Mary-Jean ll

The

Wor

ld o

f Yac

hts &

Boa

ts •

Nov

embe

r – D

ecem

ber 2

010

• Vo

l. 18

• Is

sue

104 ددلع• ا

18 نةس ال

• 20

10بر سم

ديل/ألو

ن انو كا

– برفم

نوي/

ثان النريش• ت

ب راكلموا

ت خوالي

م عال

November – December 2010 • Vol. 18 • Issue 104 تشرين الثاني/نوفمبر – كانون األول/ديسمبر 2010 • السنة 18 • العددالسعودية: 20 رياال - اإلمارات العربية المتحدة: 20 درهما - الكويت: دينار ونصف الدينار - البحرين: دينار ونصف الدينار - عمان: رياالن - قطر: 20 USA $4.00 - UK £3.00 - رياال - مصر: 5 جنيهات - لبنان: 5000 ليرة - سوريا: 50 ليرة - المغرب: 30 درهما - تونس: 4 دنانير - األردن: 3 دنانير

Mary-Jean IIMary-Jean IIISAISA قطعة فنية أبدعتها قطعة فنية أبدعتها

achts.com

D A R E T O D R E A M

High performance Flybridge Motor Yachts and V Class Sports Yachts from 42–130 feet

PRINCESS MIDDLE EAST +961 3 216290 · [email protected] www.princessyachts.com

عــــالــــم الــــيــــخــــوت والــــمــــراكــــب The World of Yachts & Boats11

من المحررالمشرف: السفير نزار فرحات

بيروت مارين إنترناسيونال

المدير العام – رئيس التحرير: نبيل فرحات

مدير التحرير – المدير المسؤول: عادل األحمر

مدير اإلنتاج: خليل أبو عبدو

Advisor: H.E. Nizar FarhatFormer Ambassador of Lebanon

General Manager – Editor-in-chief: Nabil Farhat Managing Editor: Adel El Ahmar

Special Events Editor: Francoise AlunniProduction Manager: Khalil Abu-Abdo

Printing: Chamas - Lebanon

عالم اليخوت والمراكب هي ماركة مسجلة

عضو مؤسس فيجمعية االتحاد العربي

للصناعات والخدمات البحرية

لبنان: بيروت مارين إنترناسيونالشارع فردان - مركز فردان التجاري - بلوك A - الطابق السادس شرقي - ص.ب 5606-13 فردان - بيروت

خليوي 396227-03 . تلفون/فاكس: 01-863982

التوزيع:لبنان وبقية العالم العربي: الناشرون ش.م.م لتوزيع الصحف

والمطبوعات. بيروت - لبنانهاتف 277007-01، فاكس 01-277088

دولة اإلمارات العربية المتحدة: شركة اإلمارات للطباعة والنشر والتوزيع. دبي - هاتف 3916501-04 فاكس 04-3918354

الممثل اإلعالمي في دولة اإلمارات العربية المتحدة:Alternative Media Line FZ - LLC

هاتف 4798 391 4 0971+ فاكس 4888 391 4 971+خليوي 971505595808+

الممثل اإلعالمي في إيطاليا وسويسرا:أدي كونسلت إنترناشنالـ جنوى

هاتف 583684 (010-0039) فاكس 566578 (0039-010)

الممثل اإلعالمي في فرنسا:سوسيته ريجيسير

هاتف 493433972(0)33+ فاكس 493432189(0)33+

الممثل اإلعالمي في تركيا:مدسن ليمتد

هاتف 902526452033+ فاكس 902526451978+

بقية أوروبا والواليات المتحدة: التحرير، اإلعالن، االشتراكات:هاتف 44-20-76258030 / 3334 44-20-7328فاكس 44-20-76258031 / 3335 44-20-7328

رسم االشتراك السنوي: 50 جنيها استرلينيا خارج المملكة المتحدة و 35 جنيها داخل المملكة المتحدة

الناشر: ذي وورلد أوف يوتس آند بوتس ليمتد. المملكة المتحدة

ISSN: 1476-2412 :رقم اإليداع الدولي

الطباعة: مطبعة شمص - لبنان

Alam Al Youkhout Wal Marakib

إضاءات بحرية جديدة.. في السعودية

ستكشف الدورة الثانية لمعرض السعودية الدولي للمراكب واليخوت والتي ستقام من 8 وحتى 11 أيلول/سبتمبر 2010 في نادي الفروسية لليخوت

بجدة والذي تديره مجموعة األحالم للسياحة البحرية عن مجموعة واسعة من الخدمات والمشاريع الهادفة

لتطوير الواجهات البحرية في دول الخليج العربي. وقد تم اإلعالن حديثا عن 12 مشروعا بحريا سيتم تنفيذها خالل الثالث سنوات المقبلة بما فيها ثالثة مشاريع في المملكة العربية السعودية

تزيد قيمتها اإلجمالية عن 35 مليار دوالر.

وال شك في أن هذه المشاريع ستعزز موقع السعودية كمركز رئيسي في منطقة الخليج العربي لكل مجاالت المالحة البحرية الترفيهية خاصة وأن مدينة جدة المحاذية للبحر األحمر استفادت من اإلمكانات االقتصادية للدعم الحكومي للقطاع المالحي في السنوات األخيرة والتي تتنامى فيها اآلن مشاريع استصالح مجمل األراضي

المحاذية للشاطئ.

إن المملكة العربية السعودية بمركزها االقتصادي والمالي القوي وبموقعها البحري المهم على امتداد البحر األحمر وبوجود أكثر من 1166 جزيرة قبالة هذا الساحل المتميز بشعبه المرجانية الرائعة سيجعلها قبلة لكل المهتمين برياضة الغوص والنشاطات السياحية البحرية األخرى، مما يوفر المزيد من فرص األعمال في

المملكة.

وهذا التوجه يعزز من مقولة أن السعودية ليست بلدا نفطيا فحسب بل إنها بلد حضارة وتراث وعلم واقتصاد وحياة عصرية تغطي مختلف جوانب االستجمام البري

والبحري الذي ال يقل مستوى عن أفضل المواقع المماثلة في العالم.

ومن يزور المعرض المذكور سيتأكد من صحة ما ذهبنا إليه.

وإلى اللقاء قريبا في نادي الفروسية لليخوت بجدة.

تل فرحا

نبي

Italy & Switzerland Advertising Representative:Ediconsult InternazionalePiazza Fontane Marose, 3 – 16123 Genova – ItalyTel: 00-39-010 583.684 Fax: 00-39-010 566.578Email: [email protected] – [email protected]

USA and rest of Europe Advertising:Contact Head Office:Tel: 44+20+7328 3334 / 44+20+7625 8030Fax: 44+20+7328 3335 / 44+20+7625 8031Email: [email protected]: www.theworldofyachts.com

Morocco Advertising Representative:Regisseurs Associes MarocPrecom 332 BD Brahim Roudani 20100 Casablanca Tel: +212 (0)22 23 66 50Email: [email protected]: www.regisseurs-fr.com

France Advertising Representative:La Societe Regisseurs Associes39 Boulevard Albert 1er - BP145 06603 Antibes, France. Tel: + 33.(0)6.86.86.11.00Email: [email protected]: [email protected]

Turkey Advertising Representative:Med-Sun Ltd. Sti. Cumhuriyet Cad. 48310 Gocek – Mugla/TurkeyTel: +90 252 6452032 Fax: +90 252 6452033Email: [email protected]

UAE Advertising Representative:Alternative Media Line FZ – LLC P.O. Box 72280, Dubai Media City, Dubai U.A.E Tel: + 971 4 391 4798 Fax: + 971 4 391 4888 Mobile: + 971 50 55 95 808 Email: [email protected] c/o Mr. Ali El Zein

Head Office:The World of Yachts & Boats is published by

The World of Yachts & Boats Ltd.Unit S 02, Park Business Centre,Kilburn Park Road, London NW6 5LF - U.K.

Tel: 44+20+7328 3334 / 44+20+7625 8030Fax: 44+20+7328 3335 / 44+20+7625 8031

Email: [email protected]: www.theworldofyachts.com

Annual Subscription:£35 in UK, £50 in Europe & overseas

The World of Yachts & Boats is a Trademark of The World of Yachts & Boats Ltd. ©1996-2009


في هذا العدد Alam Al Youkhout Wal Marakib

تشرين الثاني/نوفمبر – كانون األول/ديسمبر 2010السنة 18 • العدد 104

November – December 2010 • Vol. 18 • Issue 104

86

128

Finland: FinnboatFloating Show

Aquariva

Tradition 105

Lammouche

58

48

19 ISKS تكرم Oceanco في حفلها السنوي

20 Liveras Yachts يخت جديد للتشارتر من :Andreas L

24 Breathe مشروع ثوري كشفته Feadship في معرض موناكو

30 Mourjan Marinas IGY تبدأ العمل بمشروع مدينة Lusail القطرية

32 C & N Marinas تستلم إدارة مارينا الغردقة لترفع خدماتها إلى أرفع المستويات

34 Hardtop Express 44 تكشف أسرار CABO

36 GT 63 فخر سلسلة Hatteras GT وحصيلة خبرات خمسة عقود

38 Mary-Jean II قطعة فنية متكاملة أبدعتها ISA للعائالت .. والتشارتر

48 Lammouche" 46 Steel" :تصنع أول يخت فوالذي Sanlorenzo

58 Benetti Class Range يبهر «كان» ويكشف مفاتن Tradition 105

66 ربيع 2011 تلد Ferretti 720 المدلل واثقة من سحره وقدراته

72 LIVIA: ثالث يخت من طراز Moonen 97 أنهى حمامه األول

78 Itama Sixty الجديد: قوي رياضي متين يسجل 48 عقدة بسهولة

82 Azimut 48 يعشق الشمس على طريقته العصرية

86 فنلندا تستضيف اإلعالميين في اللقاء السنوي

98 معرض موناكو لليخوت ما زال راقيا في كل شيء حتى في أعماله الخيرية

102 Genoa 50 كان استثنائيا وهذا ما أكدته األرقام والتفاصيل واألنشطة

105 الدورة الثانية من معرض السعودية الدولي للقوارب من 8 إلى 11 ديسمبر 2010

Where Luxury Docks

Under the patronage of His Highness Sheikh Mohammed Bin Zayed Al Nahyan Crown Prince of Abu Dhabi & Deputy Supreme Commander of the Armed Forces

Yas Marina, Abu Dhabi17-19 March 2011

Organised byHeadline SponsorThe third edition of the Abu Dhabi Yacht Show is expecting more than 100 exhibitors and a flotilla of over 30 super and megayachts, some with price tags in excess of $100 million.

The world’s most stylish ocean vessels at the region’s most prestigious show

The world’s most stylish ocean vessels at the region’s most prestigious show

www.abudhabiyachtshow.comTo visit, exhibit or for more information about the 2011 edition of the Abu Dhabi, contact us on +971 4 336 5161 or at [email protected]

22. - 30.1. 2011www.boot.de

Sporty Jetskisin Hall 10

PassionateSailing in Halls 15-17

StylishSuperyachts

in Hall 6

360° elegance live.Enjoy the style and fl air of the world’s largest show for yachts and watersports,

premieres of the art of ship building, the spectacular sight of perfectly-formed

superyachts, the coming together of design engineers, designers and luxury

fi tters as well as the unmistakable feeling of maritime lifestyle in an exclusive

atmosphere. Get a little closer to your dreams! From 22nd – 30th January

2011 boot Düsseldorf will be the source of unforgettable magic moments.

IFP Emirates LLC

P.O.Box 117772

Garhoud Area

The Arcade Building,

Mezzanine Floor, M02

DUBAI

Tel. (00971 4) 2822 543

Fax (00971 4) 2824 573

e-mail: [email protected]

Internet: www.ifpemirates.com

آفاق بحرية


تم تكريـــم Oceanco ، أخيرا، خالل االحتفال International السنوي الذي أقامته جمعيةبالتنســـيق (ISKS) Seakeeper’s Society «Yachts International Magazine» مع

في موناكو.وجـــرى االحتفـــال فـــي المتحـــف العريق Oceanographic (عمره أكثر من مئـــة عام)Museum في الثالث والعشرين من أيلول/

سبتمبر الماضي.وقد انضم السيد محمد البرواني رئيس مجلـــس إدارة Oceanco إلـــى ISKS كعضـــو مؤســـس جديـــد. وقـــال: «إننـــي شـــخصيا

ومهنيا ملتزم بحماية محيطات العالم».وعندما تولـــى Micheal Moore رئيس مجلـــس إدارة ISKS التعريـــف بـــه في الحفل قال البرواني: «لقد أصبحت عضوا مؤسسا

.«Oceanco نيابة عن كل العاملين فيويجـــدر بالذكر أن Oceanco كانت الراعي المشـــارك في العشـــاء الخيري الـــذي أقيم في أكواريوم المتحف وســـط جو ســـاحر من

األسماك البحرية الجميلة.وكانـــت مجموعـــة مـــن مالكـــي اليخوت

قد أسســـت ISKS العـــام 1996. وقد عملت هـــذه الجمعيـــة على تطوير نظـــام للمراقبة الجويـــة يمكـــن تركيبـــه في اليخـــوت كما أنه Scripps يقدم معلومـــات غنية للعلماء في

و NOAA (وغيرها من المؤسسات المعنية) حول األوضاع الصحية للمحيطات.

وتجدر اإلشـــارة إلى أن Oceanco تركب هذه األنظمة (Seakeeper 1000) على كل

اليخوت التي تصنعها.وفـــي كل عام تقـــدم ISKS فـــي الحفل الخيـــري Bal de la Mer جائزة لشـــخص بذل جهـــودا واضحـــة فـــي الحفاظ على ســـالمة المحيطـــات وقد قدمـــت الجائزة فـــي العام الحالـــي إلـــى األمير ألبـــرت الثاني في حفل حضره األعضاء المؤسسون وأعضاء مجلس

.ISKS إدارةOceanco ومـــن ناحية أخرى فقد أقامـــت •

حفـــل إفطار/مؤتمـــرا صحافيـــا فـــي اليـــوم الثانـــي من معـــرض موناكو األخيـــر أطلعت فيـــه اإلعالميين على خططها المســـتقبلية وعرفتهم عن قرب على رئيس مجلس إدارتها

السيد محمد البرواني.

Marcel التنفيـــذي المديـــر وتحـــدث Onkenhout في المؤتمر عن نجاح شهر آب/

أغسطس بالنسبة للشركة الذي أطلقت فيه أحدث يخوتها (86 مترا). كما كشف عن خطتها لبناء منشـــآت جديدة تســـهل دخولها أسواق اليخـــوت التي تزيد على مئة متر. وســـتقوم هذه المنشآت على أرض مالصقة لمنشآتها الحالية لتضم حوضا جافا مغطى بطول 165

مترا وعرض 52 مترا وارتفاع 32 مترا.وتـــم خـــالل المؤتمر عـــرض فيلم بثالثة أبعاد غطى المواضيع التي تمت مناقشتها. مصغـــرة نمـــاذج المنصـــة فـــي وظهـــرت للمشـــاريع الجديـــدة التـــي تزيد علـــى 100Sam Sorgiovanni متـــر والتـــي صممهـــاو Nuvolari & Lenard و Elie Saab. وبعد انتهاء الفيلم وتعليقات Onkenhout شرح البروانـــي للصحافيين بكل ود كيفية شـــرائه الشـــركة. كمـــا أبدى وجهة نظـــره من الوضع الحالي لســـوق الميغا يخت ومن ضمن ذلك خطط خدمة الزبائن الذين يريدون يخوتا أطول

.Oceanco من 100 متر تحمل جودةwww.oceancoyacht.com

البرواني يطل على اإلعالميين في مؤتمر صحافي

ISKS تكرم Oceanco في حفلها السنوي

Dean Klevan رئيس ISKS مرحبا Mohammed Al Barwani بالسيد

Bal de la Mer في مركز

Pamela Jones ن

صورة مال

آفاق بحرية

عــــالــــم الــــيــــخــــوت والــــمــــراكــــب The World of Yachts & Boats 20

أعلنت شـــركة Liveras Yachts أنها اشـــترت ســـوبر يخـــت وخصصته لرحـــالت التشـــارتر التـــي تنظمهـــا (طولـــه 60 مترا)، إثـــر بيعها اليخـــت Lauren (90 مترا) فـــي تموز/يوليو

الماضي.اليخت اســـمه Andreas L وهو مشـــتق مـــن اســـم Andreas Liveras الذي أســـس

الشركة قبل أكثر من 25 عاما.وهو جاهز للتشـــارتر عبر وسطاء التشارتر

.Liveras وكذلك فريقوتأمل الشـــركة أن تبقى روح المؤسس Andreas (أحـــد الرواد في صناعة الســـوبر يخـــت) وحبه للحياة دافعـــا للفريق الذي يدير اليخت الجديد الذي صنعته Benetti بتصميم

.Redman Whiteley Dixon عصري منويتســـع اليخـــت لــــ 12 ضيفا في ســـت

غرف أنيقة. وهو مزود بأحدث أجهزة التسلية السمعية/البصرية وأنظمة االتصاالت.

وبإمكان الضيوف االســـتفادة من غرفة المســـاج وغرفـــة التمارين الرياضيـــة الكاملة التجهيـــز والجاكوزي على الطبقة الشمســـية ومجموعـــة األلعـــاب الرياضيـــة والقـــوارب

المائية.لمعرفة المزيد من المعلومات عن الكلفة والرحـــالت والمواعيد والحجز يرجى االتصال (www.liverasyachts.com) Liveras Yachts بـ

أو أي وسيط للتشارتر.المحتـــرف الطاقـــم أن بالذكـــر ويجـــدر الـــذي يعمـــل علـــى متـــن اليخت، عـــدده 15

شخصا.

www.liverasyachts.com

:Andreas Lيخت جديد للتشارتر

Liveras Yachts من

Dion Liveras استلم الدفة من والده مؤسس Andreas Liveras الشركة

آفاق بحرية


ICOMIA باتت تضم 30 عضوا كامال البحري الهندي مع انضمام االتحاد

بعـــد أن انضـــم إليـــه العضـــو الثالثون في العام الحالي، بعضوية كاملة، بات المجلس ICOMIA الدولي لجمعيات الصناعات البحرية(International Council of MarineIndustry Associations) جامعـــا ألكبر عدد مـــن األعضاء خـــالل مســـيرته الطويلة التي

تعود إلى 43 عاما.وقـــد علـــق Tony Rice األميـــن العـــام للمجلس قائال: «لقد ســـجلنا زيادة ملحوظة فـــي األعضـــاء المنضميـــن إلـــى المجلس بعضويـــة كاملـــة خـــالل الســـنوات العشـــر الماضية. وأنا سعيد لكون عضوية المجلس فـــي الوقـــت الراهـــن باتت أقوى وتشـــمل

أعضاء من أنحاء العالم».ICOMIA وكانت اإلضافة األخيرة لعائلةهـــي االتحـــاد البحـــري الهنـــدي (IMF) الذي انضـــم إليه في كانون الثاني/يناير الماضي واستحق العضوية الكاملة. وقد عمل االتحاد المذكـــور مع األمانة العامة لــــ ICOMIA عن

قرب خالل األشهر العشرة األخيرة.وخـــالل العقـــود األربعـــة التـــي باتـــت فيهـــا ICOMIA النقطـــة المركزيـــة لصناعـــة االستجمام البحري الدولية فقد عمل المجلس بجد لتطوير األسواق البحرية وإزاحة العوائق

والقواعد غير الضرورية من امام أعضائه.وقد تولت اللجان المتفرعة عن المجلس مناقشـــة القضايـــا المهمة واتخـــاذ القرارات الضرورية بشأنها. ومن هذه اللجان نذكر لجنة البيئـــة واللجنـــة التقنية ولجنـــة اإلحصاءات. وغالبيـــة أعضـــاء اللجـــان هـــم أعضـــاء فـــي ICOMIA. وتجتمـــع هـــذه اللجـــان عدة مرات سنويا لدراسة التحديات والقضايا الجديدة.The Economic ذلـــك علـــى ومثـــال Benefit Questionnaire Templateالذي أصدرته لجنة اإلحصاءات في المجلس بالتعاون مع جامعة ميتشيغان. وكان الهدف مـــن المشـــروع تقييـــم المعلومـــات الحالية المتوفـــرة عـــن المراكب بهـــدف تقييم اآلثار االقتصادية لالســـتجمام البحـــري على دول

.ICOMIA يخدمها أعضاءكما أن المجلس لعب دورا أساســـيا في

تطويـــر المعاييـــر التقنية عبـــر الدعم المالي وتقديم الخبراء المختصين.

وقد شدد Rob Stevens المدير التنفيذي لالتحـــاد البريطانـــي البحـــري (BMF) الكامل العضوية فـــي ICOMIA على أهمية وجود تعاون دولي في قطاع صناعة االســـتجمام

البحري.وقـــال: «ال يجـــب أن تكون هنـــاك حدود لصناعتنا. إن مصلحتنا جميعا تكمن في إزالة كل الحواجـــز أمـــام الدخول مثل عـــدم القدرة على استخدام الخط الساحلي ووضع قواعد

غيـــر منطقيـــة لمنـــع الناس مـــن االنضمام. وبضـــم خبراتنـــا إلـــى ICOMIA وجدنا حلوال

لهذه المشاكل».ومـــن المعلوم أن عضوية ICOMIA من مســـتويين: كاملة ومســـاندة. وفي حين أن األولـــى مخصصة لجمعيات الصناعة البحرية فأن الثانية مخصصة للشركات والمؤسسات

العاملة في إطار الصناعة البحرية. لمزيـــد مـــن المعلومـــات يمكـــن زيـــارة

الموقع اإللكتروني: www.icomia.org

خالل زيارة قام بها أمين عام ICOMIA إلى IMF: من اليسار إلى اليمين: رئيس االتحاد البحري الهندي (IMF) السيد Joe Nejedly، األمين العام للمجلس الدولي لجمعيات الصناعات البحرية ICOMIA السيد

Shakeel Kudrolli أمين صندوق االتحاد البحري الهندي السيد ،Tony Rice

Indi

an M

arin

e Fe

dera

tion ن مرةصو

ال

SEA PROS YACHTS

EXCLUSIVE DEALER FOR MIDDLE EAST T. +961 4 541840 [email protected] WWW.SEAPROS.COM

LEBANON - ABU DHABI - KUWAIT - EGYPT

PERSHING-YACHT.COM a FERRETTIGROUP brand

AUTHENTIC INSIGHT WELCOMES THE CHALLENGE OF REALITY.

PERSHING 115’ 108’ 92’ 80’ 72’ 64’ 58’ 50’.1NEXT

آفاق بحرية


Future Feadship Aeon» وقد أظهـــر2009» أن أي يخـــت آلـــي يمكنـــه أن يكون ذا

تأثير قليل على البيئة.وقـــد ذهـــب Breathe أبعـــد مـــن ذلـــك بالتأكيد على أن التطوير المســـتمر يمكنه أن

يخفض التكاليف.وبالتصميـــم الذكـــي للدفـــع بأقل قطع ممكنـــة وتخفيض اســـتهالك الطاقـــة، فأن Breathe يثبـــت أن الحفـــاظ علـــى البيئـــة والمنافع االقتصادية يمكنها أن تترافق معا. وقد دلت الدراســـات على أن هذا التزاوج هو جانب مهم في تشجيع مالكي اليخوت على

االلتزام بسالمة البيئة.إن أولى رســـوم Breathe تســـتند إلى األشكال البســـيطة الموجودة في الطبيعة. وقـــد ركز مصمموه على جعلـــه رمزا للوحدة والســـالم. القواقـــع الزجاجيـــة علـــى المتن تقـــوم بـــدور الجلـــد الحيواني الـــذي يحمي اليخت وضيوفه من عوامل الطقس. الحرارة المنتظمـــة تمتـــص ضـــوء الشـــمس وتوفر الشـــفافية المطلوبة للبقاء على تماس مع

الجوار.Breathe اســـم إلـــى التوصـــل وتـــم

للداللـــة على التهوئـــة الطبيعية على المتن التي تأخذ شـــكل الخطوط البيضاء والسوداء لحمار الوحش. هـــذه الخطوط تخلق تغييرات في حـــرارة الهواء فوق ســـطح الجلـــد، الذي

Breathe مشروع ثوري كشفته Feadship في معرض موناكو

جذبـــت التوالـــي، علـــى الخامـــس للعـــام Feadship مـــع فريقهـــا الداخلـــي المختص De Voogt Naval فـــي بالتصميـــم Architects األنظـــار فـــي افتتـــاح معـــرض موناكو األخير لليخوت، بالكشف عن تصميم

مستقبلي ليخت فريد من نوعه.فـــي ســـجل الـــذي التصميـــم هـــذا كتـــب األرقـــام القياســـية المعنيـــة باألفـــكار المستقبلية الخالقة اسمه Breathe. وهو يســـتند إلى علـــم الــــ Biomimicry كنقطة انطـــالق كي يقتبـــس بعض أفـــكار الطبيعة الراقيـــة إلدخالهـــا إلى شـــكل الســـوبر يخت

ألول مرة.Biomimicry ومـــن المعلوم أن علـــم الـيـــدرس أفضل المخلوقـــات في الطبيعة ثم ينسخ التصاميم ويطورها لمواجهة التحديات البشرية. وهذا ما فعلته Feadship بالضبط

.Breathe معومـــن التطبيقـــات التـــي اعتمدتها بهذا الصدد: التهوئة الطبيعية والتبريد الطبيعي – البـــدن الفائـــق التطـــور يأخـــذ شـــكل الوتد مـــع مقدمة رفيعة – اســـتخدام طالء خارجي يخفـــف المقاومـــة – وضـــع شـــفرات حافظ التـــوازن بطريقة تزيد مـــن القدرة على الرفع – نشـــر الخاليـــا الشمســـية المســـتندة إلى مـــواد طبيعية – وضـــع أنابيب خفيفة للضوء

النهاري.

يولـــد بـــدوره تيـــارا هوائيـــا ونظامـــا طبيعيا للتبريد يحيـــط بحمار الوحش عند تجواله في

األدغال.وفـــي Breathe يؤمـــن الهيـــكل الفاتح والقواقـــع الداكنـــة انســـيابا طبيعيـــا للهواء علـــى المتـــون الخارجيـــة. وهذا بـــدوره يخلق جوا غير رســـمي ويخفض استخدام التكييف

الهوائي.ومثل الحيوانات التي تســـتعمل فروها الهـــواء يســـتخدم Breathe فـــأن كعـــازل، الموجـــود بيـــن القواقـــع كطبقـــة عازلـــة بين الهـــواء الدافـــيء للجوار والمنـــاخ البارد في الداخـــل. وكما هو حاصل في الطبيعة هناك العديـــد من الوظائـــف المتداخلة. فالقواقع تلعب دورا إضافيا هو دور الخاليا الشمسية اللتقاط واستخدام الطاقة الشمسية. وهي كذلـــك تؤمن الحماية ضد الشـــمس والمطر

والرياح.ومـــن المالحـــظ أن نظام الدفع بســـيط ويحتـــوي علـــى أقل قدر مـــن القطع. وعلى عكس المحركين األساسيين اللذين يتطلبهما أي يخت تقليدي مع تمديدات لعمود المراوح، فـــأن Breathe يحتاج إلى واحد منهما فقط. وفـــي حين أن اليخت العادي يحتاج إلى ثالثة مولـــدات كهربائية فأن Breathe يزود باثنين

فقط. www.feadship.nl

آفاق بحرية


Rene` Van Der Velden إليـــه أضـــاف لمسات خاصة.

وإضافـــة إلى رغبة المالك في بناء يخت كبيـــر فقد أراد البقـــاء ضمن طول معين يتيح له الوصول إلى مواقع صغيرة. ولذلك فقد بقـــي Moonen 133 مركبـــا عائليـــا ال يحتاج لطاقم كبير لقيادته إذ أنه يكتفي بطاقم من

ستة أو سبعة أفراد فقط.وبفضل حجمه الواسع الذي ال يوجد عادة في يخت بطول 40 مترا فأن هناك مســـاحة

كافية لست كبائن واسعة للضيوف.مقدمتـــه مرتفعة وجناحه الرئيســـي يقع فـــي المقدمة ويحتـــل كامل العـــرض. وقد خصصت مساحة كبيرة في متن مركز القيادة إليواء قارب كبير يتم إطالقه بواسطة رافعة

قوية في الوسط .. من جانبي اليخت.

وقعـــت Moonen Shipyards الهولنديـــة عقد بناء أكبر ســـوبر يخت تصنعه حتى اليوم

.Moonen 133 هومالـــك هـــذا اليخـــت هـــو زبـــون ســـابق Moonen 84 نموذجـــان لديـــه لألحـــواض

.Moonen 97 و وقـــد بـــدأت األحـــوض في تنفيـــذ هذا اليخـــت المميز الذي ســـيطلق العـــام 2012، ليكون أصغر يخت آلي فخم في العالم يحمل غواصة تتسع لشخصين وقادرة على النزول

إلى عمق 100 متر تحت سطح المياه.هـــذا اليخـــت الصالح لالستكشـــاف أنيق وذو طلـــة منخفضـــة وهو قادر علـــى اإلبحار

بكل كفاءة إلى مسافات بعيدة.وقـــد تولـــى فريـــق التصميـــم الخـــاص باألحـــواض إنجـــاز التصميـــم اإلجمالي الذي

Moonen 133أصغر يخت آلي فخم يحمل غواصة!

كمـــا أن هنـــاك غواصة علـــى المتن يتم إطالقها بواسطة رافعة هيدروليكية. وعندما تنـــزل إلى الميـــاه تفتح منصة ســـباحة كبيرة الســـتخدام شـــتى األلعاب المائية. وهناك غرفة واســـعة مناسبة لوضع معدات الصيد

والغوص والدراجات النارية.الداخل يمتاز بطابعه المكشوف. نوافذه كبيـــرة مما يغمر مســـاحاته بالضـــوء القوي. الداخلـــي التصميـــم Artline وســـتتولى لتكـــون هذه المـــرة الثالثة لهذا االســـتوديو

الهولندي التي يعمل بها لمصلحة المالك.Moonen 133 ومن المتوقـــع أن يظهرألول مرة في معرض موناكو لليخوت العام

.2012

www.moonen.com

مالكه زبون سابق لـ Moonen وسيظهر اليخت ألول مرة في معرض موناكو 2012

آفاق بحرية


Hydro Tec تبرع في تصميم يخوت االستكشاف المتعددة األحجام

ينجـــز حوض Kingship في هونغ كونغ حاليا مركبـــا فريـــدا مـــن نوعه صممـــه المهندس HP 116 اســـم تحـــت Sergio CutoloExplorer ليكـــون المركب 165 لهذا الحوض

المعروف.وهو أحدث مركب صممه هذا المهندس بطول 35 مترا. كما أنه األول من ثالثة نماذج لشـــركة Hydro Tec مـــع الحـــوض الصيني. واآلخـــران بطـــول 148 قدمـــا و 87 قدمـــا

ويحمالن المواصفات نفسها.يتســـم HT 116 Explorer ببـــرج قيـــادة جـــذاب و «اســـتقالل» غير عـــادي وقد عرض الحـــوض رســـومه أخيرا في معرض ســـيول للمراكـــب واليخـــوت فالقـــى اهتمامـــا من

الزوار.ولقد تولت Hydro Tec الخطوط الخارجية للمركـــب إضافة إلى الهندســـة والشـــؤون الهايدروديناميكيـــة فجـــاء خيـــر مثـــال علـــى اليخـــوت المعدة للرحـــالت الطويلة. ولذلك فهـــو يحمل كميات كبيـــرة من الماء والوقود وقدرة اســـتثنائية على اإلبحـــار في مختلف

الظروف الجوية، وأقساما داخلية رحبة.بدنـــه من الفـــوالذ وبنيتـــه الفوقية من األلمنيـــوم. هـــذا البـــدن كالســـيكي مـــزاح بالكامل مع محرك قوي للمقدمة مما يسهل

عمليات المناورة.

