Manual Proprietário do Peugeot 207 em Português

8/17/2019 Manual Proprietário do Peugeot 207 em Português

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QUADROS DE BORDO GASOLINA - DIESEL CAIXA MANUAL OU"2 TRONIC" AUTOMÁTICA

Painel agrupando os quadros de bordoe os avisadores do funcionamento doveículo.

5. Ecrã. 6. Botão de reposição a zero da vi-

sualização. Repõe a zero a função seleccionada(conta-quilómetros diário ou indica-dor de revisão).

7. Botão de iluminação do quadrode bodo. Actua na intensidade da iluminaçãodo posto de condução.

8. Caixa de velocidades "2 Tronic"

ou automática.Indica o programa seleccionado e avelocidade engrenada.

Quadros de bordo

1. Conta-rotações. Indica a velocidade de rotação domotor (x 1 000 tr/min ou rpm).

2. Nível de combustível. Indica a quantidade de combustívelrestante no depósito.

3. Temperatura de arrefecimento. Indica a temperatura do líquido dearrefecimento do motor (° Celsius).

4. Velocidade do veículo. Indica a velocidade instantânea do ve-ículo em movimento (km/h ou mph).

A. Limitador de velocidade ouRegulador de velocidade.

(km/h ou mph)B. Conta-quilómetros diário.

(km ou milhas)C. Indicador de revisão.

(km ou milhas) em seguida,Indicador do nível de óleo motor. em seguidaTotalizador quilométrico. (km ou milhas)Estas três funções aparecem su-cessivamente ao ligar a ignição.

Ecrã

Para informações mais detalhadas,consultar o capítulo correspondente àfunção e à visualização que lhe estáassociado.


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! Luzes avisadoras

Referências visuais que informam o condutor relativamente ao funcionamento deum sistema (luzes avisadoras de marcha ou de neutralização) ou ao aparecimentode um defeito (luz avisadora de alerta).

Ao ligar a ignição

Determinadas luzes avisadoras de alerta acendem-se durante alguns segundosquando se liga a ignição. Aquando do arranque do motor, estas luzes devem apagar-se.Em caso de persistência, antes de colocar o veículo em movimento, consulte arespectiva indicação de alerta.

Avisos associadosO acendimento de determinadas luzes avisadoras pode ser acompanhado por umsinal sonoro e uma mensagem no ecrã multifunções.

O acendimento da luz avisadorapode ser fixo ou intermitente.Determinadas luzes avisadoraspodem apresentar os dois tipos deacendimento. Apenas a relação dotipo de acendimento com o estado

de funcionamento do veículo permi-tem determinar se a situação é nor-mal ou se está presente um defeito.

Luzes avisadoras de marchaO acendimento de uma das luzes avisadoras seguintes confirma o accionamentodo sistema correspondente.

Avisador Acendimento Causa Acções/Observações

Luz de mudançade direcçãoesquerda

intermitentecom avisador

sonoro.

O comando de iluminaçãoestá accionado para baixo.

Luz de mudançade direcção

direita

intermitentecom avisador

sonoro.

O comando de iluminaçãoestá accionado para cima.

Luzes decruzamento fixo.

O comando de iluminaçãoencontra-se na posição"Luzes de cruzamento".

Rode o comando para a posição pretendida.

Luzes deestrada fixo.

O comando de iluminaçãoestá accionado na direcçãodo utilizador.

Puxe o comando para regressar às luzes decruzamento.


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Luzes denevoeiro dianteiras

fixo. As luzes de nevoeirodianteiras encontram-seaccionadas.

Rode o anel do comando duas vezes para tráspara desactivar as luzes de nevoeiro.

Luzes denevoeirotraseiras

fixo. As luzes traseiras denevoeiro encontram-seaccionados.

Rode o anel do comando para trás paradesactivar as luzes de nevoeiro.

Pré-aquecimentomotor Diesel

fixo. O contactor encontra-se na2ª posição (Contacto)

Aguarde a extinção antes de efectuar o arranque. A duração de visualização é determinada pelascondições climáticas.

Travão deestacionamento fixo.

O travão de estacionamentoencontra-se engrenado oudesengrenado de formaincorrecta.

Desengrene o travão de estacionamento paraapagar o avisador; pé no pedal do travão.Respeite as instruções de segurança.

Para mais informações sobre o travão deestacionamento, consulte o capítulo "Condução".


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Luzes avisadoras de neutralizaçãoO acendimento de um dos seguintes avisadores confirma a paragem voluntária do sistema correspondente.


Sistema deairbag do

passageiro fixo.

O comando, situado no porta-luvas, encontra-se accionadopara a posição "OFF ".O airbag frontal dopassageiro encontra-seneutralizado.Neste caso, poderá instalaruma cadeira para crianças"de costas para a estrada".

Accione o comando para a posição "ON " paraactivar o airbag frontal do passageiro. Nestecaso, não instale uma cadeira para crianças "decostas para a estrada"O sistema de airbag do passageiro é activadoautomaticamente aquando do arranque doveículo (posição "ON ").

ESP/ASR fixo.

A tecla situada aocentro do painel de

bordo, encontra-seaccionada. A luzavisadora está acesa.

O ESP/ASR está desactivado.ESP: controlo dinâmico deestabilidade. ASR: antipatinagem dasrodas.

Prima a tecla para activar o ESP/ASR. A respectiva luz avisadora apaga-se. A partir dos 50 km/h, o sistema reactiva-seautomaticamente.O sistema ESP/ASR é activado automaticamenteaquando do arranque do veículo.


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!

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Avisadores de alertaCom o motor em funcionamento ou veículo emmovimento, o acendimento de um dos avisado-res seguintes indica o aparecimento de um de-feito que necessita da intervenção do condutor.

Qualquer defeito, que provoque o acendimento de um avisador de alerta,deve ser alvo de um diagnóstico complementar lendo a mensagem no ecrãmultifunções.Em caso de problema, não hesite em consultar a rede PEUGEOT.


STOP

fixo, associadoa um outroavisador e

acompanhadopor um sinal

sonoro.

Está associado à travagemou à temperatura do líquidode arrefecimento.

A paragem é imperativa nas melhores condiçõesde segurança.Estacione, desligue a ignição e entre emcontacto com a rede PEUGEOT.

Service

temporariamente.São apresentados osdefeitos menores, sem umavisador específico.

Identifique o defeito através da mensagem quesurge no ecrã como, por exemplo:- o nível do óleo motor,

- o nível do líquido do lava-vidros,- a pilha do telecomando,- o fim de saturação do filtro de partículas

(Diesel).Para os outros defeitos, consulte a redePEUGEOT.

fixo.São apresentados osdefeitos maiores, semavisador específico.

Identifique através da mensagem apresentadano ecrã e consulte imperativamente a redePEUGEOT.

Travagem

fixo. A descida do nível nocircuito de travagem ésignificativa.

Reponha o nível com um líquido referenciado

PEUGEOT.Se o problema persistir, solicite a verificação docircuito pela rede PEUGEOT.

+fixo,

associado aoavisador ABS.

O repartidor electrónico detravagem (REF) encontra-seavariado.

Mandar verificar por parte da Rede PEUGEOT.


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Antibloqueiodas rodas

(ABS) fixo.

O sistema de antibloqueiodas rodas encontra-seavariado.

O veículo conserva uma travagem clássica.Circule com cuidado a uma velocidade moderadae consulte rapidamente a rede PEUGEOT.

Controlodinâmico deestabilidade(ESP/ASR)

intermitente. A regulação do ESP/ASRactiva-se.O sistema optimiza a motricidade e permitemelhorar a estabilidade direccional do veículo.

fixo.

Fora de neutralização coma luz avisadora do botãoacesa, o sistema ESP/ASRencontra-se avariado.


Sistema deautodiagnósticodo motor

fixo. O sistema de antipoluição

encontra-se avariado.

Deve apagar-se aquando do arranque do motor.Se não se apagar, consulte rapidamente a rede

PEUGEOT.

intermitente.O sistema do controlomotor encontra-seavariado.

Risco de destruição do catalisador.Mandar verificar por parte da Rede PEUGEOT.

Nível mínimode

combustível

fixo.

Aquando do primeiroacendimento, restam-lhe cerca de 5 litros de

combustível no depósito.

Reponha, imperativamente, o nível decombustível para evitar a avaria.Este avisador acende-se novamente de cada vezque ligar a ignição, enquanto não for efectuadoum complemento suficiente de combustível.Capacidade do depósito: cerca de 50 litros

(Gasolina) ou 48 litros (Diesel).Nunca conduza até que o combustível terminetotalmente, uma vez que isso pode danificar ossistemas de antipoluição e injecção.


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Temperaturamáxima dolíquido de

arrefecimento

fixo avermelho.

A temperatura do circuitode arrefecimento é

demasiado elevada.

A paragem é imperativa nas melhores condiçõesde segurança. Aguarde o arrefecimento do motor para

completar o nível, se necessário.Se o problema persistir, consulte a rede PEUGEOT.

Pressão doóleo motor fixo.

O circuito de lubrificaçãodo motor encontra-seavariado.

A paragem é imperativa nas melhores condiçõesde segurança.Estacione, desligue a ignição e consulte a redePEUGEOT.

Carga dabateria fixo.

O circuito de carga dabateria está avariado(terminais sujos oudesapertados, correia do

alternador não tensionadaou seccionada...).

Deve apagar-se aquando do arranque do motor.Se não se apagar, consulte a rede PEUGEOT.

Porta(s)aberta(s)

fixo se avelocidade

for inferior a10 km/h.

Uma porta ou o óculotraseiro permanece(m)aberto(s).

Feche a porta em questão.fixo eacompanhadopor um sinalsonoro se avelocidade

for superior a10 km/h.

