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Guatemala, octubre 2009Guatemala, octubre 2009

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SISTEMA PRINCIPAL DE TRANSPORTESISTEMA PRINCIPAL DE TRANSPORTE

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BASE LEGALPeaje del Sistema Principal de Transporte: • Artículo 69 LGE. El peaje en el sistema principal y su fórmula de ajuste

automático será fijado por la Comisión cada dos (2) años, en la primera quincena de enero.

• Artículo 67 LGE. … La anualidad de la inversión será calculada sobre la base del Valor Nuevo de Reemplazo de las instalaciones, óptimamente dimensionadas, considerando la tasa de actualización que se utilice en el cálculo de las tarifas y una vida útil de treinta (30) años.

Calculo del Peaje: • Artículo 55 RLGE.- …El Transportista recibirá anualmente por sus instalaciones

dedicadas al Servicio de Transporte de Energía Eléctrica (STEE), dividido en doce pagos mensuales y anticipados, una remuneración denominada Peaje, Se establecerá el peaje máximo sobre la base de los siguientes conceptos:� La anualidad de la inversión de las instalaciones de transmisión de un

Sistema de Transmisión Económicamente Adaptado, considerando un factor de recuperación de capital obtenido con la tasa de actualización que establece la Ley y una vida útil de 30 años.

� Los costos anuales de operación, mantenimiento y administración, que serán como máximo el 3% del costo total de inversión.

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Calculo de la Tasa de Actualización de la inversión:

• Artículo 79 LGE. La tasa de actualización a utilizar en la presente ley para la determinación de tarifas será igual a la tasa de costo de capital que determina la Comisión, mediante estudio contratados con entidades privadas especialistas en la materia, debiendo reflejar la tasa de costo de capital para actividades de riesgo similar en el país…

BASE LEGAL

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ESTUDIO

– Etapa A.1. Inventario de instalaciones2. Precios de Referencia de materiales y equipos.3. Costos de terrenos y servidumbres.4. Diseño y Valoración de Unidades Constructivas.

– Etapa B.

4. Determinación del Valor Nuevo de Reemplazo del Sistema de Transmisión.

5. Calculo del Costo Anual de Transmisión.

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1. Inventario de activosArt. 44 RLGE

ACTIVIDADACTIVIDAD FECHAFECHA

Se solicito a los Transportistas que informaran los activos de transmisión con cierto nivel de detalle, se elaboraron planillas para la tabulación de la información.

Jul – sep 2008

Revisión de la información enviada por los transportistas. sep- oct 2008

Sorteo de la muestra para la auditoria de activos con los Transportistas 14 de oct 2008

Realización de la auditoria de activos de transmisión Oct – Dic 2008

Solicitud de aclaraciones a los transportistas Dic – Ene 2009

Elaboración del inventario final de activos de transmisión Ene 2009

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Creación de un Inventario de las Instalaciones Existentes

• Revisión del Inventario de activos de transmisión, auditoria y comparación con bases de datos de Distribuidores.

• Separación de instalaciones pertenecientes al Sistema Principal y Secundario.

• Determinación de activos Donados o pertenecientes al PER.• Solicitud de información adicional de las instalaciones,

necesaria para su valorización.– Tipo de suelo – Equipos especiales en LT

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• Estudios anteriores de pejes (AMM-SIGLA 2006).• Encuesta realizada a los Agentes Transportistas.• Datos del Consultor, Información Internacional, Registros de

Importaciones.• Fabricantes: Datos obtenidos a través de la consulta a los

fabricantes de los equipos.• Publicaciones Técnicas reconocidas.

– Cámara de construcción para valores de mano de obra

2. Precios de referencia de materiales y equipos.

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1. Terrenos de Subestaciones: un valuador autorizado en base a la ubicación y tamaño de los terrenos de las Subestaciones, determino los precios unitarios de referencia.

2. Servidumbre para Líneas de Transmisión: un valuador autorizado en base a la ubicación de los predios sirvientes, determino los precios unitarios por metro cuadrado por constitución de servidumbres de paso para líneas de conducción eléctrica.

3. Costos de terrenos y servidumbres.ETAPA A

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4. Diseño y Valoración de Unidades Constructivas.FAMILIAS DE UNIDADES DE PROPIEDAD ESTANDAR UPE´s

UPE´sLINEA

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UPE´s CAMPOS

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UPE´s Infraes-tructura

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UPE´s Maquina

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Infraestructura Básica: Doble barra AT

Infraestructura Básica: Simple barra MT

Maquinas: transformador

Máquinas: Capacitor

Campos de conexión: De línea simple con y sin interruptor Campo de Conexión:

Acoplamiento doble barra

Campos de conexión: Capacitor y línea

Campo de conexión: de transformador AT

Campo de conexión: de transformador MT

MODELO UPE´s

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5. Determinación del Valor Nuevo de Reemplazo del Sistema de Transmisión.

• Con el conjunto de unidades constructivas se procedió a la estandarización y valoración del inventario de activos.

• La Anualidad de la Inversión se calcula sobre la base del Valor Nuevo de Reemplazo (VNR) de las instalaciones óptimamente dimensionadas, considerando la tasa de actualización que se utilice en el cálculo de las tarifas y una vida útil de 30 años.

• El VNR es el costo que tendría construir las obras y bienes físicos de la autorización, con la tecnología disponible en el mercado, para prestar el mismo servicio.

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5. Calculo del Costo Anual de Transmisión.

• La anualidad de la inversión se calculó tomando en cuenta:

– Tasa de Actualización equivalente al 10.14% después de impuestos.

– Factor de Recuperación del Capital (Sikind fund) equivalente al 10.74%

– Vida útil de las instalaciones 30 años.– Tasa de Reposición de Activos equivalente al 0.59%, para

donaciones y PER.

• Costos de Operación y Mantenimiento equivalente al 3% del VNR.

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COMPONENTES DEL PEAJE DE TRANSMISIÓN

PEAJE = Anualidad de la inversión +

Costos de Operación,Mantenimiento y Administración

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FORMULA DE AJUSTE AUTOMATICO

Aprobar la Formula de ajuste automático:

���

����

�∗=

o

nn PPI

PPIPEAJEPEAJE 2009

Donde:Peajen = Peaje Actualizado en 2,010Peaje2009 = Peaje Aprobado en 2,009PPI0 = Producer Price Index de Industry / Product: Electric bulk

power transmission and control, Serie Id: PCU221121221121 a Noviembre 2,008

PPIn = Producer Price Index de Industry / Product: Electric bulk power transmission and control, Serie Id: PCU221121221121 a Noviembre del año n-1

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METODOLOGÍA GENERAL

I. Cada dos años en la primera quincena de enero la Comisión define el Peaje del Sistema Principal. (2009-2011)

II. La Comisión emite resoluciones donde se fijan los peajes correspondientes y sus formulas de ajuste.

III. El AMM es el encargado de liquidar, por adelantado mensualmente, los peajes que la Comisión apruebe.