CUVNT NAINTE

Acest manual a fost conceput pentru a v familiariza cu funcionarea i ntreinerea noului dumneavoastr autoturism DAEWOO ESPERO i pentru a v oferi informaii importante de securitate. V sftuim s citii cu atenie i s urmai recomandrile coninute, ceea ce va face ca acest autoturism s funcioneze fr defecte, n cel mai plcut mod. Cnd avei nevoie de service, amintii-v c atelierele Daewoo cunosc cel mai bine vehiculul dumneavoastr i sunt interesate n a v oferi o satisfacie complet. Ne folosim de acest prilej pentru a v mulumi c ai optat pentru acest produs i pentru a v asigura de interesul nostru permanent pentru satisfacia dumneavoastr atunci cnd v aflai la volan. Acest manual se consider a face parte permanent din main, astfel nct el trebuie s rmn mpreun cu vehiculul n cazul revnzrii.

DAEWOO AUTOMOBILE ROMNIACRAIOVA, ROMNIA

NOT IMPORTANTV rugm s citii acest manual cu atenie i s respectai instruciunile pe care le conine. Pentru a scoate n eviden informaiile speciale, cuvintele AVERTISMENT, ATENIE i NOT au nelesuri speciale. Informaiile care urmeaz acestor cuvinte semnal trebuie revzute cu atenie. Toate informaiile, ilustraiile i specificaiile din acest manual se bazeaz pe cele mai recente informaii despre produs disponibile la data publicrii. Daewoo i rezerv dreptul de a schimba specificaiile sau aspectul n orice moment fr o ntiinare prealabil i fr a-i asuma vreo obligaie. Este posibil ca acest vehicul s nu corespund standardelor sau regulamentelor din alte ri. nainte de a ncerca s nmatriculai acest vehicul ntr-o alt ar, verificai toate reglementrile n vigoare i efectuai toate modificrile necesare. Acest manual descrie opiunile i nivelele de dotare disponibile la data tipririi i, de aceea, s-ar putea ca unele dintre aspectele tratate s nu se aplice vehiculului dumneavoastr. Dac avei vreun dubiu asupra oricrei opiuni sau nivelului de dotare, nu ezitai s v adresai reprezentantului Daewoo pentru a obine cele mai recente informaii. * Acest asterisc semnific, n acest manual,: neinclus pentru toate vehiculele (variante model, opiuni de motor, model specific unei anumite ri, echipament opional etc.)

AVERTISMENTInstruciunile trebuiesc respectate pentru a reduce riscul accidentrii. V rugm s citii aceste avertismente; n caz contrar, putei fi rnit fie dv., fie alii.

ATENIEAceste instruciuni subliniaz proceduri speciale de service sau precauii care trebuiesc respectate pentru a evita defectarea vehiculului. Vehiculul dv. se poate defecta dac nu respectai aceste instruciuni.

Dorim s subliniem faptul c piese i accesorii neoriginale Daewoo nu au fost examinate i aprobate de Daewoo i, n ciuda monitorizrii continue a produsului pe pia, nu putem certifica oportunitatea i nici sigurana unor astfel de produse chiar dac ele sunt montate sau au fost produse pentru a corespunde acestor vehicule. Daewoo nu este rspunztoare pentru nici o defeciune cauzat de utilizarea de produse sau accesorii neoriginale Daewoo.

NOTAceasta furnizeaz informaii speciale care fac ntreinerea mai uoar sau clarific anumite instruciuni.

CUPRINS

1. NAINTE DE A PLECA LA DRUM .............................................................................................................. 11 2. PORNIRE I FUNCIONARE .................................................................................................................... 21 3. INSTRUMENTE I INDICATOARE ........................................................................................................... 31

4. ALTE COMENZI I FACILITI ................................................................................................................. 41 5. VENTILARE, NCLZIRE I AER CONDIIONAT* .................................................................................... 51 6. SISTEMUL AUDIO (RADIOCASETOFON) ............................................................................................. 61

7. N CAZ DE AVARIE ................................................................................................................................... 71 8. NTREINERE I REPARARE ................................................................................................................... 81 9. NGRIJIREA VEHICULULUI ...................................................................................................................... 91 10. SPECIFICAII I DATE DE SERVICE ...................................................................................................... 101

NAINTE DE A PLECA LA DRUM

11

PERIOADA DE RODAJRespectarea ctorva precauii simple pe parcursul primilor ctorva sute de kilometri va contribui la performanele ulterioare, economicitatea i durata lung de via a autoturismului dv.

NAINTE DE A URCA N VEHICUL Asigurai-v c geamurile, oglinzile exterioare i farurile sunt curate, nedeteriorate i neacoperite. Verificai vizual starea umflrii pneurilor. Verificai dac funcioneaz toate luminile. Dac intenionai s mergei napoi, verificai dac zona din spatele vehiculului este liber. Verificai dac exist scurgeri sub vehicul.

NAINTE DE A PORNIReglai poziia scaunelor. Reglai oglinzile interioar i exterioare. Fixai centurile de siguran. Verificai funcionarea avertizoarelor luminoase cnd cheia este n poziia "". Controlai toate jojele. Eliberai frna de mn i verificai dac indicatorul frnei se stinge. Asigurai-v c nelegei vehiculul i echipamentul su i cum s l conducei n condiii de siguran.

Nu forai motorul. Conducei n diferite trepte de vitez, ncercnd s nu subturai motorul. Evitai opririle brute, cu excepia situaiilor deosebite. Aceasta permite frnelor s se aeze corespunztor.

AVERTISMENTEste responsabilitatea proprietarului s verifice frecvent luminile, sistemele de semnalizare i indicatoarele de atenionare. Este important ca orice defeciune s fie remediat prompt, pentru a menine o funcionare sigur a sistemelor pentru dumneavoastr, pentru restul pasagerilor i pentru ceilali participani la trafic.

Evitai plecrile de pe loc la putere maxim.

12

CHEILEVehiculul este prevzut cu dou chei care se potrivesc la toate ncuietorile. Pstrai una din chei ca rezerv.

CHEIE CU SISTEM DE COMAND INTEGRAT*La vehiculele echipate cu Sistem de imobilizare Daewoo, sunt livrate dou chei cu sistem de comand integrat, care acioneaz toate ncuietorile. Pstrai una din cele dou chei de rezerv.

NOTn caz de pierdere, schimbarea cheilor este posibil prin dealer-ul Daewoo pe baza seriei cheilor. Pentru a v proteja vehiculul de furturi, putei instala un sistem de imobilizare electronic . Numai cheile cu codul electronic corect pot fi folosite pentru pornirea vehiculului. Chiar dac o cheie are acelai profil, ea nu va porni vehiculul dac codul electronic nu este corect. ntotdeauna cerei nlocuirea sau suplimentarea numrului de chei numai de la dealer-ul Daewoo.

Seria cheii se gsete pe limba din plastic ataat. Pentru siguran, ndeprtai limba din plastic dup ce notai seria cheii i pstrai seria cheii ntr-un loc sigur, nu n vehicul. De asemenea, ndeprtai eticheta cu seria cheii de pe buonul rezervorului de combustibil. Aceasta va mpiedica persoanele neautorizate s obin o copie a cheii.

Seria cheii este marcat pe plcua cheii. Pentru securitatea vehiculului, pstrai plcua cheii ntr-un loc sigur, dar nu n vehicul. Trebuie, de asemenea, nregistrat seria cheii ntr-un loc sigur, dar nu n vehicul. Dac este nevoie de chei suplimentare,se pot obine pn la maxim 3 duplicate de la dealerul Daewoo. Pentru mai multe detalii vezi pag. 2-5 Sistemul de imobilizare .

13

NCUIETORILE DE UIUile din fa pot fi ncuiate sau descuiate din exterior cu ajutorul cheii.

Dac vrei s ncuiai ua oferului fr a folosi cheia, poziionai butonul pe poziia ncuiat nainte de nchiderea uii. Mnerul din afar al uii trebuie inut n sus n timpul nchiderii uii. Avei grij s nu v uitai cheile nuntru. Pentru a deschide ua din interior. 1. Tragei n sus butonul de zvorre. tragei

SISTEM CENTRAL DE ZVORRE A UILOR*Prin apsarea sau tragerea butonului de zvorre din interior de pe ua oferului sau prin nvrtirea cheii ct de mult este posibil, toate uile sunt nchise sau deschise.

ncuiat

descuiat

NOTntotdeauna scoatei cheia de contact i zvori toate uile cnd prsii vehiculul neateptat.

Toate uile pot fi ncuiate sau descuiate din interior apsnd sau trgnd n sus butoanele de zvorre amplasate pe rama de geam a fiecrei ui. descuiat

2. Tragei clapeta uii. ncuiat Toate uile, cu excepia celei a oferului, pot fi ncuiate din afar apsnd butonul de zvorre i nchiznd apoi ua. Dac butonul de pe ua oferului este apsat cnd ua este deschis, el va reveni la poziie descuiat la nchiderea uii. tragei descuiat ncuiat descuiat ncuiat

14

SISTEM DE ZVORRE A UILOR PENTRU SIGURANA COPIILORCnd clapeta metalic de lng mecanismul de nchidere al uii din spate este mpins n sus, ua respectiv nu mai poate fi deschis din interior. Ua din spate poate fi, totui, deschis din exterior dac butonul de blocare nu este apsat.

CAPACUL DE UMPLERE AL REZERVORULUI DE BENZIN1. Tragei n sus butonul de blocare al uii de pe ua oferului. tragei

CAPOTA PORTBAGAJULUI1. Apsai butonul de deschidere al capotei por tbagajului de pe ua oferului.

apsai 2. Folosind cheia. Rotii capacul nchiztorii, introducei cheia i rotii-o n sens orar pentru a deschide. Pentru a nchide, mpingei capota portbagajului n jos. Dup n nchidere, asigurai-v c a fost nchis n siguran. rotii

2. Oprii motorul. Apsai capacul care acoper buonul rezervorului de benzin. clapet

n sus

apsai 3. Rotii buonul n sens invers acelor de ceasornic pentru al deschide.

ATENIEPentru a evita intrarea de gaze de eapament n vehicul, nu conducei cu capota portbagajului deschis. buon

15

BUTOANELE DE ACIONARE ELECTRIC A GEAMURILOR UILOR DIN FA*Geamurile din fa pot fi acionate de dou butoane plasate pe cotiera de pe ua oferului cnd cheia de contact este pe poziia II.

ATENIEAcionarea electric a geamurilor trebuie fcut cu grij deoarece exist riscul de rniri, mai ales pentru copii, i a unor blocri ale sistemului. Asigurai-v c pasagerii tiu cum s acioneze corect geamurile. Observai cu atenie geamurile cnd le nchidei. Asigurai-v c nimic nu se blocheaz. La prsirea vehiculului oferul trebuie s scoat cheia de contact pentru a preveni acionarea geamurilor de ctre ali pasageri (risc de rniri).

Geamurile din spate pot fi ridicate sau coborte prin nvrtirea manivelei de acionare a geamului.

Buton comand geam ofer

Buton comand geam copilot

NOTDac sistemul este suprancrcat, alimentarea electric este tiat automat pentru un timp scurt.

16

BUTOANELE DE ACIONARE ELECTRIC A GEAMURILOR UILOR FA I SPATE*Geamurile pot fi acionate cu ajutorul butoanelor plasate pe cotiera de pe ua oferului atunci cnd cheia de contact este pe poziia II.Buton blocare geamuri

uile sunt deblocate.

NOTDac sistemul este suprancrcat, alimentarea electric este tiat automat pentru un timp scurt.

UILE DIN SPATE

ATENIEAcionarea electric a geamurilor trebuie fcut cu grij deoarece exist riscul de rniri, mai ales pentru copii, i a unor blocri ale sistemului. Butoanele de comand ale geamurilor pasagerilor sunt amplasate pe cotierele fiecrei ui. mpingei butonul n jos pentru a cobor geamul i n sus pentru a-l ridica. Eliberai butonul cnd geamul a ajuns n poziia dorit. Cnd butonul de blocare a geamurilor este apsat, geamurile pasagerilor nu pot fi acionate. Asigurai-v c pasagerii tiu cum s acioneze corect geamurile. Dac sunt copii pe bancheta din spate, apsai butonul de blocare al geamurilor pentru a bloca butoanele individuale de acionare. Observai cu atenie geamurile cnd le nchidei. Asigurai-v c nimic nu se blocheaz. La prsirea vehiculului, oferul trebuie s scoat cheia de contact pentru a preveni acionarea geamurilor de ctre ali pasageri (risc de rniri).

