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MASTERE SPECIALISE
TUNNELS et OUVRAGES SOUTERRAINSDe la conception à l’exploitation
Module 4. « Conception et Justification »
ETUDE DE CAS : TUNNEL DE MEKNES (MAROC) :
conception et réalisation d’un tunnel en terrain
meuble sous faible couverture
H. LE BISSONNAIS
TERRASOL
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknès
1. LE PROJET
2. LES ETUDES
PLAN DE LA PRESENTATION
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
3. LE CHANTIER
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Tunnel ferroviaire
Ligne Rabat -
Meknès
1. PROJET –
Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
Linéaire : 400 ml
Section : 87 m²
Ouverture : 12 m excavés
Hauteur : 8,5 m
Couvert. max : 26 m
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
Effondrement en 1999 au début des travaux en tête
nord (18 ml d’excavation en pleine section),
fontis remontant en surface
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
Reprise des études par Terrasol / Setec TPI en 2000- Expertise- Avant projet- Projet- DCE- suivi des travauxD
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1. PROJET –
Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
Profil en long géologique
Marnes du Miocène compactes, avec de rares niveaux plus sableux et quelques traces de gypse, et seulement 1 à 2 m d'éboulis ou zones altérées en surface
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
Plasticité : IP = 15 à 30Teneur en eau w = 18 à 22 % en moyennePressiomètre: pl = 1,3 à 3 MPaet EM = 15 à 40 MPa
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Caractéristiques mécaniques des marnes
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
Pressiomètre: pl = 1,3 à 3 MPaet EM = 15 à 40 MPaRésistance au cisaillement : c' = 10 à 40 kPa
et ϕ’= 25 à 28°Cohésion non drainée : cu =100 à 200 kPa
Marnes beiges (tête sud) plus médiocres (cu = 120 kPa) que les marnes grises (cu = 200 kPa)
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
Pleine sectionbéton projeté 25 cm d’épaisseur
boulons HA25
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Deux types de soutènement envisageables
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
maille de 1,25 x 1,25
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
Béton projeté 25 cm d’épaisseur
Cintres lourds HEB 180
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Section divisée
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
espacés de 1,25 m
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
LES ETUDES :
En étude préliminaire
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUXCALCUL CONVERGENCE-CONFINEMENT TERRASOL - V 1.3 du 30/06/1999
Formules de Panet Notation AFTES G.T. n°7Elastoplasticité, critère de Mohr-Coulomb Unités kPa, m
Affaire n° 16985
Marnes MIOCENEE0 = 45000 C0 = 225 φ0 = 0
ν = 0.49 r = 5 σo = 630σc = 450 Uro = 0.1043 Ure = 0.0373λe = 0.36 σre = 405 Kp = 1.00
Calcul de la courbe du soutènementλso = 0.75
Uso = 0.1119
Type de soutènement : Béton coffré ou projeté + CintresRaideur : ks = 740241Pression max : Ps = 638
Pression sur soutènement à l'équilibre : Pse = 154 FS = 4.1
Béton Cintres HEB 180fc28 = 15000 Type Acier = 240FS b = 0.6 FS a = 0.75
Eb = 1.0E+07 Ea = 2.1E+08
Epaisseur = 0.25 Espacement = 1.25
k béton = 520833 k cintres = 219408
Ps béton = 450 Ps cintres = 188
Calcul de la courbe du terrain
0TUNNEL MEKNES
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
En étude préliminaire Approche convergence
