MANUAL SIVIC REV45487617097864890457.doc

IFT-19/04 Ed. 3ª Fecha 09/2004 Total Pág. 36 Aprobado por: J.Ivan

Cert. Nº: 70 100 F 447

MANUALTÉCNICO

“SIVIC”

SISTEMA INTELIGENTE DE

VISUALIZACIÓN Y

CONTROL

IFT-19/04 Pag. 2 de 36

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o;

ni r

epro

duci

do to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omun

icad

o a

ning

una

pers

ona

sin

auto

riza

ción

exp

resa

de l

pro

piet

ario

.

Ed. Nº: 70 100 F 447

ELEVADORES JARRE

INDICE Pag. Nº

1 ESTRUCTURA DEL SISTEMA “SIVIC” ................................................................................................ 3

2 CONTROL DEL ASCENSOR ................................................................................................................... 4

3 INICIALIZACIÓN ..................................................................................................................................... 4

4 FUNCIONAMIENTO NORMAL .............................................................................................................. 5

5 CRITERIO DE ATENCIÓN ...................................................................................................................... 5

6 FUNCIONAMIENTO EN GRUPO ........................................................................................................... 6

7 MANIOBRA DE BOMBERO EXTERIOR. ............................................................................................ 6

8 MANIOBRA BOMBERO DE CABINA ................................................................................................... 6

9 MANIOBRA DE EMERGENCIA ............................................................................................................. 7

10 MANIOBRA FUERA DE SERVICIO ..................................................................................................... 7

11 MANIOBRA EN ESPERA ...................................................................................................................... 7

12 MANIOBRA INSPECCIÓN .................................................................................................................... 7

13 MANIOBRA GRUPO ELECTRÓGENO ................................................................................................ 8

14 SISTEMA DE VIAJE Y NIVELACIÓN EN PISO ................................................................................. 8

15 AJUSTE DE NIVELACIÓN .................................................................................................................... 8

16 RENIVELACIÓN ................................................................................................................................... 10

17 ASCENSOR SIN ENCODER ................................................................................................................ 10

18 LUMINOSOS DE INDICACIÓN .......................................................................................................... 11

19 CONEXIONES(Placa base circuito # S1830010) .................................................................................. 12

20 PANEL OPERADOR ............................................................................................................................. 15

21 DESCRIPCIÓN DE LOS MENÚS ........................................................................................................ 16

21.1 ESTATUS ........................................................................................................................................ 16 21.2 ORDENES ....................................................................................................................................... 17 21.3 FALLOS .......................................................................................................................................... 18 21.4 ENTRADAS .................................................................................................................................... 19 21.5 SALIDAS ......................................................................................................................................... 22 21.6 PARÁMETROS ............................................................................................................................... 24 21.7 PLAFONES ..................................................................................................................................... 26 21.8 PARADAS ....................................................................................................................................... 27 21.9 RELOJ ............................................................................................................................................. 28

22 SISTEMA DISTRIBUIDOR DE TECHO ............................................................................................. 29

23 SISTEMA PULSADORES DE CABINA .............................................................................................. 31

24 PLAFÓN INDICADOR DE CABINA ................................................................................................... 33

25 PLAFONES Y BOTONERAS EXTERIORES ...................................................................................... 34

26 SISTEMA PESACARGAS .................................................................................................................... 36

27 ANEXOS ................................................................................................................................................ 39

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 3 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

1 ESTRUCTURA DEL SISTEMA “SIVIC”

El conjunto “SIVIC” (Sistema Inteligente de visualización y control) es un sistema que reúne la electrónica encargada de hacer el control y recopilación de información de uno o de un grupo de ascensores (máximo 32), reduciendo el cableado entre ellos y dando un manejo más eficiente y útil de los mismos. Para realizar este control, el “SIVIC” se basa en una tecnología de periféricos distribuidos en el ascensor que son comunicados entre ellos, formando una red de comunicación a través de un bus CAN (control área network).

El sistema cuenta con dos redes BUS, una para cabina y otra para exteriores, es importante detallar que algunos sistemas de seguridad están fuera del bus y conservan su cableado convencional, los sistemas fuera del bus son:

Series de puertas exteriores y cabina. Limitador de velocidad. Acuñamiento. Limites de recorrido. Stop. Paro seguro alto. Paro seguro bajo.

El BUS can hace posible que el manejo de la información del ascensor sea en tiempo real.

Los sistemas que integran a SIVIC son:

• Software de ordenador para maniobra en grupo y monitoreo.• Control de ascensor microcontrolado.• Sistema distribuidor de techo.• Sistema pulsadores de cabina.• Sistema de indicación en cabina.• Sistemas de indicación y derivación exteriores. • Sistema pesacargas.

Software de ordenador.Este software cumple con dos funciones principales dentro del sistema SIVIC, la

primera permite realizar maniobras en grupo de ascensores y la segunda permite monitorear los ascensores y llevar un registro de sus averías y funcionamiento.

La maniobra en grupo de ascensores esta enfocada para hacer una administración eficiente en la asignación de llamadas exteriores, esta administración se basa principalmente en la asignación de llamadas sobre la base del tiempo de recogida, no obstante otro parámetro que incide directamente en la asignación de la llamada es el tiempo de viaje en cabina, buscando de esta forma que una llamada exterior sea recogida en el menor tiempo posible y ocasionando el menor número de paradas a pasajeros que se encuentren en cabina.

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 4 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

La maniobra en grupo se realiza conectando los controles de ascensor en red RS485 con un ordenador (para más de cuatro ascensores), este hace un trabajo cíclico que permite distribuir las llamadas exteriores eficientemente. Ciclo del Software:

• Recopilación de información de todos los ascensores. • Cálculos de tiempos.• Análisis de resultados.• Asignación de llamadas.• Transferencia de resultados a todos los ascensores.

2 CONTROL DEL ASCENSOR

El control del ascensor es un sistema electrónico encargado de gobernar el movimiento de la cabina dentro del hueco, este movimiento se realiza cuando el control recibe una orden externa que requiere que la cabina realice un movimiento, este movimiento puede ser abrir o cerrar puertas si la petición se realiza en la misma planta donde se encuentra ubicada la cabina o puede ser un movimiento hacia arriba o hacia abajo, dependiendo siempre de la ubicación de la cabina con respecto a la petición externa, entendiéndose por petición externa una llamada de cabina, llamada de piso, orden mediante llave, orden mediante ordenador.

3 INICIALIZACIÓN

Cuando el control es energizado por primera vez en el sitio, se debe ejecutar una rutina de calibración, esta se activa en el menú de ORDENES, mediante la cual el control toma los datos del hueco donde se encuentra instalada la cabina, estos datos son las alturas de los pisos si se cuenta con encoder, o el tiempo entre los pisos si se trata de un equipo dos velocidades sin encoder, además cuenta el numero de pisos para compararlo con el parámetro NÚMERO PARADAS, en el proceso de calibración el control lleva a la cabina al extremo inferior del hueco, cuando este es encontrado, se detiene a nivel de piso, cambia el sentido de marcha y comienza un viaje en ascenso midiendo los valores en milímetros o milisegundos que hay entre los pisos, este procedimiento finaliza en el piso superior, quedando el ascensor Habilitado para el funcionamiento correcto, de presentarse una diferencia entre el numero de pisos contados y el parámetro NÚMERO PARADAS el control mostrara un mensaje de fallo.Al finalizar la maniobra de calibración la pantalla mostrara un dato aproximado de la desaceleración adecuada para el VVVF.

Cuando el control es energizado, pero antes de ser apagado ya se encontraba en funcionamiento normal, este verifica la situación de la cabina en el hueco y realiza una de las maniobras siguientes:

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 5 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

• Si las señales de paro bajo y paro alto están apagadas, el control lleva la cabina al extremo inferior del hueco, abre y cierra puertas, quedando el ascensor preparado para el funcionamiento normal.

• Si la señal de paro bajo y nivel de piso se encuentran encendidas, el control solo abre y cierra puertas, quedando el ascensor preparado para funcionamiento normal.

• Si la señal de paro bajo esta encendida pero la de nivel de piso esta apagada, el ascensor viaja al extremo superior, abre y cierra puertas, quedando el ascensor preparado para el funcionamiento normal.

