Manual AKT200 Sm

8/19/2019 Manual AKT200 Sm

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TESTEO

• Inicial: 1.5 Años Testeo particular.

• Testeo Formal: 3 meses 12.000 Km. – 70 % arretera pa!imenta"a

– 20 % arretera "estapa"a

– 10 % iu"a"


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DATOS TESTEO

• onsumo prome"io "e com#usti#le: 110 Km. $ A&.

• 'eloci"a" ()*ima: 130 Km. $ +

• ,otencia: 15.- , / -00 ,(


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MOTOR


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TIPO DE MOTOR

TI,: '!er +ea" !al!e o !)l!ulas en

culata.

4lementos cla!es:

• alancines6 4mpua"ores6 Tren "e le!as.

&a 8unci9n "el #alancn es empuar +aciaa#ao las !)l!ulas "e a"misi9n ; escapepara o#li6 es acciona"o por una!arilla empua"ora mo!i"a por el tren "ele!as. 4l mo!imiento oscilante "e los#alancines est) per8ectamentesincroni>a"o con los tiempos "el motor.

4mpua"ores

alancines

Tren "e le!as

')l!ulas


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CARACTERÍSTICAS

NOVEDADES EINSTRUCTIVOS


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BALANCINES REMOVIBLES

?na "e las meoras

implementa"as al

motor ' "e la AK

200 @( consiste en

#alancines

remo!i#les. 4sto

8acilita el recam#io

cuan"o ocurra

"es


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PISTÓN• &a AK 200 @( cuenta con un pist9n con

recu#rimiento cer)mico en su ca#e>a ; te8l9n en su8al"a.

• 'entaas recu#rimiento cer)mico.

– esistencia a los "años pro"uci"os por la"etonaci9n.

– arrera trmica6 re"ucci9n en temperatura "elpist9n. – om#usti9n mas caliente para conse


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INSTALACIÓN ANILLOS DELPISTÓN

• &os anillos son los encar


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Anillos de compresión

Anillo superior • &a 8unci9n principal "el anillo superior es mantener6 actuan"o como un

sello6 las presiones "e com#usti9n "entro "el cilin"ro. 4ste anillomantiene la me>cla aire$com#usti#le a"miti"a arri#a "el pist9n6permitin"ole comprimirla para su encen"i"o. @e 8a#rica con unaaleaci9n "e cromo ; plata para =ue sea lo su8icientemente resistente6=ue pue"a soportar las altas temperaturas ; presiones =ue seones el anillo superior es m)s ra"os para controlar la lu#ricaci9n "el cilin"ro6 mantenien"o

una pelcula Dme"i"aD "e aceite so#re su pare" Eusto la necesaria ;#arrien"o el e*ceso +acia el c)rter a tra!s "e los pe=ueños ori8icios"el pist9n.

Anillo e*pansor • @e instala entre los anillos ; el pist9n para incrementar la tensi9n "e

los anillos para =ue se pue"a 8ormar un meor sello6 tam#in sir!epara a#sor#er ; re"ucir el rui"o


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INSTALACIÓN ANILLOS DELPISTÓN1

2

3 4

Ó


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,osicione las puntas "e los

anillos "e tal manera =ue =ue"en

con una separaci9n "e 120G entre

ellos para e!itar =ue las

separaciones coinci"an ; se


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COMO INSTALAR EL PINPASADOR PISTÓN

,osicione unpaño limpio en

la carcasa "el

motor para

e!itar =ue el pin

cai


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NO !!!Bunca utilice un "estornilla"or o

al


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4

5

,osicione el pin circular conlas puntas u#ica"as en

"irecci9n opuesta a la

ca#e>a "el pist9n para

e!itar =ue este se sal


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POSICIÓN DEL PISTÓN

&a posici9n "el

pist9n en el punto

muerto superior no

=ue"a a ni!el "el

cilin"ro "e#i"o a =uela c)mara "e

com#usti9n se

compone "e la

culata mas el

espacio =ue "ea elpist9n con el cilin"ro.

,or esta ra>9n el

pist9n tiene una

8orma c9nca!a en su

ca#e>a.