confinement(approches empiriques
type RMR ou Barton peu pertinentes pour terrain
type sol)
Ps béton = 450 Ps cintres = 188
0
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400
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0.000 0.050 0.100 0.150 0.200 0.250Déplacement Ur (m)
σσ σσr (
kPa)
Courbe du soutènement
Courbe du terrain Calcul Court Terme
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Méthode convergence confinementRappel des conditions d’utilisation :
chargement isotrope couverture > 5D
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
couverture > 5Dtunnel circulairephasage non pris en compte
Difficulté : détermination du taux de déconfinement à la pose du soutènementD
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Contrainte initiale σσσσo = 30 * 21 = 630 kPa
Cohésion court terme cu = 200 à 250 kPa
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
Cohésion court terme cu = 200 à 250 kPa(en moyenne 225 kPa) avec φφφφu = 0°
Module d'Young E = 1,5 * EM = 45 MPa
Rayon du tunnel R = 5 mDoc
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
CALCUL CONVERGENCE-CONFINEMENT TERRASOL - V 1.3 du 30/06/1999
Formules de Panet Notation AFTES G.T. n°7Elastoplasticité, critère de Mohr-Coulomb Unités kPa, m
Affaire n° 16985
Marnes MIOCENEE0 = 45000 C0 = 225 φ0 = 0
ν = 0.49 r = 5 σo = 630
σc = 450 Uro = 0.1043 Ure = 0.0373
λe = 0.36 σre = 405 Kp = 1.00
Calcul de la courbe du soutènementλso = 0.75
Uso = 0.1119
Type de soutènement : Béton coffré ou projeté + CintresRaideur : ks = 740241Pression max : Ps = 638
Pression sur soutènement à l'équilibre : Pse = 154 FS = 4.1
Béton Cintres HEB 180fc28 = 15000 Type Acier = 240FS b = 0.6 FS a = 0.75
Eb = 1.0E+07 Ea = 2.1E+08
Calcul de la courbe du terrain
0TUNNEL MEKNES
CALCUL CONVERGENCE-CONFINEMENT TERRASOL - V 1.3 du 30/06/1999
Formules de Panet Notation AFTES G.T. n°7Elastoplasticité, critère de Mohr-Coulomb Unités kPa, m
Affaire n° 16985
Marnes MIOCENEE0 = 45000 C0 = 225 φ0 = 0
ν = 0.49 r = 5 σo = 630σc = 450 Uro = 0.1043 Ure = 0.0373
λe = 0.36 σre = 405 Kp = 1.00
Calcul de la courbe du soutènementλso = 0.75
Uso = 0.1119
Type de soutènement : Béton coffré ou projeté + BoulonsRaideur : ks = 564146Pression max : Ps = 597
Pression sur soutènement à l'équilibre : Pse = 157 FS = 3.8
Béton boulons HA25fc28 = 15000 Type Acier = 500FS b = 0.6 FS a = 0.75
Eb = 1.0E+07 Ea = 1.0E+08Longueur = 4
Calcul de la courbe du terrain
0TUNNEL MEKNES
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
Epaisseur = 0.25 Espacement = 1.25
k béton = 520833 k cintres = 219408
Ps béton = 450 Ps cintres = 188
0
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200
300
400
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0.000 0.050 0.100 0.150 0.200 0.250Déplacement Ur (m)
σσ σσr (
kPa)
Courbe du soutènement
Courbe du terrain Calcul Court Terme
Longueur = 4Epaisseur = 0.25 Maille = 1 pour 1.25 m2
k béton = 520833 k boulons = 43312
Ps béton = 450 Ps boulons = 147
0
100
200
300
400
500
600
700
0.000 0.050 0.100 0.150 0.200 0.250Déplacement Ur (m)
σσ σσr (
kPa)
Courbe du soutènement
Courbe du terrain Calcul Court Terme
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
STABILITE DU FRONT
Critère de stabilité du front N = σσσσo / cu < 5 vérifié (N = 3 au maximum).
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
Pas de renforcement par boulonnage du front systématique (boulons en fibre de verre)
A prévoir de façon localisé (aux têtes et dans les zones à faible couverture).