• Si la señal de paro alto y nivel de piso se encuentran encendidas, el control solo abre y cierra puertas, quedando el ascensor preparado para funcionamiento normal.

4 FUNCIONAMIENTO NORMAL

En el funcionamiento normal de un ascensor existen una serie de acciones encaminadas a cumplir con su función, que no es mas que un servicio de transporte de personas o bienes en vertical. A este servicio se accede mediante unos pulsadores de llamadas exteriores, ubicados en todos los pisos a donde el ascensor pueda acceder, estos pueden ser de una sola dirección o subir y bajar, su función es informar al control del ascensor la intención de viaje y la dirección del usuario ubicado en la planta donde se pulso. Una vez el pasajero se encuentra en la cabina, indicara al control mediante los pulsadores del interior de ésta, la planta o plantas a las cuales quiere viajar. Esta petición del usuario debe ser coordinada con las demás peticiones, exteriores o interiores, generando de esta forma un criterio de atención de llamadas.

5 CRITERIO DE ATENCIÓN

El criterio de atención del ascensor depende principalmente de la dirección de viaje, cuando el ascensor se encuentra detenido, sin ninguna intención de viaje, la primera llamada que llegue al control, tendrá prioridad, las llamadas posteriores a esta, dependerán si la dirección de viaje es favorable a estas o no.

En dirección de viaje ascendente tienen prioridad las llamadas de cabina y las llamadas exteriores de subida que se encuentren por encima de la posición del ascensor, cuando el ascensor sube para recoger llamadas de exteriores de bajada, tiene prioridad la llamada exterior de bajada más alta con respecto a la posición de la cabina.

En dirección de viaje descendente tienen prioridad las llamadas de cabina y las llamadas exteriores de bajada que se encuentren por debajo de la posición del ascensor, cuando el ascensor baja para recoger llamadas de exteriores de subida, tiene prioridad la llamada exterior de subida más baja con respecto a la posición de la cabina.

LCD

ESTANDAR

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 6 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

6 FUNCIONAMIENTO EN GRUPO

El funcionamiento en grupo tiene incidencia directa sobre la atención de llamadas exteriores, cada control individual que forma el grupo no decide directamente las llamadas a atender, las llamadas son controladas y ordenas conjuntamente, procesando toda la información y asignando a cada uno de los controles las llamadas que estos deben atender, el criterio de atención es el anteriormente expuesto.

7 MANIOBRA DE BOMBERO EXTERIOR.

Cuando al control llega la señal de BOMBERO EXTERIOR, mediante un llavín exterior o el conector F, el control realiza una maniobra especial, la cual dependerá del estado en el que se encuentre en ese momento, las posibles maniobras son:• Si el ascensor se encuentra viajando en sentido opuesto y por encima o

por debajo del piso de bombero, detiene su marcha en la parada más próxima, no abre puertas y regresa al piso de bombero, una vez en este,

abre puertas y queda a la espera de la señal de bombero en cabina o que la señal de bombero exterior se restablezca, no atiende ningún tipo de llamada.

• Si el ascensor se encuentra viajando en el sentido del piso de bombero, continua su viaje hasta este, una vez en este, abre puertas y queda en maniobra de BOMBERO CABINA hasta que la señal de bombero exterior se restablezca, no atiende ningún tipo de llamada.

• Si el ascensor se encuentra quieto pero en diferente piso al de bombero, se le ordena iniciar su viaje hasta este piso, una vez en este, abre puertas y queda en maniobra de BOMBERO CABINA hasta que la señal de bombero exterior se restablezca, no atiende ningún tipo de llamada.

• Si el ascensor se encuentra quieto en el piso de bombero, abre puertas y queda en maniobra de BOMBERO CABINA hasta que la señal de bombero exterior se restablezca, no atiende ningún tipo de llamada.

8 MANIOBRA BOMBERO DE CABINA

Cuando al control llega la señal de BOMBERO DE CABINA, el control realiza una maniobra especial, la cual esta orientada a permitir que personal especializado, utilice este medio para el desplazamiento en el edificio, esta maniobra se conserva activa aunque la señal de bombero exterior se apague,

el funcionamiento del ascensor se describe a continuación:• El ascensor atenderá solo una llamada de cabina, la ultima que se presione,

borrando las anteriores.• Para cerrar las puertas del ascensor se debe presionar el pulsador de cierra

puertas.• Al llegar al piso solo abrirá puertas si el pulsador de abre puertas se presiona

constantemente hasta que estén totalmente abiertas, si este es soltado antes que la puerta alcance el limite de abrir, la puerta se cierra automáticamente.

• Cuando el control se apaga a nivel de piso recuerda donde estaba, si esta fuera de nivel de piso el ascensor se reinicia en el piso de bombero.

• Recuerda el estado de las puertas.

ESTANDAR

LCD

ESTANDAR

LCD

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 7 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

9 MANIOBRA DE EMERGENCIA

Cuando al control llega la señal del llavín de EMERGENCIA, el control realiza una maniobra especial, la cual dependerá del estado en el que se encuentre en ese momento, las posibles maniobras son:

• Si el ascensor se encuentra viajando en sentido opuesto y por encima o por debajo del piso de emergencia, detiene su marcha en la parada más próxima, no abre puertas y regresa al piso de emergencia, una vez en este solo atiende la llamada de exterior de este piso y llamadas de cabina. Siempre que termina el viaje de cabina regresa al piso de emergencia.

• Si el ascensor se encuentra viajando en el sentido del piso de emergencia, continua su viaje hasta este, una vez en este solo atiende la llamada de exterior de este piso y llamadas de cabina. Siempre que termina el viaje de cabina regresa al piso de emergencia.

• Si el ascensor se encuentra quieto pero en diferente piso al de emergencia, se le ordena iniciar su viaje hasta este piso, una vez en este solo atiende la llamada de exterior de este piso y llamadas de cabina. Siempre que termina el viaje de cabina regresa al piso de emergencia.

• Si el ascensor se encuentra quieto en el piso de emergencia, solo atiende la llamada de exterior de este piso y llamadas de cabina. Siempre que termina el viaje de cabina regresa al piso de emergencia.

10 MANIOBRA FUERA DE SERVICIO

Cuando al control llega la señal del llavín FUERA DE SERVICIO, el control finaliza los viajes pendientes y una vez terminados viaja al piso de FUERA DE SERVICIO para quedar allí, con puertas cerradas y los indicadores exteriores apagados.

11 MANIOBRA EN ESPERA

Cuando al control llega la señal del llavín EN ESPERA desde cabina, la cabina queda con puertas abiertas y no admite ninguna llamada.

12 MANIOBRA INSPECCIÓN

Hay dos formas de poner el equipo en servicio de INSPECCIÓN, la tradicional desde el techo de cabina, la cual se desactiva al cambiar el interruptor a su posición normal y abrir una serie de puertas al menos durante 3 segundos o a través de ORDENES, que posiciona automáticamente la cabina, con el techo de ésta estacionado a nivel de la última parada o de la primera, según la situación del cuarto de maquinas arriba o abajo respectivamente.

LCD

ESTANDAR

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 8 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

13 MANIOBRA GRUPO ELECTRÓGENO

La maniobra de grupo electrógeno se activa al iniciar el control y encontrar la entrada en el conector I.3 esta encendida.Hay dos parámetros que intervienen en esta maniobra, el parámetro NUMERO ASCENSOR que determina el orden uno a uno en que los ascensores se van a poner en marcha. El otro parámetro es ELECTRÓGENO, que determina los ascensores programados para seguir funcionando en grupo electrógeno si la entrada I.3 esta activa, si la entrada I.3 se desactiva el control entra en funcionamiento normal una vez finalizada la secuencia de Electrógeno.Las posibles acciones del grupo electrógeno son:

Ascensor en Planta: Abre puertas y se queda parado.

Ascensor fuera de Planta: Cuando le corresponde por secuencia viaja en velocidad lenta 12 Seg y luego hasta el piso más cercano y allí abre puertas y se queda parado.

Ascensor programado para seguir funcionando: Una vez concluido el proceso de evacuar personas, los ascensores programados para funcionar en grupo electrógeno empiezan su funcionamiento normal.

14 SISTEMA DE VIAJE Y NIVELACIÓN EN PISO

El control cuenta con dos sistemas de indicación, que le permiten saber la posición de la cabina en determinado momento. El primer sistema es de pantallas reflectantes, una por cada parada, se ubican aproximadamente 100 milímetros por encima y por debajo al nivel de parada. El segundo sistema es un encoder de pulsos, que permite conocer las distancias entre pisos y de parada, así como la velocidad real a la que viaja la cabina.

Cuando el ascensor esta realizando un viaje, llega un momento donde el control debe ordenar el cambio de velocidad (Velocidad de aproximación), para lograr la aproximación a piso, este punto de cambio de velocidad es calculado por el control, si el parámetro de COMPENSAR VELOCIDAD es 1, basándose en la velocidad de viaje, la distancia de llegada a piso y la distancia para desacelerar o solo basado en la distancia para desacelerar. Una vez en velocidad de aproximación y que la indicación de pantalla reflectante sea vista por el control, este espera que los 100 mm que separan el borde de la pantalla al nivel de piso sean recorridos por el ascensor, cuando estos se cumplen el control da la orden de parar.

15 AJUSTE DE NIVELACIÓN

Como el método para poner las pantallas reflectantes es un método manual, el control permite por medio de un MENÚ de PARADAS, ajustar la diferencia de altura entre el punto de parada real y el deseado, para hacer este ajuste se debe realizar un viaje piso a piso, tanto en ascenso como en descenso, en cada parada se mide la diferencia de alturas y posteriormente se cambian los parámetros B y S del menú

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 9 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

“PARADAS”, sin necesidad de corregir los pantallas, el control utiliza este factor para modificar la constante que tiene de fabrica, la cual es de 100 mm.

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 10 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

16 RENIVELACIÓN

En la renivelación se debe poner el parámetro renivelación = 1, el parámetro ajuste renivel se debe poner al valor que se espera el ascensor suba, el valor de este parámetro esta en pasos de 50 ms, con lo cual este valor en 2 serian 100 ms viajando hacia arriba.

El punto de inicio para renivelar es indicado por la pantalla de sobrerrecorrido la cual debe coincidir con el nivel de piso, pero ser mas corta en la parte inferior, el punto inferior le indicara a la maniobra que debe empezar la renivelación, el ajuste del nivel de renivelación se hace manualmente cortando o adicionando señal en la pantalla de sobrerrecorrido.

17 ASCENSOR SIN ENCODER

En este tipo de ascensor el sistema de pantalla reflectante se conserva, pero la medición de distancia entre pisos se cambia a una medición de tiempos entre pisos, el control realiza los cambios de velocidad y la parada en base a esos tiempos, en este tipo de ascensor la compensación de velocidad debe estar a 0, ya que no tiene ningún sentido, el parámetro COMPENSACIÓN -D, se utilizan para compensar el tiempo de aceleración cuando el viaje se realiza de piso a piso.Una vez en velocidad de aproximación y que la indicación de pantalla reflectante sea vista por el control, este espera que el tiempo de 500 mSeg que separan el borde de la pantalla al nivel de piso sean recorridos por el ascensor, cuando estos se cumplen el control da la orden de parar.

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 11 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

18 LUMINOSOS DE INDICACIÓN

El control cuenta con ocho luminosos ubicados en el lado superior izquierdo de la CPU, estos luminosos tienen como función dar una información rápida del estado del control, los luminosos son:

• RUN: Indica mediante un parpadeo constante que la CPU esta en funcionamiento.

• GRUPO: Indica que el equipo esta funcionando en línea con un ordenador.• FALLA: Indica la presencia de una avería en el sistema.• LLCAM: Indica la presencia de por lo menos una llamada de cabina.• LLEXT: Indica la presencia de por lo menos una llamada exterior.• CANCAM: Indica el funcionamiento correcto del bus can de cabina.• CANEXT: Indica el funcionamiento correcto del bus can de exterior. • OPCION FUTURA

También cuenta con otros luminosos que llegan de señales exteriores y dan cuenta del estado de estas, los luminosos son:

• TERC: Indica que la señal térmico de cuarto de maquinas esta activa y que el control no debe iniciar un movimiento, pero si ya esta en movimiento finaliza el viaje.

• TERM: Indica que la señal térmico de motor esta activa y que el control no debe iniciar un movimiento, pero si ya esta en movimiento finaliza el viaje.

• SOS: Indica que las series de puertas se cumplen y la intención de viaje del control.

• SP: Indica que tanto la serie exterior de puertas como la serie de cabina están cerradas, habilita al control para realizar un movimiento.

• FTOK: Indican que las fuentes de 15 voltios (cabina y exterior) tienen presencia de voltaje, pero no si su nivel es el optimo

• NP: Indica que la cabina esta a nivel de piso.

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 12 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

19 CONEXIONES(Placa base circuito # S1830010)

CONECTOR T (J1)1 18VAC2 18VAC3 TIERRA

CONECTOR S (J3)1 +12VDC2 GND (-) 3 +5VDC4 GND (-)

CONECTOR R (J11)1 GND (-)2 +15VDC PARA EXTERIOR

CONECTOR Q (J12)1 GND (-)2 +15VDC PARA CABINA

CONECTOR P (J7)1 GND (-)2 SEÑAL NIVEL DE PISO3 +15VDC

CONECTOR O (J2)1 CONTACTO N.C RELÉ AVERÍA2 CONTACTO N.C RELÉ AVERÍA3 CONTACTO N.A RELÉ AVERÍA4 CONTACTO N.A RELÉ AVERÍA

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 13 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

CONECTOR N (J8) 1 GND (-)2 POSITIVO BATERÍA34 CONTACTO N.A V0(LENTA O BB)5 CONTACTO N.A V0(LENTA O BB)6 COMÚN PUERTAS ACCESO27 CERRAR PUERTAS ACCESO28 ABRIR PUERTAS ACCESO29 CERRAR PUERTAS ACCESO110 ABRIR PUERTAS ACCESO111 COMUN PUERTAS ACCESO112 CONTACTO N.A AXL13 CONTACTO N.A AXL14 CONTACTO N.A V1 (MANTENIMIENTO)15 CONTACTO N.A V1 (MANTENIMIENTO)16 CONTACTO N.A V2 (RAPIDA)17 CONTACTO N.A V2 (RAPIDA)18 CONTACTO N.A BAJA19 CONTACTO N.A BAJA20 CONTACTO N.A SUBE21 CONTACTO N.A SUBE

CONECTOR N1 (J9)1 CONTACTO N.A AXL2 CONTACTO N.A AXL3 CONTACTO N.A V14 CONTACTO N.A V15 CONTACTO N.A V26 CONTACTO N.A V27 CONTACTO N.A BAJA8 CONTACTO N.A BAJA9 CONTACTO N.A SUBE10 CONTACTO N.A SUBE

CONECTOR M (J15) 1 PARO SEGURO BAJO2 PARO SEGURO ALTO3 +15VDC

CONECTOR L (J14) 1 COMÚN SERIES DE PUERTAS CABINA 2 RETORNO SERIE DE CABINA3 COMÚN SERIE DE PUERTAS EXTERIOR4 RETORNO SERIE DE PUERTAS EXTERIOR5 COMÚN SERIE DE ENCLAVAMIENTOS6 RETORNO SERIE DE ENCLAVAMIENTOS

CONECTOR J (J16) 1 TÉRMICO MOTOR2 +15VDC

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 14 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

CONECTOR I (J17) 1 CONFIRMACIÓN DE ESTADO CONTACTOR PPAL12 CONFIRMACIÓN DE ESTADO CONTACTOR PPAL2 O BB3 ELECTROGENO4 +15VDC

CONECTOR H (J6)Encoder. 1 GND (-)2 PULSO13 PULSO24 +5VDC5 PANTALLA

CONECTOR G (J4)1 TÉRMICO CUARTO DE MAQUINAS(ACTIVO EN BAJO)2 GND (-)

CONECTOR F (J10) 1 BOMBERO 1(PISO BOMBERO)2 BOMBERO 2(PISO EMERGENCIA)3 +15VDC

CONECTOR E (BUS2) Bus monitoreo.1 BLANCO2 MARRÓN3 PANTALLA

CONECTOR D (BUS1) Bus cabina.1 BLANCO2 MARRÓN3 PANTALLA

CONECTOR C (BUS0) Bus exterior.1 BLANCO2 MARRÓN3 PANTALLA

CONECTOR A (RS485) Comunicación en grupo.1 DATO A2 DATO B3 GND (-)4 PANTALLA

CONECTOR A (RS232) Módem.1 4-62 RX3 TX4 1-65 GND (-)6 1-47 88 79 NC

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 15 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

20 PANEL OPERADOR

El control cuenta con un panel de operador, el cual tiene cuatro teclas y un display de LCD.

