Merpel 2013

Manejo y transporte de

Mercancías Peligrosas

20201313

Al término del curso el participante identificara sus deberes y responsabilidades con respecto al manejo y transporte de Mercancías Peligrosas por vía aérea, así mismo interpretara y aplicará los procedimientos establecidos tanto en la Reglamentación vigente como en los manuales internos de su compañía, para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas.

OBJETIVOOBJETIVO

El presente manual ha sido elaborado exclusivamente para fines de capacitación. No debe ser utilizado como manual de consulta en las operaciones diarias, ni reemplazará ninguna información contenida en los manuales del operador.

ADVERTENCIAADVERTENCIA

IntroducciónAplicabilidadLimitacionesClasificaciónMarcado y etiquetadoDocumentaciónManipulaciónProcedimientos de respuesta a la emergencia

CONTENIDO

FILOSOFÍA GENERAL

Las mercancías peligrosas pueden transportarse con seguridad

por vía aérea siempre que se observen determinados principios

de forma estricta.

La Reglamentación sobre mercancías peligrosas de IATA,

es un manual fácil de usar, basado en las Instrucciones

Técnicas para el transporte sin riesgos de mercancías

peligrosas por vía aérea de OACI. La primera incorpora

ciertos requisitos adicionales que proporciona a los operadores

un sistema coordinado para la aceptación y el transporte de

mercancías peligrosas de forma segura y eficaz.

INTRODUCCION

Propósito de la reglamentación sobre mercancías

peligrosas.

La reglamentación sobre mercancías peligrosas de la IATA se

pública con el fin de proporcionar a expedidores y operadores

los procedimientos para transportar artículos y sustancias con

propiedades peligrosas por vía aérea con seguridad en todo

transporte aéreo comercial.

1. Aplicabilidad.

2. Limitaciones.

3. Clasificación.

4. Identificación.

5. Embalado.

6. Especificaciones y Pruebas.

7. Marcado y Etiquetado.

8. Documentación.

9. Manipulación.

10.Material Radiactivo.

REGLAMENTACIÓN IATA

SECCIONES

A. Glosario.

B. Nomenclatura.

C. Sustancias asignadas actualmente.

D. Autoridades competentes.

E. Centro de ensayo de embalajes, fabricantes y proveedores.

F. Servicios relacionados.

G. Programa de normas de seguridad de la IATA.

H. Cambios Inminentes.

APÉNDICES

DEFINICIÓN DE MERCANCÍA PELIGROSA.

Son artículos o sustancias que son capaces de poner en

riesgo por sí mismassí mismas, la salud, la seguridad, la propiedad o el

medio ambiente y que aparecen en la lista de mercancías

peligrosas o que han sido clasificadas de acuerdo con la

Reglamentación de IATA.

APLICABILIDAD

Ejemplos de mercancías peligrosas:

BASES DE LA REGLAMENTACIÓN.

APLICABILIDAD

ONU

CoE OIEA

OACI

IATA

EL COMITÉ DE EXPERTOS DE LAS NACIONES UNIDAS

Desarrolla los procedimientos para el transporte de todo tipo de mercancías peligrosas, excepto los radiactivos. En todas las modalidades de transporte.

Recomendaciones sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas-reglamentación modelo

EL ORGANISMO INTERNACIONAL DE ENERGÍA ÁTOMICA (OIEA)

Desarrolla los procedimientos recomendados para el transporte seguro de materiales radiactivos. En todas las modalidades de transporte.

Reglamento para el transporte seguro de material radiactivo.

OACI: Organización de Aviación Civil Internacional.

ADR: Regulaciones para el Transporte de Mercancías Peligrosas porCarretera.

RID: Regulaciones para el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosaspor Tren.

IMO: Organización Internacional Marítima.

LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (OACI)

Utiliza las recomendaciones como base para elaborar su reglamentación.

Dicha reglamentación esta contenida en:

ANEXO 18 DE LA OACI.

INSTRUCCIONES TÉCNICAS PARA EL TRANSPORTE SIN RIESGO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA.

REGLAMENTACIÓN IATA

La Reglamentación de IATA sobre Mercancías Peligrosas (DGR) contiene todos los requisitos de las Instrucciones Técnicas de OACI.

Además IATA ha incluido requisitos adicionales que son más restrictivos que las Instrucciones Técnicas.

2013

• Líneas aéreas

• Líneas aéreas miembros del Convenio Internacional

Multilateral de Tráfico

• Expedidores y agentes que ofrecen envíos a estos operadores

1.2 Aplicación de la Reglamentación

• Proveer asistencia médica a pacientes durante el vuelo.

• Proveer asistencia veterinaria para sacrificar animales en

vuelo.