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Proposition de reconnaissances complémentaires - 3 sondages carottés : 13 + 30 + 15 = 58 ml, - 3 sondages pressiométriques : 20 + 40 + 20 = 80 m - 11 prélèvements d’échantillons intacts- Essais en laboratoire (identification, triaxiaux)
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
APS /APD : première étape :
Synthèse des reconnaissances complémentaires
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
Synthèse des reconnaissances complémentaires
Profil en long
Définition des caractéristiques de calculs
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Calcul éléments finis (Plaxisau
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
Calcul éléments finis (Plaxisau stade APS puis CESAR LCPC
au stade APD-DCE)
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Caractéristiques de calculs
Poids volumiqueγ(kN/m3)
Module instant. Eo(MPa)
Coef. de poissonν
Cohésioncourt terme Cu (kPa)
Angle de frot.φu
K0
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
ν
Formations superficielles
20 10 0,3 5 30 0.5
Marnes beiges 21 20 0,3 120 0 1
Marnes grise 21 40 0,3 200 0 1
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Calculs avec excavation en pleine section (C1)phasage de calcul :C11 : Excavation du tunnel, avec un taux de déconfinement priségal àλλλλ = 0,7.
C12 : Mise en place du soutènement(béton projeté sur 25 cm),
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
C12 : Mise en place du soutènement(béton projeté sur 25 cm),prise en compte des boulons et fin du déconfinement (λλλλ =1).
C13 : Mise en place du revêtement (mini 60cm). Application de lapression hydrostatique sur le revêtement (module PHS). Passage àlong terme avec mise en charge du revêtement par consolidationdes terrains (module EFD, Effet différé).
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Calculs avec excavation en demi-section couverture maxi (C2)phasage de calcul :C21 : Excavation de la demi section sup du tunnel, avec un taux de déconfinementλλλλ= 0,7 (calcul non drainé).
C22 : Mise en place du soutènement en demi section supérieure (béton projeté sur 25cm, cintres HEB 180 espacés de 1,25 m) et fin du déconfinement (λλλλ =1).
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
C23 : Excavation de la demi section inférieure du tunnel, avec un taux dedéconfinement pris égal àλλλλ = 0,8
C24 : Mise en place du soutènement en demi section inférieure (béton projeté sur 25cm) et fin du déconfinement (λλλλ =1). (calcul non drainé).
C25 : Mise en place du revêtement (mini 60cm, voir dessin). Application de la pressionhydrostatique sur le revêtement (calcul drainé) et passage à long terme avec mise encharge du revêtement par consolidation des terrains (module EFD).
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Résultats : déformations en tunnel
POSITION Phase C11 Phase C12 Phase C13
A Clé de voûte -0.18 -0.17 -0.16
C Mi-Piédroit -0.18 -0.18 -0.17
G Clé de radier 0.2 0.29 0.31
déplacements verticaux en m (pleine section)
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
POSITION Phase C21 Phase C22 Phase C23 Phase C24 Phase C25
A Clé de voûte -0.18 -0.22 -0.3 -0.3 -0.3
C Mi-Piédroit -0.1 -0.13 -0.21 -0.21 -0.21
G Clé de radier 0.15 0.35 0.5 0.5 -0.51
déplacements verticaux en m
(sections divisées)
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Résultats : déformations en surface
Déplacements verticaux à l’axe du tunnel en pleine section : 8cm
Déplacements verticaux à l’axe du tunnel en section divisée : 12 cm
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
Déplacements verticaux à l’axe du tunnel en section divisée : 12 cm
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Résultats : efforts / contraintes dans le soutènement
Efforts béton projeté (pleine section)
Phase c12 EFFORTS CONTRAINTESSECTION N en kN M en kN.m T en kN σintrados en Mpa σextrados en Mpa
