PESACARGASELECTRÓNICO DIGITAL

MODELO CPD-3

Tabla de contenido

1 Introducción1.1 Características esenciales1.2 Elección de sistemas1.3 Descripción de funcionamiento

2 Dimensiones2.1 Dimensiones controlador CPD-32.2 Dimensiones display de cabina ICM-ICS2.3 Dimensiones marco display ICM-ICS

3 Conexionado General3.1 Conexión display de cabina y señal de marcha3.2 Conexión relés de alarmas3.3 Conexión células de carga

4 Células de carga4.1 Célula de carga modelo TCE en cabina 4.2 Célula de carga modelo LC en cables 4.3 Célula de carga modelo BPPen bancada motor4.4 Instalación célula de carga TCE 300/500 en cabina4.5 Instalación célula de carga LC 1/3 en cables4.6 Instalación célula de carga BPP 1/3 en bancada4.7 Instalación célula de carga CTC 1/3 en bancada

5 Ajuste de peso5.1 Ajuste de la indicación de peso5.2 Ajuste de alarmas 5.3 Ajuste del nivel en display de cabina

1 IntroducciónEste manual describe las precauciones requeridas para una correcta instalación del equipo CPD-3 en ascensores y montacargas, asi como algunos consejos practicos para la eleccion del sistema y tipo de celula a utilizar en cada montaje.

1.1 Características esenciales

Las características esenciales del controlador de peso CPD-3 incluyen:- Salidas de acondicionamiento para display en cabina ,alimentación ,señal

analógica y señal de sobrecarga. - Indicador de peso 4 digitos. - Conexión de hasta seis células de carga en paralelo.- Entrada señal de marcha. Se utiliza para bloquear el equipo una vez iniciada la

marcha del ascensor.- Tres salidas por contacto de relé. Alarma de carga mínima ,completo y sobrecarga.- Acondicionamiento de la señal proveniente de las células de carga ,por medio de

amplificadores operacionales de instrumentación caracterizados por bajo ruido y alta estabilidad.

1.2 Elección de sistemas

1.3 Descripción de funcionamiento

Sistema de medida con precision mayor a 3 en 3000 Kg.Número de células necesarias 4.Tipo de célula a utilizar TCE 300/500 Kg.

Celula de carga en cabina

Celula de carga en cables Sistema de medida con precision mayor a 10 en 3000 Kg.Número de células necesarias 1.Tipo de celula a utilizar LC 1/3.

Sistema de medida con precision mayor a 10 en 3000 Kg.Número de células necesarias de 1 a 2.Tipo de celula a utilizar BPP 1/3.

Celula de carga en bancada motor

En el equipo CPD-3estan previstas todas las variantes para la medición de carga en ascensores y montacargas.

Para el bloqueo del sistema cuando el ascensor está en marcha puede utilizarse la entrada de señal por contacto de relé ,el equipo funciona ,con el contacto cerrado y queda bloqueado con el contacto abierto.

Para el ajuste de las alarmas puede utilizarse el potenciómetro de simul/cero.

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2 Dimensiones2.1 Dimensiones CDP-3

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2.2 Dimensiones Display de cabina

2.3 Dimensiones marco display de cabina ICM-ICS

Corte de panel

Corte de panel

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3 Conexionado general3.1 Conexión display de cabina y señal de marcha

DISPLAY VISTA POSTERIOR

SOBRECARGA

SEÑAL DE MARCHA

PARO MARCHA

AJUSTE

MA

RC

HA

SOBR

ECAR

GA

SEÑ

AL

+ V

cc

GN

D

RELE DE MARCHA

SEÑAL RAMPA

+ Vcc

GND

3.2 Conexión relés de alarma

3.3 Conexión células de carga

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4 Células de carga4.1 Célula de carga modelo TCE 300/500 en cabina

Alimentación + RojoAlimentación - NegroSeñal + VerdeSeñal - Blanco

CODIGO DE COLORESCable long. 5m.

Cable long. 1,5m.

Cable long. 1,5m.

Dimensiones Célula TCE 300/500 Kg.

