métodos de estimación de la

demanda de tránsito

Conteos de Volumen Vehicular de Tránsito: Tiene el fin de hacer conteos de

diferente duración y en diversos sitios.

El periodo y el lugar dependen del propósito para el cual será utilizado la información sobre volúmenes de tránsito obtenida desde gran utilidad en la planeación del transporte.

Pueden ser manuales, mecánicos o electrónicos.

Métodos de estimación de la demanda de tránsito

Conteo Manual: El personal encargado es

conocido como aforadores de tráfico

Es usado cuando la información deseada no puede ser obtenida mediante el uso de dispositivos mecánicos.

Permite la clasificación de vehículos por tamaño, tipo, número de ocupantes entre otros.

Permite conteos menores de 1 hora que puede extrapolarse

Durante periodos de tránsito alto, es necesario más de una persona para efectuarlos

Métodos de estimación de la demanda de tránsitoMétodos de Medición de Volúmenes (Aforos): Materiales:

Hojas para trazos Contadores manuales

mecánicos Contadores manuales

electrónicos Conteos Automáticos Contadores

automáticos portátiles

Contadores automáticos permanentes

Procedimientos de filmación

Conteos por vehículos en movimiento

Otros tipos de conteos

Métodos de estimación de la demanda de tránsito

Métodos de Medición de Volúmenes (Aforos):Conteo Manual Electrónicos: Son instrumentos provistos de

cuatro o seis botones que presiona el contador cada vez que pasa un vehículo

Estos botones acumulan el número de pulsaciones y lo muestran en un indicador

En cada botón se cuenta la clase de vehículo clasificado por tipo o por movimiento.

Al finalizar cada período se anotan las cifras de cada indicador

Materiales: Tableros electrónicos

provistos de pila y de botones cuyas pulsaciones se registran electrónicamente y se graban en una memoria interna

Un reloj integrado añade automáticamente la fecha y hora de la toma de datos

Conteo Automáticos: Se utilizan para conteos de

volúmenes de mas de 10 horas para evitar costos de personal

Se utilizan para aforos parciales durante periodos de tiempo limitados que son generalmente de 24 horas.

Materiales: Piezas de metal envueltas

por una cinta que se adhiere al pavimento y al paso de vehículos cierran un circuito eléctrico al poner en contacto las piezas de metal lo acciona la unidad acumuladora

Métodos de estimación de la demanda de tránsito

Métodos de Medición de Volúmenes (Aforos):

Conteo Automáticos Permanente: Detectores de imágenes a

través de videos. Se coloca la filmadora en un

lugar donde se puedan abarcar todos los movimientos que se desean observar

Materiales: Cámaras de Videos.

Conteo por vehículo en Movimiento: EL conductor (piloto) debe

tener una velocidad que sea aproximadamente la de la corriente del tráfico, desde donde se cuentan los vehículos que vienen en sentido contrario.

Sirve para determinar tiempos de recorrido y demoras en la corriente de tráfico

Métodos de estimación de la demanda de tránsito

Métodos de Medición de Volúmenes (Aforos):

Diferentes Métodos: Encuesta a conductores de vehículos Placas de vehículos en movimiento Encuesta domiciliaria Etiqueta sobre el vehículo Placas del vehículo estacionado Cuestionario postal a propietarios de vehículos

de motor Cuestionario de empleado Cuestionario para terminal y transporte público Cuestionario del pasajero de transporte público

Métodos de estimación de la demanda de tránsito

Métodos para Estudios (Origen – Destino):Consiste en detener a los vehículos que pasan por un punto de una carretera, para obtener información sobre los viajes que realizan.

Encuesta para Conductores de Vehículos: Se detiene a los conductores de los

vehículos para ser encuestados. Dependiendo del objetivo del

estudio es importante la elección del punto y tipo de encuesta (carga, variante, planificación de acceso a una ciudad)

Analizar solo una muestra representativa de los conductores de vehículos (evitar congestionamientos, distorsión de la operación, mantener buenas relaciones, limitantes de recursos

La muestra puede variar entre 25 y 50%.

Métodos de estimación de la demanda de tránsito

Métodos para Estudios (Origen – Destino):Placas de Vehículos en movimiento: Los observadores anotan los tres

últimos dígitos de las placas del vehículo en cada estación por periodos cortos de tiempo. Al hacer el seguimiento del número de placa en cada estación se puede determinar por ultima vez

Es adaptable a lugares donde el tránsito es demasiado pesado para ser detenido para la encuesta de conductores

Debe ser hecho un día, debe ser continuo, cada punto de entrada y salida debe ser estudio

Encuesta a Domiciliaria: Se obtiene información sobre todos los

viajes de los residentes en una zona Con los estudios de encuesta a

conductores para obtener una imagen completa del patrón del tránsito

Es conveniente la publicidad previa para una máxima cooperación del público

Las entrevistas se dirigen a los residentes de cada domicilio, personas mayores de 5 años y se interrogan sobre todos los viajes realizados en el día anterior

Es importante respetar el domicilio pre-elegido.

