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Embragues de Servicio Pesado Eaton® Fuller®

Manual de ServicioEmbragues de Servicio Pesado Eaton Fuller

CLSM0100S

Octubre 2007

More time on the road®

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Deslice la pestaña del indicador de desgaste a la posición "NEW" (Nuevo) y sosténgala en su sitio con un imán.

4

Instale cuatro (4) tornillos de transporte (7/16" x 14 x 1-3/4" UNC, cabeza hexagonal). Apriete progresivamente (sin usar llaves neumáticas) los cuatro (4) tornillos de transporte (patrón cruzado) hasta que la cara del plato de presión esté a 44.4 - 45.2 mm (1.75" - 1.78") debajo de la superficie de armado.

5

New

Remueva los cuatro (4) tornillos de transporte – en caso de que estén instalados.

1 Coloque el pistón en el centro y presione hacia abajo en el retenedor hasta que se detenga. Bloquee el pistón en esta posición.

3

Reinstale el embrague de acuerdo con las instrucciones de instalación originales.

6

Soporte el embrague en una prensa de tornillo con el rodamiento apuntando hacia abajo.

Tornillos de transporte

Nota: Asegúrese de que haya como mínimo 24.5 mm (1") de espacio para permitir que el rodamiento baje y para proporcionar acceso a los tornillos de transporte.

Nota: Con este importante paso se reajustan los separadores del plato de presión y se permite que el embrague desembrague después de la reinstalación.

2

44.4 - 45.2 mm(1.75" - 1.78")

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Asegure la base del indicador de esfera al volante cerca del borde exterior.

Ponga el palpador del calibrador en contacto con la cara de la carcasa del volante.

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3

21

Descentrado del diámetro interior del rodamiento piloto

Asegure la base del indicador de esfera a la cara de la carcasa del volante.

Gire el volante una revolución. El descentrado máximo permisible es 0.13 mm (.005").

Descentrado de la cara de la carcasa del volante


Descentrado del diámetro interior de la carcasa del volante

Asegure la base del indicador de esfera al cigüeñal.

Ponga el palpador del calibrador contra el diámetro interior del piloto de la carcasa del volante.

Gire el volante una revolución. El descentrado máximo permisible es 0.20 mm (.008 pulg).


Ponga el palpador del calibrador en contacto con la cara del volante cerca del borde exterior.


Descentrado de la cara del volantePonga el palpador del calibrador de forma que haga contacto con el diámetro interior del rodamiento piloto.

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IMPORTANTE: Use la Guía de selección de embragues Eaton Fuller (CLSL-1310) para asegurarse de tener el embrague correcto

ADVERTENCIA: Un embrague armado pesa unas 68 kg (150 lbs). Evite riesgos de lesiones. Use el equipo correcto para levantar un embrague.

11 Use un punzón de punta plana de 1/4" para golpear ligeramente los cuatro pasadores del plato intermedio hacia el volante.

Retire la herramienta de alineación.

10

Remueva los cuatro tornillos de transporte amarillos en un patrón cruzado.

9

Apriete los tornillos de montaje en un patrón cruzado comenzando con un tornillo inferior (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8). Apriételos a un torque de 54-68 Nom (40-50 lbs pie).

8

Instale las arandelas de seguridad y apriete a mano los tornillos de montaje (7/16" x 14 UNC x 2-1/4" clasificación 5). Reemplace los pasadores con arandelas de seguridad y tornillos.

7

Instale el segundo disco en la herramienta de alineación. Siga las instrucciones de orientación que están en el disco.

5

Instale el plato intermedio en las ranuras de la cubierta del embrague. El lado del volante debe enfrentar al volante.

4

Instale el disco en la herramienta de alineación. Siga las instrucciones de orientación que están en el disco.

3

Inserte la herramienta de alineación a través del rodamiento.

2

Instale dos pasadores de 7/16" x 14 UNC x 5" en los orificios superiores de armado. Instale el embrague armado.

6

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4

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7.0" (de 8 resortes) 8.5" (de 10 resortes) 10.0" (de 6 y 7 resortes, Mack de 9 resortes)NOTA: Mack de 9 resortes sólo para motor Mack

Mida el diámetro interior del volante. Use la Guía de selección de embragues Eaton Fuller para verificar que el amortiguador quepa en el orificio interior del volante.

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Freno de embragueReemplace.

Mida la flecha de entradaLa longitud nominal debe ser 219.89 mm (8.657") y no mayor que 221.23 (8.71"). Ref. Manual SAE 1990 4:36.106. Reemplace la tapa del retenedor del rodamiento de la transmisión si la longitud es superior a 219.89 mm (8.71").

NOTA: Ajuste el conector hasta que al presionar el pedal se mueva el rodamiento contra el freno de embrague. Suelte el pedal y mida la distancia entre el rodamiento y el freno de embrague (debe ser .12.44 - 14.22 mm [.490" - .560"]).

Estrías de la flecha de entradaCualquier desgaste en las estrías impedirá que los discos impulsados se deslicen libremente, lo que ocasionará un mal desembrague (arrastre de embrague). Deslice los discos a todo lo largo de la flecha para detectar estrías torcidas en la flecha.

Tapa del retenedor de rodamiento de la transmisiónUna tapa del retenedor del rodamiento desgastada/áspera puede ocasionar que el freno de embrague se desgaste prematuramente.

Yugo de desembragueLas puntas desgastadas pueden causar el desgaste del rodamiento e interferencia con el yugo cuando está presionado el pedal.

Flecha de entradaEl desgaste (aspereza) puede reducir la vida útil del buje del manguito y hacer que se salga.

Flecha transversal y bujesEl desgaste excesivo en estos puntos puede causar la carga lateral del buje del manguito, fallas del buje y contacto del puente del yugo con el embrague cuando está presionado el pedal.

PRECAUCIÓN: No fuerce excesivamente la transmisión dentro del conjunto del embrague o la carcasa del motor. Puede causar daños a las estrías del cubo del disco trasero, no cubiertos por la garantía. Si los discos no se deslizan libremente sobre la flecha de entrada, investigue la causa del problema y haga los cambios necesarios. Si los discos no se deslizan libremente, el embrague no desembragará y la transmisión rechinará al engranar velocidades.

PRECAUCIÓN: No permita que la transmisión caiga o cuelgue sin soporte en los discos impulsados. Pueden doblarse los discos y el embrague no desembragará y causará daños que no están cubiertos por la garantía.

PRECAUCIÓN: No utilice la palanca de desembrague de la flecha transversal (o un tubo sobre ella) para jalar la transmisión a su posición final. Si el rodamiento se jala demasiado lejos durante la instalación, puede causar un exceso de carrera que haga que el rodamiento de desembrague se acerque demasiado a la transmisión (a menos de 12.44 mm (.490"). Siga el procedimiento de reajuste fuera del vehículo de la página 1.

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4

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5

Engrane la transmisión. Asegúrese de que se haya instalado el freno de embrague nuevo.

Coloque la transmisión de manera que quede en escuadra y alineada con el motor.

Engrane las estrías moviendo la transmisión hacia adelante y haciendo girar la flecha de salida.

Asegúrese de que las puntas del yugo permanezcan en posición hacia arriba hasta que queden sobre la carcasa del rodamiento de desembrague.

ADVERTENCIA: No permita que la transmisión caiga o cuelgue sin soporte en los discos impulsados. Ello puede ocasionar que los discos se deformen y el embrague no desembrague.

PRECAUCIÓN: No jale el brazo de desembrague para instalar la transmisión. Esto causará el sobreajuste del embrague.

Yugo y rodamiento estándar

Yugo de rodillo y rodamiento de Solo XL

PRECAUCIÓN: No fuerce a la transmisión contra el embrague con las puntas del yugo en posición hacia ARRIBA. Se romperá la red fundida del embrague y causará daños que no están cubiertos por la garantía.

PRECAUCIÓN: No lo haga con fuerza excesiva. Si no entra libremente, investigue la causa del problema y haga los cambios necesarios.

Instale los tornillos de montaje y apriete hasta el torque especificado por el OEM.

S

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0.00 mm (0.00")

Conectores hidráulicos: Vaya al paso 2.

Conectores mecánicos únicamente: Ajuste el conector del embrague hasta que las puntas del yugo hagan contacto con el rodamiento del desembrague (cero juego libre en la cabina).

Presione el pedal hasta el piso 5 veces, de esta forma:• El rodamiento de desembrague

se acerca ligeramente a la transmisión

• Se gana juego libre en la cabina

Con el pedal hacia arriba, mida la distancia entre el rodamiento de desembrague y el freno de embrague. La distancia correcta debe ser 12.70 -14.22 mm (.500" - .560"):• Si la distancia es superior a 14.22 mm

(.560"), vuelva al paso 1 y reajuste el conector de embrague.

• Si la distancia es inferior a 12.70 mm (.500"), consulte Diagnóstico de fallas en la página 9

Ajuste el conector del embrague

12.70 - 14.22 mm (.500" -.560")

Rodamiento de

desembrague

Punta del yugo

5X

1

2

3

T

pçäç∆

Menos de 25.4 mm (1")

Suelte lentamente el pedal y mida la posición del mismo en el momento en que se pueda sacar el calibrador:• Si el pedal está a más de 25.4 mm

(1") del piso, reajuste el conector del camión para alejar las puntas del yugo del rodamiento de desembrague. Vuelva al paso 4.

5

Haga que un ayudante inserte un calibrador de 0.25 mm (.010") entre el rodamiento de desembrague y el freno de embrague.Presione el pedal hasta el piso para volver a apretar el calibrador:• Si no se aprieta, reajuste el

conector del camión y acerque las puntas del yugo al rodamiento.

ADVERTENCIA: Use un calibrador suficientemente largo como para mantener las manos alejadas de las partess móviles.

4

Verifique la compresión del freno de embrague

Rodamiento de

desembrague

Punta del yugo

Freno de embrague

Verifique el juego libre

Verifique que haya juego libre en la cabina. En caso negativo, el conector del camión no proporciona suficiente carrera, consulte el manual de OEM.

IMPORTANTE: NO REAJUSTE EL EMBRAGUE. No modifique el juego libre reajustando el conector del embrague.