Taco silent-block

Sensibilidad 2 (mV/V)Tensión de excitación 5..10 V(max.15V)Tolerancia de ajuste de cero <5%Fondo EscalaError combinado <0,2% FENo linealidad <0.15% FENo repetibilidad <0.15% FEHistéresis <0.02% FEResistencia de entrada 350 Ohmios +-1Resistencia de salida 350 Ohmios +-1Resistencia de aislamiento >5.000x106 Ohmios Máxima carga de trabajo 150% FELimite de carga 200% FEDeformación máxima < 5mm. FE

CARACTERISTICAS TÉCNICAS

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Conjunto Brida LC

4.2 Célula de carga modelo LC 1/3 en cables

Dimensiones Célula LC 1/3 en cables

Cable long. 2m.

Sensibilidad 2 (mV/V)Tensión de excitación 5..10 V(max.15V)Tolerancia de ajuste de cero <5%Fondo EscalaError combinado <0,2% FENo linealidad <0.15% FENo repetibilidad <0.15% FEHistéresis <0.02% FEResistencia de entrada 350 Ohmios +-1Resistencia de salida 350 Ohmios +-1Resistencia de aislamiento >5.000x106 Ohmios Máxima carga de trabajo 150% FELimite de carga 200% FEDeformación máxima <0.5mm. FE

CARACTERISTICAS TÉCNICAS

Alimentación + RojoAlimentación - NegroSeñal + VerdeSeñal - Blanco

CODIGO DE COLORES

TIPO DEBRIDA

8/13x3

8/13x4

8/11x5

3

4

5

6

8-9-10-11-12-13

8-9-10-11-12-13

8-9-10-11

8-9-108/11x6

NUMERO DECABLES

DIAMETRO DELOS CABLES

1) TOPE (2 und.)2) BRIDA3) ABRAZADERA4) TORNILLO DIN 912 M-12x40 (2und.)5) TORNILLO DIN 912 M-6x15 (2und.)6) TORNILLO DIN 912 M-62x20 (4und.)

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4.3 Célula de carga modelo BPP 1/3 en bancada

Dimensiones Célula BPP 1/3 en bancada

Sensibilidad 2 (mV/V)Tensión de excitación 5..10 V(max.15V)Tolerancia de ajuste de cero <5%Fondo EscalaError combinado <0,2% FENo linealidad <0.15% FENo repetibilidad <0.15% FEHistéresis <0.02% FEResistencia de entrada 350 Ohmios +-1Resistencia de salida 350 Ohmios +-1Resistencia de aislamiento >5.000x106 Ohmios Máxima carga de trabajo 150% FELimite de carga 200% FEDeformación máxima <2mm. FE

CARACTERISTICAS TÉCNICAS

Alimentación + RojoAlimentación - NegroSeñal + VerdeSeñal - Blanco

CODIGO DE COLORES

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CABINA

Célula de carga TCE

Instalar las cuatro células de carga en elbastidor consiguiendo que toda la carga transportada por la cabina descanse sobre lascélulas.

4.4 Instalación célula de carga modelo TCE 300/500 en cabina

Cable long. 5m.Cable long. 1,5m.

4.5 Instalación célula de carga modelo LC 1/3 en cables

Célula de carga

Brida

CABINA

Célula LC

Tope

Abrazadera

3) Situar la célula en el lugar elegido ,colocar la brida y apretar de manera uniforme los dos tornillos de M-12 que sujetan la brida.

1) Montar los topes y la abrazaderaen la célula LC.

2) Localizar la altura idónea parala colocación de la célula de carga.

Esta distancia será la mas alejada posible de la cabina procurando, asímismo ,que una vez quede instalada, no pueda golpear cuando el ascensor se encuentra en la ultima planta.

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4.5 Instalación célula de carga modelo BPP 1/3 en bancada

4.5 Instalación célula de carga modelo CTC 1/3 en bancada

célula de carga

bancadatiro de cabina

CELULA CTC

célula de carga

bancada

SILENT-BLOCK CELULA BPP

1) Localizar el lugar idonio para ubicar las células. Esta será el punto mas próximo al tiro de cabina.

1) Localizar el lugar idonio para ubicar las células. Esta será el punto mas próximo al tiro de cabina.

2) Levantar la bancada y colocar la célula teniendo en cuenta que al apoyar la bancada en la célula, genere una presión sin interferencias de carga.

IMPORTANTE:Instalar 2 células decarga para mayorprecisión en la medida.

