Med bilen kan vi slå flera flugor i samma smäll

Med bilen kan vi slå flera flugor i en smäll och främja lösningen av framtidens behov att förflytta människor och gods.

Cykel- och gångbana till höger om körbanan.

Rune Fredriksson

Drift och underhåll enl. Transportplan 2014-2025

Miljarder kronor Längd km Kr/km och år

Statliga vägar 153 98 500 129 442

Enskilda vägar med statsbidrag

13 74 500 14 541

Summa allmänttillgängliga vägar (exkl.

kommunala vägar och gator)

166 173 000 79 961

Kommunala gator och vägar

--------------------------------- 41 600 --------------------------------

Enskilda vägar utan statsbidrag

--------------------------------- Ca 200 000 ---------------------------------

Statens järnvägar 86 14 700 (spårkilometer) 487 528

Övriga järnvägar ----------------------------------- 1 800 (spårkilometer) -------------------------------

Anm. Det framgår inte enligt Transportplan 2014-2025 hur stor del av kostnaderna för statliga vägar som eventuellt skall redovisas på kommunala gator och vägar eller om kommunala gator och vägar finansieras helt via kommunalskatten.

Förflyttning av människor, (miljarder personkilometer per år)

Vägar och gator totalt.

Statliga vägar

Enskilda vägar med statsbidrag

Järnväg

SIKA Rapport 2002:1 ; basår 1997 113(bil, buss, gång, cykel)

7

Trafikverket; Underlagsrapport 2010 110(personbil, mc)

9

Sammanvägt enl. rapporter från SCB, SIKA, VTI, Vägverket, Trafikverket och Trafikanalys 2010.

113,3(personbil, mc, buss, gående, cykel, moped)

Baserat på trafikarbete på statliga vägar enl. Vägverket 2002.

67,5

Persontransporter på Statens järnvägar samt påArlandabanan, Saltsjöbanan, Inlandsbanan och Roslagsbanan enl. Trafikanalys 2010.

11, 2

Beräknat baserat på 150 fordon per medeldygn. 4

Anm. Enligt Trafikverkets hemsida är trafikarbetet 56 miljarder fordonskilometer på statliga vägar och 24 miljarder fordonskilometer på kommunala gator och vägar 2012.

Förflyttning av gods,(miljarder tonkilometer per år)

Väg Järnväg

VTI rapport 629-2008 baserat på data från 2007

42 21

Trafikanalys 2012 baserat på data från 2010.

33,8 (inrikes transporter med tunga lastbilar inom Sverige, varav 32,7 miljarder tonkilometer med svenska lastbilar)

23,5

Statens satsning på drift och underhåll baserat enbart på förflyttning av människor

Kronor per personkilometer

Statliga vägar 0,18

Enskilda vägar med statsbidrag 0,27

Statliga järnvägar 0,80

Anm. På en stor del av vägarna och gatorna satsar staten ingenting på drift och underhåll trots att staten belastar trafiken med samma skatter och avgifter oavsett var den går.

Statens satsning på drift och underhåll baserat enbart på förflyttning av gods

Kronor per tonkilometer

Väg 0,30

Järnväg 0,34

Anm. På en stor del av vägarna och gatorna satsar staten ingenting på drift och underhåll trots att staten belastar trafiken med samma skatter och avgifter oavsett var den går.

Vad vill moderaterna med transportpolitiken?

Samhällsekonomiska beräkningar eller bedömningar

• Inga beräkningar eller bedömningar.

• Alla idéer och förslag kommer att prövas mot en tydlig och väl underbyggd problembeskrivning, effekt på offentliga finanser, sysselsättning och fördelning samt genomförbarhet.

• Långsiktiga investeringar i kollektivtrafik, järnvägar och vägar (se regeringens hemsida 14 juli 2014).

Funktionsmålet

• Infrastruktur är livsnerven för att människors vardagsliv och arbetsliv ska fungera samt för att näringsliv och industri ska kunna verka och växa. Varje trafikslag för sig ska kunna fungera väl, men ännu hellre samverka ihop för att hela resan eller transporten ska bli optimal. Se regeringens hemsida under Näringsdepartementet och Infrastrukturministern.

• Moderaterna vill minska störningarna i järnvägssystemet.

• Moderaterna anser att flyget är viktigt för hela Sverige.

Hänsynsmålet

• Sverige skall vara föregångsland för klimat och hållbarhet.

• Ett helhetsgrepp kring hälsofrågor.

• Vidga hållbarhetsperspektivet.

Anmärkning

• Bättre infrastruktur.

Vad vill folkpartiet med transportpolitiken?Samhällsekonomiska beräkningar eller bedömningar


• Människors frihet och välstånd gynnas av goda kommunikationer.

• Rörligheten för människor, idéer, kapital, varor och tjänster ska underlättas, såväl i städer som på landsbygden. Så skapas nya möten, nya

idéer och ökad dynamik i samhället och i ekonomin.

• Vägtrafiken är viktig för att hela landet ska fungera.