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BOMBA DE LUBRICACIÓN

• &a AK 200 @(

cuenta con una

#om#a "e

lu#ricaci9ntrocoi"al

acciona"a por

ca"enilla


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CONTRA BALANCEADOR

• 4l motor "e la

AK 200 @(!iene "ota"o "eun contra#alancea"or elcual se encar


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%UE ES&&&

• 4s un ee "ota"o "e

un peso e*cntrico

=ue


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COMO 'UNCIONA

• (o!imiento oscilatorio

"el pist9nInercia• Fuer>as centri8u


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COMO 'UNCIONA

• 4l ontra #alancea"or

e=uili#ra las Inercias

"el mo!imiento "el

pist9n ; las 8uer>ascentri8u


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VENTA(AS

• 4limina la !i#raci9n en el motor

• Alar


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PASOS DE INSTALACIÓN'eri8i=ue =ue la cuña "el contra #alancea"or estecorrectamente instala"a. 1

2 3

,osicione el contra #alancea"or en el ro"amiento =ue se encuentra en la parte

posterior "el motor6 ase


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PASOS DE INSTALACIÓN

ierre las carcasas centro

motor6 ase


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PASOS DE INSTALACIÓN5 6

7 8


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PASOS DE INSTALACIÓN8A

8B

Al apretar los tornillos "e la#om#a "e lu#ricaci9n sin

antes instalar el ee =ue

mue!e la #om#a6 se pue"e

correr el ries


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PASOS DE INSTALACIÓN

9 10

11

12


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PASOS DE INSTALACIÓNInserte el piñ9n"el contra

#alancea"or "e

tal manera =ue

coinci"a con la

cuña ; =ue lospuntos

marca"os en

este piñ9n ; en

el "el ci


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PASOS DE INSTALACIÓN14

15

Instale la aran"ela "el piñ9n "el

contra #alancea"or "e tal

manera =ue el #isel =ue"e +acia

a#ao para =ue no !a;a a tallar el

piñ9n.

Instale ; apriete la tuerca =ue

sueta el piñ9n "el contra

#alancea"or. 4sta tuerca esrosca contraria.


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BU(ÍA

• &a AK 200 @( utili>a

una #ua marca

T "e


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BU(ÍA• 4l


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BU(ÍA

• ?na #ua en mal esta"opro"uce una "isminuci9n"e la potencia "el motor; un aumento "el

consumo "ecom#usti#le. ,ara!eri8icar su esta"o se"e#en re!isar "os puntoscrticos: el color de los

elec)rodos ; susep#r#ción*

• El color de l#s "!+,#s In"ica la cali"a" "e lacom#usti9n. ?n colormarr9n claro si


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BU(ÍA

• Sep#r#ción de loselec)rodos @i los electro"osest)n mu; separa"os el salto"e la c+ispa es "#il6pro"ucin"ose 8allas "urante

el 8uncionamiento "el motor ;"i8icultan"o el arran=ue en8ro. &as aristas "e loselectro"os se re"on"ean porel "esan"o la

#ua. ,ara la #ua "e la AK200 @( se "e#e manteneruna "istancia entre electro"os"e 0. a 0.7 mm.


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ESPECI'ICACIONES BU(ÍA N-.DPR/EA0

C: Ci)metro "e la rosca L 12mm

,: Tipo aisla"or pro;ecta"o

: Tipo resistencia-: ra"o trmico : Fro

4: &on


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CARBURADOR

• ?no "e los aspectos mas

importantes "e la AK 200

@( es su car#ura"or "e

"ia8ra


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TIPOS DE CARBURADORES

'enturi 'aria#le

'enturi In!aria#le

')l!ula "e aceleraci9n tipo

mariposa ; !enturi !aria#le

1

3

2


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DES-LOSE


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ESPECI'ICACIONES

• o=uerel "e Altas: 11-1.1- mm.

• o=uerel "e #aas: 30.3 mm.

• 'ueltas Tornillo Aire: 2 N• Altura "e la 8lota: 10.5O1.5 mm.