Buton comand geam ofer Buton comand geam stnga spate

Buton comand geam copilot Buton comand geam dreapta spate

Buton blocare ui Cnd butonul de blocare a geamurilor este apsat, alimentarea acionrii individuale a geamurilor este ntrerupt. oferul poate ns s acioneze toate geamurile folosind butoanele de pe cotiera uii oferului. Cnd partea stng a butonului de blocare a uilor este apsat, toate uile sunt blocate. Cnd partea dreapt este apsat, toate

17

OGLINDA RETROVIZOARE INTERIOAROglinda retrovizoare interioar poate fi reglat sus-jos sau lateral pentru a obine cea mai bun vizibilitate. Oglinda interioar are dou poziii: zi i noapte. Poziionai butonul pe poziia de noapte pentru a reduce strlucirea farurilor vehiculelor din spate. mner de reglare

OGLINZILE RETROVIZOARE EXTERIOAREReglai oglinzile retrovizoare exterioare cu ajutorul levierului de reglare (sau cu butonul de reglare*), astfel nct s putei vedea nu numai fiecare parte a drumului, ci i fiecare parte a vehiculului. Aceasta v va ajuta s determinai poziia obiectelor pe care le vedei n oglind. Pentru a ajusta poziia oglinzii, trebuie doar s micai levierul de reglare n direcia dorit. Rabatarea oglinzilor retrovizoare exterioare* Apsai oglinda retrovizoare exterioar pentru a o rabata. Oglinda retrovizoare convex* Oglinda retrovizoare de pe partea pasagerului este convex dac se spune c OBIECTELE SUNT MAI APROAPE DECT PAR N OGLIND Folosii aceast oglind pentru a obine o mai larg vizibilitate.

AVERTISMENTzi noapte levier de reglare Oglinzile exterioare vor fi eliberate din suporii lor n cazul unui impact, pentru a proteja pasagerii i pietonii. Oglinzile exterioare se fixeaz prin lovituri uoare cu mna, aplicate sub un unghi drept fa de autovehicul. Fii atent cnd apreciai dimensiunea sau distana pn la vehicul sau alt obiect vzut n oglinda convex. Avei grij, cci obiectele vor prea mai mici i mai ndeprtate dect dac ar fi fost privite ntr-o oglind plan. Pentru a aprecia corect distana i dimensiunea obiectelor vzute n oglinda convex, folosii oglinda retrovizoare interioar.

AVERTISMENTReglai ntotdeauna oglinda cu selectorul pe poziia de zi. Utilizai poziia de noapte numai dac este necesar s reducei strlucirea farurilor din spate. Atenie la faptul c n aceast poziie este posibil s nu putei vedea anumite obiecte care ar fi putut fi vzute n poziia de zi.

18

VOLAN REGLABIL*Volanul poate fi reglat n 5 trepte.

REGLAREA SCAUNELOR DIN FA PRIN CULISAREPentru a mica scaunele din fa nainte sau n napoi, tragei n sus prghia de blocare i meninei-o n aceast poziie. Apoi deplasai scaunul n poziia dorit i eliberai prghia.

REGLAREA NCLINRII SPTARULUI SCAUNELOR DIN FAPentru a regla poziia sptarului scaunului, ridicai prghia (sau rotii rozeta de nclinare) pn cnd obinei unghiul de nclinare dorit.

tragei Volanul poate fi reglat prin ridicarea levierului de reglare aflat n partea stng a coloanei de direcie, poziionarea volanului n poziia dorit, i apoi eliberarea levierului. Sunt 5 poziii: 2 dedesubt, 2 deasupra i una n centru. Pentru a asigura o intrarea sau ieire uoar din vehicul, volanul poate fi reglat n cea mai de sus poziie la ieirea din vehicul.

tragei rotii

AVERTISMENTNu reglai scaunul n timpul mersului. Scaunul se poate deplasa brusc, ceea ce duce la pierderea controlului asupra volanului. nainte de a porni, asigurai-v c scaunul oferului este reglat corect.

AVERTISMENTSptarele scaunelor trebuie s se afle permanent ntr-o poziie apropiat de vertical n timpul mersului, altfel eficacitatea centurilor de siguran se va reduce. Centurile de siguran sunt proiectate s ofere maximul de protecie cnd sptarele sunt n poziie perfect vertical. Asigurai-v c sptarele rabatabile sunt reglate corect nainte de a porni la drum.

AVERTISMENTNu reglai volanul n timpul micrii vehiculului pentru a evita pierderea controlului vehiculului.

AVERTISMENTPentru a evita ca centura de siguran s fie prea larg, ceea ce reduce eficacitatea sa, asigurai-v c scaunele sunt reglate nainte de a v fixa centurile. 19

REGLAREA N NLIME A SCAUNULUI OFERULUI*nlimea dorit poate fi obinut prin rotirea manivelei amplasate n partea exterioar-fa a scaunului oferului.

TETIERELETetierele sunt proiectate pentru a reduce riscul de accidentare a gtului.

COTIERA BANCHETEI SPATECotiera banchetei din spate se afl la centrul banchetei.

mpingei tragei Pentru a regla tetiera, deblocai arcul din partea stng a tetierei prin apsarea lui, deplasai-o n sus sau n jos i blocai-o n noua poziie. Pentru a demonta tetiera, tragei n sus la maxim n timp ce inei arcul apsat.

rotii

ATENIE Reglai nlimea tetierelor astfel nct marginea superioar s se afle la nivelul urechilor. Dup reglarea tetierei, asigurai-v c este fixat n noua poziie. Nu conducei fr tetiere.

110

CENTURI DE SIGURAN PRECAUIIPentru a v proteja pe dumneavoastr i pe pasageri de eventuale accidente, este recomandat utilizarea centurilor de siguran de toi ocupanii n timpul mersului. Centurile de siguran trebuie puse corect. Pasagerii din spate care nu utilizeaz centura de siguran reprezint un pericol pentru ofer i pasagerul din fa n caz de accident. Centura de siguran este proiectat s fie folosit de o singur persoan la un moment dat: ele nu pot fi folosite de copii sub 6 ani.

ANCORAREA N TREI PUNCTE A CENTURII DE SIGURANATENIECentura de siguran va oferi maximul de protecie dac sptarul este n poziie ct mai aproape de vertical. Cnd sptarul este aplecat, exist un pericol mai mare ca pasagerul s alunece sub centur, mai ales n cazul unui accident frontal, lovire de tabloul de bord sau de sptar. Vehiculul este echipat cu centuri de siguran cu ancorare n trei puncte i retractor automat, permind libertatea de micare a corpului n timpul mersului cu vitez constant, dei centurile se muleaz ntotdeauna strns pe corp. Tipul centurii nu are nevoie de reglare a lungimii. Odat pus, centura se regleaz singur la micrile pasagerului, dar n cazul unui oc puternic sau brusc, centura se blocheaz automat pentru a proteja pasagerul.

ATENIENICIODAT Nu purtai centura pe sub bra ct mai aproape de u. Nu folosii centura de siguran pentru mai multe persoane odat Nu purtai centura rsucit sau cu butonul de eliberare ndreptat n jos sau spre nuntru. Nu lsai scaunul i ua s deterioreze centura de siguran. Nu punei nimic n deschiderea din care iese centura de siguran (asta poate defecta retractorul sau centura). 111

AVERTISMENTEste recomandat ca femeile gravide s foloseasc centurile ventrale. Aceasta va reduce posibilitatea unor accidente pentru femeie i pentru copilul nenscut nc. Centurile de abdomen trebuie s fie purtate ct de jos posibil n timpul sarcinii.

REGLAREA NLIMII CENTURII*La centurile cu punctul superior de ancorare reglabil, tragei puin n afar centura, apsai n A i reglai nlimea. Este important n special cnd o persoan mai scund a selectat anterior o poziie cobort. O poziie prea nalt diminueaz confortul.

UTILIZAREA CENTURIITragei ncet centura din retractor i trecei-o peste corp, asigurndu-v c nu este rsucit. Introducei zvorul metalic 1 n catarama 2.

CENTURA VENTRALPe mijlocul scaunului din spate este montat o centur ventral. Introducei zvorul n cataram pn se fixeaz. INTRODUCEI pentru cuplare

1

1 2 2

ATENIEAsigurai-v ntotdeauna c centura de siguran este poziionat peste umeri ct mai aproape de gt, i nu peste mn sau gt. A nu face aa reduce capacitatea de protecie n caz de accidente i mrete ansa unor rniri.

Pentru a decupla centura, apsai butonul rou de pe catarama; centura se va retrage automat. apsai

APSAI pentru decuplare Pentru a lungi centura, inei zvorul n unghi drept fa de centur i tragei centura. Pentru a o scurta, tragei captul liber al centurii, apoi tragei clema centurii pentru a o strnge. 2 TRAGEI Clem 1 TRAGEI TRAGEI pentru lungire Poziionai centura ventral pe olduri. Pentru a decupla centura, apsai butonul rou de pe cataram.

ATENIENu purtai niciodat centura ventral peste abdomen. n timpul accidentelor poate apsa abdomenul i, astfel, crete riscul de rniri. 112

CLOPOELUL DE AVERTIZARE AL CENTURII DE SIGURANClopoelul de avertizare al centurii de siguran va suna ntre 4 i 8 secunde cnd cheia de contact este n poziia II, mai puin n cazul n care centura de siguran a oferului este montat sigur.

PERNA CU AER DEATENIEPentru a reduce riscul de accidentare n cazul coliziunilor i manevrelor brute, respectai recomandrile referitoare la utilizarea i ntreinerea centurilor i la utilizarea lor mpreun cu sistemele de protejare a copiilor (babyseat). Copii suficient de mici pentru babyseat (n conformitate cu instruciunile de pe astfel de sisteme) vor fi ntotdeauna transportai n acest fel. Statisticile referitoare la accidentele de circulaie arat c fixarea copiilor pe scaunele din spate este mai sigur dect fixarea pe scaunele din fa. De aceea, v recomandm s fixai copii pe scaunele din spate.

PROTECIE*Perna cu aer este poziionat n centrul volanului.

NGRIJIREA CENTURILORPstrai centurile curate i uscate. Curai centurile numai cu soluie slab de spun sau cu ap cldu. Nu vopsii centurile, cci aceasta le poate slbi serios. Asigurai-v c centurile nu sunt deterioarate sau tiate. Verificai periodic starea centurilor i nlocuii prile defecte. O centur care a fost suprasolicitat ntr-un accident trebuie nlocuit cu una nou. Nu facei nici o modificare a sistemului de fixare a centurilor de siguran.

Sistemul Suplimentar de Reinere (SSR) al pernei cu aer ajut la protejarea capului i al pieptului n cazul unor coliziuni.30

Perna cu aer se activeaz n cazul unor coliziuni dure care sunt sau frontale sau sub unghi mai mic de 30 de la direcia nainte.

113

30

Perna cu aer se umfl ntr-o perioad de ordinul milisecundelor n timpul unei ciocniri i formeaz o pern de siguran pentru ofer.

AVERTISMENTPerna cu aer nu va fi acionat n cazul unor ciocniri din spate, din lateral, a rsturnrilor i a unor ciocniri frontale uoare. De aceea centura de siguran trebuie ntotdeauna pus. Perna cu aer este un supliment la centura de siguran. Nu lipii nimic pe sau peste centrul volanului pentru a nu provoca rniri la umflarea pernei cu aer. Nu aducei nici o modificare componentelor pernei cu aer. Sistemul poate fi acionat brusc dac nu este tratat corect. Volanul sau tabloul de bord trebuie demontate doar de un service autorizat Daewoo. Perna cu aer poate fi acionat dect o singur dat. Dup acionare trebuie nlocuit dect de un dealer Daewoo sau un service autorizat Daewoo. (Se continu) Reparaiile volanului, ale coloanei de direcie sau ale pernei cu aer trebuie realizate dect de un service autorizat Daewoo. n cazul unei acionri incorecte a pernei cu aer pot rezulta rniri. Nu lipii nimic pe volan sau pe tabloul de bord i nu le acoperii cu alte materiale. Curai-le dect cu o crp uscat. Nu folosii ageni de curire corozivi. Perna cu aer trebuie scoas numai de un service autorizat Daewoo. Perna cu aer este proiectat doar ca un supliment la centura de siguran. Centura de siguran trebuie purtat ntotdeauna iar oferul trebuie s pstreze o distan suficient pn la volan.