CAT C18 Acert وقد تم تركيب محركيبقـــوة 448 كيلـــووات ممـــا يوصل ســـرعته القصـــوى إلى 13 عقـــدة مع مدى إبحار قدره ســـبعة آالف ميـــل إذا ما أبحر بســـرعة 11,5عقدة. وقد زود اليخت بنظام فعال لحافظات

التوازن حتى خالل الرسو.وهـــو يضم أربـــع كبائن كبيـــرة للضيوف على الطبقة السفلية (جناحان لكبار الضيوف وغرفتـــان كل واحدة بســـريرين). هذا إضافة إلى ثالث كبائن مزدوجة للطاقم. وكلها على

الطبقة السفلية.أمـــا الطبقـــة الرئيســـية فـــأن فيهـــا من المقدمـــة حتى المؤخرة صالة كبيرة مع غرفة

للطعام ومطبخا وجناحا رائعا للمالك.وعلـــى الطبقة العلوية هنـــاك ممر إلى كابينة القبطان مع مساحة لالسترخاء إضافة

إلى غرفة جلوس صغيرة وجاكوزي.مســـاحة الشمســـية الطبقـــة وعلـــى لالسترخاء وأخرى لتناول الطعام إضافة إلى بـــار وباربكيـــو. وال ننســـى أن كل الطبقـــات

يربطها مصعد داخلي.HT هـــذا وقد أعدت النمـــاذج الثالثة منExplorer 116 كي تتجول في أنحاء العالم. وعرضـــت رســـومها فـــي معـــرض موناكـــو األخير للمراكب واليخوت في أيلول/سبتمبر

الماضي.

وال شـــك أنها أضافـــت الكثير إلى رصيد تشـــكيلة Hydro Tec التي تتسم بخصائص أساسية منها: المساحات الواسعة – انخفاض اســـتهالك الوقود – مدى اإلبحـــار الطويل،

وهذا ما يناسب األسواق العصرية.أمـــا المهندس Cutolo فقـــد باتت لديه خبـــرة خاصة في هذا النوع من اليخوت التي

.Explorer أو Navetta تصنع تحت اسموعـــالوة علـــى سلســـلة Kingship فأن Hydro Tec تعمل على إنجاز يخت بطول 70قدما لشـــركة Tecnav المالطية، وآخر بطول 86 قدما لحوض March ويخت خاص بطول

45 مترا.واليخوت المذكورة يمكن تصنيفها أيضا

.Explorer كمراكب• وتجدر اإلشـــارة إلى أن Hydro Tec شـــركة هندســـية بحريـــة مقرهـــا Varazze شـــمال إيطاليا تم تأسيســـها العـــام 1995 من قبل المهنـــدس البحـــري Sergio Cutolo الـــذي عمل ســـابقا فـــي أحواض إيطاليـــة ودولية. وهـــي تتولـــى جوانب عـــدة في أنشـــطتها مثـــل تصميـــم الهيـــكل والشـــكل والخارجي واإلشـــراف على البناء نيابة عن المالك، إلى

تطوير التفاصيل الميكانيكية.

www.hydrotec.it

HP 116 Explorer

MAKE GHANTOOT MARINAYOUR NEXT DESTINATION

The warm welcome you receive will make you feel like a friend and the relaxed atmosphere that surrounds

you will make you feel as if you were at home. Located only 20 mins from Dubai and 40 mins from Abu Dhabi,

Ghantoot Marina & Resort is a truly unique and welcoming marina environment. Members have access to all

hotel facilities, including private beach, gym and swimming pool. The marina has 300 berths available, 7 of

which will accomodate superyachts up to 55m. Contact us today for more information.

T. +971 2 562 9168 / M. +971 50 698 5367 / E. [email protected]

www.ghantootmarina.com

GHANTOOTM A R I N A & R E S O R T

. .YOU’LL FIND IT REFRESHINGLY DIFFERENT

24 51’ 35 N 54 53’ 40 Eo o o o

300 BERTHS - 7 SUPERYACHT BERTHS (UP TO 55M)

آفاق بحرية


أعلنـــت Mourjan Marinas IGY الشـــركة المختصـــة بتطويـــر وإدارة المارينـــا الفخمـــة والمواقع التي تقصدها يخوت االستجمام، أنها بدأت العمل في إنشـــاء المارينا األولى ضمـــن مشـــروع مدينة Lusail فـــي الدوحة

(قطر).وســـتبدأ المارينـــا العمـــل بعـــد انقضاء اليـــوم الوطني القطري في منتصف شـــهر كانـــون األول/ديســـمبر 2010 لتقدم خدمات وتوفر منشـــآت تجعلها بين أفضـــل المارينا

في المنطقة.وستتولى الشركة المســـؤولية الكاملة عـــن تصميـــم وبنـــاء وتشـــغيل كل المارينـــا فـــي المشـــروع المذكـــور. وهـــي اآلن تؤجر المراســـي في المارينا وستبني 96 مرسى عائمـــا ليخـــوت تتراوح أطوالهـــا بين 10 و 40

مترا.وستضم المارينا كذلك: ثالث مساحات للقـــاءات، قهـــوة للشيشـــة، بـــار للعصيـــر، مســـاحة مخصصة للعائالت. وسيتم تكييف هواء الممرات خالل فصل الصيف بواسطة نظـــام تكنولوجي متطـــور يعتمد الرذاذ. هذا إضافـــة إلى الهيـــاكل المظللة فـــي المارينا

بطريقة عصرية.مديـــر Matthew Bate علـــق وقـــد العمليـــات فـــي Mourjan على المشـــروع بقولـــه: «إننـــا ســـعداء لكوننا قد بدأنـــا ببناء المنشـــآت بيـــن ســـتجمع التـــي المارينـــا المصممة بطريقة أنيقة، والخدمات الراقية فـــي هـــذا القطاع، حتـــى تصبـــح واحدة من

أفضل المارينا في المنطقة».ومـــن خصائص هـــذه المارينـــا: اإلضاءة تحت المياه – ضخ مياه الخدمة ومياه الصرف الصحي من المراســـي – محطة وقود كاملة – حماية ومراقبة على مدار الساعة – خدمات Concierge مـــن الدرجـــة األولى – غســـيل

الثياب – غسل متن اليخت.كما أن المارينا المصممة لتكون صديقة للبيئـــة تقـــدم خدمات WIFI إضافـــة إلى ناد

خاص.هذا ويقع مشـــروع مدينـــة Lusail على الســـاحل شمال الدوحة وسيكون مركزا بحريا مهمـــا الحتوائه على عدد مـــن المارينا تقدم

مختلف الخدمات للعديد من القطاعات.وسيضم هذا المشروع المدني المتطور مباني ســـكنية ومؤسســـات تجارية متنوعة

ومراكز لالستجمام والتسلية والضيافة.ويضيف Bate قائال: «ســـتكون المارينا األولـــى ضمن مجموعة من المارينا ســـيتم إنشـــاؤها فـــي هـــذه المدينـــة، وستشـــكل أحد أكثر المشـــاريع جذبا وطموحا. وســـتضع المارينـــا عالمـــات فارقة في عالـــم اليخوت محليـــا ودوليا وستشـــد إليها مالكي اليخوت

في قطر وخارجها.وقـــد صممت أخذا بعيـــن االعتبار حاجات الســـوق المحلـــي ولم يتم بناء أي منشـــآت مشـــابهة لها في المنطقة. ومع عملنا في هذا المشـــروع فأننا مســـتمرون في الوفاء بالتزامنا بتوفير أفضل منشـــآت رسو تجهيزا

في المنطقة كلها».Mourjan أن إلـــى اإلشـــارة وتجـــدر فـــي خبراتهـــا تســـتخدم Marinas IGYالتصميـــم والهندســـة واإلدارة والتســـويق لخدمة الواجهات الساحلية في أنحاء العالم، وهـــي عازمـــة علـــى أن تصبـــح علـــى رأس الشـــركات العاملة في الصناعة البحرية في

الشرق األوسط.

www.mourjanmarinas.com

Mourjan Marinas IGY تبدأ العمل في أول مارينا بمشروع مدينة Lusail القطرية

DISCOVER YACHTING AND EXPERIENCE A NEW SENSE OF FREEDOM

SALES I SERVICE I BROKERAGE I CHARTER I MARINA MANAGEMENT

ART Mar ine LLC I T+971 4 3388955 I i n fo@ar tmar ine .ne t I www.a r tmar ine .ne t

آفاق بحرية


Camper & Nicholson Marinas أعلنـــتأنها وسعت خارطة أنشطتها كي تضم مصر التي اســـتلمت فيها مارينـــا الغردقة بالذات وعينـــت William Bowman مديـــرا جديـــدا

للمرفأ.وبذلـــك تكـــون C & N قـــد ضمـــت البحر األحمـــر إلـــى مواقعهـــا الحاليـــة فـــي مالطا St و Grenada وإيطاليـــا وتركيا وقبـــرص و

Kitts (قيد البناء).وال شك أن المارينا المذكورة ستستفيد من خبرات C & N التي راكمتها منذ تأسيسها العام 1782، ومن سمعتها الدولية المشرفة وخدماتهـــا المتطـــورة التي تضمـــن تقديم

خدمات راقية للزبائن.C & قـــد انضـــم إلـــى Bowman وكانN Marinas بعـــد خبـــرة أكثر مـــن 15 عاما في إدارة المشاريع في قطاع المارينا، وسيتولى بذل جهوده لرفع مســـتوى المارينا إلى معايير C & N. ويتضمـــن ذلـــك أعمـــال بنـــاء وتجهيز صـــاالت جديدة للغســـيل إضافة إلـــى خدمة غسيل الثياب مع مساحات لالسترخاء وغيرها.

ومـــن المعلـــوم أن مجموعـــة مـــن رجال األعمـــال المصريين تمتلك مارينـــا الغردقة وهي تضم فندقا من مستوى خمس نجوم. وقـــد علق نمازي مـــكاوي مدير عام الشـــركة القابضـــة قائـــال: «إننـــا ســـعداء بالعمل مع

C & N Marinas. ونحن نعي أهمية الشراكة الناجحة مع مشغل للمارينا يملك سمعة هذه الشـــركة: إن C & N ملتزمة بالمعاييرالرفيعة المستوى والخدمات الراقية. وفي حين أنهم يعملـــون وفق حرفية عالية وفهم ألســـواق اليخـــوت الداخليـــة. فأنهـــم حساســـون تجاه الثقافـــات والتقاليد المحليـــة. ونحن بانتظار رؤيـــة الفـــرق في مارينـــا الغردقـــة والمنافع

التي ستشمل زبائننا».هـــذا وتقـــع مارينـــا الغردقـــة فـــي قلب مدينـــة الغردقة على الســـاحل الغربي للبحر األحمر. وهي تضم 200 مرسى قادرة على

استضافة مراكب بين 10 أمتار و 80 مترا من حيث الطول. ومنذ افتتاحها حتى اليوم فقد أحدثـــت المارينا تأثيـــرا واضحا فـــي المدينة كلهـــا ببولفارها الجميـــل وباراتها الســـاحلية األنيقة ومطاعمها الجذابة مما يتيح للزوار جو اســـترخاء رائعا على مدار السنة، مع إمكانات

التسوق واالستمتاع بشتى األطعمة.وســـواء كان الـــزوار مـــن المصرييـــن أو الهنود أو اإليطالييـــن أو األوروبيين، فأنهم سيجدون في الغردقة أفضل المطاعم التي

تقدم لهم أطعمتهم الخاصة.وسيغطي تطوير مارينا الغردقة مساحة 120 ألف متر مربع. وإضافة إلى مارينا اليخوت فأن المشروع سيضم 100 مركز تجاري (مقاه – مطاعـــم – بارات – متاجـــر متنوعة). وبذلك تصبح أفضـــل موقع لالســـتمتاع بالعطالت الســـنوية وعطالت نهاية االســـبوع والعطل الصغيـــرة مع العائلة واألصدقاء لالســـتمتاع بالبحـــر األحمـــر ومراكـــز جذبـــه المتنوعة. وال

ننسى هنا الحياة الليلية الرائعة.لقـــد كانـــت مدينـــة الغردقة علـــى مدى األجيـــال الســـابقة مرفـــأ بحريا مهمـــا يؤمن لـــزواره كل ما يطلبونه. واليـــوم وتحت إدارة C & N ستتولى مارينا الغردقة تقديم أرقى

الخدمات في البحر األحمر. [email protected]

C & N Marinas تستلم إدارة مارينا الغردقة لترفع خدماتها إلى أرفع المستويات

William Bowman السيد

آفاق بحرية


حفل معرض فورت لودورديل الدولي األخير للمراكب واليخوت الذي أقيم في شـــهر تشرين األول/أكتوبر الماضي بالعديد من المنتجات الجديـــدة التـــي ظهرت فيه ألول مـــرة. وكان من بين هـــذه المنتجات

.Cabo 44 Hardtop Express مركب الصيد الجديدوكانت Cabo Yachts كشـــفت تصاميم اليخت خالل اللقاء الذي

.Cabo’s VIP Premiere Event أعدته تحت عنوانوقـــد حضر اللقاء مئات من المالكين والـــوكالء والضيوف الذين استمعوا إلى Don Smith نائب رئيس Cabo للمبيعات وهو يلقي

محاضرته ويكشف تفاصيل هذا النموذج الجديد.فقد قال: «إنه تصميم جديد ال يشبه أيا من تصاميمنا السابقة. وهـــو يمتاز بغطائه الذي يظهـــر الخطوة المقبلة في تطور التصميم لـــدى يخوتنا. كمـــا أنه يعتمد على إقفال الجوانـــب الثالثة لمتن إدارة الدفـــة وذلـــك لتأميـــن حماية أفضل مـــن العوامل الطبيعيـــة وتعزيز

المشاهدة والراحة».أمـــا Jim Meyer رئيس Cabo Yachts الذي ألقى محاضرة أخرى فـــي اللقـــاء فقد قال بـــدوره عن التصميـــم الجديـــد: «إن التصميم الخارجي، ومكونات التصميم الداخلي تجعل هذا المركب األكثر جذبا بين مراكب Cabo المصنوعة حتى اليوم. وال شك في أن تصميمه المبتكر ومكوناته الفخمة مضافة إلى سعره التنافسي، ستشد إليه

المزيد من عاشقي اإلبحار الذين لم يتعرفوا على مراكب Cabo قبال هـــذا مـــع التزامه بتأمين متطلبات الهدف منه كمركب صيد ســـاحلي

متطور.وتجـــدر اإلشـــارة إلـــى أن األقســـام الداخليـــة تحت المتـــن فخمة وواســـعة إســـوة بســـلفه Cabo 45 Express لكن هـــذا المركب أكثر

عرضا من أي نموذج منافس.ومـــن الفروقات األساســـية التي تميزه عن ســـابقه هي إضافة غرفـــة إلـــى التصميم، لتكـــون غرفة ثانيـــة للمركب أو غرفـــة للصياد

نفسه.هذه المساحة اإلضافية توفر أماكن إضافية لخزن معدات الصيد

أو لتخصيص غرفة ثانية بعيدة عن الغرفة األساسية.ومن الميزات األخرى وضع المطبخ الكبير بمواجهة القاطع الخلفي مما يجعل الوصول إلى األجهزة أيســـر مع خلق مســـاحة إضافية في

المساحة المخصصة للجلوس وتناول الطعام.وتقـــع الغرفة الرئيســـية مع الحمـــام أمام المســـاحة المخصصة

للجلوس وهي تؤمن للمالك الراحة المطلوبة.مركـــز القيـــادة يلبـــي كل متطلبات الصيـــاد المحتـــرف: صناديق للســـمك، مركز للصيد، بئر للطعم في المؤخرة كما أن هناك مقاعد

من مستويين لتأمين المزيد من الراحة.مراكـــب بأحـــدث وإســـوة Cabo التي نزلت إلى األسواق فـــي الســـنوات األخيـــرة فـــأن Hardtop Express يســـتند 44Michael صممـــه بـــدن إلـــى Cabo ومـــن هنا تولت .Petersواألنظمـــة الدفـــع تصميـــم كل علـــى وركـــزت الكهربائيـــة

التفاصيل واألجزاء. www.caboyachts.com

CABO تكشف أسرارHardtop Express 44

www.HatterasYachts.com • www.CABOyachts.com

The Evolution of Express Design.New CABO 44 Hardtop Express | www.CABOyachts.com

آفاق بحرية


Hatteras GT فخر سلسلة GT 63وحصـيـلـة خـبـرات

خمسة عقود

قررت Hatteras Yachts أن تكشـــف عـــن مركبها الجديد GT 63 في معرض ميامي الدولي المقبل لليخوت والمراكب في العام 2011.هذا المركب المخصص لرياضة صيد السمك يتفوق على أقرانه بالعديـــد من المزايـــا مثل األناقة والمتانة واألداء الناعم، عالوة على انتســـابه إلـــى عائلة Hatteras العريقة التي باتـــت عنوانا للثقة في

أوساط الصيادين.وهو واحد من ثالثة موديالت جديدة في سلســـلة GT، تشـــكل

.Convertibles الجيل الجديد من مراكب رياضة صيد السمك الـاألوضـــاع «رغـــم :Hatteras رئيـــس James Meyer وقـــال االقتصاديـــة العالميـــة المعروفة، فقد عملنا بجـــد كي نطور منتجات جديـــدة أكثـــر من أي وقـــت مضى فـــي تاريخنا الممتد إلـــى أكثر من خمســـين عاما. ولقد اخترنا البدء بالعمل في سلسلة GT ألن مراكب الـ Convertibles هي أســـاس الشـــركة. هذه المراكب هي جزء من North Carolina وجـــزء مـــن هويتنا. ومثل بقية رفاقه في GT فأن GT 63 مصمم للصيد أوال وهو من أجمل المراكب من صنفه وتصل ســـرعته القصـــوى إلى 41 عقـــدة. وهو نتاج فلســـفتنا التي ال تقبل

المساومة».إنـــه مركب يشـــد إليه كل محبـــي مراكب الــــ Convertibles دون شـــك: مقدمتـــه هجومية، المتـــن األمامي طويـــل ومنخفض، مركز

القيادة ناعم، مطعم بخشب التيك.

وتلفت النظر ســـرعة هـــذا المركب التي تصل كمـــا ذكرنا إلى 41عقـــدة مع 2300 دورة فـــي الدقيقة للمحرك بحمولته القصوى وهذا مـــا يتيح لـــه أن يقوم بعمله بكل يســـر وكفاءة. وإذا مـــا زود بمحركي Caterpillar C32A فأنه يؤمن السرعة المذكورة مع مدى إبحار يصل

إلى 440 ميال إذا خفضها إلى 36 عقدة.كمـــا أن هنـــاك ميزة أخرى له وهي خفة وزنـــه مقارنة بغيره وذلك نظرا الستخدام Hatteras تقنية Resin Infusion التي تقوي المتن

وتعزز دقة تركيب القواطع.وبهدف تخفيض الوزن وتسهيل العمليات أيضا، فقد تم تركيب

.ABS خزان واحد للوقود مصنوع بناء لمواصفاتوكان ال بد من جعل مركزالقيادة مثاليا من حيث المساحة والتجهيز وفق أرقى المستويات المعتمدة عالميا وذلك بهدف تسهيل عمل الطاقـــم إضافـــة إلى تخصيص مســـاحة كافيـــة لخـــزن كل متطلبات رياضة صيد األســـماك المتعددة وخاصة الحبال والصنارات والطعم وصناديق الصيد وغيرها. وال ننسى ذكر محطة التحكم الجانبية التي

تساعد في التحكم بالمركب.وقـــد تـــم االلتفات إلى ضـــرورة تأميـــن الراحة للـــركاب في مركز القيادة وبذلك فقد صممت Hatteras مقاعد من مستويين تخفف

عناء الرحالت في المياه غير المستقرة.ويصعد ســـلم من هنا إلى برج القيادة المكشوف المزود بنظام

للقيادة ومقاعد واسعة ومكان للخزن في المقدمة.ويمكن تأمين GT63 ببرج قيادة مغلق عند الطلب.

األقسام الداخلية تشكل تطورا واضحا لخبرات الشركة. الصالـــون والمطبـــخ واســـعان ويؤمنـــان الرؤية الشـــاملة

بنسبة 270 درجة.أماكن اإلقامة بعد المطبخ وهي عبارة عن أربع غرف مـــع ثالثة حمامات. وهناك خيارات عـــدة تتيح للمالك أن

يعدل التصميم وفقا لحاجاته الخاصة.وإســـوة بكل مراكـــب Hatteras فقد زود هذا المركب بكل األنظمـــة الكهربائية والميكانيكية والدافعة، للشـــركة التي

تعتبر األكثر متانة وتطورا في األسواق. www.hatterasyachts.com

Greatness.Redefined.

www.HatterasYachts.com

New Hatteras GT Series.


موضوع الغالف

Mary-Jean IIMary-Jean IIقطعة فنية متكاملة أبدعتها قطعة فنية متكاملة أبدعتها

ISAISA للعائالت .. والتشارتر للعائالت .. والتشارتر


ISA اليخت الذي وضع

بين صانعي المراكب

العشرة األوائل


Mary-Jean II

وفـــي الماضـــي، أيار/مايـــو شـــهر فـــي الموعـــد المحدد، ســـلمت ISA اليخت اآللي Mary-Jean II إلـــى مالكه الـــذي بدأ رحالته على الفور إلـــى األدرياتيكي ثم جنوب البحر األبيـــض المتوســـط قبـــل أن يقـــوده إلـــى معـــرض موناكو الدولي لليخوت حيث القى

اهتماما خاصا من قبل الزوار.هـــذا اليخت (مـــن طـــراز ISA 600) الذي يبلغ طوله 61,73 مترا، يمثل مع أخيه اليخت اآللـــي Kolaha (63 مترا) الـــذي أطلق أخيرا أيضا، السلســـلة الجديدة من يخوت الشركة التـــي تزيد على 50 متـــرا وتنتجها األحواض

.Ancona الدوليةوتمتـــاز هذه السلســـلة بالســـاللم التي تربط اليخت من األعلى إلى األســـفل أي من الطبقة الشمسية حتى منصة السباحة. وقد

القت نجاحا بدورها مع سلسلة الـ 47 مترا.

ويشـــكل Mary-Jean II قطعـــة فنيـــة لناحيـــة التكنولوجيـــا والتصميـــم والمهـــارة اإليطالية فـــي الصنع. خطوطه أنيقة وبدنه Oyster وبنيته الفوقية بيضاء Aristo األزرقممـــا يوحي بالحركة حتى لـــو كان هذا الميغا يخت راسيا. وقد تولت ISA الهندسة البحرية والتصميم في حين أن المصمم البريطاني Mark Berryman تولى مسؤولية الديكور

الداخلي الدافئ المضياف.ورغـــم أنه ينتظره جـــدول مكثف لرحالت التشـــارتر إال أن االنطبـــاع األول الـــذي يأخذه المـــرء عند الصعود إليه هـــو أنه يخت عائلي التصميـــم. وهـــذا ما يعـــززه وجـــود األعمال الفنيـــة المعروضـــة فـــي أنحاء اليخـــت التي تتـــراوح بيـــن الكالســـيكية والعصريـــة مثـــل

.Andy Warholاألخشـــاب اســـتخدام المالحـــظ ومـــن


Mary-Jean II

المغطـــاة بالســـاتان (التيـــك والبامبـــو والــــ Wengé) واأللـــواح الفاتحـــة المتناقضة مع الرخام والســـجادات في األرضيات. وهذا ما

يعزز مستوى الراحة.هـــذا إضافـــة إلـــى اســـتخدام النوافـــذ العريضـــة فـــي كل األرجاء مما يشـــجع على االســـترخاء. المســـاحات الخارجيـــة واســـعة ومريحـــة ممـــا يتيـــح للمالـــك وضيوفـــه أن

يستمتعوا بالهواء الطلق.

ويســـتضيف هـــذا اليخـــت 12 شـــخصا فـــي 7 كبائن: الغرفة الرئيســـية على المتن األساســـي – أربع كبائن مزدوجة في الطبقة الســـفلية – جنـــاح للضيـــوف علـــى الطبقـــة الرئيســـية – جناح لكبار الضيوف على الطبقة

العلوية.وعلـــى هـــذا اليخـــت صالونان مـــزودان بمفروشـــات عصريـــة: واحـــد علـــى المتـــن األساسي واآلخر على المتن العلوي ويمكن

صالون المتن العلوي الذي يمكن تحويله إلى غرفة سينما بشاشة عريضة (أسفل)

المساحة الشمسية واسعة ومتعددة االستخدامات


صالون المتن األساسي كما يبدو من الممر الخارجي


Mary-Jean II

استخدامه كغرفة ســـينما إذ أنه يحتوي على شاشـــة عريضـــة (6 أقـــدام) وبروجكتور إلى

الخلف.فـــي الصالون األول طاولة كبيرة تتســـع لـ 16 شـــخصا. وهذه المنطقة معزولة بخزانة وســـطية فيها تلفزيون عن مساحة الجلوس والتســـلية للمطالعـــة المثاليـــة الخلفيـــة

واللقاءات.الجناح الرئيســـي المخصص للمالك تبلغ مســـاحته حوالي 100 متر مربـــع وهو يضم

حيزا للتزيين مليئا بالمرايا وحماما.ويمتـــاز اليخت كذلـــك بأماكـــن للجلوس وبـــارات علـــى كل متـــن مما يزيد مـــن متعة الضيوف ويوفر لهـــم أماكن مثالية للقاءات

والتسلية والرقص أيضا.فالطبقة الشمسية نفسها مقسمة إلى عدة أجزاء: في المقدمة مسبح مرتفع قليال ومحاط بمســـاحة للتمتع بأشـــعة الشـــمس ومحمـــي بألـــواح زجاجيـــة. وفي الوســـط بار رخامـــي إلـــى الجانـــب األيســـر وحمـــام إلى اليمين. وتحت قوس الرادار طاولتان مربعتان ثابتتـــان مـــن خشـــب التيـــك تتســـعان لـ 14

صالون المتن األساسي


الجناح الرئيسي المخصص للمالك تبلغ مساحته حوالي 100 متر مربع ويضم حيزا للتزيين مليئا بالمرايا وحماما

جناح كبار الضيوف على الطبقة العلوية وإلى اليسار الحمام التابع له


Mary-Jean II

شـــخصا. وهناك خزائن إلـــى الجانبين تؤمن الخدمات المطلوبة.

إلى الجانب األيســـر خلف القوس صوفا كبيـــرة وطاولـــة صغيـــرة للعـــب الطاولـــة مع كراســـي متعددة. ويوفر قوس الرادار الظل لما تحته يساعدة في ذلك أربع مظالت مربعة

(اثنتان إلى األمام واثنتان إلى الخلف).وفـــي الطبقة الســـفلية صوفـــات إلى جانبي القسم الخلفي مع بوفيه وجهاز شواء

وطاولة من خشب التيك في الوسط.أماكن الطاقم بدورها واســـعة وموجودة في مقدمة المتن الســـفلي وهي شـــبيهة بأماكن الضيوف وتضم غرفة جلوس وغرفة لغســـيل الثياب ومطبخا صغيرا (الســـتخدام الطاقم نفســـه) وســـت كبائـــن. وقد زود كل ســـرير بأجهـــزة ســـمعية بصريـــة خاصـــة مع

.WiFiوقد وضعـــت كابينة المالـــك خلف مركز القيـــادة على المتن العلـــوي. وإذا نزلنا إلى المتن الســـفلي نجد غرفة تمارين للضيوف وغرفـــا مبـــردة وثالجـــات وغرفـــة المحـــركات

وكابينة كبير المهندسين. Mary-Jean II وتجـــدر اإلشـــارة إلـــى أنوضـــع ISA بيـــن صانعـــي المراكب العشـــرة األوائل خاصـــة لناحية كفاءته فقد صنع وفقا Caterpillar لمواصفات لويدز وزود بمحركيبقـــوة 2366 حصانـــا ممـــا يوصـــل ســـرعته القصـــوى إلى 17,15 عقدة ومدى إبحاره إلى 5600 ميل بحري (بســـرعة 12 عقدة). هذا مع اســـتهالك منخفض للوقـــود (265 ليترا في

كل ساعة بسرعة 12 عقدة).

www.isayachts.com

MARY-JEAN II61,73 متراالطول اإلجمالي

12,00 متراالعرض األقصى

1238 طناالوزن اإلجمالي

3,21 أمتارالغاطس

2xCaterpillar 3512CHDالمحركان

2x1765Kw@1800rpm

6 + 1 (للمالك والضيوف)الكبائن

7 + 1 (للطاقم)

ISA - Intrnational Shipyard Anconaالتصميم الخارجي

Mark Berrymanالتصميم الداخلي

High Tensile Steel hull & Aluminium Alloy Superstuctureمادة الصنع

,Lloyd's, 100A1 SSC YACHT(P) MONO G6 التصنيف

LMC,UMS, MCA, LA2 Code

MY Mary-Jean II Launched last May and timely delivered to her owners, after a summer cruise in the Adriatic and in the South Mediterranean the ISA 600 displacement Motor Yacht Mary-Jean II was hosted as preview at this year edition of the Monaco Yacht Show meeting with great success with her many visitors.This 61.73-metre-long megayacht well represents together with the recently delivered 63 metre Motor Yacht Kolaha the new series of yachts over 50 meters produced by International Shipyards Ancona which suspends the ‘top-to bottom’ stairway connecting the beach platform to the sun deck and gathering great success with the 47 metre series.

غرفة تمارين الضيوف والمطبخ في المتن السفلي


يخوت حديثة

ثالث طبقات

مزاح بالكامل

بدن من الفوالذ

بنية فوقية من األلمنيوم


Sanlorenzo تصنع أول يخت فوالذي:

"Lammouche" 46 Steelال يقبل المقارنة


Sanlorenzo 46 Steel

فـــي بداية الصيـــف، ســـجلت Sanlorenzo صفحة جديـــدة في برنامجهـــا الخاص بصنع ميغـــا يخت من «Lammouche» المعـــدن، وذلك بتســـليم اليخـــتبطـــول 46 مترا إلى صاحبه بعد أن تم تدشـــينه في

شباط/فبراير الماضي.هـــذا اليخت من طراز Sanlorenzo 46 Steel ذي الثـــالث طبقات وهو مزاح بالكامل وبدنه من الفوالذ

وبنيته الفوقية من األلمنيوم.وقـــد أبحر اليخت منذ تدشـــينه في البحراألبيض المتوسط قبل أن يرسو في معرض موناكو لليخوت ليتم تقديمه إلـــى الصحافة الدولية وأرباب الصناعة

البحرية. Viareggio هذا اليخت صمم طلته الخارجية قسمأقســـامه .Sanlorenzo فـــي Division Style

يتصف اليخت بمساحات زجاجية واسعة إلى جانبي الطبقة الرئيسية


الداخلية مضيئة وهو يلتزم بفلســـفة التصميم في Sanlorenzo لليخوت المزاحة.