6

U

pçäç∆fåëí~ä~Åáµå

Aplique grasa a la flecha de entrada y a las puntas del yugo.

Aplique grasa a los bujes de la flecha transversal y los puntos de pivote del conector.

Flecha de entrada

Zerk

Flecha de entrada

NOTA: Todos los embragues usan una grasa de litio con gama operativa mínima de 163˚C (325˚F) y que cumpla las especificaciones N.L.G.I. grado 1 ó 2.

NOTA: Aplique abundante grasa hasta que sea visible saliendo por la abertura y haga contacto con la flecha de la transmisión. De esta forma se lubricará el freno de embrague y el buje cuando se presione el pedal.

Para información adicional acerca de la lubricación, consulte TCMT-0021.

7

28

Lubrique

Punta del yugo

PRECAUCIÓN: Si no se lubrica correctamente el rodamiento/buje, se producirán fallas en el rodamiento y el manguito.

V

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El pedal llega demasiado lejos antes de acoplar el embrague. El embrague no desembraga.

Ausencia de freno de embrague:Demasiado freno de embrague:

Demasiado juego libre del pedal:

El pedal se mueve poco antes de acoplar el embrague.

Insuficiente compresión del freno

Demasiado poco recorrido

Demasiada compresión del freno de embrague:

Demasiado recorrido

Insuficiente juego libre del pedal:

Si el embrague está fuera del vehículo, vaya al procedimiento de reajuste fuera del vehículo de la página 1.

En base al síntoma, la tabla lo conducirá a la solución correcta.

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Mida la distancia entre el rodamiento de desembrague y el freno de embrague.

1

Use la tabla para hallar la solución.

2

Medida Estado Solución

Si la distancia es correcta 12.45 - 14.22 mm

(.490" -.560")

Si la distancia es inferior a 12.45 mm

(.490")

El embrague está correctamente

ajustado

Existe un problema con el conector del camión. Repare de acuerdo con las especificaciones del OEM.

Conector hidráulico:

El embrague no está correctamente

ajustado

Rodamiento de

desembrague

Freno de embrague

Si el embrague se instaló en la fábrica y nunca se removió o si se removió y reinstaló del motor,

Si se instaló un embrague nuevo/remanufacturado y nunca funcionó correctamente, revise la posición de la pestaña de desgaste.

Si la pestaña está en la posición NEW:• disco instalado incorrectamente

• el amortiguador es demasiado grande para la abertura del volante

Si la pestaña no está en la posición NEW, el rodamiento puede haber sido jalado durante la instalación, causando un sobreajuste.

Demasiada compresión del freno de embrague

Demasiado recorrido

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1

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3

4

5

6

5X

Haga que un ayudante mantenga presionado el pedal de embrague.

Instale y apriete los 4 tornillos de transporte (7/16" x 14 x 1-3/4 UNC) hasta que dejen de girar.

Mientras se mantiene presionado el pedal, mueva la pestaña de desgaste a la posición izquierda (NEW).

NOTA: Todo el ajuste debe hacerse a través de la abertura del panel de acceso. Si la pestaña no se mueve, vaya al

Suelte el pedal. NO presione el pedal otra vez, porque la pestaña de desgaste volverá a la posición incorrecta.

Mantener presionado

Remueva los tornillos de transporte.

Presione el pedal y comprima el freno de embrague 5 veces para reposicionar el rodamiento.

Antes Después

Sin separación entre el manguito y el pasador

Separación

NOTA: De esta forma se eliminará la separación entre el manguito y el pasador.

Tornillo de transport

Manguito Pasador

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Mida la distancia entre el rodamiento de desembrague y el freno de embrague.

1

Use la tabla para hallar la solución.

2

Rodamiento de

desembrague

Freno de embrague

Insuficiente compresión del freno

Demasiado poco recorrido

Medida Estado Solución

Si la distancia es correcta 12.45 - 14.22 mm

(.490" -.560")

Si la distancia es superior a 14.22 mm

(.560")

El embrague está correctamente

ajustado

Existe un problema con el conector del camión. Repare de acuerdo con las especificaciones del OEM. Conector hidráulico:

El embrague no está correctamente

ajustado

Si el embrague se instaló en la fábrica y nunca se removió,

Conector mecánico:

Conector hidráulico:

Si el embrague se removió y se reinstaló en el motor,

(Preparación)

Si se instaló un embrague nuevo/ remanufacturado y nunca funcionó correctamente,

(Preparación)

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1

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2

3

4

Aplique una leve presión hacia abajo.

Código de parte de la herramienta: CLPI-SOLOTOOL

NOTA: Use la herramienta de ajuste de levas atascadas para liberar una leva atascada y restablecer el funcionamiento normal del embrague. Trabaje con habilidad, no con fuerza.

Afloje la leva

Mantener presionado


Inserte el extremo de la herramienta a través de la abertura del panel de acceso y debajo del rodamiento.

Posicione la herramienta de modo que el tornillo roscado se extienda hacia adentro de la ranura de la leva. Use la herramienta para mover la leva a la

posición derecha o “Replace” (Reemplazo):

Si la leva se mueve fácilmente:• Hágala retroceder a la izquierda para

verificar que la tensión del resorte la jale nuevamente a la derecha. Si no vuelve a la derecha, el resorte de la leva puede estar roto.

Si la leva está atascada:• No la fuerce hacia el motor. Use en cambio

una presión lateral hacia la derecha y jale ligeramente la herramienta para alejarla del motor a fin de separar la leva superior de la inferior.

• Cuando la leva se mueva ligeramente a la derecha, suelte el pedal. Verifique que haya habido un aumento del juego libre del pedal y que el rodamiento se haya acercado a la transmisión. (Si está equipado con freno de embrague, la medición debe ser 12.45 mm - 14.22 mm [.490" - .560"]).

• Si la leva aún está atascada:

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5

6 REPLACE

REPLACE

7

WD-40®

Rocíe WD-40 en la ranura de la leva y en las perchas de los tres resortes.

• NO use ningún otro penetrante en lugar de WD-40. WD-40 es seguro para usar con el material de la leva.

• Asegúrese de que se produzca una penetración completa del líquido en la leva.

• Gire el motor para acceder a los tres lugares.

Marque la posición de la pestaña de la leva. Esta marca servirá después como un indicador de ajuste de la leva.

NOTA: Todo el ajuste debe hacerse a través de la abertura del panel de acceso.

Para acceder a otros lugares, gire el volante.

Leva atascada

NOTA: La herramienta para levas atascadas no se debe usar para los ajustes normales. Siga el procedimiento de preparación

Si la leva está aún atascada:• Repita el rociado con WD-40 en

las perchas de los tres resortes.• Afloje y presione el pedal de

embrague.• Cuando el pedal esté hacia

abajo, sacuda la herramienta en las ranuras de la leva para aplicar presión en todas direcciones.

NR

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Ponga el palpador del calibrador de forma que haga contacto con el diámetro interior del rodamiento piloto.


1 2

3

1

23

Descentrado de la cara del volante



1Ponga el palpador del calibrador contra el diámetro interior del piloto de la carcasa del volante.

2

Gire el volante una revolución El descentrado máximo permisible es 0.20 mm (.008").

3


3


2Asegure la base del indicador de esfera a la cara de la carcasa del volante.

1

NS

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Mida el diámetro interior del volante. Use la Guía de selección de embragues Eaton Fuller para verificar que el amortiguador quepa en el orificio interior del volante.

1

7.0" (de 8 resortes) 8.5" (de 10 resortes) 10.0" (de 6 y 7 resortes, Mack de 9 resortes)NOTA: Mack de 9 resortes sólo para motor Mack


IMPORTANTE: Use la Guía de selección de embragues Eaton Fuller (CLSL-1310) para asegurarse de tener el embrague correcto.

Para embrague de 15.5" únicamente (se muestra el Easy Pedal)

Apriete los tornillos de montaje en un patrón cruzado comenzando en un tornillo inferior (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8). Apriételos a un torque de 54-68 Nom (40-50 lbs. pie).

8


7

Inserte la herramienta de alineación a través del rodamiento.

2


5

Instale el plato intermedio en las ranuras de la cubierta del embrague. El lado del volante debe enfrentar al volante.

4

Instale el disco en la herramienta de alineación. Siga las instrucciones de orientación que están en el disco.

3

Verifique que la posición del rodamiento sea a 9.5 -15.9 mm (3/8"-5/8") de la cubierta.

9

Retire la herramienta de alineación. Asegúrese de que se hayan removido los bloques de transporte.

10

Use un punzón de punta plana de 1/4" (6 mm) para golpear ligeramente los cuatro pasadores hacia el volante (Nuevo EP únicamente). Los embragues remanufacturados y Value Clutch no tienen pasadores.

11TO TURN

DEPRES

SBO

LT

Instale dos pasadores de 7/16" x 14 UNC x 5" en los orificios superiores de armado. Instale el embrague armado.

6

1

3

4

5

6

7

8

TO TURN

DEPRES

SBO

LT

2

NT


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Instale tres resortes antitraqueteo igualmente espaciados.

3

Embrague de servicio súper únicamente:Asegúrese de que la profundidad correcta del volante sea 74.42 mm (2-15/16").

1

Coloque el disco delantero en el volante. El lado del volante debe estar hacia el motor. Use ranuras nuevas para colocar el plato intermedio en los pasadores.

2

Gire el plato intermedio a la izquierda. Use el calibrador de espesor de .006" para verificar la distancia a la izquierda del pasador en los 6 pasadores guía.NOTA: Remueva dos tornillos de ajuste. Enderece los pasadores para aumentar la separación y reinstale los tornillos de ajuste. No lime las ranuras.

4

Apriete los tornillos de montaje en un patrón cruzado comenzando con un tornillo inferior (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8). Apriete a un torque de 34-47 N•m (25-35 lbs. pie).

12

Instale las arandelas de seguridad y apriete a mano los tornillos de montaje (3/8" x 1-1/4" clasificación 5). Reemplace los pasadores con arandelas de seguridad y tornillos.

11

Deslice la cubierta sobre la herramienta de alineación.

10

Instale el disco en el volante. Siga las instrucciones de orientación que están en el disco.

6Instale el plato intermedio en los pasadores guía.

