Mechatronik im Kraftfahrzeug - uni-due.de€¦ · Continental Teves AG & Co. oHG Automotive Systems...
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Mechatronik im Kraftfahrzeug Leitung Prof. Dr.-Ing. Dieter Schramm Dipl.-Ing. Thorsten Brandt Universität Duisburg-Essen 12. und 13. Juni 2008 in Ostfildern Programm TAE Technische Akademie Esslingen 1. Symposium
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Mechatronik im KraftfahrzeugLeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-Essen
12. und 13. Juni 2008in Ostfildern
Programm
Sie melden sich anBitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 33303.00.002
VeranstaltungstitelVor- und NachnameAnschriftTelefon, Telefax, E-Mail
per Post Technische Akademie EsslingenAn der Akademie 5, 73760 Ostfildern
per Telefon Ursula Prezewowsky Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27, -43per E-Mail [email protected] Internet www.tae.de
Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer.
Wir berechnenEUR 890,- mehrwertsteuerfreiIm Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessenund Pausenverpflegung enthalten.
Ihre Ansprechpartnerorganisatorisch Telefon +49 711 34008-99fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
Telefon +49 711 34008-18E-Mail [email protected]
Sie finden unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungenim Internet und in der Anmeldebestätigung.
Sie erhalten QualitätDas Qualitätsmanagementsystem derTechnischen Akademie Esslingen istnach DIN EN ISO 9001:2000 zertifiziert.
Wir bieten mehrBesuchen Sie uns im Internet oder fordern Sie die Einzelprogramme der verwandten Themen an.
Maschinenbau, Fahrzeugtechnik und Tribologie
Mechatronik und Automatisierungstechnik
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik
Bauwesen
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
www.tae.de
9. Funktionales Potential der mechatronischenLenkung (R. Greul)
10. HiL-Simulation für die Entwicklung vonLenksystemen (T. Herfeld)
11. Moderne Testsysteme in Kombination mitinnovativer HIL-Architektur für das dynamischeTesten kompletter Bremsanlagen (A. Schmidt)
12. Modellierung und domänenübergreifendeSimulation mechatronischer Systeme im Kfz (W. Lalo)
13. Einsatz optischer Sensoren im Kraftfahrzeug (M. Kiehn)
14. Technologietrends in Automotive Imaging(Fraunhofer Institut für MikroelektronischeSchaltungen und Systeme)
15. Regelungskonzept für einen Abstandsregel-tempomat der 3. Generation (K. de Molina)
16. Simulatoren und Demonstratoren in derEntwicklung von Fahrerassistenzsystemen (T. Brandt )
2. TagFreitag, 13. Juni 2008
10.00 bis 15.00 Uhr
Technische [email protected]
TAE Technische AkademieEsslingen1. Symposium
Ziel des Seminars
1. Symposium:Mechatronik im Kraftfahrzeug
Eine Vielzahl von Systemen und Komponentenim Kraftfahrzeug wird heute durch das Zusam-menwirken von Mechanik, Elektronik und Soft-ware geprägt. Folgerichtig gibt es eine fort-schreitende Integration dieser Systeme undKomponenten zu mechatronischen Funktions-einheiten, Baueinheiten und Systemen. Insbe-sondere bietet der mechatronische AufbauPotentiale zur Funktionserweiterung und -ver-besserung sowie zur Fertigungsrationalisie-rung, die weit über die Möglichkeiten konven-tioneller Systeme hinausgehen. Zur zielsiche-ren und effizienten Auslegung und Gestaltungmechatronischer Systeme benötigen Ingenieu-re, die mechatronische Systeme entwickeln,ein fachgebietsübergreifendes Wissen überdie zu realisierenden technischen Prozesse.
Das Symposium informiert über aktuelle Ent-wicklungen im Bereich der Fahrzeugtechnikmit einem speziellen Fokus auf mechatroni-sche Systeme. Neben aktuellen Applikationen,wie z.B. Systemen zur aktiven und passivenSicherheit und Fahrerassistenzsystemen wer-den bereichsübergreifende Themen, wie z.B.Verkabelung und Packaging behandelt. Insbe-sondere dient das Symposium auch demErfahrungsaustausch über die Bereichsgren-zen hinweg.
TeilnehmerkreisDas Symposium richtet sich an Fachleute ausder Fahrzeugentwicklung bei Herstellern alsauch bei Zulieferunternehmen sowie an Inge-nieure und Wissenschaftler in Entwicklungund Forschung, Konstruktion und Versuch.Das Symposium ist auch eine gute Gelegen-heit für jüngere, aber auch für erfahrene Inge-nieure, in kurzer Zeit einen umfassendenÜberblick über aktuelle mechatronischeAnwendungen im Kraftfahrzeug zu gewinnen.
LeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammLeiter Lehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-EssenDipl.-Ing. Thorsten BrandtLehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-Essen
ReferentenDr.-Ing. Roberto Bardini BMW AGDr. Lorenz BerchtoldDirector Technology Engineering,Tyco Electronics AMP GmbHPeter BrackeManager Systems Engineering,Visteon Deutschland GmbHDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-EssenDr.-Ing. Karl de Molina Geschäftsführer,FTronik GmbHDipl.-Ing. Roland Greul Abteilung Fahrdynamik, Fahrassistenz,Vernetzung, ZF LenksystemeDipl.-Ing. T. HerfeldDMecS Development of Mechatronic SystemsGmbH & Co. KG, KölnMichael KiehnLeiter der Sensorentwicklung,Ibeo Automobile Sensor GmbHDipl.-Ing. Jens KullmannSenior Technical Manager,Temot International Autoparts GmbHDipl.-Ing. Wildan Lalo Lehrstuhl für Mechatronic,Universität Duisburg-Essen
Dipl.-Ing. Peter Lauer Automotive Systems Division,Continental Teves AG & Co. oHGDr.-Ing. Thomas RasteManager Global Chassis & Powertrain Control,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Peter E. RiethSenior Vice President, Technology andAdvanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Alexander SchmidtGeschäftsführer,IPG Automotive GmbHDr.-Ing. Helge Schmidt GAD Product Engineering EMEA Manager,Tyco Electronics AMP GmbHDr.-Ing. Sighard Schräbler Advanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammUniversität Duisburg-Essen
Begrüßung, Einführung(D. Schramm)
1. Mechatronik im Kraftfahrzeug – Status und Trends(D. Schramm)
2. Mikrogeneratoren für die Reifendrucksensorik (S. Schräbler)
3. Global Chassis Control als Konzept für aktiveFahrwerkregelsysteme (P. Lauer, T. Raste, P. Rieth)
4. Applikation einer Überschlagssensorik zurSteuerung von Rückhaltesystemen mit Hilfe derFahrdynamiksimulation (R. Bardini)
5. Steckverbinder und deren Kontaktphysik imKfz-Bereich (H. Schmidt)
6. Mechatronik sicher verpackt – Packaging vonSensoren und Elektronik (L. Berchtold)
7. Fahrzeugdiagnose/ODX (J. Kullmann)
8. Integration von Infotainment Systemen (P. Bracke)
18.00 UhrGemeinsames Abendessen und geselligesBeisammensein im Foyer der Akademie
1. TagDonnerstag, 12. Juni 2008
10.00 bis 17.30 Uhr
Mechatronik im KraftfahrzeugLeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-Essen
12. und 13. Juni 2008in Ostfildern
Programm
Sie melden sich anBitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 33303.00.002
VeranstaltungstitelVor- und NachnameAnschriftTelefon, Telefax, E-Mail
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Mechatronik und Automatisierungstechnik
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik
Bauwesen
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
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9. Funktionales Potential der mechatronischenLenkung (R. Greul)
10. HiL-Simulation für die Entwicklung vonLenksystemen (T. Herfeld)
11. Moderne Testsysteme in Kombination mitinnovativer HIL-Architektur für das dynamischeTesten kompletter Bremsanlagen (A. Schmidt)
12. Modellierung und domänenübergreifendeSimulation mechatronischer Systeme im Kfz (W. Lalo)
13. Einsatz optischer Sensoren im Kraftfahrzeug (M. Kiehn)
14. Technologietrends in Automotive Imaging(Fraunhofer Institut für MikroelektronischeSchaltungen und Systeme)
15. Regelungskonzept für einen Abstandsregel-tempomat der 3. Generation (K. de Molina)
16. Simulatoren und Demonstratoren in derEntwicklung von Fahrerassistenzsystemen (T. Brandt )
2. TagFreitag, 13. Juni 2008
10.00 bis 15.00 Uhr
Technische [email protected]
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Ziel des Seminars
1. Symposium:Mechatronik im Kraftfahrzeug
Eine Vielzahl von Systemen und Komponentenim Kraftfahrzeug wird heute durch das Zusam-menwirken von Mechanik, Elektronik und Soft-ware geprägt. Folgerichtig gibt es eine fort-schreitende Integration dieser Systeme undKomponenten zu mechatronischen Funktions-einheiten, Baueinheiten und Systemen. Insbe-sondere bietet der mechatronische AufbauPotentiale zur Funktionserweiterung und -ver-besserung sowie zur Fertigungsrationalisie-rung, die weit über die Möglichkeiten konven-tioneller Systeme hinausgehen. Zur zielsiche-ren und effizienten Auslegung und Gestaltungmechatronischer Systeme benötigen Ingenieu-re, die mechatronische Systeme entwickeln,ein fachgebietsübergreifendes Wissen überdie zu realisierenden technischen Prozesse.
Das Symposium informiert über aktuelle Ent-wicklungen im Bereich der Fahrzeugtechnikmit einem speziellen Fokus auf mechatroni-sche Systeme. Neben aktuellen Applikationen,wie z.B. Systemen zur aktiven und passivenSicherheit und Fahrerassistenzsystemen wer-den bereichsübergreifende Themen, wie z.B.Verkabelung und Packaging behandelt. Insbe-sondere dient das Symposium auch demErfahrungsaustausch über die Bereichsgren-zen hinweg.
TeilnehmerkreisDas Symposium richtet sich an Fachleute ausder Fahrzeugentwicklung bei Herstellern alsauch bei Zulieferunternehmen sowie an Inge-nieure und Wissenschaftler in Entwicklungund Forschung, Konstruktion und Versuch.Das Symposium ist auch eine gute Gelegen-heit für jüngere, aber auch für erfahrene Inge-nieure, in kurzer Zeit einen umfassendenÜberblick über aktuelle mechatronischeAnwendungen im Kraftfahrzeug zu gewinnen.
LeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammLeiter Lehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-EssenDipl.-Ing. Thorsten BrandtLehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-Essen
ReferentenDr.-Ing. Roberto Bardini BMW AGDr. Lorenz BerchtoldDirector Technology Engineering,Tyco Electronics AMP GmbHPeter BrackeManager Systems Engineering,Visteon Deutschland GmbHDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-EssenDr.-Ing. Karl de Molina Geschäftsführer,FTronik GmbHDipl.-Ing. Roland Greul Abteilung Fahrdynamik, Fahrassistenz,Vernetzung, ZF LenksystemeDipl.-Ing. T. HerfeldDMecS Development of Mechatronic SystemsGmbH & Co. KG, KölnMichael KiehnLeiter der Sensorentwicklung,Ibeo Automobile Sensor GmbHDipl.-Ing. Jens KullmannSenior Technical Manager,Temot International Autoparts GmbHDipl.-Ing. Wildan Lalo Lehrstuhl für Mechatronic,Universität Duisburg-Essen
Dipl.-Ing. Peter Lauer Automotive Systems Division,Continental Teves AG & Co. oHGDr.-Ing. Thomas RasteManager Global Chassis & Powertrain Control,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Peter E. RiethSenior Vice President, Technology andAdvanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Alexander SchmidtGeschäftsführer,IPG Automotive GmbHDr.-Ing. Helge Schmidt GAD Product Engineering EMEA Manager,Tyco Electronics AMP GmbHDr.-Ing. Sighard Schräbler Advanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammUniversität Duisburg-Essen
Begrüßung, Einführung(D. Schramm)
1. Mechatronik im Kraftfahrzeug – Status und Trends(D. Schramm)
2. Mikrogeneratoren für die Reifendrucksensorik (S. Schräbler)
3. Global Chassis Control als Konzept für aktiveFahrwerkregelsysteme (P. Lauer, T. Raste, P. Rieth)
4. Applikation einer Überschlagssensorik zurSteuerung von Rückhaltesystemen mit Hilfe derFahrdynamiksimulation (R. Bardini)
