www.xsarausuarios.com Manual Para Reparar El Impulsor Del Aire Acondicionado. Creado Por DriveX

1

Este manual es de libre distribución siempre y cuando se distribuya completo y no se altere o modifique ni el texto ni ninguna de las imágenes

MANUAL PARA REPARAR EL IMPULSOR DEL AIRE ACONDICIONADO

www.xsarausuarios.com Manual Para Reparar El Impulsor Del Aire Acondicionado. Creado Por DriveX

2

Este manual es de libre distribución siempre y cuando se distribuya completo y no se altere o modifique ni el texto ni ninguna de las imágenes

Síntomas:

Ha dejado de funcionar el impulsor del aire acondicionado debido a un problema con el clausor.

FACUA advierte que un problema en el Citröen Xsara Picasso puede

provocar la inmovilización del vehículo

Según Citröen, como consecuencia de averías en la climatización provocadas por su uso intensivo, hay casos en los que la llave se queda bloqueada en el clausor. La Federación exige a la marca que llame a revisión a todos los vehículos.

La Federación de Consumidores en Acción (FACUA) advierte que un problema en el Citröen Xsara Picasso puede provocar la inmovilización del vehículo, al quedarse la llave bloqueada en el bombín de arranque (clausor).

FACUA considera inadmisible que la climatización de los Xsara Picasso pueda averiarse "como consecuencia de un uso intensivo", según reconoce la propia Citröen, y más aún que ésto pueda llegar a provocar, en un número indeterminado de casos, averías en el clausor que provocan la inmovilización del coche.

FACUA exige a Citröen que realice una llamada a revisión de todos los Xsara Picasso para detectar y resolver los posibles problemas de fabricación en los sistemas de climatización y el clausor. La compañía no ha facilitado a la Federación datos sobre el número de conductores que han planteado reclamaciones ante estas irregularidades ni tampoco si las mismas podrían afectar a vehículos fabricados en un periodo concreto.

Parte de los automóviles afectados han debido permanecer un tiempo excesivo en los talleres de Citröen ya que no disponían de las piezas necesarias para la reparación, aunque la marca ha informado a FACUA que "en la actualidad se están sirviendo con total normalidad".

La Federación recuerda a los afectados que la reparación de las citadas averías no debe suponerles ningún coste, independientemente de que sus vehículos ya no estén en garantía.

Paciente:

Citroën Xsara 1.6i Lx 90cv 5p. '98 (Parece ser que no sólo les afecta a los Picasso)

Comprobación:

Antes de continuar, comprobar que ningún fusible o relé estén dañados tanto en el habitáculo como en el compartimiento motor.

La confirmación más inmediata es comprobar si llega tensión al fusible en

la caja de fusibles del habitáculo.

VER CORRESPONDENCIA DE LOS FUSIBLES EN ANEXO I

www.xsarausuarios.com Manual Para Reparar El Impulsor Del Aire Acondicionado. Creado Por DriveX

3

Este manual es de libre distribución siempre y cuando se distribuya completo y no se altere o modifique ni el texto ni ninguna de las imágenes

Para medir la tensión necesitaremos un voltímetro y seguir estos pasos:

• Quitar el fusible (en nuestro caso F20). • Poner en contacto el coche. • Medir la tensión entre un agujero y la masa del coche. • Medir la tensión entre el otro agujero y la masa del coche. • Si en ninguno de los dos agujeros obtenemos tensión es porque

ésta no le llega desde el clausor.

Desmontando el clausor:

Desconectar la batería. Retirar: • Tornillos de sujeción (1) • Tapa superior e inferior (2) • Tapa compartimiento fusibles (3)

Desconectar: • Conector negro (6) • Conector gris (7) • Conector marrón (8) • Aro del antiarranque por

transponder en llave (pestañas laterales) (9)

• Retirar tornillo (10) • Girar la llave (11) para liberar el

seguro (a) • Presionar el seguro (a) y extraer

la pieza (b) • Retirar la llave para no modificar

la posición de STOP

Separar la parte mecánica de la parte eléctrica.

• Retirar tornillo (1) • Deslizar y separar los contactos

eléctricos (2)

Imágenes extraídas de www.citroenpicasso.org.uk

www.xsarausuarios.com Manual Para Reparar El Impulsor Del Aire Acondicionado. Creado Por DriveX

4

Este manual es de libre distribución siempre y cuando se distribuya completo y no se altere o modifique ni el texto ni ninguna de las imágenes

Detalle de la parte mecánica

Localización del problema:

www.xsarausuarios.com Manual Para Reparar El Impulsor Del Aire Acondicionado. Creado Por DriveX

5

Este manual es de libre distribución siempre y cuando se distribuya completo y no se altere o modifique ni el texto ni ninguna de las imágenes

En la imagen se observa el plástico quemado que evita que se produzca el contacto entre los cables que encienden el impulsor de aire.

El sistema se basa en un eje central que gira al accionar la llave y que

cierra unos contactos entre varias parejas de cables mediante unas levas.

www.xsarausuarios.com Manual Para Reparar El Impulsor Del Aire Acondicionado. Creado Por DriveX

6

Este manual es de libre distribución siempre y cuando se distribuya completo y no se altere o modifique ni el texto ni ninguna de las imágenes

CONTACTO

CABLE / CONECTOR FUNCION

Cable marrón del conector gris. CONTACTO 1

Cable marrón del conector negro.

