Manual Facilitador - Operación Segura Grúas Torre(1)

Curso operaCion segura gruas - torre

Manual Facilitador

Tabla de contenidoI.- DESCRIPTOR DEL CURSO 1 - 4

II.- METODOLOGA 5- 6

III. CONTENIDOS DEL CURSO 7 - 47

IV.- PRUEBA DE DIAGNSTICO 48 - 51

V.- DINMICAS SUGERIDAS 52

i.- Descriptor del curso

I.- DESCRIPTOR DEL CURSO

NOMBRE DEL CURSO:

OPERACIN SEGURA DE GRAS TORRE

REQUISITOS DE INGRESO:

Ninguno

DURACIN DEL CURSO:

14 Horas cronolgicas.

MODALIDAD:

Presencial

N DE PARTICIPANTES:

LUGAR REALIZACIN :

OBJETIVOS GENERALES:

Definir aspectos fundamentales que se deben

tener en cuenta para una operacin segura de

las gras torre y del personal que participa en

las maniobras de izaje y movimiento de cargas.

Reconocer los riesgos asociados a la operacin

y establecer las medidas de control al personal

que participa en las maniobras.

Establecer las directrices que se deben cumplir

en los trabajos de izaje y movimiento de cargas

mediante la utilizacin de gras torre.

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TEMTICAS DEL CURSO:

1.- TEMA I :

INTRODUCCIN AL MANEJO SEGURO DE MA-TERIALES

Aprendizaje esperado

Conocer los requisitos, riesgos y medidas de

seguridad en la de operacin segura de gras

torre.

Contenidos

Normas tcnicas internacionales y naciona-les. Riesgos asociados.

Medidas de seguridad en el ambiente de tra-bajo.

2.- TEMA II :

EL OPERADOR DE GRAS TORRE

Aprendizaje esperado:

Conocer los requisitos del operador, elementos

de proteccin personal y documentacin legal.

Contenidos

Condiciones sicosensotcnicas.

Elementos de proteccin personal.

Carnet del operador.

De las seales y comunicacin.

Duracin: 3 horas.

3.- TEMA III : CONOCIMIENTO DEL EQUIPO GRAS TORRE Y SUS CARACTERSTICAS

Aprendizaje esperado

Identificar las partes que componen la gra to-rre, sus funciones, riesgos y uso correcto de es-lingas y elementos de izaje.

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Curso operacion segura gra - torre

CONTENIDOS

Definiciones generales de gra torre. Partes y componentes.

Duracin: 3 horas.

TEMA IV OPERACIN EN EL USO DE ESLINGAS

Aprendizaje esperadoConocer los requisitos al inspeccionar y mani-pular eslingas y elementos de izaje.

Contenidos

Operacin en el uso de eslingas de cables de acero. Operacin en eslingas sintticas. Operacin en eslingas de cadena. Inspeccin de eslingas de cadena. Almacenamiento de eslingas de cadena. Desplazamiento y depsito de las cargas.

Duracin 3 horas

TEMA V

OPERACIN SEGURA DE LA CARGAAprendizaje esperado

Conocer un procedimiento de operacin segura

en el izaje y movimiento de cargas.

Contenidos Procedimiento de operacin segura

APOYO DIDCTICO

El participante recibir un manual didctico de

acuerdo a los contenidos del curso.

Se utilizarn ayudas didcticas para activida-des prcticas.

Duracin3 horas.

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EVALUACIN

Requisitos tcnicosPara aprobar el curso el participante deber obtener una nota mnima igual o mayor a 4 en escala de 1 a 7, obtenida previa aplicacin de una prueba, de acuerdo al temario del curso.

Porcentaje de asistenciaPara aprobar el curso el participante deber tener una asistencia igual al 100%.

II.- METODOLOGA

El instructor/facilitador emplear un mtodo de enseanza eminentemente activo participativo, cuyo marco terico se expresa en principios fa-cilitadores del proceso, referidos tanto a la ve-locidad del aprendizaje como a la comprensin de conocimientos y desarrollo de la capacidad de transferir stos a situaciones reales de la ocupacin.

Estos principios son:

1. De programacin: se basa en necesidades

reales.2. De enlace: relaciona sistemticamente la

teora y la prctica, el saber y el hacer.

3. De participacin activa: utiliza mtodos, tc-nicas y medios de informacin que permiten

ensear haciendo.

4. De funcionalidad: durante el proceso se uti-lizan frecuentemente los conocimientos adqui-ridos.

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Curso operacin segura gra - torre

5. De centralizacin: en torno a un tema espe-cfico, incluidos los conocimientos relaciona-dos.6. De confirmacin continua: de resultados o retroalimentacin permanente del logro de los aprendizajes esperados. Este mtodo basa su estrategia de enseanza-aprendizaje en el uso intensivo de dinmicas y ejercicios de grupo. El instructor es un facilitador o moderador que propondr las materias de manera que evolu-cionen de lo fcil a lo difcil, de lo simple a lo complejo, de lo concreto a lo abstracto.

Los principios en que se basa el mtodo, fa-cilitan la coordinacin y la interrelacin en el desarrollo de los contenidos totales del curso, lo que facilita finalmente el desenvolvimiento, con repeticiones o reforzamientos para adqui-rir los conocimientos necesarios sobre la su-pervisin y liderazgo en prevencin de riesgos.

Si se considera, como premisa, que siempre la ltima decisin, en el lugar de trabajo, antes que ocurran los accidentes, corresponde al trabajador, ste es el responsable de adoptar un comportamiento permisivo o un compor-tamiento no permisivo, siempre y cuando no disponga en terreno ni de forma permanente de una supervisin adecuada.

El conocimiento de los riesgos de la operacin de gras torres, debe tener como propsito central ayudar y facilitar a los trabajadores para que incluyan el valor de la seguridad en su escala de valores personales, que les permi-ta orientar correctamente sus decisiones hacia comportamientos correctos o no permisivos de forma sistemtica, controlando con sus conductas las causas de los accidentes.

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INTRODUCCION

El manejo de materiales implica aquellas acti-vidades que conlleven a trasladar, manipular o

cambiar de posicin algn elemento de forma

manual. Son todas las tareas que implique le-vantar, bajar, cargar, trasladar y cambiar de po-sicin algn material, por parte del trabajador

en forma manual.

Para la edificacin en altura, las gras torre son

indispensables al momento de facilitar las pro-duccin en materia de traslado de materiales,

izaje y movimiento de cargas y optimizacin de

los tiempos de construccin. Es por ello, que el

operador debe conocer los principales puntos a

los cuales abocarse al momento de realizar una

inspeccin y manipular la gra de forma segura,

evitando acciones y condiciones inseguras que

conlleven a una falla operacional o un incidente

y/o accidente que afecte a las personas.

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TEMA I

INTRODUCCIN AL MANEJO SEGURO DE MATERIALES

TEMA I

NORMAS TCNICAS INTERNACIONALES Y NA-CIONALES

La normativa internacional aplicable son las Las

normas OHSAS 18.000, estableciendo estnda-res aplicables a la gestin de seguridad y salud

ocupacional, entregando una estructura clara-mente definida para alcanzar el mejoramiento

continuo en la operacin de gras torre.

A nivel nacional el cdigo del trabajo establece

claramente la responsabilidad del empleador

respecto de tomar todas las medidas necesa-rias para proteger eficazmente la vida y la salud

de los trabajadores.

Adicionalmente, es importante mencionar que

toda operacin de estos equipos deba regirse

bajo el Decreto Supremo N 72 Reglamento de

seguridad minera, en donde se mencionan los

requisitos, recomendaciones y prohibiciones

aplicables para maniobras con equipos mayo-res.

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RIESGOS ASOCIADOS Y MEDIDAS DE SEGURI-DAD

RIESGOS

El riesgo ms crtico a considerar es la cada de

objetos pesados.

Un riesgo fundamental, especfico y que debe

ser prioritariamente considerado es el desplo-me de objetos pesados. Cabe incluir en este

riesgo bsico el desplome de las cargas, el de

elementos de la mquina, el de la propia m-quina o de sus estructuras de sustentacin.

A ste debe aadirse otro riesgo especfico:

golpes por objetos mviles, considerando tam-bin que stos pueden ser las propias cargas,

partes de las mquinas o sus accesorios o la

mquina misma.

A estos riesgos estar sometido todo el per-sonal que opere en el entorno de accin del

aparato.

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MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL AMBIENTE DE TRABAJO

Ser responsabilidad del estrobador verifi-car, previo a la carga del punto de izaje, que ste se encuentre en condiciones de soportar la carga.

Previo a la realizacin de maniobras de iza-je o movimientos de carga se debe realizar un anlisis de riesgo del trabajo ART.

Todo equipo deber contar con su documen-tacin al da y que acredite el buen funciona-miento de la mquina.

Los equipos para izar y elementos asociados debern ser operados por personal capacitado y autorizado. Por ejemplo, el operador de gra debe contar con licencia clase D vigente.

El operador del equipo, antes de comenzar su trabajo deber realizar una inspeccin o check list.

Segn el check list mencionado, en caso de

detectar con certeza una anormalidad, deber

informar inmediatamente al responsable de la

tarea para su reparacin por personal compe-tente y autorizado.

Queda terminantemente prohibido utilizar

estos equipos con cargas por encima de las

mximas admisibles, lo cual debe ser verificado

tanto por el operador de la gra como por el

rigger o sealero si procede.

Se prohbe que el operador abandone el

equipo de izar dejando cargas suspendidas.

No se deben desplazar cargas suspendidas

por encima de las personas ni permitir transitar

por debajo de las mismas. Cada vez que se rea-lice un izaje en sectores donde pueda afectar la

seguridad de personas, el Rigger deber adver-tir mediante uso de un silbato cuando la carga

comience a ser elevada.

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Para operaciones de gran magnitud se debe

demarcar el lugar de operaciones con una cinta

de seguridad.

Se prohbe viajar en cargas, ganchos, eslingas.

Los elementos para izar, debern llevar im-preso la capacidad de carga mxima, de acuerdo

a especificaciones del proveedor, para su fcil

control e interpretacin de la capacidad de car-ga mxima.

Se deben seleccionar solamente elementos,

cuya inspeccin previa, determine que no pre-sentan dao que puedan significar riesgo de

corte o torcimiento en el caso de las eslingas.

Los grilletes deben ser enroscados hasta el fi-nal del hilo.

De acuerdo a la inspeccin realizada previa a

la utilizacin de un elemento de izaje, el recha-zo de elementos o equipos que se encuentren

fuera de especificacin significar la elimina-cin inmediata de stos, dejando constancia en

bodega para su reposicin.

El supervisor a cargo debe constatar que se

cumpla con todas las medidas de seguridad re-lacionadas en cada paso del izaje y que se ha-yan concretado todas las consideraciones.

Tanto el supervisor como el Asesor en Pre-vencin de Riesgos debern detener los traba-jos, en caso que no se cumplan las medidas que

permitan un desarrollo seguro del izaje.

El operador debe acreditar conocimientos y

prctica en el manejo de los vehculos o maqui-narias especiales de que se trate.

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TEMA II

EL OPERADOR DE GRA TORRE

CONDICIONES SICOSENSOTCNICAS

Todos los trabajadores expuestos a altura fsica,

los operadores de equipo pesado y los tcnicos

elctricos, sern sometidos a una batera de

exmenes mdicos psicosensomtricos (incluye

optometra, audiometra y evaluacin psicolgi-ca) con el propsito de asegurar ptimas condi-ciones orgnicas para la ejecucin de las tareas.

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ELEMENTOS DE PROTECCIN PERSONAL:

Casco.

Lentes de seguridad.

Guantes.

Buzo o ropa con cintas reflectantes.

Zapatos de seguridad.

Cinturn de seguridad

CARNET DEL OPERADOR

El operador debe contar con licencia especial

CLASE D y cumplir con los siguientes requisitos:

-Ser mayor de 18 aos.

-Saber leer y escribir.

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SEALES UTILIZADAS EN LA OPERACIN

De las seales y comunicacin

El uso de radio, telfono u otro sistema de co-municacin, no reemplazan al sealero, slo se

consideran como un buen complemento.

Las seales impartidas deben obedecer a las re-glamentarias establecidas.

El sealero solo debe permitir que nicamente

sus seales sean coordinadas con el operador,

evitando que terceras personas participen en

forma simultnea dando instrucciones por radio

o seales.

Se debe asignar canal exclusivo en la radio para

mantener comunicacin con el operador.

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EL SEALERO DEBE ADVERTIR AL OPERA-DOR LA IMPOSIBILIDAD DE REALIZAR LAS MANIOBRAS CUANDO:

Se deba levantar cargas adheridas al suelo.

Se deba tirar cargas lateralmente girando o

recogiendo el gancho.

Se deba tratar de descargar o cargar ms all

del plomo natural del gancho de la gra.

Se deba bascular las cargas para depositarlas

en puntos donde normalmente no llega el gan-cho en sus plomos naturales.

Se deba apoyar el gancho, para evitar la ten-sin del cable.

Se deba maniobrar con cargas sobre lugares

no autorizados.

Se deba remolcar un vehculo con el gancho

de elevacin o sistema de traslacin va.