Luzesdireccionais intermitente.

O sistema das luzesdireccionais está avariado. Mandar verificar por parte da Rede PEUGEOT.


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Airbags

temporariamente. Acende-se algunssegundos e apaga-sequando a ignição é ligada.

Deve apagar-se aquando do arranque do motor.Se não se apagar, consulte a rede PEUGEOT.

fixo.

Um dos sistemas deairbags ou dos pré-tensorespirotécnicos dos cintos desegurança encontra-seavariado.


Cinto desegurança

dianteiro nãocolocado/retirado

fixo e, emseguida,

intermitenteacompanhadopor um sinal

sonoro crescente.

O condutor e/ou opassageiro dianteiro nãocolocaram ou retiraram ocinto de segurança.

Puxe o cinto e, em seguida, introduza a linguetano fecho do cinto de segurança.Cinto de

segurançatraseiro nãocolocado/retirado

fixo e, em seguida,intermitente

acompanhado porum sinal sonoro.

Um ou mais passageirostraseiros retiraram o cintode segurança.

Direcçãoassistida fixo.

A direcção assistidaapresenta um defeito.

Circule com cuidado a uma velocidademoderada.Mandar verificar por parte da Rede PEUGEOT.

Presençad e água n o

gasóleo fixo. O filtro de gasóleo contém

água.

Risco de deterioração do sistema de injecção nosmotores Diesel.Consulte rapidamente a rede PEUGEOT.

Roda furada fixo. Uma ou mais rodas estáfurada ou bastante vazia.

Pare imediatamente evitando qualquer manobrabrusca com o volante e os travões.Reparar ou mudar a roda danificada e controlar apressão dos pneus o mais rapidamente possível.


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Indicador de manutenção

Sistema que informa o condutor do pra-zo para a próxima revisão a efectuar,conforme o plano de manutenção dofabricante.Este prazo é calculado a partir da últi-ma reposição a zero do indicador. Ela édeterminada por dois parâmetros:- a quilometragem percorrida,- o tempo passado desde a última

revisão.

Prazo de revisão superior a 1 000 km Ao ligar a ignição e durante 5 segundos,a chave simbolizando as operações derevisão acende. A linha de visualizaçãodo totalizador quilométrico indica-lhe onúmero de quilómetros restantes antesda próxima revisão.

Exemplo: restam-lhe 4 800 km a per-correr antes da próxima revisão. Ao ligar a ignição e durante 5 segundos,o ecrã indica:

5 segundos após ter ligado a ignição,a chave apaga-se ; o totalizador qui-lométrico retoma o seu funcionamentonormal. O ecrã indica, então, as quilo-metragens totais e diárias.

Prazo de revisão inferior a 1 000 kmExemplo: restam-lhe 900 km a percor-rer antes da próxima revisão. Ao ligar a ignição e durante 5 segundos,o ecrã indica:

5 segundos após ter ligado a ignição,o totalizador quilométrico retoma o seufuncionamento normal. A chave per-manece acesa para lhe assinalar queuma revisão deverá ser efectuada pro-ximamente.


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i A quilometragem restante a percor-

rer pode ser ponderada pelo factortempo, em função dos hábitos decondução do condutor. A chave pode, portanto, acenderigualmente, caso tenha ultrapassa-do em dois anos o prazo de revisão.

Prazo de revisão ultrapassadoSempre que ligar a ignição e duran-te 5 segundos, a chave pisca paralhe assinalar que a revisão deverá serefectuada muito rapidamente.Exemplo: ultrapassou o prazo de revisãode 300 km.

Ao ligar a ignição e durante 5 segundos,o ecrã indica:

5 segundos após ter ligado a ignição,o totalizador quilométrico retoma o seufuncionamento normal. A chave per-

manece sempre acesa.

Reposição a zeros do indicador derevisão

Após cada revisão, o indicador de revi-são deve ser reposicionado a zeros.Para o fazer, efectue o seguinte proce-

dimento: desligue a ignição, prima o botão de reposicionamento

a zero do conta-quilómetros diário emantenha-o premido,

ligue a ignição; o visor quilométricoinicia uma contagem inversa,

quando o visor indicar "=0" , liberteo botão; a chave desaparece.

Após esta operação, se quiser des-ligar a bateria, tranque o veículo eespere pelo menos cinco minutos,para que a reposição a zeros sejatomada em conta.


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i

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Qualquer verificação deste nívelsó é válida se o veículo estiver emsolo horizontal, com o motor para-do há mais de 15 minutos.

Indicador de nível do óleomotor

Sistema que informa o condutor acercada validade ou não do nível do óleo nomotor.

Esta informação é indicada durante al-guns segundos ao ligar a ignição, apósa informação sobre a revisão.

Nível de óleo correcto Defeito no indicador de nível de óleo

Sonda manual

É indicado pelo piscar de "OIL " , aco-plado ao avisador de serviço, acompa-

nhado por um sinal sonoro e por umamensagem no ecrã multifunções.Se essa falta de óleo for confirmadapela sonda manual (vareta do óleo),completar imperativamente o nível paraevitar a deterioração.

É indicado pelo piscar de "OIL --" . Con-sultar a rede PEUGEOT.

Consultar o capítulo "Verificações" paralocalizar a sonda manual e o enchimentodo óleo em função da sua motorização.

2 marcas de nível na varetado óleo:- A = maxi; nunca ultrapas-

sar este nível (risco dedeterioração do motor),

- B = mini; complete o ní-vel através do tampãode enchimento de óleo,com o tipo de óleoadaptado à sua motori-zação.

Falta de óleo


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i Indicador de temperatura dolíquido de arrefecimento

Sistema que informa o condutor acercada evolução da temperatura de arrefe-cimento do motor em movimento.

Com o motor ligado, quando o ponteirose encontra:- na zona A , a temperatura está cor-

recta,- na zona B , a temperatura é dema-

siado elevada; o avisador da tem-peratura máxima 1 e o avisador deaviso centralizado STOP acendem,acompanhadas por um sinal sonoroe por uma mensagem no ecrã multi-funções.

Parar imperativamente o seu veículonas melhores condições de segurança. Consultar a Rede PEUGEOT.

Após alguns minutos de condução, atemperatura e a pressão aumentam nocircuito de arrefecimento.Para completar o nível: esperar o arrefecimento do motor, desaparafusar o tampão com duas

voltas para fazer baixar a pressão,

quando a pressão tiver baixado, re-tirar o tampão,

completar o nível até à marca"MAXI" (marca circular).

Nas motorizações a gasolina, arefrigeração do motor é geradaelectronicamente para melhorar oconsumo. Como tal, os níveis detemperatura do líquido de refrige-ração não estão apenas ligados àtemperatura exterior e à utilizaçãodo veículo.Por exemplo, em cidade, é normalter uma temperatura do líquidode refrigeração ligeiramente maiselevada em tempo frio do que emtempo quente.


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Totalizador quilométrico

Sistema para medir a distância totalpercorrida pelo veículo durante a suaduração de vida.

Reóstato de iluminação

Permite regular manualmente a inten-sidade luminosa do posto de conduçãoem função da luminosidade exterior.Funciona apenas quando as luzes es-tão acesas, excepto as luzes diurnas.

ELÓGIO

Sistema integrado para visualizar ahora com um ajuste independente dashoras e dos minutos.

As quilometragens totais e diárias sãovisualizadas durante trinta segundos aodesligar o motor, à abertura da porta docondutor, bem como ao trancamento edestrancamento do veículo.

Conta-quilómetros diário

Sistema para medir uma distância totalpercorrida de maneira quotidiana ououtra após a sua reposição a zero pelocondutor.

Com a ignição ligada, prima o botãoaté ao aparecimento de zeros.

Activação Premir o botão para fazer variar a

intensidade da iluminação do postode condução,

Quando a iluminação atingir o ajus-te mínimo, soltar o botão, premir denovo para a aumentar.

ou Quando a iluminação atinge o ajus-

te máximo, soltar o botão, premir

depois de novo para a diminuir Assim que a iluminação atinja a in-

tensidade desejada, soltar o botão.

NeutralizaçãoQuando as luzes estão apagadas ouem modo dia para os veículos equipa-dos com luzes diurnas, qualquer acçãono botão é sem efeito.

Acertar

Premir brevemente o botão corres-pondente para obter uma apresen-tação lenta.

ou Manter o botão correspondente em-

purrado para obter uma apresentaçãorápida.

Botão 1 : ajuste das horas.Botão 2 : ajuste dos minutos.


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Visualização no ecrã

Visualiza as seguintes informações:

- hora,- data,- temperatura exterior* (pisca no caso

de risco de gelo),- o controlo dos acessos (portas,

mala, ...),- o computador de bordo (ver no final

do capítulo)Mensagens de aviso (ex: "Sist. anti-poluição com defeito") ou informação(Ex. "Mala aberta") podem ser visualiza-

dos temporariamente. Eles podem serapagados premindo na tecla "ESC" .

(SEM AUTO-RÁDIO WIP SOUND)Comandos Menu principal

Dispõe de três teclas para comandar oseu ecrã:- "ESC" para abandonar a operação

em curso,- "MENU" para fazer desfilar os me-

nus ou os sub-menus,- "OK" para seleccionar o menu ou o

sub-menu desejado.

Premir a tecla "MENU" para fazerdesfilar os diferentes menus domenu principal :- configuração veículo,- opções- ajustes do ecrã,- idiomas- unidades.

Premir a tecla "OK" para seleccionar

o menu desejado.

* Unicamente com o ar condicionado.


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OpçõesUma vez seleccionado o menu "Op-ções", pode lançar um diagnóstico so-bre o estado dos acompanhamentos(activo, inactivo, com falhas).

