Memoria Descriptiva

INDICE

CONSTRUCCIN CAMINO VECINAL

SAN ANDRS NUEVA AMRICA

MEMORIA DESCRIPTIVA GENERALINTRODUCCIN

El Gobierno Regional de Huanuco, dentro de sus actividades, viene ejecutando con bastante prioridad el estudio definitivo de los proyectos de obra de rehabilitacin, construccin, mejoramiento y mantenimiento de la infraestructura vial, con la finalidad de llevar desarrollo e integracin territorial a las diferentes zonas productora de estos valles al posibilitar la interconexin y comunicacin entre los pequeos y los medianos caseros, contribuyendo a la optimizacin de tiempo de viaje y costo del transporte entre las localidades de Huanuco Tingo Mara, , y el distrito de Mariano Dmaso Beran y los Pobladores beneficiarios de la San Andrs Nueva Amrica; para dinamizar la economa local a travs de la agricultura, comercio y los diferentes servicios de los lugareos de la zona.

Afectaciones

Se efectuaron las variantes desde el inicio del Tramo Km. 00+000 hasta Km. 08+660 correspondiente a las localidades San Andrs, Nueva Amrica respectivamente, donde se ha efectuado el trazo de carreteras encontrndose las afectaciones de terrenos de cultivos los cuales los propietarios han dado su consentimiento mediante documento levantado una acta en la zona con las respectivas autoridades de san Andrs Nueva Amrica, considerndose estas afectaciones en el estudio de Impacto Ambiental cuantificando la mitigacin de los terrenos de cultivos(caf, cacao, pltano). De igual forma estn las reas de botaderos y canteras donde tiene conocimiento la comunidad campesina de San Andrs - Nueva Amrica.

Mediante Acta de Acuerdo, suscrito con las comunidades de San Andrs Nueva Amrica fecha 06/08/2007 y el Acta de Compromiso de Terreno que estn de Acuerdo de ceder pase para la Carretera con fecha 06/08/2007 suscrito con las Comunidades de San Andrs Nueva Amrica, estando de acuerdo en el uso de sus terrenos y sustentado las afectaciones de sus plantas de cultivo mediante compensacin, el cual debe estar solucionado para el inicio de la obra.

i. ANTECEDENTES

Para la posible ejecucin de la CONSTRUCCIN DEL CAMINO VECINAL SAN ANDRS NUEVA AMRICA se elaboro el Expediente Tcnico por la proyectista Ing. Elizabeth Dorcas Inga Gmez en los meses de Agosto Setiembre del ao 2007. Tiempo de Ejecucin 09 Meses.

COSTO DEL PROYECTO.

El presupuesto total de obra esta conformado por:

Obras Provisionales

94,092.95

Construccin de Plataforma

1339,061.16

Pontones tipo SPAN (03 unidades)

347,815.82

Puente viga losa (01 unidades)

226,832.28

Alcantarillas TMC (20 und)

256,697.06

Alcantarillas multiplate abovedadas 421,424.88

Badenes de Concreto

49,057.12

Sealizacin

5,356.86

Plan de Manejo Ambiental

95,569.23.....

Costo Directo

2836,907.33Gastos Generales (8.50 %) 241,137.12Gastos de Supervisin (5 %)

141,845.37

..

PRESUPUESTO TOTAL

3219,889.82 ... ( 1 )

Costo Elaboracin de Exp. Tcnico 80,000.00 ( 2 )

...

MONTO TOTAL DEL PRESUPUESTO GENERAL DE OBRA: ( 1 ) + ( 2 ) =

S/. 3299,889.82(SON: TRES MILLONES DOSCIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL OCHOCIENTOS OCHENTA Y NUVE CON 82/100 NUEVOS SOLES).

Al finalizar la dcada de 1970, se haba construido la carretera Marginal de la Selva; y consecuentemente comienzan a implementarse los planes de accin, mediante el INIA y el BANCO AGRARIO, que directamente motivara a que la poblacin en busca de mejoras econmicas, ingrese hacia las zonas productivas para dedicarse hacia la explotacin de madera, agrcola y pecuaria.

Actualmente los agentes Municipales y autoridades representativas de las localidades de San Andrs y Nueva Amrica ha venido gestionando ante las diversas instituciones pblicas e instituciones no gubernamentales, la construccin de una carretera afirmada que pueda solucionar la dificultad de acceso entre las zonas productivas y los mercados de consumo. Enviando paralelamente documentos de solicitud, manifestando sus necesidades apremiantes para poder salir del estancamiento econmico.

Ante esta necesidad EL PROYECTO ESPECIAL ALTO HUALLAGA, dispone priorizar la elaboracin del perfil para ser propuestos en los programas de inversin pblica, conformando un equipo de profesionales competentesOBJETIVOS DEL ESTUDIO

El objetivo general del presente estudio es la elaboracin de los documentos tcnicos de Ingeniera y ambientales que permitan ejecutar y posteriormente iniciar los trabajos de Afirmado, Construccin del Proyecto CONSTRUCCIN CAMINO VECINAL SAN ANDRS NUEVA AMRICA.

Los objetivos especficos del presente estudio se pueden resumir en cinco aspectos:

1. Identificar los problemas de transitabilidad, accesibilidad, seguridad y ambientales. Existentes a lo largo de la va.

2. Determinar el alcance de las obras de construccin, elaborando los diseos respectivos.

3. Determinar el monto de presupuesto de la inversin correspondiente.

4. Elaborar los Expediente Tcnico que permita la ejecucin de acuerdo a los requerimientos del Gobierno Regional y Consucode.

5. Evaluar los beneficios e impactos a lograr como resultado de la construccin y afirmado del camino en estudio y la consiguiente aplicacin de los criterios de elegibilidad del proyecto.

Algunos otros objetivos generales del proyecto, no menos importantes son:

Aliviar la situacin de pobreza de los sectores ms deprimidos de nuestra poblacin; a travs de la generacin de empleo; ya sea de carcter eventual (en las obras de construccin y afirmado), o permanente (en el mantenimiento de los caminos rehabilitados).

Dinamizar actividades econmicas, comerciales en la actividad principal de sombro de caf y cacao.

Integrar territorialmente la Regin, posibilitando de esta manera la comunicacin entre los poblados y distritos.

Facilitar el retorno de las poblaciones desplazadas a su lugar de origen.

Contribuir a la preservacin del medio ambiente.

Preservar el patrimonio vial del pas, a travs de un Programa de Mantenimiento Vial que a la que se promueva el desarrollo de una cultura de mantenimiento vial, contribuya a mejorar y ampliar la capacidad institucional de los municipios y fortalecimiento de las Microempresas de Mantenimiento Vial.

CARACTERSTICAS GENERALES DEL REA DE PROYECTO

1) ASPECTO FSICO

Ubicacin

El rea de estudio se localiza en las Localidades de San Andrs Nueva Amrica, Distritos de Mariano Dmaso Beran, Provincia de Leoncio Prado, Departamento de Huanuco, el cual tiene varios centros poblados que se beneficiaran con la construccin y afirmado de dicha carretera.

El inicio de la carretera se da a continuacin del desvi de puente Ronds San Andrs en un tramo de 1.00 km de va dicha carretera se ubicada a la margen izquierda de la carretera Fernando Belaunde Terry (Tramo: Tingo Mara Ronds), que une las localidades de Jacintillo, Bella, Inti, Ronds, hasta llagar a la localidad de San Andrs con 735.00 m.s.n.m., en dicha localidad se inicia la infraestructura vial en estudio.

2) ASPECTO SOCIO AGRO ECONMICO

En general, la ejecucin del Proyecto permitir elevar el nivel social y econmico de los pobladores del distrito de Mariano Dmaso Beran, incrementando las fuentes de trabajo, colonizando las tierras en el curso de la carretera y desarrollando la comunicacin e integracin con las localidades anexas a la provincia de Leoncio Prado.