5. Steckverbinder und deren Kontaktphysik imKfz-Bereich (H. Schmidt)
6. Mechatronik sicher verpackt – Packaging vonSensoren und Elektronik (L. Berchtold)
7. Fahrzeugdiagnose/ODX (J. Kullmann)
8. Integration von Infotainment Systemen (P. Bracke)
18.00 UhrGemeinsames Abendessen und geselligesBeisammensein im Foyer der Akademie
1. TagDonnerstag, 12. Juni 2008
10.00 bis 17.30 Uhr
Mechatronik im KraftfahrzeugLeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-Essen
12. und 13. Juni 2008in Ostfildern
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per Telefon Ursula Prezewowsky Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27, -43per E-Mail [email protected] Internet www.tae.de
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10. HiL-Simulation für die Entwicklung vonLenksystemen (T. Herfeld)
11. Moderne Testsysteme in Kombination mitinnovativer HIL-Architektur für das dynamischeTesten kompletter Bremsanlagen (A. Schmidt)
12. Modellierung und domänenübergreifendeSimulation mechatronischer Systeme im Kfz (W. Lalo)
13. Einsatz optischer Sensoren im Kraftfahrzeug (M. Kiehn)
14. Technologietrends in Automotive Imaging(Fraunhofer Institut für MikroelektronischeSchaltungen und Systeme)
15. Regelungskonzept für einen Abstandsregel-tempomat der 3. Generation (K. de Molina)
16. Simulatoren und Demonstratoren in derEntwicklung von Fahrerassistenzsystemen (T. Brandt )
2. TagFreitag, 13. Juni 2008
10.00 bis 15.00 Uhr
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Ziel des Seminars
1. Symposium:Mechatronik im Kraftfahrzeug
Eine Vielzahl von Systemen und Komponentenim Kraftfahrzeug wird heute durch das Zusam-menwirken von Mechanik, Elektronik und Soft-ware geprägt. Folgerichtig gibt es eine fort-schreitende Integration dieser Systeme undKomponenten zu mechatronischen Funktions-einheiten, Baueinheiten und Systemen. Insbe-sondere bietet der mechatronische AufbauPotentiale zur Funktionserweiterung und -ver-besserung sowie zur Fertigungsrationalisie-rung, die weit über die Möglichkeiten konven-tioneller Systeme hinausgehen. Zur zielsiche-ren und effizienten Auslegung und Gestaltungmechatronischer Systeme benötigen Ingenieu-re, die mechatronische Systeme entwickeln,ein fachgebietsübergreifendes Wissen überdie zu realisierenden technischen Prozesse.
Das Symposium informiert über aktuelle Ent-wicklungen im Bereich der Fahrzeugtechnikmit einem speziellen Fokus auf mechatroni-sche Systeme. Neben aktuellen Applikationen,wie z.B. Systemen zur aktiven und passivenSicherheit und Fahrerassistenzsystemen wer-den bereichsübergreifende Themen, wie z.B.Verkabelung und Packaging behandelt. Insbe-sondere dient das Symposium auch demErfahrungsaustausch über die Bereichsgren-zen hinweg.
TeilnehmerkreisDas Symposium richtet sich an Fachleute ausder Fahrzeugentwicklung bei Herstellern alsauch bei Zulieferunternehmen sowie an Inge-nieure und Wissenschaftler in Entwicklungund Forschung, Konstruktion und Versuch.Das Symposium ist auch eine gute Gelegen-heit für jüngere, aber auch für erfahrene Inge-nieure, in kurzer Zeit einen umfassendenÜberblick über aktuelle mechatronischeAnwendungen im Kraftfahrzeug zu gewinnen.
LeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammLeiter Lehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-EssenDipl.-Ing. Thorsten BrandtLehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-Essen
ReferentenDr.-Ing. Roberto Bardini BMW AGDr. Lorenz BerchtoldDirector Technology Engineering,Tyco Electronics AMP GmbHPeter BrackeManager Systems Engineering,Visteon Deutschland GmbHDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-EssenDr.-Ing. Karl de Molina Geschäftsführer,FTronik GmbHDipl.-Ing. Roland Greul Abteilung Fahrdynamik, Fahrassistenz,Vernetzung, ZF LenksystemeDipl.-Ing. T. HerfeldDMecS Development of Mechatronic SystemsGmbH & Co. KG, KölnMichael KiehnLeiter der Sensorentwicklung,Ibeo Automobile Sensor GmbHDipl.-Ing. Jens KullmannSenior Technical Manager,Temot International Autoparts GmbHDipl.-Ing. Wildan Lalo Lehrstuhl für Mechatronic,Universität Duisburg-Essen
Dipl.-Ing. Peter Lauer Automotive Systems Division,Continental Teves AG & Co. oHGDr.-Ing. Thomas RasteManager Global Chassis & Powertrain Control,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Peter E. RiethSenior Vice President, Technology andAdvanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Alexander SchmidtGeschäftsführer,IPG Automotive GmbHDr.-Ing. Helge Schmidt GAD Product Engineering EMEA Manager,Tyco Electronics AMP GmbHDr.-Ing. Sighard Schräbler Advanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammUniversität Duisburg-Essen
Begrüßung, Einführung(D. Schramm)
1. Mechatronik im Kraftfahrzeug – Status und Trends(D. Schramm)
2. Mikrogeneratoren für die Reifendrucksensorik (S. Schräbler)
3. Global Chassis Control als Konzept für aktiveFahrwerkregelsysteme (P. Lauer, T. Raste, P. Rieth)
4. Applikation einer Überschlagssensorik zurSteuerung von Rückhaltesystemen mit Hilfe derFahrdynamiksimulation (R. Bardini)
5. Steckverbinder und deren Kontaktphysik imKfz-Bereich (H. Schmidt)
6. Mechatronik sicher verpackt – Packaging vonSensoren und Elektronik (L. Berchtold)
7. Fahrzeugdiagnose/ODX (J. Kullmann)
8. Integration von Infotainment Systemen (P. Bracke)
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1. TagDonnerstag, 12. Juni 2008
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Mechatronik und Automatisierungstechnik
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9. Funktionales Potential der mechatronischenLenkung (R. Greul)
10. HiL-Simulation für die Entwicklung vonLenksystemen (T. Herfeld)
11. Moderne Testsysteme in Kombination mitinnovativer HIL-Architektur für das dynamischeTesten kompletter Bremsanlagen (A. Schmidt)
12. Modellierung und domänenübergreifendeSimulation mechatronischer Systeme im Kfz (W. Lalo)
13. Einsatz optischer Sensoren im Kraftfahrzeug (M. Kiehn)
14. Technologietrends in Automotive Imaging(Fraunhofer Institut für MikroelektronischeSchaltungen und Systeme)
15. Regelungskonzept für einen Abstandsregel-tempomat der 3. Generation (K. de Molina)
16. Simulatoren und Demonstratoren in derEntwicklung von Fahrerassistenzsystemen (T. Brandt )
2. TagFreitag, 13. Juni 2008
10.00 bis 15.00 Uhr
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1. Symposium:Mechatronik im Kraftfahrzeug
Eine Vielzahl von Systemen und Komponentenim Kraftfahrzeug wird heute durch das Zusam-menwirken von Mechanik, Elektronik und Soft-ware geprägt. Folgerichtig gibt es eine fort-schreitende Integration dieser Systeme undKomponenten zu mechatronischen Funktions-einheiten, Baueinheiten und Systemen. Insbe-sondere bietet der mechatronische AufbauPotentiale zur Funktionserweiterung und -ver-besserung sowie zur Fertigungsrationalisie-rung, die weit über die Möglichkeiten konven-tioneller Systeme hinausgehen. Zur zielsiche-ren und effizienten Auslegung und Gestaltungmechatronischer Systeme benötigen Ingenieu-re, die mechatronische Systeme entwickeln,ein fachgebietsübergreifendes Wissen überdie zu realisierenden technischen Prozesse.
