Manual Kawa Vulcan 900

8/16/2019 Manual Kawa Vulcan 900

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Motocicleta

Manual del propiet


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Siempre que vea los símbolos quese muestran a continuación, presteatención. Utilice siempre métodos se-

guros de conducción y mantenimiento.

PELIGRO

PELIGRO indica una situación

peligrosa que, de no evitarse,provocará daños personales gra-ves o un accidente mortal.

ADVERTENCIAADVERTENCIA indica una situa-ción peligrosa que, de no evitar-se, puede provocar daños

l id t

P

PRECAUCIÓ

ción peligrosse, puede personales le

Los AVISOSaquellas práhay riesgo de

○Este símbolo

de interés es


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PREFACIO

Enhorabuena por la compra de su nueva motocicleta Kawasa

ta es el resultado de la ingeniería avanzada, las pruebas exhazo continuo por proporcionar un nivel superior de fiabilidprestaciones de Kawasaki.

Lea detenidamente el Manual del usuario antes de conduliarizase totalmente con el funcionamiento correcto de los mancleta, así como con sus características, posibilidades y limmanual se ofrecen diversos consejos para una conducción segvo no es proporcionar instrucciones sobre todas las técnicas y

sarias para manejar una motocicleta de forma segura. Kawencarecidamente a todos los conductores de este vehículo qun programa de formación de motociclistas para conocer los ry físicos necesarios para manejar una motocicleta de forma seg


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Para garantizar una vida larga y sin problemas a su motociones sobre cuidados y mantenimiento que se describen llos que deseen obtener información más detallada

Kawasaki, pueden adquirir el Manual de taller, a la venta erio autorizado Kawasaki. El Manual de taller incluye inforsobre desmontaje y mantenimiento. Aquellos que deseeellos mismos deben, por supuesto, ser mecánicos capaciherramientas especiales descritas en dicho manual.

Lleve el Manual del usuario en la motocicleta en todo mosultarlo siempre que lo necesite.

Este manual debe considerarse una pieza fija de la moto

pañarla cuando se venda.Todos los derechos reservados. Ninguna parte de este

reproducida sin el previo consentimiento por escrito de Kaw


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Toda la información contenida en esta publicación está basción más reciente que está disponible en el momento de la putante, pueden existir diferencias leves entre el producto real y la

texto del manual.Todos los productos están sujetos a cambios sin previo aviso

KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD

Motorcycle & Engine Company

© 2010 Kawasaki Heavy Industries, Ltd.


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ÍNDICE

ESPECIFICACIONES .......................... 10UBICACIÓN DE LAS PIEZAS ............. 13INFORMACIÓN DE CARGA Y ACCE-

SORIOS ............................................ 16

INFORMACIÓN GENERAL ................. 20Panel de instrumentos ....................... 20Velocímetro: ................................... 21Pantalla digital ............................... 21Medidor de combustible ................ 24

Botón RESET/botón MODE: ......... 24Luz de indicador o de aviso: .......... 25

Llaves ................................................ 26Interruptor de contacto ....................... 27Interruptores derechos del manillar ... 28

I t t d d l t 28

Reguladores de la mCombustible ..........

Requisitos de comLlenado del depós

Caballete lateral ....Asiento ..................Caja del juego de heGancho para cascoBloqueo de la direcc

Conectores de acceEspejo retrovisor ...

RODAJE ...................UTILIZACIÓN DE LA

Arranque del motor A di t


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Parada de la motocicleta en caso deemergencia .................................... 60

Aparcamiento ..................................... 61Catalizador ......................................... 63

CONDUCCIÓN SEGURA .................... 65Técnicas de conducción segura ........ 65Comprobaciones diarias de seguri-

dad ................................................. 69Consideraciones adicionales al circu-

lar a velocidad alta ......................... 72MANTENIMIENTO Y AJUSTES .......... 74

Cuadro de mantenimiento periódico . 75Aceite del motor ................................. 86Sistema de refrigeración .................... 94Correa de transmisión .......................101Bujías .................................................102

H l d l ál l 102

Interruptores dAmortiguador t

Ruedas .........Batería ..........Orientación deFusibles ........Limpieza de la

ALMACENAMIEPROTECCIÓN MUBICACIÓN DE


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ESPECIFICACIONES

RENDIMIENTOPotencia máxima 37 kW (50 PS) a 5.700 r/miPar máximo 78 N·m (8,0 kgf·m) a 3.700

DIMENSIONES

Longitud total 2.465 mmAnchura total 1.005 mmAltura total 1.065 mmDistancia entre ejes 1.645 mmAltura libre al suelo 135 mmPeso en orden de marcha 282 kg

MOTOR

Tipo SOHC, 2 cilindros en V, 4 tirefrigerado por líquido

Cili d d 903 ³

10 ESPECIFICACIONES


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Sistema de combustible Sistema de inyección Sistema de encendido Batería y bobina (ence

Sincronización del encendido 3,5° APMS a 1.000 r/m(avanzado electrónicamente) 53° APMS a 5.800 r/Bujías NGK CPR7EA-9

Sistema de lubricación Lubricación forzada (c

Aceite del motor: Tipo API SG, SH, SJ, SL o SMA2

Viscosidad SAE 10W-40

Capacidad 3,7 L

Capacidad de refrigerante 2,2 LTRANSMISIÓN

Tipo de transmisión 5 velocidades, cambio

Tipo de embrague Embrague multidisco

Si t d t i ió T i ió


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Cuarta 1,107 (31/28)

Quinta 0,963 (26/27)

CHASIS

Ángulo de inclinación 32°

Avance 160 mm

Tamaño de neumático: Delantera 130/90-16 M/C 67HTrasera 180/70-15 M/C 76H

Tamaño de llanta: Delantera J16M/C x MT 3,00Trasera J15M/C x MT 4,50

Capacidad del depósito de combusti-

ble

20 L

EQUIPO ELÉCTRICO

Batería 12 V 10 Ah

Faro delantero 12 V 60/55 W

L t d f 12 V 5/21 W

12 ESPECIFICACIONES


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UBICACIÓN DE LAS PIEZAS

UBIC


16/160

12. Horquilla delantera13 F d l

20. Rueda21 R di d

26. Caja2 D

14 UBICACIÓN DE LAS PIEZAS


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31. Luces trasera y de frenos 35. Depósito de combustibleó

40

UBIC


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INFORMACIÓN DE CARGA Y ACCESOR

ADVERTENCIA

Tanto la carga inadecuada comoel montaje o uso incorrecto de

accesorios o la modificación dela motocicleta pueden provocar condiciones de conducción inse-guras. Antes de utilizar la motoci-cleta, compruebe que estésobrecargada excesiva y siga es-tas instrucciones.

Salvo en el caso de recambios y ac-

pueden afectar negdimiento y ser inclhora de elegir y utilicargar la motocicle

personalmente la rsu propia seguridadnas implicadas.

NO

○Los recambios y saki se han diseñ

para su uso en msaki. Recomendmente que todos

i

16 INFORMACIÓN DE CARGA Y ACCESORIOS


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extremarse las precauciones al trans-portar equipaje, pasajeros y al colocar

los accesorios adicionales. Se han ela-borado las siguientes pautas que leayudarán a tomar las decisiones perti-nentes.1. Todos los pasajeros deben estar

absolutamente familiarizados conel funcionamiento de la motocicle-ta. El pasajero puede interferir en elcontrol de la motocicleta al adoptar una posición inadecuada al tomar las curvas o realizar movimientosbruscos. Es importante que el pa-sajero permanezca sentado mien-tras la motocicleta está en

asidero. Sosajero si e

suficiente pay si la motoreposapiés.

3. El equipajebajo como s

zar el efectovedad de lase recomiedel equipajeambos ladoEvite transpbresalga demotocicleta.

4. El equipaje

INFORMACIÓN DE C


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5. No transporte objetos pesados ovoluminosos en un portaequipajes.

Están diseñados para objetos lige-ros y si se sobrecargan puedenafectar al manejo del vehículo de-bido a los cambios en la distribu-ción del peso y a las fuerzas

aerodinámicas.6. No coloque accesorios o transpor-

te equipaje que perjudiquen el ren-dimiento de la motocicleta.Asegúrese de que ningún compo-nente de iluminación ni la altura li-bre al suelo, la capacidad deinclinación lateral (es decir, el án-gulo de inclinación), el manejo de

7. El peso acopladhorquilla delante

peso del conjuntpuede provocar segura.

8. Los carenados, respaldos y otro

tamaño pueden bilidad y el maneta, no sólo ptambién por las fcas que actúancies mientras lacirculando. Los odos o colocadocondiciones de

18 INFORMACIÓN DE CARGA Y ACCESORIOS


21/160

de dichos accesorios en el manejoo la estabilidad, pero sí puede ad-

vertir que los efectos pueden ser perjudiciales y que Kawasaki noasume la responsabilidad de losresultados de ese uso despreocu-pado de la motocicleta. Más aún,

la garantía no cubrirá ningún efectonegativo sobre los componentesde la motocicleta causado por la uti-lización de dichos accesorios.

