25. února 2009 / KOMERČNÍ PŘÍLOHAMETRO MOTOR VYCHÁZÍ VE SPOLUPRÁCI S ČASOPISEM SVĚT MOTORŮ

Představení

test měsíce

mitsubishi cOLtvíce na straně 04

vícena str. 3

news vícena str. 2 nissan micra

news vícena str. 2 seat exeOFiat grande

punto

Stáhněte si Metro Motor

ve formátu PDF z našich stránek www.metro.cz

KOMERČNÍ PŘÍLOHA02 STŘEDA 25. ÚNORA

Chevrolet plošně snížil ceny svého nejmenšího modelu Spark o výraz-ných 22 000 Kč, takže základní cena začíná na skvělých 163 900 Kč. Ve výbavě všech modelů Chevrolet Spark přitom nechybí například

ABS, airbag řidiče, imobilizér, zadní sedadlo dělené v poměru 60/40, kotevní body ISOFIX pro uchycení dětských sedaček na zadních seda-dlech, či vyhřívání zadního okna. Za příplatek pouhých 18 000 kč, tedy za

181 900 Kč nabízí Chevrolet limito-vanou edici Spark Komfort, která nabídne mimo jiné například dva airbagy či klimatizaci.

Spark ještě výhodnější! NÁŠTIP

se začne prodávat na korejském trhu od letošního dubna, nový mo-del bude nabízen s trojicí pohonných jednotek. Zcela nový turbodieselový motor 2,2 CRDi řady R, který pochází z vlastního vývoje automobilky, dis-

ponuje maximálním výkonem 200 koní a bude nabízen s manuální/automatickou šestistupňovou pře-vodovkou. Motor je extrémně šetr-ný k životnímu prostředí a splňuje emisní limity Euro 5. Dále bude k

dispozici benzinový motor o objemu 2,4 a 2,7 s možností pohonu na LPG. V evropských zemích, včetně České republiky, bude nová generace mo-delu Sorento představena v druhé polovině letošního roku.

no

vÁ

k

Ia

Sor

ento

Novinka střední třídy Seat Exeo, kterou španělská automobilka představila již na pařížském au-tosalonu se na českém trhu objeví již v květnu. Na podzim pak sedan, který je v podstatě předělaným Audi A4 předchozí generace, doplní kombi Exeo ST. Zpočátku budou mít zákazníci na výběr ze tří zážehových motorů - 1.6/75 kW, 1.8/110 a 2.0 TSI/147 kW a dvou vznětových jednotek - 2.0 TDI/105 kW a 125 kW , které budou vybaveny filtrem pevných částic DPF a technologií common rail. Cena nového modelu zatím nebyla stanovena.

Seat exeo už v květnu!

Jsme na startu výrazného oživení trhu s novými automobily?

Poslední dny přinesly několik změn, od nichž si prodejci automobilů slibují oživení trhu s novými automobily. Na detaily jsme se zeptali ing. Jiřího Petáka, ředitele Auto Palace Butovice, největšího dealera Hyundai.

Jaká je současná situace u cen automobilů?

„Ceny nových aut jsou blízko dna a zdá se, že i zákazníci už uvěřili tomu, že níž nepůjdou. Importéři a dealeři už nemají kam ustupovat. Vývoj cen nových automobilů dosáhl nejnižšího bodu a křivka cen se pomalu obrací vzhůru. To se projevilo i tím, že některé automobilky ceny opět mírně zved-ly. Na obrat v prodeji nových aut mají samozřejmě vliv i některé periodické vlivy – s blížícím se jarem prodej automobilů obvykle stoupá.“

Jaký je trend u ojetých automobilů?„Ojeté automobily už zdaleka nejsou tak výhodné, jak byli zákazníci zvyklí. Dovozy ze zahraničí zdražily, což má na vině klesající koruna, která se v jed-nu chvíli už velmi přiblížila na dohled magické hranice třiceti korun za euro. A doma naopak velmi klesly ceny nových aut. Ojetý vůz, který nese vždycky nějaká rizika (stáří vozu, nutnost tzv. „lustrace“ vozu, kdy je dokládáno, že vůz není v zahraničí kradený, ani hlášený jako totální havárie, nižší cenu při následném prodeji), tak přestal být zajímavý i pro mnoho lidí, kteří ještě loni na nové auto nedosáhli.“

