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Fonte: Secretaria Municipal de Planejamento Sempla/Departamento de Estatística e Produção de Informação Dipro;São Paulo Transportes SPTrans.
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Quilômetros
Limites municipais
Referências urbanas
Parques
Massa d’água
Linhas de ônibus
Principal estrutura viária metropolitana
Principal estrutura viária municipal
Linhas metroviárias
Estações metroviárias
Linhas ferroviárias
Estações ferroviárias
Corredores de ônibus
Terminais de ônibus
Rodoanel
Em operação
Em construção
Em projeto
Em estudo
Sistema viário principal dereferência metropolitana
Terminais rodoviários
A mobilidade urbana constitui um dos grandes desafios para São Paulo no século XXI. Nesse sentido, omapa da rede de transportes indica os principais meios de deslocamento do paulistano e dos que poraqui passam. O sistema de transportes coletivos e a rede viária principal estão representados de modoque o leitor possa identificar o nível de acessibilidade das diferentes localidades do município.
Os números do transporte coletivo paulistano são impressionantes. Os ônibus chegam aaproximadamente quinze mil unidades, responsáveis por cerca de 9 milhões de passageirostransportados por dia (SPTrans, 2007). Já no Metrô, são cerca de 2 milhões de viagens por dia (Metrô,2006). Diante disso, o município de São Paulo tem feito grandes esforços no sentido de organizar,otimizar e integrar os modos de alta capacidade (metrô e trem) e o serviço de modo ônibus, que atende amaior parte da sua população. Não obstante, os dados recentes indicam um constante aumento dasviagens individuais em detrimento das coletivas. Em 1967, as primeiras representavam 31,9% e aquelasrealizadas pelo modo coletivo ficavam com 68,1%. Já em 2002, a situação se inverteu, com 53% para asindividuais e 47% para as coletivas (Pesquisa Origem e Destino).
A principal estrutura viária do Município e da Região Metropolitana é composta pelas marginais dos riosPinheiros e Tietê, pelo minianel e pelo anel metropolitano. Trata-se de uma rede vital para a economiabrasileira, pois estabelece ligação rodoviária entre as Regiões Norte e Sul e direciona os fluxos de cargaem direção ao Porto de Santos. Em função disso, além de comportar uma frota de automóveis calculadaem cerca de cinco milhões de veículos, passam por São Paulo cerca de 230 mil veículos de carga por dia(segundo estimativa da Companhia de Engenharia de Tráfego – CET para o ano de 2007). Destes, entre35% e 40% não têm como origem ou destino o Município e a Região Metropolitana, isto é, sãoconsiderados “tráfegos de passagem”.
Departamento de Estatística eProdução de Informação – Dipro
4Sistema de transporte 2007
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