Dup umflare, perna cu aer se desumfl imediat pentru a nu afecta vizibilitatea oferului i capacitatea sa de a conduce. Perna cu aer se umfl cu o vitez i o for considerabil. De aceea, este important ca scaunul i sptarul oferului s fie corect poziionate pentru ca perna de aer s fie eficient. Scaunul oferului trebuie s fie reglat astfel nct volanul s poat fi ajuns cu braele puin ndoite. Cnd perna cu aer se umfl, poate fi auzit un zgomot i o mic cantitate de gaz va fi emis. Gazul nu este periculos i nu indic existena unui foc.

114

PORNIRE I FUNCIONARE

21

COMBUSTIBIL RECOMANDATSunt recomandai cobustibilii comerciali de calitate ridicat. Calitatea combustibilului are o influen decisiv asupra puterii, manevrabilitii i duratei de funcionare a motor ului. Aditivii coninui n combustibil au un rol important asupra celor de mai sus. De aceea trebuie s folosii numai combustibili de calitate ridicat care conin aditivi. Benzina cu cifr octanic prea mic duce la preaprindere sau detonare. Productorul nu poate fi fcut responsabil de deteriorrile rezultate. Benzina cu o cifr octanic mai mare poate fi folosit. Dispozitivul de umplere al staiei folosit pentru benzina cu plumb nu poate fi introdus n gtul de umplere al rezervorului de benzin la vehiculele proiectate s funcioneze numai cu benzin fr plumb pentru a evita folosirea accidental de benzin cu plumb. Nu folosii metanol Combustibilii care conin metanol nu trebuie folosii n vehiculele Daewoo. Acest tip de combustibili pot reduce perfor manele vehiculului i deterioara componente ale sistemului de alimentare. Conducerea n strintate Dac avei de gnd s conducei vehiculul Daewoo n alt ar, asigurai-v c: Studiai toate regulamentele referitoare la actele de nregistrare i asigurri. Este disponibil combustibilul necesar.

ATENIEPolia de garanii nu acoper deteriorrile sistemului de alimentare i problemele de performan cauzate de folosirea de metanol sau de combustibil care conine metanol.

22

CHEIA DE CONTACTOPRIT Motorul poate fi oprit fr blocarea volanului. PORNIT n aceast poziie sunt alimentate sistemul de aprindere i accesoriile electrice.

AVERTISMENT1. Nu scoatei niciodat cheia din contact n timp ce vehiculul se deplaseaz. Dac cheia este scoas, volan ul se va bloca. Aceasta poate duce la scparea de sub control a vehiculului de ctre ofer i poate pro voca avarierea acestuia i rnirea persoanelor din interior. 2. Nu rotii niciodat cheia n poziia B sau I n timpul deplasrii vehiculului.

BLOCAT Volanul se blocheaz prin scoaterea cheii de contact. Rotii volanul pn cnd se aude zgomotul de blocare a volanului. Pentru o mai uoar manevrare a cheii la deblocare, se mic uor volanul la stnga i la dreapta, dup care se rotete cheia n poziia I.

START n aceast poziie se activeaz demarorul, care va porni motorul. Imediat dup pornirea motorului se elibereaz cheia, care va reveni automat n poziia II.

23

NAINTE DE PORNIRE Asigurai-v c zona din jurul vehiculului este liber. ntreinerea reperelor listate aici trebuie verificat periodic - de ex. de fiecare dat cnd se verific nivelul uleiului. Verificai dac geamurile i lmpile sunt curate. Inspectai vizual aspectul i starea pneurilor. Verificai umflarea la presiune corespunztoare a pneurilor. nchidei toate uile. Poziionai scaunele i tetierele. Reglai oglinzile interioar i exterioare. Cuplai centura de siguran i cerei celorlali pasageri s fac acelai lucru. Verificai funcionarea indicatoarelor de atenionare cnd se rotete cheia n poziia II. 1. Tragei frna de mn.

PORNIREA MOTORULUItragei Punei levierul de schimbare a vitezelor pe poziia P (parcare) sau N (neutru). Este preferat poziia P. Starterul este proiectat s nu funcioneze dac levierul de schimbare a vitezelor este n una din poziiile de mers.

2. Transmisia (cutia de viteze) manual Punei levierul de schimbare a vitezelor n poziia N (neutru) i apsai pedala de ambreiaj la podea pn cnd pornete motorul, cu cheia n poziia III. Eliberai cheia dup pornirea motorului. Transmisia (cutia de viteze) automat*

NOTVehiculul nu va porni dac pedal de ambreiaj nu este apsat la maxim aceasta este o msur de siguran.

3. Pornii motorul cu piciorul luat de pe pedala de acceleraie, rotind cheia de contact n poziia III. Eliberai cheia dac motorul a pornit. Dac motorul a pornit dar nu mai funcioneaz, repetai procedura de mai sus.

neutru

ATENIENu se acioneaz starterul mai mult de 15 secunde. Dac motorul nu a pornit, ateptai 10 secunde nainte de a-l roti din nou, altfel starterul poate fi avariat.

24

4. nclzirea Lsai motorul s funcioneze la ralanti cel puin 30 sec. dup pornire. Conducei la nceput cu o vitez moderat pe o distan scurt - n special pe vreme rece.

SISTEMUL DE IMOBILIZARE*Sistemul de imobilizare previne eventuale furturi sau porniri de ctre persoane neautorizate n vehiculul n care este instalat. O cheie funcional pentru un vehicul utilat cu sistem de imobilizare este o cheie de contact mecanic cu un dispozitiv invizibil codat electronic. Numai cheile funcionale pot fi folosite pentru a porni vehiculul. Cheile nefuncionale nu pot dect deschide uile. Sistemul de imobilizare izoleaz alimentarea electric pentru sistemul de aprindere, pompa de benzin i injectoare.

TRANSMISIE MANUALneutru

NOTDac motorul s-a necat n timpul pornir ii, apsai ncet pedala de acceleraie la maxim, meninei-o aa i pornii motorul. La schimbarea vitezelor, se apas complet pedala de ambreiaj. Se acioneaz levierul de schimbare a vitezelor. Dup schimbare se elibereaz uor ambreiajul.

ATENIEPentru benzin fr plumb: funcionarea motorului n gol la turaie mare (mai mult de 5 minute) poate produce o nclzire excesiv a sistemului de evacuare ceea ce poate duce la avarieri ale vehiculului.

NOT Nu se ine piciorul pe pedala de ambreiaj. Aceasta poate cauza distrugerea ambreiajului. Oprii vehiculul complet nainte de a introduce n viteza de mers napoi. Pentru a selecta mersul napoi ridicai butonul de mers napoi nainte de a aciona levierul de schimbare de viteze.

ATENIEPentru a evita posibile deteriorri ale ambreiajului, nu schimbai n viteza nti cnd v deplasai cu mai mult de 16km/h.

25

TRANSMISIE AUTOMAT*Blocarea levierului de selectarebuton de deblocare Tragei butonul de deblocare de sub mnerul levierului de selectare cnd angajai n poziia R i P i cnd trecei de la D la 3", 3" la L" aa cum este indicat de sgeata neagr ". Levierul de selecie poate fi mutat liber n oricare dintre poziiile indicate de sgeata alb ". : nu apsai butonul

Pornirea vehiculului Dup por nirea motorului, apsai complet pedala de frn nainte de a muta levierul selectror ntr-una din poziiile D", R", 3", L". Asigurai-v c vehiculul este complet oprit nainte de a ncerca s mutai levierul selector n R" sau P".

1. Meninei pedala de frn apsat i selectai una din poziiile de mers

Transmisia automat este controlat electronic i are patru trepte. A patra treapt are funcie de amplificare a turaiei motorului. Poziia levierului de schimbare a vitezelor este indicat n partea sa stng sau pe indicatorul de poziie al selectorului de viteze la transmisia automat de pe tabloul de bord.

: apsai butonul

R D 3 L

P

R

N

D

3

L 2. Eliberai frna de mn i pedala de frn i, apsnd ncet pedala de acceleraie, vei porni lin vehiculul.

ATENIENu ncercai s trecei n poziia P (parcare) n timp ce vehiculul se afl n micare, ci numai cnd vehiculul este staionat, deoarece aceasta ar putea provoca avarii transmisiei.

AVERTISMENTApsai pedala de frn ori de cte ori mutai levierul de selectare de la P (parcare) sau N (neutru) ntr-o vitez, pentru a mpiedca vehiculul s se deplaseze accidental. 26

BUTON DE MODPoziiile P, R i NP=Parcare, roile din fa blocate. Se selecteaz numai cu vehiculul oprit i cu frna de mn tras. R=Mers napoi. Se selecteaz numai cu vehiculul staionat. N=Neutru.

ATENIEPentru a evita deterioararea transmisiei: Nu apsai pedala de acceleraie n timp ce mutai selectorul de la P sau N" la R", D", 3" sau L". Meninei ntotdeauna pedala de frn apsat pn la terminarea manevrei de selectare. Nu selectai niciodat poziia P" sau R" n timpul deplasrii vehiculului. Cnd oprii vehiculul pe o pant n urcare, nu meninei vehiculul pe loc apsnd pedala de acceleraie. Folosii n acest scop pedala de frn.

PUTERE/ECONOMIC*Mod putere:Pentru acceleraie puternic sau mers pe pante lungi, apsai butonul de mod putere de pe levierul de selectare a vitezelor. Indicatorul POWER" se va aprinde. Transmisia va trece n modul POWER. Transmisia va schimba la o vitez de rotaie mai mare a motorului, obinnd o acceleraie mai puternic la depiri sau urcri.

Pozia DD=Poziie de deplasare pentru condiii normale de mers n patru viteze. A patra vitez reduce turaia motorului la aceeai vitez a vehiculului, consumul de benzin i nivelul de zgomot. Dup pornirea motorului i selectarea poziiei D, programul de conducere economic este ntotdeauna operativ.

AVERTISMENT

Poziia 33= Poziie de deplasare pentru condiii de mers n viteza nti, a doua i a treia. Transmisia rmne n a treia poziie chiar i la viteze mari. Nu schimbai n poziia 3 la viteze mai mari dect cele permise pentru aceast poziie.

buton mod putere

Nu folosii poziia P (parcare) n locul frnei de mn Oprii motorul cnd prsii vehiculul, chiar i pentru un timp foarte scurt. Nu prsii niciodat vehiculul cnd motorul este pornit. Pot apare micri neateptate i posibil brute dac aceste precauii nu sunt luate.

Mod economic:Pentru condus normal. Acesta este cel mai economic mod de mers normal, cu opriri i porniri frecvente sau pe autostrad. Transmisia trece automat n acest mod.

Poziia LL= Poziie pentru efect maxim de frnare motor - de ex. la coborrea unei pante abrupte, transmisia nu trece peste treapta nti. 27

UTILIZARE DE URGEN*Dac indicator ul POWER" clipete continuu, un defect a aprut la modulul de control al transmisiei. n aceste condiii schimbarea automat este anulat. Putei folosi levierul de selectare pentru schimbare manual, dac este posibil. Poziia levierului de selectare Poziia rapoartelor P R N D P R N 4 3 3 L 1

BUTON PORNIRE N N MOD IARNA*n cazul conducerii pe drumuri alunecoase, apsai comutatorul de mod WINTER (iarna) (poate fi foloit numai n poziia D). Vehiculul va porni n viteza a treia.

SFATURI DE UTILIZARE A TRANSMISIEI AUTOMATEPornirea vehicululuiDup pornirea motorului i nainte de a selecta o poziie de mers, apsai pedala de frn cci altfel vehiculul va ncepe s se se deplaseze. Nu acionai niciodat simultan pedala de frn i de acceleraie. Pentru condiii normale de mers trebuie selectat poziia D". Dac pedala de acceleraie este apsat lin i progresiv, transmisia va trece mai devreme ntr-o treapt n care se va economisi combustibil. Poziia selectorului va fi schimbat manual doar n cazuri excepionale. Selectai 3 i L doar cnd trebuie evitat trecerea ntr-o treapt superioar sau cnd dorii s utilizai efectul de frnare al motorului. Selectai din nou poziia D imediat ce condiiile permit aceasta.

apsai

Trebuie s consultai un service autorizat Daewoo ct de repede posibil. Facilitatea de autodiagnoz integral a sistemului permite repararea rapid a defeciunilor.

Modul iarn se dezactiveaz la atingerea vitezei de 80 km/h. Poate de asemenea fi dezactivat prin apsarea butonului WINTER sau selectarea poziiilor 3, L sau R, apsarea pedalei de acceleraie n poziia de schimbare n treapt inferioar pentru mai mult de dou secunde sau prin tierea contactului.