Carga máximaEl peso de conductor, pasajero, equipajey accesorios no debe superar los 180 kg.

INFORMACIÓN DE C

Ó


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INFORMACIÓN GENERAL

Panel de instrumentos

A. VelocímetroB. Pantalla digitalC. Luz de aviso de nivel de combustible

D. Luz de aviso de la temperatura del refrigeranteE. Indicador de combustibleF. Luz de aviso de la presión del aceiteG. Luz de aviso de nivel de combustibleH. Botón MODEI. Botón RESET

J. Testigo de punto muertoK. Testigo de los intermitentesL. Testigo de la luz de carretera

20 INFORMACIÓN GENERAL


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Velocímetro:El velocímetro indica la velocidad del

vehículo.Pantalla digital

La pantalla digital situada en la esfe-ra del velocímetro muestra el cuenta-

kilómetros, el medidor de distancia y elreloj. Al pulsar el botón MODE la indi-cación muestra sucesivamente las tresfunciones siguientes: ODO (cuentaki-lómetros), TRIP (medidor de distancia)

y CLOCK (reloj). Al girar la llave decontacto a la posición “ON”, todos lossegmentos se muestran durante tressegundos; a continuación funcionaráncon normalidad el reloj o los indicado-

Reloj –Para ajustar l

• Gire la llave dido (“ON”).• Presione el

para visualiza

• Presione el CIO) duranteLos indicadocomienzan a

IN

22 Ó


24/160

• Vuelva a pulsar el botón RESET.Cuando solo parpadeen las horas,

pulse el botón MODE para adelan-tarlas.

• Pulse el botón RESET (REINICIO).Las horas dejan de parpadear y co-mienzan a hacerlo los minutos. Pul-se el botón MODE (MODO) paraadelantar los minutos.

• Pulse el botón RLas horas y los m

a parpadear de nu• Pulse el botón Mnúmeros dejan deloj se pone en ma

NO○ Al presionar el b

DO) brevemente, nutos aumentan

presiona y mantietón, aumentarán nutos continuame

○El reloj sigue funmalidad gracias a

d


IN


25/160

Cuentakilómetros –El cuentakilómetros muestra la dis-

tancia total en kilómetros (millas) queha recorrido el vehículo. Este instru-mento no se puede poner a cero.

NOTA

○La información se mantiene aunquese desconecte la batería.

○Cuando la cifra alcanza 999999, sedetiene y no avanza más.

CuentakilómetEl medidor d

distancia en kilrrida desde la a cero.

Para poner a tancia:

• Presione el para visualizacia.

• Pulse el botómanténgalo p

• Después de mostrada case iniciará al hículo. El ins

IN



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NOTA○Los datos se conservan gracias a la

energía de reserva aunque se hayaquitado el contacto.

○Cuando el medidor de distancia lle- 999 9 d t l h

Medidor de combuEl indicador de co

la cantidad de combel depósito. Cuandome a la E (vacío), lcuanto tenga ocasió

Cuando el vehícu

caballete lateral el no muestra la cantidbustible en el depósbar el nivel de combtiene que estar vert

Botón RESET/botóEl botón RESETs

a cero el medidor dponer en hora el rel


IN


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Luz de indicador o de aviso:N: cuando el cambio se encuentra en

punto muerto, el indicador de puntomuerto se enciende.

: cuando el faro delantero estáen posición de luz de carretera, el indi-

cador de luz de carretera está encen-dido.

: cuando el interruptor de los in-termitentes se gira a la izquierda o a laderecha, el testigo parpadea.

: la luz de aviso de la presión delaceite se enciende cuando la presión

: la luz de avdo la temperat

rante 120 °C o en funcionamiecendida, pare enivel de líquido sito de reserva

ya enfriado.

FI: la luz de avse enciende al to a la posiciónguida cuandcomprobado qudiente funcionmismo, la luz

IN



28/160

: La luz de aviso del nivel de com-bustible se enciende cuando quedan

aproximadamente 4 L de combustibleutilizable. Llene el depósito lo antesposible cuando la luz de aviso del nivelde combustible se encienda con el mo-tor en marcha.

Cuando el vehículo reposa sobre elcaballete lateral, la luz de aviso del ni-vel de combustible no muestra la canti-dad exacta de combustible en eldepósito. Para comprobar el nivel decombustible el vehículo tiene que estar vertical.

LlavesEsta motocicleta d

ve combinada que contacto, el bloqueel tapón del depósito

Los concesionarionen de llaves ciega

concesionario para ve adicional que usando la suya ortra.


IN


29/160

Interruptor de contactoEl interruptor de contacto se encuen-

tra en el lado izquierdo, detrás del ci-lindro posterior. Se trata de uninterruptor de tres posiciones acciona-do con llave. La llave se puede extraer del interruptor cuando se encuentra

en posición OFF o P.

OFF Motor

tos el

ONMotoutilizatricos

P (apar-car)

Moto

luz dedos. Ltricos

○La luz de posla luz de la mdas siempre se encuentra

IN



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○Si deja la motocicleta con la llave enla posición P u ON durante un perio-

do prolongado (una hora) sin poner el motor en marcha, la batería puede descargarse por completo.

Interruptores derllar

Interruptor de paroAdemás del interinterruptor de paro tuarse en la posiciónmotocicleta pueda fu

El interruptor de utiliza en casos de enecesario, mueva esición .

NO○ Aunque con el i

del motor este se nectan todos los


IN


31/160

Botón de arranque:El botón de arranque acciona el

arranque eléctrico cuando la transmi-sión está en punto muerto.Consulte en el apartado “Arranque

del motor ” del capítulo “UTILIZACIÓNDE LA MOTOCICLETA” la instruccio-

nes de arranque.

Interruptoresnillar

Interruptor de Se pueden scarretera o de de luces. Cuantá en posición

( ), la luz carretera está eLuz de carreterLuz de cruce....

IN



32/160

A. Interruptor de luces

B. Interruptor de los intermitentesC. Botón de la bocina

Interruptor de los intermitentes:Cuando el interruptor de los intermi-

Botón de bocina:Al pulsar el botó

suena.


IN


33/160

Reguladores de la maneta delfreno

Existe un tensor en la maneta delfreno. El regulador dispone de 5 posi-ciones, de modo que la posición de lamaneta suelta se puede adaptar a lasmanos del conductor. Presione la ma-

neta hacia adelante y gire el tensor pa-ra hacer coincidir el número con lamarca de flecha del soporte de la ma-neta. La distancia mínima entre el pu-ño y la maneta es la posición número5 y la máxima es la posición número1.

A. Regulador

B. Flecha

IN



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CombustibleRequisitos de combustible:

Su motor Kawasaki ha sido diseñadopara usar sólo gasolina sin plomo conun octanaje mínimo como se indica acontinuación. Para evitar daños seve-ros en el motor, nunca utilice gasolina

con un octanaje inferior al valor míni-mo especificado por Kawasaki.

El octanaje de una gasolina es unaescala que mide su resistencia a la de-notación o el “golpeteo”. El términoque se suele utilizar para describir eloctanaje de una gasolina es el RON(Número de Octano Research).

AVISO

AVI

Si el motor produ“picado”, utilice rente de gasolinamayor. Si permien estas condici

sultar en daños stor. La calidad dmuy importante.bles de baja cacumplen con lanes industriales eproducir un rendte. Los problemmiento resultant


IN


35/160

Tipo de combustible y octanajeUtilice unicamente gasolina limpia,

fresca y sin plomo, con un octanajeigual o superior al indicado en la tabla.

Tipo de com-bustible Gasolina sin plomo

Octanaje mi-nimo

Indice de octano de investi-gacion (RON) 91

No utilice enbustible E10*bustible conetanol superprobado ni c

cionar con tauso de un codo puede remotor y al sible, o provarranque y/omotor.

*E10 significa

IN



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Llenado del depósito:Evite llenar el deposito bajo la lluvia

o en lugares con mucho polvo, ya quepodria contaminar el combustible.

A. Tapón del depósitoB. Depósito de combustible

ADVE

La gasolina es mpuede explotar econdiciones, conriesgo de quemadtúe el contacto e

me. Asegúrese esté bien ventilaexista riesgo algproduzcan llamasincluye cualquierllama piloto. No llpósito hasta arribpósito hasta apuede provocar

IN


37/160

AVISO

Ciertos componentes de la gaso-lina pueden ocasionar daños odesvanecimiento de la pintura.Extreme su atención para no de-rramar combustible durante el re-

postaje.

(Tapón del depósito de combusti-ble)

Para abrir la tapa del deposito decombustible, inserte la llave de contac-to en la tapa del deposito de combusti-ble y girela hacia la derecha.

Para cerrar el tapon, empujelo para

A. Llave de contac

B. Tapón del depóC. Cubierta del ori

○El tapón del d



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Caballete lateralLa motocicleta está equipada con un

caballete lateral.

