Mecanica de Suelos y Estudio de Pavimentos (2)

LABORATORIO PLASARI, S.A. DE C.V. CALLE HUERTA No. 202 COL. RANCHO LA FLORIDA LEÓN, GTO. TEL. Y FAX. (477) 781-11-00, 781-04-15 NEXTEL 217-2847 ID 52*201548*2

e-mail [email protected] y [email protected] www.plasari.com.mx

ACREDITACIÓN No. C-0118-013-07 (ema) En la sub-rama de concreto

1

LABORATORIO PLASARI SA DE CV

MECANICA DE SUELOS

FRACC. INDUSTRIAL

PARQUE SANTA FE III

SILAO. GTO.

14 de diciembre de 2011

(Estudio de Mecánica de Suelos para el desarrollo industrial a construir en el predio ubicado en el Parque Industrial Santa Fe III, del Puerto Interior ubicado entre las ciudades de Silao y León, en este Estado de Guanajuato.)

mailto:[email protected]


http://plasari.homelinux.net/




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León, Gto. 14 de diciembre del 2011

INNOVA DINTEL GUANAJUATO, S.A. DE C.V. Av. Ejército Nacional No. 6513 Col. El Marqués Cd. Juárez, Chih.

At’n.: ING. VÍCTOR CAMARENA RAMÍREZ

Estimado Ingeniero:

on agrado, nos permitimos presentarle el informe del ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS con el objeto de determinar los parámetros de resistencia y deformabilidad de los materiales del sub-suelo, necesarios para obtener la capacidad de carga, la

profundidad de desplante, el tipo de cimentación y las bases para el diseño de la cimentación de la estructura para el desarrollo industrial a construir en el predio ubicado en el Parque Industrial Santa Fe III, del Puerto Interior ubicado entre las ciudades de Silao y León, en este Estado de Guanajuato. Sin otro en particular, nos es muy grato quedar a sus apreciables órdenes para cualquier aclaración que se sirvan solicitarnos y aprovechamos la oportunidad de saludarlos cordialmente, más no sin antes reiterarles la seguridad de nuestra atenta y distinguida consideración.

A T E N T A M E N T E :

ING. JUAN IGNACIO PLASCENCIA GONZÁLEZ

Cédula profesional No. 1136962 DRO No. 272 1er. Grupo O.P.M. Miembro de la Sociedad Mexicana

De Mecánica de Suelos. C.c.p. Archivo.

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Í N D I C E:

I. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................................................... 5

1.1 ANTECEDENTES .............................................................................................................. 5

1.2 OBJETIVOS ...................................................................................................................... 5

1.3 ALCANCE DEL INFORME ................................................................................................. 5

II. CONDICIONES REGIONALES. .............................................................................................................................. 6

2.1 LOCALIZACIÓN ................................................................................................................ 6

2.2 EXTENSIÓN TERRITORIAL .............................................................................................. 6

2.3 HIDROGRAFÍA .................................................................................................................. 6

2.4 OROGRAFÍA ..................................................................................................................... 6

2.5 CLIMA ............................................................................................................................... 7

2.6 CARACTERÍSTICAS Y USO DEL SUELO ......................................................................... 7

2.7 VÍAS DE COMUNICACIÓN ................................................................................................ 7

2.8 MEDIOS DE COMUNICACIÓN .......................................................................................... 7

2.9 SISMICIDAD ...................................................................................................................... 7

III. ESTUDIOS DEL SUB-SUELO ............................................................................................................................. 8

IV. PRUEBAS DE LABORATORIO .......................................................................................................................... 9

4.1 PROPIEDADES ÍNDICES .................................................................................................. 9

4.2 PROPIEDADES MECÁNICAS ......................................................................................... 10

V. ESTRATIGRAFÍA ................................................................................................................................................ 10

5.1 SONDEO PCA 1 (COORDENADAS 0238404 – 2325776) ................................................ 10









5.10 SONDEO PCA 10 (COORDENADAS 0238882 – 23225991) .......................................... 35

5.11 SONDEO PCA 11 (COORDENADAS 0239054 – 2326046) ............................................ 39



5.14 SONDEO PCA 14 (COORDENADAS 0239316 – 23226510) .......................................... 47











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VI.- ANÁLISIS DE LA CIMENTACIÓN ......................................................................................................................... 66

6.1 CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE ............................................................................. 66

6.2 CIMENTACIÓN PROPUESTA ......................................................................................... 66

6.3 PISOS INTERIORES DE CONCRETO HIDRÁULICO ...................................................... 67

VII.- DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE POR EL MÉTODO DEL INSTITUTO DE INGENIERÍA DE LA UNAM. .............................................................................................................................................................................. 69

A) DATOS DEL PROYECTO ........................................................................................................ 69

7.1.- PAVIMENTO FLEXIBLE DE CONCRETO ASFALTICO ................................................. 71

A).- CAPA SUB-RASANTE. ......................................................................................................... 71

B) SUB-BASE. ......................................................................................................................... 72

C) BASE. ................................................................................................................................ 72

D) CONCRETO ASFÁLTICO ........................................................................................................ 73

VIII DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDO PARA LAS ÁREAS DE MAYOR FRICCIÓN DE LOS

NEUMÁTICOS DE LOS CAMIONES CON EL PAVIMENTO ................................................................................... 73

8.1).- NORMAS DE CALIDAD PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LAS LOSAS DE

CONCRETO HIDRÁULICO ................................................................................................... 76

A).- CALIDAD DEL CONCRETO............................................................................................ 76

B) MATERIALES ................................................................................................................... 78

C) JUNTAS. ........................................................................................................................... 79

D) PASAJUNTAS. ................................................................................................................. 81

E) MEZCLADO Y TRANSPORTE DEL CONCRETO ............................................................. 82

F) COMPACTACIÓN DEL CONCRETO ................................................................................ 82

G) CURADO DEL CONCRETO ............................................................................................. 82

IX.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................................................................ 83

X.- ANEXOS ................................................................................................................................................................... 83







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I. INTRODUCCIÓN

1.1 ANTECEDENTES

a empresa constructora denominada INNOVA DINTEL GUANAJUATO, S.A. DE C.V. por conducto del ING. VÍCTOR CAMARENA RAMÍREZ encomendó al LABORATORIO PLASARI, S.A. DE C.V. encomendó al LABORATORIO PLASARI, S.A. DE C.V. la

elaboración de un Estudio de Mecánica de Suelos con el objeto de determinar los parámetros de resistencia y deformabilidad de los materiales del subsuelo, necesarios para obtener la capacidad de carga, el tipo de cimentación, la profundidad de desplante y las bases para el diseño de la cimentación de la estructura para el desarrollo industrial a construir en el predio ubicado en el Parque Industrial Santa Fe III, del Puerto Interior ubicado entre las ciudades de Silao y León, en este Estado de Guanajuato.

El estudio tiene como finalidad la exploración por métodos físicos del sub-suelo que permita recabar información suficiente para recomendar el tipo de cimentación más adecuado para asegurar la estabilidad de la estructura.

1.2 OBJETIVOS

Considerando la importancia de la obra, se decidió efectuar un Estudio de Mecánica de Suelos en el cual se fijaron los siguientes objetivos:

a) Reconocimiento del sitio en estudio. b) Determinación de la estratigrafía superficial por medio de la exploración de veinte

(20) sondeos a cielo abierto a una profundidad de 3.30 metros o antes si se encuentra suelo firme.

c) Descripción y clasificación de los materiales de acuerdo al Sistema Unificado de Clasificación de Suelos.

d) Determinación de los parámetros de resistencia y deformabilidad de los materiales muestreados.

e) Determinación de la capacidad de carga admisible.

Para alcanzar los objetivos antes señalados, se determinó llevar a cabo la exploración de los materiales del sub-suelo mediante la excavación de veinte (20) sondeos a cielo abierto hasta una profundidad promedio de 3.20 metros en los sondeos, obteniendo el perfil estratigráfico y muestras representativas tanto alteradas como inalteradas, con el objeto de someter los materiales a ensayes de laboratorio, para posteriormente analizar la información obtenida y finalmente recomendar la cimentación más adecuada.

1.3 ALCANCE DEL INFORME

En este informe se describen, comentan y analizan los resultados obtenidos de los trabajos de campo, laboratorio y gabinete. Finalmente se dan las conclusiones y recomendaciones relativas al objeto del estudio.

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II. CONDICIONES REGIONALES1. 2.1 LOCALIZACIÓN Silao se localiza en la región I Noroeste, ocupando el lugar 10 de acuerdo a esta organización territorial, está situada a los 100° 25´ 59´´ de Longitud al Oeste del Meridiano de Greenwich y a los 20° 56´ 24´´ de Latitud Norte. La altura sobre el nivel del mar es de 1780 metros.