• Fumigar o desinfectar una aeronave por dar cumplimiento a

disposiciones de autoridades.

• Proveer ayuda durante operaciones de rescate de un vuelo.

1.2.7.1 Excepciones

1. Proveer información a sus 1. Proveer información a sus

empleados.empleados.

2. Asegurarse de que los artículos no 2. Asegurarse de que los artículos no

estén prohibidos para el transporte.estén prohibidos para el transporte.

3. Identificar, clasificar, embalar, 3. Identificar, clasificar, embalar,

marcar, etiquetar y documentar.marcar, etiquetar y documentar.

4. Asegurarse de que sus empleados 4. Asegurarse de que sus empleados

estén capacitados.estén capacitados.

5. Cumplir con la Reglamentación.5. Cumplir con la Reglamentación.

RESPONSABILIDADES RESPONSABILIDADES DEL EXPEDIDOR.DEL EXPEDIDOR.

APLICABILIDAD

1. Aceptación.

2. Almacenaje.

3. Estiba.

4. Inspección.

5. Suministro de información.

6. Respuesta de emergencia.

7. Reporte de incidentes y accidentes.

8. Retención de archivos.

9. Capacitación.

1.4 RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR.

CARGA AEREA

1. El entrenamiento es necesario para que la

aplicación de la reglamentación sea exitosa, éste

debe ser continuo y adecuado a quienes participen

en el transporte de Mercancías Peligrosas.

2. La tabla 1.5.A muestra los requerimientos mínimos.

3. Además se mantendrá un registro de entrenamiento

de todas las personas, en caso de que las

autoridades competentes soliciten dichos

documentos.

1.5 REQUERIMIENTOS DE ENTRENAMIENTO

Tabla 1.5 ARequerimientos mínimos para la malla curricular de entrenamiento

2 L I M I T A C I O N E S

M.P. PROHIBIDAS

M.P. OCULTAS

M.P. TRANSPORTADAS POR PASAJEROS Y TRIPULACIÓN

M.P. POR CORREO AÉREO

M.P. PROPIEDAD DEL OPERADOR

M.P. PERMITIDAS COMO CARGA AÉREA

M.P. EN CANTIDADES EXENTAS

M.P. EN CAN TIDADES LIMITADAS

VARIACIONES DE LOS ESTADOS Y OPERADORES

SECC IÓN

2

MERCANCIAS PELIGROSAS PROHIBIDAS.

LIMITACIONES

Algunas mercancías peligrosas lo son demasiado para ser transportadas por avión; otras pueden ser transportadas en aviones de carga solamente y algunas son admisibles en aviones de pasajeros y de carga.

Respecto a las mercancías cuyo transporte está permitido, se imponen limitaciones, que son las que establece la reglamentación.Tanto los estados como los operadores pueden imponer restricciones adicionales, denominadas “variaciones”.

MERCANCÍAS PELIGROSAS OCULTAS.

El personal de aceptación del operador debe recibir una formación adecuada que le ayude a identificar y a detectar mercancías peligrosas presentadas como carga general.

Son aquellas que no están declaradas como Mercancías Peligrosas y que aparentemente no representan ningún riesgo, pero debido a los materiales utilizados para su construcción o instalados en ellos para su funcionamiento contienen sustancias que si son peligrosas tales como ácidos, material magnético, etc.

LIMITACIONES

DRY ICE

IDENTIFICACIÓN DE MERCANCIAS PELIGROSAS OCULTAS

2.2 Mercancías peligrosas ocultas

Reconocimiento de mercancías peligrosas no declaradas

Equipo

médico

A I D KIT



MANOMETRO



EquipoDe cómputo

Pizza hutPizza hut

Material publicitario

MERCANCÍAS PELIGROSAS TRANSPORTADAS POR PASAJEROS Y TRIPULANTES.

Las mercancías peligrosas no deben ser transportadas como o dentro del equipaje facturado, como o dentro del equipaje de mano o en su persona, excepto lo que se señala en la tabla 2.3.A.

LIMITACIONES

2.4 M.P. Por Correo Aéreo

FLAMMABLE

LIQUID

3

1. Baterias de la aeronave.

2. Aceite de motor ( desperdicio ).

3. Toboganes de escape

4. Botellas de extinción de incendios ( APU, motores, Compartimento de carga.

5. Extintores contra incendio (posiciones de sobrecargo

closets, galleys, etc.).

