Manual consulta rapida VCO 950
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Manual de Consulta RápidaFerramenta VCO-950 eDiagnósticos de FalhasNo 2
Caminhões e Ônibus
MCR-B.PMD 3/12/2003, 10:391
Serviços e Assistência Técnica - Caminhões e ÔnibusEdição Mar/2004
Sumário
Este manual contem instruções de utilização da ferramenta eletrô-nica VCO-950, bem como informações para a correção dos códi-gos de falhas dos motores Série 12 (4 e 6 cilindros).O manual estádividido em dois blocos da seguinte forma:
PARTE A - Instrução de utilização VCO-950
PARTE B - Informações Gerais
PARTE C - Medições
PARTE D - Diagnóstico de Falhas
A-3MOTORES MWM
D
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÕES E TESTES - VCO - 950
A-4 MOTORES MWM
ÍNDICE
IntroduçãoAtenção ........................................................................................................ 05Acessórios ................................................................................................... 06Ligação......................................................................................................... 07Operação ...................................................................................................... 08Testes .......................................................................................................... 09Tabela de aplicação ...................................................................................... 12Dados Técnicos ........................................................................................... 13Orientação ................................................................................................... 14Habilitação do tipo de veículo ....................................................................... 20Impressão .................................................................................................... 22Operação do sistema de injeção .................................................................. 27
A-5MOTORES MWM
D
ATENÇÃO:
A ferramenta de diagnóstico Volkswagen VCO - 950, mostra no visor os códigosde falhas detectado pela unidade de comando (ECM), e efetua leitura de valoresdo sistema,
Introdução
Movimenta para a“Esquerda”
Tecla “Não”
Reinicia o aparelho
Movimenta para a“Direita”
Tecla “Sim”
Visor
Conector para cabode comunicaçãocom impressora
Volta ao Menu
VCO - 950
Conector dealimentação (12V)
A-6 MOTORES MWM
Introdução
ACESSÓRIOS:
Gancho
Cabo de Alimentação
Cabo de de Impressão
Cabo de Diagnóstico C26 Cabo DB9/Serial Db25
Fonte de Alimentação 12V (bivolt)
Cabos auxiliares para medição
A-7MOTORES MWM
D
Introdução
LIGAÇÃO
Atenção:A alimentação do VCO - 950 é feita pelo cabo de comunicação C26, comomostra na figura.
AO CONECTOR DEDIAGNÓSTICO DO
VEÍCULO
O conector de diagnóstico estálocalizado junto a central elétricado veículo. A localização dacentral no veículo depende doencarroçador
Localização do conectorde diagnóstico no veículo
Ônibus
Conexão doVCO-950 no veículo1 - Conecte o cabo C26 no
VCO-950.2 - Com a chave de
partida desligada,conecte o VCO-950no veículo.
3 - Para efetuar asleituras ligue a chavede partida.
A-8 VCO - 950
OOPPEERRAAÇÇÃÃOO
Escolha do veículo:Após ligado, o VCO - 950 apresentará a mensagem que identifica a versãodo software, e número de série do VCO - 950:
e logo após a mensagem:
Versao 01NS: xxxxxx
As teclas
selecionam o tipode veículo.
Outro Modelo?nao sim
Se for teclado
oVOC - 950
repete a últimaescolha.
Se for teclado oVOC - 950 apaga os códigosde falha do teste anterior epermite a escolha de outro
veículo.
Tipo de veiculoXXX
Veiculo:XXX
Motor: XXXXXXXXXXXXXXXX
Opcao:1. Teste?
Modelo:XXX
Motor: XXXXXXXXXXXXXXXX
Opcao:1. Teste?
Utilize ConectorCXX
Tipo de veiculoXXX
As teclas
selecionam o modelo.
As teclas
selecionam osistema.
Indica qualconector deveser utilizado.
VOC - 950
VCO - 950 A-9
TTEESSTTEESS
O sistema X12 EDC 07 permite executar funções de código de defeito,leituras de parâmetros, apagar memória de defeitos atuadores e ajustes paraa Volksguard.
TESTE 1 - Códigos de Defeito
Apresenta os códigos de defeitos armazenados na memória da ECM.
TESTE 2 - Leituras
Permite verificar várias condições do motor, com motor parado (igniçãoligada), funcionando ou veículo em movimento:
Apresentação no display:
O VCO - 950, na forma de leituras, apresenta duas leituras simultâneas, nalinha superior e na linha inferior.Para mudar o padrão de leituras, proceda da seguinte forma:
• Escolha a opção leituras e tecle : o VCO - 950 apresentará duasleituras.
• As teclas alternam os pares de leituras.
• Teclando , a leitura da linha inferior é fixada e as teclas alternam apenas a leitura da linha superior.
• Teclando novamente, a leitura da linha superior é fixada e asteclas passam a alternar a leitura da linha inferior.
Teclando novamente, as teclas alternam os pares deleituras.
A-10 VCO - 950
Teste:2.Leituras?
LINHA SUPERIORLINHA INFERIOR
LINHA SUPERIORLINHA INFERIOR*
LINHA SUPERIORLINHA INFERIOR
LINHA SUPERIOR*LINHA INFERIOR
As teclas alternam as duas leituras.
As teclas alternam as leiturasda linha superior.
As teclas alternam as leiturasda linha inferior.
As teclas alternam as duas leituras.
* - Fixada
* - Fixada
VCO - 950 A-11
Teste 3 - AtuadoresPermite realizar testes com o veículo.Ver seção XXXXX
Teste 4 - VolksguardPermite ajustar os parâmetros do Volksguard, ver seção XXXX.
Erro de comunicação: Sempre que ocorrer um erro de comunicação, como omostrado no visor:
Aperte uma tecla qualquer e repita a operação. Se o problema persistir,desligue o VCO - 950 e verifique se as ligações dos cabos estão corretas ouse existe algum problema nos cabos e conectores.Siga corretamente a seqüência de ligação e tente novamente.
! Atencao !Erro Comunicacao
A-12 VCO - 950
TTAABBEELLAA DDEE AAPPLLIICCAAÇÇÃÃOO
VVOOLLKKSSWWAAGGEENN -- CCAAMMIINNHHÕÕEESS
MODELOS SISTEMA UTILIZADO ANO FABR. CONECTORTIPO
MANUAL DEOPERAÇÃO
(SEÇÃO)
SSIISSTTEEMMAA DDEE IINNJJEEÇÇÃÃOO
8-150E Cummins 4 CILINDROS ISBE 2003 ⇒ C 26 613-170E Cummins 4 CILINDROS ISBE 2003 ⇒ C 26 615-170E Cummins 4 CILINDROS ISBE 2003 ⇒ C 26 617-250E Cummins 6 CILINDROS ISBE 2003 ⇒ C 26 623-250E Cummins 6 CILINDROS ISBE 2003 ⇒ C 26 6
VVOOLLKKSSWWAAGGEENN -- ÔÔNNIIBBUUSS
MODELOS SISTEMA UTILIZADO ANOFABR.
CONECTORTIPO
MANUAL DEOPERAÇÃO
(SEÇÃO)
SSIISSTTEEMMAA DDEE IINNJJEEÇÇÃÃOO
8-150 EOD Motor MWM 4 Cil. X12 EDC 07 2004 ⇒ C 26 ?
8-150 EOD Motor Cummins 4 Cil.INTERACT 2003 ⇒ C 26 ?
17-210 EOD Motor MWM 6 Cil. X12 EDC 07 2004 ⇒ C 26 ?17-260 EOT Motor MWM 6 Cil. X12 EDC 07 2004 ⇒ C 26 ?
VCO - 950 A-13
DDAADDOOSS TTÉÉCCNNIICCOOSS
Fornecimento Standard Equipamento: VCO - 950Número de tipo VW F000 WA0 704Cd-Rom com programa VW/Versão 1 F000 WA8 009Licença (Programa VW/Versão 1) F000 WA8 010
Inclui no fornecimento:Fonte 12 Volts F000 WA4 001Cabo de alimentação F000 WA0 154Cabo serial DB9 - DB 25 F000 WA0 140Gancho de fixação F000 WA5 024Cabo de interface para impressora F000 WA0 144Maleta F000 WA5 030Manual de operação atualizado com versão V???? F000 WA7 023
Características Técnicas do VCO - 950:Alimentação: 12 Volts a 24 VoltsSaída para impressoraVisor de cristal líquido com iluminação back lightTemperatura de funcionamento: 0 a 50 graus CelsiusSaída RS 232
Dimensões e medidas:Peso:VCO - 950: aproximadamente 560 gVCO - 950 completo com cabos e maleta: 2,600 gMedidas em mm:VCO - 950 sem a maleta (L x P x A): 100 x 40 x 230Maleta: (L x P x A): 360 x 130 x 330
A-14 VCO - 950
OORRIIEENNTTAAÇÇÃÃOO
1 Instruções Importantes
i
&Antes de colocar em operação, conectar e operar aparelhos demedição, é imprescindível estudar cuidadosamente o manualde operação e principalmente as instruções de segurança. Istoeliminará dúvidas no manuseio dos equipamentos com relaçãoaos critérios de segurança, para preservação de sua própriaintegridade física e evitar danos aos aparelhos.
1.1 Grupos de usuários
Este produto foi desenvolvido e fabricado para os técnicos capacitado, comomecânicos, eletricistas, mestres, técnicos e engenheiros de automóveis, noramo automobilístico.
1.2 Acordo
Através do uso do produto você declara estar de acordo com as seguintesdeterminações:
Direitos autorais (Copyright)Software e dados são de propriedade da Volkswagen ou de seusfornecedores e protegidos contra reprodução pela Lei de Direitos Autorais,contratos internacionais e outros mecanismos legais. A reprodução ouentrega de dados e software ou de parte destes a terceiros é prática proibidae expõe o infrator a sanções legais. Em caso de violação a Volkswagen sereserva o direito de mover ação processual e indenizatória.
ResponsabilidadeTodos os dados neste programa baseiam-se em detalhes fornecidos pelosfabricantes e importadores. A Volkswagen não se responsabiliza pelacorreção e integridade do software e dos dados, nem assumeresponsabilidade por danos decorrentes de erro ou falha do software ou dosdados. A responsabilidade da Volkswagen limita-se ao preço efetivamentepago pelo cliente por este produto. Esta exclusão de responsabilidade não seaplica a danos causados por omissão, negligência ou imprudência por parteda Volkswagen.Este aparelho de teste Volkswagen pode ser operado somente com oprograma liberado pela Volkswagen. Caso o aparelho de teste Volkswagenseja operado com outro programa cessam todos os direitos de reclamação degarantia estabelecidos em nossas condições de fornecimento. Além disso,
VCO - 950 A-15
não podemos assumir responsabilidade por danos diretos ou indiretoscausados pelo uso de sistema operacional não liberado.
2 Instruções de segurança
Tensão da redeAlta tensão
Tanto na rede elétrica quanto em sistemas elétricos de veículos automotivos,ocorrem tensões perigosas. Ao tocar peças com tensão aplicada (porexemplo: bobina de ignição), existe o risco de descarga elétrica em função deisolação danificada (por exemplo: fissuras em cabos de ignição). Isto seaplica tanto ao lado primário como secundário do sistema de ignição, aochicote e respectivas conexões, sistemas de iluminação (Litronic) e àconexão de aparelhos de teste.
Precauções:• Conectar aparelhos de teste somente a tomadas devidamente protegidase aterradas.• Usar somente os cabos de ligação que acompanham os aparelhos deteste.• Usar somente extensões com contatos de segurança.• Substituir os cabos com isolação danificada (por exemplo: cabos deligação à rede ou cabos de ignição).• Conectar os analisadores primeiro à rede elétrica antes de conectá-lo aoveículo.• Substituir os cabos com isolação danificada (por exemplo: cabos deignição).• Conectar o analisador à massa do motor ou da bateria (B) antes de ligara ignição.• Fazer intervenções no sistema elétrico de veículos somente com aignição desligada. Intervenções são por exemplo: conexão de aparelhos deteste, substituição de componentes do sistema de ignição, desmontagem deelementos (por exemplo: alternadores), ligação de elementos em umabancada de teste etc.• Quando possível, realizar trabalhos de teste e ajuste somente com aignição desligada e o motor parado.• Nos trabalhos de teste e ajuste com a ignição ligada ou com o motor emfuncionamento, nunca tocar em peças condutoras de tensão. Isto vale tanto
A-16 VCO - 950
para as ligações do aparelho de teste como ligações de elementos embancos de provas.• Fazer as conexões de teste somente com os elementos de ligaçãoapropriados.• Encaixar corretamente os conectores de teste e atentar para uma perfeitaunião.• Nunca abrir a carcaça dos aparelhos de medição.
Risco de agressão ao aparelho respiratório
Na medição do gás de escape são empregadas mangueiras coletoras degás de escape que, em caso de aquecimento acima de 250 ºC ou em casode incêndio, liberam um gás altamente tóxico (fluoreto de hidrogênio) quepode agredir o aparelho respiratório.
Precauções:Em caso de inalação procurar imediatamente um médico!
Na eliminação de resíduos de combustão, usar luvas deneopreno ou PVC.
Neutralizar resíduos de combustão com solução hidróxido de cálcio. Serãoformados fluoretos de cálcio atóxicos, que podem ser lavados.
Risco de corrosão
Ácidos e soluções alcalinas causam ferimentos graves na peledesprotegida. Junto com a umidade (água) o fluoreto de hidrogênio forma oácido fluorídrico.O condensado que se acumula na mangueira coletora e no reservatório decondensado também contém ácido.Na substituição do sensor de medição de O2, observar que o sensor demedição contém solução alcalina.Na substituição do sensor de medição de NO, observar que o sensor demedição contém ácido.
VCO - 950 A-17
Precauções:• Lavar imediatamente as partes agredidas da pele com água abundante,em seguida procurar auxílio médico!• sensor de medição de NO e O2 é lixo especial que deve ser destinadoem separado. O setor de Equipamentos Técnicos Volkswagen providencia adestinação adequada dos sensores de medição.• Havendo vazamento de um cristal líquido de um display danificado, éessencial evitar o contato direto com a pele, inalação ou ingestão desselíquido!
Precauções:• Lavar cuidadosamente a pele e as roupas que entraram em contato como cristal líquido com água abundante e sabão.• Procurar imediatamente um médico em caso de inalação ou ingestão.
Risco de asfixia
Emissões veiculares contêm monóxido de carbono (CO), um gás incolor einodoro. Quando inalado, o monóxido de carbono provoca deficiência deoxigênio no organismo. É necessário um cuidado especial nos trabalhos emvaletas, uma vez que alguns elementos do gás de escape são mais pesadosque o ar e se depositam no fundo da valeta.Cuidado também com os sistemas de escape de veículos.
Precauções:• Cuidar para que haja sempre uma boa ventilação e exaustão(principalmente em valetas).• Em ambientes fechados ligar e conectar sempre a exaustão.
Risco de ferimentoRisco de esmagamento
Em veículos sem trava de deslocamento existe por exemplo: o risco de seresmagado contra uma bancada. Nos motores em funcionamento ou mesmoparados existem peças rotativas e móveis (por exemplo: polias), que podem
A-18 VCO - 950
provocar ferimentos em dedos e braços. Principalmente em ventiladoreselétricos existe o risco de acionamento inesperado mesmo com o motor ou aignição desligados.Existe ainda o risco de tropeço nos rolos salientes/ avançados, nos cabos deligação e cabo de ligação à rede elétrica para o sistema de teste.
