Milano: tornano i navigli

Eros LIZZIO

Chiara RUSSO

Giuseppe STUCCHI

Eleonora ZORZI

Relatore:

Chiar.mo Prof.

Antonello BOATTI

Correlatore:

Arch.

Empio MALARA

Milano: tornano i Navigli

Politecnico di Milano - Facoltà di Architettura e Società - Corso di Laurea in Paesaggi dell’Architettura e Sistemi Ambientali - A.A. 2009 - 2010

Progettare la riapertura dei Navigli di Milano è stato l’oggetto di questa tesi.

Le ipotesi progettuali sono state precedute dallo studio della nascita, dello sviluppo e della decadenza di questo

importante patrimonio che giace in parte interrato e in parte ancora visibile ma trascurato e poco considerato.

Nei primi capitoli è stato affrontato il tema dal punto di vista storico e di come i Navigli hanno caratterizzato Milano

nel corso dei secoli.

Dopo aver ricostruito la storia dei Navigli il lavoro si è incentrato sulle cause che hanno portato alla loro perdita di

valore e alla loro chiusura.

È seguito uno studio della cartografia storica che ha permesso di osservare graficamente i rapporti tra lo sviluppo

di Milano e quello dei suoi Navigli dalle origini fino ai giorni nostri.

Successivamente sono stati analizzati alcuni esempi di città caratterizzate anch’esse da canali che, a differenza di

quelli milanesi, sono stati ripristinati e rivalutati e sono diventati parte integrante del paesaggio e della vita delle

diverse città.

La fase più complessa e ampia del lavoro è stata però la progettazione della riapertura del tratto di Naviglio

compreso tra la Cassina de’ Pomm e la Darsena.

Dopo lunghe e complesse ricerche per reperire i rilievi della Cerchia Interna è iniziata la fase di progettazione.

Dove possibile, si è cercato di recuperare il tracciato originario arrivando poi alla definizione del progetto e di tutte

le sue componenti.

Sono state eseguite molteplici tavole progettuali in differenti scale: dai primi disegni generali si è passati a

utilizzare scale più piccole fino alla redazione di tavole in scala 1:200 dei luoghi più caratteristici interessati

dall’intervento.

Questo progetto sarà in grado di rilanciare la città nel futuro riallacciandosi fortemente all’utilizzo dell’acqua, da

sempre principale risorsa naturale di Milano, nonché elemento che ha caratterizzato la storia, lo sviluppo, il

commercio e il trasporto della nostra città.

La riapertura dei Navigli non vuole essere un ritorno malinconico al passato ma vuole aprire le porte di un nuovo

progresso nel quale rispetto, sviluppo e valorizzazione della natura rientrano negli obiettivi di crescita della città.



Milano ieri


Precondizioni e obiettivi progettuali

PRECONDIZIONI

_Posizionamento di parcheggi all’esterno di Milano in nodi di interscambio con i mezzi pubblici

_Sviluppo e incremento dei mezzi pubblici

_Accessibilità veicolare nell’area all’interno della Cerchia dei Bastioni ai soli residenti

_Cambio di mentalità da parte degli abitanti di Milano e di chi a Milano lavora o studia.

-naturalistico/ambientale (riportare verde in città)

-culturale (valorizzazione storica)

-turistico

-sociale (miglioramento qualità di vita)

OBIETTIVI

Riportare l’acqua a Milano consentirebbe un rilancio dal punto di vista:


La riapertura

IERI OGGI DOMANI


Le conche

1

2

3

4

5

6

7

8


L’acqua di nuovo a Milano


Primo tratto


Secondo tratto


Secondo tratto - Gabelle


Gabelle_Vista 1


Gabelle_Vista 2


Secondo tratto – Piazza San Marco


Piazza San Marco


Secondo tratto – Piazza Cavour


Secondo tratto – Palazzo del Senato/Via Marina


Palazzo del Senato/Via Marina


Terzo tratto


Terzo tratto – Ponte delle Sirenette


Ponte delle Sirenette


Quarto tratto


Computo Metrico Estimativo

PROGETTO COSTO

Milano: tornano i Navigli € 89.938.162

Riconnessione conca di Viarenna alla Daresena (Arch.

Empio Malara)€ 8.000.000

Sistemazione della Darsena e di PIazza 24 Maggio

(Tesi a passo Duomo, Prof. Antonello Boatti)€ 5.200.000

Costo totale € 103.138.162

Tabella riepilogativa dei costi del progetto

Tabella comparativa dei costi del progetto

PROGETTO COSTO LUNGHEZZA TRACCIATO COSTO AL METRO

Milano: tornano i Navigli € 89.938.162 7.700 m € 11.680,28

Riconnessione conca di

Viarenna alla Daresena

(Arch. Empio Malara)

€ 4.500.000 (prezzo delle

opere escluso il ponte

girevole)

300 m € 15.000


Confronto con il Programma Triennale Opere Pubbliche

PROGETTO COSTI

Gronda Nord € 245.000.000

Programma di spesa comunale triennio 2011/2013

PROGETTO COSTI

Tranvia alternativa alla Gronda Nord

(progetto Prof. Antonello Boatti)€ 130.000.000

Progetto “Milano:tornano I Navigli” € 103.138.162

Costo totale € 233.138.162

Tabella costi di progetto

TOTALE GENERALE € 6.982.437.685,10

Programma di spesa totale comune di Milano nel triennio 2011/2013


Conclusioni

Questo progetto sarà in grado di rilanciare la città nel futuro riallacciandosi fortemente all’utilizzo dell’acqua, da

sempre principale risorsa naturale di Milano nonché elemento che ha caratterizzato la storia, lo sviluppo, il

commercio e il trasporto della nostra città.

La riapertura dei Navigli non vuole essere un ritorno malinconico al passato, ma vuole aprire le porte di un nuovo

progresso nel quale il rispetto , sviluppo e valorizzazione della natura rientrano negli obiettivi di crescita della città.

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