Das Symposium informiert über aktuelle Ent-wicklungen im Bereich der Fahrzeugtechnikmit einem speziellen Fokus auf mechatroni-sche Systeme. Neben aktuellen Applikationen,wie z.B. Systemen zur aktiven und passivenSicherheit und Fahrerassistenzsystemen wer-den bereichsübergreifende Themen, wie z.B.Verkabelung und Packaging behandelt. Insbe-sondere dient das Symposium auch demErfahrungsaustausch über die Bereichsgren-zen hinweg.
TeilnehmerkreisDas Symposium richtet sich an Fachleute ausder Fahrzeugentwicklung bei Herstellern alsauch bei Zulieferunternehmen sowie an Inge-nieure und Wissenschaftler in Entwicklungund Forschung, Konstruktion und Versuch.Das Symposium ist auch eine gute Gelegen-heit für jüngere, aber auch für erfahrene Inge-nieure, in kurzer Zeit einen umfassendenÜberblick über aktuelle mechatronischeAnwendungen im Kraftfahrzeug zu gewinnen.
LeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammLeiter Lehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-EssenDipl.-Ing. Thorsten BrandtLehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-Essen
ReferentenDr.-Ing. Roberto Bardini BMW AGDr. Lorenz BerchtoldDirector Technology Engineering,Tyco Electronics AMP GmbHPeter BrackeManager Systems Engineering,Visteon Deutschland GmbHDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-EssenDr.-Ing. Karl de Molina Geschäftsführer,FTronik GmbHDipl.-Ing. Roland Greul Abteilung Fahrdynamik, Fahrassistenz,Vernetzung, ZF LenksystemeDipl.-Ing. T. HerfeldDMecS Development of Mechatronic SystemsGmbH & Co. KG, KölnMichael KiehnLeiter der Sensorentwicklung,Ibeo Automobile Sensor GmbHDipl.-Ing. Jens KullmannSenior Technical Manager,Temot International Autoparts GmbHDipl.-Ing. Wildan Lalo Lehrstuhl für Mechatronic,Universität Duisburg-Essen
Dipl.-Ing. Peter Lauer Automotive Systems Division,Continental Teves AG & Co. oHGDr.-Ing. Thomas RasteManager Global Chassis & Powertrain Control,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Peter E. RiethSenior Vice President, Technology andAdvanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Alexander SchmidtGeschäftsführer,IPG Automotive GmbHDr.-Ing. Helge Schmidt GAD Product Engineering EMEA Manager,Tyco Electronics AMP GmbHDr.-Ing. Sighard Schräbler Advanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammUniversität Duisburg-Essen
Begrüßung, Einführung(D. Schramm)
1. Mechatronik im Kraftfahrzeug – Status und Trends(D. Schramm)
2. Mikrogeneratoren für die Reifendrucksensorik (S. Schräbler)
3. Global Chassis Control als Konzept für aktiveFahrwerkregelsysteme (P. Lauer, T. Raste, P. Rieth)
4. Applikation einer Überschlagssensorik zurSteuerung von Rückhaltesystemen mit Hilfe derFahrdynamiksimulation (R. Bardini)
5. Steckverbinder und deren Kontaktphysik imKfz-Bereich (H. Schmidt)
6. Mechatronik sicher verpackt – Packaging vonSensoren und Elektronik (L. Berchtold)
7. Fahrzeugdiagnose/ODX (J. Kullmann)
8. Integration von Infotainment Systemen (P. Bracke)
18.00 UhrGemeinsames Abendessen und geselligesBeisammensein im Foyer der Akademie
1. TagDonnerstag, 12. Juni 2008
10.00 bis 17.30 Uhr
Mechatronik im KraftfahrzeugLeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-Essen
12. und 13. Juni 2008in Ostfildern
Programm
Sie melden sich anBitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 33303.00.002
VeranstaltungstitelVor- und NachnameAnschriftTelefon, Telefax, E-Mail
per Post Technische Akademie EsslingenAn der Akademie 5, 73760 Ostfildern
per Telefon Ursula Prezewowsky Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27, -43per E-Mail [email protected] Internet www.tae.de
Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer.
Wir berechnenEUR 890,- mehrwertsteuerfreiIm Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessenund Pausenverpflegung enthalten.
Ihre Ansprechpartnerorganisatorisch Telefon +49 711 34008-99fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
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Sie erhalten QualitätDas Qualitätsmanagementsystem derTechnischen Akademie Esslingen istnach DIN EN ISO 9001:2000 zertifiziert.