Co očekáváte od národního protikrizového plánu – bude mít vliv na prodej aut?„Stoprocentně. Některé body plánu se projeví jakoby v druhém sledu. Sní-žení sazeb nemocenského pojištění, rychlejší odpisy majetku, snížení daně z příjmů právnických osob (20% pro rok 2009 a 19% pro rok 2010), zvýšení garancí úvěrů, to vše rozváže podnikatelům ruce. Pro automobilový průmy-sl je však nejzásadnější možnost odpočtu DPH u všech automobilů, nikoliv jen u kategorie N1, jako tomu bylo dosud. Tam očekáváme zcela zásadní oživení trhu.“

Je vám líto, že neprošlo šrotovné?„Šrotovné je zajímavá myšlenka, která se v některých zemích Evropy – na-příklad v sousedním Německu – projevila ve výrazném nárůstu prodaných aut. Musíme si však přiznat, že to není řešení systémové. Já jsem přesvěd-čen, že nám stejně dobře prospěje odpočet DPH – vím od mnoha našich zákazníků, že čekali s nákupem i dražších modelů, až jak se situace kolem DPH vyřeší, protože náznaků možných řešení bylo mnoho. U modelu za 600 tisíc dělá DPH 100 tisíc korun. To už je hodně znát. Těšíme se, že budeme mít hodně práce...“

Fiat nabízí modernizované Gran-de Punto za akční cenu od 202 900 Kč. Akční verzi Fredo, která mimo jiné nabízí například klimatiza-ci nabízí italská automobilka za

236 900 Kč. V nabídce se také ob-jevily nové barvy, interiéry a indivi-duální prvky (polepy, kryty zrcátek a klíčků apod.) i nové motorizace: dieselový motor 1.6 MultiJet 16v

120k ve výbavě Sport a ekologický motor 1.4 Natural Power ve výbavě Dynamic.

Grande punto od 202 900 kč!

KOMERČNÍ PŘÍLOHA 03STŘEDA 25. ÚNORAKOMERČNÍ PŘÍLOHA

Matriál byl výtvořen ve spolupráci s redakcí Světa motorů

3_ALD_Automotive_MFD_100x142mm.indd 1 6.2.2009 16:52:46

Malý Nissan Micra se ve své současné podobě objevil na trhu v roce 2003. Od té doby se dočkal několika moder-nizací, naposledy třeba na začátku minulého roku. Za-jímavou cenovou politikou a vzhledem hračky zaujme hlavně řidičky.

Vše potřebné v základu

Již za základní cenu 219 000 Kč dostanete k třídveřové micře slušnou nálož výbavy obsa-hující například posilovač řízení, nárazníky v barvě vozu, manuální klimatizaci s pilovým filtrem, rádio s CD, airbag řidiče a spolujezdce nebo třeba elektrické ovlá-dání předních oken. Za pár dveří navíc si u Nissanu žáda-jí dalších 15 000 Kč, takže nej-levnější pětidvířko pořídíte od 234 900 Kč.

Co pod kapotou?

Nabídka motorů nissánku se skládá z benzinové dva-náctistovky ve dvou výko-nových variantách se 48 a 59 kW, úsporné turbodieselové patnáctistovky začínající na 304 900 Kč a benzinové 1.4 L se 63 kW. Ta je však vyhraze-na pouze pro nejvyšší výbavu Tekna a začíná na 324 900 Kč. My bychom zvolili základní dvanáctistovku, která bude městsky laděné micře stačit, navíc se spokojí s necelými šesti litry benzinu.

Vysoká motokárová

Díky koncepci „v každém rohu kolo“ nabídne micra

velmi agilní jízdní vlastnos-ti. Nissan se sice kvůli vyšší karoserii v zatáčkách trochu naklání, díky kombinaci přes-ného řazení a citlivého říze-ní je ale opravdu zábava se s microu svézt.

Místa tak akorát

V době, kdy se micra objevila na trhu byla malá auta ještě opravdu malá, takže v tomto směru nemůžete očekávat zázraky. Vpředu je ještě mís-ta tak akorát, vzadu se však díky svažující střeše budou cítit cestující spíše stísněně. Kufr nabídne v základu 251 litrů, pokud si však připlatí-te za prostřední výbavu (se silnější 1.2 L od 274 900 Kč) dostanete posuvnou zadní lavici a s ní možnost zvětšení kufru až na 371 litrů. Hezky tvarovaná palubní deska se opravdu povedla, je vyrobe-na z kvalitních materiálů, na-víc všechno najdete přesně tam, kde hledáte.