7Instale el segundo disco en el volante. Siga las instrucciones de orientación que están en el disco.

8

Retire la herramienta de alineación. Asegúrese de que se hayan removido los bloques de transporte.

13

Instale dos pasadores de 3/8" x 2-1/2" en los orificios superiores de armado.

5

Inserte la herramienta de alineación a través de los discos.

9

1

3

4

5

6

7

8 2

TO TURN

DEPRES

SBO

LT

NU




Freno de embragueReemplace.

Flecha transversal y bujesEl desgaste excesivo en estos puntos puede causar la carga lateral del buje del manguito, fallas del buje y contacto del puente del yugo con el embrague cuando está presionado el pedal.


Mida la flecha de entradaLa longitud nominal debe ser 219.89 mm (8.657") y no mayor que 221.23 mm (8.71"). Ref. Manual SAE 1990 4:36.106. Reemplace la tapa del retenedor del rodamiento de la transmisión si la longitud es superior a 219.89 mm (8.71").

Tapa del retenedor de rodamiento de la transmisiónUna tapa del retenedor del rodamiento desgastada/áspera puede ocasionar que el freno de embrague se desgaste prematuramente.

Yugo de desembragueLas puntas desgastadas pueden causar el desgaste del buje e interferencia con el yugo cuando está presionado el pedal.

Flecha de entrada El desgaste (aspereza) puede reducir la vida útil del buje del manguito y hacer que se salga.

PRECAUCIÓN: No permita que la transmisión caiga o cuelgue sin soporte en los discos impulsados. Pueden doblarse los discos y el embrague no desembragará y causará daños que no están cubiertos por la garantía.

PRECAUCIÓN: No fuerce excesivamente la transmisión dentro del conjunto del embrague o la carcasa del motor. Puede causar daños a las estrías del cubo del disco trasero, no cubiertos por la garantía. Si los discos no se deslizan libremente sobre la flecha de entrada, investigue la causa del problema y haga los cambios necesarios. Si los discos no se deslizan libremente, el embrague no desembragará y la transmisión rechinará al engranar velocidades.

NV


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1 Engrane la transmisión. Asegúrese de que se haya instalado el embrague nuevo.

3 Coloque la transmisión de manera que quede en escuadra y alineada con el motor.

4 Engrane las estrías moviendo la transmisión hacia adelante y haciendo girar la flecha de salida. No lo haga con fuerza excesiva. No permita que la transmisión cuelgue sin soporte en los discos.

5 Instale los tornillos de montaje y apriete hasta el torque especificado por el OEM.

2 Asegúrese de que las puntas del yugo permanezcan en posición hacia arriba hasta que queden sobre la carcasa del rodamiento de desembrague.

NOTA: Si tiene un conector hidráulico, vaya a la página 28

TO TURN

DEPRESS

BOLT

PRECAUCIÓN: No fuerce a la transmisión contra el embrague con las puntas del yugo en posición hacia ARRIBA. Se romperá la red fundida del embrague y causará daños que no están cubiertos por la garantía.

OM


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Ajuste la posición del rodamiento

Mida la distancia entre el rodamiento de desembrague y el freno de embrague: • Si la distancia es correcta, 12.70 - 14.22 mm

(.500" -.560"), verifique la compresión del freno de embrague, paso 4.

• Si la distancia no está entre 12.70 - 14.22 mm (.500" - .560"), cambie la posición del rodamiento, paso 2.

1

TOTURN

DEPRESS

BOLT

Tuerca de ajuste

12.70 - 14.22 mm (.500" -560")

Rodamiento de desembrague

Mantener presionado

Freno de embrague


2

Mientras se mantiene presionado el pedal, remueva el fleje de bloqueo y mueva la pestaña de ajuste:• Si la medida fue superior a 14.22 mm (.560"), a la

izquierda (ilustración).• Si la medida fue inferior a 12.77 mm (.500"), a la

derecha.

Fleje de bloqueo

Pestaña de ajuste

3

Easy Pedal únicamente: Value Clutch únicamente:

Mientras se mantiene presionado el pedal, empuje la tuerca de ajuste y gírela:• Si la medida fue superior a 14.22 mm

(.560"), en sentido del reloj.• Si la medida fue inferior a 12.77 mm

(.500"), en sentido contrarreloj.

Ajuste la posición del rodamiento:

ON


Suelte lentamente el pedal y mida la posición del mismo en el momento en que se pueda sacar el calibrador:• Si el pedal está a más de 25.4 mm (1") del

piso, reajuste el conector del camión para alejar las puntas del yugo del rodamiento de desembrague. Repita el paso 4.

Verifique la compresión del freno de embrague

Menos de 25.4 mm (1").

Haga que un ayudante inserte un calibrador de 0.25 mm (.010") entre el rodamiento de desembrague y el freno de embrague. Presione el pedal hasta el piso para volver a apretar el calibrador:

• Si no se aprieta, reajuste el conector del camión y acerque las puntas del yugo al rodamiento.

ADVERTENCIA: Use un calibrador suficientemente largo como para mantener las manos alejadas de las partes móviles.

4

5

Rodamiento de

desembrague

Punta del yugo

Freno de embrague

OO


Verifique el juego libre

3.2 mm (1/8")

Rodamiento de

desembrague

Punta del yugo

6 Verifique la distancia entre las puntas del yugo y los cojines protectores del rodamiento. Esta distancia debe ser de 3.2 mm (1/8"). Si no es de 3.2 mm (1/8"), vaya al paso 7.

2 El conector del camión debe permitir un mínimo de 17.40 mm (.685") de movimiento de las puntas del yugo, 3.18 mm (.125") de juego libre, 12.70 mm (.500") para el rodamiento y 0.06 mm (.060") para la compresión del freno de embrague. Si fuera necesario aumentar el juego libre, ajuste el tope superior del pedal para levantarlo o bajarlo en la cabina. Si esto no es posible, consulte el manual de partes del OEM para verificar que se haya instalado en la fábrica el brazo de embrague correcto.

IMPORTANTE: No modifique el juego libre cambiando la posición del rodamiento. La posición correcta del rodamiento es 12.70 - 14.22 mm (.500" -.560").

NOTA: La distancia de 3.2 mm (1/8") creará juego libre en la cabina. El juego libre en la cabina puede ser diferente en distintas marcas, modelos y años de camiones.

7

IMPORTANTE: No cambie la posición del rodamiento.

NOTA: Los sistemas hidráulicos no tienen juego libre.

OP


Flecha de entrada

Zerk

NOTA: Todos los embragues usan una grasa de litio con gama operativa mínima de 163˚C (325˚F) y que cumpla las especificaciones N.L.G.I. grado 1 ó 2.

NOTA: Aplique abundante grasa hasta que sea visible saliendo por la abertura y haga contacto con la flecha de la transmisión. De esta forma se lubricará el freno de embrague cuando se presione el pedal.

Para información adicional acerca de la lubricación, consulte TCMT-0021.

Lubrique

Punta del yugo

PRECAUCIÓN: Si no se lubrica correctamente el rodamiento/buje, se producirán fallas en el rodamiento y el manguito.

Aplique grasa a la flecha de entrada y a las puntas del yugo.

Aplique grasa a los bujes de la flecha transversal y los puntos de pivote del conector.

Flecha de entrada

8

29

OQ

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Antes de remover la transmisión, gire el motor hasta que se pueda ver una de las posiciones para el gato de tornillo a través de la abertura de inspección de la carcasa del embrague.

1

Usando un trozo de varilla roscada de 5/16" x 18 UNC x 3" (gato de tornillo), instale dos tuercas en un extremo y bloquéelas entre sí. Esto le permitirá girar el gato de tornillo para introducirlo y sacarlo del conjunto de la cubierta.

2


PRECAUCIÓN: No apriete el gato de tornillo en exceso. Un apriete de más de 12.42 N•m (9 lbs pie) puede causar daños permanentes al embrague.

Remueva los tornillos del embrague al volante y deslice el embrague para extraerlo del volante.

7

Remueva el gato de tornillo.

6

Remueva la transmisión soportando su peso para prevenir daños a los discos de embrague.

4

Instale el gato de tornillo en uno de los cuatro orificios adyacentes a los tornillos de montaje del embrague. De esta forma se fuerza el plato de presión hacia adelante, trabando los discos y reteniéndolos en su sitio.

3

Inserte la flecha de alineación y el gato del embrague.

5

Remueva el rodamiento piloto viejo.

8


PRECAUCIÓN: Al remover el embrague, el disco lateral del volante puede caerse de la flecha de alineación, causando daños permanentes al disco impulsado.

OR

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ÇÉ=ÉëÑÉê~=ó=êÉîáëÉ=äç=èìÉ=ëáÖìÉW







Ponga el palpador del calibrador de forma que haga contacto con el diámetro interior del rodamiento piloto.


12

3

1

2 3

Descentrado de la cara del volante



1Ponga el palpador del calibrador contra el diámetro interior del piloto de la carcasa del volante.

2


3


3


2Asegure la base del indicador de esfera a la cara de la carcasa del volante.

1

OS

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Instale el nuevo rodamiento piloto.1

10.0" (6-resortes, 7-resortes)

Mida el diámetro interior del volante para verificar que el amortiguador quepa en el mismo.

2


ADVERTENCIA: El plato intermedio está sujeto con tornillos al conjunto de la cubierta y el disco impulsado trasero está en su lugar entre el plato de presión y el plato intermedio. NO RETIRE los tornillos que fijan el plato intermedio al conjunto de la cubierta.

Apriete los tornillos de montaje en un patrón cruzado comenzando con un tornillo inferior izquierdo (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8). Apriételos a un torque de 54-68 N•m (40-50 lbs. pie).

7


6


4

Inserte la herramienta de alineación a través del embrague DM y del disco trasero.

3

Instale dos pasadores de 7/16" x 14 UNC x 5" en los orificios superiores de armado. Usando el gato del embrague u otro dispositivo de elevación, instale el embrague armado.

5

26

4

8 7

3

5

1

Retire la herramienta de alineación.10

Usando un trozo de varilla roscada de 5/16" x 18 UNC x 3" (gato de tornillo), instale dos tuercas en un extremo y bloquéelas entre sí. Esto le permitirá girar el gato de tornillo para introducirlo y sacarlo del conjunto de la cubierta.

