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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TOTOS

RESUMEN EJECUTIVO

PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION TROCHA CARROZABLE PUNKUPATA – CHUYMAY TOTOS - LLOQLLASQA”

1. DESCRIPCIÓN PROGRAMÁTICA:

SECTOR : GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMANGA

UNIDAD EJEC. : 001 SEDE AYACUCHO

FUNCIÓN : 16 TRANSPORTE

PROGRAMA : 052 TRANSPORTE TERRESTRE

SUB PROGRAMA : 0142 CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DE CARRETERAS

ACT. / PROYECTO : “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION TROCHA CARROZABLE PUNKUPATA CHUYMAY - TOTOS - LLOQLLASQA”

COMPONENTE : “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION TROCHA CARROZABLE PUNKUPATA CHUYMAY - TOTOS - LLOQLLASQA”

META : “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION TROCHA CARROZABLE PUNKUPATA CHUYMAY - TOTOS - LLOQLLASQA”

2. UBICACIÓN

LOCALIDADES : PUNKUPATA - CHUYMAY - TOTOS - LLOQLLASQA

DISTRITOS : TOTOS, CHUSCHI

PROVINCIA : CANGALLO

DEPARTAMENTO : AYACUCHO.

LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN TROCHA CARROZABLE PUNKUPATA - CHUYMAY - TOTOS - LLOQLLASQA”


POLITICA : REGION : AyacuchoPROVINCIA : CangalloDISTRITO : Totos, ChuschiLUGARES : Punkupata – Chuymay – Totos - Lloqllasqa

GEOGRÁFICA:CANGALLO :LATITUD SUR : 12º 07’ 07” LONGITUD W : 74º 23' 5" ALTITUD : 2,577.0 m.s.n.m.

FUENTE: Carta Nacional, escala 1: 100,000 hoja 27-ñ, 28-n y 28–ñ. Ayacucho

El proyecto se localiza dentro de la jurisdicción del distrito de Totos, Chuschi, de la provincia de Cangallo, es de clima frío, pero muy benigno. En sus valles el calor aumenta por cada metro que se desciende. En la capital, la temperatura durante el día es de aproximadamente 17 °C, y en las noches baja hasta unos pocos grados bajo cero (en meses de invierno es muy frío).

3. METAS FISICAS Y FINANCIERAS DEL PROYECTO:

La rehabilitación de la carretera a nivel de sub rasante consta de una longitud total de 58.450 km. Esta Alternativa plantea la ejecución de cunetas en todo el tramo, considerándose adicionalmente la construcción de obras de Arte y Drenaje.

- Construcción del puente Chuymay de 11.00 mts. de luz, de las siguientes características: - Ancho de vía: 3.6 mts. - Número de vías : 01 - Estructura compuesta de tipo VIGA LOSA DE CONCRETO ARMADO, espesor de losa 0.20m., 02 vigas

de 0.90x0.40 m., 05 diafragmas 0.70x0.25m., con barandas 0.90 m. de altura de concreto armado con un ancho de 0.20 m.

El estudio definitivo considera las siguientes especificaciones técnicas según las Normas Peruanas para Carreteras:

CAMINO VECINAL:

Clasificación según su jurisdicción : CAMINO RURAL ALIMENTADOR

Clasificación según NC de Servicio : Trocha Carrozable

Ancho de superficie de rodadura : 3.50 ml

Ancho de la Explanación : 4.50 ml

Pendiente Máxima : 9.00%

Pendiente Máx. Excepcional : 11.00%

Pendiente Mínimo : 0.20% (zona urbana)

Radio Mínimo : 20 mts.



Radio Mínimo Excepcional : 12.50 mts. (zona urbana)

Velocidad Directriz : 25 – 30 km/h.

Obras de Artes : Según el requerimiento

Cunetas Triangulares : 0.50 x 0.30 mts.

Talud de Relleno : Según Normas

Talud de Corte : Según Normas

Plazoleta de Cruce : Cada 400 – 500 mts.

Los trabajos consistirán en la Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera, siendo en todo el tramo el ensanchamiento de 4.50 m de plataforma, además de diversas obras de arte (alcantarillas, badenes, cunetas, muros de contención), la mejora de algunas características geométricas de la vía de acuerdo a las normas vigentes.

Cabe señalar que los trabajos en obras de arte se realizarán en todo el tramo de la carretera.

4. DESCRIPCIÓN DE LAS METAS DEL PROYECTO

4.1 CONSTRUCCIÓN DE CARRETERALa construcción de la trocha carrozable consta de un tramo total de 58.450 KM, con un ancho de vía de 4.50 m de la plataforma para todo el tramo.

