Masternaut – Catalyseur 2 MI 25 Mai 2011 Benoit Vedel

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Masternaut – Catalyseur 2 MI 25 Mai 2011 Benoit Vedel. Masternaut, leader européen du Fleet Management. La géolocalisation - gestion de la flotte et suivi de l’activité des collaborateurs - PowerPoint PPT Presentation

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  • Masternaut Catalyseur 2 MI25 Mai 2011Benoit Vedel

  • Masternaut, leader europen du Fleet Management

    La golocalisation - gestion de la flotte et suivi de lactivit des collaborateurs La remonte dinformation vhicule - utilisation dun brevet (technologie CAN sans contact) pour dcoder les informations techniques du vhicule

    Laide au conducteur - navigation GPS, service e-call et lutte contre le vol

    Plus de 200 000 clients BtoB quips de systmes de golocalisationServices de maintenance ou dintervention : optimisation des tournes, gestion des missionsSocits de la logistique, du transport de personnes ou de biens : gestion des donnes sociales, temps de travail, gestion de la chane du froidLoueurs et utilisateurs de grande flotte de vhicules : maintenance prventive, compte-rendu dactivitEntreprises du BTP : gestion de missions, applications mtiers, optimisation de lactivitSolutions verticales : auto partage, engins de piste (aroports), propret

  • Solidit financire et prennit : Masternaut est soutenue par un fond dinvestissements spcialis dans les entreprises des nouvelles technologies - Fusion avec Cybit

    Plus grande quipe de R&D du march, plus grosse capacit innover

    Service Clients : Vritable proximit, chacun de nos clients a un interlocuteur ddi

    Partenariats : Partenariats forte valeur pour des solutions innovantes

    Innovation Produit : Plates-formes et solutions phares reconnues travers lEurope

  • Masternaut, un systme intgrInterface conducteurModule GPS/GPRS embarqu Capteur Remont des donnes vhiculesOutils du gestionnairePlateforme de traitement des donnes

  • Rapport de consommation synthtique

  • Indicateurs de conduite

  • Liste des alertes entretiens ou dfauts

  • Dfinition du bus CAN

    Dfinition du bus CANLe bus CAN (Controller Area Network) est un bus systme srie dvelopp par Bosch pour l'automobile. Il fut prsent avec Intel en 1985.

    L'objectif tait de rduire la quantit des cbles dans les vhicules - il pouvait y avoir jusqu' 2 km de cbles par voiture - en faisant communiquer les diffrents organes de commande sur un bus unique et non plus sur des lignes ddies.

    Ce dispositif a permis de rduire le poids des vhicules, de mettre disposition plus de fonctionnalits et dautomatismes et enfin plus de scurit.

    Le bus CAN a t normalis avec la norme ISO 11898.

  • Les pinces MuxyClip

    Maintenir lintgrit lectrique des rseaux multiplexsNe pas tre intrusif par rapport aux protocoles ou au systme

    Les constructeurs automobiles imposent de respecter des contraintes lors de la rcupration des informations circulant sur le bus CAN afin de ne pas perdre leur garantie. Ainsi il est ncessaire de : Les pinces MuxyClip permettent la rcupration des informations circulant sur les rseaux CAN du vhicule, tout en maintenant lintgrit physique du rseau Technologie de sonde sans contact, brevete par MasternautCompatibilit possible avec tout vhicule (sous rserve dligibilit) sappuyant sur le standard multi-marques CAN Pas de raccordement lectrique avec le bus CAN

  • Un potentiel trs important dinformations exploiterInformations Dveloppement Durablemission en CO2 sur des tronons routiers ou sur des communesProfil dutilisation des vhicules en fonction des usages, des secteurs dactivits et des territoires

    Informations Scurit RoutireDclenchement dairbagActivation de lABSDclenchement de capteur de chocFreinage intempestifDclenchement du Pr-tensionneurUsage warning

    Informations Confort de Conduite/CongestionTemps de parcours relsVitesse relleUsage de balais dessuie-glaceTemprature extrieureUsage des pharesUsage de lantibrouillard

