MECKLENBURG-VORPOMMERN: FLUGZEUGSITZE UND … · Dass Mecklenburg-Vorpommern mehr als nur...

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Die Luft- und Raumfahrtrepublik Deutschland MECKLENBURG-VORPOMMERN: FLUGZEUGSITZE UND STRANDKÖRBE Wenn Unternehmergeist auf Erfindergeist trifft

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Die Luft- und Raumfahrtrepublik Deutschland

MECKLENBURG-VORPOMMERN: FLUGZEUGSITZE UND STRANDKÖRBEWenn Unternehmergeist auf Erfindergeist trifft

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Die Luft- und Raumfahrtrepublik Deutschland

MECKLENBURG-VORPOMMERN: FLUGZEUGSITZE UND STRANDKÖRBEWenn Unternehmergeist auf Erfindergeist trifft

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WARUM LUFT- UND RAUMFAHRT UNS ALLE BETRIFFT

Es gibt Städte und Regionen, die wir sofort mit Luft- und Raumfahrt in Verbindung bringen. Hamburg, Niedersachsen, Bayern oder Hessen gehören sicher dazu. Doch Luft- und Raumfahrt ist allgegenwärtig. Ganz gleich, in welchem Teil der Republik wir uns befinden, überall sind Unternehmen und Forschungseinrichtungen zu Hause, die an der Weltspitze stehen. In Bremen wird Airbus beflügelt und Europas Zugang zum Weltall gesichert. Darmstadt beheimatet das Nervenzentrum der europäischen Raumfahrt. In Bayern bilden die Systemhersteller zusammen mit den zahlreichen Zulieferbetrieben sowohl

Volker ThumBDLI-Hauptgeschäftsführer

im zivilen wie auch im militärischen Bereich die vollständige Wertschöpfungskette in der Luft- und Raumfahrt ab, von der Forschung über die Ent-wicklung bis zur Produktfertigung. Und jeder, der in einen Airbus einsteigt, betritt sächsischen Boden. Auf den folgenden Seiten möchten wir Ihnen Mecklenburg-Vorpommern und seine Innovatio-nen näher vorstellen. Mit der Publikationsreihe „Die Luft- und Raumfahrtrepublik Deutschland“ danken wir all jenen, die mit ihrer Arbeit unsere Branche und damit auch unser Land tagtäglich ein Stück voranbringen - ganz gleich ob in Regie-rung, Administration, Industrie oder Forschung.

Mecklenburg-Vorpommern: Flugzeugsitze und Strandkörbe

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MECKLENBURG-VORPOMMERN

FLUGZEUGSITZE UND STRANDKÖRBE

Wer bei Mecklenburg-Vorpommern an Strandkörbe auf weißem Ostseestrand denkt, liegt nicht verkehrt. Doch auch die Luft- und Raumfahrtbranche befindet sich im „Land zum Leben“ im Aufschwung. Etwa 25 hochkarätige Zulieferer und Forschungseinrichtungen sind mittlerweile im Nordosten der Luft- und Raumfahrtrepublik Deutschland zu Hause.

Dies überrascht eigentlich nicht, wenn man bedenkt, welche Vorteile Mecklenburg-Vorpommern den Unternehmen bietet: motivierte Mitarbeiter, führende Universitäten und Forschungsstandorte, die Cluster-Bildung im Westen des Bundeslandes, die räumliche Nähe zu den Airbus-Werken in Nord-deutschland sowie die hervorragende Verkehrsanbindung zum Hamburger Hafen und zu den beiden größten Städten Deutschlands Berlin und Hamburg.

LANDESHAUPTSTADT IM AUFSCHWUNG

Der Aufschwung der vergangenen Jahre setzt sich 2017 ungebrochen fort. Anfang März eröffnete die ZIM Flugsitz GmbH ihr neues Werk in Schwerin, um „als Mittelständler den Flugzeugsessel zu revolutionieren“, wie die Wirtschaftswoche es ausdrückte. 80 Mitarbeiter fertigen dort über 20.000 Flugzeugsitze pro Jahr. Der Hersteller von Qualitätssitzen „Made in Germany“ hat die Landeshaupt-stadt als zweiten Standort gewählt, um mehr Nähe zum Kunden Airbus und zum Hamburger Hafen zu haben. „Deutschland ist als Entwicklungs- und Produktionsstandort für die Luftfahrt sehr attraktiv. Das Beispiel ZIM Flugsitz zeigt dies eindrucksvoll“, würdigte die Bundesministerin für Wirtschaft und Energie Brigitte Zypries die Entscheidung des inhabergeführten Unternehmens aus dem Bodensee-kreis für Wachstum am Standort Schwerin.