2.2 EXTENSIÓN TERRITORIAL La superficie del territorio es de 537.40 kilómetros cuadrados, equivalentes al 1.76 % del total estatal. Al Norte y al Este limita con el Municipio de Guanajuato; al Sur con el de Irapuato; al Sureste con el de Romita y al Oeste con el de León. 2.3 HIDROGRAFÍA El Río Silao, cruza la mayor parte del territorio municipal y a su paso va alimentándose con los Arroyos Magueyes, Pascuales, Hondo y el Tigre, así como del Río Gigante, que es su principal afluente. Dentro del Municipio se encuentran algunos arroyos de importancia, como los de Agua Zarca, San Francisco, El Paraíso, Pabileros y Aguas Buenas. 2.4 OROGRAFÍA Su territorio es casi plano formado por la parte llamada El Bajío, entre sus elevaciones más importantes se encuentra el Cerro del Cubilete, cuya altura es 2,570 metros sobre el nivel del mar y se considera como el centro geográfico del país.

1 Datos tomados de la página www.emexico.gob.mx







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2.5 CLIMA

El clima del Municipio es semi-cálido en la mayoría del territorio, con lluvias en el verano y una temperatura media anual de 18 °C, pudiendo alcanzar una temperatura hasta 24 °C en el mes de mayo y una mínima de hasta 15 °C, en los meses de diciembre y enero. Pero en la zona Noroeste el clima varía a semi-seco, con una temperatura predominante mayor a los 18 °C. Su precipitación pluvial varía de 600 a 800 mm.

2.6 CARACTERÍSTICAS Y USO DEL SUELO

El suelo del Municipio es de estructura blocosa o blocoso subangular y consistencia de friable a muy firme, su textura es de franco arenosa a arcillo arenosa, con un pH de 6.4 a 8.9, de origen inchú coluvial a aluvial.

2.7 VÍAS DE COMUNICACIÓN

En la Ciudad de Silao se encuentra la estación del ferrocarril México-Ciudad Juárez y el ramal a la Ciudad de Guanajuato. La carretera México-Ciudad Juárez cruza el Municipio en una longitud de 27 kilómetros, que sumados a la red de caminos existentes alcanzan los 95 kilómetros, comunicados al 78 % del territorio municipal.

2.8 MEDIOS DE COMUNICACIÓN

Se cuenta con los servicios de correo, telégrafo, teléfono, taxis, autobuses urbanos, foráneos y suburbanos. Además cuenta con una estación radiofónica “Radio Silao”.

2.9 SISMICIDAD2

La región se encuentra ubicada en la zona sísmica B y la clasificación del suelo es tipo III los cuales deben considerarse en el diseño estructural.

Figura 1. Regiones Sísmicas en México3

2Normas técnicas complementarias para el diseño sísmico







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TABLA 6.1 Espectro de diseño sísmico para la República Mexicana

Tablas. Espectro de diseño para Estructuras del Grupo B

*Para Estructuras Del Grupo A, multiplicar por 1.5

Zona sísmica de la República Mexicana

Tipo de suelo a0 C Ta (s) Tb (s) R

Zona A

I (Terreno Firme) II (Terreno de Transición) III (Terreno Compresible)

0.02

0.04

0.05

0.08

0.16

0.20

0.2

0.3

0.6

0.6

1.5

2.5

½

2/3

1

Zona B

I II III

0.04 0.08 0.10

0.14 0.30 0.36

0.2 0.3 0.6

0.6 1.5 2.9

½ 2/3 1

Zona C

I II III

0.36

0.64

0.64

0.36

0.64

0.64

0.0

0.0

0.0

0.6

1.4

1.9

½

2/3

1

Zona D

I II III

0.50

0.86

0.86

0.50

0.86

0.86

0.0

0.0

0.0

0.6

1.2

1.7

½

2/3

1

Cuando se aplique el análisis dinámico modal, se adoptará como ordenada del espectro de aceleraciones para diseño sísmico, a, expresada como fracción de la aceleración de la gravedad, la que se estipula a continuación:

a = ao + (c-ao)(T/Ta) ; si T es menor que Ta a = c ; si T está entre Ta y Tb a = c(Tb/T)^r ; si T>Tb

Donde: a = Ordenada de los espectros de diseño, como fracción de la aceleración de la gravedad. ao = Valor de a que corresponde a T = 0 c = Coeficiente sísmico. T = Periodo natural de vibración de la estructura (en segundos). Ta, Tb = Periodos característicos de los espectros de diseño (en segundos).

III. ESTUDIOS DEL SUB-SUELO Para llevar a cabo el Estudio del Sub-suelo, se inició con un reconocimiento general del predio, continuando con la excavación de veinte (20) sondeos a cielo abierto hasta una profundidad promedio de 3.20 metros en los sondeos, obteniendo el perfil estratigráfico y muestras representativas tanto alteradas como inalteradas, con el objeto de someter los materiales a ensayes de laboratorio, para posteriormente analizar la información obtenida y finalmente recomendar la cimentación más adecuada.

3Figura 1 se tomó del Manual de diseño de Obras Civiles (Diseño por Sismo) de la Comisión Federal de Electricidad







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IV. PRUEBAS DE LABORATORIO 4.1 PROPIEDADES ÍNDICES Las muestras alteradas e inalteradas obtenidas tanto delos sondeos a cielo abierto, se sometieron a los siguientes ensayes de laboratorio para determinar sus propiedades índices y clasificación de acuerdo al Sistema Unificado de Clasificación de Suelos:

a) Descripción Visual y al Tacto. b) Contenido Natural de Humedad. c) Granulometría. d) Límites de Consistencia o de Atterberg. e) Contracción Lineal. f) Clasificación S.U.C.S. g) Peso Volumétrico seco suelto. h) Ensayes de compresión triaxial

Antes de iniciar los sondeos a cielo abierto, se hizo una inspección visual del sitio en estudio, observando que la superficie se encuentra cubierta de una capa de arcilla expansiva de color negro, de alta plasticidad, con raicillas vivas, denominada capa vegetal, la cual se deberá retirar de las áreas de construcción. Se tomó una porción del material correspondiente a la arcilla de alta plasticidad para realizar una clasificación del material en campo, el cual el 100% de material presentó un tamaño menor a medio centímetro, correspondiente a un suelo fino. De la porción de material, se hizo una pastilla incorporándole un poco de agua hasta lograr una consistencia suave pero no pegajosa; se agitó alternadamente en la palma de la mano, golpeándola de una mano a otra y finalmente apretándola con la yema de los dedos, lo cual presentó poca fluidez del agua al ser apretada por los dedos debido a su alto contenido de partículas finas arcillosas. Esta prueba se le denomina Dilatancia. Otra prueba de campo que se realizó, fue la de tenacidad. Se formó otra masilla similar a la anterior pero con una consistencia más suave; se formaron rollitos de unos 3 milímetros de diámetro, amasándolo y volviendo a hacer rollitos similares con la misma muestra, observando que conforme se acercaba al límite plástico, estos rollitos presentaban una mayor rigidez y sobrepasando su límite plástico, se comenzaban a rigidizarse y fracturarse los rollitos. Finalmente se observó una resistencia cada vez mayor al romperse conforme el material perdía humedad. Esta característica es propia de los suelos plásticos, debido a que los suelos friccionantes no presentan resistencia en estado seco.







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De los estratos de los sondeos se observó también el color haciendo resaltar que los colores oscuros observados en la capa superficial, corresponden a la arcilla de alta plasticidad y pude deberse a la presencia de contenido de materia orgánica. De la misma manera, se detectó un olor más intenso en los suelos oscuros superficiales y muy probablemente se deba a la presencia a los suelos orgánicos, en cambios, los suelos granulares encontrados no presentaron olor considerable y se deben a la ausencia de materia orgánica. 4.2 PROPIEDADES MECÁNICAS Con el objeto de determinar las características de resistencia y de deformabilidad de los materiales del sub-suelo, se procedió a realizar pruebas de compresión triaxial.

V. ESTRATIGRAFÍA El perfil estratigráfico está constituido de manera regular y en detalle de la siguiente manera: 5.1 SONDEO PCA 1 (COORDENADAS 0238404 – 2325776)

ESTRATO No. 1 De la superficie hasta una profundidad de 0.80 metros se encuentra un estrato de arcilla expansiva de alta plasticidad, de color negro, con raíces, denominada capa vegetal, la cual se deberá retirar de las áreas de construcción.







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ESTRATO No. 2 De 0.80 hasta una profundidad de 2.00 metros se encuentra un estrato de material con las siguientes características:

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL RESULTADO

Tamaño máximo de agregado en mm. 4.75

% Retenido en la malla de 75 mm. 0.00

Porcentaje que pasa la malla No. 4 100.00



Límite Líquido % 48.57

Índice Plástico % 37.46

Contracción Lineal % 13.03

Peso volumétrico seco suelto, Kg/m³ 1096.00

Peso volumétrico seco máximo, Kg/m³ 1330.00

Humedad óptima % 28.70

Humedad natural % 19.72

VRS Estándar saturado % 2.67

Expansión % 1.85

Clasificación S.U.C.S. CL

CL Arcilla de mediana a alta plasticidad con arena, color café claro, con 0% de grava, 20% de arena y 80% finos. Material con consistencia blanda. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 48.57% < 50% Máx (Ok), V.R.S. de 2.67% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 1.85% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT. ES MUY IMPORTANTE PREVENIR EL INGRESO DEL AGUA AL SUBSUELO.







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ESTRATO No. 3

De 2.00 hasta una profundidad de 2.70 metros se encuentra un estrato de material con las siguientes características:


Tamaño máximo de agregado en plg. 3/8"

% Retenido en malla de 75 mm. 0.00







Peso volumétrico seco suelto, Kg/m³ 1109



CL Arcilla de mediana a alta plasticidad con arena, color café claro, con 1% de grava, 23% de arena y 76% de finos. Material con consistencia dura.







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ESTRATOS FOTO PCA 1







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5.2 SONDEO PCA 2 (COORDENADAS 0238543 – 2326037)

ESTRATO No. 1

De la superficie hasta una profundidad de 0.60 metros se encuentra un estrato de arcilla expansiva de alta plasticidad, de color negro, con raíces, denominada capa vegetal, la cual se deberá retirar de las áreas de construcción.

ESTRATO No. 2
















Expansión % 1.34

Clasificación S.U.C.S. CH

CH Arcilla expansiva de alta plasticidad, color café claro, con 0% de grava, 13% de arena y 87% finos. Material con consistencia blanda. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 57.30% > 50% Máx (Mal), V.R.S. de 2.23% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 1.34% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT. ES MUY IMPORTANTE PREVENIR EL INGRESO DEL AGUA AL SUBSUELO.







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ESTRATOS FOTO PCA 2







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ESTRATO No. 1


ESTRATO No. 2
















Expansión % 2.12


CH Arcilla expansiva de alta plasticidad, color café oscuro, con 0% de grava, 10% de arena y 90% finos. Material con consistencia blanda. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 61.46% > 50% Máx (Mal), V.R.S. de 1.67% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 2.12% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT. ES MUY IMPORTANTE PREVENIR EL INGRESO DEL AGUA AL SUBSUELO.







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ESTRATO No. 3














CL Arcilla de mediana a alta plasticidad con arena, color café claro, con 0% de grava, 29% de arena y 71% de finos. Material con consistencia dura. SE RECOMIENDA DESPLANTAR LA CIMENTACION EN ESTE ESTRATO.







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ESTRATOS FOTO PCA 3







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ESTRATO No. 1


ESTRATO No. 2
















Expansión % 1.57


CH Arcilla expansiva de alta plasticidad con arena, color café oscuro, con 0% de grava, 21% de arena y 79% finos. Material con consistencia blanda. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 55.32% > 50% Máx (Mal), V.R.S. de 1.67% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 1.57% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT. ES MUY IMPORTANTE PREVENIR EL INGRESO DEL AGUA AL SUBSUELO.







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ESTRATO No. 3













Clasificación S.U.C.S. SC

SC Arena arcillosa de mediana plasticidad, color café claro, con 0% de grava, 56% de arena y 44% de finos. Material con consistencia dura.







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ESTRATOS FOTO PCA 4







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ESTRATO No. 1


ESTRATO No. 2



Tamaño máximo de agregado en plg. 3 1/2"













Expansión % 0.63


SC Arena arcillosa de baja plasticidad, color café oscuro, con 19% de grava, 66% de arena y 15% finos. Material con consistencia dura. Material con características de Terraplén de buena calidad, con un Límite líquido de 27.38% < 50% Máx (Ok), V.R.S. de 8.35% > 5% Mín. (Ok) y una expansión de 0.63% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT.







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ESTRATO No. 3
















Expansión % 1.73


CH Arcilla expansiva de alta plasticidad con arena, color café claro, con 2% de grava, 19% de arena y 79% finos. Material con consistencia dura. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 50.00% = 50% Máx (Ok), V.R.S. de 2.78% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 1.73% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT. ES MUY IMPORTANTE PREVENIR EL INGRESO DEL AGUA AL SUBSUELO.







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ESTRATOS FOTO PCA 5







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ESTRATO No. 1


ESTRATO No. 2
















Expansión % 4.01


CH Arcilla expansiva de alta plasticidad con arena, color café oscuro, con 1% de grava, 17% de arena y 82% finos. Material con consistencia blanda. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 58.39% > 50% Máx (Mal), V.R.S. de 2.23% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 4.01% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT. ES MUY IMPORTANTE PREVENIR EL INGRESO DEL AGUA AL SUBSUELO.







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ESTRATO No. 3














SC Arena arcillosa de mediana a alta plasticidad, color café claro, con 18% de grava, 66% de arena y 16% de finos. Material con consistencia dura.







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ESTRATOS FOTO PCA 6







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ESTRATO No. 1








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ESTRATO No. 2
















Expansión % 0.16


SC Arena arcillosa de mediana a alta plasticidad, color café claro, con 2% de grava, 74% de arena y 24% finos. Material con consistencia dura. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 40.33% < 50% Máx (Ok), V.R.S. de 3.34% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 0.16% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT.







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ESTRATOS FOTO PCA 7







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ESTRATO No. 1


ESTRATO No. 2



Tamaño máximo de agregado en plg. 1"













Expansión % 0.39


CL Arcilla arenosa de baja plasticidad, color gris claro, con 2% de grava, 43% de arena y 55% finos. Material con consistencia dura. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 27.94% < 50% Máx (Ok), V.R.S. de 4.45% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 0.39% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT.







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ESTRATOS FOTO PCA 8







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ESTRATO No. 1


ESTRATO No. 2
















Expansión % 2.05


CH Arcilla expansiva de alta plasticidad, color negro, con 1% de grava, 13% de arena y 86% finos. Material con consistencia dura. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 55.47% > 50% Máx (Mal), V.R.S. de 1.67% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 2.05% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT. ES MUY IMPORTANTE PREVENIR EL INGRESO DEL AGUA AL SUBSUELO.







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ESTRATOS FOTO PCA 9







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ESTRATO No. 1

De la superficie hasta una profundidad de 1.70 metros se encuentra un estrato de material con las siguientes características:















Expansión % 2.69


CH Arcilla expansiva de alta plasticidad, color negro, con 0% de grava, 5% de arena y 95% finos. Material con consistencia blanda. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 67.22% > 50% Máx (Mal), V.R.S. de 2.23% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 2.69% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT. SE RECOMIENDA RETIRAR DE LAS ÁREAS DE CONSTRUCCIÓN, O BIEN, RETIRAR LA CAPA ACTIVA DE 60 CM, ADEMÁS DE PREVENIR EL INGRESO DEL AGUA AL SUBSUELO.







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ESTRATO No. 2














CL Arcilla de mediana a alta plasticidad con arena, color café claro, con 1% de grava, 21% de arena y 78% de finos. Material con consistencia blanda.







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ESTRATO No. 3














CH Arcilla expansiva de alta plasticidad, color gris, con 0% de grava, 3% de arena y 97% de finos. Material con consistencia dura.







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ESTRATOS FOTO PCA 10







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ESTRATO No. 1
















Expansión % 2.05


CH Arcilla expansiva de alta plasticidad con arena, color negro, con 0% de grava, 23% de arena y 77% finos. Material con consistencia blanda. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 52.00% > 50% Máx (Mal), V.R.S. de 2.23% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 2.05% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT. SE RECOMIENDA RETIRAR DE LAS ÁREAS DE CONSTRUCCIÓN.







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ESTRATO No. 2
















Expansión % 1.34


CL Arcilla arenosa de baja plasticidad, color café claro., con 3% de grava, 46% de arena y 51% finos. Material con consistencia dura. Material con características de Terraplén de buena calidad, con un Límite líquido de 29.07% < 50% Máx (Ok), V.R.S. de 5.57% > 5% Mín. (Ok) y una expansión de 1.34% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT.







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ESTRATO No. 1
















Expansión % 0.47


SC Arena arcillosa de mediana a alta plasticidad, color café oscuro, con 4% de grava, 59% de arena y 38% finos. Material con consistencia blanda. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 36.90% < 50% Máx (Ok), V.R.S. de 3.90% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 0.47% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT.







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ESTRATO No. 2
















Expansión % 0.08


SC Arena arcillosa de mediana a alta plasticidad, color café claro, con 1% de grava, 52% de arena y 47% finos. Material con consistencia dura. Material con características de Terraplén de buena calidad, con un Límite líquido de 43.22% < 50% Máx (Ok), V.R.S. de 8.91% > 5% Mín. (Ok) y una expansión de 0.08% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT.







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ESTRATO No. 1


ESTRATO No. 2




% Retenido en la malla de 75 mm. 0












Expansión % 0.63

Clasificación S.U.C.S. ML

ML Limo arenoso de mediana plasticidad, color café claro, con 1% de grava, 37% de arena y 62% finos. Material con consistencia dura. Material con características de Terraplén de buena calidad, con un Límite líquido de 39.53% < 50% Máx (Ok), V.R.S. de 15.59% > 5% Mín. (Ok) y una expansión de 0.63% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT.







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ESTRATO No. 1


ESTRATO No. 2
















Expansión % 0.71


CL Arcilla arenosa de mediana a alta plasticidad, color café claro, con 0% de grava, 36% de arena y 64% finos. Material con consistencia dura. Material con características de Terraplén de buena calidad, con un Límite líquido de 40.38% < 50% Máx (Ok), V.R.S. de 14.47% > 5% Mín. (Ok) y una expansión de 0.71% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT.







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ESTRATO No. 1


ESTRATO No. 2
















Expansión % 0.86


CL Arcilla arenosa de mediana a alta plasticidad, color café claro, con 0% de grava, 35% de arena y 65% finos. Material con consistencia dura. Material con características de Terraplén de buena calidad, con un Límite líquido de 39.90% < 50% Máx (Ok), V.R.S. de 15.03% > 5% Mín. (Ok) y una expansión de 0.86% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT.







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ESTRATO No. 1














CL Arcilla arenosa de mediana a alta plasticidad, color café oscuro, con 2% de grava, 44% de arena y 54% de finos. Material con consistencia blanda. SE RECOMIENDA RETIRAR DE LAS ÁREAS DE CONSTRUCCIÓN.







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ESTRATO No. 2














CH Arcilla expansiva de alta plasticidad, color café claro, con 0% de grava, 3% de arena y 97% de finos. Material con consistencia dura. ES MUY IMPORTANTE PREVENIR EL INGRESO DEL AGUA AL SUBSUELO.







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ESTRATO No. 1














CH Arcilla expansiva de alta plasticidad con arena, color café oscuro, con 0% de grava, 21% de arena y 79% de finos. Material con consistencia blanda. SE RECOMIENDA RETIRAR DE LAS ÁREAS DE CONSTRUCCIÓN.







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ESTRATO No. 2
















Expansión % 1.18


CL Arcilla arenosa de baja plasticidad, color café claro, con 2% de grava, 45% de arena y 53% finos. Material con consistencia dura. Material con características de Terraplén de buena calidad, con un Límite líquido de 29.90% < 50% Máx (Ok), V.R.S. de 6.12% > 5% Mín. (Ok) y una expansión de 1.18% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT.







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ESTRATO No. 1


ESTRATO No. 2
















Expansión % 2.91


CH Arcilla expansiva de alta plasticidad, color café claro, con 0% de grava, 1% de arena y 99% finos. Material con consistencia blanda. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 60.39% > 50% Máx (Mal), V.R.S. de 2.23% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 2.91% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT. ES MUY IMPORTANTE PREVENIR EL INGRESO DEL AGUA AL SUBSUELO.







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ESTRATO No. 3
















Expansión % 1.42


CH Arcilla expansiva de alta plasticidad con arena, color café claro, con 3% de grava, 20% de arena y 77% finos. Material con consistencia dura. Material con características de Terraplén de mala calidad, con un Límite líquido de 50.51% > 50% Máx (Mal), V.R.S. de 3.34% < 5% Mín. (Mal) y una expansión de 1.42% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT. ES MUY IMPORTANTE PREVENIR EL INGRESO DEL AGUA AL SUBSUELO.







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ESTRATO No. 1 De la superficie hasta una profundidad de 2.20 metros se encuentra un estrato de arcilla expansiva de alta plasticidad, de color negro, con raíces, denominada capa vegetal, la cual se deberá retirar de las áreas de construcción.







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ESTRATO No. 2














CL Arcilla de mediana a alta plasticidad, color gris, con 0% de grava, 4% de arena y 96% de finos. Material con consistencia dura.







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ESTRATO No. 1
















Expansión % 0.63


SC Arena arcillosa de mediana plasticidad, color café oscuro, con 2% de grava, 63% de arena y 35% finos. Material con consistencia blanda. Material con características de Terraplén de buena calidad, con un Límite líquido de 34.08% < 50% Máx (Ok), V.R.S. de 7.24% > 5% Mín. (Ok) y una expansión de 0.63% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT.







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ESTRATO No. 2
















Expansión % 1.41


SC Arena arcillosa de baja plasticidad, color café claro, con 1% de grava, 59% de arena y 40% finos. Material con consistencia dura. Material con características de Terraplén de buena calidad, con un Límite líquido de 28.44% < 50% Máx (Ok), V.R.S. de 7.24% > 5% Mín. (Ok) y una expansión de 1.41% < 5% Máx. (Ok). Especificaciones tomadas de la norma N-CMT-1-01/02 DE LA SCT.







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VI.- ANÁLISIS DE LA CIMENTACIÓN

6.1 CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE

Se considera que el comportamiento del suelo es de tipo plástico, por lo que se consideró la siguiente expresión para el cálculo de la capacidad de carga:

Teoría de Terzaghi:

qc = CNc +DfNq + ½*BN

Dónde: qc capacidad de carga última

Peso volumétrico del suelo Df Profundidad

C Cohesión Nc, Nq y N factores de capacidad de carga

qu Resistencia a la compresión triaxial

6.2 CIMENTACIÓN PROPUESTA

Considerando las propiedades de los materiales del sub-suelo y las cargas que actuarán sobre la estructura, se propone la siguiente alternativa para resolver la cimentación:

Zapatas corridas o aisladas de Concreto Armado:

En la zona de las zapatas, se recomienda excavar hasta una profundidad de 2.00 metros, para en seguida retirar el material suelto que pudiera quedar en el fondo de la excavación, para en seguida, agregarle el agua suficiente para lograr la humedad óptima del material e inmediatamente compactarlo al 90% de su peso volumétrico seca máximo Proctor estándar de acuerdo a la norma AASHTO T99 o ASTM D698.

Se recomienda recuperar y almacenar en un lugar libre de contaminantes, el material arenoso para utilizarse en los rellenos.

Una vez realizado lo anterior, se recomienda colocar tres capas de 15 centímetros de espesor, utilizando el material arenoso almacenado para mejorarlo con 6 kg/m² de cemento Portland CPC en cada capa. Cada capa se deberá se compactará con la humedad óptima del material al 90% de su peso volumétrico seco máximo indicado en la prueba Porter. En caso de no completar con el material almacenado se podrá utilizar el material del banco “La Loma” o similar, teniendo cuidado de seleccionar el frente del banco que cumpla con las características de Sub-base indicadas en la tabla adjunta.

Una vez realizado lo anterior, se recomienda colocar una plantilla de 6 centímetros de espesor de concreto hidráulico con una resistencia de 100 Kgf/cm² y sobre ésta desplantar las zapatas corridas o aisladas de concreto armado, teniendo cuidado de ligarlas con una cadena de cimentación.







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6.3 PISOS INTERIORES DE CONCRETO HIDRÁULICO

Se recomienda cortar y retirar el total de la capa vegetal, hasta encontrar el manto arenoso el cual se encuentra a una profundidad promedio de 80 centímetros con un sobre ancho de un metro a cada lado del área del piso, para en seguida escarificar las siguiente capa de 20 centímetros de espesor teniendo cuidado de disgregar los grumos de arcilla hasta convertirlos en un polvo muy fino para en seguida mezclarlo con 12 kg/m² de cal Bertrán o similar, dejando reposar la mezcla con una humedad del 5% menor a la óptima por un periodo de 72 horas.

Después de ese lapso de tiempo, se deberá agregarle el agua suficiente para lograr una humedad del 3% mayor a la óptima e inmediatamente compactarlo al 90% de su peso volumétrico seca máximo Proctor estándar de acuerdo a la norma AASHTO T99 o ASTM D698.

Una vez aprobado el terreno natural, se recomienda colocar el número de capas necesarias para lograr el nivel de sub-base de proyecto, utilizando el material del banco “La Loma”, o similar, teniendo cuidado de seleccionar el frente del banco que cumpla con las especificaciones de Sub-base. Se recomienda mejorar la última capa agregando 20% de grava de 1 ½” más 20% de grava de ¾” de tal manera que cumpla con las especificaciones de Base.

Cada capa tendrá un espesor máximo de 20 centímetros y se compactarán con la humedad óptima (±3%) al 95% mínimo de su peso volumétrico seco máximo indicado en la prueba Porter de acuerdo a la norma ASTM D-1557. Sólo se aceptará el 1% de compactaciones inferiores al 95%, pero ninguna de ellas menor a 93%.

Tomando en cuenta que la calidad de los materiales del Banco de préstamo puede variar de un frente de ataque a otro, se recomienda verificar la calidad del material cumpla con las especificaciones indicadas en la tabla para la Sub-Base y Base.

Para la protección de la Base se proponen dos alternativas para prevenir el ingreso del agua superficial: A).- colocar una película de polietileno (hule negro de 0.1 a 0.5 milímetros de espesor) y B).- colocar un riego de impregnación a base de asfalto (RR-2K) a razón de l.5 lts/m² con su respectivo poreo. Todo esto es con el fin de evitar la pérdida de humedad por evaporación del agua y por consecuencia el grado de compactación.

Una vez terminada y aprobada la Base se procederá a colocar el piso de concreto armado con un espesor mínimo de 15 centímetros, con una resistencia de 250 kgf/cm² a los 28 días de edad.

Se recomienda colocar dos (2) silletas por m². Estas silletas deberán de ser de plástico PM25/EA25 marca SIMEX o similar. Durante la colocación del concreto se deberá jalar la malla con un gancho en las zonas en donde por el manejo y/o el peso propio del concreto se baje la malla. Este pandeo de la malla se presenta más frecuentemente en las zonas centrales por lo que es muy importante corregir la colocación de la malla y mantenerla en la posición adecuada.







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El concreto hidráulico deberá tener un revenimiento de 10 centímetros.

Para verificar la calidad del concreto hidráulico deberá de tomarse el revenimiento y el muestreo de cilindros del concreto fresco para ensayarse a la compresión simple.

Se recomienda que el consumo mínimo de cemento Portland CPC sea de 380 Kg/m³ de concreto con inclusor de aire, además de aplicar un correcto vibrado del concreto.

Una vez que desaparezca la película de humedad brillante sobre el concreto, deberá ser cubierta con una membrana de curado aplicada por medio de aspersión, con un espesor y textura uniforme. En los cachetes de la losa deberá aplicarse la película de curado antes de que transcurra una hora de haber retirado la cimbra.

Se recomienda descimbrar entre 6 y 8 horas después del colado y no antes, teniendo cuidado de no dañar las esquinas de las losas.

Se recomienda colocar la plataforma con un pateo mínimo de un metro en la última capa de tepetate, dejándole una pendiente superior al 2% en dirección contraria a la obra para evitar encharcamientos, además de colocar un piso de concreto que cubra todo el perímetro de la obra.

El aserrado de las juntas se realiza entre 6 y 8 horas del colado, con una máquina de corte con una potencia mínima de 20 H.P., y de preferencia utilizar de 30 a 40 H.P., además deberá contar con un sistema de enfriamiento del disco de corte con chorro de agua.

Para el corte se usan dos espesores de disco, uno de 3/16” y el otro de ¼”. El primero se utiliza para aserrar una profundidad de 1/3 del espesor de la losa y el segundo, para ampliar la junta a 5 milímetros de espesor por 30 milímetros de profundidad.

Una vez terminado el colado de las losas y el aserrado de las juntas, se recomienda retirar las impurezas alojadas en las ranuras y aplicar un chiflón de aire para dejar perfectamente limpias las juntas sin adherencia de polvo antes de aplicar el sello. Es muy importante un correcto sellado de las juntas, debido a que evita el fenómeno de bombeo que origina oquedad entre la losa y la Sub-Base por perdida de material, además de modificar la humedad, grado de compactación, V.R.S., etc. de la Sub-Base.







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Se deberá utilizar un producto sellador termoplástico con una elevada adherencia en superficies secas y limpias, resistente a la acción del agua, aceites, minerales, gasolina y combustible. La adherencia se califica en pruebas fijadas por la "Federal Specification SS-S1676" y en general deberá cumplir con las pruebas especificadas "ASTM-D-1854". Siendo el sello un material termoplástico, debe colocarse a una temperatura adecuada y uniforme. La temperatura del aceite debe mantenerse a los 170 °C hasta que el producto haya adquirido una temperatura uniforme de 140 °C. Estando el producto a esta temperatura es un líquido bastante delgado que pueda fluir fácilmente sin hacer burbujas, que toma la forma de la sección que lo contiene y penetra en fisuras, porosidades e intersticios, aumentando su anclaje y mejorando su adherencia intrínseca.

VII.- DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE POR EL MÉTODO DEL INSTITUTO DE INGENIERÍA DE LA UNAM. Se diseñará el patio de maniobra con superficie de rodamiento de asfalto en las zonas de menor fricción de los neumáticos. Estas zonas corresponden al tránsito de los vehículos en una sola dirección sin ningún tipo de giro de los camiones. En las zonas de mayor fricción se recomienda colocar una superficie de rodamiento de concreto hidráulico. A) Datos del Proyecto En el diseño de los espesores del pavimento, se consideró una distribución vehicular, de la siguiente manera: Para el patio de maniobras se consideró un tránsito promedio diario anual TDPA de 100 vehículos distribuidos de la siguiente manera: A).- Vehículos residenciales: 50 automóviles; B).- Camionetas Pick up: 40; C).- Camiones de dos ejes: 2; D).- Camiones de tres ejes: 2 y E).- Tractocamiones de 3 ejes con semirremolque de 3 ejes: 2. Se diseñará el pavimento para una vida útil de 30 años para los vehículos residenciales y para los vehículos de servicios; para los vehículos de construcción se consideró una vida útil de 5 años por ser el periodo promedio de duración de la etapa de construcción. Se consideró una tasa anual de crecimiento vehicular del 2.5% para los vehículos ligeros y 2% para los vehículos pesados, con un carril de diseño de 0.80.







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PROYECTO: PARQUE INDUSTRIAL SANTA FE III UBICACIÓN: PUERTO INTERIOR

CÁLCULO DEL TRÁNSITO EQUIVALENTE ACUMULADO PARA VEHÍCULOS RESIDENCIALES Y DE SERVICIO

Datos: TDPA= 100 CARRIL DE DISEÑO: 0.8

TDPA= 80 TASA ANUAL DE CRECIM.= 3.70%

PERIODO DE DISEÑO= 30 AÑOS

COEFICIENTE DE ACUMULACIÓN DE TRÁNSITO CT = 19474.71

TIPO DE Composición COEFICIENTES DE DAÑO NÚMERO EJES EQUIVALENTE

VEHÍCULO del tránsito carpeta y base Sub-base y t. carpeta y base Sub-base y t.

Z = 0 Z = 30

A2 Cargado 0.250 0.004 0.000 0.001 0.000

A2 Vacío 0.250 0.004 0.000 0.001 0.000

A'2 Cargado 0.200 0.536 0.023 0.107 0.005

A'2 Vacío 0.200 0.536 0.000 0.107 0.000

B2 Cargado 0.000 2.000 1.589 0.000 0.000

B2 Vacío 0.000 2.000 0.360 0.000 0.000

C2 Cargado 0.010 2.000 1.589 0.020 0.016

C2 Vacío 0.010 2.000 0.018 0.020 0.000

C3 Cargado 0.010 3.000 1.178 0.030 0.012

C3 Vacío 0.010 3.000 0.030 0.030 0.000

T2-S2 Cargado 0.000 4.000 2.661 0.000 0.000

T2-S2 Vacío 0.000 4.000 0.033 0.000 0.000

T3-S2 Cargado 0.000 5.000 2.250 0.000 0.000

T3-S2 Vacío 0.000 5.000 0.023 0.000 0.000

T3-S3 Cargado 0.030 6.000 4.746 0.180 0.142

T3-S3 Vacío 0.030 6.000 0.040 0.180 0.001

1.000 0.676 0.176

SUMATORIA DE EJES EQUIVALENTES (VRS) = 1.05E+06 2.75E+05

CAPA VRS

Base 100 Z1= 14

Sub-Base 60 Z2 = 20

Subrasante 10 Z3 = 33

Terreno natural 1.21 Z4 = 81

CÁLCULO DEL VRS CRÍTICO:

PCA 1 PCA 2 PCA 3 PCA 4 PCA 5 PCA 6 PCA 7 PCA 8 PCA 9 PCA 10

VRS 2.67 2.23 1.67 1.67 8.35 2.23 3.34 4.45 1.67 2.23

PCA 11 PCA 12 PCA 13 PCA 14 PCA 15 PCA 16 PCA 17 PCA 18 PCA 19 PCA 20

VRS 2.23 3.9 15.59 14.47 15.03 2.81 6.12 2.23 2.36 7.24

VRSPROM = 5.12 COEFICIENTE DE VARIACIÓN (V)= 0.909

VRSCRIT = 1.21VRSPROM (1 - 0.84V) =

Espesor equivalente requerido en cms.







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7.1.- PAVIMENTO FLEXIBLE DE CONCRETO ASFALTICO A).- Capa Sub-rasante. Como se comentó líneas arriba, el predio se encuentra cubierto de una capa de arcilla de alta plasticidad con raíces denominada capa vegetal, con un espesor promedio de 80 centímetros, el cual se deberá retirar de las áreas de construcción, para en seguida escarificar las siguiente capa de 20 centímetros de espesor teniendo cuidado de disgregar los grumos de arcilla hasta convertirlos en un polvo muy fino para en seguida mezclarlo con 12 kg/m² de cal Bertrán o similar, dejando reposar la mezcla con una humedad del 5% menor a la óptima por un periodo de 72 horas. Después de ese lapso de tiempo, se deberá agregarle el agua suficiente para lograr una humedad del 3% mayor a la óptima e inmediatamente compactarlo al 90% de su peso volumétrico seca máximo Proctor estándar de acuerdo a la norma AASHTO T99 o ASTM D698.







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Una vez aprobado el terreno natural se recomienda de colocar dos capas de 20 centímetros de espesor. Cada capa se compactará con la humedad óptima del material al 95% de su peso volumétrico seco máximo indicado en la prueba Porter. Se recomienda utilizar el material del banco “La Loma” o similar, teniendo cuidado de seleccionar el frente del banco que cumpla con las características de subrasante indicadas en la tabla adjunta, en los anexos de este informe. B) Sub-Base. Tomando en cuenta las propiedades del material del subsuelo y una vez terminada y aprobada la capa anterior, se procederá a la construcción de la Sub-Base utilizando el material del Banco “LA LOMA” que cumpla con las características de sub-base indicada en la tabla adjunta. El espesor de esta capa deberá de ser de 20 centímetros y se deberá compactar con la humedad óptima (±3%) al 95% mínimo de su peso volumétrico seco máximo indicado en la prueba Porter de acuerdo a la norma ASTM D-1557. Sólo se aceptará el 1% de compactaciones inferiores al 95%, pero ninguna de ellas menor a 93%. Tomando en cuenta que la calidad de los materiales del Banco de préstamo puede variar de un frente de ataque a otro, se recomienda verificar la calidad del material cumpla con las características indicadas en la tabla para la Sub-Base. Se anexa tabla. C) Base. Una vez terminada y aprobada la capa anterior, se procederá a la construcción de la Base utilizando 40% de material del Banco “LA LOMA” con 30% de grava de 1 ½” a la No. 4, 20% de grava de ¾” y 10% de arena limpia o polvillo de trituración limpio. La recomendación de la proporción de la mezcla puede variar dependiendo principalmente de la granulometría y de la plasticidad del material del Banco. El espesor de esta capa deberá de ser de 20 centímetros. El material de esta capa se deberá compactar con la humedad óptima (±3%) al 95% mínimo de su peso volumétrico seco máximo indicado en la prueba Porter de acuerdo a la norma ASTM D-1557. Sólo se aceptará el 1% de compactaciones inferiores al 95%, pero ninguna de ellas menor a 93%. Tomando en cuenta que la calidad de los materiales del Banco de préstamo puede variar de un frente de ataque a otro, se recomienda verificar la calidad de la mezcla que cumpla con las características indicadas en la tabla para la Base. Se anexa tabla. Por protección de la Base, se recomienda colocar un riego de impregnación a base de asfalto (RR-2K) a razón de l.5 lts/m². Todo esto es con el fin de evitar la pérdida de humedad por evaporación del agua y por consecuencia el grado de compactación.







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D) Concreto Asfáltico

Una vez terminada y aprobada la Base, se recomienda barrer para retirar el material suelto y el exceso de polvo de la superficie.

Inmediatamente se aplicará un riego de producto asfáltico utilizando una emulsión denominada RM-2K o su equivalente a razón de 1.5 litros/m², esperando el tiempo suficiente para que penetre cuando menos 5.0 milímetros.

Antes de tender la carpeta asfáltica, se deberá colocar un riego de liga de 0.50 lts/m² utilizando una emulsión asfáltica RR-2K o su equivalente.

La capa de rodamiento debe de ser de concreto asfáltico de 7 centímetros de espesor. El concreto asfáltico deberá ser elaborado en planta con materiales pétreos, de preferencia triturados y que tengan afinidad con el producto asfáltico por utilizar. Se recomienda utilizar un cemento asfáltico denominado AC-20 o su equivalente.

Los materiales pétreos a utilizar en la carpeta asfáltica deben de cumplir con las especificaciones de la tabla 5 y con las gráficas adjuntas. La capa de rodamiento deberá compactarse al 95% de su peso volumétrico máximo. Aunque la mayoría de las veces no es necesario, se recomienda colocar un riego de sello a razón de 1.0 lts./m² y cubrirlo inmediatamente con material pétreo del No. 3E aplicando una ligera compactación con plancha.

VIII DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDO PARA LAS ÁREAS DE MAYOR FRICCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DE LOS CAMIONES CON EL PAVIMENTO Se recomienda colocar un pavimento rígido con superficie de rodamiento de concreto hidráulico en Los cruces de las calles y en las áreas de mayor fricción de los neumáticos. Estas áreas pueden ser las intersecciones, áreas de maniobra, y todas aquellas áreas en donde los camiones cargados deban de girar y/o dar vuelta. Una vez aprobada la Base, en las zonas de mayor fricción, se deberá cortar y retirar los 13 centímetros superficiales de la Base para en seguida escarificar los siguientes 20 centímetros de tal manera que se seque lo más posible el material e inmediatamente agregarle 10 kg/m² de cemento Portland CPC. Es muy importante lograr un correcto mezclado del cemento con la arena y evitar lunares con concentración de un mismo material. Una vez verificado la mezcla de suelo cemento, se deberá agregarle el agua suficiente para lograr la humedad óptima del material, a fin de permitir una buena compactación e hidratación del cemento.







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Considerando que el cemento es un elemento que se hidrata y fragua al cabo de poco tiempo de estar en contacto con el agua, el proceso constructivo del suelo cemento debe sujetarse a las siguientes recomendaciones:

La mezcla no deberá permanecer más de 30 minutos en reposo. Después de 3 horas de haber agregado el cemento al material arenoso se deberá de

evitar el agregarle más agua a la mezcla de suelo cemento. El proceso de compactación deberá de realizarse en un periodo no mayor a las 2

horas y por ningún motivo se deberá de aplicarle energía de compactación después de 6 horas de haber iniciado la preparación de la mezcla.

Cabe hacer notar, que estos valores se están dando como recomendación y pueden variar según las condiciones de temperatura y humedad del medio ambiente, la calidad de la arena y tipo del cemento utilizado. Por protección de la Base, se recomienda colocar un riego de impregnación a base de asfalto (RR-2K) a razón de l.5 lts/m². Todo esto es con el fin de evitar la pérdida de humedad por evaporación del agua y por consecuencia el grado de compactación antes del colado de la losa de concreto hidráulico; durante el colado, se evitará que el material de la Base absorba el agua del concreto hidráulico y repercuta en su resistencia y en posibles grietas, etc.; y para después del colado, evitar posibles filtraciones de agua que pudieran presentarse por un mal calafateo, por posibles fisuras del concreto, etc. Una vez terminada y aprobada la Base, se procederá a colocar la losa de concreto hidráulico con un espesor mínimo de 20 centímetros, con una resistencia de 350 kgf/cm² y un Módulo de resistencia a la tensión por flexión de 42 kgf/cm² a los 28 días de edad. El concreto hidráulico deberá colocarse con un revenimiento de 6 a 8 centímetros como máximo. Para verificar la calidad del concreto hidráulico deberá de tomarse el revenimiento y el muestreo de cilindros y de vigas del concreto fresco para ensayarse a la compresión y a la flexión estos dos últimos respectivamente. Se recomienda utilizar el cemento CPC y que el consumo mínimo de sea de 380 kg/m³ de concreto con inclusor de aire, además de aplicar un correcto vibrado del concreto. Para la textura final, se recomienda el escobillado haciendo pasar una escoba de raíz dejando marcados pequeños surcos de 1 a 3 milímetros de profundidad. Una vez que desaparezca la película de humedad brillante sobre el pavimento rígido, deberá ser cubierta con una membrana de curado aplicada por medio de aspersión, con un espesor y textura uniforme. En los cachetes de la losa deberá aplicarse la película de curado antes de que transcurra una hora de haber retirado la cimbra.







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Se recomienda descimbrar entre 6 y 8 horas después del colado y no antes, teniendo cuidado de no dañar las esquinas de las losas. Al terminar el colado del día, o por alguna falla del equipo, o por razones climatológicas, o cuando el tiempo de suministro del concreto sea mayor a 45 minutos, se deberá construir una junta de construcción. Se recomienda que las juntas de construcción sean del tipo aserrado y no utilizar los cortadores de concreto, debido a que alteran su calidad y el volumen desalojado de concreto al introducir la solera forma pequeños bordes que deberán retirarse originando un mal acabado y un debilitamiento en las juntas que al paso de los vehículos se despostillan las aristas. El aserrado de las juntas se realiza entre 6 y 8 horas del colado, con una máquina de corte con una potencia mínima de 20 H.P., y de preferencia utilizar de 30 a 40 H.P., además deberá contar con un sistema de enfriamiento del disco de corte con chorro de agua. Para el corte se usan dos espesores de disco, uno de 3/16” y el otro de ¼”. El primero se utiliza para aserrar una profundidad de 1/3 del espesor de la losa y el segundo, para ampliar la junta a 5 milímetros de espesor por 30 milímetros de profundidad. Una vez terminado el colado de las losas y el aserrado de las juntas, se recomienda retirar las impurezas alojadas en las ranuras y aplicar un chiflón de aire para dejar perfectamente limpias las juntas sin adherencia de polvo antes de aplicar el sello. Es muy importante un correcto sellado de las juntas, debido a que evita el fenómeno de bombeo que origina oquedad entre la losa y la Base por perdida de material, además de modificar la humedad, grado de compactación, V.R.S., etc. de la Base. NOTA: ES MUY IMPORTANTE EVITAR EN LO POSIBLE CUALQUIER FILTRACIÓN DE AGUA AL CUERPO DEL PAVIMENTO Y POR DEBAJO DE ESTE. DEL MISMO MODO, SE RECOMIENDA ENCAPSULAR LAS ÁREAS JARDINADAS Y ARBOLADAS. Se deberá utilizar un producto sellador termoplástico con una elevada adherencia en superficies secas y limpias, resistente a la acción del agua, aceites, minerales, gasolina y combustible. La adherencia se califica en pruebas fijadas por la "Federal Specification SS-S1676" y en general deberá cumplir con las pruebas especificadas "ASTM-D-1854". Siendo el sello un material termoplástico, debe colocarse a una temperatura adecuada y uniforme. La temperatura del aceite debe mantenerse a los 170 °C hasta que el producto haya adquirido una temperatura uniforme de 140 °C. Estando el producto a esta temperatura es un líquido bastante delgado que pueda fluir fácilmente sin hacer burbujas, que toma la forma de la sección que lo contiene y penetra en fisuras, porosidades e intersticios, aumentando su anclaje y mejorando su adherencia intrínseca.