8

Instale el gato de tornillo en uno de los cuatro orificios adyacentes a los tornillos de montaje del embrague. De esta forma se fuerza el plato de presión hacia adelante, trabando los discos y reteniéndolos en su sitio. Asegúrese de que el orificio elegido esté en la posición vertical inferior para permitir la remoción después de instalar la transmisión.

9

PRECAUCIÓN: No apriete el gato de tornillo en exceso. Un apriete de más de 12.42 N•m (9 lbs pie) puede causar daños permanentes al embrague.

OT

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1

5 Reconecte el arnés de cableado de UltraShift.

1 Coloque la transmisión de manera que quede en escuadra y alineada con el motor.

2 Engrane las estrías moviendo la transmisión hacia adelante y haciendo girar la flecha de entrada. No lo haga con fuerza excesiva. No permita que la transmisión cuelgue sin soporte en los discos.

3 Instale los tornillos de montaje y apriete hasta el torque especificado por el OEM.

4 Retire el gato de tornillo.

PRECAUCIÓN: No lo haga con fuerza excesiva. Si no entra libremente, investigue la causa del problema y haga los cambios necesarios.

ADVERTENCIA: No permita que la transmisión caiga o cuelgue sin soporte en los discos impulsados. Ello puede ocasionar que los discos se deformen y el embrague no desembrague.

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1 – Cilindro maestro2 – Depósito3 – Varilla de empuje4 – tornillos (2), M8 x 1.25 mm (torque de 20-25 N•m)5 – Al reforzador o esclavo

3

5

1

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1 – Juego libre de 3-8 mm

1 – Compresión del freno de embrague de 13-50 mm

1

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1 – Servo embrague2 – Al cilindro maestro3 – Conecte la fuente de alimentación de aire de 30 psi; tornillos (4), M16 x 1.5 mm (torque de 20-25 N•m)4 – tornillos (2), M8 x 1.25 mm (torque de 20-25 N•m)5 – Varilla de empuje

1 – Cilindro esclavo

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1 – Varilla de empuje2 – Cilindro esclavo3 – Al cilindro maestro4 – tornillos (4), M8 x 1.25 mm (torque de 20-25 N•m)

1 – Servo embrague

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bä=ÉãÄê~ÖìÉ=ëÉ=ÇÉëÖ~ëí~=éçêèìÉ=äçë=ÇáëÅçë=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=ëÉ=ÇÉëJäáò~å=Åçå=êÉä~Åáµå=~ä=îçä~åíÉ=ÇÉä=ãçíçê=ó=ä~=ëìéÉêÑáÅáÉ=ÇÉä=éä~íç=ÇÉ=éêÉëáµåI=ó=Éå=Éä=Å~ëç=ÇÉ=ìå=ÉãÄê~ÖìÉ=ÇÉ=Ççë=éä~íçëI=Éä=éä~íç=áåíÉêãÉÇáçI=~ä=é~êíáê=Éä=îÉÜ∞Åìäç=ó=Åì~åÇç=ëÉ=Ü~ÅÉ=Éä=Å~ãÄáç=ÇÉ=îÉäçÅáÇ~ÇÉëK=^=ãÉÇáÇ~=èìÉ=ëÉ=ÇÉëÖ~ëí~å=Éä=ã~íÉêá~ä=ÇÉ=ÑêáÅÅáµå=ÇÉä=ÇáëÅç=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=ó=ä~ë=ëìéÉêÑáÅáÉë=ÇÉ=Åçåí~Åíç=ÇÉä=îçä~åíÉ=ó=ÇÉä=éä~íç=ÇÉ=éêÉëáµåI=ÇáëãáåìóÉ=Éä=Öêçëçê=ÇÉä=Åçåàìåíç=ÇÉä=ÉãÄê~JÖìÉ=Eäç=èìÉ=~ÅÉêÅ~=Éä=éä~íç=ÇÉ=éêÉëáµå=~ä=îçä~åíÉ=ÇÉä=ãçíçêFK=bëíÉ=ãçîáãáÉåíç=ÇÉä=éä~íç=ÇÉ=éêÉëáµå=çÅ~ëáçå~=èìÉ=ÉäEäçëF=êÉëçêíÉEëF=ÇÉ=éêÉëáµå=ëÉ=~ä~êÖìÉEåF=ó=éáÉêÇ~EåF=Å~êÖ~=ÇÉ=ëìàÉÅáµåK=pá=ëÉ=éÉêJãáíÉ=èìÉ=ä~=Å~êÖ~=ÇÉ=ëìàÉÅáµå=Çáëãáåìó~=ã•ë=~ää•=ÇÉ=ìå=éìåíç=Åê∞JíáÅçI=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=åç=ëÉê•=Å~é~ò=ÇÉ=íçäÉê~ê=íçÇç=Éä=íçêèìÉ=ÇÉä=ãçíçê=ó=éçê=äç=í~åíç=ëÉ=ÇÉëäáò~ê•K

`çåàìåíç=ÇÉ=ä~=ÅìÄáÉêí~

bä=Åçåàìåíç=ÇÉ=ä~=ÅìÄáÉêí~I=ÅçåëíêìáÇç=ÇÉ=~ÅÉêç=Éëí~ãé~Çç=ç=ÜáÉêêç=ÑìåÇáÇçI=ëÉ=Ñáà~=Åçå=íçêåáääçë=Éå=Éä=îçä~åíÉK=`çåíáÉåÉ=Éä=éä~íç=ÇÉ=éêÉëáµåI=èìÉ=íáÉåÉ=êÉëçêíÉë=ÇÉ=éêÉëáµå=Éå=ä~=ÅìÄáÉêí~K=q~ãÄá¨å=ÅçåíáÉåÉ=Éä=êçÇ~ãáÉåíç=ó=ä~ë=é~ä~åÅ~ë=ÇÉ=ÇÉëÉãÄê~JÖìÉI=èìÉ=ãìÉîÉå=Éä=éä~íç=ÇÉ=éêÉëáµå=Éå=~ãÄçë=ëÉåíáÇçëI=éçê=äç=èìÉ=Ü~ÅÉå=ç=åç=Ü~ÅÉå=Åçåí~Åíç=Åçå=Éä=Åçåàìåíç=ÇÉä=ÇáëÅçK

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aáëÅç=áãéìäë~Çç

b~íçå=çÑêÉÅÉ=ìå~=î~êáÉÇ~Ç=ÇÉ=ÇáëÉ¥çë=ÇÉ=ÇáëÅçë=áãéìäë~Ççë=ÇÉ=NQ?=ó=NRKR?K=i~=ëÉäÉÅÅáµå=ÇÉ=äçë=ÇáëÅçë=áãéìäë~Ççë=ÇÉéÉåÇÉ=ÇÉ=î~êáçë=Ñ~ÅíçêÉëK

rå~=îáÄê~Åáµå=ÇÉ=íçêëáµå=ÉñÅÉëáî~=éìÉÇÉ=êÉÇìÅáê=ëáÖåáÑáÅ~íáî~JãÉåíÉ=ä~=îáÇ~=ÇÉ=íçÇçë=äçë=ÅçãéçåÉåíÉë=ÇÉä=íêÉå=ãçíêáòK=bë=éçê=Éääç=èìÉ=b~íçå=Ü~=ÇÉë~êêçää~Çç=~ãçêíáÖì~ÇçêÉë=pçÑíJo~íÉ=èìÉ=êÉÇìÅÉå=ä~ë=îáÄê~ÅáçåÉë=Åê∞íáÅ~ë=Éå=äçë=ãçíçêÉë=ÉäÉÅíêµåáÅçë=ÇÉ=~äí~=éçíÉåÅá~=èìÉ=ëÉ=éêçÇìÅÉå=Éå=ä~=~Åíì~äáÇ~ÇK=b~íçå=êÉÅçJãáÉåÇ~=Éä=ìëç=ÇÉ=~ãçêíáÖì~ÇçêÉë=pçÑíJo~íÉ=ET=êÉëçêíÉë=ç=S=êÉëçêíÉë=sK`KqKF=é~ê~=íçÇçë=äçë=îÉÜ∞Åìäçë=Åçå=ã•ë=ÇÉ=NIPRS=k√ã=ENIMMM=äÄëKJéáÉFK

bëéÉÅ∞ÑáÅ~ãÉåíÉI=b~íçå=çÑêÉÅÉ=ÇáëÅçë=áãéìäë~Ççë=Åçå=ÇáÑÉêÉåJíÉë=Å~åíáÇ~ÇÉë=ÇÉ=êÉëçêíÉë=Éå=ä~=ëÉÅÅáµå=ÅÉåíê~ä=ÇÉä=~ãçêíáJÖì~ÇçêK=e~ó=ÇáëéçåáÄäÉë=ÅçåÑáÖìê~ÅáçåÉë=ÇÉ=SI=TI=UI=V=ó=NM=êÉëçêíÉëK=i~=ëÉäÉÅÅáµå=ÅçêêÉÅí~=ÇÉéÉåÇÉ=ÇÉ=ãìÅÜçë=Ñ~ÅíçêÉë=èìÉ=áåÅäìóÉå=Éä=ãçíçêI=Éä=îçä~åíÉ=ó=ä~=íê~åëãáëáµå=ÇÉä=îÉÜ∞ÅìäçK

oÉÅìÄêáãáÉåíçë

içë=êÉÅìÄêáãáÉåíçë=ÇÉ=äçë=ÇáëÅçë=ëçå=Åê∞íáÅçë=é~ê~=ä~=îáÇ~=ó=Éä=ÇÉëÉãéÉ¥ç=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=éçêèìÉ=êÉÅáÄÉå=ÇáêÉÅí~ãÉåíÉ=Éä=íçêJèìÉ=ÇÉä=ãçíçê=Å~Ç~=îÉò=èìÉ=ëÉ=~Åçéä~=Éä=ÉãÄê~ÖìÉK