وقـــد جاء تطويـــرا لليخـــت 38 مترا واســـتمرارا لـ SD92 و SD122 وهـــو بذلـــك يتصـــف بمســـاحات

زجاجية واسعة إلى جانبي الطبقة الرئيسية.وصمـــم الداخـــل Francesco Paszkowski الـــذي تعـــاون عن قـــرب مع المالـــك وكان كذلك مســـؤوال

عـــن الديكور الداخلي ونظـــام اإلضاءة المتطور الذي يســـتخدم مصابيح غير مباشـــرة أعطت جوا مميزا هو

عبارة عن انسكاب للضوء على الجدران.ولقد اســـتوحت الشركة األقســـام الداخلية لـ 46 Steel من اليخـــوت األكبر حجما وذلك للحصول على مســـاحات واســـعة وتالفي أي مساومة على الراحة

والمساحة على المتن.

الصالون األنيق مزود بصوفات وكراس توفر مكانا مالئما لالسترخاء


Sanlorenzo 46 Steel

ولهذا الهدف صمم قسمها التقني هيكال كبيرا له مقدمة مدببة ومؤخرة مكشوفة لتوفير المساحات Wageningen المطلوبة. وتمت تجربـــة البدن فيفأثبـــت كفاءتـــه واســـتقراره وقلـــة تأرجحه وفقـــا لما

.MCA تتطلبه معايير شهادةوجـــاء وزنـــه 499GT األمـــر الـــذي جعـــل قواعده وأنظمتـــه بســـيطة وســـهلة مقارنـــة بمثيالتها في

.500GT المراكب التجارية التي يزيد وزنها علىومـــن ميزاتـــه الكثيـــرة نذكـــر التيراســـات المطلة علـــى البحر من دون أية عوائق أو حواجز خلفية تخفي

المشاهد الرائعة.ولقـــد تم التوصل إلى الراحـــة المطلوبة باعتماد أرقـــى طرق التصنيع التقنيـــة التي تعتمدها اليخوت الراقيـــة (Box in Box). ويعني ذلك أن كل مســـاحة تعتمـــد قاعدة لوحدها (صندوق عائـــم مرتبط بالبنية األساسية بواسطة مواد مطاطية مضادة لالرتجاجات موجـــودة في الوســـط بهـــدف امتصـــاص الضجيج

واالهتزازات).• وهنـــاك أمـــر آخـــر مميز هـــو «ما تحـــت الطبقة

السلم الزجاجي الجميل في الوسط ينطلق من ردهة في األسفل

استوحت الشركة

األقسام الداخلية

لـ Steel 46 من

اليخوت األكبر

حجما للحصول

على مساحات

واسعة وتالفي

أي مساومة على

الراحة والمساحة

على المتن


الســـفلية» غيـــر الموجود في أي يخـــت بهذا الحجم. وهـــو طبقـــة أخرى تحـــت الطبقة الســـفلية عبارة عن نفـــق يمتد من غرفة المحركات حتى المقدمة ويضم المســـاحات التقنية (زعانف حافـــظ التوازن – محركات المقدمـــة – اآلالت) ومســـاحات الخدمـــة: غســـيل الثياب – (3 غساالت / مجففات) – لوح للكوي – ثالجة مـــع غرف مبردة. وفي العادة يكون هذا النفق ضيقا Steel 46 حتـــى مع اليخوت األكبـــر حجما. لكنه فـــيمرتفع بدرجة كافية للســـير فيه مما يســـهل الصيانة والتفتيـــش والمراقبـــة. ومـــن هـــذه الطبقـــة نصل إلـــى غرفة المحركات مما يتيح لكبير المهندســـين أن يكشـــف على المنطقة من دون الدخول إلى الطبقة

الرئيسية التي يتمركز فيها الضيوف.• أمـــا الطبقة الســـفلية فـــأن فيها الـــكاراج الذي يتســـع لقارب كبير. بابه واســـع إلـــى الجانب األيمن لالســـتفادة – داخليا وخارجيا – من المســـاحة الخلفية الواســـعة التـــي تضم الــــ Beach Club والمســـاحة

المخصصة للتمارين الرياضية والحمام.والــــ Beach Club الـــذي يضم منصة للســـباحة

نصل إليه من الســـاللم إما مـــن خارج مركز القيادة أو من داخل الصالون.

وفـــي هذه الطبقـــة نجد أماكـــن إقامة الضيوف التـــي تـــم تصميمهـــا ألول مـــرة بناء لطلـــب المالك وفقـــا لتصميم تقليدي مع كابينتيـــن لكبار الضيوف وكابينتيـــن كل واحـــدة بســـريرين. وهـــي تقـــع فـــي

الوسط وتتميز بنوافذ مضيئة.ونجد أماكن الطاقم فـــي المقدمة وهي مريحة وتضـــم مطبخا وغرفة للطعـــام أو أربع كبائن مزدوجة لكل واحدة حمامها الخاص وهي قادرة على استضافة ثمانية أشخاص (كابينة القبطان على المتن العلوي) وتمتـــد منطقـــة الطاقم نحـــو الطبقـــات العليا التي

نصل إليها عبر سلم عريض للخدمة.ويمكن للضيوف أن يتجولوا صعودا ونزوال في طبقات اليخت عبر ســـلم زجاجي جميل في الوســـط ينطلـــق مـــن ردهة في األســـفل. غرفـــة الطعام غير موجـــودة علـــى الطبقـــة الرئيســـية لــــ Steel 46 (تم نقلها إلى الطبقة العلوية) بناء لطلب المالك. وبدال منهـــا هنـــاك صالون أنيـــق مزود بصوفـــات وكراس

جناح المالك يحتل كامل العرض ويضم الكابينة الرئيسية والمكتب والخزانة الكبيرة


Sanlorenzo 46 Steel

غرفة الطعام تقع في الطبقة العلوية بناء لطلب المالك


توفر مكانا مالئما لالسترخاء وتبادل أطراف الحديث. ويمكـــن الوصول إلى مركز القيادة عبر مســـاحة البار

المزودة بأبواب جرارة أوتوماتيكية.وقد جهز مركز القيادة بصوفات على شكل حرف Beach تحيـــط بطاولة. ومنها تنزل ســـاللم إلى الـ L

.Club• وإذا توجهنا نحو المقدمة نخترق مساحة للخدمة إلـــى الجانب األيســـر تضـــم غرفة المـــؤن والمطبخ الكامل التجهيز. وإلى اليمين هناك الردهة مع السلم األساسي. ومن هنا نحو المقدمة نصادف التواليت النهـــاري ونصل إلى جناح المالك الذي يضم الكابينة الرئيســـية والمكتب والخزانة الكبيـــرة. وهو جناح كبير يحتـــل كامل العرض ومزود بحمام خاص مع مســـاحة

لالسترخاء وحوض لالستحمام.وهناك مســـاحتان متقابلتـــان للخزن في مقدمة

الطبقة الرئيسية تؤويان جت سكي وقارب إنقاذ.• ونصـــل إلـــى الطبقـــة العلويـــة عبـــر الســـلم الوســـطي لنجد صالونا ثانيا رائعا تحيط به مســـاحات زجاجيـــة واســـعة مما يضمـــن رؤية 360 درجـــة للبحر.

ويمكـــن فتـــح النوافـــذ فتصبـــح الغرفـــة وكأنها في الهواء الطلق.

وهنا نجد غرفة الطعام حيث طلبها المالك: طاولة دائريـــة لـ 14 شـــخصا تحيط بها أبـــواب زجاجية دائرية جـــرارة تفتح لتناول طعـــام Alfresco. وفي الصالون

بار وصوفا على شكل حرف L وطاولة للقهوة.أما مركز القيادة فهو يضم غرفة للقبطان وغرفة راديـــو منفصلـــة. وفي غرفة القبطان ســـرير مزدوج وحمـــام مـــع دوش. وعلـــى متن بـــرج القيـــادة هناك لوحـــان للقيادة (إلى اليمين واليســـار) يضمان أجهزة التحكم والقيادة مما يتيح للقبطان القيام بالمناورات

المطلوبة بسهولة.• برج القيادة بدوره واسع وله غطاء متين: القسم الخلفي منه لالســـترخاء تحت الشمس. والوسطي مساحة لتناول الطعام في الهواء الطلق فيها طاولة بيضاويـــة لـ 14 شـــخصا وبار. واألمامي فيه مســـبح وطبقة شمســـية. وعوضـــا عن األنابيـــب الفوالذية الكالسيكية التي توجد عادة على المساحات الخارجية Sanlorenzo لليخـــوت بهذا الحجـــم. فقد صممـــت

Beach Club المساحة الخلفية الواسعة في الطبقة السفلية تضم الـ

التيراسات

المطلة على

البحر من دون

أية عوائق أو

حواجز خلفية تتيح

االستمتاع الكامل

بالمشاهد الرائعة


Sanlorenzo 46 Steel

قواطـــع زجاجيـــة خاصـــة ال تعيـــق رؤية الجـــوار وتتيح الحصول على مناظر بانورامية شاملة.

Caterillar 3512B وقـــد زود اليخت بمحركـــي •بقـــوة 2040 حصانـــا (1500 كيلـــووات) هـــذا إضافة إلـــى مولدي 115kw Northern Light ومولد ثالث

.20kw للطوارئوتتســـع خزانـــات الوقود لـ 45 ألف ليتـــر (57 ألفا عنـــد الطلـــب). وخزانات المياه لـ 16 ألف ليتر مع إنتاج يومـــي للميـــاه قـــدره 14 ألف ليتر من نظـــام مزدوج

لتنقية المياه.وســـجل اليخت خـــالل التجارب ســـرعة 17 عقدة. وبســـرعة 15 عقدة فأن مـــدى إبحاره يصل إلى ألفي ميـــل. أما بســـرعة 12 عقدة فأن مـــدى إبحاره 4 آالف ميـــل. وإذا ما كانت 10 عقـــد فقد يصل إلى 5 آالف

ميل.وقـــد صممت غرفـــة المحركات بطريقة تســـهل

صيانة كل األنظمة.هـــذا هـــو Sanlorenzo 46 Steel الـــذي تولـــت الشركة بنفسها تصميمه الخارجي وهندسته البحرية في حيـــن أولـــت Paszkowski التصميـــم الداخلي

والديكور. www.sanlorenzoyacht.com

Sanlorenzo introduces its first steel megayacht: 46 Steel “Lammouche”Sanlorenzo moves forward in its program for metal megayachts. Sanlorenzo 46 Steel 46 metres three deck displacement hull yacht, semi-wide body, with high tensile steel hull and 5083 aluminium superstructure, launched in February 2010, was delivered to her owner in early summer. She sailed through most Mediterranean, before landing at Monaco Yacht Show to be introduced to the international press and to the industry professionals.The exterior design is by Viareggio Division Style department of Sanlorenzo. Captivating and extremely well-balanced, it provides maximum light to the interiors and is perfectly in line with the design philosophy underlying Sanlorenzo’s displacement yacht range. 46 Steel represents the evolution beyond the 38m mark and a perfect continuity with SD92 and SD122, also reflected in the design of the great glazed surfaces running along the sides of the main deck, and in the distinctive “whisker” at the aft section of the superstructure. The interiors of this first 46 Steel are designed by Francesco Paszkowski, who worked in close collaboration with the owner and was also responsible for the interior decoration of the yacht and her highly sophisticated interior lighting system, that uses indirect lights to create environments characterised by “falls” of light along the walls and unique atmospheres.

مركز القيادة يضم غرفة للقبطان وغرفة راديو منفصلة

«ما تحت الطبقة السفلية»: نفق يمتد من غرفة المحركات

حتى المقدمة ويضم المساحات التقنية

المساحة المخصصة للتمارين الرياضية


موضوع الغالف

Tradition 105 يبهر «كان» ويكشف مفاتن Benetti Class Range

يخوت حديثة



خصت Benetti معرض «كان» الدولي األخير لليخوت بأحدث يخوتها كي تكشف

عنه الستار أمام عشرات اآلالف من الزوار والذواقة وعاشقي اإلبحار ومالكي نخبة

اليخوت الراقية في العالم.

خصت Benetti معرض «كان» الدولي األخير لليخوت بأحدث يخوتها كي تكشف

عنه الستار أمام عشرات اآلالف من الزوار والذواقة وعاشقي اإلبحار ومالكي نخبة

اليخوت الراقية في العالم.



Tradition 105

هذا اليخت هو الثاني من سبعة نماذج تشكل سلسلة جديدة لـ Benetti أطلق عليها اسم Tradition ويتم

.Fano و Viareggio بناؤها في حوضيوإثر النجاح الالفت الذي القاه أول نموذج من هذه السلســـلة (Tradition 100) فقد عمد الحوض إلى Tradition) تطويره وإطالته وإنتـــاج النموذج الثاني

.(105 Benetti وقـــد حافظ اليخت على ســـحره ضمـــنClass Range التـــي تتـــراوح يخوتها بيـــن 93 و 164

قدما. هذه التشـــكيلة التي تتســـم بجـــو عائلي في كامـــل يخوتها صممهـــا Stefano Righini الذي نجح في إحداث تمايز بينها مصمما ســـبعة يخوت فريدة لها ميزات خاصة وفيها تجهيزات تكنولوجية مبتكرة.

ومقارنـــة باليخت الســـابق األول، نجـــد أن الثاني يختلـــف عنه بعـــدة نقاط منها: الفتحات المســـتطيلة الكبيـــرة إلى الجانبيـــن – األبواب الزجاجيـــة العريضة علـــى المتـــن الرئيســـي – البـــدن األطول والشـــكل الجديـــد للمؤخـــرة مما عـــزز من كفـــاءة اليخت وقدرته

Benetti Class Range

هي تشكيلة جديدة من

يخوت Benetti نصف

الجاهزة التي يتراوح طولها

بين 93 و 164 قدما


على المناورة واســـتقالليته وســـرعته. ويضاف إلى Tradition 105 ذلـــك الـــرأس المدبـــب، ممـــا حـــولالجديد إلى يخت ال تقل مواصفاته عن أي ميغا يخت

أصيل.ولعـــل أهـــم تغييرفيه هو فـــي تصميم طبقتيه الرئيسيتين بعد نقل غرفة المحركات من وسط اليخت إلى مؤخرته. وهذا ما عزز مستوى العمالنية والراحة فـــي المســـاحات الداخلية (وخاصة عـــزل األصوات) Tradition وشـــكل تطورا تكنولوجيـــا مهما يهـــيء

105 لمزيـــد مـــن تكنولوجيـــات الدفـــع المبتكرة في الحاضر والمستقبل.

المســـاحة الواســـعة وســـط اليخـــت خصصـــت للضيـــوف وضمت أربع كبائن كبيـــرة يمكن الوصول إليها مباشـــرة من الردهة على المتن الرئيسي الذي يلفت النظر فيه المساحة المخصصة لإلقامة وغرفة

الطعام التي تتسع لعشرة أشخاص.وتحـــت المتـــن هناك كاراج واســـع فـــي المؤخرة يمكنه إيواء قوارب مع جت ســـكي مما يترك الطبقة

يحمل Tradition 105 عدة حلول للمساحات الخارجية المجهزة لشتى الطلبات

المتن الرئيسي يبدأ ببهو واسع ثم بساللم أنيقة

ومصعد زجاجي جميل يفصل جناح المالك عن الصالون

الرئيسي


Tradition 105

العلويـــة جاهـــزة لالســـترخاء واالســـتمتاع بأشـــعة الشمس فقط.

وقد حمل Tradition 105 عدة حلول للمساحات الخارجية المجهزة لشـــتى الطلبات. فالطبقة العلوية والطبقـــة الشمســـية فيهمـــا مســـاحات مخصصـــة لالستجمام (جاكوزي) واالســـترخاء (مع طاولة تتسع لعشرة ضيوف) إضافة إلى بار مرتبط مباشرة بغرفة

المؤن العملية والكاملة للتجهيز.مركـــز القيادة شـــبيه بما هو موجـــود في الميغا يخـــت، ليـــس فقط لناحية معـــدات اإلبحـــار وأجهزته، وإنما كذلك للمســـاحة الخاصـــة باإلقامة المصممة

الستمتاع الضيوف باإلبحار وسط استرخاء تام.ولقـــد امتـــاز أول نمـــوذج مـــن هـــذه السلســـلة بأناقة عصرية، لكنه متوفر كذلك بنســـخة كالسيكية. Francois Zuretti واألســـلوبان وراءهما المصمـــمالـــذي ترك بصماتـــه كذلك علـــى الموديالت األخرى

.Benetti Class في تشكيلةالديكـــور الداخلي يركز على األلوان الفاتحة لخلق جو رحب يغمره الضوء وتسانده مفروشات أنيقة مع مواد طبيعية ومســـاحات زجاجية وخشـــب السنديان

الفاتح وحجر الكلس بلون الكريم.وتحت المتن الرئيســـي هناك مســـاحات واسعة ومريحـــة للطاقم الذي يضم خمســـة أفراد. وقد زود هـــذا اليخت بكل ما هو مطلـــوب منه لتحقيق المتعة للمالك خالل رحالته. وما ســـاعد على ذلك الغاطس المنخفـــض الـــذي يتيـــح له دخـــول المناطـــق المائية

الضحلة.

الديكور الداخلي يركز على األلوان الفاتحة لخلق جو رحب يغمره الضوء


الجو العائلي سمة بارزة في كامل يخوت هذه التشكيلة


Tradition 105

TRADITION 10531,75 مترا (104 أقدام وإنشان)الطول اإلجمالي

7,40 أمتار (24 قدما و 3 إنشات)العرض

1,92 متر (6 أقدام و 4 إنشات)الغاطس

161 طناالوزن المزاح بكامل الحمولة

22 ألف ليتر (5,812 غالونا)سعة الوقود

3600 ليتر (951 غالونا)سعة المياه

CAT C18 747kw @ 2300 rpmالمحركات

15 عقدةالسرعة القصوى بنصف حمولة

14 عقدةسرعة اإلبحار باستخدام %85 من الطاقة

2200 ميل بحريمدى اإلبحار بسرعة 10 عقد

Kohler 50EFOZD 2x50kwالمولدان

VT Naiad Marine VT40 40kwمحرك المقدمة

تصميم Benettiالمراوح

GRPمادة الصنع

Best Benetti`s Exclusive Sea Technologyاألنظمة اإللكترونية والكهربائية

Stefano Righiniالتصميم الخارجي

Francois Zurettiالتصميم الداخلي

10الضيوف

5الطاقم

Rina + Hull . Mach Y MCA Compliance LY2 Short Range (Optional)التصنيف

BENETTI CLASS RANGE: TRADITION 105’Tradition becomes longer and reaches 105 feet, having evolved in its external lines and having transformed its layout. It will debut together with Delfino 93’ at the Cannes International Boat and Yacht Show 2010.Tradition 105’ is the second of seven models of the new Benetti Class range to be built by Benetti within their shipyards in Viareggio and Fano and will debut at its world premiere with Delfino 93’ at the Cannes International Boat and Yacht Show 2010.The great success obtained ever since the first model of the previous 100’ range has led Benetti to evolve Tradition into the new 105’ version, whilst maintaining its unaltered charm and has included it in the new Benetti Class fleet that consists of yachts ranging from 93 to 164 feet.

وهكـــذا نـــرى أن Benetti Class Range هـــي تشـــكيلة جديدة من يخـــوت Benetti نصف الجاهزة التـــي يتـــراوح طولهـــا بيـــن 93 و 164 قدمـــا. وهي مســـتقاة من تجـــارب بناء 100 يخت خالل الســـنوات Benetti العشـــر األخيـــرة بـــدءا بـــأول نمـــوذج مـــن

.Classicإنها ســـبعة موديالت جديـــدة صممها مهندس واحـــد هـــو Stefano Righini الـــذي جعـــل كال منها متميزا عن اآلخر .. ولكن ضمن هوية واحدة منسجمة هي هوية Benetti التي تســـتند إلى عراقة تاريخية وشهرة إيطالية وابتكارات تكنولوجية .. وكل اليخوت

تصنع وفق أسلوبين: كالسيكي وعصري.

www.benettiyachts.itwww.artmarine.net

Tradition 105 الجديد يخت ال تقل مواصفاته عن أي ميغا يخت أصيل


يخوت حديثة

عـــن أخيـــرا Ferretti Yachts كشـــفت الـــذي Ferretti 720 الجديـــد مشـــروعها تـــم تطويـــره اســـتنادا للعالقـــة الوثيقة بين

Studio Zuccon International Project (Advanced Yacht Technology) AYT وومركـــز األبحـــاث والتصميـــم فـــي مجموعة Ferretti إضافـــة إلـــى Centro Stile وهـــو والمصمميـــن المهندســـين مـــن فريـــق المحترفيـــن الـــذي يعنى باســـتمرار بالحلول

الجمالية والتشغيلية.Ferretti 720 Project يحمـــل البصمـــة الوراثية لـ Ferretti مع عناصر تجديدية تتعلق

بالتصميم والمساحات.ويقـــول عنـــه Alessandro Tirelli مدير مـــاركات Ferretti «إنـــه ســـليل المشـــروع التجديـــدي الـــذي بدأ بــــ Ferretti 800. وهو دليـــل علـــى قدرتنـــا علـــى خلـــق تـــوازن بين Ferretti االسلوب الكالســـيكي المعاصر لـYachts الذي يتميـــز بداخل حديث وتصميم خارجي آسر. هذا دون أن ننسى القيم الثابتة مثـــل الجودة والعمالنية والمســـاحة والراحة والكفـــاءة، التـــي ال تســـاوم Ferretti عليها

أبدا».ويضيـــف قائـــال: «لقد قصدنـــا من هذا المشـــروع تبيـــان قدرتنـــا على إرضـــاء زبائننا وتحقيق طلباتهم، حتى الشباب منهم الذين

ربيع 2011 Ferretti تلد720 المدلل

واثقة من سحره وقدراته


Ferretti 720

يعشـــقون مزايـــا نمـــاذج Ferretti ولكنهـــم ينجذبـــون إلـــى الخطوط الرياضيـــة وخطوط

مراكب السباقات أكثر فأكثر». Ferretti 720 وتابع يقول: «ســـيالمسالمياه ألول مرة في ربيع 2011 ونحن نتوقع لـــه نجاحا كبيرا ألننا واثقون من أنه ســـيحقق شعبية واسعة، لدى المالكين الذين يرغبون في البقاء ضمن تشـــكيلة Ferretti، وكذلك الزبائـــن الجـــدد وخاصة في إيطاليـــا وأوروبا الشـــرق أوســـطية (منهـــا تركيـــا) والشـــرق

األوسط وشمال أفريقيا».وإسوة بالمشاريع الســـابقة فقد تولى إعـــداد Studio Zuccon Internationalالهيكل والبنية الفوقية واألقسام الداخلية. وجـــاءت النتيجة خطوطا خارجية رياضية أخاذة، مـــع بـــار مبتكـــر، وغطـــاء متين عنـــد الطلب، وألـــواح زجاجية متالصقة علـــى طول المتن

الرئيسي.كمـــا أن النوافذ الكبيـــرة تضيء كابينتي

الضيوف وكبار الضيوف في المقدمة.طـــول Ferretti 720 يصل إلى 22 مترا وعرضه ســـتة أمتار. وفي الداخل مســـاحات واسعة يغمرها الضوء الطبيعي من النوافذ

الكبيرة.مركـــز القيـــادة أشـــبه بصالـــون خارجـــي أرضيتـــه من التيك وهو مزود بطاولة تتســـع لعشـــرة ضيوف. أمـــا الصالـــون الرحب فهو يحتـــل كامـــل العرض وال يوجد عـــادة إال في

اليخوت التي يزيد طولها على 70 قدما.وقد قسم الصالون إلى مساحتين واحدة L للجلـــوس مزودة بصوفا على شـــكل حرفوكرســـي وطاولة قهوة إلى اليســـار، وأخرى للطعـــام إلى األمام فيها طاولة كريســـتالية

كبيرة ومقاعد لثمانية أشخاص.اختارهـــا التـــي المنتقـــاة المســـاحات تســـاعد Ferretti Group`s Centro Stileفـــي خلق الجـــو المطلوب في أنحـــاء اليخت المختلفة. وقد تم اختيار الســـنديان الرمادي

بظـــالل فاتحة لـــكل قطع المفروشـــات. كما أن األلـــوان الطبيعيـــة تعبر عن نفســـها في االســـتخدام المكثف للون «الرمادي/البني» المفروشـــات وبنـــى التفاصيـــل كل فـــي وإطـــارات النوافذ وألواح الجدران وأقمشـــة

الصوفا وكريستال الطاولة والباب الجرار...وقد استخدمت بين الصالون والمقدمة العديد من المواد: الخشـــب في الوســـط – مـــرآة إلى اليســـار تزيد المســـاحة – باب جرار كريســـتالي إلى اليمين، بناء لطلب المالك، لفصـــل هـــذه المنطقـــة عن الجـــوار. وهناك ممـــر إلى المطبخ ومركز إدارة الدفة. المطبخ الكامل التجهيز يقع إلى اليسار ويتصل بمركز

التحكم بباب جرار.وهناك طاولـــة مريحة لتناول الطعام مع صوفتيـــن صغيرتين بمواجهـــة المطبخ إلى الجانب األيمن تستخدم كذلك لرسم الخرائط. الرؤية من مركز القيـــادة ممتازة بفعل الزجاج المتواصل مـــن الجانبين إلى المقدمة. إلى


المساحات الداخلية واسعة يغمرها الضوء الطبيعي من النوافذ الكبيرة


Ferretti 720

اليسار باب يفتح إلى الخارج مما يتيح للطاقم الوصول إلى المساحة المخصصة للمطبخ والقبطان دون دخول الصالون.

أما المســـاحة المخصصـــة لإلقامة الليلية علـــى متن هذا اليخت فهي واســـعة ومرتفعة. الجناح الرئيسي في المقدمة ويحتل كامل العرض وســـط المركب وتضيئه نوافذ عريضة. وقد زود بمفروشات منخفضة ووضع السرير باتجاه اإلبحار. وهناك خزانة كبيرة ووحدة للخزن وشاشـــة تلفزيونية LCD ودوش جدرانه من الكريســـتال. وللضيوف غرفتـــان (كل واحدة بســـريرين) باتجاه المقدمة ولـــكل واحدة حمامها

ودوشها وثالثة لكبار الضيوف.وقـــد اهتمت Ferretti بالطاقم أيضـــا إذ أن منطقته معزولة عن المالك والضيوف. وهي عبارة عن غرفة للعمل فيها غســـالة إضافة

إلى كابينتين وحمام. MTU 10V 2000 M92 هـــذا ومن المقرر تزويد اليخـــت بمحركيبطاقة 1381 حصانا (من الممكن اســـتخدام خيارات أخرى) مما يؤمن

له كفاءة ممتازة. www.ferretti-yachts.comwww.seapros.com

Ferretti 720 يجذب إليه شرائح عديدة من محبي اإلبحار

وخاصة الذين يعشقون السباقات والرياضات البحرية

شهرة. ثقة. حسن اختيار.

معرض دبيالعالمي

التاسع عشر للقوارب تجسيد ل)ناقة والرفاهية

1 - 5 مارس 2011

المكان: نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، الميناء السياحي

w w w . b o a t s h o w d u b a i . c o m الموقع ا لكتروني: d u b a i . b o a t s h o w @ d w t c . c o m البريد ا8لكتروني:

حدث متصليضمعضو فيالمكان

8 - 11 December 2010

المطبوعة الرسميةالشريك الداعمتنظيم


يخوت حديثة

ثالث يخت من طراز ثالث يخت من طراز Mo onen 97 onen 97 أنهى حمامه األول


ثالث يخت من طراز Mo onen 97Mo أنهى حمامه األول أنهى حمامه األول

L I V I A


Moonen 97

أطلقت أحـــواض Moonen الهولندية ثالث يخـــت من خطها المميز مـــن اليخوت المزاحة المصنوعـــة أبدانها من الفـــوالذ (بطول 30

.Moonen 97 مترا) وهيهـــذا اليخت الذي يســـمى Livia له ميزة American أساســـية هي: داخـــل من نـــوعوراءه Beach House / New England

.Art Line أناملولقـــد تولـــى التصميـــم الخارجـــي لهذا اليخـــت René Van der Valden فجاء ناعما منخفضا مـــع مقدمة أنيقـــة لطيفة ومؤخرة

عملية مزودة بزوجين من الساللم. Diana كما أن البدن المكور (من تصميمYacht Design) يؤمـــن الراحـــة المطلوبـــة عنـــد اإلبحار، خاصة أن خزانات الوقود تتســـع لــــ 28 ألف ليتر مما يتيح له عبور األطلســـي

بيسر.وقد جهز هذا اليخت بنظام صارم شامل لمنـــع االهتزازات وخنـــق األصوات، وإضافة إلـــى العزل المتعارف عليـــه في هذا المجال فقد ســـعت األحواض لكتـــم االهتزازات عند مصدرها وذلـــك بتزويد اليخت بمراوح خاصة

تزيد فيها المساحة الفاصلة بين رأس الشفرة وسطح البدن بنسبة خمسين بالمئة.

كمـــا أن Livia مريـــح بصفـــة خاصـــة عند الرســـو وذلك بفضل تركيـــب حافظات توازن

.(Zero Speed) Naiad متطورة من طرازومـــن المعلـــوم أن Moonen معروفـــة بتطور هندســـتها وبنائهـــا. ويؤكد على ذلك حصـــول يخوتهـــا على شـــهادات مـــن لويدز

.MCA ووممـــا يلفـــت النظر في البنيـــة الفوقية لليخت كذلك، الطبقة الشمسية التي تلتزم

قمرة القيادة


الصالون الرئيسي


Moonen 97

بسياســـة األحـــواض الواضحـــة فـــي توفير أفضل أجواء Alfresco على المتن.

ويؤمـــن الداخـــل أماكـــن إقامـــة مريحـــة للمالك وضيوفه الستة.