IMPORTANTE:Instalar 2 células decarga para mayorprecisión en la medida.

2) Soldar un ángulo en el lugar elegido de la bancada para sujetar la célula.

3) Sujetar la célula por medio de un tornillo M-12 al ángulo soldado en la bancada.

4) Apretar el tornillo de sujeción hasta liberar totalmente la bancada y quede soportado todo el peso en la célula de carga.

NOTA: La efectividad en este tipo de instalaciones viene ligado principalmente por la correcta ubicación de la célula en la bancada.

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1) Dejar la cabina del ascensor sin carga.(mantenerla así hasta el paso 3)2) Girar el potenciómetro simul/cero a la derecha o izquierda hasta conseguir

el cero en el display ,retocar si es necesario con el potenciómetro de cero.

3) Cargar elascensor con un pesoconocido.(que sea al menosel 50% del peso que admite el ascen-sor)

4) Girar el potenciómetro ajuste peso hasta conseguir que el indicadornumérico digital nos muestre la lectura justa del peso "conocido" introducido en cabina.

5 Ajuste de pesoMUY IMPORTANTE:

PARA PODER AJUSTAR EL EQUIPO, TIENE QUE ESTAR INSTALADO EL CONTACTO DE MARCHA.(CERRADO CON EL ASCENSOR EN REPOSO)

5.1 Ajuste de display

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIONNo se puede ajustar el cero Célula de carga mal

conexionada.La célula de carga estásoportando un peso superior asu carga nominal

Conexionar correctamente

Cambiar la célula de cargapor una de mayor rango decarga

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIONNo se puede ajustar el display al valor del peso introducido en el ascensor.

La célula de carga no recibe elpeso suficiente en relación a lacarga introducida en el ascensor

Comprobar la correctaubicación de la célula decarga en la bancada

IMPORTANTE:1) En caso de haber realizado arreglos en la instalación de la célula de carga ,habrá que

volver a ajustar el equipo CPD-3 desde el comienzo.2) Una vez terminado el ajuste del indicador numérico del equipo CPD-3 procurar no

tocar por descuido el potenciómetro ajuste peso ya que tendriamos que volver a realizar los ajustes.

5) Descargar el ascensor del peso introducido y comprobar que el indicador numérico marca "cero". Si no marca "cero exacto" ,ajustar con el potenciómetro de cero y volver a realizar los pasos 3 y 4.

contacto de marcha

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5.2 Ajuste relés de alarma

1) Enviar el sacensor a una planta intermedia para compensar el peso de los cables.

2) Girar el potenciómetro simul/cero hasta que se visualice en el indicador numérico digital el peso justo con el que deseemos que se active el relé de alarma 1. Este peso será inferior al peso de una persona,aproximadamente 40 kg. (carga mínima).Ajustar con el potenciómetro de la alarma 1 hasta conseguir que se encienda el led de relé activado correspondiente.

3) Simular ahora el peso justo con el que deseemos que se active el relé de alarma 2. (completo).Ajustar con el potenciómetro de la alarma 2 hasta conseguir que se encienda el led de relé activadocorrespondiente.

4) Simularemos ahora por ultimo el peso requerido para activar el relé de alarma 3.(sobrecarga).Ajustar con el potenciómetro de la alarma 3 hasta conseguir que se encienda el led de relé activado correspondiente.

5) Con el potenciómetro simul/cero ajustar a cero, retocar si fuera necesario con el potenciómetro de cero

Potenciómetro de ajuste

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5.3 Ajuste de nivel en display de cabina

1) Con el potenciómetro cero/simul simular en el indicador numérico la carga justa considerada completo.

2) Desactivar el relé de completo con el potenciómetro alarma 2).

3) Ajustar con el potenciómetro señal rampa al nivel inferior del encendido completo. (NIVEL "C" ).En este punto volver a activar el relé‚ de completo con el potenciómetro alarma 2y comprobar que se enciende el mensaje de completo.

4) Ajustar el cero en el indicador numérico con el potenciómetro cero/simul, retocarcon el potenciómetro de cero si fuera necesario.

NOTA: El aviso de sobrepeso y el zumbador se activan cuando enclava el relé de sobrecarga

Nivel "C"

Nivel "C"

Display de cabina ICM-10

Display de cabina ICS-10