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Maschinenbau, Fahrzeugtechnik und Tribologie
Mechatronik und Automatisierungstechnik
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik
Bauwesen
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
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www.tae.de
9. Funktionales Potential der mechatronischenLenkung (R. Greul)
10. HiL-Simulation für die Entwicklung vonLenksystemen (T. Herfeld)
11. Moderne Testsysteme in Kombination mitinnovativer HIL-Architektur für das dynamischeTesten kompletter Bremsanlagen (A. Schmidt)
12. Modellierung und domänenübergreifendeSimulation mechatronischer Systeme im Kfz (W. Lalo)
13. Einsatz optischer Sensoren im Kraftfahrzeug (M. Kiehn)
14. Technologietrends in Automotive Imaging(Fraunhofer Institut für MikroelektronischeSchaltungen und Systeme)
15. Regelungskonzept für einen Abstandsregel-tempomat der 3. Generation (K. de Molina)
16. Simulatoren und Demonstratoren in derEntwicklung von Fahrerassistenzsystemen (T. Brandt )
2. TagFreitag, 13. Juni 2008
10.00 bis 15.00 Uhr
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1. Symposium:Mechatronik im Kraftfahrzeug
Eine Vielzahl von Systemen und Komponentenim Kraftfahrzeug wird heute durch das Zusam-menwirken von Mechanik, Elektronik und Soft-ware geprägt. Folgerichtig gibt es eine fort-schreitende Integration dieser Systeme undKomponenten zu mechatronischen Funktions-einheiten, Baueinheiten und Systemen. Insbe-sondere bietet der mechatronische AufbauPotentiale zur Funktionserweiterung und -ver-besserung sowie zur Fertigungsrationalisie-rung, die weit über die Möglichkeiten konven-tioneller Systeme hinausgehen. Zur zielsiche-ren und effizienten Auslegung und Gestaltungmechatronischer Systeme benötigen Ingenieu-re, die mechatronische Systeme entwickeln,ein fachgebietsübergreifendes Wissen überdie zu realisierenden technischen Prozesse.
Das Symposium informiert über aktuelle Ent-wicklungen im Bereich der Fahrzeugtechnikmit einem speziellen Fokus auf mechatroni-sche Systeme. Neben aktuellen Applikationen,wie z.B. Systemen zur aktiven und passivenSicherheit und Fahrerassistenzsystemen wer-den bereichsübergreifende Themen, wie z.B.Verkabelung und Packaging behandelt. Insbe-sondere dient das Symposium auch demErfahrungsaustausch über die Bereichsgren-zen hinweg.
TeilnehmerkreisDas Symposium richtet sich an Fachleute ausder Fahrzeugentwicklung bei Herstellern alsauch bei Zulieferunternehmen sowie an Inge-nieure und Wissenschaftler in Entwicklungund Forschung, Konstruktion und Versuch.Das Symposium ist auch eine gute Gelegen-heit für jüngere, aber auch für erfahrene Inge-nieure, in kurzer Zeit einen umfassendenÜberblick über aktuelle mechatronischeAnwendungen im Kraftfahrzeug zu gewinnen.
LeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammLeiter Lehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-EssenDipl.-Ing. Thorsten BrandtLehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-Essen
ReferentenDr.-Ing. Roberto Bardini BMW AGDr. Lorenz BerchtoldDirector Technology Engineering,Tyco Electronics AMP GmbHPeter BrackeManager Systems Engineering,Visteon Deutschland GmbHDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-EssenDr.-Ing. Karl de Molina Geschäftsführer,FTronik GmbHDipl.-Ing. Roland Greul Abteilung Fahrdynamik, Fahrassistenz,Vernetzung, ZF LenksystemeDipl.-Ing. T. HerfeldDMecS Development of Mechatronic SystemsGmbH & Co. KG, KölnMichael KiehnLeiter der Sensorentwicklung,Ibeo Automobile Sensor GmbHDipl.-Ing. Jens KullmannSenior Technical Manager,Temot International Autoparts GmbHDipl.-Ing. Wildan Lalo Lehrstuhl für Mechatronic,Universität Duisburg-Essen
Dipl.-Ing. Peter Lauer Automotive Systems Division,Continental Teves AG & Co. oHGDr.-Ing. Thomas RasteManager Global Chassis & Powertrain Control,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Peter E. RiethSenior Vice President, Technology andAdvanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Alexander SchmidtGeschäftsführer,IPG Automotive GmbHDr.-Ing. Helge Schmidt GAD Product Engineering EMEA Manager,Tyco Electronics AMP GmbHDr.-Ing. Sighard Schräbler Advanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammUniversität Duisburg-Essen
Begrüßung, Einführung(D. Schramm)
1. Mechatronik im Kraftfahrzeug – Status und Trends(D. Schramm)
2. Mikrogeneratoren für die Reifendrucksensorik (S. Schräbler)
3. Global Chassis Control als Konzept für aktiveFahrwerkregelsysteme (P. Lauer, T. Raste, P. Rieth)
4. Applikation einer Überschlagssensorik zurSteuerung von Rückhaltesystemen mit Hilfe derFahrdynamiksimulation (R. Bardini)
5. Steckverbinder und deren Kontaktphysik imKfz-Bereich (H. Schmidt)
6. Mechatronik sicher verpackt – Packaging vonSensoren und Elektronik (L. Berchtold)
7. Fahrzeugdiagnose/ODX (J. Kullmann)
8. Integration von Infotainment Systemen (P. Bracke)
18.00 UhrGemeinsames Abendessen und geselligesBeisammensein im Foyer der Akademie
1. TagDonnerstag, 12. Juni 2008
10.00 bis 17.30 Uhr
Mechatronik im KraftfahrzeugLeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-Essen
12. und 13. Juni 2008in Ostfildern
Programm
Sie melden sich anBitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 33303.00.002
VeranstaltungstitelVor- und NachnameAnschriftTelefon, Telefax, E-Mail
per Post Technische Akademie EsslingenAn der Akademie 5, 73760 Ostfildern
per Telefon Ursula Prezewowsky Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27, -43per E-Mail [email protected] Internet www.tae.de
Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer.
Wir berechnenEUR 890,- mehrwertsteuerfreiIm Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessenund Pausenverpflegung enthalten.
Ihre Ansprechpartnerorganisatorisch Telefon +49 711 34008-99fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
Telefon +49 711 34008-18E-Mail [email protected]
Sie finden unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungenim Internet und in der Anmeldebestätigung.
Sie erhalten QualitätDas Qualitätsmanagementsystem derTechnischen Akademie Esslingen istnach DIN EN ISO 9001:2000 zertifiziert.
Wir bieten mehrBesuchen Sie uns im Internet oder fordern Sie die Einzelprogramme der verwandten Themen an.