Precauções:• Travar o veículo contra deslocamento durante o teste. Posicionar aalavanca do câmbio automático na posição de estacionamento (“Park”),puxar o freio de mão ou bloquear as rodas com calços.• Não tocar em peças rotativas / móveis com o motor em funcionamento.• Nos trabalhos em ou próximos a ventiladores elétricos, primeiro deixar omotor esfriar, depois desconectar o plug do ventilador.• Não deixar os cabos de ligação do aparelho de teste próximos à área depeças rotativas.• Instalar os cabos de modo a evitar tropeços.• Travar as rodas do rack de transporte do sistema de teste para prevenirdeslocamento involuntário.
Risco de queimadura
Nos trabalhos junto ao motores quente existe risco de queimadura em casode contato ou aproximação de componentes como por exemplo: coletor deescape, turbocompressor, sonda Lambda etc. Estes componentes podematingir temperaturas de centenas de graus centígrados. Dependendo daduração da medição do gás de escape, também poderá haver umaquecimento da sonda coletora do analisador de gás de escape.
Precauções:Usar equipamento de segurança, por exemplo: luvas.Deixar o motor esfriar, o que também vale para aquecimento estacionário.Não colocar os cabos de ligação dos aparelhos de teste sobre ou próximos apeças quentes.Não deixar o motor funcionando além do tempo necessário aoteste/regulagem.
VCO - 950 A-19
Risco de incêndioRisco de explosão
Em trabalhos no sistema de injeção/preparação da mistura existe o risco deincêndio e explosão devido à presença do combustível e dos vapores docombustível.
Precauções:• Desligar o sistema de ignição.• Deixar o motor esfriar.• Nenhuma chama aberta ou fontes de faísca.• Não fumar.• Recolher vazamentos de combustível.• Assegurar boa ventilação e exaustão em ambientes fechados.
Ruído
Nas medições em veículos, principalmente com o motor em alta rotação,poderão ocorrer níveis de ruído superiores a 70 dB(A). Níveis de ruído dessaintensidade incidindo por um período prolongado sobre o ser humano podemprovocar danos auditivos.
Precauções:• Caso necessário, os locais de trabalho próximos ao local de teste deverãoser protegidos contra ruídos.• Quando necessário, o operador deverá usar protetores auriculares.
A-20 VCO - 950
Habilitação de Tipo de Veículo
Para habilitar um tipo de veículo, procedada seguinte forma:
• Desligue o VCO-950.
• Mantenhas as teclas pressionadassimultaneamente e ligue o VCO-950.
• O VCO-950 mostrará a opção“Habilita Tipo de Veiculo ?”.
• Pressionando a tecla ,
•O VCO-950 acessará a lista de tipos de veículos quepodem ser habilitados.
• Use as teclas para escolher atipo de veículo desejado.
• Pressionando a tecla ,
• O VCO-950 irá solicitar a senhapara habilitar o tipo de veículo.A senha é um número de cinco dígitos que deveser digitado da seguinte forma:
• Selecione o dígito a ser alterado com as teclas .
A tecla avança para o próximo dígito, e a teclaretorna ao dígito anterior.(O dígito selecionado é indicado por um pequeno traço).
• Com as teclas altere o valor do dígito selecionado.
• Após alterar o último dígito, pressione a tecla .
VCO - 950 A-21
Habilitação de Tipo de Veículo
Pronto para iniciar os testes.
Versao XXXNS: XXXXXX
HabilitaTipo de Veiculo?
Tipo de Veiculo:XXX
Digite a Senha:00000
Tipo de VeiculoHabilitado
Senha Incorreta
Outro Modelo?NAO SIM
As teclasselecionam o tipo
de veículo. As teclasalteram o valor do dígito
selecionado.As teclas
fixam o valor escolhido eselecionam outro dígito.
Se a senha for digitadaincorretamente, seránecessário desligaro VCO-950 e ligá-lo
novamente.
Se a senha for digitadacorretamente, o
VCO - 950 habilitaa escollha de modelos.
Habilitar OutroTipo de Veiculo?
A-22 VCO - 950
O VCO - 950 está preparado para acionar impressoras do padrão ASCII.Impressoras com um padrão diferente deste, podem imprimir algunscaracteres estranhos e diferentes dos esperados.
Ao conectar a impressora ao VCO - 950, certifique-se de que a impressoraesteja desligada.
O VCO - 950 pode ser desligado e levado até a impressora mais próxima, àqual deve ser ligado novamente(utilize a fonte de 12 Volts DC fornecida) . Ao tornar a ligar o VCO - 950 coma finalidade de imprimir os resultados, na tela que se lê “OUTRO MODELO -SIM ou NÃO” coloque a opção “NÃO” e vá para a opção “IMPRESSÃO”.
VCO - 950 A-23
IIMMPPRREESSSSÃÃOO DDEE RREELLAATTÓÓRRIIOOSS
O cursor fica piscando emcima do dia.
A seta aumentade 1 a 31 e a diminui.A tecla fixa o dia.
Opcao: 2/42.Impressao?
Imprime Data?Não Sim
Escolha Data1/ 1/ 95
Escolha Data1/ 1/ 95
O cursor fica piscando emcima do mês.
A seta aumentade 1 a 12 e a diminui.A tecla fixa o mês.
Continua na página seguinte.
O cursor fica piscandoem cima do ano.
A seta aumenta apartir de 95. diminui.A tecla fixa o ano.
Continua na página seguinte.
Escolha Data1/ 1/ 95
A-24 VCO - 950
continuação
Imprimindo... Erro de Impress
O cursor fica piscando emcima do primeiro dígito.
A seta aumentade 0 a 9 e a diminui.A tecla fixa o mês.
Teclando retorna à página anterior.
Escolha Placa0000
Escolha Placa0000
Escolha Placa0000
Escolha Placa0000
Imprime Placa?Não Sim
ImpressoraLigada?
VCO - 950 A-25
EEXXEEMMPPLLOOSS DDEE RREESSUULLTTAADDOOSS DDEE IIMMPPRREESSSSÃÃOO
a) Impressão apresentando somente códigos de erros presentes:
b) Impressão apresentando somente códigos de erros passados:
####################################################SCANNER VCO - 950Data: 06 / 02 / 00Placa: 1234Sistema: ISBe
####################################################CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:Cod. 523 Sensor Temp. ArInt/CC Vbat Cod. 537 Regul. Temperatura óleoFalha
CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES:Nenhuma Falha Foi Detectada ! !
RESPONSAVEL:
####################################################SCANNER VCO - 950Data: 06 / 02 / 00Placa: 1234Sistema: ISBe
####################################################CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:Nenhuma Falha Foi Detectada !!
CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES:Cod. 523 Sensor Temp. ArInt/CC VbatCod. 537 Regul. Temperatura óleoFalha
RESPONSAVEL:
A-26 VCO - 950
c) Impressão apresentando códigos de erros passados e presentes:
d) Impressão quando não são lidos os códigos de defeitos:
####################################################SCANNER VCO - 950Data: 06 / 02 / 00Placa: 1234Sistema: ISBe
####################################################CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:Cod. 530 Reg Valv. Marcha-lentaInt/CC Vbat
CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES:Cod. 518 Potenc. Pedal aceleradorInt/CC Vbat
RESPONSAVEL:
####################################################SCANNER VCO - 950Data: 06 / 02 / 00Placa: 1234Sistema: ISBe
####################################################
Teste Nao Executado
VCO - 950 A-27
SSiisstteemmaa ddee iinnjjeeççããoo eelleettrrôônniiccaa:: MMWWMM6Cil. X12 EDC 074Cil. X12 EDC 07
1 Menu Principal
Opcao: 4/44.Numero Modulo?
Continua no item 2deste manual.
Imprime informaçõesdos códigos de
defeitos.Ver seção Ddo manual.
Apaga memória dedefeitos da ECU.Ver seção C do
manual.
Número deidentificação da ECU.
Ver seção Cdo manual.
Opcao: 2/42.Impressao?
Opcao: 1/41.Testes?
Opcao: 3/43.ApagarMemoria?
A-28 VCO - 950
2 Menu Testes
Continua noitem 3 deste
manual.
Efetua diversas leituras de
parâmetros do sistema.Continua no item 4
deste manual.
Teste: 1/51.Cod. Defeito?
Teste: 2/52.Leituras?
Teste: 3/53.LeitEspeciais
Continua no item 5deste
manual.
Ajusta parâmetros doVolksguard.
Obs.: Necessita desenha.
Teste: 4/54.Atuadores?
Teste: 5/55.Volksguard?
Efetua diversas leituras de
parâmetros do sistema.Continua no item 4
deste manual.
VCO - 950 A-29
3 Códigos de Defeito
Os códigos são apresentados como na tela abaixo:
Código Sintomas0 Sem sintoma1 Acima da faixa2 Abaixo da faixa3 Tensão de alimentação acima da faixa4 Sem Sinal8 Sinal não plausível9 Valor medido acima da faixa
10 Valor medido abaixo da faixa12 Tensão de alimentação abaixo da faixa
Defeito: 1/31.Def. Presentes
Consulte as tabelas dedefeitos nos
itens 3.1 e 3.2
Consulte atabela dedefeitos.
Defeito: 2/32.Def. Passados
Defeito: 3/33.Def. Intermit.
Consulte atabela dedefeitos.
Cod:P0120-02 01Pedal Acelerador
Mensagem
Código SintomaContador
A-30 VCO - 950
Tabela de códigos de defeito
Código Mensagem DescriçãoP0100 Sensor MAF Sensor de massa de arP0105 SensorPressAtmos Sensor de pressão atmosféricaP0110 SensorTempArAdm Sensor de temperatura do ar da admissãoP0115 SensorTemperAgua Sensor de temperatura do líquido de
arrefecimento do motorP0120 Pedal Acelerador Pedal do aceleradorP0180 SensorTempCombus Sensor de temperatura do combustívelP0190 PressaoCombustiv Sensor de pressão do combustívelP0195 SensorTempOleoMt Sensor de temperatura do óleo do motorP0201 Injetor Combust1 Injetor de combustível do cilindro 1P0202 Injetor Combust2 Injetor de combustível do cilindro 2P0203 Injetor Combust3 Injetor de combustível do cilindro 3P0204 Injetor Combust4 Injetor de combustível do cilindro 4P0205 Injetor Combust5 Injetor de combustível do cilindro 5P0206 Injetor Combust6 Injetor de combustível do cilindro 6P0219 SinalRotacaoMot Sinal de rotação do motor excedeu o limite
máximoP0220 Pedal Acelerador Pedal do aceleradorP0230 PowerStage 7 Estágio de força higside 7P0231 ValvulAlivioRail Válvula de alívio de pressão do combustívelP0232 PressaoCombustiv Pressão do combustívelP0233 PressaoCombustiv Pressão do combustívelP0235 SensorPressArAdm Sensor de pressão do ar de admissãoP0239 SensorTempArAdm Sensor de temperatura do ar de admissãoP0301 BalanceCilindro1 Balanceamento do cilindro 1P0302 BalanceCilindro2 Balanceamento do cilindro 2P0303 BalanceCilindro3 Balanceamento do cilindro 3P0304 BalanceCilindro4 Balanceamento do cilindro 4P0305 BalanceCilindro5 Balanceamento do cilindro 5P0306 BalanceCilindro6 Balanceamento do cilindro 6P0320 SinalRotacaoMot Discrepância entre o sinal medido pelo
sensor de fase e de rotaçãoP0335 SinalRotacaoMot Sensor de rotação
VCO - 950 A-31
P0340 SensFaseComaValv Sensor de fase no comando de válvulaP0400 Sistema EGR Sistema EGRP0500 SensorVelocidade Sinal do sensor de velocidade do veículoP0520 SensorPressOleoM Sensor de pressão do óleo do motorP0555 ErroDesligameECM Erro de desligamento da ECMP0560 Tensao Bateria Tensão da bateriaP0561 TensaoAlimentECM Tensão de alimentação da ECMP0571 InterruptFreio Interruptor do pedal do freioP0572 PilotoAutomatico Piloto automáticoP0606 Mau Func. ECM Informação do número de vezes que a ECM
foi reiniciada devido a erroP0650 Lampada Diagnose Lâmpada de diagnose ou lâmpada de
parada de emegênciaP0703 Conversor Torque Conversor de TorqueP0704 InterruEmbreagem Interruptor do pedal da embreagemP1125 RegulPressTurbo Regulador da pressão do turboP1285 ErroDesligameECM Erro no teste de desligamento da ECMP1604 Erro Interno ECM Erro de verificação do bloco 1 da memória
EEPROMP1605 Erro Interno ECM Erro de gravação na EEPROMP1606 BancoCapacitor 1 Banco de capacitores 1P1607 BancoCapacitor 2 Banco de capacitores 2P1609 Controle Tracao Controle de traçãoP1610 Transmissao Controle da transmissãoP1611 MaufuncionamCAN Maufuncionamento do módulo controlador
CANP1612 SensorNivel Agua Sensor de nível da água de arrefecimento
do motorP1613 SensorAguaCombus Sensor de água no combustívelP1614 Erro Interno ECM Erro na EEPROM, não foi feito o afterrunP1615 Erro Interno ECM Erro de verificação do bloco 3 da memória
EEPROMP1625 Rele Principal Relé principalP1670 AquecPartidaFria Aquecedor de partida a frioP1671 PowerStage 2 Estágio de força lowside 2P1672 PowerStage 3 Estágio de força lowside 3P1673 PowerStage 4 Estágio de força lowside 4
A-32 VCO - 950
P1674 LampAdvertencia Lâmpada de advertênciaP1680 PowerStage 1 Estágio de força higside 1P1681 PowerStage 2 Estágio de força higside 2P1682 PowerStage 3 Estágio de força higside 3P1683 Freio Motor Freio motorP1684 PowerStage 5 Estágio de força higside 5P1685 PowerStage 6 Estágio de força higside 6P1687 Motor de Partida Motor de partidaP1688 PowerStage 9 Estágio de força higside 8P1689 PowerStage 10 Estágio de força higside 10P1690 BombaCombustRail Bomba de combustível para o RailP1691 AtuadPressaoTurb Atuador de pressão no turboP1693 PowerStage 1 TacográfoP1694 PowerStage 2 Estágio de força , baixo sinal 2P1695 PowerStage 3 Estágio de força , baixo sinal 3P1696 PowerStage 4 Estágio de força , baixo sinal 4
4 LeiturasTabela de leituras
Mensagem DescriçãoAguaNoCombust N Água no combustível (S/N)BancoCap1 00.00V Banco de capacitores C1BancoCap2 00.00V Banco de capacitores C2Bateria 00.00V Tensão da bateriaChave Ignicao L Estado do terminal 15 (L/D)Freio Motor D Estado do freio motor (L/D)InicioInj 001º Inicio da injeção de combustívelInt Kickdown D Interruptor de Kickdown (L/D)InterrFreioEst D Estado do freio de estacionamento (L/D)InterruEmbreageL Estado da embreagem(L/D)InterruptFreio L Estado do interruptor do freioLimPTO 0000RPM Limite superior de rotação do PTO
LimRMax 0000RPM Limite de rotação máxima que pode ser programadapela ferramenta
VCO - 950 A-33
LimRMin 0000RPM Limite de rotação mínima que pode ser programadapela ferramenta
LimRota 0000RPM Rotação máxima permitida para a marcha atual
LimVeMax 000km/h Limite de velocidade máxima que pode serprogramada pela ferramenta
Marcha Selec 0 Marcha detectada pela ECMMaxPTO 0000RPM Máxima rotação do PTOMaxPilAu 000km/h Velocidade máxima do piloto automáticoMinPilAu 000km/h Mínima velocidade para ativar o piloto automáticoNivNormalAgua S Nível da água dentro do limite (S/N)OffsetML 0000RPM Off-set da marcha lentaPedal Acel 000% Pedal do aceleradorPolaSensFase 0 Polaridade do sensor de fasePolaSensRota 0 Polaridade do sensor de rotaçãoPrCombus 0000bar Pressão do Combustível (Common-Rail)PrTurbo 000bar Pressão de admissãoPresAtm 0000mBar Pressão atmosféricaPresOleo 0.00bar Pressão do óleo do motorRefRotML 000RPM Valor base da marcha-lentaRotacao 0000RPM Rotação do motorTempAgua 000ºC Temperatura da águaTempArAdm 000ºC Temperatura do ar de admissãoTempComb 000ºC Temperatura do combustívelTempOleoM 000ºC Temperatura do óleo do motorVelIns 000km/h Velocidade instantânea do veiculoVelMax 000km/h Limite de velocidade programadaVelPilAu 000km/h Velocidade selecionada no Piloto Automático
A-34 VCO - 950
Leituras especiais
Mensagem DescriçãoData ProgramaECMXXXXXXXXXXXXXXXX
Data de programação da ECM
Modelo MotorXXXXXXXXXXXXXXXX
Tipo do motor
NroChassiVeic.XXXXXXXXXXXXXXXX
VIN
NroSerieMotorXXXXXXXXXXXXXXXX
Numero de serie do motor
Total Horas ECMXXXXXXXXXXXXXXXh
Horas de trabalho da ECM
TotalDistRodadaXXXXXXXXXXXXXXKm
Distancia Total
TotalHorasMotorXXXXXXXXXXXXXXXh
Horas de trabalho do motor
TotalVezesECMLigXXXXXXXXXXXXXXXX
Total de vezes que a ECM foi ligada.