في الغرفة الرئيسية خزانة كبيرة.وهنـــاك غرفـــة أنيقة لكبـــار الضيوف مع جناحيـــن للضيـــوف. وكل غرفة لهـــا حمامها

الخاص.هـــذا ويعتبر Moonen 97 تطورا طبيعيا Moonen الســـابقين لليختيـــن يســـتند Moonen 96 و سلســـلة) (نصـــف 84بمواصفـــات المصنـــوع (Clementine)

خاصة. Moonen 97 وكان أول يختيـــن من طرازهمـــا Darsea و Sofia II فـــي حيـــن أن رابع موديل ســـيتم تســـليمه فـــي بدايـــة العام

.2011

www.moonen.com

LIVIA30 متراالطول اإلجمالي

27,20 متراطول خط المياه

7,30 أمتارالعرض

2,20 مترالغاطس األقصى

185 طناالوزن المزاح بكامل الحمولة

فوالذ Grade Aالبدن

ألمنيومالبنية الفوقية

27,650 ليتراسعة خزانات الوقود األربعة

6700 ليترسعة المياه

ألف ليترسعة مياه الخدمة

500 ليترسعة مياه الصرف الصحي

2x/Caterpillar C18 DI-TA 448kw @ 1800rpmالمحركان

13 عقدة بحمولة %10السرعة القصوى

12 عقدة بحمولة %50السرعة العادية

4500 ميل بسرعة 10 عقدمدى اإلبحار

Art-Line Interiorsالمصمم الداخلي

Diana Yacht Designالمهندس البحري

René Van Der Velden Yacht Designالتصميم الخارجي

أماكن إقامة الطاقم والمطبخ أماكن إقامة المالك والضيوف

Livia adds further élan to Moonen 97 concept "Room for MORE"

Moonen Shipyards in the Netherlands has launched the third yacht in its impressive line of 30-metre steel-hulled displacement cruisers. Named Livia, this new Moonen 97 is distinguished by a truly original 'New England/American Beach House' interior from Art-Line and much else besides.

8 - 11 ديسمبر 2010 م نادي الفروسية لليخوت

جدة

أكبر سوق ناشئة للسياحة البحرية والترفيهية في المنطقة

حدث متصلا"ذاعة الرسميةالمطبوعة الرسميةالجريدة الرسميةالسيارة الرسميةبدعم منشركاء الموقعتنظيم الشريك الداعم

معرض السعودية الدولي للقوارب هو حدث متصل بمعرض دبي العالمي للقواربهاتف (السعودية): بريد إلكتروني: [email protected] هاتف (دبي):

يتيح معرض السعودية الدولي للقوارب الوصول إلى أكثر من من المشترينيزور المعرض عدد كبير من ذوي النفوذ وكبار الشخصيات من المشترين – تشير

التقديرات إلى أن من بين مالكي اليخوت العشرة اAفخم في العالم هم سعوديون يتسم المعرض بكونه الوحيد في المملكة الذي يسهل التجارة بين العارضين

الدوليين وسوق محلية متعطشة إلى أجود المنتجات والخدمات يشتمل الحدث على قرية للغوص، ومسابقة لصيد السمك، وكل ما يهم محبي

السياحة المالحية، والكثير من الفعاليات والمفاجآت.


يخوت حديثة

عندما نزل إلى المياه، تنفس الجميع الصعداء تأكـــدوا من أن تعاونهم أثمـــر يختا مميزا هو

.Itama Fifty Five التطور الطبيعي لـ Itama مـــدراء إنهـــم هـــم: مـــن Engineering Department، ومســـؤولو AYT دائـــرة فـــي Ferretti Group ،(Advanced Yacht Technology)والمصمـــم Marco Casali المســـؤول عن

التشكيلة الكاملة للحوض.هذا هو Itama Sixty اليخت المكشوف الجديد الذي يتســـم بـــروح رياضية وآداء جيد

وذلك بفضـــل تزويده بنظام دفع قوي عبارة عن محركي MAN بقوة 1550 حصانا ومراوح سطحية مما يضمن له سرعة قصوى قدرها

48 عقدة دون عناء.ويســـاعد على تحقيق هذه الكفاءة البدن العميق على شكل حرف V (بميالن 20 درجة)، وكذلك المقدمة المرتفعة والمؤخرة الناعمة االنســـيابية. كما أن اختيار مراوح تعمل على الســـطح يجعل نظام الدفـــع أكثر قوة مقارنة

بأنظمة الدفع األخرى.ويضـــاف إلـــى ذلـــك أن عمليـــة تصفيح

البدن التي اعتمدتها Itama في هذا اليخت Aramid قـــد تم تعزيزها باســـتخدام أليـــافممـــا يجعـــل المركب أكثـــر صالبـــة وثباتا عند

اإلبحار حتى بالسرعات العالية. 18,82 (طولـــه الجديـــد Itama Sixtyمترا) المصنوع من األلياف الزجاجية يشـــكل استمرارية في توجه الشركة الذي أثبت نجاحه خالل السنوات الماضية من خالل التركيز على

االستفادة من غالبية المساحات المتوفرة.ومن المالمح المميزة لهذا اليخت اتساع المســـاحات الداخلية والخارجية واإلحســـاس

Itama Sixty الجديد: قوي رياضي متين يسجل 48 عقدة بسهولة


Itama Sixty: يخت متطور من حيث التصميم واألداء


Itama Sixty

بالحرية خالل اإلبحار. وأول مـــا نالحظـــه مركز القيادة الواســـع الذي يتمتع بمساحة للتمتع بأشعة الشمس وطاولـــة في الهـــواء الطلق قابلـــة للتعديل

وصوفا مريحة مع مقاعد.أمـــا الواجهـــة األمامية الزجاجيـــة (جميلة ومتطورة تقنيا) فأنها تزيد من جاذبية اليخت وتوفـــر الحمايـــة الكاملـــة لمركز القيـــادة مع االتصـــال المباشـــر بالبحـــر. لوحـــة العدادات متطـــورة وعمليـــة، أمـــا الغطـــاء الكهربائـــي

الهيدروليكـــي الـــذي تم اعتمـــاده بنجاح في Itama Fifty Five فأنـــه جاهـــز للحمايـــة من الظـــروف الجوية الصعبـــة وإذا ما تم إغالقه فأنـــه يحمي طاولة الطعـــام بالكامل. وإذا ما

فتح فأنه يوفر للركاب إقامة هانئة.وما يميز اليخت الجديد عن Fifty Five هو البحث المستمر عن الحلول المصممة لتعزيز الراحة على المتن. فهناك ساللم مركزية في المؤخـــرة تعمل كرافعة للقارب وذلك بهدف تســـهيل التعامل مع الجت ســـكي والقارب.

أما غرفة المحركات فأنه يمكن الوصول إليها بســـهولة من مدخلين واحد من مركز القيادة

واآلخر من كابينة الطاقم.تصميـــم الداخل الكالســـيكي ظاهر في كل األنحـــاء تعـــززه المـــواد المختـــارة بعناية. وقد اختار الحوض التركيز على المالك وذلك بتأمين خيارين لصقل المتن السفلي: خشب الجوز الدافـــئ األنيق أو Laquer أبيض عند

الطلب يعطي إحساسا بحريا.هـــذا ويضم التصميم األساســـي لهذا اليخـــت ثالث كبائن وثالثة حمامات مع مطبخ ومســـاحة لتنـــاول الطعـــام. كابينـــة الطاقم خياريـــة ذات تصميـــم حديـــث مقارنـــة بمركز قيادة Fifty Five وذلك بهدف ترك مســـاحة كافيـــة لوحدات الدفع. ولهـــا مدخل منفصل للمؤخرة يوفـــر الخصوصيـــة القصوى على المتن. ويمكن الوصول إلى غرفة المحركات

مباشرة عبر الباب المانع لتسرب المياه.تحت الطبقة الرئيســـية نواجه على الفور بالحيـــاة الممتـــازة علـــى المتـــن عندما ندخل C مركز الطعام المزود بكنبة على شكل حرفتواجه المطبخ المتطور الكامل التجهيز. وهو يضـــم برادا كبيرا وطباخـــا بأربعة أعين وفرنا. Quarzite أما المواد المســـتخدمة فهي الـاألبيـــض لألســـطح والكريســـتال األبيـــض

المصقول في «الجزيرة» الخشبية.وقـــد وضعـــت الكابينـــة الرئيســـية في المقدمـــة، كالعـــادة، فـــي حيـــن أن كبائـــن الضيـــوف تحتل كامـــل العرض وهـــي كبيرة وواســـعة وتضـــم خزانات وســـجادات ناعمة وجلـــودا تعزز أناقتهـــا. ولكل كابينـــة حمامها مـــع دوش وأرضيـــة من خشـــب التيك. وقد تم تعزيز حمام الكابينة الرئيسية بالموزاييك الجميـــل في الـــدوش. وبإمـــكان المالك أن

يختار اللون المناسب له.وممـــا يعزز دفء األقســـام الداخلية هو استخدام األخشـــاب الطبيعية مثل خشب الـ Wengé على الســـاللم الموصلة إلى غرفة الطعام، أو خشب الجوز األسود في الداخل. وال ننسى ذكر الجلود األنيقة والفوالذ التي تتـــزاوح كـــي توفر توازنـــا مثاليا بيـــن األناقة

والعمالنية. Itama Sixty وأخيـــرا يمكـــن القـــول إنالجديـــد يخـــت متطـــور مـــن حيـــث التصميم واألداء يوفر تجربة لها طعم مختلف .. وهذا

ما تفعله Itama على الدوام. للمزيد من المعلومات يرجى زيارة www.seapros.com :الموقع اإللكتروني

من مزايا Itama Sixty: مساحات واسعة – اإلحساس

بالحرية – المقدمة المرتفعة – المؤخرة االنسيابية – المراوح

السطحية – غرفة المحركات لها مدخالن واألخشاب الطبيعية

تعزز دفء األقسام الداخلية

الكابينة الرئيسية تقع في المقدمة، ومساحة تناول الطعام مجهزة بمطبخ متطور

visionaryN I G H T

RAYMARINE THERMAL IMAGING CAMERAS

Safer navigation

Life-saving potential in man-overboard situations

Enhanced visibility and situational awareness at night

Easy docking in low light

Boat security and surveilance

Touch screen operation with E Series HybridTouch™

Thermal night vision cameras make navigation safer with clear video that helps you to see and avoid hazards during daylight hours and, more especially, at night. They can help you to fi nd a person in the water faster than any other night vision technology and are used by Coast Guards, Police Agencies and Search and Rescue teams around the world.

Raymarine vision Your vision

Raymarine vision Your vision


يخوت حديثة

يبـــدو أن النمـــوذج الجديـــد مـــن مجموعـــة Azimut لشـــركة Flybridge CollectionYachts المشهورة دوليا، مخصص للشمس والحيـــاة الممتعة في الهـــواء الطلق، وذلك بفضـــل الخصائص االســـتثنائية لبرج القيادة

ومنصة السباحة الخلفية.وقـــد جـــاءت غرفـــة الطعـــام الصغيـــرة الطبقـــة فـــي الصالـــون علـــى المضافـــة الرئيســـية، والمطبخ الفريد لناحية المساحة واإلضـــاءة، ليضعـــا Azimut 48 (طولـــه 16 متـــرا) علـــى رأس تصنيفـــه .. واألهـــم مـــن ذلك في قمة الئحـــة مالكي المراكب الذين

يريدون مركبا أنيقا عمليا .. مشمسا.وبالعودة إلى التاريخ، نالحظ أن تقديس الشـــمس قديم العهد وقد اســـتمر لعصور في مناطق متعددة من العالم. واليوم تعيد Azimut Yachts هـــذه الظاهـــرة ضمن حلة Flybridge Collection عصرية وبنموذج من

المخصصة بالكامل للعيش خارجا.هـــذا اليخـــت الذي يحمـــل فكـــرة مبتكرة ضمـــن خطوطه الناعمة، نجح في خلق توازن مثالـــي بيـــن ارتفاع الجانب وقياســـات البنية الفوقية، مما أعطـــاه طلة منفردة تزاوج بين

التوازن والتصميم األملس.والتركيـــز على الشـــمس يظهـــر، أكثر ما يظهـــر، في برج القيادة الكبير الكامل التجهيز الذي يوفر طاولة لتناول الطعام مع كنبة على طول العرض تتســـع لســـتة أشخاص. طاولة الطعام التي تحتل الوســـط جميلة ومتعددة االســـتخدامات: في أســـفلها مســـاحة لبراد وأخـــرى للخزن مع درج لبعض أدوات المطبخ، فـــي حيـــن أن هنـــاك ســـطح باربكيـــو فـــي المســـاحة الداعمة للطاولـــة. وتمتد المقاعد الواسعة نحو المؤخرة لتصبح مساحة مثالية

للتمتع بأشعة الشمس.أمـــا مركـــز القيادة هنـــا فقد وضـــع إلى اليسار. وإضافة إلى االستمرارية بين الكنبة والمســـاحة الشمســـية فأن هذا الخيار يوفر رؤيـــة جيدة بيـــن المؤخرة ونافذة الســـاللم. كما أنه يســـاعد على اإلبحار ومناورات الرسو

بأمان تام.وإذا نزلنا إلى الطبقة الرئيســـية نصادف مركـــز القيـــادة الواســـع العريـــض المحمـــي بالكامل مـــن برج القيـــادة والمثالي لإلقامة فـــي أي وقت. إنه مســـاحة مخصصة للراحة ومجهـــزة لهـــذا الهـــدف. الكنبة التي تتســـع

Azimut 48يعشق

الشمس على

طريقته العصرية


مركز القيادة في الطبقة الرئيسية واسع عريض

ألربعة أشـــخاص مثال تخفي الخزانة الخلفية الكبيـــرة المخصصـــة لوضع األمتعـــة والتي يمكن تحويلها بســـهولة إلى كابينة للطاقم مـــع حمـــام خـــاص. ويمكـــن تركيب بـــار تحت

الصوفا.وتكمل بقية مســـاحة برج القيادة الهدف الشمســـي نفســـه. وفي المؤخرة، منصة الســـباحة المتحركة صعودا ونزوال تحمل وزن 410 كلـــغ مما يتيـــح وضع قارب عليها. وهي كذلك شـــاطئ خاص كامـــل ومثالي لقضاء

أوقات ممتعة عند الرســـو. ومنها ندخل إلى اليخت بعد الغطس في الماء.

وإلى األمام هناك «تيراس» مطل على البحر.

أمـــا المقدمة العريضـــة المربعة (بهدف زيـــادة حجـــم الكابينـــة الرئيســـية) فـــأن فيها أيضا مســـاحة للتمتع بأشعة الشمس تتسع لشـــخصين. وهـــي مســـاحة مريحـــة بفعـــل الوسائد ذات التصميم الخاص وشكل البدن الذي يحمي المســـترخين تحت الشمس من

الرذاذ خالل اإلبحار.وال ننســـى أن نذكر أن المناطق الخارجية الثـــالث المخصصـــة للقـــاءات فـــي الهـــواء الطلق علـــى المتن الرئيســـي (مركز القيادة – الشـــاطئ الصغير – المســـاحة الشمسية األمامية) تؤمن الخصوصية خالل االستمتاع

بها وهي مرتبطة ببعضها بالكامل.كما أن الممـــرات العريضة والدرابزونات الفوالذيـــة المرتفعـــة تســـهل التحـــرك مـــن منطقة إلى أخرى بكل أمان. وقد أضيف إلى


Azimut 48

هذه المناطق الثالث الصالون الداخلي الرائع المزود بصوفا على شـــكل حـــرف C وطاولة قابلة للطي ولتعديل االرتفاع كهربائيا. وعند الطلب يمكن استبدال الكنبة بسرير مزدوج.

وفي االتجاه اآلخر مساحة لصوفا أخرى أو لقطعة إضافية من المفروشـــات يتم اختيارها من قبل المالك نفسه، مما يزيد من المساحات المخصصـــة للخزن والتـــي تعتبر كافية بفضل

الصناديق المخفية تحت الصوفا.وتغمر الصالون إضاءة قوية ال تستطيع إخفاء إحدى ميزات Azimut 48: مفصولة عن الصالون، هناك غرفة صغيرة للطعام مزودة بصوفتيـــن ألربعة أشـــخاص وطاولة صغيرة قابلة للطي. هذه المساحة هي مكان بديل عن الصالون الرســـمي، ومناســـب لمتابعة اإلبحـــار إلى جانب القبطان الذي يمكنه قيادة

اليخت من المحطة المزودة بمقعدين.وال شك أن وجود الصالون وغرفة الطعام Azimut 48 علـــى المتن الرئيســـي وضـــع

فـــي تصنيف راق. لكن المفاجـــأة ال تتوقف هنا: إذا نزلت الســـاللم إلى المتن السفلي ستصادف أحد أجمل المناطق في البانوراما البحرية بهذا القياس. المطبخ واسع ومضاء مباشـــرة من الواجهة الزجاجيـــة األمامية مما يؤكـــد مجددا العالقـــة الوثيقـــة الخاصة بين هـــذا اليخت والشـــمس. هـــذا المطبخ يضم غرفة لخزن المؤن وســـطحا للعمل ومغسلة فوالذيـــة وطباخـــا بثالثة أعيـــن وميكروويف وبرادا (190 ليترا) وغسالة لألطباق ومساحات

إضافية للخزن.

ويجـــدر بالذكر أن اليخت يضم ثالث كبائن مريحـــة (كل واحـــدة بســـريرين) مـــع حمامين ودوشـــين (قطر الواحد 90 سم). كابينة كبار الضيـــوف إلـــى اليمين فيها ســـريران يمكن جمعهما بكل سهولة ليصبحا سريرا مزدوجا. وكابينة الضيوف إلى اليسار مشابهة لغرفة كبـــار الضيـــوف وفيهـــا ســـريران. الكابينتان مضاءتـــان بنوافـــذ مســـتطيلة بانورامية أما التهوئـــة الطبيعيـــة فهـــي بواســـطة نافذة

خاصة يمكن فتحها.وتقـــع كابينة المالك في المقدمة وهي مضاءة بنوافذ مســـتطيلة مع فتحة للتهوئة أيضـــا. وهي أنيقة ومريحة ومزودة بخزانتين مرتفعتيـــن. الحمام الخاص أنيق وفيه أبواب جـــرارة مزودة بمرايا تخفـــي خزائن مثبتة في

الجدار. www.azimutyachts.comالوكيل المعتمد في لبنان:www.bluepointlebanon.com

AZIMUT 4814,90 مترا (48 قدما و 10 إنشات)الطول اإلجمالي

14,30 مترا (46 قدما و 10 إنشات)طول البدن

4,5 أمتار (14 قدما و 9 إنشات)العرض

19,5 قدماالوزن بحمولة قصوى

27عقدةالسرعة العادية

32 عقدةالسرعة القصوى

2000 ليتر (528 غالونا)سعة الوقود

590 ليترا (156 غالونا)سعة المياه

3 + 1 (للطاقم)الكبائن

8/6 + 1 (للطاقم)األسرة

2 + 1 (للطاقم)الحمامات

2x600MHP (442kw) Cummins QSC 8,3المحرك وناقل السرعة

Stefano Righiniالتصميم الخارجي

Carlo Galeazziالتصميم الداخلي

يضم اليخت ثالث كبائن مريحة


الصالون الرئيسي

فنلندا تستضيف اإلعالميين فيفنلندا تستضيف اإلعالميين في اللقاء السنوي المنتظم لتطلعهم على كل جديـد وتشـركــهــعلى كل جديـد وتشـركــهــــم في التـجـارب البحـريـة

الصناعة البحرية الفنلندية


غرفة الطعام الرسمية تضيئها ثريتان من الكريستال

فنلندا تستضيف اإلعالميين في اللقاء السنوي المنتظم لتطلعهم اللقاء السنوي المنتظم لتطلعهم ـــم في التـجـارب البحـريـةعلى كل جديـد وتشـركــهــــم في التـجـارب البحـريـة

بين الســـادس عشر والعشرين من شـــهر حزيران/يونيو الماضي استضافت جزيرة Nauvo الفنلندية الواقعة قرب خليج Turku، الدورة الواحدة والعشرين

.Finnboat Floating Show for The International Press من

هـــذا الحدث الضخم حضره أكثر من 150 إعالميا من أنحاء العالم، شـــهدوا إجـــراء تجارب على العديـــد من القوارب والمراكـــب الفنلندية الجديدة (آلية وشـــراعية)، إضافة إلى زيـــارة العديد من األحواض والشـــركات الفنلندية

البحرية واالطالع على أحدث منتجاتها الراقية.

وقد أجريت التجارب في مساحة مارينا Nauvo وكذلك في الخليج الجميل على مدى ثالثة أيام.

وقـــد تولت Finnboat (االتحاد الفنلنـــدي للصناعات البحرية) اإلعداد لهذا المعرض اإلعالمي الســـنوي المنتظم الذي بات موعدا ثابتا في الرزنامة

البحرية الدولية.

وقـــد لبت «عالم اليخـــوت والمراكب» دعـــوة Finnboat، كالعادة، وعادت إليكـــم بهذا الملف الدســـم عن الصناعة البحريـــة الفنلندية العريقة، التي

غزت العالم.

إعداد: مصطفى زبيبوإعداد: مصطفى زبيبو


الصناعة البحرية الفنلندية Finnboat Floating Show الصناعة البحرية الفنلندية

Minor Offshore: مراكب تجمع بين الراحة والعمالنية

تصنـــع مراكب Minor Offshore منذ العـــام 1967 كي تقوم بمهماتها بكفاءة من دون االلتفات لألوضاع الجوية وال لمواسم اإلبحار المعتادة.

فهي مراكب متينة وآمنة ومصممة لألنشطة الترفيهية المكثفة.المتن الوحيد المانع لالنزالق يجعل التنقل سهال، وكل قسم من المركـــب تـــم صنعه كـــي يتمكن من مواجهة أقســـى الظروف البحرية

بكل يسر.فالراحـــة والعمالنية يترافقـــان في مراكب Minor Offshore التي تصنعها شـــركة Sarine Boats العائلية بكل ما في الكلمة من معنى. فقد دخل الجيل الثالث منها العمل مع الحفاظ على فلســـفة الشـــركة األساســـية التـــي تركز على الترابـــط الوثيق بين األفـــكار والعمل، بين اإلنتاج واإلدارة. وهذا ما يجعل العمل مرنا والمراكب مصنوعة لتقوم

بالمهام التي أعدت لها بدقة.ولنأخذ أحد مراكب الشركة وهو Minor Offshore 28 لنكشف بعض

مواصفاته:الطول: 8,80 أمتارالعرض: 3 أمتارالغاطس: 1 متر

الوزن المزاح: 4200 كلغسعة الوقود: 375 ليتراسعة المياه: 100 ليترسرعة اإلبحار: 26 عقدةمدى اإلبحار: 257 ميال

سعة مياه الخدمة: 40 ليترااألشخاص: 8

مقاعد الكبائن: 6مقاعد المتن: 8

األسرة: 4CE B Offshore :التصنيف

www.minoroffshore.fi

Minor Offshore 28

TG Alfa األحدث واألكبر في تشكيلة شركة عائلية عريقة

في نهاية ستينات القرن الماضي بدأ Tage Gustafson (TG) في بناء مراكب للسباق ليفوز في العام 1970 بالبطولة الفنلندية.

فـــي العـــام 1973 راح Tage الـــذي يعود للجيل الرابـــع من العائلة، يبيع محركات خارجية ثم وســـع عمله فـــي صيانة هذه المحركات وفي

.Jim خزن المراكب شتاء لينضم إليه شقيقهوبعد ســـت ســـنوات تم إنتـــاج أول مركب من مراكب االســـتجمام TG وجـــاء بعده أول مركب بكابينة خلفية هو TG Marin 19 Cabin هـــو

Marin 19 Fisher ليكون قاعدة المراكب التي تصنع حاليا.ومنذ منتصف الثمانينات انصرفت الشركة إلنتاج مراكب استجمام فقط. وعلى مدى الســـنوات راحت تصنع مراكب بكابينة في الوســـط

بمحركات داخلية وخارجية، مع مراكب مكشوفة.وإسوة بكل مراكب TG، فأن المركب Alfa صنع في فنلندا بالكامل. كل أقســـامه المصنوعـــة مـــن األليـــاف الزجاجيـــة تم مدهـــا يدويا في Pietarsaari وصنع الداخل في منشـــآت الشـــركة في Provoo. وتبذل

الشركة جهدها الستخدام القطع المصنوعة في فنلندا فقط:األقســـام الخشـــبية، اللبـــادات، خزانات الوقود، قضبان الســـالمة، الصاري الخفيف، سلم السباحة، األبواب والنوافذ، وغيرها كلها مصنوعة في فنلندا. أما بعض المعدات والتجهيزات فيتم استيرادها من الخارج.

وهكذا نرى أن الشـــركة تصنع أربعـــة نماذج مختلفة أحدثها وأكبرها TG Alfa الذي ظهر ألول مرة في معرض هلسنكي الدولي للمراكب

العام 2009 وتم اختياره على الفور أفضل مركب في المعرض.

وباتـــت مراكـــب TG المخصصة للســـباقات تشـــاهد فـــي معظم السباقات منذ سبعينات القرن الماضي وفازت بالعديد من البطوالت

الفنلندية والسويدية واألوروبية.وتتســـم مراكب الشـــركة بخصائص عدة منها: الصداقة مع البيئة – التشـــغيل الجيـــد – القيادة الســـهلة – انخفاض مســـتوى الضجيج –

العمالنية – األمان والسالمة. ،CNC وبـــدال من اســـتخدام الرســـوم الكومبيوترية مع رجـــل آليكما هو ســـائد اليوم في الصناعة البحرية، فأن الشركة اختارت طريقة تقليديـــة فـــي صنع البـــدن والقوالـــب دون تحديد الوقـــت حتى يأتي

العمل ناجحا ودون أي أخطاء.وال ننســـى أن نذكر هنا أنه تمت تســـمية Alfa المركب األول في معرض هلســـنكي العام 2009 اســـتنادا لتصميمه ومـــواده وطريقة صنعـــه اليدوية وجماله وأماكن خزنه وأبوابه الكبيرة ومقاعده المبتكرة

وسهولة الصعود إليه.www.tg-boat.fi

TG Alfa


Finnboat Floating Show الصناعة البحرية الفنلندية Finnboat Floating Show

فـــي العـــام 2005 بـــدأت AMT (Advanced Marine Tech) تصميـــم المراكب هادفة إلى التميز عما هو موجود في األسواق البحرية.

وقـــد حققـــت طموحهـــا هـــذا حتى بـــات اســـمها مرادفـــا للجودة الفنلنديـــة الرفيعـــة التي تأكـــدت بعدد المراكب التـــي يتم بيعها حتى اليوم من مجموعة هذه الشركة الناجحة (أكثر من 30 ألف مركب خالل

30 عاما).وبالنســـبة للمـــواد والمعـــدات والصقـــل النهائـــي فـــأن AMT ال

تتساهل أبدا في أية مرحلة من مراحل الصنع.مصممو وصانعو مراكب AMT فنلنديون بالكامل والتوزيع يتواله «Key Flag» هي أول ماركة نالت جائزة AMT ولهذا فأن .AMT وكالءمـــن جمعيـــة Association for Finish Work اعترافا بالمصدر المحلي

للمنتجات.

هـــذا ويتم بنـــاء مراكب AMT فـــي مصنعين حديثيـــن يقعان في Kontiolahti فـــي منطقـــة Karelia الشـــمالية وطاقتهما صنع 1600

مركب في العام.كمـــا أن الشـــركة تصـــدر مراكب إلى الخـــارج وبالذات إلى الســـويد

والنرويج وروسيا والمانيا.وتذكـــر الشـــركة أنها تعتمد طرقا حديثـــة في الصنع، وتطور حلوال عديـــدة، كمـــا أنهـــا دربت العشـــرات مـــن صانعـــي المراكـــب. وتعاون مصمموهـــا مـــع العديـــد مـــن الصانعين ممـــا يضمن الجـــودة التامة

للمنتجات الجديدة.وخـــالل مراحل الصنـــع يتولى فريق كبير التدقيق والمراقبة وإجراء Honda ومســـتورد محـــركات AMT التجـــارب. وهـــو يضـــم مندوبـــي

الخارجية والشركاء اآلخرين.وبذلـــك تضمـــن تلبيـــة طلبـــات الزبائـــن علـــى مختلـــف رغباتهـــم

وأذواقهم.• ومن بين مراكب الشـــركة نذكر AMT 200DC الذي يمتاز ببدن جديد زاد من مســـاحة الكابينة وجعل القيادة أيســـر. الهيكل الذي ازداد عرضا وخـــط الميـــاه الذي بات أطول يؤمنـــان للمركب توازنا جيـــدا ويخفضان التأرجـــح. خـــط الميـــاه في البدن الجديد أطول بـ 25 ســـم وأعرض بـ 12 ســـم. وصار الطـــول اإلجمالـــي 6,08 أمتار والعـــرض 2,35 متر. وقد بات لـ AMT أكبر كابينة لمركب نهاري بطول ستة أمتار. هذا ويبلغ وزن المركب 950 كلغ وهو يتسع لسبعة أشخاص ويزود بمحرك 115 إلى

.CE/C 150 حصانا. أما تصنيفه فهو AMT 185R أيضـــا وهنـــاك •المـــزود بلوحـــة تحكم جديـــدة أكثر ذات المراكـــب فغالبيـــة راحـــة. اللوحة المركزيـــة ال تترك للمقود إال مســـاحة صغيـــرة. وتتم قيادة

مراكـــب Centre Console وقوفـــا في العادة ويكـــون المقود مرتفعا. ويتيح لوح التحكم الجديد في AMT 185 R مكانا كافيا للقيادة بكل راحة. طول المركب 5,50 أمتار وعرضه 2,24 متر ووزنه 630 كلغ. وهو يتسع

.CE/C لسبعة أشخاص ويزود بمحرك بين 75 و 115 حصانا ويصنفwww.amt-veneet.fi

AMT 185R

AMT 200DC

AMT تبتغي الجودة وال تساوم على التميز

Marino APBمركب كل

األوقات.. وكل األنشطة

الخبـــرات مـــن عامـــا خمســـون التصميـــم فـــي المتراكمـــة الحلـــول وإيجـــاد واالبتـــكارات المناسبة لكل األوضاع المستجدة

وفق أرقى المعايير. Marino هـــذا مـــا جعـــل مـــننجمة مضيئة في ســـماء صناعة

المراكب الفنلندية.وهذا ما جعل مراكبها تستحق APB :الصفة التي أطلقت عليها(All Purpose Boat) أي المركـــب

المتعدد االستخدامات.