6. Combustible.

7. Líquido hidraúlico, recipientes (desperdicio ).

8. Uranio ( contrapesos de elevadores ).

9. Botellas de oxigeno.

10. Botellas de oxigeno para tripulación.

11. Botellas de oxigeno para pasajeros

12. Generadores de oxigeno

13. Repelente de lluvia. 14. Refrigerante.

15. Anuncios de Tritium ( islas y puertas de salida de emergencia.

2.5 M.P. Propiedad del Operador

(COMAT)

DOCUMENTACIÓN

ETIQUETADO

MARCADO

SEGREGACIÓN

NOTOC

2.6 Mercancías Peligrosas en Cantidades

Exceptuadas

UN 1265

COMEX S.A. DE C.V.

Embalaje de Especificación.

2.7 Cantidades Limitadas

Embalajes exteriores Q<1

2.8 Variaciones

CDG

MEX

PVR

EZE

USA

SCL

AF

AR

MX

SECC IÓN

3

C L A S I F I C A C I Ó N

1 Explosivos

1.1 Explosión Masiva

1.2 Proyección

1.3 Incendio

1.4 Sin riesgo

1.5 Insensibles

1.6 Extremadamente insensibles

2 Gases 2.1 Gas inflamable.

2.2 Gas No inflamable ,No tóxico.

2.3 Gas tóxico.

3 Líquidos inflamable

4 Sólidos inflamables

4.1 Sólido inflamable.

4.2 Combustión espontanea.

4.3 Peligroso mojado.

5 Comburentes

y Peróxidos

5.1 Comburentes.

5.2 Peróxidos Orgánicos

6 Tóxicos e

Infecciosos.6.1 Sustancias Tóxicas.

6.2 Sustancias Infecciosas.

7 Material Radiactivo

8. Corrosivos

9. Miscelaneas

3.0 Clasificación

CLASIFICACIÓN

Tiene seis divisiones:

1.1 Riesgo de explosión en masa.

1.2 Riesgo de proyección.

1.3 Riesgo de incendio y pequeño riesgo de onda explosiva.

1.4 Ningún riesgo considerable.

1.5 Muy insensibles con riesgo de explosión en masa .

1.6 Extremadamente insensibles sin riesgo de explosión en masa.

Tiene tres divisiones:

2.1 Gases Inflamables.

2.2 Gases no inflamables

y no tóxicos.

2.3 Gases tóxico.

CLASIFICACIÓN

CLASIFICACIÓN

Esta clase no tiene divisiones.

Son sustancias que despiden vapores inflamables a temperaturas no superiores a 60.5°C.

CLASIFICACIÓN

4.1 SÓLIDOS INFLAMABLES Fácilmente combustibles y pueden provocar un incendio por fricción.

4.2 SUSTANCIAS PROPENSAS A COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA. Pueden calentarse espontáneamente o en contacto con el aire e inflamarse.

4.3 SUSTANCIAS QUE EN CONTACTO CON EL AGUA EMITEN GASES INFLAMABLES.

CLASIFICACIÓN

Tiene 2 divisiones:

5.1 COMBURENTES.

Sin ser combustibles pueden facilitar la combustión liberando oxígeno.

5.2 PERÓXIDOS ORGÁNICOS. Sustancias termalmente inestables que pueden reaccionar violentamente.

CLASIFICACIÓN

Son capaces de causar la muerte, dañar o afectar la salud humana si se tragan, inhalan o entran en contacto con la piel.

6.1 SUSTANCIAS TÓXICAS.

Son de origen químico.

6.2 SUSTANCIAS INFECCIOSAS.

Contienen microorganismos patógenos.

CLASIFICACIÓN

Cualquier artículo o sustancia cuya actividad específica sea superior a 70 KBq/Kg.

No tiene divisiones pero se manejan tres diferentes etiquetas de acuerdo al grado de actividad de la sustancia.

CLASIFICACIÓN

No tiene divisiones.

Son sustancias que pueden causar daños graves por su acción química, al entrar en contacto con los tejidos vivos o pueden ocasionar daños materiales a otras mercancías.

Todos los ácidos entran en esta categoría.

CLASIFICACIÓN

No tiene divisiones.

Son los artículos y sustancias

que al ser transportados por

vía aérea presentan un riesgo

no cubierto por las otras

clases, o presentan varias

características de ellas.

GRUPOS DE EMBALAJE.

Los grupos de embalaje que se asignan a las mercancías peligrosas de acuerdo a su grado de peligro son:

GRUPO DE EMPAQUE I RIESGO ALTO (X)

GRUPO DE EMPAQUE II RIESGO MEDIO (Y)

GRUPO DE EMPAQUE III RIESGO BAJO (Z)

Esta clasificación solo aplica para mercancías peligrosas no radioactivas.

MARCADO Y ETIQUETADO

TIPOS DE MARCAS.

Existen dos tipos de marcas, las que identifican el contenido y las que identifican el embalaje.