VersSoftware ECMXXXXXXXXXXXXXXXX
Versão do software da ECM
VCO - 950 2A-35
5 AtuadoresTabela de atuadores
Motor Ligado
Mensagem Rasther DescriçãoCorteCilindro1 Corte Cilindro 1CorteCilindro2 Corte Cilindro 2CorteCilindro3 Corte Cilindro 3CorteCilindro4 Corte Cilindro 4CorteCilindro5 Corte Cilindro 5CorteCilindro6 Corte Cilindro 6
Obs.: Corte Cilindro 5 e 6, validos para motores 6 cilindros.
Corte de cilindro: Identifica desvios de potência individualmente para cadacilindro. Potanto se algum cilindro indicar valores muito diferentes dos outros,significa que o cilindro não está se comportando como os outros.Os testes devem ser feitos com o motor ligado.
A-36 VCO - 950
Rotacao MaximaXXXXRPM
Rotacao MinimaXXXRPM
Tempo MedidoXXXXXms
Atuador: X/YX.CorteCilindro
Aguarde...
Falha no Teste!
No corte cilindro, se omotor estiver desligado,
fica em aguarde edepois da falha de teste
Rotação detérmino de teste
Rotação de iníciode teste
Tempo medidode aceleração do
motor
O veículo deveestar em
marcha-lenta
VCO - 950 A-37
Motor Parado
Mensagem Rasther DescriçãoTeste Compress Identifica desvio de compressão para cada cilindro,
devido a algum desgaste.
Continua na outra página
Aguarde...
Coloque o Cambiono NEUTRO
Atuador: 1/11.Teste Compress
Ligueo Motor
Falha no Teste!
Para realizar os testes, o câmbiodeve estar no neutro, o freio de
estacionamento deve estar acionadoe o motor parado.
Aguarde 10 segundos
Tente ligar o motor até aparecera tela abaixo.
Acione Freio deEstacionamento
A-38 VCO - 950
Continuação
T1 cil1 XXXXµsT2 cil1 XXXXµs
T1 cil2 XXXXµsT2 cil2 XXXXµs
T1 cil3 XXXXµsT2 cil3 XXXXµs
T1 cil3 XXXXµsT2 cil3 XXXXµs
T1 cil5 XXXXµsT2 cil5 XXXXµs
T1 cil6 XXXXµsT2 cil6 XXXXµs
T1 - Tempo de compressão docilindro, quanto maior, melhor.T2 - Tempo de expansão do
cilindro, quanto menor, melhor.
Cilindro 5 e 6 mostradosapenas para veiculos com 6
cilindros.
VCO - 950 A-39
5 Volksguard
Procedimento para realização dos ajustes:Depois de ajustar as funções do Volksguard é necessário teclar retorna atévoltar para o menu "Opção" e desligar a ignição por no minímo 10 segundos.Quando ligar a ignição os ajustes serão concluídos.
Mensagem VCO-950 Descrição do MenuX.Limite Rotacao Habilita ou desabilita os limites de rotaçãoX.LimRotMarcha 1 Ajusta o limite de rotação da 1a marchaX.LimRotMarcha 2 Ajusta o limite de rotação da 2a marchaX.LimRotMarcha 3 Ajusta o limite de rotação da 3a marchaX.LimRotMarcha 4 Ajusta o limite de rotação da 4a marchaX.LimRotMarcha 5 Ajusta o limite de rotação da 5a marchaX.LimRotMarcha 6 Ajusta o limite de rotação da 6º marchaX.Max Velocidade Ajusta máxima velocidade permitida
A-40 VCO - 950
Volksguard: 1/81.LimRotMarcha 1
← - Ajuste + →XXXXRPM
Ajuste RealizadoVer Procedimento
← Diminui→ Aumenta
Digite SenhaXXXXX
Aguarde...
VCO - 950 A-41
continuação Volksguard: 2/82.LimRotMarcha 2
← - Ajuste + →XXXXRPM
Ajuste RealizadoVer Procedimento
← Diminui→ Aumenta
Volksguard: 3/83.LimRotMarcha 3
← - Ajuste + →XXXXRPM
Ajuste RealizadoVer Procedimento
← Diminui→ Aumenta
Volksguard: 4/84.LimRotMarcha 4
← - Ajuste + →XXXXRPM
Ajuste RealizadoVer Procedimento
← Diminui→ Aumenta
A-42 VCO - 950
continuaçãoVolksguard: 5/85.LimRotMarcha 5
← - Ajuste + →XXXXRPM
Ajuste RealizadoVer Procedimento
← Diminui→ Aumenta
Volksguard: 6/86.LimRotMarcha 6
← - Ajuste + →XXXXRPM
Ajuste RealizadoVer Procedimento
← Diminui→ Aumenta
Volksguard: 7/87.Limite Rotacao
← D Funcao L →LimiRotacaoDesab
Ajuste RealizadoVer Procedimento
← Desabilita→ Habilita
VCO - 950 A-43
continuaçãoVolksguard: 8/88.Max Velocidade
← - Ajuste + →XXKm/h
Ajuste RealizadoVer Procedimento
← Diminui→ Aumenta
INTENCIONALMENTE EM BRANCO
VCO - 950 B - 1
Luzes de advertência e Códigos de Falha O motor eletrônico informa, através das luzes de aviso no painel, possíveis falhas em seus componentes ou sistemas.
-A Luz amarela (2) indica que uma falha leve está ocorrendo. -Se acender com o veículo em movimento, não é necessário parar o veículo de imediato, mas verificar a ocorrência na primeira oportunidade> -A luz vermelha (1) indica que uma falha grave está ocorrendo. -Se acender com o veículo em movimento, é necessário parar o veículo tão logo as condições de trânsito permitam. -Logo após acender a lâmpada vermelha, o sistema de proteção pode iniciar o despotenciamento do motor, ou seja, o motor começa a pewrder potência.
Códigos de Falha por piscada A luz de aviso vermelha (1) informa o código da falha através de piscadas. - Para verificar o código da falha o veículo deve estar parado.
B - 2 VCO - 950
1- Gire a chave de partida para a posição ligado (não dar partida no
motor) 2- Conecte os dois conectores soltos que estão na central elétrica 3- Se houver falha, a luz de aviso vermelha irá piscar o código da falha
Exemplo: código de falha 23
• A luz vermelha pisca duas vezes para indicar o número 2 e, em seguida, três vezes para indicar o número 3
• Para verificar se há outros códigos de falha na memória, desconecte
os conectores e conecte novamente.
• Caso haja outro código a lâmpada vermelha irá piscar da mesma forma indicada acima para o novo código.
• Se não houver mais códigos de falha na memória, irá piscar
novamente o código anterior (23).
MOTORES MWM Série 12 B - 3
Apresentação dos Sensores e ConectoresApresentação dos Conectores nos SensoresA identificação da pinagem nos conectores dos sensores obedece à padronização OBD quedetermina a leitura dos pinos da direita para a esquerda. A ordem dos números é baseada pelaposição do pino trava que está localizado na parte superior do conector do sensor.
Dessa forma, a leitura e a identificação dos pinos no conector é feita conforme abaixo:
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B - 4 MOTORES MWM Série 12
Apresentação dos Sensores e Conectores
A leitura no esquema elétrico do sensor segue a seguinte ordem:
A) Sensor de dois pinos:
B) Sensor de três pinos:
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MOTORES MWM Série 12 B - 5
Apresentação dos Sensores e Conectores
C) Sensor de quatro pinos:
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B - 6 MOTORES MWM Série 12
Apresentação dos Sensores e Conectores
Vista Lateral - Lado de Admissão e Escape
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MOTORES MWM Série 12 B - 7
Apresentação dos Sensores e Conectores
Vista Lateral - Lado do Sistema de Combustível
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B - 8 MOTORES MWM Série 12
Apresentação dos Sensores e Conectores
Vista Lateral - Chicote Elétrico do Motor
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B-9MOTORES MWM
Para reduzir a possibilidade de danos aos pinos e ao chicote, use aspontas de teste do kit de ferramenta VCO-950 ao efetuar uma medição:
NOTA: Quando efetuar medidas na massa de um bloco, use uma superfície demetal limpa e sem pintura para obter medidas precisas.
Uso de Pontas de Prova Especiais
Informações Gerais
Especificações mínimas do multímetroTensão DC = 500 mV a 600VTensão AC = 5 V a 600VCorrente DC = 320 micro A até 10ACorrente AC = 320 micro A até 10AResistência Ohm = 320 Ohm até 32 MohmTeste de diodocontinuidade audívelTemperatura (sensor termopar)
B-10 MOTORES MWM
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidadede danos nos pinos do conector.
Identificação dos pinos no conector do motor de 16 pinos
1
5
6
11
12
16
Informações Gerais
B-11MOTORES MWM
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidadede danos nos pinos do conector.
1
3
46
8
9
15
22 29
30
36
Identificação dos pinos no conector do motor de 36 pinos
Informações Gerais
B-12 MOTORES MWM
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidadede danos nos pinos do conector.
Identificação dos pinos no conector do motor de 89 pinos
1127
11
17 65472
89
71
3618
3553
Informações Gerais
C - 1MOTORES MWM
Medições
Como Medir Amperagem
Certifique-se que as pontas de prova estejam conectadas nos termi-nais do multímetro. Consulte as instruções do fabricante domultímetro.
Abra o circuito no ponto em que a corrente deve ser medida.Selecione a função de corrente CA (A~) ou CC (A-) no medidor.Ligue a tensão no circuito sendo medido.Coloque as pontas de prova do medidor entre as extremidades do circuito aber-to para medir a amperagem e leia a medição exibida.
C - 2 MOTORES MWM
Medições
Como Medir Tensão
Certifique-se de que as pontas de prova estejam conectadas nosterminais do multímetro. Consulte as instruções do fabricante domultímetro.
Selecione a função de tensão CA (V~) ou CC (V-) no medidor.Ligue a tensão no circuito sendo medido.Encoste a ponta de prova positiva (+) do multímetro no terminal ou pino em queesta sendo medido. Encoste a outra ponta em uma superfície metálica limpa esem pintura que esteja conectada à massa ou ao terminal negativo (-) da bate-ria e leia a medição exibida.
C - 3MOTORES MWM
Como Medir ResistênciaSelecione a função resistência no medidor.Certifique-se de que não haja tensão nos componentes sendo testados.Desconecte ambas as extremidades do circuito ou do componente a ser medi-do. Encoste uma das pontas de prova em uma extremidade do circuito ou a umterminal do componente. Encoste a outra ponta de prova na outra extremidadedo circuito ou ao outro terminal do componente e leia a medição exibida.
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidadede danos nos pinos do conector.
Medições
C - 4 MOTORES MWM
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidadede danos nos pinos do conector.
Como Fazer o Teste de ContinuidadeSelecione a função de continuidade no medidor (normalmente marcada com umsímbolo de diodo).Certifique-se de que não exista tensão aplicada no componente sendo testado.Desconecte ambas as extremidades do circuito ou do componente a ser medido.Encoste uma ponta de prova em uma das extremidades do circuito ou um dosterminais do componente. Encoste a outra ponta de prova na outra extremidadedo circuito ou no outro terminal do componente. Leia a medição exibida.Se houver um circuito aberto, o medidor não emitirá o “beep”.
Medições
C - 5MOTORES MWM
Verificação dos Pinos dos ConectoresAo desconectar os conectores durante o diagnóstico de falhas, os pinos devemsempre ser inspecionados para certificar-se que estes não sejam a causa de umaconexão incorreta. Você deve verificar se existem pinos tortos, corroídos ou torci-dos para trás, bem como se faltam vedações ou se estas estão danificadas.
Umidade no conectorA umidade em um conector também pode ser a causa de problemas deperformance do sistema. Muitas vezes torna-se difícil inspecionar um conectorquanto à presença de umidade. No caso de suspeita de umidade, o conector deveser secado com a aplicação de um limpador de contatos. Também pode ser usadoum soprador de ar quente ajustado em baixo calor para não danificar o compo-nente ou os fios.NOTA: Não aplique ar comprimido nas portas do ECM ou no conector. O ar com-primido pode conter umidade devido à condensação.
Medições
C - 6 MOTORES MWM
Pinos Empurrados para TrásInspecione ambos os terminais, macho e fêmea quanto à existência de pinos quenão possam estabelecer contato por estarem empurrados para trás no conector.Para efetuar o reparo, empurre o pino no corpo do conector pela parte traseiradeste. Certifique-se de que este fique travado no lugar. Substitua o pino se nãohouver travamento. Consulte a seção de reparos para o conector específico.
Pinos CorroídosInspecione ambos os terminais, macho e fêmea quanto à corrosão, a qual poderáprovocar uma conexão elétrica deficiente dentro do conector. Se houver pinoscorroídos, estes deverão ser substituídos. Consulte a seção de reparos para oconector específico.
Medições
C - 7MOTORES MWM
Pinos Tortos ou ExpandidosInspecione os terminais machos do conector. Se qualquer terminal estiver torto ouexpandido de forma a não encaixar facilmente com o outro lado do conector, opino deverá ser substituído. Consulte a seção de reparos para o conector especí-fico.
O curto-circuito com a massa é uma condição em que existe uma cone-xão indevida de um circuito com a massa.
O procedimento para verificação de um curto-circuito com a massa é o seguinte:1. Desligue a chave de ignição.2. Desconecte os conectores que necessitem ser testados.
a - Ao testar um sensor, desconecte-o do conector do chicote.b - Ao testar o chicote do conector no ECM, desconecte também o conec-
tor do chicote no sensor ou nos sensores múltiplos.
Medições
C - 8 MOTORES MWM
3- Identifique os pinos que necessitem ser testados.4- Inspecione os pinos do conector.5- Ajuste o multímetro para medição de resistência.6- Encoste uma das pontas de prova do multímetro no pino correto a ser
testado.7- Encoste a outra ponta de prova do multímetro no bloco do motor.
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidadede danos nos pinos do conector.
Medições
C - 9MOTORES MWM
Medições do sensor de velocidade do veículo
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidadede danos nos pinos do conector.