IdiomasUma vez seleccionado o menu "Idiomas",pode mudar o idioma de visualizaçãono ecrã (Français, Italiano, Nederlands.Português-Brasil, Deutsch, English,Español).

Ajustes do ecrãUma vez seleccionado o menu "Regu-lações aff", pode aceder aos ajustesseguintes:- ano,- mês,- dia- hora,- minutos,- modo 12 ou 24 horas.

Espere cerca de dez segundos semacção para que o dado modificadoseja registado ou premir na tecla

"ESC" para anular.Em seguida, o ecrã regressa à visuali-zação corrente.

Uma vez o menu "Configuração veículo"seleccionado, pode tornar activo ou inac-tivo os equipamentos seguintes:- limpa-vidros acoplado à marcha-atrás

(consultar capítulo "Visibilidade"),- luzes direccionais (consultar capítulo

"Visibilidade"),- luz de acompanhamento, (consultar

capítulo "Visibilidade").

Por razões de segurança, a con-figuração dos ecrãs multifunçõesefectuadas pelo condutor deverãoser feitas obrigatoriamente com oveículo parado.

UnidadesUma vez o menu "Unidades" seleccio-nado, pode mudar as unidades dos pa-râmetros seguintes:- temperatura (°C ou °F),- consumos de combustível (l/100 km,

mpg ou km/l).

Configuração do veículo

Depois de ter seleccionado um ajuste,premir a tecla "OK" para fazer variar o

seu valor.


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ECRÃ MONOCROMÁTICO A(COM WIP SOUND)

Comandos

Visualizações no ecrã

Mostra as informações seguintes:- a hora,- a data,- a temperatura exterior* (esta piscará

no caso de gelo),- o controlo dos acessos (portas,

mala, ...),- as fontes áudio (rádio, CD, ...),- o computador de bordo (ver no final

do capítulo).Mensagens de aviso (ex: "Sist. antipo-luição com defeito") ou informação (ex:"Mala aberta") podem ser visualizadostemporariamente. Eles podem ser apa-gados premindo na tecla "ESC" .

Menu principal

Premir a tecla "MENU" para acederao menu principal , depois premir asteclas " " ou " " para fazer desfilaros diferentes menus do menu principal:- rádio-CD,- configuração veículo,- opções,- ajustes do ecrã,- idiomas,- unidades.

Premir a tecla "OK" para seleccionaro menu desejado.

A partir da fachada do auto-rádio, pode: premir a tecla "MENU" para aceder

ao menu principal premir as teclas " " ou " " para fa-

zer desfilar os elementos no ecrã, premir a tecla "MODE" para mudar

de aplicação permanente (computa-dor de bordo, fonte áudio, ...),

premir as teclas " " ou " " para fa-zer variar um valor de ajuste,

premir a tecla "OK" para validar,ou

premir a tecla "ESC" para abando-nar a operação em curso.

Rádio-CD Auto-rádio aceso, uma vez o menu"Rádio-CD" seleccionado, pode activarou neutralizar as funções ligadas à uti-lização da rádio (seguido RDS, modoREG) ou do CD (introscan, leitura alea-tória, repetição CD).Para mais detalhes sobre a aplicação

"Rádio-CD", consultar a secção WIPSound do capítulo "Áudio e Telemática".



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Por razões de segurança, a con-figuração dos ecrãs multifunçõesefectuadas pelo condutor deverãoser feitas obrigatoriamente com oveículo parado.

Ajustes do ecrãUma vez seleccionado o menu "Regu-lações aff", pode aceder aos ajustesseguintes:- ano,- mês,- dia- hora,- minutos,- modo 12 ou 24 horas.

IdiomasUma vez seleccionado o menu "Idiomas",pode alterar o idioma da visualizaçãono ecrã (Français, Italiano, Nederlands,Português, Português-Brasil, Deutsch,English, Español).

UnidadesUma vez o menu "Unidades" seleccio-nado, pode mudar as unidades dos pa-râmetros seguintes:- temperatura (°C ou °F),- consumos de combustível (l/100 km,

mpg ou km/l).

Depois de ter seleccionado um ajus-te, premir as teclas " " ou " " parafazer variar o seu valor.

Premir as teclas " " ou " " parapassar respectivamente ao ajusteprecedente ou seguinte.

Premir a tecla "OK" para gravar amodificação e regressar à visuali-zação corrente ou premir na tecla"ESC" para anular.

Configuração do veículo

OpçõesUma vez seleccionado o menu "Opções",pode lançar um diagnóstico sobre o estadodos acompanhamentos (activos, inactivos,com falhas).

Uma vez o menu "Configuração veículo"

seleccionado, pode tornar activo ou inac-tivo os equipamentos seguintes:- limpa-vidros acoplado à marcha-atrás

(consultar capítulo "Visibilidade"),- luzes direccionais (consultar capítulo

"Visibilidade"),- luz de acompanhamento (consultar

capítulo "Visibilidade").


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ECRÃ MONOCROMÁTICO C(COM WIP SOUND)

Menu principal

Visualização no ecrã

Visualiza as seguintes informações:

- hora,- data,- temperatura exterior* (pisca no caso

de risco de gelo),- o controlo dos acessos (portas,

mala ...),- as fontes áudio (rádio, CD ...),- o computador de bordo (ver no final

do capítulo )Mensagens de aviso (ex: "Sistema an-tipoluição com defeito") ou informação

(ex: "Mala aberta") podem ser visuali-zados temporariamente. Eles podemser apagados premindo a tecla"ESC ".

Comandos

A partir da fachada do auto-rádio, pode: premir a tecla "MENU " para aceder

ao menu principal, premir as teclas " " ou " " para

fazer desfilar os elementos no ecrã, premir a tecla "MODE " para mudar

de aplicação permanente (computa-dor de bordo, fonte áudio ...), premir as teclas " " ou " " para fa-

zer variar um valor de ajuste, premir a tecla "OK " para validar,

ou premir a tecla "ESC " para abandonar

a operação em curso.

Menu "Funções de áudio"

Auto-rádio aceso, uma vez este menuseleccionado, pode activar ou neutralizaras funções ligadas à utilização do rádio(RDS, REG, Rádio Text) ou do CD (in-troscan, leitura aleatória, repetição CD).Para mais detalhes sobre a aplicação"Funções de áudio", consultar a secçãoWIP Sound do capítulo "Áudio e Tele-mática".


Premir a tecla "MENU" para acederao menu principal :- funções de áudio,- computador de bordo (ver no fim

do capítulo),- personalização - configuração,- telefone (kit mãos-livres).

Premir as teclas ou para selec-cionar o menu desejado, validandoem seguida premindo a tecla "OK ".


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Menu "Computador de bordo"

Uma vez este menu seleccionado, podeconsultar as informações sobre o esta-do do veículo (jornal dos alertas, estadodas funções...).

Premir a tecla "MENU " para acederao menu principal.

Premir as setas e depois a tecla"OK" para seleccionar o menu"Computador de bordo" .

No menu "Computador de bordo",escolher uma das seguintes aplica-ções:

Guardar a distância até ao destinoPermite recolher um valor aproximadoda distância até ao destino final.

Estado das funçõesRecapitula o estado activo ou inactivodas funções presentes no veículo.

Diário de alertasRecapitula as mensagens de alerta ac-tivas, apresentando-as sucessivamenteno ecrã multifunções.


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Definir os parâmetros do veículo

Uma vez seleccionado este menu, podetornar activos ou inactivos os equipa-mentos seguintes:- limpa-vidros acoplado com a marcha-

atrás (consultar capítulo "Visibilidade"),- luzes direccionais (consultar capítulo

"Visibilidade"),- luz de acompanhamento (consultar

capítulo "Visibilidade").- ajuda ao estacionamento traseiro

(consultar capítulo "Condução").

Selecção do idiomaUma vez seleccionado o menu, podealterar o idioma de visualização no ecrã(Deutsch, English, Espanol, Français,Italiano, Nederlands, Português,Português-Brasil, Türkçe*).

Menu "Telefone" Auto-rádio aceso, uma vez este menu

seleccionado, pode configurar o seu kitmãos-livres Bluetooth (emparelhamen-to), consultar os diferentes directóriostelefónicos (lista das chamadas, ser-viços...) e gerir as suas comunicações(ligar, desligar, dupla chamada, modosecret...).Para mais detalhes sobre a aplicação"Telefone", consultar a secção WIPSound do capítulo "Áudio e Telemática".

Exemplo: ajuste do período de duraçãoda luz de acompanhamento

Menu "Personalização-Configuração"

Uma vez este menu seleccionado, podeaceder às funções seguintes:- definir os parâmetros do veículo,- configuração do ecrã,- escolha do idioma.

Premir as teclas " " ou " ", em se-guida na tecla "OK " para seleccionaro menu desejado.

Premir as teclas " " ou " ", em se-guida na tecla "OK " para seleccionara linha "Luz de acompanhamento".

Premir as teclas " " ou " " paraajustar o valor desejado (15, 30 ou60 segundos), em seguida na tecla"OK " para validar.

Premir as teclas " " ou " ", em se-guida na tecla "OK " para seleccionar"OK " e validar ou na tecla "ESC " paraanular.

Configuração do ecrã

Uma vez este menu seleccionado, podeaceder aos ajustes seguintes:- ajuste luminosidade-vídeo,- ajuste da data e da hora,- escolha das unidades.

Por razões de segurança, a con-figuração dos ecrãs multifunçõespelo condutor deve ser efectuadaobrigatoriamente com o veículo pa-rado.

* Consoante o destino.


