Miesto krovininio transporto geros praktikos vadovas · 2015. 10. 15. · BESTUFS Miesto krovininio...

BESTUFSMiesto krovininio transporto geros praktikos vadovas

BESTUFS projektas finansuojamas Europos Komisijos 6 mokslo ir technologijų plėtros bendroji programa (6th Framework programme).© 2007 m. BESTUFS konsorciumas

�

BESTUFS administracijos centras

NEA Transport research and trainingP.O. Box 19692280 DZ RijswijkNyderlandai

E-mail: [email protected] Phone: +31 70 3988 356Fax: +31 70 3988 426

BESTUFS koordinatorius

PTVPlanung Transport Verkehr AGStumpfstraße 176131 KarlsruheVokietija

E-mail: [email protected]: +49 721 9651 177Fax: +49 721 9651 696

Šis vadovas atspindi tik autorių požiūrius, ir Bendrija neatsako už bet kokį vadovo informacijos

panaudojimą.

BESTUFS pagrindinių ekspertų grupė

Šalis

VokietijaJungtinė KaralystėNyderlandaiŠveicarijaVengrijaČekijaPrancūzijaJungtinė Karalystė

PrancūzijaVokietijaPrancūzijaJungtinė KaralystėItalija

Kompanija

PTV AGNEWRAILNEARappTransTransmanCDVLET-ISHUniv. of Westminster

Inrets Deutsche PostParisUniv. of WestminsterIVECO

Pirmas vardas

DieterTomMartinMartinJanosJanaJean-LouisJulian

Laetitia PeterLaurence GarthFrancesco

Pavardė

WildZunderQuispelRueschMoniglVranovaRouthierAllen

Dablanc SonnabendDouvinThorneMassa

El. paštas

[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@westminster.ac.uk

[email protected]@[email protected]@[email protected]

Skirtingų šalių ekspertai

Šalis

Italija Ispanija GraikijaDanijaŠvedija Suomija Belgija Airija Austrija Lietuva LenkijaSlovėnijaBulgarija SlovakijaES ES ES AustralijaJaponija Pietų Afrika

Kompanija

CSST PROINCA Trademco NTU CIT Poyry Infra Stratec Trinity ECONSULT VGTU ILIM Uni Maribor Bulfralog VUD POLIS UITP Eurocities University of Melbourne Kyoto University CSIR

Pirmas vardas

Giovanni Guillermo Iro Lars Stig Veli Eric Hugh Jürgen Algirdas Maciej Stane Vikenti Peter Sylvain Izaskun Valérie Russell Eiichi Hans

Pavardė

Ruberti Montero Dimitriadou Bentzen Franzen Himanen Monami Finlay Schrampf Sakalis Tumasz Bozicnik Spassov Zitnansky Haon Arenaza Bénard ThompsonTaniguchi Ittman

El. paštas

[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@csir.co.za

Atnaujintas kontaktų sąrašas pateiktas interneto puslapyje www.bestufs.net

�

BESTUFS

Miesto krovininio transporto geros praktikos VADOVAS

Turinys:

Įvadas psl.4

Idalis: Krovininiųautomobiliųprivažiavimasprieobjekto psl.10 irkrovosdarbaimieste

IIdalis: Paskutinėsmyliossprendimai psl.37

IIIdalis: Prekiųkonsolidavimocentraimiestuose psl.59

DaugiauapieBESTUFS psl.80

Pagrindiniai autoriai:

Allen,J.,Thorne,G.andBrowne,M.(Vestminsteriouniversitetas)

Tekstą vertė į šias kalbas:

Bulgarų-V.Spassov(Bulfralog&VTU”T.Kableshkov”),čekų-J.Vranova/P.Nemec(CDV),danų-L.Bentzen/M.S.Laugesen(NTU),

olandų-S.BrouwerVertalingen/J.Schoemaker(NEA),suomių-V.Himanen(PoyryInfra),prancūzų-M.Thebert/L.Dablanc(Inrets),

vokiečių-C.Eichhorn(PTV),graikų-I.Dimitriadou(TRADEMCO),vengrų-Cs.Révész/J.Monigl(Transman),italų-G.Ruberti(CSST),

lietuvių–S.Bačiauskienė/A.Šakalys/V.Gibavičius(VGTU),lenkų-T.Dowgielewicz(ILiM),portugalų-J.Lemos(GabLogis)/J.Jacob,

slovenų-S.Bozicnik/J.Cvahte(Mariborouniversitetas),ispanų-G.Montero/I.Suárez(PROINCA),švedų-S.Franzen(Chalmers)

Autorių teisės:

AutoriųteisesįšįkūrinįturiBESTUFSkonsorciumas.BESTUFSkonsorciumasleidžiapilnaiatkurtišįkūrinįreprografijosarbakitubūdu

nekomerciniaistikslais.NėvienašiokūriniodalisnegalibūtinaudojamakomerciniutikslubeBESTUFSkoordinatoriausPTVAGišankstinio

leidimo.

4

Įvadas

Miestokrovininistransportas

Miestokrovininiotransportoproblema

Aštrėjančiaimiestokrovininiotransportoproblemaipraėjusioamžiauspabaigoje–nuo8-joiki10-jodešimtmečiovidurio–mokslininkaiirpolitikaikreipėpalyginusmažaidėmesio.Neseniaisituacijapasikeitė,iršiandienąlogistikosirtransportavimopaslaugosmiestuose,ypačmiestųcentruose,sulaukiavisdidesniodėmesio.KaikuriaisprojektaisEuropojeirkitosepasauliošalysebandytanuodugniaiišnagrinėtimiestokrovininiotransportoproblemasirnustatytipotencialiusjųsprendimobūdus.

Visdėltopagrindinėsmiestotransportoproblemosišlieka:miestųirjųcentrųateitiessėkmėpriklausonuojųefektyvumoskirtingoseirdažnaikonfliktuojančioseveiklossferose.Išvienospusėsmiestaituribūtipatrauklūsgyventi,dirbti,apsipirktiirpraleistilaisvalaikį.Šiuopožiūriujie

susiduriasuvisdidėjančiakonkurencija,ypačsuužmiestiniaismažmeninėsprekybosparkais.Tam,kadmažmenininkai,kitidarbdaviaiirpajamųšaltiniaigalėtųjaustisužtikrintaimiestuoseirjųcentruose,irkadvisoskomercinėssistemosdirbtųpelningai,būtinasukurtiefektyviaslogistikossistemas.Kitavertus,miestųplanuotojaipuikiaisupranta,jogbūtinapalaikytiartobulintimiestųcentrųaplinkoskokybę,pritrauktikuodaugiaupirkėjų,turistųirdarbuotojų,irgalbūtbandytiįtikintižmonesjuoseapsigyventi.

Paplitusinuomonė,kadkrovininiotransportopriemonėskenkiamiestoaplinkaiiržymiaididinatransportogrūsties,taršos,saugumobeitriukšmoproblemas.Todėlnenuostabu,kadmiestologistikossrityjegalikiltikonfliktaitarpkomerciniųinteresųiraplinkosaugoslobistų.

5

Europoskoordinaciniųveiksmųprojektą„Geriausimiestokrovininiotransportosprendimai“(BESTUFS)finansuojaEuroposKomisija(Energetikosirtransportogeneralinisdirektoratas),ojovykdymasnumatytasnuo2000iki2008metų.Pagrindinisjotikslas–nustatyti,aprašytiirskleistigeriausiąpraktiką,sėkmėskriterijusirmiestokrovininiotransportosprendimųsilpnąsiasvietas.Beto,BESTUFSsiekiapalaikytiirišplėstiatvirąEuropostinklątarpmiestokrovininiotransportoekspertų,vartotojųgrupių,asociacijų,dabartiniųprojektų,

svarbiųEuroposKomisijosdirektoratų,nacionalinių,regioninių,vietiniųtransportoadministracijųatstovųirtransportooperatorių.ProjektopagrindiniaivykdytojaireguliariaiorganizuojadarbiniusseminarusirkonferencijasvisojeEuropojeirinformuojaapieįdomiausiusmiestokomerciniotransportopasiekimus,parodasirįvykiusnacionaliniame,regionųirvietiniamelygmenyje.BESTUFSypačsusidomėjopraktikaiirmokslininkai;visainformacijaviešaiprieinamainternetotinklapyjewww.bestufs.net.

Kasyra“Geriausimiestokrovininiotransportosprendimai”(BESTUFS,GMKTS)?

BESTUFSinternetotinklapis

Kodėlsvarbusmiestokrovininistransportas?

Miestokrovininistransportassvarbusdėldaugeliopriežasčių:

Krovininiotransportoirlogistikosbendrosiosišlaidostiesiogiaiįtakojaekonomikosefektyvumą.Krovininiotransportosvarbusvaidmuo,aptarnaujantirpalaikantpramonęirprekybą–esminiusgerovęskatinančiusįrankius.Krovininiotransportoverslasyravienasišpagrindiniųnepriklausomųdarbdavių.Efektyvauskrovininiotransportosektoriausindėlisatitinkamoregionopramonėskonkurencingumui.Šitransportorūšisypačsvarbimūsųgyvensenaipalaikyti.Neigiamisocialiniaiiraplinkosauginiaimiestokrovininiotransportopoveikiai–svarbiosproblemos.

►

►

►

►

►

►

�

Dėlsąlyginaitrumpųatstumųirsudėtingųprivažiavimosąlygų,prekėsEuroposmiestuosepervežamosdažniausiakeliųtransportopriemonėmis.Prekiųpervežimuiiširįmiestozonąnaudojamosirkitostransportorūšys,betkeliųtransportopriemonėsdarryškiaidominuoja.Krovininiaiautomobiliai,pristatantysprekesįmiestuigyvybiškaisvarbiasvietas,atliekareikšmingąvaidmenįmiestųgyvenime.Šieautomobiliaiatliekaįvairiustransportavimodarbus,įvežairišvežaprekesišmiesto,išvežaatliekas,miestesurenkairpristatovartotojamsprekes,irt.t..Priešvartojimąarpardavimądaugelisprekiųyralaikinaisandėliuojamosmiestosandėliuose.

Miestotransportogrūstis

Skirtingųkrovininiotransportorūšiųirjudėjimoschemųtaikymasmiestuosepriklausysnuotokiųveiksniųkaip:

► Veikiančiųpramonėsįmoniųvietairtipas

► Šiųpramonėsįmoniųtiekimograndiesstruktūra

► Esamatransportoinfrastruktūrabeitai,armiesteyradidesnisorouostas,jūrųuostasargeležinkeliokroviniųterminalas

► Sandėliųišdėstymas,jųpajėgumai

► Miesteleistinųkrovininiųautomobiliųgabaritaiirsvoris

► Miestetaikomiprivažiavimąirkrovosdarbusreglamentuojantysteisėsaktai

► Dabartinėskeliųeismosąlygos

► Klientųveikla(e-prekybosnaudojimasirt.t.)

7

BESTUFSpožiūrisįtvarųmiestokrovininįtransportą

Tvaraustransportostrategijostikslasyra„atsakyti,kiektaiįmanoma,kaipirkokiomisefektyviomispriemonėmis,kadairkokiaismastaisbustenkintiekonominiai,aplinkosauginiaiirsocialiniaiporeikiai,mažinantarvengiantneigiamųpoveikiųirsutuosusijusiųišlaidų“(JKApvalausStalodiskusijaapietolygųvystymąsi,1966).

Be5psl.paminėtųteigiamųpoveikių,dabartinėsmiestokrovininiotransportosistemosturižalingųpoveikiųūkiui,aplinkosirsocialineiapsaugai,pvz.:

► Poveikisūkiui:grūstis,neefektyvumasirresursųšvaistymas

► Poveikisaplinkai:teršalųemisija,įskaitantpirminesšiltnamiodujas–angliesdvideginį;neatsinaujinantisiškastiniskuras,užterštasdirvožemis,įvairiųtechniniųagregatųirkitosatliekos(padangos,tepalaiirkitosmedžiagos).

► Poveikisvisuomenei:išmetamųjųdujųfizinėspasekmėsvisuomenėssveikatai(mirtis,ligos,sužalojimaiirmirtysnuonelaimingųeismoįvykių,triukšmas,blogasmatomumasirkitosgyvenimokokybėsproblemos(įskaitantžaliųzonųiratvirųvietųišnykimąmiestuosedėltransportoinfrastruktūrosplėtros).

Tvariosplėtrospolitikapadėtųsiektiūkinių,aplinkosauginiųirvisuomeniniųtikslų.Efektyviausiomistvarioskrovininiotransportopolitikospriemonėmisreikėtųlaikytitaspriemones,kuriosvienumetupadėtųsiektikuodaugiauūkinių,aplinkosaugosirsocialiniųtikslųpatiriantįmanomaimažiaunuostoliųirišlaidų.

8

BESTUFSpožiūrisįmiestotransportogerinimą

Krovininiųautomobiliųoperatoriaiirvairuotojaiaptinkadaugproblemų,atliekanttransportodarbusmiestoteritorijose.Problemosyrašios:

► Eismosrautai/grūstysdėldidėjančiotransportointensyvumo,eismoįvykiai,netinkamoskeliųinfrastruktūrosirvairuotojųelgesys

► Sutransportopolitikasusijusiosproblemos,pavyzdžiuiįvažiavimolaiko,automobiliųgabaritųirmasėsapribojimai,autobusųeismojuostos

► Stovėjimoirpakrovimo/iškrovimotaisyklės,baudos,iškrovimovietųstoka,kroviniųtvarkymoproblemos

► Užsakovo/kroviniogavėjoproblemos–pristatomųbeigaunamųprekiųlaukimas,prekiųgavėjųieškojimas,užsakovųirkroviniųgavėjųnustatytipristatymųlaikai

Krovosdarbųženklai

Svarbųatskirtidviskirtingasgrupes,galinčiasmotyvuotaiįgyvendintipakeitimusmiestokrovininiotransportosistemojeirdarančiastąsistemątvaresnę:

Miesto vadovybėPakeitimaisiekiamipolitinėmispriemonėmis,kuriospriverčiaarskatinakompanijaskeistisavoelgesį.Atitinkamosstrategijosapimakeliųženklinimą,teikiamąinformaciją,privažiavimoirpakrovimo/iškrovimotaisykles,eismovaldymoschemas,infrastruktūrosplėtrąirkeliųapmokestinimą.

Krovininio transporto kompanijosKompanijoslinkusiostaikytikroviniųgabenimopoveikįaplinkaimažinančiospriemones,kadangijomsnaudingapersitvarkyti.Galimanaudaišto:ekonominiaiprivalumaidirbantekologiškiauirvisuomeniškaiefektyviau–arbadidinantekonominįefektyvumąarbasugebantužimtididesnęrinkosdalįdėlkompanijosekologiškumo.Pavyzdžiaiapiekompanijųiniciatyvas:automobiliųkrovoskoeficientodidinimaskonsoliduojantmiestokrovinius,pristatantprekespriešarpoįprastoprekiųpristatymolaiko,planuojantmaršrutusirlaikografikustelekomunikacijųpagalba,mažinantkurosąnaudas,taikantautomobiliuoseryšiopriemones,gerinantprekiųsurinkimoirpristatymosistemas(įskaitantprekiųtvarkymotechnologiją,kroviniųkonsolidavimąirkroviniųsiuntėjų,vežėjųirklientųveikloskoordinaciją).

Dalisminėtosveiklosapimatechnologijossritį,kitadalisliečiakroviniųtransportavimoįmoniųdarboirtiekimograndiespertvarkymą.

9

KodėlBESTUFSgerospraktikosvadovai?

ŠisBESTUFSgerospraktikosvadovassudarytasremiantisankstesniaisBESTUFSgerospraktikosvadovais.Jisnumatytaskiekvienam,susijusiamsu,arsusidomėjusiamkroviniųvežimumiestuose,planuojantpriemones,padedančiastvarkytikroviniųsrautusmiestuoseirmažintikroviniųvežimopoveikįaplinkai.Trystemos,įkuriasšiamegerospraktikosvadovekreiptasdėmesys,irkuogalinaudotismiestoplanuotojai,kroviniųvežimokompanijosbeikitostiekimograndiesdalyviaigerinantmiestokrovininiotransportotvarumą,yra:

► Krovininiųautomobiliųprivažiavimoirkrovosdarbųatlikimobūdaimiestuose(Idalis)

► Pagrindinėspaskutinėsmyliossprendimųproblemos(IIdalis)

► Pagrindinėsmiestokonsolidavimocentrųproblemos(IIIdalis)

PapildomainformacijapateiktaBESTUFSinternetosvetainėjewww.bestufs.net(daugiausiaangliškai).

InformacijaapieBESTUFS

10

Idalis:Krovininiųautomobiliųprivažiavimasprieobjektoirkrovosdarbaimiestuose

1.Efektyvusinfrastruktūrosnaudojimas

2.Krovininiųautomobiliųprivažiavimoir krovosdarbųgerinimopriemoniųgairės

KroviniųženklinimasKrovininiųautomobiliųmaršrutaiMiestokroviniųinformacijairžemėlapiaiKroviniųplatformosgatvėseGretimakroviniųtiekimo/paskirstymozona(ELP)MiestokroviniųkonsolidavimocentrasTeisėsaktai,reguliuojantysautomobiliųmasęirgabaritusDarbolaikąreguliuojantysteisėsaktaiAutomobiliųprivažiavimąirkrovosdarbus

►

►

►

►

►

►

►

►

►

reguliuojantysmokesčiųirkt.privalomiteisėsaktaibeijųįgyvendinimąužtikrinantysteisėsaktaiNaktinispristatymasEkologiškaijautriųteritorijųteisėsaktaiKrovininiųautomobiliųeismojuostosKeliųmokesčiųsistemos

3.Miestokrovininiotransportotechnologijos

4.Ekologiškiautomobiliai

5.Teisėsaktųvykdymokontrolėsklausimai

6.Viešojoirprivataussektoriųbendradarbiavimas

►

►

►

►

11

Efektyvusinfrastruktūrosnaudojimas

IškrovimodarbaiKopenhagoje,DanijosKaralystėje

Svarbiausiasklausimasyraefektyvuskeliųinfrastruktūrosnaudojimas,kadangimiestogatviųteritorijadažniausianegalibūtiplečiama.Miestųkeliųinfrastruktūrosnaudojimoreguliavimas,taikantįvairiasreglamentuojančiaspriemones(laiko,teritorijosklausimai),yraitinsvarbusmiestoplanuotojams.Pavyzdžiui,kaikuriuosedidesniuoseirmažesniuosemiestuosejauįrengtoskrovoszonosarplatformosprekesvežančiamtransportui,josgerinatransportooperatoriųdarbosąlygasirmažinatiekimooperacijųgalimąneigiamąpoveikį(pav.pakartotinąautomobiliopastatymą(sustojimą).

Kaikuriosbandomosiossistemosbuvoįgyvendintosperpastaruosiusmetus.Informacinėsirryšiotechnologijos,kartusumechaniniaisvartaisarįvairiaisinformaciniaisženklais,nebetokiosbrangios;jasgalimaįrengtiįvairiosemiestokeliųinfrastruktūrose,kuriantprekiųpristatymuinaujasautomobiliųprivažiavimoschemas.Beinfrastruktūrostvarkymo,pristatymodarbamsvykdytikaikuriemiestaikrovoszonoseteikiataippatpapildomaspridėtinėsvertės(telekomunikacijų)paslaugas(pranešimusapietrumpalaikiosandėliavimoarperkrovimogalimybes).