28

De reinutDac pedala de acceleraie este apsat dincolo de punctul de rezisten sub o anumit vitez, transmisia cupleaz ntr-o treapt inferioar. Se obine astfel o utilizare maxim a puterii motorului pentru accelerare. apsai la maxim

Oprirea vehicululuiLevierul selector poate fi lsat n poziia aleas cu motorul n funciune. Cnd oprii n pant, tragei frna de mn sau apsai pedala de frn. Nu cretei turaia motorului pentru a mbunti relantiul dac este selectat o poziie de mers. Oprii motorul dac staionai un timp mai ndelungat, de exemplu ntr-un ambuteiaj sau la o barier.

Despotmolirea vehicululuiDac este necesar eliberarea vehiculului din nisip, noroi, zpad sau dintr-o groap, mutai selectorul de la D la R n mod repetat n timp ce accelerai uor. Nu turai motorul i evitai accelerarea brusc. Aceasta este valabil doar n situaiile excepionale menionate mai sus.

Frna de motorPentru a utiliza efectul de frnare al motorului cnd cobori o pant, selectai poziia 3 sau, dac este necesar, L. Efectul de frnare este mai puternic n poziia L. Dac poziia L este selectat la o vitez prea mare, transmisia rmne n treapta a doua pn cnd este atins punctul de cuplare a treptei nti, ca rezultat al decelerrii.

nainte de a prsi vehiculul, tragei frna de mn, apoi punei selectorul pe poziie P i scoatei cheia din contact.

Manevrarea vehicululuiPentru a manevra vehiculul nainte i napoi n timpul ncercrilor de a parca sau la intrarea ntr-un garaj, utilizai metoda descris mai sus. Reglai viteza prin eliberarea uoar a pedalei de frn. Nu apsai niciodat simultan pedalele de acceleraie i de frn.

29

FRNELESistemul obinuit de frnare este proiectat pentru a obine o frnare performant n cele mai variate condiii de mers, chiar i atunci cnd vehiculul este ncrcat la capacitate maxim. Dac pedala coboar mai jos dect ar fi normal, aceasta se poate datora unei dereglri a tamburilor de frn din spate. Cerei asisten dealer-ului dac pedala nu revine la nlime normal sau dac se produce o cretere rapid a cursei pedalei. Aceasta poate fi semnul unei defeciuni a frnelor.

SISTEMUL ANTI-BLOCARE A FRNELOR (ABS)*Sistemul anti-blocare a frnelor controleaz roile astfel nct s nu se blocheze la o frnare brusc sau cnd se frneaz pe un drum alunecos. Sistemul detecteaz turaia roii i controleaz electronic presiunea aplicat frnelor. O uoar vibraie nsoit de un zgomot specific apar la apsarea pedalei de frn. Aceast vibraie i zgomotul ntlnite la o frnare brusc nu reprezint o problem ci indic funcionarea corect a ABS-ului. Dac n sistem apare o anormalitate, sistemul anti-blocare nceteaz. Frnele uzuale vor funciona normal i lampa de avertizare ABS se va aprinde. n acest caz consultai dealer-ul dumneavostr Daewoo ct de repede posibil. Frnarea cu ABS n caz de urgen, apsai cu for maxim pedalele de frn i de ambreiaj simultan. Sistemul anti-blocare se va activa imediat, permindu-v s recptai controlul complet asupra direciei vehiculului. V recomandm s v familiarizai cu aceast tehnic de frnare. Totui, evitai orice risc care nu este necesar.

AVERTISMENTSistemul anti-blocare, dei este un dispozitiv sofisticat, nu poate mpiedica accidentele rezultate din neglijen sau din tehnici periculoase de conducere. Pn la urm, responsabilitatea pentru sigurana proprie i a altora rmne n minile oferului. De aceea, sistemul anti-blocare a frnelor poate fi apreciat pe deplin i funcioneaz sigur doar ca urmare a folosirii unei metode de conducere corect i atent.

ATENIE* Nu conducei cu piciorul pe frn, cci aceasta poate cauza o uzur prematur a garniturilor plcuelor de frn i o posibil deteriorare a frnelor.

210

FRNA DE MNPentru a aplica frna de mn, tragei levierul n sus. tragei

SUGESTII PENTRU UN CONDUS ECONOMICEconomia de carburant depinde n mare msur de modul n care conducei. Cnd, cum i unde conducei are influen asupra numrului de kilometri pe care i putei parcurge cu un litru de benzin. Pentru a conduce ntr-un mod ct mai economic: Pornii treptat i accelerai ncet. Evitai mersul n gol excesiv i care nu este necesar. Meninei motorul reglat n permanen. Nu turai motorul. Folosii aerul condiionat (dac exist) numai dac este necesar. ncetinii cnd conducei pe drumuri aspre. inei pneurile umflate la presiunea recomandat pentru a le asigura o via mai lung i a realiza economie de combustibil. Pstrai distan fa de alte vehicule pentru a evita opririle neateptate. Aceasta evit uzura plcuelor de frn i economisete combustibilul necesar pentru accelerarea la viteza de mers. Nu ncrcai vehiculul cu greuti care nu sunt necesare. Nu v odihnii piciorul pe pedala de frn n timpul mersului. Poate cauza uzuri nedorite, eventuale defeciuni la frn i poate duce la scderea economiei de combustibil. Asigurai-v c vehiculul dumneavoastr este ntotdeauna reglat la

Pentru a o elibera, apsai butonul, tragei uor levierul n sus i cobori-l. (2) tragei (1) apsai

(3)cobori Cerei asistena unui dealer dac este necesar reglarea frnei de mn.

ATENIEEste important s verificai indicatorul luminos al frnei de mn de fiecare dat cnd pornii motorul. Acest bec se aprinde cnd motorul funcioneaz i frna de mn este tras. Neeliberarea frnei de mn va avea ca rezultat un consum exagerat de combustibil i o uzur rapid a frnei.

211

PRECAUII PRIVIND GAZELE DE EAPAMENT (CO)parametrii specificai de fabricant. Gazele de eapament, dei incolore i inodore, conin monoxid de carbon (CO) care este periculos sau chiar mortal la inhalare. Oricnd suspectai ptrundere de gaze de eapament n compartimentul pasagerilor, detectai cauza i ndeprtai-o ct de repede putei. Dac suntei nevoii s conducei n asemenea condiii, fcei-o numai cu geamurile deschise. Nu lsai motorul s funcioneze n spaii strmte, precum garaje sau alte spaii nchise, mai mult dect este necesar pentru a intra sau a iei n astfel de spaii. Cnd vehiculul este oprit n spaii strmte cu motorul mergnd un timp mai ndelungat, reglai sistemul de nclzire sau de rcire pentru a recircula aerul n vehicul. Nu stai (sau nu lasai copii s stea) ntr-un vehicul parcat sau staionat cu motorul pornit, pentru un timp ndelungat. 212

INSTRUMENTE I INDICATOARE

31

INSTRUMENTE I INDICATOARE

32

1. Reostat control iluminare tablou bord* 2. Comutator dezgheare geam spate Dezgheare geam spate i oglinzi exterioare cu temporizare* 3. Comutator faruri de cea* 4. Comutator lumini 5. Tablou de bord 6. Comutator tergtor parbriz 7. Comutator lumini de cea spate 8. Comutator lumini de avarie 9. Comutator pentru reglarea intermitenei tergtorului 10. Comutator ventilator 11. Aeratoare centrale 12. Comutator mod de distribuire aer* 13. Comutator comand temperatur aer

14. Aeratoare dezgheare ferestre 15. Aeratoare laterale 16. Cutie pentru mnui 17. Comutator aer condiionat* 18. Comutator selectare surs de aer* 19. Radiocasetofon* 20. Scrumier 21. Brichet 22. Pedal acceleraie 23. Pedal frn 24. Pedal ambreiaj 25. Avertizor sonor 26. Capac cutie cu sigurane 27. Buton deschidere portbagaj 28. Buton reglare oglinzi laterale*

33

INSTRUMENTE BORD

25

1

2

3

4 5

2 6

7

8

24

9 10 1112 13

14

15

16

17

18

19 20 21 22 23

34

1. Turometru 2. Indicator semnalizare/avarii 3. Kilometraj jurnalier 4. Kilometraj 5. Vitezometru 6. Aparat nivel combustibil 7. Indicator poziie selector transmisie automat* 8. Termometru motor 9. Indicator avertizare sistem frnare 10. Indicator avertizare ABS* 11. Indicator cuplare centur siguran 12. Indicator control motor (Reparare urgent motor) 13. Indicator lmpi cea fa

14. Indicator mod putere* 15. Indicator mod iarn* 16. Buton actualizare jurnalier 17. Indicator avertizare nivel sczut combustibil 18. Indicator nivel minim lichid splare parbriz 19. Indicator ncrcare alternator 20. Indicator avertizare ui deschise 21. Indicator averitzare lips presiune ulei de motor 22. Indicator faz lung 23. Indicator dezgheare geam spate 24. Indicator lmpi cea spate 25. Indicator avertizare pern cu aer

35

VITEZOMETRULVitezometrul indic viteza vehiculului n kilometri pe or (km/h).

KILOMETRAJUL I JURNALIERULKilometrajul nregistreaz distana total parcurs n kilometri.

TUROMETRUL*Turometrul afieaz turaia motorului.

unit : km

unit : 100m ZONA ROIE

Kilometrajul jurnalier indic distana zilnic parcurs. Zero se stabilete apsnd butonul, aflat n partea dreapta jos a vitezometrului.

ATENIEPentru a evita eventuale defeciuni ale motorului nu l turai n zona roie. unit : km unit : 100m

36

TERMOMETRULTermometrul indic temperatura lichidului de rcire.

APARAT DE NIVEL DE COMBUSTIBILAcesta indic nivelul de combustibil din rezervor.

INDICATORUL NIVELULUI DE LICHID DE SPLAREAcest indicator se aprinde cnd nivelul lichidului de splare este sczut. Adugai lichid de splare cnd observai c s-a aprins acest bec.

cald

rece F : plin E : gol

ATENIEDac acul indicator se afl n zona roie, oprii vehiculul i lsai motorul s se rceasc. Nu continuai dr umul cu motor ul supranclzit.

Capacitatea rezervorului: 50 litri

Acul indicator se mic la frnare, accelerare i viraje, din cauza deplasrii combustibilului n rezrvor.

AVERTISMENTNu ndeprtai capacul rezervorului de lichid de rcire atunci cnd motorul este cald. Lichidul n fierbere i aburii pot s neasc n afar, cauznd accidente grave.

INDICATORUL NIVELULUI MINIM DE COMBUSTIBILAcest avertizor luminos arat c rezerva de combustibil din rezervor este pe cale de epuizare. Indicatorul se aprinde cnd nivelul de combustibil scade la aproximativ 7,5 litri.

37

INDICATOR CONTROL MOTOR (REPARARE URGENT MOTOR) LIGHT)

INDICATORUL LUMINOS AL SISTEMULUI DE FRNAREbrake Acest avertizor se aprinde cnd ( ! )( P ) este tras frna de mn cu contactul pus Asigurai-v c frna de mn este eliberat complet nainte de plecarea de pe loc. Becul trebuie s se sting. Dac acelai indicator se aprinde chiar dac frna de mn este complet eliberat i contactul este pus, aceasta poate s indice c nivelul de lichid de frn din rezervor este sczut.

INDICATORUL LUMINOS AL PRESIUNII DE ULEI DE MOTORIndicatorul se aprinde cnd contactul este pus (ca verificare a funcionrii becului) i trebuie s se sting dup pornirea motorului. Dac becul se aprinde n timpul mersului, nseamn c presiunea de ulei a sczut n mod periculos. Oprii motorul imediat i verificai nivelul de ulei n motor. Dac nivelul de ulei este normal, verificai sistemul de ungere la cel mai apropiat service Daewoo.

Se aprinde cnd contactul este pus i rmne aprins n timpul pornirii. Se stinge curnd dup ce motorul ncepe s funcioneze. Dac indicatorul se aprinde n timpul mersului, nseamn c a aprut un defect. Sistemul electronic comut ntr-un program de urgen astfel nct drumul poate fi continuat. Consultai un dealer sau un service autorizat Daewoo pentru remedierea defectului. Nu mergei mult timp cu indicatorul de control al motorului aprins, cci aceasta poate crete consumul de combustibil i afecta uurina de conducere a vehiculului. O aprindere scurt a indicatorului de control al motorului, urmat de stingerea lui, nu indic defeciune a sistemului.