• ,osici9n ,in A


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INSTALACIÓN PASADOR 'LOTA

4l pasa"or "e la 8lota "e#e instalarse se


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TAN%UE

COMBUSTIBLE


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TAN%UE COMBUSTIBLE

• &a AK 200 @(

!iene "ota"a "e

un tan=ue "e

,4AC Epolietileno"e alta "ensi"a"

con una capaci"a"

total "e 3.2


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TAN%UE COMBUSTIBLE

• ,ro#lemas iniciales:

Inicialmente6 el tan=ue "e

la AK 200 @( no tenia unsistema "e "renae en su

tapa esto ocasiona#a

=ue el a


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TAN%UE COMBUSTIBLE

• ,ara "ar

soluci9n a este

pro#lema6 se

implemento un"ispositi!o =ue

permite "renar

el a


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TAN%UE COMBUSTIBLE

Antes Cespus


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TAN%UE COMBUSTIBLE

• Al entrar a


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TRANSMISIÓN


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• ,aso a"ena: Q2-

• ,iñ9n "e sali"a: 1 Cientes

•@procJet: QQ Cientes

• elaci9n "e transmisi9n: 2.75:1

TRANSMISIÓN


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TENSORES CADENA

• Inicialmente6 los

tensores "e ca"ena

u#ica"os al interior "e

la tiera tenan una"imensi9n in8erior. 4sto

causa#a =ue al apretar

la tuerca "el ee6 la

tiera se "e8ormara ;causara "esalineaci9n

en el ee.

TENSORES CADENA


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TENSORES CADENA• ,ara "ar soluci9n

temporal a este

pro#lema se

mo"i8icaron los

tensores "e tal8orma =ue llenaran

totalmente el

espacio "e la tiera.

Ante

s

Después


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(UE-O EN SPROC.ET

• Apro*ima"amente"espus "e unos 000Km. "e uso la campana"e la motocicletaempie>a a "es


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'RENOS


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'RENO DELANTERO

4speci8icaciones

• Tipo: i"r)ulico "o#le pist9n6 "isco.

• Ci)metro "isco: 20 mm.

• 4spesor: Q mm.• &imite "e ser!icio: 3 mm.

• &imite ser!icio pastillas "elanteras: 0.- mm.


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'RENO TRASERO

4speci8icaciones

• Tipo: i"r)ulico "o#le pist9n6 "isco.

• Ci)metro "isco: 220 mm.

• 4spesor: Q mm.• &imite "e ser!icio: 3 mm.

• &imite ser!icio pastillas traseras: 0.- mm.

'ORMA DE TENSIÓN DE 'RENO


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'ORMA DE TENSIÓN DE 'RENOTRASERO

Tuercaspara dartensión

T e

n s i 9 n

T e n s i 9

n

C

e s t e n s i 9 n

C e s t e n

s i 9 n

PROBLEMAS CON 'RENO


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PROBLEMAS CON 'RENOTRASERO

• ecalentamiento:

4ste pro#lema se presenta cuan"o se a#usa "el8reno ; cuan"o se tiene e*trema"amentetensiona"o ;a =ue el pie "el cliente siempre seasienta so#re el 8reno. 4l li=ui"o se recalienta ;pier"e presi9n.

• @oluci9n:

Cestensionar el 8reno al m)*imo para e!itar =ueel cliente se apo;e en el mientras con"uce.4"ucar al cliente para =ue no a#use "e los8renos ; utilice tanto el 8reno trasero como el"elantero. 4"ucarlo tam#in para =ue no asientesu pie en el 8reno mientras con"uce.

PROBLEMAS CON 'RENO


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PROBLEMAS CON 'RENOTRASERO

• Frena"o – &a mor"a>a "el 8reno trasero "e la

AK 200 @( esta u#ica"a un pocoalea"a "el "isco. 4sto permite =uelos pistones sala al "isco ; e!itar =ue lospistones sal


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NUEVO SUIC1E DE 'RENO

• &a AK 200 @(

contara con un

nue!o sRic+e "e

8reno =ue tra#aaracon la presi9n "el

li=ui"o


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AMORTI-UACIÓN


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SUSPENSIÓN DELANTERA

4speci8icaciones

Tipo: Telesc9pica In!erti"a.

ecorri"o: 130 mm.e8erencia retene"ores: 375011

Tipo "e aceite: i"r)ulico 10 S 15

anti"a" "e aceite: 200 cc.

