Manutenção de Pavimentos: Conceituação e...
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Manutenção de Pavimentos:Conceituação e Terminologia
Prof.: Raul Lobato
UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSOCAMPUS UNIVERSITÁRIO DE SINOP
FACULDADE DE CIENCIAS EXATAS E TECNOLOGICASCURSO DE ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: MANUTENÇÃO DE PAVIMENTOS
Aula 01
• Definição de pavimento;• Funções e requisitos;• Classificação dos pavimentos;• Manutenção de Pavimentos:
• Serventia;• Irregularidade Longitudinal;• Atividades de Manutenção;• Fatores de Projeto;• Definição do Problema;• Escolha da solução;
• Terminologia das atividades de manutenção:• Conservação;• Melhoramentos;• Recuperação através da restauração;• Recuperação através da reabilitação.
Definição
TRÁFEGO CLIMA
BOAS CONDIÇÕES DE ROLAMENTO
CONFORTO SEGURANÇA ECONOMIA
Funções
MELHORIA OPERACIONAL PARA O TRÁFEGO
MAIS REGULAR
SUPERFÍCIE
MAIS ADERENTE MENOS RUIDOSA
CONFORTO NO DESLOCAMENTO
ECONOMIA
SEGURANÇACONFORTO AMBIENTAL
RECEBER E RESIDISTRIBUIR OS ESFORÇOS OURIUNDOS DO TRÁFEGO
Requisitos
ESTABILIDADE
RESISTÊNCIA
DURABILIDADE
REGULARIDADE LONGITUDINAL
VERTICAIS
HORIZONTAIS
DE ROLAMENTO
FRENAGEM
ACELERAÇÃO CENTRÍPETA NAS CURVAS
Classificação
FLEXÍVEL RÍGIDO
DER-SP
Classificação
FLEXÍVEL
TODAS AS CAMADAS SOFREM DEFORMAÇÃO ELÁSTICA
DISTRIBUIÇÃO DAS CARGAS EM PARCELAS EQUIVALENTES ENTRE AS CAMADAS
Classificação
RÍGIDO
REVESTIMENTO TEM ELEVADA RIGIDEZ EM RELAÇÃO ÀS CAMADAS INFERIORES E, ABSORVE PRATICAMENTE
TODAS AS TENSÕES PROVENIENTES DO CARREGAMENTO APLICADO
Pavimentos Rígidos
REVESTIMENTO: PLACA DE CIMENTO PORTLAND REJUNTADAS ENTRESI QUE PODEM SER ARMADAS OU NÃO
COEFICIENTE DE RECALQUE (K): TÊM INFLUÊNCIA DECISIVA NASTENSÕES QUE SE DESENVOLVEM NO CONCRETO.
PRINCIPAL FATOR DE PROJETO: RESISTÊNCIA À TRAÇÃO DAS PLACASDE CONCRETO DE CIMENTO PORTLAND
QUANDO BEM PROJETADO E CONSTRUÍDO, TEM VIDA ÚTIL MAISLONGA E MAIOR ESPAÇAMENTO ENTRE AS MANUTENÇÕES
OFERECE RESISTÊNCIA AO EFEITO SOLVENTE DOS COMBUSTÍVEIS
Pavimentos FlexíveisREVESTIMENTO: CONSTITUÍDO POR UMA COMBINAÇÃO DEAGREGADO MINERAL E MATERIAL BETUMINOSO
CAPACIDADE ESTRUTURAL: RESISTÊNCIA E RIGIDEZ DOS MATERIAISEMPREGADOS EM CADA UMA DAS CAMADAS
DIMENSIONAMENTO: DETERMINAÇÃO DAS ESPESSURAS DASCAMADAS PELA INDICAÇÃO DOS MATERIAIS A SEREM UTILIZADOS
ADAPTAÇÃO A EVENTUAIS RECALQUES DO SUBLEITO, POISDEFORMAM SOB A AÇÃO DAS CARGAS
RAPIDEZ DE EXECUÇÃO E LIBERAÇÃO AO TRÁFEGO
REPARAÇÕES FÁCEIS E RÁPIDAS
NECESSIDADE DE SE CONHECER O TRÁFEGO
Vida Útil
LIMITAÇÃO DAS TENSÕES E DEFORMAÇÕES
Serventia
QUALIDADE DE ROLAMENTO
Present Serviceability Ratio - PSR Valor de Serventia Atual - VSA
PADRÃO DE CONFORTO AO ROLAMENTO AVALIAÇÃO (FAIXA DE NOTAS)
EXCELENTE 4 A 5
BOM 3 A 4
REGULAR 2 A 3
RUIM 1 A 2
PÉSSIMO 0 A 1
ServentiaQUALIDADE DE ROLAMENTO