Utilizar um multímetro para executar as medições.
Entre pinos A e B ou C e D- à 25 °C = 1500 à3500 WEntre pinos A ou B com C ou D- sem continuidade
Medições
C-10 MOTORES MWM
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidadede danos nos pinos do conector.
Medições nos sensores de rotação do motor
Utilizar um multímetro para executar as medições.
Resitência à 25 °C = 860 W
Medições
C-11MOTORES MWM
Medições no sensor pressão/temperatura de óleo do motor
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidadede danos nos pinos do conector.
Utilizar um multímetro para executar as medições.
Medições
C-12 MOTORES MWM
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidadede danos nos pinos do conector.
Medições no sensor de temperatura do motor
Utilizar um multímetro para executar as medições.
Temperatura (oC) Resistencia (W)0 5k - 7 k25 1700 - 250050 700 - 100075 300 - 450100 150 - 220
Medições
C-13MOTORES MWM
Medições no sensor pressão/temperatura no coletor deadmissão
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidadede danos nos pinos do conector.
Utilizar um multímetro para executar as medições.Pressão (mm Hg) Tensão (V)
381,00 0,43 - 0,60762,00 0,90 - 1,251143,00 1,40 - 1,931905,01 2,40 - 3,252540,01 3,10 - 4,22
Medições
C-14 MOTORES MWM
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidadede danos nos pinos do conector.
Medições no sensor de combustível (common rail)
Utilizar um multímetro para executar as medições.
Pressão kPa (bar) Tensão (V)0 0,50
40000 (400) 1,3970000 (700) 2,06
100000 (1000) 2,72140000 (1400) 3,61180000 (1800) 4,5
Medições
C-15MOTORES MWM
Medições no pedal do acelerador
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidadede danos nos pinos do conector.
Utilizar um multímetro para executar as medições.
Entre a alimentação e o retorno D e K-pedal liberado ou pressionado= 2125 a 2175 Ω.
Entre a massa e o sinal K e E-pedal liberado = 128 a 288 Ω.
Entre a massa e o sinal K e E-pedal pressionado = 1509 a 2156 Ω.
Medições
INTENCIONALMENTE EM BRANCO
MOTORES MWM Série 12 D- 1
Códigos de Falhas
Índice de PCodes VW
P0105/01 ....................................................................................................................................25P0105/02 ....................................................................................................................................27P0105/04 ....................................................................................................................................29P0105/09 ....................................................................................................................................31P0115/01 ....................................................................................................................................33P0115/02 ....................................................................................................................................35P0115/04 ....................................................................................................................................37P0115/09 ....................................................................................................................................39P0120/01 ....................................................................................................................................41P0120/02 ....................................................................................................................................43P0120/03 ....................................................................................................................................45P0120/04 ....................................................................................................................................47P0120/12 ....................................................................................................................................49P0190/01 ....................................................................................................................................51P0190/02 ....................................................................................................................................53P0190/03 ....................................................................................................................................55P0190/04 ....................................................................................................................................57P0190/09 ....................................................................................................................................59P0190/12 ....................................................................................................................................61P0195/01 ....................................................................................................................................63P0195/02 ....................................................................................................................................65P0195/04 ....................................................................................................................................67P0195/09 ....................................................................................................................................69P0201/01 ....................................................................................................................................71P0201/02 ....................................................................................................................................73P0201/04 ....................................................................................................................................75P0201/08 ....................................................................................................................................77P0233/01 ....................................................................................................................................79P0233/03 ....................................................................................................................................81P0233/04 ....................................................................................................................................83P0233/08 ....................................................................................................................................85P0233/09 ....................................................................................................................................87P0233/10 ....................................................................................................................................89P0233/12 ....................................................................................................................................91P0235/01 ....................................................................................................................................93P0235/02 ....................................................................................................................................95P0235/03 ....................................................................................................................................97P0235/04 ....................................................................................................................................99P0235/09 ..................................................................................................................................101P0235/12 ..................................................................................................................................103P0239/01 ..................................................................................................................................105P0239/02 ..................................................................................................................................107P0239/04 ..................................................................................................................................109P0520/01 ..................................................................................................................................111P0520/02 ..................................................................................................................................113P0520/03 ..................................................................................................................................115P0520/04 ..................................................................................................................................117
Book.book Page 1 Monday, March 8, 2004 8:58 PM
D- 2
Códigos de Falhas
Índice de PCodes VW
MOTORES MWM Série 12
P0520/09 ..................................................................................................................................119P0520/10 ..................................................................................................................................121P0520/12 ..................................................................................................................................123P0560/01 ..................................................................................................................................125P0560/02 ..................................................................................................................................127P0560/04 ..................................................................................................................................129P0560/09 ..................................................................................................................................131P0560/10 ..................................................................................................................................133P1613/04 ..................................................................................................................................135P1613/09 ..................................................................................................................................137
Book.book Page 2 Monday, March 8, 2004 8:58 PM
MOTORES MWM Série 12 D- 3
Códigos de Falhas
Índice de Sensores e Atuadores
Sensor de Pressão Atmosférica .................................................................................................25Sensor de Pressão Atmosférica .................................................................................................27Sensor de Pressão Atmosférica .................................................................................................29Sensor de Pressão Atmosférica .................................................................................................31Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento ...............................................................33Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento ...............................................................35Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento ...............................................................37Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento ...............................................................39Sensor do Pedal do Acelerador .................................................................................................41Sensor do Pedal do Acelerador .................................................................................................43Sensor do Pedal do Acelerador .................................................................................................45Sensor do Pedal do Acelerador .................................................................................................47Sensor do Pedal do Acelerador .................................................................................................49Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................51Sensor de Pressão de Combustível ...........................................................................................53Sensor de Pressão de Combustível ...........................................................................................55Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................57Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................59Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................61Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante ............................................................................63Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante ............................................................................65Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante ............................................................................67Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante ............................................................................69Bico Injetor Cilindro 1 .................................................................................................................71Bico Injetor Cilindro 1 .................................................................................................................73Bico Injetor Cilindro 1 .................................................................................................................75Bico Injetor Cilindro 1 .................................................................................................................77Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................79Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................81Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................83Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................85Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................87Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................89Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................91Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ....................................................................93Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ....................................................................95Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ....................................................................97Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ....................................................................99Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ..................................................................101Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ..................................................................103Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão ..........................................................105Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão ..........................................................107Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão ..........................................................109Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante .................................................................................111Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante .................................................................................113Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante .................................................................................115Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante .................................................................................117
Book.book Page 3 Monday, March 8, 2004 8:58 PM
D- 4 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Índice de Sensores e Atuadores
Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante .................................................................................119Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante .................................................................................121Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante .................................................................................123Sensor de Tensão da Bateria ..................................................................................................125Sensor de Tensão da Bateria ..................................................................................................129Sensor de Tensão da Bateria ..................................................................................................131Sensor de Tensão da Bateria ..................................................................................................133Sensor de Água no Combustível .............................................................................................135Sensor de Água no Combustível .............................................................................................137
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Relação de Códigos de Falhas por PCode
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PCode Piscada Descrição SensorP0105-01 16 Tensão elevada no sensor de
pressão atmosféricoSensorPressAtmos
P0105-02 16 Tensão baixa no sensor de pressão atmosférico
SensorPressAtmos
P0105-04 16 Sinal do sensor de pressão atmosférica perdido
SensorPressAtmos
P0105-09 16 Pressão atmosférica acima do limite máximo
SensorPressAtmos
P0115-01 11 Tensão elevada no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor
SensorTemperÁgua
P0115-02 11 Baixa tensão no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor
SensorTemperÁgua
P0115-04 11 Sinal sensor de temperatura do agua de arrefecimento do motor perdido
SensorTemperÁgua
P0115-09 11 Temperatura do líquido de arrefecimento excedeu o limite de proteção do motor
SensorTemperÁgua
P0120-01 23 Tensão elevada no sensor de posição do acelerador
Pedal Acelerador
P0120-02 23 Baixa tensão no sensor de posição do acelerador
Pedal Acelerador
P0120-03 23 Tensão de alimentação baixa no sensor de posição do acelerador
TensAlimSensPed
P0120-04 23 Sinal do sensor de posição do acelerador perdido
Pedal Acelerador
P0120-08 23 Tensão no sensor de posição do acelerador nao plausivel com interruptor de marcha lenta
InterMLPedalAcel
P0120-12 23 Tensão de alimentação elevada no sensor de posição do acelerador
TensAlimSensPed
P0190-01 22 Tensão elevada no sensor de pressão de combustível
Press LinhaInjec
P0190-02 22 Tensão baixa no sensor de pressão de combustível
Press LinhaInjec
MOTORES MWM Série 12 D - 5
Relação de Códigos de Falhas por PCode
Book.book Page 6 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
P0190-03 22 Tensão de alimentação baixa no sensor de pressão de combustível
TensAlimPresComb
P0190-04 22 Sinal do sensor de pressão do combustível perdido
PressaoCombustiv
P0190-09 22 Pressão do combustível acima do limite máximo do sistema
PressaoCombustiv
P0190-12 22 Tensão de alimentação elevada no sensor de pressão de combustível
TensAlimPresComb
P0195-01 17 Tensão elevada no sensor de temperatura do óleo
SensorTempOleoMt
P0195-02 17 Baixa tensão no sensor de temperatura do óleo
SensorTempOleoMt
P0195-04 17 Sinal sensor de temperatura do óleo perdido
SensorTempOleoMt
P0195-09 17 Temperatura do óleo acima do limite máximo de proteção do motor
SensorTempOleoMt
P0201-01 58 Curto-circuito para tensão da bateria no Injetor 1
Injetor Combust1
P0201-02 58 Curto-circuito para terra no Injetor 1
Injetor Combust1
P0201-04 58 Injetor 1 não conectado Injetor Combust1
P0201-08 58 Falha na monitoração do injetor 1
Injetor Combust1
P0202-01 59 Curto-circuito para tensão da bateria no Injetor 2
Injetor Combust2
P0202-02 59 Curto-circuito para terra no Injetor 2
Injetor Combust2
P0202-04 59 Injetor 2 não conectado Injetor Combust2
P0202-08 59 Falha na monitoração do injetor 2
Injetor Combust2
P0203-01 61 Curto-circuito para tensão da bateria no Injetor 3
Injetor Combust3
P0203-02 61 Curto-circuito para terra no Injetor 3
Injetor Combust3
P0203-04 61 Injetor 3 não conectado Injetor Combust3
P0203-08 61 Falha na monitoração do injetor 3
Injetor Combust3
PCode Piscada Descrição Sensor
D - 6 MOTORES MWM Série 12
Relação de Códigos de Falhas por PCode
Book.book Page 7 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
P0204-01 62 Curto-circuito para tensão da bateria no Injetor 4
Injetor Combust4
P0204-02 62 Curto-circuito para terra no Injetor 4
Injetor Combust4
P0204-04 62 Injetor 4 não conectado Injetor Combust4
P0204-08 62 Falha na monitoração do injetor 4
Injetor Combust4
P0205-01 63 Curto-circuito para tensão da bateria no Injetor 5
Injetor Combust5
P0205-02 63 Curto-circuito para terra no Injetor 5
Injetor Combust5
P0205-04 63 Injetor 5 não conectado Injetor Combust5
P0205-08 63 Falha na monitoração do injetor 5
Injetor Combust5
P0206-01 64 Curto-circuito para tensão da bateria no Injetor 6
Injetor Combust6
P0206-02 64 Curto-circuito para terra no Injetor 6
Injetor Combust6
P0206-04 64 Injetor 6 não conectado Injetor Combust6
P0206-08 64 Falha na monitoração do injetor 6
Injetor Combust6
P0219-08 38 Rotação do motor excedeu o limite máximo (overspeed).
SinalRotacaoMot
P0220-08 24 Nao Pausibilidade entre interruptor pedal de freio e pedal do acelerador
InterMLPedalAcel
P0231-01 47 Pressão do combustível (Rail) acima do limite máximo do sistema MPRV_S_PRESHIGH_DUC
ValvulaAlivioRail
P0231-02 47 Detectada a abetura da válvula de alívio de pressão do combustível MPRV_S_RECSTEP1_DUC
ValvulaAlivioRail
P0231-03 47 Choque de pressão para abertura da válvula de alívio de pressão do combustível MPRV_S_KICKOFF_DUC
ValvulaAlivioRail
PCode Piscada Descrição Sensor
MOTORES MWM Série 12 D - 7
Relação de Códigos de Falhas por PCode
Book.book Page 8 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
P0231-04 47 Detectada a abetura da válvula de alívio de pressão do combustível MPRV_S_RECSTEP1_DUC
ValvulaAlivioRail
P0231-08 47 Detectada a abetura da válvula de alívio de pressão do combustível MPRV_S_RECSTEP2_DUC
ValvulaAlivioRail
P0231-09 47 Válvula de alívio de pressão do combustível não abriu após choque de pressão MPRV_S_INHIBITED_DUC
ValvulaAlivioRail
P0231-10 47 Válvula de alívio de pressão do combustível aberta MPRV_S_OPEN_DUC
ValvulaAlivioRail
P0231-12 47 Detectada a abetura da válvula de alívio de pressão do combustível MPRV_S_EVALACT_DUC
ValvulaAlivioRail
P0233-01 32 Sinal de pressão do combustível excedeu o máximo limite (High pressure)
Pressao Combust.
P0233-03 32 Vazamento de pressão durante overrun (Leakage in overrun)
Pressao Combust.
P0233-04 32 Pressão de combustível muito baixa (Low pressure)
PressaoCombustiv
P0233-08 32 Pressão na linha de combustível consideravelmente mais baixo do que o comando de pressão de combustível (Neg. deviation)
Pressao Combust.
P0233-09 32 Vazamento de pressão detectado por cálculo do balanço de débito não plausível (Leakage in quantity balance)
Pressao Combust.
P0233-10 32 Vazamento de pressão durante a marcha lenta (Low idle)
Pressao Combust.
P0233-12 32 Pressão na linha de combustível consideravelmente mais alto do que o comando de pressão de combustível (Pos. Deviation)
Pressao Combust.
PCode Piscada Descrição Sensor
D - 8 MOTORES MWM Série 12
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Book.book Page 9 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
P0235-01 14 Tensão elevada no sensor de pressão do ar de admissão
SensorPressArAdm
P0235-02 14 Baixa tensão no sensor de pressão do ar de admissão
SensorPressArAdm
P0235-03 14 Tensão de alimentação baixa do sensor de pressão do ar de admissão
TensAliSensPrAdm
P0235-04 14 Sinal sensor de pressao do turbo perdido
SensorPressArAdm
P0235-09 14 Pressão de admissão acima do limite máximo
SensorPressArAdm
P0235-12 14 Tensão de alimentação elevada do sensor de pressão do ar de admissão
TensAliSensPrAdm
P0239-01 13 Tensão elevada no sensor de temperatura do ar de admissão
SensorTempArAdm
P0239-02 13 Baixa tensão no sensor de temperatura do ar de admissão
SensorTempArAdm
P0239-04 13 Sinal sensor de temperatura do ar de admissao perdido
SensorTempArAdm
P0320-08 44 Sinais diferentes de rotação pelo sensor de fase e pelo sensor de rotação
SinalRotacaoMot
P0335-08 42 Defeito no sensor de rotação. SinalRotacaoMot
P0340-08 43 Defeito no sensor de fase. SinalRotacaoMot
P0500-01 25 Sinal de velocidade do veículo elevado
SensorVelocidade
P0500-02 25 Sinal de velocidade do veículo baixo
SensorVelocidade
P0500-04 25 Sinal de velocidade do veiculo perdido
SensorVelocidade
P0500-08 25 Sinal de velocidade do veículo não plausível
SensorVelocidade
P0500-09 25 Sinal de velocidade do veículo acima do limite máximo
Velocidade Maxim
P0520-01 18 Tensão elevada no sensor de pressão do óleo
SinalPressOleoMt
P0520-02 18 Baixa tensão no sensor de pressão do óleo
SinalPressOleoMt
PCode Piscada Descrição Sensor
MOTORES MWM Série 12 D - 9
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Book.book Page 10 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
P0520-03 18 Baixa tensão de alimentação do sensor de pressão do óleo
TensAliSensPrOl
P0520-04 18 Sinal sensor de pressao do óleo perdido
SinalPressOleoMt
P0520-09 18 Pressão do óleo acima do limite máximo de proteção d0 motor
SinalPressOleoMt
P0520-10 18 Pressão do óleo abaixo do limite mínimo de proteção do motor
SinalPressOleoMt
P0520-12 18 Tensão de alimentação elevada no sensor de pressão do óleo
TensAliSensPrOl
P0560-01 21 Tensão de alimentação elevada TensaoBateria
P0560-02 21 Tensão de alimentação baixa mesmo com a rotacao do motor acima de marcha de lenta
TensaoBateria
P0560-04 21 Erro na conversao do sinal analógico para digital.