AVERTISMENTUtilizarea n continuare a vehiculului n aceste condiii este periculoas.

AVERTISMENTNu lsai motorul s funcioneze cnd este aprins acest bec. Nu continuai cltoria dac nivelul nu este corect, ci verificai imediat motorul la un service autorizat Daewoo.

38

INDICATORUL LUMINOS AL NCRCRII BATERIEIAcest indicator luminos arat c bateria este descrcat. Cnd contactul este pus, acest avertizor se aprinde; el trebuie s sting dup pornirea motorului. Dac becul se aprinde n timpul mersului: Tragei n afara drumului i oprii vehiculul. Verificai dac s-a slbit sau s-a rupt cureaua alternatorului. Dac cureaua este n regul, nseamn c exist o problem n circuitul de ncrcare. Defectele trebuie remediate ct mai curnd posibil, de preferin de ctre un service autorizat Daewoo.

INDICATORUL LUMINILOR DE SEMNALIZARE / AVARIECnd este acionat comutatorul luminilor de semnalizare sau comutatorul luminilor de avarie, becul se aprinde pentru a indica funcionarea corect a luminilor exterioare de semnalizare sau de avarie. Plpiri scurte indic defectarea unui bec de semnalizare.

INDICATORUL DE U DESCHISAcest bec se aprinde cnd o u este deschis sau nu este complet nchis (la primul zvor).

39

INDICATOR DE MOD IARNA*WINTERBecul se aprinde cnd comutatorul de mod iarn

INDICATORUL ABS-ULUI*ABS cnd este pus contactul i trebuies se sting dup pornirea motorului. Dac becul nu se aprinde cnd este pus contactul, cerei o verificare celui mai apropiat service autorizat Daewoo. Dac becul se aprinde n timpul mersului, oprii autoturismul ntr-un loc sigur i oprii motorul. Aducei sistemul n starea iniial prin repornirea motorului. Dac becul se aprinde din nou n timpul mersului, cerei o verificare celui mai apropiat service autorizat Daewoo. Chiar dac becul este aprins, vehiculul are capacitatea de a frna normal, dar fr anti-blocare. Consultai cel mai apropiat service Daewoo dac apar aceste condiii. Acest indicator luminos se aprinde

INDICATORUL LUMINI FAZ DE DRUM*Acest inicator se aprinde cnd este comutat faza de drum a farurilor.

este apsat. Comutatorul se afl n centrul coloanei n faa levierului de selectare a vitezelor. Vezi pag. 2-8 pentru detalii de folosire a acestei faciliti.

310

INDICATORUL CENTURII DE SIGURAN*Indicatorul luminos al centurii de siguran se aprinde cnd contactul de pornire este pus pe poziia II dac centura de siguran a oferului nu este cuplat. De asemenea, clopoelul de avertizare* al centurii de siguran va suna 4 pn la 8 secunde cnd contactul de pornire este pus pe poziia II dac centura de siguran a oferului nu este cuplat.

INDICATOR DE SELECIE PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT*SHIFT Acest indicator arat poziialevierului de selectare a vitezelor la cutia de viteze automat. Acest indicator clipete cnd levierul de selectare a vitezelor se afl n poziia de mers napoi (R).

INDICATOR DE MOD PUTERE*Dac acest indicator este aprins n timpul mersului fr ca butonul s fi fost apsat, a aprut o defeciune n sistemul de transmisie automat.

POWER

Acest bec se prinde cnd butonul de mod putere este apsat i arat c transmisia lucreaz n mod putere. Becul lumineaz n jur de 4 secunde cnd contactul de pornire este pe poziia II i trebuie s se sting cnd motor ul pornete. Consultai un dealer sau un service Daewoo.

311

INDICATOR DE DEZGHEARE GEAM SPATEBecul se aprinde cnd dezghearea pentru geamul din spate (i oglinzile exterioare) funcioneaz, cu contactul de pornire pe poziia II.

INDICATOR FARURI DE CEA FA*Acest bec se aprinde cnd farurile de cea sunt aprinse.

INDICATOR PERN CU AER*Cnd contactul de pornire este pus, acet indicator de avertizare se aprinde aproximativ 4 secunde, pentru a confirma c perna cu aer este funcional. Dac nu se aprinde, dac nu se stinge dup 4 secunde sau dac lumineaz intermitent sau continuu n timpul mersului, nseamn c a aprut o defeciune n sistem. Sistemul pern cu aer nu va fi acionat n caz de accident. Verificai sistemul pern de aer fr ntrziere la un dealer sau un service Daewoo. Vezi pag. 1-13 pentru amnunte n legtur cu perna cu aer.

AIR BAG

INDICATOR LUMINI DE CEA SPATE*Acest bec se aprinde cnd luminile de cea sunt aprinse.

312

COMUTATORUL DE LUMINIPentru a aprinde sau stinge luminile, rotii mnerul de la captul acestei prghii. Exist trei poziii:

SEMNALIZATORUL DE DIRECIENOTFaza scurt asimetric mrete cmpul de vizibilitate de pe partea dreapt. Cnd conducei n ri cu conducere pe partea stng, o poriune de 15 din sticla fazei scurte trebuie acoperit. Pentru a cupla luminile de semnalizare, deplasai prghia n sus i n jos pn la poziia de blocare dreapta

rotii

Poziia "OFF" Toate luminile sunt stinse. Poziia ! Se aprind luminile de poziie, lmpile iluminare numr i tabloul de bord. Poziia "# Se vor aprinde farurile (faza de ntlnire) i toate luminile de mai sus. Clopoelul de avertizare pentru faruri Clopoelul va suna pentru a v reaminti s stingei luminile dac ele au rmas aprinse cnd contactul este pe poziia B sau II.

LUMINI DE MERS ZIUA*Cnd contactul de pornire este pe poziia II cu luminile stinse, se aprind luminille de parcare, de gabarit, de iluminare a numrului de nmatriculare i a tabloului de bord. Cnd motorul este pornit, se aprind de asemenea i farurile (faza scurt). Ele rmn aprinse pn cnd contactul de pornire este decuplat sau comutatorul de lumini neacionat. Se inverseaz funcionarea normal cnd comutatorul de lumini este acionat.

stnga Luminile de semnalizare se decupleaz dup efectuarea virajului, iar prghia revine la poziia iniial. Cnd schimbai banda de circulaie, deplasai prghia pn la prima poziie. Cnd este eliberat, prghia revine la poziia iniial.

313

COMUTATOR FAZ LUNGPentru a aprinde faza lung mpingei maneta ctre tabloul de bord.

APELUL LUMINOSPentru a aprinde faza lung n timpul zilei sau cnd comutatorul de lumini nu este acionat, tragei maneta nspre volan. Maneta va reveni n poziia iniial cnd va fi eliberat.

COMUTATORUL TERGTORULUI DE PARBRIZPentru a porni tergtorul, micai maneta n sus. micai n sus (HI) (LO)

faza lung

faza scurt (INT) faza lung Indicatorul de faz lung din tabloul de bord se aprinde cnd farurile sunt pe faz lung. OFF INT LO HI off = oprit = tergere intermitent = tergere continu, vitez mic = tergere continu, vitez mare

ATENIENu folosii tergtorul cnd parbrizul este uscat. Putei zgria geamul. Nu acionai tergtorul dac este acoper it cu zpad sau ngheat deoarece poate duce la defectarea lamelelor tergtoarelor.

314

COMUTATOR SPLTOR PARBRIZ

CONTROLUL INTERMITENEI TERGTORULUI*Frecvena funcionrii intermitente poate fi variat prin nvrtirea butonului, de la 4 la 24 secunde, cnd tergtorul este pe funcionare intermitent.

COMUTATOR REGLARE FARURI*

intermiten mic tragei Pentru a stropi parbrizul cu lichid de splare, tragei prghia spre dumneavotr i meninei-o n aceast poziie. Lichidul este mprtiat pe parbriz i, n acelai timp, tergtoarele de parbriz execut patru cicluri de tergere. Cnd prghia este eliberat, ea revine automat pe poziia off. Cu faza scur t aprins, se regleaz poziia farurilor dup ncrcarea vehiculului. 0 = Scaunele din fa ocupate 1 = Toate scaunele ocupate 2 = Toate scaunele ocupate i portbagajul plin 3 = Scaunul oferului ocupat i portbagajul ncrcat

intermiten mare

ATENIEConducerea fr lichide de splare poate fi periculoas. Verificai des nivelul lichidului de splare. Cnd e frig, nu folosii lichidul de splare pn cnd parbrizul nu este nclzit. Altfel se poate forma ghea pe parbriz, ceea ce mpiedic vizibilitatea.

315

COMUTATOR DEZGHEARE GEAM SPATE CU TEMPORIZARE*Prin apsarea butonului, dezghearea geamului din spate va intra n funciune pentru circa 10 minute, dac contactul este pe poziia II, dup care se va decupla automat. Indicatorul pentru dezghearea geamului din spate se ilumineaz n timpul funcionrii dezgheri. Printr-o nou apsare, dezghearea geamului din spate va fi deconectat.

COMUTATOR DEZHEARE GEAM SPATE I A OGLINZILOR EXTERIOARE CUTEMPORIZARE*Prin apsarea butonului se va aciona dezghearea geamului din spate i a oglinzilor exterioare pentru aproximativ 10 minute, cu contactul n poziia II, dup care se va decupla automat. Indicatorul dezgherii geamului din spate i oglinzilor exterioare se aprinde cnd dezghearea funcioneaz. Printr-o nou apsare, dezghearea geamului din spate i a oglinzilor exterioare va fi deconectat.

COMUTATOR FARURI DE CEA FA*Farurile de cea asigur o iluminare suplimentr i mbuntete vizibilitatea pe cea sau zpad. Pentru a aprinde farurile de cea din fa, apsai acest buton atunci cnd comutatorul luminilor este cuplat. Cnd farurile sunt aprinse, se aprinde un indicator.

apsai indicator Indicatorul va rmne aprins att timp ct comutatorul farurilor de cea fa este cuplat. Apsai din nou comutatorul pentru a stinge farurile de cea.

apsai apsai

ATENIENu utilizai rzuitoare sau alte obiecte ascuite, ori soluii de curire coninnd abrazivi, pentr u a cura interiorul geamului din spate, cci se poate deteriora rezistena imprimat.

ATENIENu utilizai rzuitoare sau alte obiecte ascuite, ori soluii de curire coninnd abrazivi, pentr u a cura interiorul geamului din spate, cci se pot deteriora rezistena imprimat.

316

COMUTATORUL LUMINILOR DE AVARIEPentru a aprinde luminile de avarie, apsai acest buton. Pentru a le stinge. apsai-l din nou.

REOSTAT DE CONTROL ILUMINARE TABLOU DE BORDStrlucirea iluminrii tabloului de bord este reglabil prin rotirea butonului.

COMUTATORUL LMPILOR DE CEA SPATE*Indicatorul se aprinde cnd luminile sunt aprinse. Pentru a aprinde lmpile de cea spate, apsai butonul cu comutatorul de lumini acionat. Pentru stingere apsai din nou.

strlucitor

apsai ntunecat apsai Toate luminile de semnalizare se vor aprinde simultan. Comutatorul poate fi acionat indiferent de poziia cheii de contact. Cnd este acionat sistemul de avarie, indicatorul luminilor de avarie din tabloul de bord clipete la unison cu cele patru lumini de semnalizare.

ATENIEFolosirea lmpilor de cea noaptea i pe timp umed poate orbi oferii din spate i provoca accidente.

317

BECUL DE INTERIOR I CEASUL2

CEASUL*3 4 1 2

COMUTATOR DE REGLRE A OGLINZILOR EXTERIOARE

1

3

Comutatoare lamp interior ON Cnd acest buton este apsat 1. lampa de interior se aprinde i rmne aprins. 2. Cnd acest buton este apsat lampa de interior este controlat de butoanele uilor. Cnd o u este deschis lampa se aprindeOFF Lampa rmne stins chiar dac o u este deschis.

3.

