MOTORK2 marchas

V.05

Leia atentamente as instruções deste manual. O usuário deve seguir rigorosamente todos os procedimentos descritos, bem como estar ciente dos riscos inerentes à prática de esportes radicais sob qualquer circunstância.USE SEMPRE TODOS OS ACESSÉRIOS DE SEGURANÇA RECOMENDADOS.

MANUAL DO PROPRIETÁRIO

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Motor: 49cc/2TVelocidade máxima: 50km/hConsumo médio: 30km/lTanque de combustível: 1 litroAutonomia: 30KmCombustível: gasolina/óleo 2TProporção de mistura: 1000ml/30mlCarga máxima: 100kgComprimento total: 121cmPeso: 22kgPneus: 265x85mmRodas: aro-4’ aluminíoFreio: disco (duplo)Partida: manual

ESPECIFICAÇÕES DICAS DE SEGURANÇA

1) Utilize sempre capacete e calçados;

2) Antes de pilotar, cheque sempre as condições gerais do equipamento, a fixação dos parafusos, do assento e o freio;

3) Evite movimentos bruscos nos comandos de acelerador e freio;

4) Evite locais com tráfego de automóveis, grande circulação de pedestres e pistas escorregadias;

5) Jamais conduza este equipamento sob efeito de álcool ou drogas;

6) Menores de 18 anos devem estar sempre acompanhados dos pais.

As instruções a seguir devem ser rigorosamente respeitadas sob riscode comprometer a integridade física do condutor e de terceiros,

além da perda da Garantia do produto.

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ACOMPANHA ESTE EQUIPAMENTO CONHEÇA SEU VEÍCULO

A-) Manete do acelerador

B-) Manete do freio dianteiro (mão esquerda)

C-) Chave

D-) Cambio com duas marchas

E-) Manete do freio traseiro (mão direita)

F-) Alavanca para a dobra da barra de direção

G-) Suspensão dianteira

H-) Freio dianteiro

I-) Assoalho

J-) Base do canote

K-) Ajuste de altura do assento

L-) Descanso

M-) Motor

N-) Freio traseiro

O-) Partida manual

P-) Tanque de combustível

Q-) Bomba de combustível

R-) Afogador

S-) Escapamento

CE

Frasco GraduadoChave

RetrovisoresBaliza com assento

(2 peças)

Imagens meramente ilustrativas.

Kit Ferramentas Prolongador de Bico

Manual do Proprietário Certificado de Garantia

MOTORK2 marchas

V.04

Leia atentamente as instruções deste manual. O usuário deve seguir rigorosamente

todos os procedimentos descritos, bem como estar ciente dos riscos inerentes à

prática de esportes radicais sob qualquer circunstância.

USE SEMPRE TODOS OS ACESSÉRIOS DE SEGURANÇA RECOMENDADOS.

MANUAL DO PROPRIETÁRIO

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MONTAGEM

1) Para desdobrar, empurre a alavanca para baixo e, simultaneamente com a outra mão, puxe a barra de direção para cima até sentir travar;

DOBRANDO

1) Remova o assento soltando a trava na base do canote;

2) Empurre a barra de direção para frente e, simultaneamente com a outra mão, puxe a alavanca até sentir destravar;

Ferramentas: Chave allen 06mm + chave fixa 14mm

2) Instale o guidão e aperte os parafusos da mesa utilizando chave allen 06mm;

3) Instale a base do canote no assoalho. Certifique-se que esteja bem preso;

4) Instale o assento no canote utilizando chave fixa 14mm.

Ao destravar, a barra de direção tende a se movimentar bruscamente pedodendo causar um acidente. Segure firmemente a barra de direção ao realizar este

procedimento.

3) Dobre totalmente a barra de direção até sentir travar.

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ABASTECENDO

Utilize:

- Gasolina comum- Óleo 2-tempos mineral- Frasco graduado com tampa (acompanha este equipamento)- Funil- Pano

1) Defina a quantidade de combustível a ser preparada respeitando rigorosamente a proporção de mistura recomendada;

2) Utilizando o funil, primeiro introduza o óleo no frasco graduado e depois acrescente a gasolina;

3) Retire o funil, tampe o frasco e misture bem o combustível;

4) Com o motor desligado, abra o tanque de combustível e, utilizando o funil, introduza até 01 Litro de mistura;

5) Retire o funil e tampe o tanque de combustível;

6) Se houver vazamento, limpe com pano e dê a partida no motor somente quando todo o equipamento estiver totalmente seco.