La principal actividad con valor econmico en la zona es la actividad agropecuaria, donde se encuentran la mayor fuerza laboral, esta forma de ingreso econmico es mayor en las pocas de siembra y cosecha.Los pobladores asentados en las localidades beneficiarias, estn debidamente organizados, donde cada uno de ellos cuenta con sus Agentes Municipales y Teniente Gobernadores elegidos y reconocidos por la poblacin y las autoridades competentes del distrito. As mismo tambin cuenta con organizaciones de base como club de Madres y APAFA.

Actividad Agropecuaria

La actividad agropecuaria se caracteriza en la zona principalmente por que sus agricultores son conductores directos de las unidades agropecuarias o parcelas de produccin, dedicndose ntegramente al desarrollo de cultivos como el arroz, maz, yuca, frjol, cacao, caf, entre otros cultivos caractersticos de la zona; en cuanto a la produccin pecuaria existen productores que se dedican exclusivamente a la crianza de ganado tipo Ceb, brown suite; as como tambin a la crianza de porcinos, cuyes y aves de corral en menor proporcin, constituyndose estos en una fuente de ahorro para suplir posibles dificultades de carcter familiar o para suplir la siembra de algn producto; esta actividad pecuaria juega un papel importante, puesto que constituye un buen componente de inversin entre los productores, les permite cubrir las deficiencias obtenidas o que se producen en la actividad agrcola , adems de constituir una fuente de alimentacin bsica.

Actividad Comercial

El desarrollo de la actividad comercial constituye como uno de los entes productivos del Distrito de Mariano Dmaso Beran, en la actividad comercial se desempea mayormente los intermediarios que realizan la transaccin directamente con el agricultor, en algunos casos se ha tenido la informacin de personas que proveen de capital al productor, esto para la compra y venta del producto, el mismo que se dan en los cultivos como el arroz, maz y frjol.

Entre los pequeos productores, solo se vende el excedente productivo, por lo dems, la produccin se destina al consumo familiar y a la crianza de animales.

Actividad Turstica

Dentro del rea de influencia existen montes vrgenes, que ocupan suelos de gran diversidad geogrfica, climtica, edafolgica, hdrica, biolgica, de flora y fauna, haciendo de esta zona un centro de gran reserva natural, albergando a una gran variedad de especies animales propios del trpico (auje, picuro, zajino, aves, reptiles, y una gran variedad de insectos y organismos pequeos.), especies vegetales de uso medicinal y ornamental(palmeras, lianas), adems de ser una zona para lo cual es conocida que la abundancia de vegetacin permite la filtracin subterrnea de agua debido a sus ros cristalinos.

A esto hay que agregar la preservacin de las especies maderables, tarea en que esta abocada en la zona el INRENA desde el ao 1993.

Se debe indicar tambin que el territorio se perfila como una zona turstica por lo variado de su geografa y paisaje fisiogrfico, la abundancia de especies animales y los bosques primarios como atractivos tursticos para aquellas personas forneas amantes de la naturaleza.

As mismo se cuenta con diversos que bordean el rea de influencia y que son tambin atractivos tursticos adecuados para realizar deportes de canotaje.

Las principales fuentes de agua de la zona son:

El rio Ronds.

El rio San Andrs.

El rio Nueva Amrica.

Actividad Migratorios

La zona de influencia tiene un flujo migratorio intenso y espontneo de grupos de personas, quienes desde los destinitos puntos del pas se dirigen hacia las reas de mayor desarrollo econmicos; este fenmeno se ha dado con mayor intensidad en las ltimas dcadas. Otro factor importante es la migracin interna que la refuerza completamente, introduciendo cambios en el dinamismo de la poblacin, los que a su vez producen otros componentes del crecimiento demogrfico como son la fecundidad y mortalidad.

Actividad Extractiva

Esta actividad se desarrolla a pequea escala, es utilizado por algunos pobladores como fuente de ingreso, emplendolos estos como combustibles (lea).

ii. UBICACIN DEL CAMINO

El tramo materia del presente estudio se encuentran ubicado en la Regin de Huanuco, departamento del mismo nombre, Provincia Leoncio Prado, Distritos de Mariano Dmaso Beran.

Geogrficamente, la ubicacin del camino queda definida por sus coordenadas UTM, de los puntos de inicio y fin de tramo, tal como se muestra a continuacin:

CIUDAD / ZONACOORD. ESTECOORD. NORTE

San Andrs379495.008970612.00

Nueva Amrica379700.8048964308.675

La zona del proyecto se conecta con la capital de la Repblica a travs de la Carretera Rondos - Tingo Maria Huanuco y la carretera central hasta la ciudad de Lima.

TRAMOLONGITUD (KM)ESTADO

San Andrs Tingo Mara

Tingo Mara - Hunuco.

Hunuco Lima

TOTAL40.00

120.00

410.00

570.00Afirmado (Regular)

Asfaltado(Regular)

Asfaltado (Bueno)

iii. CRITERIOS DE DISEO UTILIZADOS PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO

1) CONSIDERACIONES DE DISEO

NORMAS DE DISEO

Las normas de diseo que han condicionado y que en lo posible se ha tratado de adecuar para el diseo geomtrico del estudio definitivo de la carretera Construccin Camino San Andrs Nueva Amrica han sido las Normas de Diseo Geomtrico de Carretera de Bajo Volumen de Transito del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

CLASIFICACIN DE LA CARRETERA

Entre los parmetros bsicos que rigen el diseo de la geometra de una va se tiene:

Camino de BVTIMD proyectadoAncho Calzada (m)Estructura y Superficie de Rodadura Alternativas(**)

1200-4002 carriles de (6.00 a 8.00)Afirmado (Material Granular, grava, homogenizado por chancado tamao mximo 5 cms.) con superficie de rodadura de (min. 10 cms.), estabilizado con finos ligantes u otros; perfilado y compactado

2100-2002 carriles de (5.50 a 6.00)Afirmado (Material Granular, grava de tamao mximo de 5cms. homogenizado por chancado) con superficie de rodadura adicional (min. 10 cms.), estabilizado con finos ligantes u otros; perfilado y compactado

350-1002 carriles de (5.50 a 6.00)Lastrado (Material granular natural, grava seleccionada por zarandeo o por chancado tamao mximo 5 cms.); perfilado y compactado

420-501 carril (*) 2 carriles de (3.50 a 6.00)Lastrado (Material granular natural, grava seleccionada por zarandeo o por chancado tamao mximo 7.5 cms.); perfilado y compactado

5< 201 carril (*) de (3.50 a 4.50)Suelo Natural de Tierra, en lo posible mejorada con grava seleccionada por zarandeo; perfilado y compactado

Trocha CarrozableIMD Indefinido1 Sendero(*)Suelo Natural de Tierra, en lo posible mejorada con grava seleccionada por zarandeo; perfilado y compactado

(*)Con plazoletas de cruce, adelantamiento o volteo cada 500-1000 metros; mediante regulacin de horas o das, por sentido de usos.

(**)En casos de no disponer gravas en distancias cercanas los caminos pueden ser estabilizados mediante tcnicas de estabilizacin suelo cemento o cal productos qumicos u otros.

Consideraciones para el Proyecto:

El estudio de trfico es mnimo se tomo como referencia desde el cruce de puente Ronds hasta la comunidad de San Andrs existe camino sin rehabilitar y se aproximo el IMD = 2 efectuado en el ao 2007 que fue suscrito por el proyectista. Con estos datos y la tabla de clasificacin de las carreteras en el Per se ha determinado que la carretera es una Trocha Carrozable y es una Red Vecinal.

La velocidad directriz adoptada para el tramo en estudio es de 20 - 30 Km./h.

2) DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la integracin vial interprovincial (San Andrs Nueva Amrica) el tramo se inicia en la localidad de San Andrs ubicada en la margen izquierda de la carretera Fernando Belaunde Terry (Tramo: Tingo Mara Monzn), que une las localidades de Bella, Inti y Ronds.

De igual manera, se efectuar la construccin de alcantarillas, badenes, pontones, puentes y la construccin de cunetas que efectivicen el drenaje transversal y longitudinal en la carretera.