Butoanele de reglaj ale ceasului 1. H Buton de reglare a orei (Contactul n poziia II) Apsai butonul H pentru a regla ora. inei apsat butonul pentru a regla rapid. 2. M Buton de reglare a minutelor (Contactul n poziia II) Apsai butonul M pentru a regla minutele. inei apsat butonul pentru a regla rapid. 3. S Butonul de stabilire a orei (Contactul n poziia II) Pentru a regla ora funcie de ce arat ceasul, apsai butonul S. De exemplu, dac butonul este apsat cnd ceasul arat ntre 8:00 i 8:29 ecranul va arta ora 8:00. Dac acest buton este apsat cnd ceasul arat ntre 8:30 i 8:59 ecranul va arta ora 9:00. 8:00 8:29 > 8:00 8:30 8:59 > 9:00 4. D buton de ecran (Contactul n poziia B) La apsarea acestui buton, ora va fi afiat pe ecran. 318

1

SUS

2

JOS STNGA

DREAPTA

1. Comutator de selecie pentru oglinda exterioar din stnga sau din dreapta. R :dreapta; L : stnga. 2. Comutator deplasare n patru sensuri pentru oglinzile exterioare.

PARASOLAREParasolarele sunt cptuite i pot fi rotite n sus i n jos sau n lateral pentru a proteja oferul i pasagerul din fa mpotriva luminii prea puternice. 1. Fa rotii

SCRUMIERADeschidei capacul scrumierei.

BRICHETADeschidei capacul scrumierei din fa. Bricheta se afl lng scrumiera din fa. Pentru a utiliza bricheta cnd contactul este n poziia II, apsai-o.

Pentru a scoate scrumiera, apucai cu mna de urechea scrumierei i tragei scrumiera afar. 2. Lateral

apsai

n momentul n care se nclzete, bricheta iese automat n afar, gata pentru a fi folosit.

ATENIErotii 3. Oglinda pasagerului din fa O oglind este montat pe spatele parasolarului pasagerului din fa. Nu atingei cu mna partea metalic a brichetei.

Pentru pasagerii din spate este instalat o alt scrumier n consola spate.

319

CUTIA DE MNUIPentru a deschide capacul, apsai butonul i tragei capacul cutiei de mnui nainte. Pentru a ncuia sau a descuia cutia de mnui, introducei cheia n ncuietoare i rotii-o n sensul acelor de ceasornic pentru a o ncuia i n sens invers pentru a o descuia. Cutia de mnui este iluminat cnd capacul este deschis i contactul este n poziia II.

LAMPA DE CITIRE DIN SPATEApsai partea cu semnul pentru a aprinde lampa i apsai-l din nou pentru a o stinge.

ILUMINAREA PORTBAGAJULUILampa se aprinde la deschiderea capacului portbagajului (sau a uii din spate).

apsai

320

ALTE COMENZI I FACILITI

41

CAPOTA MOTORULUI1. Pentru a deschide capota, tragei mnerul pentru a debloca mecanismul de nchidere. tragei

HUSA DE SCHIURI*AVERTISMENTPentru a evita posibilitatea unor accidentri, trebuie ntotdeauna s luai contactul, s scoatei cheia i s tragei frna de mn la maxim, nainte de a lucra sub capot, dac o procedur particular nu specific altfel. Dac procedura cere s lsai motorul pornit n timp ce lucrai sub capot, nu lsai aproape de motor sau de ventilatorul radiatorului haine precum cravate sau batiste. Ele pot atinge prile n micare i pot rezulta rnir i sau deteriorr i ale vehicului. De asemenea, scoatei ceasul, brrile sau inelele. Husa de schiuri se afl n spatele cotierei de sprijin din spate. Putei transporta schiurile sigur, fr s murdrii sau s deteriorai vehiculul. Pentru a folosi husa de schiuri: 1. Tragei n jos cotiera de sprijin din spate i deschidei capacul din spatele ei. buton

2. Tragei crligul i ridicai capota. 3. Meninei capota deschis cu ajutorul tijei de sprijin.

1

2

2. Apsai butonul aflat n partea de sus pentru a deschide capacul husei de schiuri din portbagaj.

4. nainte de a nchide capota, aezai tija de sprijin n clema sa, pentru a evita ca aceasta s vibreze. 5. Cobori capota i asigurai-v c se nchide corect apsnd ncet faa capotei. 42

TRAP ACIONAT ELECTRIC*3. Deschidei portbagajul i mpingei schiurile din portbagaj spre interior. 4. Folosii cureaua pentru a lega husa de schiuri de cotiera de sprijin. Trapa acionat electric poate fi acionat cu contactul de pornire pe ON sau B.

AVERTISMENT Fii foarte ateni ca nu cumva vreo parte a corpului dumneavoastr s se afle n deschiztura trapei Nu stai n picioare i nu scoatei vreo parte a corpului prin deschiztur n timpul mersului. ndeprtai apa, zpada, gheaa sau nisipul de pe trap nainte de a o deschide. Nu aezai nici un obiect greu pe trap sau n vecintatea acesteia. Trebuie avut grij la acionarea trapei. Exist riscul de rniri, mai ales pentru copii, sau ca unele pri s se blocheze. Asigurai-v c toi pasagerii tiu s acioneze corect trapa. Fii atent cnd nchidei trapa. Asigurai-v c nu se blocheaz nimic la nchidere. nainte de a prsi vehiculul, scotatei cheia de contact.

NOT Cnd husa de schiuri nu este folosit, pstrai capacul nchis. nainte de a strnge husa de schiuri i a o depozita, asigurai-v c este uscat i pe interior i pe exterior. Aceasta ajut la prevenirea mucegirii.

A : Lampa trapei B,C : Comutator de acionare al trapei Manevrarea trapei Pentru a deschide trapa, meninei apsat partea B a comutatorului. Pentru a nchide trapa, meninei apsat partea C a comutatorului.

43

VENTILARE, NCLZIRE I AER CONDIIONAT*

51

VENTILARE I NCLZIRESistemul de amestecare a aer ului: amestecnd aerul rece cu aer cald, temperatura poate fi reglat fr ntrzieri i meninut practic constant la orice vitez. Debitul de aer este dat de ventilator. De aceea, ventilatorul trebuie s fie pornit, dac este necesar, i n timpul mersului. Aerul proaspt este captat n faa parbrizului, nclzit dup necesitate i livrat n interiorul vehiculuilui. Ventilarea n spate se face prin deschiderile laterale sau prin inseriile de plastic ascunse sub ua din spate. nclzirea n spate la picioare: aerul rece sau nclzit este livrat n spate la picioare prin canalizaiile de sub mochet(*).

AERATOARELE CENTRALEAerul prospt, nenclzit, poate fi dirijat n interiorul vehiculului prin ambele aeratoare centrale. Aeratoarele se deschid cu ajutorul rozetei de reglare. Cnd rozeta este n poziia de jos, acestea snt nchise. Debitul de aer poate fi direcionat dup dorin, prin nclinarea i rotirea aripioarelor. Manete de direcionare a debitului de aer

AERATOARE LATERALEAerul rece i cel cald poate fi introdus n vehicul prin cele dou aeratoare laterale, de lng ua oferului i a pasagerului din dreapta.

Maneta de reglare a debitului de aer

ORIFICIILE DE DEZGHEARE A GEAMURILOR UILOR FARozet de reglare a debitului de aer

Aerul rece i cel cald va fi dirijat ctre parbriz i geamurile laterale (n special n zona oglinzii exterioare).

52

AERUL CONDIIONAT*Ventilarea, nclzirea i rcirea aerului formeaz o unitate funcional proiectat s ofere un confort maxim n orice condiii meteorologice, n orice perioad a anului, la orice temperatur exterioar. Unitatea de refrigerare din cadrul sistemului de condiionare a aerului rcete aerul i ndeprteaz umezeala, praful i polenul. Unitatea de nclzire nclzete aerul dup necesitate, n toate modurile de distribuire a aerului, n funcie de poziia manetei de temperatur. Cantitatea de aer introdus n vehicul este reglat prin intermediul ventilatorului.

BUTONUL PENTRU AER CONDIIONAT*Acest buton pornete i oprete sistemul de condiionare a aerului.

COMUTATORUL DE COMAND A TEMPERATURII

indicator Se pornete motorul, se poziioneaz comutatorul vitezelor ventilatorului pe viteza dorit i se apas butonul A/C pentru a porni sistemul de condiionare a aerului. Lumina indicatoare se va aprinde cnd sistemul de condiionare a aerului este pus n funciune. Pentru a opri sistemul de condiionare a aerului se apas din nou acest buton. Compresorul de condiionare a aerului nu funcioneaz cnd ventilatorul este oprit.

rece (albastru)

cald (rou)

Comutatorul de comand a temperaturii este utilizat pentru reglarea continu a temperaturii aerului rcit sau nclzit ct i a aerului nercit introdus din exterior. Poziia din stnga: rece(albastru) Poziia din dreapta: cald(rou)

53

COMUTATORUL DE COMAND A VENTILATORULUI

MODUL DE LIVRARE A AERULUIAcest comutator per mite selectarea aeratoarelor de dirijare a aerului.

BUTONUL DE SELECTARE A SURSEI DE AERSe apas acest buton n cazul deplasrii pe un drum prfuit, pentru a mpiedica ptrunderea gazelor de eapament n interior sau cnd este necesar o rcire sau o nclzire rapid. Indicatorul se va aprinde i aerul va fi recirculat n vehicul.

Prin intermediul acestui comutator se comand viteza de funcionare a ventilatorului (4 viteze).

(FA): Aer ul este dir ijat pr in aeratoarele centrale i laterale. (FA-PICIOARE):Aerul este dirijat prin aeratoarele centrale, laterale i cele din zona picioarelor la scaunele fa. (PICIOARE): Aerul este dirijat n special prin aeratoarele din zona picioarelor. (PICIOARE-DEZG): Aer ul este dirijat prin aeratoarele din zona picioarelor i prin c e l e a l e g e a mu r i l o r laterale. (DEZG): Dezghearea parbrizului i a geamurilor laterale.

indicator Se apas din nou pentru a introduce aerul din exterior n compar timentul pasagerilor. Indicatorul se va stinge. La selectarea modului de dezgheare acest buton este dezactivat automat.

ATENIEDac geamurile sunt aburite se dezactiveaz acest buton. Este periculos a se conduce vehiculul cu geamurile aburite, existnd pericolul accidentelor.

54

RCIRE MAXIMPe timp clduros i cnd vehiculul a fost expus timp ndelungat la soare. Se va deschide puin fereastra pentru ca aerul cald s poat iei rapid.

RCIRE NORMALRcire normal la deplasarea pe drumuri interurbane i autostrzi.

FA - PICIOARESe utilizeaz n perioadele de tranziie a vremii, de exemplu timp rece dar nsorit. Aerul mai cald este trimis n zona podelei iar cel mai rece n zona de sus cnd comutatorul de temperatur este poziionat ntre rece (albastru) i cald (rou).

Buton A/C: Apsat Buton selectare surs de aer: Apsat Comutator mod de livrare: Comutator de temperatur: poziia maxim stnga(albastru) Comutator vitez ventilator: viteza a 4-a.

Buton A/C: Apsat Buton selectare surs de aer: Neapsat Comutator mod de livrare: sau Comutator de temperatur: albastru Comutator vitez ventilator: Dup necesitate.

Buton A/C: Apsat Buton selectare surs de aer: Neapsat Comutator mod de livrare: Comutator de temperatur: ntre cald (rou) i rece (albastru) Comutator vitez ventilator: Dup necesitate.

55

VENTILAREAerul exterior este dirijat prin aeratoarele centrale i prin cele laterale.

NCLZIRE MAXIM

NCLZIRE NORMALn scopul asigurrii unei nclziri ct mai plcute i mai uniforme, aerul este dirijat spre zona picioarelor.

Buton A/C: Neapsat Buton selectare surs de aer: Apsat Comutator mod de livrare : Buton A/C: Neapsat Buton selectare surs de aer: Neapsat Comutator mod de livrare: sau Comutator temperatur: Dup necesitate Comutator viteze ventilator: Dup necesitate. Comutator temperatur:poziia maxim dreapta(rou) Comutator viteze ventilator: viteza a 4-a. Dac geamurile se aburesc se dezactiveaz butonul de selectare a sursei de aer. Buton A/C: Neapsat Buton selectare surs de aer: Neapsat Comutator mod de livrare: sau Comutator temperatur: Rou Comutator viteze ventilator: Dup necesitate.

56

DEZGHEAREA GEAMURILOR

SFATURI PENTRU UTILIZAREA SISTEMULUI DE RCIRE

Compresorul este pornit din cnd n cnd pentru o uscare mai rapid a geamurilor (la interior). Aeratoarele laterale: pot fi deschise i ndreptate spre geamurile laterale.