Funktionsmålet

• Vill att landets större städer får en fungerande trafiklösning utan milslånga bilköer. Därför behövs bland annat Förbifart Stockholm och Älvförbindelsen i Göteborg.

• Vill ha en ny fast förbindelse väg och järnväg mellan Helsingborg och Helsingör.

• Utbyggd kollektivtrafik är viktigt, men det kan inte helt ersätta bilens rörlighet. Särskilt inte när det gäller transporter av varor.

• Vill underlätta gång- och cykeltrafik både inom och mellan samhällen.

• Funktion beskrivs på regeringens hemsida under Näringsdepartementet och Infrastrukturministern.

Hänsynsmålet

• Varje transportslag skall successivt bära en allt större del av sina miljökostnader.

• Vi driver på för att stimulera övergången till miljövänligare fordon med lägre utsläpp.

• Vill höja säkerheten på vägarna. Rattfyllerister ska kunna få alkolås installerade i sina bilar.

• Inga specifika uttalanden om hälsa.

Anmärkning

• Vägar och trafikleder måste dimensioneras efter det verkliga behovet.

• Väg- och järnvägsnätet tillförs de medel som behövs för att klara underhåll och reinvesteringar.

• Min anm. Det finns 214 600 km allmänt tillgängliga vägar och 16 500 spårkilometer järnväg. Därtill tillkommer 200 000 km enskilda vägar och skogsbilvägar utan statsbidrag.

Vad vill centerpartiet med transportpolitiken?Samhällsekonomiska beräkningar eller bedömningar


• För att hela landet ska leva måste du ha möjlighet att välja var du vill bo och jobba. Att kunna ta sig mellan hem och jobb, skola och

fritidsaktiviteter på ett smidigt, miljövänligt sätt är en självklarhet för oss.


Funktionsmålet

• Vägar är en viktig faktor för att hela Sverige ska leva. Vi måste kunna lita på att vägarna är bra och säkra. Därför har vi i regeringen satsat stora summor pengar på att underhålla och investera i nya vägar. Alltifrån små enskilda vägar på landet till mötesfria motorvägar.

• Utveckla kollektivtrafiken för att öka rörligheten och skapa möjligheter att jobba i ett annat län än där man bor.

• Göra kollektivtrafiken bättre med fler och tätare turer där underlaget och efterfrågan finns.

• Satsa på järnvägen. Fler järnvägsspår och tågföretag är en förutsättning för fler avgångar.


Hänsynsmålet

• Att åka tåg är ett av de mest miljövänliga och säkra sätten att transportera sig på anser centerpartiet. Därför vill centern satsa på att bygga ut järnvägen.

• Se även miljöuttalanden under anmärkningar.

• Inget specifikt sägs om miljö, säkerhet eller hälsa.

Anmärkning

• Centern vill att Sverige ska ha en fossilfri fordonsflotta senast år 2030.

• Centern vill att fler väljer tåget och därför satsar centern på järnvägsspår och fler tågföretag.

• Centern vill att bilfria cykelvägar, fler cykelparkeringar och byten till andra färdmedel gör livet enklare för cyklister.

• Centern vill införa ett system där det är högre skatt på bilar som släpper ut mer. Min anm. Företagare och jordbrukare behöver större bilar som släpper ut mer. Ökade utsläpp kostar redan mer eftersom skatt och avgifter redan tas ut på bränsleförbrukningen.

• Centern vill satsa på forskning och utveckling för att utveckla elbilarna.

Vad vill kristdemokraterna med transportpolitiken?


• Inga beräkningar eller bedömningar


Funktionsmålet

• Bra kommunikationer och ett välrustat vägnät är viktigt för att Sverige ska kunna utveckla välståndet, öka tillväxten och sysselsättningen.

• Standarden på vägnätet är avgörande för att företag ska kunna ha kvar verksamhet även på mindre orter. Det finmaskiga vägnätet är viktigt för en levande landsbygd.

• Kristdemokraterna verkar för att en större andel av person- och godstransporter ska gå på järnväg.


Hänsynsmålet

• Järnvägen är enligt Kristdemokraterna ett omtyckt och klimateffektivt transportslag som behöver utvecklas mot större kapacitet och driftsäkerhet.

• Inget specifikt sägs om miljö, säkerhet eller hälsa.

Anmärkning

• Kristdemokraterna anser att insatserna på järnvägen måste fortsätta att öka både vad gäller underhåll och nyinvesteringar, bland annat i form av nya banor för snabbtåg.

Vad vill socialdemokraterna med transportpolitiken?


• Inga beräkningar.

• Bedömer att investeringar i infrastruktur och kollektivtrafik vidgar arbetsmarknadsregionerna, stärker exportindustrins möjligheter och ger fler jobb och bättre konkurrenskraft.

Funktionsmålet

• Inga uttalanden om säkerhet eller hälsa.

Hänsynsmålet

• Trafiksäkerheten skall förbättras.

• Inga uttalanden om säkerhet och hälsa eller specifikt om miljö.

Anmärkning

• Socialdemokraterna anser att även vägarna behöver förbättras.

Vad vill miljöpartiet med transportpolitiken?