Las teclas permiten navegar por los menús y en algunos casos hacer modificaciones sobre parámetros del control.

M permite cambiar de MENÚ, cuando nos encontramos en una pantalla principal, ya cuando estamos ubicados en un nivel más interno se comporta como ESCAPE. Los menús disponibles son nueve.

P permite ingresar a un nivel más interno, cuando ya estamos en el nivel más bajo y deseamos guardar las modificaciones, la tecla P se comporta como SALVAR.

(+) permite dos opciones, AVANZAR las opciones de un menú o incrementar el valor de una variable.

(-) permite dos opciones, RETROCEDER las opciones de un menú o decrementar el valor de una variable.

Los menús principales son siete, Estatus, Ordenes, Fallos, Entradas, Salidas, Parámetros, Plafones, Paradas, Reloj.

Presentación : Todas las pantallas pueden aparecer en dos idiomas, Español e Ingles, esta opción esta en PARAMETROS (IDIOMA)

SIN DIPLAY LCDCuando no se conecta la unidad LCD los pulsadores. M - P - + - (-) sirven

para que al pulsarlos la cabina suba o baje a los pisos 1º - 2º - 3º - y 4º respectivamente.

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 16 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

21 DESCRIPCIÓN DE LOS MENÚS21.1 ESTATUS

Esta pantalla me muestra a todo momento el estado actual del control, es la primer pantalla que se muestra en el control después de 3 segundos de encendido.

1ª fila superior tenemos dos datos, BIN que equivale a la posición de la Cabina y VEL su velocidad real en milímetros por segundo.

2ª fila inferior podemos ver un mensaje en texto del estado actual del ascensor, cuando este mensaje es FALLO ACTIVO, la 1ª fila muestra la causa de la avería, los mensajes que se presentan son:

MENSAJE INDICACIÓNNO PREPARADO

El control no se encuentra preparado para funcionar en modo normal, por lo general este mensaje aparece después de un reset y el ascensor esta buscando un extremo para sincronizar

ABRIENDO PUERTAS La cabina esta a nivel de piso y esta realizando una maniobra de apertura de puertas.

CERRANDO PUERTAS El control se encuentra realizando una maniobra de cierre de puertas.PARANDO La cabina esta en movimiento con velocidad lenta, realizando una aproximación a

nivel de piso.VIAJANDO SUBE La cabina esta realizando un viaje a velocidad alta, en dirección de subida.VIAJANDO BAJA La cabina esta realizando un viaje a velocidad alta, en dirección de bajada.FALLO ACTIVO Hay un fallo activo, el detalle de la avería se indica en la primera línea de la

pantalla, este también se almacena en el menú de FALLO, el cual guarda los últimos cien fallos.

INSPECCIÓN El control se encuentra en inspección, desde el techo cabinaCOMPLETO La señal de completo esta activa en el control.EXCESO La señal de exceso esta activa en el control.INSPECCIÓN SUBE La cabina esta realizando un viaje en dirección sube, en velocidad de inspección y

controlado desde botonera de techo.INSPECCIÓN BAJA La cabina esta realizando un viaje en dirección baja, en velocidad de inspección y

controlado desde botonera de techo.ESPERANDO SERIES El control esta esperando que se cumplan las series exteriores para preparar su

próximo viaje.ESPERANDO LIMITE El control esta esperando la señal de limite de cerrar puertas.BOMBERO El control se encuentra en maniobra de bombero, esta puede ser bombero exterior o

bombero de cabina, el control realiza una maniobra especial.TÉRMICO La entrada de térmico de motor o temperatura de cuarto de maquinas se encuentra

activada.PUERTA ABIERTA El ascensor se encuentra con las puertas abiertas, en maniobra normal.CALIBRACIÓN El control esta ejecutando el procedimiento de calibración.EMERGENCIA La señal de emergencia esta activa y que el control realiza una maniobra especial.FUERA DE SERVICIO El ascensor se encuentra en estado de espera, con las puertas cerradas y no hay

atención de llamadas exteriores.EN ESPERA La cabina se encuentra en el piso que se activo el llavín de cabina y permanecerá

con las puertas abiertas sin atender a llamadas exteriores ni de cabina, hasta que no se desactive dicho llavín.

ORDEN ACTIVA El control tiene una orden activa que lo obliga a viajar a un piso determinado por la orden.

PREPARADO Ascensor listo para funcionar.

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 17 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

21.2 ORDENES

En esta pantalla podemos ingresar a un nivel más interno donde podemos ejecutar algunas ordenes temporales sobre el control.

Se ingresa presionando la tecla P, en ese momento se despliega una lista de posibles

acciones, estas se recorren con la tecla (+ o -), una vez estamos sobre la opción que

nos interesa, presionamos de nuevo la tecla P, podemos ver un cursor parpadeando, lo

que nos indica que podemos modificar el valor de la variable con las teclas (+ o -),

para aceptar la acción presionamos P, para rechazarla presionamos M.

Las opciones que aparecen después de password2 están sujetas al ingreso de pasword1 o password2.

Las opciones que se muestran son las siguientes: M (1) ---P--- ( + -) ----- P ----- ( + - ) -------- P o M 1 al 5 modifica confirma salirPUERTA CERRADA Esta variable nos permite anular la apertura de puertas, con cero las puertas operan en

forma normal, con uno las puertas no abren cuando la cabina llega a nivel de piso, esta opción se cancela cuando salimos del menú ordenes.0 = NORMAL 1 = NO ABRE

LLAMAR ASCENSOR Permite realizar llamadas de cabina al control, con esta variable en valor uno se realiza la llamada de la primera parada, se pueden ingresar varias llamadas al tiempo, esta opción se anula cuando salimos del menú ordenes.

CALIBRA ASCENSOR Permite que el ascensor realice un proceso de calibración de las distancias o tiempos entre pisos, para realizar esto se debe poner esta variable a uno.0 = NORMAL 1 = CALIBRAR

INSPECCIÓN(OPCIÓN FUTURA)

Permite poner la cabina en estado de INSPECCIÓN, sin hacerlo desde el techo de ésta y colocar la cabina en posición de acceder al techo. Al poner en el techo de la cabina el interruptor en inspección y retornarlo a normal, automáticamente desaparece esta orden. 0 = normal 1 = INSPECCIÓN

PASSWORD1 Ingresando el PASSWORD correcto, permite realizar cambios en la configuración del control.

PASSWORD2 Este permite ingresar el PASSWORD1 como un parámetro, además de las funciones de cambiar la configuración.Si este valor esta a 7, se puede en el menú parámetros visualizar las alturas de los pisos.Las ordenes siguientes aparecen en la pantalla si previamente se ha ingresado alguno de los password.

ORDEN BASCULA Este permite calibrar la bascula, las ordenes posibles son:1 = Hacer cero.2 = Calibrar el completo.3 = Calibrar el exceso.

VALOR PARÁMETRO Este permite ingresar el valor en kilogramos del peso que se ha puesto en cabina y que la bascula tomara en el momento de calibrar el completo o el exceso. Ej, para calibrar el completo en 600 kg el valor parámetro es 60 y la orden bascula es 2.

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 18 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

21.3 FALLOS

En esta pantalla se puede ingresar a un nivel más interno donde podemos visualizar los 100 últimos fallos que han ocurrido en el control, estos están organizados de tal forma que el ultimo fallo ocurrido lleva el numero 00 y el primero el número 99, con las teclas + o - se puede navegar mirando los distintos fallos ocurridos.Los fallos también son guardados con el dato de año, mes, día, hora, en el momento que ocurre la avería.