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8.1).- NORMAS DE CALIDAD PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LAS LOSAS DE CONCRETO HIDRÁULICO A).- CALIDAD DEL CONCRETO A.1 Resistencia a la compresión. El concreto tendrá una resistencia a la compresión simple de 350 kgf/cm² y una resistencia a la tensión por flexión de 42 kgf/cm² a los 28 días de edad (Concreto clase A). Para comprobar la resistencia del concreto, se deberá tomar una muestra de volumen suficiente para hacer cuatro cilindros estándar y tres vigas por cada 20 m³ de concreto. Dos cilindros y dos vigas de concreto como mínimo, deberán ser ensayados a los 28 días de edad siendo el promedio de las resistencias obtenidas una prueba de resistencia. Si alguno de los resultados de los cilindros o de las vigas acusa una diferencia definitiva del muestreo, elaboración, manejo, curado o ensaye, no se deberá tomar en cuenta para promediar. Se utilizará el concreto de 350 kgf/cm², sólo se aceptarán no más del 20% del número de pruebas de resistencia que tengan resultado menor a 350 kgf/cm² y sólo se aceptará el 1% de pruebas de resistencia inferiores a 300 kgf/cm². A.2 Resistencia a la flexión. Se recomienda que los resultados de la resistencia a la flexión por tensión del concreto cumplan con lo siguiente:

Mr mín Mr e

(Mr)i Mr e – z(So Ds) Donde: Mr mín = valor mínimo del módulo de ruptura del concreto en kgf/cm², igual a Mr prom – z (So Ds). Mr e = resistencia a la flexión (módulo de ruptura) especificada en el proyecto en kgf/cm². So Ds = valor estimado de la desviación estándar del Mr en kgf/cm². El rango típico sugerido por AASHTO se encuentra entre:

0.30 So 0.40 para pavimentos rígidos.







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Z = desviación estándar normal correspondiente al porcentaje de resultados que pueden ser menores a la resistencia especificada. Mr prom = promedio aritmético de la resistencia a la flexión a los 28 días. Mr i = resistencia individual a la flexión. El valor So Ds depende de la consistencia con que la planta productora fabricante del concreto. Se recomienda utilizar el valor de z(So Ds) igual a 5 kgf/cm². Esto quiere decir, para el concreto con MR de 42, se aceptará la resistencia a la tensión por flexión mínima permisible es será de 37 kgf/cm² y el promedio de la resistencia a la flexión será de 42 kgf/cm² como mínimo. A.3 Revenimiento. El revenimiento del concreto será de 6 centímetros con una tolerancia en más o en menos de 2.5 centímetros durante los 15 minutos después de la descarga. El revenimiento se determinará en una muestra tomada después del primer cuarto del metro cúbico y antes del último cuarto del metro cúbico de volumen descargado. Si el revenimiento cae fuera de los límites especificados, debe de hacerse otra prueba con otra porción de la muestra o de la otra muestra de la misma entrega. En caso de una segunda falla, se considerará que el concreto no ha cumplido con los requisitos de esta especificación. A.4 Control de espesores. Con el fin de minimizar los problemas de falla en los pavimentos de concreto, se recomienda que el pavimento siempre cumpla con el espesor mínimo. Es muy conveniente verificar el espesor del concreto antes de iniciar el colado e inmediatamente de que se reciba la capa de sub-base o base ya terminada y aprovechar los moldes metálicos para verificar que el nivel superior de los moldes corresponda al nivel de rasante del pavimento y mediante el uso de cuerdas y colocándola en reventón en varios puntos de la cimbra para verificar el espesor del concreto en el tramo por colar. También es necesario que durante el colado, cuando el concreto se encuentre fresco, se introduzca un escantillón en el concreto para verificar su espesor. El espesor mínimo recomendado de aceptación del concreto deberá de cumplir con el 95% del espesor de proyecto y el espesor promedio del pavimento deberá de ser igual o mayor al espesor de proyecto. A.5 Irregularidades remisibles de la superficie de rodamiento.

La pendiente transversal con respecto a la de proyecto deberá de ser de 0.1%.







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La profundidad máxima de las depresiones observadas determinadas mediante la colocación de una regla metálica de 5 metros de longitud en dirección paralela y con espaciamientos en el sentido transversal no mayor a dos metros deberá de ser de 5 milímetros cuando mucho. B) MATERIALES B.1 Cemento.

El cemento debe cumplir con las especificaciones de las normas mexicanas NMX C-414 ONNCCE, se emplearán los cementos tipo CPO, CPC y CPP o sus equivalentes.

B.2 Arena.

* El agregado fino debe cumplir con los siguientes requisitos: * B.2.1.-La granulometría estará comprendida entre los siguientes límites:

MALLA % QUE PASA

3/8" 100

Núm. 4 95 – 100

Núm. 8 80 – 100

Núm. 16 50 – 85

Núm. 30 25 – 60

Núm. 50 5 – 30

Núm. 100 0 – 1

B.2.2.- El módulo de finura (MF), no será menor de 2.30 ni mayor de 3.10.

B.2.3.- Contenido de sustancias perjudiciales:

*.- Material que pasa la malla No. 200 (por lavado) 3% máximo en peso. *.- Carbón y lignito 0.5% máximo en peso. *.- Polvo de trituración 5% máximo en peso.

B.2.4.- De intemperismo acelerado:

*.- Pérdida en cinco ciclos 10% en peso con sulfato de sodio y 15% en peso con sulfato de magnesio.

B.2.5.- Las impurezas orgánicas no será en cantidad tal, que al someter la arena o una solución de sosa cáustica al 3% en peso, la coloración del líquido a las 24 horas, no será más oscura que el color de un vidrio amarillo ámbar.







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B.3 Grava. El agregado grueso puede ser grava natural, grava triturada o de otro tipo. Además deberá cumplir con los siguientes requisitos: B.3.1.- De granulometría según los valores siguientes: *.- El Tamaño máximo del agregado será de 1½".

MALLA % QUE PASA

2" 100 – 95

1½" 85 – 65

1" 70 – 35

¾" 50 – 21

½" 30 – 10

3/8”" 5 – 0

B.3.2.- El porcentaje de desgaste, según la prueba de los Ángeles, debe ser 40% máximo. De sanidad por la prueba de intemperismo acelerado, no mayor del 23% de pérdida en peso. C) JUNTAS. C.1 Juntas Longitudinales.

Deberán ser espaciadas para coincidir con los límites de los carriles, teniendo de 3.00 metros a 3.50 metros de espaciamiento. Estas juntas, se construirán usando cimbra metálica machihembrada, con la cimbra en hembra. Considerando el espesor de la losa de concreto de 20 centímetros, se recomienda que la separación máxima de las juntas longitudinales sea 3.50 metros. Estas juntas tienen una doble función de control de agrietamiento y de delineación de los carriles de circulación. Se propone una separación longitudinal de 3.50 metros. y = 3.50 metros. C.2 Junta Transversal de Contracción. El espaciamiento de las juntas transversales debe de estar entre 21 y 24 veces el espesor de la losa de concreto hidráulico, por lo que se recomienda que se espaciamiento máximo sea de 4.20 metros. Se propone (x = 4.00 metros) para el patio de maniobras por tener un espesor de la losa de 16 centímetros (21*0.20 = 4.20 metros).

La modulación de las losas será en cuadros de 4.00 * 3.50 metros.

Estas juntas podrán ser del tipo aserrado o del tipo preformado. La profundidad de la junta será de 7.00 centímetros como mínimo y su ancho será de 3 milímetros.







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Las juntas de tipo aserrado, deberán ser hechas antes de que el concreto se agriete por contracción. El tiempo puede variar de 4 a 24 horas, sin importar si es de día o de noche la hora del corte. Si antes de hacer la junta el concreto se agrietó cerca del lugar de ella, no deberá aserrarse el concreto en ese lugar.

Es muy importante no exceder las dimensiones de las losas de 3.00 por 3.00 metros para evitar el alabeo y por consecuencia la falla longitudinal que se pueden presentar cuando se exceden esta dimensiones.

C.3 Revisión de las dimensiones del tablero.

La relación entre el largo y ancho del tablero de losas debe estar dentro de 0.71 y 1.4 (0.71 < x/y < 1.4). La relación de las juntas transversales vs longitudinales es de 4.00/3.50 = 1.14. La relación de esbeltez se encuentra dentro del rango por lo que el diseño de las juntas y del tablero es adecuado.

C.4 Junta de Expansión.

Estas juntas se colocarán al llegar a la intersección de calles o al llegar a un punto fijo como una alcantarilla o a una distancia máxima de 50 metros.