InFoMůže být jinýSoučasná Micra je již třetí ge-nerací populárního japonské-ho minivozu. Poprvé se model objevil již v roce 1982. Ozna-čení Micra používá Nissan pouze pro mimoasijské trhy, v Japonsku se model jmenuje Marsch.

MikromagieNejmenší Nissan má sice již nějaký ten křížek na krku, přesto má pořád co nabídnout

Představenínissan micra

Pří

ští vy

dání

metr

om

oto

ru

vych

ází 25.3

.2009

KOMERČNÍ PŘÍLOHA04 STŘEDA 25. ÚNORA

Sportovní verze Ralliart se od základního modelu zásadně liší, dostala točivou přeplňo-vanou patnáctistovku, zesíle-nou karoserii i sadu optických doplňků, už na první pohled je zkrátka na co koukat.

Sportovní geny

Není třeba připomínat spor-tovní úspěchy značky, které zaštiťuje legendární model Lancer Evolution. V jeho šlé-pějích se vydal i Colt Ralliart. Pod kapotu sportovního mo-delu se dostala přeplňovaná benzinová patnáctistovka s velmi slušným výkonem 110 kW, která malému Mitsubishi uděluje nečekanou dynami-

ku. Díky turbu je skvěle pruž-ná, a ani spotřeba není nijak tragická. Zrychlením na stov-ku za oslnivých 7,4 s navíc hravě překoná třeba i Mini Cooper. Podvozek sportovní verze přitvrdil, přesto je ale

komfort odpružení pořád na snesitelné úrovni. Potenci-ál, který Ralliart doopravdy skrývá, se však odhalí teprve v zatáčkách. Sportovní pod-vozek nevyvedou z míry ani ostré změny směru, navíc mu skvěle sekunduje citlivé říze-ní s dobrou zpětnou vazbou a přesné řazení. Dokonce ani nálož točivého momentu na přední nápravě vůz neroz-hodí. U Mitsubishi zkrátka vědí jak by měl správný malý hothatch jezdit.

nabroušené hrany

Po nedávném faceliftu vy-padá Colt dost ostře již v sé-riovém provedení, přední maska se inspirovala větším bratříčkem Lancerem, boční silueta připomínající MPV zůstala. S modernizací však Colt bohužel přišel o posuv-nou lavici zadních sedadel. Tato inovace sice přinesla rovnou podlahu zavazadelní-ku po sklopení zadních seda-del a neobvykle mnoho mís-ta vzadu, kufr se ale musel smrsknout na dosti slabých 169 litrů. Úprava od Ralliar-tu se dotkla i optické strán-ky věci. Novinka tak dostala do vínku sportovně působící spoilery, a krásné antraci-tové lité šestnáctky, takže ji od standardního modelu poznáte hned na první po-hled. Hlavní změnu v trochu plastově působícím interiéru představují sportovní sedač-ky a hliníkové pedály.

Otázka priorit

Colt Ralliart má rozhodně co nabídnout, cena 464 900 Kč se sice může zdát vysoká, když jí ale srovnáme s od-povídajícími konkurenty zjistíme, že není přehna-

ná. Třeba za stejně silnou pětidveřovou Corsu GSi si u Opelu naúčtují rovných 540 900 Kč.

BabyEvoNedávno se objevil modernizovaný Colt, teď se nám do ruky poprvé dostala jeho ostrá verze Ralliart

InFoColt vs. Colt RalliartVerze Ralliart představuje nejyš-ší výbavu modelové řady Colt. Těšit se tak můžete například na šest airbagů, stabilizační systém, sportovní sedadla, rádio s CD se šesti reproduktory a ovládáním na volantu, palubní počítač, tem-pomat a spoustu dalších doplňků. Za Colt v základní výbavě (5 dveří, klimatizace, 4x airbag, posilovač řízení, dálkově ovládané centrál-ní zamykání…) žádá Mitsubishi 264 900 Kč.

test měsíce

mitsubishi cOLt Mitsubishi ColtMotor zážehový čtyřválec

objem 1468 cm3

Výkon 110 kW

toč. moment

210N.m při 3500 ot./min

Vnější roz.

3880 x 1695 x 1520 mm

Max. rychlost 210 km/h

Zrychlení 0-100 7,4 s

Komb. spotřeba 6,8 l na 100 km

Zavazad. prostor 169 l

Rozvor 2500 mm

Cena vozu

454 900 Kč

Matriál byl výtvořen ve spolupráci s redakcí Světa motorů

Metro_E_Frey_Suzuki Swift_204x71mm.indd 1 24.2.2009 12:05:39