Maschinenbau, Fahrzeugtechnik und Tribologie
Mechatronik und Automatisierungstechnik
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik
Bauwesen
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
www.tae.de
9. Funktionales Potential der mechatronischenLenkung (R. Greul)
10. HiL-Simulation für die Entwicklung vonLenksystemen (T. Herfeld)
11. Moderne Testsysteme in Kombination mitinnovativer HIL-Architektur für das dynamischeTesten kompletter Bremsanlagen (A. Schmidt)
12. Modellierung und domänenübergreifendeSimulation mechatronischer Systeme im Kfz (W. Lalo)
13. Einsatz optischer Sensoren im Kraftfahrzeug (M. Kiehn)
14. Technologietrends in Automotive Imaging(Fraunhofer Institut für MikroelektronischeSchaltungen und Systeme)
15. Regelungskonzept für einen Abstandsregel-tempomat der 3. Generation (K. de Molina)
16. Simulatoren und Demonstratoren in derEntwicklung von Fahrerassistenzsystemen (T. Brandt )
2. TagFreitag, 13. Juni 2008 Technische
TAE Technische AkademieEsslingen1. Symposium
Ziel des Seminars
1. Symposium:Mechatronik im Kraftfahrzeug
Eine Vielzahl von Systemen und Komponentenim Kraftfahrzeug wird heute durch das Zusam-menwirken von Mechanik, Elektronik und Soft-ware geprägt. Folgerichtig gibt es eine fort-schreitende Integration dieser Systeme undKomponenten zu mechatronischen Funktions-einheiten, Baueinheiten und Systemen. Insbe-sondere bietet der mechatronische AufbauPotentiale zur Funktionserweiterung und -ver-besserung sowie zur Fertigungsrationalisie-rung, die weit über die Möglichkeiten konven-tioneller Systeme hinausgehen. Zur zielsiche-ren und effizienten Auslegung und Gestaltungmechatronischer Systeme benötigen Ingenieu-re, die mechatronische Systeme entwickeln,ein fachgebietsübergreifendes Wissen überdie zu realisierenden technischen Prozesse.
Das Symposium informiert über aktuelle Ent-wicklungen im Bereich der Fahrzeugtechnikmit einem speziellen Fokus auf mechatroni-sche Systeme. Neben aktuellen Applikationen,wie z.B. Systemen zur aktiven und passivenSicherheit und Fahrerassistenzsystemen wer-den bereichsübergreifende Themen, wie z.B.Verkabelung und Packaging behandelt. Insbe-sondere dient das Symposium auch demErfahrungsaustausch über die Bereichsgren-zen hinweg.
TeilnehmerkreisDas Symposium richtet sich an Fachleute ausder Fahrzeugentwicklung bei Herstellern alsauch bei Zulieferunternehmen sowie an Inge-nieure und Wissenschaftler in Entwicklungund Forschung, Konstruktion und Versuch.Das Symposium ist auch eine gute Gelegen-heit für jüngere, aber auch für erfahrene Inge-nieure, in kurzer Zeit einen umfassendenÜberblick über aktuelle mechatronischeAnwendungen im Kraftfahrzeug zu gewinnen.
LeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammLeiter Lehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-EssenDipl.-Ing. Thorsten BrandtLehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-Essen
ReferentenDr.-Ing. Roberto Bardini BMW AGDr. Lorenz BerchtoldDirector Technology Engineering,Tyco Electronics AMP GmbHPeter BrackeManager Systems Engineering,Visteon Deutschland GmbHDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-EssenDr.-Ing. Karl de Molina Geschäftsführer,FTronik GmbHDipl.-Ing. Roland Greul Abteilung Fahrdynamik, Fahrassistenz,Vernetzung, ZF LenksystemeDipl.-Ing. T. HerfeldDMecS Development of Mechatronic SystemsGmbH & Co. KG, KölnMichael KiehnLeiter der Sensorentwicklung,Ibeo Automobile Sensor GmbHDipl.-Ing. Jens KullmannSenior Technical Manager,Temot International Autoparts GmbHDipl.-Ing. Wildan Lalo Lehrstuhl für Mechatronic,Universität Duisburg-Essen
Dipl.-Ing. Peter Lauer Automotive Systems Division,Continental Teves AG & Co. oHGDr.-Ing. Thomas RasteManager Global Chassis & Powertrain Control,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Peter E. RiethSenior Vice President, Technology andAdvanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Alexander SchmidtGeschäftsführer,IPG Automotive GmbHDr.-Ing. Helge Schmidt GAD Product Engineering EMEA Manager,Tyco Electronics AMP GmbHDr.-Ing. Sighard Schräbler Advanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammUniversität Duisburg-Essen
Begrüßung, Einführung(D. Schramm)
1. Mechatronik im Kraftfahrzeug – Status und Trends(D. Schramm)
2. Mikrogeneratoren für die Reifendrucksensorik (S. Schräbler)
3. Global Chassis Control als Konzept für aktiveFahrwerkregelsysteme (P. Lauer, T. Raste, P. Rieth)
4. Applikation einer Überschlagssensorik zurSteuerung von Rückhaltesystemen mit Hilfe derFahrdynamiksimulation (R. Bardini)
5. Steckverbinder und deren Kontaktphysik imKfz-Bereich (H. Schmidt)
6. Mechatronik sicher verpackt – Packaging vonSensoren und Elektronik (L. Berchtold)
7. Fahrzeugdiagnose/ODX (J. Kullmann)
8. Integration von Infotainment Systemen (P. Bracke)
18.00 UhrGemeinsames Abendessen und geselligesBeisammensein im Foyer der Akademie
1. TagDonnerstag, 12. Juni 2008
10.00 bis 17.30 Uhr 8.30 bis 15.30 Uhr
Mechatronik im KraftfahrzeugLeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-Essen
12. und 13. Juni 2008in Ostfildern
Programm
Sie melden sich anBitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 33303.00.002
VeranstaltungstitelVor- und NachnameAnschriftTelefon, Telefax, E-Mail
per Post Technische Akademie EsslingenAn der Akademie 5, 73760 Ostfildern
per Telefon Ursula Prezewowsky Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27, -43per E-Mail [email protected] Internet www.tae.de
Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer.
Wir berechnenEUR 890,- mehrwertsteuerfreiIm Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessenund Pausenverpflegung enthalten.