En el Proyecto se ha considerado ejecutar las plazoletas de estacionamientos segn lo permita la topografa del terreno, para lo cual se ha diseado cortes abiertos en la seccin transversal de la va.

iv. CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DE LA VA

Considerando las caractersticas de la carretera, la jurisdiccin de sta, las Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras, las Normas para el Diseo de Caminos Vecinales, los lineamientos del Pro Vas Rural y los Trminos de Referencia, ha adoptado las siguientes caractersticas de diseo:Las caractersticas tcnicas de la carretera Construccin Camino Vecinal San Andrs Nueva Amrica se especifican a continuacin:

Velocidad Directriz

: 25-30 Km. /h.

Ancho de superficie de rodadura

: 3.60 m.

Cunetas en Material Suelto

: Triangulares de 1.00 x 0.50m

Cunetas en Roca Suelta

: Triangulares de 0.90 x 0.50m

Radio Mnimo

: 12 m.

Pendiente Mxima

: 10.00 %.

Pendiente Mnima

: 0.50%.

Bombeo

: 2.0 %.

Peralte

: 2.0% - 6.0%.

Curvas Verticales

: De acuerdo a las Normas.

Numero de carriles

: 1.0 Pavimento

: Afirmado e=0.20 m Talud en relleno

: 1:1.5

Talud en Corte

: 2:1 (V:H) Material Suelto

: 3:1 (V:H) Material Compacto

: 4:1 (V:H) Roca Suelta

PERFIL LONGITUDINAL

Se ha procedido a nivelar las estacas del trazo cada 20 m. en tramos en tangente y cada 10 m. en tramos en curva.

Con el objeto de confeccionar el perfil longitudinal del terreno sobre el cual se ha proyectado la rasante se aprovech la pendiente existente buscando una adecuada compensacin longitudinal y transversal de volmenes.

Las curvas verticales han sido diseadas de tal forma que permitan una adecuada visibilidad de parada y de paso. La velocidad asumida para el clculo de la curva vertical es de 25 Km/hora.

Se ha tratado de dar la mejor solucin de acuerdo a la topografa del terreno no superar los lmites

Excepcionales.

1) SECCIONES TRANSVERSALES

Las secciones transversales verificadas de cada una de las estacas del eje se obtuvieron leyendo los ngulos de inclinacin del terreno con el eclmetro y midiendo las distancias inclinadas con wincha en una longitud mnima de 30 mts a cada lado del eje.

En las estructuras de drenaje, alcantarillas TMC, pontones y badenes se han tomado secciones.

Como sealamos inicialmente el criterio fundamental para ubicar el eje ha sido el de aprovechar al mximo la plataforma existente.

El Talud en relleno ( V:H ) considerado es de 1:1.5; mientras que el corte en material compacto es de 1:3.

v. PAVIMENTACIN

El camino vecinal San Andrs - Nueva Amrica ser pavimentado a nivel de afirmado segn anlisis respectivo con un espesor de 0.20m.AFIRMADO.

Se denomina as a la capa o capas sucesivas de material especial que se coloca sobre la sub-rasante para absorber las cargas, manteniendo sus caractersticas originales.

El pavimento estar formado por:

SUB PARTIDAS:

Esparcido y Compactacin.

Material de Cantera Seleccionado:

Extraccin y Apilamiento.

Carguio de Material.

Transporte de Material.

MATERIALES

Para la construccin del Afirmado los materiales sern agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o podrn provenir de la trituracin de rocas y gravas, o podrn estar constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias.

Los materiales para el Afirmado solo provendrn de canteras autorizadas y ser obligatorio el empleo de un agregado.

En ambos casos, las partculas de los agregados sern duras, resistentes y durables, sin exceso de partculas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgnica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependern del uso que se vaya a dar al material.

Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos granulomtricos se presentan en la especificacin respectiva.

Para el traslado del material para conformar sub-bases y bases al lugar de obra, se deber humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledaas de males alrgicos, respiratorios y oculares.

Los montculos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se cubrirn con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partculas a la atmsfera y a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y compactacin de los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada, de acuerdo con la presente especificacin, los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto.

Los agregados para la construccin del afirmado debern ajustarse a alguna de las siguientes franjas granulomtricas:

TamizPorcentaje que pasa

A-1A-2

50 mm ( 2 )100---

37.5 mm ( 1 )100---

25 mm ( 1 )90 - 100100

19 mm ( )65 - 10080 100

9.5 mm ( 3/8 )45 - 8065 100

4.75 mm ( N 4 )30 - 6550 85

2.0 mm ( N 10 )22 - 5233 67

4.25 um (N 40 )15 - 3520 45

75 um (N 200 )5 - 205 20

Fuente: AASHTO M - 147

Adems debern satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

Desgaste Los ngeles: 50% mx. (MTC E 207)

Lmite Lquido: 35% mx. (MTC E 110)

ndice de Plasticidad : 4 - 9 (MTC E 111)

CBR (1) : 40% mn. (MTC E 132)

Equivalente de Arena : 25% mn. ( MTC E 114 )

(1) Referido al 100% de la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de Carga de 0.1" ( 2.5 mm )

EQUIPO

Todos los equipos debern ser compatibles con los procedimientos de construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de las obras y al cumplimiento de las exigencias de las Especificaciones Tcnicas Generales del MTC (EG-2000).

El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la explotacin de los materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas menores.

Los principales impactos causados por el equipo y su trnsito, tienen que ver con emisiones de ruido, gases y material particulado a la atmsfera El equipo deber estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la poblacin y al medio ambiente y contar adems, con sistemas de silenciadores (especialmente el equipo de compactacin de material, plantas de trituracin y de asfalto), sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad, lo cual contar con autorizacin del supervisor.

Se tendr cuidado tambin con el peligro de derrame de aceites y grasas de la maquinaria, para lo cual se realizarn revisiones peridicas a la maquinaria, as como la construccin de rellenos sanitarios donde depositar los residuos.

Se cuidar que la maquinaria de excavacin y de clasificacin de agregados no se movilice fuera del rea de trabajo especificada a fin de evitar daos al entorno.

Los equipos a utilizar deben operar en adecuadas condiciones de carburacin y lubricacin para evitar y/o disminuir las emanaciones de gases contaminantes a la atmsfera.

El equipo deber estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la poblacin y al medio ambiente. Adems, mantener en buen estado los sistemas de carburacin y silenciadores a fin de evitar la emisin de gases contaminantes a la atmsfera, as como ruidos excesivos, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturbe la tranquilidad, los cuales contarn con autorizacin del supervisor.

La Municipalidad debe instruir al personal para que por ningn motivo se lave los vehculos o maquinarias en cursos de agua o prximos a ellos. Por otro lado, cuando se aprovisiona de combustible y lubricantes, no deben producirse derrames o fugas que contaminen suelos, aguas o cualquier recurso existente en la zona.

Estas acciones deben complementarse con revisiones tcnicas peridicas. Guardar hermticamente los residuos de las maquinarias y equipos, para luego transportarlos a lugares adecuados para la disposicin final de estos tipos de residuos.

La Municipalidad debe evitar que la maquinaria se movilice fuera del rea de trabajo especificada a fin de evitar daos al entorno. Adems, disear un sistema de trabajo para que los vehculos y maquinarias no produzcan un innecesario apisonamiento de suelos y vegetacin y el disturbamiento o el incremento de la turbiedad de los cuerpos de agua

REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN

COMPACTACIN DE AFIRMADO.

Este trabajo consiste en conformacin y compactacin del esparcido del afirmado, las que se ejecutarn de acuerdo a la normatividad vigente.

La compactacin del afirmado, se verificar de acuerdo con los siguientes criterios:

La densidad del afirmado compactada se definir sobre un mnimo de seis (6) determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una (1) cada 250 m de plataforma terminada y compactada.

Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mnimo, el noventa y cinco por ciento (95%) de la mxima densidad en el ensayo proctor modificado de referencia (De).