TensaoBateria
P0560-09 21 Tensão de alimentação acima do limite máximo do sistema
TensaoBateria
P0560-10 21 Tensão de alimentação abaixo do limite mínimo do sistema
TensaoBateria
P0561-03 48 Tensão de alimentação interna baixa
TensaoAlimentECM
P0561-04 48 Falha no modo de monitoração (Watchdog)
TensaoAlimentECM
P0561-08 48 Modo de monitoração e tensão de alimentação interna não plausível
TensaoAlimentECM
P0561-12 48 Tensão de alimentação interna elevada
TensaoAlimentECM
P0571-08 28 Sinal do sensor do pedal de freio não plausível
SensPosPedalFrei
P0606-08 46 "Reset do módulo por condições adverssas
"Recovery
P0650-01 71 Curto-circuito para tensão da bateria na lâmpada de parada de emergência (Stop)
LuzesAdvertencia
P0650-02 71 Curto-circuito para terra na lampada de parada de emergência (Stop)
LuzesAdvertencia
PCode Piscada Descrição Sensor
D - 10 MOTORES MWM Série 12
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Book.book Page 11 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
P0650-04 71 Lâmpada de parada de emergência (Stop) não conectada
LuzesAdvertencia
P0704-04 27 Sem sinal do sensor do pedal de embreagem
SensPosPedalEmb
P1285-03 41 Sinal da monitoração do tensão de alimentação abaixo do limite
ErroDesECM
P1285-04 41 Falha no teste de desligamento do motor
ErroDesECM
P1285-08 41 Teste do Watchdog não plausível
ErroDesECM
P1285-12 41 Sinal da monitoração do tensão de alimentação acima do limite
ErroDesECM
P1604-08 45 Erro de verificação do bloco 1 da memória EEPROM.
ErroInterSoftECM
P1605-08 93 Erro de verificação na escrita na memória EEPROM.
ErroGravacao ECM
P1606-01 49 Tensão elevada no capacitor interno C1
Capacitor1Inj.
P1606-02 49 Tensão baixa no capacitor interno C1
Capacitor1Inj.
P1606-04 49 Erro na conversao do sinal analógico para digital.
Capacitor1Inj.
P1607-01 51 Tensão elevada no capacitor interno C2
Capacitor2Inj.
P1607-02 51 Tensão baixa no capacitor interno C2
Capacitor2Inj.
P1607-04 51 Erro na conversao do sinal analógico para digital.
Capacitor2Inj.
P1612-03 91 Tensão baixa no sensor de nível da água de arrefecimento do motor
SensorNivel Água
P1612-04 91 Sinal do sensor de nível de água de arrefecimento do motor perdido
SensorNivel Água
P1612-08 91 Sinal do sensor de nível de água de arrefecimento do motor não plausível
SensorNivel Água
P1612-10 91 Nível baixo do líquido de arrefecimento
SensorNivel Água
PCode Piscada Descrição Sensor
MOTORES MWM Série 12 D - 11
Relação de Códigos de Falhas por PCode
Book.book Page 12 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
P1612-12 91 Tensão elevada no sensor de nível da água de arrefecimento do motor
SensorNivel Água
P1613-04 92 Sinal do sensor de água no combustível perdido
SensorÁguaCombus
P1613-09 92 água no combustivel SensorÁguaCombus
P1614-08 94 Erro na EEPROM. Não foi feito afterrun.
ErroInterSoftECM
P1615-08 95 Erro de verificação do bloco 1 da memória EEPROM.
ErroInterSoftECM
P1625-01 39 Falha na monitoração da alimentação interna UB2
TensaoAlimentECM
P1625-02 39 Falha na monitoração da alimentação interna UB3
TensaoAlimentECM
P1625-03 39 Falha na monitoração da alimentação interna UB2 e UB3
TensaoAlimentECM
P1625-04 39 Falha na monitoração da alimentação interna UB4
TensaoAlimentECM
P1625-05 39 Falha na monitoração da alimentação interna UB2 e UB4
TensaoAlimentECM
P1625-06 39 Falha na monitoração da alimentação interna UB3 e UB4
TensaoAlimentECM
P1625-07 39 Falha na monitoração da alimentação interna UB2 UB3 e UB4
TensaoAlimentECM
P1625-08 39 Falha do relê principal (converssor A/D)
TensaoAlimentECM
P1674-01 69 Curto-circuito para tensão da bateria na lâmpada de aviso (Warning)
LuzesAdvertencia
P1674-02 69 Curto-circuito para terra na lâmpada de aviso (Warning)
LuzesAdvertencia
P1674-04 69 Lâmpada de aviso (Warning) não cenectada
LuzesAdvertencia
P1683-01 75 Curto-circuito para tensão da bateria na válvula do freio motor
CircuitoFreioMot
P1683-02 75 Curto-circuito para terra na vávula do freio motor
CircuitoFreioMot
P1683-04 75 Válvula do freio motor não conectada
CircuitoFreioMot
PCode Piscada Descrição Sensor
D - 12 MOTORES MWM Série 12
Relação de Códigos de Falhas por PCode
Book.book Page 13 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
P1690-04 83 Sinal da vávula solenóide da bomba CP3 perdido
Pressao Combust.
P1690-04 83 Sinal da vávula solenóide da bomba CP3 perdido
PressaoCombustiv
PCode Piscada Descrição Sensor
MOTORES MWM Série 12 D - 13
Relação de Códigos de Falhas por PCode
Book.book Page 14 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
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D - 14 MOTORES MWM Série 12
Relação de Códigos de Falhas por Códigos de Piscadas
Book.book Page 15 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Piscadas PCode Descrição Sensor11 P0115-01 Tensão elevada no sensor de
temperatura do líquido de arrefecimento do motor
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
11 P0115-02 Baixa tensão no sensor de tem-peratura do líquido de arrefeci-mento do motor
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
11 P0115-04 Sinal sensor de temperatura do agua de arrefecimento do motor perdido
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
11 P0115-09 Temperatura do líquido de arrefecimento excedeu o limite de proteção do motor
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
13 P0239-01 Tensão elevada no sensor de temperatura do ar de admissão
Sensor de Temperatura do Ar de Admissão
13 P0239-02 Baixa tensão no sensor de tem-peratura do ar de admissão
Sensor de Temperatura do Ar de Admissão
13 P0239-04 Sinal sensor de temperatura do ar de admissao perdido
Sensor de Temperatura do Ar de Admissão
14 P0235-01 Tensão elevada no sensor de pressão do ar de admissão
Sensor de Pressão do Ar de Admissão
14 P0235-02 Baixa tensão no sensor de pressão do ar de admissão
Sensor de Pressão do Ar de Admissão
14 P0235-03 Tensão de alimentação baixa do sensor de pressão do ar de admissão
TensAliSensPrAdm
14 P0235-04 Sinal sensor de pressao do turbo perdido
Sensor de Pressão do Ar de Admissão
14 P0235-09 Pressão de admissão acima do limite máximo
Sensor de Pressão do Ar de Admissão
14 P0235-12 Tensão de alimentação elevada do sensor de pressão do ar de admissão
TensAliSensPrAdm
16 P0105-01 Tensão elevada no sensor de pressão atmosférico
Sensor de Pressão Atmosférica
16 P0105-02 Tensão baixa no sensor de pressão atmosférico
Sensor de Pressão Atmosférica
16 P0105-04 Sinal do sensor de pressão atmosférica perdido
Sensor de Pressão Atmosférica
16 P0105-09 Pressão atmosférica acima do limite máximo
Sensor de Pressão Atmosférica
MOTORES MWM Série 12 D - 15
Relação de Códigos de Falhas por Códigos de Piscadas
Book.book Page 16 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
17 P0195-01 Tensão elevada no sensor de temperatura do óleo
SensorTempOleoMt
17 P0195-02 Baixa tensão no sensor de tem-peratura do óleo
SensorTempOleoMt
17 P0195-04 Sinal sensor de temperatura do óleo perdido
SensorTempOleoMt
17 P0195-09 Temperatura do óleo acima do limite máximo de proteção do motor
SensorTempOleoMt
18 P0520-01 Tensão elevada no sensor de pressão do óleo
SinalPressOleoMt
18 P0520-02 Baixa tensão no sensor de pressão do óleo
SinalPressOleoMt
18 P0520-03 Baixa tensão de alimentação do sensor de pressão do óleo
TensAliSensPrOl
18 P0520-04 Sinal sensor de pressao do óleo perdido
SinalPressOleoMt
18 P0520-09 Pressão do óleo acima do limite máximo de proteção d0 motor
SinalPressOleoMt
18 P0520-10 Pressão do óleo abaixo do lim-ite mínimo de proteção do motor
SinalPressOleoMt
18 P0520-12 Tensão de alimentação elevada no sensor de pressão do óleo
TensAliSensPrOl
21 P0560-01 Tensão de alimentação elevada TensaoBateria
21 P0560-02 Tensão de alimentação baixa, mesmo com a rotacao do motor acima de marcha de lenta
TensaoBateria
21 P0560-04 Erro na conversao do sinal analógico para digital.
TensaoBateria
21 P0560-09 Tensão de alimentação acima do limite máximo do sistema
TensaoBateria
21 P0560-10 Tensão de alimentação abaixo do limite mínimo do sistema
TensaoBateria
22 P0190-01 Tensão elevada no sensor de pressão de combustível
Press LinhaInjec
22 P0190-02 Tensão baixa no sensor de pressão de combustível
Press LinhaInjec
Piscadas PCode Descrição Sensor
D - 16 MOTORES MWM Série 12
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Book.book Page 17 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
22 P0190-03 Tensão de alimentação baixa no sensor de pressão de com-bustível
TensAlimPresComb
22 P0190-04 Sinal do sensor de pressão do combustível perdido
PressaoCombustiv
22 P0190-09 Pressão do combustível acima do limite máximo do sistema
PressaoCombustiv
22 P0190-12 Tensão de alimentação elevada no sensor de pressão de com-bustível
TensAlimPresComb
23 P0120-01 Tensão elevada no sensor de posição do acelerador
Sensor do Pedal do Acelerador
23 P0120-02 Baixa tensão no sensor de posição do acelerador
Sensor do Pedal do Acelerador
23 P0120-03 Tensão de alimentação baixa no sensor de posição do acel-erador
TensAlimSensPed
23 P0120-04 Sinal do sensor de posição do acelerador perdido
Sensor do Pedal do Acelerador
23 P0120-08 Tensão no sensor de posição do acelerador nao plausivel com interruptor de marcha lenta
InterMLPedalAcel
23 P0120-12 Tensão de alimentação elevada no sensor de posição do acel-erador
TensAlimSensPed
24 P0220-08 Nao Pausibilidade entre inter-ruptor pedal de freio e pedal do acelerador
InterMLPedalAcel
25 P0500-01 Sinal de velocidade do veículo elevado
SensorVelocidade
25 P0500-02 Sinal de velocidade do veículo baixo
SensorVelocidade
25 P0500-04 Sinal de velocidade do veiculo perdido
SensorVelocidade
25 P0500-08 Sinal de velocidade do veículo não plausível
SensorVelocidade
25 P0500-09 Sinal de velocidade do veículo acima do limite máximo
Velocidade Maxim
27 P0704-04 Sem sinal do sensor do pedal de embreagem
SensPosPedalEmb
Piscadas PCode Descrição Sensor
MOTORES MWM Série 12 D - 17
Relação de Códigos de Falhas por Códigos de Piscadas
Book.book Page 18 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
28 P0571-08 Sinal do sensor do pedal de freio não plausível
SensPosPedalFrei
32 P0233-01 Sinal de pressão do combus-tível excedeu o máximo limite (High pressure)
Pressao Combust.
32 P0233-03 Vazamento de pressão durante overrun (Leakage in overrun)
Pressao Combust.
32 P0233-04 Pressão de combustível muito baixa (Low pressure)
PressaoCombustiv
32 P0233-08 Pressão na linha de combus-tível consideravelmente mais baixo do que o comando de pressão de combustível (Neg. deviation)
Pressao Combust.
32 P0233-09 Vazamento de pressão detectado por cálculo do bal-anço de débito não plausível (Leakage in quantity balance)
Pressao Combust.
32 P0233-10 Vazamento de pressão durante a marcha lenta (Low idle)
Pressao Combust.
32 P0233-12 Pressão na linha de combus-tível consideravelmente mais alto do que o comando de pressão de combustível (Pos. Deviation)
Pressao Combust.
38 P0219-08 Rotação do motor excedeu o limite máximo (overspeed).
SinalRotacaoMot
39 P1625-01 Falha na monitoração da ali-mentação interna UB2
TensaoAlimentECM
39 P1625-02 Falha na monitoração da ali-mentação interna UB3
TensaoAlimentECM
39 P1625-03 Falha na monitoração da ali-mentação interna UB2 e UB3
TensaoAlimentECM
39 P1625-04 Falha na monitoração da ali-mentação interna UB4
TensaoAlimentECM
39 P1625-05 Falha na monitoração da ali-mentação interna UB2 e UB4
TensaoAlimentECM
39 P1625-06 Falha na monitoração da ali-mentação interna UB3 e UB4
TensaoAlimentECM
Piscadas PCode Descrição Sensor
D - 18 MOTORES MWM Série 12
Relação de Códigos de Falhas por Códigos de Piscadas
Book.book Page 19 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
39 P1625-07 Falha na monitoração da ali-mentação interna UB2, UB3 e UB4
TensaoAlimentECM
39 P1625-08 Falha do relê principal (con-verssor A/D)
TensaoAlimentECM
41 P1285-03 Sinal da monitoração do tensão de alimentação abaixo do limite
ErroDesECM
41 P1285-04 Falha no teste de desligamento do motor
ErroDesECM
41 P1285-08 Teste do Watchdog não plausível
ErroDesECM
41 P1285-12 Sinal da monitoração do tensão de alimentação acima do limite
ErroDesECM
42 P0335-08 Defeito no sensor de rotação. SinalRotacaoMot
43 P0340-08 Defeito no sensor de fase. SinalRotacaoMot
44 P0320-08 Sinais diferentes de rotação pelo sensor de fase e pelo sen-sor de rotação
SinalRotacaoMot
45 P1604-08 Erro de verificação do bloco 1 da memória EEPROM.
ErroInterSoftECM
46 P0606-08 "Reset do módulo por condições adverssas
"Recovery
47 P0231-01 Pressão do combustível (Rail) acima do limite máximo do sistema MPRV_S_PRESHIGH_DUC
ValvulaAlivioRail
47 P0231-02 Detectada a abetura da válvula de alívio de pressão do com-bustível MPRV_S_RECSTEP1_DUC
ValvulaAlivioRail
47 P0231-03 Choque de pressão para aber-tura da válvula de alívio de pressão do combustível MPRV_S_KICKOFF_DUC
ValvulaAlivioRail
47 P0231-04 Detectada a abetura da válvula de alívio de pressão do com-bustível MPRV_S_RECSTEP1_DUC
ValvulaAlivioRail
Piscadas PCode Descrição Sensor
MOTORES MWM Série 12 D - 19
Relação de Códigos de Falhas por Códigos de Piscadas
Book.book Page 20 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
47 P0231-08 Detectada a abetura da válvula de alívio de pressão do com-bustível MPRV_S_RECSTEP2_DUC
ValvulaAlivioRail
47 P0231-09 Válvula de alívio de pressão do combustível não abriu após choque de pressão MPRV_S_INHIBITED_DUC
ValvulaAlivioRail
47 P0231-10 Válvula de alívio de pressão do combustível aberta MPRV_S_OPEN_DUC
ValvulaAlivioRail
47 P0231-12 Detectada a abetura da válvula de alívio de pressão do com-bustível MPRV_S_EVALACT_DUC
ValvulaAlivioRail
48 P0561-03 Tensão de alimentação interna baixa
TensaoAlimentECM
48 P0561-04 Falha no modo de monitoração (Watchdog)
TensaoAlimentECM
48 P0561-08 Modo de monitoração e tensão de alimentação interna não plausível
TensaoAlimentECM
48 P0561-12 Tensão de alimentação interna elevada
TensaoAlimentECM
49 P1606-01 Tensão elevada no capacitor interno C1
Capacitor1Inj.