Ihre Ansprechpartnerorganisatorisch Telefon +49 711 34008-99fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
Telefon +49 711 34008-18E-Mail [email protected]
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Mechatronik und Automatisierungstechnik
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik
Bauwesen
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
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9. Funktionales Potential der mechatronischenLenkung (R. Greul)
10. HiL-Simulation für die Entwicklung vonLenksystemen (T. Herfeld)
11. Moderne Testsysteme in Kombination mitinnovativer HIL-Architektur für das dynamischeTesten kompletter Bremsanlagen (A. Schmidt)
12. Modellierung und domänenübergreifendeSimulation mechatronischer Systeme im Kfz (W. Lalo)
13. Einsatz optischer Sensoren im Kraftfahrzeug (M. Kiehn)
14. Technologietrends in Automotive Imaging(Fraunhofer Institut für MikroelektronischeSchaltungen und Systeme)
15. Regelungskonzept für einen Abstandsregel-tempomat der 3. Generation (K. de Molina)
16. Simulatoren und Demonstratoren in derEntwicklung von Fahrerassistenzsystemen (T. Brandt )
2. TagFreitag, 13. Juni 2008
10.00 bis 15.00 Uhr
Technische [email protected]
TAE Technische AkademieEsslingen1. Symposium
Ziel des Seminars
1. Symposium:Mechatronik im Kraftfahrzeug
Eine Vielzahl von Systemen und Komponentenim Kraftfahrzeug wird heute durch das Zusam-menwirken von Mechanik, Elektronik und Soft-ware geprägt. Folgerichtig gibt es eine fort-schreitende Integration dieser Systeme undKomponenten zu mechatronischen Funktions-einheiten, Baueinheiten und Systemen. Insbe-sondere bietet der mechatronische AufbauPotentiale zur Funktionserweiterung und -ver-besserung sowie zur Fertigungsrationalisie-rung, die weit über die Möglichkeiten konven-tioneller Systeme hinausgehen. Zur zielsiche-ren und effizienten Auslegung und Gestaltungmechatronischer Systeme benötigen Ingenieu-re, die mechatronische Systeme entwickeln,ein fachgebietsübergreifendes Wissen überdie zu realisierenden technischen Prozesse.
Das Symposium informiert über aktuelle Ent-wicklungen im Bereich der Fahrzeugtechnikmit einem speziellen Fokus auf mechatroni-sche Systeme. Neben aktuellen Applikationen,wie z.B. Systemen zur aktiven und passivenSicherheit und Fahrerassistenzsystemen wer-den bereichsübergreifende Themen, wie z.B.Verkabelung und Packaging behandelt. Insbe-sondere dient das Symposium auch demErfahrungsaustausch über die Bereichsgren-zen hinweg.
TeilnehmerkreisDas Symposium richtet sich an Fachleute ausder Fahrzeugentwicklung bei Herstellern alsauch bei Zulieferunternehmen sowie an Inge-nieure und Wissenschaftler in Entwicklungund Forschung, Konstruktion und Versuch.Das Symposium ist auch eine gute Gelegen-heit für jüngere, aber auch für erfahrene Inge-nieure, in kurzer Zeit einen umfassendenÜberblick über aktuelle mechatronischeAnwendungen im Kraftfahrzeug zu gewinnen.
LeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammLeiter Lehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-EssenDipl.-Ing. Thorsten BrandtLehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-Essen
ReferentenDr.-Ing. Roberto Bardini BMW AGDr. Lorenz BerchtoldDirector Technology Engineering,Tyco Electronics AMP GmbHPeter BrackeManager Systems Engineering,Visteon Deutschland GmbHDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-EssenDr.-Ing. Karl de Molina Geschäftsführer,FTronik GmbHDipl.-Ing. Roland Greul Abteilung Fahrdynamik, Fahrassistenz,Vernetzung, ZF LenksystemeDipl.-Ing. T. HerfeldDMecS Development of Mechatronic SystemsGmbH & Co. KG, KölnMichael KiehnLeiter der Sensorentwicklung,Ibeo Automobile Sensor GmbHDipl.-Ing. Jens KullmannSenior Technical Manager,Temot International Autoparts GmbHDipl.-Ing. Wildan Lalo Lehrstuhl für Mechatronic,Universität Duisburg-Essen
Dipl.-Ing. Peter Lauer Automotive Systems Division,Continental Teves AG & Co. oHGDr.-Ing. Thomas RasteManager Global Chassis & Powertrain Control,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Peter E. RiethSenior Vice President, Technology andAdvanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Alexander SchmidtGeschäftsführer,IPG Automotive GmbHDr.-Ing. Helge Schmidt GAD Product Engineering EMEA Manager,Tyco Electronics AMP GmbHDr.-Ing. Sighard Schräbler Advanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammUniversität Duisburg-Essen
Begrüßung, Einführung(D. Schramm)
1. Mechatronik im Kraftfahrzeug – Status und Trends(D. Schramm)
2. Mikrogeneratoren für die Reifendrucksensorik (S. Schräbler)
3. Global Chassis Control als Konzept für aktiveFahrwerkregelsysteme (P. Lauer, T. Raste, P. Rieth)
4. Applikation einer Überschlagssensorik zurSteuerung von Rückhaltesystemen mit Hilfe derFahrdynamiksimulation (R. Bardini)
5. Steckverbinder und deren Kontaktphysik imKfz-Bereich (H. Schmidt)
6. Mechatronik sicher verpackt – Packaging vonSensoren und Elektronik (L. Berchtold)
7. Fahrzeugdiagnose/ODX (J. Kullmann)
8. Integration von Infotainment Systemen (P. Bracke)
18.00 UhrGemeinsames Abendessen und geselligesBeisammensein im Foyer der Akademie
1. TagDonnerstag, 12. Juni 2008
10.00 bis 17.30 Uhr
Mechatronik im KraftfahrzeugLeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-Essen
12. und 13. Juni 2008in Ostfildern
Programm
Sie melden sich anBitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 33303.00.002
VeranstaltungstitelVor- und NachnameAnschriftTelefon, Telefax, E-Mail
per Post Technische Akademie EsslingenAn der Akademie 5, 73760 Ostfildern
per Telefon Ursula Prezewowsky Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27, -43per E-Mail [email protected] Internet www.tae.de
Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer.
Wir berechnenEUR 890,- mehrwertsteuerfreiIm Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessenund Pausenverpflegung enthalten.