DIE LUFT- UND RAUMFAHRTREPUBLIK DEUTSCHLAND

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Im März 2017 eröffnete die ZIM Flugsitz GmbH ihr neues Werk in Schwerin

Angelika ZimmermannGeschäftsführerin ZIM FLUGSITZ GmbH

Mecklenburg-Vorpommern bietet für ZIM gute Bedingungen für ein zukünftiges Wachstum unter Sicherstellung unserer hohen Quali-tätsstandards. Industriefreundliche Rahmen-bedingungen, eine gute Infrastruktur und qualif izierte, motivierte Arbeitskräfte waren überzeugend und entscheidend für unsere Standortwahl.

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VON DER HANSE-KOGGE ZUM FLUGZEUG

Bereits im Mittelalter betrieben die Rostocker regen Handel. Daran hat sich nichts geändert, auch wenn heute statt der traditionellen Hanse-Kogge das Flugzeug im Vordergrund steht. Forschung und Entwicklung spielen dabei eine bedeutende Rolle in der Universitätsstadt.

Ein entscheidender Schritt hin zu einem der ernstzunehmenden Luft- und Raumfahrtstandorte des Landes war die Eröffnung des Entwicklungszentrums von Diehl Aerospace im Jahr 2006. Diehl, der führende deutsche Hersteller von Flugzeugsystemen und Komponenten, hat im Nordosten bereits eine Vielzahlt von Innovationen hervorgebracht, darunter Türsteuerungs- und Überwachungssyste-me für die Airbus-Programme A350 XWB, A400M und A380, die Beleuchtungs- und Avioniksysteme des A350 XWB sowie das farbige LED-Kabinenbeleuchtungssystem des Boeing 787 Dreamliners. Durch den Ausbau des Entwicklungszentrums in Rostock entstehen weiter attraktive Arbeitsplätze im Bereich der Hochtechnologie.

Beleuchtungssystem von Diehl

Seit 2005 im Norden verwurzelt ist die Firma Flammaerotec, die in Schwerin Flugzeugteile aus Alumi-nium und Titan wie Flügelenden und nicht sichtbare Strukturteile herstellt. Seit dieser Zeit kann das Unternehmen beeindruckendes Wachstum verzeichnen: Die Produktionsfläche wird sich in Kürze auf 20.000 Quadratmeter verdoppeln, die Zahl der Beschäftigten hat sich auf heute 350 sogar verzehnfacht.

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AUS ROSTOCK IN DIE GANZE WELT Die RST Rostock System-Technik GmbH unterstützt mit ihren 150 Mitarbeitern führende Hersteller und renommierte Airlines bei der System- und Produktentwicklung. Kernkompetenz ist die Entwicklung von Systemen für Flugzeugkabinen wie Kabinenausstattung und -elektronik sowie die Herstellung von Kabinen-Simulatoren für die Ausbildung des fliegenden Personals. Darüber hinaus ist die RST an zahl-reichen Raumfahrtprogrammen beteiligt. Seit 2013 entwickelt und baut das Unternehmen für die Raum-fahrtindustrie mechanische und elektrische Bodensupport-Systeme, die in diversen nationalen und internationalen Raumfahrprogrammen zum Einsatz kommen.

Seit 2000 ist SII Deutschland in der Hansestadt Rostock aktiv. Der Ingenieurdienstleister ist auf die Entwicklung komplexer Systeme, Baugruppen und IT Lösungen für die Luft- und Raumfahrt spezialisiert und ist an nahezu allen Airbus-Programmen beteiligt. Zu den Kernkompetenzen gehört die Entwicklung von Flugzeuginterieuren und Fluggastsitzen, Avionik, Flugzeugsystemen wie Elektrik und Sauerstoffver-sorgung sowie von metallischen und nicht-metallischen Flugzeugstrukturen.