Funktionsmålet

• Miljöpartiet vill minska bilismen genom att satsa på tåg, kollektivtrafik och cykel.

• Inget sägs om funktion.

Hänsynsmålet

• Traditionellt om klimatet.

• Inget sägs om säkerhet eller hälsa.

Anmärkning

• Miljöpartiet anser att tåg skall vara billigare än inrikesflyget och mycket av dagens lastbilstransporter ska föras över till järnväg och sjöfart.

Min anm. De helt dominerade transporterna med lastbilar är kortväga transporter (<10 mil). Kortväga transporter med bilar baseras på behovet av fler och mer frekventa transporter av varor med högt varuvärde. Långväga transporter (längre än 10 mil) med bilar kännetecknas av ett högre varuvärde jämfört med långväga transporter med järnväg som kännetecknas av tunga varor med lägre varuvärde.

Vad vill vänsterpartiet med transportpolitiken?



Funktionsmålet

• Vänsterpartiet vill öka kollektivtrafikens andel av resorna.


Hänsynsmålet

• Vänsterpartiet anser att minska utsläppen från bilarna inte är tillräckligt för att begränsa trafikens klimatpåverkan.

• Inget sägs om säkerhet eller hälsa.

Anmärkning

• Vänsterpartiet vill ha sänkta biljettpriser och högre anslag till järnvägen.

• Vänsterpartiet vill ha mer järnväg och väg för pengarna genom bättre upphandlingar.

Vad vill sverigedemokraterna med transportpolitiken?



Funktionsmålet


Hänsynsmålet

• Inget sägs om miljö, säkerhet eller hälsa.

Anmärkning

• Sverigedemokraterna föreslår utökade resurser till såväl underhåll som utbyggnad av tågtrafiken.

• Sverigedemokraterna vill ha ett stopp för fortsatta höjningar av drivmedelsskatterna.

• Sverigedemokraterna vill inte straffbeskatta människor på landsbygd som idag inte har något annat alternativ till bilen.

• Sverigedemokraterna vill ha ökade satsningar på väg och järnväg.

Vad säger de politiska partierna på sina hemsidor?Parti Samhällsekonomiska beräkningar eller

bedömningar

Funktionsmålet Hänsynsmålet Anm.

Moderaterna Inga beräkningar eller bedömningar Vill minska störningarna i

järnvägsnätet.

Vill vara föregångsland

för klimat och hållbarhet.

Bättre infrastruktur.

Folkpartiet Inga beräkningar eller bedömningar. Fungerande trafiklösningar i landets

större städer.

Ökad säkerhet på

vägarna.

Rätt dimensionering av vägar

och trafikleder.

Centerpartiet Inga beräkningar eller bedömningar. Vill utveckla kollektivtrafiken och

järnvägen.

Fossilfri fordonsflotta

senast 2030.

Centern vill att fler väljer tåget.

Kristdemokraterna Inga beräkningar eller bedömningar. Välrustat vägnät med bra standard men

fler person- och godstransporter på

järnväg.

Inget specifikt.

Traditionellt om klimat

och säkerhet.

Bättre järnväg och banor för

snabbtåg.

Socialdemokraterna Inga beräkningar. Bedömer att satsningar

på infrastruktur är bra för jobb och

konkurrenskraft.

Inget specifikt. Tågen kommer inte i

tid.

Inget specifikt.

Trafiksäkerheten skall

höjas.

Även vägarna behöver

förbättras.

Miljöpartiet Inga beräkningar eller bedömningar. Inget specifikt. Miljöpartiet vill

minska bilismen genom att satsa på tåg,

kollektivtrafik och cykel.

Inget specifikt.

Traditionellt om klimat.

Billigare med tåg och dyrare

med bil.

Vänsterpartiet Inga beräkningar eller bedömningar. Inget specifikt. Vänsterpartiet vill öka

kollektivtrafikens andel av resorna.

Inget specifikt.

Traditionellt om klimat.

Sänkta biljettpriser och högre

anslag till järnvägen.

Sverigedemokraterna Inga beräkningar eller bedömningar. Inget specifikt. Inget specifikt. Stopp för fortsatta höjningar av

drivmedelsskatterna om det

enda alternativet på

landsbygden är bilen.

Sammanfattning

Om staten satsade bara 4 gånger mer på drift och underhåll av järnvägarna jämfört med på vägarna skulle landsbygdens konkurrensvillkor förbättras och olycksriskerna och hälsoproblemen minskas.

Det kan åstadkommas med förbättrad drift och underhåll av landsbygdsvägarna med 2 miljarder kronor ytterligare per år. Det skulle ge 10-falt i återbäring till samhället.

Om den politiska viljan finns skulle det innebära satsningar på landsbygden istället för de neddragningar som kommer att bli följden om flera partiers omfattande föreslagna pålagor på bilismen genomförs. Extra skatter och avgifter på gator och vägar även där staten inte satsar en enda krona.

Med bilen kan vi slå flera flugor i samma smäll

Government & Nonprofit

Transcript of Med bilen kan vi slå flera flugor i samma smäll