لقد تغيرت عادات اإلبحار في الوقـــت الحالي وباتـــت الرحالت أقصر فأقصر وقد تنحصر باليوم الواحـــد. كمـــا أنها قـــد تكون رحلة صيد أو رحلة لممارســـة رياضات

مائية. Marino الذي صممته APB إنمثالي لتلبية شـــتى األنشـــطة. فهو مركب نهاري يتحول بكبســـة زر إلـــى مركـــب رياضـــي. كمـــا أنه يحمـــل الخصائـــص التي يتطلبها أي مركـــب يتجـــول بيـــن الجزر بكل

راحـــة وأمـــان. فهو عملـــي إذ أنه يســـمح لراكبـــه أن يتجـــول إلـــى الجانبيـــن بيســـر، كمـــا أنـــه مركب رياضـــي نهاري. وهو محمي من عوامـــل الطقـــس بغطـــاء متيـــن

ويحمل كابينة واسعة.وتجهيزاتـــه معداتـــه ومـــن

األساسية نذكر:مـــن قريـــب ملـــون بـــدن معـــدات – المعدنـــي الرمـــادي خاصـــة لحمايـــة الهيـــكل – نضـــح ذاتـــي للمياه – منصة للســـباحة



وتعتبـــر Terhi Tec حاليـــا جزءا مـــن مجموعـــة Otto Brandt (تم تأسيســـها العـــام 1905) التـــي المجموعـــات أكبـــر أحـــد تعتبـــر التـــي تصنع عربات لالســـتجمام

ومنتجات كهربائية في فنلندا.وتمتـــاز Terhi Tec بكونهـــا الصانـــع األوروبـــي الوحيـــد الـــذي ينفذ مراكـــب مـــن ثالث مواد مختلفـــة: مادة ABS لمراكـــب Terhi – األلياف

.Silver األلمنيوم لمراكب – Sea Star الزجاجية لمراكب• ومن بين المراكب الجديدة للشركة نذكر Silver Shark DC 580 الذي أنزلتـــه إلـــى المياه في العام الحالي. وهو مركـــب رفع العمالنية إلى مســـتوى أعلـــى إذ أن الصعـــود إليـــه بات أكثر يســـرا بفضـــل الدرجات

مـــع ســـلم – قاطـــع بيـــن المتـــن الخلفي ومنصة الســـباحة يمكن تخفيضه – ســـقف زجاجي صلب – فتحـــات زجاجيـــة في الســـقف تعمل كهربائيا – القاطع الفاصل بين مركز القيادة والمتن الخلفي يمكن ســـحبه كهربائيـــا – األبواب الجرارة في القاطع الجداري يمكن

إقفالها – األبواب الكبيرة الجرارة إلـــى جانبـــي مركز القيـــادة يمكن والفـــرش الوســـائد – إقفالهـــا مغطـــاة بقماش مميز – أرضيات الكبائـــن مـــن الباركيـــه – أرضيات المتن من التيك – طاولة لرســـم الخرائـــط – تواليـــت كامل – مقود هيدروليكـــي – بطاريتـــان – براد –

جهاز لرســـم الخرائط – جهاز لسبر األعماق – عداد للسرعة – بوصلة – مضخـــات لنضـــح الميـــاه يدويا إلذابـــة ســـخان – وأوتوماتيكيـــا الثلـــوج عـــن الواجهـــة األمامية – مســـاحات للواجهـــة األمامية مع

نظام لغسلها.أما بالنسبة للمحركات فهي

225 بيـــن Volvo Penta ديـــزل و 300 حصان.

Marino APB 27الطول: 8,2 أمتارالعرض: 2,9 مترالغاطس: 1 مترالوزن: 3000 كلغ

األشخاص: 8 (920 كلغ)األسرة: 2-4

سعة الوقود: 290 ليترا 1x190 – 300hp :المحرك

stern driveالسرعة: 40-28 عقدة

CE Approval, :التصنيف Mobile B+F – Del Norske

Veritas, Category Cالبناء: يدويا بطريقة

Plastic +) الساندويتش(Divinycell

www.marino.fi

Marino APB 27

Silver Shark DC 580 Terhi Tec تحك جلدها بظفرهامنذ بداية شـــهر تموز/يوليو الماضي، اعتمدت Terhi Tec Oy الشـــركة الفنلندية الصانعة لمراكب Terhi و Sea Star Silver نظاما جديدا لتوزيع مراكب Silver Alu Fibre يقضي بأن تقوم بنفسها بتوزيع هذا المركب

إلى وكالئها في الدول االسكندينافية.وبذلك انتهى عقدها مع Brunswick Marine في فنلندا والسويد والنرويج وبات على وكالء Silver أن يتعاملوا مباشرة مع إدارة الشركة

التي ستنفذ كل العقود الموقعة سابقا.وبالنســـبة للـــوكالء والزبائـــن فـــأن هـــذا التغيير يعنـــي أن مراكب Silver لن تجهز بماركة محركات واحدة بل أنه يمكن االستعانة بماركات

أخرى.وال شـــك أن Terhi Tec تحتـــل مركـــزا مرموقـــا وســـط الصانعيـــن

األوروبيين وتقدم لزبائنها فرصة الختيار مركب يلبي حاجاتهم.ومـــن المتوقـــع أن تفتح الشـــركة قريبا مكتبها الخـــاص بالمبيعات في السويد لدعم بيع مراكب Silver، التي أثبتت شعبيتها في الدول

االسكندينافية.وكانت الشركة قد دشنت صنع Alu Fibre العام 1990 الذي يمزج بيـــن البـــدن المتين المصنوع من األلمنيوم والداخل الســـهل الصيانة

المصنوع من البالستيك المعزز.ويتـــم صنع المراكب في Ahtari (فنلنـــدا) وهي تتراوح بين 4,05

أمتار و 7,30 أمتار.وباتـــت Silver Boats جـــزءا مـــن Terhi Tec Oy فـــي كانـــون األول/ديســـمبر العـــام 2009 التـــي صنعت منـــذ 1972 حتى اليـــوم أكثر من

210 آالف مركب.



Silver Eagle 650الطول اإلجمالي: 630 سم

العرض: 240 سماالرتفاع: 170 سمالوزن: 810 كلغ

الغاطس: 32 سمعدد األشخاص: 7

175 إلـــى 115 مـــن المحـــرك: حصانا

السرعة القصوى: 46,8 عقدةالبدن: ألمنيوم بحري

www.silverboats.fi

Silver Eagle 650 المنفصلـــة ووجـــود المقابض والقضبـــان الفوالذية. وتمـــت العناية براحة الراكب على المقعد الخلفي إذ تمت حمايته من الرياح.

كمـــا جـــرى تخفيض مســـتوى الضجيج فـــي المســـاحة الخلفية مع تركيـــب واجهـــة أماميـــة جديـــدة «Wrap around» وباب جديـــد لتقليل انسياب الرياح عبر وسط المركب. كما أن السائق سيستمتع بالهندسة

الداخلية الجديدة التي ال توجد في مركب من هذا التصنيف.إن قيـــادة هـــذا المركب ســـهلة حتى في وضعيـــة الوقوف، وهو يحتوي على مســـاحة واســـعة للخـــزن وصندوق مبرد Igloo يســـتخدم

أيضا كمقعد.

• وهنـــاك مركـــب جديـــد آخر هـــو Silver Eagle 650 الـــذي صمم أصال لالســـتخدام الســـاحلي وفـــي أي أرخبيـــل ممـــا يجعلـــه مركبـــا متعدد االســـتخدامات. الواجهة األمامية العريضـــة والباب الفاصل بين مركز القيـــادة وجـــواره يؤمنان الحماية من الريـــاح. وهو يحمل عدة حلول غير مســـبوقة تســـهل قيادته في مختلف الظروف الجوية. ويعتبر مركب ارتباط متعدد الخدمات. ويمكن تغطية مركز القيادة بسرعة عند هطول المطر. أما معداته األساسية فهي كاملة ومنها مصابيح مركز القيادة

وصناديق للخزن ومقود هيدروليكي ومقاعد مريحة.

Shark DC 580الطول اإلجمالي: 580 سم

العرض: 225 سماالرتفاع: 183 سمالوزن: 720 كلغ

الغاطس: 30 سمعدد األشخاص: 7

المحرك: من 90 إلى 115 حصانا

السرعة القصوى: 39 عقدةالبدن: ألمنيوم بحري

سعة الوقود: 130 ليترا

Aquador مـــراكـــــب تــشــــــتـــهــــر االسكندينافية بعراقتها ومعاييرها الرفيعـــة وخاصة لناحية الســـالمة

واألمان والراحة وطول العمر.إنهـــا مراكـــب ممتـــازة تـــزاوج بين التصميم الذكي والهندســـة الدقيقـــة واألداء الراقـــي. هـــذا

مع التمســـك بمقاييـــس األناقة العصرية مما يجعلها خطا لوحده فـــي الصناعة البحريـــة يركز على بحلـــول المدعومـــة العمالنيـــة

تكنولوجية متطورة.

Aquador ومـــن أحدث نمـــاذج •

Aquador 25 Cabin نذكـــر وهذه بعض مواصفاته:

الطول اإلجمالي: 7,70 أمتارالعرض: 2,85 مترالغاطس: 0.95 متر

الوزن: حوالي 3300 كلغسعة خزان المياه: 60 ليترا

سعة خزان الوقود: 215 ليترااألسرة: 2 + 2

الركاب: 8الطاقة: من 170 إلى 370

حصاناC :التصنيف

Aquador: الخبرة االسكندينافية بين أيديكم.. وعليكم االختيار

Aquador 25 Cabin



Aquador 33 وهنـــاك أيضـــا •Hardtop وهذه بعض مزاياه:

الطول اإلجمالي: 10 أمتارالعرض: 3,45 أمتارالغاطس: 1,05 متر

الوزن: حوالي 5200 كلغسعة المياه: 160 ليتراسعة الوقود: 500 ليتر

األسرة: 6 + 2الركاب: 10

الطاقة: من 330 إلى 600 حصان

B :التصنيف

Aquador 33 أمـــا األخير فهو •Cabin وهذه بعض مواصفاته:

الطول اإلجمالي: 6,65 أمتارالعرض: 2,68 مترالغاطس: 0,78 متر

الوزن: حوالي 1600 كلغ مع المحرك

سعة المياه: 13 ليتراسعة الوقود: 220 ليترا

األسرة: 4الركاب: 6

الطاقة: من 35 إلى 250 حصاناC :التصنيف

www.aquadorboats.fi

Aquador 33 Hardtop

Nauticat 441 األكبر واألحدث

Nauticat باعت 2750 مركبا حتى نهاية العام 2008

تقـــول Nauticat Yachts Oy التـــي تصنـــع يخوتا شـــراعية ببـــرج قيادة ومراكب آلية شراعية تقليدية منذ العام 1974، أنها أنتجت 2750 مركبا

حتى نهاية العام 2008، هي اآلن تبحر في أنحاء العالم.وعـــالوة علـــى «Grand Old Lady» الـــذي حقـــق شـــهرة واســـعة وكذلـــك Nauticat 331، جاءت التشـــكيلة الجديدة التي تضم المراكب

.Nauticat 441 و Nauticat 38 التقليدية اآلليةأمـــا Nauticat 321 و 351 و 37 و 385 و 42 و 515 فأنهـــا مراكـــب

شراعية ذات برج قيادة.وتعتمد الشركة أحدث التقنيات والمعدات في الصنع مع الحفاظ على أرقى المعايير. هذا مع ضرورة تغيير بعض المواصفات من حين آلخر. وقبل تسليمه تتم تجربة المركب كالعادة. أما الداخل فيتم إعداده

وفقا للهدف الذي صنع المركب ألجله.وفي حين أن مراكب Nauticat 44 تجوب المحيطات، من المناطق Nauticat 441 االســـتوائية حتى البحار الشـــمالية القاســـية فقد جـــاءحامال تعديالت عديدة على النموذج السابق منها: تعديل مكان موجه الدفة – تغيير شكل المتن – زيادة الطول والعرض ... هذا مع الحفاظ

على الخطوط العامة.كمـــا تم إجـــراء تعديالت على مركز القيادة لجعله أكثر حداثة. وتوفر مســـاحة هذا البرج األمان خالل اإلبحار. المقاعد اإلضافية على المتن الخلفـــي (إلـــى جانبي المقود) تؤمـــن مكانا إضافيا للقـــاءات. وبقي Nauticat 441 أكبـــر مركـــب في تشـــكيلة الشـــركة مـــن المراكب اآللية التقليدية، فهو يضم: كابينة أمامية مع حمام – حمام خلفي – صالون

/مطبخ – مركز قيادة – كابينة خلفية.ويمكـــن القـــول أن هذا اليخت هو يخت كل الفصول وذلك بفضل جـــودة الحرفييـــن وكفاءته في اإلبحار في جميـــع األوقات إضافة إلى

أماكن اإلقامة المريحة.

Nauticat 441



مـــن بين الشـــركات التـــي زرناها التـــي Nord Star Boats كانـــت شـــاهدنا مجموعـــة مـــن مراكبها المتطـــورة. ومن هذه التشـــكيلة اخترنا Nord Star Patrol 37 القوي الرشـــيق الذي تصل ســـرعته إلى 42 عقدة في الساعة مما يمكنه مـــن القيام بمهماته البوليســـية

بكل يسر.وتقول الشـــركة أن مزايا هذا الزورق تتلخص بـ: الراحة – الجودة – االســـكندينافي التصميـــم –األمـــان – التفوق – االعتمادية –

طول العمر – الصنع المحترف.

الصالـــون مندمـــج مـــع مركز شـــعورا يعطـــي كـــي القيـــادة الدائمـــة. والتهوئـــة باالتســـاع األبـــواب فـــي الجانبيـــن ونحـــو المتـــن الخلفـــي الكبيـــر تســـهل مـــع الجانبيـــن إلـــى الوصـــول المقدمـــة والمؤخـــرة. كمـــا أنهـــا تساعد على الرسو وتوفر المزيد

من التهوئة.يغمـــر الطبيعـــي الضـــوء الصالـــون ومركز القيـــادة بفضل فتحـــة الســـقف الجـــرارة والجدار الزجاجـــي مع بابه الجـــرار. وكذلك تحيـــط التـــي النوافـــذ بفضـــل

بالكابينة. المتن الخلفي ومنصة السباحة عريضان وعمليان.

علـــى التأثيـــر دون ومـــن مساحات اإلقامة الواسعة فقد تمكنت الشركة من فرز مساحات واســـعة للخـــزن وهذا مـــا يجعله مثاليـــا لرحلـــة اليـــوم الواحـــد أو

لتمضية فصل الصيف كله.وقـــد وضـــع المطبـــخ خلـــف الصالـــون قـــرب البـــاب الخلفـــي

الكبير.أمـــا الكابينة الرئيســـية فهي وفيهـــا المركـــب مقدمـــة فـــي ســـرير كنغ ســـايز ودوش وحمام

منفصل وخزائن كبيرة ومســـاحة واسعة لخزن الحاجيات الخاصة.

الضيـــوف كابينـــة أن كمـــا تستخدم كامل العرض. والنوافذ والفتحـــات الكبيرة تؤمـــن تهوئة فعالة وضوءا طبيعيا في أماكن النوم. هـــذا إضافة إلى مصابيح

اإلضاءة (LED) العديدة. Nord Star ومـــن مواصفـــات •

Patrol 37 نذكر:الوزن: 2000 كلغ – األشـــخاص: 15 شـــخصا – ســـعة خزان المياه: 250 ليترا – سعة خزان الخدمة: 2 × 400 ليتـــر – الطاقـــة القصوى:

Nord Star Patrol 31 Hybrid

Nauticat 441الطول اإلجمالي: 14,79 مترا (48 قدما و 6 إنشات)

طول خط المياه: 11,25 مترا (36 قدما و 11 إنشا)العرض: 3,75 أمتار (12 قدما و 3 إنشات)الغاطس: 1,90 متر (6 أقدام و 3 إنشات)

الوزن الجاف: 16,50 طنا (3740 ليبرة)سعة خزان المياه: 620 ليترا (136 غالونا)

سعة خزانات الوقود: 840 ليترا (185 غالونا)االرتفاع فوق سطح المياه: 17,50 مترا (57 قدما و 5 إنشات)

السرعة بتشغيل المحرك: 9 عقد

مدى اإلبحار: 840 ميال بحرياGRP :البدن

GRP :المتن والبنية الفوقيةالمحرك: Yanmar 4L HA-HTP ديزل بقوة 160 حصانا و 3 آالف

دورة في الدقيقية األشرعة: Main Sail: 32,3 مترا مربعا، Mizzen: 13,4 مترا مربعا، 18,9 :Jib ،49,4 مترا مربعا :Genoa II ،59,3 مترا مربعا :Genoa I

مترا مربعا، Storm Jib: 13,5 مترا مربعا، Spinnaker: 119 مترا مربعا، Cruising Spinnaker: 123 مترا مربعا

www.nauticat.com

مراكب Nord Star للدورية أو الصيد أو ... بمعايير رفيعة

ومواصفات فريدة



الســـرعة – كيلـــووات 640القصـــوى: 33 إلـــى 42 عقـــدة – Volvo Penta D4 x 2 :المحـــركان300 أو DC 330 أو D6 370 أو Volvo Penta IPS x 2 – الســـرعة

العادية: 35 عقدة. Nord Star كذلـــك وهنـــاك •Patrol 31 Hybird المعد لصيد أو منخفضـــة بســـرعة الســـمك لإلبحـــار العادي من دون ضجة أو

أبخرة خارجة من العادم.هذا المركـــب الصديق للبيئة

ممـــا كهربائـــي بمحـــرك مـــزود يوصـــل ســـرعته القصوى إلى 4 عقد، وتدوم بطارياته من خمس إلى عشر ساعات. وقد تم تثبيت عمـــود الدفع والمروحة فوق خط العارضـــة الرئيســـية وبذلـــك إذا أصيب عمود محركات الديزل بأي ضرر فأن الســـائق يمكنه العودة

إلى الشاطئ بسالم.البطاريـــات تعبئـــة ويتـــم بألواح شمســـية 0,5 كيلووات أو

بالطاقة الساحلية.

Nord Star Patrol 31 Hybrid

www.nordstar.fi

فـــي العـــام 1903 قـــام Ronald Amundsen باإلبحـــار فـــي البحـــار المكشوفة المتجمدة في الممر الشمالي الغربي، مستخدما أفضل مركـــب مصنـــوع آنذاك قـــادر على القيام بهذه المهمـــة الصعبة. وقد ســـجل التاريخ رحلته االستكشـــافية تلك التي ما زالت تعتبر فتحا في

االستكشافات العصرية. Oy Botnia Marin AB التي تصنعها Targa واليوم جاء دور مراكب

لتقوم باالستكشاف نفسه.ومـــن هـــذه المراكب نذكر Targa 37 الذي يمكنه أن يوصلك إلى أي مكان تريده حامال عدة رفاق معك، وهو مركب أنيق ومجهز بعدة كبائن لتحقيق الخصوصية المطلوبة ويتصف بالتصميم الكالسيكي والبنية

المتينة والقيادة الرائعة مما يجعله االختيار األمثل للرحالت الطويلة.وهـــو يســـتند في صنعه إلى ســـابقه Targa 35 لكنه أوســـع من الداخل وخاصة في مركز القيادة والمتن الخلفي. كما أنه يسهل تعديل

مواصفاته في برج القيادة والمنصة الخلفية والكابينة األمامية.وقـــد تـــم منـــح برج القيـــادة Hi Fly شـــكال جديـــدا حتى بات يتســـع

لخمسة أشخاص بكل راحة. وبدال من التصميم األساسي للسريرين المنفصلين في الكابينة األمامية فأن الزبون يســـتطيع تجهيزه بسرير مزدوج إضافي مع حمام ثان، وذلك استنادا لطريقة استخدام المركب

ورغبات المالك.إن Targa 37 هـــو أفضل خيار لالنتقال في Greenland واالطالع عليهـــا. وللعـــام الحالـــي فقد عرضـــت الشـــركة تصميما بديـــال للمتن

.(Comfort Fore Cabin) CFC األمامي والكابينة األمامية هووتجـــدر اإلشـــارة إلى أن Targa 37 يتوفر بنســـختين لبـــرج القيادة: األصليـــة و Hi Fly. وكذلـــك بنســـختين للمنصة الخلفيـــة: األصلية والـ

.Negativeومن تجهيزات هذا المركب: المتنان األمامي والخلفي يتم شـــفط الماء منهما ذاتيا – منصة خلفية للسباحة معها سلم – ممرات واسعة حـــول مركـــز القيادة – صندوق خلف مركز القيـــادة – 10 + 3 مقاعد على U المتن – مركز قيادة مع بابين جرارين – مقعد أمامي على شكل حرفمع صناديق للخزن – خشب التيك على المتن الخلفي والممرات الجانبية – مقعـــد بمواجهـــة مركـــز القيادة – 8 مقاعد في مركـــز القيادة – طاولة لســـتة أشـــخاص في مركز القيادة – مطبخ – ســـرير مزدوج في الكابينة الخلفية مع سرير منفرد – سريران في الكابينة األمامية – تواليت في

الكابينة الخلفية مع دوش. ويمكن بناء للطلب إضافة خيارات أخرى.

Targa 37الطول اإلجمالي: 12,36 مترا (40,6 قدما)

طول البدن: 11,25 مترا (36,9 قدما)العرض: 3,5 أمتار (11,5 قدما)

الغاطس: 0,9 متر (3 أقدام)الوزن: حوالي 8200 كلغسعة الوقود: 1300 ليتر

المحركان: 382 – 542 كيلوات (520 – 740 حصانا)السرعة: 30 – 38 عقدة

سرعة اإلبحار: حوالي 32 عقدةاستهالك الوقود: 3,1 ليتر لكل ميل بحري

www.targa.fi

لماذا يعتبر Targa 37 المركب األمثل لالستكشاف والرحالت الطويلة؟Targa 37


معارض

في السادســـة والنصف من مســـاء السبت 25 أيلول/سبتمبر الماضي أطلقت المراكب واليخـــوت والســـفن العنـــان لصفاراتها كي تعلـــن عن انتهـــاء الدورة العشـــرين لمعرض موناكو الدولي لليخوت (MYS) التي اعتبرت األكبر واألنجح واألفضل في تاريخ المعرض

حتى اليوم.إنه منصة مثالية لمجتمع مالكي اليخوت الدولـــي. ففـــي مـــكان واحـــد وخـــالل أربعة أيام اجتمع 28 ألف شـــخص جـــاءوا من أنحاء العالـــم لالطالع علـــى أحدث أنواع الســـوبر

يخـــت والمنتجات والخدمات البحرية بشـــتى أنواعها.

متعة وتســـلية وعمل وتجارة واكتســـاب معلومات جديـــدة وتبادل األفـــكار والتجارب والخبرات في ليالـــي المعرض وأيامه، في الفنـــادق والمطاعم ونـــادي موناكو لليخوت، وعلـــى متن اليخوت وأمـــام أجنحة العارضين

الخمسماية.هـــذا العام اصطف أكثر من 100 ســـوبر يخـــت تتراوح أطوالهـــا بين 25 و 90 مترا في Port Hercules مما جعل من هذا المعرض

أهـــم حـــدث ســـنوي لليخوت. وعـــالوة على المئـــة يخت التي كانت راســـية فـــي المياه، كان هنـــاك أكثر من مئة يخت آخر راســـية في الخليـــج خارج كاســـر األمواج جاء بهـــا أصحابها

لزيارة المعرض.أسماء مشهورة كانت هناك ومن بينها: ،RS Eden ،Maltese Falcon ،Twizzle

.Bluebird ،Pearle Blew ،Idol ،Ulyssesويجـــذب المعرض كل عام رعـــاة له تتميز منتجاتهـــم بجـــودة عاليـــة تتماشـــى مع نخبة الزائريـــن. فقد عـــاد إليه للعـــام الثاني على

MYS 2010: نجاح يعزز التفاؤل بالمستقبل

معرض موناكو لليخوت ما زال راقيا في كل شيء حتى

في أعماله الخيرية


التوالـــي، كواحـــد مـــن الراعيين الرســـميين، Ulysse Nardin صانـــع الســـاعات الراقيـــةالذي كشـــف عن سلسلته الجديدة المحدودة Monaco Y.S. 2010 :من الســـاعات وهـــيMarine Diver Watch. وقـــد القى المنتج الجديـــد ترحيبـــا واســـعا وطلبات شـــراء هي ثالثـــة أضعاف ما كان متوفرا من الســـاعات Abu Dhabi Tourism المعروضة. كمـــا أنكـــراع المعـــرض إلـــى عـــادت Authority

أساسي.وبمساعدة الشـــركاء تم تقديم الخدمات

الخاصـــة المطلوبـــة للعارضيـــن والزائريـــن. وعندما تطلب المساعدة من إدارة تكنولوجيا The فـــأن الخدمـــات وإدارة المعلومـــات Eurocopter الذي ترعاه Business Centre Transport كان جاهزا للمساعدة. في حين أنMalta دعمـــت المركـــز اإلعالمـــي وفتحـــت

صالة االستقبال لرجال األعمال والزوار.وخالل النهار كان Parvis Piscine المكان The المثالي لالسترخاء أو لعقد اجتماع. أماCrystal Lounge الذي تم فتحه باالشـــتراك

مع Baccarat فقد كان واحة للهدوء.

وكان سائقو BMW الذين يقودون أحدث ســـيارات الشـــركة الفخمـــة الصديقـــة للبيئة (Active Hybird 7) ينقلـــون كبـــار الزوار من

المعرض .. وإليه.ولـــم ينس منظمو المعـــرض هذا العام مســـؤوليتهم االجتماعية أيضـــا فقد تبرعوا بخمســـين بالمئة من مبيعـــات تذاكر الدخول (حوالي 51,500 يورو) إلى الجمعية الخيرية المصابيـــن األطفـــال لمســـاعدة المحليـــة بمرض سوء التغذية العضلية التي يدعمها Monaco المعرض منذ العـــام 2001 وهي

28 ألف زائر جاءوا إلى المعرض

لالطالع على منتجات العارضين و 100 سوبر يخت كانت بانتظارهم

50% من مبيعات تذاكر الدخول لدعم

الجمعية الخيرية لمساعدة األطفال المصابين بسوء التغذية العضلية

المعرض يدعم مشروع أمير موناكو

(Wood Forever) لمكافحة إزالة األحراج والغابات


Monaco Yacht Show 2010

Association against the Duchenne.Muscular Dystrophy

وأطلقت مؤسســـة األمير ألبرت الثاني Wood أمير موناكو خالل المعرض مشـــروعForever لمكافحـــة انقـــراض الغابـــات. وقد يـــورو ألـــف المعـــرض 37 منظمـــو قـــدم لألميـــر خالل زيارته للمعرض. وسيســـتخدم المبلـــغ فـــي مجـــاالت تثقيـــف المعنييـــن بأســـواق اليخوت كي يستخدموا «األخشاب المشـــروعة» أي تلك التي تؤخذ من الغابات الخاضعـــة إلدارات رســـمية تتولـــى العنايـــة بأشجارها وطريقة قطعها واستبدالها وذلك MYS لمنـــع إزالة الغابات واألحـــراج. وقد أكددعمه للمؤسســـة المذكورة في الســـنوات

المقبلة.وخـــالل جولته في المعـــرض صعد أمير موناكـــو إلـــى اثنين من الســـوبر يخـــت فازا بميداليتيـــن همـــا Exuma (50 متـــرا) الـــذي حصل علـــى ميدالية رفيعة المســـتوى هي Rina Green Plus Platinum Trophyنظـــرا لصنعـــه بطريقـــة تتجاوز المســـتويات الدنيـــا المطلوبة من القواعد الدولية لحماية

البيئة.الشـــراعي اليخـــت هـــو والثانـــي صنعتـــه الـــذي متـــرا) 56) Panthalassa Prix du Design والفائز بجائزة Perini Navi2010 نظرا البتكاراته في الهندســـة البحرية

والتصميم الداخلي.وقد تســـلم األمير ألبرت الثاني نفســـه وذلـــك Seakeeper Award 2010 جائـــزةبعد مئة عام بالضبط من تأســـيس جده الذي يحمل اسمه (األمير ألبرت األول) ما يسمى

اليوم بعلم المحيطات.ومـــن ناحيـــة أخـــرى فقد أشـــاد عـــدد من كبـــار العامليـــن األساســـيين فـــي القطـــاع Michael البحـــري بهذا المعرض. فقـــد قال Lurssen مديـــر المبيعـــات فـــي BremenYachts األلمانيـــة: «لقد كنـــت متفائال بحذر قبـــل انعقاد المعرض. والخبر الجيد هو أنني

اآلن خالل إغالقه أبوابه ما زلت متفائال بحذر أيضا».