Siekiantskatintimiestoūkį,miestoplanuotojaiirtransportooperatoriaiprivaloužtikrintiefektyvųirpatikimąkroviniųpristatymą.Pagrindiniaiaspektai,ugdantefektyvųirprogresyvųpožiūrįšiuoklausimu,yra:

► Prekespristatantysautomobiliaiturėtųturėtiįmanomaimažesnįpoveikįvisuomeneiiraplinkai.

► Planuotojaiirprojektuotojai(miesto,savivaldybių irvietinesvaldžiosatstovai),krovininiotransporto kompanijosirkitųverslųatstovaiturėtųdirbti kartu,siekdamibendrųtikslų.

► Miestoplanuotojaiirprojektuotojaiturėtųįtakotiarkontroliuotikrovininiųautomobiliųjudėjimą.

► Transportokompanijosturiparinktitinkamiausią darborežimą,kadmažintųtransportogrūstisir poveikįaplinkai.

► Taikytinospolitinėspriemonėspriklausonuošiųfaktorių:

- Miestovaldžiosekonominių,socialiniųir aplinkosaugostikslų- Krovininioirkitokeliųtransportointensyvumo- miestoteritorijosdydžio,užstatymotankumoir išplanavimo.

12

Galimos priemonės

► Taikytipartnerystėsprincipąkrovosdarbuose

► Miestokrovininiotransportotelematika► Keliųženklinimas► Miestokroviniųtransportoinformacija,žemėlapiai► Keliųmokesčiai► Leidžiaminaktiniaipristatymai► Eismojuostoskrovininiamtransportuiarne

► Miestokrovininiotransportotelematika► Keliųženklinimas► Krovininiotransportomaršrutai► Automobiliųmasę,gabaritusirkonstrukciją

reguliuojantysteisėsaktai► Miestokroviniųtransportoinformacija,žemėlapiai► Miestokroviniųkonsolidavimocentrai

► Krovosplatformosgatvėse► Gretimoskroviniųpaskirstymozonos(ELP)► Miestokroviniųkonsolidavimocentrai

► Automobiliųmasę,gabaritusirkonstrukcijąreguliuojantysteisėsaktai

► Krovininiųautomobiliųvažiavimoirkrovosdarbųlaikąreguliuojantysteisėsaktai

► Naktiniaipristatymai► Ekologinėszonos► Eismojuostoskrovininiamtransportui► Infrastruktūrosgerinimas► Ekologiškųautomobiliųnaudojimoskatinimas► Įstatymųvykdymokontrolė

Tikslai

Transportoįmoniųparamarengiantkroviniųgabenimostrategijasiriniciatyvas

Gerintivežimųkrovininiaisautomobiliaispatikimumą

Palengvintikrovininiųautomobiliųvairuotojųkelioniųsąlygas,mažintikelioniųskaičiųirridą

Padėtitransportokompanijomskroviniųpristatymoirsurinkimopunktuose

Mažintipoveikįaplinkaiirkeliųeismoįvykiųkrovininiaisautomobiliaispavojų

Lentelėjepateiktišiovadovodalyjeaptariamųprekiųvežimoirkrovosdarbųmiestuosegerinimotikslaiirpriemonės.

13

Teisėsaktų,nustatančiųkrovininiųautomobiliųprivažiavimoirkrovosdarbųtaisyklesmiestoteritorijose,rengimogairės

Krovosdarbųženklai

Priešįgyvendinantkrovininiusautomobiliusreglamentuojančiusteisėsaktus,miestovadovybėturiužtikrinti,kadjiebūtųsuprantamiirneprieštarautųkitųvietiniųteritorijųteisėsaktams.

Keliųženklinimas

Miestovadovybėturėtųnaudotivairuotojamssuprantamusirtiksliuskeliųženklus,nurodančiuskrovininiųautomobiliųsusisiekimomaršrutusirgaliojančiastaisyklesmiestoteritorijose.

1.Naudojamikeliųženklaiturėtų:

► Perspėtivairuotojusapiejųtransportopriemoneinetinkamuskelius(pav.siaurosgatvės)

► Informuotivairuotojusapiekeliųeismotaisykles(automobiliųmasę,gabaritusirdarbolaikąreguliuojančiostaisyklės)

► Informuotivairuotojusapieautomobiliųstovėjimogatvėsetaisykles

► Nukreiptivairuotojusįrekomenduojamuskrovininiųautomobiliųmaršrutus

► Nukreiptivairuotojusįkrovininiųautomobiliųstovėjimovietas

2.Miestovadovybėturėtųužtikrinti,kad:

► Keliųženklaipateiktųteisingąinformaciją

► Tikrainaudojaminaujigaliojantyskeliųženklai

► Ženklaibūtųgeraimatomi,skaitomiirtvarkingi

► Būtųpakankamaiženklų,informuojančiųapieautomobiliųstovėjimoaikštesirkrovosdarbųreikalavimus(vairuotojaineturėtųtolieiti,kad

perskaitytųženklą).

3. Miestovadovybėsatstovaigalėtųsupažindinti pramoniniųteritorijųsavininkusirnuomininkussu naujomisaratnaujintomisskelbimųlentomis

4. Skubiaiinformacijaigalėtųbūtįnaudojamiįvairūs keičiamosinformacijosženklai

14

Krovininiusautomobiliusreguliuojantysženklai

Krovininiųautomobiliųmaršrutai

Kadkrovininiųautomobiliųvairuotojaivengtųnetinkamųarsunkiųmaršrutų,miestovadovybėgalinustatytipatartinusarprivalomuskrovininiųautomobiliųmaršrutus.Jeipatartinųkrovininiųautomobiliųmaršrutųnaudojimasnebūtinas,privalomųmaršrutųnaudojimąbūtinakontroliuoti,todėljųįgyvendinimasirtvarkymasyrasudėtingesnisirbrangesnis.

1.Svarstytinųkrovininiųautomobiliųmaršrutųtipai:

► Strateginismaršrutas–ilgesnismaršrutaspagrindiniaiskeliais,jungiančiaissvarbiausiasvietovesarmiestorajonus.

► Teritorinisskirstomasmaršrutas–strateginiskrovininiųautomobiliųmaršrutasjungiantispagrindinįkeliąsutamtikravietovearteritorija.

► Vietinisprivažiavimomaršrutas–įvažiavimoįtamtikrąteritorijąmaršrutas.

2.Svarbūsveiksniai,renkanttinkamuskrovininiųautomobiliųmaršrutus:

► Maršrutaiturėtųapimtivisustojeteritorijojeesančiuspagrindiniusirjuosjungiančiuskelius

► Maršrutaiturėtųaptarnautipagrindinesprekesgaminančiasteritorijas

► Keliaikrovininiųautomobiliųmaršrutuoseturi: - Būtigeraitvarkomi - Būtipakankamaiplatūssunkiesiems krovininiamsautomobiliams - Neturėtiaštriųvingiųirposūkių - Neturėtipernelygribotoaukščiotiltų - Turėtitiltus,pritaikytussunkiesiems krovininiamsautomobiliams

► Turėtųbūtivengiamosstačiosįkalnėsirjautriosteritorijos(pav.gyvenamosvietos,didelispėsčiųjųjudėjimas).

Įrekomenduojamųmaršrutųpasirinkimoprocesąturėtųbūtiįtrauktivisųmiestokeliųplanavimoirtransportosektoriausinstitucijųatstovai

Aiškūsirišsamūskeliųženklai,taippatspausdintiirelektroniniaižemėlapiaiturilemiamąreikšmęsėkmingammaršrutųnaudojimui.

►

►

Kroviniųpristatymožemėlapiai

15

Miestokrovininiotransportoinformacijairžemėlapiai

Miestovadovybėgaliteiktidaugnaudingosinformacijoskrovininiotransportokompanijomsirvairuotojams,įskaitantaprūpinimąžemėlapiaisirmomentineinformacija.

Žemėlapiai

1.Žemėlapiaigalirodyti:

► Krovininiųautomobiliųmaršrutus(įmiestąirmiestoteritorijoje)

► Informacijąapieautomobiliųmasę,gabaritus,krovostaisykles,krovosplatformasirkrovininiųautomobiliųeismojuostas

► Esminiuspastatusirvietoves,kaippavyzdžiui pramonėsobjektus

► Krovininiųautomobiliųstovėjimovietas

► Jautriasteritorijas,kuriųreikėtųvengti

2.Žemėlapiaigalibūtigaminamiantpopieriausarelektroninelaikmena.Juosgaliplatinti:

► Vietinėsprekyboskompanijos

► Krovininiotransportokompanijos

► Krovininiotransportosusivienijimai

► Automobiliųasociacijos

► Miestovadovybė

3.Kaikuriųmiestųvadovybėsparengėvairuotojamssavoteritorijųvientisuskrovininiotransportoatlasus.

Momentinėinformacija

1. Informacijaapieesamaseismoproblemas, atliekamuskeliųpriežiūrosirremontodarbus turėtųbūtisuteikiamainternetu.

2. Šiuosduomenisreikėtųprijungtipriegeografinių informaciniųsistemų(GIS),kadkuolengviau galimabūtųrastireikiamąinformaciją(pvz., LondonoTransportotarnybainformuojaapie ekstremaliastransportosituacijasmieste).

3. Skelbimolentospriekrovininiųautomobilių stovėjimovietųgalėtųbūtinaudojamos:

► Svarbiaivietineiinformacijai

► Paramosirvietinėspagalboskontaktineiinformacijai

► Spausdintiemsžemėlapiams

FALKatlasaskrovininiųautomobiliųvairuotojams

16

Krovosplatformosgatvėse

Miestovadovybėgaliįrengtigatviųkrovosplatformasvietose,kurpristatomosprekės,betnėratinkamųkrovosaikštelių,pvz.,pramonėsirprekybosrajonuose.Tosevietosekrovininiaiautomobiliaigalipakrautiiriškrautikrovinius.

► Krovosplatformųnaudojimolaikasgalibūtineribotas(kroviniusleidžiamapakrautiiriškrautivisąlaiką)arbajomisgalimanaudotistiknustatytulaiku.

► Josgalibūtisuprojektuotosvienamarkeletuiautomobiliųpagaltikėtinųsustotiautomobiliųgabaritus.

► Josyranaudingiausios,kaidėlvietoskelkraštyjevaržosikrovininiaiirkitiautomobiliai.

► Josmažinaeismospūstis.

Pavyzdys–Aalborgokrovosplatforma

► krovosplatformosbuvoįrengtossiaurojepėsčiųjųzonoje.Ikijųįrengimoiškraunantysautomobiliaiblokuodavokitusautomobilius.

► kiekvienakrovosplatformatalpinakeletąautomobiliųirdarpaliekavietoskitiemsautomobiliamspravažiuoti,tokiubūdumažėjaeismogrūstys,pristatantkroviniusankstyvąrytą.

► Vietiniųparduotuviųsavininkaisutikoiki11.00 valandosneišskleistiišoriniųlangųužuolaidųirneišdėliotigatviųvitrinų.

17

Pavyzdys:Gretimapristatymozona(Espacedelivraisondeproximité-ELP)Bordomieste

► ELPnumatytaprekiųpristatymoįmiestocentrąlengvinimuiirsusijusiųeismogrūsčių,triukšmoirtaršosmažinimui.

► ELP–taibendradarbiavimastarptransportokompanijų,BordomiestoPrekybosrūmųirBordosavivaldybės.

► ELP–vietagatvėsruože,numatytakrovininiamsautomobiliamsįgretimasparduotuvessiunčiamųprekiųiškrovimuiirpakrovimui.

► Šivietayrarezervuotairtvarkoma1-2darbuotojų,jietaippatgaliautomobiliųvairuotojamspadėtivežtiprekesvežimėliaisįparduotuves.

► Tojeteritorijoje(josplotisapie30m.)galitilptinuo3iki5pristatymoautomobilių.

► ELPdirbanuopirmadienioikipenktadienionuo09.00val.iki17.00val.,šeštadienįnuo09.00iki11.00.

► Pradiniairezultatairodo,kadELPsistemayralabaipopuliaritarptransportokompanijų,todėlkadužtikrinalaisvąirsaugiąiškrovimoteritorijąnetolinuoprekyboszonosmiestocentre.

► 2005m.BordomiestebuvoįrengtaantrojiELP,o2006m.–trečioji.ELPrengiamosirkituosePrancūzijosmiestuose.

Gretimapristatymozona(ELP)

Palengvintiprekiųpristatymąmiestocentre2003metaisBordomiestebuvosukurtasistema,numatantiir„gretimospristatymozonos“(Espacedelivraisondeproximité-ELP)įrengimą.ELPmetodasnumatogretimospristatymozonosįrengimą,kurtamskirtaspersonalaspadedaišsiųstiprekesįpaskutinėsmylioszoną(įmiestocentrą).Iškraunamosišatvykstančiųautomobiliųprekėsgalutiniamprekiųpristatymuigalibūtikraunamosantprekiųvežimėliųarkt.tamskirtųvežimųirdviračių.Šismetodasgalibūtitaippatnaudojamas,teikiantpapildamaspaslaugas(pvz.,pristatymaiįnamus,trumpalaikissandėliavimas,t.t.)

ELPBordomieste

18

Bild:Schilder(z.B.40)

Miestokonsolidavimocentrai

Miestokonsolidavimocentras(UCC)apibūdinamastaip:„logistinisįrenginyspalygintiartiaptarnavimozonos(taigalibūtimiestocentras,visasmiestasarkonkretivieta,iškuriostiekiamoskomplektuotossiuntosšiojezonoje“(detaliaiapieUCC3-oješiovadovodalyje).

Transportopriemoniųmasęirgabaritusreguliuojančiostaisyklės

Teisesaktusdažniausiairengiaatitinkamosmiestovadovybėsinstitucijossaugumoiraplinkosaugostikslais,siekiantdraustitransportopriemonėms,viršijančiomsleistinąmasęirgabaritus(ilgisirplotis)arašiųskaičių,važiuotitamtikrukeliuartamtikrazona(pvz.,keletassujungtųkelių).Priežastysįvestišiastaisykles:

Siauraskelias;Silpnoskonstrukcijostiltas;Pernelygžemastiltas;Užstojantyspastatai;Vietiniųgyventojųpatogumųgerinimas.

Minėtiteisėsaktaidažnainereglamentuojaprekespristatančiųautomobilių,kuriemsreikalingasprivažiavimasprietamtikrokelioarzonos.Masės,gabaritųirlaikoreguliuojantysteisėsaktaidažnaiprieštaraujakitųsavivaldybiųteisėsaktams,todėlbūtinajuosderinti.

►

►

►

►

►

Masęirlaikąreguliuojančiostaisyklės

UCCVokietijoje-DeutschePostAG

19

Bild:Schilder(z.B.46)

Laikoribojimotaisyklės

Prekesvežantiemsautomobiliamstamtikruosekelioruožuoseirmiestozonosegalibūtitaikomosdviejųtipųlaikoribojimotaisyklės:

► Laikoribojimotaisyklėsautomobiliamsprivažiuoti

► Laikoribojimotaisyklėsautomobiliųpakrovimui/iškrovimui

Privažiavimolaikoribojimotaisyklės

Privažiavimolaikoribojimotaisyklėsmiestoprekiųtransportuiyrapatssvarbiausiasirlabiausiainaudojamasmiestųplanuotojųinstrumentasmiestotransportuiįtakoti.Privažiavimolaikoribojimotaisyklėsgalibūtitaikomossiekiantišvengtitransportopriemoniųįvažiavimoįkeliąarzonątamtikrudienosmetu.Josgalibūtitaikomosvisiemsarbatikkrovininiamsautomobiliams(galibūtitaippattaikomostiktamtikrosmasėsirgabaritųkrovininiamsautomobiliams).Jospaprastaitaikomoskeliamsirzonoms,kuriosyraitinjautrioskeliųeismui.Jųpavyzdžiai:

► Pėsčiųjųpirkimozonos–dažnaitransportasuždraustaspagrindinėmispirkimovalandomis

► Gyvenamosiosgatvės–tamtikrąmasęirgabaritusviršijančiamkrovininiamtransportuikartaisdraudžiamaįvažiuotiiškitųmiestorajonųarkelių,kadnaktįnetrikdytųgyventojųarkaddienosmetupriemokyklųbūtųišvengtanelaimingųatsitikimų.

► Visamiestoteritorija–kaikuriuosedidesniuosebeimažesniuoseEuroposmiestuosekrovininiamtransportuitaikomidraudimaisavaitgaliais.NaktiniaidraudimaitaikomipusėjePrancūzijosstambesniųmiestų,kuriuoseyraper100000gyventojų.

Krovosdarbųlaikoribojimotaisyklės

Pakrovimoiriškrovimolaikoribojimotaisyklėsgalibūtipritaikytoskelkraščiams.Josnustatolaiką,kadatransportopriemonėsgalisustotikelkraščiuosepakrovimuiiriškrovimui.Šieribojimaituritenkintivisusporeikius–naudotitąvietąpakrovimuiiriškrovimui,automobiliųpastatymuiirkitaiveiklai.

► Efektyvuskelkraščiųnaudojimasleidžiageriaunaudotiribotąteritorijąirmažintigrūstistojevietoje.

► Tiksliaiišdėstytostaisyklėspaprastairodomostinkamaiišdėstantkelioženklus.

► Taisyklėsturėtųbūtinuosekliosirtenkintivietiniųverslodalyviųreikalavimus.

20

Automobiliųprivažiavimoirkrovimotaisykliųįdiegimasirjųvykdymoužtikrinimas

Svarbu,kadkeliųženklai,informuojantysvairuotojusapiegaliojančiastaisykles,būtųaiškūsvisosezonose.Norintatgrasintivairuotojusnuoįstatymopažeidimoarnustatytiįstatymąpažeidusiusvairuotojus,kontroleigalimanaudotiirvaizdostebėjimokameras.

Taippatgalibūtinaudojamifiziniaibarjerai:- Šlagbaumai(užkardai),leidžiantysįvažiuoti leidimąturintiemsautomobiliams(galibūti valdomikompiuteriu)

- Automobiliopločioapribojimai(galiprireikti papildomųalternatyviniųįrenginių,kurie atpažintųirleistųįvažiuotigreitajaipagalbaiir kitiemsleidimąturintiemsautomobiliams)

►

► Kadangiįstatymovykdymąkontroliuojantispersonalaskainojabrangiai,jiemsgalimamokėtiišbaudųgaunamųpajamų(Barselonojeyra50pareigūnųtikrinančių5000krovosplatformųmieste).

► Miestoplanuotojaiturėtųatliktigalimybiųstudiją,kuriįrodytų,kadnaudanuoįvažiavimoarkrovostaisykliųnusvertųjųtrūkumus(atsižvelgiantįekonominius,visuomeninusiraplinkosaugosaspektus).

Šlagbaumai Įvažiavimokontrolė

21

Ekologinėszonos/teršalųišmetimo(emisijų)normos

„Mažoužterštumozona“(MUZ)arbaekologinėzonayrateritorija,įkuriągaliįvažiuotiautomobiliai,atitinkantystamtikrusemisijoskriterijus.Minėtoszonosnustatomos:

► Konkrečiojegeografinėjeteritorijoje

► Tamtikramlaikotarpiui

► Pagalautomobiliųteršalųišmetimostandartus

► Konkretiemsautomobiliųtipams

MažoužterštumozonospavyzdžiaiEuroposmiestuose

1. MUZjausėkmingaiįgyvendintosirveikia keletąmetųkaikuriuoseŠvedijosmiestuose, pvz.,Stokholme,Geteborge,MalmejeirLunde. Šioszonos:

► Buvosukurtos,kadpagerintųorokokybęirsumažintųtriukšmą.