Di > 0.95 De

Lo correspondiente a afirmado en la compactacin en zonas de la plataforma, la unidad de medida correspondiente ser el metro cuadrado (m2), aproximado al decmetro cuadrado correspondiente.

El trabajo de afirmado en compactacin del material sobre la sub rasante se pagar al precio unitario de la partida por toda obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la respectiva clase de excavacin ejecutada satisfactoriamente y aceptada por ste.

Deber cubrir, adems los costos de conformacin de la subrasante, su compactacin en todo tipo de terreno, conformacin de las zonas laterales y las de prstamo.EXPLOTACIN DE MATERIALES Y ELABORACIN DE AGREGADOSLas fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos utilizados para la explotacin de aquellas y para la elaboracin de los agregados requeridos, debern tener aprobacin previa del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptacin posterior de los agregados que la Municipalidad suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificacin.

Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada cantera, as mismo estimar la superficie que ser explotada y proceder al estacado de los lmites.

Los procedimientos y equipos de explotacin, clasificacin, trituracin, lavado y el sistema de almacenamiento, debern garantizar el suministro de un producto de caractersticas uniformes. Si la Municipalidad no cumple con esos requerimientos, el Supervisor exigir los cambios que considere necesarios.

Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas de tamao mayor que el mximo especificado para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio de explotacin o elaboracin y no se permitir ejecutarlos en la va.

Luego de la explotacin de canteras, se deber readecuar de acuerdo a la morfologa de la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las caractersticas de la zona antes de su uso.

En los casos que el material proceda de lechos de ro, la Municipalidad deber contar previamente al inicio de su explotacin con los permisos respectivos. As tambin, el material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente para la readecuacin del rea de prstamo. La explotacin del material se realizar fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remocin de material que generara aumento en la turbiedad del agua.

Al concluir con la explotacin de las canteras de ro se debe efectuar la recomposicin total del rea afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y por ende la creacin de un medio que facilite la aparicin de enfermedades transmisibles y que en pocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosin lateral de los taludes del cauce.

Se debern establecer controles para la proteccin de taludes y humedecer el rea de operacin o patio de carga a fin de evitar la emisin de material particulado durante la explotacin de materiales. Se aprovecharn los materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar rellenos o como fuentes de materiales constructivos. Esto evitar la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los costos ambientales.

Los desechos de los cortes no podrn ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; stos debern ser colocados en el lugar de disposicin de materiales excedentes o reutilizados para la readecuacin de la zona afectada.

Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad fsica de las personas no se permitirn alturas de taludes superiores a los diez (10) metros.

Se debe presentar un registro de control de las cantidades extradas de la cantera al Supervisor para evitar la sobreexplotacin. La extraccin por sobre las cantidades mximas de explotacin se realizar nicamente con la autorizacin del Supervisor.

El material no seleccionado para el empleo en la construccin de carreteras, deber ser apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del rea.

PREPARACIN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE

El material para el afirmado se descargar cuando se compruebe que la superficie sobre la cual se va a apoyar tenga la densidad no menor de 95% de la Mxima Densidad Seca del material y las cotas indicadas en los planos. Todas las irregularidades que excedan las tolerancias admitidas en la especificacin respectiva debern ser corregidas.

TRANSPORTE Y COLOCACIN DEL MATERIALLa Municipalidad deber transportar y depositar el material de modo, que no se produzca segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la superficie existente.

La colocacin del material sobre la capa subyacente se har en una longitud que no sobrepase mil quinientos metros (1 500 m) de las operaciones de mezcla, conformacin y compactacin del material del sector en que se efectan estos trabajos.

Durante esta labor se tomarn las medidas para el manejo del material de afirmado, evitando los derrames de material y por ende la contaminacin de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

EXTENSIN, MEZCLA Y CONFORMACIN DEL MATERIALEl material se dispondr en un cordn de seccin uniforme, donde ser verificada su homogeneidad. Si es necesario construir combinando varios materiales, se mezclarn formando cordones separados para cada material en la va, que luego se unirn para lograr su mezclado. Si fuere necesario humedecer o airear el material, para lograr la humedad de compactacin, la Municipalidad emplear el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Despus de mezclado, se extender en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactacin exigidos.

Durante esta actividad se tomarn las medidas durante la extensin, mezcla y conformacin del material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

COMPACTACINCuando el material tenga la humedad apropiada, se compactar con el equipo aprobado hasta lograr la densidad especificada. En reas inaccesibles a los rodillos, se usarn apisonadores mecnicos hasta lograr la densidad requerida con el equipo que normalmente se utiliza, se compactarn por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen, no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.

La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se har del borde inferior al superior.

No se extender ninguna capa de material, mientras no se haya realizado la nivelacin y comprobacin del grado de compactacin de la capa precedente o en instantes en que haya lluvia.

En esta actividad se tomarn los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactacin. Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposicin de desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos, segn se indica en la Seccin 906. de las EG-2000.

APERTURA AL TRNSITO

Sobre las capas en ejecucin se prohibir la accin de todo tipo de trnsito mientras no se haya completado la compactacin. Si ello no fuere posible, el trnsito que necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuir en forma tal que no se concentren huellas de rodaduras en la superficie.

ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS(A) CONTROLESDurante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles principales:

Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos de lo especificado en la Seccin 103 Mantenimiento de Trnsito Temporal y Seguridad Vial de las EG-2000

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por la Municipalidad.

Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la presente especificacin.

Supervisar la correcta aplicacin del mtodo de trabajo aceptado como resultado de los tramos de prueba.

Ejecutar ensayos de compactacin en el laboratorio.

Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la correccin previa por partculas de agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se realizar en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso constructivo aplicado.

Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.

Vigilar la regularidad en la produccin de los agregados de acuerdo con los programas de trabajo.

Vigilar la ejecucin de las consideraciones ambientales sealadas en las EG-2000. (B) CALIDAD DE LOS AGREGADOSDe cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier volumen previsto se tomarn cuatro (4) muestras con las frecuencias que se indican en la Tabla 302-1.

Los resultados debern satisfacer las exigencias indicadas en la presente especificacin.

Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las descargas a los acopios y ordenar el retiro de los agregados que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgnica o tamaos superiores al mximo especificado.(C) CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADOLa capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la berma no ser inferior a la sealada en los planos o la definida por el Supervisor. Este, adems, deber efectuar las siguientes comprobaciones:(1) COMPACTACINLas determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarn de acuerdo a lo indicado en la Tabla 302-1 y los tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirn al azar

Las densidades individuales (Di) deben ser, como mnimo el noventa y cinco por ciento (95%) de la obtenida en el ensayo Prctor modificado de referencia (MTC E 115)

Di > % De

La humedad de trabajo no debe variar en 2.0 % respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Prctor modificado. Para Subbase se admite como mximo 1.5

En caso de no cumplirse estos trminos se rechazar el tramo.

Siempre que sea necesario se efectuarn las correcciones por presencia de partculas gruesas, previamente al clculo de los porcentajes de compactacin.

La densidad de las capas compactadas podr ser determinada por cualquier mtodo aplicable de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.

(2) ESPESORSobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, se determinar el espesor no sea inferior a 0.20 m.(3) LISURA

La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobar con una regla de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la va, no admitindose variaciones superiores a diez milmetros 10 mm) para asegurar buena adherencia, ser obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.

Medicin

La unidad de medida ser el metro cbico (m), aproximado al entero, de material o mezcla suministrada, colocada y compactada, a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo con lo que exija la especificacin respectiva, las dimensiones que se indican en el Proyecto o las modificaciones ordenadas por el Supervisor.

El volumen se determinar por el sistema promedio de reas extremas, utilizando las secciones transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del proyecto.

No se medirn cantidades en exceso de las especificadas, ni fuera de las dimensiones de los planos y del proyecto.

El pago se har por metro cbico al respectivo precio unitario de la partida, por toda obra ejecutada de acuerdo tanto con este Seccin como con la especificacin respectiva y aceptada a satisfaccin por el Supervisor.

vi. OBRAS DE DRENAJE

Teniendo en consideracin el aspecto hidrolgico, se ha proyectado dar solucin para lograr el trnsito normal de los vehculos en la va, estableciendo como principio fundamental el aspecto econmico, stos son las alcantarillas del Tipo TMC Tubera Metlica Corrugada, pontones, Badenes y Cunetas.