A. Caballete lateral

caballete hasta arrde sentarse en la m

NO○La motocicleta es

interruptor de cabinterruptor se ha d

ra que el motor nhay una marcha pte lateral está baja

IN


39/160

AsientoDesmontaje del asiento

• Para extraer el asiento introduzca lallave de contacto en la cerradura delmismo y gírela a la derecha.

Montaje del asi

• Par colocar e

saliente de lmismo en eldor.



40/160

• Introduzca el gancho del centro delasiento en la fijación situada en el

bastidor.

A. GanchoB. Soporte

Caja del juego deLa caja del juego

guarda debajo del aincluye las herrampara realizar reparara, reglajes y algunde mantenimiento q

este manual. Guarrramientas en esta c

IN


41/160

• Desmonte el asiento.• Abra la tapa de la caja del juego de

herramientas tirando de la manilla.

A. Caja del juego de herramientas

Gancho paraEl casco se p

cicleta mediancasco. El ganctuado debajo de

AD

Llevar el casdurante la mnar un acciconductor o

jo normal deduzca la motsujeto al gan



42/160

A. Gancho para el casco

Bloqueo de la dirLa motocicleta es

mecanismo de bloqsituado a la derecha

Para bloquear la d

• Gire el manillar a • Introduzca la llave• Gire la llave me

quierda.

• Extraiga la llave.

NO○Si cuesta bloquea

el manillar ligeramda o a la derecha.

○Para desbloquear

IN


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ADVERTENCIA

Cualquier intento de utilizar lamotocicleta con la dirección blo-queada puede ocasionar un acci-dente. Desbloquee la direcciónantes de poner en marcha el mo-

tor.

Conectores dtricos

La energía epuede utilizar ares para accesea la posicióntacto. Tenga e

ciones siguienteConectores de a

Situación

Debajo delasiento delconductor

Debajo del de-



44/160

A. Conectores para accesorios eléctricos

• Cuando vaya a utilizar los conecto-res para accesorios eléctricos situa-dos debajo del depósito decombustible, la conexión de los ac-

AVI

Instale siempre uo menos en el cirrios eléctricos. pone de un fusiproteger la total

eléctrico. Si este el motor no funciNo conecte más dtotal al sistema ehículo; la batería

garse, incluso comarcha.

ADVE


45/160



46/160

A. Parte hexagonal inferior para el apriete

B. Parte hexagonal superior C. Espejo retrovisor


47/160

RODAJE

Los 1.600 primeros kilómetros que recorre la motocicletado de rodaje. Si la motocicleta no se utiliza con cuidado dmuy posible que, tras unos miles de kilómetros, más quhículo lo haya “estropeado”.

Deben tenerse en cuenta las siguientes reglas durante el

• La tabla muestra el régimen máximo del motor en km/hel periodo de rodaje.

Posición del cambio

Primera Segun-

da TeDistancia recorrida

0 – 800 km 32 50

800 – 1.600 km 40 65

46 RODAJE


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tres minutos al ralentí para que el aceite pueda llegar a todastor.

• No acelere el motor mientras la transmisión esté en punto mu

ADVERTENCIA

Los neumáticos nuevos resbalan más y pueden provoc

control y lesiones.Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para estabnormal de los neumáticos. Durante este recorrido, evite fde manera brusca o a fondo, así como tomar las curvas co

Además de lo expresado anteriormente, a los 1.000 km es fupropietario realice una primera revisión de mantenimiento enautorizado Kawasaki.

Ó

UTILIZACIÓN


49/160

UTILIZACIÓN DE LA MOTOCICL

Arranque del motor • Compruebe que el interruptor de pa-

ro del motor se encuentra en la posi-ción .

• Gire la llaveción de encen

A. Interruptor de c

48 UTILIZACIÓN DE LA MOTOCICLETA


50/160

• Verifique que el cambio se encuen-tre en punto muerto.

A. Luz del indicador de punto muerto

NOTA

la posición “ OFF ” la en la posiciónarrancar el motor.

• Con el puño del atamente cerrado, arranque.

AVI

No accione el mocontinuamente dcinco segundos otará y la bateríatemporalmente. Edos entre cada uque accione el

UTILIZACIÓN


51/160

El interruptor se ha diseñado de manera que el motor no arranca cuando hay una marcha puesta y el caballete lateral está bajado. Noobstante, el motor puede arrancar si se acciona la maneta del embraguey el caballete lateral está subido to-

talmente.

No mantengdurante másse calentarádañarse.

A di



52/160

Arranque mediante puenteSi se queda “sin batería”, deberá qui-

tarla y cargarla. Si no es viable, sepuede utilizar una dinamo auxiliar de12 voltios y cables para puentear yarrancar el motor.

PEL

El ácido de la bahidrógeno que puede ocasionardeterminadas coencuentra siemp

rías, aunque estéMantenga cualqupa (cigarrillos) abatería. Protéjastras manipule la bso de que el ácentre en contactoojos o la ropa, afectadas con a

C ió d l bl d t C t

UTILIZACIÓN


53/160

Conexión de los cables de puentear

• Asegúrese de que la llave de contac-to se encuentra en la posición“OFF”.

• Desmonte el asiento.• Extraiga la caja del juego de herra-

mientas soltando los tornillos de su-

jeción del gancho para el casco.

• Conecte un cel terminal poauxiliar al terbatería de la

A. Terminal positiv

C t t bl d t d



54/160

• Conecte otro cable de puentear des-de el terminal negativo (−) de la ba-tería auxiliar al pedal de cambio dela motocicleta o a otra superficiemetálica sin pintar. No utilice el ter-minal negativo (−) de la batería.

PEL

Las baterías contfúrico que puedemaduras; asimhidrógeno, un gvo. No realice es

xión en el combustible o entocar al mismo tipositivo y negaticlinarse sobre laefectúe esta últimconecte el cable lada. Podría explla polaridad cone

UTILIZACIÓN


55/160

AVISO

No accione el motor de arranquecontinuamente durante más decinco segundos o se sobrecalen-tará y la batería se descargarátemporalmente. Espere 15 segun-

dos entre cada una de las vecesque accione el motor de arran-que para dejar que se enfríe yque la batería se recupere.

• Una vez arrancado el motor, desco-necte los cables de puentear. Des-conecte primero el cable negativo(−) de la motocicleta. Vuelva a

A. Cable de bloqu

B. Guía

Inicio de la march



56/160

A. Mazo de cables

B. Guía

Inicio de la march• Compruebe que

esté subido.• Ariete la maneta d• Ponga la primera • Acelere un poco

la maneta del em

mente.• A medida que el

ple, acelere un ponistrar al motonecesario para im

Cambio de m

UTILIZACIÓN


57/160

A. Pedal de cambio

NOTA○La motocicleta está equipada con un

interruptor de caballete lateral. El interruptor se ha diseñado de mane-

Cambio de m• Suelte el ace

la maneta de

• Cambie a la alta o más ba

AD

El cambio a ualta velocidapatinen las rusar un accid

en lesiones asi como hasobrerrevoluCuando reducambie a un

• Accione el acelerador parcialmente56 UTILIZACIÓN DE LA MOTOCICLETA


58/160

• Accione el acelerador parcialmentemientras suelta la maneta del em-brague.

NOTA○La transmisión se encuentra equipa-

da con un mecanismo localizador

del punto muerto positivo. Si la motocicleta está parada, la transmisiónno puede cambiar a punto muertodesde la primera marcha. Para usar este mecanismo localizador del

punto muerto positivo, reduzca a primera; después, levante el pedal decambio mientras está parado. Latransmisión cambiará a punto muer-


59/160

F d • Nunca bloquee l58 UTILIZACIÓN DE LA MOTOCICLETA


60/160

Frenado• Suelte el acelerador por completo,

permanezca con el embrague aco-plado (salvo si se va a cambiar demarcha) de manera que el motor ayude a ir frenando la motocicleta.

• Reduzca una marcha cada vez, demanera que la primera marcha estépuesta cuando vaya a detenerse por completo.

• Cuando se detenga, accione siem-pre ambos frenos al mismo tiempo.Por regla general, el freno delanterodebe accionarse un poco más que eltrasero. Reduzca la marcha o de-sembrague totalmente cuando sea

• Nunca bloquee lpatinarán. Al tommejor no frenar develocidad antes dcurva.

• En el caso de frencia, descarte red

concéntrese en atan fuerte como srrapar.

Detención de

UTILIZACIÓN


61/160

A. Pedal de freno trasero

Detención de• Suelte el ace• Cambie la tra

to.

• Gire la llave ado (“OFF”).

• Sostenga la m

ballete laterame y llana.

• Bloquee la di

○La motocicletsensor de camotor se pcuando la mo

Parada de la motocicleta en caso 2 Durante el desm



62/160

Parada de la motocicleta en casode emergencia

La motocicleta Kawasaki se ha dise-ñado y fabricado para proporcionar unnivel de comodidad y de seguridad ex-celentes. No obstante, para benefi-ciarse por completo de la ingeniería y

la perfección técnica sobre seguridadde Kawasaki, es fundamental que elpropietario y el conductor lleven a ca-bo el mantenimiento adecuado de lamotocicleta y estén totalmente familia-

rizados con su funcionamiento. Unmantenimiento incorrecto puede pro-vocar una situación peligrosa que seconoce como fallo del acelerador.