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i

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ECRÃ A CORES 16/9(COM WIP NAV)

Para mais detalhes acerca destasaplicações, consulte o capítulo"Áudio e telemática" ou o manu-al específico entregue juntamen-

te com os outros documentos debordo.

Visualizações no ecrã

Apresenta automática e directamenteas seguintes informações:- hora,- data,- altitude,- a temperatura exterior (o valor visu-

alizado pisca em caso de perigo degelo),

- o controlo das aberturas,- as mensagens de alerta e de estado

das funções do veículo, apresenta-das temporariamente,

- as funções áudio,- as informações do computador de

bordo,- as informações do sistema de nave-

gação integrado.

Comandos

A partir da fachada do WIP Nav, paraescolher um das aplicações: premir a tecla dedicada "RADIO" ,

"MUSIC" , "NAV" , "TRAFFIC" ,"SETUP" ou "PHONE" para acederao menu correspondente,

rodar o designador para deslocar aselecção,

premir o designador para validar aselecção,ou

premir a tecla "ESC" para abando-nar a operação em curso e regressarà visualização anterior.


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! Menu "SETUP"

Premir a tecla "SETUP" para acederao menu "SETUP" . Permite esco-lher as seguintes funções:- "Idiomas",- "Data e hora",- "Visualização",

- "Parâmetros veículo",- "Unidades",- "Parâmetros sistema".

IdiomasEste menu permite escolher o idiomade visualização: Deutsch, English,Espanol, Français, Italiano, Nederlands,Polski, Português, Türkçe*.

* Consoante o destino.

Data e horaEste menu permite regular a data e ahora, o formato da data e o formato dahora (consultar o capítulo "Áudio e tele-mática" ou o manual específico que foientregue com os outros documentos debordo).

VisualizaçãoEste menu permite regular a lumino-sidade do ecrã, a harmonia de cor doecrã e a cor do mapa (modo dia/noiteou automático).

Parâmetros veículoEste menu permite activar ou neutrali-zar certos equipamentos de conduçãoe de conforto:- limpa-vidros acoplado à marcha-

atrás (ver capítulo "Visibilidade"),- iluminação de acompanhamento e

duração (ver capítulo "Visibilidade"),- luzes direccionais (ver capítulo "Vi-

sibilidade").

UnidadesEste menu permite escolher as unida-des: temperatura (°C ou °F) e consumos(km/l, l/100, ou mpg).

Parâmetros sistemaEste menu permite restaurar a configu-ração de fábrica, visualizar a versão dosoftware e activar os textos contínuos.

Por razões de segurança, a con-figuração dos ecrãs multifunçõespelo condutor devem ser feitasimperativamente com o veículoparado.


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COMPUTADOR DE BORDO

Prima o botão situado na extremida-de do comando do limpa-vidros ,para visualizar sucessivamente osdiferentes dados do computador debordo.

Os dados do computador de bordo sãoos seguintes:

Sistema que lhe fornece informaçõesinstantâneas acerca do percurso efec-tuado (autonomia, consumo...).

Prima durante mais de dois segun-dos o comando para repor a zero adistância percorrida, o consumo e avelocidade média.

Ecrã monocromático A

Reposição a zero

Visualização dos dados

- a autonomia,

- o consumo instantâneo,

- a distância percorrida,

- o consumo médio,

- a velocidade média.

Na próxima pressão, regressará àvisualização corrente.


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Distância restante apercorrer(km ou milhas)É a distância restante a percor-

rer até ao destino final. Ela é calculadaquer em instantâneo pelo sistema denavegação, se uma navegação estiveractivada, quer registada pelo utilizador.Se a distância não estiver registada, seg-mentos aparecerão em vez de números.

Velocidade média(km/h ou mph)É a velocidade média calcula-da desde a última reposição azero do computador (com a ig-nição ligada).

Autonomia(km ou milhas)Indica o número de quilóme-tros podendo ser ainda per-

corridos com o combustível restante nodepósito em função do consumo médiodos últimos quilómetros percorridos.

Consumo instantâneo(l/100 km ou km/l ou mpg)É a quantidade média de com-bustível consumida desde háalguns segundos.

Consumo médio

(l/100 km ou km/l ou mpg)É a quantidade média decombustível gasto desde aúltima reposição a zero docomputador.

Distância percorrida(km ou milhas)Indica a distância percorridadesde a última reposição azero do computador.

Algumas definições…

Assim que a autonomia for inferior a30 km, aparecem os segmentos. Apósum complemento de combustível de pelomenos 5 litros, a autonomia é recalculadae aparece desde que se ultrapassem os100 km.

Se os segmentos aparecerem de-

moradamente em lugar dos núme-ros ao circular, consultar a redePEUGEOT.

Esta função só se visualiza a partirde 30 km/h.

Pode acontecer que este valor au-mente devendo-se esse facto a umamudança de condução ou de relevo,ocasionando uma variação impor-tante do consumo instantâneo.


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Ecrã a cores 16/9

- o separador das informa-ções instantâneas com:

a autonomia, o consumo instantâneo, a restante distância a

percorrer,

Reposição a zero do percurso

Ecrã monocromático C

Premir o botão, situado na extremi-dade do comando do limpa-vidros ,para visualizar sucessivamente osdiferentes separadores do computa-dor de bordo:

Visualização dos dados

Assim que o percurso desejado forvisualizado, premir mais de dois se-gundos no comando.- o separador do percurso

"1" com:

a distância percorrida, o consumo médio, a velocidade média,

para o primeiropercurso.

- o separador do percurso"2" com:

a distância percorrida, o consumo médio, a velocidade média,

para o segundopercurso.

Ao premir de seguida, volta à visua-lização actual.

Sistema que lhe fornece informaçõesinstantâneas acerca do percurso efec-tuado (autonomia, consumo, …).

Os percursos "1" e "2" são indepen-dentes e de utilização idêntica.O percurso "1" permite efectuar, porexemplo, cálculos diários, e o percurso"2" cálculos mensais.


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Distância restante apercorrer(km ou milhas)É a distância restante a percor-

rer até ao destino final. Ela é calculadaquer em instantâneo pelo sistema denavegação, se uma navegação estiveractivada, quer registada pelo utilizador.Se a distância não estiver registada, seg-mentos aparecerão em vez de números.

Velocidade média(km/h ou mph)É a velocidade média calcula-da desde a última reposição azero do computador (com a ig-nição ligada).

Autonomia(km ou milhas)Indica o número de quilóme-tros podendo ser ainda per-

corridos com o combustível restante nodepósito em função do consumo médiodos últimos quilómetros percorridos.

Consumo instantâneo(l/100 km ou km/l ou mpg)É a quantidade média de com-bustível consumida desde háalguns segundos.

Consumo médio

(l/100 km ou km/l ou mpg)É a quantidade média decombustível gasto desde aúltima reposição a zero docomputador.

Distância percorrida(km ou milhas)Indica a distância percorridadesde a última reposição azero do computador.

Algumas definições…

Assim que a autonomia for inferior a30 km, aparecem os segmentos. Apósum complemento de combustível de pelomenos 5 litros, a autonomia é recalculadae aparece desde que se ultrapassem os100 km.

Se os segmentos aparecerem de-

moradamente em lugar dos núme-ros ao circular, consultar a redePEUGEOT.

Esta função só se visualiza a partirde 30 km/h.

Pode acontecer que este valor au-mente devendo-se esse facto a umamudança de condução ou de relevo,ocasionando uma variação impor-tante do consumo instantâneo.


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VENTILAÇ O Tratamento do ar

O ar ao entrar segue diferentes vias emfunção dos comandos seleccionadospelo condutor:

- chegada directa no habitáculo (en-trada de ar),- passagem num circuito de aqueci-

mento (aquecimento),- passagem num circuito de refrigera-

ção (ar condicionado).

O comando de temperatura permite obtero nível de conforto desejado misturandoo ar dos diferentes circuitos.O comando de distribuição do ar permitedifundir o ar no habitáculo combinandovárias saídas de ventilação.O comando de fluxo de ar permite au-

mentar ou diminuir a velocidade de in-suflação do ventilador.

Entrada de ar

O ar que circula no habitáculo é filtradoe é proveniente quer do exterior, atra-vés da grelha situada na base do pára-brisas, quer do interior, em recirculaçãode ar.

Painel de comandoOs comandos destes sistemas estãoagrupados no painel A da consola central.Consoante o modelo, as funções apresen-tadas são:- o nível de conforto desejado,- o fluxo de ar,- a distribuição do ar,

- o descongelamento e o desemba-ciamento,

- os comandos manuais ou automáti-cos do ar condicionado.

Difusão do ar1. Ventiladores de descongelamento

ou de desembaciamento do pára-brisas.

2. Ventiladores de descongelamentoou de desembaciamento dos vidroslaterais dianteiros.

3. Ventiladores laterais obturáveis eorientáveis.

4. Ventiladores centrais obturáveis eorientáveis.

5. Saídas de ar aos pés dos passageirosdianteiros.

6. Saídas de ar aos pés dos passageirostraseiros.


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A condensação criada pelo ar con-dicionado provoca, quando parado,um escorrer de água normal sob oveículo.

Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras deutilização e de manutenção seguintes: Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as

grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os in-sufladores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do

ar situado na mala. Não cubra o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; esteserve à regularização do sistema de ar condicionado.

Coloque em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo menos 5 a10 minutos, uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condi-ções de funcionamento.

Procure o bom estado do filtro do habitáculo e mande substituir periodica-mente os elementos filtrantes. (Consulte o capítulo "Verificações").Recomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. Graçasao seu aditivo activo específico, contribui para a purificação do ar respira-do pelos ocupantes e para a limpeza do habitáculo (redução dos sintomasalérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, re-comendamos igualmente que o solicite a sua verificação de acordo comas preconizações do guia de manutenção.