Trinity رئيـــس John Dane III أمـــا Yachts الذي جاء من الواليات المتحدة فقد قال: «لقد شـــهدت الصناعـــة البحرية تقدما ملحوظا خالل العشرين شهرا الماضية. وقد شاهدنا الكثير من الزبائن المحتملين هنا. إن الضوء الظاهر في نهاية النفق ســـيظهر أنه

ضوء القطار في أقرب وقت». Ren وكعادتـــه كان للمصمـــم الهولنديVan der Velden جناحـــه فـــي المعـــرض. وقـــد أدلى بدلوه قائـــال: «إن المعرض كان أفضـــل مـــن العـــام الماضـــي بنســـبة 200 بالمئـــة. المعنويات مرتفعة والزبائن جديون في عمليات الشراء. وإذا كان المطلوب في الســـابق ســـوبر يخت بطول 45 مترا فأنه قد

يكون اليوم مركبا بطول 38 مترا».ومن بين العارضين اإلنكليز الذين بلغوا 78 عارضـــا كان هنـــاك Bill Dixon المديـــر العـــام لــــ Dixon Yacht Design الذي قال: «اإليجابيات كانت أكثر هذا العام. لقد تلقيت أخبارا جيدة لكنني ال أســـتطيع أن أقول شيئا

اآلن».لقد أغلق المعرض أبوابه. وعاد العارضون إلى بلدانهم ورجعت اليخوت من حيث جاءت، وحـــق للمنظميـــن أن يرتاحوا قليـــال. لكنهم بـــدال من ذلك بدأوا يخططـــون لمعرض أكبر وأفضـــل في العام المقبل الذي ســـيحتفل فيـــه المعـــرض بعيد ميـــالده الــــ 21 بين 21

و 24 أيلول/سبتمبر 2011.

www.monacoyachtshow.com


معارض

بتسجيله رقم 260,300 زائر هذا العام، يكون معرض جنوى الدولي الخمســـون للمراكب، قد ثبت أقدامه بجدارة على خريطة المعارض

البحرية العالمية الراقية.ومـــع أن هـــذا العـــدد يقـــل بنســـبة 7,2أن إال الماضـــي العـــام زوار عـــن بالمئـــة Fiera di Genova) المعـــرض منظمـــي Ucina &) كانـــا مرتاحيـــن طـــوال أيامه، نظرا لألوضاع االقتصادية العامة ولألحداث التي رافقت األيام الخمسة األولى من المعرض (االحتجاجـــات التـــي رافقـــت يـــوم االفتتـــاح وأعاقـــت الوصول إلى المعرض والمدينة – الطقس السيء الذي ضرب المنطقة يومي االثنين والثالثاء مما أبعد الزائرين عن جنوى. ومن األربعاء اســـتعاد المعـــرض عافيته مما

مكنه من تسجيل نتائج نهائية مشرفة).وخالفـــا لألجـــواء االقتصاديـــة الرمادية التي ما زالت مســـيطرة علـــى العالم، إال أن قطـــاع المراكـــب أثبت حيويته بشـــكل خاص وبقي صامدا وحيويا. فقد شـــارك في دورة العـــام الحالـــي حوالـــي 1400 عـــارض جاءوا مـــن 36 بلدا ممـــا أتاح للزائريـــن أن يجدوا ما

يفتشون عنه بين المعروضات.كمـــا أن جنوى أكدت أهميتها وأفضليتها

قائد حرس السواحل اإليطالي: درسوا التربية البحرية

Genoa 50 كان استثنائيا وهذا ما أكدته األرقام والتفاصيل واألنشطة

األجواء االحتفالية

بالدورة الخمسين هيمنت

على فعاليات معرض

جنوى الدولي للمراكب


لدى الكثير من الشركات واألحواض البحرية، بدليـــل أن مـــن بين المراكـــب واليخوت التي احتضنتها هذه الدورة كان هناك 500 موديل

جديد نزل إلى المياه للمرة األولى.ولقد كان االنطبـــاع العام لدى العارضين جيـــدا إذ أن االســـتثمارات التـــي خصصتهـــا بعض الشـــركات لالبتـــكار، زادت من اهتمام الزوار بمنتجاتها، رغم أن هناك فروقات كبيرة

بينها، وفقا ألوضاعها في السوق.الـــزوار أن العـــام هـــذا النظـــر ولفـــت األجانـــب والـــزوار المحترفيـــن ســـجلوا رقما قياســـيا. ولقـــد تم عقد حوالـــي 700 اجتماع خـــالل المعـــرض ضمن إطار عمـــل «المعهد اإليطالـــي للتجارة الخارجيـــة» و UCINA، مع العديد من المشـــغلين واألخصائيين الذين جاءوا من األرجنتين والبرازيل والصين والهند والمملكة المتحـــدة وفيتنام ودولة اإلمارات

العربية المتحدة. IFBSO هذا وقد عقدت اللجنة التنفيذية لـ(االتحاد الدولي لمنظمي معارض المراكب) اجتماعـــا لهـــا فـــي جنـــوى وزارت المعرض. – Tom Wills وضم االجتماع: السكرتير العامالرئيس Andrew Williams الذي مثل أيضا معرضي لنـــدن وســـاوثهامبتون – ممثلون

من اإلحصاءات المنشورة عن المعرض

1400 عارض من 36 بلدا – 500 مركب جديد – 700 اجتماع – 81 نشاطا جانبيا – 2240 صحافيا – 412 ألف زائر لموقع المعرض اإللكتروني –

22 ألف زائر جاءوا بحرا

لمعارض NMMA وبرشلونة ودوسلدورف Kinter وغوتنبرغ وهامبورغ – ممثلون إلدارة

Complex (مركز المعارض في سيول).وقـــال Paolo Lombardi رئيس مجلس إدارة Fiera di Genova SPA: «لقـــد أكدنـــا مجـــددا قدرتنا على خدمة القطاع البحري بكل كفاءة ومسؤولية، خاصة أننا الموقع المثالي لعرض المنتجات والموديالت الجديدة. ولقد جاءت الدورة الخمســـون لهـــذا المعرض كي

تضـــيء مجددا علـــى ميزاتـــه العديدة. فهو معـــرض كامل لكل مـــا تنتجه صناعة المراكب وتقدمه لألسواق، مساحاته ومنشآته أنيقة وعملية ســـواء كانـــت على اليابســـة أو في الميـــاه. ولقـــد بدأنـــا التركيز علـــى التصميم الصناعي الجديد الذي سيحتل فيه المعرض

مجددا الهدف األول».أمـــا Roberto Urbani المديـــر العـــام لـ Fiera di Genova فقـــد قـــال بـــدوره: «لقد


Genoa 50th International Boat Show

عقـــدت الدورة الخمســـون بعد تخطيط دقيق وتنسيق تام مع مجموعة من المعنيين الذين قـــام كل واحد منهم بـــدوره على أكمل وجه. وهذا ما أتاح لنا تخطي الصعوبات المتوقعة وغير المتوقعة. وستشهد المعارض المقبلة تطويرا فـــي الخدمـــات والتكنولوجيا وتلبية

حاجات الشركات». Francesco Albertoni قـــال وبـــدوره Anton رئيس UCINA: «لقد استخدمنا عبارة التفـــاؤل الحذر ســـابقا. واليوم نحن ســـعداء بالقـــول أن توقعاتنا قـــد تحققت. لقد عوض المعـــرض علـــى رجـــال األعمال الذيـــن قرروا االســـتثمار في االبتكار وتمكنوا من التكيف مع حاجات السوق الجديدة. ولقد جرت العديد من المفاوضات خالل األيام القليلة الماضية وتم توقيع بعـــض العقود التي طالت خاصة المنتجات الجديدة التي يشكل وجودها الفرق بين معرض جنوى والمناسبات البحرية األخرى

في موسم الخريف».وعندما جـــاء دور Marina Stella المدير العـــام لــــ UCINA قالت: «لقد كانـــت الدورة الحالية فرصـــة ثمينة للتركيز على المواضيع التـــي تهم جميـــع المعنيين بالقطـــاع البحري ومناقشـــتها. ومثـــال علـــى ذلـــك: القيـــود التنظيمية المتصاعدة – العولمة – السياسات

الضريبية – القضايا البيئية».هـــذا وتـــم إحصـــاء 81 حدثـــا جانبيـــا (من ضمنهـــا نـــدوات وورش عمـــل ومحاضرات) جرت في Sea Theatre والمركز اإلعالمي، و Fiera congressi وكذلك في صالة الجناح

.Pavillon B الجديدوقـــد نظمت UCINA خمســـة مؤتمرات

تحت العناوين التالية:– قطاع المراكب باألرقام: تحليل ألسواق

العام 2009

– مـــن إيطاليا إلـــى أوروبا: السياســـات التنافسية.

– مـــن الحاضـــر إلـــى المســـتقبل: قطاع المراكب يتطلع إلى األمام.

– LPG لقطاع المراكب: مثال على الدفع القليل التأثير.

نمـــو المناطـــق: إلـــى الدولـــة مـــن –مضطرد.

وجرى التركيز على تطوير صناعة المراكب اإليطاليـــة وذلـــك من خـــالل المســـاهمات العديـــدة لكل من: وزير النقل والبنى التحتية اإليطالي الذي افتتح المعرض الســـبت في الثاني من تشـــرين األول/أكتوبر الماضي – نائـــب رئيس االتحـــاد األوروبـــي – نائب وزير النقـــل والبنـــى التحتيـــة اإليطالـــي – مديـــر عـــام Regulatory Streamlining – رئيس اللجنـــة اإليطاليـــة البرلمانيـــة للنقل – رئيس اللجنـــة اإليطالية البرلمانية للصناعة والتجارة والسياحة – رئيس اللجنة اإليطالية البرلمانية

للبيئة واألراضي – رئيس المحكمة العليا.كمـــا حضر المعرض العديـــد من ممثلي UIM الرياضـــات المتنوعـــة ومنهـــم: رئيس (Union International Motonautique)– رئيـــس االتحاد اإليطالي لإلبحـــار – العديد مـــن البحـــارة المحترفين الفائزيـــن ببطوالت دوليـــة – أبطال ســـباقات الدراجـــات النارية –

أبطال مشهورون بلعبة كرة القدم.هذا وقد سجل 2240 صحافيا أسماءهم فـــي المكتـــب اإلعالمي لتغطيـــة المعرض جـــاءوا مـــن 29 بلدا من بينهـــا الصين وكوريا

والهند.كمـــا زار الموقـــع اإللكترونـــي للمعرض (www.genoaboatshow.com) 412 ألف زائر اطلعوا على حوالي 3,200,000 صفحة بدءا بالفرنســـيين ثم السويسريين فالبريطانيين

واأللمان واألميركان.ووصـــل 22 ألف زائر إلـــى المعرض بحرا Old باستخدام مراكبهم ويخوتهم، جاءوا من Sestri ومارينـــا Ponto Colombo و Port

.Pegli و Ponenteأكـــدت Navigar m’é dolce أن كمـــا نجاحهـــا مجـــددا: تعليم اإلبحار فـــي القوارب

وبواسطة جهاز محاكاة. Marco هـــذا وقـــد اجتمـــع األدميـــرالBrusco القائـــد الجديـــد لحـــرس الســـواحل اإليطالي بالصحافيين في المركز اإلعالمي بحضـــور رئيـــس UCINA الـــذي تحـــدث عـــن التعـــاون المثمر بين اتحـــاد صانعي المراكب وســـالح حـــرس الســـواحل. ودعـــا الجانبيـــن لبذل كل الجهود الممكنة لتوضيح وتبســـيط القوانيـــن والقواعد المرعيـــة اإلجراء وخاصة ما يتعلق باســـتخدام الســـجالت اإللكترونية واالمتحـــان الوطنـــي للحصول علـــى إجازات

قيادة المراكب، ومراجعة قواعد التطبيق.وتـــم التركيز على الحـــوادث البحرية التي انخفـــض عددهـــا هذا العـــام مقارنـــة بالعام الســـابق (لكنهـــا كانـــت أكثر ضررا وخســـائر). ووفقـــا لمـــا قالـــه األدميـــرال Brusco فـــأن الســـبب األساســـي للحـــوادث هـــو نقـــص المعرفة لـــدى أصحاب اليخوت وعدم تطبيق القواعـــد البحريـــة. ودعـــا األدميـــرال للترويج للتربيـــة البحرية في حملـــة منظمة تبدأ في الشـــتاء الحالـــي وفق عدة مســـتويات، في

المدارس ووسائل اإلعالم وغيرها.وأخيـــرا يجدر بنا أن نشـــير إلـــى أن الدورة الواحدة والخمســـين لمعرض جنوى الدولي Fiera di فـــي ســـتقام للمراكـــب الناجـــح Genova بيـــن األول والتاســـع مـــن شـــهر

تشرين األول/أكتوبر العام 2011. www.genoaboatshow.com

Azimut كانت هناك


معارض

بين الســـادس والرابع عشر من شهر تشرين الثاني/نوفمبـــر الجاري تســـتقبل برشـــلونة دورتها الجديدة من معرضها الدولي للمراكب.

المعـــرض العريـــق هذا هـــو األهم في اســـبانيا ومـــن أبـــرز المعـــارض األوروبيـــة البحرية. وهو يهدف – من جملة ما يهدف – إلى تحريك عجلة المبيعات وجذب زبائن جدد

والترويج للقطاع البحري.موقعيـــه فـــي المعـــرض وســـيقام Gran Via Exhibition Centre :التقليديينPort Vell الذي سيحتضن غالبية العارضين والذي سيســـتقبل المراكب التي يزيد طولها

على 40 قدما ومن ضمنها السوبر يخت.ونظـــرا لوعيهم باألوضـــاع الصعبة التي يمر بها القطاع البحري فقد حافظ المنظمون

على اإلجـــراءات التي اتخذت العام الماضي لتشجيع الشـــركات المســـاهمة، كما أدخلوا أنواعا جديدة من المساعدات والتسهيالت.

ويقـــول Jordi Freixas مدير المعرض: «سنقيم أفضل معرض ممكن آخذين بعين االعتبـــار المناخ االقتصـــادي الراهن وظروف

القطاع البحري».أحـــدث المعـــرض ســـيضم وكالعـــادة، المنتجات المتعلقة باالستجمام والرياضات المائية واإلكسســـوارات والكانوي والكاياك واألجهـــزة اإللكترونيـــة والتشـــارتر والمراكب المنفوخـــة والقـــوارب والشـــراعية اآلليـــة والمارينـــا ومراكب القطر والســـياحة البحرية وركوب األمـــواج والتزحلق على الماء والجت

سكي والصيد واألشرعة .. وغيرها.

14 تشرين الثاني/نوفمبر 2010 – 6

برشلونة استعدت لمعرضها السنوي بمزيد من التسهيالت والمساعدات والترتيبات

ويضيـــف Freixas قائـــال: «إننـــا نرغـــب كذلـــك فـــي تقديـــم المعلومـــات المتوفرة لدينا والتأكيد على أن هناك مراكب تناســـب

كل األذواق والميزانيات». وســـيكون رسم الدخول 10 يورو للتذكرة الواحـــدة من األثنيـــن إلى الجمعة و 12 يورو في عطلة نهاية االســـبوع. أما دخول أعضاء االتحـــاد البحـــري فهو مجانـــي. وهناك خدمة نقـــل مجانيـــة منتظمـــة تربـــط مركـــز معرض

Gran Via مع Port Vell والمطار.ومن المعلوم أن هـــذا المعرض تنظمه سنويا Fira de Barcelona وتدعمه العديد من الهيئات والمؤسسات واإلدارات العاملة

في القطاع البحري. www.salonnautico.com


معارض

أكـــد مركـــز دبـــي التجـــاري العالمـــي، الجهـــة الدولـــي الســـعودية لمعـــرض المنظمـــة للقـــوارب 2010، أن الـــدورة الثانيـــة من هذا الحـــدث الدولي المختص في مجال المالحة البحريـــة والترفيهيـــة فـــي المملكـــة العربية السعودية، ستقام من 8 وحتى 11 ديسمبر/كانون األول 2010 (2-5 محرم 1432هـ) في نـــادي الفروســـية لليخوت بجـــدة، الذي تديره مجموعـــة األحـــالم للســـياحة البحرية، وذلك

بدعم من الهيئة العامة للسياحة واآلثار. وستكشـــف هذه الـــدورة عـــن مجموعة واســـعة من المنتجات والخدمـــات المالحية لتلبية احتياجات العدد المتنامي من مشاريع التطويـــر البحـــري فـــي دول الخليـــج. وقـــد بـــرزت فرص جديدة لألعمـــال أمام الموردين العالميين مع اإلعالن حديثا عن 12 مشـــروعا بحريـــا كبيرا ســـيتم تنفيذها خالل الســـنوات الثـــالث المقبلـــة في دول مجلـــس التعاون الخليجـــي، بما في ذلك ثالثة مشـــاريع في الســـعودية، تزيـــد قيمتهـــا اإلجمالية عن 35

مليار دوالر.وأكد األمير عبدالله بن ســـعود بن محمد بن عبد العزيز آل ســـعود، رئيس مجلس إدارة مجموعة األحالم للســـياحة البحرية، الشركاء في إدارة موقع معرض الســـعودية الدولي للقـــوارب، أن المملكـــة ال تـــزال فـــي موقع

قـــوي يتيـــح لها المســـاهمة فـــي جعل دول الخليج مركزا مهما في مجال المالحة البحرية الترفيهيـــة، عازيا ذلك إلـــى مبادرات التطوير

االستباقية التي تنفذها الحكومة.وقـــال إن محاذاة مدينة جدة للبحر األحمر وتنامي مشاريع اســـتصالح األراضي التي تنفذها، ســـيجعل منها على وجه الخصوص عنصرا أساسيا في رؤية الحكومة لالستفادة المتكاملـــة االقتصاديـــة اإلمكانيـــات مـــن للقطـــاع المالحـــي، مضيفـــا «إن معـــرض الســـعودية للقوارب 2010 ســـيكون مبادرة مثاليـــة متممـــة يمكـــن أن تخلق وعيـــا على الصعيـــد العالمـــي وتقدم مزيـــدا من فرص

األعمال في المملكة».وقـــال هـــالل ســـعيد المـــري، الرئيـــس التنفيـــذي لمركـــز دبي التجـــاري العالمي، إن الفريق المنظم للمعرض أجرى اســـتعدادات

كبيرة الســـتيعاب الزيادة المتوقعة في عدد الـــزوار والعارضيـــن خـــالل دورة هـــذا العام، مشـــيرا إلـــى أهميـــة الحـــدث مـــن الناحيـــة االســـتراتيجية، كونـــه ســـيوفر منصة داعمة لالستفادة من الطلب المتزايد على مختلف المنتجـــات والخدمات البحريـــة في المملكة، وأضاف: «قمنا بدراسة انطباعات المشاركين خـــالل دورة العـــام الماضـــي، ممـــا أتـــاح لنا تحســـين معـــرض هـــذا العام الذي ســـيضم مجموعة شـــاملة من أحدث اليخوت وقوارب

االستجمام واالكسسوارات والخدمات». هـــذا وقد حجـــزت الكثيـــر من الشـــركات والعالميـــة المحليـــة التجاريـــة والعالمـــات أمكنتهـــا فـــي هذا الحـــدث، منهـــا مجموعة األحـــالم للســـياحة البحرية، وشـــركة الخريف التجارية المحدودة، وآرت مارين وبلو ليميتس KB Marine و Garmin وشـــهاب البحرية وPrincess Yachts و Mega Marine و Gulf Craft و Trinity و Westport و والشعالي مارين و Romeo Marine وغيرها

.Officine Panerai الكثير وبدعم منويحتوي هذا المعرض، الذي اســـتقطب أكثر من 37,000 زائر من كافة أنحاء المنطقة خالل دورتـــه االفتتاحية في العام الماضي، على جنـــاح مخصـــص للمعـــدات والخدمات ســـيجمع معا التجار والموزعيـــن اإلقليميين

الدورة الثانية من معرض السعودية الدولي للقوارب تقام في جدة من

8 إلى 11 كانون األول/ديسمبر 2010

تطوير المراسي في

المملكة يتيح مزيدا من

الفرص التجارية أمام

الموردين


الذيـــن ســـيعرضون مجموعـــة واســـعة من معـــدات المالحـــة والمحـــركات والتجهيـــزات ولوازمها. وستعرض منطقة عرض المرسى أفضـــل الطـــرازات من كبرى شـــركات تصنيع القـــوارب في ما يعتبـــر أكبر معرض لليخوت السوبر وقوارب االستجمام وقوارب الصيد والقـــوارب الرياضيـــة الســـريعة والقـــوارب

الشراعية في المملكة. هذا وتعد قريـــة الغوص في المعرض، الـــدروس حيـــث المملكـــة، فـــي الوحيـــدة والنـــدوات التـــي تقام حـــول رياضة الغوص المشوقة، باإلضافة إلى عدد من النشاطات األخـــرى التي تركـــز على الغوص والســـياحة

البحرية.أما بالنســـبة لمركز دبي التجاري العالمي، المنظم للمعرض فأنه يملك أكثر من 31 عاما من الخبرة الواسعة في مجال تنظيم الفعاليات والمناسبات بمواصفات عالمية في منطقة الشـــرق األوســـط، واضعـــا خبراتـــه ومعرفته العميقـــة فـــي أســـواق المنطقة بيـــن أيدي العارضين العالميين واإلقليميين والمحليين. يتولـــى فريـــق العمل في المركـــز تنظيم 18معرضا من أكبر المعارض الدولية واإلقليمية

وأكثرها نجاحا وشهرة في المنطقة.www.saudiboat.comwww.dwtc.com

قطاع المالحة الترفيهية

الخليجي يزدهر في ظل

مشاريع بحرية قيمتها

35 مليار دوالر

صاحب السمو الملكي األمير خالد الفيصل، أمير منطقة مكة المكرمة، حضر المعرض األول


تأمين للسوبر يخت

تأسســـت Suisscourtage Insurance في موناكـــو العام 1988، وتابعـــت نموها وفقا لمخططها االســـتراتيجي لتفتح قسما جديدا هـــو Only Yacht المعنـــي بتأمين الســـوبر

يخت.هذا القســـم الذي يستخدم خبراء بحريين فقـــط، تم اختيارهم بعناية نظرا لســـمعتهم ومعارفهـــم، لترتيـــب أنواع التأمين للســـوبر يخـــت، يقدم خدمـــة ذات مواصفـــات خاصة وذلك بانتقاء أفضل الموجود من األســـواق

الشديدة المنافسة.إن فريـــق Only Yacht ملتزم بأن يقدم لمالكـــي اليخـــوت برنامجـــا للتأميـــن رفيـــع المســـتوى بمواصفات خاصة مع تفهم تام

لحاجاتهم وطلباتهم.

ويتضمن البرنامج التأميني النواحي اآلتية:

Hull Insurance– بوالص متفق عليها للقيمة

– رفع قيمة التغطية– تمديد التغطية لآلالت

الشخصية/النقود/األشـــياء المتعلقـــات –الثمينة

– األعمال الفنية والقطع األثرية– االســـتفادة من فترات عدم وقوع الحوادث (No Claims) ومن فترات التأمين المستمر

غير المنقطع لدى الشركة– القوارب واأللعاب المائية األخرى– الحرب، االضطرابات، المصادرة.

Third Party Liability Insurance(P & I Cover) حماية وتأمين –

– تلوث المياه– أنشطة جانبية وألعاب مائية منوعة.

Crew Insurance– حوادث فردية– تكاليف العالج– حماية الرواتب

– تأمين على إبدال الطاقم– حماية لفقدان القبطان إجازته– دعم على مدى الـ 24 ساعة

بوجـــود التغطية المثالية المنتقاة بعناية لحمايـــة طاقمـــك وضيوفـــك، فأنك تحمي

نفسك أيضا وتريح بالك.

Builder's Risksاليخـــوت الجديدة وأعمـــال التجديد والترميم

األساسية.

Charter Risks– إلغاء رحالت التشارتر واختصارها.

Only Yacht: هدفنا هو تلبية كل توقعاتك ال بل تجاوزها أيضا

حماية تامة وشاملة للمركب (100%)

Suisscourtage Group تأمين معد بناء للطلب (بمواصفات خاصة)

إننا وسيط تأمين مستقل قادر على إعداد أفضل بوليصة تأمين تلبي كل حاجاتك في عالم سريع التغير

إننا ملتزمون بصياغة حلول لتأمين اليخوت، وتفهم كل طلباتك حتى نركز على العثور على أفضل حماية لمصالحك وفق أفضل أسعار تنافسية


Karim Mehanna والمدير التنفيذي Jean-Victor Pastor من اليمين: رئيس الشركة ومديرها العام

Fine Art Insurance– إن التأميـــن علـــى الفنـــون الجميلـــة يحتاج ألخصائي، واســـتنادا لخبراتنـــا العميقة فأننا نقـــدم لكل هاو للفنون مـــا يلبي كل طلباته

وحاجاته.

Claims– لقـــد أقـــام فريـــق Only Yacht المختـــص بطلبـــات التعويـــض عالقـــات مـــع شـــركات التأمين البحرية الرئيسية والمحامين ومقدري الخسائر في أنحاء العالم وذلك بهدف تأمين أفضـــل متابعـــة لطلبـــات التعويـــض التـــي

تقدمها.كمـــا أننـــا نضمـــن لـــك تواصال ســـريعا بيـــن األطـــراف المعنيـــة، فـــي حـــال فقدان هـــذا التواصـــل (المصفـــون – المدققون – الكشافون – سلطات المرافئ – المالكون – القائمون بالتصليحات) وذلك بفضل شـــبكة ممثلينا المتعددي اللغات في أنحاء العالم.

Crew وبالنســـبة للطلبات المتعلقـــة بـWelfare فأننـــا نوفر لـــك خدمات دعم بعدة لغات على مدار الساعة من قبل شركة دولية

مختصة.وللشـــركة مكتب في مبنى Lloyds في

لندن لتلقي الطلبات وإجراء العقود.

Only Yacht Privilegesلقـــد دعمنـــا خدماتنـــا بفكـــرة جديـــدة تؤكـــد فلسفتنا في العمل هي Only Club. وهو ناد خاص بزبائن Only Yacht يوفر تشـــكيلة من المنافـــع والخدمـــات واإليجابيات لحامل

بطاقة النادي في الكوت دازور.ويدعى أعضـــاء Only Club للعديد من األنشـــطة الخاصة، ويحق لهم دخول العديد مـــن المنشـــآت، كمـــا يتـــم إبالغهـــم دائمـــا

باألحداث المستقبلية.انضـــم إلـــى زبائـــن المطاعـــم الخاصة، اقض أمســـية في حفل باليه، مارس رياضة

الغولف ... مجانا .. أو مع حسم خاص.

للمزيد من المعلومات الرجاء زيارة موقعنا www.onlyyacht.com :اإللكتروني

Karim Mehanna أو االتصال بالسيد[email protected]

Office: +37797972310Cell +33 612 117 049

12 Quai Antoine 1er, 98000 Monacoمن اليخوت المؤمنة لدى الشركة Silver Zwei واليخت اآللي Maltese Falcon اليخت الشراعي


الطاقة حققت قفزات كبيرة كما أن استخدامها يتصاعد بسرعة

كبيرة.ومن المالحظ أن

التكنولوجيا المعتمدة على ألواح Photovoltaic الشمسية (كهربائية/ضوئية). تطورت أكثر من غيرها بشكل خاص، وذلك

باستخدام مواد وأنظمة خزن جديدة وفعالة لخاليا البطاريات.

وباتت هذه األنظمة أكثر جاذبية وراح المهندسون

يدخلونها في تصاميم مختلف األبنية منذ البداية، ال بعد

االنتهاء من البناء.ودلت األحصاءات على

أن السوق األميركي يبيع حاليا أنظمة للطاقة الشمسية بمعدل

عشرة دوالرات لكل وات، وأن المنزل العادي يحتاج إلى نظام

قوته 4,5 كيلووات.وبذلك فأن النظام القادر

على تلبية حاجات المنزل يكلف

حوالي 45 ألف دوالر وبما أن هناك حوافز ضريبية تصل إلى

حوالي 20 ألف دوالر فأن الكلفة تنخفض إلى 25 ألف دوالر.

وهكذا نرى أن تركيب نظام 4,5 كيلووات يوفر 200 دوالر

شهريا في فاتورة الكهرباء. وبالنتيجة فأن صاحب المنزل يسترجع قيمة هذا االستثمار

خالل عشر سنوات تقريبا.وال ننسى أن التكاليف

والحوافز الحكومية والمنافع تختلف بين بلد وآخر، لكن الفكرة

تستحق التجربة. ففي بعض الحاالت تبين أن استرجاع المبلغ

المستثمر في نظام الطاقة الشمسية يتم خالل خمس

سنوات فقط!ومن بين النقاط األساسية

في استخدام ألواح الطاقة الشمسية، ضرورة وجود

مساحات واسعة مكشوفة على السطح يمكنها أن تستقبل أكبر قدر ممكن من ضوء الشمس لتشغيل النظام بصورة مثالية.وما يريح في المارينا هو

أن غالبيتها تملك أسطحا كبيرة مكشوفة وجاهزة لتثبيت األلواح الشمسية من عدة زوايا ووفق

عدة تشكيالت.

وعند تفكيرك بتنفيذ بناء جديد، فأن من األنسب لك توجيه

السطح وتصميمه بطريقة تزيد من إمكانية استفادته من الطاقة

الشمسية. وحتى لو كنت غير جاهز حاليا، لتغطية سطح مبنى ورشة العمل أو مبنى المكاتب

أو مبنى رفوف المبيت الشتوي للمراكب، الذي يتم تنفيذه حاليا،

باأللواح الشمسية، فال مانع من بنائه بطريقة تزيد من قدرته على

توليد الكهرباء في المستقبل، وذلك من خالل التصميم

والتوجيه والتقطيع.ومع أن األلواح الشمسية التقليدية مالئمة للتركيب في

غالبية منشآت المارينا، إال أن األلواح الشمسية الجديدة باتت موجودة في األسواق

مع األلواح الكهربائية / الضوئية (Photovoltaics) ليتم تركيبها مع مواد السطح في الوقت نفسه.لكن وضع األلواح الشمسية غير محصور في األسطح فقط. Marina Chiavari فقد اعتمدت

اإليطالية وضعا جديدا مبتكرا أثبت نجاحه.

فنظرا لوقوعها في قلب العاصمة واحتاللها مساحة

صغيرة من األرض والبناء، فقد

Daniel Natchez رئيس ،and Associates inc

الشركة الدولية الرائدة في االستشارات الهندسية

لتصميم الواجهات البحرية، وهي مختصة بتصميم المارينا في أنحاء العالم.

[email protected]

Dan Natchez :بقلم

مارينابعد مقالة «الرياح مصدر لطاقة بديلة أنظف وأقل كلفة»

لتـخـفـيـض فـواتـيـر الكـهـربــاء: الشمس والمطر والقمر في خدمتك أيضا

الطاقة الشمسية• إن استخدام الطاقة الشمسية

ليس أمرا جديدا. فهي تولد الكهرباء وتسخن المياه. لكن

التكنولوجيا المتعلقة بهذه

هذه هي المقالة الثانية التي أكتبها عن مصادر الطاقة البديلة للمارينا. وإذا فاتتك المقالة األولى، عزيزي القارئ، فما عليك إال االتصال بمجلة «عالم اليخوت والمراكب» أو بي شخصيا لتأمينها لك بأسرع وقت.

باتت التكاليف المرتفعة للطاقة في عصرنا الحاضر، تشكل أعباء اقتصادية وتصميمية ولوجستية على المارينا.وبما

أن ارتفاع أسعار الطاقة ما زال مستمرا، وهو سيستمر في االرتفاع على المدى المنظور، فأن من الضروري لكل منا أن

يبحث في الخيارات األخرى المتوفرة أمامنا.

في المقالة السابقة تحدثت عن طاقة الرياح وخاصة طاقة طواحين الهواء العمودية التي يبدو أن لها مستقبال

واعدا في منشآت المارينا. واليوم أتحدث عن الخيارات األخرى التي يتم تداولها هذه األيام: الشمس – المطر – القمر التي تنتج طاقة شمسية وطاقة مائية/مدجزرية

.Hydro/Tidal


ثبتت ألواح الطاقة الشمسية على جدار الرصيف البحري

لكاسر األمواج الطويل بطريقة تصميمية جمالية تؤمن الظل

للممر األساسي.وهي تتجه نحو المارينا من

جانب، ونحو الشاطئ العام من جانب آخر لتوفر منظرا رائعا

.. وتولد الطاقة الكهربائية المطلوبة.

إن الكثيرين يعتقدون أن ألواح الطاقة الشمسية ال

يمكن تثبيتها إال على المباني أو الهياكل األخرى الثابتة

المشابهة. لكن الواقع هو أن هناك محاوالت عديدة للحصول على الطاقة الشمسية للمراكب

الشراعية واآللية، من هذه المراكب نفسها. وتستند هذه المحاوالت إلى األلواح الصلبة

نفسها التي تثبت بطرق تقليدية أو جديدة، وكذلك على األنظمة

المبتكرة الثورية في هذا المجال.

لقد زرت أخيرا واحدا من أكثر اليخوت الشراعية تطورا هو

اليخت «2041». وقد الحظت أنه يستخدم األلواح الصلبة كغطاء لمركز القيادة إضافة

إلى ألواح شمسية مرنة على

G 24 األشرعة .. وكلها من صنع.Innovations

واليخت اآلن في منتصف جولة له حول العالم تستغرق

The :خمس سنوات تحت عنوان.Voyage for Cleaner Energy

وقد رسا أخيرا في كوبنهاغن بالتزامن مع انعقاد مؤتمر األمم

المتحدة حول التغيير المناخي. وسيكمل جولته في أوروبا

في األشهر المتبقية من العام الحالي 2010، ليتجه بعد ذلك

إلى الشرق األوسط والهند وسنغافورة والصين واليابان. ومن المتوقع أن ينهي جولته

حول العالم بحضور قمة األرض المقررة العام 2012 والتي

تنظمها األمم المتحدة.ويهدف اليخت من رحلته الطويلة هذه لرفع مستوى

الوعي بخيارات الطاقة النظيفة والترويج ألهداف الجمعية األم

s Antarctic'2041. وال شك أنه مثال ساطع على االبتكار

والتجديد.وعلى مستوى أصغر، شقت

الطاقة الشمسية طريقها نحو عدد من التطبيقات البسيطة، بعضها دخل مرحلة العمالنية والبعض اآلخر ما زال مصنفا

في خانة البدع. وفي هذه الخانة نذكر «العالقة» التي تربط

المركب باليابسة إذ أنها تحمل على سطحها قطعة صغيرة

تجمع أشعة الشمس وتغذي ضوء LED صغيرا. والنظرية التي تقوم عليها هي أنه عندما تقوم

برحلتك في المركب فأن هذه «العالقة» تخزن الطاقة التي تستخدم إلضاءتها وتتيح لك

رؤيتها ورؤية طرف الحوض الذي سترسو فيه عند عودتك في

الظالم.إنها أغلى «عالقة» لربط

المركب شاهدتها حتى اليوم، لكنها الفتة للنظر.

أما على الصعيد العمالني فأن هناك قواعد لألعمدة

مزودة بمصابيح تعمل بالطاقة

DANIEL S. NATCHEZand ASSOCIATES, Inc.