Flugzeuginterieur von SII Deutschland

Kabinen-Simulator von RST Rostock System-Technik

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Im Technologiezentrum in Rostock-Warnemünde ist die 3D Innovation GmbH & Co. KG zu Hause. Von hier aus führen die hochqualifizierten Mitarbeiter Ingenieurdienstleistungen für Airbus Flugzeugprogramme durch. Das Unternehmen ist unter anderem im Auftrag von First Tier Lieferanten an der Entwicklung und Konstruktion von Flugzeugbaukomponenten beteiligt. Insbesondere in der Innenausstattung für die Airbus-Flugzeugfamilien Single Aisle, Long Range und A380 werden Aufgaben übernommen. In der Neu-konstruktion und in der Modifikation von Strukturbauteilen oder bei Materialänderungen und/oder neu-en Verfahrenstechniken werden Konstruktions- und Berechnungsingenieure von 3D Innovation eingesetzt.

Dass Mecklenburg-Vorpommern mehr als nur Standkörbe bietet, wird auch in Wismar deutlich: Dort erweiterte die Aero-Coating GmbH im vergangenen Jahr ihre Produktion um eine neue Fertigungshalle. Das Unternehmen, das Metall- und Kunststoffbauteile unter anderem für die Luft- und Raumfahrtin-dustrie beschichtet, startete vor 20 Jahren mit sieben Mitarbeitern; heute sind es über 70. In die neuen Kapazitäten wurden rund 8,4 Millionen Euro investiert.

Die Aero-Coating GmbH beschichtet alles, was das Flugzeug zusammenhält, so dass in jedem Airbus ein Teil aus Wismar steckt. Das Unternehmen wächst im zweistelligen Bereich seit 2013 und kann erfolg-reich die Anforderungen des Luftfahrtmarktes erfüllen. Aero-Coating ist Mitglied der vom BDLI unter-stützten Supplier Exellence SPACE Organisation.

SPORTLICH UND ULTRALEICHT UNTERWEGS

Wer sportlich und ultraleicht unterwegs sein möchte, findet in Mecklenburg-Vorpommern den passen-den Lieferanten. 2006 bezog die heutige REMOS AG das neue Werk in Pasewalk. Rund 45 Mitarbeiter fertigen dort ein Ultraleichtflugzeug namens REMOS GX in verschiedenen Versionen. Der Composite-Zweisitzer ist in Deutschland in der Ultraleichtkategorie zugelassen, in den USA fliegt er als LSA (Light Sport Aircraft). Die jüngste Version ist die mit einem Einspritzmotor Rotax 912iS Sport ausgestattete REMOS GXiS. Besonders stolz ist das Unternehmen auf eine für den Piloten enorm praktische Neue-rung: das inhouse entwickelte System SMARTstart: Der Motor startet auf Knopfdruck, ebenso einfach wie im Auto. Ende Mai 2016 hob der Prototyp der GXiS zum Erstflug ab. Die Musterzulassung als Ultraleicht-flugzeug ist erteilt, die Zertifizierung als europäisches LSA in Arbeit. Im April 2017 ist die REMOS AG mit der Stemme AG aus Strausberg verschmolzen, schon seit einigen Jahren werden in Pasewalk sämtliche Composite-Teile für Stemme-Flugzeuge gefertigt.

Noch leichter und geradezu spartanisch im Gewicht ist die Aerolite 120 des nur wenige Kilometer ent-fernt ansässigen Unternehmens Vierwerk. Der nur 120 Kilogramm leichte Flieger ist in vielen verschie-denen Farbversionen lieferbar, so dass kaum ein Flugzeug dem anderen gleicht.

Sportlich und ultraleicht unterwegs mit der Remos AG

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VOM KAISERLICHEN TELEGRAPHEN ZUR ERDBEOBACHTUNG PER SATELLITEN

Seit über einem Jahrhundert wird in der Region in für die Luft- und Raumfahrt relevanten Bereichen geforscht. Seit der Gründung der Versuchsfunkstelle des Kaiserlichen Telegraphenversuchsamtes im Jahr 1913 sind in Neustrelitz Antennen empfangsbereit. Damals reichte das Signal bis zu 100 Kilome-ter weit, während sich heute die neueste Antenne auf einen Satelliten ausrichtet, der 1,5 Millionen Kilometer entfernt die Sonnenaktivität beobachtet. Die Erforschung von Wellenausbreitung und deren Nutzung hat am Standort Neustrelitz Tradition. Seit 1992 ist die nördlich von Berlin gelegene Stadt ein wichtiger Standort des Deutschen Zentrums für Luft-und Raumfahrt (DLR) mit etwa 80 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern in fünf Einrichtungen und Forschungsinstituten.