La operacin pierda visibilidad, por ejemplo

en presencia de neblina, y sta sea insuficiente

para un buen manejo de cargas.

Se aproxime a una distancia inferior a los 5

metros ante cables de alta tensin.

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TEMA III

CONOCIMIENTO DEL EQUIPO GRAS TORRE Y SUS CARACTERSTICAS

Mstil

Consiste en una estructura de celosa met-lica de seccin normalmente cuadrada, cuya

principal misin es dotar a la gra de altura

suficiente.

Normalmente est formada por mdulos de

celosa que facilitan el transporte de la gra.

Para el montaje se unirn estos mdulos, me-diante tornillos, llegando todos unidos a la al-tura proyectada. Su forma y dimensin vara

segn las caractersticas necesarias de peso y

altura.

En la parte superior del mstil se sita la zona

giratoria que aporta a la gra un movimiento

de 360 horizontales. Tambin segn el mo-delo puede disponer de una cabina para su

manejo por parte de un operario.

Para el acceso de operarios dispondr de una

escala metlica fijada a la estructura.

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FLEChA

Es una estructura de celosa metlica, de sec-cin normalmente triangular, cuya principal

misin es dotar a la gra del radio o alcance

necesario. Su forma y dimensin varan segn las carac-tersticas necesarias de peso y longitud. Tam-bin se le suele llamar pluma.

Al igual que el mstil suele tener una estructu-ra modular para facilitar su transporte.

Para desplazarse el personal especializado du-rante los trabajos de montaje, revisin y man-tenimiento a lo largo de la flecha dispondr de

un elemento longitudinal, cable fiador, al que

se pueda sujetar el mosquetn del cinturn

de seguridad.

CONTRAFLEChA

La longitud de la contraflecha oscila entre el

30 y el 35 % de la longitud de la pluma.

Al final de la contraflecha se colocan los con-trapesos.

Est unido al mstil en la zona opuesta a la

unin con la flecha.

Est constituida por una base robusta forma-da por varios perfiles metlicos, creando enci-ma de ellos una especie de pasarela para faci-litar el paso del personal desde el mstil hasta

los contrapesos. Las secciones de los perfiles

dependern de los contrapesos que se van a

colocar.

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CONTRAPESO

Son estructuras de hormign prefabricado

que se colocan para estabilizar el peso y la

inercia que se produce en la flecha gra. De-ben estabilizar la gra en reposo como en fun-cionamiento.

Tanto estos bloques como los que forman el

lastre deben de llevar identificado su peso de

forma legible e indeleble.

LASTRE

Puede estar formada por una zapata enterra-da o bien por varias piezas de hormign prefa-bricado en la base de la gra.

Su misin es estabilizar la gra frente al peso

propio, al peso que pueda trasladar y a las

condiciones ambientales adversas (viento).

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CARRO

Consiste en un carro que se mueve a lo lar-go de la flecha a travs de unos carriles. Este

movimiento da la maniobrabilidad necesaria a

la gra. Es metlico, de forma que soporte el

peso a levantar.

CABLES Y GANChO

El cable de elevacin es una de las partes ms

delicadas de la gra y, para que de un rendi-miento adecuado, es preciso que sea usado y

mantenido correctamente. Debe estar perfec-tamente tensado y se har un seguimiento pe-ridico para que, durante su enrollamiento en

el tambor no se entrecruce, ya que dara lugar

a aplastamientos.

El gancho ir provisto de un dispositivo que

permite la fcil entrada de cables de las eslin-gas y estrobos, y de forma automtica los re-tenga impidiendo su salida si no se acta ma-nualmente.

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MOTORES

La gra ms genrica est formada por cuatro

motores elctricos:

Motor de elevacin, permite el movimiento

vertical de la carga.

Motor de distribucin, da el movimiento del

carro a lo largo de la pluma.

Motor de orientacin, permite el giro de

360, en el plano horizontal, de la estructura

superior de la gra.

Motor de translacin, desplazamiento de la

gra en su conjunto, sobre carriles. Para realizar

este movimiento es necesario que la gra est

en reposo.

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DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Los dispositivos de seguridad se encargan de

parar o limitar la gra cuando se est haciendo

un uso inadecuado de ella o existe algn peli-gro.

LIMITADORES DE SOBREESFUERZOS

Limitador de carga: impide que la gra levan-te peso por encima de su lmite operativo.

Limitador de par: impide que la gra levante

por encima del momento nominal de la gra y

que pueden producir su vuelco. Interrumpe, al

igual que el anterior, el movimiento de eleva-cin en el sentido de subida pero adems in-terrumpe el movimiento de distribucin en el

sentido del avance de carro.

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LIMITADORES DE RECORRIDO

Limitador de elevacin: limitador para el mo-vimiento de elevacin tanto en el sentido de as-censo como en el de descenso, antes de que el

gancho llegue a sus lmites de trabajo y pueda

producir algn deterioro.

Limitador de distribucin: impide que el ca-rro se desplace ms all de unos determinados

topes que existen en ambos extremos de la plu-ma.

Limitador de orientacin: imponen una res-triccin en el nmero de vueltas de la platafor-ma giratoria en uno u otro sentido, a fin de que

no se sometan a excesivos esfuerzos de torsin

las manqueras elctricas de alimentacin.

Limitador de traslacin: para detener la tras-lacin de la gra.

Limitador especial de recorrido: impide que realice el crculo completo de giro.

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TEMA IV

OPERACIN EN EL USO DE ESLINGAS

OPERACIN EN EL USO DE ESLINGAS DE CA-BLES DE ACERO

1.- Se debe conocer la carga mxima de trabajo

de equipo y aparejos que sern usados. Nunca

se debe exceder este lmite.

2.- Se debe revisar todo el equipo de izar, apa-rejos y eslingas antes de usar, retirar y destruir

aquellos componentes defectuosos.

3.- Se debe usar el gancho adecuado para izar

la carga. En el caso de que stos se encuentren

trizados, distendidos o torcidos.

4.- Se debe seleccionar una eslinga de capaci-dad adecuada respecto de la carga, recomen-dndose utilizar un factor de 6.

5.- Se deben evitar las sobrecargas, aceleracio-nes o frenadas bruscas e impactos.

6.- Se debe asegurar que el ngulo de la eslinga

es adecuado, cada vez que una carga es apare-jada o eslingada.

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7.- La eslinga debe tener siempre un ngulo

mayor que 45.

8.- Se debe chequear o verificar que la distan-cia horizontal entre los puntos de amarre de

la carga sea menor que el largo del ramal de la

eslinga ms corta.

9.- Antes de permitir el izamiento de cualquier

carga, es preciso determinar:

El peso de la carga.

La capacidad del aparejo.