Ihre Ansprechpartnerorganisatorisch Telefon +49 711 34008-99fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
Telefon +49 711 34008-18E-Mail [email protected]
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Sie erhalten QualitätDas Qualitätsmanagementsystem derTechnischen Akademie Esslingen istnach DIN EN ISO 9001:2000 zertifiziert.
Wir bieten mehrBesuchen Sie uns im Internet oder fordern Sie die Einzelprogramme der verwandten Themen an.
Maschinenbau, Fahrzeugtechnik und Tribologie
Mechatronik und Automatisierungstechnik
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik
Bauwesen
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
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9. Funktionales Potential der mechatronischenLenkung (R. Greul)
10. HiL-Simulation für die Entwicklung vonLenksystemen (T. Herfeld)
11. Moderne Testsysteme in Kombination mitinnovativer HIL-Architektur für das dynamischeTesten kompletter Bremsanlagen (A. Schmidt)
12. Modellierung und domänenübergreifendeSimulation mechatronischer Systeme im Kfz (W. Lalo)
13. Einsatz optischer Sensoren im Kraftfahrzeug (M. Kiehn)
14. Technologietrends in Automotive Imaging(Fraunhofer Institut für MikroelektronischeSchaltungen und Systeme)
15. Regelungskonzept für einen Abstandsregel-tempomat der 3. Generation (K. de Molina)
16. Simulatoren und Demonstratoren in derEntwicklung von Fahrerassistenzsystemen (T. Brandt )
2. TagFreitag, 13. Juni 2008
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1. Symposium:Mechatronik im Kraftfahrzeug
Eine Vielzahl von Systemen und Komponentenim Kraftfahrzeug wird heute durch das Zusam-menwirken von Mechanik, Elektronik und Soft-ware geprägt. Folgerichtig gibt es eine fort-schreitende Integration dieser Systeme undKomponenten zu mechatronischen Funktions-einheiten, Baueinheiten und Systemen. Insbe-sondere bietet der mechatronische AufbauPotentiale zur Funktionserweiterung und -ver-besserung sowie zur Fertigungsrationalisie-rung, die weit über die Möglichkeiten konven-tioneller Systeme hinausgehen. Zur zielsiche-ren und effizienten Auslegung und Gestaltungmechatronischer Systeme benötigen Ingenieu-re, die mechatronische Systeme entwickeln,ein fachgebietsübergreifendes Wissen überdie zu realisierenden technischen Prozesse.
Das Symposium informiert über aktuelle Ent-wicklungen im Bereich der Fahrzeugtechnikmit einem speziellen Fokus auf mechatroni-sche Systeme. Neben aktuellen Applikationen,wie z.B. Systemen zur aktiven und passivenSicherheit und Fahrerassistenzsystemen wer-den bereichsübergreifende Themen, wie z.B.Verkabelung und Packaging behandelt. Insbe-sondere dient das Symposium auch demErfahrungsaustausch über die Bereichsgren-zen hinweg.
TeilnehmerkreisDas Symposium richtet sich an Fachleute ausder Fahrzeugentwicklung bei Herstellern alsauch bei Zulieferunternehmen sowie an Inge-nieure und Wissenschaftler in Entwicklungund Forschung, Konstruktion und Versuch.Das Symposium ist auch eine gute Gelegen-heit für jüngere, aber auch für erfahrene Inge-nieure, in kurzer Zeit einen umfassendenÜberblick über aktuelle mechatronischeAnwendungen im Kraftfahrzeug zu gewinnen.
LeitungProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammLeiter Lehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-EssenDipl.-Ing. Thorsten BrandtLehrstuhl für Mechatronik,Universität Duisburg-Essen
ReferentenDr.-Ing. Roberto Bardini BMW AGDr. Lorenz BerchtoldDirector Technology Engineering,Tyco Electronics AMP GmbHPeter BrackeManager Systems Engineering,Visteon Deutschland GmbHDipl.-Ing. Thorsten BrandtUniversität Duisburg-EssenDr.-Ing. Karl de Molina Geschäftsführer,FTronik GmbHDipl.-Ing. Roland Greul Abteilung Fahrdynamik, Fahrassistenz,Vernetzung, ZF LenksystemeDipl.-Ing. T. HerfeldDMecS Development of Mechatronic SystemsGmbH & Co. KG, KölnMichael KiehnLeiter der Sensorentwicklung,Ibeo Automobile Sensor GmbHDipl.-Ing. Jens KullmannSenior Technical Manager,Temot International Autoparts GmbHDipl.-Ing. Wildan Lalo Lehrstuhl für Mechatronic,Universität Duisburg-Essen
Dipl.-Ing. Peter Lauer Automotive Systems Division,Continental Teves AG & Co. oHGDr.-Ing. Thomas RasteManager Global Chassis & Powertrain Control,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Peter E. RiethSenior Vice President, Technology andAdvanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGAutomotive Systems Division GermanyDr.-Ing. Alexander SchmidtGeschäftsführer,IPG Automotive GmbHDr.-Ing. Helge Schmidt GAD Product Engineering EMEA Manager,Tyco Electronics AMP GmbHDr.-Ing. Sighard Schräbler Advanced Engineering,Continental Teves AG & Co. oHGProf. Dr.-Ing. Dieter SchrammUniversität Duisburg-Essen
Begrüßung, Einführung(D. Schramm)
1. Mechatronik im Kraftfahrzeug – Status und Trends(D. Schramm)
2. Mikrogeneratoren für die Reifendrucksensorik (S. Schräbler)
3. Global Chassis Control als Konzept für aktiveFahrwerkregelsysteme (P. Lauer, T. Raste, P. Rieth)
4. Applikation einer Überschlagssensorik zurSteuerung von Rückhaltesystemen mit Hilfe derFahrdynamiksimulation (R. Bardini)
5. Steckverbinder und deren Kontaktphysik imKfz-Bereich (H. Schmidt)
6. Mechatronik sicher verpackt – Packaging vonSensoren und Elektronik (L. Berchtold)
7. Fahrzeugdiagnose/ODX (J. Kullmann)
8. Integration von Infotainment Systemen (P. Bracke)
18.00 UhrGemeinsames Abendessen und geselligesBeisammensein im Foyer der Akademie
1. TagDonnerstag, 12. Juni 2008
10.00 bis 17.30 Uhr
