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Nota

Per ala a freccia, il carico si sposta verso l'estremità alare, quindi la pendenza del carico alle estremità alari aumenta (diviene più negativa) poiché il carico deve andare a 0 (per y=b/2) a partire da un valore prossimo all'estremità che è maggiore se l'ala è a freccia, come già detto. Ricordiamo che sono i vortici liberi di estremità che inducono downwash sul piano di coda, mentre i vortici liberi che si staccano dalla mezzeria, oltre ad essere poco intensi, danno un contributo di upwash da un lato e di downwash dall'altro. Inoltre i vortici liberi di estremità si avvicinano alla mezzeria per ala a freccia.