Dos de las causas más comunes del

2. Durante el desmaire, puede entmismo y atascarposas.

En una situación dmo es que el acelehículo se puede de

los frenos y desemvez iniciado este pdetenerse, se puedede paro del motor ptor. Si utiliza el intermotor, apague el intras detener la moto

Aparcamiento

UTILIZACIÓN


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Aparcamiento• Cambie la transmisión a punto muer-

to y gire la llave de contacto a la po-sición “OFF”.

• Sostenga la motocicleta sobre el ca-ballete lateral en una superficie fir-me y llana.

AVISO

No aparque en una superficie unpoco o muy inclinada ya que la

motocicleta podría caerse.

• Si aparca en un garaje u otra estruc-tura, asegúrese de que esté bienventilada y que la motocicleta no es-

AD

El silenciadoestan muy motor esta despues de qpuede provo

do lugar a dasiones graveNo deje el vetacionado enteriales inflam

u hojas secacontacto cotubo de esca

ADVERTENCIA ADVE



64/160

ADVERTENCIA

La gasolina es extremadamenteinflamable y puede explotar endeterminadas condiciones, conel consiguiente riesgo de quema-duras graves. Gire el interruptor

de contacto a la posición “OFF”

.No fume. Asegúrese de que elárea esté bien ventilada y de queno exista riesgo alguno de que seproduzcan llamas o chispas; esto

incluye cualquier dispositivo conllama piloto.No llene nunca el depósito hastaarriba. Si llena el depósito hastaarriba el calor puede provocar la

ADVE

Si se derrama gadepósito, límpielate.

• Bloquee la direccbos.

NO○Si se detiene po

hay tráfico, puedesero encendido pmejor; para ello, gtacto a la posiciónto).

CatalizadorAD

UTILIZACIÓN


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Catalizador Esta motocicleta está equipada con

un catalizador en el sistema de esca-pe. El platino y el rodio del catalizador reaccionan al monóxido de carbono, alos hidrocarburos y a los óxidos de ni-trógeno para convertirlos en dióxido de

carbono, agua y oxígeno, con lo quelos gases de escape que se liberan ala atmósfera son mucho más limpios.

Para que el catalizador funcione co-rrectamente, deben tenerse en cuenta

las precauciones siguientes.

AD

El silenciadoestan muy motor esta despues de qpuede provo

do lugar a dasiones graveNo deje el vetacionado enteriales inflam

u hojas secacontacto cotubo de esca

•

el motor o en un cilindro. En estas



66/160

condiciones, la mezcla de aire ycombustible sin quemar que fluyedel motor acelera excesivamente lareacción del catalizador, provocandoque se sobrecaliente y se pueda da-ñar cuando el motor está caliente, o

bien reduce el rendimiento del catali-zador cuando el motor está frío.

CONDUCCIÓN SEGURA


67/160

CONDUCCIÓN SEGURA

Técnicas de conducción seguraLos puntos expuestos a continuación se aplican al uso ddeben tenerse en cuenta con atención para una conduccvehículo.

Por motivos de seguridad, se re-comienda encarecidamente prote-ger los ojos y usar casco. Deberáconocer y verificar las normativasde seguridad en vigor aplicablesantes de conducir la motocicleta.Asimismo, se deben utilizar guantesy calzado adecuado como protec-ción adicional en caso de que ocu-

Las motocicla misma prottos que un auttremadamenteuna conduccide llevar ropapermita que lacree una falsadad.

Durante la marcha, mantenga De forma genera

66 CONDUCCIÓN SEGURA


68/160

, gsiempre las dos manos en el mani-llar y los dos pies en las estriberas.Puede ser peligroso retirar las ma-nos del manillar o los pies de las es-triberas durante la marcha. Consolo retirar una mano o un pie, su

capacidad para controlar la motoci-cleta ya puede quedar reducida.

Antes de cambiar de carril, mirepor encima del hombro para asegu-

rarse de que el camino está libre.No confíe exclusivamente en el es-pejo retrovisor ya que podría malin-terpretar la distancia y la velocidadde un vehículo, o ni siquiera verlo.

gsuavidad ya que sgira con brusquedel control, especiaperficies mojadasque la capacidadmenor.

Cuando suba poinclinadas, cambibaja para contarsobra en lugar d

motor.

Al accionar los el delantero comoacciona sólo un fr

Al descender por pendientes lar- Es importan


69/160

p pgas, controle la velocidad del ve-hículo soltando el acelerador. Uselos frenos delantero y trasero paraun frenado auxiliar.

En condiciones de humedad, utili-

ce más el acelerador para controlar la velocidad del vehículo y menoslos frenos delantero y trasero. Elacelerador debe utilizarse tambiénde manera juiciosa para evitar que

la rueda trasera patine debido a unaaceleración o deceleración dema-siado rápida.

pdad adecuadarápidas inneccuestiones dconsumo de cbién para alahículo y

conducción mEn firmes irr

ción, reduzca con fuerza el d

ble entre las una mayor est

Cuando es npidamente, po

Para evitar que el motor sufra da-



70/160

ños por un exceso de revoluciones,no reduzca de marcha cuando el ré-

gimen sea demasiado alto.

Evite zigzaguear de manera inne-cesaria, es básico para la seguridad

tanto del conductor como de los de-más motoristas.

Comprobaciones diarias de seguridad


71/160

Siempre que vaya a conducir la moto, realice las compEl tiempo necesario es mínimo y si realiza estas comproble ayudarán a garantizar una conducción segura y fiable.

Si detecta alguna irregularidad durante estas comprobactulo “MANTENIMIENTO Y AJUSTES” o solicite a su concemedidas necesarias para que la motocicleta quede en cond

cular de manera segura.ADVERTENCIA

La omisión de estas comprobaciones antes de la ucausa de una avería grave o un accidente. Realice sieciones diarias de seguridad antes de la utilización.

PELIGRO

Combustible ................ Suministro adecuado en el depósito, no



72/160

Aceite de motor ........... Nivel de aceite entre las marcas de nivNeumáticos ................. Presión de aire (en frío):

Delantera Hasta 180 kg de car-

ga 200 k

Trasera

Hasta 97,5 kg de car-ga

200 k

97,5 – 180 kg de car-ga

225 k

Coloque el tapón de la válvula de aire.

Pernos y tuercas ......... Compruebe que los componentes, ejedos de la dirección y la suspensión esapretados y sujetos.

Dirección ..................... Movimiento suave pero no demasiadopes. Los cables de control no se atasc

Refrigerante ................ No existen pérdidas de líquido refrid f i t tá t l


73/160

quido refrigerante está entre las mmotor frío).

Equipo eléctrico .......... Todas las luces (faro, luces de fremitentes, testigo de los intermitennan.

Interruptor de paro del

motor ....................... Detiene el motor.Caballete lateral .......... Vuelve totalmente a su posición poEl muelle de retorno no está debili

Consulte el rótulo “Daily Safety Checks” situado en la pa

to.

Consideraciones adicionales al circular a velocidad a



74/160

ADVERTENCIA

Las características de manejo de una motocicleta a vepueden variar de aquellas a las que está acostumbrado cla velocidad permitida en autopista. No intente conducir atas a menos que haya recibido la formación suficiente y dhabilidades necesarias.

Frenos: está de más insistir en la importancia de los frenos, sse conduce a velocidad alta. Compruebe que estén bien ajus

nen correctamente.Dirección: si la dirección está floja, se puede perder el controel manillar gire libremente pero sin holgura.Neumáticos: circular a gran velocidad exige mucho a los neumcrucial disponer de neumáticos de calidad para una conducció

Aceite de motor: para evitar que gripe el motor y la consit l ú d l i l d l it h ll l


75/160

trol, asegúrese de que el nivel del aceite se halla en la marLíquido refrigerante: para evitar el sobrecalentamiento,

del líquido refrigerante se encuentre en la marca de nivel sEquipo eléctrico: asegúrese de que el faro delantero, la lno, los intermitentes, la bocina, etc. funcionan correctamenVarios: compruebe que todas las tuercas y los pernos espiezas relativas a la seguridad se hallan en buenas condic

MANTENIMIENTO Y AJUSTES

74 MANTENIMIENTO Y AJUSTES


76/160

Para que la motocicleta se manten-ga en buenas condiciones de uso, sedeben realizar las operaciones de“MANTENIMIENTO Y AJUSTE” quese describen en este capítulo confor-

me al cuadro de mantenimiento perió-dico. El mantenimiento inicial es devital importancia y no debe descui-darse.

Con un conocimiento básico de me-cánica y el uso de las herramientasadecuadas, debería ser capaz de rea-lizar muchas de las tareas de manteni-miento descritas en este capítulo. Si

Tenga presente puede asumir ningupor los daños ocasglaje incorrecto o inpietario.