Buton A/C: Apsat Buton selectare surs de aer: Neapsat Comutator mod de distribuire: Comutator temperatur: Rou Comutator viteze ventilator: Dup necesitate (vitezele a 3-a sau a 4-a).

Dac vehiculul a fost parcat n btaia direct a soarelui, ferestrele trebuie deschise naintea pornirii sistemului. Pentru a curi geamurile umede pe timp ploios, se va scdea temperatura din interior prin pornirea sistemului de condiionare a aerului. Este cel mai eficace pe timp ploios i cu mult umiditate. La deplasarea n trafic aglomerat, rcirea poate deveni insuficient din cauza ncetinirii sau a opririi. n acest caz se mrete viteza ventilatorului. n timpul funcionrii sistemului de condiionare a aerului, se vor ine nchise ferestrele. n cazul nefolosirii sistemului de condiionare a aerului timp de o lun sau mai mult, se va porni compresorul, se las s mearg n gol cteva minute o dat pe sptmn, chiar i n lunile de iarn. Asfel compresorul i garniturile se vor menine unse corespunztor, prelungindu-se durata de via a sistemului.

57

SISTEMUL AUDIO (RADIOCASETOFON)

61

RADIOCASETOFON (AKF-9625)*Radiocasetofonul este amplasat n centrul planei de bord. Vehiculul dv. este echipat cu un sistem audio compus dintr-un radio cu acord electronic i un casetofon player cu autorevers. Radioul are faciliti de cutare automat a staiilor i recepioneaz att emisiuni FM stereo ct i emisiuni AM. Casetofonul dispune de funcie autorevers, astfel nct atunci cnd caseta ajunge la capt va ncepe automat redarea celeilalte fee. Radiocasetofonul dispune de un sistem antifurt.

2

3

4 5

6

7

8

9

1

15

14

12

11

13

10

NOT Recepia radio este afectat de puterea semnalului emis de staie, distana de la emitor, cldiri, poduri, muni i alte influene exter n e. Acestea cauzeaz schimbri intermitente ale calitii recepiei. Oprii aparatul de radio n cazul folosirii pentru pornire a unei baterii suplimentare conectat prin cabluri de legtur, pentru a evita deteriorarea circuitelor electronice.

1. Buton reglare Volum / Pornit-Oprit (prin apsare) 2. Buton reglare ton Treble/Bass (prin apsare) 3. Buton reglare Balans/Raport FaSpate (prin apsare) 4. Buton selecie band AM/FM 5. Buton memorare automat 6. Buton de scoatere caset

7. Loca casete 8. Buton rebobinare rapid 9. Buton derulare rapid 8. 9. Buton program i stop FF/REW 10. Afiaj cu segmente LED 11. Buton de selectare caset metal 12. Buton Dolby NR 13. Buton staie preselectat/memorie 14. Buton cretere( )/descretere( frecven (TUN) 15. LED de siguran

)

62

1. Buton reglare Volum / Pornit-Oprit (prin apsare) Pornire-Oprire Pentru a porni aparatul, apsai acest buton. Apsai din nou pentru a-l opri. Reglare Volum Rotii acest buton n sens orar pentru a crete volumul. Rotii n sens invers pentr u a micora volumul. 2. Buton reglare ton Treble/Bass (prin apsare) Butonul pentru reglare bass este utilizat pentru reglarea calitii sunetelor de joas frecven. Butonul pentru reglare treble este utilizat pentru reglarea calitii sunetelor de nalt frecven. Reglaj sunete nalte Pentru a face reglajul, apsai butonul pentru a-l face s ias n afar. Rotii-l n sens orar pentru a accentua sunetele nalte i invers pentru a le atenua. Reglaj sunete joase Tragei butonul din poziia de reglare a sunetelor nalte, pn cnd se aude un clic. n aceast poziie, rotii

n sens orar pentru a accentua sunetele joase i invers pentru a le atenua. 3. Buton reglare Balans/Raport FaSpate (prin apsare) Reglare balans Acest buton iese n afar printr-o apsare uoar. n aceast poziie, rotii butonul n sens orar pentru a crete volumul n difuzoarele din dreapta i n sens invers pentru a crete volumul n difuzoarele din stnga. Raport fa-spate Tragei butonul din poziia de reglare a balansului pn cnd se aude un clic. n aceast poziie, rotii-l n sens orar pentru a crete volumul n difuzoarele din fa i n sens invers pentru a crete volumul n difuzoarele din spate. 4. Buton selecie band AM/FM (BAND) Apsai acest buton pentru a selecta banda FM1, FM2, AM1 sau AM2. Benzile se succed astfel:

5. Buton memorare automat (A.ME) Dac acest buton este apsat mai mult de 2 secunde dup ce s-a selectat banda, se declaneaz funcia de automemorare i ncepe cutarea staiilor n ordinea cresctoare a frecvenei ncepnd cu staia recepionat n acel moment. Fiecare staie este memorat la adresele de la 1 la 6, n secven. Dup memorarea a 6 staii, aceast funcie este convertit automat n funcia de baleiere a staiilor preselectate, aa nct staiile memorate sunt recepionate succesiv pentru cte 5 secunde. Cnd este recepionat staia dorit, apsai butonul de memorare a staiei respective, pentru ca procedura s nceteze. Cnd utilizai aceast funcie de memorare automat, staiile memorate anterior sunt terse. 6. Buton de scoatere a casetei Apsai acest buton pentru a scoate caseta din aparat.

> FM1 > FM2 > AM1 > AM2

63

7. Locaul casetei Pornii aparatul i introducei complet caseta n loca, cu banda spre dreapta. Alimentarea este comutat automat de la radio la casetofon, dup care ncepe redarea casetei. 8. Buton pentru rebobinare rapid Apsai acest buton pentru a rebobina rapid caseta. Apsai uor butonul program i Stop FF/REW" pentru a opri rebobinarea. 9. Buton pentru derulare rapid nainte Apsai acest buton pentru derularea rapid nainte a casetei. Apsai uor butonul program i Stop FF/REW" pentru a opri derularea rapid. 8. 9. Butonul program i Stop FF/REW Apsai simultan butoanele 8 i 9 pentru a obine redarea prii opuse a casetei n curs de redare. De asemenea, apsai simultan butoanele 8 i 9 pentru a opri rebobinarea sau derularea rapid nainte a casetei, dup care va ncepe redarea normal a casetei.

10. Afiaj cu segmente LED 13. Buton staie selectat/memorare Indicator Metal manual Indicator FM stereo Indicator direcie Putei alege una din staiile preselectate Indicator Dolby de redare a casetei apsnd scurt (mai puin de 2 secunde) butonul cu numrul corespunztor. Pentru a memora o anumit staie: 1. Selectai banda dorit, cu ajutorul butonului de selecie a benzii. 2. Alegei staia dorit cu ajutorul butoanelor de cretere/descretere Indicator frecven a frecvenei. Indicator staie Indicator band AM/FM 3. Apsai unul din cele 6 butoane mai preselectat mult de 2 secunde. 11. Buton band metal Apsai acest buton atunci cnd 14. Buton de cretere( )/descretere ( ) introducei o caset cu band de a frecvenei (TUN) metal, crom, etc. Apsai sus pentru a crete i jos Indicatorul Metal MTL" de pe afiaj pentru a descrete frecvena. se va ilumina. Reglarea manual a frecvenei: Se comut pe oprit prin apsare pentru Dac apsai unul dintre capetele o band de tip normal. butonului pentru mai puin de 0,5 secunde, frecvena se modific cu cte 12. Butonul Dolby NR 9 kHz n banda AM i cu cte 100 kHz Apsai acest buton atunci cnd n banda FM. introducei o caset nregistrat cu un Funcia de cutare automat: sistem Dolby de reducere a zgoLa apsarea pentru mai mult de 0,5 motului. Simbolul Dolby ( ) de pe secunde a unuia dintre capete, este afiaj se va ilumina. Acest sistem cutat urmtoarea staie n direcia mbuntete rapor tul semnal/ corespunztoare. zgomot al nregistrrii, rezultatul fiind reducerea fitului" n timpul redrii. 64

SISTEM ANTI-FURT mpreun cu maina este livrat o cartel de identificare pe care este imprimat codul de securitate. Pstrai-o la loc sigur. Sistemul de securitate al echipamentului audio se activeaz imediat cnd acesta este deconectat de la alimentare. Pentru a pune din nou sistemul audio n stare de operare, trebuie s introducei un cod de securitate din patru elemente cu butoanele de preselectare a staiilor. LED-ul de avertizare securitate va clipi cnd cheia de contact este scoas, i se va stinge cnd aceasta este rotit n poziia de pornire II.

Cum se introduce codul de securitate 1. Se rotete cheia de contact n poziia II. Vei auzi un semnal sonor. 2. Introducei un cod de securitate format din patru elemente folosind butoanele de preselectare a staiilor. 3. Cnd s-a introdus codul corect, vei auzi un semnal sonor pe secund, pentru o perioad de 3 secunde. Apoi, pornii sistemul audio, care va putea acum s fie pus n stare de funcionare. 4. Dac este introdus un cod incorect, vei auzi un semnal sonor de 3 ori pe secund. Pentru a avea acces la sistemul audio, trebuie introdus codul corect n 10 minute. Dac n 10 minute nu este introdus codul corect, sistemul audio va trebui deconectat de la baterie pentru a-i aduce reglajele la cele ale fabricantului. Dup reconectarea sistemului audio la baterie, repetai operaiile de mai sus (de la 1 la 4).

65

PLAYER CD* (DW-200SS)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

Buton reglare sunete nalte Buton reglare sunete joase Buton revenire parametri iniiali Afiaj cu cristale lichide Loca introducere disc Indicator reglaj fiziologic/decuplare difuzoare 7. Buton redare continu 8. Buton redare arbitrar 9. Buton cutare melodii 10. Buton scoatere a discului 11. Buton reglare raport fa-spate 12. Buton reglare Volum/Pornit-Oprit i Balans 13. Buton reglaj fiziologic 14. Buton cretere frecven 15. Buton descretere frecven 16. Buton selectare band AM/FM 17. Buton decuplare difuzoare 18. Buton selectare FM stereo/mono 19. Buton selectare mod Local/Distan 20. Buton cutare 21. Buton staie preselectat/memorie 22. Buton Redare / Pauz 23. Buton Preselectare

1. 2. 3. 4. 5. 6.

66

GENERALITIPORNIRE/OPRIRE (AUDIIE LA RADIO SAU CD) Rotii butonul (12) n jurul poziiei Pornire/ Oprire. REGLARE VOLUM Rotii butonul (12) Pornire/Volum spre dreapta pentru a crete volumul, sau spre stnga pentru a descrete volumul. BUTON REGLARE BALANS mpingei butonul (12) Pornire/Volum i rotii spre dreapta sau spre stnga pentru reglarea volumului difuzoarelor respective. BUTON REGLARE RAPORT FA/SPATE Aceast funcie regleaz volumul pentru difuzoarele din fa i din spate la un sistem cu 4 difuzoare. Prin rotirea butonului (11) n sens antiorar se crete volumul difuzoarelor din fa, i prin rotirea n sens orar se crete volumul celor din spate. BUTON REGLAJ FIZIOLOGIC Apsai butonul (13) pentru a mbunti rspunsul la sunete joase i nalte cnd volumul este sczut (sub 1/2 din valoarea maxim). Pe afiaj se va ilumina indicatorul de control reglaj fiziologic. Apsai acest buton din nou pentru a opri funcia. FOLOSIREA BUTONULUI DE REVENIRE LA PARAMETRI INIIALI Microprocesorul care conduce funcionarea acestui echipament poate fi afectat de zgomotul electrostatic. Astfel de probleme se manifest prin operaii sau comenzi eronate, ori o afiare anormal cnd pornii aparatul. Dac se ntmpl aceasta, apsai butonul (3) cu un obiect cu vrf pentru a aduce microprocesorul la parametrii iniiali. RADIO Apsai butonul (16) pentru a porni partea de radio i selectai banda. CD PLAYER Discul este redat automat. Dup ce discul este introdus n loca (5), aparatul red prima pist. Apsai butonul (22) pentru a ncepe redarea atunci cnd deja se gsete un CD n aparat. DECUPLARE DIFUZOARE Apsai butonul (17) pentru a opri temporar sunetul din difuzoare cnd discutai n main sau cnd folosii un telefon n main. REGLARE SUNETE JOASE Micai butonul (2) spre stnga (n partea ) pentru a descrete nivelul sunetelor joase i spre dreapta (n partea +) pentru a-l crete. REGLARE SUNETE NALTE Micai butonul (1) spre stnga (n partea ) pentru a descrete nivelul sunetelor nalte i spre dreapta (n partea +) pentru a-l crete.