An International Environmental Waterfront

Design and Consulting Company

YOUR ONE STOP SHOP WHERE THE WORLD COMES TOGETHER!

ENVIRONMENTAL

WATERFRONT

CONSULTING

DESIGN

Master Planning - In-Water and Upland IntegrationComprehensive Marina and Marina Resort DesignProficient Project ManagementFunctional Marine Services and Launching FacilitiesInternational in ScopeSite Evaluation and Economic AnalysisCost Effective SolutionsThree Decades of Experience

916 East Boston Post RoadMamaroneck, NY 10543(tel) 1.914.698.5678(email) [email protected]

DANIEL S. NATCHEZ and ASSOCIATES, Inc.


الشمسية، تساعد في تخفيض تكاليف مصابيح الرسو. وبموازاة ذلك هناك العديد من المصابيح

الصغيرة على المتن التي يمكنها أن توفر إضاءة غير مكلفة.

الطاقة المائية/المدجزرية Hydro/Tidal

عندما يذكر غالبية الناس الطاقة المائية تتبادر إلى أذهانهم على Hoover الفور صور معينة مثل

Dam والتطبيقات المشابهة. وبالطبع فأن هذا النوع من

الطاقة المائية ينطبق عليه صفة «الطاقة المتجددة».

وال شك أن مستقبل هذه الطاقة يكمن في األنظمة

الجديدة التي ترتبط بالتيارات المائية المتدفقة، ومن ذلك

الطاقة المائية للمد والجزر.إن األنظمة المرتبطة

بالتيارات المكشوفة تعتمد على وضع توربين ضمن نهر متحرك،

لالستفادة من تدفق المياه في جعل التوربين يدور، وتوليد الكهرباء وذلك من دون بناء سد

أو أي شيء مشابه.ولقد تم تطوير طاقة المد

والجزر وفق اتجاهين: تدفق المد والجزر (مثلما هي الطريقة

المعتمدة للتدفق المكشوف لمياه األنهر والجداول). وخزان

المد والجزر أو ما يشبه بركة الطاحونة القديمة المرتبطة بالمد والجزر. وهنا يتم بناء خزان إلدارة دوالب المياه الذي يشغل أعمال

الطاحونة في المد المتساقط.ولعل إحدى إيجابيات أنظمة

المد والجزر الواضحة هي في مصداقية طبيعة المد وإمكانية

التنبؤ بها. إذ أن هذه األنظمة ال تستند إلى أشعة الشمس

أو هبوب الرياح أو حجم تساقط األمطار.

وبكل بساطة فأن هذا المفهوم يأخذ مصداقيته من

تيارات المد والجزر الطبيعية السريعة. (طبيعية ألنها متعلقة

بعلم الجيولوجيا أو ألنها في

بعض الحاالت بفعل اإلنسان الذي يخلق بنى من شأنها أن

تجمع وتزيد من سرعة انسياب المد والجزر. أي أنها بعبارات

أوضح الخلجان الصغيرة التي يبنيها اإلنسان، أو األماكن

المتاخمة للجسور).إن نسخة «بركة الطاحونة» تعني خلق وسائل اصطناعية

البتكار بركة أو هور (بحيرة ضحلة) واتخاذ التدابير الالزمة لحجز

مياه المد وتسريع انسيابها حتى تقوم البوابات والسدود

بتشغيل التوربينات في كل اتجاه وفقا الرتفاع المد وانحساره.

وهناك بعض األنظمة التي تقع بين النظامين المذكورين:

مثال إذا تم تنفيذ بنية عند فوهة خور مدي وجزري مع العديد من

البوابات ذات الصمامات.وفي مثل هذه الحاالت ال وجود «لبركة» لكن تدفق المياه

يتم ضمن أقنية تولد الطاقة.وبدعم مالي من دائرة

الطاقة في الواليات المتحدة NYC Parks فقد تعاقدت دائرةDepartment مع شركة طاقة

بديلة كي تنشئ مفاعال هجينا للطاقة يعتمد الرياح والطاقة الشمسية وطاقة المد والجزر

The East في Randall في جزيرةRiver. هذا المفاعل الذي يكلف

مليون دوالر هو أول مفاعل هجين في مدينة نيويورك وقد

بني الستخدام تكنولوجيا الطاقة الخضراء وإبقاء مصابيح المالعب

الرياضية في الجزيرة مضاءة.وقد وضعت التوربينات على قناة Helle Gate وذلك الستجرار الطاقة من East River. مع العلم أن هذه التوربينات ليست وحدها

على النهر المذكور.وبعد عامين من التجارب

تمكن Verdant Power الكائن في مانهاتن من إضاءة سوبر

ماركت Gristedes في جزيرة Roosevelt عن طريق توربين للمد والجزر. وهناك خطة لبناء خمسة

مفاعالت أخرى مشابهة.

وال شك أن مثل هذه التوربينات – التي تقدر كلفتها

بنصف كلفة تركيب ألواح شمسية – هي مشاريع واعدة، ألنها قادرة

على توليد الطاقة المطلوبة من دون إزعاج حركة المراكب والسفن أو نظام السالمة في المرفأ أو

الحياة البحرية.ومع أن هذه األنظمة قد

ال تعمل في كل مارينا، أو في الكثير من المارينا، فأن الهدف منها هو التأكيد على استغالل

كل خيار متوفر والتفتيش عن مفاهيم مبتكرة.

ويبدو أن أنواع المارينا التي تستطيع االستفادة من هذه

األنظمة. هي تلك القادرة على حجز المياه داخل المارينا في

مختلف أوضاع المد والجزر. كما أن إدخال توربين يعتمد على المد والجزر في هذا النظام قد أثبتت نجاحه. وفي هذا النطاق إن هذه

المنشآت التي تتميز بقناة ضيقة هي األكثر مالءمة لألنظمة

المبتكرة.وبالطبع، إضافة إلى تخفيض التكاليف، هناك

«العامل األخضر» المرتبط بهذه األنظمة البديلة الذي بات رائجا

ومطلوبا نظرا إليجابياته العديدة، فالزبائن باتوا معجبين بكل مارينا تتخذ خطوات ملموسة لتخفيض تأثيرها في البيئة والحفاظ على

سالمتها.وإذا كان كل ما سبق يركز

على البنية التحتية للمارينا وتوليد الكهرباء، فأن من الضروري أن

نتذكر أن أنظمة الطاقة الشمسية وطاقة الرياح المخصصة

للمراكب، مثل تلك الموجودة على متن اليخت 2041 المذكور

آنفا تتزايد شعبيتها يوما بعد يوم، مع تطور التكنولوجيا

مما جعل هذه األنظمة أفعل وأرخص. وهذا ما أتاح للمارينا

كذلك فرصة تسويق هذه األنظمة لزبائنها، ليس للحصول

على الطاقة خالل وجودهم وسط مياه البحار فقط، بل كذلك

بإعطائهم فرصة جعل مراكبهم «أكثر اخضرارا».

وختاما، أقترح عليكم – أعزائي القراء – أن تستمروا في

محاوالتكم المتنوعة للحصول على الطاقة البديلة، وتسجيل

قصصكم عنها .. ماذا جربتم .. وماذا فضلتم .. وما الذي

كان أقل نجاحا .. وأية أفكار أو مفاهيم أخرى قد ترون أنها

مفيدة لآلخرين إذا ما اطلعوا عليها.

Natchez on the Waterfront

You’ve Got the Power - Alternatives to think about in managing high electric bills The Sun, the Rain and the MoonThis is the second column on potential alternative energy sources for marinas. If you missed part one, contact the magazine or myself and it can easily be provided.Soaring energy demands and costs are providing significant economic as well as design and logistical burdens upon marinas. With energy pricing rising and likely to be rising even more if the economic recovery picks up some steam, it is prudent for all of us to look at what other options are open to us. Previously I talked about harnessing wind power, and, particularly, vertical wind mills, which seem to have some very promising potential for marinas. Other approaches to be considered include harnessing the sun, the rain and the moon, a/k/a solar and hydro/tidal power.


بيئة

خـــالل معـــرض مونت كارلـــو األخيـــر (الدورة العشـــرون) لليخـــوت منحـــت RINA شـــهادة لليخـــت RINA Green Plus Platiniumاآللـــي Exuma (صنعتـــه Picchiotti بطول 50 متـــرا) ليكون أول يخـــت يحصل على هذا المعيـــار األعلـــى بيـــن قواعد الحفـــاظ على

.RINA البيئة لدىوقـــد علـــق Ugo Salerno رئيس مجلس إدارة RINA قائـــال: «لقـــد ســـلمنا اليوم أول

يخـــت أعلـــى تقدير للحفاظ علـــى البيئة وهو Green Plus Platinium. وتـــم تحقيـــق هذا الهـــدف بالتعـــاون بين RINA والمهندســـين والمصمميـــن والحوض. ومـــن المعلوم أن RINA باتت في الســـنوات األخيرة رائدة في الثورة الخضراء في كل القطاعات التي تعمل فيها، وهي تســـتثمر أكثـــر من 10 بالمئة من حجم مبيعاتها السنوية في األبحاث والتطوير

كي تتوصل إلى حلول تكنولوجية جديدة».

هـــذا اليخـــت صنعتـــه Picchiotti (ماركة Vitruvius Ltd وصممتـــه (Perini Navi.Philippe Briand وتولى هندسته البحريةوقـــد تـــم إجراء دراســـة هندســـية خاصة بــــ Exuma لتعزيـــز حلوله التقنيـــة المتعلقة بشـــكل البـــدن، ومـــواد الصنـــع وتخفيـــض

الوزن.وعالوة على ما سبق فقد زود هذا اليخت بأحـــدث المعـــدات الخاصـــة بمعالجـــة المياه

الشهادة البيئية األكسترا RINA Green Plus تمنح

لليخت Exuma في معرض موناكو

Armatore Picchiotti السيد Perini Navi Group (إلى اليمين) يسلم الشهادة إلى ممثل مجموعة Enrico Maria Scernit السيد RINA رئيس


المبتذلـــة وميـــاه الخدمـــة ومحـــركات الديزل وذلك مـــع االلتزام بأشـــد القواعد المتعلقة

بغازات العوادم .ويعلـــق Giancarlo Ragnetti رئيـــس مجلـــس إدارة مجموعـــة Perini Navi: «إننا فخورون بالحصول على هذه الشهادة القيمة التـــي تعتبـــر أرفـــع اعتـــراف دولـــي بالعناية بالبيئـــة. وفي عالم اإلبحـــار هناك التزام كبير وإرادة قوية لتصميـــم منتجات تحترم البيئة. وقـــد طبقـــت Perini Navi Group هـــذه الفلســـفة فـــي جيلهـــا الجديد مـــن المراكب اآلليـــة. ولذلك تم تزويـــد Exuma الذي يبلغ طولـــه 50 مترا بـــكل التكنولوجيات العصرية المتطـــورة لحمايـــة البيئـــة. وبالتعـــاون مـــع Vitruvius Ltd و Philippe Briand تمكنـــا من تصميم وبناء يخت يطبق أشـــد القواعد

الدولية المتعلقة بالحفاظ على البيئة».ومن المعلوم أن هذه الشـــهادة تعطي للمراكب الجديدة التي تخصص اســـتثمارات مهمة للحلول التصميميـــة والمعدات على المتن وطرق التشـــغيل، التي تتضافر لتعزز احترام البيئة إلى حد عال يفوق المســـتويات الدنيا التي تطلبها القواعد الدولية المعنية.

وتعتمـــد الشـــهادة علـــى جـــدول خاص يغطـــي كل جوانب تأثير المركـــب في البيئة

ومن ضمنها االنبعاثات الكربونية.وقد بدأ العمل بها العام الماضي لتشمل المراكب التجارية ومراكب االســـتجمام التي

تتخذ إجراءات استثنائية لمنع تلوث البيئة.هـــذا النظـــام يهـــدف لتشـــجيع األبحاث على التكنولوجيات الجديدة وهو يستند إلى الئحة من 12 ســـببا للتلوث. ومع كل ســـبب هنـــاك نظام للتشـــغيل أو حلـــول للتصميم

تمنع حصول أي تلوث.النتيجـــة العالمـــات مجمـــوع ويشـــكل النهائية بالنســـبة لتأثير المركـــب في البيئة. واألســـباب الـ 12 للتلوث الواجب اتخاذ حلول

تكنولوجية متطورة بشأنها هي:المســـاحات مـــن الزيـــوت تســـرب –

المخصصة لآلالت.– الصرف الصحي

– مياه الخدمة– النفايات

– مصـــادر أخـــرى للتلوث (ميـــاه حافظات التوازن، أنظمة منع التعفن، الخ).

– المواد التي تؤثر في األوزون.– الغازات والملوثات المسيئة للبيئة.

NOX –

SOX –– الطحالب

C02 –– مواد اليخت وطرق صنعه.

ومن بين الحلول البيئية التي تم اعتمادها في بناء Exuma نذكر:

– تعديل شكل الهيكل لتعزيز كفاءته.– نظـــام لمعالجـــة ميـــاه جـــوف المركب

الممزوجة بالزيت.– نظـــام لمعالجة ميـــاه الخدمـــة والمياه

المبتذلة.– جمع النفايات ومعالجتها.

– اســـتخدام وقود فيـــه درجة متدنية من الكبريت.

– االلتـــزام بالمعاييـــر الدوليـــة للغـــازات المنبعثة من محركات الديزل.

– عـــدم اســـتخدام الميـــاه المالحـــة في حافظات التوازن.

www.rina.org

Albert II يقدم درعا تقديريا إلى أمير موناكو Enrico Maria Scernit السيد

من اليمين: السيد Giancarlo Ragnetti، السيد Enrico Maria Scernit، األمير Albert II، السيد Philippe Briand

The RINA Green Plus certification awarded to a new mega-yacht during the Monaco Yacht ShowThe RINA Green Plus notation was granted to a new mega-yacht during the 20th edition of the Monaco Yacht Show in Montecarlo.The new Picchiotti 50 m, MY Exuma, is the first yacht to receive the RINA Green Plus Platinum standard, the highest achievable ranking within the RINA environmental rules.


مؤتمرات

Mike Derrett بقلم

عقـــد في ســـنغافورة بين 12 و 14 تشـــرين األول /أكتوبـــر الماضي المؤتمر اآلســـيوي الثانـــي حـــول الســـوبر يخـــت الـــذي نظمته شـــركة Informa Group وبحضور مجموعة كبيرة من المشـــاركين من أنحاء العالم تتجاوز

المئتين شخص.وشـــهدت إدارة المؤتمر تســـجيل المزيد من المشـــاركين، مع اقتراب موعده، وكذلك

الخطباء المميزين.وقد صرح الســـيد Simon Turner مدير المؤتمر عن اعتقاده بأن األوضاع االقتصادية الحاليـــة في آســـيا أكثر من جيـــدة وهي في تصاعد مستمر. وكان لهذا النمو تأثير إيجابي

على قطاع الصناعة البحرية في دول آسيا.ومن بين المحاضرين الذين تم تسجيلهم 2nd Asia Superyacht Conference فـــيOcean مالـــك حـــوض Johnny Chuch كانبيـــن 50 يخوتـــا يبنـــي الـــذي Alexander

سنغافورة استعدت للمؤتمر

اآلسيوي الثاني حول السوبر يخت

بحشد من الخطباء المميزين

جانب من One 15 Marina في Arthur Tay سنغافورة، والتي يملكها


و 250 قدما داخل منشآته الواقعة في تايوان والصيـــن. وقـــدم Johnny رؤيته الفريدة عن

فرص بناء السوبر يخت في المنطقة.ومن الصين أتى William Jelbert (من McConaghy Boats) الذي قدم أمثلة على

مشاريع البناء الناجحة في الصين. Gordon Hui أما بالنســـبة للزبائن، فأن(من Sunseeker Boats) ألقى محاضرة عن

حاجات الزبائن اآلســـيويين. وبما أنه استورد المزيـــد مـــن اليخوت إلى آســـيا أكثـــر من أي شـــخص آخر فقد باتت لديه خبرة واسعة في

هذا المجال. Jean Jacques وفي النطاق نفسه قدمLavigne المديـــر التنفيذي لجمعية الســـوبر يخـــت في ســـنغافورة إحصاءات عـــن ملكية الســـوبر يخـــت في آســـيا وناقـــش موضوع

اليخوت الزائرة.وهنـــاك أيضـــا Aashim Mongia مـــن (West Coast Marine Services) الهنـــد وهو بطل ســـباقات دولي ورائد في تقديم خدمات للسوبر يخت على طول ساحل الهند

وسريالنكا.ومن المتكلمين في المؤتمر أيضا هناك David MacQueen وهـــو رئيـــس مجلـــس إدارة Superyacht Base Australia الـــذي

تحدث عن قطاع السوبر يخت في أستراليا. Waitakere من) Greg Parker وهناكProperties) الذي تحدث عن منطقة جديدة لصنع الســـوبر يخت، هي قيد اإلنشـــاء حاليا

في نيوزيلندا.وشهد مؤتمر الســـوبر يخت الثاني في آســـيا (ASC) أنشـــطة متعددة منهـــا زيارات

للمارينا في سنغافورة.SSA أن الـــمــــعــــلـــــــوم ومـــــــن (Superyacht Singapore Association)هـــي جمعيـــة ال تتوخى الربح تم تأسيســـها العـــام 2007 من قبـــل مجموعة من ممثلي يخـــت وهدفهـــا الترويـــج الســـوبر صناعـــة لســـنغافورة كهدف للســـوبر يخت ووضعها علـــى خارطـــة صناعـــة الســـوبر يخـــت فـــي

العالم.الخدمـــات شـــتى أعضاؤهـــا ويقـــدم المطلوبة للســـوبر يخت (الســـوبر يخت هو يخت لالســـتجمام طولـــه أكثر مـــن 80 قدما

ويقوده طاقم محترف من عدة أفراد).

Superyacht Singapore Association جمعية نشطة تقدم خدمات متطورة لليخوت الراقية

SSA رئيس جمعية Arthur Tay المدير التنفيذي Jean Jacques Lavigne المدير Simon Turner

حفل االستقبال


شركات بحرية

مـــن واحـــدة ART Marine LLC تعتبـــر MENASA أقـــوى الشـــركات فـــي منطقـــةMarine التـــي تصنـــف في خانـــة شـــركات

.Hospitalityومنذ تأسيســـها العام 2005 راحت تقدم خدمـــات بحرية راقية متنوعة منها: بيع يخوت ذات جـــودة عاليـــة – الصيانة – خدمات ما بعد المبيـــع – إدارة اليخـــوت – التشـــارتر – إدارة

رياضات مائية – إدارة المارينا .. وغيرها.وهـــي تقـــوم بمهامهـــا تلك بواســـطة العديد من أقســـامها الداخلية التي تجاوزت

شهرتها منطقة الخليج العربي.ART Marine قســـم مثـــال ويتولـــى Sales Division – المعـــروف فـــي أوســـاط يخوت االستجمام الفخمة – استيراد وتوزيع يخوت Azimut – Benetti وتوزيعها حصريا Benetti في المنطقة، ومن ضمنها يخوت

و Azimut و Atlantis فـــي البحرين، مصر، األردن، المملكة العربية السعودية، الكويت، المالديـــف، موريشـــيوس، ســـلطنة عمان، باكســـتان، قطر، السيشـــيل، دولة اإلمارات

العربية المتحدة.

كمـــا أن قســـم المبيعـــات المذكـــور هو الوكيل الحصري ليخوت: Riviera األسترالية Flybridge، Four Winns و (للصيـــد) ،Sports Boats and Sports CruisersGrady – White مراكب الصيـــد الســـاحليةWilliams الحائزة على جائزة دولية، ومراكب

النفاثة المعروفة دوليا.ART Marine Brokerage Division أمافهـــو الوســـيط األول فـــي الخليـــج لليخوت الجديدة والمســـتخدمة. ويشهد سجله في بيـــع اليخوت محليا ودوليا على نجاحه الالفت

في هذا القطاع.ART Marine Service أن حيـــن فـــي Division يوفر للزبائن خدمات دعم شـــاملة في المنطقة مـــن أخصائيين محترفين حتى يتمكنـــوا من االســـتمتاع برحالتهم إلى الحد

األقصى طيلة ملكيتهم ليخوتهم.كمـــا أن ART Marine تؤمـــن منتجـــات بحريـــة متنوعة لليخوت عبر قســـمها الخاص بذلـــك (Products Division). ومثـــال على ذلك: أجهزة تصفية المياه Idromar، أنظمة ،Navisystem Satellite TV االتصـــاالت،

ART :Marineطموحها

كبير وأجندتها

أكبر


Yacht Controller أنظمة المناورات لليخوت Radio-Controlled، Airberth Yacht

Lifting Devices .. وغيرها. Charter and أما بالنسبة للتشارتر فأنخبـــرات يملـــك Water Sports Divisionمحترمة في رحالت التشارتر على متن أفضل اليخوت، من شـــبكة من المواقع المشهورة Jumeirah فنـــدق مثـــل المنطقـــة فـــي Beach فـــي دبـــي و Yas Marina في أبو Ritz-Carlton Hotel & Spa ظبـــي وكذلكMarina فـــي البحريـــن، إضافة إلـــى مارينا

بندر الروضة في مسقط (سلطنة عمان). ART Marine Marinas وهنـــاك أيضـــاDivision الـــذي يقـــدم أرقـــى المعايير في ART وتعتبـــر وتشـــغيلها. المارينـــا إدارة Marine حاليـــا أكبـــر شـــركة فـــي المنطقـــة مختصـــة بـــإدارة المارينـــا إذ أنهـــا تديـــر ثالثة ،Ritz-Carlton Marina :مارينـــا فخمة هـــي Ghantoot Marina ،Bahrain Hotel & Spa Ziggy فـــي أبو ظبـــي، مارينا and Resort

Bay في عمان.هـــذا وتقـــوم رؤيـــة ART Marine على الترويج لرياضة اليخوت في المنطقة وزيادة الوعي بأهمية االســـتجمام البحري، باعتماد

شتى السبل العصرية. وقد حازت منذ تأسيســـها علـــى العديد من الجوائز المحلية والدولية. ومنها جوائز: Middle East Best Charter Company – Middle East Best Sales & after Sales –

Dealership Arabian Gulf Yachting وكذلـــك –

Awards 2008 Azimut – Benetti كما أنها أفضل وكالء –في العالم للعام الثالث على التوالي 2006

2008 – 2007 – The Innovation وفـــازت كذلـــك بجائـــزة – & Excellence Awards the World of

.Yachts Awards for Excellence 2010• هذا موجز عن هيكلية وأنشطة هذه الشركة الخليجية الناجحة التي حققت قفزات سريعة في ســـنوات قليلة وذلـــك بفضل خطواتها الدائمـــة للترويـــج للحيـــاة البحريـــة في دول

مجلس التعاون الخليجي.ولذلك نظمت قبل أسابيع نشاطا مميزا Jumeirah مـــع زبائـــن رولـــس رويـــس فـــيBeach Hotel، وكذلك نشاطا آخر لمدة أربعة

.Yas Marina في Bentley أيام معwww.artmarine.net

مجموعة من يخوت Azimut التي تملك ART Marine حقا حصريا لتوزيعها في المنطقة

ART Marine Rendezvous أحد أنشطة


مقابلة

قاعة المحاضرات وقاعة التدريب بالمحاكاة

بداية يود القارئ التعرف على تجربة الكابتن علي الصايغ البحرية. هل يمكن اإلضاءة على بعض الجوانب المهنية لحياتك الشـــخصية

وعما فعلت للدخول في تجربة التعليم البحري.– لقـــد أمضيـــت أكثر مـــن ثالثين عاما متنقـــال بين الســـفن التجارية واليخوت السياحية. وفي العشر سنوات األخيرة بدأت رحلة التعليم.

وبعـــد طول معانـــاة بيـــن األكاديميات البحريـــة مختبـــرا العديد منها وفقني الله بمساعدة العديد من األصدقاء األعزاء إلى التواصل مع أهم أكاديمية عالمية وأشـــهرها بل أستطيع أن أقول إنها األكاديمية األكثـــر انتشـــارا في البلدان األوروبية والقارة األســـترالية والقســـم األعظم من القارة اآلسيوية وعنيت بذلك األكاديمية الملكية البحرية

.MCA-RYA البريطانية لليخوتويمكننـــي القـــول إننـــي اآلن بصـــدد اإلعـــداد للـــدورة األولى لتدريس المنهج الدراسي MCA/RYA في العالم العربي في لبنان على أيدي مدربين لبنانيين وباالشتراك مع العديد من المدربين من اليونـــان وبريطانيا حيـــث وكعادته يمثل لبنان بوابـــة العبور الحضاري

إلى العالم العربي.

هـــل مـــن الممكن إيضـــاح طريقة التدريس التي تـــودون اتباعها للدورة المقبلة؟

– تقـــوم االكاديمية بالتدريس باللغتين العربيـــة واإلنكليزية معا من أجل االستفادة القصوى لربابنة اليخوت. فمن الطبيعي أن يستوعب

القباطنة العرب باللغة األم وأن يتلقفوا العلوم أسرع وأوضح. وبعد ذلـــك تبـــدأ المرحلة الثانية وهـــي أن يقوم الربان المتدرج باســـتخراج تلك المعلومات التي فهمها واستوعبها باللغة اإلنكليزية التي هي اللغـــة التجارية وأن يتقـــدم الطالب إلى اللجنـــة الممتحنة البريطانية

باللغة اإلنكليزبة. لقد أصبحت األكاديمية البحرية ألعالي البحار المنارة للربابنة العرب ليصبحوا ربابنة دوليين ويرفعوا بذلك من مستواهم العلمي والمهني

ويدخلوا عالم سياحة اليخوت التجارية من بابها العالمي والدولي.

ما هو المستوى العلمي لألكاديمية؟– يشهد لألكاديمية المستوى الراقي والمتقدم في الحقل التدريسي النظري والتطبيقي العملي حيث شـــهد بذلك كبار المدربين األجانب الذين زاروا األكاديمية وأعطوا المحاضرات وبعض المواد مثل األستاذ The البريطاني وصاحب المدرســـة العريقة Steven NottinghamPower Boat School واألســـتاذ المدرب Andreas Tavelis صاحب مدرســـة True North والـــذي أعجب بالمســـتوى الراقي الذي أظهره المتدربون من حيث األســـلوب األكاديمي خاصة في عالم النظريات

العلمية البحرية والمستوى األكاديمي المتقدم. وأخيـــرا إن رئيس اللجنة الفاحصة األســـتاذ Henry Hillier الذي امتحـــن المتدربيـــن أفصح لي عن إعجابه الكبير بلبنـــان أوال والخطوة الكبيـــرة التـــي أقدمنا عليها وبمـــدى تقدم المتقدميـــن على صعيد

العلوم البحرية النظرية وبمدى جدية وصبر المتدربين.أمـــا عن المواد التي تـــدرس في األكاديمية، ففي الواقع يمكن تقســـيم المراحـــل التدريبيـــة إلى أربعة مســـتويات بخـــالف النظام المتبع في بريطانيا. وذلك يعود الى طبيعة اإلنكليز في التدرج من المرحلـــة األولى الى أعلى الشـــهادات البحرية التي يمكن أن ينالها في بريطانيا. وهذا النظام غير منفذ في لبنان مما فرض علينا اتباع

المنهج التالي:مســـتوى مبتدئ، مســـتوى متقدم، مســـتوى عال، المســـتوى

األكاديمي العالي.

مقابلة مع الكابتن علي الصايغ عن

افتتاح األكاديمية البحرية ألعالي البحـار في لبنـان


يخضـــع فيها لجميع األســـئلة النظرية كما يخضع للضغط النفســـي الكبيـــر وعندهـــا ينـــال شـــهادة Yacht Master Offshore مع ملحق

.Endorsement Commercial تجاريالمرحلة األكاديمية: في الحقيقة ال تصل إليها إال األقلية القليلة مـــن المتدرجين الذيـــن يمكنهم االلتحاق بها وهـــي مرحلة االحتراف

الكلي وتقسم إلى ثالث مراحل:أول مرحلـــة Yacht Master Ocean: يـــدرس المتـــدرب علـــوم المالحـــة الفلكيـــة فقط حيث يتخرج برتبـــة كابتن أعالي البحار بحيث ال يوجد محدودية أو قيود لإلبحار. وهذه المرحلة قسمان قسم نظري يدرس في األكاديمية والقســـم العملي أي الممارسة العملية في البحار. ويشترط على المتدرج هنا أن ال تقل الخبرة لديه عن 9 سنوات في العمل البحري وأن يكون لديه سجل باإلبحار أكثر من 10000 ميل

بحري.المرحلـــة الثانية: وهي مرحلة التعليـــم األكاديمي البحري وتمتد

إلى 3 أشهر من التدريس المستمر بحيث يخضع المتدرب إلى: NAVIGATION PROFESSIONAL

VHFRADAR (ARPA+ PLOTTING)

GMDSSISMAIS

STABILITY.LAW

وفـــي نهايـــة هذه المرحلة يصبح مخـــوال أن يتقدم إلى المرحلة الثالثة التي تقام في بريطانيا بحيث يتقدم المتدرج إلى MCA في

فحص لينال شهادة قيادة مركب يزيد وزنه على 500 طن.تدرس األكاديمية بعض المواد األخرى المساعدة التي ينال الطالب

من خاللها إما شهادات علمية أو شهادات TRAINING وهي:VHF CERTIFICATE

RADAR CERTIFICATE

درع تكريمي لألستاذ ستيف (أقصى اليمين)... وآخر لألستاذ هنري

حفل تكريم األستاذ Andreas، من اليمين القباطنة: محمد ياسين، فادي

أبو جودة، األستاذ Andreas، كابتن أعالي البحار علي الصائغ، حسين بركات

مســـتوى مبتـــدئ: وهو المتـــدرب الذي ليس له أي خبرة ســـابقا والذي عليه أن يبدأ الدراسة من الصفر وهي المرحلة األولى:

POWERBOAT LEVEL 1 POWERBOAT LEVEL 2

ADVANCED BOAT ENGINE DIESEL

مســـتوى متقدم: وهو الذي أنهى المرحلة األولى وأصبح لديه إلمام وخبرة ال تقل عن سنة من العمل البحري النظري والعملي وقد قطع ما ال يقل عن 400 ميل بحري من الرحالت البحرية الساحلية في المرحلة الســـابقة. وبعد االنتهاء من تلك المرحلة يمكنه التقدم إلى

المرحلة التالية وهي على الشكل التالي:الدورات المساعدة:

.Day Skipper ،Sea Survival ،First Aid ،VHFوعلـــى المتـــدرج عند االنتهاء مـــن هذه المرحلـــة أن ينهي تدريبا عمليا Sea Service (خدمة بحرية) ال تقل عن 6 أشـــهر وعند االنتهاء يجـــب أن يكـــون المتدرب حاصال على ما ال يقـــل عن 800 ميل بحري

.Yacht Master Coastal تراتبيا، عندها يمكنه االنتقال إلىمســـتوى عال: عند هـــذه المرحلة يكون المتـــدرب قد أصبح في مرحلـــة االحتـــراف ويعبـــر عنها الســـيد هنري بأنها مـــن أعلى وأرقى RYA/ المســـتويات حيـــث ينال في نهايتها أعلى شـــهادة مـــن قبل

MCA. وهـــي شـــهادة محترمـــة جدا ومعتـــرف بها في جميـــع أنحاء العالم. وعلى المتدرج أن يكون لديه المقومات التالية:

التكلم باللغة اإلنكليزية بشكل جيد.خبرة ال تقل عن 5 سنوات.