Cuadro de mantenimiento periódico1 C b ió iódi ( l t l i d l

MANT


77/160

1. Comprobación periódica (elementos relacionados con el m

Frecuencia Lo queocurra

primero *Indicación del

Operación (elementosdel motor) Cada 1 6 12 18

K Holgura de la válvula -inspeccionar

Cada 42.00

Funcionamiento del ace-lerador (holgura, retornosuave, sin resistencia) -comprobar

año • •

Velocidad al ralentí -• •

Frecuencia Lo que



78/160

ocurraprimero *Indicación del cuen

Operación (elementosdel motor) Cada 1 6 12 18 24

K Daños en conductos decombustible - compro-bar

año • • •

K

Estado de la instalaciónde los conductos de

combustible - compro-bar

año • • •Nivel del líquido refrige-rante - comprobar • • •

Frecuencia Lo que

MANT


79/160

ocurraprimero *Indicación del

Operación (elementosdel motor) Cada 1 6 12 18

Estado de la instalaciónde los conductos del ra-diador - comprobar

año • •

KDaños en el sistema deinducción de aire - com-

probar •

2. Comprobación periódica (elementos relacionados con el chasisFrecuencia Lo que



80/160

Frecuencia Lo queocurra

primero

*Indicación del c

Operación (elementos delchasis) Cada 1 6 12 18 2

Embrague y transmisión:

Funcionamiento del embra-gue (juego libre) - compro-bar

• • •

K Flexión de la correa detransmisión - comprobar • • • • •

K Desgaste de la correa detransmisión - comprobar • • • • •

Frecuencia Lo queocurra *Indicación d

MANT


81/160

ocurraprimero

*Indicación d

Operación (elementos delchasis) Cada 1 6 12 18

Desgaste del neumático -comprobar • K Daños en rodamientos de

las ruedas - comprobar año •

Apriete de los radios y des-centramiento de la llanta -comprobar • • • •

Sistema de frenos:

Pérdidas de líquido de fre

Frecuencia Lo queocurra *Indicación del c



82/160

ocurraprimero

*Indicación del c


K Estado de la instalación delconducto de frenos - com-probar

año • • • • •

Nivel del líquido de frenos -comprobar

6 meses • • • • •Funcionamiento de los fre-nos (efectividad, holgura, re-sistencia) - comprobar

año • • • • •

Funcionamiento del interrup-


MANT


83/160

ocurraprimero

Indicación d


Suspensiones:

K

Funcionamiento de la hor-quilla delantera/amortigua-dor trasero (funcionamientosuave) - comprobar

•

KPérdida de aceite de la hor-quilla delantera/amortigua-dor trasero - comprobar

año •

K Pivote del basculante - lubri-

Frecuencia Lo queocurra *Indicación del c



84/160

ocurraprimero

Indicación del c


K Cojinetes del balancín Uni-Trak - lubricar •

KCojinetes de la barra deacoplamiento Uni-Trak - lu-bricar

•

Dirección:

K Holgura de la dirección -comprobar año • • •Rodamientos de la dirección


MANT


85/160

ocurraprimero

Indicación d


Dirección del haz de luz delfaro delantero - comprobar año • Funcionamiento de interrup-tor de caballete lateral -comprobar

año •

Funcionamiento del interrup-tor de paro del motor - com-probar

año •

Chasis:


86/160

Frecuencia Lo que ocu-rra primero *Indic

MANT


87/160

rra primero

Funcionamiento (elementos delchasis)

Cada 1 12

K Bujía: sustituir •

K: Debe ser revisado en un concesionario autorizado Kawasa* : Para lecturas de odómetro superiores, repita los pasos con

cia especificado en este documento.# : Realice la revisión con más frecuencia en condiciones adv

barro, alta velocidad o paradas continuas/reanudaciones ddel motor.

Aceite del motor Con el fin de que el motor la transmi

ADVE



88/160

Con el fin de que el motor, la transmi-sión y el embrague funcionen correc-tamente, mantenga el aceite de motor en el nivel adecuado y cambie el acei-te y sustituya el filtro de aceite segúnse indica en la tabla de mantenimiento

periódico. Además de las partículasmetálicas y de la suciedad que se acu-mulan en el aceite, éste pierde su cua-lidad lubricante si se utiliza durantedemasiado tiempo.

El funcionamiencleta con aceite dciente, deterioracelerará el desocasionar el grip

de la caja de cadente y lesionesnivel de aceite any cambie el aceitla tabla de mante

dico mostrada en

Comprobación del n

• Si el aceite aca

AVISO • Compruebe motor median

MANT


89/160

Si se acelera el motor antes de

que el aceite alcance todas laspiezas, puede griparse.

• Si la motocicleta acaba de utilizarse,

espere varios minutos a que baje to-do el aceite.

de aceite. Co

el nivel del acentre las mardel inferior jun

de la abertura de llenado de aceiteusando una jeringa u otro utensilio



90/160

adecuado.

• Si el nivel del aceite es demasiadobajo, agregue aceite hasta alcanzar el nivel correcto. Use el mismo tipo yla misma marca de aceite que hubie-ra en el motor.

AVISO

Si el nivel de aceite del motor dis-minuye demasiado, la bomba deaceite no funciona correctamen-te o los conductos de aceite es-tán obstruidos, se encenderá laluz de aviso en el velocímetro. Si

A. Luz de aviso de la pr

Cambio de aceite y del filtro de aceite

• Caliente bien el motor y después,AD

MANT


91/160

deténgalo.

• Coloque una bandeja debajo del mo-tor.• Quite el tapón de drenaje del aceite

de motor.

El aceite del m

cia tóxica. Dutilizado de lda. Póngase autoridades

información autorizados dsiduos o el p

• Quite la cubierta. • Extraiga el perno ficador.



92/160

A. CubiertaB. Perno A. Regulador/rectificad

B. Perno

• Desmonte el soporte. concesionario para comprob

MANT


93/160

A. SoporteB. Perno

• Extraiga el cartucho del filtro de acei-te y cámbielo por uno nuevo.

A. Cartucho

• Coloque una capa fina de aceite enla junta y apriete el cartucho al par

ifi d

NO○Sustituya cualqu



94/160

especificado.

A. Junta

• Coloque el tapón de vaciado de

y qnueva.

• Rellene el motor nivel superior contor de calidad espbla.

• Arranque el motor• Compruebe el nivque que no haya n

• No olvide montamontadas.

Par de apriete

Tapón de vaciado del

20 N·m (2,0 kgf·m)

Aceite de motor recomendadoTipo: API SG, SH, SJ, SL o SM

JASO MA MA1

Capacidad de ac

Capaci-3 0 L

MANT


95/160

con JASO MA, MA1 o

MA2Viscosidad: SAE 10W-40

NOTA

○No añada aditivos químicos al aceite. Los aceites que cumplen los requisitos anteriormente indicadosestán formulados para proporcionar un engrase adecuado al motor y al embrague.

dad: 3,0 L

[cuand

3,2 L

[cuand

3,7 L[con e

Aunque el aces el aceite rec

ría de las condhaya que camaceite para quciones atmosféd ió

Sistema de refrigRadiador y aletas d

A ú d



96/160

Asegúrese de qu

diador no estén obstos o barro. obstrucción con un baja presión.

ADVEEl ventilador giramuy elevada y pusiones graves. M

nos y la ropacuchillas del venmomento.

AVISO

C lt ió l

Tubos del radiCompruebe l

dor en busca d

MANT


97/160

Con agua a alta presión, como la

de un túnel de lavado, podría da-ñar las aletas del radiador y redu-cir su eficacia.No tapone o desvíe el flujo de airea través del radiador colocandoaccesorios no autorizados delan-te del radiador o detrás del venti-lador de refrigeración. Si seinterrumpe el flujo de aire del ra-

diador, podría producirse un ca-lentamiento excesivo y losconsiguientes daños en el mo-tor.

dor en busca d

deterioro y comantes de conduconexiones esdas, tal y comobla de mantenim

Refrigerante –El líquido refr

lor excesivo deaire en el radia

gerante es bajoy puede sufrir pruebe el nivel a diario antes d

l t ú l

Información sobre el líquido refrigeran- teCon el fin de proteger del óxido y la

ADVE

L lí id



98/160

Con el fin de proteger del óxido y la

corrosión el sistema de refrigeración(formado por el motor y el radiador dealuminio), es fundamental utilizar pro-ductos químicos antioxidantes y anti-corrosivos en el líquido refrigerante.

Si no se utilizan dichos productos, du-rante un periodo de tiempo, el sistemade refrigeración acumula óxido y oxi-dará la camisa de refrigeración y el ra-

diador. Esto obstruye los conductosdel líquido refrigerante y reduce, consi-derablemente, la eficacia del sistemade refrigeración.