► GalibūtireguliuojamosESkeliųtransportoteisėsaktais,kurienustatopalaipsniuigriežtintusemisijoslimitus.

► Šieteisėsaktaitaikomivisiemsdyzeliniamsautomobiliamsdidesniokaip3,5tonųbendrosvorio.

2. MUZtaippatyraRomoje.Josplanuojamos Londone,Madride,Paryžiuje,Kopenhagoje, MilaneirkaikuriuoseNorvegijosmiestuose.

3. Privažiavimotaisyklės,pagrįstosoroarba triukšmostandartais,galibūtipritaikytos nenurodantkonkrečiosMUZzonos.

22

LKW-Spur(z.B.37)

Naktiniaiprekiųpristatymai

Naktiniaipristatymai–prekiųpristatymaiprekybininkamsirįparduotuvesmiestocentrenaktiesmetu,kadamiestaspaprastaitylusirramus,dažniausiainuo22.00iki6.00valandos.Kaikuriuosemiestuose,pvz.,BarselonojeirDubline,buvoatliktinaktiniųpristatymųsėkmingibandymai,kuriųmetuvietojedidesnioskaičiausdienądirbančiųautomobiliųtąpatįdarbąnaktįatlikomažesnisautomobiliųskaičius.

DaugelyjeEuroposmiestų,pvz.,Paryžiuje,naktiniųpristatymųtaisyklėsnumatokaikuriasesminesišimtis.Naktiniųpristatymųtaisyklėsgalibūtidviejųtipų:

► Laikotaisyklės,nustatančioskroviniųvežimoįtamtikrąpastatąirišjo(pvz.,parduotuvė,biurasargamykla)laiką

► Taisyklės,reguliuojančioskrovininiųautomobiliųvažiavimotvarkąkonkrečiojemiestoteritorijojearjosdalyje

Jeigunaktiesmetudraudžiamabetkokiaveikla,transportokompanijomsgaliiškiltiproblemų:

► Sutrumpėjusprekiųpristatymolaikui,pristatymamsgaliprireiktidaugiauautomobilių

► Pristatymusreikėtųvykdytididesniųeismogrūsčiųmetų(mažėsautomobiliųirvairuotojųdarbonašumas,didėskurosąnaudos)

► Automobiliųkelionėslaikasilgėja,galimažėtikelioniųpatikimumas

► Galimažėtivisostiekimograndiesefektyvumas

► Galididėtibendrostiekimograndiesišlaidos

Svarstytiniklausimai,susijęsunaktiniųpristatymųtaisyklėmis:

► Naktiniųpervežimųribojimaigalididintitiekimograndiesbendrasvidinesišlaidas.Leidimasatliktinaktiniuspristatymusduotųgalimybękaikuriomskompanijomskeltidarbonašumą,taippatdidėtųprekiųapyvarta.

► Naktiniųpristatymųtaisyklėsturėtųsutelktididžiausiądėmesįįtriukšmoproblemas.

► Nustatytikonkretūsnaktiniųpervežimųtriukšmostandartaibūtųnaudingivietiniamsgyventojamsirskatintųjuospritartinaktiniamspervežimams.

23

Pavyzdys:PIEKprogramaNyderlanduose.Pristatymaiįparduotuvesdažnaiatliekamivakare,ankstirytearnaktį.DaugelisOlandijosmiestųgyventojųgyvenaartiprieparduotuviųarviršjų.Visdaugiaužmoniųkenčianuosupristatymodarbaissusijusiotriukšmo.Dėltriukšmoviršijimobuvopriimtasįstatymas,nustatantispakrovimoiriškrovimodarbųsukeltotriukšmogriežtąlimitą.Tyrimairodo,kaddažnaikrovosdarbųsukeltastriukšmasviršijarekomenduotąvakareirnaktį60–65decibelųlimitą.Norėdamaišspręstitriukšmoproblemas,PIEKprogramojedalyvavusiNyderlandųvyriausybėpadėjoplėtotitriukšmostandartusatitinkančios

technikosirįrangosrinką.PIEKprogramąsudaro10pagrindiniųprojektų:1.Suinteresuotųkompanijųdarbuotojųapmokymas,2.„Tylauselgesio“skatinimas,3.Optimaliospakrovimo/iškrovimoteritorijos,4.Tylūskrovininiaiautomobiliaiiki7,5tonosbendrosiosmasės,5.Tylūskrovininiaiautomobiliaisunkesnikaip7,5tonos,6.Tylišaldymoįranga,7.Tylūsautomobiliniaikrautuvai,8.Ratuotųkonteinerių,motorizuotųirrankiniųpadėklųvežimėliai,9.Parduotuvėsvežimėliųtriukšmomažinimas,10.Elektriniųvarikliųarkombinuotųelektrinių–dyzelinių/dujiniųvarikliųnaudojimas.

Krovininiųautomobiliųeismojuostos

1.Specialioskrovininiųautomobiliųeismojuostos padėtųmažintivėlavimusirdidintųkelionių patikimumą.Yrakeletasgalimybių:

► Specialiojikrovininiųautomobiliųeismojuosta–juostatikkrovininiamsautomobiliams

► Autobusųirkrovininiųautomobiliųeismojuosta(„nelengvųjųautomobilių“juosta)

► Intensyvauseismojuosta–juostaautobusams,krovininiamsautomobiliamsirlengviesiemsautomobiliamssunustatytųkeleiviųskaičiumi

► Autobusųeismojuosta–krovininiaiautomobiliaigalinustatytosevietosetikiškrautikrovinius,betnevažiuoti(„Lincoln“pristatymoplatformos,įrengtosautobusųeismojuostoseParyžiuje)

2.Svarstytiniklausimaisusijęsukrovininių automobiliųeismojuostųnaudojimu:

► Specialioseismojuostosdažnaiįrengtosįkalnėse(žinomoskaipRopliųjuostos),taippatkrovininiusautomobiliusnukreipiantįpramoniniusrajonus,aplenkiantekologiškaijautriaszonas.

► „Nelengvųjųautomobilių“juostosbūtųgyvybingaalternatyvaautobusųjuostoms,kurioseautobusųeismasnėrapakankamaiintensyvus,kadpateisintųatskirosjuostosnaudojimą.

► Palyginussutamtikrųtipųirgabaritųautomobilių eismojuostomis,visųkrovininiųautomobilių eismojuostąlengviauįgyvendinti,betjeijuosta naudosisperdaugautomobilių,kelionėslaikas netrumpėsirpatikimumasnedidės.

► Projektuojanteismojuostąskirtingiemsautomobiliams,miestoplanuotojaituriišaiškinti,kaipautomobiliaisąveikaujatarpusavyjekonkrečiuosekelioruožuose.

24

Keliųapmokestinimosistemos

Europosmiestuoseveikiakeletasskirtingųkeliųapmokestinimosistemų.Žinomiausiosyrainfrastruktūrosapmokestinimosistemos–atskirųtuneliųartiltų(pvz.,ÖresundotiltasarWarnow‘otunelisRostoke)apmokestinimosistemos.VienaišpirmųjųsėkmingaiveikiančiųsistemųyraTrondheimomiestotransportomokesčiųsistema.YpačpavykusiyraLondonotransportogrūsčiųapmokestinimosistema.Miestotransportomokesčiųsistemosegalimaatskirtitrispagrindiniustikslus:

1. Kompensuotimiestotransportoinfrastruktūros statybosirpriežiūrosišlaidas

2. Įtakotitransportosrautusmiestocentruose

3. Apmokestintitransportoveiklosišorinesišlaidas

Miestokeliųapmokestinimopavyzdys:MokesčiaiNorvegijosmiestuose

ŠiosmokesčiųsistemosbuvoįvestosTrondheime1983m.,oOsleirBergene1986m.

► Mokesčiaibuvoįvestidaugiaukeliųgerinimofinansavimuineieismointensyvumuireguliuoti.

► Sistemasvaldoprivačioskompanijos,kuriųnuosavybėsdalis(dalisakcijų)priklausomiestųtaryboms.

► Mokestisautomobiliamsiki3,5tonųsudaro1,5–2eurus,oautomobiliams,viršijantiems3,5tonų,3,5–4eurus.

25

Miestokeliųapmokestinimopavyzdys:transportogrūsčiųapmokestinimosistemaLondone

► TransportogrūsčiųapmokestinimosistemabuvoįgyvendintacentriniameLondone2003metųvasaryje.Miestovadovybėspavedimująvaldoprivatikompanija.

► Šiossistemossvarbiausiaužduotisyramažintieismogrūstisirsutuosusijusįpoveikįaplinkai.VisosgautospajamosinvestuotosįLondonotransportosistemą.

► Vairuotojai,įvažiuojantysįapmokestintąteritoriją,mokėjo5svarųsterlingų(apytikriai7,5eurų)mokestįperdienąirgalėjovažiuotišiojeteritorijojenuo7val.iki18val.nuopirmadienioikipenktadienio.2005metaisšismokestisbuvopadidintasiki8svarųsterlingų(apytikriai12eurų).Prekesvežiojantysautomobiliaimokatąpatįdienosmokestįkaipirkitiautomobiliai.

► Išimtysirspecialūstarifainustatytileidimąturintiemstaksi,automobiliams,vežiojantiemsneįgaliusasmenis,greitosiospagalbos/avariniamsautomobiliams,motorizuotiemsdviračiams,alternatyviaisdegalaisirelektra

varomiemsautomobiliams,kurielaikosinustatytųišmetamųjųdujųstandartų.

► Mokestisgalibūtisumokėtasdienai,savaitei,mėnesiuiarvieneriemsmetamstelefonu,paštu,parduotuvėsearinternetu.

► Išvairuotojųnereikalaujamarodytileidimą,betjųautomobilioregistracijosnumerisįvedamasįduomenųbazę.

► Įvažiuojančiųarvažiuojančiųapmokestinamoje teritorijojeautomobiliųregistracijosnumerius stebi700fiksuotųirmobiliųvaizdokamerų

sistema,jietikrinamiduomenųbazėje.

► Automobiliovairuotojas,pastebėtasteritorijoje,betneužfiksuotasduomenųbazėjeirikisekančiosdienosnesumokėjęsmokesčio,baudžiamasnuo50iki150svarųsterlingų(apytikriai75-225eurus).

► Nuosistemosįgyvendinimodatosįvažiuojančiųįteritorijąautomobiliųskaičiussumažėjo18%,pavėluotųpristatymųsumažėjo30%;visaiversloveiklaišiojeteritorijojeminėtossistemosįvedimasįtakosneturėjo.

Transportogrūsčiųmokesčioženklasantkelio

26

ITSmiestokrovininiamtransportui

NaudojamosįvairiosITSpagalbinėstechnologijos,įskaitanttransportotelematiką(automobiliųįranga),globalinėspozicionavimosistemas(GPS),elektronineskorteles,vaizdoinformacijosperdavimosistemas,kuriosgalibūtisujungtossueismoir/arbakrovininiotransportovaldymosistemomis.Paskutiniaismetaisšiųsistemųporeikisauga.Minėtossistemosnaudojamospagerintimaršrutųirkelioniųplanavimąirpaslaugųkokybę(pvz.,užtikrintasatvykimassusitartulaiku).Daugelįšiųsistemųmiestovadovybėįgyvendinokaipdalįeismovaldymosistemų,norėdamapagerintieismosąlygasmieste(pvz.,transportoteisėsaktai,privažiavimokontrolė).Privačioskrovininiotransportovaldymosistemosdažniausiaitaikomosoptimizuotilogistikosirpristatymoprocesusirmažintitiekimograndiesišlaidas.

ITSgalibūtisuskirstytosį:

► Krovininiotransportovaldymosistemas(pvz.,automobiliųparkųvaldymoirsekimosistemas)

► Eismovaldymosistemas(pvz.,privažiavimokontrolėsirinformacinessistemas)

Krovininiotransportovaldymosistemos

► Kompiuterizuotostransportopriemonėsmaršrutųirtvarkaraščiųsudarymui:efektyvusautomobiliųkroviniųirkelioniųplanavimas.

► Navigacinėssistemosireismokontrolė:naudojamoskonkrečiųmaršrutųsudarymuiirskubiaiinformacijaiapieautomobiliųbuvimovietą,eismoįvykiusirklientųreikalavimųpasikeitimus.

MaršrutųplanavimasPTVIntertourpagalba

EismovaldymocentrasBerlyne

Miestokrovininiotransportotechnologija

27

► Automobiliųkabinoseįrengtosryšiosistemossuteikiavairuotojamsgalimybęsusikalbėtisusavokompanijomisirklientaisarsusisiektisujaiskompiuteriu.

► Pristatymolaikoužsakymosistemospadedakoordinuotiirplanuotiautomobiliųatvykimąįintensyvauseismozonas.

ITSirtelematikossistemųnaudojimasmažintųkompanijųdarboišlaidas,gerintųkelioniųpatikimumąirtrumpintųjųlaiką,padėtųsusidorotisunetikėtomissituacijomis.Norsšiuometulogistikoskompanijosetokiųsistemųnaudojimasganaribotas,jųpaklausaauga.

Eismovaldymosistemos

1.Miestoeismovaldymoirkontrolėssistemos(UTMC):

UTMCsistemospadedaplanuotieismosrautus,trumpintikelionėslaiką,mažintivėlavimusbeigerintikeliųeismosaugą.Vokietijojeyrakeletaskomerciniaispagrindaisdirbančiųeismovaldymocentrų,kurierenkairapdorojatransportostatistiniusduomenis.TokieeismovaldymocentraiyraBerlyne,LondoneirParyžiuje.UTMCdaugiausianaudojašiastechnologijas:

► Miestoeismokontrolės(UTC)sistemosšviesoforųkoordinavimui

► Informaciniaiženklaivairuotojamskelkraščiuose(VMS)

► Automobiliųstovėjimoaikšteliųautomatinėkontrolė

► Kelionėslaikomatavimasautomobilioregistracijosnumerioautomatinioatpažinimopriemonėmis

2.Žemėlapiųirmaršrutųsudarymas:

► Padedavairuotojamspasirinktitinkamiausiusmaršrutus.

► Teikiainformacijąapie:-Tinkamiausiusmaršrutus

-Automobiliųaukščioirmasėsapribojimus -Privažiavimoirkrovosdarbųtaisykles -Automobiliųstovėjimovietas

Automobiliųmobilinavigacija

PTVValidate,Vokietija

28

Ekologiškiautomobiliai

3.Automatinėautomobiliųprivažiavimokontrolė:

► Šlagbaumų(užkardų)iružtvarųkėlimas

► PrivažiavimągalimareguliuotinaudojantCCTVstebėjimosistemas,elektroninėskortelesirbelaidžioryšiopriemones

► Vietose,kuružtvarosnetinkamos,kontroleigalimanaudotiautomatinesautomobiliųregistracijosnumerioatpažinimosistemas

DaugelisEuroposmiestųsusiduriasukeliųtransportosukeltomisorotaršosirtriukšmoproblemomis.Orotaršasusijusisueilesveikatosproblemų,įskaitantpirmalaikįmirtingumą,kvėpavimotakų,širdieskraujagysliųligų,astmosirbronchitoūmėjimu,taippatplaučiųfunkcijosnepakankamumu.Daugelistyrimųnustatė,kadišmetamosdujosdidinasergamumąplaučiųvėžiu.Triukšmastamparimtaproblemamiestuose.

VakarųEuroposšalyseyrajaupaplitęsekologiškųautomobilių(EFV)naudojimasmiestotransporte.Pažangiųkrovininiotransportopriemoniųnaudojimoirlogistikossprendimų(įskaitantEFVirnaujastransportotechnologijas)įdiegimospartinimuimiestuosevalstybėsinstitucijosskirialėšasirfinansinęparamą,taikoteisinesirekonominesskatinimopriemones.

Ekologiškaskrovininisautomobilis

Automobiliųprivažiavimokontrolė

29

Bild:Iveco-TruckmitEuro-4sichtbaranFront

(Iveco-Disk)

PagrindiniaiEFVtipai:

1.Alternatyvuskuras

► Suskystintosnaftosdujos(LPG),suslėgtosgamtinėsdujos(CNG),biokurasirvandeniliokuras

► Kurotechnologijosyrasukurtosirkurasjauegzistuoja,tačiaureikiaryžtingaiįsiskverbtiįrinką

2.Dyzeliniskurasirbenzinas

► Europinėsišmetamųjųteršalųnormoskrovininiamsautomobiliamsžymiaimažinateršalųkiekį

► Specialūskietųjųdaleliųfiltraiautomobiliams

3.Elektravaromiirmišriejiautomobiliai

Elektravaromiautomobiliailabaimažinatriukšmąirneteršiaoro

KaikuriųvalstybiųvyriausybėsirmiestųvadovybėsskatinaEFVnaudojimąmiestokrovininiametransporteinicijuojantirvykdantatitinkamąveikląvalstybėsirmiestųlygmenyje.TokiosprogramoskaipPIEKirPrancūzijosvalstybėsprograma„Miestokroviniai“įrodė,kadvalstybėsprogramosirsusijusiospagalbinėspriemonėsduodateigiamusrezultatus.