bå=ÖÉåÉê~äI=äçë=êÉÅìÄêáãáÉåíçë=ÇÉ=ÅÉê•ãáÅ~=íáÉåÉå=ã~óçê=íçäÉJê~åÅá~=~ä=Å~äçê=ó=Å~é~ÅáÇ~Ç=ÇÉ=íçêèìÉ=èìÉ=äçë=êÉÅìÄêáãáÉåíçë=çêÖ•åáÅçëK=mçê=äç=í~åíçI=ëÉ=~Åçéä~å=ã•ë=ê•éáÇçI=êÉÇìÅÉå=äçë=ÇÉëäáò~ãáÉåíçë=ó=éêçéçêÅáçå~å=ìå~=îáÇ~=∫íáä=ã•ë=ä~êÖ~K

içë=êÉÅìÄêáãáÉåíçë=çêÖ•åáÅçë=Eëáå=~ëÄÉëíçëF=ëçå=~ÇÉÅì~Ççë=é~ê~=~éäáÅ~ÅáçåÉë=Éå=Å~êêÉíÉê~=ÇÉ=ãÉåçê=éçíÉåÅá~K=páå=ÉãÄ~êÖçI=b~íçå=êÉÅçãáÉåÇ~=äçë=êÉÅìÄêáãáÉåíçë=ÇÉ=ÅÉê•ãáÅ~=é~ê~=ä~=ã~óçê∞~=ÇÉ=ä~ë=~éäáÅ~ÅáçåÉëK

mä~íç=áåíÉêãÉÇáç

bä=éä~íç=áåíÉêãÉÇáç=ç=éä~íç=ÅÉåíê~äI=áåÅêÉãÉåí~=ä~=Å~é~ÅáÇ~Ç=ÇÉ=íçêèìÉ=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=~ä=ÄêáåÇ~ê=ìå=•êÉ~=ëìéÉêÑáÅá~ä=~ÇáÅáçå~ä=é~ê~=Éä=ã~íÉêá~ä=ÇÉ=êÉÅìÄêáãáÉåíç=ó=ä~=Å~é~ÅáÇ~Ç=ÇÉ=íçêèìÉK=bä=éä~íç=áåíÉêãÉÇáç=Éë=áãéìäë~Çç=éçê=ä~=ÅìÄáÉêí~=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=ç=éçê=Éä=îçä~åíÉ=Éå=Éä=ÇáëÉ¥ç=ÇÉ=NQ?=ÇÉ=b~ëóJmÉÇ~ä=mäìëK

mçëáíáîÉ=pÉé~ê~íçê=máå»

bä=é~ë~Ççê=ëÉé~ê~Ççê=éçëáíáîç=mçëáíáîÉ=pÉé~ê~íçê=máå=ÇÉ=b~íçå=cìääÉê=éêçäçåÖ~=ä~=îáÇ~=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=ó=ãÉàçê~=ëì=ÇÉëÉãéÉ¥ç=~ä=éêçéçêÅáçå~ê=ìå~=çéÉê~Åáµå=ã•ë=Ñê∞~I=ìå=~Åçéä~ãáÉåíç=ã•ë=ëì~îÉ=ó=ìå~=ëÉé~ê~Åáµå=ÇÉ=ÇáëÅçë=é~êÉà~K=bä=é~ë~Ççê=êÉëíêáåÖÉ=Éä=ãçîáãáÉåíç=ÇÉä=éä~íç=áåíÉêãÉÇáç=Åì~åÇç=ëÉ=ÇÉëÉãÄê~Ö~I=çíçêÖ~åÇç=ìå~=ëÉé~ê~Åáµå=Åçåëí~åíÉ=Éå=~ãÄçë=ä~Ççë=ÇÉä=éä~íçX=éçê=äç=í~åíçI=éÉêãáíÉ=èìÉ=äçë=ÇáëÅçë=áãéìäë~Ççë=ÖáêÉå=äáÄêÉãÉåíÉK

hïáâJ^Çàìëí∆==ÇÉ=S=éçëáÅáçåÉë

içë=ÉãÄê~ÖìÉë=b~ëóJmÉÇ~ä=mäìë∆===ÇÉ=NQ?=ó=äçë=b~ëóJmÉÇ~ä»=OMMM=ÇÉ=NRKR?=ÇÉ=b~íçå=cìääÉê=ÅìÉåí~å=Åçå=Éä=ÅçãéçåÉåíÉ=hïáâJ^Çàìëí=ó=Éä=ãÉÅ~åáëãç=ÇÉ=~àìëíÉ=ã~åì~ä=ÉñíÉêåç=ÇÉ=Ñ•Åáä=~ÅÅÉëç=èìÉ=éÉêãáíÉ=ìå=ê•éáÇç=~àìëíÉ=ÇÉä=êÉÅçêêáÇç=ÇÉä=êçÇ~JãáÉåíç=ÇÉ=ÇÉëÉãÄê~ÖìÉ=ëáå=íÉåÉê=èìÉ=ìíáäáò~ê=ÜÉêê~ãáÉåí~ë=ÉëéÉÅá~äÉë=ç=ä~=åÉÅÉëáÇ~Ç=ÇÉ=êÉãçîÉê=åáåÖ∫å=íçêåáääçK=`çå=Éä=ìëç=ÇÉ=ìå~=ää~îÉ=Åçã∫åI=ëáãéäÉãÉåíÉ=éêÉëáçåÉ=Éä=íçêåáääç=ÇÉ=~àìëíÉ=hïáâJ^Çàìëí=ó=Ü~Ö~=Öáê~ê=Éä=~àìëí~Ççê=ÇÉ=Å~ÄÉò~=ÜÉñ~JÖçå~ä=ÇÉ=S=éìåíçë=í~åíç=Åçãç=ëÉ~=åÉÅÉë~êáçK

cêÉåçë=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ

içë=ÑêÉåçë=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=Éëí•å=ÇáëÉ¥~Ççë=é~ê~=éêçäçåÖ~ê=ä~=îáÇ~=ÇÉ=ä~=íê~åëãáëáµå=ÇÉ=ìå=îÉÜ∞Åìäç=~ä=Éäáãáå~ê=äçë=ÅÜçèìÉë=ÇÉ=äçë=ÉåÖê~åÉë=~ä=ãáëãç=íáÉãéç=èìÉ=êÉÇìÅÉ=Éä=ÉëÑìÉêòç=êÉèìÉêáÇç=é~ê~=Å~ãÄá~ê=~=éêáãÉê~=ç=êÉîÉêë~=ÇÉëÇÉ=ìå=~äíç=íçí~äK=b~íçå=çÑêÉÅÉ=Ççë=çéÅáçåÉë=ÇÉ=ÑêÉåçë=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=ÇáÑÉêÉåíÉëK

√ iáãáí~Ççê=ÇÉ=íçêèìÉ√ hïáâJhçååÉÅí∆

cêÉåç=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=Åçå=äáãáí~Ççê=ÇÉ=íçêèìÉbä=ÑêÉåç=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=Åçå=äáãáí~Ççê=ÇÉ=íçêèìÉ=ÇÉ=b~íçå=cìääÉê=íáÉåÉ=ìå~=Å~ê~ÅíÉê∞ëíáÅ~=äáãáí~Ççê~=ÇÉ=íçêèìÉ=èìÉ=áãéáÇÉ=ä~=êçíìê~=í~åÖÉåÅá~ä=éçê=ã~ä=ìëç=ÇÉä=ÑêÉåç=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=éçê=é~êíÉ=ÇÉä=ÅçåÇìÅíçêK

√ k∫ãÉêç=ÇÉ=é~êíÉ=NOTTQMW=bëíê∞~=ÇÉ=NKTR?√ k∫ãÉêç=ÇÉ=é~êíÉ=NOTTSMW=bëíê∞~=ÇÉ=O?

cêÉåç=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=ÇÉ=Ççë=éáÉò~ë=hïáâJhçååÉÅí∆bä=ÑêÉåç=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=ÇÉ=Ççë=éáÉò~ë=éêçéçêÅáçå~=ìå~=çéÉê~JÅáµå=ã•ë=Ñê∞~=èìÉ=äçë=ÑêÉåçë=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=ÇÉ=ä~=ÅçãéÉíÉåÅá~K=bëí•=ÇáëÉ¥~Çç=é~ê~=~éäáÅ~ÅáçåÉë=ÇÉ=ëÉêîáÅáçI=ó=ëÉ=áåëí~ä~=ê•éáJÇ~ãÉåíÉ=ëáå=ë~Å~ê=ä~=íê~åëãáëáµåK

PR


c~ÅíçêÉë=èìÉ=~ÑÉÅí~å=Éä=ÑìåÅáçå~ãáÉåíç=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ

rå=ÇÉëäáò~ãáÉåíç=ÉñÅÉëáîç=Éë=ä~=éêáåÅáé~ä=Å~ìë~=ÇÉ=~îÉê∞~ë=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉK=i~ë=íÉãéÉê~íìê~ë=ÇÉ=çéÉê~Åáµå=ÉñíêÉã~ë=éìÉÇÉå=çÅ~ëáçå~ê=èìÉ=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=Ñ~ääÉ=éçêèìÉ=Éä=Å~äçê=ÖÉåÉê~Çç=ÉåíêÉ=Éä=îçä~åíÉI=äçë=ÇáëÅçë=áãéìäë~ÇçëI=Éä=éä~íç=áåíÉêãÉÇáç=ó=Éä=éä~íç=ÇÉ=éêÉëáµå=Éë=ëìÑáÅáÉåíÉ=é~ê~=Ü~ÅÉê=èìÉ=Éä=ãÉí~ä=Ñäìó~=ó=ëÉ=ÇÉëíêìó~=Éä=ã~íÉêá~ä=ÇÉ=ÑêáÅÅáµåK

rå=ÉãÄê~ÖìÉ=ã~ä=~àìëí~Çç=ç=èìÉ=ëÉ=ÇÉëäáò~I=éêçÇìÅáê•=Å~äçê=ëìÑáÅáÉåíÉ=é~ê~=èìÉã~êëÉ=ê•éáÇ~ãÉåíÉK

bñáëíÉå=î~êáçë=Ñ~ÅíçêÉë=èìÉ=íáÉåÉå=ìå=áãé~Åíç=ëáÖåáÑáÅ~íáîç=Éå=ä~=îáÇ~=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉW

√ ^éäáÅ~Åáµå=EÅ~é~ÅáÇ~Ç=ÇÉ=íçêèìÉF

√ mÉëç=Äêìíç=ÅçãÄáå~ÇçL=mÉëç

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√ j~åíÉåáãáÉåíçL^àìëíÉ

NK ^êê~åÅ~ê=Éä=îÉÜ∞Åìäç=Éå=ä~=îÉäçÅáÇ~Ç=ÅçêêÉÅí~=Ó=i~=îÉäçÅáÇ~Ç=ÅçêêÉÅí~=éÉêãáíÉ=~êê~åÅ~ê=Éä=îÉÜ∞Åìäç=ëáå=èìÉ=Éä=éáÉ=íçèìÉ=Éä=~ÅÉäÉê~ÇçêK

OK q¨ÅåáÅ~ë=é~ê~=Å~ãÄá~ê=ä~ë=îÉäçÅáÇ~ÇÉë=Ó=jìÅÜçë=ÅçåÇìÅíçêÉë=Å~ãÄá~å=~=ä~=îÉäçÅáÇ~Ç=ã~óçê=ëáÖìáÉåíÉI=áåÅäìëç=ë~äí~å=~=ìå~=îÉäçÅáÇ~Ç=~äí~I=~åíÉë=ÇÉ=èìÉ=Éä=îÉÜ∞JÅìäç=~äÅ~åÅÉ=ä~=îÉäçÅáÇ~Ç=ÅçêêÉÅí~K=bëíÉ=íáéç=ÇÉ=Å~ãÄáç=Éë=Å~ëá=í~å=Ç~¥áåç=Åçãç=~êê~åÅ~ê=Éå=ìå~=îÉäçÅáÇ~Ç=~äí~I=Ç~Çç=èìÉ=ä~=îÉäçÅáÇ~Ç=ÇÉä=ãçíçê=ó=ä~=îÉäçÅáÇ~Ç=ÇÉä=îÉÜ∞JÅìäç=ëçå=ãìó=ÇáÑÉêÉåíÉëI=äç=èìÉ=êÉèìáÉêÉ=èìÉ=Éä=ÉãÄê~JÖìÉ=~ÄëçêÄ~=Éëí~=ÇáÑÉêÉåÅá~=ÇÉ=îÉäçÅáÇ~Ç=Åçãç=Å~äçêK

PK pçÄêÉÅ~êÖ~=ÉñÅÉëáî~=ÇÉä=îÉÜ∞Åìäç=ç=ëçÄêÉÅ~êÖ~=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=Ó=içë=ÉãÄê~ÖìÉë=ëÉ=ÇáëÉ¥~å=ó=êÉÅçãáÉåÇ~å=é~ê~=~éäáÅ~ÅáçåÉë=ó=Å~êÖ~ë=ÇÉ=îÉÜ∞Åìäçë=ÉëéÉÅ∞ÑáÅ~ëK=kç=ÇÉÄÉå=ÉñÅÉÇÉêëÉ=Éëí•ë=äáãáí~ÅáçåÉëK=i~=ëçÄêÉÅ~êÖ~=ÉñÅÉëáî~=ç=ÉñíêÉã~=åç=ëµäç=Éë=Ç~¥áå~=é~ê~=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=ëáåç=í~ãÄá¨å=é~ê~=íçÇç=Éä=íêÉå=ãçíêáò=ÇÉä=îÉÜ∞ÅìäçK=pá=ä~=êÉÇìÅÅáµå=íçí~ä=ÇÉ=ÉåÖê~åÉë=Éå=Éä=íêÉå=ãçíêáò=åç=Éë=ëìÑáJÅáÉåíÉ=é~ê~=ëçéçêí~ê=ä~ë=ëçÄêÉÅ~êÖ~ë=ÉñÅÉëáî~ëI=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=ëìÑêáê•I=Ç~Çç=èìÉ=ëÉ=îÉ=çÄäáÖ~Çç=~=ã~åÉà~ê=ä~=Å~êÖ~=Åçå=ìå~=ÇáÑÉêÉåÅá~=ÇÉ=îÉäçÅáÇ~Ç=ã•ë=~äí~K

QK kç=ëÉ=ÇÉÄÉ=ÅçåÇìÅáê=Åçå=Éä=éáÉ=ëçÄêÉ=Éä=éÉÇ~ä=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=Ó=`çåÇìÅáê=Åçå=Éä=éáÉ=ëçÄêÉ=Éä=éÉÇ~ä=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=Éë=ãìó=ÇÉëíêìÅíáîç=Ç~Çç=èìÉ=ìå=~Åçéä~JãáÉåíç=é~êÅá~ä=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=éêçÇìÅÉ=ÇÉëäáò~ãáÉåíç=ó=Å~äçê=ÉñÅÉëáîçK=`çåÇìÅáê=Åçå=Éä=éáÉ=ëçÄêÉ=Éä=éÉÇ~ä=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=í~ãÄá¨å=ÅçäçÅ~ê•=ìå~=Å~êÖ~=ÇÉ=ÉãéìàÉ=ÅçåëJí~åíÉ=ëçÄêÉ=Éä=êçÇ~ãáÉåíç=ÇÉ=ÇÉëÉãÄê~ÖìÉI=äç=èìÉ=éìÉÇÉ=~ÇÉäÖ~ò~ê=Éä=äìÄêáÅ~åíÉ=ó=í~ãÄá¨å=éìÉÇÉ=çÅ~ëáçJå~ê=ÇÉëÖ~ëíÉ=ÉñÅÉëáîç=Éå=äçë=ÅçàáåÉëK=i~ë=~îÉê∞~ë=ÇÉä=êçÇ~ãáÉåíç=ÇÉ=ÇÉëÉãÄê~ÖìÉ=~=ãÉåìÇç=ëÉ=éìÉÇÉå=~íêáJÄìáê=~=ÉëíÉ=íáéç=ÇÉ=çéÉê~ÅáµåK

RK kç=ÇÉëäáÅÉ=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=é~ê~=ÇÉíÉåÉê=Éä=îÉÜ∞Åìäç=Éå=ìå~=éÉåÇáÉåíÉ=Ó=bëíÉ=éêçÅÉÇáãáÉåíç=ìíáäáò~=Éä=

ÉãÄê~ÖìÉ=é~ê~=ÇÉëÉãéÉ¥~ê=ä~=ÑìåÅáµå=èìÉ=åçêã~äJãÉåíÉ=ëÉ=ÉëéÉê~=ÇÉä=ÑêÉåç=ÇÉ=ä~ë=êìÉÇ~ëK=rå=ÉãÄê~ÖìÉ=èìÉ=ëÉ=ÇÉëäáò~=~Åìãìä~=Å~äçê=ã•ë=ê•éáÇç=ÇÉ=äç=èìÉ=¨ëíÉ=éìÉÇÉ=Çáëáé~êI=äç=èìÉ=êÉëìäí~=Éå=~îÉê∞~ë=éêÉã~íìê~ëK

SK kç=ÅçåÇìòÅ~=Åçå=Éä=éÉÇ~ä=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=éêÉëáçå~Çç=ó=ä~=íê~åëãáëáµå=Éå=îÉäçÅáÇ~Ç=Ó=bëíÉ=éêçÅÉÇáãáÉåíç=éìÉÇÉ=çÅ~ëáçå~ê=~äí~ë=omj=Éå=Éä=ÇáëÅç=áãéìäë~Çç=ãÉÇá~åíÉ=ä~=ãìäíáéäáÅ~Åáµå=ÇÉ=êÉä~ÅáçåÉë=ÇÉ=ä~=áãéìäJëáµå=Ñáå~ä=ó=ä~=íê~åëãáëáµåK=mìÉÇÉ=êÉëìäí~ê=Éå=Éä=�ÇÉëJéÉÖìÉÒ=ÇÉä=êÉîÉëíáãáÉåíç=ÇÉ=äçë=ÇáëÅçë=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉK=pÉ=Ü~å=ÉåÅçåíê~Çç=îÉäçÅáÇ~ÇÉë=ÇÉä=ÇáëÅç=áãéìäë~Çç=ÇÉ=ã•ë=ÇÉ=NMIMMM=omj=Éå=éêçÅÉÇáãáÉåíçë=í~å=ëÉåÅáJääçë=Åçãç=íê~ÅíçêÉë=Ä~à~åÇç=ìå~=ê~ãé~=ÇÉ=ÇÉëÅ~êÖ~K=jáÉåíê~ë=èìÉ=ëÉ=ÄêáåÇ~=ìå=~ãéäáç=Ñ~Åíçê=ÇÉ=ëÉÖìêáÇ~Ç=é~ê~=çéÉê~Åáµå=åçêã~äI=ä~=êÉëáëíÉåÅá~=ÇÉä=êÉîÉëíáJãáÉåíç=Éë=äáãáí~Ç~K

TK kç=ëÉ=ÇÉÄÉ=~Åçéä~ê=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=~ä=ÅçåÇìÅáê=ëáå=ìë~ê=Éä=~ÅÉäÉê~Ççê=Ó=bëíÉ=éêçÅÉÇáãáÉåíç=éìÉÇÉ=êÉëìäJí~ê=Éå=Å~êÖ~ë=ÇÉ=ÅÜçèìÉ=íêÉãÉåÇ~ë=ó=éçëáÄäÉë=Ç~¥çë=~ä=ÉãÄê~ÖìÉI=~ë∞=Åçãç=~=íçÇç=Éä=íêÉå=ãçíêáòK