10.- No debe enrollarse, por ningn motivo,

una eslinga completamente en un gancho. El

radio cerrado y estrecho daar la eslinga.

11.- Se debe evitar torcer o doblar las uniones

o ajustes en esquinas pronunciadas o superfi-cies agudas de la carga.

12.- Cuando se levantan objetos rgidos con

eslingas de cuatro ramales, cualquiera de las

dos eslingas debe ser capaz de soportar la car-ga total.

13.- Las eslingas se deben enganchar de tal

forma que stas descansen en el fondo de la

curvatura del gancho y no en la punta.

14.- Nunca se debe trabajar con una eslinga

con sus ramales cruzados.

15.- Se debe evitar que los cables rocen con

aristas o partes metlicas pronunciadas, de

manera de prevenir aplastamientos, defor-maciones permanentes o rotura de alambres

prematuras.

16.- Se debe forrar o proteger cualquier es-quina de la carga (borde o arista aguzada) que

est en contacto con la eslinga. Los cantos o

aristas agudas se deben proteger con madera,

trozos de goma, sacos u otro medio amorti-guador y protector para que la eslinga no su-fra daos.

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17.- Cuando dos o ms ojales tengan que ser

colocados en un gancho, debe instalarse un

grillete en el gancho. Este accesorio permite

evitar la separacin de los ramales de la es-linga en el gancho, evitando tambin que los

ojales o gazas se daen entre s.

18.- Las cargas deben ser aseguradas en tierra

y debidamente bloqueadas antes de ser des-enganchadas y deslingadas.

19.- Cuando use eslingas, no debe forzar ha-cia abajo el ojal de las eslingas contra la carga

una vez que la tensin es aplicada, porque la

eslinga se daa.

20.- No se deben llevar a cabo operaciones de

izamiento de cargas, cuando las condiciones

del tiempo sean tales que signifiquen riesgos

para el personal y la propiedad de la Empresa.

22.- Debe asegurarse una adecuada ilumina-cin cuando se efectan operaciones de ma-nejo de cargas en la noche.

23.- La carga debe mantenerse bajo control

durante toda la operacin. Cuando sea prcti-co, se debe utilizar cables o lneas guas (cable

de cola) para prevenir la rotacin de la carga o

su movimiento incontrolado.

24.- Cuando se utilicen eslingas de varios ra-males para izar una carga, en la cual un ex-tremo es mucho ms pesado que el otro, la

tensin de la eslinga en la parte ms pesada

de la carga es mucho ms importante que el

peso total de la carga. La eslinga debe ser se-leccionada para ajustarse a la parte ms pesa-da de la carga.

25.- No se debe levantar una carga con un ra-mal de una eslinga de varios ramales que no

se estn utilizando, stos deben quedar ase-gurados correctamente.

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26.- No se debe asumir que una eslinga, de

varios ramales, ser segura al levantar una

carga original, a la carga de seguridad en uno

de los ramales multiplicado por el nmero de

brazos. No hay manera de saber que parte de

la carga est llevando cada ramal.

27.- Se debe permanecer alejado de los rama-les de eslingas que son tirados desde abajo de

una carga.

28.- Se debe evitar el impacto o choque de la

carga, causado por repentinos tirones o sacu-didas cuando se est levantando o bajando

una carga. La eslinga se debe levantar en for-ma lenta y gradualmente, para evitar cargas

de golpe. Se debe evitar las sobrecargas, ace-leraciones o frenadas bruscas.

29.- No debe subirse ninguna persona a una

carga que est siendo levantada.

30.- Al manipular eslingas de cable de acero,

debe usarse siempre guantes.

31.- Antes de dar la seal para mover la carga,

el estrobador debe verificar que sta se en-cuentre estrobada y equilibrada (balanceada)

correctamente, para evitar cualquier desli-zamiento o basculamiento. Deber, adems,

verificar que no hay eslingas enredadas antes

que se pongan en movimiento.

32.- Antes de levantar una carga se debe ase-gurar que sta se encuentra liberada y que to-dos los ramales de la eslinga estn tomando

la carga.

33.- Cuando se usan dos o ms eslingas en una

carga, se debe asegurar que todas las eslingas

son de la misma calidad.

34.- No se debe enrollar las eslingas alrededor

de bordes filudos o cortantes de la carga.

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35.- Todas las eslingas y sus accesorios deben

ser sometidos a observaciones peridicas y a

inspecciones programadas, para detectar se-ales de desgaste y abrasin, alambres cor-tados, accesorios rotos o quebrados, cocas,

aplastamiento, corrosin y cualquier otra con-dicin subestndar.

36.- Las eslingas con gazas u ojales torcidos,

apretados, aplastados o corrodos deben evi-tarse.

37.- No se deben utilizar eslingas con cocas o

ensortijamientos, o daadas con nudos o en-redadas.

38.- No dejar eslingas directamente sobre el

suelo o sobre superficies mojadas para que no

les afecte la humedad, sobre metales oxida-dos o cerca de sustancias corrosivas.

39.- Se debe evitar el arrastre de eslingas por

debajo de cargas.

40.- Se debe mantener las eslingas alejadas de

llamas y de operaciones de soldadura y corte.

41.- Se debe evitar el contacto de eslingas con

solventes y productos qumicos.

42.- No se debe tirar una eslinga desde bajo

una carga cuando est descansando en la es-linga. Se debe bloquear la carga para remover

la eslinga.

43.- No se debe acortar una eslinga mediante

nudos, abrazaderas de cable de acero o por

cualquier otro medio.

44.- Antes de izarse una carga, debe asegurar

que se ha retirado todo el material suelto o

herramientas de carga.

45.- No se debe inspeccionar una eslinga pa-sndole la mano sin guantes. En caso que haya

alambres cortados, stos pueden pinchar y le-sionar las manos.

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46.- Las personas deben permanecer alejadas

de cualquier carga suspendida. Debe asegu-rarse que el personal se mantenga alejado

mientras una carga est siendo izada, bajada

o desplazada, por cuanto la carga puede, re-pentinamente, aflojarse y caer.

47.- Antes de izar una carga debe chequearse

que la eslinga est amarrada adecuadamente

a la carga.

48.- No se debe trabajar bajo una carga sus-pendida, a menos que la carga haya sido ade-cuadamente soportada desde el piso y todas

las condiciones hayan sido revisadas y apro-badas por la supervisin encargada de la ope-racin.

49.- El cable de izar nunca debe ser envuelto

alrededor de la carga. sta debe ser atada al

gancho mediante eslingas u otro dispositivo

adecuado para la carga que sea levantada.

50.- Las eslingas de varios ramales no deben

ser torcidas una alrededor de la otra.

51.- Tanto materiales como equipos que son

izados, deben ser cargados y asegurados,

para prevenir cualquier movimiento que pue-da crear riesgos en el trnsito de personas y

equipos.