Los líquidos re

contienen inhibidsión para motorde aluminio inclquímicos tóxicoshumano. La ingerefrigerante puesiones graves o lel refrigerante cotrucciones del fab

En el sistema dagua destilada o blase con anticongelaformación sobre e

AVISO

Si se utiliza agua dura en el siste

mezcla de refrigadecuado tomla relación entr

MANT


99/160

Si se utiliza agua dura en el siste-

ma, pueden aparecer acumula-ción de cal y sarro en losconductos de agua y reducirsede forma considerable la eficaciadel sistema de refrigeración.

Si la temperatura ambiente inferior detectada se encuentra por debajo delpunto de congelación del agua, utilice

siempre anticongelante en el líquidorefrigerante para proteger el sistemade refrigeración de la congelación delmotor o del radiador, además de prote-gerlo contra el óxido y la corrosión

la relación entr

ción y la fuerzanedor.

Los anticontes del mercdades antantioxidantescesivamente

dades anticoanticongelandiendo a las bricante.

Se mezcla en un 50% y tiene el pun- to de congelación en −35 °C.



100/160

Comprobación del nivel de refrigerante• Coloque la motocicleta de forma que

esté perpendicular al suelo.

• Compruebe el nivel de refrigeranteen el indicador. El nivel del líquido

refrigerante debe situarse entre lasmarcas F (lleno) y L (bajo).

NOTA

○Compruebe el nivel cuando el motor esté frío (a temperatura ambiente).

A. Marca de nivel F (llenB. Marca de nivel L (baj

C. Depósito de reserva

• Si la cantidad desuficiente, añada

Llenado del refrigerante

• Desmonte el asiento.• Retire la cubierta izquierda extrayen-

• Extraiga la taMANT


101/160

• Retire la cubierta izquierda extrayen-

do el tornillo.

A. TornilloB Cubierta izquierda

A. Tapa del depósB. Perno

• Abra el tapón del depósito y añadarefrigerante por la abertura hasta lamarca F (lleno)

• Coloque el tapón refrigerante.

• Monte las piezas



102/160

marca F (lleno).

A. Depósito de reservaB. Tapón del depósito de reserva

• Monte las piezas

NO○Cuando monte la

introduzca los salen los orificios cor

NOTA○En caso de emergencia puede aña-

di l l d ó it d f i

Correa de traPara que la c

cionen correcta

MANTE


103/160

dir agua sola al depósito de refrige-

rante; no obstante, debe restablecer la proporción de mezcla correctaañadiendo anticongelante concen- trado lo antes posible.

AVISO

Si se debe añadir refrigerantecon frecuencia o el depósito se

vacía por completo, es probableque haya una fuga en el sistema.Haga revisar el sistema de refri-geración en su concesionarioautorizado Kawasaki.

cionen correcta

de transmisiónmantenimiento Tanto la revis

correa deben lconcesionario a

Si la flexión rrea de trans

riorarse.

BujíasEn la tabla se muestra la bujía están-

dar Las bujías deben cambiarse se-

Holgura de las váEl desgaste de la

asiento disminuye



104/160

dar. Las bujías deben cambiarse se-

gún la tabla de mantenimientoperiódico.Las bujías deben desmontarse en

un concesionario autorizado Kawasa-ki.BujíaBujía estándar NGK CPR7EA-9

Distancia mínimaentre electrodos

0,8 – 0,9 mm

Par de apriete 18 N·m (1,8 kgf·m)

NOTA○Coloque firmemente el capuchón de

asiento disminuye

válvulas y altera su AVI

Si no se ajusta la

válvulas, el desgque éstas permamente abiertas, loel rendimiento, qlas y sus asiento

sar daños graves

La holgura de ccomprobarse y ajusl t bl d t i

Kawasaki Clean Air SystemEl sistema de filtrado de aire Kawa-

saki Clean Air System (KCA) es un

Válvulas de asLa válvula d

básicamente u

MANTE


105/160

saki Clean Air System (KCA) es un

sistema de inducción de aire secunda-rio que permite que los gases de es-cape se quemen por completo.Cuando la carga de combustible usadose libera en el sistema de escape, to-

davía no está lo suficientemente ca-liente para quemarse. El sistema KCApermite que penetre aire adicional enel sistema de escape para que la car-

ga de combustible usado pueda seguir ardiendo. Esta acción de quemarse demanera continuada suele quemar gran parte de los gases que normal-mente no se queman, además de con-

básicamente u

que permite qsólo del filtro descape. Evitapasado la válvuvuelva. Revise

ción de aire segmiento periódlas válvulas de pre que no puestable, la potereducido signifruido anómalo

El desmontajvula de inducci

Filtro de aireUn filtro de aire obstruido limita la en-

trada de aire en el motor y en conse-

Desmontaje del filtro

• Extraiga los pernotro de aire situada



106/160

trada de aire en el motor y en conse

cuencia, aumenta el consumo decombustible, se reduce la potencia delmotor y provoca que las bujías se en-sucien.

El filtro de aire debe sustituirse se-

gún la tabla de mantenimiento periódi-co. El filtro de aire de la motocicletaconsta de un filtro de papel húmedoque no puede limpiarse. En lugares

con polvo, lluvia o barro, será necesa-rio revisar el filtro de aire con más fre-cuencia de la recomendada.

tro de aire situada

motor.

A. Tapa del filtro de aireB Perno

• Extraiga el tornillo y la tapa del filtrode aire. Si el elemento del filtro estádañado, se debe cambiar.

AD

Si penetra su

MANTE


107/160

,

A. Cartucho del filtro de aireB. Filtro de aireC. Tornillo

Si penetra su

sistema de indor puede afuncionar, cpeligro.

Si penetra seste se desg

posiblemente

Sistema de control del gasCompruebe periódicamente la hol-

gura del puño del acelerador según el

Comprobación

• Compruebe que edor presente una



108/160

gura del puño del acelerador según el

cuadro de mantenimiento periódico y,si es necesario, ajuste la holgura.

Puño del acelerador –El puño del acelerador controla las

válvulas de mariposa del cuerpo demariposas. Si el puño del acelerador tiene una holgura excesiva debido aun estiramiento o mal ajuste del cable,provocará un retardo en la respuesta

del acelerador, sobre todo a velocidadbaja del motor. Además, la válvula demariposa podría no abrirse por com-pleto cuando circule a todo gas. Por

t t i l ñ d l l d

p

mm al girar el puambos sentidos.

A P ñ d l l d

Ajuste

• Afloje las contratuercas situadas enlos extremos superiores de los ca-

• Saque el cabtando la tuerninguna holg

MANTE


109/160

p

bles del acelerador y ajuste comple-tamente los reguladores de amboscables, de manera que el puño delacelerador disponga de mucha hol-gura.

g g

acelerador esApriete la con

A C bl d l l

de holgura en el puño. Apriete lacontratuerca.

• Si los cables del acelerador no se

Ralentí El ajuste del rale

conforme a la tabla



110/160

pueden ajustar con las tuercas deajuste de la parte superior de los ca-bles, hágalos ajustar en un conce-sionario autorizado Kawasaki.

ADVERTENCIALa conducción con cables malajustados, conectados incorrec-tamente o defectuosos puede

afectar a la seguridad. Verifiqueque los cables estén ajustados ysituados correctamente, y que noestén dañados.

periódico o siemprena alteración.


111/160

EmbragueDebido al desgaste del disco de fric-

ción y al estiramiento del cable de em-

Comprobación

• Compruebe que brague presente



112/160

y

brague con el tiempo, se debe ajustar el embrague de acuerdo con el cuadrode mantenimiento periódico.

ADVERTENCIA

El motor y el sistema de escapepueden alcanzar temperaturasmuy elevadas durante el funcio-namiento normal y provocar que-

maduras graves. No toque nuncael motor ni el tubo de escape ca-lientes cuando ajuste el embra-gue.

3 mm como se mu

A. ContratuercaB Regulador

Ajuste

• Gire el regulador para que la manetade embrague presente 2 – 3 mm de

• Si no es posdel centro de

MANTE


113/160

holgura.

ADVERTENCIA

Un juego excesivo del cable pue-

de impedir que el embrague sedesacople y provocar un acci-dente, con el consiguiente riesgode lesiones graves o mortales.Cuando ajuste el embrague o

cambie el cable, verifique que elextremo superior del cable exte-rior del embrague esté bien asen-tado en su sujeción; de lo

A. ContratuercaB. Cable del embrC. Regulador

○Para efectuar correcciones meno- res, use el tensor en la maneta del embrague.

FrenosComprobación del d

nos



114/160

Compruebe el denos. En las pinzasfreno delantero y trade cada pastilla essustituya ambas pa

como conjunto. La pastillas debe realizautorizado de Kawa

Líquido de frenSólo utilice u

alta resistencia

MANTE


115/160

A. Espesor del forroB. 1 mm

Líquido de los frenos de disco –Según la tabla de mantenimiento pe-

minado DOT4.

No derrame lbre superficieNo utilice líquque se haya haya estadorante un per

longado.Compruebe sdo en los racCompruebe freno está da

Comprobación del nivel de líquido

• El nivel del líquido del depósito de lí-quido del freno delantero debe man-



116/160

tenerse por encima de la marca(marca de nivel inferior) junto al indi-cador y en el caso del depósito de lí-quido del freno trasero (ubicado

junto al pedal de freno) debe mante-

nerse entre las marcas de nivel su-perior e inferior (los depósitos debenmantenerse en horizontal).

A. Depósito de líquido dB. Línea de nivel inferio

• Si el nivel delos depósitoslínea del nive

MANTE


117/160

A. Depósito de líquido del freno traseroB. Cubierta

C. Marca de nivel superior D. Marca de nivel inferior

hay fugas en rellene el depnivel superiode líquido deescalonada

de nivel suptrasero, extratapa.

ADVE

La mezcla de ma



118/160

A. Depósito de líquido del freno delanteroB. Línea de nivel superior

rentes de líquidode reducir la eficde frenos y provote, con el consiglesiones o muerte

marcas distintasfrenos. Cambie tofrenos si debe añpuede identificardo que contiene e

NO○En primer lugar

automáticamención de la manPor lo tanto, n

MANTE


119/160

A. DepósitoB. Tapón

C. Girar en sentido de agujas del relojD. 1/6 de vuelta

Cambio del líquidoAcuda a un concesionario autoriza-

ninguna pieza y trasero.

AD

La presenciaductos de loprestacionesun accidenteriesgo de les

nota que la mfreno están blos, es posiblas tuberías dno esté daña

Interruptores de las luces de fre-no

Al accionar el freno delantero o el

• Compruebe el funterruptor de la lupresionando el p



120/160

trasero, se enciende la luz de freno.El interruptor de la luz del freno delan-tero no precisa reglaje, pero el del fre-no trasero debe ajustarse de acuerdocon la tabla de mantenimiento periódi-

co.Comprobación

• Gire la llave a la posición de encen-dido (“ON”).

• La luz de freno debe encenderse alaccionar el freno delantero.• Si no lo hace, solicite en el concesio-

nario autorizado Kawasaki que revi-

luz del freno debedo el pedal hayamm.

Ajuste

• Para ajustar el interruptor de la luzdel freno trasero, mueva el interrup-

MANTE


121/160

tor hacia arriba o hacia abajo giran-do la tuerca de ajuste.

AVISO

Para evitar dañar las conexioneseléctricas en el interruptor, ase-gúrese de que el cuerpo del inte-rruptor no gire durante el reglaje. A. Interruptor de l

B. Tuerca de ajust

C. Se ilumina anteD. Se ilumina más

Amortiguador traseroEl amortiguador trasero debe ajus-

tarse modificando la precarga del mue-

Ajuste de la precargEl regulador de la

lle del amortiguador



122/160

lle para las diversas condiciones deconducción y de carga. siciones.• Desmonte la cubtapa del depósitosulte el apartado “ración” en este ca

• Desmonte el depó

NOTA○Cuando desmonte el depósito de re-

serva, enganche la parte inferior del

• Según la sigusor de precargo de herram

MANTE


123/160

mismo al soporte situado en el bastidor, como se muestra en la figura.

A. Regulador de pB. Llave

kg, sin pasajero ni accesorios es lanúm. 4.

NOTA

RuedasNeumáticos –Carga útil y presión



124/160

○El juego de herramientas de estamotocicleta incluye dos llaves degancho. Para modificar la precargadel amortiguador trasero, gire el re-

gulador con las llaves de ganchoadecuadas.

Un error al mantede inflado adecuadalímites de carga útilpuede afectar negnejo y al rendimient

y dar lugar a la pérdcarga máxima recoel peso del vehículcluidos conductor, y accesorios.

• Quite el tapón de la válvula de aire.• Compruebe a menudo la presión de

los neumáticos con un medidor

no se haya ccleta más ddurante las ú

○

MANTE


125/160

exacto.• Verifique que el tapón de la válvulade aire esté bien apretado.

○La presión dafectada por

peratura ambque la presiódebe compro

do la circulacriaciones en t

Presión de aire frío)

Delan-tera Hasta 1de carg

Trase-Hasta 9kg de ca

posibilidades de que se perforen o fa-llen. Se ha comprobado que el 90%de los fallos en neumáticos se produ-

• Mida la profundiduna galga de prodo con el cuadro



126/160

cen durante el último 10% de vida útilde este mismo (90% de desgaste).Por tanto, es un falso ahorro y no re-sulta seguro utilizar los neumáticoshasta que se deterioren por completo.

periódico y cambque se hayan demínimo admisibledibujo.

Profundidad mínima del dibujoDe-lante-ra

1 mm

AD

Los neumáti

MANTE


127/160

Tra-sera

Por debajo de 130 km/h 2 mm

Por encima de 130 km/h 3 mm

• Compruebe el neumático visualmen-te para asegurarse de que no haygrietas ni cortes y cámbielo si fuesenecesario. Las protuberancias indi-can daños internos y requieren lasustitución de los neumáticos.

• Quite cualquier piedra o partícula ex-traña incrustada en el neumático.

NOTA

parados no tcidad que intactos; puerepentina y pte, con el co

lesiones graCambie los nlo antes posla estabilidalos neumátiinflados a la necesita uticon un neumsobrepase lo


128/160

BateríaLa batería instalada en este vehículo

es de tipo precintado y no se debe re-

depende del titemperatura amla temperatura

MANTE


129/160

tirar el precinto en ningún momentouna vez se ha introducido el electrolitoespecificado durante el servicio inicial.No es necesario comprobar el electro-lito ni añadir agua destilada.

No obstante, con el fin de alargar lavida útil de la batería y garantizar queproporcionará la corriente necesariapara arrancar la motocicleta, deberámantener la carga de la batería correc-

tamente. Cuando se utiliza con regula-ridad, el sistema de carga de lamotocicleta le ayuda a mantener labatería totalmente cargada. Si sólo uti-

régimen de deduplica el régimLos accesori

relojes digitalesdenador, tambi

la batería inclusdesconectada. descargas de desconectada”elevadas, una

estar totalmentcargada por cdías.

Autodescarga

Número de días aprox.desde 100% cargada a

Drenaje de

Amperios Días entre



130/160

Temperatura100% descargadaPlomo- anti-monio

Plomo- cal-cio

Batería Batería

40 °C 100 días 300 días25 °C 200 días 600 días

0 °C 550 días 950 días

de des-carga de carga yde descarg

7 mA 60 día

10 mA 42 día

15 mA 28 día20 mA 21 día

30 mA 14 día

En condiciones cdamente frías, el líqría cargada de mpuede congelarse

d i t

Sulfatación de la bateríaUna causa muy común de fallo de la

batería es que esté sulfatada.

MantenimientoEs responsa

mantener la ba

MANTE


131/160

La sulfatación tiene lugar cuando sedeja una batería descargada duranteun periodo de tiempo amplio. El sulfatoes normal debido a las reaccionesquímicas dentro de una batería. Pero

cuando una descarga continuada per-mite que el sulfato se cristalice en cel-das, las placas de la batería quedandañadas de forma permanente y nosoportan una carga. La garantía no cu-

bre los fallos de batería por sulfa-tación.

da. Si no lo hallar y dejarle tiraSi conduce e

cuencia, revisesemanalmente

Si desciende tios, la bateríadiante un (consulte en el ki). Si va a deja

durante más dería deberá cargdor adecuado.rápido diseñad

Los cargadores recomendados por Kawasaki sonBattery Mate 150-9

Carga de la batería

• Extraiga la baterí(consulte “Extracc

•



132/160

OptiMate PRO 4-S/PRO S/PRO 2Yuasa MB-2040/2060Christie C10122S

Si los anteriores cargadores no es-tán disponibles, utilice uno equivalen-

te.Para obtener más detalles, diríjase a

su concesionario Kawasaki.

Enchufe los cabcargue la batería equivalente a la dcapacidad. Por eción de carga p

10 Ah sería 1,0 am• El cargador mant

talmente cargadata para montarla(consulte “Instala

ría”).

AVI

N it l

NOTA○Si carga la batería sellada, tenga

siempre en cuenta las instrucciones

l ti t d l

Extracción de la

• Extraiga el asde herramientado “Arranqu

MANTE


133/160

que aparecen en la etiqueta de labatería. el capítulo “

MOTOCICLE

• Scollegare i cdal terminale

(+).

• Desmonte la batería de la motocicle-ta.

• Pulire la batteria utilizzando una so-luzione di acqua e bicarbonato di so-

• Aplique una capalos terminales parsión.

• Cubra el termina



134/160

dio. Accertarsi che le connessionidei cavi siano pulite.

Instalación de la batería

• Conecte el cable con capuchón (ro- jo) al terminal (+) y, a continuación,conecte el cable negro al terminal( –).

NOTA○Instale la batería en el orden inverso

al de desmontaje.

chón.

• Vuelva a montar ltadas.