Dazu gehört auch das Institut für Methodik der Fernerkundung. Es ist Teil des DLR-Institutsverbund Earth Observation Center (EOC) – dem Kompetenzzentrum für Erdbeobachtung in Deutschland. Hauptsächliches Ziel ist es, durch die Entwicklung von Satellitentechnologie und die Verarbeitung von Satellitendaten nahezu in Echtzeit Aussagen zur Zusammensetzung und zu Eigenschaften der Atmosphäre machen zu können, die vor allem für die Klima- und Umweltforschung von Bedeutung sind.

Das Leibniz-Institut für Plasmaforschung und Technologie e. V. (INP Greifswald) gehört weltweit zu den führenden Forschungsinstituten im Bereich physikalischer Plasmen und deren technische Anwendungen. Mit knapp 180 Wissenschaftlern und Fachkräften ist das INP Greifswald die größte außeruniversitäre Forschungseinrichtung zu Niedertemperaturplasmen in Europa, einem bedeuten-den Feld technischer Innovationen.

Plasmagestützte Prozesse sind heutzutage in der Luftfahrt unverzichtbar. Sie verleihen Oberflä-chen neue Eigenschaften und stellen eine umweltfreundliche Alternative zu vielen herkömmlichen Verfahren dar. Plasmen bewähren sich bereits bei der Reinigung von Oberflächlichen, können beim Lackieren eingesetzt werden und erhöhen bei der Verklebung von Metallen und Verbundwerkstof-fen wie CFK die Festigkeit. Darüber hinaus können mithilfe von Plasmaprozessen Flugzeugteile vor Korrosion oder Hitze geschützt werden, was ihre Lebensdauer erhöht.

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Seit 2010 vernetzt das Luft- und Raumfahrtnetzwerk Mecklenburg-Vorpommern die Luftfahrtindust-rie im Land und mit den anderen Standorten in Norddeutschland. Organisiert wird dieses Netzwerk vom deutschlandweit aufgestellten KMU-Verband Hanse-Aerospace e.V., der dafür in Schwerin in den Räumen der IHK ein Büro unterhält. 25 der insgesamt 160 Hanse-Aerospace-Mitglieder sitzen in Mecklenburg-Vorpommern. Weiterführende Informationen finden Sie auch auf der Website von Hanse-Aerospace.

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Electrical Ground Support Equipment von RST System-Technik

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LEDs von Diehl Aerospace

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Wir danken für ihre Unterstützung allen an dieser Broschüre beteiligten Unternehmen aus MECKLENBURG-VORPOMMERN, die mit ihrer Arbeit unsere Branche und damit auch unser Land tagtäglich ein Stück voran-bringen - ganz gleich ob in Industrie oder Forschung.

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3D INNOVATION GmbH & Co. KG, Rostock-Warnemündewww.3d-innovation.de

AERO-Coating GmbH, Wismarwww.aero-coating.de

Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt (DLR), Neustrelitz www.dlr.de

Diehl Aerospace GmbH, Entwicklungszentrum Rostockwww.diehl.com

Flammaerotec GmbH & Co. KG, Schwerinwww.flamm-group.com

Hanse Aerospace e.V. (Mecklenburg-Vorpommern), Schwerinwww.hanse-aerospace.net

Leibniz-Institut für Plasmaforschung und Technologie e.V., Greifswaldwww2.inp-greifswald.de

Remos AG, Pasewalkwww.remos.com

RST Rostock System-Technik GmbH, Rostockwww.rst-rostock.de

SII Deutschland GmbH, Rostockwww.sii-group.de

Vierwerk GmbH, Rothemühlwww.vierwerk.de

ZIM Flugzsitz GmbH, Schwerinwww.zim-flugsitz.de

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IMPRESSUM

BILDNACHWEIS: Diehl Aerospace GmbH, Julia Baumgart, PIXABAY, Remos AG, RST Rostock System-Technik GmbH, SII Deutschland GmbH, Thomas Moeller, ZIM Flugzsitz GmbH

HERAUSGEBER:Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie e.V. (BDLI)

ATRIUM Friedrichstraße 6010117 BerlinTelefon: +49 (0)30 206140-0E-Mail: [email protected]

Redaktion:V.i.S.d.P.: Cornelia von AmmonLayout: Katja Zehe

November 2017

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