&on


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PASOS PARA CAMBIO DEACEITE

1 2 3

PASOS PARA CAMBIO DE


61/93


4 5 6

PASOS PARA CAMBIO DE


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Bota: uan"o arme nue!amente

a


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SELLOS SUSPENSIÓNDELANTERA


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SUSPENSIÓN TRASERA

• Tipo: ra>o oscilante

mono amorti


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EVOLUCIÓN BALANCÍN

INICIAL

B!+eC#!c2o SI-UIENTE

B!+e3B!+e

'INALRod#mien)o

#4!+#s


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TI(ERA

Rod#mien)o de #4!+#s 5 4r#ser#


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TI(ERA

B!+e3B!+e

PROBLEMAS POR SOBRE TENSIÓN


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PROBLEMAS POR SOBRE TENSIÓN

4n ala o sua!i"a"6 si esto

ocurre6 es necesarioutili>ar una lla!e "e


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SISTEMA EL6CTRICO

SIMBOLO-ÍA


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SIMBOLO-ÍA

Í


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SIMBOLO-ÍA


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CARTA DE COLORES


73/93

TIPOS DE CIRCUITOS

CIRCUITOS INDEPENDIENTES


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PITO



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DIRECCIONALES



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SISTEMA 'RENOS



77/93

SISTEMA LU7 'AROLA



78/93

SISTEMA DE ARRAN%UE



79/93

ENCENDIDO



80/93

SISTEMA DE CAR-A

PLATO DE BOBINAS


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PLATO DE BOBINAS

IBA ,?&@AIBA@ C4 AA

BOBINA PULSORABOBINAS DE CARGA

UBICACIÓN DEL RAMAL


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83/93


BATERÍA


84/93

BATERÍA

• &a nue!a AK 200@( cuenta con una

#atera li#re "e

mantenimiento "e.5 A ; 12 '.

PROBLEMAS BATERÍA


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PROBLEMAS BATERÍA

• ,ro#a#lemente6al


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BATERÍA ME(ORADA

• ,r9*imamenteten"remos una

#atera meora"a "e 7

A 12 ' li#re "emantenimiento ; =ue

!en"r) sin el aci"o

a"entro "es"e c+ina.Ten"r) un contene"or

aparte.

C1ASIS


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C1ASIS

• &a AK 200 @(cuenta con un

c+asis pinta"o con

una pintura "e

4,I,&I4@T4

=ue a una

ma;or "uraci9n ;

acor"e con el resto"e accesorios "e la

moto.


88/93

PROBLEMAS

ADICIONALES

CARENA(ES DE TAN%UE


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CARENA(ES DE TAN%UE

&a 8alta "e un sistema mas

e8iciente "e respira"ero en

el tan=ue6 ocasiona =ue este

se in8le cuan"o se llena al

m)*imo el tan=ue "e la


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'AROLA

• &a posici9n "el #om#illo"e la lu> "a =ue"a mu;cerca "e las pare"esre8lectoras "e la misma.4sto ocasiona =ue elcromo re8lector se

=ueme ; se pon


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BARRAS DESPINTADASL#s "#rr#s color

ne4ro de A. 899 SMse despin)#n en el)r#nsc!rso de los:999 .m* P#r# d#rsol!ción # es)epro"lem# A.T

recomiend#reempl#;#rl#s por l#s"#rr#s color dor#do*Es indispens#"lede$ol$er l#s "#rr#s #l# ens#m"l#dor# p#r#

-UARDABARROS TRASERO


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-UARDABARROS TRASERO

D!r#n)e los primeros0999 .m* De l#mo)ocicle)# p!edeoc!rrir =r#c)!r# del4!#rd#"#rros)r#sero* P#r#sol!cion#r es)epro"lem# reempl#ceel 4!#rd#"#rros* En

es)e momen)o sees)# )r#"#+#ndo en!n 4!#rd#"#rros m#sresis)en)e.

REVISIONES DE -ARANTÍA


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REVISIONES DE -ARANTÍA

5001000 Kms

30003500 Kms

5500000 Kms

-000-500 Kms

1050011000 Kms

LAS REVISIONES DE -ARANTÍA SEMODI'ICARON PARA %UE ELCLIENTE TEN-A UN RAN-O EN ELCUAL LLEVAR SU MOTOCICLETA ACADA REVISIÓN > TAMBI6NMANTENER UN MA>OR CONTROLEN LOS CAMBIOS DE ACEITE

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