A Clé de voute 144 5 2 0.0 1.1B Rein 264 11 -9 0.0 2.1C Mi-Piédroit 685 -13 -19 4.0 1.5D Bas Piédroit 956 -177 -291 21.6 -13.6E naissance Radier 1062 -160 220 20.2 -11.4F mi-radier 1103 64 2 -1.7 10.5G Clé de radier 1101 63 -13 -1.6 10.5
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
(sections divisées : béton projeté et cintres)
G Clé de radier 1101 63 -13 -1.6 10.5
SECTION EFFORTS BETON ACIER
Nef (kN) Mef (kN.m) Nb (kN) Mb (kN.m) σintrados (MPa) σextrados(MPa) Na (kN) Mb (kN.m) σintrados (MPa) σextrados(MPa)
A 1848 -84 1276 -56 -0.2 10.6 572 -28 28.2 190.7
B 1652 -161 1141 -108 -5.7 15.0 511 -53 -58.8 254.6
C 275 -28 190 -18 -1.0 2.5 85 -9 -10.5 43.0
D 6 -2 4 -1 -0.1 0.1 2 -1 -1.3 2.0
E 5 -1 3 -1 -0.1 0.1 1 0 -0.9 1.5
F 7 0 5 0 0.0 0.0 2 0 0.0 0.8
G 9 0 6 0 0.0 0.1 3 0 0.1 0.9
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Résultats : revêtementPhase c13b EFFORTS CONTRAINTES
SECTION N en kN M en kN.m T en kN σintrados en Mpa σextrados en Mpa
A Clé de voute 1587 299 24 -2.5 7.5B Rein 1664 -39 -163 3.4 2.1C Mi-Piédroit 1887 -391 -2 9.9 -3.1D Bas Piédroit 2055 -542 134 11.5 1.6E naissance Radier 1963 -333 657 8.8 0.8F mi-radier 1705 920 845 -5.9 9.9
Efforts béton coulé (pleine section)
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
F mi-radier 1705 920 845 -5.9 9.9G Clé de radier 1835 1742 0 -6.0 8.8
Phase c25 EFFORTS CONTRAINTESSECTION N en kN M en kN.m T en kN σintrados en Mpa σextrados en Mpa
A Clé de voute 1595 278 24 -2.1 7.2B Rein 1670 -49 -158 3.6 2.0C Mi-Piédroit 1981 -371 -17 9.7 -2.7D Bas Piédroit 2106 -562 92 11.8 -1.4E naissance Radier 1979 -373 649 9.2 -1.0F mi-radier 1720 872 844 -5.4 9.5G Clé de radier 1850 1691 0 -5.7 8.6
Efforts béton coulé (section divisée)
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
Résultats en terme de déformations :
Intérêt de la pleine section : réduction des
déformations en tunnel (20 cm au lieu de
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Comparaison des deux méthodes :
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
déformations en tunnel (20 cm au lieu de
30 cm) et en surface (8 cm au lieu de 12
cm) du fait de la fermeture plus rapide
de l’ensemble de section
Réduction de la plastification du terrain
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
Intérêt de la pleine section : réduction des sollicitation du
soutènement du fait de la rigidité plus faible, et de la
Résultats en terme d’efforts
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
soutènement du fait de la rigidité plus faible, et de la
forme plus circulaire (diminution de la flexion)
Dans le cas de l’excavation en section divisée, la reprise
de l’excavation en demi section inférieure vient
fortement solliciter le soutènement de la demi
section supérieure
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
DCE : pas de solution imposée : choix de la méthode
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
DCE : pas de solution imposée : choix de la méthode laissé à l’initiative de l’entreprise
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
Début de l’excavation à l’été 2003 par une entreprise Chinoise (TEC) sur la base de la solution en section divisée
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Début de l’excavation en souterrain en octobre 2003
demi section supérieure percée début mai 2003 et la demi section inférieure un mois plus tard, soit environ 7 mois pour 350 ml en souterrains, avec une excavation
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
mois pour 350 ml en souterrains, avec une excavation avec deux attaques à partir de février 2004.
L’avancement par tête a été de l’ordre de 6 à 7 ml par semaine, avec un espacement des cintres progressivement passé de 1 m à 1,25 m.
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Tassements en surface
0
10
20
60+.