Se o sistema não produzir frio, desactive-o e contacte a rede PEUGEOT.Em caso de reboque da carga máxima em forte declive com temperaturaelevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência do motor emelhorar, assim, a capacidade de reboque.

Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecerdemasiado elevada, não hesite em ventilar o habitáculo durante alguns ins-tantes.

Coloque o comando de débito de ar num nível suficiente para assegurar umarenovação de ar ideal no habitáculo.O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa perigo paraa camada de ozono.


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AQUECIMENTO/VENTILAÇÃO

Fachada com comando manual

Fachada com comando eléctrico

AR CONDICIONADO MANUAL




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2. Ajuste do fluxo de ar

Da posição 1 à posição 4 ,

rodar o comando para ob-ter um fluxo de ar suficientea fim de assegurar o seuconforto.

Pára-brisas e vidros laterais e

pés dos ocupantes.

Pés dos ocupantes.(ventiladores fechados)

Ventiladores centrais e laterais.

Rodar o comando do azul(frio) ao vermelho (quente)para modular a temperaturasegundo a sua conveniência

Pára-brisas e vidros laterais.

1. Ajuste da temperatura

A distribuição do ar pode sermodulada colocando o co-mando numa posição inter-média, assinalada por umponto "".

AQUECIMENTO/VENTILAÇÃO EAR CONDICIONADO MANUAL

Os sistemas de aquecimento/ventilaçãoou de ar condicionado só funcionamcom o motor ligado.


4.Entrada de ar/Recirculação do ar A entrada de ar exterior permite evitara formação de condensação no pára-brisas e nos vidros laterais. A recirculação do ar interior permite iso-

lar o habitáculo dos odores e dos fumosexteriores.Regresse logo que possível à entradade ar exterior para evitar os riscos dedegradação da qualidade do ar e evitara formação de condensação.


Descongelamento-Desembaciamento

Para descongelar ou desembaciar rapida-mente o pára-brisas e os vidros laterais: colocar o comando de entrada do ar 4

na posição "Entrada de ar exterior", colocar o comando de distribuição

do ar 3 na posição "Pára-brisas", colocar os comandos de temperatu-

ra 1 e de fluxo de ar 2 na posição demáximo,

fechar os ventiladores centrais, colocar em funcionamento do ar condi-

cionado premindo a tecla "A/C" .

Se colocar o comando de fluxodo ar na posição 0 (neutraliza-ção do sistema), o conforto tér-mico deixa de ser gerido. Umligeiro fluxo de ar, resultante da

deslocação do veículo, perma-nece todavia perceptível.

3. Ajuste da distribuição do ar

Mover o comando manual para adireita para estar na posição "Recir-culação do ar interior".

Mover o comando manual para aesquerda para voltar à posição "En-trada de ar exterior".

Premir a tecla para fazerrecircular o ar interior. Istovisualiza-se pelo acendi-mento da luz avisadora.

Premir de novo na tecla para per-mitir a entrada de ar exterior. Istovisualiza-se pelo apagar da luz avi-sadora.


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AQUECIMENTO/VENTILAÇÃO



AR CONDICIONADO MANUAL




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Da posição 1 à posição 4 ,

rodar o comando para ob-ter um fluxo de ar suficientea fim de assegurar o seuconforto.

Pára-brisas e vidros laterais e

pés dos ocupantes.

Pés dos ocupantes.(ventiladores fechados)

Ventiladores centrais e laterais.

Rodar o comando do azul(frio) ao vermelho (quente)para modular a temperaturasegundo a sua conveniência

Pára-brisas e vidros laterais.

1. Ajuste da temperatura

A distribuição do ar pode sermodulada colocando o co-mando numa posição inter-média, assinalada por umponto "".

AQUECIMENTO/VENTILAÇÃO EAR CONDICIONADO MANUAL

Os sistemas de aquecimento/ventilaçãoou de ar condicionado só funcionamcom o motor ligado.


4.Entrada de ar/Recirculação do ar A entrada de ar exterior permite evitara formação de condensação no pára-brisas e nos vidros laterais. A recirculação do ar interior permite iso-

lar o habitáculo dos odores e dos fumosexteriores.Regresse logo que possível à entradade ar exterior para evitar os riscos dedegradação da qualidade do ar e evitara formação de condensação.


Descongelamento-Desembaciamento

Para descongelar ou desembaciar rapida-mente o pára-brisas e os vidros laterais: colocar o comando de entrada do ar 4

na posição "Entrada de ar exterior", colocar o comando de distribuição

do ar 3 na posição "Pára-brisas", colocar os comandos de temperatu-

ra 1 e de fluxo de ar 2 na posição demáximo,

fechar os ventiladores centrais, colocar em funcionamento do ar condi-

cionado premindo a tecla "A/C" .

Se colocar o comando de fluxodo ar na posição 0 (neutraliza-ção do sistema), o conforto tér-mico deixa de ser gerido. Umligeiro fluxo de ar, resultante da

deslocação do veículo, perma-nece todavia perceptível.

3. Ajuste da distribuição do ar

Mover o comando manual para adireita para estar na posição "Recir-culação do ar interior".

Mover o comando manual para aesquerda para voltar à posição "En-trada de ar exterior".

Premir a tecla para fazerrecircular o ar interior. Istovisualiza-se pelo acendi-mento da luz avisadora.

Premir de novo na tecla para per-mitir a entrada de ar exterior. Istovisualiza-se pelo apagar da luz avi-sadora.


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5. Ligar/Desligar o ar condicionado

O ar condicionado foi previs-to para funcionar eficazmenteem todas as estações, com osvidros fechados.

A tecla de comando situa-se nafachada do sistema de aqueci-mento ou do ar condicionado.

DESEMBACIAMENTO - DESCONGELAMENTO

DO ÓCULO TRASEIRO Desligue o descongelamento doóculo traseiro e dos retrovisoresexteriores assim que o conside-rar necessário, pois um menorconsumo de corrente permiteuma diminuição do consumo de

combustível.

Se o motor for desligado antes daextinção automática do desconge-

lamento, este último recomeçaráda próxima vez que o ligar.

Ligar

O desembaciamento - descongelamen-to do óculo traseiro só pode ser accio-nado com o motor em funcionamento. Prima esta tecla para desconge-

lar o óculo traseiro e, consoante aversão, os retrovisores exteriores. Aluz avisadora associada a esta teclaacende-se.

Desligar

O descongelamento desliga-se auto-maticamente para evitar um consumoexcessivo de corrente. É possível interromper o funciona-

mento do descongelamento antesda sua extinção automática premin-do de novo na tecla. A luz avisadoraassociada a esta tecla apaga-se.

Permite-lhe:- no Verão, baixar a temperatura,- no Inverno, acima de 0 °C, de au-

mentar a eficácia do desembacia-mento.

Ligar Premir a tecla "A/C" , a luz avisado-

ra associada acende.O ar condicionado não funcionaquando o comando de ajuste do fluxo

de ar 2 estiver na posição "0".

Paragem Premir de novo a tecla "A/C" , a luz

avisadora associada apaga-se.


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O ar condicionado foi previs-to para funcionar eficazmenteem todas as estações, com osvidros fechados.

A tecla de comando situa-se nafachada do sistema de aqueci-mento ou do ar condicionado.

DESEMBACIAMENTO - DESCONGELAMENTO

DO ÓCULO TRASEIRO Desligue o descongelamento doóculo traseiro e dos retrovisoresexteriores assim que o conside-rar necessário, pois um menorconsumo de corrente permiteuma diminuição do consumo de

combustível.

Se o motor for desligado antes daextinção automática do desconge-

lamento, este último recomeçaráda próxima vez que o ligar.

Ligar

O desembaciamento - descongelamen-to do óculo traseiro só pode ser accio-nado com o motor em funcionamento. Prima esta tecla para desconge-

lar o óculo traseiro e, consoante aversão, os retrovisores exteriores. Aluz avisadora associada a esta teclaacende-se.

Desligar

O descongelamento desliga-se auto-maticamente para evitar um consumoexcessivo de corrente. É possível interromper o funciona-

mento do descongelamento antesda sua extinção automática premin-do de novo na tecla. A luz avisadoraassociada a esta tecla apaga-se.

Permite-lhe:- no Verão, baixar a temperatura,- no Inverno, acima de 0 °C, de au-

mentar a eficácia do desembacia-mento.

Ligar Premir a tecla "A/C" , a luz avisado-

ra associada acende.O ar condicionado não funcionaquando o comando de ajuste do fluxo

de ar 2 estiver na posição "0".

Paragem Premir de novo a tecla "A/C" , a luz

avisadora associada apaga-se.


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Com o motor frio, a fim de evitaruma difusão de ar frio demasiado

importante, o fluxo de ar só pro-gressivamente atingirá o seu níveloptimizado.Com o tempo frio, o ar quente ape-nas é ventilado para o pára-brisas,os vidros laterais e os pés dos pas-sageiros.

Ao entrar no veículo, se a tempe-ratura interior for muito mais friaou mais quente que a do valorconforto, é inútil modificar o valorexibido para atingir o valor confor-to desejado. O sistema compensaautomaticamente e o mais rapida-

mente possível a diferença de tem-peratura.

O ar condicionado só pode funcionarcom o motor ligado.

O condutor e o seu passageirodianteiro podem cada um por si,ajustar a temperatura consoanteas suas conveniências.

Rodar o comando 2 ou 3 para a es-querda para diminuir o valor ou paraa direita para o aumentar.

Um ajuste à volta de 21 permite obterum conforto optimizado. Consoante assuas necessidades, um ajuste entre 18e 24 é habitual. Além disso, preconiza-se evitar uma di-ferença de ajuste esquerda/direita su-perior a 3.