Métodos de estimación de la demanda de tránsito

Métodos para Estudios (Origen – Destino):Etiqueta sobre el Vehículo: Este método se puede emplear cuando el

tránsito es demasiado pesado Este método se emplea cuando las

limitaciones de personal hacen prohibitivo el uso del método de placas

Cuando el vehículo sale de la ruta o zona, se registran en la tarjeta la hora, la estación, la dirección de viaje y cualquier otra información observada.

Placas del Vehículo Estacionado: En este método, los

conductores son detenidos a un lado de la vía y se les pregunta sobre el origen, destino, se toma dato del número de placa y otros datos deseados sobre el viaje que realiza cada vehículo

Cuestionario Postal a Propietarios de Vehículos de Motor: Este método implica el envío de cuestionarios

por correo mediante tarjetas postales que ya llevan la dirección de retorno impresa, así como el porte pagado, a los residentes del área en estudio que sean propietarios de vehículos de motor

Para evitar distorsión de la información se sugiere enviar los cuestionarios sólo a los propietarios de los predios.

Métodos de estimación de la demanda de tránsito

Métodos para Estudios (Origen – Destino):Cuestionario de Empleado: Este es un estudio especializado

de un generador particular de tránsito

Se pueden distribuir los cuestionarios a todos los empleados de un centro de trabajo, como una industria o un grupo de oficinas, para ser recogidos en el mismo día

La información que se puede obtener comprende: lugar de residencia de los empleados, como llegan al lugar de trabajo. Hora de entrada y salida, información sobre el estacionamiento y los costos del viaje.

Cuestionario para Terminal y Transporte Público: Este estudio proporciona datos

útiles para la planeación de rutas de transporte público de pasajeros, estacionamientos y proyecto de terminales.

Consiste en entregar cuestionarios en tarjetas postales retornables a todas las personas q que abordan o bajan de los buses, trenes, o avionesCuestionario del Pasajero de Transporte

Público: Los cuestionarios entregados a las personas

a que se bajan de un vehículo público deberán ser depositados en el correo debidamente diligenciados. Si las tarjetas se entregan a personas abordando el vehículo el operador recoge todas las tarjetas durante el viaje.

Métodos de estimación de la demanda de tránsitoEquipos para el Conteo de Vehículos:

Detectores neumáticos (tubo atravesado en el camino): Este dispositivo consta de un tubo flexible,

fijo al pavimento y formando un ángulo recto con relación a la trayectoria de los vehículos. Un extremo del tubo esta cerrado y el otro extremo esta conectado a un interruptor que acciona bajo presión.

Al pasar las ruedas de un vehículo sobre el tubo desplazan un volumen de aire, de tal modo que crean una presión en el interruptor. Esta presión mueve los contactos del interruptor cerrando un circuito eléctrico y accionando el registrador

Contacto Eléctrico: El l detector de contacto usado en

instalaciones permanentes consiste de una placa de acero cubierta por una capa de hule vulcanizado y moldeado que contiene una tira de acero flexible. El espacio formado entre dos contactos es llenado con un gas inerte y seco durante el montaje del pedal y sellado como una unidad durante el proceso de vulcanización .

Con este tipo de detector es posible realizar recuentos de vehículos por carril

Métodos de estimación de la demanda de tránsito

Equipos para el Conteo de Vehículos:Fotoeléctrico: El registro se efectúa cuando un vehículo

pasa a través de una fuente de luz y una fotocelda.

Es un sistema simple y digno de confianza, pero esta limitado a caminos de volúmenes ligeros, debido a limitaciones en su exactitud y no permite distinguir los volúmenes por carril.

Infrarrojo: Usa una celda de captación similar a la

celda fotoeléctrica pero la cual es sensible a las radiaciones de rayos infrarrojos mas que a la luz visible.

Pueden ser activos o pasivos Los detectores activos tienen una

fuente de energía infrarroja Los detectores pasivos detectan el calor

radiado por el vehículo

Radar: Un fenómeno natural que ocasiona que

una señal de radio al ser reflejada por un objeto en movimiento cambie su frecuencia con la relación a la señal de radio incidente, es lo que hace posible la detección de vehículos por medio del radar

El equipo electrónico que utiliza el radar compara continuamente la frecuencia de la señal transmitida, con la frecuencia de la señal recibida.

Magnético: Una señal o impulso originado por un vehículo en

movimiento, a través de un campo magnético, es la base para la detección magnética.

Son de dos tipos los del tipo autogenerador y aquellos que necesitan una excitación

Los detectores autogeneradores consta de un embobinado de 5 cm. De diámetro y de 38.1 cm de longitud

El impulso o señal es causado por la distorsión de las líneas de fuerzas normales al campo magnético terrestre en e área del vehículo en movimiento

Métodos de estimación de la demanda de tránsito

Equipos para el Conteo de Vehículos: