MD Instituto Del Asfalto
description
Transcript of MD Instituto Del Asfalto
![Page 1: MD Instituto Del Asfalto](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052120/563db80b550346aa9a9004b7/html5/thumbnails/1.jpg)
MÉTODO DE DISEÑO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLE PARA
CARRETERAS SEGÚN EL INSTITUTO DEL ASFALTO.
![Page 2: MD Instituto Del Asfalto](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052120/563db80b550346aa9a9004b7/html5/thumbnails/2.jpg)
MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASAFLTO
VARIABLES DE DISEÑO
Fuente: Ingeniería de pavimentos para carreteras 2da edición Alfonso Montejo Fonseca
EL TRÁNSITO: Se debe establecer el número de ejes equivalentes de 8,2 toneladas que se esperan en el carril de diseño y durante el período de diseño. (N).
SUELOS DE SUB-RASANTE: El Instituto del asfalto en sus gráficas de diseño exige el conocimiento de la resistencia de la sub-rasante en término de su módulo resiliente (Mr), según ensayo propuesto, sin embargo, se puede obtener este valor con correlaciones con el CBR.
𝑀𝑟 (𝐾𝑔
𝑐𝑚2) = 100 ∗ 𝐶𝐵𝑅
𝑀𝑟 (𝑀𝑝𝑎) = 10,3 ∗ 𝐶𝐵𝑅
𝑀𝑟 (𝐿𝑏
𝑝𝑢𝑙2) = 1.500 ∗ 𝐶𝐵𝑅
𝑀𝑟 𝑀𝑃𝑎 = 7,963 ∗ 3,826 𝑅
![Page 3: MD Instituto Del Asfalto](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052120/563db80b550346aa9a9004b7/html5/thumbnails/3.jpg)
VARIABLES DE DISEÑO
Fuente: Ingeniería de pavimentos para carreteras 2da edición Alfonso Montejo Fonseca
MATERIALES PARA LAS CAPAS ESTRUCTURALES: En cuanto a la rodadura, el método considera la utilización de mezclas asfálticas del tipo concreto asfáltico, y en uno de sus casos tratamiento superficial doble. Las bases pueden ser en concreto asfáltico, estabilizadas con emulsión asfáltica o granulares. Las bases estabilizadas con concreto asfáltico corresponden a tres tipos de mezclas: TIPO I. Mezclas de emulsiones asfálticas con agregados procesados densamente graduados. TIPO II. Mezclas de emulsiones asfálticas con agregados. TIPO III. Mezclas de emulsiones asfálticas con arenas o arenas limosas. Los materiales que se utilicen en la construcción de las bases estabilizadas deben cumplir con los requisitos de calidad propuestos.
MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASAFLTO
![Page 4: MD Instituto Del Asfalto](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052120/563db80b550346aa9a9004b7/html5/thumbnails/4.jpg)
Fuente: Ingeniería de pavimentos para carreteras 2da edición Alfonso Montejo Fonseca
Requisitos de calidad de las capas granulares
ENSAYO REQUISITOS DE LOS ENSAYOS
SUB-BASE GRANULAR BASE GRANULAR
CBR mínimo o R mínimo 20 – 55 80 – 78
L.L. Máximo 25 25
I.P. Máximo 6 NP
Equivalente de arena mínimo 25 35
% pasa No 200, máximo 12 7
MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASAFLTO
REQUISITOS DE CALIDAD DE LAS CAPAS GRANULARES
![Page 5: MD Instituto Del Asfalto](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052120/563db80b550346aa9a9004b7/html5/thumbnails/5.jpg)
ESPESORES MÍNIMOS SOBRE BASES DE OTRA CLASE
Bases estabilizadas con emulsión asfáltica
NIVEL DE TRÁNSITO (N) ESPESOR MÍNIMO SOBRE BASES TIPO II Y III* (cm)
104 5,0
105 5,0
106 7,5
107 10,0
> 107 12,5
ESPESORES MÍNIMOS SOBRE BASES DE OTRA CLASE
Bases Tipo Granular
NIVEL DE TRÁNSITO (N)
CONDICIÓN DEL TRÁNSITO ESPESOR MÍNIMO DE CONCRETO ASFÁLTICO (cm)
< 104 Vías de tránsito liviano 5,0
104 − 106 Vías de tránsito medio 7,5
> 106 Vías de tránsito medio a pesado 12,5
ESPESORES MÍNIMOS DE CAPAS ASFÁLTICAS
MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASAFLTO
* Sobre bases tipo II y III puede colocarse una base estabilizada tipo I y un tratamiento superficial. Sobre una base estabilizada con emulsión asfáltica tipo I se debe colocar un tratamiento superficial doble.
![Page 6: MD Instituto Del Asfalto](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052120/563db80b550346aa9a9004b7/html5/thumbnails/6.jpg)
PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
Fuente: Ingeniería de pavimentos para carreteras 2da edición Alfonso Montejo Fonseca
1. Estimar el tránsito: N. 2. Determinar la resistencia de los suelos típicos
de sub-rasante. (Mr) 3. Elegir el tipo de base a utilzar. 4. Hallar los espesores de las capas asfálticas en
las gráficas de diseño correspondientes (revisar espesores mínimos).
MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASAFLTO
![Page 7: MD Instituto Del Asfalto](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052120/563db80b550346aa9a9004b7/html5/thumbnails/7.jpg)
GRÁFICAS DE DISEÑO
Fuente: Ingeniería de pavimentos para carreteras 2da edición Alfonso Montejo Fonseca
MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASAFLTO
![Page 8: MD Instituto Del Asfalto](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052120/563db80b550346aa9a9004b7/html5/thumbnails/8.jpg)
GRÁFICAS DE DISEÑO
Fuente: Ingeniería de pavimentos para carreteras 2da edición Alfonso Montejo Fonseca
MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASAFLTO