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Manejo del vehículo utilizando el Sistema de Recuperación de Energía de Lightning Hybrids

JULIO, 2016

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Bienvenidos a la capacitación de Lightning Hybrids para el conductor

El sistema híbrido hidráulico de Lightning Hybrids ahorra combustible y reduce las emisiones. Es fácil de conducir y mejora el desempeño del vehículo.

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Bienvenidos a la capacitación de Lightning Hybrids para el conductor

Usted aprenderá… • ¿Qué es el Sistema de Recuperación de Energía

de Lightning Hybrids? • ¿Cómo funciona? • ¿Qué beneficios tiene? • ¿Cómo manejar un vehículo híbrido? • ¿Cómo obtener el mejor kilometraje-combustible?

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Más recursos

Pueden encontrar información adicional así como un muy buen video de capacitación en: www.lightninghybrids.com/drivers

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Sistema de Recuperación de Energía de Lightning Hybrids

Instalación en una Ford E-350 bus

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Sistema de Recuperación de Energía de Lightning Hybrids • Híbrido hidráulico

• Trabaja en línea con el eje de la transmisión

• Resiste a la rotación del eje de la transmisión para disminuir la velocidad del vehículo (frenado)

• Ahorra la energía en un acumulador

• Aplica torque para ayudar en la aceleración usando la energía que se ahorró en la frenada

• Esto le quita peso al motor lo cual disminuye el uso de combustible y la contaminación en el escape

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Capturing Braking Energy to Power Vehicle Acceleration

Componentes del Sistema de Recuperación de Energía

ENERGY RECOVERY SYSTEM

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Los beneficios… • Reduce el consumo de combustible

• Dependerá de cuantas paradas/encendidas usted haga

• Puede llegar hasta en un 35%! • Reduce la contaminación

• El CO2 se reduce en la misma cantidad que el combustible

• El NOX (un componente del aire contaminado) se reduce en un 50%

• También se reduce la materia particulada (hollín) • Se reduce el desgaste de los frenos

• Los componentes de los frenos pueden durar de 4 a 8 veces más

• El frenado y la aceleración son más rápidos

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Cómo manejar un vehículo híbrido

Prueba antes de manujar

• El sistema híbrido es confiable y autónomo.

• Sin embargo, cuenta con líquido hidráulico de alta presión.

• Antes de empezar a manejar el vehículo, verifique y asegúrese que no haya fugas de líquido hidráulico debajo del vehículo (unos gotas están bien).

• Si hay alguna fuga, APÁRTESE de la misma ya que puede penetrar en la ropa y piel y puede causar lesiones severas e inclusive la muerte.

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Cómo conducir un vehículo híbrido

Lo más importante Cómo funciona el pedal de frenado

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1st pulgada (2.5 cm) del recorrido: Frenado hidráulico

2 ETAPAS DE OPERACIÓN

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Resto del recorrido: Frenado convencionales + frenado hidráulico

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Lo básico del pedal de frenado

• Cuando se presiona de forma ligera activa el frenado hidráulico.

• Si se presiona más, se activan los frenos convencionales.

• Use lo más posible, el frenado hidráulico, porque de esa forma se ahorra combustible y se reducen las emisiones.

• Pero siempre esté listo para presionar más el pedal para que se activen los frenos convencionales.

• ¿Por qué? Ejemplos a continuación.

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Frenado hidráulico

• El frenado hidráulico se activa debajo de cierta velocidad (casi siempre a 65 km/hr).

• El frenado hidráulico es suficiente para ralentizar el vehículo hasta que se detenga.

• En algunos vehículos, la velocidad de frenado se puede ajustar hasta donde se pisa el pedal en la primera pulgada o menos.

• El frenado hidráulico usa el motor hidráulico como bomba para empujar el fluido al acumulador.

• Usted lo escuchara y sentirá.

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Frenos convencionales

• Para la mayoría de las ralentizaciones y paradas no será necesario utilizar los frenos convencionales.