LentelėrodoEFVmiestotransportoplėtrosįgyvendintasirįgyvendinamaspriemones

►

30

EFV naudojimo miesto transporte plėtra

1. Neoficialipartnerystė:miestųvadovybės,transportooperatoriųirversloatstovaipriimabendrustvariussprendimusekologiškesniųkrovininiųautomobiliųnaudojimomiestotransporteskatinimui

2. MokesčiųmažinimasirnuolaidosskatinantEFV,alternatyviųdegalų,taippatmoderniųfiltrųnaudojimądyzeliniuoseautomobiliuose

3. Krovininiotransportooperatoriai,naudojantysEFVpervežimamsmieste,dažnaidalyvaujavalstybėsinstitucijųko-finansuotuoseplėtrosprojektuose

4. Specialūsleidimai,leidžiantysautomobiliams,atitinkantiemsnustatytusišmetamųjųteršalųstandartus,įvažiuotiįtamtikrąmiestoteritoriją,kaipprekybosirverslorajonai

5. Keliųmokesčiųsistemos,nustatančiosnuolaidasirlengvataskrovininiamsautomobiliams,atitinkantiemsreikiamusišmetamųjųteršalųstandartus

6. Inovaciniųmiestokrovininiotransportotyrimųprojektųirbandymų,naudojantEFV,finansavimas

Pavyzdžiai

► PIEKirDEMOprogramosNyderlanduose;naktiniaipervežimaityliaisautomobiliaisbeinaudojanttyliusįrenginiusBarselonoje

► MažesnimokesčiaiJKirPrancūzijojekrovininiamsautomobiliams,kurielaikosiišmetamųjųteršalųnormų

► Mažesnimokesčiaialternatyviamkurui,pvz.,JK,PrancūzijojeirŠveicarijoje

► HermeslogistikosGrupėVokietijoje► LaPetiteReinePrancūzijoje► L’Oreal/Gefco/EDFbandymaisuelektriniais

automobiliais► Monoprix/GEODISbandymaisuCNG

automobiliais

► Ekologiniųzonųprograma(Mažaiužterštazona)Švedijoje,

► ELCIDISprojektasLaRochellemiestokroviniųkonsolidavimocentrePrancūzijoje,kurnaudojamielektriniaiautomobiliai

► BandymaiKopenhagoje,Danijoje,► CUDEprojektasMalagoje,Ispanija

► Londonorinkliavųužgrūstissistema,JK► Mokestis(LSVA)Šveicarijojesunkiosioms

transportopriemonėms

► ValstybėsprogramaMarchandisesenVillePrancūzijoje(CNGelektriniųkrovininiųautomobiliųbandymaiPrancūzijosmiestuose,finansiškaiparemtaADEME)

► „Žaliųjųsunkvežimiųbandymai“finansiškairemiantADEMEprojektuiirreklamuojantParyžiausmiestui

Ekologiškųautomobiliųnaudojimomiestotransporteplėtra

31

1.ŠiuometųyrakeletaskliūčiųEFVplatesniam naudojimui.Pagrindinėsnesėkmėspriežastysyra:

► DidesnėsEFVoperatyvinėsišlaidos

► Elektriniųautomobiliųmažasgalingumasirtalpa

► Nepakankamasdegalinių(pakrovimostočių)skaičius

► PatikimumoproblemosirtrūkumaidėlaukštųEFVpriežiūrosreikalavimų

2. DaugelįEFVprojektųšiuometuremiavalstybinis finansinisbiudžetas.

3. Privatūstransportooperatoriaisutinkakeistisavo turimusautomobiliustikjei:

► Kompanijaturėsaiškiąfinansinęnaudą

► Buspakankamasalternatyviųkurodegaliniųtinklas

► Kompanijagalėtųišplėtotisavorinką

► Jeikompanijayraryškiainusiteikusilaikytisaplinkosaugosreikalavimų

► Galiįsigytitinkamastransportopriemones

4. Beto,EFVskatinimosėkmėdažnaipriklausonuobendrossituacijos:

► Išmetamųjųteršalųiraplinkosaugostaisyklėsirstandartai

► Skatinimas,pvz.,mokesčiųmažinimas(degalųkainųreguliavimas)

► Degaliniųtinkloplėtra

► Individualaustransportostrategija,automobiliųparkųišdėstymas

SkatinimoirvaržymųderiniainaudojamiVokietijos,Prancūzijos,NyderlandųirkitųEuroposšaliųvalstybinėsinstitucijomis,parodė,kadEFVplėtrajauprasidėjo.Tačiau,EFVbusplačiainaudojamitiktada,jeijųgamybosišlaidossumažėsirpatikimumasdidės,lyginantsutradiciniokuroautomobiliais.ValstybinisfinansavimasirparamospriemonėsgaliskatintiEFVplėtrą.

Neužterštasoras

32

Įstatymųvykdymokontrolė/užtikrinimas

Kontrolė/užtikrinimas–taiadministraciniųinstitucijųveikla,užtikrinantitransportoteisėsaktųvykdymąkeliųeismodalyviams.Vykdymokontrolė/užtikrinimasįmanomastikįgyvendinusatitinkamusteisėsaktus,numatančiuspažeidėjamsteisėtasbaudas.1. Rekomendacinėspriemonėssiūlovairuotojams galimąveiklą,betnėrareikalavimo,kad vairuotojaijoslaikytųsi,todėljųvykdymokontrolė nereikalinga.

2. Privalomasteisinespriemonesvairuotojams būtinavykdyti.

Daugeliotransportoteisėsaktųvykdymąbūtinakontroliuoti.Ypačaktualiyraprivažiavimą,krovosdarbus,greitįirprivalomuskrovininiųautomobiliųmaršrutusreglamentuojančiųteisėsaktųkontrolė.Tačiau,teisėsaktųvykdymokontrolėgalilabaibrangiaikainuoti.Beto,atsakingomsinstitucijomsteisėsaktųvykdymokontrolėgalibūtineprioritetinėveikla.

Teisėsaktųvykdymokontrolepaprastaiužsiimadaugelisgatvėsepatruliuojančiųpolicininkų.Betsituacijakeičiasi:

► Kaikuriosešalysetamtikrųeismoreguliavimotaisykliųįdiegimasperduotasmiestovaldžiosinstitucijoms,kuriosužšįdarbągautasnemažaspajamasgalinaudotitransportoinvesticijoms.

► Daugiausiatechnologijų(vaizdostebėjimokameroskeliuose,duomenųbazės)yrasukurtaeismotaisykliųvykdymokontrolei.

Lentelėpateikiasvarstytinusklausimus,kuriantmiestokrovininiotransportoteisėsaktųvykdymokontrolėspriemones.

Policijosvykdomakontrolė

��

Svarstytiniklausimai,kuriantmiestokrovininiotransportoteisėsaktųvykdymokontrolės/užtikrinimopriemones

1. Labaisvarbuiškartosvarstytivisuskontrolės priemoniųvariantusirįgyvendinimuiišrinkti geriausiusišjų.

2. Reikėtųprojektuotikiekgalimamažiaukontrolės reikalaujančiųkrovininiotransportomaršrutų.

3. Kontrolėsnereikalaujančioskrovininio transportoteisinėspriemonės(rekomenduojami maršrutai,automobiliųpločioapribojimai, užtvarosirkt.užkardos)yradaugpigesnėsuž kontrolėsreikalaujančiaspriemones.

4. Veiksmingatransportoteisėsaktųvykdymo kontrolėgalitikraipriverstivairuotojuspaklusti, betjigalibūtilabaibrangi.

5. Taikantatitinkamustechnologiniussprendimus, veiksmingąkontrolęgalimaatliktiirbedidelio patruliuojančiopersonalo.

6. Veiksmingąkontrolęgerintųireismotaisyklių kūrimas,bendradarbiaujantsukrovininio transportoindustrija.

7. Policijosinstitucijos,atsakingosužvykdymo kontrolę,turėtųirgidalyvautinaujųkrovininio transportosistemųsvarstyme.

8. Transportokompanijosiružsakovaiklientai, teikdamikrovininiųautomobiliųvairuotojams informacijąapietransportoteisėsaktus,taippat galigerintijųvykdymą.

9. Kadteisingaisuprastitransportoteisėsaktus, vairuotojamsreikalingiaiškūsirtikslūskelių ženklai.

10.Miestotransportoteisėsaktųvykdymolygįreikėtų kontroliuoti.

Miestotransportas

34

Paskutiniumetumiestokrovininiotransportoversleegzistuojaįvairiosviešojoirprivačiųsektoriųpartnerystes(PPP)formos.Svarbu,kadšipartnerystė,jeijiyrasėkminga,duotųnaudąirviešam,irprivačiamsektoriui.PPPbuvotaikytamiestokrovininiotransportoversle,finansuojantinfrastruktūrosobjektųstatybąirnaudojimą,vedantderybas,otaippataptariantirnustatantviešojoirprivačiųsektoriųbendradarbiavimoirtarpusaviosusitarimųbendrąsistemą.Tokiospartnerystėspavyzdžiuyrakaikuriųšaliųmiestųlogistikossistemos,kurios1990metųpradžiojelabairėmėprivačiussektorius.

Visdėlto,didžiausiadalisšiųmiestologistikosschemųbuvonevykusių.Pagrindinės„nesėkmių“priežastysbuvo,kadjųpelningumasbuvopervertintasirpelningaiveiklaireikalingasgabenamųkroviniųkiekisnebuvopasiektas.Todėldidesnė

dalisšiųiniciatyvųžlugoarbaveikląperėmėvienasprivatusoperatorius,irtokiubūdutaitapoprivačiuverslu.

Išminėtųlogistikossistemųpatirtiesgalimapadarytiišvadą,kadPPP,kuriyranepakankamaipelningaprivačiamsektoriui,netvari.Paskutiniųmetųpastangoskurtidarbiniussantykiustarpviešojoirprivataussektoriųmiestokrovininiotransportoverslebuvosėkmingesnės–pavyzdysapieKrovininiotransportokokybėspartnerystėsforumąJungtinėjeKaralystėjepateikiamasžemiau.

Akivaizdu,kadPPPsteigimasireksploatacijayrasudėtingasuždavinys.Visdėlto,abiejųpusiųbendradarbiavimasgalibūtilabaiefektyvus,ypačsprendžiantužduotis,kuriosneapimaviešojosektoriauspagrindiniųveiklossričių.

Valstybinioirprivataussektoriųbendradarbiavimas

35

Tikimasi,kadatsakingąrolęšiamebendradarbiavimevaidinsvalstybėsinstitucijos(vietinėsirnacionalinės)dėldaugeliųpriežasčių,įskaitant:

► Ekstremaliųsituacijų(grūstyskeliuoseirorotarša)valdymą

► Miestoplanavimo,regioninėsekonomikosplėtrosiraplinkosvaldymoprocesųkoordinavimą

► Tarpvalstybinįbendradarbiavimą

Šiuometuvyriausybėsirmiestųvadovybėsneįpratusiosįtrauktimiestokrovininiotransportoverslodalyviusįsprendimųpriėmimoprocesąir,kuriantmiestoplėtrosstrategijasbeiplanus,nelabaiskaitosisujųinteresais.Jųdalyvavimassprendimųpriėmimoproceseribojasikonsultacijomis.

JungtinėsKaralystės(JK)pavyzdys

JungtinėsKaralystėspavyzdysapiedidesnįdalyvavimąprocese:

► Vyriausybėsdokumentų/sprendimųapiemiestokrovininiotransportoproblemųpripažinimąskelbimas/leidimas

► Valstybiųvyriausybėsraginamiestųvadovybeskreiptididesnįdėmesįįmiestokrovininįtransportą,įtrauktikroviniųpristatymoirtvarumoproblemasįvietiniotransportoplanus,steigtiKrovininiotransportokokybėspartnerystėsforumus(FQPs).

Kroviniųkokybėspartnerystėsforumai(FQPs)

► FQPsyrapriemonėmiestovadovybei,versloatstovams,krovininiotransportooperatoriams,aplinkosinstitucijoms,vietineibendruomeneiirkitomssuinteresuotomspusėmskartudirbtiirspręstikrovininiotransportoproblemas.

► FQPssudaroforumąskleistigeriausiąpraktiką,siekiantvystytiekologišką,ekonomišką,saugųirveiksmingąkrovininįtransportą.

► FQPspartneriaikeičiasiinformacija,patirtimi,vykdomiestokrovininiotransportoprojektus.

► DaugelisUKvietiniųvadovybiųjausteigėFQPs.

BeJKFQP,neseniaibuvosteigtas„Paryžiauskroviniųpristatymoforumas“.

��

Miesto planuotojams siūloma veikla iki Krovinių kokybės partnerystes forumo steigimo

1. Konsultacijosapiekroviniųpristatymostrategiją

2. SvarstymaiapieFQPvaidmenįkuriantkroviniųpristatymostrategiją

3. ReklamuotiFQPprivalumus:vidinistikslas–užtikrintireikiamąentuziazmą,išoriškas–pritrauktipartnerius

Veiksmai FQP kūrimui

1. Nustatytipirminius(artimiausiųmetų)tikslus,kurietikraiyrapasiekiami,realūsirlaikuvykdomi

2. PaskirtivalstybėsinstitucijojeatsakingąužFQPasmenį,pritariantikrovininiotransportoplėtrai

3. Parinktiirįtrauktipartnerius,padedančiussiektinustatytųtikslų

4. KurtiFQPvaldymostruktūrą,skiriantpirmininką,sekretoriatąirt.t.

5. Spręskitekada,kurirkaipdažnaiturėtumėtesusirinkti

6. Nustatykitefinansavimošaltiniusirsiekitereikiamopatvirtinimo

7. Bandykiteanksčiauspręstigalimasproblemas

LentelėrodosiūlomusveiksmusįkurtiKroviniųkokybėspartnerystėsforumąJungtinėjeKaralystėje.

SiūlomaveiklasteigiantKroviniųkokybėspartnerystesforumąJK

Veiksmai FQP plano kūrimui

1. Nustatytiproblemas,rinktiinformacijąapieFQPtiksliąesmę/tikslą

2. Vertintiskirtingussprendimus,formuojantbendrąnuomonęapiereikiamąveiklą

3. Sudarytiplaną-grafikąsprendimųpriėmimui,atsakingųvykdytojųirvykdymoterminųnustatymui

Veiksmai palaikyti entuziazmą kuriant FQP

1. Apgalvoti,kaippalaikytisusidomėjimąirentuziazmą

2. Naudotireklamąpartnerystėsveiklaiskatinti

3. Nuolatkontroliuoti,kaipvykstaprocesas,įvertintiveiklosrezultatus

Šaltinis:Transportodepartamentas,JK,2003

37

IIDALIS:Paskutinėsmyliossprendimai

1. Paskutinėsmyliossprendimųapibrėžimas

2. Tiekimograndinė

3. Prekiųpristatymasvartotojui

4. Technologijosirtelematikapaskutinėsmylioslogistikoje

5. Patarimaipaskutinėsmyliossprendimams

► Paskutinėsmyliossprendimųprivalumaiirtrūkumai

► Miestotransportopoveikispaskutinėsmyliossprendimams

► Miestųplanavimoirreguliavimoproblemos,susijęsupaskutinėsmyliossprendimais

► Sėkmėsirnesėkmėsveiksniai

38

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

Namųpirkimoužsakymųcentras

Paskutinėsmyliossprendimųapibrėžimas

Pirkimaiišnamųel.prekybospagalba

El.prekyba(pirkimaitelekomunikacijųpagalba)irkitinuotoliniaipirkimaidaugelyjeEuroposšaliųnuolatauga.Mintelfirmanustatė,kadpirkimųišnamųrinkaEuropoje2003m.sudarė67.2milijonųsvarųsterlingų(apytiksliai3,6%visosmažmeninėsprekybos).Įvertintiprekiųpirkimaiišel.prekyboskompanijų(išįprastųmažmeniniųparduotuviųperjųinternetopuslapius,išinternetiniųužsakymokompanijųirmažmenininkųpagalkatalogus),pagalįprastuskatalogus,taippattiesiogiaiišprekesgaminančiųkompanijų(šisvertinimasneįskaitoprekiųpirkimoiškitųvartotojų(C2Cel.prekybos)arprekiųpirkimoišparduotuvių,kuriospristatėprekesįnamus).2003m.Vokietija,JKirPrancūzijasudarėtrisketvirtadaliusvisosEuropospirkimųišnamų(beveikuž50milijonųsvarųsterlingų).

Šaltinis:Mintel,2005

Pirkimųišnamųprocentasišvisomažmeniniopardavimo,2003

39

► El.prekybayragreičiausiaiaugantinamųpirkimųrinkosdalis;numatoma,kadartimiausiumetujismarkiaiaugs.2003m.el.prekybasudarėmaždaug25%visųnamųpirkimųEuropoje:pirkimaiišmažmeniniųparduotuvių,pirkimaiišinternetiniųmažmenininkųirišinternetiniųužsakymųkompanijųpagalkatalogus.

► El.prekybosrinkosdalisvisojenamųpirkimorinkojeEuroposšalyse2003m.buvolabaiskirtinga–nuo4%Vengrijojeiki42%Danijoje.

► Likusinamųpirkimųdalis(užsakymaiel.paštupagalįprastuskatalogus,tiesioginiaipardavimaiprekybosagentaisnamuoseardarbovietėje)nekintaardaugelyjeEuroposšaliųnetgimažėja.

Ribotateritorijamiestocentre

Paskutinėsmyliossprendimųpagrindinėsproblemos

1.IšJK2005m.atliktotyrimo:

► Mažiaukaip12%internetomažmenininkųleidžiapirkėjuirinktispristatymodieną;

► Tik20%siūlošeštadieniopristatymus

► 95%internetomažmenininkųnesiūlogarantuotoprekiųpristatymopaslaugos

2.JKatliktityrimairodo,kaddaugiaukaip50% atvejųnuo09.00iki16.00klientųnėranamuose (augavienožmogausardviejųdirbančiųžmonių namųūkiųskaičius),oįprastasprekiųpristatymo laikasyranuo08.00iki17.00.

3.Dėlminėtųpriežasčiųatsitinkanemažai neįvykusiųpristatymų(maždaug1iš15-kos)

4.Dėlpristatymų,kaiklientonėranamuose:

► Reikiadarkartąatvažiuoti

► Aukštesnėsnegubūtinosoperatyvinėsišlaidos

► Prekespristatančiųkompanijųirjųpristatymoagentųprastasįvaizdis

5.Dėlpristatymųsusitartulaikunevykdymo kompanijagalinegautinaujųužsakymų

6.Prekiųnegavimassukeliaklientamsnepatogumų. 38%nuotoliniopirkimoatsisakančių klientųteigė,kadtopriežastysbuvonetinkamas arnežinomasprekiųpristatymųlaikas;39% atsisakančiųsakė,kadjieretaibūnanamuose.

40

Naudaklientams

► Didesnisproduktųirkainųpasirinkimas

► Galimybėįsigytiprekių,kuriosneparduodamosvietinėseparduotuvėse

► Patogupirktididelesirsunkiasprekes

► Patogužmonėms,turintiemsmobilumoproblemasdėltransportostokosardėlneįgalumo

► Laikotaupymas

► Prekesgalimaužsakytivisąparą

► Patraukližmonėms,kurienemėgstapirkimoproceso

Naudamažmenininkams

► Pardavimasbegeografiniųapribojimų

► Sumažėjusiosišlaidos,keičianttikrasparduotuvesįinternetotinkląarkatalogą

► Sumažėjusiosbendrosišlaidosdėlpaprastesnėstiekimograndies

► Momentiniskainųnustatymas(priešprekiųpristatymą)

► Geresnėsmarketingogalimybės

Pirkimųišnamųnaudaklientamsirmažmenininkams

41

Paskutinėsmyliossprendimųapibūdinimas

Paskutinėsmyliossprendimai

„Paskutinėsmyliossprendimai“(dažnaivadinami„pristatymaiįnamus”)–vienasišel.prekybosirkitųnuotoliniųpirkimų(verslasklientuiirklientasklientui–t.y.B2CirC2Cprekybosmodeliai)išnuotoliniųužsakymųkompanijų,tiesioginiopardavimoirpardavimoperTVkompanijų,taippatišmažmeninėsprekybospunktų,logistikoselementų.

1.Prekėsgalibūtipristatomosį:

KlientonamusKlientodarbovietęPriėmimo/pristatymodėžesPrekiųsurinkimopunktusUžrakinamųdėžių–lokerių–bloką

2.Daugiausiapristatymųyra:

Paketaiirbanderolės(pvz.,knygos,kompaktiniaidiskai,rūbaiiravalynė,papuošalaiitt.t.)Dideliųgabaritųprekės(pvz.,baldai,buitiniaiprietaisai,kitaelektrosįranga)Maistas

3.Jeipristatymuspaprastaiatliekavienasžmogus,dideliųprekiųpristatymuigalireikėtidviejųžmonių.

►

►

►

►

►

►

►

►

„Paskutinėsmyliospristatymus“nuopaprastospristatymųgrandiesatskiriadvipagrindinėssavybės:dažniausiaatsisakomatarpininkųirnaudojamasitiesioginiaiskontaktaissuklientu;svarbiausia,kadkiekvienamklientuisuteikiamagalimybęužsakytiasmeniškaijamtinkamąprekę.Trumpesnėtiekimograndisirtelekomunikacijųpaslaugosklientuigaližymiaiįtakotiprekiųkokybęirkainą.