52.- Las eslingas se deben mantener siempre

bien lubricadas, para impedir la corrosin.

53.- Se debe mantener al da un registro sobre

las eslingas que se usan.

54.- Se deben mantener alejadas las manos

en los puntos de pellizco entre la eslinga y la

carga.

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OPERACIN CON ESLINGAS SINTTICAS

1.- Deben poseer las siguientes caractersticas

y condiciones, las mismas deben estar detalla-das en las especificaciones tcnicas entregadas

por el fabricante:

Espesor y ancho uniforme.

Orillos originales de fbrica.

No presentar deshilachados ni estar corta-dos de una faja ms ancha.

La faja debe estar confeccionada con hilo de

igual material.

La costura, por acoplamiento de los extre-mos de la faja y formacin de ojales, debe te-ner una resistencia superior a la tensin de ro-tura de la eslinga.

2.- El coeficiente de seguridad mnimo para las

fajas de fibras sintticas es igual a 5.

3.- Los herrajes deben satisfacer los siguientes

requisitos: capacidad suficiente para resistir

el doble de la carga nominal de la faja sin mos-trar deformacin permanente, resistencia de

tensin de rotura ,por lo menos ,igual a la de

la eslinga y estar libre de todo ngulo vivo que

pueda daar el tejido.

4.- Cuando se realice maniobras en lazo con

eslingas con accesorios se debe evitar que la

accin del lazo sea en el accesorio.

5.- Cada eslinga deber ser marcada o codi-ficada de manera que pueda ser identificada

por: nombre o marca registrada del fabrican-te, capacidad de carga nominal para el tipo de

uso y tipo de material del que est construida.

6.- Cuando una eslinga est preparada para

ser empleada como lazo, debe ser del largo

suficiente para que el herraje que oficie de ojo

del lazo caiga en zona de faja.

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7.- Las eslingas de cinta de nylon no deben ser

utilizadas donde existan humos, vapores, ro-cos, lloviznas o lquidos de cido fenoltico.

8.- Las eslingas de cinta de polister o polipro-pileno no deben ser utilizadas donde los hu-mos, vapores, rocos llovizna o lquidos custi-cos estn presentes.

9.- Las eslingas de cinta con terminales de alu-minio no deben ser utilizadas donde los hu-mos, vapores, rocos, llovizna o lquidos cus-ticos estn presentes.

10.- Cuando se utilice una eslinga en lazo se

debe equilibrar bien la carga para evitar des-lizamientos.

11.- La eslinga sinttica no debe ser arrastrada

sobre el piso u otra superficie abrasiva. Ade-ms, no debe ser torcida, acortada, alargada,

utilizar nudos o acortarlas con stos.

12.- La eslinga sinttica siempre debe estar

protegida de ser cortada por ngulos agudos,

cantos vivos, resaltes o superficies abrasivas,

con esquineros, protecciones de cinta o de

poliuretano.

13.- Deben ser inspeccionadas por el respon-sable de la tarea antes de cada uso. Tambin

deben ser inspeccionadas en forma peridica.

La frecuencia de esta inspeccin depender

de la frecuencia de uso de la eslinga y la seve-ridad de las condiciones de trabajo.

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3.3 OPERACIN CON ESLINGAS DE CADENA

1.- Toda persona que deba intervenir en la ope-racin de eslingado de cargas con eslingas de

cadena, debe tener una adecuada formacin,

tanto terica como prctica, en eslingado de

cargas.

2.- Siempre se debe elegir el tipo correcto de

eslinga para la carga que se tenga que elevar y

hay que asegurarse que su capacidad est den-tro de los lmites de la carga de trabajo segura

indicada.

3.- Nunca se deber sobrepasar la carga de tra-bajo indicada para la eslinga.

4.- La persona que realiza el eslingado de car-gas con eslingas de cadena antes de dar la se-al para levantar la carga, debe comprobar lo

siguiente:

Asegurarse que no haya herramientas, ma-teriales sueltos o personas sobre la carga.

Asegurar que las patas o ganchos que no

se usan de la eslinga sean amarradas o engri-lladas junto con el anillo maestro. Las patas

o ganchos que no se usen no deben quedar

sueltos.

Los enganchadores y sealeros y todo tra-bajador encargado de estrobar o arreglar la

carga no deben colocarse debajo de sta, sino

a una distancia que garantice su seguridad.

Debe usarse elementos amortiguadores

tales como protecciones de madera, trozos de

correa, esquineros o trozos de fierros angula-dos, a fin de proteger las eslingas de cadenas,

de los efectos de las esquinas agudas ya que

pueden provocar torceduras en los eslabones

(se debe usar revestimiento o fierros angula-dos).

Antes de utilizar cualquiera eslinga de cade-na u otro elemento auxiliar, stos deben ser

revisados cuidadosamente. En caso de detec-tar anomalas o defectos, se deben dejar fuera

de servicio comunicando esta accin a la jefa-tura respectiva.

34


Las cadenas o cualquier otro elemento au-xiliar de levante que no se utilice, deben ser

retirados de los ganchos.

Cuando se cargan o descargan materiales,

se debe mantener las manos alejadas de los

puntos de enganche.

Al retirar las cadenas o cualquier otro ele-mento de levante, se debe asegurar que estn

completamente libres, sin tensin.

No se debe cruzar, permanecer o ubicarse

debajo de una carga suspendida ni permitir

que otras personas lo hagan.

Para hacer enganches estranguladores con

eslingas de cadena de aleacin, el lazo siem-pre debe cerrarse hacia adentro para evitar

que ste se suelte cuando la eslinga quede sin

juego.

Las superficies lisas de una carga se deben

proteger de los efectos de las eslingas de ca-dena, mediante el uso de arpillera, revesti-miento, etc.

Debe asegurarse que la conexin maestra

de eslingado es del tamao adecuado para el

enganche de la gra, permitiendo una articu-lacin libre. Al enganchar la eslinga a la carga,

se debe asegurar que la carga se cuelga de la

copa del gancho y nunca de la punta.

Siempre se debe evitar que la eslinga de

cadena se anude, ensortije o retuerza.

Nunca se debe girar, cruzar, anudar o retor-cer una eslinga de cadena, ya que una cadena

que se anuda o se retuerce no puede propor-cionar toda su fuerza y puede fallar prematu-ramente.

Una cadena retorcida puede causar daos

graves al hacer girar la carga. Si esta condicin

se presenta, la carga debe ser bajada y la ca-dena debe ser destorcida. Lo mismo puede

ocurrir cuando se forman bucles o ensortija-mientos en las eslingas de cadena. Si esto se

produce, la carga debe ser bajada, reducir la

tensin y deshacer los bucles.