0

Los Fallos son: M (2) ---P--- ( + -)---- M Salir

Nº FALLO MENSAJE POSIBLE CAUSA

F00 CONTACTOR ONNo se detecta confirmación del contactor principal al dar la orden de marcha.CG = NO ENTRA

F01 CONTACTOR OFFNo se pierde la confirmación del contactor principal al dar la orden de parar.CG = NO SALE

F02 ENCODERHay orden de movimiento y no se detectan pulsos, pude ser por fallo del encoder, o realmente la cabina no se mueve.

F03 PANTALLASe ha sobrepasado la distancia calculada entre dos pisos y no se detecta pantalla de nivel de piso.

F04 ABRIR PUERTAS El tiempo y el nº de los intentos para abrir puertas se han terminado.F05 CERRAR PUERTAS El tiempo y el nº de los intentos para cerrar puertas se han terminado.

F06 NUMERO PISOSEn proceso de calibración los pisos contados no corresponden con el parámetro NUMERO PARADAS

F07 CORTO EN SERIESSe detecta la señal de limite de abrir puertas y las series están presentes.LA = ACTIVADO SP = CABINA ACTIVA

F08 BUS CABINANo hay comunicación o se perdió en algún momento con la cabina.CONECTOR = D

F09 BUS EXTERIORNo hay comunicación o se perdió en algún momento con los plafones exteriores.CONECTOR = C

F0A ENCODER OVERSe han sobrepasado los pulsos del encoder, indica un mal funcionamiento en el control.

F0B ERROR PARÁMETRO Algunos de los parámetros que son almacenados en el micro han sido alterados.F0C OBSTÁCULO La señal de obstáculo de puerta ha estado mas de 5 minutos activada.F0D SERIE CABINA La señal de serie de puertas cabina ha estado mas de 5 minutos desactivada.F0E TÉRMICO La señal de térmico de motor o cuarto de maquinas se activo.F0F SERIE EXTERIOR La señal de serie de puertas exterior ha estado mas de 5 minutos desactivada.

F10 PARO ALTO Y BAJOLas señales de Paro alto y Paro bajo llegan al control en forma simultánea.PA = ACTIVADO PB = ACTIVADO

F11 FALLO SOS La señal de sostenimiento en el circuito de seguridad, no cae o no entraF12 LENTA Mas de 20 segundos de viaje en velocidad lenta

F13 RÁPIDAEl valor del viaje máximo en rápida a sobrepasado en 10 segundos el valor en tiempo del viaje medido en calibración.

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 19 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

21.4 ENTRADAS

En esta pantalla podemos ingresar a un nivel mas interno y visualizar todas las

entradas de las que dispone el control, además todas las señales que ingresan al control por medio del bus can.

Para ingresar se debe presionar la tecla P, para salir de el una vez adentro, se presiona la tecla M, para navegar buscando las distintas entradas, presionar tecla + o -.

Las entradas son: M (3) ---P--- ( + -) ----- P ----- ( + - ) -------- P o M 1 al 21 modifica confirma salir

MENSAJELLAMADA SUB7...0 Permite visualizar las llamadas exteriores de subida, entre los

pisos 0 y 7.+ - 000000007 0

LLAMADA SUB15..8 Permite visualizar las llamadas exteriores de subida, entre los pisos 8 y 15.

+ - 0000000015 8

LLAMADA SUB23.16 Permite visualizar las llamadas exteriores de subida, entre los pisos 16 y 23.

+ - 0000000023 16

LLAMADA SUB31.24 Permite visualizar las llamadas exteriores de subida, entre los pisos 24 y 31.

+ - 0000000031 24

LLAMADA BAJ7...0 Permite visualizar las llamadas exteriores de bajada, entre los pisos 0 y 7.

+ - 000000007 0

LLAMADA BAJ15..8 Permite visualizar las llamadas exteriores de bajada, entre los pisos 8 y 15.

+ - 0000000015 8

LLAMADA BAJ23.16 Permite visualizar las llamadas exteriores de bajada, entre los pisos 16 y 23.

+ - 0000000023 16

LLAMADA BAJ31.24 Permite visualizar las llamadas exteriores de bajada, entre los pisos 24 y 31.

+ - 0000000031 24

LLAMADA CAB7...0 Permite visualizar las llamadas de cabina, entre los pisos 0 y 7. + - 000000007 0

LLAMADA CAB15..8 Permite visualizar las llamadas de cabina, entre los pisos 8 y 15. + - 0000000015 8

LLAMADA CAB23.16 Permite visualizar las llamadas de cabina, entre los pisos 16 y 23.

+ - 0000000023 16

LLAMADA CAB31.24 Permite visualizar las llamadas exteriores de bajada, entre los pisos 24 y 31.

+ - 0000000031 24

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 20 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

LLAVIN CAB7....0 Permite visualizar las señales de la botonera de cabina, como son abre puertas, cierra puertas y llavines de CABINA

+ -00000000-Abrir puertas 121.4.1.1 Cerrar puertas 1Bombero de cabinaEn ESPERALlavín 3Llavín 4Abrir puertas 2Cerrar puertas 2+

LLAVIN EXT7....0 Permite visualizar las señales de los llavines en los plafones exteriores.

+ -00000000-Bombero exteriorEmergenciaFuera de servicioLlavín 4Llavín 5Llavín 6+

SEGURIDADES 7...0 Permite visualizar algunas entradas que se encuentran en el control, como por ejemplo las series.

+ -00000000-Contactor ppalTérmico cuarto maquinasContactor ppal o BBElectrógenoTérmico motor Serie exteriorSerie cabinaSerie Enclavamiento+

IMPULSOS Permite ver el estado de las señales reflexivas (Impulsos)

+ -00000000-SobrerrecorridoNivel pisoParo altoParo bajoParo seguro altoParo seguro bajo

CARGA CAB7...0 Permite visualizar el estado de carga de la cabina.

+ -00000000-Vacío Completo Exceso+

OBSTACULO7.....0 + -00000000-Obstáculo 1Obstáculo 2+

FOTOCELULA7.....0 + -00000000-Fotocélula acc 1Fotocélula acc 2+

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 21 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

LIMITES 7......0 + -00000000-Limite puerta abierta acceso1 Limite puerta cerrada acceso1Limite puerta abierta acceso2Limite puerta cerrada acceso2+

INSPECCIÓN 7....0 Permite visualizar las señales de la botonera de inspección en el techo de la cabina.

+ -00000000-InspecciónPulsador Inspección subePulsador Inspección bajaPulsador abre puertasPulsador cierra puertas+

ENCODER Se visualiza los impulsos del encoder en caso de tenerlo o el incremento del tiempo.

PERSONAS Se visualiza el numero de personas que hay en la cabina, este dato es un dato aproximado y se estima un peso medio de 75 kg por persona.

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 22 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

21.5 SALIDAS

En esta pantalla podemos ingresar a un nivel mas interno y visualizar todas las salidas de las que dispone el control, además todas las señales que salen del control hacia los periféricos por medio del BUS can.

M (4) ---P--- ( + -) ----- P ----- ( + - ) -------- P o M 1 al 22 modifica confirma salirMENSAJEBINARIO Indica el piso en el que se encuentra la

cabina en decimal.00 ................... 31

SEÑALES1 Indicación de señales de funcionamiento del control.

+ -00000000-Flecha subeFlecha bajaAscensor en movimientoInspecciónBombero exteriorBombero cabinaIdiomaSentido de viaje de la cabina+

SEÑALES2 + -00000000-CompletoExcesoVacíoApagar plafonesSonoro exteriorSonoro cabinaAveríaBorrar Llamadas(cabina y exterior)+

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 23 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

SALIDAS1 Señales de salida en los relés de potencia. + -00000000-Relé de abrir puerta acceso2Relé de cerrar puerta acceso1Relé de AXLRelé de velocidad inspecciónRelé de velocidad rápidaRelé de subeRelé de baja+

SALIDAS2 Señales de salida en los relés de potencia. + -00000000-Relé de cerrar puerta acceso 2Relé de RV0Relé de averíaRelé de cierre lento 1Relé de cierre lento 2+

SALIDAS3 Señales de indicación en los luminosos, las señales son activas cuando el luminoso esta encendido.