Naujotipopardavimograndysirsusijusioslogistinėssistemosturididelęįtaką:

► Užsakymųpasiėmimui–kurįįprastaiparduotuvėjeatliekapirkėjas,odabartaidaromažmenininkas(taipvadinamapasiėmimosistemapakeistaįpristatymosistemą)

► Naujiemsverslosantykiams(logistikatampasvarbiausiasąveikosformatarpmažmenininkoirpirkėjo)

► Naujomspristatymostruktūroms(vietojestambiųprekiųpartijųsiunčiamiindividualūssiuntiniai)

► Užsakymųirpristatymųfragmentacijai,kurididėja

42

Aprūpinimo grandies dalis

Užsakymųpriėmimas,pristatymobūdai

Transportoorganizavimas

Pristatymųkonsolidavimas

Pristatymosąlygųderinimassuklientu

Pristatymovieta

Galimi variantai

► Perpaskirstymocentrą► Permažmenininkus

► Įnamussukompanijosautomobiliais► Įtraukiamasįgrandįtrečiasisdalyvis-logistikos

tiekėjas(3PL)

► Tuopačiukrovininiuautomobiliupristatomostikvienoskompanijosprekės

► Tuopačiukrovininiuautomobiliupristatomoskeletokompanijųprekės

► Pristatymodienaderinamasuvartotojuišanksto► Pristatymodienairlaikassuvartotojuderinamaiš

anksto► Pristatymodienairlaikassuvartotojunederinami

► Pristatymasasmeniškaiužsakovuiįnamus► Priėmimo/pristatymodėžėsprieužsakovonamų► Užrakinamosdėžės(lokeriai)► Prekiųsurinkimovietos

Tiekimograndis

Fizinisprekiųpristatymasužsakovuiyralemiamassėkmėsfaktoriuspaskutinėsmyliosversle.

Galimataikytiįvairiuslogistikosvariantusskirtingosepaskutinėsmyliosaprūpinimograndinėsdalyse:

43

Įprastapaskutinėsmyliostiekimograndinė

Visaspaskutinėsmyliosprocesasprasidedaprekybosnamuosearel.prekybosužsakymųcentruose,iškuriųprekėsklientuipristatomosskirtingaisbūdais.

► Išel.prekybosužsakymocentroprekėspristatomosklientui,naudojantsavoarlogistikospaslaugasteikiančiųkompanijų(3PL)automobilius.Paprastaiprekėsvežamosįregionalinįpaskirstymocentrą,iškurbuspristatomosklientui.

► Konsoliduotųprekiųpristatymasklientuiprasidedaišel.prekybosužsakymųcentrųarišvietiniųprekiųpaskirstymocentrų.Galutinisprekiųpristatymasklientuiatliekamasdažniausiaimiestearpriemiesčiuose,perkraunantprekesišdidesniųkrovininiųautomobiliųįautofurgonus.

► Kaikuriaisatvejaisel.prekybosužsakymųcentrųirpaskutinėsmyliospristatymųtinklasveikiaatskirai.Užsakytosprekėssuvežamosišskirtingųmažmenininkųirel.prekybosužsakymųcentrųįprekiųsurinkimopunktus.Išjųprekėsvežamosįvietiniusprekiųsurinkimocentrusarbaįregioniniuspaskirstymocentrustolesniampaskirstymui.

► Prekėsgalibūtipristatytosklientamsirišparduotuvių,kurjosatvežamosišprekiųsandėlių.Prekiųpristatytojaigaliprekesvežtisavoarba3PLautomobiliais.

► Jeiprekėspristatomosįsurinkimopunktusarįlokeriųbloką,klientuitikriausireikėspačiameitipasiimtisavoprekes(netjeioperatoriaistengiasiįmanomaisumažintikeliones).

► Kartaisklientaspasiimaprekesišparduotuviųarvietiniųpaskirstymocentrų,norspaprastaiišjųprekėsklientuivežamosautomobiliais.

► Prekiųpaskirstymo/pasiėmimoprocesasdetaliauaprašomassekančiameskyriuje

El.prekybosužsakymųcentras Prekiųsurinkimopunktas/

užrakinamųdėžių(lokerių)blokas

Namai

Mažmeninėsprekybospunktas

Vietinispaskirstymocentras

Regioninispaskirstymocentras

Gamintojas

Prekiųsandėlis

44

Prekiųpristatymasužsakovui

Prekiųpristatymoasmeniškaiužsakovuisistemos

► Prekiųpristatymasasmeniškaiklientuiarįjobūstą(pvz.,kurklientasturibūtipasiekiamas,kadpriimtųpristatymą)yraikišiollabiausiaipaplitęspristatymobūdas.

► Maistoprekės,kadangijosgreitaigenda,paprastaipristatomosišankstosutartądienąirlaikotarpį.

► Kaikuriaisatvejaisužsakovaimokaužpristatymąnustatytąsumą,kitaisatvejaispristatymomokestissumažinamas.

► Dideliųgabaritųprekės(pvz.,baldaiirtaipvadinamos„baltosprekės“,t.y.namųapyvokosprekės:šaldytuvai,vandensšildytuvaiirt.t.)paprastaipristatomosišankstosutartądieną

tamtikramelaikotarpyje,kadangišiųprekiųpristatymuireikiadviejųdarbuotojų,otaikainuojabrangiai.

Pristatymaibeužsakovodalyvavimo

► Pristatymaibeklientodalyvavimovykdomi,jeinusprendžiama,kadklientobūvimaspristatymometunebūtinas.

► Prekesgalimapristatytiįklientonamusarįkitąvietąnetolinuonamų,darbovietėsarkitur,kurklientasdažnaibūna.

► Mažųgabaritųprekes,kuriostelpaįpaštodėžutęirkuriųpristatymodokumentinisįrodymas(POD)nebūtinas,galimapristatytibetkuriuolaikunepriklausomainuoto,arklientasnamuosearne.

45

Prekiųpriėmimodėžės

► Dėžėsprieklientonamolaukosienospritvirtinamosilgam.

► Dėžėsatrakinamosnaudojantelektroninįraktąarkodą.

► Apieprekiųpristatymąklientuipranešamamobiliutelefonuarel.paštu.

► Dėžėsdažniausianaudojamos(nemaisto)siuntiniams,betirmaistoproduktams,jeidėžėsegalimareguliuotitemperatūrą.

Pristatymodėžės

► Mažmenininkuiarprekiųpristatymokompanijaipriklausančiųdėžiųrinkinys.

► Prekėskraunamosįdėžespaskirstymopunktuose.

► Joslaikinaipritvirtinamosatitinkamaisprietaisaisprieklientonamosienossaugiojevietoje.

► Tuščiosdėžėsardėžėssugrąžintomisprekėmissurenkamospristatymokompanijomistopatiesarsekančiopristatymometu,arbadėltoatvažiuojamaspecialiai.

► Šiosprekėspaprastaipristatomosklientamstarptautiniaisarnacionaliniaispaštotinklaisirkurjeriais.

► JeireikalaujamasPOD,prekėspaliekamospaskaimynąarbajasbandomapakartotinaipristatytivėliau.

► Kadmažėtųneįvykusiųpristatymųskaičiusirišlaidos,logistikoskompanijosneseniaipradėjotaikytipapildomuspristatymovariantus.

► Neasmeninioprekiųpristatymosistemosprieklientonamų,naudojant:

- Prekiųpriėmimodėžės - Pristatymodėžės - Prieigoskontrolėssistemas

► Neasmeninioprekiųpristatymosistemostoliaunuoklientonamų:

- Prekiųsurinkimopunktai - Lokeriųblokai

46

DHLsiuntųpunktas,Vokietija

Prieigoskontrolėssistemos

► Vairuotojuiduodamiužrakinamųdėžiųprieigosraktai,kadįkrautųprekes.

► Pristatančiampersonaluipaliekamiraktaiprieinamojevietoje,užantspauduotosedėžutėse.

► Vairuotojas,įvedęsprieigoskodą,atidaro užantspauduotąraktodėžutę,pasiimaraktą, atrakinasavovardinępristatymodėžęirįkrauna tenprekes.

Prekiųsurinkimopunktai► Prekėspristatomosneįklientonamus,oįkitą

pristatymovietą.

► Pristatymovietagalibūtiartimiausiaspaštoposkyris,tamtinkamaparduotuvėardegalinė.

► Pristatymovietųatidarymolaikasdažniausiaiilgas.

► Įsurinkimopunktusprekespristatomažmenininkaiarjųvežėjai.

► Klientasinformuojamas,kadjisgalipasiimtisavoprekes.

► Klientaigalisusitartisusurinkimųpunktais,kadjųprekėsbūtųpristatytosįnamus.

► Mažėjapristatymųįnamusirneįvykdytųpristatymųskaičius.

47

Surinkimopunktopavyzdys:Kiala

Kialateikianemaistoprekiųsurinkimopunktųpaslaugastolimiesiemsmažmenininkamsarel.parduotuvėmsBelgijoje,Liuksemburge,Nyderlanduose,Prancūzijoje,ateityjetaippatJK.

► Sukurtassurinkimopunktųtinklas(Kialapunktai),kurklientaigalipasiimtisavosiuntas,mokėtiužjasarbajasgrąžinti.

► Organizuojamipervežimaitarpsandėlių,pasiėmimopunktųirKialapunktų.

► Veikiadutinklai:klientųtinklasirspecialistų-kurjerių,keliaujančiųpardavėjųirtechnikosspecialistų-tinklasskubiemspristatymams.

► Prekiųpristatymuiklientasgalipasirinktijamtinkamąparduotuvę.Klientuipranešamamobiliuojutelefonuarišskambučiųaptarnavimocentro,kadjoprekėsyraparuoštospasiėmimui.

► Taippatteikiamairgaunamainformacijagalutiniamklientuiirišjo,pardavimokompanijoms,surinkimo/pristatymopunktamsirtransportokompanijomsbeiišjų.Šiuolaikinėstechnologijospagalbamažinamosišlaidosirdidinamasdarboproduktyvumas.

► Beto,šisistemasuteikiaklientuigalimybęKialainternetopuslapyjestebėtiirsektisavosiuntas.

Lokeriųblokai

► Lokeriųblokaiyraprekiųpriėmimodėžių(lokerių)rinkiniai.

► Lokeriųblokaipanašūsįprekiųsurinkimopunktus,jienestatomipriekiekvienoklientonamų.

► Blokaistatomipriegyvenamųnamųkvartalų,automobiliųstovėjimovietų,geležinkeliostočių,t.t.

► Klientaipaprastaineturinuosavolokerio(lokeriaiatrakinamiatskiraiselektroniniaiskodais,taipkadskirtingomisdienomisjaisgalinaudotisskirtingiklientai).

► Blokaigalibūtinaudojamivienosarkeliųpristatymokompanijų.

► Apieužsakymovykdymą,pristatymodėžėsvietą,numerįirprieigoskodąklientamspranešamažinute.

► Naudojantlokeriųblokais,klientaituripatyseitiirpasiimtisavoprekes.Visdėlto,blokaiišdėstytiįmanomaiarčiauprieklientų.

48

DHLPackstation

Lokeriųblokopavyzdys:Siuntiniųstotelės(savitarnoskioskaisiuntiniams)

► SintiniųstoteliųpaslaugasteikiaVokietijosPašas.

► Sistemasuteikiaklientamsiraptarnaujančiampersonaluigalimybęprieitipriesavosiuntiniųvisąparąkiekvienąsavaitėsdieną.

► KlientamssuteikiamasPINkodas,internetoslaptažodisirCD-ROMdiskelissumiestoplanu,kurpažymėtossiuntiniųstotelės.

► Sistemataippatnaudojamasiuntiniųgrąžinimui.

► Apiesiuntiniusklientaiinformuojamiel.paštuir/arSMSžinute.

► Siuntiniailaikomistotelėseiki9dienų.

► Šiuometunaudojamosdviejųtipųstotelės: - Statinėssistemos,veikiančioskaip

automatinėsbagažosaugyklosstotyse.

- Mechanizmaibelokerių,naudojantysbesisukančiosplokštėssistemą.

► Šiosstotelėsgalisutalpintisiuntiniusiki60x35x35cm.gabaritų.

► Pirmąkartąšisistemabuvoįgyvendinta2001m.Vokietijoje,DortmundoirMainzomiestuose.

► Iki2005m.pabaigosDHLkompanijapastatėper600stotelių90miestuose,jomisnaudojasiper300000registruotųklientų.

► ŠiąsistemąnumatomaįgyvendintivisojeVokietijojeiki2007m.pabaigos.

► Dideliųkompanijų(BASF,Microsoft,SiemensMedicalServicesirSAP)būstinėseįrengtosstotelėsdarbuotojųasmeniniamssiuntiniams,tokiubūdudarbuotojamsnebereikiatuoužsiimtisavodarbovietose.

Skirtingųasmeninioirneasmeninioprekiųpristatymosistemųesminiaipožymiaipateiktisekančiojelentelėje.

49

Kas aptarnaus paskutinę

mylią?

Kliento būvimas vietoj?

Prekių tipas

Neįvykę pristatymai

Pristatymo laikas/

laikotarpis

Siuntų pasiėmimo laikas

Klientui nustatytas

siuntų grąžinimo laikas

Pristatymui reikalingas

laikas

Pradinės investicijos

Pristatymo išlaidos

Galimos problemos

Galimas automobilių

kelionių mažėjimas,

palyginus su

asmeniniais

pristatymais

Asmeninis

pristatymas

Pristatymo

kompanija

Taip

Visosprekės

Dažnai

Nustatytos

pristatymo

valandos

Neturireikšmės

Nereikalauja

laiko

Ilgas

Nedidelės

Didelės

Daugneįvykusių

pristatymų.

Neefektyvus

automobilių

naudojimas

-

Priėmimo/

pristatymo dėžė

Pristatymo

kompanija

Ne

Įpakuotosprekės,

maistoproduktai,

namųapyvokos

priemonės

Praktiškainebūna

Pristatymo

kompanijosdarbo

valandos

24valandos

Labairibotas

Trumpas/trumpas

betreikiasurinkti

tuščiasdėžes

Didelės/vidutinės

Mažos

Pristatymamsreikia

daugdėžių/dėžes

reikiasurinkti

Nežymus

mažėjimas

Reguliuojama

prieigos sistema

Pristatymo

kompanija

Ne

Įpakuotosprekės,

maistoproduktai,

namųapyvokos

priemonės

Praktiškainebūna

Pristatymo

kompanijosdarbo

valandos

24valandos

Labairibotas

Trumpas

Vidutinės

Mažos

Klientainerimauja

dėlsaugumo.

Reikalinga

tinkama

pristatymovieta

Nežymus

mažėjimas

Lokerio blokas

Klientas

Ne

Įpakuotosprekės,

maistoproduktai,

namųapyvokos

priemonės

Praktiškainebūna

Pristatymo

kompanijosdarbo

valandos

24valandos

Ribotas/ilgas

Labaitrumpas

Vidutinės

Mažiausios

Klientasturi

patseitipasiimti

siuntinį

Žymusmažėjimas

Pasiėmimo

punktas (CP)

Klientas

Ne

Įpakuotosprekės

Praktiškainebūna

Pasiėmimopunkto

darbovalandos

CPdarbovalandos

Ribotas/ilgas

Labaitrumpas

Nedidelės/

vidutinės

Mažiausios

Klientasturipats

eitipasiimtisiuntinį

Žymusmažėjimas

Asmeninioirneasmeninioprekiųpristatymosistemųpalyginimas

50

Paskutinėsmylioslogistikojenaudojamatelematikairtechnologija

Informacinėirryšiųtechnologijairtelematikagaližymiaididintipaskutinėsmyliosprocesoefektyvumą.Žemiauišvardintųsričiųvystymasgalibūtinaudingas.

Kompiuterizuotasautomobiliomaršrutoirlaikografikosudarymas

► Automobiliomaršrutoirlaikografikosudarymosistemųpagalbagalimasutaupyti10-15%pristatymolaiko.

► Prekiųpristatymolaikasklientuigalibūtitiksliaupaskaičiuotas.

► Augasėkmingųpirmoprekiųpristatymoklientuitikimybė.

► Mažėjadarboišlaidos.

Automatinismaršrutonustatymasglobalinėspozicionavimo(vietosnustatymo)sistemos-GPS-pagalba

► Informuojanaujusvairuotojusapieprekiųpristatymomaršrutus.

► Padedavietiniųsąlygųnežinantiemsvairuotojams,pristatymaivykdomigreičiauirlanksčiau.

Momentinėeismoinformacija

► Tikpradedamaplėtoti.

► Duomenųrinkimasirplatinimaskelioniųatnaujinimui,automobiliųdarbonašumodidinimuiirpirmųpristatymųsėkmingamvykdymui.

51

Radijodažninisatpažinimas(RFID)

► Tikpradedamaplėtoti.

► AutomobiliųirkitųtransportopriemoniųatpažinimasbandomasRūrosrityje(Vokietijoje)irNyderlanduose.

► Duomenimisapiekelioniųatnaujinimągalimapapildytipagrindinęduomenųbazę,jaisgalimanaudotisskubiaiklientųirdarbuotojųinformacijai.

► Nuskaitymoįrangosjautrumo,informacijosstandartizavimoiraukštųšiųpaslaugųkainųproblemostebėraspręstinos.

Skubieismoinformacija

Patarimaipaskutinėsmyliospaslaugoms

Pristatymaimiestopėsčiųjųzonoje

Paskutinėsmyliossprendimųprivalumaiirtrūkumai

Skirtingųtiekimograndiesdalyviųsiekiai,vykdantpaskutinėsmyliosoperacijas,yraskirtingi,ganasudėtingaiirsunkiaiįgyvendinami.Klientaitikisižemesniųkainų,daugiaupatogumųirdidesnioprekiųpasirinkimo,paslaugųteikėjaisiekiamažesniųišlaidųirdidesnesprekiųapyvartos.Išlaidųirpajamųskirstymaspaskutinėsmyliosgrandyjeturilemiamąįtakąvisošioverslosėkmei.Sekantilentelėdemonstruojaskirtingųpaskutinėsmyliossprendimų(prekiųpristatymasklientams,transportopaslaugos,asmeniniopristatymolaikoplanavimasITpagalba)privalumusirtrūkumus.