UK pÉ=ÇÉÄÉ=êÉéçêí~ê=áåãÉÇá~í~ãÉåíÉ=Éä=ÑìåÅáçå~JãáÉåíç=Éêê•íáÅç=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=Ó=içë=ÅçåÇìÅíçêÉë=ÇÉÄÉå=êÉéçêí~ê=Åì~äèìáÉê=ÑìåÅáçå~ãáÉåíç=Éêê•íáÅç=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=í~å=éêçåíç=Åçãç=ëÉ~=éçëáÄäÉI=é~ê~=Ç~ê=~ä=éÉêëçå~ä=ÇÉ=ã~åíÉåáãáÉåíç=ä~=çéçêíìåáÇ~Ç=ÇÉ=Ü~ÅÉê=ä~ë=áåëéÉÅÅáçåÉë=åÉÅÉë~êá~ëI=ÉÑÉÅíì~ê=~àìëíÉë=áåíÉêåçë=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉI=~àìëíÉë=~ä=ãÉÅ~åáëãç=ó=äìÄêáÅ~ÅáµåI=Éîáí~åÇç=~ë∞=éçëáÄäÉë=~îÉê∞~ë=~ä=ÉãÄê~ÖìÉ=ó=êçíìê~ë=Éå=ä~=Å~êêÉíÉê~K=pÉ=ÇÉÄÉ=Ü~ÅÉê=åçí~ê=~ä=ÅçåÇìÅíçê=ó=~=äçë=ãÉÅ•åáÅçë=ä~=áãéçêí~åÅá~=èìÉ=íáÉåÉ=Éä=àìÉÖç=äáÄêÉ=ÇÉä=éÉÇ~äK=bëíÉ=íÉã~=ÇÉÄÉ=áåÅäìáêëÉ=ó=ÅçãÉåí~êëÉ=Éå=Éä=êÉéçêíÉ=Çá~êáç=ÇÉä=ÅçåÇìÅíçêI=ó~=èìÉ=Éä=àìÉÖç=äáÄêÉ=ÇÉä=éÉÇ~ä=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=ëáêîÉ=Åçãç=Öì∞~=é~ê~=Éä=éÉêëçå~ä=ÇÉ=ã~åíÉåáãáÉåíç=~ÅÉêÅ~=ÇÉä=Éëí~Çç=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=ó=ÇÉä=ãÉÅ~åáëãç=ÇÉ=ÇÉëÉãÄê~ÖìÉK

VK ^àìëíÉë=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=Ó=^àìëíÉ=ã~åì~äJ=kç=ëÉ=éìÉÇÉ=ÇÉëí~Å~ê=ÇÉã~ëá~Çç=ä~=áãéçêí~åÅá~=èìÉ=íáÉåÉå=äçë=~àìëíÉë=ó=ä~=äìÄêáÅ~Åáµå=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉK=pÉ=ÇÉÄÉå=ÉàÉÅìJí~ê=Éå=Ñçêã~=ÅçêêÉÅí~=ó=çéçêíìå~K=^àìëí~ê=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=áåíÉêå~ãÉåíÉ=ÇÉ=Ñçêã~=ÅçêêÉÅí~=ó=Åì~åÇç=ëÉ~=åÉÅÉë~Jêáç=ã~åíÉåÇê•=äçë=ÅçãéçåÉåíÉë=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=Éå=ä~=éçëáÅáµå=ÅçêêÉÅí~=ó=éêçäçåÖ~ê•=ä~=îáÇ~=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉK=s¨~ëÉ=ä~=ëÉÅÅáµå=ÇÉ=~àìëíÉë=é~ê~=ã~óçê=áåÑçêã~Åáµå= ~ä=êÉëéÉÅíçK

iáÄêÉ=ÇÉ=~àìëíÉë=pçäçJpá=ëì=Å~ãáµå=Éëí•=Éèìáé~Çç=Åçå=ìå=ÉãÄê~ÖìÉ=äáÄêÉ=ÇÉ=~àìëíÉë=pçäç=ÇÉ=b~íçå=cìääÉêI=ÉåíçåÅÉë=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=ëáÉãéêÉ=Éëí~ê•=ÅçêêÉÅí~ãÉåíÉ=~àìëí~ÇçK=pÉ=éìÉÇÉå=åÉÅÉëáí~ê=äìÄêáÅ~ÅáçåÉë=É=áåëéÉÅJÅáçåÉëK=s¨~ëÉ=?fåëéÉÅÅáµå=ó=äìÄêáÅ~Åáµå?K

PS


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bä=ÉãÄê~ÖìÉ=ÇÉÄÉ=áåëéÉÅÅáçå~êëÉ=Çìê~åíÉ=äçë=áåíÉêî~äçë=êÉÖìä~êÉë=ÇÉ=äìÄêáÅ~Åáµå=éêçÖê~ã~Ççë=Åçãç=ëÉ=ãÉåÅáçå~=Éå=ä~=ëÉÅÅáµå=ÇÉ=iìÄêáÅ~Åáµå=ç=Åì~åÇç=ëìÅÉÇ~=ìåç=ÇÉ=äç=ëáÖìáÉåíÉW

√ gìÉÖç=äáÄêÉ=ÇÉä=éÉÇ~ä=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=Ó=pá=Éä=àìÉÖç=äáÄêÉ=ÇÉä=éÉÇ~ä=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=Éë=ä~=ãáí~Ç=ÇÉ=ä~ë=ÉëéÉÅáÑáÅ~ÅáçåÉë=ÇÉä=Ñ~ÄêáÅ~åíÉ=ÇÉä=Éèìáéç=çêáÖáå~äI=åç=ãÉåçë=ÇÉ=ãÉÇá~=éìäÖ~Ç~K=aìê~åíÉ=Éä=ìëç=åçêã~ä=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉI=Éä=êçÇ~ãáÉåíç=ÇÉ=ÇÉëÉãÄê~ÖìÉ=~î~åò~ê•=Ü~Åá~=ä~ë=éìåí~ë=ÇÉä=óìÖç=ó=êÉÇìÅáê•=Éä=àìÉÖç=äáÄêÉ=?Éå=Å~Äáå~?K

√ bä=ÉãÄê~ÖìÉ=ëÉ=ÇÉëäáò~=Ó=pá=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=ëÉ=ÇÉëäáò~I=éìÉÇÉ=åÉÅÉëáí~ê=ìå=~àìëíÉK=pá=ëÉ=Ü~=ÜÉÅÜç=ìå=~àìëíÉ=áåíÉêåç=E~àìëí~Ççê=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉF=ó=ÉñíÉêåç=EãÉÅ~åáëãç=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉF=ÅçêêÉÅíç=ó=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=íçÇ~î∞~=ëÉ=ÇÉëäáò~I=éêçÄ~ÄäÉãÉåíÉ=Éëí•=ÇÉëÖ~ëí~Çç=ã•ë=~ää•=ÇÉ=ëì=îáÇ~=∫íáä=ó=åÉÅÉëáí~=ëÉê=êÉÉãéä~ò~ÇçK

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pá=ëì=îÉÜ∞Åìäç=Éëí•=Éèìáé~Çç=Åçå=ìå=ÉãÄê~ÖìÉ=pçäç=ç=pçäç=ui=EiìÄêáÅ~Åáµå=ÉñíÉåÇáÇ~F=ÇÉ=b~íçå=cìääÉêI=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=Éëí•=Éèìáé~Çç=Åçå=ìå~=éÉëí~¥~=áåÇáÅ~Ççê~=ÇÉä=ÇÉëÖ~ëíÉ=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=èìÉ=ëÉ=éìÉÇÉ=çÄëÉêî~ê=~=íê~î¨ë=ÇÉ=ä~=îÉåí~åáää~=ÇÉ=áåëéÉÅÅáµåK=m~ê~=Å~äÅìä~ê=ä~=îáÇ~=∫íáä=êÉëí~åíÉ=ÇÉ=ìå=ÉãÄê~ÖìÉ=pçäçI=~éäáèìÉ=ìå~=ã~êÅ~=ÇÉ=éáåíìê~=èìÉ=áåÇáèìÉ=Éä=éìåíç=áåáÅá~ä=ÇÉ=ä~=éÉëí~¥~=áåÇáÅ~Ççê~=ÇÉ=ÇÉëÖ~ëíÉK=oÉÖáëíêÉ=Éä=âáäçãÉíê~àÉ=Eãáää~àÉF=Éå=Éä=ãçãÉåíç=èìÉ=ëÉ=Ü~ÅÉ=ÇáÅÜ~=ã~êÅ~K=aÉëéì¨ë=ÇÉ=ìåçë=ãÉëÉëI=áåëéÉÅÅáçåÉ=çíê~=îÉò=ä~=éçëáÅáµå=ÇÉ=ä~=éÉëí~¥~=áåÇáÅ~Ççê~=ÇÉä=ÇÉëÖ~ëíÉ=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=ó=êÉÖáëíêÉ=Éä=åìÉîç=ãáää~àÉK=pÉ=éìÉÇÉ=ìíáäáò~ê=ä~=ÇáÑÉêÉåÅá~=ÉåíêÉ=ä~ë=Ççë=äÉÅíìê~ë=é~ê~=Å~äÅìä~ê=Åì~åÇç=ëÉê•=åÉÅÉë~êáç=êÉÉãéä~ò~ê=Éä=ÉãÄê~ÖìÉK

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TRIMMM=Ó=NMIMMM=Z=SRIMMM=ãáää~ë=ENOMITMMKU=Ó=NSIMVPKQQ=Z=NMQISMTKPS=âãF

SRIMMM=ãáää~ëLMKSOR?=Z=NMQIMMM=ãáää~ë=éçê=éìäÖ~Ç~=ENMQISMTKPS=âãL=

NRKUTR=ãã=Z=SIRUVKQQ=âã=éçê=ããF=ÇÉ=ãçîáãáÉåíç=ÇÉ=ä~=éÉëí~¥~

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PKR?=ÇÉ=ãçîáãáÉåíç=êÉëí~åíÉ=ÇÉ=ä~=éÉëí~¥~=ñ=NMQIMMM=âã=ãáää~ë=éçê=éìäÖ~Ç~=ÇÉ=ãçîãáÉåíç=ÇÉ=ä~=éÉëí~¥~=EUUKV=ãã=ñ=SIRUVKQQ=âã=éçê=ããF=Z=PSQIMMM=ãáää~ë=ERURIUMN=âãF=ÇÉ=îáÇ~=∫íáä=êÉëí~åíÉ=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉK

aáëÉ¥ç=ÇÉ=ìå=ÉãÄê~ÖìÉ=é~ê~=ìå~=

~éäáÅ~Åáµå=ÉëéÉÅ∞ÑáÅ~

bä=ÇáëÉ¥ç=ÇÉ=ìå=ÉãÄê~ÖìÉ=é~ê~=ìå~=~éäáÅ~Åáµå=ÉëéÉÅ∞ÑáÅ~=Åçåëí~=ÇÉ=íêÉë=é~êíÉëK=pá=ëÉ=ÉäáÖÉ=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=ÅçêêÉÅíçI=Éä=Å~ãáµå=íÉåÇê•=ìå=ÄìÉå=~Åçéä~ãáÉåíçI=éêçíÉÅÅáµå=é~ê~=ä~=ä∞åÉ~=ÇÉ=íê~åëãáëáµåI=ä~êÖ~=îáÇ~=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=ó=é¨êÇáÇ~ë=ã∞åáã~ë=ÇÉ=íçêèìÉK

