspersonlige bunker.

Fra Silkeborg kører vi til Skanderborg. Her låLuftwaffes administrative hovedkvarter. Vi serbunkermuseet, og der er mulighed for at købeen kop kaffe på vandrehjemmet, der har fortidsom tysk officerskasino. Vi regner med at væretilbage ved Besættelsesmuseet ca. kl. 17.


PRISEN INDBEFATTERBustur, frokost, alle entreer, ekspertrejsele-


I Flammen og Citronens fodsporDer vil i løbet af året komme flere nye endagsture. En af disse er “I Flammen og Citronens fodspor” med første tur i marts 2010. Hold øje

med CULTOURS.DK hvor der opdateres løbende, og hvor man også kan tilmelde sig turene.

CU

LTOU

RS.D

K

31

CULTOURSUd over vore Militærhistoriske rejser arrangerer vi kvalitetsrejser med højt kvalificerede

rejseledere til mange forskellige steder i verden og rejser med temaer.

Rundrejser til hele verdenPå vore rejser til fjerne steder besøger vi både de store se-værdigheder og steder, hvor ikke mange besøgende finderhen. Takket være vore gode lokale kontakter og vore højtkvalificerede rejseledere, kan vi give rejsedeltagerne oplevel-ser, som andre ikke kan tilbyde, alle med et bredt indholdsom historie, kultur, gastronomi mm.Vi har rejser til eksempelvis til Påskeøen og Ildlandet - Ar-gentina og Chile, Japan, Bhutan eller med Den transsibiriskeJernbane.

Kunst og kulturKunst og kultur er overskriften på de rejser, hvor vi tilbyderen række kulturelle oplevelser i den europæiske zone.Nogle af verdens bedste kunstmuseer, rejser til bemærkel-sesværdige arkitektoniske værker, rejser ind i essensen afkulturen eller lidt af det hele på den samme rejse. Rejsele-derne er højt kvalificerede indenfor området. Vi har rejser tileksempelvis Barcelona, Provence, Skt. Petersborg ellerNordvestspanien.

HaverejserHaverejser, er rejser til nogle af verdens mest fascinerendehaver og parker. Fra engelske lanskabshaver over Italiensimponerende renæssancehaver til nogle af de fjerneste ogsmukkeste haver i Japan og Bhutan. Ud over haver og par-ker i alle afstøbninger er indholdet også kulturhistorisk,med besøg på slotte, kunstsamlinger mm. Vi har rejser tileksempelvis Norditalien, Skotland eller Paris.

Cultours arrangerer rejser for firmaer, foreninger, undervisningsinstitutioner,menighedsråd, organisationer, dagblade og andre lukkede grupper.

Takket være vore gode personlige kontakter over hele verden, kan vi ofte arrangererejser, som er helt specielle og unikke. Vi kan skræddersy en rejse til alle verdenshjørner

- også militærhistoriske.

For yderligere informationer og tilmelding

www.CULTOURS.dkCultours Aps. Dr. Margrethes Vej 11 · DK-8200 Århus N · 86 10 86 05 · [email protected]

Medlem af rejsegarantifonden nr. 553 | Medlem af Pakkerejse-Ankenævnet

MilitærhistoriskKatalog2010

Documents

Transcript of MilitærhistoriskKatalog2010