49 P1606-02 Tensão baixa no capacitor interno C1
Capacitor1Inj.
49 P1606-04 Erro na conversao do sinal analógico para digital.
Capacitor1Inj.
51 P1607-01 Tensão elevada no capacitor interno C2
Capacitor2Inj.
51 P1607-02 Tensão baixa no capacitor interno C2
Capacitor2Inj.
51 P1607-04 Erro na conversao do sinal analógico para digital.
Capacitor2Inj.
58 P0201-01 Curto-circuito para tensão da bateria no Injetor 1
Injetor Combust1
58 P0201-02 Curto-circuito para terra no Inje-tor 1
Injetor Combust1
58 P0201-04 Injetor 1 não conectado Injetor Combust1
Piscadas PCode Descrição Sensor
D - 20 MOTORES MWM Série 12
Relação de Códigos de Falhas por Códigos de Piscadas
Book.book Page 21 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
58 P0201-08 Falha na monitoração do injetor 1
Injetor Combust1
59 P0202-01 Curto-circuito para tensão da bateria no Injetor 2
Injetor Combust2
59 P0202-02 Curto-circuito para terra no Inje-tor 2
Injetor Combust2
59 P0202-04 Injetor 2 não conectado Injetor Combust2
59 P0202-08 Falha na monitoração do injetor 2
Injetor Combust2
61 P0203-01 Curto-circuito para tensão da bateria no Injetor 3
Injetor Combust3
61 P0203-02 Curto-circuito para terra no Inje-tor 3
Injetor Combust3
61 P0203-04 Injetor 3 não conectado Injetor Combust3
61 P0203-08 Falha na monitoração do injetor 3
Injetor Combust3
62 P0204-01 Curto-circuito para tensão da bateria no Injetor 4
Injetor Combust4
62 P0204-02 Curto-circuito para terra no Inje-tor 4
Injetor Combust4
62 P0204-04 Injetor 4 não conectado Injetor Combust4
62 P0204-08 Falha na monitoração do injetor 4
Injetor Combust4
63 P0205-01 Curto-circuito para tensão da bateria no Injetor 5
Injetor Combust5
63 P0205-02 Curto-circuito para terra no Inje-tor 5
Injetor Combust5
63 P0205-04 Injetor 5 não conectado Injetor Combust5
63 P0205-08 Falha na monitoração do injetor 5
Injetor Combust5
64 P0206-01 Curto-circuito para tensão da bateria no Injetor 6
Injetor Combust6
64 P0206-02 Curto-circuito para terra no Inje-tor 6
Injetor Combust6
64 P0206-04 Injetor 6 não conectado Injetor Combust6
64 P0206-08 Falha na monitoração do injetor 6
Injetor Combust6
Piscadas PCode Descrição Sensor
MOTORES MWM Série 12 D - 21
Relação de Códigos de Falhas por Códigos de Piscadas
Book.book Page 22 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
69 P1674-01 Curto-circuito para tensão da bateria na lâmpada de aviso (Warning)
LuzesAdvertencia
69 P1674-02 Curto-circuito para terra na lâm-pada de aviso (Warning)
LuzesAdvertencia
69 P1674-04 Lâmpada de aviso (Warning) não cenectada
LuzesAdvertencia
71 P0650-01 Curto-circuito para tensão da bateria na lâmpada de parada de emergência (Stop)
LuzesAdvertencia
71 P0650-02 Curto-circuito para terra na lam-pada de parada de emergência (Stop)
LuzesAdvertencia
71 P0650-04 Lâmpada de parada de emergência (Stop) não conectada
LuzesAdvertencia
75 P1683-01 Curto-circuito para tensão da bateria na válvula do freio motor
CircuitoFreioMot
75 P1683-02 Curto-circuito para terra na vávula do freio motor
CircuitoFreioMot
75 P1683-04 Válvula do freio motor não conectada
CircuitoFreioMot
83 P1690-04 Sinal da vávula solenóide da bomba CP3 perdido
Pressao Combust.
83 P1690-04 Sinal da vávula solenóide da bomba CP3 perdido
PressaoCombustiv
91 P1612-03 Tensão baixa no sensor de nível da água de arrefecimento do motor
SensorNivel Água
91 P1612-04 Sinal do sensor de nível de água de arrefecimento do motor perdido
SensorNivel Água
91 P1612-08 Sinal do sensor de nível de água de arrefecimento do motor não plausível
SensorNivel Água
91 P1612-10 Nível baixo do líquido de arrefecimento
SensorNivel Água
91 P1612-12 Tensão elevada no sensor de nível da água de arrefecimento do motor
SensorNivel Água
Piscadas PCode Descrição Sensor
D - 22 MOTORES MWM Série 12
Relação de Códigos de Falhas por Códigos de Piscadas
Book.book Page 23 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
92 P1613-04 Sinal do sensor de água no combustível perdido
SensorÁguaCombus
92 P1613-09 água no combustivel SensorÁguaCombus
93 P1605-08 Erro de verificação na escrita na memória EEPROM.
ErroGravacao ECM
94 P1614-08 Erro na EEPROM. Não foi feito afterrun.
ErroInterSoftECM
95 P1615-08 Erro de verificação do bloco 1 da memória EEPROM.
ErroInterSoftECM
Piscadas PCode Descrição Sensor
MOTORES MWM Série 12 D - 23
Relação de Códigos de Falhas por Códigos de Piscadas
Book.book Page 24 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Página deixada intencionalmente em branco
D - 24 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica P0105/01
Book.book Page 25 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão AtmosféricaP0105/01
DetalhamentoFoi detectado um valor de tensão de alimentação elevado no sensor de pressão atmosférica.Esta tensão de alimentação é fornecida através do drivers internos do módulo, há a possibidadedesta tensão ser decorrente da alimentação produzida pelo alternador e a mesma esta acimados valores tolerados pelo módulo, verifique se existe outros códigos e corrija-os.Por tratar-se de um sensor interno ao módulo, não é possível nenhum tipo de teste a não sersubstituir o módulo e certificar-se de que desapareceu a indicação da falha.Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnóse.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo
Estratégia
Código Piscado
Causa
16 Sinal de tensão alto do sensor de pressão atmosférica.
Acima de 3000 Hpa Reduz 50% de potência / Aciona lâmpada amarela .
Este sinal é utilizado pelo módulo para utilizar mapas de injeção em função da altitude paraproteger o turbo/ motor.
MOTORES MWM Série 12 D- 25
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão AtmosféricaP0105/01
Book.book Page 26 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:
D- 26 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica P0105/02
Book.book Page 27 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão AtmosféricaP0105/02
DetalhamentoFoi detectado um valor de tensão de alimentação baixa no sensor de pressão atmosférica.Esta tensão de alimentação é fornecida através do drivers internos do módulo, há a possibidadedesta tensão ser decorrente da alimentação do módulo com valor inferior a 8 volts, verifique seexiste outros códigos e corrija-os.Por tratar-se de um sensor interno ao módulo, não é possível nenhum tipo de teste a não sersubstituir o módulo e certificar-se de que desapareceu a indicação da falha.Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnóse.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo
Estratégia
Código Piscado
Causa
16 Sinal de tensão baixo do sensor de pressão atmosférica.
Acima de 3000 Hpa Reduz 50% de potência / Aciona lâmpada amarela .
Este sinal é utilizado pelo módulo para utilizar mapas de injeção em função da altitude paraproteger o turbo/ motor.
MOTORES MWM Série 12 D- 27
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão AtmosféricaP0105/02
Book.book Page 28 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
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D- 28 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica P0105/04
Book.book Page 29 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão AtmosféricaP0105/04
DetalhamentoPossivelmente o circuito ou sensor de pressão atmosférica, esteja em circuito aberto, portantosem ligação com a ECM.Verifique presença de água ou outra substância em volta do sensor, que poderia provocar umcurto circuito interno ao módulo.Por tratar-se de um sensor interno ao módulo, não é possível nenhum tipo de teste a não sersubstituir o módulo e certificar-se de que desapareceu a indicação da falha.Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnóse.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo
Estratégia
Código Piscado
Causa
16 Sinal perdido do sensor de pressão atmosférica.
Acima de 3000 Hpa Reduz 50% de potência / Aciona lâmpada amarela .
Este sinal é utilizado pelo módulo para utilizar mapas de injeção em função da altitude paraproteger o turbo/ motor.
MOTORES MWM Série 12 D- 29
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão AtmosféricaP0105/04
Book.book Page 30 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
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D- 30 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica P0105/09
Book.book Page 31 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão AtmosféricaP0105/09
DetalhamentoFoi detectado um valor de pressão atmosférica acima do valor programado no módulo para estaaplicação.Compare o valor programado no módulo com a altitude em que se encontra o veículo.Caso esteja dentro do programado certifique a não presença de água ou outra substância emvolta do sensor, que poderia provocar uma leitura errada.Por tratar-se de um sensor interno ao módulo, não é possível nenhum tipo de teste a não sersubstituir o módulo e certificar-se de que desapareceu a indicação da falha.
Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnóse.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo
Estratégia
Código Piscado
Causa
16 Sinal de pressão atmosférica excedeu limite de proteção do motor.
Acima de 3000 Hpa Reduz 50% de potência / Aciona lâmpada amarela .
Este sinal é utilizado pelo módulo para utilizar mapas de injeção em função da altitude paraproteger o turbo/ motor.
MOTORES MWM Série 12 D- 31
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão AtmosféricaP0105/09
Book.book Page 32 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
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D- 32 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento P0115/01
Book.book Page 33 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Temperatura do Líquido de ArrefecimentoP0115/01084/02
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão alto (não compatível com os sinais dos demais sensores),proveniente do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento. É possível que a resistênciado sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
11 Sinal de tensão alto do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.
Acima de 100 °C Aciona lâmpada amarela
Acima de 105 °C Reduz 50% de potência
Acima de 115 °C Reduz 100% de potência
Este sinal é utilizado pelo módulo para selecionar :• Estratégias de partida à frio ou a quente;• Corrigir tempo de injeção;• Corrigir o ângulo de início de injeção.
MOTORES MWM Série 12 D- 33
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de ArrefecimentoP0115/01
Book.book Page 34 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 34 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento P0115/02
Book.book Page 35 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Temperatura do Líquido de ArrefecimentoP0115/02
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),proveniente do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento. É possível que a resistênciado sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
11 Sinal de tensão baixo no sensor de temp. de água.
Acima de 100 °C Aciona lâmpada amarela
Acima de 105 °C Reduz 50% de potência
Acima de 115 °C Reduz 100% de potência
Este sinal é utilizado pelo módulo para selecionar :• Estratégias de partida à frio ou a quente;• Corrigir tempo de injeção;• Corrigir o ângulo de início de injeção.
MOTORES MWM Série 12 D- 35
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de ArrefecimentoP0115/02
Book.book Page 36 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 36 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento P0115/04
Book.book Page 37 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Temperatura do Líquido de ArrefecimentoP0115/04
DetalhamentoPossivelmente o circuito ou sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, esteja emcircuito aberto; portanto sem ligação com a ECM.Para localizar o problema vamos provocar um defeito inverso.
Estratégia
Código Piscado
Causa
11 Sem sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.
Acima de 100 °C Aciona lâmpada amarela
Acima de 105 °C Reduz 50% de potência
Acima de 115 °C Reduz 100% de potência
Este sinal é utilizado pelo módulo para selecionar :• Estratégias de partida à frio ou a quente;• Corrigir tempo de injeção;• Corrigir o ângulo de início de injeção.
MOTORES MWM Série 12 D- 37
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de ArrefecimentoP0115/04
Book.book Page 38 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 38 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento P0115/09
Book.book Page 39 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Temperatura do Líquido de ArrefecimentoP0115/09084/02
DetalhamentoA temperatura do líquido de arrefecimento está acima do valor programado para proteção domotor (105 °C). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento domotor ou por erro de leitura do sensor ou chicote.Antes de começar o teste verifique se há indícios de impurezas no sensor.
Estratégia
Código Piscado
Causa
11 Temperatura do líquido excedeu limite de proteção do motor
Acima de 100 °C Aciona lâmpada amarela
Acima de 105 °C Reduz 50% de potência
Acima de 115 °C Reduz 100% de potência
Este sinal é utilizado pelo módulo para selecionar :• Estratégias de partida à frio ou a quente;• Corrigir tempo de injeção;• Corrigir o ângulo de início de injeção.
CONECTOR DOMOTOR
MOTORES MWM Série 12 D- 39
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de ArrefecimentoP0115/09
Book.book Page 40 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:
Temperatura °CResistência
(kΩ)
- 20 15,462 (+-6%)
- 10 9,397 (+-6%)
0 5,896 (+-6%)
10 3,792 (+- 6%)
20 2,500 (+- 6%)
25 2,057 (+- 5%)
30 1,707 (+- 5%)
40 1,175 (+- 5%)
50 0,834 (+- 4%)
60 0,596 (+- 4%)
70 0,435 (+- 4%)
80 0,323 (+- 2%)
90 0,243 (+- 2%)
100 0,186 (+- 2%)
110 0,144 (+- 2%)
120 0,113 (+- 2%)
130 0,089 (+- 2%)
Não - Substituir o sensor.- Repetir o teste.
Sim
- Com o circuito aberto.- Repetir o teste.- Verifique se apresenta código
P0115/04 (Circuito aberto)
- Repetiu o códigoP0115/09 ?
Não
Sim
- Instalar o sensor.- Repetir o teste
Sim
- Substituir o sensor
D- 40 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador P0120/01
Book.book Page 41 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor do Pedal do AceleradorP0120/01
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão alta proveniente do sensor de pedal do acelerador. Possívelque a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
23 Sinal de tensão alto no sensor do Pedal do acelerador.
Na ausência deste sinal será fixado a rotação do motor em 1200 rpm
Acenderá a lâmpada amarela• Este sinal é utilizado pelo módulo para validar a marcha lenta e variar rpm de acordo com a
solicitação do condutor.