52

Įvairiųpaskutinėsmyliospristatymobūdųprivalumaiirtrūkumai

Pristatymo būdai

Prekių pasiėmimo punktai (prekių sandėlis / paskirstymo centras)

Atsiėmimas mažmeninėse parduotuvėse

Privalumai

► Didesnispatikimumasperversloskaidrumą

► Ekonomiškasistema

► Efektyvusprocesovaldymas

► Beveiknėrapapildomųnustatytųišlaidų(prekespasiimaparduotuvėsdarbuotojai)

► Vietossąlygųžinojimas

► Lankstivadyba

► Aukštesnisaptarnavimolygis(pvz.,pristatymolaikas,greitaigendančiosprekės)

Trūkumai

► Didelėsinfrastruktūrosirpersonaloinvesticijos

► Reikalingadidelėprekiųapyvarta,kadpasiektipatenkinamodarbonašumo

► Sudėtingesnėveikla–kartuvykdantprekiųpardavimoirpasiėmimodarbus

► Lėtesnisdarbas

► Rizika,kadreikiamųprekiųnėrapardavime

► Neigiamipoveikiaiparduotuvėjeesantiemspirkėjams

Transporto operacijos

Prekių siuntėjas pristato prekes savo automobiliais

Siuntėjas naudojasi samdytais automobiliais

Privalumai

► Visiškatransportograndieskontrolė(pvz.,šaldymoįrangoskontrolė)

► GalimybėteiktipapildomasITpaslaugas

► Lankstesnispristatymoprocesas

► Geresnisįvaizdis–vairuotojasatstovaujasavokompanijai

► Nėranustatytųgamybosišlaidų

► Lankstesniskintamosiosrinkosplanavimas

► Efektyvesnisautomobiliųnaudojimas

Trūkumai

► Didesnėsišlaidos

► Sunkumai,siekiantefektyvausautomobiliųpanaudojimo

► Reikiaturėtisavoautomobiliųparkovaldymostruktūrą

► Mažesnislankstumasirmažmenininkųkontrolė

► Nėratiesioginioryšiosuklientu

Įvairiųpaskutinėsmyliostransportooperacijųprivalumaiirtrūkumai

53

Pristatymų vieta

Asmeninis pristatymas į namus

Priėmimo / pristatymo lokeriai, priėmimo kontrolės sistemos prie kliento namų

Lokeriai, taip vadinamos „Patogios parduotuvės“ (ilgai dirbančios mažos parduotuvės prie judrių gatvių, degalinėse ir t.t.)

Privalumai

► Aukštasklientoaptarnavimolygis

► Tiesioginisryšyssuklientu

► Mažiauneįvykusiųpristatymų(naudaklientuiirpristatančiam)

► Geresnėpristatymųplanavimo,maršrutųirlaikografikųkontrolė

► Mažesnėsautomobiliųeksploatacijosišlaidosneguatliekantasmeniniuspristatymus

► Prekiųsiuntųkonsolidavimas

► Prekiųpasiėmimasbetkuriuometupopristatymo

Trūkumai

► Klientasturibūtinamuose

► Pakartotiniopristatymoišlaidosdėlneįvykusiųpristatymų

► Reikalingivietinessąlygasžinantyskvalifikuotivairuotojai

► Galididėtiautomobiliųeksploatacijosišlaidos,naudojantmažesniusautomobiliusneguneasmeniniamspristatymams

► Dėžiųirprieigossistemųišlaidos

► Galibūtisunkukoordinuotidarbą,gaunantprekesiškeletokompanijų

► Reikiasurinktilokerius

► Ribotavietadėžėmsirkt.pakuotėms

► Infrastruktūrosišlaidos

► Klientaituripatyseitipasiimtisavoprekių

► Rizika,kadklientasnepriimsprekių

► Galididėtivietiniųlengvųjųautomobiliųnaudojimas

Įvairiųpaskutinėsmyliospristatymopunktųprivalumaiirtrūkumai

54

Informacijos srautas

Telefono / el. pašto ryšys su klientu dėl pristatymo į namus

El. pašto ryšys su klientu dėl pristatymo į lokerių bloką/ surinkimo punktą

Privalumai

► Klientasyratikrainamuose

► Labiaupatikimasaptarnavimas

► Mažiauneįvykusiųpristatymų

► Aukštolygioklientoaptarnavimasirgrįžtamasryšys

► Klientasįtrauktasįtiekimograndiesplanavimą

► Klientasgaligreičiaupasiimtiprekesiratlaisvintivietą

► Patikimesnisaptarnavimas

► Klientasskatinamasnaudotispaslauga

► Klientasįtrauktasįtiekimograndiesplanavimą

► Tiesioginisirgrįžtamasisryšyssuklientu

Trūkumai

► Mažiaulankstumosudarantpristatymografikus

► Sudėtingesnisplanavimas

► Sudėtingesnisplanavimas

► Naujųtechnologijųnežinojimas-kliūtisklientui

Paskutinėsmyliosinformacijossistemųprivalumaiirtrūkumai

55

Paskutinėsmyliossprendimųįtakamiestotransportui

Miestotransportosrautai

Paskutinėsmyliossprendimaigaliįtakotibendrą(krovininiųbeiklientų)automobiliųkelioniųskaičiųirjųridą.Pavyzdžiui,vienameJungtinėsKaralystėsMaistoprekiųpirkimoprojektebuvopaskaičiuota,kadjei10-20%visųmaistopirkėjųpirktųprekesnamuose:

- Daugkartinisprekiųpristatymasnaudojant autofurgonusvietojlengvųjųautomobilių

sumažintųkelioniųskaičių7-16%.

- Pirkimonamuosepaslaugosgalėtųžymiai mažintiprekesvežančiųautomobiliųridą.

Visdėltoautomobiliųnaudojimomažėjimaspriklausonuo:

- Prekiųplatinimosistemosefektyvumo.

- Kuometvietojpirkimokelioniųklientaikeliaus automobiliaiskitaistikslais.

►

►

► Pirkėjų,naudojančiųpristatymoįnamuspaslaugas,sutaupytaslaikasgalibūtinaudojamaspoilsinėmskelionėms.

► Pristatymasįnamusgalididintiprekesvežančiųautomobiliųkelioniųskaičiųgyvenamųrajonųgatvėseirneigiamaiįtakotiaplinką.

► Tąpačiąpristatymovietąartuospačiusklientussavoautomobiliaisgaliaptarnautikeletasskirtingųkompanijų.

► Sunkiąsiasprekesvežantyssunkiasvoriaiautomobiliaiturivažiuotiarčiaupriegalutinio

► Netikslingaiišdėliotilokeriųblokaiirsurinkimoplatformosgalitaippatdidintiautomobiliųkelioniųskaičių.

Jeimaistopirkimokelioniųskaičius,įkuriasdažniausiaivykstamaspecialiai,galėtųbūtisumažintasnaudojantnamuosenaujusTVpirkimokanalusarbapristatymoįnamuspaslaugas,taidaugeliokitųpirkimokelioniųmetulankomakeletasparduotuvių,pietaujamaarbaaplankomidraugaiirpan.Šiaisatvejaiskelioniųautomobiliaisskaičiusmažėtųdėlsumažėjusiųpristatymųįnamus.

►

56

Miestoplanavimasirteisėtvarkapaskutinėsmyliossprendimuose

Miestųplanavimoproblemos

► Nuotoliniopirkimooperacijosgalikeltiproblemųmiestoplanuotojams.

► Josgaližymiaiįtakotidaugelioesančiųmažmeninėsprekyboszonųtvarumą.

► Pačiuosemiestuosearbajųpakraščiuosegaliatsirastinaujųprekiųpasiėmimocentrų,vietiniųpaskirstymo/surinkimopunktų,lokeriųblokųporeikis.Kadangidaugėjamažmeninėsprekybosmodelių,galipagausėtisandėliųirparduotuvių.

► AutomobiliųkelioniųmažinimasmiestuosebeijauesamųmiestųzonųplėtraEuroposSąjungojereglamentuojamacentralizuotai,tačiaudėlnaujųprekybosirprekiųpristatymoįnamusmodeliųyrapriimtatikkeletaspolitiniųsprendimų.

Galiojantysteisėsaktai

► Visiteisėsaktaidėlgaminių,automobiliųdarborežimo,žemėsnaudojimoirmiestoplanavimogaliįtakotipaskutinėsmyliossprendimus.

► Teisėsaktųdėlgaminių,įtakojančiųpaskutinėsmyliossprendimus,pavyzdžiai:

- Maistohigienosirtemperatūroskontrolės teisėsaktai.

- Pavojingųprekiųteisėsaktai.

Automobiliųdarborežimoteisėsaktaigaliįtakoti:

- Galimąpristatymolaiką,(automobilių privažiavimogatvėseirprekiųiškrovimo taisyklės).

- Laiką,kadaklientamsleidžiamalankytis prekiųsurinkimopunktuose,kadpasiimtisavo prekes.

- Namųpristatymamsnaudojamųautomobilių dydįir/arsvorį.

Miestoteritorijosplanavimoteisėsaktaigalibūtipritaikomi,kadkontroliuoti:

- Pristatymamsįnamusnaudojamųįrengimų, surinkimopunktųirlokeriųblokųskaičiųir vietą.

- Namųpristatymamsnaudojamųautomobilių darbolaiką.

- Planuotojaitaippatgalispręsti,armiesto vadovybėdalyvaustokiųpaslaugųplėtrosir teikimoprocesuose,taippatkiekkompanijų (vienaardaugelis)tąveikląvaldys.

►

►

Pavojingųkroviniųvežimas

57

Paskutinėsmyliossprendimųsėkmėsveiksniai:

► Daugeliskompanijų,sėkmingaiužsiimančių elektronineprekyba,naudojasiir„tradiciniu“ prekybosmodeliu,priekuriojosprijungė elektroninęprekybą.

► Daugelisnaujaisukurtų„madingų“elektroninėsprekyboskompanijųgalutinaisužlugo.

► Europosšaliųrinkoseegzistuojatikkeletasdominuojančiųkompanijų,turinčiųreikalingusįgūdžiusirpatirtįplėtojantpaskutinėsmyliossprendimus.

► Tosesrityse,kursunkuprognozuotipaklausą,struktūrinėsinvesticijosturėtųbūtiskiriamosatsargiai.

► Pagrįstomiskainomisteikiamosgreitos,patikimosirlanksčiospaslaugos–taipagrindinistiesioginioirnuotoliniopardavimosėkmėsfaktorius.

► Kaikuriekroviniųsiuntėjaisėkmingainaudojasigeraiišsivysčiusiaisprekybostinklais.

► Prekiųsurinkimopunktaiirlokeriųblokailabiausiaitinkanemaisto,standartizuotodydžiosiuntiniams.

► Svarbiausiasusitelktiįkonkrečiosšaliesvartotojųporeikius.

Paskutinėsmyliossprendimųsėkmėsirnesėkmėsveiksniai

Nesėkmėsveiksniai:

► Nesugebėjimaspasiektipatenkinamoinvesticijųpelningumo.

► Netikslusporeikiųprognozavimas.

► Nepakankamasdarbonašumas.

► Daugelisneasmeniniųprekiųpristatymobūdųbuvopernelygnaujoviškiarpernelygbrangūs.

Smulkiųsiuntųspecifinėsproblemos

Pagerintivartotojoaptarnavimąarmažintieksploatacijosišlaidas:pirmopristatymonesėkmęgalimasumažinti:

- Išankstosusitartidėlpristatymolaiko,jeito pageidaujaklientas. - Didintineasmeniniųpristatymųvariantų skaičių. - Kritiškaiįvertintipristatymųspartą,pagerinti automobiliųnaudojimąirpristatymų patikimumą.

Siuntiniųpristatymokompanijosturėtųdirbtidrauge,kadnustatytiautomobiliųgeresnionaudojimogalimybesirmažintijųpoveikįmiestotransportuiiraplinkai.

►

►

58

Maistoproduktųpristatymospecifinėsproblemos

Pagrindinėsproblemosyra:

► Maistoasmeniniaipristatymaiįnamusdominuoskolneasmeniniomaistopristatymosistemosnebustechniškaipakankamaiišvystytos.

► Mažmenininkaituridraugeieškotibūdų,kaipkartuarpasidalinusatliktipristatymooperacijasirsumažintiišlaidas.

► Pasirinkimastarpparduotuviųiružsakymųvykdymocentrų.

► Teikdamipigiaspaslaugas,mažmenininkaiturimažintidarboišlaidos,siūlydamipažangiaspaslaugųkainų,darbųpaskirstymobeiprekiųneasmeniniopristatymosistemas.

Specifiniaistambiųprekiųpristatymoklausimai

Pagrindiniaiklausimaiyra:

► Darbopasidalinimo,atliekantnamųpristatymooperacijas,idėjosdiegimas.

► Dažnesniųirtikslesniųprekiųpristatymolaikotarpiųnustatymas.

► Momentinioryšiosuvartotojusistemostobulinimas.

► Automobilių,pritaikytųprekiųpristatymamsįgyvenamusrajonus,konstrukcijostobulinimas.

► Prekespristatančiopersonalonepriekaištingaselgesysirdarboįgūdžiai.

59

1. UCCssąvokos

2. UCCsklasifikavimas

3. UCCspoveikis

4. UCCsprivalumaiirtrūkumai

5. UCCsplanavimoproblemos

SuinteresuotųpusiųdalyvavimasVietaValdymostruktūrosPrekiųtvarkymasUCCsoperacijosFinansavimasSėkmėskriterijai

6.UCCs-patarimai

7.UCCsatmintinė

►►►►►►►

IIIDALIS:Miestokroviniųkonsolidavimocentrai

60

Hammarbylogistikoscentras,Švedija

Daugelisžmoniųnežino,kokiąnaudągaliduotisumaniaiprojektuotasirsteigtasmiestokroviniųkonsolidavimocentras(UCC).Mažmenininkaiirlogistikoskompanijosdažnaigalvoja,kadUCCsdidinsjųdarboišlaidasirmažinstiekimograndiniųkontrolę.NorsUCCsdaugiausiaužimamažmenineprekyba,jietaippatgaliturėtisavovaidmenįkituoseūkiosektoriuose(statyba),taippatįvairioseinstitucijose,viešbučiuoseirrestoranuose.

► Miestokroviniųkonsolidavimocentrasteikiakrovininiotransportokompanijomsgalimybęgabentiprekesįkonkrečiamemiestorajoneesantįspecialųcentrągalutiniamprekiųpristatymui,užuotkompanijomstiesiogiaipristačiusprekęgalutiniamklientuijudriamemiestorajone.

► UCCsgaligerintipristatymopatikimumąirprekesvežančiųautomobiliųnaudojimą.

► Galutiniamprekiųpristatymuiklientuiišmiestokonsolidavimocentrogalimanaudotispecialųaplinkainekenksmingąautomobiliųparką.

► Jeiminėtųautomobiliųekologiniairodikliai–išmetamųjųdujų,triukšmoirkiti–leidžia,juosgalimanaudotiprekiųpristatymuigyvenamuosiuoserajonuosetokiulaiku,t.t.irnaktį,kaipaprastiemskrovininiamsautomobiliamstaiyradraudžiama.

► UCCsgaligerintiūkines,eismoiraplinkos sąlygas.PerUCCtinklągalibūtigabenamos mažmeninėsirkitosprekės,tokioskaip statybinėsmedžiagos.

Patirtisrodo,kadviešųjųUCCveikladažniausiabūdavonepelninga.Dėlmažosapyvartos,pakartotiniųfinansinėsparamosprašymųišmiestoarregionalinėsvadovybės,taippatdėlnepatenkinamospaslaugųkokybėsdaugUCCsbuvouždaryti.Kaikuriosversloįmonės(LondonoHeathrowBAAorouostokompanija,prekyboscentrųoperatoriai)pagal2000metaispradėtusbandymusirsavopraktikąnusprendė,kadkompanijoslogistikosoperacijųkontrolėyranaudinga.ŠiuometuJKveikiančiaslogistikossistemasvaldopavienistambūsoperatoriai.

SkirtingosUCCfinansinėssistemos:

► KaikurieUCCsyravalstybėsišlaikomiirjuosfinansuojavyriausybė,regionoarmiestovadovybė(pav.LaRochelle,Amsterdamas,Monakas).

► KaikurieUCCbuvofinansuojamiišESprojektų(LaRochelle,NurembergasirBristolis).

► Kiticentraibuvodalinaiarpilnaifinansuojamicentrųsavininkų,paslaugųgavėjųarlogistikoskompanijų,pristatančiųprekesįUCCs.

61

Miestokonsolidavimocentrų(UCCs)sąvokos

1.SąvokaMiestokonsolidavimocentrai(UCCs)turidaugskirtingųapibrėžimų.

2.Skirtingaislaikaisskirtingosešalysebuvonaudojamaskirtingaterminologija.

3.Apibrėžimaidažnaiyraneaiškūsirdviprasmiški.

4.Naudojamiapibrėžimai:

ViešaspaskirstymosandėlisCentrinisprekiųrūšiavimopunktasMiestoperkrovimocentrasBendronaudojimomiestoperkrovimosandėlisKroviniųplatformosKooperacinėpristatymosistemaKonsolidavimocentras(kartaisspecifinis,pvz.mažmeninėsprekybos,statybos)MiestodistribucijoscentrasMiestologistikosschemosLogistikoscentrasPrekiųpasiėmimo/pristatymovietaŠalutinislogistikosparamoscentrasKroviniųkaimelis

5.DažnaibūnasunkunustatytiribątarpUCCsiškitųpanašiųschemų,tokiųkaip:

Skubiųsiuntųcentrai Namųpristatymųpasiėmimopunktai Intermodaliniaiterminalai Mažmeniniaipaskirstymocentrai

►

►

►

►

►

►

►

►

►

►

►

►

►

►

►

►

►

6.Sąvokojeakcentuojama:

Bendra(pasidalinta)veikla► Kroviniųpaskirstymo/konsolidavimodarbai► Perkrovimasišstambesniųįmažesnius automobilius

7.ŠiandienUCCgeriausiaiapibūdinamaskaip:

„Logistikosstatinysįmanomaiartiaptarnaujamos geografinėszonos(artaimiestocentras,visas miestasarkonkretivietakaipprekyboscentras), įkuriądaugelislogistikoskompanijųpristatotai zonainumatytasprekes,iriškurios komplektuotos/kombinuotossiuntospristatomos šioszonosklientams;tojezonojegalibūti teikiamavisaeilėkitųlogistikosarmažmenines prekybospaslaugų“.

►

62

Miestokonsolidavimocentrų(UCCs)klasifikavimas

NustatytostrysatskirosUCCskategorijos:

MiestorajoniniaiUCCs

► RajoniniųUCCspavyzdžiai–Vokietijosmiestųlogistinėssistemos,LaRochellePrancūzijoje,Monako,GenujosirBristoliomiestųUCCs.

► UCCsaptarnaujamageografinėzonagaliapimtispecifinesmažmeninesprekyboszonas(pvz.,Broadmead‘orajonasBristolyje),miestocentrus(LaPetiteReineParyžiuje)arvisąmiestą(pvz.,Monako).

► Kompanijų,veikiančiųsistemoje,skaičius–nuovienos(pvz.,LaRochelleirMonako)ikikeletokompanijų(pvz.,Vokietijosmiestųlogistikossistemos).

UCCspavienėjevietojesuvienusavininku:

Paprastai:

► UCCsatliekavienątamtikrąoperacijąardalįtamtikrosoperacijos.

► Išnuomojamoobjektosavininkasgalireikalauti,kadnuomininkainaudotųsiUCCs.

► UCCsgalutiniaiiškrovimopunktaiyrapaprastainegatvėje,priejųgalimaprivažiuotivienunustatytumaršrutu.

► UCCsgalisavefinansuotiišnuomosaraptarnavimomokesčių.

► Pavyzdžiai–UCCsorouostuoseirprekyboscentruose(pvz.,HithrowmažmeninisUCCirMeadowhall‘oprekyboscentras).

��

UCCpavyzdysBristolyje,JK

UCCs,pastatytipagalspecialiusprojektus:

Įprastai:

► UCCsyraįsteigtinemažmeninėsprekybostikslams(pvz.,statybiniųmedžiagųUCCsHeathroworouosteirStokholme)

► UCCsnumatytivienosvietovėsaptarnavimui.