TRÁFEGO INTEMPÉRIES
CLIMA
CAPACIDADE DE SUPORTE
COMPORTAMENTO DOS MATERIAIS
EXECUÇÃO
Serventia
EXECUÇÃO
AVALIAÇÕES SUBJETIVAS AVALIAÇÕES OBJETIVAS
ÍNDICES
Irregularidade Longitudinal
A IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DE UM PAVIMENTO TRATA-SE DE UMA GRANDEZA FÍSICA MENSURÁVEL DE FORMA DIRETA OU
INDIRETA, DEFINIDA COMO O CONJUNTO DOS DESVIOS (INDESEJÁVEIS) DA SUPERFÍCIE DO PAVIMENTO EM RELAÇÃO A UM
PLANO DE REFERÊNCIA. (DNIT, 2006)
ACELERA A NECESSIDADE DE RESTAURAÇÃO DA ESTRUTURA
EFEITOS ADVERSOS SOBRE A DRENAGEM DA SUPERFÍCIE DO
PAVIMENTO
Irregularidade Longitudinal
PROCESSO EXECUTIVO
SOLICITAÇÕES
TRÁFEGO
VARIAÇÕES CLIMÁTICAS
PATOLOGIAS
DEFORMAÇÕES PERMANENTES
Irregularidade LongitudinalA irregularidade longitudinal é um parâmetro que expressa o desempenho dasfunções básicas de um pavimento pois afeta diretamente sua funcionalidade.Sendo dessa forma um parâmetro de suma importância para gestores derodovias.
AVALIAÇÃO DA SERVENTIA
DESEMPENHO FUNCIONAL X IRREGULARIDADES LONGITUDINAIS
Parâmetro básico e referencial para as atividades de planejamento, programaçãoe elaboração de projetos referentes à manutenção dos pavimentos.
Irregularidade Longitudinal
ESTÁGIO DE DETERIORAÇÃO
Atividades de Manutenção
CUMPRIR AS DEMANDAS FUNCIONAIS E ESTRUTURAIS
MANUTENÇÃO DAS CONDIÇÕES DE CONFORTO E SEGURANÇA
SIMPLES REPARO RECONSTRUÇÃO
ATENDER AS RESTRIÇÕES ORÇAMENTÁRIAS
CONSTRUÇÃO RODOVIÁRIAx
ATIVIDADES DE CONSERVAÇÃO E RESTAURAÇÃO
Atividades de Manutenção
RECOMPOSIÇÃO DA SERVENTIA
ADAPTAÇÃO AO TRÁFEGO ATUAL E
FUTURO
AUMENTAR A VIDA ÚTIL E O
NÍVEL DE SEGURANÇA DA
RODOVIA
USUÁRIOS ÓRGÃOS RODOVIÁRIOS
Atividades de Manutenção
NECESSICIDADE DA RECOMPOSIÇÃO DA SERVENTIA
QUALIDADE DE ROLAMENTO INADEQUADA
EXCESSO DE DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
REDUÇÃO DO COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE
PNEU E PAVIMENTO
CUSTOS ELEVADOS PARA
O USUÁRIO
CAPACIDADE ESTRUTURAL INADEQUADA PARA A SOLICITAÇÃO DE TRÁFEGO
PREVISTA
Fatores de Projeto
CONDIÇÃO ATUAL DO
PAVIMENTO COM RELAÇÃO AOS DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
SOLICITAÇÃO DE TRÁFEGO
CAPACIDADE ESTRUTURAL DO
PAVIMENTO EXISTENTE
DENTRE OUTROS FATORES
Definição do Problema
COLETA DE DADOS
AVALIAÇÃO DOS DADOS
IDENTIFICAÇÃO DE RESTRIÇÕES
• CONDIÇÃO DO PAVIMENTO;• ESTRUTURA DO PAVIMENTO;• CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DA RODOVIA;• PROPRIEDADES DOS SOLOS E DOS MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO;• SOLICITAÇÃO DO TRÁFEGO;• CONDIÇÕES CIMÁTICAS, DE DRENAGEM E DE SEGURANÇA
CONHECIMENTO DAS CAUSAS PROVÁVEIS DOS MECANISMOS DE OCORRÊNCIA E DE PROGRESSÃO DOS DEFEITOS
Escolha da Solução
DESENVOLVIMENTO DE SOLUÇÕES
• EFICIÊNCIA NO REPARO DOS DEFEITOS EXISTENTES E PREVENÇÃO DO REAPARECIMENTO DOS DEFEITOS.