Cable marrón del conector negro. CONTACTO 2

Cable negro del conector gris.

Cable negro del conector gris. CONTACTO 3

Cable marrón del conector marrón.

Cable negro del conector negro. CONTACTO 4

Cable negro del conector marrón. Impulsor del aire

Solucionando el problema:

Para solucionar el problema debemos cortocircuitar los cables que conforman el CONTACTO 4 con un relé que se active después de arrancar el coche para que el climatizador no se quede encendido.

Piezas necesarias:

• Soporte de plástico con relé (Referencia 6567VW ó relé equivalente) • Terminal faston Hembra 6.3 mm

www.xsarausuarios.com Manual Para Reparar El Impulsor Del Aire Acondicionado. Creado Por DriveX

7

Este manual es de libre distribución siempre y cuando se distribuya completo y no se altere o modifique ni el texto ni ninguna de las imágenes

Correspondencia de los conectores:

30 3 V3 (Naranja)

87a - -

87 5 Libre

86 1 V1 (Blanco)

85 2 V2 (Amarillo / Verde)

www.xsarausuarios.com Manual Para Reparar El Impulsor Del Aire Acondicionado. Creado Por DriveX

8

Este manual es de libre distribución siempre y cuando se distribuya completo y no se altere o modifique ni el texto ni ninguna de las imágenes

Para evitar cortar cables en el coche se ha hecho un adaptador con unos

conectores de desguace para intercalar entre los conectores originales del coche.

Para activar el relé sólo quedar conectar el cable V1 (Blanco) a un terminal después de contacto de la caja de fusibles del habitáculo (en nuestro caso al F16 A que teníamos libre) y el cable V2 (Amarillo / Verde) a masa (cualquier tornillo del chasis).

www.xsarausuarios.com Manual Para Reparar El Impulsor Del Aire Acondicionado. Creado Por DriveX

9

Este manual es de libre distribución siempre y cuando se distribuya completo y no se altere o modifique ni el texto ni ninguna de las imágenes

ANEXO I - CORRESPONDENCIA DE LOS FUSIBLES

• Caja de fusibles bajo el tablero de a bordo. • La posición de los fusibles (F1 y F16) se obtiene desplazándolos un diente hacia la izquierda.

Fusible Amperaje Tipo de alimentación Funciones

+ Accesorios F1 F1 A

10 A + Batería

Autorradio + Lector CD

F2 5 A + Después contacto

Captador de velocidad y del nivel de líquido de refrigeración motor - Alumbrado selector CVA – Cuadro de a bordo – Testigo de alerta de temperatura del líquido de refrigeración motor – Toma de diagnosis – Repetidor sonoro de olvido de alumbrado

F3 10 A + Después contacto Alimentación calculador A.B.S.

F4 5 A + Luces de población Luz de población delantera izquierda Luz de población trasera derecha

F5 5 A + Después contacto Relé de luces diurnas F6 10 A + Después contacto Calculador CVA

F7 20 A + Batería -

F8 - + Después contacto Emplazamiento del fusible de corte de los consumidores permanentes

F9 5 A + Luces de población Luz de población delantera derecha Luz de población trasera izquierda Luces de matrícula trasera

F10 30 A + Batería Elevalunas trasero F11 - + Batería Libre

F12 20 A + Después contacto Luz de marcha atrás – Contactor de stop – Cuadro de a bordo + testigo de alerta de temperatura de agua.

F13 20 A + Batería Relé de luces diurnas F14 - + Batería Libre

F15 20 A + Batería Caja de temperatura de agua – Relé código / alarma – Central de protección habitáculo

+ Batería F16 F16 A

20 A + Accesorios

Encendedores de cigarrillos

F17 - + Batería Libre

F18 10 A Mando de alumbrado Luz trasera de niebla F19 5 A + Luces de población Luces cuadro de a bordo F20 30 A + Después contacto Impulsor de aire

F21 25 A + Batería Temperatura de aire (refrí) – Asientos térmicos – Temporizado luneta trasera térmica + retrovisor térmico

F22 15 A + Accesorios Reglaje respaldo eléctrico

F23 - + Batería Emplazamiento del shunt park para interrumpir la alimentación de los consumidores permanentes

F24 20 A + Accesorios Limpiaparabrisas delantero / Limpialuneta trasera – Motor limpiaparabrisas delantero – Captador de lluvia o temporizador limpiaparabrisas delantero

F25 10 A + Batería Autorradio (memoria) – Reloj – LED alarma – Central de protección – Toma de diagnosis

F26 15 A + Batería Interruptor luces señal de emergencia F27 30 A + Batería Elevalunas delantero – Techo practicable

F28 15 A + Accesorios Condena elevalunas trasero – Central intermitente – Cuadro de a bordo (testigo de carga) – Luz de portaobjetos

F29 30 A + Batería Temporizado luneta trasera térmica + retrovisor térmico

F30 15 A + Accesorios

Lector de mapas – Captador de lluvia – Indicador de temperatura exterior – Motor limpialuneta trasera – Elevalunas delantero / trasero – techo practicable – Alimentación retrovisor eléctrico