► UCCsįsteigtikonkrečiamlaikotarpiui

KiekvienasištrijųUCCtipųgaliteiktikonsolidavimopaslaugasarsiūlytidaugiaupaslaugų:

► Pagrindinėspaslaugos

► Prekiųženklinimas,kainųnustatymas

► Prekiųgražinimoprocedūros

► Atliekųsurinkimopaslaugos

► Viešiejipristatymo/paskirstymopunktai

► Pristatymaiįnamus

VisųtrijųtipųUCCpavyzdžiaipateikiamisekančioselentelėse.

64

Pavyzdys:Broadmead‘as,Bristolis,JK

Esamas statusas (2007):

Tikslas:

Projekto pradžia:

Aprašymas:

Įtraukta į veiklą:

Savanoriškai/priverstinai:

Klientai:

Rezultatai:

Išplėstinisbandymas

Konsolidavimonaudatiekėjams/naudamažmenininkams(pagerintosaprūpinimograndysirgalimostelekomunikacijųpaslaugos),naudavisuomenei(sumažintagrūstis,pagerintaorokokybė,geresnisatliekųapdorojimas).

2004

PristatymaiiškonsolidavimocentromažmenininkamsįBrodmedorajonąBristoliom.centre.Tinkamosprekėsbandymuicharakterizuojamoskaip„vidutiniodydžio,negendančios,nedidelėsvertės“.UCCyraartistrateginiųkeliųtinklo(M4&M32);465m2ploto;25minutėskelioikiBrodmedo.Pristatymamsnaudojami7,5tir17teuropiniostandartoautomobiliai.Siūlomostaippattelekomunikacijųpaslaugos.

Bristoliomiestotaryba,Brodmedomiestovaldyba,Galleriesprekyboscentras,BusinessWest(anksčiauprekybospalata),Exel.ESfinansavimasperVivaldiprojektą(dalis„CIVITAS“).

Savanoriškai

Šiuometu51mažmenininkasBrodmedomažmeninėsprekybosrajone-nuostambesniųcentreesančiųparduotuviųikismulkiųprivačiųparduotuvių;ypačgeraibuvoatstovautosparduotuvės,turinčiosdrabužiųirmadosskyrius.

Nuo2004m.gegužėsikigruodžiomėnesioridenamųdėžių/konteineriųapyvartacentreišaugonuo101iki401vienetų.AukščiauminėtųmažmeninikųautomobiliųkelioniųBristoliocentremažėjo68procentais.Iki2005m.spaliom.automobiliųridasudarė42772km;mažėjoišmetamųdujųkiekiai:CO2-5.29t;NOx-840girPM10kietųjųdalelių-11,374g.

UCCszona,aptarnaujantimiestą

UCCLaRochelle,Prancūzija

65

Pavyzdys:LaPetiteReine,Paryžius,Prancūzija


Tikslas:

Pradžia:

Aprašymas:

Dalyvaujančios pusės:


Naudotojai:

Rezultatai:

Pradžiojebandomasis,dabar–nuolatveikiantis.

Tikslas–galutiniamprekiųpristatymuiišbandytialternatyvąmotorizuotomseismopriemonėmsirsumažintimiestokrovininiotransportopoveikįaplinkai.

2003

Eksperimentometupristatymodarbamsbuvonaudotidviejųtipųelektravaromitriračiai(prekiųdėžė-triračiogale)ir„triporteur“tipopristatymųtriračiai(prekiųdėžė–priekyje).Maksimalitriračiųkrova100kg,maksimalitalpa450litrųirmaksimalusgreitis20km/val.EksperimentopradžiojeLaPetiteReinekompanijaaptarnavoketuriscentriniusmiestorajonus,dabaraptarnaujamasvisasmiestas.LaPetiteReineišbandėtrijųtipųpristatymųpaslaugas:

VienkartiniaipristatymaiišprekyboscentrųįklientonamusVairuotojasirtriratispaskirtiprekiųpristatymuiklientams(parduotuviųpaslaugos)KroviniųkonsolidavimasirgalutinisįParyžiųatvežtųprekiųpristatymas,naudojantParyžiauscentreesantįkonsolidavimocentrą,kurįParyžiaussavivaldybėjiemspigiaiišnuomavo.

LaPetitReineprekėseksperimentometu:maistoproduktai,gėlės,nemaistoproduktai(įskaitantpakuotes),įrenginiaiiratskirosjųdalys.Per24mėnesiusnuotolaiko,kaiprasidėjoeksperimentas,triračiųskaičiusišaugonuo7iki19.

Nuo2003m.gegužėsmėn.ParyžiausmiestasrėmėLaPetiteReinekompaniją,eksperimentuojanttriračiuspristatymui.ŠįeksperimentątaippatrėmėADEME(Aplinkosaugosagentūra),dengdama50%galimybiųirįvertinimostudijųišlaidų,taippat15%triračiųpirkimoišlaidų.

Savanoriškai

Stambiausisiuntųvežėjai,transportooperatoriai,mažmenininkaiirkitiParyžiausversloatstovai.

Bandymometudaugėjopristatymopaslaugų.Kelioniųskaičiusper24mėnesius(14631)išaugo18kartų,palyginussupirmumėnesiu(796).Bandymoeigojepaketaitaposvarbiausiukroviniu.Bandymųpradžiojepaketųskaičiussudarė51%visųapdorojamųprekių,po2metųjųskaičiusišaugoiki97%.Dyzeliniųsunkvežimiųridasumažėjo156248km.Taisutaupė43.3tdegalų,mažėjo112tonųCO2,1.43tonųCO,ir280kgNOxemisijų.

►

►

►

��

Pavyzdys:HeathroworouostomažmeninisUCC,Londonas,JK


Tikslas:

Pradžia:

Aprašymas:



Naudotojai:

Rezultatai:

Veikiantis

Mažintigrūstisorouoste/mažintiautomobiliųjudėjimą/didintisaugą,gerintiaplinkossąlygas/mažintiaptarnavimoišlaidas/gerintipristatymąįmažmeniniusprekybospunktus/gerintiatliekųtvarkymą.

Pradėjoveikti2000m.kaipbandomasis,2001m.sudarytas5metųkontraktas–veikiantis.

Aprūpinavisasmažmeninesparduotuves1,2,3ir4terminaluose.Visosprekės(išskyruslaikraščius,brangiasirapdraustasprekes)pristatomosį/iškonsolidavimocentro,esančioužorouostoribų;centregautosprekėspatikrinamos(skenuojamos)irrūšiuojamospagalpristatymoadresą,pakuojamosįužantspauduotuskonteineriusirpristatomospagalnustatytągrafiką.Kaikuriosmažosvertėsprekės,pvz.,gaivinantysgėrimai,gabenamosantpalečių.Paslaugos:kiekvienameterminaleesanti„pristatymokomanda“gabenaprekesįterminalųparduotuves,iškuriųvežapakuotesiratliekasį2320m2plotosandėlį(325m2išploto–šaldoma);UCCturi1500konteinerių,transportopriemonių–5;38žm.pagrindinisirpagalbinispersonalas,6vadybininkai;darbolaikas–24valandos/7dienos;3automobiliaisupuspriekabėmisir3paprastikrovininiaiautomobiliai.Pristatymodarbusatlieka40žmonių.

PartnerystėtarpDidžiosiosBritanijosorouostųadministracijosirlogistikosfirmos(Exel).

Pradžiojesavanoriškai,priverstinaivisiemsmažmenininkamsnuo2004metų.

Mažmeninėsparduotuvėsvisuoseketuriuoseterminaluose.Nuo2004/11/01instaliuotašaldymoįranga,nuotadaaptarnaujamiirmaitinimopunktai.

Rezultatairodo,kad2004metaiscentraspriėmė20000pristatymųautomobiliais,pokuriųpatsatliko5000automobiliųkelioniųbeivykdė45000pristatymųįparduotuves.Centrasaptarnauja190iš240mažmeninėsprekybospunktų.Automobilių,vežančiųUCCpristatomasprekes,kelionėsmažėjomaždaug70%.2003metųautomobiliųrida–87000km-sumažėjo2004metaisiki144000km;CO2kiekissumažėjo2003metaisvidutiniškai1200kgpersavaitę,o2004metais–3100kgpersavaitę.

VienosavininkovienojevietojeesantisUCCs

67

Pavyzdys:Hammerby,Švedija

Statusas (2007):

Tikslas:

Pradžia:

Aprašymas:



Naudotojai:

Rezultatai:

Veikiantis

SumažintišiuometuŠvedijojeatliekamųdidžiausiosmiestųplėtrosdarbųpoveikįnaujakuriams(išvisostatoma8000butų).Tikslaspagrindesiekiamasšalinantnekoordinuotaivažinėjančiusirieškančiusreikiamospristatymovietosautomobilius.Privažiavimaspriekonkrečiospristatymovietosgalibūtiapsunkintas.

Nuo2001pavasarioikistatybųpabaigos(2010).

Statybiniųmedžiagųsiuntosvežamosperkonsolidavimocentrą,kurjosženklinamosirtrumpaisandėliuojamosikigalutiniopristatymo„kaiptiklaiku“.Maksimalussaugojimolaikas5dienos.Komplektuos„darbinės“siuntossupakuotospagalstatybosrangovųreikalavimus.Kaikuriebirūsirpavieniaikroviniai,tokiekaipcementasarplienasnegabenamiperkonsolidavimocentrą,tačiaujųpristatymassukoordinuotasinternetesudarytaistvarkaraščiais,kadišvengtipristatymųsusikirtimų.UCCįsikūrusiprieįvažiavimoįstatybosaikštelę.UCCsudaro:

10darbuotojų(būstinė,8000m2plotokrovimozona)8automobiliai(EuroIVstandartas)naudojamipristatymamsstatyboszonojeInternetotinklasirstebėjimosistema

UCCvaldosubrangovas,kurisatsakingasužcentroveiklą-automobiliųpirkimąirdarbą,vairuotojųirkitopersonaloįdarbinimą,sandėlioirbūstinėsveiklą,taippatužinternetiniostebėjimosistemą.

Visirangovaistatybosaikštelėje(10),investitoriai(plėtojama),Stokholmomiestas.

Priverstinis(sukaikuriomisišimtimis).

Visirangovai,dirbantysstatybosaikštelėje.

Paskaičiuota,kadvietojekiekvienoUCCsistemojedirbančioautomobilioreikėtų4–5automobilių,jeinebūtųtocentro.700tonųpristatymųperdieną/vienasgalutinispristatymas–vidutiniškai1.5tonų/pristatymaikas30sekundžių.Energijosirtaršosmažėjimasbuspaskaičiuotasprojektoįvertinimostudijoje.

►

►

►

UCCsspecialusprojektas:kroviniųkonsolidavimocentrasstatyboms

68

Poveikistransportoveiklai

1.UCCspagrindinėnaudatransportuipriklauso nuotinkamossistemospasirinkimoirjos sumanausįgyvendinimo.

2.Taisudaro:

AutomobiliųkelioniųskaičiųmažinimasAutomobiliųridosmažinimasOptimalesnisautomobiliųirvairuotojonaudojimas,vežantsiuntasį/išUCCsSpartesnivežimodarbaiPristatymųskaičiausmažinimasGeresnėpakrovimoiriškrovimoįrangaOptimaliųpristatymųmaršrutųpagrindiniaisirvietiniaiskeliaisnustatymasTinkamiausiųautomobiliųtipųirmarkių,taippatalternatyviųtransportopriemoniųnaudojimas(pvz.,geležinkelis,elektriniaiautomobiliaimiestuose)

►

►

►

►

►

►

►

►

UCCspoveikis

GeresnisautomobiliųtalposirmasėsnaudojimasGalutiniųpristatymųišlaidųmažinimasAutomobiliųskaičiųkonsolidavimocentrozonojemažinimasPelningųgrįžtamųkroviniųpaieška

3.UCCspoveikistransportuidarnepakankamai ištirtas.

4.Keletasatliktųstudijųįrodė,kad,naudojusUCC, automobiliųkelioniųskaičiusir/arridamažėjo apie30–80%,tačiaudėlnepakankamoUCC sistemosnaudojimobendratransportoveikla nelabaimažėjo.

►

►

►

►

69

Poveikistiekimograndiesdalyviams

Kaiprodomažemiau,UCCsgaliįtakotikitustiekimograndiesdalyvius.

1.Materialinėbazė

► Tinkamossandėliavimosąlygos–pakankama pakrovimotalpa

► UCCspaprastaiįsteigtitrumpamlaikotarpiui

► Atliekatarpiniosandėliavimovaidmenį: - Gerinaprekiųprieinamumąklientui - Gerinaklientųaptarnavimokokybę

Galitobulintiprekiųkontrolėssistemą,kad: - Skaidrintųtiekimograndiesveiklą - Gerintųprekiųprieinamumą - Gerintųpaslaugųkokybę - Mažintųnuostolius

2.Prekiųkokybėsirkiekiotikrinimas

►

3.Operacijos,rengiantproduktusmažmenineiprekybai

► Išpakavimas

► Prekiųruošimaspardavimui

► Įkainavimas/etiketėsužklijavimas

4.Prekių,atliekųirtarosgrąžinimasbeitvarkymas:

► Tinkamastvarkymaspadedalaisvintibei efektyviaunaudotiprekiųsandėliavimoir pristatymoplotus

► Kombinuotųkroviniųlankstesnisir patikimesnispristatymas: - Gerinaprekiųprieinamumą - Didinaprekiųpardavimą - Didinanaudojamųplotųnašumą

5.UCCssuteikiagalimybęgerintitiekimograndies veiklą,mažintiišlaidasbeigerintipaslaugų kokybę.

70

UCCsūkinis,socialinisiraplinkosauginispoveikis

UCCsveiklagali:

► Mažintivisų,tametarpeirprekesvežančiųautomobiliųskaičiųmieste

► Mažintiautomobiliųreisųskaičiųirtrumpintimaršrutus,gerintiautomobiliųkrovoskoeficientąirmažintituščiąridą

► Mažintitransportoišlaidas

► Gerintivairuotojųdarboefektyvumą

► Suteiktigalimybęnaudotiekologiškusautomobiliusprekiųgalutiniampristatymuimieste

► Mažintipristatymusįmiestocentrą

► Mažintidegalųnaudojimąirtriukšmą

► Geriaupritaikytimiestoteritorijąpėstiesiems

Galimanaudaturėtųbūtilyginamasugalimuišlaidų,susijusiųsuUCCveikla,didėjimu

Paskutinėsmyliostransportas

71

UCCsprivalumaiirtrūkumai

Privalumai

UCCsgalimiprivalumai:

► Aplinkosauginėirvisuotinėnaudanuoefektyvesnėsirmažiaukenksmingostransportoveiklos

► Logistinėsveiklosgeresnisplanavimasirįgyvendinimas

► Galimybėdiegtinaujasinformacinessistemas

► Geresnėprekiųkontrolė,prekiųprieinamumas,geresnėsklientamstiekiamospaslaugos

► Galimybėpereitinuo„gamybostiekimui“logistikosį„gamybąužsakymams“logistikątaikanttiekimograndinėsgeresnękontrolęirskaidrumą

► Potencialiįtakaplatesnėmspolitikosirteisėkūrosiniciatyvoms

► Teorinėspajamosiš„galutiniųsprendimų“viešųjųpirkimų

► Viešųjųryšiųnaudadalyviams

► Galimybėgeriaunaudotiresursuspristatymųvietose

► Tikslingastransportonaudojimas

► Galimybėplėtotiveiklą,kuriančiąpridedamąjąvertę

Trūkumai

UCCsbūdingišiepotencialūstrūkumai:

► Galimosdidelėspradinėsišlaidos(miestožemėlabaibrangi)

► Sudėtingaveikladėlskirtingųreikalavimųprekiųsandėliavimuiirtvarkymui

► Galimospapildamospiniginėsirlaikosąnaudos,įdiegiantnaujątiekimograndiesobjektą

► Papildomipristatymopunktaivėlilgintųgalutiniopaskirstymoautomobiliųmaršrutus

► Organizacinėsirsutarčiųsudarymoproblemos

► Galimybėsukurtimonopolistinessituacijas

► Tiekėjųirklientųtiesioginėssąveikosstoka

UCCdarbas

72

ProblemosplanuojantUCCs

Suinteresuotųpusiųdalyvavimas

1.NetgipačioelementariausiobandomojoUCCkūrimasreikalaujadaugeliodalyviųdalyvavimo:

MiestovadovybėsatstovųPotencialiųUCCoperatoriųVerslobendroviųLogistikoskompanijųPolicijosatstovųAtitinkamosteritorijosgyventojų

2.Svarbu,kadvisossuinteresuotospusėsbūtųįtrauktosįdiskusijųirplanavimoprocesąirkadjosrimtaipasišvęstųdarbui.

Vieta

PlanuojamaUCCžymiaiįtakossavobūsimosrinkosdalį–aptarnaujamoszonoseismą,ekologijąirprekybą.

1.NuošaliaunuopristatymozonosišsidėstęUCCs:

► Mažinaskirtingųkrovininiųautomobiliųporeikįpristatymųzonoje

► Maksimaliaiilginaekologiškųautomobilių,naudojamųgalutiniampristatymui,maršrutus

bet

Prekespristatančiųautomobiliųskaičiusgalididėti,taippatgaliilgėtimaršrutai

►

►

►

►

►

►

►

2.UCCs,išdėstytipriepristatymozonos:

► Trumpėjaekologiškųautomobiliųmaršrutai

► MažėjaUCCekologiniaiprivalumai

UCCsturėtųbūtiišdėstytiįmanomaiarčiaupriekitųintermodaliniųkrovospunktųirprivačiųpaskirstymocentrų.

Paduvoskroviniųcentras,Italija

73

Valdymostruktūros

Egzistuojaskirtingosvaldymostruktūros:► EuropojeUCCsyradažniausiailegaliaiįsteigtos

įmonės.

► JungtinėjeKaralystėjeUCCsdažniausiaivaldomiprekybiniųorganizacijų,turinčiųvienąklientą.

Prekiųtvarkymas

► UCCs,matyt,geriautinkatamtikriemsprekiųtipamsirmašinųmaršrutams.

► Jienetinkagendančiomsirtrumpalaikėmsprekėms(tokioskaipšviežiasmaistasirlaikraščiai)irprekėms,kuriomstaikomispecialūspriežiūrosirvežimoreikalavimai.

► UCCslabiausiaitinkaprekybainegendančiaisproduktais,betUCCsturibūtipritaikytiįvairiomsprekėmsįvairiosepakuotėse(pav.ratuotospakabosaudiniams,konteineriaiirpaletės).

UCCveikimas

► DaugelissistemųnumatoprekiųperkrovimąUCCcentreišdidesniųautomobiliųįmažesnius(įekologiškesnius)automobilius.

► Visdėltodabarpripažinta,kadperkrautipilnaipakrautusdideliusautomobiliusnetikslinga.

► Norintdirbtipelningai,reikiaįmanomaidaugiaugrįžtamųkrovininiųreisųįUCC.

Finansavimas

► Kiekvienoprojekto,nesusijusiosunuosavybėsįsigijimuarversloplėtra,tiriamiesiemsirbandymodarbams,reikalingaspirminisfinansavimasišnacionalinės,regioninėsarmiestovaldžios.