Son semejantes a las de contracción con una separación entre losas de 2.5 centímetros al momento de hacer la junta, se colocará entre el concreto una tira de material compresible de una altura que deje un espacio vacío arriba de ella de 2.5 centímetros para sellarse.

C.5 Junta de construcción.

Al terminar el colado del día, o por alguna falla del equipo, o por razones climatológicas, o cuando el tiempo de suministro del concreto sea mayor a 45 minutos, se deberá construir una junta de construcción. Se recomienda que las juntas de construcción sean del tipo aserrado y no utilizar los cortadores de concreto, debido a que alteran su calidad y el volumen desalojado de concreto al introducir la solera forma pequeños bordes que deberán retirarse originando un mal acabado y un debilitamiento en las juntas que al paso de los vehículos se despostillan las aristas.

C.6 Sellado de Juntas.

El aserrado de las juntas se realiza entre 6 y 8 horas del colado, con una máquina de corte con una potencia mínima de 20 H.P., y de preferencia utilizar de 30 a 40 H.P., además deberán contar con un sistema de enfriamiento del disco de corte con chorro de agua.

Para el corte se usan dos espesores de disco, uno de 3/16” y el otro de ¼”. El primero se utiliza para aserrar una profundidad de 1/3 del espesor de la losa y el segundo, para ampliar la junta a 5 milímetros de espesor por 30 milímetros de profundidad.







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Una vez terminado el colado de las losas y el aserrado de las juntas, se recomienda retirar las impurezas alojadas en las ranuras y aplicar un chiflón de aire para dejar perfectamente limpias las juntas sin adherencia de polvo antes de aplicar el sello. Es muy importante un correcto sellado de las juntas, debido a que evita el fenómeno de bombeo que origina oquedad entre la losa y la Base por perdida de material, además de modificar la humedad, grado de compactación, V.R.S., etc.

Se deberá utilizar un producto sellador termoplástico con una elevada adherencia en superficies secas y limpias, resistente a la acción del agua, aceites, minerales, gasolina y combustible. La adherencia se califica en pruebas fijadas por la "Federal Specification SS-S1676" y en general deberá cumplir con las pruebas especificadas "ASTM-D-1854". Siendo el sello un material termoplástico, debe colocarse a una temperatura adecuada y uniforme. La temperatura del aceite debe mantenerse a los 170 °C hasta que el producto haya adquirido una temperatura uniforme de 140 °C. Estando el producto a esta temperatura es un líquido bastante delgado que pueda fluir fácilmente sin hacer burbujas, que toma la forma de la sección que lo contiene y penetra en fisuras, porosidades e intersticios, aumentando su anclaje y mejorando su adherencia intrínseca. Las juntas y grietas del pavimento de concreto, se deben sellar tan pronto como sea posible, antes de abrirse el pavimento al tránsito. La junta debe limpiarse perfectamente sin dejar nada de polvo o partículas incompresibles. El espesor del sello, no deberá ser mayor a 13 milímetros y deberá entrar 5 milímetros debajo de la superficie del pavimento. D) PASAJUNTAS. Para el pavimento con un espesor de 20 centímetros se recomienda usar dovelas de 32 milímetros (1 ¼”) de diámetro y 38 centímetros de longitud espaciadas cada 30 centímetros a todo lo largo de las juntas trasversales.

TABLA DE DIMENSIONES EN PASAJUNTAS RECOMENDADO PARA PAVIMENTOS URBANOS

Espesor del pavimento

Diámetros de la pasajunta en cm (plg)

Longitud en cm. Espaciamiento en cm

10 – 15 1.60 (5/8”) 30 45

15 – 18 1.90 (3/4”) 38 38

18 – 20 2.50 (1”) 38 30

20 – 25 3.20 (1 ¼”) 38 30







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E) MEZCLADO Y TRANSPORTE DEL CONCRETO E.1 Mezclado. El mezclado del concreto podrá ser hecho en mezcladores estacionarios, en camiones mezcladores o agitadores de acuerdo a la norma NMX C-155. E.2 Transporte. El transporte del concreto será de acuerdo a la norma NMX C-155, lo cual incluye todo tipo de vehículos. Para camión revolvedor, el volumen de mezclado, no deberá ser mayor al 65% del volumen geométrico de la olla. F) COMPACTACIÓN DEL CONCRETO Al colocar el concreto sobre la sub-base atrapará una cantidad de aire perjudicial para su resistencia. Para expulsar la cantidad adecuada de este aire, el concreto se sujetará a una vibración mecánica a base de batería de vibraciones de inmersión aplicando un chicote vibrador y enseguida una regla vibratoria. En ningún caso, el vibrador deberá operarse más de 15 segundos en el mismo lugar. G) CURADO DEL CONCRETO El curado del concreto es de gran importancia para asegurar la resistencia del proyecto. El curado debe iniciarse al momento de determinar el acabado de la superficie del pavimento y cuando pierda el brillo el concreto: con una lámina de agua con arena o paja humedecida con costales o mantas de algodón perfectamente humedecidas con papel impermeable para curado con membrana de curado







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IX.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

A. El proyecto en estudio consiste en la construcción del desarrollo industrial en el predio ubicado en el Parque Industrial Santa Fe III, del Puerto Interior ubicado entre las ciudades de Silao y León, en este Estado de Guanajuato.

B. Los trabajos de exploración consistieron en veinte (20) sondeos a cielo abierto realizados con retroexcavadora hasta una profundidad promedio de 3.00 metros, obteniendo el perfil estratigráfico y muestras representativas tanto alteradas como inalteradas.

C. La composición del suelo en términos generales se encuentra de la siguiente manera: una capa superficial de 80 centímetros de espesor en promedio correspondiente a una arcilla expansiva de alta plasticidad, la cual se deberá retirar de las áreas de construcción. Debajo se encuentran varios estratos de arcilla con diferentes contenidos de arena, por lo que se recomienda estabilizar la siguiente capa de 20 centímetros de espesor con 12 kg/m² de cal Bertrán s similar, además de tomar las medidas necesarias para prevenir el ingreso del agua del subsuelo.

D. Se determinó la capacidad de carga realizando pruebas triaxiales rápidas (UU) de acuerdo a la norma ASTM D2850 y aplicando la teoría de Terzaghi.

E. En ningún sondeo se encontró el nivel de aguas freáticas.

F. El sitio en estudio se encuentra localizada en la zona “B” y el tipo de suelo de cimentación es “III” el cual debe considerarse en el diseño estructural.

X.- ANEXOS

ESPECIFICACIONES DE CALIDAD PARA MATERIAL PARA SUB-BASE ESPECIFICACIONES DE CALIDAD PARA MATERIAL PARA SUBRASANTE N.CMT.1.03/02

CALIDAD ESPECIFICACIÓN

GRANULOMETRÍA TAMAÑO MÁXIMO(mm)

76

LÍMITE LÍQUIDO (%) 40 MÁX.

ÍNDICE PLÁSTICO (%) 12 MÁX.

COMPACTACIÓN (%) PRUEBA:

100 MÍN. AASHTO MOD.

CBR (%) 20 MÍN.

EXPANSIÓN (%) 2 MÁX







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ESPECIFICACIONES DE CALIDAD PARA MATERIAL PARA SUB-BASE N-CMT-4-02-001/04

CALIDAD L < 106 L > 106

GRANULOMETRÍA TAMAÑO MÁXIMO (mm)

76 76

% FINOS (MAT. <0.74 mm)

25 MÁX. 25 MÁX.

LÍMITE LÍQUIDO (%) 30 MÁX. 25 MÁX.

ÍNDICE PLÁSTICO (%) 10 MAX. 6 MAX.

EQUIV. ARENA (%) 30 MÍN. 40 MÍN.

V.R.S. (%) 50 MÍN. 60 MÍN.

DESGASTE DE LOS ÁNGELES (%) 50 MÁX. 40 MÁX.

ZONA GRANULOMÉTRICA 1, 2 1, 2

ESPECIFICACIONES DE CALIDAD PARA MATERIAL PARA BASE N-CMT-4-02-002/04

CALIDAD L < 106 L > 106


76 76

% FINOS (MAT. <0.74 mm)

25 MÁX. 25 MÁX.

LÍMITE LÍQUIDO (%) 25 MÁX. 25 MÁX.

ÍNDICE PLÁSTICO (%) 6 MAX. 6 MAX.


V.R.S. (%) 80 MÍN. 100 MÍN.

DESGASTE DE LOS ÁNGELES (%) 35 MÁX. 30 MÁX.

PARTÍCULAS ALARGADAS Y LAJEADAS 40 MÁX 35 MÁX

ESPECIFICACIONES DE CALIDAD PARA CARPETA ASFÁLTICA

CALIDAD DESEABLE ADECUADA


25 25

% FINOS (MAT. < 0.74 mm)

4 MÁX. 8 MÁX.

ÍNDICE PLÁSTICO (%) 0 5 MÁX.


DESGASTE DE LOS ÁNGELES (%)

30 MÁX. 40 MÁX.

% PARTÍCULAS ALARGADAS 25 MÁX. 50 MÁX.




Mecanica de Suelos y Estudio de Pavimentos (2)

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