ESPECIALIZAÇÃO TÉCNICA
PROJETOS DE PAVIMENTOS NOVOSX
PROJETOS DE REABILITAÇÃO
Pavimento desempenhando suas funções requeridas
(conforto, segurança e economia)
Serventia do Pavimento
(Irregularidade Longitudinal)
Avaliação Funcional e Estrutural ao longo da vida
útil do pavimento
Atividades de Manutenção
Tráfego + Condições Climáticas
Manutenção Rodoviária
PROCESSO CONTÍNUO
OBJETIVO: OFERECER AO USUÁRIO UM TRÁFEGO ECONÔMICO, CONFORTÁVEL E SEGURO
AÇÕES PROGRAMADAS
Conservação Rodoviária
CONSERVAÇÃO CORRETIVA ROTINEIRA
CONSERVAÇÃO PREVENTIVA PERIÓDICA
CONSERVAÇÃO DE EMERGÊNCIA
OBJETIVO: PRESERVAR AS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS E FÍSICO-OPERACIONAIS
OBJETIVO: REPARAR OU SANAR UM DEFEITO, REESTABELECER O FUNCIONAMENTO OD COMPONENTES DA RODOVIA
OBJETIVO: EVITAR O SURGIMENTO OU O AGRAVAMENTO DE UM DEFEITO
OBJETIVO: RECOMPOR, RECONSTRUIR OU RESTAURAR TRECHOS DANIFICADOS POR EVENTO EXTRAORDIÁRIO OU CATASTRÓFICO
Melhoramentos
DEMANDAS OPERACIONAIS RELACIONADAS À GEOMETRIA DA VIA, SISTEMA DE SINALIZAÇÃO E DE SEGURANÇA DO TRÁFEGO
ADEQUAÇÃO OU INCORPORAÇÃO DOS ELEMENTOS DE DRENAGEM E DE PROTEÇÃO DA INFRAESTRUTURA OU DE OBRAS COMPLEMENTARES
URGÊNCIA!
EVIDENCIADA – PROGRAMAÇÃO DE CONSERVAÇÃO PERIÓDICA
(EXECUÇÃO IMEDIATA) OU CONSERVAÇÃO DE EMERGÊNCIA
NÃO EVIDENCIADA –PROGRAMAÇÃO DE RESTAURAÇÃO
E REABILITAÇÃO (EXECUÇÃO OPORTUNA)
Melhoramentos
DEMANDAS OPERACIONAIS QUE ACUSEM TENDÊNCIA
ADEQUAÇÃO DA CAPACIDADE E SEGURANÇA DE TRÁFEGO DA
RODOVIA
RESTAURAÇÃO E REABILITAÇÃO DO PAVIMENTO DA RODOVIA
(INTERVENÇÕES DE BAIXO CUSTO)
EXECUÇÃO OPORTUNA
RESTAURAÇÃO E REABILITAÇÃO(ADEQUAÇÃO DA CAPACIDADE E SEGURANÇA DE
TRÁFEGO)
DUPLICAÇÃO DA RODOVIA
Recuperação do Pavimento
OBJETIVO: REESTABELECIMENTO DAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
RESTAURAÇÃO REABILITAÇÃO
PAVIMENTOS QUE AINDA POSSUAM HABILITAÇÃO MAS SE
ENCONTRAM PRÓXIMOS DE ALCANÇAR O ESTÁGIO FINAL DO
CICLO DE VIDA CORRESPONDENTE
PAVIMENTOS QUE JÁ ULTRAPASSARAM DE FORMA
SIGNIFICATIVA O ESTÁGIO FINAL DO CICLO DE VIDA
CORRESPONDENTE, NÃO DESFRUTANDO MAIS DA DEVIDA
HABILITAÇÃO
RECONSTRUÇÃORECAPEAMENTO
Recuperação do Pavimento
OBJETIVO: REESTABELECIMENTO DAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
RECAPEAMENTO RECONSTRUÇÃO
ADEQUADA SOBREPOSIÇÃO AO PAVIMENTO EXISTENTE DE UMA OU MAIS CAMADAS
CONSTITUÍDAS DE MISTURA BETUMINOSA E/OU CONCRETO DE CIMENTO PORTLAND.
RECONSTRUÇÃO PARCIAL
RECONSTRUÇÃO TOTAL
ESPESSURA REMOVIDA < ESPESSURA TOTAL
ESPESSURA REMOVIDA = ESPESSURA TOTALREFORÇO
SOBREPOSIÇÃO DE CAMADAS BETUMINOSAS
MANUTENÇÃO
CONSERVAÇÃO
MELHORAMENTOS
RECUPERAÇÃO ATRAVÉS DE
RESTAURAÇÃORECAPEAMENTO
RECUPERAÇÃO ATRAVÉS DE
REABILITAÇÃO
RECUPERAÇÃO (TRECHO)
RECONSTRUÇÃO
(SEGMENTO HOMOGÊNEO)
FLUXOGRAMA
Manutenção de Pavimentos:Conceituação e Terminologia
E-mail: [email protected]
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DISCIPLINA: MANUTENÇÃO DE PAVIMENTOS