    Temps RelAgrgation et construction de donnes forte valeur ajoute et dvnementsServices offertsInfo trafic avancScuritZones risqueAlerte accident et mtoOptimisation ditinrairecoconduite

  • La valeur ajoute de MasternautLexpertise de Masternaut se situe sur la remonte, le traitement, la contextualisation et la diffusion dinformations captes au cur mme des vhicules

    Collecter les donnes relles des vhicules

    Contextualiser, agrger et traiter les donnes forte valeur ajoute pour apporter de nouveaux services aux clients professionnels

    Restituer et diffuser ces donnes aux utilisateurs : les entreprises en BtoB, les pouvoirs publics, les collectivits locales, les diffuseurs dinformation traficCapteur standardiser Outils statistiques Restitution des donneset miniaturiser

  • Des donnes cls pour lensemble de lco-systme ITSquipementiers automobilesConstructeursautomobilesServices BtoB de GolocalisationFournisseurs dinformationsServices BtoC de NavigationDiffuseurs dinformationsExploitant de flottes de vhiculesExploitant de rseaux de transport publicOprateurs de rseaux routiersFournisseurs technologiquesOrganismes publicsCentresAutoMasternaut, un acteur tiers de confianceAgrgateurs dinformationsPtroliers Assureurs

  • Projet dans le cadre du CatalyseurCalculer les missions de CO2 des prestations de transport de marchandise dans le cadre de la mise en place d'un centre de distribution logistique ddie la livraison en centre urbain

    Lobjectif du projet de Masternaut est de calculer de faon exacte lmission en CO2 sur un chantillon de prestations de transport et de comparer les missions de CO2 entre une livraison par un centre de distribution urbain et une livraison directe

    Les donnes mesures par les outils de Masternaut pourront servir de base pour le calcul des missions de CO2 de ces initiatives avec des mesures prcises au cours de lexprimentation (au dbut du projet, durant le projet et la fin).

  • tapes du projetEquiper des flottes de vhicules (PL, ML, VUL) ralisant la prestation terminale: trajet du centre de distribution logistique vers le lieu de livraison en centre urbainralisant des trajets en trace directe

    Constituer une base de donnes consultable et exportable des donnes d'missions de CO2 durant les trajets les donnes dmission de CO2, de localisation, de distance, de type de trajets et de type de vhicules seront remontes automatiquement des vhicules par les systmes Masternaut les donnes de tonnage et de type de marchandises seront remontes via les systmes d'informations du transporteur ou de l'oprateur du centre de distribution logistique

    Etablir un comparatif d'missions de CO2 pour un chantillon de prestation de transport entre un trajet en trace directe et un trajet utilisant le centre de distribution logistique.

  • Enrichissement de la base de donnesObjectif de constituer une base de donnes exhaustive pour permettre toutes les analyses

    missions de CO2Informations go-localises et distances parcouruesType de trajets : urbain/pri-urbain/autorouteType de vhicules : PL, ML, VULTonnageType de marchandises

    Les systmes de Masternaut peuvent faire automatiquement la sparation entre urbain/pri-urbain/autoroutes grce aux technologies de mapmatchingDonnes provenant de diffrents systmes

  • Annexe

  • Masternaut, le choix du R.O.I. Augmentation des interventions

    Amlioration de la ponctualit

    Meilleure gestion de lactivit des hommes et des frais

    Amlioration de la ractivit

    Meilleure gestion du parc de vhicules et amlioration de lentretien des vhicules

    Amlioration de la scurit et du confort des conducteurs

    Diminution des kilomtres, de la consommation et du dgagement de CO2

    Diminution des cots dexploitation

    Meilleure image auprs de vos clients

    Depuis 1996 Masternaut optimise la productivit des ressources mobiles

  • * Ecran & Ecran XL

  • MessagerieClassement du jourUtilisateur connect : donnes relles

  • Loueurs - Constructeurs

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