4. Programa automático devisibilidade

Para desembaciar ou des-congelar rapidamente o pára-brisas e os vidros laterais(humidade, passageiros nu-merosos, gelo...), o programaautomático conforto pode serinsuficiente.

Seleccionar então o programa auto-mático de visibilidade.O sistema gere automaticamente o arcondicionado, o fluxo de ar, a entradado ar e distribui a ventilação de manei-ra optimizada para o pára-brisas e osvidros laterais.

Funcionamento automático

Premir a tecla "AUTO" . Osímbolo "AUTO" aparece.

2. Ajuste do lado do condutor

AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA

Recomendamos a utilização destemodo: ele regula automaticamente e demaneira optimizada o conjunto das fun-ções, temperatura no habitáculo, fluxode ar, distribuição do ar e recirculaçãodo mesmo, conforme o valor de confor-to seleccionado.Este sistema foi previsto para funcionarem todas as estações, com os vidrosfechados.

O valor indicado no ecrã corresponde aum nível de conforto e não a uma tempe-ratura em graus Celsius ou Fahrenheit.

1. Programa automático conforto

3. Ajuste do lado do passageiro


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Para o parar, premir de novo na te-cla "visibilidade" ou em "AUTO" ,a luz da tecla apaga-se e "AUTO" aparece.

Premir esta tecla para pa-rar o ar condicionado.

6. Ajuste da repartição do ar

Premir sucessivamente nestatecla para orientar alternativa-mente o fluxo de ar para:


Premir a tecla "pequena

hélice" para diminuir o fluxode ar.

8. Entrada de ar/Recirculação do ar

Neutralização do sistema

Premir a tecla "pequena hélice"

até que o símbolo da hélice desa-pareça.Esta acção neutraliza todas as funçõesdo sistema de ar condicionado.O conforto térmico já não é gerido. Umligeiro fluxo de ar, devido ao movimentodo veículo, permanece todavia percep-tível. Premir de novo a tecla "grande hélice"

ou em "AUTO" para reactivar o sis-tema com os valores precedendo aneutralização.

Premir esta tecla para fa-zer recircular o ar interior.O símbolo da recirculaçãode ar aparece.


Evite viajar demasiado tempo como ar condicionado neutralizado.

Evite o funcionamento prolongadoem recirculação de ar interior (riscode embaciamento e de degradaçãoda qualidade do ar).

- o pára-brisas, os vidros laterais e os

pés dos passageiros,- o pára-brisas e os vidros laterais(desembaciamento ou descongela-mento),

- os ventiladores centrais e laterais,- os ventiladores centrais, os ventila-

dores laterais e os pés dos passa-geiros,

- os pés dos passageiros.

Premir a tecla "grandehélice" para aumentar ofluxo de ar.

O símbolo do fluxo de ar, a hélice, encheprogessivamente em função do valorpedido.

A recirculação do ar permite isolar o ha-bitáculo dos cheiros e fumos exteriores. Assim que possível, premir de novo

esta tecla para permitir a entrada doar exterior e evitar a formação decondensação.

Para refrescar ou aquecer ao má-ximo o habitáculo, é possível ultra-passar os valores mínimos de 14ou máximos de 28. Rodar o comando 2 ou 3 para

a esquerda até aparecer "LO" ou para a direita até aparecer"HI" .

Retomas manuais

Pode, consoante os seus gostos, efec-

tuar uma escolha diferente daquelaproposta pelo sistema modificando umajuste. As outras funções serão entãogeridas automaticamente. Premir a tecla "AUTO" para regres-

sar ao funcionamento inteiramenteautomático.

A paragem pode ocasionar incómodos(humidade, embaciamento). Premir de novo a tecla para asse-

gurar o regresso ao funcionamentoautomático do ar condicionado. Osímbolo "A/C " aparece.


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BANCOS DIANTEIROS

Banco composto por um assento, umencosto e um encosto de cabeça re-guláveis para adaptar a sua posiçãoàs melhores condições de condução econforto.

1. Regulação longitudinal Levantar o comando e fazer desli-

zar o banco para a frente ou paratrás.

2. Ajuste em altura do bancocondutor ou passageiro

Puxar o comando para cima ou em-purrá-lo para baixo as vezes necessá-rias para obter a posição requerida.

3. Regulação da inclinação doencosto

Empurrar o comando para trás.


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Ninguém nem qualquer objectodeve impedir a cremalheira do ban-

co de retomar a sua posição inicial;o regresso a essa posição é neces-sário para o bloqueio longitudinal.Não bloquear o cinto de segurançapara não impedir a passagem dospassageiros do banco traseiros.

4. Acesso aos lugares traseiros(3 portas)

Puxar o comando para dobrar o en-costo e avançar o banco. Ao repor obanco no lugar, ele volta à sua posi-ção inicial.

5. Ajuste em altura dos encostos decabeça

Para subí-lo, puxar para cima. Para retirá-lo, premir o pino A e puxar

para cima. Para voltar a colocá-lo no lugar, intro-

duzir os pinos do encosto de cabeçanos orifícios permanecendo cuida-dosamente no eixo do encosto.

Para o baixar, premir simultanea-mente no pino A e no encosto decabeça.

O encosto de cabeça possui umaarmadura com serrilha que o impe-de a descida do mesmo; este é umdispositivo de segurança em casode choque.A regulação está correcta quandoo bordo superior do encosto se

encontrar à altura do alto da ca-beça. Nunca circular com os apoios decabeça desmontados; estes devemestar nos seus devidos lugares ecorrectamente ajustados.


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ANCOS TRASEIROS

Banco rebatível na parte esquerda (2/3)ou direita (1/3) para modular o espaçode carga da mala.

Nunca circular com os encostos de

cabeça desmontados; estes de-vem estar nos seus devidos luga-res e correctamente ajustados.Os encostos de cabeça não podemser trocados entre si, quando voltara colocá-los, respeitar o posiciona-mento de origem.

Os encostos de cabeça traseiros

Possuem uma posição de alta (confor-to) e uma posição baixa (visibilidadetraseira).

A ordem de activação do aqueci-mento do(s) banco(s) permaneceem memória dois minutos depoisde se desligar a ignição.

7. Comando dos bancos aquecidosCom o motor ligado, os bancos dian-teiros podem ser aquecidos separada-mente. Utilizar o comando de ajuste, colo-

cado ao lado de cada um dos ban-cos dianteiros, para ligar e escolhero nível de aquecimento desejado:0 : Desligado.1 : Baixo.2 : Médio.3 : Forte.

São igualmente desmontáveis; para osretirar: puxar para cima até ao limite, depois, carregar no pino.

6. Apoios de braços (excepto 3 portas)

São rebatíveis e amovíveis. Para os baixar, premir no botão

existente entre o apoio e o lado dobanco e puxá-lo.


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ANCOS TRASEIROS


Nunca circular com os encostos de

cabeça desmontados; estes de-vem estar nos seus devidos luga-res e correctamente ajustados.Os encostos de cabeça não podemser trocados entre si, quando voltara colocá-los, respeitar o posiciona-mento de origem.











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Rebatimento do banco (Berlina)

Para rebater um banco traseiro semcorrer risco de o deteriorar, começarsempre pelo assento, nunca pelo en-costo : avance o banco dianteiro se neces-

sário,

levantar a parte da frente do assento 1 , inclinar o assento 1 contra o banco

dianteiro, verificar o bom posicionamento do

cinto de segurança ao lado do en-costo,

Recolocação do banco (Berlina)

Aquando da recolocação do banco tra-seiro: endireitar o encosto 3 e trancá-lo, rebater o assento 1 .

puxar para cima o comando 2 paradestrancar o encosto 3 ,

colocar os encostos de cabeça naposição baixa ou retirá-los se ne-cessário,

inclinar o encosto 3 .

Aquando da recolocação do bancotraseiro esteja atento para não en-talar os cintos de segurança.

O assento 1 pode ser retirado paraaumentar o volume de carga. Apertar as fixações do assentopara os desengatar.


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ANCOS TRASEIROS


Nunca circular com os encostos decabeça desmontados; estes de-vem estar nos seus devidos luga-res e correctamente ajustados.Os encostos de cabeça não podemser trocados entre si, quando voltara colocá-los, respeitar o posiciona-mento de origem.











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Rebatimento do banco (SW)

Esta manipulação é possível a partirdos bancos traseiros ou do óculo tra-seiro de abrir.Para rebater um banco traseiro sem odanificar: avançar o banco dianteiro corres-

pondente, se necessário, colocar os encostos de cabeça em

posição baixa,

Verificar se não existe qualquerobjecto que possa impedir a des-locação do banco, tanto em cimacomo em baixo.

Voltar a colocar o banco no sítio (SW)

O banco baixa-se para ser cobertopelo encosto. Beneficiará tambémrapidamente de um piso de malaplano.

puxar para a frente o comando 1 para destrancar o encosto 2 que seinclina facilmente sobre o banco 3 .

Quando voltar a colocar o bancotraseiro no sítio, volte a subir o en-costo 2 e tranque-o.

Verifique se a luz avisadora verme-lha, situada ao nível do comando 1 ,não está mais visível.


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RETROVISORES

Retrovisores exteriores

Espelho ajustável permitindo a visão la-teral traseira necessária nas situações de

ultrapassagem ou de estacionamento.

Rebatimento do exterior: trancar o veículo com o

telecomando ou com a chave. do interior: com a ignição ligada, puxar

o comando A para trás.

Modelo manual

Ajuste Manipular a alavanca nas quatro di-

recções para orientar bem o espe-lho do retrovisor.

O rebatimento e a abertura dosretrovisores exteriores podem serneutralizados pela rede PEUGEOT.

Rebatimento Em estacionamento, rebater manu-

almente o retrovisor para o proteger.

Abertura Antes de arrancar, desdobrá-lo.

Modelo eléctrico

Ajuste Rodar o comando A para a direita ou

para a esquerda para seleccionar oretrovisor correspondente.

Mover o comando B nas quatro di-recções para fazer a regulação.

Voltar a pôr o comando A na posiçãocentral.

Abertura do exterior: destrancar o veículo com o

telecomando ou com a chave. do interior: com a ignição ligada, puxar

o comando A para trás.

Os objectos observados estão narealidade mais próximos do queparecem.Tome isso em conta para apreciarcorrectamente a distância com osveículos vindos detrás.


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Retrovisor interiorEspelho regulável que permite visuali-zar a zona traseira central.Comporta um dispositivo antiencande-amento útil em caso de fraca luminosi-dade.

Regulação Regular o retrovisor para orientar

correctamente o espelho na posição"dia".

Como medida de segurança, osretrovisores devem ser reguladospara reduzir o "ângulo morto".

Modelo dia/noite automático

Graças a um sensor, que mede a lu-minosidade proveniente da traseira doveículo, este sistema garante de formaautomática e progressiva a passagementre as utilizações de dia e de noite.Este sistema comporta um dispositivoantiencandiamento que escurece o es-pelho do retrovisor, facto que permitereduzir a dificuldade de ver do condutorem caso de feixe de iluminação dos ve-ículos atrás, sol, etc.).

Modelo dia/noite manual

Posição dia/noite Puxar a alavanca para passar à po-

sição antiencandeamento "noite". Empurrar a alavanca para passar à

posição normal "dia".

Para garantir uma visibilidade ópti-ma nas manobras, o retrovisor ficamais claro automaticamente quandoa marcha-atrás é engrenada.


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Para evitar qualquer risco de blo-queio dos pedais:- utilize apenas tapetes adapta-

dos às fixações já presentes noveículo; a sua utilização é im-perativa,

- nunca sobreponha vários tapetes.

APETES

Dispositivo amovível de protecção amo-vível da alcatifa.

Nova montagem

Para o montar novamente do lado docondutor: posicione correctamente o tapete, coloque novamente as fixações

pressionando-as, verifique a fixação correcta do tapete.

Montagem

Aquando da sua primeira montagem,do lado do condutor, utilize exclusiva-mente as fixações fornecidas na emba-lagem junta.Os outros tapetes são simplesmentecolocados na alcatifa.

Desmontagem

Para desmontar do lado do condutor: recue o banco ao máximo, liberte as fixações, retire o tapete.

EITOR USB - WIP PLUG

Esta caixa de ligação, composta poruma tomada JACK e uma porta USB,encontra-se situada na consola central.Permite-lhe ligar um equipamento nó-mada, como um equipamento portátildigital de tipo iPod® ou uma memóriaportátil USB.Lê os formatos de ficheiros de áudio(mp3, ogg, wma, wav...) que são trans-mitidos para o seu auto-rádio, para se-rem ouvidos através dos altifalantes doveículo.Pode gerir estes ficheiros através doscomandos sob o volante ou da facha-da do auto-rádio e visualizá-los no ecrãmultifunções.

Durante a sua utilização, o equipamentonómada pode recarregar-se automatica-

mente.

Para mais informações sobre autilização deste equipamento,consulte a secção WIP Sound docapítulo "Áudio e Telemática".


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ARRUMOS INTERIORES

1. Porta-luvas iluminado (ver detalhes na página seguinte)

2. Arrumação com tapete anti-derrapante

3. Porta-cartões

4. Receptáculo da porta

5. Arrumação com tapete anti-derrapante

6. Tomada USB (ver detalhes na página anterior)

7. Tomada acessórios 12 V

(ver detalhes na página seguinte)

8. Arrumos

9. Suporte para latas de bebida


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Porta-luvas com luz*

Possui uma prateleira superior aberta,um nicho e espaços destinados à arru-mação de uma garrafa de água, do ma-nual de instruções do veículo, ...

A sua tampa possui espaços dedicadosà arrumação de uma caneta, óculos, "fi-chas", cartões, uma lata de bebida, ... Para abrir o porta-luvas, levantar o

manípulo.Ilumina-se ao abrir a tampa.Ele contém o comando de neutraliza-ção do airbag passageiro dianteiro A .

Para ligar um acessório de 12 V(potência máxima: 120 Watts), le-vantar a tampa e ligar o adaptadoradequado.

Tomada de acessórios 12 V

Com o ar condicionado automático, dáacesso ao difusor de ventilação B , quepode ser aberto ou fechado, debitandoo mesmo ar climatizado que os difuso-res do habitáculo.

* Consoante a versão.


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ARRUMAÇÕES NA MALA(BERLINA)

1. Prateleira traseira (ver detalhes na página seguinte)

2. Ganchos

(ver detalhes na página seguinte)


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GanchosPrateleira traseira (Berlina)

Para retirar a prateleira: soltar os dois cordões, levantar ligeiramente a prateleira,

retirá-la em seguida.

Permitem pendurar sacos de compras.

Para a substituição de uma rodaPermitem aceder facilmente à rodasobresselente, mantendo o tapeteda mala, graças ao seu cordão.

Para a arrumar, várias possibilidades:- quer de pé, por detrás dos bancos

dianteiros,- quer de pé, por detrás dos bancos

traseiros.


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SPAÇOS DE ARRUMAÇÃO DAALA (SW)

1. Tapa-bagagens (ver mais informações na páginaseguinte)

2. Tomada de acessórios 12 V

(ver mais informações na páginaseguinte)

3. Ganchos (ver mais informações na páginaanterior)

4. Cintos de fixação

5. Anéis de amarração

6. Rede de retenção de carga alta

(ver mais informações na páginaseguinte)

7. Caixa de arrumação

8. Rede arrumação

9. Caixa de arrumação (consultar o capítulo "Informaçõespráticas - § Substituição de umaroda")


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Tapa-bagagens (SW)

É composto por três partes rebatíveissobre elas próprias.

Para o guardar: dobre-o sobre si mes-mo e coloque-o verticalmente no fundoda mala.

Para o rebater a partir da mala: segure no tapa-bagagens pela cinto A , rebata-o em acordeão até aos ban-

cos traseiros.Para o rebater a partir da mala: segure no tapa-bagagens pela cinto A ,

rebata-o até às colunas da mala.Para aceder a partir dos bancos traseiros: levante a parte dianteira do tapa-

bagagens com a ajuda da pega B .

Tomada de acessórios 12 V (SW)

Para ligar um acessório 12 V (potênciamáxima: 120 Watts), retirar o tampãoe ligar o adaptador adequado.

Colocar a chave na posição de igniçãoligada.

Cargas máximas

7,5 kg, tapa-bagagens estendidocom rede de retenção de cargaalta na posição 2.


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Rede de retenção de carga alta(SW)

Fixada às fixações altas e anéis ISOFIXou nos ganchos, permite utilizar todo ovolume de carga até ao tecto:- atrás dos bancos traseiros (fila 2),- atrás dos bancos dianteiros (fila 1)

quando os bancos traseiros estãorebatidos.

Para a utilizar na fila 1: abrir as tampas das fixações altas 1 , desenrolar a rede de retenção de

carga alta, posicionar uma das extremidades

da barra metálica da rede na reten-ção alta 1 correspondente, de segui-da fazer o mesmo para a segunda,

esticar os cintos ao máximo, fixar o mosquetão de cada um dos

cintos no gancho 3 correspondente,situado debaixo do assento do banco,

rebater os bancos traseiros, esticar os cintos sem elevar o banco,

verificar se a rede está bem engata-da e bem esticada.

Para utilizar na fila 2: rebater ou retirar o tapa-bagagens, abrir as tampas das fixações altas 2 ,

desenrolar a rede de retenção decarga alta,

posicionar uma das extremidadesda barra metálica da rede na fixaçãoalta 2 correspondente, de seguidafazer o mesmo para a segunda,

fixar o gancho de cada um dos cintosda rede no anel ISOFIX 4 correspon-dente,

esticar os cintos, verificar se a rede está bem engatada

e bem esticada.

No momento de posicionar a rede,verificar se é possível ver todas fi-velas dos cintos a partir da mala.Tal permitirá desenrolar e enrolaros cintos com maior facilidade.


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O supertrancamento torna os co-mandos exteriores e interiores dasportas inoperantes.

Neutraliza igualmente o botão docomando centralizado manual.Por este motivo, nunca deixe nin-guém no interior do veículo se estese encontrar supertrancado.

Supertrancamento com otelecomando Prima o cadeado fechado para tran-

car o veículo. Nos cinco segundos seguintes, pri-

ma novamente no cadeado fechadopara supertrancar o veículo.

Supertrancamento com a chave Rode a chave para a direita na fe-

chadura da porta do condutor paratrancar o veículo.

Nos cinco segundos seguintes, rodenovamente a chave para a direitapara supertrancar o veículo.

O trancamento é assinalado pelo acendi-mento fixo das luzes de mudança de di-recção durante cerca de dois segundos.

Ao mesmo tempo, em função da suaversão, os retrovisores exteriores reba-tem-se.

O veículo trancar-se-á automatica-mente passados trinta segundos,excepto se uma porta permaneceraberta. Este dispositivo permiteevitar destrancamentos por inad-

vertência.


Dobrar a chave Prima previamente o botão A para a

dobrar.

Antiarranque electrónico

A chave possui uma patilha electrónicaque tem um código particular. Ao ligar aignição, este código deve ser reconheci-do para que o arranque seja possível.Este antiarranque electrónico tranca osistema de controlo do motor, algunsinstantes após o desligar da ignição eimpede o arranque do motor por roubo.