No se debe usar nudos ya que stos debili-tan las eslingas de cadena de aleacin y pue-den provocar torceduras en los eslabones de

la cadena o alguna otra falla.

35

Se debe usar extremo ms grande de los

eslabones maestros con forma de pera sobre

el gancho de la gra, de manera de impedir

que se tuerzan los eslabones maestros. El ex-tremo ms pequeo se debe usar para la es-linga de cadena de aleacin. Los ganchos deben colocarse fuera del tiro de la eslinga. No se debe acortar una cadena torcindola, anudndola o usando pernos. Anudar una ca-dena para acortarla, acelera su desgaste y le produce daos irreparables. Los nudos debili-tan las eslingas de cadena y pueden provocar torceduras en los eslabones de la cadena u otra falla. Cuando la conexin de las eslingas se hace dando vueltas con la cadena alrededor de la carga, hay que evitar la carga incorrecta y los daos a la cadena, colocando cojinetes o el-ementos protectores entre la cadena y las es-quinas cortantes o angulosas.

Se debe evitar sobrecargas o impactos de

carga. Evitar tirones al levantar o bajar la es-linga, ya que con esta accin se aumenta el

peso real de la carga.

Aunque se ha indicado que cuanto mayor

sea el ngulo interior, mayor es la carga en las

patas de una eslinga de patas mltiples, hay

que evitar colocar las patas de una eslinga de

dos ramales en ngulos muy cerrados a causa

del peligro de desequilibrio de la carga.

Se debe levantar la carga suavemente, justo

un poco por encima del suelo y comprobar el

equilibrio y la estabilidad de la carga antes de

proceder a su elevacin.

Se debe evitar cargas de choque en todo

momento. Se debe asegurar que la carga est

bien equilibrada, para no esforzar un ramal, o

que la carga se suelte.

Las eslingas de cadena de aleacin pueden

ser acortadas enganchndolas de vuelta so-bre la cadena, dentro del eslabn maestro, o

con ganchos agarradores.

Nunca se debe acortar una cadena torcin-dola, anudndola o usando pernos.

Nunca se debe soldar un eslabn de cadena

con el propsito de repararla.

36


Se debe asegurar que todas las uniones y

piezas o accesorios de unin son del tipo, gra-do y medida correcta para el servicio, en las

cadenas que se deben usar.

Se debe seleccionar siempre el tipo correc-to de eslinga para la carga que se va a levan-tar (tamao correcto y grado para la carga). Es

preciso calcular el peso de las cargas que se

van a levantar y asegurarse de que stas estn

dentro de los lmites de la carga de trabajo se-gura marcada o indicada. Nunca se debe so-brepasar la carga de trabajo indicada.

Al depositar la carga, debe realizarse de tal

forma que se pueda retirar libremente la es-linga, utilizando bloques de madera si es ne-cesario. No sacar nunca a la fuerza la eslinga

por debajo de la carga. Si la eslinga debe per-manecer en el gancho de la gra despus de

su utilizacin, hay que volver a engancharla al

eslabn maestro.

Los ganchos colgantes sueltos constituyen un

alto riesgo para la seguridad operacional.

Se debe evitar el impacto o choque de car-gas y evitar el aplastamiento de la eslinga al

bajar la carga.

No deben utilizarse cadenas cuando los es-labones estn cerrados, alargados o sin movi-miento articulacin libre.

El estiramiento de eslabones se puede de-tectar mediante pequeas marcas o grietas,

elongacin o alargamiento de los eslabones.

Las eslingas de cadena no deben ser trata-das por calor, chapadas, galvanizadas, ni de-ben ser sometidas a ningn proceso que signi-fique calentamiento o decapado, por cuanto,

cada uno de estos procesos puede tener

efectos peligrosos o invalidar el certificado de

prueba y destruir la capacidad de la cadena.

Debido al riesgo de fragilizacin, las eslingas

de cadena a menos que el fabricante certifi-que lo contrario no deben utilizarse en so-luciones cidas ni en atmsferas muy cidas,

como ser cerca de un bao de decapado.

37

Las cadenas de aleacin de acero no deben

ser expuestas a temperaturas superiores a

400 - 425C (temperatura ms alta de trabajo

continuo). Una eslinga que haya sido expues-ta accidentalmente a temperaturas por sobre

los 400C, debe ser retirada del servicio inme-diatamente y debe ser devuelta al proveedor

para un examen o revisin.

Es necesario asegurarse que las cadenas no

han sufrido un calentamiento severo que pue-da alterar su estructura granulomtrica.

Nunca se debe intentar reparar un eslabn

golpendolo con un martillo, ya sea para en-derezarlo o para forzarlo y colocarlo en su po-sicin o encaje. Tampoco debe introducirse un

gancho dentro de un eslabn pegndole con

un martillo. Nunca se debe soldar un eslabn.

No se debe quitar o retirar rtulos, etique-tas o placas de identificacin permanentes

que ha colocado el fabricante en las eslingas

de cadena.

Se debe usar slo los accesorios que corres-pondan a la cadena que se est usando.

Se debe levantar la carga en forma suave y

uniforme. Al levantar una carga con eslingas

de cadena, debe evitarse las tensiones brus-cas ya que los tirones pueden romper una ca-dena o retorcer y estirar los eslabones.

Si la carga tiende a deslizarse, el operador

de la gra debe bajarla, se debe ajustar y ele-var correctamente evitando riesgos para el

personal y los equipos e instalaciones que es-tn cerca.

Si cualquier eslabn no articula libremente

con el eslabn adyacente, la eslinga de cade-na debe ser retirada del servicio y dar aviso de

inmediato al supervisor de turno.

Si los eslabones se traban en el punto de

apoyo, esto indica que se produjo aplasta-miento parcial debido a un estiramiento, en

consecuencia, se debe actuar de acuerdo al

prrafo anterior

38


. En el uso de eslingas de cadenas se debe

considerar las siguientes restricciones:

No debe hacerse descansar la carga sobre la

eslinga de cadena.

Se debe evitar aplastar la eslinga cuando se

baja la carga.

No empalmar nunca una cadena insertando

un perno entre dos eslabones.

No utilizar eslabones de acoplamiento para

reparar una cadena averiada o rota.

Nunca se debe hacer rebotar o sacudir la

carga al bajarla o izarla.

No arrastrar las cadenas sobre el piso. No

se debe utilizar una cadena si est enredada

o anudada.

Las cargas deben moverse en forma suave

y uniforme, principalmente cuando se utilizan

cadenas de levante, susceptibles de sufrir da-os en los eslabones por tensiones bruscas.