+ -00000000-LIBREBUS0(el BUS can de exterior funciona normal)BUS1(el BUS can de cabina funciona normal)LLEXT(existe una llamada exterior)LLCAB(existe una llamada de cabina)GRUPO(esta trabajando bajo control de un ordenador)FALLA(existe una falla activa)RUN(tarjeta funcionando)+

LLAMADA SUB7...0 Llamadas exteriores asignadasLLAMADA SUB15..8 “LLAMADA SUB23.16 “LLAMADA SUB31.24 “LLAMADA BAJ7...0 “LLAMADA BAJ15..8 “LLAMADA BAJ23.16 “LLAMADA BAJ31.24 “RETENER SUB7...0 Llamadas exteriores que están siendo

retenidas por el control.RETENER SUB15..8RETENER SUB23.16RETENER SUB31.24RETENER BAJ7...0RETENER BAJ15..8RETENER BAJ23.16RETENER BAJ31.24

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 24 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

21.6 PARÁMETROS

En esta pantalla podemos ingresar a un nivel mas interno en el cual visualizaremos un listado de parámetros disponibles en el control. M (5) ---P--- ( + -) ----- P ----- ( + - ) -------- P o M 1 al 29 modificar confirma salir

MENSAJE VALORNUMERO ASCENSOR Es la asignación de un nº a cada cabina

cuando están en grupo, para diferenciarlas en el control

Varia entre 0 y 8.

NUMERO PERSONAS Es la capacidad de la cabina. Varia entre 0 y 30 personasCOMPENSAR VEL Esta opción solo debe ser utilizada cuando el

parámetro TIPO_DRIVE (con encoder) es igual a 1, 3, 5. Permite que el control realice compensación de la distancia de cambio de velocidad para llegar a piso, esta compensación se realiza según la velocidad de viaje instantánea.

0 = no compensar.1 = si compensar.2 = Compensar tanto el cambio de velocidad como la parada.3 = viaje a extremo inferior en V14= viaje a extremo superior en V15 = viaje a ambos extremos en V1

NUMERO PARADAS Numero de paradas del edificio, equivale al numero de pisos.

Varia entre 0 y 31.

CONTACTOR PPAL Permite activar o desactivar la confirmación del contactor ppal, así como pasar de contacto abierto a cerrado.

0= N.O1= N.C2= OFF

COMPENSACIÓN -D Permite disminuir la distancia de parada sin variar la pantalla; en equipos de dos velocidades permite compensar el tiempo de aceleración.

para equipos con encoder varia entre 0 y 999 mm, para dos velocidades entre 0 y 999 x 0,05seg.

TIEMPO ABRIR Es el tiempo máximo que espera el control para encontrar el limite de abrir puertas, si se cumple este tiempo el control puede intentar abrir puertas en otro piso , o si es el segundo intento mostrar una avería.

Varia entre 0 y 999 seg.

TIEMPO CERRAR Es el tiempo máximo que espera el control para encontrar el limite de cerrar puertas, si se cumple este tiempo el control reabre puertas y espera 3 segundos para volver a intentarlo, después de 3 intentos espera un minuto y repite la secuencia, si no termina en forma satisfactoria muestra avería.

Varia entre 0 y 999 seg.

TIPO DRIVE Permite indicar si el equipo es dos velocidades o es VVVF e indicar si tiene encoder.

0 = VVVF sin encoder.1 = VVVF con encoder.2 = 2 Velocidades sin encoder.3 = 2 velocidades con encoder.4 = Hidráulico sin encoder5 = Hidráulico con encoder

TIPO ACCESO Permite indicarle al control el tipo de acceso con el cual debe trabajar.

0 = un acceso1 = dos accesos independientes2 = dos accesos coincidiendo por lo menos uno en el mismo piso.3 = dos accesos, el segundo es para Bomberos

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 25 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

RENIVELACIÓN Indica si el control realiza renivelación 0 = No renivelación1 = Si renivelación.

AJUSTE RENIVEL Ajuste el tiempo que el ascensor viaja hacia arriba para renivelar.

Varia entre 0 y 999 x 0.05seg

PISO BAJO Opción para trabajo en grupo y determinar el piso hasta que el ascensor baja.

Varia entre 0 y 4.

RECOLOCAR Se le indica al control si debe llevar al ascensor a un piso después de transcurrir un minuto de estar quieto.

0 = no recolocar1 = si recolocar.

PISO A RECOLOCAR Determina el piso donde debe ser llevado el ascensor por la rutina de recolocar

Varia entre 0 y 31.

TIEMPO AXL ON Tiempo que se retarda la entrada del relé AXL.

Varia entre 0 y 999 x 0.1seg

TIEMPO AXL OFF Tiempo que se retarda la salida del relé AXL. Varia entre 0 y 999 x 0.1segTIEMPO SUBE ON Tiempo que se retarda la entrada del relé

SUBE.Varia entre 0 y 999 x 0.1seg

TIEMPO SUBE OFF Tiempo que se retarda la salida del relé SUBE.

Varia entre 0 y 999 x 0.1seg

TIEMPO BAJA ON Tiempo que se retarda la entrada del relé BAJA.

Varia entre 0 y 999 x 0.1seg

TIEMPO BAJA OFF Tiempo que se retarda la salida del relé BAJA.

Varia entre 0 y 999 x 0.1seg

TIEMPO RV0 OFF Tiempo que se retarda la salida del relé RV0. Varia entre 0 y 999 x 0.1segTIEMPO PUERTA Determina el tiempo que debe permanecer la

puerta abierta en un piso, si no se presiona el pulsador de cerrar puerta.

Varia entre 0 y 999 x 0.1seg.

FUERA SERVICIO Determina a que piso debe viajar el ascensor cuando se activa el llavín de FUERA DE SERVICIO.

Varia entre 0 y 31.

PISO EMERGENCIA Determina a que piso debe viajar el ascensor cuando se activa el llavín de EMERGENCIA.

Varia entre 0 y 31.

PISO BOMBERO Determina a que piso debe viajar el ascensor cuando se activa el llavín de BOMBERO.

Varia entre 0 y 31.

ACCESO PISO 00 ... 31 Le dice al control cual acceso debe activar al llegar a esta parada, para equipos con mas de un acceso se deben configurar estos parámetros y el parámetro tipo de acceso.

0 = primer acceso1 = segundo acceso2 = ambos accesos.

IDIOMA 0 = Español1 = Ingles.

VOLUMEN Permite ajustar el nivel de volumen de las señales sonoras en el ascensor.

Admite entre 0 y 100.

ELECTRÓGENO Parámetro para indicarle al control que tipo de rutina debe de realizar cuando la señal de entrada de grupo electrógeno o UPS se activa.Este parámetro esta asociado con el numero de ascensor.

0 = ninguna1 = UPS a piso.2 = UPS seguir funcionando3 = Electrógeno a piso4 = Electrógeno seguir funcionando.

PASSWORD Parámetro solo visible cuando se entra el PASSWORD2 correcto, permite programar el PASSWORD1.

Admite entre 0 y 999.

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 26 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

21.7 PLAFONES

En esta pantalla podemos ingresar a un nivel más interno en el cual se podrán cambiar los caracteres que se desea indicar en los plafones en cada parada, nos permite seleccionar el carácter o caracteres deseados, además se puede cambiar el tipo de flecha.INDICADOR DE POSICIÓN DE CABINA O EXTERIOR.

M (6) ---P--- ( + -) ----- P ----- ( + - ) -------- P o M Dígito carácter confirma salir

MENSAJE CARACTERESDIGITO 1

PISO 00 ...........31

Permite seleccionar el carácter que se mostrará en el dígito 1 de los plafones cuando el ascensor se encuentre en esta parada.

0123456789ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVXYZ (BLANCO).

DIGITO 2 PISO 00 ...........31

Permite seleccionar el carácter que se mostrará en el dígito 2 de los plafones cuando el ascensor se encuentre en esta parada.

0123456789ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVXYZ (BLANCO).

DIGITO 3TIPO DE FLECHA

Permite seleccionar entre 4 tipos de flecha. Varia entre 0 y 4.

NOMBRE Permite configurar un NOMBRE de 8 caracteres para ser mostrado en los plafones cuando el ascensor esta parado.

0123456789ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVXYZ (BLANCO).

ESTANDARLCD

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 27 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

21.8 PARADAS

En esta pantalla podemos ingresar un nivel más interno para modificar la distancia de parada del ascensor en cada piso, sin necesidad de variar físicamente las pantallas, tanto en la dirección de sube como en la dirección de baja.

La distancia S es la distancia que se debe aumentar o disminuir el nivel de la parada sin variar las pantallas para que la cabina quede a nivel de piso cuando viaja en dirección sube, la distancia B es la distancia que se debe aumentar o disminuir la pantalla para que la cabina quede a nivel de piso cuando viaja en dirección baja.

M (7) ---P--- ( + -) ----- P ----- ( + - ) -------- P o M S o B mm confirma salirMENSAJEDISTANCIA S PISO 00 .............31

La distancia S es en cada piso la distancia en mm que se debe aumentar o disminuir para que la cabina quede a nivel de piso cuando viaja en dirección sube.

Varia entre -100 y 100mm, para equipos sin encoder entre -100 y 100x0.05seg.

DISTANCIA B PISO 00 ..............31

La distancia B es en cada piso la distancia en mm que se debe aumentar o disminuir para que la cabina quede a nivel de piso cuando viaja en dirección baja.

Varia entre -100 y 100mm, para equipos sin encoder entre -100 y 100x0.05seg.

... ... ...

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 28 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

21.9 RELOJ

En este menú podemos ingresar y modificar los datos del reloj de tiempo real.

M (7) ---P--- ( + -) ----- P ----- ( + - ) -------- P o M S o B mm confirma salir

SEGUNDOS Permite modificar los segundos de 0 a 59.

MINUTOS Permite modificar los minutos de 0 a 59.

HORAS Permite modificar las horas de 0 a 23.

DIA Permite modificar los días de 0 a 30.

MES Permite modificar el mes de 0 a 11.

AÑO Permite modificar el año de 0 a 99.

DIA DE LA SEMANA.

HORA ONHORA OFF

Permite modificar el día de la semana de 0 a 6. Ej, 0 = Domingo.Hora de encendido del rele de temporización.Hora de apagado del rele de temporización.

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 29 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

22 SISTEMA DISTRIBUIDOR DE TECHOEsta sistema se compone de una tarjeta electrónica micro-controlada, esta se

encarga de recibir las entradas provenientes del techo de cabina, para posteriormente enviarlas hacia el control por medio del BUS can, su trabajo es cíclico y el tiempo de su ciclo es alrededor de 1mseg.

Cuenta con una entrada de encoder directamente conectada a un totalizador del microcontrolador, en este se realiza un escalado de la señal para pasarla de pulsos a mm, posteriormente se envía al cuadro de control por medio del BUS can, este totalizador es puesto en cero cuando la tarjeta recibe la información de que se inicia un nuevo viaje o cuando se detecta la pantalla de nivel de piso.

CIRCUITO # S8120610DETECTORES Y CONEXIONESDETECTORES ÓPTICOS1 SOBRERRECORRIDO2 NIVEL DE PISO3 PARO ALTO4 PARO BAJO5 PARO BOMBERO ALTO6 PARO BOMBERO BAJO

INDICADORES LUMINOSOSI INSPECCIÓNC COMPLETOE EXCESOF INDICADOR DE FUNCIONAMIENTO > 1HZ = OK

ACCESO1 NA11 LIMITE ABRIR2 LIMITE CERRAR3 FOTOCÉLULA4 OBSTÁCULO5 EXCESO6 COMPLETO7 VACIÓ8 +15VDC9 +15VDC10 GND (-)

FUENTE1 Q11 GND (-) 2 +15VDC

BUS1 ENTRADA D1 BLANCO2 MARRÓN3 PANTALLA

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 30 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

BUS2 SALIDA D11 BLANCO2 MARRÓN3 PANTALLA

ENCODER NE1 GND (-)(BLANCO)2 +5VCD(AZUL)3 PULSO1(MARRÓN)4 PULSO2(GRIS)5 PANTALLA

BOTONERA NB1 SUBE / ABRE2 BAJA / CIERRA3 PUERTAS4 REVISIÓN5 +15VCD

SOBRE/RECORRIDO NS1 CONTACTO N.A2 CONTACTO N.A

ACCESO2 NA21 LIMITE ABRIR 2 LIMITE CERRAR3 FOTOCELULA4 OBSTÁCULO5 +15VCD6 GND (-)

UNIÓN A CABLE VIAJERO K11 GND (-)2 +15VCD3 NIVEL DE PISO4 PARO SEGURO ALTO5 PARO SEGURO BAJO

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 31 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

23 SISTEMA PULSADORES DE CABINAEste sistema se compone de una tarjeta electrónica microcontrolada, esta se

encarga de manejar la retención de los pulsadores de cabina y informar al cuadro por medio del BUS can los pisos que han sido activados.

Cuando el usuario presiona un pulsador de cabina, la tarjeta emite un sonido para confirmar que su petición es recibida, al mismo tiempo se retiene el luminoso del pulsador encendido para una confirmación visual, la tarjeta envía al control el dato del pulsador que ha sido presionado, una vez el ascensor llegue al piso de destino, se apagara la retención luminosa del pulsador y se emitirá un sonido.

Mediante un switch de configuración se puede preparar la tarjeta para trabajar en el segundo acceso, o para realizar el manejo de llamadas por encima de 16 paradas.

El luminoso informa si la tarjeta esta funcionando y si la comunicación mediante el BUS can con el control esta activa, una frecuencia de oscilación superior a 1 hz indica que el BUS can esta activo.

CIRCUITO # S6116001CONEXIONESS1 Q31 GND (-)2 +15VDC

S2 Q21 GND (-)2 +15VDC

BUS1 D21 BLANCO2 MARRÓN3 PANTALLA

BUS2 D31 BLANCO2 MARRÓN3 PANTALLA

S3 Q41 GND (-)2 GND (-)3 +15VCD4 +15VCD

J1 LLC1 PULSADOR DE ABRIR PUERTAS2 PULSADOR DE CERRAR PUERTAS3 LLAVÍN(BOMBERO CABINA)4 LLAVÍN(EN ESPERA)5 LLAVÍN(ASCENSORISTA)6 LLAVÍN(ASCENSORISTA PREFERENTE)

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 32 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

SWITCH DE CONFIGURACIÓN1 DOBLE ACCESO(ON)2 SEGUNDO ACCESO(ON)3 LLAMADAS BAJAS(OFF)

LLAMADAS ALTAS(ON) 4 BORRADO EN PISO(ON)5 BORRADO DE CABINA(ON)

6 MAS DE UNA BOTONERA DE CABINA(ON)

LLAMADAS CABINA 0-7/16-23 LLC1CON EL SWICH DE CONFIGURACIÓN 3 OFF

CON EL SWICH DE CONFIGURACIÓN 3 ON

1 LLAMADA CABINA PISO 0 LLAMADA CABINA PISO 162 LLAMADA CABINA PISO 1 LLAMADA CABINA PISO 173 LLAMADA CABINA PISO 2 LLAMADA CABINA PISO 184 LLAMADA CABINA PISO 3 LLAMADA CABINA PISO 195 LLAMADA CABINA PISO 4 LLAMADA CABINA PISO 206 LLAMADA CABINA PISO 5 LLAMADA CABINA PISO 217 LLAMADA CABINA PISO 6 LLAMADA CABINA PISO 228 LLAMADA CABINA PISO 7 LLAMADA CABINA PISO 23

LLAMADAS CABINA 8-15/24-31 LLC2CON EL SWICH DE CONFIGURACIÓN 3 OFF

CON EL SWICH DE CONFIGURACIÓN 3 ON

1 LLAMADA CABINA PISO 8 LLAMADA CABINA PISO 242 LLAMADA CABINA PISO 9 LLAMADA CABINA PISO 253 LLAMADA CABINA PISO 10 LLAMADA CABINA PISO 264 LLAMADA CABINA PISO 11 LLAMADA CABINA PISO 275 LLAMADA CABINA PISO 12 LLAMADA CABINA PISO 286 LLAMADA CABINA PISO 13 LLAMADA CABINA PISO 297 LLAMADA CABINA PISO 14 LLAMADA CABINA PISO 308 LLAMADA CABINA PISO 15 LLAMADA CABINA PISO 31

NOTA1: Las señales de cabina son señales activas en bajo (GND (-), las señales de abrir, cerrar puertas y llavines son activas en nivel alto (+).NOTA2: El SWITCH de llamadas altas/bajas configura a la tarjeta para manejar los pulsadores de 0 al 15 o del 16 al 31.