Protecção anti-roubo

No caso de mau funcionamento

é advertido pelo acendimentodeste avisador, um sinal sono-ro e uma mensagem no ecrãmultifunções.

Nesse caso, o veículo não efectua o ar-ranque; consultar rapidamente a redePEUGEOT.

Destrancamento e aberturaparcial do óculo traseiro (SW)

Prima durante mais de doissegundos este botão paraabrir parcialmente o óculotraseiro. Esta acção destran-ca previamente o veículo.

A mala e o óculo traseiro não podemser abertos em simultâneo.

OS ACESSOS


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Arranque do veículo

Inserir a chave na ignição.O sistema reconhece o código dearranque.

Rodar a chave a fundo para o quadrode bordo na posição 3 (Arranque) .

Assim que o motor ligar, soltar achave.

Paragem do veículo

Imobilizar o veículo. Rodar a chave a fundo para si na

posição 1 (Stop) . Retirar a chave do contactor.

Problema de telecomando

Após ter desligado a bateria, de umasubstituição de pilha ou em caso demau funcionamento do telecomando, jánão poderá abrir, fechar ou localizar oseu veículo. Num primeiro tempo, utilize a chave

na fechadura para abrir ou fechar oveículo.

Num segundo tempo, reinicialize otelecomando.

Se o problema persistir, consultar rapi-damente a rede PEUGEOT.

Substituição da pilha

Pilha ref.: CR1620/3 voltes.

Reinicialização Desligar a ignição. Colocar a chave na posição 2

(Contact ).

Premir imediatamente no cadeadofechado durante alguns segundos. Desligar o contacto e retirar a chave

do contactor.O telecomando está de novo completa-mente operacional.

Libertar a caixa servindo-se de umamoeda ao nível do entalhe.

Fazer deslizar a pilha gasta do seulugar.

Fazer deslizar a nova pilha no seu lu-gar respeitando o sentido de origem.

Fixar a caixa. Reinicializar o telecomando.

Esta pilha sobresselente estádisponível na rede PEUGEOT.No caso de pilha gasta, é ad-

vertido pelo acendimento destaluz avisadora, um sinal sonoroe uma mensagem no ecrã mul-tifunções.

Localização do veículo

Para localizar o seu veículo, previa-mente trancado, num parque de esta-cionamento: premir o cadeado fechado, as luzes

do tecto acendem e as luzes de mu-dança de direcção piscam durante

alguns segundos.

Esquecimento da chave

Em caso de esquecimento dachave na ignição, ouve-se um si-nal ao abrir a porta do condutor.


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! Perda das chaves

Dirija-se à rede PEUGEOT com o livrete do veículo e o seu bilhete de iden-tidade. A rede PEUGEOT poderá recuperar o código chave e o código transpondeurpara encomendar a renovação da chave.

Não deitar para o lixo as pilhas dotelecomando pois elas contêm me-tais nocivos para o meio ambiente.Entregue-as num ponto de colectahomologado.

TelecomandoO telecomando de alta frequência é um sistema sensível; não o manipularnos bolsos pois arrisca-se a destrancar o veículo inadvertidamente.Evite manusear os botões do seu telecomando fora do alcance e da visãodo veículo. Pode torná-lo inoperante. Seria então necessário proceder a umanova reinicialização.O telecomando não funciona quando a chave está inserida no anti-roubo,mesmo com a ignição desligada, excepto para a reinicialização.

Fechar o veículo

Circular com as portas trancadas pode dificultar o acesso dos socorros aohabitáculo em caso de emergência.Por medida de segurança (crianças a bordo), retirar a chave do anti-rouboquando sair do veículo mesmo que seja por pouco tempo.


Não faça nenhuma modificação no sistema antiarranque electrónico, issopode ocasionar maus funcionamentos.

Aquando da compra de um veículo de ocasião

Efectue uma memorização das chaves pela rede PEUGEOT para ficar segurode que as chaves em sua posse são as únicas que permitem colocar o seuveículo em funcionamento.


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O supertrancamento torna os co-mandos exteriores e interiores dasportas inoperantes.

Neutraliza igualmente o botão docomando centralizado manual.Por este motivo, nunca deixe nin-guém no interior do veículo se estese encontrar supertrancado.

Supertrancamento com otelecomando Prima o cadeado fechado para tran-

car o veículo. Nos cinco segundos seguintes, pri-

ma novamente no cadeado fechadopara supertrancar o veículo.

Supertrancamento com a chave Rode a chave para a direita na fe-

chadura da porta do condutor paratrancar o veículo.

Nos cinco segundos seguintes, rodenovamente a chave para a direitapara supertrancar o veículo.

O trancamento é assinalado pelo acendi-mento fixo das luzes de mudança de di-recção durante cerca de dois segundos.

Ao mesmo tempo, em função da suaversão, os retrovisores exteriores reba-tem-se.

O veículo trancar-se-á automatica-mente passados trinta segundos,excepto se uma porta permaneceraberta. Este dispositivo permiteevitar destrancamentos por inad-

vertência.


Dobrar a chave Prima previamente o botão A para a

dobrar.

Antiarranque electrónico

A chave possui uma patilha electrónicaque tem um código particular. Ao ligar aignição, este código deve ser reconheci-do para que o arranque seja possível.Este antiarranque electrónico tranca osistema de controlo do motor, algunsinstantes após o desligar da ignição eimpede o arranque do motor por roubo.


No caso de mau funcionamento

é advertido pelo acendimentodeste avisador, um sinal sono-ro e uma mensagem no ecrãmultifunções.

Nesse caso, o veículo não efectua o ar-ranque; consultar rapidamente a redePEUGEOT.

Destrancamento e aberturaparcial do óculo traseiro (SW)

Prima durante mais de doissegundos este botão paraabrir parcialmente o óculotraseiro. Esta acção destran-ca previamente o veículo.

A mala e o óculo traseiro não podemser abertos em simultâneo.

OS ACESSOS


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Arranque do veículo

Inserir a chave na ignição.O sistema reconhece o código dearranque.

Rodar a chave a fundo para o quadrode bordo na posição 3 (Arranque) .

Assim que o motor ligar, soltar a

chave.

Paragem do veículo

Imobilizar o veículo. Rodar a chave a fundo para si na

posição 1 (Stop) . Retirar a chave do contactor.

Problema de telecomando

Após ter desligado a bateria, de umasubstituição de pilha ou em caso demau funcionamento do telecomando, jánão poderá abrir, fechar ou localizar oseu veículo. Num primeiro tempo, utilize a chave

na fechadura para abrir ou fechar oveículo.

Num segundo tempo, reinicialize otelecomando.

Se o problema persistir, consultar rapi-damente a rede PEUGEOT.

Substituição da pilha

Pilha ref.: CR1620/3 voltes.

Reinicialização Desligar a ignição. Colocar a chave na posição 2

(Contact ).

Premir imediatamente no cadeadofechado durante alguns segundos. Desligar o contacto e retirar a chave

do contactor.O telecomando está de novo completa-mente operacional.

Libertar a caixa servindo-se de umamoeda ao nível do entalhe.

Fazer deslizar a pilha gasta do seulugar.

Fazer deslizar a nova pilha no seu lu-gar respeitando o sentido de origem.

Fixar a caixa. Reinicializar o telecomando.

Esta pilha sobresselente estádisponível na rede PEUGEOT.No caso de pilha gasta, é ad-

vertido pelo acendimento destaluz avisadora, um sinal sonoroe uma mensagem no ecrã mul-tifunções.

Localização do veículo

Para localizar o seu veículo, previa-mente trancado, num parque de esta-cionamento: premir o cadeado fechado, as luzes

do tecto acendem e as luzes de mu-dança de direcção piscam durante

alguns segundos.

Esquecimento da chave

Em caso de esquecimento dachave na ignição, ouve-se um si-nal ao abrir a porta do condutor.

OS ACESSOS


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ALARME

Sistema de protecção e de dissuasãocontra o roubo do seu veículo. Assegu-ra dois tipos de protecção perimétrico evolumétrico, bem como uma zona anti-intrusão.

Fecho do veículo com alarmetotal

Não modifique o sistema de alarme,esta operação poderia provocar pro-blemas de funcionamento.

Para ser tomada em consideração,esta neutralização deve ser efectuadasempre que a ignição for desligada.

Reactivação da protecçãovolumétrica Destranque o veículo com o botão de

destrancamento do telecomando. Tranque novamente o veículo com

o telecomando.

O alarme está activo de novo com asduas protecções; a luz avisadora do bo-tão A pisca a cada segundo.

Fecho do veículo apenas com aprotecção perimétrica

Activação Desligue a ignição e saia do veículo. Tranque ou supertranque o veículo

através do botão de trancamento dotelecomando.

O alarme está activado; a luz avisadorado botão A funciona de forma intermi-tente a cada segundo.

Protecção perimétrica

O sistema gere a abertura do veículo.O alarme dispara se alguém tentar en-trar no veículo forçando uma porta, amala ou o capot.

Protecção volumétrica

O sistema gere a variação do volumeno habitáculo.O alarme dispara se alguém quebrarum vidro ou se movimentar no interior

do veículo.Para deixar um animal no veículo ouum vidro entreaberto, neutralize a pro-tecção volumétrica.

Função anti-intrusão

O sistema gere a neutralização dosseus componentes.O alarme dispara se alguém tentar des-ligar os fios do avisador sonoro, o co-mando central ou a bateria.

Neutralização Destranque o veículo com o botão de

destrancamento do telecomando.O alarme é neutralizado; a luz avisadorado botão A apaga-se.

Manual Proprietário do Peugeot 207 em Português

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