MOTORES MWM Série 12 D- 41
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do AceleradorP0120/01
Book.book Page 42 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 42 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador P0120/02
Book.book Page 43 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor do Pedal do AceleradorP0120/02
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão baixo proveniente do sensor de pedal de acelerador.É possível que a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
23 Sinal de tensão baixo no sensor do Pedal do acelerador.
Na ausência deste sinal será fixado a rotação do motor em 1200 rpm
Acenderá a lâmpada amarela• Este sinal é utilizado pelo módulo para validar a marcha lenta e variar rpm de acordo com a
solicitação do condutor.
MOTORES MWM Série 12 D- 43
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do AceleradorP0120/02
Book.book Page 44 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 44 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador P0120/03
Book.book Page 45 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor do Pedal do AceleradorP0120/03
DetalhamentoFoi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor de pedal do acelerador.Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto compositivo de bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo de bateria.
Estratégia
Código Piscado
Causa
23 Tensão de alimentação abaixo do normal.
Na ausência deste sinal será fixado a rotação do motor em 1200 rpm
Acenderá a lâmpada amarela• Este sinal é utilizado pelo módulo para validar a marcha lenta e variar rpm de acordo com a
solicitação do condutor.
MOTORES MWM Série 12 D- 45
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do AceleradorP0120/03
Book.book Page 46 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 46 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador P0120/04
Book.book Page 47 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor do Pedal do AceleradorP0120/04
DetalhamentoFoi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor de pedal do acelerador.Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto compositivo de bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo de bateria.
Estratégia
Código Piscado
Causa
23 Tensão de alimentação abaixo do normal.
Na ausência deste sinal será fixado a rotação do motor em 1200 rpm
Acenderá a lâmpada amarela• Este sinal é utilizado pelo módulo para validar a marcha lenta e variar rpm de acordo com a
solicitação do condutor.
MOTORES MWM Série 12 D- 47
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do AceleradorP0120/04
Book.book Page 48 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 48 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador P0120/12
Book.book Page 49 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor do Pedal do AceleradorP0120/12
DetalhamentoFoi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor de pedal doacelerador. Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possívelcurto com positivo de bateria.
Vamos executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia
Código Piscado
Causa
23 Tensão de alimentação acima do normal.
Na ausência deste sinal será fixado a rotação do motor em 1200 rpm
Acenderá a lâmpada amarela• Este sinal é utilizado pelo módulo para validar a marcha lenta e variar rpm de acordo com a
solicitação do condutor.
MOTORES MWM Série 12 D- 49
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do AceleradorP0120/12
Book.book Page 50 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 50 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) P0190/01
Book.book Page 51 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/01
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão alta, proveniente do sensor de pressão do rail. É possível quea resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
22 Sinal de tensão alto no sensor de pressão de combustível.
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.
Lâmpada vermelha é acionada
A potência é reduzia abaixo de 80%
Retorno da bomba será aberto
A pressão no rail será reduzido a 80 bar.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado ecomo elemento de segurança do sistema.
MOTORES MWM Série 12 D- 51
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0190/01
Book.book Page 52 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 52 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) P0190/02
Book.book Page 53 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Combustível
P0190/02
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão baixo, proveniente do sensor de pressão do rail. É possívelque a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
22 Sinal de tensão baixo no sensor de pressão de combustível .
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.
Lâmpada vermelha é acionada
A potência é reduzia abaixo de 80%
Retorno da bomba será aberto
A pressão no rail será reduzido a 80 bar.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado ecomo elemento de segurança do sistema.
MOTORES MWM Série 12 D- 53
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0190/02
Book.book Page 54 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 54 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) P0190/03
Book.book Page 55 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de CombustívelP0190/03
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão baixo, proveniente do sensor de pressão do rail. É possívelque a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
22 Sinal de tensão baixo no sensor de pressão de combustível .
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.
Lâmpada vermelha é acionada
A potência é reduzia abaixo de 80%
Retorno da bomba será aberto
A pressão no rail será reduzido a 80 bar.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado ecomo elemento de segurança do sistema.
MOTORES MWM Série 12 D- 55
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0190/03
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Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 56 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) P0190/04
Book.book Page 57 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/04
DetalhamentoPossivelmente o circuito ou sensor de pressão do rail, esteja em circuito aberto, portanto semligação com a ECM.Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso.
Estratégia
Código Piscado
Causa
22 Sinal de tensão do sensor de pressão de combustível perdido.
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.
Lâmpada vermelha é acionada
A potência é reduzia abaixo de 80%
Retorno da bomba será aberto
A pressão no rail será reduzido a 80 bar.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado ecomo elemento de segurança do sistema.
MOTORES MWM Série 12 D- 57
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0190/04
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D- 58 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) P0190/09
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Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0190/09
Código Piscado
Causa
Página deixada intencionalmente em branco
MOTORES MWM Série 12 D- 59
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0190/09
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D- 60 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) P0190/12
Book.book Page 61 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0190/12
DetalhamentoFoi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,5 Volts no sensor do rail.Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto compositivo de bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia
Código Piscado
Causa
22 Tensão de alimentação de alimentação elevada no sensor de pressão rail.
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.
Lâmpada vermelha é acionada
A potência é reduzia abaixo de 80%
Retorno da bomba será aberto
A pressão no rail será reduzido a 80 bar.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado ecomo elemento de segurança do sistema.
MOTORES MWM Série 12 D- 61
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0190/12
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Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 62 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante P0195/01
Book.book Page 63 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Temperatura do Óleo LubrificanteP0195/01
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),proveniente do sensor de temperatura do óleo lubrificante. É possível que a resistência dosensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
17 Sinal de tensão alto no sensor de temperatura do óleo.
Acima de 140 °C Aciona lampada amarela - Reduz 20% de Potência
Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor, verificando a degradação do óleolubrificante.
MOTORES MWM Série 12 D- 63
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo LubrificanteP0195/01
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Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 64 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante P0195/02
Book.book Page 65 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Temperatura do Óleo LubrificanteP0195/02
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),proveniente do sensor de temperatura do óleo lubrificante. É possível que a resistência dosensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
17 Sinal de tensão baixo no sensor de temperatura do óleo.
Acima de 140 °C Aciona lampada amarela - Reduz 20% de Potência
Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor, verificando a degradação do óleolubrificante.
MOTORES MWM Série 12 D- 65
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo LubrificanteP0195/02
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Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 66 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante P0195/04
Book.book Page 67 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Temperatura do Óleo LubrificanteP0195/04
DetalhamentoPossivelmente o circuito ou sensor de temperatura do óleo lubrificante, esteja em circuito aberto,portanto sem ligação com a ECM.Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso.
Estratégia
Código Piscado
Causa
17 Sem sinal no sensor de temperatura do óleo.
Acima de 140 °C Aciona lampada amarela - Reduz 20% de Potência
Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor, verificando a degradação do óleolubrificante.
MOTORES MWM Série 12 D- 67
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo LubrificanteP0195/04
Book.book Page 68 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
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D- 68 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante P0195/09
Book.book Page 69 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Temperatura do Óleo LubrificanteP0195/09
DetalhamentoA temperatura do óleo lubrificante está acima do valor programado para proteção do motor (140 °C). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor oupor erro de leitura do sensor ou fiação. Antes de começar o teste verifique se há falhas nosistema de refrigeração e resfriador de óleo.
Estratégia
Código Piscado
Causa
17 Temperatura do óleo excedeu limite de proteção do motor.
Acima de 140 °C Aciona lampada amarela - Reduz 20% de Potência
Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor, verificando a degradação do óleolubrificante.
MOTORES MWM Série 12 D- 69
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo LubrificanteP0195/09
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Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:
D- 70 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1 P0201/01
Book.book Page 71 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Bico Injetor Cilindro 1P0201/01
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão alta , proveniente do solenóide do injetor cilindro 1. É possívelque a resistência da bobina esteja alterada ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
58 Curto circuito para tensão da bateria no injetor 1.
Falha no monitoramento do
injetor
acende luz vermelha.
reduz 80 %potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo módulo para verificação do acionamento dos injetores.
MOTORES MWM Série 12 D- 71
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1P0201/01
Book.book Page 72 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 72 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1 P0201/02
Book.book Page 73 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Bico Injetor Cilindro 1P0201/02
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão alta , proveniente do solenóide do injetor cilindro 1. É possívelque a resistência da bobina esteja alterada ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
58 Curto circuito para tensão da bateria no injetor 1.
Falha no monitoramento do
injetor
acende luz vermelha.
reduz 80 %potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo módulo para verificação do acionamento dos injetores.
MOTORES MWM Série 12 D- 73
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1P0201/02
Book.book Page 74 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 74 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1 P0201/04
Book.book Page 75 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Bico Injetor Cilindro 1P0201/04
DetalhamentoPossivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor cilindro 1, esteja em circuito aberto;portanto sem ligação com a ECM.
Estratégia
Código Piscado
Causa
58 Injetor cilindro 1 não conectado.
Falha no monitoramento do
injetor
acende luz vermelha.
reduz 80 %potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo módulo para verificação do acionamento dos injetores.
MOTORES MWM Série 12 D- 75
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1P0201/04
Book.book Page 76 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
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D- 76 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1 P0201/08
Book.book Page 77 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Bico Injetor Cilindro 1P0201/08
DetalhamentoPossivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor cilindro 1, esteja com valor da resistênciaalterado. A queda de tensão no acionamento do solenóide não corresponde aos valoresprogramados no módulo.
Estratégia
Código Piscado
Causa
58 Falha na monitoração do sinal do injetor 1.
Falha no monitoramento do
injetor
acende luz vermelha.
reduz 80 %potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo módulo para verificação do acionamento dos injetores.
MOTORES MWM Série 12 D- 77
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1P0201/08
Book.book Page 78 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 78 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) P0233/01
Book.book Page 79 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/01
DetalhamentoO sinal do sensor de pressão no rail está acima do limite máximo programado para estaaplicação. Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motorou por erro de leitura do sensor ou fiação. Por tratar-se de um dos sensores incorporados ao rail(montagem cônica), apague todos o códigos e repita o teste antes de proceder umadesmontagem e teste no sensor de pressão do rail.
Estratégia
Código Piscado
Causa
32 Sinal do sensor de combustível excedeu o máximo limite.
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.
Lâmpada vermelha é acionada
A potência é reduzia abaixo de 80%
Retorno da bomba será aberto
A pressão no rail será reduzido a 80 bar.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado ecomo elemento de segurança do sistema.
MOTORES MWM Série 12 D- 79
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/01
Book.book Page 80 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:
D- 80 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) P0233/03
Book.book Page 81 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/03
DetalhamentoFoi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante o check dedesligamento do motor.Após desligar a chave, o módulo verificou queda de pressão na linha de combustível nãocomandada.Apague todos o códigos e repita o teste.Caso repita o código verifique:• Abertura da válvula de segurança.• Possíveis vazamentos na linha de alta pressão.• Estanqueidade dos injetores.
Estratégia
Código Piscado
Causa
32 Vazamento de pressão durante overrun.
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.
Lâmpada vermelha é acionada
A potência é reduzia abaixo de 80%
Retorno da bomba será aberto
A pressão no rail será reduzido a 80 bar.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado ecomo elemento de segurança do sistema.
MOTORES MWM Série 12 D- 81
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/03
Book.book Page 82 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
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D- 82 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) P0233/04
Book.book Page 83 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/04
DetalhamentoFoi detectado um sinal de pressão baixo na linha de combustível, não compatível com os sinaisdos demais sensores. É possível que a resistência do sensor esteja alterado ou um curtocircuito na fiação. Por tratar-se de um dos sensores incorporados ao rail (montagem cônica ),apague todos o códigos e repita o teste antes de proceder uma desmontagem e teste no sensorde pressão do rail.
Estratégia
Código Piscado
Causa
32 Pressão de combustível baixa na linha.
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.
Lâmpada vermelha é acionada
A potência é reduzia abaixo de 80%
Retorno da bomba será aberto
A pressão no rail será reduzido a 80 bar.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado ecomo elemento de segurança do sistema.
MOTORES MWM Série 12 D- 83
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/04
Book.book Page 84 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:
D- 84 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) P0233/08
Book.book Page 85 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/08
DetalhamentoFoi detectado um valor de tensão (pressão) do sensor do rail que não corresponde ao comandodo módulo.O módulo envia um comando de pressão e monitora a resposta; e percebeu que a pressão nãoatinge o valor comandado.É possível que a válvula Mprop possua algum problema mecânico ou exista algum vazamentoatravés da válvula de segurança que não foi possível sua detecção.Por tratar-se de um sensores incorporados ao rail ( montagem cônica ), e não sendo possívelnenhum tipo de teste na válvula de segurança, apague todos o códigos e repita o teste antes deproceder uma desmontagem e teste no sensor de pressão do rail.
Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnose.
Estratégia
Código Piscado
Causa
32 Pressão de combustível com desvio abaixo do set point.
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.
Lâmpada vermelha é acionada
A potência é reduzia abaixo de 80%
Retorno da bomba será aberto
A pressão no rail será reduzido a 80 bar.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado ecomo elemento de segurança do sistema.
MOTORES MWM Série 12 D- 85
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/08
Book.book Page 86 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Página deixada intencionalmente em branco
D- 86 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) P0233/09
Book.book Page 87 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/09
DetalhamentoFoi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante o cálculo de pressãoatual e a programada.Apague todos o códigos e repita o teste.Caso repita o código verifique:• Abertura da válvula de segurança.• Possíveis vazamentos na linha de alta pressão.• Estanqueidade dos injetores.
Estratégia
Código Piscado
Causa
32 Vazamento de pressão durante o cálculo de pressão atual e o set point.
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.
Lâmpada vermelha é acionada
A potência é reduzia abaixo de 80%
Retorno da bomba será aberto
A pressão no rail será reduzido a 80 bar.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado ecomo elemento de segurança do sistema.
MOTORES MWM Série 12 D- 87
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/09
Book.book Page 88 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Página deixada intencionalmente em branco
D- 88 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) P0233/10
Book.book Page 89 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/10
DetalhamentoFoi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante a marcha lenta domotor.Durante a marcha lenta foi verificado uma necessidade de aumento de vazão para estabilizar apressão do rail; este aumento esta fora do mapa gravado na memória do módulo ; o que indicaum possível vazamento no sistema de alta pressão.Apague todos o códigos e repita o teste.Caso repita o código verifique:•• Abertura da válvula de segurança.• Possíveis vazamentos na linha de alta pressão.• Estanqueidade dos injetores.
Estratégia
Código Piscado
Causa
32 Vazamento de pressão durante a Marcha Lenta.
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.
Lâmpada vermelha é acionada
A potência é reduzia abaixo de 80%
Retorno da bomba será aberto
A pressão no rail será reduzido a 80 bar.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado ecomo elemento de segurança do sistema.
MOTORES MWM Série 12 D- 89
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/10
Book.book Page 90 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Página deixada intencionalmente em branco
D- 90 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) P0233/12
Book.book Page 91 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/12
DetalhamentoFoi detectado um valor de tensão (pressão) do sensor do rail que não corresponde ao comandodo módulo.O módulo envia um comando de pressão e monitora a resposta; e percebeu que a pressão estaacima do valor comandado.É possível que a válvula Mprop possua algum problema mecânico ou exista algum problema naalimentação da válvula Mprop.Por tratar-se de um sensores incorporados ao rail ( montagem cônica ), e não sendo possívelnenhum tipo de teste na válvula de segurança, apague todos o códigos e repita o teste antes deproceder uma desmontagem e teste no sensor de pressão do rail.
Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnose.