Deben evitarse tensiones bruscas, ya que

los tirones, frenadas, desplazamientos violen-tos y oscilaciones fuertes pueden provocar

deslizamientos o roturas de los elementos

portantes.

Las cadenas que se colocan torcidas al izar

una carga, provocan el giro de ella y deterio-ran los elementos de levante. Ante esta con-dicin, no se debe continuar con el levanta-miento ni desplazamiento de la carga. sta

debe ser bajada lentamente y proceder a

destorcer las cadenas, amarrar nuevamente y

continuar con la operacin.

Si se forman bucles o cocas en las cadenas,

se debe bajar la carga, reducir la tensin, des-hacer los bucles y continuar con la operacin.

Las cadenas nunca deben arrollarse alre-dedor de bordes cortantes o cantos afilados

de la carga sin proteccin adecuada. Siempre

debe asegurarse que la carga se apoye en la

concavidad del gancho.

39

Las cadenas de acero deben cumplir espe-cificaciones que deben tener algunas de las

siguientes propiedades: resistencia a la trac-cin, a las sacudidas de la carga, dureza.

Inspeccin de Eslingas de Cadena

1.- Cuando se procede a inspeccionar una ca-dena, se debe revisar minuciosamente cada eslabn, por cuanto, un eslabn en malas condiciones (condiciones subestndares) es suficiente para que toda la eslinga falle.

2.- Al efectuar una inspeccin es importante tener presente los siguientes pasos:

Limpiar completamente la cadena medi-ante un solvente en solucin. Ubicar la cadena sobre una superficie lim-pia y en un lugar o rea bien iluminada. Usar una lupa como ayuda para la inspeccin, si es necesario.

Observar y detectar si hay eslabones defor-mados (alargados o elongados y cerrados o

estrechos).

Comprobar si la longitud original de la ca-dena se mantiene o si ha sufrido un alarga-miento.

Si presenta ms de un 5% de variacin de su

forma, se recomienda dejar fuera de servicio

la cadena.

Se debe examinar si hay eslabones flecta-dos (flexin) lateralmente, torcidos o defor-mados. Estas son condiciones subestndares

que pueden originarse cuando se manejan

cargas con puntos, bordes o aristas agudas o

angulosas. Se debe examinar si hay eslabones con grie-tas o fracturas. La existencia de cualquier grie-ta o hendidura, dependiendo del tamao, sig-nifica que la eslinga de cadena presenta una

condicin subestndar y debe, por lo tanto,

ser retirada del servicio.

40


Se debe examinar en los eslabones si hay

cortes, virutas o rayaduras. Si stos son pro-fundos o grandes en un rea, la eslinga de ca-dena debe ser retirada del servicio.

Se debe observar las ranuras, canales, es-tras, astillas, muescas o mellas, rajaduras o

cortes en cada eslabn. Si stos son profun-dos o largos en un rea, entonces la eslinga

de cadena deber ser retirada del servicio. Las

fracturas se inician en esos puntos o zonas de-bilitadas

Se debe chequear para detectar abolladu-ras, marcas, cavidades, superficies pulidas y

brillantes, en los eslabones. Esto generalmen-te indica que la cadena ha sido sometida a un

trabajo forzado, duro o est fatigada.

Se debe observar para detectar si hay de-formaciones o rebabas en las soldaduras. Esta

condicin evidencia una severa sobrecarga e

indica que la cadena puede fallar. En este caso

la cadena debe ser destruida.

Se debe observar si hay corrosin (moho)

severa, lo cual resulta en prdida de material

o picaduras.

Se debe inspeccionar cada eslabn para

detectar el desgaste por uso en las zonas de

unin de eslabones y donde stos se sostie-nen sobre los dems. Debe usarse un calibre

para medir el grado de desgaste de cada esla-bn. Para ello debe ubicarse la seccin de la

eslinga que presenta mayor desgaste.

Almacenamiento de Eslingas de Cadena

1.- Cada vez que se haya terminado de utilizar

una eslinga de cadena, sta debe colocarse en

un sistema de soportes, construidos adecua-damente dentro de edificios donde no haya

humedad ni temperaturas extremas. Las ca-denas no se debern dejar en el suelo, o en

lugares donde estn expuestas a la humedad,

abrasin, suciedad o donde alguna persona se

pueda tropezar y caer.

41

2.- Un soporte adecuado es esencial y puede

ser hecho mediante una armazn en forma de

A, que permita que las cadenas sean colgadas

de una clavija formando una curva para que

no toquen el suelo y no se caigan.

3.- El soporte tambin permite un acceso fcil

para el personal que debe usarlas y para ins-peccionarlas.

4.- Los soportes debern ser diseados de tal

forma que ningn trabajador se exponga a los

riesgos, con el levantamiento al almacenar las

cadenas.

5.- Nunca deben almacenarse eslingas de ca-dena en lugares donde puedan ser pisadas y

daadas por vehculos o expuestas a la accin

corrosiva de sustancias qumicas.

6.- Cuando no sea posible colgar las cadenas,

stas deben almacenarse apiladas en orden

sobre una superficie seca.

7.- Las eslingas de cadena que se almacenen

durante perodos largos a la intemperie, de-bern ser lubricadas con una pelcula de acei-te o grasa para protegerlas contra los daos

provocados por el xido o la corrosin.

42


TEMA V

OPERACIN SEGURA DE LA CARGA

.. No mover o desplazar cargas sobre las per-sonas... El operador del equipo de izaje nunca debe-r permitir que un trabajador se ubique bajo

la carga. Deber permanecer siempre alerta

para evitar que alguna persona pueda resultar

lesionada con el movimiento de la gra.

.. El operador debe asegurarse que el rea al-rededor de la carga, est limpia de obstculos

como pilas de materiales almacenados, ma-quinarias, repuestos y otros,cuando la carga

se est elevando, bajando o trasladando.

.. Nunca se debe elevar personas colgando del

gancho o sobre la carga.

.. Antes de izar una carga por sobre instala-ciones o equipos de procesos, el operador

del equipo de izaje tendr especial cuidado de

que la carga est bien estabilizada y estibada,

evitando la cada de materiales sobre el resto

de las instalaciones.

.. El levantamiento de la carga debe ser inicia-do lentamente.

.. Nunca se debe realizar izamientos sobre la

capacidad de carga segura de los cables, cade-nas, eslingas, etc.

.. Despus de ser izada una carga, sta se de-ber desplazar slo cuando se encuentre lo

suficientemente alta, como para no tropezar

con obstculos.

.. El operador debe asegurarse que la carga

y/o el aparejo del gancho estn suficiente-mente elevados para evitar todos los posibles

obstculos (personas o cualquier obstculo).

.. Si la carga tiene que esperar, no dejarla sus-pendida encima de lugares de paso o hacerla

descender a ras del suelo.