Gasolinacomum

Óleo2T

NORMAS DE SEGURANÇA

O combustível é altamente inflamável, portanto, abasteça o tanque sempre com o motor desligado e em locais arejados.

Não fume e isole totalmente o combustível de faíscas e chamas.

Havendo vazamento durante o uso, desligue imediatamente o motor, esgote o tanque armazenando o combustível em local seguro e procure uma assistência técnica especializada.

CUIDADOS ESPECIAIS

- A proporção de mistura gasolina/óleo 2T recomendada deve ser rigorosamente respeitada, sob risco de causar sérios danos ao motor e o cancelamento da garantia de fábrica.

- Não utilize gasolina misturada com óleo 2T armazenada por mais de 03 dias.

Misture somente a quantidade a ser utilizada diariamente.

- Antes de abastecer, exija o teste de qualidade do combustível e dê preferência pelo mesmo distribuidor sempre que possível.

Qualquer tipo de adulteração no combustível poderá causar sérios danos ao motor.

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ACELERANDO FREANDO

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4

2

DANDO A PARTIDA

1) Gire a chave no sentido horário;

2) Certifique-se que há combustível no tanque e aperte a bomba de combustível 5-7 vezes;

3) Puxe o afogador para cima na posição OFF;

4) Puxe a corda da partida manual e, ao mesmo tempo, acione levemente o acelerador;

5) Após ligar o motor, empurre o afogador para baixo na posição ON;

6) Aguarde o motor aquecer por cerca de cinco minutos até estar pronto para uso.

EVITE AFOGAR O MOTOR!

É fundamental alternar a posição da alavanca do afogador a cada CINCO tentativas de partida no motor.

COMO DESLIGAR

- Gire a chave no sentido anti-horário.

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COMO PILOTAR

1) Certifique-se que a base do canote esteja bem fixada ao assoalho. E ajuste a altura do assento na posição ideal;

2) Acomode-se no assento, levante o descanso e mantenha um pé no chão;

3) Certifique-se que o cambio esteja com a 1ª marcha engatada;

4) Acione o acelerador e, simultaneamente, recolha e mantenha ambos os pés em cima do assoalho;

5) Para frear, solte o manete do acelerador e acione um dos manetes de freio ou ambos simultaneamente;

TROCA DA MARCHA

Para reduzir à 1ª marcha, pressione a alavanca de cima.

Para engatar a 2ª marcha, pressione a alavanca de baixo do câmbio.

As marchas podem ser trocadas sem a necessidade de desacionar o acelerador;

Reduzindo march a

Subindo marcha

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MANUTENÇÃO

sacDROPBOARDS

assistenciatecnica@dropboards.com.b r

(11) 3586 3767

As páginas a seguir contêm informações importantes para manutenção deste equipamento com relação a:

- CUIDADOS ESPECIAIS- PNEUS- FREIO- CAIXA DE DIREÇÃO- CORRENTE- CARBURAÇÃO- MARCHA LENTA- FILTRO DE AR- VELA- TABELA DE CAUSA E PROCEDIMENTO- TABELA DE PERIDIOCIDADE

- Procure uma Assistência Técnica Autorizada pela DropBoards para qualquer outro procedimento de manutenção não descrito neste manual.

- Utilize somente peças originais e jamais faça qualquer tipo de adaptação.

- A DropBoards reserva o direito de suspender a garantia deste equipamento em caso de manutenção feita por pessoas não autorizadas.

CUIDADOS ESPECIAIS

PANE SECA

Antes de armazenar o equipamento por período maior que uma semana é fundamental fazer a pane seca:

1) Com o motor desligado, esgote totalmente o tanque armazenando o combustível em um recipiente seguro e com boa vedação;

2) Dê partida no motor e aguarde até que o mesmo desligue sozinho, esgotando o resto de combustível dentro do sistema.

O não cumprimento deste procedimento poderá causar dificuldades em dar a partida no motor futuramente bem como danificá-lo.