Estratégia
Código Piscado
Causa
32 Pressão de combustível com desvio acima do set point.
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.
Lâmpada vermelha é acionada
A potência é reduzia abaixo de 80%
Retorno da bomba será aberto
A pressão no rail será reduzido a 80 bar.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado ecomo elemento de segurança do sistema.
MOTORES MWM Série 12 D- 91
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)P0233/12
Book.book Page 92 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Página deixada intencionalmente em branco
D- 92 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão P0235/01
Book.book Page 93 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de AdmissãoP0235/01
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão alto (não compatível com os sinais dos demais sensores),proveniente do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento. É possível que a resistênciado sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
14 Sinal de tensão alto no sensor pressão do coletor admissão.
Falha reconhecida no sensor
Aciona lampada amarela / Reduz 20% de Potência
Acima de 3000 hPa reduz 50%Este sinal é utilizado pelo módulo para calcular a massa de ar admitida, e definir:• Definir o tempo de injeção;• Calcular ângulo de início de injeção;• Como proteção no mapa de emissões.
MOTORES MWM Série 12 D- 93
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de AdmissãoP0235/01
Book.book Page 94 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 94 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão P0235/02
Book.book Page 95 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de AdmissãoP0235/02
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),proveniente do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento. É possível que a resistênciado sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
14 Sinal de tensão baixo no sensor pressão do coletor Admissão.
Falha reconhecida no sensor
Aciona lampada amarela / Reduz 20% de Potência
Acima de 3000 hPa reduz 50%Este sinal é utilizado pelo módulo para calcular a massa de ar admitida, e definir:• Definir o tempo de injeção;• Calcular ângulo de início de injeção;• Como proteção no mapa de emissões.
MOTORES MWM Série 12 D- 95
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de AdmissãoP0235/02
Book.book Page 96 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 96 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão P0235/03
Book.book Page 97 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de AdmissãoP0235/03
DetalhamentoFoi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor.Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com onegativo da bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo da bateria.
Estratégia
Código Piscado
Causa
14 Tensão de alimentação baixa no sensor pressão coletor Adm.
Falha reconhecida no sensor
Aciona lampada amarela / Reduz 20% de Potência
Acima de 3000 hPa reduz 50%Este sinal é utilizado pelo módulo para calcular a massa de ar admitida, e definir:• Definir o tempo de injeção;• Calcular ângulo de início de injeção;• Como proteção no mapa de emissões.
MOTORES MWM Série 12 D- 97
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de AdmissãoP0235/03
Book.book Page 98 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 98 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão P0235/04
Book.book Page 99 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de AdmissãoP0235/04
DetalhamentoFoi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor.Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com onegativo da bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo da bateria.
Estratégia
Código Piscado
Causa
14 Tensão de alimentação baixa no sensor pressão coletor Adm.
Falha reconhecida no sensor
Aciona lampada amarela / Reduz 20% de Potência
Acima de 3000 hPa reduz 50%Este sinal é utilizado pelo módulo para calcular a massa de ar admitida, e definir:• Definir o tempo de injeção;• Calcular ângulo de início de injeção;• Como proteção no mapa de emissões.
MOTORES MWM Série 12 D- 99
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de AdmissãoP0235/04
Book.book Page 100 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 100 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão P0235/09
Book.book Page 101 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de AdmissãoP0235/09
DetalhamentoA pressão no coletor de admissão está acima do valor programado para proteção do motor (300 kPa). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motorou por erro de leitura do sensor ou fiação. Antes de começar o teste verifique se há indícios deimpurezas no sensoria.
Estratégia
Código Piscado
Causa
14 Pressão no coletor de admissão acima do limite máximo.
Falha reconhecida no sensor
Aciona lampada amarela / Reduz 20% de Potência
Acima de 3000 hPa reduz 50%Este sinal é utilizado pelo módulo para calcular a massa de ar admitida, e definir:• Definir o tempo de injeção;• Calcular ângulo de início de injeção;• Como proteção no mapa de emissões.
MOTORES MWM Série 12 D- 101
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de AdmissãoP0235/09
Book.book Page 102 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:
D- 102 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão P0235/12
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Sensor de Pressão do Ar no Coletor de AdmissãoP0235/12
DetalhamentoFoi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor.Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto compositivo de bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia
Código Piscado
Causa
14 Tensão alimentação alto no sensor pressão coletor Admissão.
Falha reconhecida no sensor
Aciona lampada amarela / Reduz 20% de Potência
Acima de 3000 hPa reduz 50%Este sinal é utilizado pelo módulo para calcular a massa de ar admitida, e definir:• Definir o tempo de injeção;• Calcular ângulo de início de injeção;• Como proteção no mapa de emissões.
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Sensor de Pressão do Ar no Coletor de AdmissãoP0235/12
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Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:
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Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão P0239/01
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Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de AdmissãoP0239/01
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão alto (não compatível com os sinais dos demais sensores),proveniente do sensor de temperatura do ar no coletor de admissão. É possível que aresistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
13 Sinal de tensão alto no sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão.
Falha Reconhecida no Sensor
Aciona lâmpada amarela
Reduz 50% de PotênciaEste sinal é utilizado pelo módulo para calcular a massa de ar admitida, e definir:• Definir o tempo de injeção;• Calcular ângulo de início de injeção;• Como proteção no mapa de emissões.
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Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de AdmissãoP0239/01
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Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão P0239/02
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Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de AdmissãoP0239/02
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),proveniente do sensor de temperatura do ar no coletor de admissão. É possível que aresistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
13 Sinal de tensão baixo no sensor de temp. de água.
Falha Reconhecida no Sensor
Aciona lâmpada amarela
Reduz 50% de PotênciaEste sinal é utilizado pelo módulo para calcular a massa de ar admitida, e definir:• Definir o tempo de injeção;• Calcular ângulo de início de injeção;• Como proteção no mapa de emissões.
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Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de AdmissãoP0239/02
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Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão P0239/04
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Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de AdmissãoP0239/04
DetalhamentoPossivelmente o circuito ou sensor de temperatura do ar no coletor de admissão, esteja emcircuito aberto, portanto sem ligação com a ECM.Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso.
Estratégia
Código Piscado
Causa
13 Sinal do sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão perdido.
Falha Reconhecida no Sensor
Aciona lâmpada amarela
Reduz 50% de PotênciaEste sinal é utilizado pelo módulo para calcular a massa de ar admitida, e definir:• Definir o tempo de injeção;• Calcular ângulo de início de injeção;• Como proteção no mapa de emissões.
MOTORES MWM Série 12 D- 109
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Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de AdmissãoP0239/04
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Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante P0520/01
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Sensor de Pressão de Óleo LubrificanteP0520/01
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão alta (não compatível com os sinais dos demais sensores),proveniente do sensor de pressão de óleo lubrificante. É possível que a resistência do sensoresteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
18 Sinal alto no sensor de pressão de óleo
Falha Reconhecida no Sensor
Aciona lâmpada amarela
Parada do Motor - abaixo de 0,5 bar• Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor
MOTORES MWM Série 12 D- 111
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Sensor de Pressão do Óleo LubrificanteP0520/01
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Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante P0520/02
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Sensor de Pressão de Óleo LubrificanteP0520/02
DetalhamentoFoi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),proveniente do sensor de pressão do óleo. É possível que a resistência do sensor estejaalterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Código Piscado
Causa
18 Sinal baixo no sensor de pressão de óleo
Falha Reconhecida no Sensor
Aciona lâmpada amarela
Parada do Motor - abaixo de 0,5 bar• Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor
MOTORES MWM Série 12 D- 113
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Sensor de Pressão do Óleo LubrificanteP0520/02
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Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante P0520/03
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Sensor de Pressão de Óleo LubrificanteP0520/03
DetalhamentoFoi detectado uma tensão de alimentação superior a 4,75 Volts no sensor.Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com onegativo da bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo de bateria.
Estratégia
Código Piscado
Causa
18 Baixa tensão de alimentação do sensor de pressão do óleo
Falha Reconhecida no Sensor
Aciona lâmpada amarela
Parada do Motor - abaixo de 0,5 bar• Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor
MOTORES MWM Série 12 D- 115
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo LubrificanteP0520/03
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Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante P0520/04
Book.book Page 117 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Óleo LubrificanteP0520/04
DetalhamentoPossivelmente o circuito ou sensor de pressão do óleo lubrificante, esteja em circuito aberto,portanto sem ligação com a ECM.Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso.
Estratégia
Código Piscado
Causa
18 Sinal do sensor de pressão do óleo perdido.
Falha Reconhecida no Sensor
Aciona lâmpada amarela
Parada do Motor - abaixo de 0,5 bar• Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor
MOTORES MWM Série 12 D- 117
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo LubrificanteP0520/04
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Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante P0520/09
Book.book Page 119 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Óleo LubrificanteP0520/09
DetalhamentoA pressão de óleo lubrificante está acima do valor programado para proteção do motor (800kPa). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor ou porerro de leitura do sensor ou fiação.Antes de começar o teste verifique se há indícios de impurezas no sensor.
Estratégia
Código Piscado
Causa
18 Pressão de óleo acima do limite de proteção do motor
Falha Reconhecida no Sensor
Aciona lâmpada amarela
Parada do Motor - abaixo de 0,5 bar• Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor
MOTORES MWM Série 12 D- 119
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo LubrificanteP0520/09
Book.book Page 120 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
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Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:
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Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante P0520/10
Book.book Page 121 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Óleo LubrificanteP0520/10
DetalhamentoA pressão de óleo lubrificante está abaixo do valor programado para proteção do motor (80kPa). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor ou porerro de leitura do sensor ou fiação.Antes de começar o teste verifique se há indícios de impurezas no sensor condições de filtro enível de óleo no cárter.
Estratégia
Código Piscado
Causa
18 Pressão de óleo abaixo do limite de proteção do motor
Falha Reconhecida no Sensor
Aciona lâmpada amarela
Parada do Motor - abaixo de 0,5 bar• Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor
MOTORES MWM Série 12 D- 121
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo LubrificanteP0520/10
Book.book Page 122 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
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Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:
D- 122 MOTORES MWM Série 12
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Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante P0520/12
Book.book Page 123 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Pressão de Óleo LubrificanteP0520/12
DetalhamentoFoi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor. Esta tensão pode serdecorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com positivo de bateria. Vamosexecutar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia
Código Piscado
Causa
18 Tensão de alimentação elevada no sensor de pressão de óleo
Falha Reconhecida no Sensor
Aciona lâmpada amarela
Parada do Motor - abaixo de 0,5 bar• Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor
MOTORES MWM Série 12 D- 123
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo LubrificanteP0520/12
Book.book Page 124 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:
D- 124 MOTORES MWM Série 12
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Sensor de Tensão da Bateria P0560/01
Book.book Page 125 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Tensão da BateriaP0560/01
DetalhamentoFoi detectado uma tensão de alimentação do módulo elevada . Esta tensão está acima de 16Vcc, sistema 12 Vcc acima 27 Vcc (sistema 24 Vcc)mas encontra-se acima do valor nominal dosistema.
Estratégia
Código Piscado
Causa
21 Tensão de alimentação elevada.
A tensão de alimentação do módulo deve ser verificada antes de diagnosticar alta ou baixa tensão.
• Este sinal é utilizado para monitor a tensão de alimentação do módulo.
MOTORES MWM Série 12 D- 125
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da BateriaP0560/01
Book.book Page 126 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:
D- 126 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria P0560/02
Book.book Page 127 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Tensão da BateriaP0560/02
DetalhamentoFoi detectado uma tensão de alimentação do módulo elevada . Esta tensão está acima de 16Vcc, sistema 12 Vcc acima 27 Vcc (sistema 24 Vcc)mas encontra-se acima do valor nominal dosistema.
Estratégia
Código Piscado
Causa
21 Tensão de alimentação elevada.
A tensão de alimentação do módulo deve ser verificada antes de diagnosticar alta ou baixa tensão.
• Este sinal é utilizado para monitor a tensão de alimentação do módulo.
MOTORES MWM Série 12 D- 127
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da BateriaP0560/02
Book.book Page 128 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:
D- 128 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria P0560/04
Book.book Page 129 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Tensão da BateriaP0560/04
DetalhamentoFoi detectado um erro na conversão de analógico para digital no sinal de tensão de bateria.Por tratar-se de uma falha interna no processamento do módulo, não é possível nenhum tipo deteste a não ser substituir o módulo e certificar-se de que desapareceu a indicação da falha.Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnose.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo.
Estratégia
Código Piscado
Causa
21 Erro na conversão de sinal analógico digital.
A tensão de alimentação do módulo deve ser verificada antes de diagnosticar alta ou baixa tensão.
• Este sinal é utilizado para monitor a tensão de alimentação do módulo.
MOTORES MWM Série 12 D- 129
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da BateriaP0560/04
Book.book Page 130 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
D- 130 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria P0560/09
Book.book Page 131 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Tensão da BateriaP0560/09
DetalhamentoFoi detectado uma tensão de alimentação do módulo superior a 16 Vcc (sistema 12Vcc), ousuperior a 27 Vcc (sistema 24 Vcc).
Estratégia
Código Piscado
Causa
21 Tensão de alimentação acima do máximo do sistema.
A tensão de alimentação do módulo deve ser verificada antes de diagnosticar alta ou baixa tensão.
• Este sinal é utilizado para monitor a tensão de alimentação do módulo.
MOTORES MWM Série 12 D- 131
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da BateriaP0560/09
Book.book Page 132 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 132 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria P0560/10
Book.book Page 133 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Tensão da BateriaP0560/10
DetalhamentoFoi detectado uma tensão de alimentação do módulo inferior a 8,5 Volts.
Estratégia
Código Piscado
Causa
21 Tensão de alimentação abaixo do mínimo do sistema.
A tensão de alimentação do módulo deve ser verificada antes de diagnosticar alta ou baixa tensão.
• Este sinal é utilizado para monitor a tensão de alimentação do módulo.
MOTORES MWM Série 12 D- 133
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da BateriaP0560/10
Book.book Page 134 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 134 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Água no Combustível P1613/04
Book.book Page 135 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Água no CombustívelP1613/04
DetalhamentoPossivelmente o circuito ou sensor de presença de água no combustível, esteja em circuitoaberto, portanto sem ligação com a ECMPara localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso
Estratégia
Código Piscado
Causa
92 Sem sinal do sensor de presença de água no combustível.
Presença de água no combustível aciona a lâmpada amarela.
Sensor defeituoso aciona lâmpada amarela / Reduz 20% da potência do motor.• Este sinal é utilizado pelo módulo como elemento de proteção do sistema de injeção
MOTORES MWM Série 12 D- 135
Códigos de Falhas
Sensor de Água no CombustívelP1613/04
Book.book Page 136 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 136 MOTORES MWM Série 12
Códigos de Falhas
Sensor de Água no Combustível P1613/09
Book.book Page 137 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Sensor de Água no CombustívelP1613/09
DetalhamentoFoi detectado a presença de água no combustível ou algum resíduo acumulado no sensor.Antes de proceder o diagnóstico verifique e limpe o sensor.
Estratégia
Código Piscado
Causa
92 Presença de água no combustível.
Presença de água no combustível aciona a lâmpada amarela.
Sensor defeituoso aciona lâmpada amarela / Reduz 20% da potência do motor.• Este sinal é utilizado pelo módulo como elemento de proteção do sistema de injeção
MOTORES MWM Série 12 D- 137
Códigos de Falhas
Sensor de Água no CombustívelP1613/09
Book.book Page 138 Monday, March 8, 2004 8:38 PM
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
D- 138 MOTORES MWM Série 12
Volkswagen do Brasil Ltda. - Caminhões e ÔnibusServiços e Assistência Técnica