• Sin embargo…

• Debe usarlos para que el vehículo se mantenga parado, sobre todo en una pendiente.

• El frenado hidráulico no se accionan en la reversa, hay que usar los frenos convencionales.

• Los frenos convencionales deberán usarse para paradas rápidas o de emergencia. Simplemente presione el pedal hasta el piso como lo hace normalmente.

• Los ABS del vehículo y el control de la tracción funcionaran con normalidad.

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Procedimiento: Típica desaceleración y parada • Utilice lo más posible el frenado hidráulico para desacelerar.

• No presione el pedal más de 2.5 cm (1 pulgada).

• Ajuste su pie y cómo lo levanta del pedal para que el vehículo se para en la ubicación deseada.

• Si usted necesita parar a una distancia más corta, presione más el pedal para agregar los frenos convencionales y así obtener frenado adicional.

• Ya estacionado, presione más el pedal (una pulgada más) para accionar los frenos convencionales y mantener el vehículo estacionado.

• Si no lo hace, hay la posibilidad de que el vehículo ruede porque el frenado hidráulico no mantienen el vehículo estacionado.

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Procedimiento: Ralentizar desde una velocidad alta

• Recuerde: El frenado hidráulico no se activan si su velocidad es muy alta ya que protege los componentes.

• Por lo tanto, si se conduce a más de 65 km/hr, presione el pedal del freno solo una pulgada NO tendrá ningún efecto.

• Hay que presionar más para usar los frenos convencionales y así desacelerar el vehículo.

• Como a los 65 km/hr, usted escuchará y sentirá como se acciona el frenado hidráulico. Ya podrá entonces levantar su pie a que quede a una pulgada y así ralentizar con el frenado hidráulico y ahorrar combustible.

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Cómo conducir un vehículo hibrido

Procedimiento: Parada de emergencia

• En una parada de emergencia, simplemente presione el freno firmemente hasta el piso como lo haría normalmente.

• Los frenos convencionales del vehículo y el sistema ABS desacelerarán el vehículo de forma segura.

• Los frenos hidráulicos funcionaran también lo que hará que la distancia de frenado sea menor.

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Remember…

This will become second nature very quickly.


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Aceleración del vehículo

• Use el pedal del acelerador como lo hace normalmente. • ¡Es así de simple!

• Durante los primeros segundos de aceleración…

• Es posible que escuche la marcha del motor hidráulico.

• En la mayoría de los vehículos, se sentirá aceleración adicional – que es mayor para así unirse al tráfico pesado.

• Una vez que el acumulador se descargue, el motor hidráulico se desactivará y el vehículo se comportará como uno convencional hasta la próxima vez que aplique los frenos.

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Sonidos • Es importante estar familiarizado con los sonidos de este sistema:

• Usted sabe cuando algo no suena bien. • Le puede decir a sus pasajeros que los sonidos son normales y

que representan que el vehículo está ahorrando combustible y reduciendo emisiones.

• Motor hidráulico: Sonido como un zumbido • Más fuerte en el frenado. • También presente en la aceleración.

• Modo desvío o “bypass”: Un sonido ligero silbido • Algunas veces, durante un evento de frenado largo,

(especialmente en una pendiente), se escuchará este silbido. Es normal. Indica que el acumulador está totalmente cargado. El frenado hidráulico continuará ininterrumpidamente.

• Un acumulador totalmente cargado le dará el mayor impulso al acelerar.

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Inactividad o ralentí • La inactividad o ralentí contribuye de manera importante a la

ineficiencia del combustible. • También contribuye al aire contaminado. • Siempre que sea posible, apague el motor. • La combinación de tecnología híbrida y la reducción del tiempo de

inactividad, mejorará la eficiencia del combustible.

• Su vehículo puede estar equipado con la tecnología de apagado (en caso de inactividad), de Lightning Hybrids.

• Ésta automáticamente apagará el motor en un intervalo después de estar en la posición de "Park".