ARMAZENAMENTO

- Antes de armazenar, aplique spray lubrificante nas partes metálicas;- Evite armazenar em locais quentes e úmidos, bem como locais sob ação de maresia;- Utilize a DropBag (Consulte Acessórios Recomendados na página 02).

COMBUSTÍVEL

- Não utilize gasolina misturada com óleo 2T armazenada por mais de 03 dias.- Antes de abastecer, exija o teste de qualidade do combustível e dê preferência pelo mesmo distribuidor sempre que possível.- A proporção de mistura gasolina/óleo 2T recomendada deve ser rigorosamente respeitada.

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REGULAGEM DO FREIO

1) Remova a tampa rosqueando a mesma no sentido ANTI-HORÁRIO;

2) Com a chave fixa, gire ¼ de volta no sentido ANTI-HORÁRIO e, em seguida, gire no sentido oposto a chave allen até o ponto ideal (roda girando livre com as pastilhas tocando levemente o disco);

3) Gire a chave fixa de volta no sentido HORÁRIO até travar o conjunto;

4) Instale a tampa de volta.

TROCA DAS PASTILHAS

Este procedimento é recomedado quando o equipamento em momento apresenta baixo nível de frenagem mesmo após a regulagem descrita acima.

Procure um serviço de bicicletaria para substituição das pastilhas de freio.

Este procedimento é recomendado quando o equipamento em movimento apresenta baixo nível de frenagem.

Ferramentas: chave allen 2,5mm e chave fixa 10mm

PRESSÃO DOS PNEUS

Mantenha sempre todos os pneus igualmente calibrados com a pressão recomendada.

Jamais exceda o limite máximo de pressão indicado no pneu.

PROLONGADOR DE BICO

Utilize o prolongador de bico (acompanha equipamento) para acessar a válvula e calibrar o pneu traseiro.

TROCA DOS PNEUS

Substitua os pneus imediatamente quando estiverem com a banda de rodagem desgastada ou com pouca aderência.

Procure um serviço especializado de borracharia.

Utilize pneus originais.

Pressão ideal: 25lbs

Rodar com os pneus não calibrados na pressão recomendada poderá causar desgaste precoce, bem como aumentar o consumo de energia das baterias.

Prolongador de Bico (Pneu Traseiro)

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1) Solte a parte superior do amortecedor deixando a caixa de direção exposta;

2) Utilizando a chave fixa ajustável, gire cuidadosamente o anel travante no SENTIDO ANTI-HORÁRIO. Evite força excessiva sob risco de danificar a peça.

Se necessário, procure um serviço de bicicletaria para auxílio neste procedimento.

CAIXA DE DIREÇÃO

Este procedimento é recomendado quando o equipamento apresenta folga na caixa de direção.

Este procedimento é recomendado quando o equipamento apresenta folga excessiva na corrente causando, inclusive, o desenvaixe da peça.

Ferramentas: chave fixa justável, chave fixa 10mm e chave allen 05mm Ferramentas: chave allen 06mm e chave fixa 14mm

CORRENTE

1) Localize o parafuso de regulagem abaixo do assoalho.

2) Com a chave fixa, solte a porca girando no SENTIDO ANTI-HORÁRIO;

3) Com a chave allen, rosqueie o parafuso no SENTIDO HORÁRIO até a corrente esticar no ponto ideal.

A corrente não deve ficar muito esticada. O ponto ideal é com uma ligeira folga.

Se necessário, procure um serviço de bicicletaria para auxílio neste procedimento ou qualquer outro com relação à corrente.

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REGULAGEM DE CARBURAÇÃO REGULAGEM DE MARCHA-LENTA

Este procedimento é recomendado quando o equipamento em movimento apresenta baixo nível de potência.

Este procedimento é recomendado quando o motor, após ligado e parado em ponto morto, apresenta dificuldade em manter-se ligado (morrendo) ou, ao contrário, tem nível de aceleração alto.

Procedimento:

Com a chave de fenda, gire o parafuso de regulagem ¼ de volta no sentido horário e acelere.

Havendo melhora, repita o procedimento até o ponto ideal.

Havendo piora, gire ¼ de volta por vez no sentido oposto.

Procedimento:

MOTOR MORRENDO:

Gire o parafuso de regulagem ¼ de volta no sentido HORÁRIO. Repita o procedimento até o ponto ideal.