أن يكون قد قطع المراحل السابقة بنجاح.أن يكون لديه ما ال يقل عن 2500 ميل تراتبي حيث أن نصفهما

يجب أن يكون في بحار تتأثر بالمد والجزر.أن يكـــون قـــد قـــام بالعديد من الســـفرات الليليـــة التي ال تقل عـــن 15 يومـــا ويخضع المتـــدرج المتحان صعب مـــن الناحية العملية والنظرية حيث ال يقل عدد ســـاعاته العملية عن 18 ســـاعة متواصلة،

VHF الكابتن علي الصائغ يشرح على الخريطة أهم المرافئ والمسارات الدروس النظرية الستخدام الجهاز الالسلكي


مقابلة

GMISS TRAINING CERTIFICATEISM TRAINING CERTIFICATEAIS TRAINING CERTIFICATE

SEA SERVICE TRAINING CERTIFICATEFIRST AID TRAINING CERTIFICATE

.SEA SURVIVE TRAINING CERTIFICATE

أين تقع األكاديمية وماذا تحتوي من تسهيالت؟– تقـــع األكاديميـــة في منطقة بحريـــة في أول خلدة مباشـــرة على

الشاطئ اللبناني على مساحة ال تقل عن 2500 متر مربع وفيها:غرفـــة المحاضرات: وهي مزودة بجميع الوســـائل التعليمية من

.Projectors خرائط ومساطر وبيكارات وغرفة المختبر: المجهزة بجميع الوسائل العملية المتطورة:

Simulator RADARSimulator VHF

هوايتنا عبور البحار وطي املحيطات.

اختصاصنا نقل اليخوت، مهما كانت أحجامها، من أي مكان .. إىل أي مكان آخر.

مهنتنا تقديم االستشارات الفنية املطلوبة وخاصة عند رشاء أي يخت.

طاقمنا مجموعة من القباطنة املحرتفني، خريجي أهم األكاديميات البحرية يف بريطانيا وأمريكا وأملانيا، الذين يحملون جنسيات أجنبية تمكنهم

من التجول يف أنحاء العالم بسهولة ورسعة .. ودون عقبات.

باستطاعتنا تأمني شهادة الخدمة البحرية، وتدريب ربان اليخت املتمرن ،GPS عىل القيادة والرادار والـ

كي يكسب الخربة املطلوبة يف

رحالت بحرية حول العالم.

نحن األسرع ..

األكرث حرفية ..

األقل كلفة ..

األعلى مصداقية.

اتصلوا بنا عىل الرقم التايل:

00961 3 334018

أو عرب الربيد اإللكرتوني:

[email protected]

Simulator NAFTEXSimulator COMPUTER

Simulator AISغرفة نوم: حيث تســـتطيع األكاديمية اســـتيعاب ما ال يقل عن 4

متدربين في كل مرحلة و4 آخرين في اليخت التدريبي.غرفة اإلدارة.

مدرسة الغطس للمحترفين.

وفي النهاية أود أن أشكر جميع من ساهم في تحقيق هذا الحلم DOLPHIN وبخاصة الصديق الكابتن هاني علي الحاج صاحب شركةالـــذي وضع اليخـــوت التي يملكها بتصـــرف األكاديمية ألكثر من 11

يوما من دون أي مقابل. www.oceanmaritimeacademy.comللتواصل مع األكاديمية: 334018 3 [email protected] :البريد اإللكتروني

تمارين اإلبحار في الليل... وفي النهار؛ نوبة المراقبة... والتأكد من

الموقع وصحة المسار


األحراج والغابات وحماية خشب التيك وهي ال تستخدم إال

األخشاب المسموح بها قانونا التي

Light خصت الشركة الفرنسية Joint Design معرض كان الدولي األخير بالكشف عن أحدث منتجاتها

وهو Texun األرضية المضيئة الحاصلة على براءة اختراع.

Texun مصنوعة من التيك الذي تم استبدال «وصالت»

السليكيون البيضاء أو السوداء فيها بوصالت غير شفافة تشكل خطا مضيئا (Led) بناء الختيارك.

وهناك عدة درجات من األلوان متوفرة لإلضاءة.

Texun ونظرا لجودتها فأنمثالية ألي مكان رطب أو مبلول أو تصل إليه المياه ألن «وصالتها»

تشد قطعها إلى بعضها بقوة لتشكيل الرسم المطلوب

لألرضيات.وتستخدم هذه التقنية في

اإلضاءة في أماكن أخرى لخلق ديكور أفقي أو عمودي إضافة إلى

إظهار حدود الممرات.ويطبق هذا النظام في كل

أنواع المساحات واألخشاب والمعادن ولكل أنواع االستخدامات

(متن المركب – ممر مركز القيادة – سطح البار – الطاولة – الحمام

– أرضية حلبة الرقص). وهو يفتح آفاقا جديدة أمام الديكور ألنه مانع

لتسرب المياه. ومن شأن هذه اإلضاءة على مستوى األرضية أن

تعزز مستويات السالمة والراحة في الكثير من األماكن.

ويتم صنع القوالب وفقا للقياسات المطلوبة ثم تجمع مع

بعضها خالل التركيب. Light Joint ويجدر بالذكر أن

Design ملتزمة بالحفاظ على

.FSC تحمل شهادةالبريد اإللكتروني:

[email protected]

Texun: أرضية مضاءة من خشب التيك

كوكتيل بحري

Captain Christopher G.S. DisneyMaster Class IV3.000 gt

Nationality: British & AustralianAge: 57 yearsLocation: Palma de MallorcaPhone: +34 971 235924Mobile: +34 629 [email protected]@live.com

Qualification:M.C.A. Master Cass IV 3,000 tons UnlimitedR.Y.A. YACHT MASTER OCEAN (SAIL)MASTER CLASS 5 ( Marine Board of Queensland Australia )G.M.D.S.S. RADIO COMMUNICATIONS (G.O.C.)NAVIGATION and RADAR (M.C.A.)SHIP’S CAPTAIN’S MEDICAL TRAININGADVANCED FIRE- FIGHTINGOPEN WATER DIVING Certificate

Ready to continue my career as a Captain preferably on a motor yacht in the 30 – 45m range or a sailing yacht of 30m or more.

في األول من شهر تشرين األول/أكتوبر الماضي تسلم

Renaud Jourdon منصبه مديرا لمعرض كان الدولي للمراكب

واليخوت على أن تكون إقامته في باريس وكان وسط الكوت دازور،

ليبقى على اتصال مباشر مع المحترفين الذين يعرفهم جيدا.

وقد علق Jourdon على تعيينه قائال: «إنها مناسبة عظيمة أن أصبح

مديرا لمعرض كان، هذا الحدث السنوي الذي أعرفه جيدا وأقدر قيمته كصحافي محترف خالل

العشرين سنة الماضية. وأنا مستعد لمواجهة التحديات التي تنتظرني،

ولالنضمام إلى Reed Team الذي أقيم معه عالقات ممتازة».

و Jourdon هو ناشر مجالت Yachts and Yachts الدولية،

إضافة إلى كونه منظم ورئيس هيئة Yachts Trophies. كما

Boat Guide Design أنه ناشر

ومراسل العديد من المجالت Neptune المحلية والدولية مثل

– Yachts International – L'Express Spécial Salon de

.Paris – Horse Ligne Reed Expositions وكانت

France هي التي أعلنت تعيين Jourdon في وظيفته.

Sea إلى Jourdon وقد انضم Culture Sports & في Division

.Leisure Groupوسيستفيد من تجارب وخبرات

،Reed Expositions France F.I.N (French Nautical شريكIndustries Federation) التي

اكتسبتها من معارض باريس Reed's وكان. وكذلك من دعم

(ISG) International Sales Groupالتي تنتشر مكاتبها في أكثر من

40 بلدا من بينها الواليات المتحدة األميركية، إيطاليا، المملكة المتحدة،

المانيا، هولندا، إسبانيا، تركيا.

Renaud Jourdon الصحافي العريق يتسلم إدارة معرض «كان» الدولي


كوكتيل بحريكوكتيل بحري

Princess Yachts أعلنت International PLC أن موزعها

الحصري ليخوت Princess في لبنان وهو Chehab Marine Ltd، وسع

نشاطه كي يغطي دبي ودولة اإلمارات العربية المتحدة.

ومن المعلوم أن محمد شهاب وفريقه الذين يعملون تحت األسماء

Princess Yachts UAE التجارية ،Princess Yachts Middle Eastو

أسسوا شبكة مكاتب للمبيع وخدمات ما بعد المبيع تمثل Princess في المنطقة، ضمت بيروت والمملكة

العربية السعودية وعمان وقطر والبحرين والكويت. وقد فتحوا أخيرا

مكتبا جديدا في دبي لتغطية دولة اإلمارات العربية المتحدة.

وقد علق David Pyle مدير Princess Yachts المبيعات في

International Plc على ذلك قائال: «توزع Chehab Marine يخوت

Princess في لبنان منذ حوالي 18 عاما وهي تملك معرفة واسعة

بتشكيلة منتجاتنا. ولذلك فأن فريق عملها المحترف ذا الخبرة الرفيعة

في المبيع والصيانة قادر على تفعيل العمل في دولة اإلمارات.

ونحن سعداء بالعمل معهم كشركاء في هذا السوق المهم».

ويشكل مكتب دبي الجديد،

Princess إضافة قيمة إلى مكاتبYachts Middle East في الكويت والمملكة العربية السعودية ولبنان. كما أنه يدعم المبيعات وخدمات ما

بعد المبيع لماركة Princess في الشرق األوسط.

هذا وتباع يخوت Princess عبر شبكة موزعين في أكثر من 65 بلدا.

Princess وتجدر اإلشارة إلى أن •Yachts تقع منشآتها في باليموث

(المملكة المتحدة) وهي مشهورة بتشكيالتها من اليخوت ذات

التصميم الرفيع والجودة العالية والفخامة المرفهة والتكنولوجيا

المتطورة.

وفي العام 2008 قامت L Capital 2 FCPR مجموعة

بتملك Princess Yachts وهي (Moet مجموعة استثمارية ترعاها

Hennessy Louis Vetton) LVMH.Groupe Arnault و

وتضم مجموعة LVMH أكثر من ستين ماركة دولية فخمة منها:

،De Beers ،Louis VuittonChristian Dior ،Fendi، وغيرها.

ومن بين اهتماماتها البحرية نذكر شركة Feadship الصانع

الدولي المشهور للسوبر يخت. البريد اإللكتروني:

[email protected]

Chehab Marine ترفع علم Princess في اإلمارات أيضا

��


Andreas Assmann أكد السيد أن فكرة تأمين جلد سمك

السالمون الكامل من تشيلي، إلى كل مكان في العالم يرغب في الجودة، تعود إلى العام 2004.وبوجود شركائنا المحترمين

الذين يلتزمون برعاية مزارع سمك السلمون، فأننا نهدف دائما

للوصول إلى االمتياز والكمال في جميع أعمالنا. وهذا نتيجة لسعينا

الدائب للحصول على أعلى درجات رضا الزبائن وتحقيق طلباتهم.

إن لمسة الجاذبية والفرادة في جلد السلمون تعود لعملية دقيقة تأخذ بعين االعتبار طبيعة تشيلي

وبيئتها، بهدف الحصول على جلد أنيق مميز.

إنه أرقى جلد يثير مشاعرك فهو يأتي على شكل تصميم ال يقاوم

في 18 لونا المعا.إن جلد السلمون الفريد من نوعه هو األفضل لـ: اليخوت –

الغولف – الحياة المرفهة – األجواء البحرية. وقد استوحينا من حيوية

السلمون لنقدم لك جلدا متينا متطورا مع كل قطعة.

هناك قلة قليلة من الجلود في العالم. لكن جلد السلمون موجه

إلى النخبة ألنه غير مألوف.وعلى سواحل تشيلي، التي تعتبر حاليا أنظف مياه محيط في

العالم، تجد ثاني أكبر مساحة لمزارع سمك السلمون، يقوم المنتجون

باستغاللها طوال العام.

«إننا نسوق جلد السلمون كبديل بيئي مناسب لجلود حيوانات صعبة

المنال مثل سمك القرش، سمك الشفنين البحري، النعامة، األفعى».وكل قطعة تؤخذ من جانب واحد

من سمكة السلمون وتزن ما بين 25 و 30 غراما.

والنتائج هي حصيلة ألوان مختلفة، من الباهت إلى الالمع ..

حتى المنتج األخير ذي الجودة العالية. ونظرا لعملية الصنع الدقيقة فأن

طبيعة هذا الجلد ال تتغير.إن جلدنا األصلي ناعم رقيق متين

مالئم للبس والحمل مدى الحياة.وقد رحب مصممو األزياء

الراقية بأناقة جلد السمك ونعومته وصالحيته للعديد من التطبيقات:

،John Galliano األحذية لدىأحذية Y-3 Adidas للرياضة – أحذية بمواصفات خاصة – أغطية المقاعد

الفاخرة.ولمساعدتك في تنفيذ أفكارك

المستقبلية نقدم لك مجموعة جاهزة من جلد السلمون. وهي

تكشف لك اتجاها جديدا خاصا وجذابا في الموضة، سواء على

اليابسة أو في المياه.إن منتجاتنا المنزلية ستشدك

إليها. www.salmonleather.de

Salmon Leather Germany: االختيار األول في التصميم لألقسام الداخلية للسيارات

واليخوت والطائرات

Triplex قرص فخميف منطقة عجلتون – لبنان

1750 m2 مساحة البناء –4200 m2 مساحة األرض –

– منظر خالب كاشف عىل البحر والجوار– أثاث ولوحات وروائع تفوق التقدير.

للبيع مع أو بدون املفروشات

للمراجعة هاتف: 70/922940

Three torque curves. One is superior to the others. Thanks to dual-stage

turbos and twin-stage charge air coolers, the result speaks for itself.

The D13-900 delivers class-leading acceleration direct from idling

with virtually no fumes.

Also available with Volvo Penta IPS and joystick docking.

VOLVO PENTA

D13-900

BRAND B

BRAND A

+83% torque

Rpm %

D13-900. More performance. Less fuel and CO2.

BEAUTIFUL CURVES


تستمر Volvo Penta بتزويد القطاع البحري بالمزيد من منتجاتها المميزة من دون توقف. فقـــد أنزلت إلى األســـواق أخيرا محركا جديدا هو D13 لالســـتخدامات التجارية، الذي يأتي بقوة 700 حصان أو 800 حصان ليعطي أداء ممتـــازا مع تخفيض في اســـتهالك الوقود

وفي االنبعاثات الغازية أيضا.هذا المحرك البحري الداخلي الذي يعمل بالديزل مناســـب لمراكب الدورية الســـريعة التـــي تقـــوم بعملياتهـــا بســـرعة قياســـية، إضافة إلـــى مراكب الشـــغل العالية الكفاءة

التي تسعى لتخفيض تكاليف تشغيلها.وقد زود هذا المحرك بنظام Volvo الكفوء .Twin Entry Turbo with Pulse ChargingDual Stage تحمل D13 800 كمـــا أن نســـخةTurbo Technology مما يوصله إلى 2900NM حتـــى مـــع 800 دورة في الدقيقة. وهذا ما يوفر تســـارعا رائعا مـــن دون أي أثر للدخان. وعـــالوة علـــى ذلك فأن هـــذا المحرك يحافظ على سرعته حتى إذا كان القارب بكامل حمولته

ويجري في مياه هائجة.

وبالنســـبة لتخفيـــض االنبعاثـــات فـــأن كل نســـخ هـــذا المحـــرك تحمـــل شـــهادات IMO No x Tier 2 وكذلك EU IWW إضافة

.US EPA Tier 2 إلىكمـــا أنـــه يطبـــق القواعـــد المســـتقبلية .US EPA Tier 3 لالنبعاثـــات الصارمـــة ومن الممكن الحصول على نســـخة بســـرعة

منخفضة.ويحمـــل المحـــركان القاعـــدة الهندســـية D16 – المتينة نفســـها للمحركات الســـابقةD11 – D9 ويطبقـــان نظامـــا جديـــدا للتحكم (Electronic Vessel Control) EVC-D

يعـــزز القدرة على المناورة بكل ســـهولة في أي وضع كان وذلك بكبسة زر.

الجديـــد المحـــرك حصـــل وقـــد هـــذا DNV مـــع نظـــام التحكـــم علـــى موافقـــة(Det Norske Veritas) للقـــوارب الخفيفـــة

السريعة.Volvo Penta ومن ناحية أخرى فقد زودت •Northern Offshore وبالـــذات الســـويد Volvo Penta بنظامهـــا الجديـــد Services

.IPS 1050 PodsSouth الـــذي تصنعـــه Performer إنBoats فـــي المملكـــة المتحـــدة هـــو قـــارب مـــزدوج الهيكل مصنوع من األلمنيوم، يزود عادة بدفع مائي نفاث ولكن هذه المرة زود بـ Volvo IPS. فهـــو مخصص لمزارع الرياح كما أن النظام نفسه ستزود به مراكب في مزرعة

لطاقة الرياح في الدانمرك.

وبذلـــك فـــأن Performer يؤمن الخدمة بحمولة كاملـــة وفي البحار الهائجة مع القدرة على إجراء المناورات بسهولة (طوله 16 مترا وعرضـــه 6,3 أمتـــار وغاطســـه 1,70م ومداه 600 ميل بحري). ويحمل هذا المركب معدات للغـــوص مـــع غـــرف ضغـــط ومعـــدات أخرى إضافـــة إلـــى 12 شـــخصا وهو مـــزود بمولد كهربائي تحت المتن KVA 142 لتأمين الطاقة الكهربائية خالل مرحلـــة بناء أبراج الرياح. وهو

يحمل خزانات للتزود بوقود الديزل.Volvo ومقارنة بأنظمة الدفع األخرى فأنPenta IPS يخفض استهالك الوقود وكذلك انبعاثات الغازات ويؤمن عصا قيادة للرســـو مالئمة للمناورات ذات الســـرعة المنخفضة وبذلـــك فأن قائد الدفة يســـتخدم يدا واحدة

لقيادة المركب مع التركيز على محيطه.Dynamic نظـــام كذلـــك وهنـــاك Positionning الـــذي يثبـــت المركـــب فـــي الميـــاه. وهذا يتم عادة عنـــد االنتظار للقيام IPS بمهمـــة أخـــرى. وال ننســـى أن نذكـــر أن

سهل الصيانة والتركيب.Volvo وعلـــى صعيـــد آخـــر فقـــد قدمـــت •تشـــكيلة كاملة من محـــركات Solas الحاصلة على موافقة سالح خفر السواحل األميركي

لمراكب اإلنقاذ.وتضـــم التشـــكيلة ثالثة محـــركات ديزل أساســـية توفـــر 14 خيـــارا تتـــراوح بيـــن 110أحصنـــة و 435 حصانـــا. وكلهـــا تضـــم أحدث

أنظمة Volvo التكنولوجية للدفع.

.D6 – D4 – D3 المحركات هياألول وهو األصغر من خمسة سيلندرات

وسعة 2,4 ليتر ووزنه 260 كلغ.والثانـــي (D4) مـــن أربعـــة ســـيلندرات

وسعة 3,7 ليترات.أما الثالث (D6) فهو من ستة سيلندرات

وسعته 5,5 ليترات.وإضافة إلـــى انخفـــاض االنبعاثات فأن US EPA Tier 2 المحـــركات تطبـــق قواعـــد

.IMO و EU RCD ووعلـــى مـــدى الســـنوات الماضيـــة فقد Solas أكثـــر من ألـــف محرك Volvo صنعـــتتســـتخدم فـــي زوارق اإلنقـــاذ واإلقامة والـ MOB إضافـــة إلى اســـتخدامها في قوارب

أسلحة البحرية وخفر السواحل.• وأخيرا فقد صنعت EVC-D Volvo وهو رابع وأحدث نســـخة من نظام الشركة اإللكتروني المميز الذي يوفر سلسلة من أجهزة التحكم الكاملة السهلة االستخدام. وهو حاصل على شهادات رسمية لالستخدامات التجارية لكل ،Inboard ،Sterndrive :Volvo محـــركات

.IPSwww.volvopenta.com

Volvo Penta توسع أنشطتها نحو الشمس والرياح

D13-700

IPS 1050 Twin

D3 220 Solas

محركات


مناسبات

Ferretti Group ماركـــة) Riva باتفاق بيـــنMBS و المشـــهورة) اإليطاليـــة البحريـــة (Monaco Boat Services) الوكيل الحصري لـ Riva في موناكو وفرنسا، تم عرض اليخت Aquariva by Marc Newson طـــوال أيام معـــرض موناكو الدولي األخير لليخوت (بين

20 و 25 أيلول/سبتمبر الماضي).هـــذا العـــرض األوروبي األول جـــاء بعد النجـــاح الذي حققـــه اليخت عندمـــا تم عرضه ألول مـــرة فـــي Gagosian Gallery فـــي

نيويورك في 14 أيلول الماضي.الــيــخــــت هـــــذا صــنـــــع تـــــم وقـــــد Officina Italiana Design بالتنســـيق بينو Marc Newson و Riva. ومـــن المقـــرر أن

يتم بناء 22 وحدة منه فقط.وكان اليخـــت ظهـــر فـــي 22 أيلول خالل حفل عشاء ترفيهي في مركز MBS التاريخي

Mark Newson فـــي مرفأ موناكو بحضـــورورعاية األميرة كارولينا (هانوفر).

Newson ومـــن المالحـــظ أن تصميـــملهذا اليخت ال شبيه له أصال، وكذلك المواد المختارة.وقـــد تـــم اســـتخدام مـــادة تشـــبه Textile-) Phenolic Composite الخشـــبBased Laminate) للمتن ولوحة المعدات. وكان تـــم تطويـــر هـــذه المادة فـــي النصف األول مـــن القـــرن العشـــرين قبـــل األلياف الزجاجيـــة. وهي مادة عضوية جميلة وأطول

عمرا من الخشب.وبهدف إعطاء الخـــارج طلة متطورة فقد اختـــار Newson األلمنيوم المكســـو بطبقة من أوكســـيد األلمنيوم (Anodized) وهي مادة غير مستخدمة عادة في المراكب ونظرا لخفة وزنها تســـتخدم عوضا عن الستانليس

ستيل والكروم.

يقـــول Newson: «خـــالل صغـــري كنت مهووسا بتصميم األشياء وصنعها. وكانت التصاميـــم اإليطاليـــة بعـــد الحـــرب مصـــدر إلهـــام كبيرا لي. وكنت مندهشـــا من القدرة الكبيـــرة للمصمميـــن في إنتـــاج أي نوع من المنتجـــات الصناعية من المفروشـــات حتى الســـيارات. وقد تأثـــرت شـــخصيتي بالطبع بالقـــدرة اإليطاليـــة على التأثيـــر في العديد من مجاالت التصميم. هذا التأثير كان واضحا فـــي Aquariva by Mark Newson أول

تصميم لي كمشروع بحري».أمـــا Officina Italiana Design فقـــد Mark قالـــت بدورها: «إننا فخـــورون الختيارNewson المركب Aquariva – الذي نشأت فكرتـــه العـــام 2001 – كي يطبق نظرته على التصميـــم البحـــري. وال شـــك أنه ســـيجعله كالســـيكيا غير متأثر بمرور الزمن، ورابطا بين

بعد نجاحه الالفت في نيويورك

Aquariva by Marc Newsonيسطع في موناكو بين آللئ

معرضها الدولي الناجح


الغاليـــري معارض عديدة لفنانين دوليين من بينهـــم Newson إذ أقام له معرضين: األول في نيويورك العام 2007 والثاني في لندن

العام 2008. Mauro Micheli أن حيـــن • فـــي Officina أسســـا Sergio Beretta و Italiana Design قبـــل أكثـــر مـــن عشـــرين عامـــا لتصبح ســـتوديو التصممم الرســـمي الخـــاص لــــ Riva، وقد أعطـــت التاريخ البحري هذا التصميم المميز لتشـــكيلة Riva ونالت جوائـــز عديـــدة دوليـــة ووقعت علـــى العديد من المشـــاريع المهمة فـــي قطاع العقارات

وقطاع التصميم الصناعي.المراكـــب صانـــع Riva أن نذكـــر • وأخيـــرا اإليطالي الشهير هو حوض عريق ومشهور دوليـــا منـــذ تأسيســـه فـــي Sarnico العام 1842. وفي خمسينات القرن الماضي ابتكر Carlo Riva، المركب Aquariva الذي يعتبر

.Aquarama تطورا طبيعيا لـجـــزءا Riva باتـــت العـــام 2000 ومنـــذ مـــن Ferretti Group المجموعـــة الدوليـــة المشـــهورة بتصميـــم وصنـــع وبيـــع يخوت

فخمة. www.riva-yacht.com

الماضـــي والحاضـــر، بين التقليـــد واالبتكار. Officina ومنذ أكثر من عشـــر ســـنوات فأن Sergio و Mauro Micheli ومؤسســـيها Riva كرســـا إبداعهما وجهودهما لـ Beretta

خاصة».وقـــد حافـــظ Newson علـــى البصمـــة الوراثيـــة (DNA) للمشـــروع األصلـــي الذي أبدعتـــه Officina Italiana Design عندمـــا تولـــى مشـــروع Aquariva. ومـــع أخذ ذلك بعين االعتبار فقد كانت بعض التغييرات التي أجراها هي ابتكارات: تصميم جديد للمؤخرة – استدارة الواجهة الزجاجية األمامية – مدخل الكابينـــة المنفصلة – عمالنية غرفة الجلوس والمســـاحة المخصصـــة لتنـــاول الطعـــام –

تصميم جديد لمقاعد القبطان والركاب.وجاء تصميم Newson مع محرك أمامي

وجهاز تعليق إلكتروني متطور.رئيـــس Norberto Ferretti ويقـــول «إن :Ferretti مجموعـــة إدارة مجلـــس Mark Newson و Officina Italiana Designهمـــا مـــن بيـــن أفضـــل ممثلـــي التصميم الدولي. وإنه لشرف كبير لي أن أشهد على هذه العالقة الوثيقة التي أثمرت مشـــروعا

.«Riva مهما لـأمـــا Larry Gagosian فقال بدوره: «إن امتـــداد Aquariva by Mark Newsonطبيعـــي لعمـــل هـــذا الفنان فـــي الطائرات والســـيارات. إنـــه نتيجـــة باهرة في الشـــكل والوظيفة، إذا عدنا إلى الدولتشي فيتا في الخمســـينات والستينات ووصلنا إلى أحدث ميـــول التصميـــم البحري. إنني ال أســـتطيع

انتظـــار رؤيتـــه فـــي الميـــاه األوروبيـــة أيضا بعـــد نجاحـــه الباهر فـــي نيويورك األســـبوع

الماضي».• ومن المعلوم أن شهرة Newson العالمية تغطـــي العديد من القطاعـــات فهو يصمم المفروشات واألقســـام الداخلية والساعات والمنحوتـــات والعديد من األشـــياء األخرى. وقـــد عمل على مشـــاريع كبيـــرة في صناعة النقـــل وخاصـــة قطـــاع الطائـــرات والصناعة الفضائيـــة. وفـــي المملكـــة المتحـــدة تمت .«Royal Designer for Industry» تسميتهوتلقـــى العديـــد مـــن الجوائـــز والشـــهادات

األكاديمية.الكبـــرى المتاحـــف خصصـــت وقـــد والغاليريهـــات الدوليـــة معـــارض خاصة لهذا المصمـــم المميز. كمـــا أن قطعه تم ضمها إلـــى المجموعات الدائمـــة للمتاحف الكبيرة فـــي العالـــم ومنها المتحـــف الوطني للفن المعاصر مركـــز بومبيدو في باريس، متحف الفن المعاصر في نيويورك، متحف فكتوريا

وألبرت في لندن.وفي العام 2005 اختارت مجلة «التايم» Newson واحدا من مئة شخصية هي األكثر

تأثيرا في العالم.• أمـــا Gagosian Gallery فقـــد افتتحـــه Larry Gagosian العام 1979 في نيويوركليصبح بســـرعة أحد أهـــم الغاليريهات الفنية في العالم بفروعه التســـعة فـــي نيويورك وبيفرلـــي هيلز ولندن ورومـــا وأثينا وباريس

وهونغ كونغ.وخـــالل العقـــود الثالثـــة األخيـــرة أقـــام


مناسبات

في العاشر من شهر أيلول/سبتمبر الماضي اســـتضافت Princess Yachts أمسية رائعة بمشـــاركة Fendi و De Beers حضـــرت فيها المجوهرات الثمينة واألزياء الراقية واليخوت

الفخمة.وتمـــت إقامـــة هذا الحـــدث المميز خالل معـــرض كان الدولـــي األخير لليخـــوت. وكان

مخصصا لكبار الضيوف.وتشـــكل هـــذه الماركات الثـــالث الراقية جـــزءا مـــن عائلـــة LVMH التي تمثـــل أفخم

نوعيات «Art de Vivre» حول العالم.

أمسية فخمة رائعة في

معرض «كان» الراقي أبطالها

Princess :ثالثة Fendi و Yachts

De Beers ونظـــرا لكـــون كل واحـــد منها رائـــدا في وDe Beers و Fendi و Princess حقله، فـــأن

تعاونـــت لتقـــدم عرضـــا فريدا مـــن نوعه عن العيـــش المرفـــه، في هـــذا الحـــدث البحري

السنوي.وخالل هذه األمسية غير المألوفة، تحول جناح Princess مع الطوف العائم إلى منصة لعـــرض األزيـــاء تم فيهـــا عـــرض مجموعات لموســـمي Fendi لــــ Ready to Wearالخريف والشـــتاء، إضافة إلـــى المجوهرات الثمينة لـ De Beers ذات التصاميم األخاذة.

وجرى الحفل وسط أجواء موسيقية رائعة وعزف حي جذاب.

اآللـــي اليخـــت األمســـية نجـــم وكان بصفـــة تزويـــده تـــم الـــذي Princess 85خاصـــة بمفروشـــات ومنتجـــات ناعمـــة مـــن

.Fendi Casa تشكيلةوتجدر اإلشـــارة إلى أن Princess عرضت فـــي كان 12 نموذجـــا من أحـــدث يخوتها من بينهـــا اليخت الرياضـــي V52 الذي ينزل إلى

المياه ألول مرة.Princess Yachts ومن المفيد ذكـــره أنالبريطانية اشـــترتها العـــام 2008 المجموعة L Capital 2 FCPR االســـتثمارية المعروفةLouis Vuitton) LVMH ترعاهـــا التـــي Groupe Arnault و (Moet Hennessyوتضـــم LVMH أكثـــر مـــن 60 ماركـــة دوليـــة Louis Vuitton – Fendi – Moet :منهـــاChandon – De Beers – Christian Dior– Veuve Clicquot – Feadship – Krug

وغيرها. www.princessyachts.com

Mary-Jean ll

Documents

Transcript of Mary-Jean ll