ALCANTARILLAS

Como los problemas de los cruces deben resolverse desde un punto de vista integral, es decir considerando el trnsito normal del vehculo, y cuando la solucin no puede ser un badn, entonces se ha adoptado el uso de alcantarillas del Tipo T.M.C. (Tubera Metlica Corrugada) en los cursos de agua y adems convenientemente distribuidos de modo que permita previamente desaguar el agua de las cunetas hacia las cajas tomas y finalmente eliminarlos facilitando un buen drenaje de la va.

Las alcantarillas se colocan hasta donde sea posible siguiendo en alineamiento y pendiente el cauce natural, pues en esa forma se trastorna menos el rgimen hidrulico. Cuando el cruce es oblicuo es preferible dejar la alcantarilla oblicua y no tratar de ponerla normal, obligando al arroyo a cambiar de curso. En cambio tratndose de terreno plano en donde a veces las quebradas son Mendricos, s es conveniente rectificar o encauzar el agua en una alcantarilla que no siga el curso original de la corriente, pero siempre localizando los puntos de entrada y salida o canales de entrada y salida en puntos del cauce antiguo y al mismo nivel.

En el presente proyecto, se han proyectado alcantarilla multiplate abovedadas, alcantarillas T.M.C. de dimetros de 48 y 60 de acuerdo al estudio en campo del cauce de la quebrada. Adems, se han proyectado cabezales de entrada y salida en todas las alcantarillas se han proyectado aliviaderos de entrada y salida del tipo de emboquillado de piedra.

Alcantarillas Multiplate Abovedadas L=7.00 ml

NUMEROPROGRESIVA

10+850

23+171

36+808

Alcantarillas TMC 48

NUMEROPROGRESIVADIMETRO Pulg ()

11+095 48

24+180 48

34+257 48

46+478 48

57+940 48

Alcantarillas TMC 60

NUMEROPROGRESIVADIMETRO Pulg()

11+640 60

22+057 60

32+232 60

42+246 60

53+005 60

63+124 60

73+400 60

83+720 60

93+980 60

104+225 60

114+635 60

126+395 60

137+040 60

147+260 60

157+478 60

BADENES

Se ha proyectado la construccin de badenes de concreto fc=175 kg/cm2.

Y emboquillado de concreto fc=175 kg/cm2+ 30%PM.Construccin de Badenes.

NUMEROPROGRESIVAFORMATRATAMIENTO

11+860CurvoConstruccin de Badn


38+068RectoConstruccin de Badn




PONTONES TIPO SPAN

El estudio actual se ha considerado disear 03 pontones tipo SPAN, que cubren una longitud de 9.00 ml para su diseo se considero las especificaciones tcnicas de dichas estructuras como tambin cauce de dicha quebrada pues en funcin a la topografa del terreno determinado por los diferentes levantamientos realizados se opto por las caractersticas de dichas estructuras de drenaje.

NUMEROPROGRESIVALongitud Diseo

10+677L=9.00 mts.

21+394L=9.00 mts

32+678L=9.00 mts.

PUENTE.

En el estudio actual se ha considerado la construccin de un puente en acorde a la evaluacin de las micro cuencas atravesadas por la futura vas, encontrndose en acorde a sus caractersticas la determinacin de la respectiva obra de arte (puente) dicha obra de arte se encuentra en el cauce del rio aguas blancas, correspondiente a la cuencas de aguas blancas.

NUMEROPROGRESIVALongitud Diseo

15+363L=18.00 mts.

vii. GEOLOGA Y GEOTECNIA

OBJETIVO:

Los objetivos sern realizar una inspeccin detallada del terreno donde se construir la carretera, teniendo factores, Climatolgicos, Geomorfolgicos, Litolgicos, Geologa Estructurales, y otras caractersticas Geolgicas. Y principalmente definir estabilidades siguientes:

Taludes en Terraplenes:

Taludes en Cortes:

Pontones: RECOPILACIN DE INFORMACIN:El procedimiento para la obtencin del estudio geolgico consta de las siguientes etapas:

-Consulta de la bibliografa.

-Tambin Fenmenos Naturales en la zona centro del Per.

-

Definicin de trabajos de campo y

Realizacin de los trabajos definidos para la toma de datos en el campo.

CARACTERSTICAS GEOLGICAS:

Se trata de una clasificacin de la geologa del trazo en cuanto a los siguientes conceptos: estratigrafa, geomorfologa, estadios de valle y quebradas, deslizamientos, masas de escombros, geologa estructural, episodios de deformacin y plegamiento, fallas, drenaje.

GEOTECNIA DE LA CARRETERA

En el presente captulo se tratar la posible problemtica geotcnica del corredor. Partiendo de la existencia de una va existente, que sirve de modelo a escala real del proyecto en curso, se puede afirmar que las zonas problemticas se vuelven puntuales y estarn localizadas en las inmediaciones de donde se han encontrado otros problemas, en la carretera actualmente en uso.

viii. IMPACTO AMBIENTAL1) REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El rea de influencia ambiental est conformada por dos reas bien definidas: el rea de Influencia Directa (AID), que constituye la zona aledaa al eje de la carretera proyectada en la cual las actividades de construccin vial afectarn directamente los ecosistemas existentes dentro de su mbito; y la otra, ms alejada, que corresponde al rea de Influencia Indirecta (AII), donde los efectos de la obra sobre el entorno se ejercen en forma indirecta o inducida.

2) CARACTERSTICAS SOCIO AMBIENTALES DEL REA DE INFLUENCIA

Medio Fsico

De acuerdo a la Clasificacin Climtica del Per, elaborado por el Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa -SENAMHI, en la zona de estudio se encuentran los siguientes tipos de clima:

En las partes ms altas del rea de influencia, sobre los 1,283.00 m.s.n.m. y cubriendo la parte inicial del tramo proyectado, encontramos un tipo de clima con temperaturas promedios madia anual de 27.9C, con una mxima anual de 30.7C y una mnima promedio anual de 18.9C. y con humedad relativa calificada como muy hmeda.

Medio BiticoFlora

Este sector corresponde a las extensas reas deforestadas, que se localizan prximas al Bosque muy hmedo premontano tropical, que inicialmente constituan bosques primarios, y por efecto de la agricultura migratoria sufrieron daos irreparables, stas reas estn como bosques secuenciales en diferentes estadios de desarrollo, la selva alta sufre los mayores problemas de deforestacin por ser mas accesible a la poblacin andina que se dirige a ella en busca de nuevas tierras para colonizar, quienes con criterios culturales muy diferentes al espacio geogrfico que ocupan y con un total desconocimiento de la ecologa de los ecosistemas amaznicos originan el empobrecimiento rpido de estas tierras que luego son abandonadas.

En la zona se han identificado las siguientes especies arbreas, arbustivas y herbceos:

a.1 Nombre usual

Nombre Cientfico

Bolaina

Guazuma sp.

Capirona

Calyco Phylum esprucianunTornilo

Ceccelinga catenaeformes

Sangre de grado

Brosumun sp.

Sapote

Matisia cordata

Oj

Ficus sp.Sheringa

Aguaje

Mauritia flexuosaCaa brava

Matico

Platanillo

Helechos

Pteridium sp.Fauna

En el rea de influencia, la diversidad de especies es variada, identificndose el mayor nmero de especies en las zonas de menor influencia antrpica (partes altas del rea de influencia directa e indirecta).