MOTOR ACELELERADO:

Gire o parafuso de regulagem ¼ de volta no sentido ANTI-HORÁRIO. Repita o procedimento até o ponto ideal.

Ferramenta: chave de fenda fina Ferramenta: chave philips fina

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FILTRO DE AR VELA

Consulte a periodicidade recomendada (pag. 23) e prossiga com o seguinte procedimento quando necessário:

Procedimento:

1) Com a chave philips, remova a carenagem e, em seguida, retire a espuma retentora de impurezas;

2) Substitua a espuma por outra nova ou lave a mesma com sabão neutro e aguarde até que esteja totalmente seca;

Ferramenta: chave philips

Consulte a periodicidade recomendada (pag. 23) e prossiga com o seguinte procedimento quando necessário:

Procedimento:

1) Desconecte o cachimbo;

2) Com a chave de vela, gire no sentido anti horário e remova a peça;

3) LIMPEZA: Limpe bem com uma escovade aço em toda a área onde ficam a roscae o eletrodo da vela;

TROCA: Substitua por outra nova.(referência: modelo BPM6A da marca NGK);

4) Instale a vela repetindo o procedimentoinverso.

Ferramentas: chave de vela 19mm e escova de aço

3) Instale a espuma e a carenagem repetindo o procedimento inverso.

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TABELA SINTOMA / CAUSA / SOLUÇÃO TABELA DE PERIODICIDADE

CONDIÇÃO DO MOTOR SINTOMA CAUSA PROVÁVEL PROCEDIMENTO CONSULTAR

Não parte Partida manual se movimenta

Chave na posição OFF Mudar para posição ON Pg. 10

Não parte Partida manual não se movimenta

Problema interno no motor

Procure assistência técnica especializada

SAC *

Parte mas não liga Nenhum Combustível não chega ao carburador

Abasteça o tanque e utilize a bomba de combustível

Pgs. 08/09

Combustível fora de conformidade

Trocar combustível Pg. 09

Vela Trocar ou fazer limpeza de vela

Pg. 21

Cheiro forte de gasolina

Motor “afogado” Aguarde 15 minutos e siga as recomendações de uso do afogador

Pg. 10

Diversos Diversas Procure assistência técnica especializada

SAC *

Ligado com equipamento parado

Morre Marcha lenta Regule a marcha lenta Pg. 19

Combustível fora de conformidade

Trocar combustível Pg. 09

Vela Trocar ou fazer limpeza de vela

Pg. 21

Motor acelerado Marcha lenta Regule a marcha lenta Pg. 19

Diversos Diversas Procure assistência técnica especializada

SAC*

Ligado com equipamento em movimento

Falta de potência Carburação Regular carburação Pg. 18

Vela Trocar ou fazer limpeza de vela

Pg. 21

Muita fumaça Excesso de óleo Utilize mistura na proporção exata recomendada

Pg. 08

Óleo de má qualidade Utilize marca Mobil, BR, Shell, Castrol, ou Texaco

Pg. 08

Diversos Diversas Procure assistência técnica especializada

SAC*

ITENS PROCEDIMENTO ANTES DE USAR

A CADA 3 MESES

OU 50 HORAS

A CADA 6 MESES OU 100 HORAS

A CADA 12 MESES

OU 300 HORAS

VELAVerificar / Limpar / Trocar se necessário, ajustar a folga do eletrodo de 0,6 a 0,7mm

VL T

FILTRO DE AR Verificar / Limpar / Trocar se necessário VL T

PRESSÃO DOS PNEUS

Verificar (25lbs recomendado) e nível de desgaste dos mesmos

VR

ROLAMENTO DAS RODAS Verificar possíveis ruídos E

FREIO Verificar frenagem V R

CABOS DE FREIO E ACELERADOR

Verificar a lubrificação e estado dos cabos nas fixações

VR E

CORRENTE DE TRAÇÃO

Verificar a tensão e folga nos elos da corrente E V

CARBURADOR Verificar marcha lenta e conexões das mangueiras R

PARAFUSOS E PORCAS

Checar e apertar todas as porcas e os parafusos A

V= Verificar / L= Limpar / T= Trocar / E= Engraxar (lubrificar) / A= Ajustar / R= Regular

Procure utilizar mão-de-obra especializada recomendada pelo fabricante.Jamais utilize peças improvisadas.sac

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