NO○Cuando instale e

del juego de herrallizcar el tubo o lolos cables debenmuestra en la figu

○Después de colocde herramientas, bloqueo del asien

Orientación dReglaje horizon

La orientació

MANTE


135/160

A. Cable de bloqueo del asientoB. GuíaC. TuboD. Cables

ajustar en sentiajusta correctarizontal, el faro en lugar de en l

• Gire el tornil

hacia adentrque el haz dete hacia adela

deslumbrará a los caproximen.

• Gire el tornillo dereborde del faro h

i f j



136/160

A. Tornillo de ajuste verticalB. Tornillo de ajuste horizontal

Reglaje vertical La orientación del faro se puede

ajustar en sentido vertical. Si se ajus-t d i d b j i l l d i

cia afuera para ajmente.

NO

○Con la luz de camás luminosos dligeramente por horizontal para el tá sentado en la mel faro delantero ccuado según las n

FusiblesLos fusibles s

de fusibles situa

t i i dEl f ibl i

MANTE


137/160

ta izquierda.El fusible prinlé de arranquederecha. Si un fla marcha, co

eléctrico para sustitúyalo por

• Desmonte el asiento.• Desmonte la cubierta izquierda (con-

sulte el apartado “Sistema de refri-geración” en este capítulo).

• Extraiga el tornillo136 MANTENIMIENTO Y AJUSTES


138/160

A. Caja de fusiblesB Fusible de repuesto

A. Tornillo

• Retire la cubierta derecha y com-pruebe el fusible principal.

• Cuando monintroduzca los

MANTE


139/160

A. Fusible principal A. SalientesB. Cubierta derech

ADVERTENCIA

Si los fusibles sustituidos no son

l i d dl l t i t d i i



140/160

los apropiados se puede provo-car el recalentamiento de circui-tos, un incendio o una avería. Noutilice ningún sustituto del fusi-ble estándar. Cambie el fusible

fundido por uno nuevo con la ca-pacidad correcta, tal y como seespecifica en la caja de conexióny el fusible principal. A. NormalB. Fundido

Limpieza de la motocicletaPrecauciones generales

Un cuidado frecuente y adecuado dela motocicleta Kawasaki mejorará suaspecto optimizará el rendimiento ge

• La gasolina, refrigerante dlas superficieco; si se mantamente

MANTE


141/160

aspecto, optimizará el rendimiento ge-neral y prolongará su vida útil. Cubrir la motocicleta con una funda transpira-ble de buena calidad ayudará a prote-

ger su acabado contra los rayos UVdañinos y los agentes contaminantesy reducirá la cantidad de polvo quepuede ensuciar la superficie.

• Asegúrese de que el motor y el tubode escape estén fríos antes del la-vado.

• Evite aplicar desengrasante en jun-tas, pastillas de freno y neumáticos.

tamente.• Evite el uso

estropajos de jas o cepillos

• Limpie con cuy las piezaspueden rayar

• Evite los sistsión; el agua

juntas y en locos y dañar la

• Evite pulverizar agua en las zonasdelicadas, como las admisiones deaire, el sistema de combustible, loscomponentes de los frenos, los com-ponentes eléctricos las salidas del



142/160

ponentes eléctricos, las salidas delsilenciador y las aperturas del depó-sito de combustible.

• Después de limpiar la motocicleta

compruebe que la funda de gomaque cubre la rótula del pedal de cam-bio esté correctamente colocada.Verifique que el reborde de selladode la funda de goma se ajuste en la

ranura de la rótula.

A. Funda de goma

• Si la funda está dañada, cámbielapor una nueva. Si la funda no estácorrectamente colocada en la ranu-ra, colóquela en la posición correc-ta

• Mezcle un de(diseñado pamóviles) conce un paño opara lavar la

MANTE


143/160

ta.

A P i ió i t

para lavar lanecesario, utsuave para ede grasa o de

• Tras el lavadcompletamenra eliminar cutos de detepiezas de la m

• Utilice un pamotocicleta. si hay partesdas. No deje

• Conduzca la motocicleta con cuida-do a poca velocidad y accione losfrenos varias veces. Esto ayuda asecar los frenos y restablecer el ren-dimiento normal

condensación deirá desapareciend

Superficies pintadas

Después de lav



144/160

dimiento normal.

NOTA○Después de conducir en carreteras

con sal o cercanas al mar, lave inmediatamente la motocicleta conagua fría. No utilice agua caliente yaque acelera la reacción química dela sal. Después del secado, aplique

un aerosol anticorrosivo en todas lassuperficies metálicas y cromadas

para evitar la corrosión.

○Se puede formar condensación en el

Después de lavaplique a las superfto metálicas como para motocicletas o

las que pueden adcios especializadosaplicarse una vez csegún lo requieranEvite las superficies

tinados” o “matesproductos no abrade acuerdo con lasrecipiente.

limpiador o abrillantador para plásticosaprobado.

AVISO

Las piezas de plástico pueden

Cromo y aluminLas piezas d

revestimiento pabrillantador daluminio con re

MANTE


145/160

Las piezas de plástico puedendeteriorarse y romperse si entranen contacto con sustancias quí-micas o productos de limpieza

del hogar como gasolina, líquidode frenos, limpiacristales, fijado-res de roscas u otros productosquímicos agresivos. Si una piezade plástico entra en contacto

con una sustancia química agre-siva, lávela inmediatamente conagua y un detergente neutro sua-ve y compruebe si se han produ-

aluminio con rese con un detes necesario ude aerosol par

tas de aluminiosin pintar, puepiadores espeácido en aeros

Cuero, vinilo y gSi la motocic

cuero, debe teUtilice un trata

li

debe aplicar posteriormente un trata-miento para vinilo.

Los laterales de los neumáticos y elresto de los componentes de goma de-ben tratarse con un protector para go-



146/160

ben tratarse con un protector para go-ma para prolongar su duración.

ADVERTENCIA

Los protectores de goma puedenser resbaladizos y, si se utilizanen la banda de rodadura, provo-car la pérdida de agarre y un acci-dente, con el consiguiente riesgode lesiones o muerte. No apliqueprotector de goma a ninguna par-te de la banda de rodadura.


147/160

ADVERTENCIA

La gasolina es muy inflamable y puede explotar en dete

ciones con el consiguiente riesgo de quemaduras gravescontacto a la posición “OFF” No fume Asegúrese de que

146 ALMACENAMIENTO


148/160

ciones, con el consiguiente riesgo de quemaduras gravescontacto a la posición OFF . No fume. Asegúrese de que ventilada y de que no existe riesgo alguno de que se prochispas; esto incluye cualquier dispositivo con llama piles una sustancia tóxica. Deshágase de la gasolina de ma

Póngase en contacto con las autoridades locales para didos de desecho aprobados.

• Vacíe el sistema de combustible dejando el motor al ralentí se pare (si se deja en el sistema durante mucho tiempo, el ccompondrá y obstruirá el sistema de combustible).

ADVERTENCIA

• Reduzca la presión del neumático en un 20% aproximada• Coloque la motocicleta en una caja o soporte de man

queden por encima del suelo. (Si esto no es posible, code cada rueda para evitar la humedad en la goma de los

• Aplique aceite a todas las superficies metálicas sin pintar


149/160

• Aplique aceite a todas las superficies metálicas sin pintarden. Evite que penetre aceite en las piezas de goma o en• Lubrique todos los cables.• Quite la batería y guárdela donde no esté expuesta a la l

medad o a temperaturas por debajo de cero grados. Miese aconseja aplicarle una pequeña carga (un amperio o aproximadamente. Mantenga la batería cargada, sobre tmás frías.

• Ate bolsas de plástico alrededor de los silenciadores para

medad.• Coloque una lona sobre la motocicleta para evitar que p

vo.

Preparación tras el almacenamiento:

• Quite las bolsas de plástico de los silenciadores.• Coloque la batería en la motocicleta y cárguela si es necesar• Rellene el depósito de combustible.

• Compruebe todos los puntos enumerados en el apartado “Co

148 ALMACENAMIENTO


150/160

• Compruebe todos los puntos enumerados en el apartado Corias de seguridad”.• Lubrique los pivotes, los pernos y las tuercas.

PROTECCIÓN MEDIOAMBIENT

Para proteger el medioambiente, deseche de manera co

máticos, aceites y líquidos, u otros componentes del vehícuhacerse en un futuro Diríjase a su concesionario autor

PROTECCI


151/160

máticos, aceites y líquidos, u otros componentes del vehícuhacerse en un futuro. Diríjase a su concesionario autoragencia de medioambiente para conocer el procedimientoEsto también es válido para deshacerse del vehículo al fina

UBICACIÓN DE LOS RÓTULOS

150 UBICACIÓN DE LOS RÓTULOS


152/160

1. Comprobaciones

2. Gasolina sin plom3. Líquido del freno4. Líquido del freno

UBICACI


153/160

(1)



154/160

UBICACI


155/160

(2) (3)/(4)



156/160

(5)

UBICACI


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158/160


159/160


160/160

Manual Kawa Vulcan 900

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Transcript of Manual Kawa Vulcan 900