Siendo las aves que prevalecen:

a.2 Nombre usual

Nombre Cientfico

Garza blanca

Paloma

Columba fascista

Picaflor

Perdiz

Tinamus taoCoeche

Guarda caballo

Tucn

Aulacorhynchus spGaviln

Gallinazo

Pava de monte

Pipile cumanenseGallito de las rocas

Pjaro carpintero

Diyocopus spPucacunga

Pulsatnix perspicillata

Loro

Pionus sp.Entre los mamferos ms representativos tenemos:

a.3 Nombre usual

Nombre Cientfico

Conejo silvestre

Sylvinagus brasilensisMono

Aotus trivigatusTigrillo

Felis pardalesCarachupa

Didelphis marsupialispicuro o majaz

Agouti pacaAchuni

Nasua nasuaOso perezoso

Cyclopes didactylus

Oso hormiguero

Tamadura tetradctilaPuerco espn

Coendou bicolorAuje

Dasyprocta sp.Sajino, venado, tigre, ronsoco,

Muca, sachacuy y roedores.

Entre los Ofidios se tiene:

a.4 Nombre usual

Nombre Cientfico

Shushupe

Lachesis mutaLoromachaco

Carallus caninusJergn

Bothrops atraxCascabel

Micrunus spMantona

Epicratesc cenchrias.

Entre los peces y moluscos:

a.5 Nombre usual

Nombre Cientfico

Carachaza

Plecostomus sp

Huasaco

Vandellia plazaiCangrejo

Brachistoste-mus herembher.

Diagnostico del Socio Econmico

Poblacin

La poblacin dedicada exclusivamente a la produccin agrcola y pecuaria, asciende a un total de 1,021 habitantes, que habitan la zona de influencia, esta poblacin se distribuye de la siguiente manera:

Estructura de Servicios

a) Salud

Los caseros mencionados no cuentan con el servicio de salud, la poblacin del rea en estudio cuando necesita atenderse tiene que recurrir al puesto de salud ubicado en la localidad de bella y en casos graves se tiene que trasladar al hospital de Tingo Mara; si a la distancia que tiene que es recorrer , se le suma los escasos recursos econmicos de la poblacin, esto nos indica que un gran porcentaje de la poblacin opte por emplear la medicina casera o tradicional, y por lo tanto es fcil imaginar las dificultades que apremian a estos pobladores en lo que respecta a una atencin mdica oportuna.

La poblacin de la zona es atendida eventualmente por el personal profesional tcnico de la posta de Bella, a travs de campaas y programas de salud preventivas a la poblacin infantil principalmente vacunacin contra enfermedades propias del trpico; como el dengue, la fiebre amarilla, malaria, ttanos, tos convulsiva , etc y accidentes.

Adems se presentan enfermedades gastro intestinales, respiratorias y parasitarias, que se presentan al nivel de todas las edades, por las condiciones de insalubridad as mismo las enfermedades a la piel se manifiestan principalmente en los nios debido a que estos se encuentran en contacto con los residuos orgnicos e inorgnicos.

b) Educacin

Ambas localidades cuentan con un centro educativo pero solo en el nivel primario, algunas familias envan a sus hijos a cursar el nivel secundario en la localidad de Bella o a la ciudad de Tingo Maria, de acuerdo a las posibilidades econmicas, pues tambin existen pobladores que no disponen de recursos necesarios para brindar niveles educativos superiores a sus hijos, participando intensivamente en las actividades agropecuarias.

c) Abastecimiento de agua Potable, Alcantarillado y Suministro de Energa Elctrica.

El servicio de agua potable no existe en la zona, este servicio se suple con el abastecimiento de agua por las quebradas y cursos de agua que transcurren por la zona.

El 100% de las viviendas no disponen de alcantarillado ni de letrinas, siendo los desechos slidos evacuados a campo abierto, contaminndose el agua, suelo y aire.

Los servicios de Energa elctrica, es inexistente, asimismo se sabe que se esta ejecutando la electrificacin publica en toda la zona vial Tingo Mara Monzn que beneficiara prximamente al casero de san Andrs.

Estructura Econmicamente - Productiva

a. Actividad Agrcola

Entre las principales actividades econmicas por grado de importancia se tiene: La agricultura y la Ganadera y crianza de animales menores. La principal actividad econmica de los pobladores es la agricultura, y su cdula de cultivo est constituida principalmente por arroz, cacao, caf, maz, yuca, frjol, pltano y papaya, b. Actividad Comercial

La zona constituye una de las reas de produccin del Distrito de Mariano Dmaso Beran, para la actividad de comercializacin existen los llamados intermediarios, quienes se encargan del transporte y venta de los productos agrcolas, hacia los centros de expendio (mercados).

En cuanto a los pequeos productores, la produccin lo destina al consumo familiar y el excedente a la venta, hacia los mercados de la ciudad de Tingo Mara.

3) IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

En las diferentes etapas del proceso de construccin de la carretera se ha identificado y evaluado los diversos impactos que podran producirse, siendo los ms relevantes los siguientes:

A) Etapa de Construccin

Impactos Positivos y Negativos

Ver Cuadro Diagrama Causa Efecto Etapa de Construccin.

B) Etapa de Funcionamiento y/o Operacin.

Ver Cuadro Diagrama Causa Efecto Etapa de Operacin.4) PLAN DE MANEJO AMBIENTALObjetivos

Proponer medidas de proteccin, prevencin, atenuacin y restauracin de los efectos perjudiciales o dainos que pudieran resultar de la ejecucin del proyecto sobre los componentes ambientales, logrando de este modo que el proceso constructivo y funcionamiento de esta obra se realice en armona con la conservacin del ambiente.Estrategia

Se considera como instrumentos de la estrategia de aplicacin del PMA, a los programas que permitan el cumplimiento de los objetivos de ste; siendo estos:

Consideraciones Ambientales

Plan de Reforestacin.

Manejo de Canteras y Botaderos.

Manejo de Campamento.

Educacin Ambiental

Refuerzo de la Organizacin Comunal

Plan de Contingencia

Presupuesto base

09.00.00IMPACTO AMBIENTALUNDMETRADO

09.01.00CONSIDERACIONES GENERALESGLB1.00

09.02.00PLAN DE REFORESTACINGLB1.00

09.03.00MANEJO DE CANTERAS Y BOTADEROS

GLB1.00

09.04.00MANEJO DE CAMPAMENTOSGLB1.00

09.05.00EDUCACIN AMBIENTALGLB1.00

09.06.00REFUERZO A LA ORGANIZACIN COMUNALGLB1.00

09.07.00PLAN DE CONTINGENCIASGLB1.00

5) CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

CONCLUSIONES:1.- La finalidad del presente estudio ambiental es la de preservar el medio ambiente del rea de influencia del estudio Construccin del Camino Vecinal San Andrs Nueva Amrica.

2.- De acuerdo al anlisis en la evaluacin de impactos ambientales (item 6.3.1), en la Matriz de Leopold la Importancia del proyecto es POSITIVO (+0.5) con una magnitud BAJA (3.4). Esto quiere decir que la importancia de los impactos positivos producidos son mayores a los impactos negativos, en la ejecucin y operacin de la va proyectada.

3.- De acuerdo al anlisis de Valoracin del impacto ambiental del proyecto (item 6.3.2), el VIA resulta igual a 6, siendo este valor descrito en la escala de valoracin de impactos como POCO SIGNIFICATIVO.

4.- Debido a la ocurrencia de emergencias (contingencias), es necesario la programacin e implementacin de un Plan de Contingencias, la misma que deber ser autorizado su uso (desembolso) por el Residente de Obra y el Residente Ambiental del Proyecto.

5.- El incremento de gases de combustin por la movilizacin y operacin de maquinarias; as como la emisin de material particulado, durante los procesos de extraccin de material de cantera, corte en material suelto y roca, su eliminacin y transporte, es uno de los impactos producidos a la calidad del aire; sin embargo, siendo estos de poca duracin y de significancia entre moderada y baja; no causarn mayor efecto, debido a que las reas intervenidas estn en zonas abiertas, donde la presencia de los vientos es favorable para la disposicin de dichas emisiones.

6.- La calidad del suelo podra afectarse debido: al derrame de combustibles (petrleo, gasolina, etc) y grasas, principalmente en el rea destinada al Patio de Maquinarias (dentro del campamento de obra), en zonas de cantera durante la extraccin del material y por la disposicin de materiales residuales. Siendo la preservacin del suelo de gran importancia, se han elaborado Planes Especiales para su prevencin: Plan de Contingencias.