361 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75
Tas
sem
ent e
n m
m
Mesures en surface
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
30
40
50
60
70
80
90
Tas
sem
ent e
n m
m
01/11/2003 15/11/2003 01/12/2003 15/12/2003 27/12/2003
14/01/2004 24/01/2004 13/02/1900 30/02/2004 14/05/2004
Tassements en surfaces :5 à 7 cm au niveau des têtesinférieurs à 4 cm dès que la couverture augmente.
Doc
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Cuvettes de tassements
0
10
20
30
-30 -20 -10 0 10 20 30
Distance à l'axe (m)
Tass
emen
ts e
n m
m
PT 61
PT 62
PT 63
PT 64
PT 65
PT 66
Cuvettes de tassements PT64i = 11,5 m ; so = 42 mm ; d = 2
0
5
10
15
20
-50 -30 -10 10 30 50
Distance à l'axe (m)
Tas
sem
ents
en
mm
PT 64
Cuvette de tassements
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
i = 10,5 m,tassement différentiel max de l’ordre de 2/1000rapport i/z de 0,42Vs/V de l’ordre de 1,1%.
40
50
60
70
Tass
emen
ts e
n m
m
PT 66
PT 67
PT 68
PT 69
PT 74
PT 75
20
25
30
35
40
45
Tas
sem
ents
en
mm
PT 64
Théorique
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
PT63 tassement en voûte
10121416182022242628303234
tass
emen
t (m
m)
Excav. 1/2 inf PT61 convergence horizontale (haute )
-50.0
-45.0
-40.0
-35.0
-30.0
-25.0
-20.0
25/Nov
2/Dec9/Dec16/D
ec23
/Dec30/D
ec6/Ja
n13/J
an20
/Jan
27/Jan
3/Feb
10/Feb
17/Feb
24/Feb
2/Mar
9/Mar
16/M
ar23/M
ar30/M
ar
date
vale
ur d
e dé
form
atio
n (m
m)
Mesures en tunnel
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
Tassement de la clé de voûte pour le profil 63 : 32 mmconvergence (corde haute du PT61), avec une divergence fortependant un mois (35 mm), puis une convergence de 10 mm et ànouveau une reprise de divergence
-202468
10
18/D
ec22
/Dec
26/D
ec30
/Dec
3/Ja
n7/
Jan
11/J
an15
/Jan
19/J
an23
/Jan
27/J
an31
/Jan
4/Feb
8/Feb
12/F
eb16
/Feb
20/F
eb24
/Feb
28/F
eb3/M
ar7/M
ar11
/Mar
15/M
ar
date
tass
emen
t (m
m)
-15.0
-10.0
-5.0
0.0
5.0
10.0
vale
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form
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n (m
m)
Excav. 1/2 inf
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
Etudes : elles mettent en évidences les avantages etinconvénients « théoriques » de deux méthodes utilisablesen terrain déformable sous faible couverture. Excavationen pleine section avec soutènement "souple" ( béton
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
en pleine section avec soutènement "souple" ( bétonprojeté et boulons) : réduction des déformations dumassif, par rapport à une excavation en demi sectionavec soutènement plus rigide (cintres lourds et béton
projeté).Doc
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Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
1. PROJET – 2. LES ETUDES – 3. LES TRAVAUX
La réalisation du chantier avec la deuxième méthode anéanmoins montré que cette méthode permettait de bienmaîtriser ces déformations et qu’elle était compatible à unavancement correct pour une petite longueur à excaver.
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
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Avertissement
Ce document est un support de cours du Mastère Spécialisé
“Tunnels et Ouvrages Souterrains :
de la conception à l’exploitation”.
Conception et justification – Etude de cas : tunnel de Meknes
INSA Lyon - ENTPE MS TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS 2012-2013
de la conception à l’exploitation”.
Il est strictement réservé aux étudiants de ce mastère et ne peut être
diffusé et reproduit sans l’autorisation de son auteur.
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