.. El operador no debe distraer su atencin de

la carga al operar la gra.

.. En caso de izar una carga con la colaboracin

del enganchador y/o sealero, obedecer es-trictamente las seales manuales o por radio

dadas por ste y operar la gra a velocidad

mnima, para evitar golpes o atrapamientos.

44


.. Los operadores de gra NO DEBEN usar

equipos o componentes en malas condicio-nes, tales como ganchos distendidos, sueltos

o trizados, ni cadenas que tengan trizaduras o

cortes, eslingas defectuosas, etc.

.. Despus de llevar el gancho sobre la carga,

lo bajar hasta que el enganchador en el piso

pueda colocar las eslingas (cables) en el gan-cho.

.. Se debe levantar el gancho lentamente has-ta tensar los estrobos.

.. Cuando la persona en el piso seala conti-nuar el levantamiento, debe izarse la carga

lentamente. Luego se puede aumentar la ve-locidad de levantamiento y se puede mante-ner hasta despejar la carga de todo obstculo

o que el sealero le indique parar.

.. Se debe asegurar que la carga est firme-mente sujeta al gancho. Se debe equilibrar co-rrectamente la carga antes de transportarla.

.. No se debe bloquear, ajustar o desconectar

los interruptores de lmite a modo de ir ms

arriba de lo que el interruptor lo permite. Para

verificar su efectividad, ste debe probarse

deteniendo el levantamiento durante el tur-no... No se debe dejar nunca una carga desaten-dida o suspendida de la gra, a menos que

haya un operador en la cabina y bajo esta con-dicin, mantener la carga lo ms cerca posible

al piso para reducir la posibilidad de accidente

en caso de cada de la carga.

.. Antes de levantar una carga, el operador

debe comprobar que el cable o cadena no

est torcido, enroscado, desgastado o con

otros defectos.

.. No manejar cargas mayores a la capacidad

de la gra, sin instrucciones especficas del

supervisor.

.. No levantar ninguna carga que se encuentre

trabada.

.. Se debe asegurar que la carga est debida-mente asentada en el gancho.

46

.. No doblar o soltar los cables de carga. El

operador deber tener cuidado de que los

cables y ganchos no se encuentren torcidos o

enrollados. Ante esta condicin, deber infor-mar de inmediato a su jefatura.

.. No oscilar las cargas para depositarlas ms

lejos

.. No deben colocarse cargas en los pasillos de

circulacin... Las cargas deben depositarse sobre cuas

y asegurarse debidamente sobre pallets, tol-vas, plataformas, etc.

.. Al utilizar la gra en toda su capacidad de

carga, deben probarse los frenos moviendo el

control.

.. En caso de cortarse la energa elctrica, se

debe colocar los controles en la posicin des-conectado, mantenindolos as hasta que sta

sea restablecida.

.. Antes de cerrar los interruptores principales

o de emergencia, el operador debe asegurar-se que todos los controles se encuentran en la

posicin desenergizados, para que la gra no

se ponga en movimiento en forma repentina.

.. Para izar cualquier carga, los cables de levan-tamiento y el o los ganchos deben mantener-se en forma vertical, salvo en casos excepcio-nales establecidos, debidamente autorizados

y dirigidos por la respectiva jefatura.

.. Al operar la gra con la ayuda del engan-chador, el operador deber estar seguro de

entender las seales manuales antes de izar

la carga. En caso de dudas no mover la carga.

.. Los operadores de gra aceptarn seales

solo de aquellas personas con conocimientos.

.. El operador es responsable de la operacin

segura y correcta de la gra. Cualquier duda

respecto a la seguridad en el manejo de una

carga, el operador no deber mover o levan-tar una carga hasta que se asegure que el es-trobado garantice seguridad.

.. Si fuera necesario recorrer hasta el lmite a

velocidad lenta, se debe avanzar poco a poco.

.. No debe golpear ninguna pieza de la gra

durante la operacin.

47


Prueba de diagnostico

La siguiente gua de autoevaluacin permitir poner en prctica los aprendizajes desarrolla-dos durante el curso.

1- Lo ms importante antes de operar la gra torre es:

a) Realizar un anlisis de riesgos del trabajo.

b) Aplicar un check list.

c) Planificar previamente la maniobra.

d) Todas las anteriores.

CURSO: OPERACIN SEGURA DE GRUAS TORRES

NOMBRE : FEChA : / /

FACILITADOR: PTJE: NOTA:

49


2- En caso de encontrar una anomala en el check list debo:

a) Omitir la anomala y operar el equipo con normalidad.

b) Informar al encargado para su mantencin.

c) Reparar la anomala.


3-El sealero debe advertir al operador de la imposibilidad de realizar las maniobras cuando:

a)Se deba levantar cargas adheridas al suelo.

b)Se deba maniobrar con cargas sobre lugares no autorizados.

c)Se deba tirar cargas lateralmente girando o recogiendo el gancho.

d)Todas las anteriores.

3- Qu tipo de licencia debe tener el operador de gra torre?

a) A1b) A2

c) A3

d) D

50

4- Dentro de los requisitos que debe contar para obtener licencia se encuentran:

a) Ser mayor de 18 aos.

b) Saber leer y escribir.

c) Acreditar conocimientos y prctica en el manejo de los vehculos o maquinarias especiales

de que se trate.


6- Indique cual es el limitador que Impide que el carro se desplace ms all de unos determi-nados topes que existen en ambos extremos de la pluma:

a. Limitador de elevacin.

b. Limitador de distribucin.

c. Limitador de orientacin.

d. Limitador de traslacin.

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DINAMICAS SUGERIDAS

DINMICA 1.

Sugerida para el inicio del curso.

NOMBRE DINMICA

Veo y aprendo.

OBJETIVO

Reconocer en terreno una gra torre.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

-Identificar las partes de la maquinaria.

-Conocer su modo de operacin.

-Conocer las medidas de seguridad del entor-

no.

TIEMPO

Duracin sugerida entre 30 - 40 minutos

MATERIAL

Se necesita una libreta para realizar anotacio-

nes en terreno.

LUGAR

Realizar dinmica en terreno.

PROCESO

El facilitador realizar una charla en terreno

dando a conocer las partes de la maquinaria,

informando los riesgos ms importantes y

cada alumno deber entregar las medidas de

seguridad ms idneas.

OBSERVACIONES

Entre todos los integrantes del grupo se co-

mentara la dinmica, se harn algunas breves

preguntas sobre la misma, y posteriormente

se sacarn conclusiones. Se sugiere usar la dis-

tribucin obtenida de la identificacin de los

participantes para comenzar el curso.

52

Curso operaCin segura grua - torre

Manual Facilitador - Operación Segura Grúas Torre(1)

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