67

AFIAJ CU CRISTALE LICHIDE

FOLOSIREA RADIOULUI1. APSAI BUTONUL DE SELECTARE BAND (16) PENTRU A PORNI PARTEA DE RADIO.

1

2

3

4

2. APSAI DIN NOU BUTONUL DE SELECTARE BAND (16) PENTRU A SELECTA O BAND. Pe afiaj apar indicatoarele "FM1" > "FM2" > "FM3" > "AM". 3. FOLOSIRE ACORD CU CUTARE Se face cu butonul cretere frecven (15). Apsai butonul staie preselectat/ memorie (21). Afiarea frecvenei se va schimba automat n timp ce sistemul caut urmtoarea staie cu frecven mai mare ce poate fi recepionat. Apsai butonul pentru descretere frecven (14) pentru o staie cu frecven mai mic. 4. FOLOSIRE ACORD CU BALEIERE Apsai butonul staie preselectat/ memorie (21) pentru a baleia staiile memorate. Numrul de memorare i frecvena sunt afiate 5 secunde. Apsai butonul staie preselectat/ memor ie (21) din nou n cele 5 secunde pentru a selecta staia.

56 1. 2. 3. 4. 5. 6.

7 BANDA REDARE CASET REDARE CONTINU REDARE ARBITRAR MONO FM LOCAL

8 7. STEREO FM 8. PRESELECTARE FRECVEN NUMR PIST I PERIOAD REDARE INTRODUCERE I SCOATERE DISC REDARE I PAUZ DISC

68

5. REGLARE VOLUM, BALANS, RAPORT FA-SPATE I TON Vezi pagina 3. 6. MEMORARE STAIE PRESELECTAT Apsai i meninei unul din butoanele din poziia (23) timp de 2 secunde sau mai mult. Frecvena i va reveni butonului selectat cnd numrul de preselectare de pe afiaj se oprete din clipit i se aude un sunet. La butoanele din poziia (23) se pot reine pn la 18 staii FM (cte 6 pentru FM1, FM2 i FM3), i 6 staii AM. De asemenea, o dat ce un buton din poziia (23) a reinut o frecven, trebuie s apsai acel buton mai puin de 2 secunde pentru a v acorda. Aceasta va duce i la afiarea numrului. 7. ACORD MANUAL Folosii acordul manual cnd semnalul staiilor este prea slab pentru a fi sesizat de cutarea automat. Apsai butonul (15) pentru a crete frecvena cu cte 100 kHz n banda FM i 9 kHz n banda AM. Apsai butonul (14) pentru a descrete

frecvena. Apsai i meninei oricare din butoanele (15), (14) pentru a schimba frecvena cu vitez mrit. 8. SELECTAREA STEREO I MONO FM Indicatorul stereo "ST" va apare automat pe afiaj cnd este recepionat o emisiune FM stereo. Dac apare zgomot cnd se ascult FM stereo putei apsa butonul (18) pentru a asculta mai clar monofonic (indicatorul ST" dispare i indicatorul MO" apare pe afiaj). 9. SELECTARE STAIE LOCAL/LA DISTAN Cnd recepia emisiunii de la o staie local este prea puternic i nu se poate recepiona bine, apsai butonul (19) pentru selectarea modului local (indicatorul "LOC" va apare pe afiaj). Pentru recepionarea normal a emisiunii va trebui apsat din nou butonul (19). 10. Pentru a trece pe radio cnd redau casetofonul sau CD Player-ul: Cnd red casetofonul: apsai

butonul de scoatere (3 i 4) al casetofonului pentru a trece pe radio. Cnd red CD Player-ul: apsai butonul (16) de selectare band AM/FM de la CD Player pentru a trece pe Radio.

69

REDARE COMPACT DISC (CD)1. Rotii butonul (12) Pornit-Oprit pentru pornire. 2. Cnd introducei pe jumtate un compact disc n locaul (5) cu partea scris n sus, discul este ncrcat automat. 3. Pentru cutarea numrului de pist, apsai butonul de cretere a frecvenei (15) pentru a crete numrul pistei, sau pe cel de descretere a frecvenei (14) pentru micorare. innd apsate fie butonul (15), fie butonul (14), numrul pistei se schimb cu vitez sporit. 4. Reglai volumul, balansul, raportul faspate i tonul. 5. Pentru oprirea redrii CD-ului, apsai butonul (22). Apsai-l din nou pentru a relua redarea. 6. Pentru scoaterea compact discului, apsai butonul (10). 7. Pentru a trece pe CD cnd redau radioul sau casetofonul. Cnd red radioul: introducei discul, sau dac este introdus, apsai butonul (22) de redare de la CD player. Cnd red casetofonul: apsai butonul de scoaterea (3 i 4) al casetofonului i introducei discul sau apsai butonul (22) de redare de la CD player. 8. Cutare melodii Apsai butonul (9) pentru a cuta cu sunet. Pe afiaj va apare Track Number" (Numrul piesei) i de pe disc vor fi redate doar primele 10 secunde ale fiecrei piese. Apsai din nou butonul (9) pentru a anula aceast funcie. Dup ce au fost cutate toate piesele, redarea discului se reia de la nceputul piesei de unde a nceput cutarea. 9. Redare cu repetare Prin apsarea butonului (7) pe afiaj va apare RPT" i piesa se va repeta pn cnd funcia de repetare va fi anulat. Astfel, putei asculta o pies de cte ori dorii. Pentru a opri repetarea pieselor, apsai din nou butonul (7). 10. Redare arbitrar Apsai butonul (8). Pe afiaj va apare RDM". Dup ce se termin piesa care este redat, ordinea celor care urmeaz a fi redate nu va fi cea normal. Apsai din nou butonul (8) pentru a 610 opri aceast funcie.

ATENIE Dac CD-player-ul este foarte cald sau conducei pe un drum dificil, discul poate iei sau nu poate fi redat n siguran. Dac discul va iei, verificai: 1. poziia corect a discului; 2. dac este murdar, zgriat sau umed; 3. Dac sunt prea multe impuriti n aer. Nu folosii mini-discurile numite single. Folosii doar compact discuri de durat normal.

CASETOFON (DW300SS1)

GENERALITIButonul program Apsai butonul program (1) pentru a reda cealalt parte a casetei i se va schimba sensul indicatorului de direcie a redrii. Locaul casetei mpingei complet caseta n loca cu banda pe partea dreapt. Buton rebobinare rapid Apsai butonul (3), Rew, pentru a rebobina rapid caseta. Fii ateni la sensul indicatorului de direcie a redrii. Apsai butonul (4), Fast forward wind, pentru a opri rebobinarea rapid. Buton derulare rapid Apsai butonul (4), FF, pentru a derula rapid caseta. Fii ateni la sensul indicatorului de direcie a redrii. Apsai butonul (3), Fast rewind button, pentru a opri derularea rapid. Buton scoatere Apsai simultan butoanele (3) i (4) pentru a extrage caseta.

1

2

3

4

5

6

1. 2. 3. 4. 5.

Buton program Loca caset Buton rebobinare rapid Buton derulare rapid Indicator direcie de redare caset 6. Buton scoatere

FOLOSIRE CASETOFON1. Rotii butonul-comutator Volum/PornitOprit, de la CDplayer (PW200SS) 2. Introducei caseta. Indicatorul direciei de redare se va aprinde i ncepe redarea casetei. 3. Pentru a trece pe casetofon cnd redau CD-player-ul sau radioul. Introducei caseta. Indicatorul direciei de redare se va aprinde i ncepe redarea casetei.

611

ANTENA ACIONAT ELECTRIC*Antena se va ridica automat cnd aparatul este trecut pe radio i se va retrage cnd sistemul audio este deconectat sau este trecut pe casetofon.

INDICAII DE OPERARE PENTRU SISTEMUL AUDIOCu contactul pus, sistemul audio poate fi pornit apsndu-i butonul corespunztor. Cnd contactul se trece pe poziie de repaus (poziia B sau I) n timp ce funcioneaz sistemul audio dar nu se scoate cheia, sistemul audio funcioneaz n continuare. Cnd este scoas cheia, sistemul audio este oprit automat.

ATENIEnainte de pornirea sau oprirea radioului verificai s nu fie nimeni lng anten, n timp ce aceasta se ridic sau se retrage.

612

NTREINERE1. Recomandm folosirea casetelor mai mici dect tipul C-90 (durat redare: 90 minute). Casetele de tipul C-120 sunt foarte subiri i trebuie evitat folosirea lor. 2. Dac apare o bucl la banda din caset, aceasta trebuie ntins prin rotirea unui tambur cu un obiect corespunztor. n poziie de lucru cu casetofonul oprit. 5. Curai cu grij capul casetofonului, cu o bucat de bumbac umezit cu alcool. Cnd casetofonul este folosit mai mult de o or pe zi, capul trebuie curat o dat sau de dou ori pe lun. Dac nu este folosit prea des, capul trebuie curat o dat la dou-trei luni. 6. Nu ungei prile n micare ale casetofonului. 7. Pstrai casetele n cutiile lor de plastic atunci cnd nu le folosii.

3. Depozitai casetele ntr-un loc ferit de lumin solar direct, temperaturi ridicate, cmpuri magnetice, resturi de benzi sau praf. 4. Nu lsai niciodat casetele introduse

613

N CAZ DE AVARIE

71

ROATA DE REZERV, CRICUL I TRUSA DE SCULERoata de rezerv, cricul i trusa de scule ale vehiculului sunt amplasate n portbagaj. Roata de rezerv este fixat printr-un urub sub mochet.

SCHIMBAREA UNEI ROIPentru a reduce pericolul unei posibile accidentri cnd se schimb roata, reinei urmtoarea procedur i respectai toate indicaiile: ntotdeauna cnd este posibil, aezai autoturismul pe o suprafa plan i solid. Cuplai luminile de avarie i tragei frna de mn. Poziionai levierul selector al cutiei de viteze automate n poziia P" sau, pentru cutia de viteze manual, cuplai n viteza nti sau mers napoi. Instalai triunghiul reflectorizant. Blocai, cu ajutorul unei pietre sau unei buci de lemn, roata diagonal opus roii care va fi schimbat. Folosii cricul numai pentru schimbarea roilor.

ATENIE Nu v strecurai niciodat sub un vehicul ridicat pe cric. Nu pornii niciodat motorul att timp ct vehiculul este sprijinit pe cric. Nici o persoan nu va rmne ntr-un vehicul care este ridicat cu cricul. Nu ridicai vehiculul pe cric dac acesta se afl pe o suprafa nclinat. Pentru a ridica vehiculul, nu poziionai cricul n alt parte dect la cresttura cea mai apropiat de roata care va fi schimbat.

Cricul i trusa de scule se gsesc lng roata de rezerv, ntr-un compartiment special.

72

PROCEDURA DE SCHIMBARE A ROII ndeprtai capacul roii. Slbii uruburile roii cu cte o tur, cu ajutorul cheii de roat, dar nu demontai nici un urub nainte ca roata s fie ridicat de pe sol.

Demontai uruburile roii rotindu-le n sens invers acelor de ceas i apoi ndeprtai roata. Montai roata de rezerv i strngei cu mna uruburile rotindu-le n sensul acelor de ceas. Rotii manivela cricului n sens invers acelor de ceas i cobori vehiculul pe sol. Strngei ferm uruburile roii, ncruciat (1-2-3-4).

Rotii urubul cricului cu patru ture n sensul acelor de ceas i poziionai cricul n punctul de ridicare din fa sau din spate cel mai apropiat de roata pe care o schimbai. Poziionai cricul sub punctul de ridicare de pe pragul lateral, aa cum este artat n figur.

Ridicai vehiculul rotind manivela n sensul acelor de ceas pn cnd cricul se aeaz ferm n cresttur, iar roata se ridic deasupra solului (aprox. 3cm). Nu ridicai vehiculul mai mult dect este necesar.

Montai capacul de roat.

ATENIEPentru ca manivela, cr icul i sculele s nu fac zgomot n timpul deplasrii autoturismului, acestea trebuie bine fixate. Pentru a cura capacele din material plastic ale roii, splai-le cu mult ap i tergei-le cu un burete sau cu o crp moale, pentru a nu zgria sau deteriora suprafaa lustruit.

73

PORNIREA MOTORULUI DE LA O SURS SUPLIMENTARDac bateria este descrcat, autoturismul poate fi pornit prin transferul de energie ele