• Se enciende de nuevo el motor al presionar el freno. • En algunos casos, el motor queda encendido como una batería

con poco voltaje o la temperatura de la cabina estuviera o muy alta o muy baja.

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¿Retardador hidráulico? • ¿Puede el sistema híbrido hidráulico operar como un

retardador hidráulico? • Si. • Sin embargo, una vez que el acumulador está

completamente cargado y el sistema entra en un modo de bypass, existe el riesgo de sobrecalentar el sistema si es usado como un retardador por mucho tiempo.

• Si se sobrecalienta, se desactivará y el frenado híbrido dejará de estar activo.

• Por lo tanto, usted debe de estar listo para presionar más el pedal para activar los frenos convencionales.

• Es preferible usar la transmisión para controlar el vehículo durante una pendiente.

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Luz verde • La mayoría de los vehículos cuentan con luz verde en el tablero: • Deberá prenderse un minuto después de que se

encienda el vehículo. • Si no enciende, compruebe que esté presionado

(en caso de que sea un botón). • Si aun así no enciende o se apaga cuando esté

conduciendo, es porque el sistema ha detectado una falla.

• Detenga el vehículo para comprobar que no haya fuga del líquido hidráulico.

• Por lo general, el vehículo sigue funcionando pero de forma convencional ya no como un vehículo híbrido.

• Haga una cita con el coordinador de mantenimiento para reparar el sistema.

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Luz verde • En la mayoría de los casos no debe apagar el

sistema híbrido. Al hacerlo dejará de reducir emisiones y ahorrar combustible.

• Algunas veces Lightning Hybrids le indicará que apague el sistema para medir los MPG con el sistema apagado.

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Pantalla de información del conductor • Algunos vehículos están equipados con

una pantalla de información del conductor en el tablero. Está diseñada para proporcionar información útil sobre el estado de funcionamiento del ERS.

• En situaciones normales de manejo los tres mensajes que usted podrá ver son:

(“SIST EN ESPERA”) significa que el ERS no está accionado, por ejemplo si ha terminado de acelerar o está manejando en carretera. Este es el estado más común del ERS.

(“SIST EN FRENOS”) significa que el ERS está desacelerando el vehículo.

(“SIST EN DRIVE”) significa que el ERS está ayudando en la aceleración del vehículo.

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Pantalla de información del conductor

• La barra en la parte inferior de la pantalla muestra en nivel de carga. En otras palabras, cuánta energía hay almacenada.

- El acumulador queda completamente descargado justo después de un evento de aceleración.

- El acumulador está parcialmente cargado.

- El acumulador está totalmente cargado y ha almacenado la capacidad máxima de energía.

• Utilizando los frenos híbridos (y no los convencionales), se almacenará más energía y así se ahorra combustible. El indicador ayuda a ver si se está usando correctamente el sistema.

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Pantalla de información del conductor • La Pantalla de información del conductor también muestra

mensajes de advertencias y errores. Estos se encuentran en la Guía del conductor.

• Ejemplos: • PUMPS TOO HOT (BOMBAS CALIENTES) • TOO COLD (DEMASIADO FRIO) - el sistema está demasiado

frío, debajo de -18C / 0F • TRACTION CONTROL (TRACCION FUNCION) - se detecta que

la llanta se patina por lo que el ERS se desactiva • ENGINE STOPPED / BRAKE TO RESTART (MOTOR APAGADO /

FRENO P ENCENDER) (no todos los vehículos lo tienen) • HARSH BRAKING (++ FUERZA FRENOS) (no todos los vehículos lo

tienen) • HARSH DRIVING (++ACELERACION) (no todos los vehículos lo

tienen)

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Resumen

• Un vehículo híbrido es fácil de manejar con práctica y acostumbrándose.

• El pedal de frenado es el principal control del sistema híbrido. • Recordando lo que aprendió hoy, le ayudará a manejar de

forma segura y al mismo tiempo a maximizar los ahorros.

Servicio al cliente de Lightning Hybrids

Phone: 970-744-4926 (USA) [email protected] www.lightninghybrids.com

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