Mieux utiliser les aéroports existants de l’Ouest 

• Rechercher l’intérêt collectif du

plus grand nombre

• Conforter les atouts de l’Ouest

Mieux utiliser les aéroports existants de l’Ouest 

• Ne conserver sur Nantes Atlantique que les vols réguliers

• Transférer les vols non commerciaux

sur de petits aéroports

• Transférer les vols vacances sur Saint-Nazaire

Les avantages de notre proposition du point de vue de Nantes Atlantique 

• Une diminution du trafic • Un aéroport qui reste proche

de Nantes

• Le maintien des entreprises et des emplois liés à l’aéroport actuel

Les avantages de notre proposition du point de vue de l’équilibre de l’Ouest 

• Une accessibilité excellente pour l’aéroportde Saint-Nazaire

La voie TGVarrive à l’aéroport

Les avantages de notre proposition du point de vue de l’équilibre de l’Ouest 

• Des coûts d’aménagement réduits• Un développement économique/touristique

possible• Un fret facilité• L’abandon de tout projet

de nouvel aéroport• Un développement plus harmonieux

du territoire

Notre proposition : 2 millions de passagers à NA en 2020 

en rouge : projections du trafic actuel (réguliers + vacances)en vert : projections selon la proposition de SE (réguliers seuls)

0

1

2

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7

2002

2010

2020

2030

nom

bre

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haute

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en ne gardant que les vols réguliers

4

4

2,7

2,5

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Notre proposition : 40 000 mouvements à Nantes Atlantique en

2020 

en rouge : projections du trafic actuel (affaires + vacances)en vert : projections selon la proposition de SE (affaires seulement)

20000

30000

40000

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60000

70000

80000

2002

2010

2020

2030

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bre

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35 000

haute

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46 000

54 000

situation actuelle

ne garder que les vols réguliers

En résumé sur les chiffres 

• NA en 2010 = 50 % de mouvements de moins qu’en 2000

• St-Nazaire en 2007 = + 6 000 mouvements

• Nantes Atlantique n’atteindraitalors probablement jamais ni 4 millions de passagers ni 80 000 mouvements

Nos réponses aux objections…

• Une question de volonté politique

• Ce réseau existe peut-être déjà

• Compagnies low cost/compagnies classiques

• Plus d’1 km des sites seveso

Saint-Nazaire : une piste bien orientée 

Une alternative à étudier en priorité

• Etudier sérieusement les risques

• Calculer le PEB

• Comparer les coûts

Mieux utiliser les aéroportsexistants de l’Ouest 

L’Ouest est déjà très bien équipéen aéroports.

Il n’a pas besoind’un nouvelaéroport,

ni à ND des Landes,ni ailleurs.