NK pÉ=ÇÉÄÉ=êÉîáë~ê=Éä=Çá•ãÉíêç=áåíÉêáçê=ÇÉä=îçä~åíÉ=EÉãÄê~ÖìÉ=ÇÉ=NRKR?F=Ó=q~ãÄá¨å=ëÉ=ÇÉÄÉ=êÉîáë~ê=Éä=Éåíçêåç=ÇÉä=îçä~åíÉ=é~ê~=~ëÉÖìê~êëÉ=èìÉ=ëÉ=éìÉÇ~=ìíáäáò~ê=ìå=ÉãÄê~ÖìÉ=Åçå=Éä=ãáëãçK=bä=Çá•ãÉíêç=áåíÉêáçê=Éë=áãéçêí~åíÉ=~ä=ÇÉÅáÇáê=èì¨=íáéç=ÇÉ=ÇáëÅç=áãéìäë~Çç=ÇÉÄÉ=ìíáäáò~êëÉK=bä=Çá•ãÉíêç=áåíÉêáçê=ÇÉÄÉ=ëÉê=äç=ëìÑáÅáÉåíÉãÉåíÉ=Öê~åÇÉ=é~ê~=çÑêÉÅÉê=ìå=~àìëíÉ=ÅçêêÉÅíç=ÇÉä=ÇáëÅçK=s¨~ëÉ=ä~=í~Ää~=èìÉ=ëáÖìÉK

OK `~é~ÅáÇ~Ç=ÇÉ=íçêèìÉ=Ó==pÉ=ÇÉÄÉ=ÉäÉÖáê=ìå=ÉãÄê~ÖìÉ=èìÉ=íÉåÖ~=Å~é~ÅáÇ~Ç=ÇÉ=íçêèìÉ=ã~óçê=ç=áÖì~ä=èìÉ=Éä=íçêèìÉ=ã•ñáãç=ÇÉä=ãçíçêK=bëíç=Éë=ãìó=áãéçêí~åíÉ=Üçó=Éå=Ç∞~=Åì~åÇç=ëÉ=éìÉÇÉå=~àìëí~ê=Ñ•ÅáäãÉåíÉ=äçë=ãçíçêÉë=ÉäÉÅíêµåáÅ~ãÉåíÉ=é~ê~=éêçÇìÅáê=ìå=íçêèìÉ=ã~óçêK=e~ó=Ççë=Ñ~ÅíçêÉë=èìÉ=ÇÉíÉêãáå~å=ä~=Å~é~ÅáJÇ~Ç=ÇÉ=íçêèìÉK=bëíçë=Ççë=Ñ~ÅíçêÉë=ëçå=ä~=ÑìÉêò~=ÇÉ=ÑêáÅÅáµå=ó=ä~=Å~é~ÅáÇ~Ç=ÇÉ=~ãçêíáÖì~ÅáµåK

√ i~=ÑìÉêò~=ÇÉ=ÑêáÅÅáµå=Éë=ìå=éêçÇìÅíç=ÇÉä=?~Ö~êêÉ?=EÇÉ=ä~=Å~êÖ~=ÇÉ=ä~=ëìàÉÅáµåF=ÇÉ=äçë=Åçåàìåíçë=ÇÉ=ÅìÄáÉêí~=Eí~ãÄá¨å=ää~ã~Çç=Å~êÖ~=ëçÄêÉ=Éä=éä~íçFK=bëíÉ=Ñ~Åíçê=ëÉ=ÉñéäáÅ~=Éå=ä~=ëÉÅÅáµå=~åíÉêáçêI=ó=ëÉ=ÇÉÑáåÉ=Åçãç=cEÑF=Z=ìkmêK=bë=áãéçêí~åíÉ=ÇÉíÉêãáå~ê=ä~=ÑìÉêò~=ÇÉ=ÑêáÅÅáµå=éçêèìÉ=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=ëÉ=ÇÉëäáJò~ê•=ëá=Éëí~=ÑìÉêò~=åç=Éë=ã~óçê=ç=áÖì~ä=èìÉ=Éä=íçêJèìÉ=ã•ñáãç=ÇÉä=ãçíçêK

√ i~=Å~é~ÅáÇ~Ç=ÇÉ=~ãçêíáÖì~Åáµå=Éë=äç=èìÉ=éÉêãáíÉ=èìÉ=Éä=ÉãÄê~ÖìÉ=éêçéçêÅáçåÉ=éêçíÉÅÅáµå=Åçåíê~=ä~=íçêëáµå=Éå=íçÇ~=ä~=ä∞åÉ~=ÇÉ=íê~åëãáëáµåK=pá=Éä=íçêèìÉ=ã•ñáãç=ÇÉä=ãçíçê=ÉñÅÉÇÉ=Éëí~=Å~é~ÅáÇ~ÇI=ä~=ä∞åÉ~=ÇÉ=íê~åëãáëáµå=ëÉ=îÉê•=~ÑÉÅí~Ç~K=bëíç=çÅ~ëáçå~ê•=ìå=ÇÉëÖ~ëíÉ=ã•ë=ê•éáÇç=ó=ä~=éçëáÄäÉ=ÇÉëíêìÅÅáµå=ÇÉ=ÅçãéçåÉåíÉë=ÇÉ=ä~=ä∞åÉ~=ÇÉ=íê~åëãáëáµåK=a~Çç=èìÉ=ä~=Å~é~ÅáÇ~Ç=ÇÉ=~ãçêíáÖì~Åáµå=Éë=êÉëìäí~Çç=ÇÉ=äçë=êÉëçêíÉë=ÉãéäÉ~Ççë=Éå=Éä=~ãçêíáÖì~ÇçêI=Å~ãJÄá~ê=Éä=å∫ãÉêç=ó=íáéç=ÇÉ=êÉëçêíÉë=Å~ãÄá~=ä~=êáÖáÇÉò=ÇÉ=íçÇç=Éä=ëáëíÉã~K

PK ^éäáÅ~Åáµå=Ó=içë=ÉãÄê~ÖìÉë=ÇÉ=êÉÉãéä~òç=ÇÉ=ëÉêîáÅáç=ÇÉÄÉå=íÉåÉê=ä~ë=ãáëã~ë=Å~êÖ~ë=ÇÉ=éä~íçI=~ãçêíáÖì~JÇçê=ó=ã~íÉêá~ä=ÇÉ=ÑêáÅÅáµåK=i~=ëìÄëíáíìÅáµå=Åçå=éêçÇìÅJíçë=åç=çêáÖáå~äÉë=éìÉÇÉ=êÉÇìÅáê=ä~=îáÇ~=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉ=ó=äçë=ÅçãéçåÉåíÉë=ÇÉ=ä~=ä∞åÉ~=ÇÉ=íê~åëãáëáµåK

Nº de resortes Diámetro interior8 resortes 7 1/4" (184.15 mm)10 resortes 8 9/16" (217.48 mm)7 resortes 9 3/4" (247.65 mm)9 resortes (motor Mack únicamente) 9 3/4" (247.65 mm)6 resortes 9 3/4" (247.65 mm)

Mida el diámetro interior

Volante del motor

PT


oÉëÉ¥~=ÇÉä=ã~åíÉåáãáÉåíç=éêÉîÉåíáîç

m~ê~=Ö~ê~åíáò~ê=ìå~=ä~êÖ~=îáÇ~=ó=ìå~=çéÉê~Åáµå=~éêçéá~Ç~=ÇÉä=ãÉÅ~åáëãç=ÇÉ=ÇÉëÉãÄê~ÖìÉ=ÇÉä=ÉãÄê~ÖìÉI=Éë=áãéçêí~åíÉ=äìÄêáÅ~ê=~éêçéá~Ç~ãÉåíÉ=ä~ë=•êÉ~ë=ëáÖìáÉåíÉëW

iìÄêáÅ~Åáµå

NK oçÇ~ãáÉåíç=ÇÉ=ÇÉëÉãÄê~ÖìÉ=Ó=i~=Å~êÅ~ë~=ÇÉä=êçÇ~ãáÉåíç=ÇÉ=ÜáÉêêç=ÑìåÇáÇç=Éëí~ê•=Éèìáé~Ç~=Åçå=ìå~=Öê~ëÉê~=Éëí•åÇ~ê=ç=ìå~=ÉñíÉåëáµå=ÇÉ=ã~åÖìÉê~=ÇÉ=äìÄêáÅ~ÅáµåK=pá=åç=Ü~ó=ìå~=ã~åÖìÉê~=ÇÉ=äìÄêáÅ~JÅáµå=éêÉëÉåíÉI=Éë=åÉÅÉë~êáç=êÉãçîÉê=ä~=ÅìÄáÉêí~=ÇÉ=áåëéÉÅÅáµå=é~ê~=íÉåÉê=~ÅÅÉëç=~=ä~=Öê~ëÉê~K=^éäáèìÉ=Öê~ë~=Ü~ëí~=èìÉ=ë~äÖ~=éçê=ä~=é~êíÉ=íê~ëÉê~=ÇÉ=ä~=Å~êJÅ~ë~K=i~=Öê~ë~=Éå=ä~=ëìéÉêÑáÅáÉ=ÇÉ=ÑêáÅÅáµå=ÇÉä=ÑêÉåç=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=ó=ä~=ÑäÉÅÜ~=ÇÉ=Éåíê~Ç~=ÇÉ=ä~=íê~åëãáëáµå=éêçäçåÖ~ê•=ä~=îáÇ~=ÇÉä=ÑêÉåç=ÇÉ=ÉãÄê~ÖìÉ=ó=äçë=ÄìàÉë=ÇÉ=ÄêçåÅÉ=ÇÉåíêç=ÇÉä=ã~åÖìáíç=ÇÉ=ÇÉëÉãÄê~ÖìÉK

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