7.- Durante la ejecucin de los trabajos de corte o relleno (movimiento de tierras), es posible afectar la estabilidad del terreno; tambin en laderas con presencia de agua (filtracin) y aquellas que tienen fuerte pendiente, donde pueden presentarse deslizamientos y hundimientos; se generar un impacto negativo calificado como de mediana magnitud, alta posibilidad de ocurrencia, de incidencia puntual, pero con posibilidad de aplicar medidas de mitigacin; siendo por tanto de significancia importante. Para esto se plantea una actividad de Proteccin de reas de corte y las que son de mayor riesgo una actividad de Proteccin de reas sensibles.

8.- Se ha diseado un Plan de Reforestacin, dentro de marco de acciones fsicas del PMA, con la finalidad de mejorar la estabilidad de los taludes, laderas y reas contiguas a las obras de drenaje transversal, mediante la revegetacion con especies de la zona para su fcil adaptacin y mejorar el paisaje, deteriorado por los trabajos ejecutados durante el Proyecto.

9.- La ejecucin del Plan de Manejo Ambiental ser de responsabilidad de la Municipalidad y de la Supervisin durante la etapa de construccin, mientras que en la etapa de operacin y mantenimiento estar a cargo de las Autoridades Locales, de la Asociacin de Mantenimiento y de la poblacin en general.

10.- La construccin del Camino Vecinal permitir mejorar las condiciones de acceso y transitabilidad de pasajeros y carga, en condiciones ptimas, seguras y ms econmicas en tiempo y costos de transporte; haciendo ms atractiva la inversin agropecuaria y disminuyendo el fenmeno de migracin. Esta situacin generar un gran impacto positivo, ya que facilitar el desarrollo de la produccin, lo que trae consigo el mejoramiento de los niveles de ingreso y por ende se elevar el nivel de vida de la poblacin.

11.- La ejecucin del Proyecto, durante su etapa de Construccin generar fuentes de trabajo en forma intensiva y temporal, mientras que en su etapa de Operacin ser la generacin de fuentes de trabajo ser sostenida en el tiempo. Por tanto, el impacto socioeconmico que se genera es positivo y permitir mejorar el nivel de ingresos de la poblacin.

RECOMENDACIONES:

1.- Cumplir explcitamente con las especificaciones tcnicas del proyecto, as tambin con el Plan de Manejo Ambiental y el Plan de Contingencias, con la finalidad de preservar el ecosistema y mejorar las condiciones socioeconmicas de la poblacin.

2.- La contratacin de toda la mano de obra no calificada debe ser tomada del rea de influencia del proyecto, para beneficiar a la poblacin dentro del rea del proyecto.

3.- Cumplir estrictamente con el uso de las reas destinadas para el patio de maquinarias, insistiendo que su ubicacin en la zona ser asignada por la supervisin.

4.- Se recomienda la construccin de drenaje transversal, en los puntos de cruce de curso de agua con la va, con la finalidad de controlar la escorrenta superficial que afectara con la erosin del afirmado.

5.- Aplicar el Plan de reforestacin tanto en reas de corte, reas sensibles y reas de drenaje transversal, para recuperar la poblacin de la vegetacin silvestre.

6.- Para la recuperacin del rea de canteras, podra utilizarse el material excedente que es destinado a la eliminacin. Esto ocurrir en cuando se de el cierre de cantera.

7.- Controlar la emisin de ruidos (silenciadores), principalmente en los poblados ubicados a lo largo de la carretera y muy especialmente en las zonas adyacentes donde se ubiquen bosques naturales.

8.- Impartir charlas a las autoridades y pobladores de la zona sobre materia de proteccin del medio ambiente y mantenimiento de vas de comunicacin, de modo que se forme conciencia en el mantenimiento de obras pblicas.

9.- La Municipalidad establecer mecanismos de compensacin, cuando por razones de ejecucin de obras, como desvos provisionales, caminos de acceso, uso de edificaciones, servicios u otro tipo de actividades, afecte la propiedad de terceros.

10.- Se deber formar el Equipo de Contingencia. Este es de importancia fundamental para hacer frente a cualquier contingencia negativa que se pueda presentar en la Obra y ayudar de una forma determinante en prevenir, mitigar y/o controlar los Impactos Ambientales Negativos.

11.- Se recomienda la realizacin de informes mensuales sobre sucesos de ACCIDENTES, EMERGENCIAS o cualquier tipo de ocurrencia que pueda suscitarse, como una medida de control de eventualidades.

ix. SEGURIDAD

a.El Propsito de este Programa es proporcionar las polticas y pautas para la planificacin, la organizacin y el control para la realizacin segura del proyecto.

b.El objetivo es prevenir lesiones, prdidas de vida y daos a la propiedad privada como resultado de accidentes. Dicha prevencin de accidentes se puede lograr identificando y/o eliminando los materiales, operaciones y condiciones peligrosas. Este Programa de Seguridad se aplicar a todos los empleados que estn involucrados con el Proyecto.

c.El Programa de Seguridad se debe considerar como parte integral de las condiciones generales, condiciones especiales, especificaciones tcnicas del proyecto y los reglamentos de las leyes locales.

x. PRESUPUESTO DE OBRA

Los Precios Unitarios considerados en el Presupuesto han sido tomados sobre la base de la Mano de Obra del Gobierno Regional Huanuco, al Costo de Alquiler del Equipo y/o Maquinaria, y los Materiales con los precios puestos en obra.

El Presupuesto Total de la Obra es el siguiente:

001

CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL SAN ANDRES NUEVA AMERICA01.00.00OBRAS PROVISIONALES

01.01.00CARTEL DE OBRA CON PLANCHA METAA 2.40x3.60 UND 1.00

01.02.00MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS GLB 1.00

01.03.00CAMPAMENTO EN OBRA GLB

1.00

01.04.00CONSTRUCCION DE ACCESOS Y MANTENIMIENTO KM 1.20

02.00.00CONSTRUCCION PLATAFORMA

02.01.00TRABAJOS PRELIMINARES

02.01.01LIMPIEZA Y DEFORESTACION

HA 9.09

02.01.02TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO TOPOGRAFICO

KM8.66

02.02.00MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01CORTE EN MATERIAL SUELTO

M3 104,093.22

02.02.02CORTE EN ROCA SUELTA

M3 19,874.98

02.02.03CORTE EN ROCA FIJA

M3 9,671.30

02.02.04CONFORMACION DE TERRAPLEN

M3 11,836.99

02.02.05CAPA ANTICONTAMINANTE

M3588.35

02.02.06ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE < 1.00 M3 KM.

M3K 77,874.84

02.02.07ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE > 1.00 M3 KM.

M3K 1,700.97

02.03.00PAVIMENTOS

02.03.01PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE

M2 34,145.00

02.03.02AFIRMADO e=0.20 m

M3 7,912.60

02.04.00CONSTRUCCION DE CUNETAS

02.04.01CONFORMACION DE CUNETAS EN TIERRA SUELTA

ML 11,425.00

02.04.02CONFORMACION DE CUNETAS EN ROCA SUELTA

M 1,160.00

02.04.03CONFORMACION DE CUNETAS EN ROCA FIJA

M820.00

03.00.00PONTONES TIPO SPAN (03 UNDS)


03.01.01LIMPIEZA Y DEFORESTACION MANUAL

M2270.00

03.01.02TRAZO Y REPLANTEO CON TOPOGRAFO

M2459.00

03.01.03LIMPIEZA Y ENCAUSAMIENTO DEL RIO

M3742.50


03.02.01EXC. EN SUELOS NO CLASIFICADOS-PARA ESTR.

M3 1,039.99

03.02.02RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO

M3907.75

03.02.03ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

M3703.34

03.03.00OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

03.03.01C CICLOPEO F'C=100 KG/CM2 + 30 % P.G. EN CAJA DE CIM.

M3 73.40

03.03.02C CICL. EN ZAP. DE ALEROS F'C=175 KG/CM2 +30% DE PG.