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 33 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

24 PLAFÓN INDICADOR DE CABINAEsta tarjeta cumple la función de indicar la posición, el sentido de viaje y el

funcionamiento del ascensor, esta información es recibida por medio del BUS can y enseñada al usuario por medio de una pantalla.

Posición: Equivale a numero de la parada donde se encuentra la cabina.Sentido de viaje: Flecha para indicar si el ascensor sube o baja.Funcionamiento: Informa el estado en que se encuentra la cabina,

esta información puede ser en modo texto o gráfico, dependiendo del modelo de indicador que se instale.

El luminoso informa si la tarjeta esta funcionando y si la comunicación mediante el BUS can con el control esta activa, una frecuencia de oscilación superior a 1 hz indica que el BUS can esta activo.

CIRCUITO # S4311010CONEXIONESS1 Q11 GND (-)2 +15VDC

S2 Q21 GND (-)2 +15VDC

BUS1 ENTRADA C11 BLANCO2 MARRÓN3 PANTALLA

BUS2 SALIDA C21 BLANCO2 MARRÓN3 PANTALLA

SWICH DE CONFIGURACIÓN1 ...2 ...3 ...4 ...5 ...6 …7 …8 ON PARA CABINA, OFF PARA EXTERIOR

ESTANDAR

LCD

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 34 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

25 PLAFONES Y BOTONERAS EXTERIORES

Este sistema consta de una tarjeta microcontrolada que se encarga de manejar los pulsadores de sube, baja o sube y baja que son instalados en cada planta, así como llavines para servicios especiales, dependiendo del modelo de tarjeta puede contar con un indicador que permite mostrar al usuario que esta en el exterior, la posición del

ascensor, el sentido de viaje y la información del estado de funcionamiento, esta información llega del control mediante BUS can.

El manejo de los pulsadores consiste en lo siguiente:Cuando el usuario presiona el pulsador, esta señal llega a la tarjeta la cual se

emite un sonido y retiene el luminoso del pulsador como señal de confirmación de la petición, envía esta información al control mediante el BUS can. Anula durante un tiempo de 2 segundos el pulsador de sentido contrario, para evitar que el mismo usuario presione los dos sentidos de viaje, la señal luminosa es retenida hasta que el ascensor llegue al piso con la dirección de viaje con la cual fue solicitado.

El luminoso informa si la tarjeta esta funcionando y si la comunicación mediante el BUS can con el control esta activa, una frecuencia de oscilación superior a 1 hz indica que el BUS can esta activo.CIRCUITOS # S4311010, S4311012, S3510010CONEXIONES

S1 Q1, R11 GND (-)2 +15VDC

S2 Q2, R21 GND (-)2 +15VDC

BUS1 ENTRADA C11 BLANCO2 MARRÓN3 PANTALLA

BUS2 SALIDA C21 BLANCO2 MARRÓN3 PANTALLA

J1 UM11 GND (-)2 ENTRADA LLAMADOR BAJA3 ENTRADA LLAMADOR SUBE4 RETENCIÓN LLAMADOR BAJA5 RETENCIÓN LLAMADOR SUBE6 LLAVÍN(BOMBERO EXTERIOR)7 LLAVÍN(EMERGENCIA)8 +15VCD

J2 UM21 GND (-)

ESTANDAR

LCD

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 35 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

2 ENTRADA LLAMADOR BAJA3 ENTRADA LLAMADOR SUBE4 RETENCIÓN LLAMADOR BAJA5 RETENCIÓN LLAMADOR SUBE6 LLAVÍN(BOMBERO EXTERIOR)7 LLAVÍN(EMERGENCIA)8 +15VCD

PULSADOR SUBE1 GND (-)2 RETENCIÓN3 ENTRADA4 +15VCD

PULSADOR BAJA1 GND (-)2 RETENCIÓN3 ENTRADA4 +15VCD

SWITCH DE CONFIGURACIÓN1 BINARIO MENOS SIGNIFICATIVO PARA LA DIRECCIÓN DEL PISO DONDE SE ENCUENTRA LA

TARJETA(Ver Plano S3510010 Y S4311010)2 ...3 ...4 ...5 BINARIO MÁS SIGNIFICATIVO PARA LA DIRECCIÓN DEL PISO DONDE SE ENCUENTRA LA

TARJETA(Ver Plano S3510010, S4311010 Y S4311012)6 ACCESO (OFF = ACCESO1)7 LLAVINES (OFF= BOMBERO...) 8 ON PARA CABINA, OFF PARA EXTERIOR

J3(SOLO EN CIRCUITO S4311010, S4311012) LLE1 GND (-)2 LLAVÍN(BOMBERO EXTERIOR)3 LLAVÍN(EMERGENCIA)4 LLAVÍN(FUERA DE SERVICIO)5 +15VCD

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 36 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

26 SISTEMA PESACARGASEste sistema consta de una tarjeta micro controlada que es la encargada de medir

las señales que provienen de las celdas de carga instaladas en el suelo de la cabina y transmitir al control las señales de vacío, completo, exceso y numero de personas en cabina, para el calculo de personas en cabina se toma el peso promedio de 75 Kg.La tarjeta permite ser ajustada mediante ordenes que provienen del control, las ordenes que pueden ser realizadas :Calibrar cero: El sistema toma los conteos generados de la lectura actual y los toma como el cero de la medición.Calibrar peso: Toma el valor del parámetro ingresado en el control como el dato del peso y el valor de la lectura actual y ajusta el valor de conversión de conteos a kilogramos.Calibrar completo: Toma el valor del parámetro ingresado en el control como el dato de completo.Calibrar exceso: Toma el valor del parámetro ingresado en el control como el dato de Exceso.

CIRCUITO # S7200000CONEXIONES

S1 Q11 GND (-)2 +15VDC

S2 Q21 GND (-)2 +15VDC

BUS1 ENTRADA 1 BLANCO2 MARRÓN3 PANTALLA

BUS2 SALIDA1 BLANCO2 MARRÓN3 PANTALLA

SENSOR1 Y SENSOR21 + 12VDC2 - 12VDC3 SENSOR +4 SENSOR -5 SHIELD

El jumper JP, debe ser puesto solo en la ultima tarjeta del BUS CAN tanto de cabina como de exterior.

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 37 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 38 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

Est

e do

cum

ento

es

prop

ieda

d de

EL

EV

AD

OR

ES

JAR

RE

S.L

. no

pudi

end o

usa

rse

con

fine

s di

stin

tos

de a

quel

los

para

los

que

ha s

ido

entr

egad

o; n

i re

prod

ucid

o to

tal o

par

cial

men

te; n

i tra

nsm

itido

o c

omu n

icad

o a

ning

una

p ers

ona

sin

auto

riz a

ción

exp

resa

del

pro

piet

ario

.

IFT-19/04 Pág. 39 de 36Ed. 3ª

Nº: 70 100 F 447

Ed. 2ª

Nº: 70 100 F 447Ed. 2ª

ELEVADORES JARRE

27 ANEXOS

Placa de Control circuito- conexión.................................................S18300101_A

Placa de Control circuito- conexión.................................................S18300102_A

Derivación pulsador simple- circuito................................................S3510010

Plafón de cabina y de exterior- circuito............................................S4311010

Botonera cabina- circuito conexión pulsadores................................S6116001

Distribuidor techo Cabina- circuito..................................................S8120610

Maniobra – Sistema de pantallas .....................................................S8120610P_A

Maniobra – Sistema de pantallas .....................................................S8120611P_A