► JeiaplinkosaugayravienaišUCCveiklospirmenybių,tikriausiaireikėsilgalaikėsparamosiškitųtiksliniųtransportomokesčių(pvz.,LaRochelle).

► Norsnėrakonkrečiųįrodymų,kadegzistuojasavefinansuojančiųsistemų,jųilgalaikistikslasvisgituribūtisavęsfinansavimas.

74

Sėkmėskriterijai

UCCssėkmędažniausiailemiašiosaplinkybės:

► Rimtostransportoproblemoszonoje,kuriąreikėsaptarnauti(pvz.,sudėtingasautomobiliųprivažiavimas,didelėseismogrūstys,prastoskrovosdarbųsąlygos).

► Transportoinfrastruktūra,nebetinkamapadidėjusiemskroviniųsrautams.

► Bendrasnorasgerintigatviųaplinkąistoriniuosemiestocentruoseirrajonuose,kenčiančiuosenuoeismogrūsčių.

► Teritorijos,kurgausutarpusavyjekonkuruojančiųprivačiųsmulkiųprekiautojų/parduotuvių(nepriklausančiųnacionaliniamarregionaliniamverslui)susavoatskiromistiekimograndimis.

► Naujistambūsmažmeninėsprekybosarkt.komerciniaiplėtrosprojektai(miesteiružmiestoribų),kuriųrėmuosegalimaplėtotivisąprekiųgavimoirsutuosusijusiąveiklą.

► Didesnėsstatybųaikštelės,kurstatybosprocesasreikalaujaorganizuotoirdrausmingaiatliekamomedžiagųpristatymo.

► Suinteresuotųirbendrustikslusturinčiųpotencialiųklientų„spontaniškas“spaudimas„išapačios“tokiemsplėtrosplanams.

► Susidomėjimasyradidžiausiastaisatvejais,kaismulkūskroviniaijaukomplektuojamipačiosekompanijosearjuoskomplektuojasiuntiniųvežėjai.

► YragalimybėfinansuotiUCCsistemas.

► Yrapastatai,kuriuosgalimanaudotiUCCkūrimui.

► Ryškusvisuomeninioirprivataussektoriųinteresasskatinti(arpriversti)UCCnaudojimąsiteisėtvarkospagalba.

► Drausmingastransportoteisėsaktų,reguliuojančiųnedalyvaujančiųUCCsveiklojekrovininiųautomobiliųdarbą,vykdymas.

► Atrodo,kadsiūlytosUCCsistemosveikssėkmingai,jeijasprižiūrintiorganizacijayrapajėgikontroliuotiarįtakotivisusversledalyvaujančiusdalyvius.

UCC„pasimatymas“

75

UCCssteigimogairės

► Reikiaplėstimiestovadovybės,mažmenininkųirtransportooperatoriųžinias,kadjieįtrauktųUCCkoncepcijąįsavoplanuotųpolitiniųpriemoniųsvarstymą.

► VyriausybėturėtųrekomenduotimiestovadovybeiįtrauktiįsvarbiausiųmiestobendrosplėtrosirmiestocentropertvarkymoklausimųsvarstymąirUCCssteigimą.

► SėkmingasUCCkoncepcijosplėtojimaslabaipriklausonuoaktyvaussąmoningumoskatinimo.

► Taigalibūtipasiekta:

- Taikantatitinkamaspriemones(pvz.,UCC planavimogairesarkt.priemones)

- Taikantmiestokrovininiotransportoplanuotojamsapmokymopriemones

► MokslotiriamiesiemsdarbamsirbandomosiomsstudijomsapieįvairiusUCCreikalingasvisuomeninisfinansavimas,jeijienefinansuojamiiškomercinėsplėtrosfondų.

► AptariantUCCprojektą,reikiaplanuotojeteritorijoje(ose)atliktidetaliuskeleiviųirkroviniųsrautųmatavimus.

► Podetaliosgalimybiųanalizėsirįvertinimoprocedūrųturėtųbūti:-Konsultacijųperiodas,siekiantnustatytitikslią UCCprojektoesmę.

-Išplėstasbandomojoprojektonagrinėjimas dalyvaujantvisųsuinteresuotųpusiųvietinioir

nacionaliniolygioatstovams.

► PoUCCsteigimoreikiaskirtilaikąsutarčiųpasirašymuiirdarboplanosudarymui.Šislaipsniškasprocesasnepalankiaiįtakosprojektofinansinįgyvybingumąirmažinsplanuotustransportobeiekologiniusprivalumus.

► UCCbandymamsreikiapakankamaifinansavimo,kadpilnaiišplėtotinumatytąkoncepcijąirvisapusiškaiįvertintiplanuotąveiklą.

► TikriausiaipervidutinįarilgąlaikotarpįUCCsbussavarankiškiirfinansiškaisėkmingi,daugelioatvejųvisuomeninėssubsidijosnėragyvybingassprendimas.

► UCCveiklosrėmimuibūtųgalimanaudotitiksliniustransportosektoriausmokesčius,pav.grūstiesirkeliųmokesčius.Tuotikraireikėtųnaudotis,jeiaplinkosaugabūtųišimtinisarprioritetinisUCCsteigimotikslas.

Ribotavietasunkvežimiams

76

► VienaišsvarbiausiųfinansiniųproblemųyrabendrųUCC(oneatskirųjųgrandžiųardalyvių)išlaidųirpajamųskirstymas.Šiąsudėtingąproblemąreikėtųišsamiainagrinėtidetaliojestudijoje,visapusiškaiįvertinuskaikurįUCCbandomąjįprojektą.

► UCCsstudijosirUCCįvertinimodarbaiturėtųapimtinetikvisostiekimograndies,betiraplinkosapsaugosišlaidųirpajamųvaldymoproblemas.

► UCCįvertinimometodologijostobulinimasyrasvarbusaspektas,padedantiskurtikonkrečiojesituacijojetinkamiausiusUCC.NaujesnikomerciniaipelnosiekiantysUCCsyralinkęslėptisavotamtikrąinformacijąirstatistiniusduomenis.Visdėlto,netšiuoseUCCsistemoseįmanomasjųveiklosplatesnisįvertinimas,nepažeidžiantverslokonfidencialumo.

► TurėtųbūtiatliekamasnuoseklusvisapusiškasesamųirbūsimųUCCsįvertinimas.

► ViešiejiUCCsneturipakankamoscentrosteigimoirdarbopatirties.

► KadUCCidėjabūtųpatrauklikompanijoms,irkadUCCbūtųvykusiaiorganizuoti,jieturėtųbūtivadovaujamiirvaldomivienoarnedaugelioversloatstovų,suprantančiųUCCveiklosnaudą.

► BūsimiUCCoperatoriaituriįrodytisavosugebėjimąirnorątinkamaipriimti,tvarkytiirtikrintiprekesbeibūtiatsakingiuž„paskutinėsmylios“pristatymus.

77

Klausimas

ArUCCpritaikytasmažmenineiarkitokiai(pvz.,statybinėsmedžiagos)prekybai?

ArnumatytasteigtinuolatveikiantįarlaikinąUCC?

ArUCCpristatinėsprekesįvienąvietąsuvienusavininku(pvz.,įprekyboscentrą)arįdaugelįvietųsudaugeliusavininkų(pvz.,įskirtinguosepastatuoseesamasparduotuves)?

KiekmiestozonųUCCaptarnaus?

ArUCCnaudojimasbussavanoriškasarpriverstiniskompanijoms,gaunančiomsprekespristatymozonoje?

KokiaspaslaugastieksUCC?

Kokiotipotransportopriemonėspristatinės(prekes)įnumatytąvietąišUCC?

Pasirinkimas

► Mažmeninei► Kitokiai

► Nuolatinis► Laikinas

► Vienavietasuvienusavininku► Daugelisvietų

► Vienąmiestozoną► Dalįmiestoteritorijos► Visąmiestoteritoriją

► Savanoriškas► Priverstinis

► Pristatymopaslaugas► Surinkimopaslaugas:atliekų,pakavimo,prekių

grąžinimo► Paslaugosikipardavimo:išpakavimas,kainų

tvarkymasirkt.► Prekiųtvarkymas

► Sunkvežimiai,dengtisunkvežimiai,sunkvežimiaisupriekabomis

► Įprastibenzinuardyzelinuvaromiarekologiškiautomobiliai

► Kitos,pav.dviračiai

UCCatmintinė-Idalis

UCCspagalbagalimapasiektiūkinėsveiklos,eismoirekologiniųsąlygųgerinimą.Šiatmintinėpateikiaklausimus,kuriuosreikėtųsvarstytirenkantkonkrečiaisituacijaitinkamąUCCtipą.

78

Klausimas

ArUCCnaudosirkitastransportorūšis,onetikkeliųtransportą

ArUCCvaldysvienaarkeletaslogistikoskompanijų?

KaipartibusUCCpriegalutinėspristatymozonos?

ArpoUCCsteigimoaptarnaujamojezonojebuspritaikytoskokiosnorskitoseismopriemonės?

ArpakankamaidomisiirarketinanaudotisUCCpaslaugomisvisossuinteresuotospusės?

Aratliktagalimybiųstudija?

AriniciatyvosdėlUCCimsisprivatussektorius,visuomeninissektoriusartaiyrabendrainiciatyva?

Arvisuomeninėsiniciatyvosatvejumiesto,regionoarnacionalinėvyriausybėpasirengusidalyvautiUCCveiklosfinansavime?

Pasirinkimas

► Taip► Ne

► Viena► Keletas

► ……..km

► Naujosprivažiavimoir/arkrovimolaikotaisyklės► Naujosautomobiliųmasėstaisyklės► Keliųapmokestinimas► Aplinkosauginėzona► Kitos......

► Taip► Ne

► Taip► Ne

► Visuomeninissektorius► Privatussektorius► Bendrainiciatyva

► Taip,remiaprojektoidėją► Taip,jeireikia–visąlaiką► Ne,projektasturibūtinuopatpradžiosfinansiškai

nepriklausomas

UCCatmintinė–IIdalis

80

DaugiauapieBESTUFS

Tinklinismąstymas

Pradedantnaujusprojektus,tikrainaudingadalintispatirtimiiržiniomissukitųmiestųkolegomis.Palyginussukviestiniųkonsultantųrekomendacijomis,gaunamadaugkokybiškesnė,skatinantiimtisiniciatyvosinformacija.BESTUFSimasitarpininkautivisiemssuinteresuotiemsasmenimsmezgantasmeniniusryšiusirplečiantkontaktusmiestokrovininiotransportosrityje,neprimetantjiemsjokiųįsipareigojimųarformalumų.BESTUFSveiklašiuometuremiamaEKfondais,bettikimasi,kadirpoprojektopabaigosprojektasgyvuoskaipmiestokrovininiotransportotinklobendrija.

BESTUFSskatinašiovadovoskaitytojussusisiektisuBESTUFSpartneriaisarbasuBESTUFSadministracijoscentru,jeireikėtųrastitinkamus

ryšiusEuropojedėlinovacijosarpasiteirauti.

BESTUFSprojektorėmuosebuvosurinktaskirtingųmiestųkrovininiotransportogeriausiapraktika,patirtisirrekomendacijos;nagrinėtitiekdaugproblemųvisojeEuropojebeideramaisvarstytikiekvienąnuomonębuvoįmanomatikplačiaibendradarbiaujant.

BESTUFSyranepelnosiekiantisprojektas,irnorspagrindinesišlaidasapmokaES,svarbųindelįįnešėmotyvuotaidirbantyspriežiūroskomitetas(kurįsudaroakademikai,konsultantaiirpramonėsatstovai),visossuinteresuotospusės,taippatkitųsričiųatstovai.

SkirtingodydžioEuroposmiestai

Patirtisparodė,kadkrovininiotransportonaujovesaktyviausiaiįgyvendinašaliųsostinėsardidmiesčiai.Šiemsurbanistiniamsdariniamsyralabiauprieinamoslėšostransportoplėtrai,jiemslengviaubendradarbiautiirdalintispatirtimisukitaismiestais.PagrindinisBESTUFSiršiovadovotikslas–įtrauktiįšįprocesąmažusirvidutiniodydžiomiestus,nesEuroposkontekstejieliekalabiauizoliuoti.Ganadažnaivietiniaiatstovainežinoužsieniokalbų,taitrukdojiemssemtispatirtiesiškitųEuroposmiestų,todėlšisvadovasišverstasiratspausdintas17-aEuroposkalbomis.VadovąpapildoBESTUFSprojektotinklalapyje(www.bestufs.net)pateiktaišsamimedžiagaanglųkalba.

81

2000m.gegužės16-17d.2000m.rugsėjo27d.

2001m.sausio17-18d.

2001m.gegužės10-11d.2001m.rugpjūčio30-31d.

2001m.lapkričio08-09d.

2002m.balandžio25-26d.

2002m.rugsėjo12-13d.

2003m.sausio23-24d.

2003m.balandžio28-29d.2003m.rugsėjo18-19d.2003m.spalio13-14d.

2005m.sausio13-14d.2005m.balandžio21-22d.2005m.rugsėjo29-30d.

2006m.kovo09-10d.2006m.rugsėjo20-21d.

2007m.kovo22-23d.2007m.rugsėjis2008m.kovas

PrioritetinėstematikosnustatymasĮvažiavimąįmiestąarįtamtikrąteritoriją,automobiliųstovėjimovietasreglamentuojančiostaisyklės,jųįgyvendinimokontrolėPrekiųpristatymuitinkamiausiautomobiliaipagaltransportooperatoriųirmiestųvaldžiosreikalavimusKeitimaimiestotransportedėlelektroninėsprekybosirel.logistikosGeležinkeliotransportas:išnykstantigalimybėariššūkismiestamsMokesčiaiužįvažiavimąįmiestąirmieste:kokiospasekmėsmiestokrovininiamtransportui?MiestokroviniųpaskirstymocentrųteritorijųplanavimasirverslomodeliaiSėkmingaviešojiirprivatipartnerystė(PPP),skatinantimiestokrovininįtransportąNaktiniaipristatymai:prekiųpristatymomiestuoseateitiesgalimybėsBendrasBESTUFS-EPTRseminarasITSmiestokrovininiametransporteMiestokrovininiotransportostrategijos:nesipriešinimasarišsamistrategija?Požiūriaiįmiestoaplinkosformavimą:koncepcijosirpatirtisPaskutinėsmyliossprendimaiKroviniųlogistikamažuoseirvidutiniodydžiomiestuose:požiūriai,spendimai,sėkmėsveiksniaiMiestoatliekųlogistikaVietinėsvadovybėsirkompanijųvaidmuotvarkantmiestokrovininįtransportąKrovininistransportasuostamiesčiuoseReikalingaspatvirtinimasReikalingaspatvirtinimas

BriuselisBriuselis

Turinas

Haga

Drezdenas

Genuja

LaRochelle

Malaga

Budapeštas

DublinasPalmelaMaribor

LondonasNiurnbergasKaposvar

CiurichasViena

GeteborgasBaltijosvalstybėsIspanija

BESTUFSseminarai

82

Miestokroviniotransportostatistiniaiduomenys,duomenųrinkimasiranalizėĮvažiavimąįmiestą,automobiliųstovėjimovietasireismolaikąreglamentuojančiostaisyklės,jųįgyvendinimokontrolėE-prekybairkroviniųpristatymasmieste(pirkimasnamuose)KeliųapmokestinimasirmiestokrovininistransportasMiestokroviniųplatformos(UFP)Informaciniųtechnologijųsistemos(ITS)Viešojiirprivatipartnerystė(PPP)miestokrovininiametransporteAtliekųtransportologistikamiestoteritorijoseEkologiniųautomobiliųbandymaiirskatinimasMiestokrovininiotransportotaisykliųpriverstinisvykdymasirkontrolėĮvažiavimoįmiestąapribojimosistemos

BESTUFSI–BPH1BESTUFSI–BPH1

BESTUFSI–BPH2BESTUFSI–BPH3BESTUFSI–BPH3BESTUFSI–BPH4BESTUFSI–BPH4BESTUFSII–BPH1BESTUFSII–BPH1BESTUFSII–BPH2BESTUFSII–BPH2

BESTUFSgeriausiospraktikosvadovai

Gerospraktikosvadovas,visųkonferencijųpranešimaiirprotokolai,šiovadovokontaktųsąrašas,gerospraktikosnuorodos,taippatvisapapildomamedžiagapateiktaBESTUFSprojektointernetosvetainėjewww.bestufs.net(tikangliškai).

�

BESTUFS administracijos centras

NEA Transport research and trainingP.O. Box 19692280 DZ RijswijkNyderlandai

E-mail: [email protected] Phone: +31 70 3988 356Fax: +31 70 3988 426

BESTUFS koordinatorius

PTVPlanung Transport Verkehr AGStumpfstraße 176131 KarlsruheVokietija

E-mail: [email protected]: +49 721 9651 177Fax: +49 721 9651 696

Šis vadovas atspindi tik autorių požiūrius, ir Bendrija neatsako už bet kokį vadovo informacijos

panaudojimą.

BESTUFS pagrindinių ekspertų grupė

Šalis

VokietijaJungtinė KaralystėNyderlandaiŠveicarijaVengrijaČekijaPrancūzijaJungtinė Karalystė

PrancūzijaVokietijaPrancūzijaJungtinė KaralystėItalija

Kompanija

PTV AGNEWRAILNEARappTransTransmanCDVLET-ISHUniv. of Westminster

Inrets Deutsche PostParisUniv. of WestminsterIVECO

Pirmas vardas

DieterTomMartinMartinJanosJanaJean-LouisJulian

Laetitia PeterLaurence GarthFrancesco

Pavardė

WildZunderQuispelRueschMoniglVranovaRouthierAllen

Dablanc SonnabendDouvinThorneMassa

El. paštas

[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@westminster.ac.uk

[email protected]@[email protected]@[email protected]

Skirtingų šalių ekspertai

Šalis

Italija Ispanija GraikijaDanijaŠvedija Suomija Belgija Airija Austrija Lietuva LenkijaSlovėnijaBulgarija SlovakijaES ES ES AustralijaJaponija Pietų Afrika

Kompanija

CSST PROINCA Trademco NTU CIT Poyry Infra Stratec Trinity ECONSULT VGTU ILIM Uni Maribor Bulfralog VUD POLIS UITP Eurocities University of Melbourne Kyoto University CSIR

Pirmas vardas

Giovanni Guillermo Iro Lars Stig Veli Eric Hugh Jürgen Algirdas Maciej Stane Vikenti Peter Sylvain Izaskun Valérie Russell Eiichi Hans

Pavardė

Ruberti Montero Dimitriadou Bentzen Franzen Himanen Monami Finlay Schrampf Sakalis Tumasz Bozicnik Spassov Zitnansky Haon Arenaza Bénard ThompsonTaniguchi Ittman

El. paštas

[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@[email protected]@csir.co.za

Atnaujintas kontaktų sąrašas pateiktas interneto puslapyje www.bestufs.net

BESTUFSMiesto krovininio transporto geros praktikos vadovas

BESTUFS projektas finansuojamas Europos Komisijos 6 mokslo ir technologijų plėtros bendroji programa (6th Framework programme).© 2007 m. BESTUFS konsorciumas

Miesto krovininio transporto geros praktikos vadovas · 2015. 10. 15. · BESTUFS Miesto krovininio...

Documents

Transcript of Miesto krovininio transporto geros praktikos vadovas · 2015. 10. 15. · BESTUFS Miesto krovininio...