M3 54.58

03.03.03C CICLOPEO EN ALAS F'C=175 KG/CM2 +30% DE PM.

M3 85.47

03.03.04ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ZAPATAS Y ALEROS

M2369.18

03.04.00OBRAS DE CONCRETO ARMADO

03.04.01C F'C=210 KG/CM2 (CIMEN., ZAPATAS, VIGAS Y MUROS LATE.)M3 95.63

03.04.02ENCO. Y DESEN. (CIMEN., ZAPATAS, VIGAS Y MUROS LATE.)M2648.51

03.04.03ACERO FY=4200 K/CM2 (CIMEN., ZAPA., VIGAS Y MUROS )

KG 2,971.91

03.05.00ESTRUCTURAS METALICAS

03.05.01SUPER SPAN MP-152-S ARCO DE PERFIL BAJO 36SA7

M12.00

03.05.02ANDA. DE MADERA PARA SUPER SPAN MP-152-S ARCO

M2120.00

03.06.00BARANDAS Y OTROS

03.06.01BARANDA META DE F G CON TUBO DE 4" Y 3" SEGUN DISEO M55.38

04.00.00PUENTE VIGA LOSA (01 UND)


04.01.01LIMPIEZA Y DEFORESTACION MANUAL

M2420.00

04.01.02TRAZO Y REPLANTEO CON TOPOGRAFO

M2420.00


M3150.00


04.02.01EXCAVACION EN SUELOS NO CLASIFICADOS-ESTRIBOS

M3410.75

04.02.02REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION-CIMENTACION

M2101.76

04.02.03RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO (ESTRIBOS Y ALAS)M3545.76


M3359.41


04.03.01CONCRETO F'C=175 KG/CM2 +30% P.M.(MAX 6")-ESTRIBOS

M3230.76

04.03.02ENCOFRADO Y DESENCOFRADO-CIMIENTO ESTRIBOS

M2 60.01

04.03.03ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARA VISTA-ESTRIBOS

M2176.55

04.03.04CONCRETO F'C=175 KG/CM2-CAJUELA ESTRIBOS

M3 2.59

04.03.05ACERO FY=4200 K/CM2-ESTRIBOS

KG536.76


04.04.01CONCRETO F'C=280 KG/CM2 EN SUPER ESTRUCTURA

M3 41.69

04.04.02ENCOFRADO Y DESENCOFRADO-SUPER ESTRUCTURA

M2223.40

04.04.03ACERO FY=4200 K/CM2-SUPER ESTRUCTURA

KG 6,936.09

04.04.04CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN LOSA DE APROXIMACION

M3 7.86

04.04.05ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - LOSA DE APXOXIMACINM2 6.88

04.04.06ACERO FY=4200 K/CM2-LOSA APROXIMACION

KG443.52

04.05.00FALSO PUENTE

04.05.01FALSO PUENTE DE MADERA

M 18.00

04.06.00ACCESORIOS Y OTROS

04.06.01NEOPRENO APOYO MOVIL

UND 2.00

04.06.02NEOPRENO APOYO FIJO

UND 2.00

04.06.03JUNTA DE DILATACION DE LOSA Y ESTRIBO

M 10.00

04.06.04BARAN MET. DE F G CON TUBO DE 4" Y 3"

M 36.00

04.06.05PINTURA EN VEREDAS, TIPO TRAFICO

M2 18.00

05.00.00ALCANTARILLAS TMC (20 UND.)


05.01.01LIMPIEZA DE TERRENO

M2 1,018.80

05.01.02TRAZO Y REPLANTEO EN ALCANTARILLAS

M2 1,018.80


05.02.01EXCAVACION DE ZANJA EN ALCANTARILLAS

M3245.90

05.02.02NIVELADO Y COMPACTADO DE FONDO DE ALCANTARILLA

M2117.54


M3138.60


M3307.38


05.03.01CONCRETO F'C=175 KG/CM2 +30% DE PM

M3135.72

05.03.02CONCRETO F'C=175 KG/CM2, EN ALCANTARILLAS

M3 81.85

05.03.03EMBOQUILLADO DE CONCRETO F'C=140 KG/CM2 + 70% PG

M3110.53

05.03.04ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALCANTARILLAS TMC

M2542.14

05.04.00ALCANTARILLAS TMC

05.04.01ALCANTARILLA TMC D=60"

M 72.90

05.04.02ALCANTARILLA TMC D=48"

M 24.30

06.00.00ALCANTARILLAS MULTIPLATE ABOVEDADAS (03 UNDS.)



M3157.50

06.01.02TRAZO Y REPLANTEO EN ALCANTARILLAS

M2362.25


06.02.01EXCAVACION EN SUELOS NO CLASIFICADOS-PARA ESTRU.

M3801.54

06.02.02NIVELADO Y COMPACTADO DE FONDO DE ALCANTARILLA

M2 96.60


M3532.65


M3577.11


06.03.01SOLADO PARA ALCANTARILLAS, CONCRETO F'C=100 KG/CM2 M3 25.79


M3 18.48


06.04.01CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN ZAPATA Y PANTALLA

M3377.82

06.04.02ENCO. Y DESENC .DE ALCANTARILLAS (ZAPATA Y PANTALLA)M2845.43

06.04.03ACERO FY=4200 K/CM2

KG 14,396.75

06.05.00ALCANTARILLAS MULTIPLATE ABOVEDADAS

06.05.01ALCANTARILLA MULTIPLATE ABOVEDADA TIPO 37PA5-20

M 16.50

06.06.00ACCESORIOS Y OTROS

06.06.01BARANDA META DE F G CON TUBO DE 4" Y 3" SEGUN DISEO M42.00

07.00.00BADENES DE CONCRETO


07.01.01TRAZO Y REPLANTEO EN BADENES

M2267.70


07.02.01EXCAVACION DE ZANJAS EN BADEN

M3127.16

07.02.02NIVELADO Y COMPACTADO DE FONDO DE BADEN

M2168.00


M3158.95

07.03.00OBRAS DE CONCRETO


M3 33.30

07.03.02CONCRETO F'C=175 KG/CM2 +30% DE PM

M3 94.22

07.03.03ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN BADENES

M2107.00

08.00.00SEALIZACION

08.01.00SEALES INFORMATIVAS

UND 3.00

08.02.00HITOS KILOMETRICOS

UND 10.00

002

PLAN DE MANEJO AMIBIENTAL01.00PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

02.00PLAN DE FORESTACION Y REFORESTACION

03.00BOTADERO

04.00MANEJO DE CANETRA

05.00SEALIZACION

06.00MANEJO DE CAMPAMENTO

07.00EDUCACION AMBIENTAL

08.00CAPACITACION

09.00PARTICIPACION CIUDADANA

10.00PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA

Costo Directo

2836,907.33Gastos Generales (8.50 %) 241,137.12Gastos de Supervisin (5 %)

141,845.37

..

PRESUPUESTO TOTAL

3219,889.82 ... ( 1 )

Costo Elaboracin de Exp. Tcnico 80,000.00 ( 2 )

....

PRESUPUESTO TOTAL

3299,889.82SON: TRES MILLONES DOSCIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL OCHOCIENTOS OCHENTA Y NUEVE CON 82/100 NUEVO SOLES.

xi. TIEMPO DE EJECUCIN DE OBRA

El Tiempo de Ejecucin de la Obra en su conjunto ha sido programado segn el Cronograma de Ejecucin de Obra en 270 DAS CALENDARIO (9 MESES), los costos son correspondientes al mes de Febrero del 2,009.

xii. MODALIDAD DE EJECUCIN

La modalidad de Ejecucin ser por ADMNISTRACION DIRECTA. EMBED Excel.Sheet.8

_1251990512.xlsHoja1

POBLACIN

CASEROSPOBLACION (hab.)

SAN ANDRES(*)622

NUEVA AMERICA(*)198

TOTAL820.00 (hab)

Fuente: Perfil del Proyecto de Inversin

*Poblacion registrada de INEI,proyectada al 2006

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