Marcas delembalaje Marcas del

contenido


CONSIGNATARIO

PESO NUMERO UN

EXPEDIDOR

NOMBRE DE EXPEDICION

MARCAS DE LA ONU

4G / Y8 / S / 08USA / AIRSEA



TIPOS DE ETIQUETAS.

Hay dos tipos de etiquetas:

-RIESGO que son las que identifican la mercancía peligrosa.

-MANIPULACIÓN que nos indican el manejo de las mismas.

DE RIESGO

3 45 °

FLAMMABLE LIQUID

10 C

m.



INFECTIOUS SUBSTANCES

In case of Damage or Leakage immediately Notify Public Health Authority.

Toxic

E T I Q U E T A S DE MANIPULACIÓN

FLAMMABLE

LIQUID

3

ABC Chemical & Co. Ltd.

8 Old Bridge Road

London EC1, England

Químicos del Oriente S.A

Av. 1° de Mayo, 34

Parque industrial Oporto

Qro. México

DANGER

CICLOHEPTANE

UN 2241

Un

4G/Y12.3/S/05

USA/+AA0045

9.1 Aceptación.

9.2 Almacenaje.

9.3 Estiba.

9.4 Inspección.

9.5 Suministro de información

9.6 Notificación.

9.7 Entrenamiento.

9.8 Conservación de documentos.

MANIPULACIÓN

SECC IÓN

9

MANIPULACIÓN

Esta sección detalla las responsabilidades de los operadores respecto a la aceptación, manipulación y carga de mercancías peligrosas.

No obstante ello, nada de lo contenido aquí debe interpretarse como que con ello se obliga a un operador a transportar una determinada sustancia o artículo o que se le impida que imponga condiciones especiales en el transporte de determinados artículos o sustancias.

TABLA DE SEGREGACIÓN.

MANIPULACIÓN

X

Requisitos Generales y de Seguridad.

Cuando las mercancías peligrosas sujetas a los requisitos mostrados aquí se cargan en un avión, el operador debe proteger los bultos de mercancías peligrosas para que no sufran daños debidos, por ejemplo, al movimiento el equipaje, el correo, las reservas y otras cargas.

El operador debe sujetar las mercancías peligrosas en el avión de forma que impida cualquier movimiento.

Bultos con Mercancías Peligrosas Dañados.

No se debe estibar a bordo de ningún avión ningún dispositivo unitario de carga a menos que este haya sido inspeccionado debidamente y no hayan encontrado trazas de perdidas o de avería en las mercancías peligrosas.

Cualquier bulto que parezca haber sido dañado o este filtrando, debe ser retirado del avión, y hacer los arreglos para ser desechado con seguridad.

Remplazo de Etiquetas.

Cuando un operador descubre que las etiquetas se han perdido, se han despegado o son ilegibles, debe remplazarlas de acuerdo con la información provista en la Declaración del Expedidor, no aplica cuando se encuentren etiquetas faltantes o ilegibles al momento de la aceptación de la carga.

Formación.

Todo el personal correspondiente, relacionado con el transporte y almacenaje debe recibir la tanta instrucción como sea necesaria tocante a los riesgos involucrados y a las precauciones que deben observarse.

– REGLAS ESPECIALES PARA CARGA

• El supervisión de paletización o jefe de aeropuerto deberá de verificar las siguientes reglas antes de proceder a carga un ULD o bien a llenar el formato de identificación de ULD

• • Regla 9.3.2. Compatibilidad de mercancías peligrosas de acuerdo a la tabla 9.3.A• Regla 9.3.3. Checar que los bultos o sobre empaques se carguen de acuerdo a las flechas

de orientación • Regla 9.3.4. Verificar que se cumpla con esta regla y con las condiciones de accesibilidad

de ECA.

• Verificar y asegurarse de que las mercancías peligrosas se encuentran flejadas y protegidas de acuerdo a la regla 9.3.5.

• Regla 9.3.6. En coordinación con el despachador de abordo verificar que no se carguen bultos averiados de mercancías peligrosas y en caso de ser así seguir los procedimientos de esta regla.

• Regla 9.3.12. Verificar que la carga de Hielo Seco (Dry ice) se haga de acuerdo a los procedimientos verificar que se cumplan las especificaciones.

PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA

Identifica el producto por la numeración UN

Identifica el productopor su nombre enorden alfabético

Identifica la Guía deEmergencia y susPeligros potenciales

Identifica los productoscon riesgos especiales

Número de identificación

Nombre del Material

Número de Guía

Distancias de Aislamiento de Protección

B

C

D

A

Procedimientos de Respuesta en la Emergencia

Por numero de

Identificación


Por nombre del material


Por numero de guía


Distancias de Aislamiento

de Protección

Merpel 2013

Education

Transcript of Merpel 2013