4.2 OBRAS DE ARTESe plantean la ejecución de las siguientes estructuras:

1.- ALCANTARILLAS Se plantea la construcción en los tramos de toda la carretera para el cruce de quebradas o cauces naturales, en los cuales las características topográficas lo permiten, para el pase de los caudales de avenidas en caso de una eventual precipitación exagerada, se ha proyectado mediante alcantarillas de:

Tipo I: Será ejecutados con alcantarillas de Ø=24” = 0.60m; en cruces donde la topografía lo permita.

Tipo II: Los accesorios de alcantarillas será de Ø=36” = 0.90m; en cruces especiales de moderada escorrentía fluvial.

2.- BADENESSe proyectaran en algunos tramos de la carretera, en zonas donde la topografía de la zona lo permita, con la finalidad de continuar con el flujo constante de un caudal reducido que discurriera por la quebrada o cauce natural.

3.- CUNETASSe plantea esta obra de arte como elemento de regulación del régimen de los flujos de agua cuando se produzca fuertes precipitaciones, se proyectó en la parte lateral a lo largo de la carretera.

4.- MUROS DE SOSTENIMIENTOPara mantener la estabilidad de los terraplenes del ancho de la carretera.

5.- PUENTES



Se proyectarán en algunos tramos de la carretera, en zonas donde la topografía de la zona lo permita, con la finalidad de continuar con el flujo constante de un caudal de máxima avenida que discurriera por la quebrada o cauce natural.

En cuanto a las obras de arte, se tiene los siguientes cuadros:

UBICACIÓN OBRAS DE ARTEALCANTARILLAS

N° TIPO MEDIDAS KILOMETRO DESCRIPCIÓN

1 ALCANTARILLA TIPO I Ø=24" 24" 0+08.0 PROYECTADO

2 ALCANTARILLA TIPO II Ø=36" 36" 1+932.20 PROYECTADO





























ALCANTARILLAS A CONSTRUIR

BADENES


1 BADEN 10 m 1+725.40 PROYECTADO

2 BADEN 6m 10+411.40 PROYECTADO

3 BADEN 6m 10+893.80 PROYECTADO

BADENES A CONSTRUIR



MUROS DE SOSTENIMIENTO

KM INICIO KM FINAL L (m) H (m)11+975 11+985 10 2

25+775 25+785 10 1.8

25+815 25+825 10 1.2

26+495 26+505 10 1.6

33+635 33+650 15 1.7

34+415 34+425 10 1

37+075 37+090 15 1.6

37+655 37+670 15 1.7

37+855 37+865 10 1.2

37+576 37+584 8 1.2

39+695 39+705 10 1.4

40+316 40+324 8 1.6

42+235 42+250 15 1.3

45+155 45+165 10 1.60

45+395 45+405 10 1.80

46+955 46+965 10 2.40

49+836 49+844 8 1.60

52+717 52+722 5 1.00

RELACIÓN DE MUROS DE SOSTENIMIENTOTRAMO PUNKUPATA - CHUYMAY - TOTOS - LLOCCLLASCCA

PUENTE Y PONTON


1 PONTON 4.5 m 0+372.88 PROYECTADO SOLO LOSA

2 PUENTE 11 m 20+005.0 PROYECTADO

PUENTES Y PONTONES A CONSTRUIR

13. PRESUPUESTO

RESUMEN DEL PRESUPUESTO ANALITICOOBRA “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN TROCHA CARROZABLE PUNKUPATA -

CHUYMAY - TOTOS - LLOQLLAQSA”UBICACIÓN AYACUCHO, CANGALLO, TOTOS



CODIGO PARTIDAS ESPECIFICAS

DESAGREGADO DE GASTOS

TOTALCOSTO DIRECTO

G.

GENERALES 5.00%

SUPERVISION 3.00%

26.23.24COSTO DE CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA - PERSONAL

289,446.54 289,446.54

26.23.25 BIENES 402,375.20 41,507.46 15,393.40 459,276.06

26.23.26 SERVICIOS 2,483,297.14 117,248.48 79,860.17 2,680,405.79

26.23.27 OTROS

TOTAL REQUERIDO 3,175,118.89 158,755.94 95,253.57 3,429,128.40

14. PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA

El plazo de ejecución de obra será de 07 meses (210 días) calendarios.

15. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA

La modalidad de ejecución por contrata a SUMA ALZADA


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